1 :
音速の名無しさん :
02/11/07 01:14 ID:cwnue9+e
重複に尽き終了
>>1 削除依頼出して置けよヴァカ
3 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:16 ID:kWGctTG/
乙!
4 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:21 ID:YVApNjUT
このスレ支持。 わざわざ荒らしを刺激する馬鹿にはついていけない。
嵐だろうがなんだろうがルールを守れない奴には2chを利用する資格はない。
6 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:26 ID:YVApNjUT
>>5 同意。
個人叩きのようなルール無視のマネは、すっぱりと断ち切ろうよ。
7 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:26 ID:kWGctTG/
シーズン終わっちゃったし、何話そうか・・・? ところで、今年は何回Fポン見に行きましたか? おれは、鈴鹿×3、美祢×2、富士×1、菅生×1。計7回。 茂木に行けば全サーキット制覇なんだけだったんだけど、2回とも休みが取れなかった・・・
9 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:30 ID:uyqtC3VD
>1乙
10 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:30 ID:tb/ffUQD
>>7 鈴鹿2回、富士1回。
菅生は行きたかった・・・
11 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:35 ID:fxLEhQxo
12 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:41 ID:PX2a25ss
13 :
7 :02/11/07 01:41 ID:lP2OzUbA
14 :
12 :02/11/07 01:41 ID:PX2a25ss
あ、俺は富士2回だけ。静岡在住。
15 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:42 ID:PX2a25ss
16 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:44 ID:YJOW0qLd
俺美祢2回だけ。福岡在住。
17 :
7 :02/11/07 01:46 ID:kWGctTG/
>>11-12 名古屋です。
美祢は福岡までJALマイレージの無料航空券、菅生・富士は片道青春18きっぷ(もう片道は新幹線)で行きました。
F1、CARTも行ってるし、レース観戦のために働いてる気がする・・・
18 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:46 ID:MCr1Ki7i
>>16 美祢は九州のナンバー多いよな。
警備員まで九州弁なのが謎だが。
じゃあ次は海外だな。
20 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:47 ID:MCr1Ki7i
>>17 めまいがしそうだな。
ちなみにGTはどう?
21 :
7 :02/11/07 01:49 ID:kWGctTG/
>>13 ニセモノキエロ!(w
来年も、いいシーズンになることを期待します。
22 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:50 ID:MCr1Ki7i
俺は鈴鹿1回だけだった・・・・それも、一番面白くなかった東コースの・・・・ やっぱ再考してくれよ、東コース開催。フルコースの方がいいや。
23 :
7 :02/11/07 01:53 ID:kWGctTG/
>>20 GTは全然見に行ってません。
ハコはS耐を5月に鈴鹿に見に行ったくらいかな。
フォーミュラヲタなもんで、休暇・資金ともそっちに注ぎ込んでます。
あ、BERCの鈴鹿ドラッグも行ったけど・・・
24 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:54 ID:YJOW0qLd
>>18 美祢は山口ナンバーより福岡ナンバーの方が多い。
25 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:58 ID:MJjwozYX
美祢はGTだと大したことがないが、Fポンはなぜか好レースが多いのだ。 でも、遠くてなかなか見に行けないのだ。
27 :
音速の名無しさん :02/11/07 01:59 ID:MJjwozYX
>>23 まー、トップフューエルもフォーミュラみたいなもんだし(ワラ
28 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:01 ID:MJjwozYX
>>26 こっちでいいじゃん。向こうのスレ行っても、誰彼なしに自作自演扱いされるだけで
わけわかんないし。
せっかくレースの話になってるのに、潰しに来る方が迷惑だと思う。
29 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:03 ID:jg5Rx57G
既に削除依頼出てる様です。書き込んでも消えるだけ。
30 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:05 ID:1kTMm5Vr
美祢は抜けないって言われてるわりには、追い越しが多い。
31 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:10 ID:wFGaTWBk
>>30 最終コーナーがほとんど直線に近いから、ストレートの距離が長いのが勝因。
言いたいことを言うのが目的でなく、単にスレを上げるのが目的だから 日本語になっていませんね(笑
で、トヨタエンジンは本当に来るんですかい?
34 :
煽りは放置 :02/11/07 02:16 ID:Ru7HAJO6
>>33 来るんじゃない?
トヨタ本体が一度も肯定していないのに、これだけしつこく噂が再燃するのは、
結局は火のあるところに煙が立っているのだと思われる。
35 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:22 ID:NZIG9gBl
トヨタエンジンにはマツウラチューン希望。
36 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:26 ID:5gX1gFG2
トヨタは好きじゃないけど歓迎する。エンジン1種類、ボディ1種類じゃ淋しすぎるだろ。 せいぜい、敵役になれるぐらい頑張ってくれよ。
こ
の
ス
レ
は
終了
43 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:32 ID:YWAZtMTD
いずれにしても9000回転しかまわらないんだから、エンジンでは大差はつかないような気もするが。
44 :
音速の名無しさん :02/11/07 02:35 ID:mG+Mzcor
すえひろもどき必死だな(プ
タイヤ競争の方もなんとか実現しないもんかねぇ。
おまえらええ加減にせい。
>>1 は削除依頼出してこい!
>>43 でも92年だっけ? DFVがちょっと良いらしいというだけで大騒ぎになったからねぇ
48 :
音速の名無しさん :02/11/07 06:17 ID:XEypeepO
>>47 失敗に終わった松浦ジャッドなんてのもあったりしてな。
優劣があっても、複数あったほうが面白くないか?
49 :
音速の名無しさん :02/11/07 08:15 ID:YWAZtMTD
本山って5勝もしてタイトル取れなかったのか(藁 爪が甘すぎなんだよ。
50 :
音速の名無しさん :02/11/07 09:34 ID:kWGctTG/
本山は、菅生のスピンが痛かったなぁ。 あれが今シーズンのポイントだろう。
51 :
音速の名無しさん :02/11/07 10:18 ID:YWAZtMTD
言い換えれば、本山の負けはあれで決まっていた、と。 なんかひ弱なんだよな。
53 :
音速の名無しさん :02/11/07 11:12 ID:6rouV3UQ
>>45 タイヤ戦争もいいけど、優劣がはっきりすると悲惨なんだよな。
BSとヨコハマしかいなかった時期なんて、何のためにヨコハマがいるのか不明だった。
ひたすらヨコハマユーザーが気の毒だった。
54 :
音速の名無しさん :02/11/07 11:44 ID:kY0B8M14
日産のエンジンをきぼんぬ。オープンテレフォニカ用の
55 :
音速の名無しさん :02/11/07 12:48 ID:6rouV3UQ
ついでにシャシーも共通化。シリーズ名は「オープンNTT」
56 :
音速の名無しさん :02/11/07 13:39 ID:kY0B8M14
いっそのこと、オープンテレフォニカとFポンの合併を。
57 :
音速の名無しさん :02/11/07 14:24 ID:/znTKEkf
行き来が面倒で仕方ないよ(ワラ
58 :
音速の名無しさん :02/11/07 15:48 ID:1kTMm5Vr
どっちが本スレ?
59 :
音速の名無しさん :02/11/07 17:46 ID:1kTMm5Vr
こっちが本スレでいいか。あっち隔離スレ。
60 :
音速の名無しさん :02/11/07 17:57 ID:dv/ZYyan
61 :
音速の名無しさん :02/11/07 18:28 ID:uyqtC3VD
ニューマンさ〜ん、新スレ建ててよう!
62 :
音速の名無しさん :02/11/07 18:30 ID:rLLQ9xhS
二つも三つも四つも立てルナ!!
63 :
音速の名無しさん :02/11/07 19:13 ID:zz5UCHz8
来年アグソはどうするの? SODスーパーアグソとかになるのかな
64 :
やっぱり当事者能力無しか・・・ :02/11/07 19:31 ID:uyqtC3VD
来季のルールが確定するのは、来年に入ってからだとよ。 JRP全然ダメじゃんけ!
なんでこんなあからさまな重複スレたてるの? ただでさえ話題が少ない時期なのに・・・
66 :
音速の名無しさん :02/11/07 21:17 ID:WByT8Mkm
>65 もういっこのスレを1から読んで、そういうこと言いなさい! >64 じゃあ給油はほんとにやるんでしょうか?
別にあの一行くらいで立て直す必要があるとは思えないが。 立て直す必要があると思ってるのは名指しされた荒らしだけでしょ?
68 :
音速の名無しさん :02/11/07 21:31 ID:WByT8Mkm
>67 ふ〜〜ん、じゃあもうどうでもいいや・・・・・・
あちらは何を話題にしてるのかわからん
また向こう、荒れてきてる。もうイヤ・・・
こっちでマターリやろうよ ところで、トヨタ系の新エントリーってどのチームだろ? やっぱりJGTCのトヨタ勢から出てくるのかな
>>72 謎の数チームが気になりますね。
思い切って、新興チーム作るのも面白いかも。
>>72 セルモ?・・・って、もう出てるな。
トムス?
75 :
音速の名無しさん :02/11/09 18:29 ID:Jf9wXtxl
>>74 あとはSARDと土屋エンヂくらいだな
トムスってのもありか?
セルモから独立してUKYOなんてのも期待したいが
76 :
音速の名無しさん :02/11/09 19:05 ID:Jsn0GNE7
トヨタエンジンをのせるチームとも思われるって書いてあるだけでトヨタユーザーとは限らない。 無限×童夢、トムス、サード、土屋エンジニアリング、などやレイジュンの復活もあるかもしれないし、 ひょっとすると一ツ山レーシングもあるかも。
77 :
音速の名無しさん :02/11/09 21:43 ID:VvAn2B1V
まあどうなってもパッシングシーンは期待できないわけで、マシンを根本的に 変えなくてはいけない。 今年みたいに、冷えたタイヤのマシンのアウトラップの追い抜きも、来年は 無くなるわけだから。
78 :
ノーピットが当たり前、200kmだろうが300kmだろうが :02/11/09 22:17 ID:S3qUhmSr
>>77 もし来年、満タンで走りきれる200km以内のレース、ってことになったら、
次は当たり前にバトル出来るマシンを用意せざるを得なくなる。
本当は、タイヤ交換とか言う前に手を付けるべきだったんだけどね。
まあとりあえず、前後ウイングの極小化でもしますかね。
例えばNASCARみたくリヤウィングにでっかい衝立を立てて スリップストリームが効きやすいようにするとか。
おいおい、重複スレだろ。紛らわしい事するな。
>>79 CARTのハンドフォードデバイス、あれは富士なら効くかもしれない。
>>80 しつこいな指摘厨。お前は隔離スレから出てくるなよ。
すえひろもどき必死だな(w
83 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/10 14:11 ID:vsbEBzE9
>>79 ,
>>82 そんな小細工せずともウィングを小さくする、車高を上げるだけで
充分効果はあるかと。
そうしたら、車自体のパフォーマンスが落ちるので、
バランスを取るために、より太いタイヤを履かせて迫力も出せるし、
パワーのあるエンジンを使ってもOK。
・・・とはならないですかね。
84 :
音速の名無しさん :02/11/10 14:36 ID:QVO6MiRt
車高はもう上げてあるから、ウイングの縮小でしょ? タイヤが太くてもパワーがあっても、ダウンフォースが掛けられなかったら ラップタイムは相当落ちるね、直線だけは速いだろうが・・・
85 :
音速の名無しさん :02/11/10 17:11 ID:2xiawsEV
今のマシンはタービュランスが発生しやすくてコーナーで 後ろにつけないからオーバーテイクがしにくい、ということが よく言われますが、ハンフォードデバイスとかつけると もっと気流が乱れやすいような気もしますが相反しないのでしょうか?
86 :
音速の名無しさん :02/11/10 17:24 ID:R6uyw9uF
今出ている「ベストカー」の、山口正巳のFポンについての記事が興味深かった。
88 :
音速の名無しさん :02/11/10 17:43 ID:5BgHG1tw
そういやASにオーバーテイクボタンの提案があったね。 押すと一時的に9000回転リミッターが外れるという……。 上手く押す回数を管理できれば面白い提案だと思ったんだが。
89 :
音速の名無しさん :02/11/10 18:09 ID:aR5FFlBm
>>85 事実、CARTではそれで抜きにくくなるショートオーバルも出ている。
90 :
音速の名無しさん :02/11/10 18:21 ID:3XNOCDET
>>83 NASCARの屋根みたいに「ついたて」を付けたらどう?
91 :
音速の名無しさん :02/11/10 18:49 ID:Upnt+0vf
フラットボトム時代は今ほど前後ウイングに頼ってなかったから、 スリップについた時にフロントのダウンフォースが減っても 大して問題にならなかったんだろ? 今みたいに大きな奴を付けてること自体、間違いなんだよ。
92 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/10 19:53 ID:Wgujt0Jl
>>84 確かに車高は上がっているけど・・。
個人的にはフラットボトム状態のまま車高だけ上げてもらえればと。
ダミーで5cm厚の擦り板をくっつければ実現可能では?
そうすれば、車高の上下による空力特性の変化は小さくなるし、
スリップについたときの空気流量の減少によるアンダーフロアによる
ダウンフォースの減少幅は小さくなるのでわ?、と。
>>92 底面に変な突起があったりすると、何かに引っかかったりする可能性があるから、
わざわざ中央部全体を擦り板にしてるんでしょ?
フラットボトムのままでの車高上げは、難しいと思うよ。
94 :
音速の名無しさん :02/11/10 20:33 ID:qXIaeVh3
サイドポンツーンが高くなったのは、いつからなんスカ??
95 :
音速の名無しさん :02/11/10 20:41 ID:AK/Rbg3f
99
96 :
音速の名無しさん :02/11/10 20:43 ID:hzZEyRxR
>>93 この人は車のこと何も知らないので突っ込んであげないで下さい。
97 :
音速の名無しさん :02/11/10 21:05 ID:qXIaeVh3
>95 ふ〜〜ん。それで来年は何台くらいエントリーするわけ? 脇阪寿一はトヨタワークスなの? 教えて君ですまん
98 :
音速の名無しさん :02/11/10 21:39 ID:gxT5V3lm
まだ発表されてないことをあれこれ訊く前に、礼ぐらい言ったらどうだね。
99 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/10 21:47 ID:4UmRDv4g
>>93 説明の仕方が悪かったかもしれません。
突起物というよりは、現在30cmだか50cmだかの
スキッドブロック幅が2〜3cmになるイメージに
近いものなのですが。
それでも幅が狭くなることによって、異物が引っかかりやすく
なってしまったりするでしょうか・・?
100 :
↑荒らし犯ですか? :02/11/10 21:51 ID:MDfOjNuM
317 :音速の名無しさん :02/11/10 20:07 ID:oFE38t5A 面白いことに、あっちのスレに登場するコテハンってonly blueだけなんだよな。 やはり・・・・(ワラ
>>99 あまり細かい造りだと、強度の問題(欠けやすいとか)も出てくるしさ。
大雑把な造りにしておく必要はあるんじゃないかな。
102 :
音速の名無しさん :02/11/10 22:09 ID:8xTebNnt
エンジンが全然進歩無し、パワーアップ無しなんだから、シャーシの フラットボトム化する必要性なんんじゃないかと思う? フラットボトム止めてドラッグの大きいフロント、リヤウィングを 強制装着させた方が追い抜きが増えるではないかと思うんだが?
103 :
音速の名無しさん :02/11/10 22:23 ID:qXIaeVh3
>98 それは申し訳ありませんでした。 あなたの持っている情報を教えてください。 まさか何にも無いなんて言わないよねぇ、この田舎侍があ!
前後ウイング廃止して昔のレースカーと同じ形状にすれば、 テールトゥーノーズ、サイドバイサイドのバトルは復活するよ。 空力の競争なんか、レースのためにはならないんだよね。
103の目的はこのスレを上げることだから相手にするな 320 :音速の名無しさん :02/11/10 22:31 ID:qXIaeVh3 コテハンども、こっちに書くなよ!!!!
はい 98の:gxT5V3lmインポケッテ−イ! おまえは過疎地で一生うじうじしてなさい
107 :
音速の名無しさん :02/11/10 22:40 ID:VmYDgDHX
NHKにFニッポンという単語が・・・
ん? オレ98だけど?
