ハッキネン三菱で復活！

ハッキネンがDCつながり？で三菱から北極圏ラリーに参戦！2004年には新生三菱でWRCにも参戦か!?

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ミカとエボ
http://www.crash.ne.jp/images/news/main/1217f1f.jpg

来年一年北極圏ラリーで修行して2004年はCZ-3でWRCに参戦。マキネンよりも宣伝効果は上！

>1
いつのニュースだよ
↓でさんざんｶﾞｲｼｭﾂだよ

ミカ・ハッキネン氏の人生レース◇1周目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027696330/
ハッキネン引退発表！！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027685710/

>>3
写真が小さ過ぎだＹＯ！

大きい写真　ミカとエボ
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1218/imageview/637038-0-668805.jpg.html

この中年オッサンガあのフライングフィンのミカ様ですか？

京都パープルサンガ

>>6
胸の三菱マークが、なんともﾜﾗｴﾙのですが

となりに軽トラ停まってても違和感ないな

そんなこと言わずミカが日本のメーカーに乗ることを喜びましょう

そういうやそうだな･･･
よー考えてみればあのミカが日本のワークス車に搭乗するんだよな

これがWRCへのステップになってくれればいいのだが…。それにしても別スレでもこの話題は以前から出ていたのだが意外と伸びてなかったなぁ。みんなハッキネンにはもう興味がなくなってきたのか？

三菱のミカ・ハッキネン。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ぶっちゃけ、ダイクラのラインですな。
同じラインでも、ヒュンダイの方へ行かんでよかったと（ｗ

ヒュンダイ以下の糞メーカー三菱なんかに行くくらいなら
スバル行ってくれよハッキネンよう…

コドラは誰？
日本語でいいなら俺がやるよ(w

>>16
>15が書いてるけど、乗るなら当然ミツビシになるワケよ。

それはそうとテレビで見れるのかね？

北極圏ラリーでテレビ放送は無理かと

日本じゃ無理だねぇ
欧州圏じゃ放送するみたいだけど

>>13
つーか、情報が少ないんだ罠

しかたないからフィンランドに移住しよう…

単なるデブ

ｺ・ドライバーで参戦したら笑える

情報少なすぎ!!北極圏ラリーってよくわからんけどフィンランドでもあまり話題になってないんかな?写真で見る限り三菱はワークスで参戦しとるみたいけど

本来なら03シーズンに向け熟成が進められてたはずの、WRC2で出撃。F1の
チャンピオンとはいえ、三菱もしくはDC（×デビッド・クルサード）も
ハキネソに最大限のおもちゃを与えたわけね。コ・ドライバーは、ジャン
・トッドって噂があったが、パーソネンのコドライバー、アルト・カパネ
ンに決定。ハキネソにとっては11年ぶりのラリーだそうです。以上、嘔吐
すぽーつの情報です。

トッドの出場はいくらなんでもフェラーリが許可しないだろうな････

>>26
北極圏ラリーはそれなりに有名だよ。一番寒い地域でやるモータースポーツだし。

ただサーキットレースでもないアメリカンスポーツでもない、日本じゃマイナーな
ラリーって競技だから情報が入ってこないのは仕方なし････

ハッキネンなら、適応力高いドライバーだから楽しみだ。

ラリーするハッキネン見てみたいが、木陰で泣くハッキネンの方が
見てみたい・・・。

>>31
では凡ミスでクラッシュでもして木陰で泣いてもらおう

M.ハッキネン、初のWRCマシン・テストを敢行1（ISM）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20030103/spo/19133900_ism_00000100.html
M.ハッキネン、初のWRCマシン・テストを敢行2（ISM）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20030102/spo/16535600_ism_00000100.html

