萌えるF1マシン

について語りましょう。

２ゲット！

99年のBAR

フェラーリ６４０

フェラーリF92A（T）

アローズＡ３

ジョーダン191

歴代ミナルディ

リジェJS31・ジャッド（アルファロメオ）

1988年のウィリアムズって名前なんてったっけ？

ウイリアムズFW12・ジャッド

【F1】幻の名車、珍車、迷車について語ろう！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013009139/

私もF92Aを。あと92年のアンドレア・モーダはピットの中でまさしく
萌えてた。

ティレル019 (･∀･)ｶﾓﾒｰ

1990:Ferrari641/2
1991:Jordan191
1992:F92A
1993:MP4/8
1995:MP4/10
1998:MP4/13
2001:F2001
2002:F2002
あたりが個人的なカーオブザイヤーです。書き漏れが何台かある
だろうけど。

０１年ミナルディ。グスタフ・ブルナーのやつ。
金をかけずにメンテナンス性を高めたというコンセプトがすばらしい。

ザクスピードZK891ヤマハ
エンジンばかりに非難が集中してるが、実はマシンも相当酷い

今までで最も印象に残ったマシンと言えばFW14B。
ハイテク満載のぶっちぎりの強さ。
セナファンの俺もなんなの？とお手上げのすごいマシン。

>>17
見た目は結構カッコいいんだけどな。

>>19
あれって前年のリアルそのままって
当時のカーグラに出てたけど
ホンマでっか？

>>20
たしかに同じブルナーだし似てることは似てる。
それを言い出せばフェラーリF187にもそっくり

1989年のザクスピードってなぜ遅かったんだ？
1988年のリアルを見て、結構期待したんだがなぁ。

>>22
ザクスピードの技術力が低かったんでないの？
当時の亜久里の特番で、ギア組み間違えたり、ステアリングを切ると
タイヤが翼端板に接触等等、チーム自体のクオリティは相当低い
そんなドタバタチームにはいくら良いマシンを与えても無理だ罠

>>23
プラスヤマハエンジンが糞

なぜブラバムＢＴ５５がでていない？

フットワーク・ポルシェもわるれるな。

Honda RA302

ロータス79　
ﾊｧﾊｧ(;´Д｀）

童夢F105・・・(´･ω･`)

マクラーレン・プジョーＭＰ４／９。
よく燃えてた。

ベネトンB190

フォンドメタルＧＲ０２。
ノーズ萌え。タルクィーニ萌え。

スクーデリア・イタリア・フェラーリ　ダラーラ１９２
遅かったけど萌え。

フェラーリ126CK（フロント持ち上げ）
フェラーリ126C2（リアダブルウイング）
(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ･･･

ベネトンＦ１９４
スパで燃えたし（藁

ザナルディのロータス

http://gamble.2ch.net/test/read.cgi/mj/1029214871/
マージャン板のオフで女雀師が負けて、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ画像うｐ祭り開催中

ペントハウスがスポンサーで、女体がデカデカと書いてあるマシンがあったような。

萌えるじゃなくて、萎えるＦ１マシンといえば、
「ギザギザ模様の悪夢」といわれたローラＴ９３／３０・フェラーリ。

ハイテク全盛期に、アクティブなし、トラコンなし、マニュアル・トランスミッション
という前時代的な作りで、ＦＩＡがハイテク規制のためのチェックを行ったとき、
全１３種類のマシンでこのローラだけノー問題だった。

古くさいメカだけでなく、マシンの外見も贅肉たっぷり、無駄に幅広く、
異常に長いホイールベースも目立っていた。

そしてとどめが審美眼を疑う、超ド派手で悪趣味なカラーリング。
オレンジと蛍光イエローをギザギザに塗りたくったその格好悪い姿は
とにかく目立った。

>>39
周りを萎えさせるそのイラストはまさに燃えていた。

>>39
>>40
もしかしてこれでしょｗ
他スレからコピペ

97 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/01/09 01:20 ID:uDqRhppB
>>87
４３であればＭＧモデルからキット出てたよ。
死ぬほど作り難いらしいが・・・。

参考↓
ttp://www.hi-ho.ne.jp/kozakky/lola93.htm
（勝手にリンク張ってゴメンなさい）

>>38
ヘスケスのどれかだ。どれか知らん

>>39
あのマシンって結局
F3000のローラがベースになってたんでしょ。
素材やＦ１のレギュ対応の為の改良はされていたけど
基本的にフェラーリエンジンを無理やり積んだだけ。
結局、超ロングホイールベースになったと。

今で言うBARですな。

初代ジョ−ダンが雨の中を走っていたのは
本当に綺麗だった。

Ｗ１２エンジンのライフ！
チームの生命はあっという間に消えたが・・・
ジャコメリとかいうドライバーが、自分でエンジン磨いてた。
この頃のＦ１って、ボクサーエンジンのスバル・コローニとか個性的なマシン多くて
いちばん面白かったなあ。

>>43
いやアレを見た後だとBARが相当まともなF1マシンに見えるぞ(w

しかも肝心のF3000のほうも、
（F3000は規定で5速までなのに）F1とミッションケースを共用したために
6速のギアを入れるためのスペースがある」とかいう
トンデモなシロモノだったし。
結果ミッションケースが大きく重く、8kgほどの重量増と
リアセクションのエアフローの悪化を伴った。

でもあのマシンド派手なチェスターフィールドカラーとルカ・バドエルの切れた走りで
結構好きだったぞ（ｗ

>>45　禿同

ティレル018　89年の半分キャメルカラーのやつ

639をはじめて見たとき「なんじゃこりゃ」と思ったが
その後モディファイされていくたびにこのシリーズの虜になっていきました
641/2が頂点か、B191しかりバーナードの手をはなれてからかっこよくなっている
のは気のせい？
PS.ラッセル車についてだれか詳しい方おねがいします

>>49
でも日本ＧＰでフロントウイングにデカデカと
「オートバックス｣って大書されてたのには萎えー。
よって０１８は津川っちが｢時代遅れ｣と評していた、００３―００７時代のような
ティレルブルー１色と８０年代マシンとのミスマッチがサイコーに萌えー。

＞50
642までカコ(・∀・)ｲｲ!! よ

＞51
津川さんが018が時代遅れと？？
前にナカジマとドニントン？のF1ミュージアムを
たずねる企画があったのだが、ナカジマの「当時の最先端
だった」という言葉にうなずいていたぞ。

643が好きな俺は位って良しですか？

俺も643はかなり好きです。

>>53
カラーリングがね。今時スポンサーも付けずに健気、みたいな事を
著書｢グランプリボーイズ」(図書館で借りて読んだだけ)の中で言っていたと記憶。
そんなティレルがメキシコでミケーレ３位はブラボー！！だと。
(あのティレルブルーって実はエルフのブルーだった筈だけど、
８９年はエルフのスポンサーってついてたっけ？）