105だと思われたのかな? あっちのスレ見てないから どうなってるのか良く知らないのだけど。
110 :
音速の名無しさん :02/11/10 23:19 ID:ookaY+yO
_,,,,,,,,,,,,,,,__ ┌''ニ三三三三三ミミミ=、, ,.-┤三三三三三三ミミミミ,\ ,/,彡l三三三三三三ミミミミミミミミ\ /〃,彡レべキ三三三三ミミミミミミミミミヾ、 ,//〃彡{" ~゙''=ニ三ミミミミミミミミミミミ;;} レ〃三l; ,, ~゙"''ーーー=弌ミミ三;} l/彡三;j , . - ' ' , :._,,..-―‐‐、ヾ;三j ,!;三;三j ,.-'''~ ̄`ヽ i ::.,,..-―‐'' 、_!'i" 'ヾ;三;;j ,.:-'ニ二ニ'⊥ ≡~ ̄ !i ヾツ ; .:;l i;_ !l l! ;!:: ':;l,_;;.. r-' ヽ、, l ! .} ;{:::. ,  ̄ ヽ, |" {,,.j::::;:: ::'' _,. -― ''''ユ∧ ! ゙:, ヽ. :.弋;;;:::ニニニ‐" / < ココがfポン本スレよ ,入.ヽ, 、 = = = ,/ _,,.:ぐi. ゙ヾ:; ゝ.. ノト、 ,,,.. --::ァ'':::::::::::l#ii_ ゙ヽ:;,_ ,.-'' j#;lヽ
111 :
音速の名無しさん :02/11/10 23:27 ID:qXIaeVh3
>108.109 ったくオメェも気がちいせいなぁ。 煽るなり、正論を吐くなりすりゃいいじゃねえか! 使えねえ奴・・・。
そう言われても特に書くことないし。。。煽るのは小心者なんで無理でつ。
113 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/10 23:49 ID:s1+IpOTv
>>101 確かに、いろいろ考えなければならないことはあるわけですね。
脱落されたら怖いし。
>>102 もちろん、エンジンパワーアップ、タイヤ太くして〜の場合を
想定してます。83を参照してくださいませ。
114 :
音速の名無しさん :02/11/10 23:55 ID:qXIaeVh3
フラットボトム時代でも鈴鹿やもてぎでは追い越しは難しかったよね。
115 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/11 00:34 ID:hiuUjtfG
>>114 なので、ウィングも小さくしましょうと・・・(
>>83 )
これでも一気にいろいろと言いすぎなのかなぁ・・・鬱。
唯一のコテハン、浮いてる。
117 :
音速の名無しさん :02/11/11 03:05 ID:sAdC6euS
オープンテレフォニカ風のウィングカーにしちゃえば、CARTのオーバルみたいなウィングで十分だと思う。 GTみたいな形状のリアウィングでも・・・
118 :
only マンコ :02/11/11 03:19 ID:8VNjcHP4
おいonly blue よ、ちょっとおいたがすぎまちゅよ。可愛子ちゃんでちゅねー。 なんて言う訳ねえだろうがこのショタコン!っていうのはうそで僕はあなたの味方でちゅよ。 つうわけねえだろうが。敬語使ってるくせに2ちゃん用語も使いやがってプッ。ダッセー。ウヒョ-
119 :
only ティムポ :02/11/11 03:28 ID:8VNjcHP4
only blueだーいすき。only blueのオチンコ見たいよonly blueのオチンコ見たいよ only blueのオチンコ見たいよonly blueのオチンコ見たいよonly blueのオチンコ見たいよ only blueのオマンコ見たいよonly blueのオマンコ見たいよonly blueのオマンコ見たいよ only blueのオマンコクチュクチュオマンコクチュクチュオマンコクチュクチュオマンコクチュクチュ only blueのオチンコドピュドピュオチンコドピュドピュオチンコドピュドピュ
120 :
only マッツアカーネ :02/11/11 03:32 ID:8VNjcHP4
イーッヒッヒッヒねるねるねるねはイッヒッヒ only blue =ねるねるね アーーーッハハハハハハハハハハッハハハハハハハハハハハハハハハッハッハハッハハ
大和撫子何とかの 何とかの部分教えて下さい。96年頃の曲歌ってた連中。
122 :
音速の名無しさん :02/11/11 05:04 ID:4Y6znxo2
>122 サンクス
124 :
くよんこべえ :02/11/11 06:48 ID:ElHW1Ig5
ニューマンさーん、新スレ建ててよ〜
125 :
音速の名無しさん :02/11/11 11:18 ID:WvRFuM8Z
126 :
音速の名無しさん :02/11/11 12:11 ID:zrrVVb17
シーズンオフで話題も無いのに何必死でスレ維持しようとしてるの?
128 :
音速の名無しさん :02/11/11 12:57 ID:oPrxmdOM
この数年の本山の安定感はすごいな。 なんだかんだ言っても毎年勝ってるし、予選が悪くても挽回できる。 インパルだからまだこの程度だけど、ルマンに戻ったりしたら手がつけられないだろうな。
129 :
音速の名無しさん :02/11/11 13:31 ID:vuC5+rXG
そういや、「どう考えても正美の方が本山より速い」 って主張していたのもいたな。
130 :
音速の名無しさん :02/11/12 21:08 ID:IjEY1AzO
>>128 確かに安定して強い。ここんとこ毎年勝ってるのは本山ぐらいだろう。
ただ、2000年の虎之介の印象が強すぎたのが不幸だった。
このさい、IRLに乗り込んで虎之介にリベンジしろ。
二つの乱立スレが静かだと思ったら、 すえひろスレ登場と同時にお休みしてたのね。 時刻が見事に一致。 これで誰が乱立スレ維持に頑張ってたかバレバレ。
132 :
音速の名無しさん :02/11/12 22:23 ID:wANdnPTn
ファーマンがこのまま日本に留まって、何年も本山と直接対決すれば
もっと本山の評価も固まるのかも知れないね。
本山の不幸は、コロネルや虎之介をことごとく見送って、自分だけ
残留していた事にあると思う。
>>131 荒らしは隔離スレへどうぞ。
>>133 頼むから、あんたはそっちでやってくれ。
レースの話がしたい人間の邪魔はやめてくれないか。このスレが頼みなんだから。
>133 なんでこいつこんなにこだわるのやら?
なんで荒らしに遠慮して本スレを捨てる必要がある?
137 :
音速の名無しさん :02/11/13 01:37 ID:oFaHU+OH
鬱陶しいから
138 :
↑ :02/11/13 01:53 ID:JSRYX0SX
荒らしハケーン
139 :
音速の名無しさん :02/11/13 01:56 ID:XQo/G1M0
>>132 ファーマンは日本に長居したくないだろう。
F1をあきらめた時点でレース自体から身を引くんではないか。
ずるずるしがみつくイメージじゃないよね。来年どうするんだろ?
嵐を避けてsage
141 :
音速の名無しさん :02/11/13 13:38 ID:Ae22Owg7
と思ってたら、来期もPIAAにエントリーしてる罠
142 :
フルルヲタ :02/11/13 16:54 ID:1Zr20TlB
こっちにいられないと見るや、ヤフ板でスレ乱立させやんの。 嫌われもんはなにやっても裏目だね(ワラ
ちなみにFN発足後、チャンプを取って残留しているのは本山のみ。 案外ステップアップ率は高い。
144 :
音速の名無しさん :02/11/13 20:13 ID:Y4gxmJIj
>140 日本に長居って・・・・・ 97年からフル参戦してでしょ。
145 :
音速の名無しさん :02/11/13 20:14 ID:BDCBiY6B
つっこんでもらうために書いてるんだから、ほっといてやれ
>>144 でも、居たくているんじゃないって感じがするのよね。
コマスやクルムみたいに日本語覚える風でもないし。
147 :
音速の名無しさん :02/11/13 21:14 ID:gXuaDDRu
選手権者インタビューで 「PIAA NAKAJIMAは、監督の人柄もあってとてもいいムードの チームだと思います。自分の国から遠く離れてレースしているので、 温かいムードのこのチームはとても居心地がいい。いずれは 自分の目標であるF1で走りたいと思っていますが、それが 来年無理であれば、また日本で走りたいですね。」 とか言ってるし。
149 :
音速の名無しさん :02/11/13 21:21 ID:Y4gxmJIj
いまのファーマンにとって、CARTは先行き不透明、IRLはオーバルオンリー、 F1はかなり難しい、あのミナルディでも500万ドルもする、のでFポンが一番の 妥協線なんでしょうね。 F日産やFルノーでは、6200万円の賞金なんて出ないんでしょ?
ファーマンは正直虎以下だと思うんだが・・・。
>>150 かもしれん。ただ、スタートは確実にトラより上手い。
松田以上なのは間違いないし(w、今のところ雇えるベストのうちの
一人じゃない?
152 :
音速の名無しさん :02/11/13 21:46 ID:uTby+VU2
でも一時中嶋のGTに乗っていた、ドミニク・シュワガ−はどうなの?
>>152 ルマンで駄目駄目ですやん
どっかに1996年のイギリスF3ランキングわかるところないかな。
www.fota.co.ukとか見てもチャンピオンしか載ってない。
154 :
音速の名無しさん :02/11/14 01:29 ID:/uIb3dS9
155 :
音速の名無しさん :02/11/14 22:59 ID:pfBBNT8G
いくでー、豆タン!
156 :
音速の名無しさん :02/11/15 01:51 ID:TQOc1Sr0
どうでも良いが来年fポンのテーマソングは変わるのだろうか?
157 :
音速の名無しさん :02/11/15 01:52 ID:TQOc1Sr0
小暮来い
158 :
音速の名無しさん :02/11/15 04:07 ID:TQOc1Sr0
去年デンソーサードスープラでJGTCに出てたR.デュマがルノーF1をテストするらしい。 そこで良ければテストドライバーになるらしい。デュマは今年ユーロF3000に出ててランキング2位だった。 どうしてFポンはGTにこんなドライバーいたのに乗せないかねー。
435 :音速の名無しさん :02/11/14 16:10 ID:aYol3rkw このスレは一人会話がローカルルールなんですか?
160 :
音速の名無しさん :02/11/15 07:26 ID:9klecIQc
>>158 デュフォアにしても、コマスの意向はどうなんだろう?
161 :
音速の名無しさん :02/11/15 10:14 ID:QrSS/uyC
デュマもそんな大したドライバーには見えなかった。 ま、そのへんは環境っつうか運つうか。
162 :
音速の名無しさん :02/11/15 12:24 ID:TQOc1Sr0
>>161 GTに乗ってるだけで良いドライバーなんてわかるの?
163 :
音速の名無しさん :02/11/15 12:38 ID:uXIi1Zf6
F1に乗ろうかというドライバーなら、何に乗っても際だつよ。 ライアンを見てみ?
164 :
音速の名無しさん :02/11/15 15:02 ID:lHMhjGEe
井原慶子はムーンクラフト決定なの?
167 :
音速の名無しさん :02/11/16 00:00 ID:aYuDGQiD
96年のマカオのリザルトも教えて下さい。たしかファーマンがトゥルーリらを抑えて勝ったんだよね。
>>167 オケイ。
1位、ファーマソ
2位、マッシミリアーノ・アンジェレッリ
3位、ツルリ
4位、ソヘイル・アヤリ
5位、トムコロ
6位、肉
7位、デラロサ
8位、アンドレ・クート
9位、摩人具
10位、ガイ・スミス
16位、山西
リタイア、モン吉
後にメジャーになる連中がゴロゴロしてたんだねぇ、そういや。
169 :
音速の名無しさん :02/11/16 01:37 ID:ei3gZVsv
>>168 アリガトン
こうしてみるとファーマンって凄いね。トゥルーリ、モントーヤ、デラロサ、ハイドフェルド、コロネルに勝ってるんだから。
しかもこの頃のF3はドライバーの体重を除いてマシンの車重をはかってたってたからデブだったファーマンはかなりすごい。
PIAAに97年の時点で乗れてればなあ。もしくは97年にノバに乗れてれば。
170 :
音速の名無しさん :02/11/16 11:10 ID:aYuDGQiD
>>170 まともにテストドライバーやろうとしたら、ニッサンなんか参戦してられないよ。
今年、F1のレギュラーテストドライバーで他レースに参戦したのは
ピッツォニアだけでしょう? しかも彼は第4ドライバーだったわけだし。
172 :
音速の名無しさん :02/11/16 11:26 ID:h+69xvN0
>>170 ファーマンには中嶋やお汁粉のように賞味期限が切れたあとにデビューなんてことにはなって欲しくないな
連続スマンが、モンティンの「僕がマカオで勝てるのは、今回が最後のチャンス」と いうのは来年が決まってるんだろうな。トムスでFポン・・・?
174 :
音速の名無しさん :02/11/16 11:38 ID:aYuDGQiD
そうだな。第1テストドライバーになれば他のカテゴリーに参戦してる暇は無くなる。 俺的には福田を差し置いてでも第1テストドライバーに是非なってほしい。fポンで長年走ってたから正直福田よりも成功して欲しい。
175 :
音速の名無しさん :02/11/16 12:33 ID:Nn7o8uz7
TMSとGフォーヌに丸4年近く無駄にさせられた不幸者ファーマソ。 せめて今年ぐらいは幸運が訪れるといいな。 BARのテストドライハ就任が、幸運とよべるかどうは別にして。
176 :
音速の名無しさん :02/11/16 13:33 ID:eE4O7TZD
マーマソは単なるごほうびテストでしょ。 別にエフワンへの道が開かれるわけじゃあないよ。
177 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/16 13:39 ID:twl7TWDf
>>176 基本的にはそんなものだろうけど、そこで周囲をあっと言わせる
タイムを出せば事態が変わる可能性はあるかと。
彼、イギリス人だからリチャーズも歓迎するでしょうし。
178 :
音速の名無しさん :02/11/16 13:43 ID:6nnJgApQ
ーマソがんがれッ!
179 :
音速の名無しさん :02/11/16 13:52 ID:aYuDGQiD
>>176 ごほうびだけどそのまま契約ってこともあっるんだってさ
180 :
音速の名無しさん :02/11/16 15:51 ID:XFsfpENr
イギリス人で実力があれば日本人よりずっと優遇されるでしょう。 ポテンシャルはバトンより下とも思えない。(ちょっと買いかぶり?)
来季の規定は、20日に発表だそうです。 さて、どうなりますか・・・
IDにfnが出たので記念カキコ。
183 :
音速の名無しさん :02/11/16 21:25 ID:eE4O7TZD
>>179 トーチューの憶測記事を真に受けてたら駄目だよ。
BARはアメリカ資本のチームだし、リチゃーズも首に成りそうなんだし、イギリス人
だからってメリットはないよ。
でなきゃ日本に六年もいないよ。
リチャーズ首って体育教師が流してる噂じゃないの?
185 :
only 9000rpm ◆0N5E.Wyk7s :02/11/16 22:18 ID:Nn7o8uz7
ファーマンは、残留でも移籍でもいいけどよ。 問題は、有力ドライバーの新規参戦があるかどうかだな。 本山の一人天下じゃ困る。
186 :
音速の名無しさん :02/11/16 22:45 ID:PqWN0xjE
ファーマンの実家のバンディーメンって、今でもフォーミュラフォードを シコシコ造っているのか? 昔、F3も造って日本で走らせたことがあったけど、遅かったような・・
187 :
音速の名無しさん :02/11/17 07:20 ID:s1rucQnM
ファーマソが抜けたら中企どうするよ? 小暮か細川でも乗せてみる?
>>187 是非ライアンを。
松田もホンダの後押しでIRLという話があるみたいやね。
189 :
音速の名無しさん :02/11/17 12:51 ID:zuiW3D9I
松田ってそんな速いか?正直珍と変わらないか それ以下かと。顔と名前売れてる分珍の方が上かと。 まぁ若さはあるけどね。 どうせなら寿一にCARTかIRLにいってほしい。GT見てると ローリングスタートなら問題ないみたいだし。
ツギオはFポンで勝ってるんだぜー。
191 :
音速の名無しさん :02/11/17 15:23 ID:zuiW3D9I
>>190 それはPIAAナカジマの力が大きいかと。
ここ5年間ほどでPIAAナカジマに乗って勝てなかった
ドライバーっていたっけ?
あっ消えた山西は勝ってないのかな?