また、M.ハッキネンのWRCマシン・テストはモータースポーツ・メディアにとって大きな話題となった。
1月に発刊されたイギリスのモータースポーツ専門誌『AUTOSPORT』は
M.ハッキネンに何故F1ではなくWRCで復活することを選んだのか？という質問を浴びせ、
「僕はそんなに歳をとってないよ！F1を引退すると発表してからまだ1年も経っていない。
僕の人生はいつもサーキットで走る事だった。だからもっと過激なものに挑戦したいと思っていたし、
その夢を叶えるチャンスを手にしたんだ」と、M.ハッキネンはコメントしている。

今年、PWRCでとりあえず参戦してくれないかなぁ

「これが第２のモータースポーツ人生だとは思わないで欲しい」て本人言ってましたよ。お遊び程度か？

ハッキネンのコドラはエボWRC2で初のSSベストを叩きだした
ヤニ・パ−ソネンのコドラ

パ−ソネンが速いとか言われると立場ないな

それこそ、雪と氷に囲まれた北欧の木陰で泣いてしまいます
そして、雪はふりつもり…

発揮ネン、セッティングとか出せるのだろうか？

>35
マタ何か違う事を始めるのかも・・・・？

過激なものがやりたいならインディ走ってくれ。
日本でもやるし

しんたまごのCM見たら残酷すぎて欧米人は卒倒しますか?

>>35
その後のコメントで、今回参加するラリーで成功すれば他のラリーにも積極的に参加するって言ってるよ

ただロッシの例もあるし、余り大騒ぎして欲しくないって（恥じかく可能性もあるから）意味合いの発言と思われ

（＾＾）

最新号のF速にハッキネンのことが載ってた。このスレの伸びの悪さからみんなハッキネンのことを忘れたのかと思ってたので安心しました

海外のサイトをみてみると情報がありそうだが
いかんせん外国語は苦手だ

実はミツビシがF1参戦する布石なんだな、これが・・・　だれも気づいていないだろう？

先週の「メルセデスがエンジンをマクラレン以外にも供給する」てあったろう。
これがミツビシF1なんだわ。　ドライバーはハッキネンとサロだとさ。

三菱鉛筆

何度もいうが三菱鉛筆と三菱グループは無関係!!ちなみに創業は三菱鉛筆のほうが先らしい

>>45
100%ない!!三菱はDCのなかでラリー担当。現代にWRCを譲る気はなし。

質問

その北極圏ラリ−におけるランエボWRCの位置付けはど−なってるの？

去年のアルペンラリ−の新井、田口（ある意味反則クラス）なのか？
わ−クスのいないWRCっぽいのか？

>>32
ただし、北国だけあって薄着での長泣きは危のうございます。

>>49
ワークス参加は三菱だけだと思う（Ｆ２とかでＭＧとかルノーの参加はあるかもしれないけど）
でも、大手プライベーターのＷＲカーは多数参加するみたいだから
アルペンラリーとは事情が違うと思うよ
準ワークスのマシンが入賞するのはＷＲＣでも珍しくないわけだし

>>51
俗に言うカスタマ−スペックが多数出場するとゆ−訳ですね
初出場初優勝は厳しいな

結果を出してもらってミツビシのエ−スになってもらいたいのだが…

ま、北欧の貴公子改め北欧の書記長ハッキネン氏はWRCドライバ−より遥かに格上の御方ですから…

増岡連覇age

ハッキネン近状の勇姿！！
http://www.crash.net/worldrally/pictures_results.asp?championship_id=4&category_id=78&keyword=mika122002&language_id=1

三菱のハッキネソﾊｧﾊｧ

>>54
ＣＳのモーパラで出てきたヤツだね。

（＾＾）

それにしてもあの真っ白のレーシングスーツはなんとかならんのかねぇ。なんかカートのドライバーみたいで…

>>54の写真を見てて思ったんだがラリーカー走らせるよーになってから
微妙に痩せてきてないか？以前に比べたらまだまだデブだけどさｗ

結果以前に、既にﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝ面ではｽｰﾊﾟｰｴｰｽだよね。
ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞの三菱自動車のｻｲﾄに練習走行中のﾊｯｷﾈﾝの写真が何枚かあった。
ttp://www.mitsubishi.fi/ralliart/hakkinen_sohlberg.html
うーん。ふっくらでつね