付いてないよ。
全身ブルー（ノースポンサー）→フランスでキャメルソース掛け→日本でオートバックスでサイドポンツーンがオレンジに
シーズン終わった頃には別物。
タメオの1/43キットで日本ＧＰ使用があるけれども
ウイングのカタカナの「オートバックス」の「バ」と「ッ」が一体化してるのね（泣

ティレル020の開幕前バージョンも好きだったなあ。
青と白のカラーリングに、ホンダとシェルのロゴが輝かしくて‥
019以上の活躍を予感させわくわくした。

しかし、開幕すると茶色で萎え。
駆動系も壊れまくりで萎え。

PS01
黒と白の引き締まったカラーリングと、
独特な形のノーズがかっこよかった。

>>58
ガンメタっす。
「ブラウン」はスポンサー。

セブンアップジョーダンとプロストＡＰ０２
ついでにレイトンブルー
さらにレッド５

モデナランボルギーニ。邪道っすかね？

アバンテ

ﾌﾞﾗﾊﾞﾑBT55

今でも十分ｶｺｲｲ．

>>58
俺は90年開幕数戦に使ってた018が好きだった。
カラーリングがマシンに合ってかっこよかったな。
アンヘドラルウイングはあまり好きではなかった。

プロストはかっこよかったよ。

そうだ！！　
ﾌﾞﾗﾊﾞﾑBT55
最高！！わっしょい！！

>>64　-67
祝！ミニチャンからヒラベッティ製品化！
ドライバー３人の全部ゲトするぞ！！

（＾＾）

>>68
待っておりました！！
３人ってエリオとパトレーゼと・・・
ワーウィック？
発売日はいつ？？

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

モデナ・ランボ with エリック・ヴァン・デ・ポール

>>73
http://207.168.2.174:82/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=_mlarue/199101034_mlarue_.jpg
F1マシンに見えませんよね。

でも非常にストレートなデザインだ・・・

>>74
見れない...

>>75
なんかログイン制になっちゃいまつたね。
このサイトも付加との戦いのようです・・・

この値段は微妙やねぇ、、1年12ドルか、、、

>>70
ソースはミニチャンスレ。ドライバーはエリオとパトは出るだろうけど
ワーウィックは憶測な。ｺﾞﾒｿ
でもこれぞ１８と４３両方ホスィ一台。

>>78

>>78
１８もでるんだ・・・
俺もホスィ

貴乃花、引退だね・・・。

>>81

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

ベネトンＢ１９２かな。
あのハイノーズには萌えたなあ。

フェラーリＦ１８７／８８
全くけれん味はないけど、
スマートでノーズの形なんか飛行機っぽくて好きだった。
（成績はダメだったけど）

少数意見だろうね。

1988年のベネトンはインダクションボックスがかっこよかった

ﾛﾘ･ﾊﾞｰｿ

最近、見た瞬間にインパクトをうけるマシンってないねえ。
Ｂ１９２やＦ９２とかはインパクトあったけどね〜。９２年は傑作揃いだった。

やっぱりミナルディＭ１９５かな。

（＾＾）

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

ほんと、最近燃えるＦ１マシンってなくなったねえ。
イモラのベルガーのクラッシュが最後かな。

49>>
オイラは019より、020のほうがイイ!!
　　
　　

>>91
昨年ﾎｿﾀﾞ車は何回も盛大に萌えてますたが、何か？

>>93
ワラタ(w

｢横浜厨華街状態｣(<<？？意味不明、古館命名)のザナ夫を忘れちゃいませんかい？

あぼーん

　 　　　　 ∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 糞スレは・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）
　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 立てんなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）
　　　　　　　　　Λ＿Λ　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）　　　　　（´∀｀　）と思ったけど
　　　　　　　　（　　　　）　　　　　（　>>1　）いいスレじゃん
　　　　　　　　｜ ｜　|　　　　　　 |　|　　|
　　　　　　　　（_＿）＿） 　　　　（__（_＿_）

俺、本当にフェラーリもアゴも嫌いなんだけど、

Ｆ　２　０　０　２　は　マ　ジ　で　か　っ　こ　え　え　。

>>F2002
マジで萌える〜

100

'90 イタリアGPの１番グリッドに着いたプロストのF641/2はほんとに美しかった。
当時としては極端に高いサイドポンツーンと、その曲線。プロスト信者だった俺にはたまらなかった。
でも翌92年のF642はカクカクポンツーンで萎え。成績もさっぱりでさらに萎え。

>>101
超禿銅

×翌92年→
　　　○翌91年

やはり641/2がいいね。642はダメ。ダメ過ぎ。

とくにサイドポンツーんを変更してからがダメ。

こんな短期間に２つもレスがついて驚き。いるもんだ。

>>104
しかもシーズン終盤にはあまりのへたれマシンに教授が「トラックのようだ」
とか揶揄してドライバー代えられるおまけつき。

作りもしねーのに、田宮のプラモ買っちまったよ、F641/2

>>１０１
ポールはセナ、プロストは2番グリッド。

ベネトンＢ１８８
ニードルノーズ萌え。

ミナルディ２００１年マシンＰＳ０１のＡＶＯＮのＦ3000タイヤ装着車。
ミナルディらしくて好き。いったいどんなデータが取れるのか疑問だけど。

>>107
サンキュ。そんなあなたの萌えマシーンは？

エンジンバッヂがホンダで
ＢＡＲカラーのＦ２００３萌え・・・・


ちゅうか顎は嫌いだが
ホントにここのマシンはカッコいいよ。

大口叩いて復帰してヘロヘロのホンダ萌え

MP4/5Bのバッドマンディフーザーに萌え

ベネトンB186
あのカラーリング萌え。

×バッドマンディフーザー
○バッドマンディフューザー

鬱

'89のレイトン・ジャド
ノーズ、インダクションポッドだけBPのグリーン（笑）

ティレルＰ３４

フェラーリは大嫌いだが、641/2。

641/2のサイドポンツーン曲線美・・・
まだプラモ売ってんのかな。作りたくなってきた。

ジョーダン192
シャープで攻撃的な191に対して優雅で美しい曲線にサソルの青が最高にエレガント。
本当に美しかった･･･走り出すまでは。

’７０年代のウルフが最高。あとウィングカー時代のマシンはすべて萌えるﾅー
ｵｻｰﾝなのがばれるな。

やっぱF643かな。あのマシンは美しい。美しすぎる。

ﾍﾞﾈﾄﾝB190のノーズにある、互い違いのｺﾌﾞ萌え〜

エスパスF1萌え。

走ってる動画とかないのかな。

Ferrari F310B
すげｶｺﾜﾙ今と大違い

Ｆ640とＦ641/2とＦ642の比較の写真どっかになぁい？

ミナルディＭ１８９。
流行のペンシルノーズに反してクレヨンノーズと揶揄されたが、
シーズン終盤〜翌年序盤ではマルティニが予選番長ぶりを発揮。
白・黄・黒のミナルディカラーも、地味ながら美しい。