192 :
音速の名無しさん :02/11/17 15:24 ID:pV6EvYB2
山西はポイント取った記憶も無い・・・・。
193 :
音速の名無しさん :02/11/17 15:30 ID:aGPhVD+2
今GT見てたけどライアンやっぱり速い。ウェイトハンデ70キロ背負いながらアンダーがかなりきついクルマでトップ独走。 モービル1と接触してコースアウトしちゃったのは残念だけど。来年は是非中嶋規格かルマンにのってfポンチャンピオン獲って欲しい。 まだ23歳だし。
194 :
音速の名無しさん :02/11/17 15:39 ID:zuiW3D9I
>>192 ポイントも取ってなかったのか・・・
そういや本山とチームメイトになった時も
本山に突っ込んで二人リタイヤしてたな・・・
山西ってF3までは良かったんだけどな
寿一とのチャンプ争いには負けたけど
あの時まだ18か19位で先が楽しみだった。
今の様になると予想していた人は皆無だっただろうに。
195 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/17 15:57 ID:PG4Ms5EK
>>194 FNデビューレースで5位2ポイント。
松田次生がスポット参戦でいきなりポイントを獲ったのに
触発されたか、その次のレースで6位1ポイント。
本山のチームメイトだった99年は4位2回で6ポイント。
昨年は、ル・マンからスポット参戦して5位1回。
・・・手元の資料によるとそんなところです。
5年間で11ポイントといったところでしょうか。
196 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/17 15:58 ID:JgXpttJW
>>194 鈴鹿でのF3デビューの時だったか、ぎりぎりまで寿一と競って、2コーナーで飛び出した
時は、メインレースを見に来ているはずの観客もみんな声あげてたな〜。
197 :
音速の名無しさん :02/11/17 16:19 ID:zuiW3D9I
>>195 5年で11ポイントですか・・・
99年は予選でそれなりにいいとこ見せてた覚えが。
でもナカジマ、ル・マンとトップチームに乗って
この結果では消えてもしょうがないか・・・
>>196 ほんとあの年の二人は輝いていましたね
198 :
音速の名無しさん :02/11/17 16:24 ID:tshY3ws2
寿一も実に評価が難しいな。 松田はGTでもファーマンにおんぶにだっこで少しガカーリ
199 :
音速の名無しさん :02/11/17 19:48 ID:YZg95JFn
主要国内選手権が終わったところで 皆の来期FNシート予想キボンヌ
200 :
音速の名無しさん :02/11/17 19:52 ID:aza8Zkcn
5次元、中嶋、アルタ、印パルは変更無さそう。
ARTAは参戦するかどうかのほうが問題かと
勝手にまとめてみた 予想と言うより希望だが・・・ IMPUL 本山/トレルイエ 中企 ファーマン/松田 アグリ 金石(年)/松浦 ルマン 脇阪/土屋 5次元 服部/道上 ムンクラ 五十嵐 大魔神 伊藤 NOVA 山本/黒沢(治) 近藤 荒/小暮 セルモ 立川 ダンデ ライアン トヨタ系? モンティン ガンガンつっこんで訂正してくれ(w
お、IDがFNじゃんオレ
204 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/17 20:20 ID:JgXpttJW
>>202 ルマンの二人はなんとなく実現しそう・・・
あと、すでに参戦表明している郷が見当たりませんガナー
郷:加藤 をきぼんぬ
206 :
音速の名無しさん :02/11/17 20:23 ID:aGPhVD+2
Fポン選手の来年の進路予想。このままfポンに残留しそうなドライバーは予想しない。途中で消えたドライバーについては予想する。 ファーマン:BARのTD 松田:IRL 金石年:国際F3000 服部:JGTCに専念 五十嵐:JGTCに専念 立川:ユーロF3000 金石勝:JGTCに専念 山本:全日本F3 コシェ:オープンテレフォニカ カーティケヤン:オープンテレフォニカ 光貞:JGTCに専念 正美:JGTCに専念 シュワガー:JGTCに復帰
208 :
音速の名無しさん :02/11/17 20:24 ID:ZNyCY5JE
来年2月ぐらいか?決まるのは・・
209 :
音速の名無しさん :02/11/17 20:25 ID:aGPhVD+2
>>202 ルマンは1人は外人を起用すると思われる。
210 :
206 :02/11/17 20:28 ID:aGPhVD+2
トレルイエを忘れてました。トレルイエ:インパルでFポン参戦かオープンテレフォニカ。
211 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/17 20:39 ID:vY6w5V3h
>>210 今年の待遇では、日本を離れると言い出しても
引き止める理由がありませんね・・・<トレルイエ
ライアン様はそろそろ勝てるチームに乗せてやって下さらぬか。 2年我慢したから、もういいんじゃないかと。
213 :
音速の名無しさん :02/11/17 20:44 ID:ZNyCY5JE
トレルイエもライアンも速いけどミスおおすぎ。 これだと当分、武士や寿一世代が安泰。
ミスが多いって、寿一や武士との比較で言われても・・・と、火に油を注いでみるテスト。
>>212 来日して2年目。来年もぜひ同じチーム、メンバーでチャンピオン目指して
チャレンジしたいと思っています。
本人はこんな事言ってますが、本当にそれで良いのかリチャード?
派手目のお姉ちゃん連れてカンパネラで飯食ってる場合じゃないぞリチャード?
216 :
音速の名無しさん :02/11/17 20:47 ID:v4HBzV3R
>>213 確かにソウカモ。
そう考えると、本山、ファーマンは
いいドライバーだな。
本山はともかくファーマンはそれなりにミスも多かった記憶があるが? 雨じゃ抜群に速かったが飛び出すのも早かった(w 本山やファーマンが何年FNやってるかを考えれば・・・ 寿一や武士には今年も何回かガッカリさせられたような気がするし。
218 :
音速の名無しさん :02/11/17 20:57 ID:aGPhVD+2
>>215 ライアンってFポンでチャンプ獲るために彼女は作らないって言ってなかった?
>>218 それは知らんけど昼間に味の街から女の子連れてアコードで消えていったよ。
220 :
奴等を甘やかすな! :02/11/17 21:48 ID:Dj5jhSkk
規定がデタラメだったら、誰が走ろうが何が走ろうが一緒。 潰して出直すしかない。
221 :
音速の名無しさん :02/11/17 21:52 ID:5SDfIRcF
欲望は理想を超える事が出来る唯一のクスリ
>>217 新スタート駄目夫君と、名誉スタート駄目夫君ですかな。
ココまでの道のりが長いだけ武士が贔屓目に見られているが・・・
>219 ボーボーいうランエボから乗り換えたの?
224 :
音速の名無しさん :02/11/17 21:56 ID:ZNyCY5JE
>214 うん、そのあなたが言うレーサーよりミスが多いって程の意味。 可能性は感じさせるけど、最終戦でぶつかってコースアウトすんなよ! こんな奴あぶなかしくって、そのうち誰も雇はないでしょ。
>>223 あれ、エボはファーマソじゃなかったっけ?ライアンもエボなのか。
あのマシンだと、最大200kmのレースしかやれない筈・・・ キチガイが主催するレースには、付き合いきれないな。
227 :
音速の名無しさん :02/11/17 22:28 ID:nNOoJZ2B
229 :
音速の名無しさん :02/11/17 22:31 ID:aGPhVD+2
Fポン選手の来年の進路予想。このままfポンに残留しそうなドライバーは予想しない。途中で消えたドライバーについては予想する。 ファーマン:BARのTD 松田:IRL 金石年:国際F3000 服部:JGTCに専念 五十嵐:JGTCに専念 立川:ユーロF3000 金石勝:JGTCに専念 山本:全日本F3 コシェ:オープンテレフォニカ カーティケヤン:オープンテレフォニカ 光貞:JGTCに専念 正美:JGTCに専念 シュワガー:JGTCに復帰 トレルイエ:インパルでFポン参戦かオープンテレフォニカ
>>223 京都ナンバーだったのでホンダ関係者からの借り物じゃないかと。
>>224 スタートで出れなくてもフライングしても予選番長でオープニングラップで
飛び出してもドライバーブリーフィングで踏んじゃいけないって言われてる白線
踏んでもピットでエンストこいても大丈夫な世界なのでね(w
231 :
ジョン万次郎 :02/11/18 00:26 ID:u1bI4qZs
正彦の名字って何よ?
232 :
音速の名無しさん :02/11/18 00:35 ID:WubYcvBg
>>231 正彦って影山兄の話か?影山弟は正美らしい
233 :
音速の名無しさん :02/11/18 00:36 ID:I56OlMTm
1
234 :
音速の名無しさん :02/11/18 00:44 ID:u1bI4qZs
>>232 「ジョン」万次郎が聞いてるんだから、影山じゃなくてあの人のことよ。
>225 スマソ GTから帰って酔中だから間違えた ライアソとファーマソ
ところでこの間のTVで井原慶子?が10月FUJIでFポンの テストしてたが、来年乗るのか??? ムンクラor大魔人
237 :
光貞や山西の方がよっぽど速い :02/11/18 02:17 ID:LxPAtwhh
>>236 井原より速い奴を乗せるのが先、107%クリアできりゃ誰でもいいって訳じゃないよ。
テストで103%タイムクリア出来ない者は、選手権に必要ない。
238 :
音速の名無しさん :02/11/18 02:20 ID:G5W1tPtd
つうか、井原って金づるあるの?
239 :
音速の名無しさん :02/11/18 02:26 ID:IzE7kntM
井原はムンクラが売り出すFポンのシャーシにGTRのエンジンを乗せたやつに乗っただけだよ。 FポンのテストしたのはF4チャンピオンの30代後半のオッサン。Fポンはただでさえ30代のオッサンが多いのにかんべんしてくれ。
240 :
ニューマンハウス ◆xB.N1Ru4jk :02/11/18 04:34 ID:u1bI4qZs
本山やファーマンに対抗出来る奴が出て来なかったら、見るのヤメようかな。
>>239 なんだFポン車両じゃないのか。道理で音が変だと思った。
>>241 アンタ、現場にいたの?
ゆらたく屋のホームページで聞けるのか。
>>242 たまたま、井原をとりあげたTVの特集を見たのだ。その車両に乗ってるシーンが
やっていた。
で、なんかエンジン音盛り上がらないなーと思っていたのだが、
>>239 を
見て納得、と。
>>243 VQエンジンのマシンと、F3000のマシンと両方乗ったかも。
ゆらたくのHPで、107%クリアしたとか言ってるから。
>>244 伊藤を起用する男気を見せる一方でそれかぁ・・・。
マジなのかな。鬱。
246 :
244 :02/11/18 20:19 ID:4zekJoNN
スマン、勘違いでした。 井原はVQローラにしか乗ってない。 だけど、本人はそれで良かったのかな?
>>246 ちと安心したありがと。
ずっと前に、「Fポンで見られるドライバーは、みなGTでも見られる」
って話で誰かと議論したことがあったけど、実際今そうなんだよなー。
「このドライバーはFポンでしか見られない!」っていうウリが欲しいな。
いや、井原とかじゃなくて。
「他のレースに出る奴は、FNに要らない」って言うぐらいの主催者でなきゃ、 ホントは困るんだけどね。 バッティングを避けているようでは、見込みナシ・・・
>>249 うはははは、その通りだ・・・スマソ。
そのページが自分のパソコンのブックマークに入っていたことは内緒だ。
ゴルァ!
252 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/18 23:34 ID:kY1KqGN/
>>230 > 京都ナンバーだったのでホンダ関係者からの借り物じゃないかと。
??埼玉ナンバーとか東京ナンバーでホンダならわかるが、京都ナンバーなら
童夢関係者からの借り物、と、こうなるんじゃないのかな?
ホームページでマシンの解説やってるけど、新規定はどう説明するんだろう? 水曜日に発表らしいが、ロクなもん出て来ないだろうな。
来季の日程もスカスカだね、全く能がない。
>>248 虎之介がいた頃にJRP社長がそのような類のことを言って
あちこちから総スカン食らっていませんでしたっけ?
記憶はあまり定かではないのですが。
F3000とGTの掛け持ちって、当たり前のこととは思わない。 気候のいい時期だったら、日程が重なっても当然だしね。 二つで一つ、みたいな選手権なんか要らないよ。 何時までもこんなことやってるから、ダメなんだよ。
257 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/19 07:55 ID:hXIMtMPk
>>256 別にいいんじゃないの?
それが日本のレース文化だと思うが。
昔からフォーミュラ、スポーツカー、ツーリングカー、果てはグラチャンと、トップレーサーはいくつもの
カテゴリーを掛け持ちしてたし。
それがために「遅くなる」なんて話はドライバーから出ないし。
こっちはさ、「日本のレースの事情」なんてものにはうんざりしてるんだよ。 奇形レースしかやれないなら、全部やめていいよ。
259 :
音速の名無しさん :02/11/19 08:55 ID:OK6hNYKw
>>257 あんたは道上ヲタだから道上はGTでは成績残すから掛け持ち良いって言ってんでしょ。
260 :
音速の名無しさん :02/11/19 10:11 ID:QEGlbwJI
正直FNとGTの日程重なったらスポンサーの意向でGTに流れそうな気がする。
261 :
音速の名無しさん :02/11/19 11:34 ID:OunPQXR2
GTでFNを走らせれば万事解決。
262 :
音速の名無しさん :02/11/19 11:38 ID:rJWPItYJ
明日ってFNの表彰式だよね?表彰式って一般の人が入れたりするの?
263 :
音速の名無しさん :02/11/19 14:23 ID:mJhQov0R
FNとGTの日程を重ねてもファンは歓ばない。
264 :
音速の名無しさん :02/11/19 14:59 ID:aUV+owQL
>> 263 主催者はもっと喜ばない。(w 実際チーム側の人員だってだぶってることあるし無理だろうね。
265 :
音速の名無しさん :02/11/19 15:36 ID:fIZgCWkn
どちらも大した数開催するわけでもなし、重ならないようにやればいい。
266 :
音速の名無しさん :02/11/19 16:17 ID:Fmre9jDv
富士と鈴鹿以外見る気が起こらないのはなんでかな〜
267 :
一人前とは何か? :02/11/19 17:33 ID:aa94Kjxf
菅生でGT、美祢でFNやったとして、両方観れなきゃ困るなんて奴いるのか? 普通のファンだったら有り得ない話なんだが・・・ まあそれぞれが独立した選手権だというなら、独自に日程組めよ。 専用のドライバー、スタッフでレースに臨むのが当然だろがよ。 (今度はGTの給油機をFNに流用するらしいが、安っぽい話だな全く)。
268 :
クソボケ! :02/11/19 18:00 ID:RIVTEf0Q
FNとGTは、二重体児かよ。 「分離は存亡に関わる」と言うなら、両方死ねや!
269 :
JRPの恥さらし :02/11/19 18:13 ID:tObIR6an
明日の新規定発表が楽しみだな、ワクワク。
勝手な前提作って勝手に怒るなよ(笑
271 :
音速の名無しさん :02/11/19 18:44 ID:FIUvqQr0
Fポンのレース数を増やせば良いんだよ。15戦くらいにしてほしい。 ちなみにオープンテレフォニカが全18戦(2ヒート)
272 :
音速の名無しさん :02/11/19 19:03 ID:iRlne0Vr
FポンとGTを1つのシリーズにするとか
273 :
音速の名無しさん :02/11/19 19:09 ID:vBuey7dN
FポンとGTをいっしょのワンイベントとしてやれよ。 JRPの役人もいかにFポンが人気ないかわかるだろう。 午前中:GTやって 午後からFポンやったらお客はGTだけ見て帰るだろうし、レースの途中で席を立つ野郎は死ぬほどいるだろうし
274 :
ファンは、舐められてんだよ! :02/11/19 19:12 ID:tObIR6an
デタラメな給油レースなど許さん! 明日はJRPに電話して、責任者を罵倒してやる!
275 :
音速の名無しさん :02/11/19 19:17 ID:tObIR6an
それほど嫌いなら見なければいい。 文句つけるためにレース見るなど馬鹿らしくね?
しかしさ、この「名前欄で主張する人」がいると、 ようやくスレがいつも通りになった感じがするね。
277 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/19 19:38 ID:ui0M237z
>>259 まぁそうかもしれないが、別に道上君が出てくる前から、カテゴリーを掛け持ちする事に対して違和感は
なかったが。
278 :
デタラメポン :02/11/19 19:44 ID:fIZgCWkn
ルールがデタラメだったら、レース自体がデタラメ。 そんなもん観に行く奴は、モータースポーツのためにならないんだよ。 騙される奴にも、責任がある。
279 :
音速の名無しさん :02/11/19 19:44 ID:lN3PrFqD
既出だったらスマンが、鈴鹿 第4戦 28000人 最終戦 27000人 この数字はどうにも納得出来んのだが
>>279 スーパーバイクの観客は差し引いてあったりして。
>>280 客の中で、年2回以上観戦してる奴って何割くらい?
マジに聞きたいわ。
>>281 何割って、俺に訊かれてもなぁ・・・?