顔に肉がついてきてないか？
ヘルメットから微妙にはみ出してる肉が悲しいな。

>>60
単なるオッサソになっちまったな・・・。

＞４３

わるれられない。レースは正々堂々と戦ったし
常にフェアなスタンスは生涯記憶に残るね。２０００年のキャメルストレートの
スーパーオーバーテイク、ナンバー１の名シーンだった。

顎とは対照的に誠実な人ですた。わるれません！

わるれません！

アークティックの速報サイトはないのか〜(TT

>>65
速報じゃないけど･･･
たぶん初日の模様の一部ではないかと
http://www.arcticrally.fi/galleria/2003/historic/galleria.php

速報はフィンランドの何処かのサイトでやっていると思われ

あ〜泣き虫ハッキネンね
ぐじぐじ泣く奴にレース復活して欲しくないね。
オレ嫌い。

01/25(Saturday) 　ハッキネン，ラリーでは苦戦

元F1ドライバーのＭ・ハッキネンは２３日から開催されている『ラップランド・ラリー』に出場しているが，
２日目の時点でも全９０人中４０位あたりを走行しており，苦戦が続いている。　同ラリーは２５日に
最終日を迎えることになる。

>>66
この写真がラップランドラリーに出てる車？？
これらの中で９０人中４０位あたりというのは・・・。

>>69
ヒストリックカー部門があるみたい。

ターマックならまだしも北欧の雪のラリーでまともに通用する方が怖いよ

どんな車が出てるか知らんが、少なくともハッキネンのクルマはバリバリのWRカーなわけだろ？もとF1チャンピオンとして出るからには上位に、無理なら出るなと思う今日この頃…。

>>72
ヒュンダイに負けるほどの糞マシンだったけどな。

>>72
北欧のラリースト舐めすぎ
スウェディッシュとかでも雪のスペシャリストの前ではＷＲＣトップドライバーも形無しだったりする訳だが…

>>72
>>もとF1チャンピオンとして出るからには
ここも良く分からんが

サーキットレースやってるわけじゃないんだから
いきなり出て勝てるわきゃ無い。
ラリーをなめてる。

あぼーん

>>75
> ラリーをなめてる。

>>72はラリーを知らないF1厨
マシンがよければそれで勝てるＦ１と一緒だと思ってるんだろね

結局何位よ？

サーキットをぐるぐる周回して、マシンに依存度の高いＦ１と、ペースノートを
頼りに道無き道を走るラリーは根本的に種類が違う。

２００１年の三菱を見れば分かるが、当時のグループＡカー＆新型のランサーは
他チームより遅れをとっていたのは明白だった。にもかわらず、三菱はコンスト
ラクターＰで３位、マキネン自身も３位と健闘している。

これがＦ１なら、全く勝負にならず、去年の三菱状態になってたと思う。ラリー
は車も大切な要素だが、車への慣れ、コドライバーとの連携、そしてドライバー
の感覚と技術などがＦ１よりはっきりあらわれる。

今のＦ１はフェラーリやウィリアムズに誰を乗せても大体いいトコいくだろうけ
ど、プジョー２０６やインプレッサにひょっこり誰かを乗せても必ずしも上手く
いくわけではなく、バーンズが苦労したのも分かる。

ハッキネンも然り。

まぁでもターマックならもうちょっと行けるんじゃないの？

>80
去年スペックのランサーはターマックだとかなり戦闘力低いんで、
結局順位はあんまり変わらない予感。

>>81
んでも雪は本当にスペシャリストか超一流じゃないと全く通用しないからねぇ
それに去年のランサーが遅いって言っても相手がワークスのプジョー・シトロエンじゃ無いわけだし

まああれだよ、引退した横綱がプロレス出てる見たいもんだからさ
あんまり結果に熱くなるのもいかがなものかと。