>>123
左右でズレた位置に付いたダンパーを収納するために
ああいう形になってたのな。
ちなみにタミヤのラジコンボディでも器用にココが再現してある。
モレノさん仕様に塗った人って果たして世界中に何人ぐらい...。

　　　　　　　　ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　 ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　　　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 彡
　　　　　　　ﾐ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡 　裏切る？一度も仲間とはいってないぞ。
　　　　　 　 | .｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀ﾉ　／‐‐--;,＿__　　 彡
.　　　　　　 ,!　　　　　　　　 （ （´.　　　　　　　￣｀i
.　　　　　　,!　　　　　　　　 　 ヾ!.　　　　　　　　　 |
　　　　　　ヽ,._　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,!.
　　　　　　　! ｀i｀｀`‐-、。--,,＿＿＿＿＿＿__,,,-"｀!
.　　　　　　 ｀i.　!,　　　`--"::::::::::　 i;:::::::::::::::::::::::::::| ｿ
　　　　　ミー｀!、l.　　　　　 　 　 　 l:::　　　　　 ;:::lﾉ
　　　　 三　　　｀|　　　　　　　r　　 l、　　　　 /::;!　　　　　　　　 __,,-‐‐--
　　　三.　　　 　 l.l　　ヽ　　　 ヽ.__..ｿ　　 　 ィ:::::;!ミ　　　　　　 /~　__,,-‐‐-
　　　　三　　　_..,!.l.　　!　　　　　　　　 　 　 ,!::::/　ミ　　　　 _,i´. /~
　　　　彡　　 .,! !　ヽ,　ヽ　ﾑ--‐‐‐‐--ヽ　 ,!::/　　ミ　　　,;´　,i´
　　　　"〈〃　,! ｀!、　ヽ　ヽ　 　 ⌒　 　 　 ":/　　 ミ~~｀‐",,-´
　　　　　（（（ ,!　　｀ヽ,_ ヽ,　　　　　　　　　／::|　 ミ　ヾ,,;;:‐‐:,__　　　,,-‐‐-"⌒
　　　　　 _,‐く　　　　　￣ ﾞヽ‐‐‐‐‐‐‐‐,イ:::::::::l_ﾐ‐;,___　　~｀‐、~￣~　,,-‐‐-"⌒
　 __,,;:‐イ　　 ヾ　　　　　　:::::::::::::｀i:::i´:::::::::::::::::::::ヽ:::::::￣｀‐;,　~￣￣~
　´　　　ヽ　　　 ヾ,　 　 　 　　::::::::l:::i:::::::::::::::::::::::::::｀ヽ、:::　ヽ￣｀-:,_
　｀!、　　　ヽ　　　 ヾ　 　 　 　 ::::::l:::i:::::::::::::::::::::::::::::::::: i::::::　　i　　　｀ヽ

フェラーリ４１２T1/B　アロウズA21
直線番長萌え。

ブガッティT35B

F1じゃないけど

90年のLEYTONHOUSE。ミヤマクワガタみたいで萌え。

F2003萌え。

＞１２８
とりあえずここに一人いまーす。
あと、ジョーダン(イタリー以降のNo32)仕様も作った。

ロータス９８T
JPSカラーが萌え・・・・・

ティレル019　水中翼船ﾏﾝｾｰ！

age

あぼーん

ageまつ

保守age

フェラーリ６４０はニューヨークの現代美術館で永久展示中

やりすぎﾆｭｰｳｪｲﾀﾝのレイトンよかったね
逆三角形ペンシルノーズ　エンジン設計まで空力重視
もう一回あんなにキレまくった車見たい。

>>119
フェラーリ６４１／２は、永遠ですなぁ。
EXITOの模型２つも買ってしまった。出来は最高ですね。
アートスポーツの６４１／２は今もあるんだろうか・・？

プロストＡＰ０１のカモハシノーズにざぶとん三枚

そりゃ・・名車
フェラーリ641/2だろ！！！！！！！！！！！！

もちろん、641/2のプラモかいますた。
2台。
後期型萌え

Ｆ−１　２０００萌え

tyrrel P34

>>134
ｹｺｰﾝしますか？(w＜ジョーダン191のNo,32モレノさん仕様もやった

さらにF103Lベースでモトローラカラーのやつも作った。
メットだけ使い回し(w
っていうか全部代役バージョンじゃん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

91年のスクーデリアイタリアがｲｲ！

フェラーリ641/2のプラモが作りてーけど売ってねーﾁｮｯﾄｳﾂ
ベネトンB192のバナナ萌え
'８９〜'９２のマシンは迫力があるけど、いまのナロー＆グルーブドタイヤの
萎えっぷりときたら…(特に真正面から見た時）

http://plaza27.mbn.or.jp/~fukunagafactory/gallery/Jordan/J191.html

ティレル０１９
タイレルＰ３４
ーリ３１２Ｔ
ローラＬＣ９０
マクラーレンＭＰ４／９
あたり。

'91
モデナ/ランボルギーニ

>>148
ﾊｹﾞﾄﾞ
６輪ﾀｲﾚﾙ萌ｴ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

シムテック最高！あの黒と紫にMTVのロゴがすごい新鮮だったよ！
９４年はDブラバムの走りも頭もひかってたし、９５年はフェルスタッペン
も絶賛のシャーシだったのに・・・エンジンさえまともならかなりよかった
のになー。漏れの青春のマシンだね。

あぼーん

>>153
ティレルかタイレルか統一しる！

>>158
Ｐ３４の頃はタイレルで０１９の頃はティレルで良いじゃん

>>159
落ち着かん

タイレルorティレルどっち？

マクラーレンMP4/13＆MP4/14
ティレル019
ウイリアムズFW18
あたりかな…

ベネトンB188

サイドポンツーン上にエアインテークを置いて低く構えた外観
そして赤青黄緑の原色カラーリングに萌えた

RVF750

フェラーリ641/2のデザインは萌えるねぇ〜

>>161
ASはタイレルで、R'onはティレル
ASはミハエル・シューマッハで、R'onはミヒャエル・シュマッヒャー
ASはジョルディ・ジェネで、R'onはホルディ・ヘネ
ASはアマーチで、R'onはアマティ
ASはマーチーニで、R'onはマルティニ
ASはダッラーラで、R'onはダララ
ASはブートセンで、R'onはブーツェン
ASはヨアキム・ウィンケルホックで、R'onはヨアヒム・ビンケルホック