知り合いには結構いるけどね。
283 :
音速の名無しさん :02/11/19 20:23 ID:vBuey7dN
>>275 オレはFポンが嫌ではない。ただ、GTやS耐に比べるとレース自体に面白みがない
後、ファンサービスがほとんどない。(スポンサーのブースやオリジナルのグッズが置いてない。)
鈴鹿で見たGTはリゲインが無料でドリンク剤を配っていたり、GTのビデオやレースクイーンのお姉さんのビデオをGTのアソシェーションがみずから売店を出していた。
ピットウォ−クでもS耐では各チームともステッカーやポスターやチームをアピールするためのチラシを配っているし、ドライバーも出てきてくれる。
(Fポンはあんまりドライバー出てこないし)
ファンを大事にしてほしい。ファンが何を望んでいるか?
もし、日本最高のカテゴリーと自負するならお客を呼べる事をしてほしい。
284 :
音速の名無しさん :02/11/19 20:26 ID:vBuey7dN
>>281 オレはFポンは鈴鹿を開幕戦と最終戦を見に行った。
他はS耐、1000キロ、GTを各1戦。みんな鈴鹿です。
285 :
音速の名無しさん :02/11/19 21:07 ID:tObIR6an
>>284 やっぱり、鈴鹿東はダメですか?
熱心なファンも食わないってことは・・・
>>285 ダメじゃないと思うよ。
1戦しかなくて東だったらガカーリだけど、3戦のうちの1戦が
東なのは面白いよ。
2コーナーとかS字の走りをいつもより頻回にチェックできるし、
1コーナーとシケインで迷わなくて済むし(w
>>276 私も名前欄で主張する人やな。あととるるる氏とかモナー
>>275 自分が嫌いなカテゴリーのスレに延々と文句を書き連ねるのが
趣味のようなので、言っても無駄かと。
前スレで私も
> たとえば私はS耐はほとんど興味がないので、S耐のスレって覗いたことがないんですよ。
> で、そういう状態でS耐のスレに行って、「イラネーヨ」と書き込むことが楽しいとも思えませんし、
> もちろんS耐スレでS耐を楽しんでいる人が私の「イラネーヨ」っていう書き込みを見て楽しいとも
> 思えませんし。それって単にスレの流れを邪魔する書き込みにしかならないと思うんで。
> 自分の書き込みがそういうモノになっていることが別に気にならない人ならいいと思うんですが。
と書いたが、これに対しては何も意見がなかったので・・・
288 :
音速の名無しさん :02/11/19 22:17 ID:1iZ8X+8M
イヤハヤ南友
>279 加えて先日の鈴鹿GTが32000人ってのも 比較として納得がいかん! 東ショートのFN第4戦の倍は居た気もする。 もしかしてプールに12000人くらい居たとか?
290 :
音速の名無しさん :02/11/19 22:24 ID:vBuey7dN
GT32000人 Fポン最終戦27000人 おい、おい主催者お客水増し公表はやめてくれ。 Fポンはこの半分お客しか入ってないだろう?
291 :
音速の名無しさん :02/11/19 22:34 ID:fIZgCWkn
>>290 それじゃ倒産してるじゃん、FN興行ってさ。
興行収入の内訳に入場料が占める割合が小さいのでしょう。 シリーズスポンサーとかTV放映権とかありますからね。 本来客が入らなければスポンサーも逃げるはずなんだけど パドック裏で囲ってピットウォークとキャンギャルだけを 見せておけば1年くらいは騙せるのかな〜 こんなのいつまでも続かないのは誰の目にも明らかだが。
とはいえ、本当に有料入場者が27000人ならば 一人五千円の単純計算で1億3500万円の売り上げ にはなるのだが。実は半分だとして6750万円。
294 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:16 ID:lwNed7gE
なんか、FNがつまらないなら見なければいいとか言ってる奴いるけど、 FNをいいものにしたいと思っちゃいけないの?
295 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:19 ID:aCG948yQ
いっけねー車忘れたー。
何がなんでも、今のFNにすがりたい人もいるから・・・ オレは、この程度の選手権だったら無くなっても惜しくないけど。
>>294 そういう話じゃないでしょう。
でたらめだの見る奴も馬鹿だのつぶせだの延々言ってる人のことですよ。
代わりがあるなら無くなっても良いけど、代わりが無いのなら 無くならない方が良いナ
299 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:28 ID:lwNed7gE
>>297 あー、なるほど。
漏れとしては、
日本にトップ・フォーミュラはあって欲しいけど、
それが今のFNである必要はないと思うんだよね。
300 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:32 ID:RIVTEf0Q
グラチャン・ニッポンなら、賛成!
301 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:34 ID:vBuey7dN
>>294 オレは90年代前半から見ているがこのカテゴリーはF1ドライバーも出ているのだから
ぜひ、昔のような賑わいを取り戻してほしい。
そのためにはもう一度タイヤメーカーさんに声をかけたり、色々なエンジンチュ−ナーさん(メンテナンス屋)にも声をかけたり
したり、JRPが音頭をとってハード部門を揃えたりする。
>293 折れは今まで 金を払ってFポンを見たことが無い
303 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:52 ID:06Wf2IyB
国内の自動車メーカーが挙って参加できる状況になれば良いな。 エンジンだけでも良いから。 『なんだよ今日はダイハツのエンジン逝けてるじゃネエか!』とか。 トヨタ・ホンダ・ニッサン・マツダ・ミツビシ・スバル・ダイハツ スズキ・いすゞとか。そこに海外メーカーが殴りこみをかける、とか。
304 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:55 ID:L05cMlPo
305 :
日本のMSの本当の姿とは・・・ :02/11/19 23:55 ID:fIZgCWkn
ロッキンガムは、赤字が原因でCARTから撤退ですと。 わかりやすくていいね。 日本も、独立したサーキットばかりだったら、わかりやすくなるのに。
306 :
音速の名無しさん :02/11/19 23:58 ID:HBtgmGoB
2002年11月19日(火) ファーマン、BARをテスト 今季フォーミュラ・ニッポンのチャンピオンとなったラルフ・ファーマンが 12月15日にスペイン・バルセロナサーキットでBARのテストに参加する事が発表されている。 この起用について、デイビッド・リチャーズは次のようにコメントをしている。 「ラルフの今季の成功に、まずは祝福したい。そしてこうしてF1テストを彼にオファーできた事が非常に嬉しい。 日本のトップカテゴリーであるフォーミュラ・ニッポンは優れた才能の宝庫であり、 今後もFポンをじっくりとモニタリングしていくよ。」
307 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:00 ID:8okHlznq
>>304 確かにそうだケド・・・。技術のスイをブツケまくるカテゴリーが
国内にあっても良いとは思う。今のF1にしてもWRCにしても
結局はそうでしょ?昔のトヨタとホンダの争いはライブで観るコトが
できなかったけど、結構熱かったんだろうな・・・と思ったもので・・・。
308 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:01 ID:AjS34A0V
>>304 せめてGTのように3つくらいのメーカーの対決になれば盛り上がるだろうね。
シャシーはワンメイクで、エンジンを安く作れる規定ならいけるのでは?
309 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/20 00:05 ID:zGvh/Jfp
>>307 昔のトヨタとホンダの争いって、
トヨタとホンダがガチンコしたこと、昔、あったっけ?JTCC?
310 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:12 ID:QqikwEu8
タイサンの千葉が、「ポルシェはユーザーに対して公平だ」とか言ってるけど、 同じようなことが出来ないなら、トヨタもニッサンもホンダもイラネーヨ。
311 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:30 ID:8okHlznq
>>309 ゴメンネ。大層昔、大昔のコトでつ。ヨタハチとかの時代ヨ。
312 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:31 ID:7wFHiGuj
ポルシェも決して公平ではないぞ。タ イ サ ン のように金をより多く 出すとこにいいものを出す。これはレース界の常識。
313 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:38 ID:obw7mIn+
>>312 タイサンは、何で国産マシン走らせないの?
ツマハジキにされてるのか。
314 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:41 ID:31054XCu
千葉さんの趣味じゃないの? 外車好きそうだし。ベントレーとか。
>>313 国内メーカーと強力なコネを持たない場合は
ポルシェだったりBMWだったりフォードだったり、
そういうカスタマーサポートが熱心な海外メーカーのクルマを買う方が戦える。
>>312 資金さえ用意できればそれ以外の条件は必要ない、っていうのは
それはそれである意味では公平。
同じ金額払っても届くものが違うとか、あるいは
高い金払ってカス掴まされたと思ったら向こうのあいつは無償でNo.1スペック、とかは
戦う側からすればやっぱ面白くないと思う。
316 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:46 ID:H/QAqz6J
千葉さんは国内メーカーに嫌われてるからねー。我儘だし決してワークスにはなれないから外車なんじゃない?ってここはポンのスレだった
317 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:47 ID:6zpvSNJc
>>310 Z33のGT-300仕様がポルシェより「安くて速い」と、真っ先に不平を垂れるのは、
結局ポルシェ海苔なんじゃねえのか?
トピずれスマソ。
318 :
音速の名無しさん :02/11/20 00:49 ID:P+wlqj7d
国内のメーカーから供給受けられないが故の恨み言だと思うがな。 「金を出しても買えない」、とか言ってなかったか?
319 :
FNの話 :02/11/20 00:57 ID:obw7mIn+
例え清大や井原慶子でも、他のユーザーと同じエンジン・タイヤが手に入るなら、 メーカー競争も結構だけどね。 過去はそうでなかったから。
321 :
音速の名無しさん :02/11/20 01:04 ID:MHRoP8EM
>>293 サーキットは駐車場代の売り上げもあるのを忘れるな!
>321 他にもスタンド券やらパドックパスやらピットウォーク など諸々あるけど概算って事で。 払ってないと言う香具師も居ることだし(w
323 :
音速の名無しさん :02/11/20 02:11 ID:+8+5KaOa
S.フィリップスは来年のドライバー候補にならないのでせうか?
326 :
音速の名無しさん :02/11/20 08:10 ID:yIXQS9Mx
いつまでMF308使ってるんだよ
327 :
音速の名無しさん :02/11/20 10:31 ID:sQt57RVH
フィリップスじゃなくてフィリップ。
328 :
音速の名無しさん :02/11/20 11:09 ID:+8+5KaOa
フィリップは今年で27歳でファーマンと同い年なので厳しいんじゃないかな。 でもトレルイエが26歳なのを考えると…
昔はタイヤメーカーもエンジンメーカーも複数あったしな。 今はBSと本田(無限)だけだし その辺も面白くない要因ではあると思うな。
330 :
音速の名無しさん :02/11/20 16:17 ID:og78oNXF
お ファーマンがBARテストか ageとこう
ファーマンおめ!
332 :
音速の名無しさん :02/11/20 17:13 ID:SxZfLdkt
ホンダのちょっとしたサービスかねえ。>ファーマンのテスト イギリスのメディアを見る限り、案外この日本のローカルレースの評価は 日本人が考えているよりは高いんだよねえ。 まあ、中身はまったく知らないだろうし、その評価はアーバインと妹のおかげだろうが。 あと、イギリスにも林信次みたいなヤツがいて、日本のこのレースが実は熱いんだ、 とかヨタ話をしているのかなあ。
333 :
音速の名無しさん :02/11/20 18:20 ID:MciwLjT/
>332 まああの頃のブイヨンとかミューラーとかゾンタのような国際F3000王者より アーバイン、ラルフ、ふれんつぇん、サロ、デラローサの方がエフワンで 生き残ったからっていうのもあるんじゃない? まあ日本人は全滅したけど・・信治、虎
334 :
音速の名無しさん :02/11/20 19:40 ID:bcMOkcqT
トム・コロネルは?
トムコロは、永久追放!
336 :
音速の名無しさん :02/11/20 20:13 ID:xk74DGRy
偽者っつーても、本物(とオレが思ってる人)のトリップは2DzUbH0wではないが。。。
国際F3000って、観客としてはそれほど面白いかどうかは・・・?なところもあるし。
逆に、Fポンって結構熱いところもあって捨てたもんじゃないと思う。
>>337 昔はそのトリップだった。どこでコピペしてきたんだろう、その人(w
新規定の発表は明日か。 トーチュウに載るかな?
340 :
音速の名無しさん :02/11/20 21:23 ID:X2J3DAaj
341 :
もういっちょ :02/11/20 21:27 ID:X2J3DAaj
343 :
移動中につき・・・ :02/11/20 21:29 ID:obw7mIn+
ホームページに何て書いてありますか?
1. 走行距離を、最長230kmから270kmに延長し、時間にして1時間30分のレースとします。 2. タイヤをよりソフトな方向へ改良します。 3. エンジンの音質を変更します。これによりF1に近い、高く迫力のある音でレースを 楽しんでいただけます。音質を変更するので、音量は現在と変わりません。 4. 公式合同テストの開催方法を変更します。レース開催日の土・日に合わせ、 金曜日に公式合同テストを行います。 5. 予選の方法を変更します。金曜日にテスト走行が行われることから、土曜日は 午前中の公式練習をなくし、予選2回とする予定です。予選の方法については 現在検討中で、改めて発表したいと思います。 6. 新シャーシの導入をします。シャーシを国際F3000車両を元にしたローラ社製とし、 FN独自の改良を加えます。11月25日にイギリスにてシェークダウンを行う予定です。 12月中旬には日本のサーキットにてロング走行や給油のテストをしていきます。 給油に於いては、安全面をしっかりと確認し、来季導入していく予定です。 7. タイヤ交換の義務づけを撤廃します。タイヤ交換については、チームの戦略に 任せるやり方に変更していきます。
345 :
龍ちゃんには悪いが :02/11/20 21:35 ID:QqikwEu8
こんなんでいいのか? やっぱりダメダメじゃんけ。 「来季は200kmレースやります」って言っときゃ済むのにな。
「セクゥエンシャル」に突っ込む奴はおらんのか。
347 :
音速の名無しさん :02/11/20 21:47 ID:MciwLjT/
給油っていうと、いつだったかのF1でフェルスタッペンが火だるまになったこと 思い出すけど、あれたったの6リッターしか漏れてなかったんだよね。 JGTCの給油器だと秒速5リッターだから、ほんと一瞬のミスが大惨事に結びつく わけで、じゅうぶん『安全面をしっかりと確認』してほしいね。 スペシャルステージ、タイヤ交換とすぐになくなってしまうことばかり取り入れて きたのだから・・・
348 :
給油機をケチったばっかりに :02/11/20 22:01 ID:sQt57RVH
GTの給油機は、F1用の奴の半分の速度しかないの? だったら、ハーフタンク作戦は有り得ないな。 70リッター入れるのに14秒かかったら、話にならない。
349 :
330 :02/11/20 22:27 ID:og78oNXF
コロネルって何したの???教えて君でごめんなさい
350 :
音速の名無しさん :02/11/20 22:30 ID:bcMOkcqT
6. 新シャーシの導入をします。シャーシを国際F3000車両を元にしたローラ社製とし、 FN独自の改良を加えます。11月25日にイギリスにてシェークダウンを行う予定です。 12月中旬には日本のサーキットにてロング走行や給油のテストをしていきます。 給油に於いては、安全面をしっかりと確認し、来季導入していく予定です。 このシェイクダウンテストを琢磨が担当します
351 :
くよんこ :02/11/20 22:32 ID:Yz1GiLIG
殺人未遂だよ、国内のレースを走ることはもうないね。
352 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/20 22:36 ID:CeRVyqwn
2. 今よりさらに柔らかくなるということ? だとしたら、ブリヂストンはずいぶん頑張りますね。 ていうか、そんなにブリヂストンに負担させて良いのだろふか? 3. これって、いつぞや言われてた、全車に5ZIGEN製のマフラーを つけるとかいう奴でしょうかね? 既に実装されているかと思ったら、まだだったんだ・・。
サイレンサーが付いてるなんてオカシイ
355 :
くよんこ :02/11/20 23:03 ID:P+wlqj7d
>>354 富士だったら、180km/hくらい可能では?
美祢とかは、当然短縮レースでしょう。
>352 今既に5zigen製だと思う。 音質の改善とは?以前出てた排気管の取り回しとかじゃないか? それで大幅に変わるとは思えないのだが…
357 :
音速の名無しさん :02/11/20 23:23 ID:QqikwEu8
レイナードよりタンクが小さいんだから、今年よりソフトな タイヤになるのは当然だな。
358 :
人間自体がデタラメなんだろな :02/11/20 23:31 ID:OeXvkP1M
長距離やりたきゃタンクを拡大する、音を変えたきゃ回転数を引き上げる。 方法はこれしか無い筈だが、JRPは悪あがきばっかしだな。
359 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/20 23:47 ID:CeRVyqwn
>>356 やっぱりそうですよね。ずいぶん昔の話だったはずなので。
どうやって音質を変えるのでしょう?