その他いろいろあったけど、わるれた・・・・

結論:F1板の住人は必要に応じて脳内翻訳をするから、お好きな方を

>>166に追加
ASはコールタードで、R'onはクルサード

312T2
つか、ﾗｳﾀﾞも燃えたワケだが（ｗ

リジェＪＳ７、ＪＳ１１
マシーンデザイン＆あの青がサイコーでした。

そういえばマトラが自動車関連事業から撤退したとか。
誰もが絶賛するあの音聞きたかったなァ。　ビデオで聞いててもわかりませんヮ。

ageまくり

>>166
リカルド・リデルかリカルド・ライデルか。

ちなみにヘネはむしろ英語読みで「ジェネ」って呼ばれるほうを好んでて、
リデルは原語に従ってリデルと呼ばれるほうを好んでたそうだ。

バリチェロもバリッケッロだったりバリチェッロだったりするねえ

>>171
リデルってBTCCの人？

あぼーん

マジで萌える〜　 by ひろみGO

マーチ７１１（ロニー・ピーターソン）　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･
ttp://www.motorracingretro.com/70gp/retro71/retro71monaco/retro71mon17.htm

age

>>172
そうだけど、むしろマカオマイスターにして
全日本F3でのトムスのツートップ（もう1人はクリステンセン）
という印象のほうが強く。＜リデル

age

９６年開幕戦のみのローラ。

ローラ・フェラーリで懲りていなかったＦ３０００ベース車。

ジャガー全部。
カラーリングがかっちょエエ！

>>１２２
同意　あのスマートなデザインがｲｲ!!
翌年のＦ９２Ａもｶｺｲｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　

今のフェラーリは、マンチェスターユナイテッドみたいで萎える。

ブラジルでムシケラのマシンが萌えたのには手を叩いて笑ったなあ

>>180
でもあの色でありさえすれば
ジュニアチーム用のダラーラのF3ですら萌え萌えなわけであり(w

っていうか中古のイギリス製F3とか個人で買った人はあの色に塗りたがるかも。

age

FW14BとかF189とか
あのあたりの世代が一番萌えたんですが、漏れは

なんか今のはゴツすぎる

アロウズA10とかブラバムのFW13Bのｴｱｲﾝﾃｲｸと似た形のやつ（型忘れた）とか、
85年〜92年までマシン激萌え。
ワイドトレッドで図太いタイヤが最高！
エンジン音も今みたいにｷﾝｷﾝいってないDFRとかがｲｨ！

>>182
(´ι _` 　) あっそ

なんつーてもアロウズA23。ミニチャンプス、1/43も1/18も買っちゃったよ。
F1のミニカー買ったのジョーダン195以来だ。

最近のマシンはナロートレッド、溝タイヤ、変な空力付加物で萌えれないね
トレッドだけでも何とかならないものだろうか。

（＾＾）

>>189
ナロートレッドでも見栄えのする縦横比になるよう、全長、WBも制限する
というのはどうだろうか？

>>191
ｲｲ!!

>>191
あの、どっちが前だかわからんタイヤをどーにかしる。

>>189
えー？今のほうがいいじゃん。だって昔のマシンってなんか芋虫みたい。ベネトンとか。
ドライバーの位置もなんだか前過ぎるしさ。

F-2001。なんかエロい。

>>179
97年だバカ

アロウズＡ23萌え

芋虫って、
その芋虫だのナマズだのイカだのが疾走してるのが萌えるんじゃねえか

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

MP4/7のﾉｰｽﾞ部分好きだった。　特にｶｳﾙ外してるとき。

27番の412T2

＞１９７
同志！（笑）由良も褒めてたＡ２３、イイっすよね〜。
Ａ２３の独特なハイノーズのマシンコンセプトは悪くなかったし、
トップチーム並みの整備環境があったら、結構いいトコまでいけてたかもしれない。


あと個人的にはＡ２１も好き。「あの」ハミディが作ったとは思えない出来。
直線番長マシンで最大速度ならマクラーレンとタメ張れたしね。
ヨスとデラロサが「一番」輝いて見えた時期でもある（涙

９３年フットワークと９４年のフェラーリ最高

Ａ２３最高

ミナルディーハート

バイエルンの黒い衝撃カウーゼンWK-1
ドライバーはブランカテリだったよね。

>>206
プロトタイプの方は萌えた。テスト時はP.ニーブがのっていたね。
持ち込みスポンサーで白くなってた。

>>207
スレ違いだけど、パトリック・ニーブって言うとF2のピルピーム?が
カッコ良かったよね(^.^)

91〜92年頃のマシンが一番萌えるよ
今のはミニ四駆みたい

もらえるんだったら、F2002が良い
F2003GAでも良い
古いのいらない

F92Aの形とエキゾーストノートは良かった
マシンの出来は最悪だったけど

ブラバムBT45
　　　〃　　　52
　　　〃　　　55
ロータス　　78
フェラーリ126CK
ジョーダン191?
ゴードン・マーレイのデザインしたマシンがやっぱ一番カッコイイという結論に。

今のマシンはトレッドが狭くてチョロQみたいでカッコ悪い。
I・カペリとM・グージェルミンが乗ってたマーチも良かったけど、型番なんだっけか？CG??

>>211
でも古いマシンって、今のマシンに交じるとエキゾースト貧弱そう

>>208
ピルビームですね。元BRMのマイク・ピルビームがデザインしました。
F2だとマウラーもかっこよかった。

1.Willams FW11B
この当時としては、ﾓﾉｺｯｸが低く、成績・思い出も伴い、漏れにとっては未だに最高のﾏｼﾝ。
2.Brabham BT55
昔の空力特性向上の手段、低車高を、とんでもない形で実現した車。ただｶｯｺｲｲ!の一言。
3.Benetton B186
上記のBT55とは違い、流麗なｶｳﾙを身に纏った美しいﾏｼﾝ。ﾒｷｼｺのｺｰｽ、最終ｺｰﾅｰを駆け抜ける姿が、とても印象に残った。

>>213
そうか？俺はむしろ最近のV10しかないF1はサウンドの(マシン自体も)
違いを感じにくいと思うんだが(別につまらない訳じゃないけど)
当時のフェラーリV12の甲高い音や、フォードのV8の重低音は良かった
'92の日本GPの録画をたまに見るんだけどいろんな音(形)があってビックリするほどだ

>>215
B186いいよね。駆け抜けていった姿はG.ベルガー・・・もしやT.ファビ？？

オレは、ミナルディＭ１９３とティレル０１８だね。

>>210
今のマシンは寿命が短いぞ

McLaren MP4/3
Ferrari 641/2
カモノハシニヨワイニネ。

LOTUS79

「もえる」Ｆ１マシン…

あれしかないでしょ！
「イタリアンレッド＆アジップのステッカー」が似合う、あのＦ１マシンが。

そう！『ライフＦ１９０』（ババァーン！）
Ｗ型１２気筒エンジン搭載で実力も凄いぞ〜
当時のマクラーレンから一周、３９秒落ちの遅さ！

えっ？何故そんなマシンに「もえる」かって？
だってピットでエンジン「燃え」てたから。
これがホントの「燃える」マシン…なんちって〜（ギャフン！

>>222
Ｗ12って本当？

ワザとむかつく文章書いてるなら偉いよ。
釣り？

＞２２３
本当です。
簡単に言えばＶ８のＶバンクの中央に４気筒を足した外観です。

＼｜／　←前後方向から見ればこんな感じかな？
結果的に「重い＆馬力無い」で途中でジャッドエンジンに変わりましたが。
ちなみにドライバーもチームを逃げ出しました（ｗ

>ちなみにドライバーもチームを逃げ出しました（ｗ

っつか、ドライバーであるジャコメリが一番優秀なメカマンだったという凄まじいチーム。

＞２２６
正解！（ｗ
ちなみにジャッドエンジンに変更できたのはジャコメリが
レイトンか、どこかのジャッド搭載チームのテストドライバーをしていて
ジャッドのつてがあったから変更出来たとか。ジャコメリ様々ですな（ｗ

>>166に追加
AS→アルボレト
R'on→アルボレート
AS→P.L.マーチーニ
R'on→P.L.マルティニ
他…エイエ・エリジュ （エルグ）
ジャン・アレジ
（アレシー）
ヤニック・ダルマ
（ダルマス）
エリック・コマ
（コマス）
(-_-)zzz

ブラバムＢＴ55は最高っす！スルメみたいすしかし…次のＢＴ56はある意味燃えてましたチェザ公が乗ってた
えぎりすＧＰの時の燃え方ときたら半端じゃなかたよ・・

ゴードンマレーの事実上最後の作品ですね。
まくられんで飼い殺しにするなよ。あんな天才を。

>>228
ピケもピケットてかかれてた。
ラフィー、ラフィットもあった。

昔のASぢゃ
A.セナがフルネーム？のA.S.ダ.シルバな時あったなぁ〜
ナニーニがナンニーニ

>>226
ブルーノ・ジャコメリ？なつかすぃ

俺は６４３だな

>>226
ジャコメリと組んで
クレマーポルシェ乗ってた人誰だっけ？？？？95〜96年位にパシ不意苦かミナル爺乗ってにスポット参戦してたよね

ジョバンニ・ラバッジ？

>>217
勿論、ﾍﾞﾙｶﾞｰ(予選5位)ですよ！
でも、ﾓﾝﾂｧのﾌｧﾋﾞにも萌え〜。
>>229
BT56で、ﾎﾟﾝﾂｰﾝ排気が上側になったのは、ある意味萌え〜。

>>228
マーチーニ＝マルティニについてだが、マウロもだ

>>228
AS→コールタード
R'on→クルサード

AS→バン・デ・プーレ
R'on→バン・デ・ポール

雑誌が何かわるれたが、モータースポーツじゃない4輪雑誌(2種類)で
カショーがガヒョットとかジャコットとか書いてあって、一瞬戸惑ったことがある。

BT53がスリムで萌え〜

おすかぁらっらうり

MP4/11かなり好きなんですが。
クルサードのモナコGPの時とかね。
チームもようやく下げ止まった年だし

＞242
シンプルで綺麗なマシンだったよね。
95年の重戦車もどきが嘘みたいにスリムになってた。
インダクションポット上のウイング処理もなかなかカッコ良かった。

ＭＰ４／５だ！人気ないけど。

マクラーレンフォード　ドニントン仕様が燃える。
あとはマクラーレン本田ＭＰ４／６あたりが好き。最後の方しかみてなかったけど

BT55、ミラーがカウルに埋没してるとこなんかすごいな。
これでいったい何が見えたんだろう。
それからサイドビューなんか、ドライバーの二の腕から上がむき出し。
でも、鬼才ゴードン・マーレイはセンスがいい！このマシン激しく萌え〜だ。

このマシンでエリオ・デ・アンジェリスは逝ってしまったわけだが・・・

ロータス（略
ttp://www.f1greatcars-museum.com/list2.htm

>>247
拝見しました、ありがとう。
ロータスは79が好きなんだよね。
ブラバムBT55もいい。　BT50のタミヤの1/20スケールプラモが押入れに眠っているはず。
最近のタミヤってF1のプラモ作ってるのかな？

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　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼＼＼ ＼＼＼＼＼＼＼＼

ウイリアムズRENＡULT FW14B

レッドファイブ最強だこの野郎！！

やっぱブラバムのファンカー

age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

F1じゃないけど、去年のMotoGPにウェストカラーのホンダがあって、カラーリングがｶｺﾖｶﾀﾖ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>213
そうそう
マトラ・ソプラノなんて言われてたけど、今聞くとちっともソプラノじゃない。

シャドウDN5

フェラ640

ロータス１０１ジャッド
あのインダクションポッドのデザインがイイ！

類似スレが立ったのでage

この間実家の納戸の整理をしていたら、
92年のF1誌が色々と出てきた。F92Aは今見ても綺麗だなと思った。

>257
そりゃ今となればｴﾝｼﾞｿ回転が倍くらい違うから仕方無い罠。

当時の状況として
周りがバリトンやテノールばっかでその中にアルトが一人いれば
”魔女の悲鳴”の異名もｱﾘかと。

今はどのｴﾝｼﾞｿもカウンターテナーばっかり。

6歳のｾﾅ

MP4-17Dはかっこいいな。
コックピットからノーズへのゆったりしたラインが以外とたまんない。

18もうねうねしてていいけど出てこないしなあ・・・

フェラーリ312T4。意外と好きだった

＞264
いいね。リアがカッコ悪いけど。

>>265
雑誌で見たときは絶対に、走らないクルマだと思ったんだけど
TBSで録画放送したロングビーチGPを見て、ちょっと見直した。
でもチャンピオンを生み出すとは思わんかった。

ｶｺｲｲ

ライフF189
もしくはスバル・コローニC3B
その無謀さに萌え。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