私にはさっぱり・・・。
>>358 長距離をやりたいていうのは表向きで、本当は
給油をやりたいから距離伸ばすのでは?
360 :
音速の名無しさん :02/11/20 23:58 ID:QqikwEu8
>>359 思い切り長距離にすれば、給油やるなとは言われない。
アチラには、その程度の知恵もないんでしょう。
このスレに平穏はないのだ
362 :
音速の名無しさん :02/11/21 00:33 ID:aaTDsLV9
金曜に合同テストってことは実質3日間開催ってことすか。 全レースで合同テストがあるのかな?
コアなファンは、金曜日からサーキット入りか。
どうやら左右バンクの排気管を繋ぐらしい。 左右バンクの集合部までを不等長にして狙いの回転数 (9000rpm?)で半波長ずれるようにすれば排気音の 周波数が上がる? …のかぁ?? 排気干渉からは不利なので、普通ならやらない技かな。 サイレンサーも残るようなので、どんな音になるか お手並み拝見。 作るのは5zigenかな?
>>354 最長270Kmだから、コースによっては短縮もありで
1時間半程度のレースにするってことじゃないか?
まぁ、今回の発表は「こんな感じでどうですか?」
て所じゃないのかな?
366 :
音速の名無しさん :02/11/21 01:02 ID:NK1xdYn7
Cカーの音が聞きたいのう。
367 :
音速の名無しさん :02/11/21 01:09 ID:NK1xdYn7
ガボテン島
368 :
音速の名無しさん :02/11/21 01:11 ID:EcKGslK9
前美祢へ平日に行ったら、日本車で唯一ルマンで勝ったマツダ787が走ってた。F1よりうるさかった。
369 :
音速の名無しさん :02/11/21 01:17 ID:9DwyTayi
26Bを使いたい。
ローラで200kmレースやるとしたら、わざわざピットストップやるチームはないよね? 270kmでやるとしたら全く別のマシンが必要なはずだし、ピットストップも当然無しだろう。 こんな、「モータースポーツの常識」も理解していないような団体では話にならない。 こういう連中は何としても排除すべきだよ、例えF3000がどうなろうがね。
371 :
音速の名無しさん :02/11/21 08:45 ID:38WpMjfP
>>364 いままで1本あたり4500回/分の爆発音を聞いていたのが
9000回・分になるってことかな?
音の高さはF1の18000rpmなみだと。
問題はサイレンサーがついてることと、音の力感?つーかやっぱり
500馬力と900馬力では根本的に違うだろうな、ってこと。
ただテレビ的には差が少ないかもね。
「F1のような♪」って連呼するんだろうねー、どっかの誰かさん。(w
372 :
音速の名無しさん :02/11/21 09:04 ID:qLAWLX3j
ダイアポロン
373 :
F3000はどこまでいってもF3000よ :02/11/21 09:11 ID:+x/4GSdU
まともに物を考えるのが、そんなに難しいのかね。 人間やめたほうがいいよ、JRPは。
誰かが丸焼けになって始めて事の重大さに気がつく罠。
375 :
音速の名無しさん :02/11/21 19:49 ID:EcKGslK9
376 :
音速の名無しさん :02/11/21 19:50 ID:D8c6l5r2
さっき 「そこ知り坂東リサーチ」に 次生ちゃんがーーーーーっ!! 深夜のおちょぼ稲荷ではしゃいでんじゃねーよー!(w
377 :
音速の名無しさん :02/11/21 19:51 ID:Pt51TX+X
テストドライバー契約じゃなくただのご褒美でテスト参加だろ。
378 :
音速の名無しさん :02/11/21 20:01 ID:3svo1ulG
鈴鹿でのエンジンテスト担当かも>マーマソ 昔のピッロやマクニッシュのように
>>378 今は鈴鹿でのエンジンテストはやってないと思う。
380 :
音速の名無しさん :02/11/21 20:38 ID:ELqQRnEL
>>375 12/15にスペインでテストする、て話ならあちこち出てるけど
来シーズンのテストドライバー契約が成立したのか?
381 :
信じられますか? :02/11/21 20:41 ID:NK1xdYn7
ポンの観客動員 96年 54,9200 02年 35,8950 有料入場者を発表してもらいたいな。 タダの客までカウントされても・・・
居ない客までカウントされてる様な…
ま、たまにはJRPの話だけじゃなくて、レースの話もしようよ。
384 :
音速の名無しさん :02/11/21 21:27 ID:3svo1ulG
>379ふ〜ん、じゃあ福田みたいに半年に一度のテストドライバーだね。 彼は英F3とマカオのチャンプで琢磨といっしょみたいに言われてるけど F3は僅か3勝でしかもシーズン最後の勝利が5月だったという典型的なプアーチャンプ だったし、マカオも両ヒートが2位、4位で合計タイムでの総合優勝だったよね。 いっしよにマカオを走ったハイドフェルド(一ヒートのトップゴール)なんかと比べると F1関係者からの評価は高くなかったけど、Fポンチャンプで少しは見直されたのかも。
385 :
音速の名無しさん :02/11/21 21:34 ID:Ae+b5BuN
>>383 あのようなレース内容では話す話題もないよ。
だいたいJRPが悪いんだから
>>383 レースがないからなぁ。どうしても話題は新規定のことになってしまう。
しかし色んな新規定にはそれなりの理由が見つけられるが、
給 油
にだけは、これっぽちの必然性も見つけられないんだが。
387 :
音速の名無しさん :02/11/21 21:48 ID:+x/4GSdU
>>383 ニューマン師だったら、どういう規定にするよ?
給油はやだなあ。 現場で仕事する立場として、底知れぬ恐怖を感じる。 ピットレポーターさんは命がけになるね。
389 :
音速の名無しさん :02/11/21 22:18 ID:8zOi3XPV
「セクゥエンシャル」って英語表記は「Sequential」と書くみたいですが、 それにしたって「セクゥエンシャル」じゃ、 検索しても1件もヒットしやしない…。
390 :
音速の名無しさん :02/11/21 22:21 ID:1JFr0poa
せ、セクゥなんとかって、sequentialのことだったのか・・・
392 :
ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆uGsFz/Haas :02/11/21 22:46 ID:L+eHOjvT
ファーマンはいいドライバーだと思うなあ。
F1に逝ったらどうか知らないけど、それはなかなか誰にも分からないことだし。
>>387 98年までの規定で、レース距離120kmぐらいにして、1日2レース。
ついでに、カートみたく土曜にも予選ヒートを1回やる。
オーバーテイクが少ないのは、ある程度は仕方ない。
(それとも、FEみたくカバー付ける?)
それを補うのは、もっとも迫力あるスタートシーンしかないのでは。
給油もタイヤ交換も、俺ぁいらね。
もし台数が多ければ富士の、インターF3みたくトーナメント式キボンヌ。
英和辞典を見てみたけど、発音記号をむりやりカタカナにすれば 「シクゥウェンシャル」かな。「シーケンシャル」ってのもどうか、と 思わなくもない。
>>392 それに賛成。
ついでに第一レースのトップ6を逆順で第二レーススタートさせるとかすれば
そこそこ面白そうだ。
後はスペシャルステージの復活かな?
F1の真似が好きなFNのことだからありえそうな話だが(w
395 :
音速の名無しさん :02/11/21 23:02 ID:ELqQRnEL
>>387 さすがにいい線行くなぁ。それなかなか良いと思う。
フラットボトムの軽量マシンで走れば速いしスリリングさを増すし。
気にしたい向きには、F1のタイムに肉薄してます、って言えそう。
でも現実はGTタイプの給油(どうせそうなるんでしょ?)に
F1なみと強調されてるナロートレッド。
直線は早くなるけどスリップ使えねーって評判悪かったのに。
396 :
395 :02/11/21 23:04 ID:ELqQRnEL
397 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/21 23:37 ID:lYW4Hz6K
>>394 2ヒート制は大賛成だが、
リバースグリッドをフォーミュラでやるのは賛成できないな、個人的には。
ハコならともかく、あぶなっかしくてしょうがないと思う。
>397 確かにフォーミュラには馴染まないかもしれない。 でもトップ6のリバースくらいならそれほど危なく はないんじゃないかな?
GTっぽい計算が入ってきそうな要素は個人的にイヤン。 速かった人が勝ち。勝った人の勝ちっていうシンプルさを 押し出していくしかないと思う。
+ .___ + + / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ [◎◎] ∧_∧ < さーてと、録画しておいたモーパラの授賞式を  ̄ ̄r(´∀` )ワーイ ! | 今から鑑賞しよーっと! んで400ゲト! + ヽ つ \____________________ (⌒_ノ し'ゝ ;;::⌒::
>>398 まートップ6くらいならいいか。
後ろもろくろく見れないようなのが先頭を走るのかと思ったんだよ。
402 :
音速の名無しさん :02/11/22 01:36 ID:2HPDwua2
そういや、来期はマシーンがJRPから貸与されるんだよな。 あぼーんした場合の補償はどうなるんだ?
403 :
音速の名無しさん :02/11/22 02:53 ID:8njFRrd0
FEって何だろう?
>>399 「速く走りさえすれば、いくらでも順位を上げられる状況」を
つくりだすことが、根本的な解決。
主催者側は、そこから目をそらしてるからね。
>>405 でもそれって、Fポンに限らない世界的なフォーミュラの傾向だしぃ。
407 :
音速の名無しさん :02/11/22 06:13 ID:LhnMh9NG
>>406 フォーミュラのレースが始まった当時は、テールトゥーノーズ・サイドバイサイドの
レースをやってたんだよ。
最初から今みたいな状態だったわけでなく、道を間違えたからこうなっただけだよ。
引き返してやり直せばいいだけ、JRPにとっては荷が重いことだろうけどね。
>>407 引き返すってのは、具体的にどうするのよ?
子供の頃、70年代後半の全日本F2を見たことがあるが、
正直今のFポンに比べてそんなに面白いとも思えなかった。
たまたまひどく面白くないレースだったのかも知れないが。
409 :
音速の名無しさん :02/11/22 07:03 ID:SyELbDw3
>>408 以前アンタが言ってた、「大きなFJ(ダウンフォースは当然少ない)」
みたいなマシンにするのも一つ。
レース内容が大幅に改善されることは間違いないからね。
ラップタイムがどうこう言ってたら、何も始まらないと思うよ。
>>408 70年代後半っていったら、いい体制のチームは数えるほどじゃない?
面白いレースなんて、とても望める状況じゃなかったと思われ。
>>410 それぞれのチームがその時なりに良い体制を作っていた。
車のバリエーションも色々あったし(マーチ,シェブロン,ノバ,
KE,ラルト,マルティニ等)
鈴鹿のGPでは次の年の輸入車プロトタイプが走ったり,
たまに来るF2スター/F1若手が国内ドライバーとどんなふうに
対決するかとか,レーシングセンターが走らせるルマン商会の
2台目の車に次はどんな外人が乗るか等見所は結構有って
それなりに面白かったよ。
テールツーノーズのレースが云々はマシンが発生させるタービュランスが それを不可能にさせてるんだよ。 マシンのグリップを足(サス+タイヤ)に任せればレースは接近戦が増える。 後続が速ければ追い抜きも増える。 KART、2輪のような状態にしろってことだね。 だがそれをトップフォーミュラですぐ実行するのは難しい・・・。 とりあえず考えてみた。 フロント、リヤのウィングはメーカー支給のレスダウンフォース仕様固定品にしる。 具体的にはフジのストレートで必要なダウンフォース量で通年固定。
413 :
音速の名無しさん :02/11/22 12:15 ID:L0upRixZ
とりあえず絶対ゴメンディを日本に来させろ。
414 :
音速の名無しさん :02/11/22 12:42 ID:ob60ekyQ
415 :
音速の名無しさん :02/11/22 12:59 ID:+iIaQ4bm
>412 タービュランスは低い位置にあるディフューザーが原因じゃないの? リアウイングのタービュランスは後ろの車にグリップを失わせるような 影響はそんなに与えないと思うぞ。 テレフォニカはディフューザーがないから、ガンガンバトルしてたが。
416 :
音速の名無しさん :02/11/22 13:15 ID:W+w4leYX
服部と道上が 大阪の天五商店街で サイン会してたらしいね昨日 行った人いる? 500人集まったらしいけど
5人の間違いじゃないの?
418 :
音速の名無しさん :02/11/22 20:17 ID:G7D5oLEx
419 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/22 21:08 ID:yqaUhZa1
>>415 空力によるダウンフォースに依存する部分が多いので、
スリップに入って気圧が下がった時点でフロントウィングの
ダウンフォースがなくなりアンダーが出ます。
テレフォニカも、いくらかの影響はあるはずですが、
マシン内部のベンチュリー効果のよるダウンフォースが大きいので
フォーミュラニッポンのマシンほどダウンフォースの劣化は
ありませんです。
420 :
音速の名無しさん :02/11/22 21:14 ID:PoEmBpQf
>>418 井原慶子忘れてる。JRPがごり押しするから。ムンクラ決定だよ
ユーン様みたいに
421 :
音速の名無しさん :02/11/22 21:15 ID:PoEmBpQf
>>418 井原慶子忘れてる。JRPのゴリ押しで。
ユーン様みたいに
422 :
音速の名無しさん :02/11/22 21:16 ID:+iIaQ4bm
>419 何言ってんだ? テレフォニカにもリアウイングついてるだろうが? リアウイング云々言うよりもディフューザーが問題だって言ってるだけだろうが。
423 :
音速の名無しさん :02/11/22 21:16 ID:PoEmBpQf
すまん誤爆した。逝ってくる
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/
425 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/22 22:18 ID:yqaUhZa1
>>422 リアウィングか、ディフューザーかではなく、
イマドキのマシンが空力に依存しすぎている時点で、
既に問題ありかと。
・・ということを言ったつもりなのですが。
426 :
音速の名無しさん :02/11/22 22:23 ID:CRx1QLAs
>>419 コーナーでアンダーが出たり進入のブレーキがきかなくなるのはありだが
もしフロントが軽くなるだけなら直線では負荷が軽くなるからその分伸びるてのもありだろ。
427 :
音速の名無しさん :02/11/22 22:36 ID:L0upRixZ
>>420 これ見ればわかるけど井原はVQローラに乗っただけだよ。
むしろ俺は本当にテストした36歳でF4チャンピオンの藤澤って選手が乗りそうで怖い。
ユウダイ+藤澤っていうラインナップは1番あってはならない。
428 :
音速の名無しさん :02/11/22 22:37 ID:L0upRixZ
429 :
音速の名無しさん :02/11/22 22:59 ID:xn2cwtSV
>> 419 マシン内部のベンチュリー効果のよるダウンフォースが大きいってどういうこと? ふつうマシンの上下を流れる気流の速度差でダウンフォースつくるでしょ? ラジエター通ってエンジン冷やしてきた空気なんて流速落ちまくりで 遅い気流を早い気流の中に出すときにいかに乱気流を押さえるかは すごく悩ましい問題だとおもってたんだけど。
>>429 「内部」と「下部」を間違えた(あるいはややこしい表現をした)だけじゃないの?
431 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/22 23:29 ID:yqaUhZa1
>>426 直線で伸びても、コーナリングでアンダー出したら
オーバーテイクは難しいのでは?
>>428 ・・・私の説明が悪かったですね。
(430のご指摘どおり)
現物は見てないですが(<当然)、いつぞやのAUTOSPORT 5/30号の
特集記事にマシンの説明が載ってました。
432 :
音速の名無しさん :02/11/23 01:37 ID:kdNI3Jml
>>431 要はフラットボトム復活してフロントウイングの小型化とリアデフューザー禁止すればいいのか?
トレンドのナロートレッド化はどうなの?
433 :
音速の名無しさん :02/11/23 01:45 ID:kdNI3Jml
434 :
自己レス :02/11/23 02:00 ID:kdNI3Jml
>>432 「トレンド」は「流行」の意味で使ってるので
「トレンド」を「ナロートレッド化」する訳では無いです。
最初から「流行のナロートレッド化はどうなの?」と書けば良かった。
435 :
音速の名無しさん :02/11/23 02:46 ID:muqiasF9
というか、流行というよりも、F1に合わせただけだろ、ナロートレッド化自体は。 さらに、ナロートレッドはそもそも、速度低下を目指したものなわけだから、 流行というのは、ナロートレッドを克服するために用いられた、ロングホイールベース化、 ではないのかなと思うのだが。
436 :
葉巻型マンセー :02/11/23 07:35 ID:W6xBQXnG
一辺さ、ウイング無しの規格でやってみりゃいいじゃん。 超特大のタイヤ(直径が35インチで幅が今の倍)でもいいんだしさ。 何でレースカーに羽根が付いてなきゃならんのか、オレにはわからんよ。
437 :
音速の名無しさん :02/11/23 09:02 ID:uFYR7C2U
>>431 直線で伸びてオーバーテイクしてりゃ前からたっぷり空気がくるんだから問題ないでしょ。
ダウンフォースがないままアプローチに入ったらやばいわな。
よく似た感じで減速しきれなかった正美が服部つついて2台で130Rから
とびだして戻ってきたところへトラが・・・
史上最年少チャンピオンが吹っ飛んだそんなレースがあったな。
438 :
音速の名無しさん :02/11/23 11:59 ID:i1UQKQ/+
そりゃ正美が下手だからだ。 今年も2秒速い服部のインを差そうとして服部が1車線空けていたにも 関わらず止まりきれずに接触。 挙句の果てにブレーキライン傷つけてブレーキトラブルで服部めがけて あぼーん
>>438 正美はスタートだけは天下一品だったんだけどなぁ。
脇阪、武士あたりと足して2で割りたい。
440 :
音速の名無しさん :02/11/23 12:15 ID:WP4PAZdU
IRLのマシンは抜くことを前提に出来てるんだぞ。今のF3000より速いし。
441 :
音速の名無しさん :02/11/23 12:57 ID:octO80is
IRL車が速いなんて話はどこから? ロードでレースしたこともないのに。
442 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/23 17:20 ID:FokeN/13
>>432 個人的には、フラットボトムにはこだわりません。
ウィングの小型化とディフューザーの禁止は有効だと思いますけど。
ただ、ディフューザーの禁止は、レギュレーションの文章化が難しそう。
・・・完全ワンメイクにするのなら可能でしょうけど。
ナロートレッド化は、個人的にはあまり重視していません。
フロア面積が小さくなることにより、ダウンフォースとドラッグが
減少するというのがナロートレッドの影響点ですよね?
443 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/23 17:29 ID:FokeN/13
個人的意見ですが。 今のフォーミュラニッポンのマシンに必要とされているレギュレーションは 「安定したダウンフォースの供給」かと。 それと、「スペックが他のF3000規定のレースを上回る」という条件を 満たせば、皆様(客側)のお望みは大概叶っているかと。 あとは「安全性」と「コスト」という主催者側の都合が満たせられる レギュレーションができれば、ミナサマ幸せになれるのでわ?
個人的意見と言いつつ、ミナサマのお望みは云々て日本語おかしいじゃん、 と自分でつっこんでおきます・・(苦笑) でも実際、そういうところに集約されると思うのですが。イカガスカ?
445 :
音速の名無しさん :02/11/23 18:32 ID:BVJSxlLb
CARTの最終戦メキシコのロドリゲスでやってたけど(昔エフワンを開催してたとこ。 一部改修済み)そこですら追い越しが難しいらしく、抜けないサーキットなんだって。 つまり1200メートルのホームストレートとウイングカーを持ってしても抜けないので あれば、ましてやF1、Fポンでパッシングシーンの期待をするほうが無理ってもんだ。 これからのフォーミュラーは抜けないのが常識だしトレンド(苦笑)
446 :
音速の名無しさん :02/11/23 20:01 ID:HoeoN1XI
鈴木利男よ復活してくれ。 和製マンセル黒澤琢弥復活してくれ
447 :
音速の名無しさん :02/11/23 20:14 ID:LLykMj5a
琢弥はCART帰りの実力を見せてほしいよな。 99年TMSで本山と争ってたし。
448 :
音速の名無しさん :02/11/23 20:20 ID:gMfk202d
TMS! なつかしいね。(遠い目・・・)
449 :
音速の名無しさん :02/11/23 20:22 ID:BVJSxlLb
>447 面白すぎ!!!! イエローフラッグ中で徐行してた本山にカシオトライアングルで強引に乗り上げた 黒沢が争そっていたと? あれ失格に成らなかった方がおかしい。
450 :
音速の名無しさん :02/11/23 20:33 ID:8mkVVsHO
451 :
音速の名無しさん :02/11/23 20:48 ID:BVJSxlLb
TMSって金丸マネーではしってたんだよね。
452 :
音速の名無しさん :02/11/23 21:01 ID:BVJSxlLb
わ〜〜〜い 隔離すれを超えた
453 :
音速の名無しさん :02/11/23 21:21 ID:HoeoN1XI
TMSって赤○卓氏のレーシングチームだろ。この人って何やっていたの?
454 :
やすぽん :02/11/23 21:56 ID:+DCQUF/c
フラットボトム+フルカウルじゃ、何か不味いのか? フォーミュラなんて不細工じゃんけ。
455 :
音速の名無しさん :02/11/23 21:57 ID:0rq7Wux/
456 :
音速の名無しさん :02/11/23 22:02 ID:BjLPuAH3
フォーミュラカーは真横から見るのが一番
457 :
くよんこべえ :02/11/23 23:30 ID:r0U24Hw5
F1が給油無しでやってた頃、何リッター積んでスタートしてたんだろ。 250リッター越えてたのかな?
458 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/24 00:23 ID:xfAEEDAn
250は超えていないはず。 もちろん、エンジンやシャシーや違いましたけど。 200〜230あたりではなかったでしょうか?
459 :
音速の名無しさん :02/11/24 00:30 ID:lLCsa8Bu
3500ml時代の燃料タンク容量195リットルって、どこのコンストラクターだっけ?わるれた
460 :
音速の名無しさん :02/11/24 00:57 ID:1pagfg7O
>>437 95年の最終戦なら逆じゃなかったか?
ありゃ服部が無理に正美をつついてぶつかったんだろ!!
(虎の奴もそう言ってたぞ。)
461 :
音速の名無しさん :02/11/24 01:08 ID:PqunQre8
>>441 去年か一昨年のオートスポーツに、IRLのマシンはコースによってはF1より速いって書いてあったぞ。
ちなみにロードコースを走ってもオーバルを走った時と変わらないポテンシャルが発揮されるんだって。
>>461 > ちなみにロードコースを走ってもオーバルを走った時と変わらないポテンシャルが発揮されるんだって。
オーバルを走った時のポテンシャルがそもそも大して高くなかったりしてナー
463 :
音速の名無しさん :02/11/24 01:14 ID:lLCsa8Bu
>457 87年の1500ccターボで195リッター。 88年はターボ規制がさらに厳しくなってたしか150リッター。 燃費でいうと2km/l。
>463NAだぞ
466 :
音速の名無しさん :02/11/24 01:28 ID:lLCsa8Bu
>>465 過給圧が大気圧込みで1130ヘクトパスカルってチャンプカーだっけ?
IRLって排気量何ml?
467 :
音速の名無しさん :02/11/24 01:28 ID:PqunQre8
>>462 だからコースによってはF1よりも速いって書いてあったんだからポテンシャルは高いだろう。
IRL見たことあんの?ちなみに俺はGAORAで見てる。
469 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/24 01:38 ID:Qsy7EhtU
>>466 4リッターNAでしょう、IRLは。
>>467 コースによってはF1より速いって言っても、何が?ラップタイムが?最高速が?
あと、どこのコースなのか、詳細キボンヌ。F1も走ったことのあるコースでIRLも走った、なんて
あまり聞かないが・・・
ちなみにIRLのレースそのものは私もGAORAの放送でしか見たことがなかったが、この前
もてぎには行ってきましたよ、寒空の中。
デモラン程度だったので大したことは判らなかったけど。
>>469 3.5リッターですた。
音、どうでした?
471 :
音速の名無しさん :02/11/24 01:43 ID:lLCsa8Bu
>>468 サンクスコ!
エンジンだけの話をすると、3500mlのV8で10,700rpmで燃料がメタノールですね。
F1の方がある程度パワフルですね。
>>470 そうでした、3.5リッター。
NAの4リッターV8ってル・マンじゃあるまいし。
ところで音ですが、最近のCARTの金属音とでも言うしかないような高音とは全く違う、当たり前のV8サウンドというか。
クルマの背も高いし、残念ながらあまりカコイイとは思いませんでした。
まぁあれでもレースになれば楽しませてはくれるんでしょうが。今年と違ってトップチーム、トップドライバーもたくさん
参戦するし、エンジンメーカーの開発もエスカレートしていくでしょうし・・・
>>472 たんきう!
V8で10700rpmじゃあ、そうでしょうね。
まあ観客としてはレースが面白ければ文句ないわけだけど。
>>473 重低音といっても、かつてのパノス・フォードほどドロドロしているわけでもなし。
あれはあれで好きだったんだが。
とはいえあんな音のフォーミュラがあったら・・・いやそれもおもしろそう・・・
IRLがF1に勝る事なんて何一つある分けない。
476 :
167 :02/11/24 02:22 ID:hUZxK3nj
>>472 >NAの4リッターV8ってル・マンじゃあるまいし。
でもこれ(4L→3.5L)変わったのって最近だよね。
この間までGMグループ、ルマン(ターボ化)IRL、DTM、同じエンジンで走ってた。
167は間違い、失礼。
479 :
音速の名無しさん :02/11/24 03:47 ID:PqunQre8
>>469 最高速。あとエンジンについても書いてあったが忘れた
最高速だってF1が速いだろ。ウイングを寝かせると400km超だぞ。
481 :
音速の名無しさん :02/11/24 04:25 ID:aL/8viLn
>>461 今まではそうかも知れんが、来年のエンジン規格ではオーバルにしか使えないような規制がはめられて、
ロードではパフォーマンスがガタオチだぞ。
地球の裏側の選手権のことなんだから、まあいいじゃないか。
>>480 そういう根拠の無いデータを出すのは荒れる元だからやめい
【only】すえひろもどき【blue】スレ、どうなったの?
485 :
何で”削除”されたんだよ、バーロー :02/11/24 09:51 ID:px8b2aGg
「すえひろもどき」スレ、また建ててけれ!
486 :
音速の名無しさん :02/11/24 10:07 ID:P1ypLwXd
ファーマソは来年どうするのでしょう?個人的にはF1に行ってもらいたいが。
487 :
音速の名無しさん :02/11/24 10:17 ID:Pv4dQkp+
最高速が速いかどうか知らないが、IRL車は鈍重だろう。 日本のサーキットに向いているとは思えない。
488 :
音速の名無しさん :02/11/24 11:18 ID:AvvjH1hr
>>460 スタートでトップにたった正美だったがあの周回裏ストレートで服部に前に出られた。
130R手前でもう引かなきゃ、と思ってたんだけど少しがんばっちゃった。
引こうとしたときには服部の車が前に出たことでフロントのダウンフォースが抜けて
減速しきれずに接触した。
現場からピットに戻るまでに正美とした話として当時のCGに服部が書いてた。
489 :
音速の名無しさん :02/11/24 11:28 ID:OvdldMSm
あれ2つあるぞスレが
4月な
492 :
音速の名無しさん :02/11/24 16:39 ID:C3s+dOs8
PqunQre8←おまえ頭悪いだろう。
コースによってはF1よりIRLのほうが速い?最高速が? ほんまかいな。同じコース走ってのこと? IRLがオーバルで、F1がパーマネントサーキットで、とか言うなよ。
>>493 いや、多分、
> IRLがオーバルで、F1がパーマネントサーキットで、
だと思う。
もしくは、たとえばストレートの長いコース(富士でもいい)を走らせて、
「ストレートでの最高速に限ってはIRLが速い」とか。違うかな?
>コースによってはIRLのほうがF1より速い こんなもの言いができるなら、 F1が鈴鹿の南コース走った時の最高速より Fポンが鈴鹿の東西フルコース走った時の最高速の方がはやいんだぜー、 Fポンってめちゃくちゃはやいよなー。 ってことになるぞ。
496 :
音速の名無しさん :02/11/25 00:11 ID:hEfGSQwZ
燃料消費はIRLが圧倒的に速いがな。
497 :
音速の名無しさん :02/11/25 00:14 ID:jCInB0Pu
IRLは最高時速400km/hだからな。
498 :
音速の名無しさん :02/11/25 00:17 ID:otnCi64o
F1は最高時速400km/h超だからな。
499 :
音速の名無しさん :02/11/25 00:20 ID:3B3/tvoC
Fポンの最高時速300km/hだからな。
500 :
音速の名無しさん :02/11/25 00:21 ID:GJYJ4qE1
F3の最高時速200km/hだからな。
>コースによってはIRLのほうがF1より速い うちの玄関から台所までならうちの妹が最速ですが何か? よって うちの妹>IRL>F1>fポン(ただしコースによる)
35×24のタイヤきぼん
503 :
ありがたいスポンサー :02/11/25 01:53 ID:t8HFp8BI
504 :
音速の名無しさん :02/11/25 02:04 ID:gCx9B/TC
あ〜あやっちまったか
505 :
音速の名無しさん :02/11/25 02:15 ID:82rdWFnW
>>503 レイプものはまずいな、犯罪だし。
せめてドライバー食いまくりとか和姦モノで止めて欲しかった。
ていうか専属最後って本人がイヤがるものやりたがるよな、AVって。
506 :
音速の名無しさん :02/11/25 02:36 ID:8tj61FKJ
半ば予想されてたことなので驚かないな(w Fポンの地位を落としたというか、もうすでにFポンの地位は地に落ちてるよね 変なレギュレーション取り入れたり、その場限りの思いつき規格みたいなもんを取り入れて 自ら衰退の道を歩んできたと思える。 参加台数も減少し、名チームですら参戦の危機を迎える不況のなか 今後の景気回復も不透明だしね・・・ 来年はマシンも形態が欧州F3000に近いものに変わるが、どうなるだろうね。
507 :
音速の名無しさん :02/11/25 02:45 ID:hEfGSQwZ
というかさ、エンジンがMF308、500ps以上になってるし。 現状を追認といえばそれまでだけど、参戦費用かさむな。 このレベルまでくれば、レブリミッター切ったほうが明らかに安いぞ。
>>501 ちょっと待て、妹の話は聞いてないぞ。
君自身の話をしてみろ。
IRLとF1の間くらいだろうけどな(w
509 :
音速の名無しさん :02/11/25 18:21 ID:dApNJcFg
新採用のローラ、CARTとはどれくらい違うの?
510 :
音速の名無しさん :02/11/25 18:26 ID:c4YfxhSh
>>509 だから、CARTのローラベースじゃなくて、国際F3000のローラベースなの。
511 :
音速の名無しさん :02/11/25 18:34 ID:HgbHyTiB
>>509 たぶん2台を衝突させたとき、Fポンローラのほうが
より激しく壊れるのは間違いない。
513 :
音速の名無しさん :02/11/25 19:01 ID:3mH1cQ4I
>>510 じゃぁFponと国際F3000混走可能の伏線とか!!(´¬`)ジュルッ
514 :
音速の名無しさん :02/11/25 23:27 ID:EHjqbfmP
ダメだダメだ
515 :
音速の名無しさん :02/11/26 00:02 ID:JrTrSoiw
>>513 オープンテレフォニカとヨーロッパF3000も合流して、F1とセットにすると燃え萌え!
516 :
音速の名無しさん :02/11/26 00:23 ID:A2FlHLg0
俺は、グラチャン化キボン!
517 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/26 00:24 ID:DJD7W+jg
>>515 相手が国際F3000とテレフォニカ・ワールドシリーズなら、
たぶん、フォーミュラニッポン組が、勝っちゃいますけど良いですか?
(2002年現在)
518 :
音速の名無しさん :02/11/26 00:32 ID:79vT/P9e
519 :
ジョン君出てるで :02/11/26 00:35 ID:4xXiCHdx
520 :
音速の名無しさん :02/11/26 00:48 ID:JrTrSoiw
>>517 マシンはそうである可能性がありますけど、ドライバーはそうでもないと思うぞ
521 :
音速の名無しさん :02/11/26 00:59 ID:aStukpvX
ヨーロッパのサーキットでF1と国際F3000のタイム差はサーキットにもよるけど 15秒以上あったな(f3000.comを見ると分かる) オープンテレフォニカのタイムも国際F3000とほぼ同等か1〜2秒落ちくらい。 全く同じサーキットで走らせたらFポンのレイナードが一番早いのかな?
522 :
ニューマンハアス :02/11/26 01:13 ID:lsLkeQ7X
F3000風情が、タイヤ交換とか途中給油とか言ってんじゃねえ、ボケ!