>>261
同意。＞＞F９２A
はじめて見た時マジでシビれた。

でも「ダメだろうなァ・・・」とも同時に思った。
もしあの車が速くて、チャンピオンでも取ってたら
本当に歴史に残る車だっただろうね。

>>272>>261
ワシも禿しく同意。F92Aは芸術だよな！

94年ドイツGP、ヨス番長のB194

確かに「燃えた」

>>273
96年にF92Aのダブルデッキ構造に再び挑んだフェラーリは漢ですな。
まあF310はそんなにカッコ良くなかったけど・・・

F92Aはあの戦闘機のような細くて長いスラっとした
ノーズがかっこいいよね。つか全体的に戦闘機っぽいフォルム。

Ｆ92Ａの画像ありませんか？
サイドのインテークが水滴形
のバーナードが作ったやつですか？

マクラーレンＭＰ４−４、ＭＰ４−13

ジョーダン１９１

フェラーリＦ９２Ａ

ベネトンＢ１８８、Ｂ１９０

ＢＭＳダラーラ１９０

・・・昔のばっかりだ。

ブラバムBT52B、マクラーレンMP4/2
あのサイドウイングがたまらん

メルセデスＣＬＲ
あのペッタンコベンツがたまらん

>>280
おい!

マクラーレン　ＭＰ４／４
フェラーリ　　　Ｆ６４１／２
ウイリアムズ　ＦＷ１４
ティレル　　　　０１９

>>273
美しいが駄目。そんなF92Aに心惹かれるね。

「駄目だが美しい」と言いたい気もするが。

http://f1olivier.ifrance.com/f1olivier/FERRARI/Ferrari.92/f92_1.jpg

>>277
http://www.barchetta.cc/Common/Images/Scans.Eventi/F1F.98/XLarge/F92A.133.F1F.002.jpg

>>283
この年以降のフェラーリは、マルボロマネー増資で白色部分が多くなるから
９２Ａはやっぱり最高。

最近のフェラーリのカラーリングは、トヨタと大して変わらん。

>>286
デザイナーの夢がつまってるクルマはいいですね。
F92A、M195、J196・・・

>>286
312T/T2好きに喧嘩売ってますかｗ＜白味嫌い

age

>>1から順番に見てきましたがやはりフェラーリが一番票が多いですな。
ヒマがあったら今度集計してみましょ。
因みにあっしは・・・
ロータス１０７（誰もいなかった様な気がする）

91年のフェラーリ642/1かな643までの暫定マシンは結構好きだった。
27番のプロストはカッコｴｶﾀ

初年度ジョーダンがカコヨイんだけど
贅沢言ったらあのマシンでもうちょいエソジソ音高ければ･･。
フェラＶ１２乗っけて欲しかった。
そん時漏れ厨房で、田宮のジョーダンのラジコンを
モーター強力なやつに替えてケツに鉄製アンダートレイ（ただの鉄板）つけて
火花出るように改造して遊んでたっけ。


翌年は似たようなマシンでヤマハＶ１２だけど・・だめぽ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

やはりフェラーリが人気だね

ウィリアムズ
FW14B に一票

やっぱ、ロータス79

ＭＰ４／４とＭＰ４／５ＢにはさまれたＭＰ４／５に一票

マクラーレンＭ２３
ロータス７２
この2台は好きだな〜
田宮に洗脳されてる部分もあるけどｗ

　

フェラーリ312T4に一票。なかなか個性的なデザインで好きだな。
最近、ああいう車はないね。

現役時代は見たことないし、走らせたらロクな車じゃなかったらしいが、カッコだけ
で言うならRA302(笑)。

>>300
コレね。ウィングはない方がいい。
http://fenv.jp/gallery/complete/03033a32.jpg

ARROWS A19/A21/A23

アロウズフェチの俺が烈しく萌えたマシン。
A19はサイドポッドの落ち込みと、黒い妖艶なボディに萌え。サロの白いメットが目立つ。
A21は今時珍しいプルロッドのフロントサスが創りだすローノーズと直線番長さに萌え。
A23はビンビンと言わんばかりに吊り上げたノーズとリアセクションの普通さに萌え。

実はローノーズもハイノーズも極端なら萌えたりする俺。
これから出てくるマシンで超ハイ/ローノーズのマシンがあったら萌える可能性大

MP4-18
似たようなシルエットのクルマばっかの時代に
明らかに他と区別できるなまめかしい外観。独特の美しさ。
けどクラッシュテストすら通過できない。ｶｯｺよすぎ

ttp://www.studio27.co.jp/GALLERY/FK20154_PAGE.htm

模型だけど・・
やっぱすごい形

ウイングカーじゃないと萌えない。だから今はチャンプカー。
昔ならやっぱりロータス79。
今のフラットボトムカーはいくら足掻いてもカッコ悪すぎ。

このスレ好きなんだけどな。
折れはヨルダンEJ12が好きだが、誰もいないのか。好きな奴。
このノーズの抑揚、ハの字のウイングステー…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

1995年以降の車は全部ｸｿ

セナが86年頃に乗ってた黒いJPSのロータスがかっこ良かった。
キャメルになる前の奴。

ブラバムの横っ腹が三角のヤツ

今日の再放送で
ＭＰ４/４に激しく萌えた

>>309
えーと、BT46だと思います。

F-1 2000
B195
B196

みたいな純ハイノーズは少数派みたいですね。でも萌え

>311
ありがとう！

フェラーリF92Aのｷﾁｶﾞｲっぷりに、萌え！

　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 __＿　　　　　 ＿＿　　　 ＿＿
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　Д 　 ＼　　　 |.＝＝＝＝|BP .|
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 /　ヽBP ＼　　|　　 |　　　|　　..|
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　∧＿∧　ヽ ￣￣ ＼ |　　 | ＿　|　　 .|　　
　　　　　　　 　　＿＿|＿＿ρ＿　（´∀｀ρ）） ヽ　　　 　＼ヽ=丿ノ =＼16|
　　　　　　　 ／　 ノ━////￣ヽ￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|━////￣ヽ￣
　　 ／;;;,,,／＼,,,,,,;;;／|《《 （ ） | ￣|￣| |　LEYTON ［ ミ|　 《《《　（ ）｜
　／;;16;/　 ::16:::／　.|ゞゝ ., ノ　　|　 | |　　　　　　　　　|━ゞゞゝ., ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　￣￣