523 :
音速の名無しさん :02/11/26 01:20 ID:ItTzIUHq
この板のコテハンて、どんな顔してんの? オフ会リポートきぼん
524 :
音速の名無しさん :02/11/26 01:29 ID:aOU7wxB3
>>520 でも、FNは公称500ps、IF3000は470ps、WV6は450ps、FNは実質520psな上、
モディファイもやっちゃうと、
車だけでなら、ローラでも勝てると思われるのだが。
Fポン用のBSタイヤがインター用のアボーンタイヤに比べれば遥かにグリップするだろう。 ニッサンは何のタイヤ使ってるのか知らない
526 :
音速の名無しさん :02/11/26 01:32 ID:4g9jLcl2
>>524 合併しちゃうと、Fポンのエンジンを皆さんが使うかも
ということで(今年までの)FNがどう考えても有利なわけだが
>>518 。
528 :
府尾身由羅煮津本 :02/11/26 01:55 ID:DTvL0qIB
マシンの速さ Fポン>国際F3000>オープンテレフォニカワールドシリーズ ドライバー 国際F3000>オープンテレフォニカワールドシリーズ>Fポン ここで今年参戦していたドライバーの経歴を見てみる。 国際F3000の主なドライバー:S.フルデー(2002年度チャンピオン。2003年F1ルノーテストドライバー)、 T.エンゲ(2001年プロストよりF1参戦)、A.ピッツオニア(2000年英F3チャンピオン、2003年F1ジャガー正ドライバー) オープンテレフォニカの主なドライバー:R.ゾンタ(1997年国際F3000チャンピオン、1999年、2000年とF1BARの正ドライバー。2001年はジョーダンから途中参戦) J.ウィルソン(2001年国際F3000チャンピオン、2003年F1ミナルディ参戦濃厚) Fポンの主なドライバー:R.ファーマン(96年英F3、マカオF3チャンピオン、2002年Fポンチャンピオン)、本山哲(98年、2001年Fポンチャンピオン)、 服部尚貴(91年終盤コロー二からF1に参戦。予備予選突破出来ず)
530 :
府尾身由羅煮津本 :02/11/26 02:02 ID:DTvL0qIB
こうしてみるとFポンドライバーの経歴ってしょぼい。
>>529 この女の人、サーキット実況スレでも有名な例の女のアナとは違うの?
なんだっけ。あ、竹中ひろみか。
532 :
音速の名無しさん :02/11/26 02:09 ID:y87Ov6Kf
2年前でやっていた11月の合同テストしないのか?鈴鹿or茂木でやっていた あれって来期にシートを得る新外人ドライバーやF3ドライバーや移籍考えているやつが他のチーム乗っていたのに 今シーズンはしないのか?
533 :
音速の名無しさん :02/11/26 02:09 ID:aStukpvX
●マニクール F1 1:11.985 国際F3000 1:25.394 テレフォニカ 1:26.982 ●モンツァ F1 1:20.264 国際F3000 1:37.857 テレフォニカ 1:39.507
え、竹内さんてこんな顔だったの
535 :
音速の名無しさん :02/11/26 02:44 ID:HWE0E7CM
>528 ドライバー:F3000=オープンテレフォニカだろ。 割と知られている名前として、ゾンタ、ウィルソン、ラインダース、モンタニー、カーティケヤン クート、サンドバーグ、コシェ。来年は噂として福田、松浦、あと日本からもう1人か2人。 あとはヨーロッパのF3卒業生が何人か行くらしい。更に来年からカーリン、シグネチャーも参戦。 費用も1/3〜1/4だからF3000よりオープンテレフォニカワールドシリーズに時代が流れているらしいぞ。 >524 今年までは415HPで来年から450HPね。タイムもF3000と遜色ないようにするための配慮らしい。
竹中だったスマソ 嫁さんのΣIIからのカキコなのでトリップなしです。
537 :
音速の名無しさん :02/11/26 09:43 ID:fkomXu5S
FNもうやめて!
538 :
音速の名無しさん :02/11/26 12:22 ID:ItTzIUHq
大江戸捜査網
539 :
山田洋二 ◆kw9LKneGuU :02/11/26 12:31 ID:A2FlHLg0
二度目のあぼーん
540 :
音速の名無しさん :02/11/26 20:08 ID:DTvL0qIB
>>535 あと福田がフランスF3時代に乗ってたチームも参戦するらしい。
CARTがああなった今、F1浪人生はオープンテレフォニカに行く流れになってる。
国際F3000は若手しか乗れないし。
最近竹中さんの実況にあたらないんだけど、まだやってる?
>>541 美祢は竹中実況でないかな?去年の話だけど。
543 :
音速の名無しさん :02/11/26 20:26 ID:ItTzIUHq
ディランタ・マラガムワ
544 :
音速の名無しさん :02/11/26 20:32 ID:+1zGkCeP
SUGOのS耐久は竹中さんだったぞ
545 :
541 :02/11/26 20:41 ID:6tWJmUGX
なるほど。まだまだやってるのね。皆の衆サンクス。
546 :
音速の名無しさん :02/11/26 20:49 ID:lsLkeQ7X
鈴鹿でバトル可能なマシンて、どんな仕様だろうな? お客さんは、いつまでも渋滞レースに付き合ってられない。 本山とファーマンのドッグファイトは、いつ実現するんだ。
547 :
音速の名無しさん :02/11/26 21:21 ID:DTvL0qIB
>>542 美祢では今年も竹中だったぞ。つうか美祢のビッグレース(95年からだが)で竹中以外の実況は聞いたことがない。
正直、ゾンタが圧倒的に強くてチャンピオンになるレースには 熱くなれないのだが・・・ ゾンタでもウィルソンやナレインと比べると かなり上?
549 :
音速の名無しさん :02/11/26 21:37 ID:A2FlHLg0
g! E!: h!
550 :
音速の名無しさん :02/11/26 22:28 ID:0fNTSS72
鈴木恵一withキャビン時代の全日本F3000はヨカ〜タな・・・。 ちょっと黒味のかかった赤のキャビンカラー。 鈴木恵一のシブサを前面に打ち出したTVCM(キャビン・マイルドだったか?) にはシビレたyo・・・。
551 :
音速の名無しさん :02/11/26 22:29 ID:lsLkeQ7X
ダメな選手権は退場しろ! 目障りだ。
552 :
音速の名無しさん :02/11/26 22:33 ID:fkomXu5S
ヲイヲイ、松本恵二だろ?
鈴木恵一って「タイヤがぁぁ〜」とかってしゃべってる人?
554 :
音速の名無しさん :02/11/26 22:39 ID:Tbp+ykiW
ドウモ〜〜〜ッ!!お〜o(⌒0⌒)oは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆(*⌒ヮ⌒*) 私は27歳のOLしてるのぉ〜〜〜っ♪(#⌒〇⌒#)キャハ うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、\(⌒∇⌒)/ 探してたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ!☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡 素敵(゚□゚;ハウッ!な掲示板♪を発見!!!!(^o^)//""" パチパチパチ あやしい所(゚□゚;ハウッ!とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の掲示板がありますけど、 これ全部1人の方が管理して \(^o^)/ いるんですか?(@@;)すごすぎ … てなわけで、ついついσ(^_^)書いちゃったC= C= C= C=┌(^ .^)┘ のらー(o^v^o) エヘヘφ(`∇´)φカキコカキコ♪ メル友に、なってσ(^_^)くれるよねっ。(*^-^*) お・ね・が・い♪(* ̄・ ̄)ちゅ♪ッ え?くれないのぉ〜?(;¬_¬)そんなのいやい♪(#⌒〇⌒#)キャハ や〜〜、ガ━━━(゚ロ゚)━━━ン なってくれなかったら、( `_)乂(_´ ) 勝負! \(^o^)/ ☆○(゜ο゜)o ぱ〜んち、☆(゜o(○=(゜ο゜)o バコ〜ン!!♪(#⌒〇⌒#)キャハ ( ゚▽゚)=◯)`ν゚)・;'パーンチ (>_<) いてっ!ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!! 素敵(゚□゚;ハウッ!な掲示板♪ガ━━━(゚ロ゚)━━━ン を発見!!!!(^o^)//""" パチパチパチ (☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ ガ━━(゚Д゚;)━━ン! (+_+) 気絶中。。。。・゚゚・o(iДi)o・゚゚・。うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! (゚□゚;ハウッ! なあんて(#⌒▽⌒#)こんな♪(#⌒〇⌒#)キャハ 私っ!σ(^_^)だけど、(///▽///) お友達σ(^_^)になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ ドガ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ン ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)/~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪ それでは、今から他の掲示(゚□゚;ハウッ!板も色々見てきまーすC= C= C= C=┌(^ .^)┘ (*^-^*)ノ~~マタネー☆'.・*.・:★'.・*.・:☆'.・*.・:★
555 :
音速の名無しさん :02/11/26 22:39 ID:0fNTSS72
556 :
にうまん :02/11/26 23:45 ID:ecFqaGM8
降臨!チャップマン
557 :
音速の名無しさん :02/11/26 23:51 ID:I9SBNZLN
来年が現行富士SWの見納めなので1回は富士に行きたい あとはもてぎ2回と菅生1回を見に行く予定
559 :
音速の名無しさん :02/11/27 00:05 ID:2cytmKm6
>>558 富士2回、菅生1回でいいじゃん。
もてぎ戦はパスしても、富士を観たほうが・・・
>>559 ソレを言うならべつに同日開催するわけじゃなし、全部みたらいい!
561 :
558 :02/11/27 00:16 ID:FZnFl+aH
>>559 福島県在住なんで富士はあまり行かないです
もてぎだと一般道で2時間半だから高速代かからず移動費が安くてすむ
富士も高速で4時間ぐらいだけど帰りの東名渋滞が大変だからなぁ
562 :
音速の名無しさん :02/11/27 04:29 ID:DJw33zOy
>>560 5戦全部って、アンタ年何回観に逝ってるの?
一般人に近い立場の私には、理解を超えた話だな。
いつになったら、独自の規定でレースやるんだろ。 F3000規定が気に入らないなら、丸ごと放り出したらいいのにさ。 無能な団体には、何を言ってもムダなのか?
564 :
音速の名無しさん :02/11/27 08:54 ID:p+KbHBQu
誰か助けてくれ 誰か助けてくれ 誰か助けてくれ
>>562 関東在住ならそれくらい行くんじゃない?
今年3回しか見に行ってない漏れが言うのもなんだが(W
コテコテのファンは何回も逝くけど、その人達だけじゃイベントがもたない。 やっぱり、一般人に近いファンの意向に気を遣ってもらわないとな。
567 :
音速の名無しさん :02/11/27 13:10 ID:BH1HcXdW
正直S耐とFポンってどっちが客入ってるの?
S耐に決まってるがな。
569 :
音速の名無しさん :02/11/27 14:33 ID:IIVIUWBQ
来期のカープのタイトル獲得者予想。 首位打者:他球団の選手 本塁打王:新井 打点王:他球団の選手 最多安打:他球団の選手 盗塁王:東出 最優秀防御率:黒田 最多勝:黒田 最多奪三振:他球団の選手 ベストナイン:投手黒田、1塁手新井、2塁手東出、遊撃手シーツ、 ゴールデングラブ:2塁手東出、遊撃手シーツ、外野手廣瀬 MVP:他球団の選手 新人王:他球団の選手 日本シリーズMVP:他球団の選手
570 :
音速の名無しさん :02/11/27 14:46 ID:eyKJEc+7
前から思っていたんだが、シリーズの割り振りを考えてた方がいいと思うぞ。 8戦ぐらいが一番良いじゃない? 富士:1 鈴鹿:2 菅生:1 TI:1 美祢:1 茂木:1 最後はスペシャルステ−ジ。オートポリスor十勝(寒くて雪積もっているだろう)orセパンor上海 ポイントも一位、二位、3位はポイント2倍。
>>570 もてぎを2戦にして1戦をロードコース、1戦をオーバルで開催するとおもしろい。
CART用のローラシャシーにしてほしかった。
572 :
音速の名無しさん :02/11/27 15:54 ID:f/pWRqUd
ワンミス=ワンモノコックのオーバルレースは貧乏シリーズじゃ無理。
573 :
音速の名無しさん :02/11/27 18:54 ID:DJw33zOy
ダイナマイトどんどん
574 :
音速の名無しさん :02/11/27 18:58 ID:bO2oOkVB
すえひろもどきのスレが無い無い無い!
>>572 するとFアトランティックは金持ちシリーズなのだろうか。
576 :
音速の名無しさん :02/11/27 20:10 ID:FBMRcBx8
>>575 Fポンよりは金回りが良いんじゃねえの?シラネエけど。
良くなくたってマシンそのものも安いだろうし。
アトランティック持ち出すまでも無く、
可能と思う?今のFポンの経済力で。
>>576 アトランティックはF3並のシリーズだ。
Fポンでもその気になれば可能だろう。MLという先例もある。
578 :
なんまんだぶ ◆iMySe6DaxE :02/11/27 20:26 ID:KnnaSBwW
FNはマンネリなんだよなよなよなよな。
579 :
音速の名無しさん :02/11/27 20:32 ID:p+KbHBQu
めんどくさいな、もてぎなんか無きゃ良かったのに。
580 :
音速の名無しさん :02/11/27 20:48 ID:FBMRcBx8
>>577 1シーズンにモノコック3本も4本も準備できるのだろうか。
MLだって安くはないぜ。
資金:マシン値段比率で言ったらやっぱりアトランティックの方が
裕福そうな気がする。
否定的な意見ばかりでごめんよ。
581 :
哀FURU :02/11/27 20:48 ID:2v8Oq4eN
ペットは生き物です。 責任を持って飼いましょう。
>>580 そんなに壊すもんじゃないだろう。年に何回オーバル戦を想定しているのか知らないが。
たとえばCARTで、年に2つも3つもモノコックをオーバルで潰したチームが
どれだけあると思うよ?
とはいえ、俺は特にオーバル戦が見たいとも思わない。
>>572 がちょっと無体な言い分だと思っただけだ。
583 :
音速の名無しさん :02/11/27 21:05 ID:tndFRXbB
勝智のバカがDTMテストだって。Fポンの年よりは皆これに続け。 Fポンの年寄り=本山、脇阪、土屋、道上、服部、クルム
584 :
音速の名無しさん :02/11/27 21:10 ID:FBMRcBx8
まあ、乱暴な言い方だった事は認めるよ。 でもやっぱりオーバルは金がかかるだろう?現状よりは。 金惜しさにソローリソローリと走るオーバルFポンはさぞかしつまらんだろう。
585 :
音速の名無しさん :02/11/27 21:12 ID:IIVIUWBQ
586 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/27 21:19 ID:XOfOlQqg
>>584 まあ、わざわざオーバル戦仕立て上げることはないだろうな。
たださぁ、削る話ばっかりなのも困りもんだよなぁ。
で、追加された物が給油ってさぁ。
なんか景気のいい、もしくは景気良く見えそうな話はないもんか。
588 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/27 21:58 ID:85tE43R/
>>586 なんであんなに写真がぼやけてるのかね。
589 :
音速の名無しさん :02/11/27 22:04 ID:FBMRcBx8
ロオラの安っぽさを隠す為さね。
590 :
音速の名無しさん :02/11/27 22:05 ID:IIVIUWBQ
これで来期もライアンはFポンで走れるわけだ。
>>588 何か発表会みたいなのやるまで隠しておきたいんじゃないの?
592 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/27 22:12 ID:XOfOlQqg
>>588 しかも、周囲のほうがぼやけているのに、
フォーミュラニッポンのロゴだけはしっかりと。
タイヤが転がし用(ダミーホイール?)みたいなので、 今日の写真じゃなくて、製作途中かなんかの画像を加工 しただけじゃない?
>>588 動画は結構モザイクありが多かったね。
でもキャプチャー画像はモロなのがイパーイ。
あれ?なんかクリック先間違えたような気がするぞ・・・。
nukiten.comってf-nipponじゃないよね。
くそ!!騙されたぜ!ひろゆきめ。
しかし2chのジャンプにあんな広告が入ると
さらに2chやりづらくなるな・・・。
>>594 普段かちゅだから分からなくてわざわざIE開いて
見にいってしまった
抜天市場ワロタ
596 :
音速の名無しさん :02/11/28 00:57 ID:doemp7Qm
>>585 ソース、乙〜!