ロータス１０７
あのスタイリング、カラーリング、ドライバー
サイコー！！

フェラーリF92A
理屈じゃないんだよねー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　 |.＝＝＝＝|Agip|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ﾛヽ．＼ 　　 |　　 |　| | .|.GY.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　ヽM　＼　| =======|.２７|　　
　　　　　　　　　　＿＿|＿_ρ_＿_ρ______/__口））ヽFIAT ＼==丿ノ =|　　.|
　　　　　　　　,;27　　━／ /￣ヽ∇ |∩|￣￣￣￣￣￣＼ ━／ /￣ヽ
　　 ／;gy,.／　,,,,gy;;／| 　| （ ） |　　|∪ﾉ　Agip |二二＞　|　 |　 | （ ）｜
　／;;;;;;;／　 ;;;;;;;;／　 .|ゝゝ ., ノ三=＼＿＿＿＿pioneer| ━ゝ ゝ., ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣

フェラーリF92A

カペリがモナコで変な所のりあげたF９２A

95年だったか、いきなりショボイマシンになった全部
以下自作自演禁止

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　∧＿∧ ∩ ＿＿＿　　|＝＝＝＝|.''''''.|
　　　　　　　　 .＿ρ （´∀｀ρ） |　　　　　　'＼|　　 | ‖| .|.　　.|
　　　　　　　.／ヽ　 ￣/　/￣ヽMarlbolo　./＼_/￣/￣ヽ.1|　
　　 ／|......,:1.......ヽ／|　| （ ） |二|￣￣￣￣ /￣|　|　（ ） |￣
　／==:／　===:／gy|ゝゝ ., ノ二| ΩShell　/　　|ゝ ゝ., ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣　　　￣￣￣￣￣￣　￣￣

４/４!!

ウイリアムズFW18

フラットボトム以降はあれが一番。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＿_　　　　　　 ＿＿　　　 ＿＿
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 ДBP＼　　　　|.＝＝＝＝|BP .|
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　∧_/∧￣￣＼_　　|　　 |　　　 |　　 |　　
　　　　　　　 　　＿＿|＿＿ρ＿（ρ∀｀　）＿＿＿ ＼.ヽ.======ヽ.16|
　　　　　　　 ／　__ノ━/　/￣ヽ＼⊆ /＿＿＿＿＿━/　/￣ヽ￣
　　 ／;;;,,,／＼,,,,,,;;;／||　| （ ） | ￣| |LEYTONHOU.| |　 |　（ ）｜
　／;;16／＼::16:::／　.|ゝゝ ., ノ .　| | ----------| ゝ　ゝ ., ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ ∩　 /========/g-year|
　　　　　　　　　　 　　ρ （´∀｀ρ） ヽヽ　￣￣ ‖‖|￣￣￣
　　　　　　＿_ 　 　／￣￣￣三三￣|⊇⊇⊇　／ ／ ＼
　　　　　 / /　ヽ／　/ /￣ヽ/￣ヽ　 |=ford=ヽ|.　|　/ヽ |
　　 ／'''''' e l f ''''''／|| （ ） || （ ） | |￣￣￣ ||||||. | .ゝ/ |
　／::::::::::::::::::::::／　 |ゝ .,ノゝ .,ノ　| elf　 ３ ||||||. ゝ., ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣　￣　 ￣　￣￣￣￣￣￣ ￣￣

　

>>326
たいれるだね。

「燃える」Ｆ１マシンなら、結構見る機会があるわけだが。

>>326
1976年型っぽいですね。Ｊ・シェクターですな。

リンドランのマシン萌え
Ａ２３，ＢＴ６０、ＧＲ０２
変なノ―ズ作るの好きだな、このおっさん

>>329
セルジオ・リンランド？

ブラバムの赤くてマルティ二カラーのやつがスゥキ

＼(ﾟ∀ﾟ)ノ＜アヒャ！マジボケしちった
　（　　）へ　　　　ＳＣに惹かれに逝ってくるよ
　く

↑３２９の中の人

B186のヒトダマ模様サイコウ。車体は今見ると古臭く感じるけどなー。
当時メカやってた津川さんの連載をベストカーガイドで読んでた。
メキシコでベルガーが勝ったときのはコンビニで感慨のあまり読みふけり。迷惑ですた。

>>334
タイヤにもペイントしてたのはやりすぎだと思ったけどあのカラーリングはかっこよかった。
当時のベルガーのメットが気に入ってレプリカしてました。

>>334-335
http://with2ch.net/up/data/1070698253.jpg
バイクにも有りましたね。

>>335-336
B186フリークいてくれてウレスィ

やっぱエンジンカウルのうねりというかボディーラインが秀逸なマシンは
美しいですな。

最近からF1見はじめたものですが、自分的には
　　　　　　　　　ロータス１００T　
です。あのダサいキャメルイエローとカーナンバー１、２が最高です。
あのマシンは大失敗ですがデザイナーは自信作だなんて言ってましたっけ？
５００馬力のホンダ・ターボねえ・・・・・。
中嶋がモナコで予選落ちしたのも分かるような気がします。
しかし中嶋がピケを一時抜いてしまったり、鈴鹿で中嶋が予選６位など、
中嶋の健闘が目立った年でもあったような気がします。

>>334-337
あの当時のF1として考えたら信じられないぐらい先進的な形だったし
その上に「直4・1500cc1500馬力」のBMWターボと萌え萌え要素満載。
去年だか今年だかミニチャンの1/18が出た時には迷わず購入しますた。

で、ビッグスケールのモデルを手元に置いて眺め回したら、
車体後部の空力処理が独特なのね。アンダーパネル自体は
F4マシンみたくフラットボトム領域までで終わっててディフューザーが無し、
代わりにリアウィングの一番下のエレメントが
通常ディフューザーが生えてるべき低い位置に付いてる。
何か航空屋さんらしい作り方だと思った。

好きな色：フォンドメタルGR02、ローラT93/30、シムテックシリーズ、ミナルディM01、
ブラバムBT60B（後期カラー）リジェJS39（アートカラー）、ロータス107C（英田のラミー車）、
ミナルディM194（フランスGP）、

>>339
俺も好き＞＞１００Ｔ
せっかくホンダが作った低重心エンジンを
底上げして使う意味の無さ。
でもなかなか迫力がある。前年型の９９Ｔだとちょっとデブ過ぎだけど。

横から見た時、
ノーズからエンジンカウルにかけて一つのラインで繋がってて
コックピット部分だけ、くり抜いた様な印象。

>>342
確かに、人が「流線型」っていうものを覚えて、
でもまだキャノピーを付ける発想が無かった時代の
高速走行or飛行する乗り物の形みたいであれはあれで萌える
＜100Tのくり抜き方

FW26ｷﾀｰ
吐き気を催すこのデザイン

>>344
FW26は正直萌える

かっこわるいね〜＞FW26

いや、FW26はマジでｶｺ（・∀・）ｲｲ！

いや、FW26は最悪！ぶっちぎりで速くても、ヤ！

どのマシンも似たようなデザインで面白みの無い昨今、他車と明示的に
違っているというだけでも大いに意義がある。たとえ戦績が伴わなかった
としても＜FW26

F1の歴史において不細工なマシンが活躍した事があっただろうか？
FW26失敗作かな・・・。

セナの頃のマクラーレンホンダが好きだったが
ティレルのシックスホイラーも捨てがたい。

>>350
活躍したらカッコいいんだよ

パニスがモナコで優勝した時のマシン。
リジェ無限？
突き刺さりそうなノーズがｲｲ！

原田哲也が95年に乗せられた偽YZR（ただ変なシートが付いただけのTZM）
に匹敵する屈辱プレイ再びか？＜FW26

>>353
ベネトソとおなじ

突き刺さりノーズといえばMclMP4/10かアロウズFA16でしょう

大昔のＦ１ってこんなアニメみたいなマシンが本当に走ってたのか、凄いな。

http://www.f1greatcars-museum.com/Brhabam78.htm

９１年ウィリアムズに付いていると噂されたオーバーテイクボタンもアニメ的。

ＦＷ２６、テストでは好調らしい。
しかし、ティレル019やＢ191が登場した時のインパクトは無いけど。
ま、速ければカッコよく見えるよ。

１００T

ロータス以外にJPSカラーのマシンってないの？

やっぱりどう考えてもオレの中では641/2。
今見ても全然色あせない。カラーリングも無駄のないロゴの配置、配色。
車体もシンプルでこれだけ機能美な車は後にも先にもないと思う。
ただ若干ドライバーシート位置が前にあるように見える。今の車とくらべて。

>>357
ブラバムのサカーカーは、そのアイデアはともかくデザインそのものは結構良かった。

>>362
シートに位置に関しては、ウイングカー全盛時のリジェやルノーを見たらびっくりするよ。
そんなもんじゃないから。（ｗ

ｳｨﾝｸﾞｶｰ時代は面白い車が多かった。

ﾛｰﾀｽ79、速いしｶｯｺｲｲし最高だったね。

>>362-363
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040217134505.jpg

MP4-10

>>356
なるほどこりゃ凄い。ほとんど前のめりだ。
っつーか一体容量いくらのタンク積んでるんだ？（ｗ

やっぱりウイングカーとGr.Cは最高だよ。リアルに知らない連中は可哀想だね。

>>367
シート位置が非常に前寄りなのはタンク容積の皺寄せでは無くて、
ベンチュリー・ポンツーンのお陰で空力中心が車体中央寄り（前寄り）
になるから重心もそれに合わせて前寄りに設計する為かと。
当時は「安全性確保の為にフットボックスをフロントアクスルより前に
出すべからず」ってレギュレーションも無かったし。

>>368
オーディオの音と一緒かな。知らない内はラジカセの音で満足しちゃうけど、
一回バラコンの音聞いたら病み付きになっちゃうと言う・・・

>>369
なるほど、今のチャンプカーの鼻先がかなり長いのもそのせいなんだな。

ミッシェル・テツ

JPSロータスの中で一番チャップマンエキスが濃ゆいマシンはどれ？

>>372
ロータス74、80、88みたいな失敗作の方が、
濃ゆいチャップマン・エキスを感じる。

あ、80と88はJPSじゃないか・・・w

それでも79は別格かな。

72はモーリス・フィリップ、
77、78はトニー・サウスゲートの匂いも強いし。

漏れの初代萌えマシンは、
フェラーリ312T2（1976年型）

マクラーレンM23タイプに慣れた目には、
新鮮なワイドボディ。
コクピットカウル前部の
NASAダクト風インテークに
痺れてました。

まねっこのリジェJS07 も結構好きだった。

>>372
ロータス72（ゴールドリーフカラーのリント車）

「斬新なコンセプトと悲劇」というのが、
チャップマンの匂いかもしれない。
高く飛びすぎて、太陽に翼を焼かれる
イカロスの話のような。

そんな意味ではリントとロータス72が、
一番印象深い。

ロニーを失ったシーズンの79にも
同じ匂いを感じるが、
モンツァでロニーと運命を共にしたのは、
78

結構、意見が割れますなあ。

ところで、ロータス９１はチャップマンの忘れ形見と聞いとりますが、
チャップマンの手はどれぐらい入ってるのですか？

314T4も好きかな。ロータス79に対するフォルギエリ流の解釈だったと思う。

それと、ウイリアムズFW17〜19。これまた、当時出てきたハイノーズに対する、
エイドリアン・ニゥーイの回答だった。

312T2

FW10　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

( -皿・)ノ　BT45

Ferrari641/2

JPSロータス９７T・・・乗ってた天才もカラーリングも最高！！！

最近萌えるマシンってないね。
もう10年ぐらい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昨日燃えてたじゃん

ウイングカー最高

俺はモデルチェンジしたセーフティカーに萌えるのだが、
出番がないよう(´･ω･`)

GAのくびれ見た時セクシーだった。でもF2004はサイドポッドのインテークが
上に上がったり、デザイン的にチグハグな感じがする。

ロリー・バーンの車は、
トールマンTG280からフェラーリF2004に至るまで、
どれもハズレなく、カコイイ気がする。

そうね。
ニューウェイのデザインも好きだった。
レイトンとか。

わけのわからんフロント処理のスクーデリアイタリアダッラーラ BMS F191(だっけ？)
レトが3位入賞したやつ
サイドポンツーンも変わった形だった



ts020って誰の設計だっけ？

シャドウの銀色の魚雷みたいなやつ。70年代にRパトレーゼが
乗ってた気がする。どっかに写真ないかな？

>>395
サーティーズTS20？
トヨタTS020？
（↑一応F1のスレなので。）

>>396
パトレーゼが乗ったシャドウは白色。（DN8）
金色の魚雷ならアロウズ。（FA1、A1、A2）

シャドウDN8
http://www.riccardopatrese.com/rp_frames.htm

アロウズFA1
http://www.riccardopatrese.com/rp_frames.htm

アロウズA1
http://www.riccardopatrese.com/rp_frames.htm

アロウズA2
http://www.riccardopatrese.com/rp_frames.htm

アロウズA3
http://www.riccardopatrese.com/rp_frames.htm

↑スマソ、全然リンクになってなかった（鬱
そこのサイトに画像あるよ。

アロウズって実はカコイイマシン作るよなあ。
　　　　　　　　　　　　　　　

９１年のフェラーリ６４３がたまらなく好きだった。
プロストにまるでトラックのようだと酷評されていたが・・・。
俺の中では色褪せることのない１台。

マクラーレンのコピーだけどね。
　　　　　　　　　　　　　　　　

>>400
センス悪。。。

641/2
F1-2000
MP4/4

どこでもいいから
JPSカラー復活しねえかなぁ