とりあえず良い事だと思う、実際に参戦できるかどうかは別にして。
ARTA経由の話なのに寿一でなく勝智である事も注目。
597 :
音速の名無しさん :02/11/28 01:46 ID:bsqTp5Zh
スリック&ワイドタイヤ-2秒 ワイドトレッド-1秒 ベンチュリカー-2秒 アクティブサス-2秒 タ−ボ-2秒 最低重量引き下げ(バラストはずし)-2秒 ってところでしょうか? 今までで実用化した技術でいうと
598 :
音速の名無しさん :02/11/28 01:52 ID:nSni+kQC
つまり、お金の問題を勘案して、アクティブサスを外し、 その他全部を実装すると、9秒は速くなると言うことで塚?
599 :
音速の名無しさん :02/11/28 03:02 ID:MNwkwgqK
鈴鹿で90秒のタイム出したら、何かいいことあるのか? 大名レースにしかならないだろが。
600 :
音速の名無しさん :02/11/28 03:38 ID:+SJt4KSU
ARTAは寿一切ったんじゃないの。GTではARTAは勝智なんだし。ARTAがFポン撤退となれば寿一と関係は無くなる。
>>600 >ARTAがFポン撤退となれば
そんな話出てるの?
ただでさえチーム少ないのに。
602 :
レイナードでもローラでもオーバーテイクは困難 :02/11/28 03:54 ID:ihAcOfh/
フォーミュラニッポンは、タイムトライアルではない。 バトルを見せることが出来なかったら、やる意味がない。
>>602 バトル無いのはF1も同じ。
F1よりドライバーの力が拮抗している分ましだと思う。
ジャンボーグA
605 :
音速の名無しさん :02/11/28 05:07 ID:+SJt4KSU
>>601 だってエントリー受付の時に名前が載ってなかったじゃん。今後参戦を発表するかもしれないけど。撤退の可能性も十分ありうる。
あぼーん
607 :
YAZOO :02/11/28 07:55 ID:ihAcOfh/
シューシューシューシューシューシュー
608 :
音速の名無しさん :02/11/28 08:32 ID:JtOaV4R1
F1よりドライバーの力が拮抗している? 何処が?え?
609 :
音速の名無しさん :02/11/28 09:02 ID:MNwkwgqK
コテハンさんに聞いてみよう!
>>608 マシンがワンメイクなんで拮抗しているように見えるんだろうね。
611 :
音速の名無しさん :02/11/28 14:37 ID:WXv4yTp5
コンドールマン
612 :
増田昭三(CHAC) :02/11/28 14:57 ID:51bNJirq
スーパータイフーン
レースそのものはFポンの方が面白いと思う。 今のF1はプレミア性で保っているようなもんだし。
>F・ニッポンの03年用シャーシ「ローラB351」が26日、 >英国の素ネッタートン・サーキットでシェ―クダウンされた。 最近トーチュウこういうの多いな。
ローラの名前の付け方知ってる人には当たり前だが、 正しくはB351じゃなくてB3/51だかんね。
616 :
615 :02/11/28 20:32 ID:6Gmx1Fji
先週のASによると今回からはB351という 呼び方に統一されたと。 でも公式サイトが「/」付ならそっちが正式かな〜
>>613 だからよ、本山とパーマンにロッシとバロスみたいなレースやってもらわないと
話にならないんだよ。
現行のF3000マシンそのものが、競争の道具としては×だよ。
ところで今年のオフシーズンテストは、12/17にもてぎですか。 ちっ、平日だ。(ていうか毎年オフシーズンのテストは平日だったか・・・)
コテハンさん達は、年に何回サーキット行ったら気が済むのか・・・
621 :
音速の名無しさん :02/11/28 23:47 ID:51bNJirq
潰れろ! もう用はない。
>>620 まあ、ドライバーの追っかけに比べたら全然マシだから、大目に見てやれ。
623 :
音速の名無しさん :02/11/29 00:08 ID:t13UAzRm
こっぱずかしいコテハン使って偉そうな奴はホモですか?
624 :
ニウマンは炉 :02/11/29 00:19 ID:rmjSaFEx
「龍ちゃん」は妻帯者だろ?
625 :
音速の名無しさん :02/11/29 00:47 ID:sWg33G18
626 :
味スタ近隣住民 ◆7t80DeP.OY :02/11/29 05:56 ID:rmjSaFEx
廃止しろ! 見苦しいだけだ。
627 :
茅ケ崎ホーカー飛行機クラブ :02/11/29 07:36 ID:E+pLojuV
スーパーテンペスト
628 :
音速の名無しさん :02/11/29 08:19 ID:43J5pSkw
山田 あほぼん 洋二
629 :
音速の名無しさん :02/11/29 08:59 ID:V/67YvBt
>>613 そのプレミア性だけにメーカーとスポンサーがあれだけ集まる。
Fポンもまねるならそこをね。(w
顎独走と琢磨で鈴鹿の実況も中段グループの実況増えたらけっこうおもしろかったけどな。
それにフェラ独走は我々が仕事できてないからだと言ってルール変更に反対するよな
バイタリティーないだろ、Fポンには。
せっせとコテハン敵視に励んでいる奴うぜー。 お前には主体性ってもんがないのか。 誰があー言ったこー言ったなんてどうでもいいよ。
631 :
音速の名無しさん :02/11/29 13:12 ID:V/67YvBt
音速の名無しさんに主体性と言われてもなぁ(w
632 :
ツギヲ ◆TE82oYFDFE :02/11/29 13:20 ID:dneatyNV
お久しぶり タイヤ交換がなければ 俺もFポンの方が面白いと思う
633 :
音速の名無しさん :02/11/29 16:07 ID:+xoG+kJ9
>>632 「無用のピットストップが無ければ」だよね?
634 :
ツギヲ ◆TE82oYFDFE :02/11/29 16:18 ID:PsOUqsh/
>>633 それそれ
ちゃんとタイヤ交換に意味が(以下略
635 :
音速の名無しさん :02/11/29 16:35 ID:t13UAzRm
Fポン廃止? いいんじゃない で、日本最高峰レース=F3にしる エンジンヲーズもへっぽこメーカーでも出来るし ドライバーも世界に通用するかどうか見極めがつく、ベテランもな 歯茎、珍、がちゃ、龍ちゃん、オールスターでな(プッ
636 :
音速の名無しさん :02/11/29 16:37 ID:gGXeY6VJ
637 :
音速の名無しさん :02/11/29 16:50 ID:rmjSaFEx
イヤなら見なければいいじゃん。 廃止論を一人で盛り上げてる奴って、あほ?
638 :
マンセー :02/11/29 17:55 ID:qpFsgg50
主催者側には、もっと自信持ってやって貰いたいんだよね。 目先を変えるようなこと、しないで欲しいよ。
>>618 だったら2輪見ればいいじゃない。GPだけじゃなくって全日本も。面白いぞ。
FJだって面白いぞ。煽りでも皮肉でもなく、マジで。
640 :
ツギヲ ◆TE82oYFDFE :02/11/29 18:25 ID:1Bq7m5GI
>>639 2輪を見た上でのFポンもこうあってほしいってな 発言じゃないのか
>>618 2輪ぐらいバトルがあれば面白いと思うけど
それとはまた違う面白さがあると思うが
641 :
音速の名無しさん :02/11/29 18:45 ID:rmjSaFEx
>>639 テストやイベントも、見に逝かなきゃダメですかい?
>>641 うんにゃ。自分の病気の重さに合わせればいいんでない?(w
でも、予選は見た方が面白いと思うよ。これはマジ。
予選の最後の5分、どっかのコーナーで息を詰めて見るのはメチャいい。
643 :
音速の名無しさん :02/11/29 19:34 ID:fdwwoFFv
ガチャ=ホモヤン
644 :
音速の名無しさん :02/11/29 19:42 ID:lTYrvB8H
名前:味スタ近隣住民 ◆7t80DeP.OY 投稿日:02/11/29 05:56 ID:rmjSaFEx 廃止しろ! 見苦しいだけだ。 名前:音速の名無しさん 投稿日:02/11/29 16:50 ID:rmjSaFEx イヤなら見なければいいじゃん。 廃止論を一人で盛り上げてる奴って、あほ?
ジャンファイト!
無七志
栗良平
648 :
音速の名無しさん :02/11/29 21:25 ID:KMwKN+W0
ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆uGsFz/Haas
埋め立てには、いくらなんでも早すぎるね。
650 :
音速の名無しさん :02/11/29 22:38 ID:t13UAzRm
5段落ち?
651 :
音速の名無しさん :02/11/29 23:05 ID:KMwKN+W0
松浦がBARのテストをするそうだ。本山ってチャンプ獲ってるくせにしょぼいね。
エンゲやゾンタだって全く視界にF1は入ってこないぞ
653 :
音速の名無しさん :02/11/29 23:49 ID:KMwKN+W0
エンゲはプロストでF1参戦したことありますが何か?ゾンタはBARでF1参戦したことありますが何か? 本山は何もありませんが何か?
654 :
音速の名無しさん :02/11/29 23:52 ID:iiruHfr3
本山もXBOXが持ってお金があってレーシングチーム持っていれば F1のテストぐらいさせてくれただろう。 検索エンジンの某社が去年スポンサーについていたが今年はあぼーんか?
655 :
音速の名無しさん :02/11/29 23:58 ID:t13UAzRm
テストはさせてやっても、先につながりはしねぇだろうな バブル絶頂時の歯茎と珍、ラルフがf1組最後か・・・ 当分f1ドライバーはfポンからは出てこないね 才能ある奴はF3からが定説になりつつある Fポンの将来は不幸にして有望ではない まるで今の銀行問題のように負の遺産な気がしる
656 :
音速の名無しさん :02/11/30 00:05 ID:KoE8FB5N
>>655 概ね同意だが
>バブル絶頂時の歯茎と珍
絶頂などとっくに過ぎ去っていた頃では?
煽りじゃないよ!
657 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/30 00:08 ID:C2XegqVl
>>653 ゾンタも、エンゲも、両方とも他のカテゴリで好成績を
残してるけど、F1には戻れなさそうだけど、の意味では?
しかも、それを言ったら、ハイドフェルト以降の
F3000チャンプは・・・。
>>655 そもそも、F1へ行くには、どのカテゴリを出たかが問題ではなく、
誰がマネージメントしているかが問われているかと思われ。
もしくは、数十億ほど持ち込めるか。
658 :
音速の名無しさん :02/11/30 00:57 ID:/oYfO9Th
>>657 2000年チャンピオンのB.ジュンケイラは今年CARTランキング2位ですが何か?
2001年チャンピオンのJ.ウィルソンはミナルディのレギュラードライバーにほぼ決定してますが何か?
2002年チャンピオンのS.ブルデーはルノーのテストドライバーに決定してますが何か?
本当に本山ってしょぼい。チャンプ獲っても行き場所が無いんなら利夫みたいにとっとと引退しろ。
659 :
音速の名無しさん :02/11/30 00:58 ID:/oYfO9Th
それにカーティケヤンとライコネンのマネージャーは一緒だが。要は本山がしょぼいってこと。
660 :
音速の名無しさん :02/11/30 01:03 ID:ohkpquTK
661 :
音速の名無しさん :02/11/30 01:33 ID:AG/Fn7nt
本山は日産系だからJTと仲良くしてルノーでテストさせてもらう位しかF-1のチャンスは無かろう。 年齢的にもF-1はつらいだろうからルマンあたりで活躍してもらおう、アウディも来年はワークス出さないらしいし。 X-BOX(MS)は大した金額出してないんだろ?クルムが途中で乗れ無くなるくらいインパルは金欠だったんだから。 日本最速を誇り「オレを超えていけ」と星野化するのも悪くない、本人はイヤだろうが。
>>661 全盛期(とっても長かった)の星野 一義>>>>>>>>>今の本山 哲
本山はもっと努力をし捲くって、嘗ての星野(一)になってホスィ。
663 :
音速の名無しさん :02/11/30 01:42 ID:ohkpquTK
>>661 確かに年齢的にはツライネ。タダでさえ低年齢化してるワケだし。
利夫みたいにヒョッコリ参戦するくらいダロウか・・・。
利夫速かったよナ・・・。こういうベテランがいてこそのレース。
本山も惜しいケド、日本人ドライバーのレベルアップのために
尽くして欲しいネ。
664 :
音速の名無しさん :02/11/30 01:47 ID:/ZYn3YYc
>>662 その前にトップを張れる能力がなくなったら
おまんま食えなくなっちまうぜ
665 :
音速の名無しさん :02/11/30 02:18 ID:kOLuaiuQ
>>660 only blue のバカが、「しかも、それを言ったら、ハイドフェルト以降のF3000チャンプは・・・。」
って言ってるからそれに反論しただけ。
>>665 ぜんぜん反論になってないのですが・・。
667 :
音速の名無しさん :02/11/30 02:53 ID:ohkpquTK
>666 なんかいじめられっこタイプだな。
ファーマンがBARをテストしますが何か? あと、 ×利夫 ○利男
と思ったら、いつもの本山煽りなのか。 別にいいじゃない。日本のトップっていうことにも意義はあるよ。
>>655 デラロサを知らないような人が歴史を語る、か。
もし本山がいなくなったらもっとFポンつまんなくなりそうだぞ…。
ユーンはなかったことになってるが。まぁいいが。 あと、テストに限るなら、ナレインや寿一(寿一は実際に乗ったのかどうかしらないが)も。
スポットだったがフォンタナとか。 テストだけならコロネルも。 それと、トゥエロも忘れられてるな。
675 :
音速の名無しさん :02/11/30 09:44 ID:f/XIfoCp
今日は、何のイベントもないよね?
676 :
音速の名無しさん :02/11/30 09:51 ID:fpp8RGAh
フルタイムで年間通してテストタイムに名前があがってくるテストドライバーと その辺とじゃ全然違って見えてくるな。いかにもレンドアップしました、て感じで。 それこそF1のプレミア性をみてるようだ。 ところで、みんなの名前をしょって出て予備予選落ちした服部をお忘れか?
677 :
音速の名無しさん :02/11/30 10:03 ID:bl6wMazN
偉大なるコテハン様には勝てないようだ お願いだから暴れないでね>コテハン様(はーと) ここって2CHなんで そう、Fポン育ちで最も成功した男はラルフでもなく、ユーン様である
678 :
棚健、復活! ◆4ERX6PhYn6 :02/11/30 10:50 ID:6d5xnNhL
刺されちゃ、いかんよね〜
まぁテストって言っても二通りあって、 マシンのテスト ドライバーオーディションとしてのテスト 今回の松浦やファーマンも含め、ほとんどは後者かと。 光貞モナー
>>676 Fポンスタートする遥か以前の話だったからみんな敢えて外したと思われ。
ソレを言うなら利男さんもだが。
681 :
一般人の視点 :02/11/30 11:35 ID:6uDbnNjV
2年後は、どうなってるかなあ。 FNが無くなったら、大臣賞は宙に浮くことになるな。 まさか、GTに持ってく訳にはいかないだろうし。
>>677 君の生き方を否定する気はないが、話の本末は取り違えないようにな(w
坂田を思い出したのは 俺だけだったのでしょうか………
685 :
音速の名無しさん :02/11/30 11:49 ID:vTiXJGH+
FNも面白くなるかもよ。 2002年11月29日(金) エクレストン、スリックタイヤへ戻すことを検討 バーニー・エクレストンはスポーツ・オート・モーター・マガジン誌のインタビューで2004年よりスリックタイヤに戻すことに前向きな姿勢であることを明らかにしている。 「ウェット路面では接近戦が演じられる。つまりF1をショウとして引き立たせるためには、メカニカル・グリップを増加させ、エアロダイナミクスを低下させることが必要なんだ。 フロント・ウィングやリア・ウィングをより小さなものとし、デュフューザーを禁止にし、そして、よりワイドなスリックタイヤを導入することによりダウンフォースを減らし、 メカニカル・グリップを増加させるんだ。」
つまり、F1はこれまで長々とやってきたことを捨て、時計の針を逆に回すわけだ。 Fポンもそうしてもらいたい気もする。
687 :
一般人 :02/11/30 11:54 ID:6uDbnNjV
>>683 こりゃ失礼、あのGTに大臣杯なんて想像もしなかったよ。
スーパーバイクもなんとか大臣杯出てたぞ。最近の流行か。
690 :
音速の名無しさん :02/11/30 12:05 ID:lRKIAUFR
エクレストンは、「バトルが見たい方は、モトGPへどうぞ」なんて言えないよね。
FNに経済産業大臣杯があることを知ってることで 既に一般人といえるかは微妙(w
バーニーは「モトGPと同じバトルが見られなきゃ、存在意義がない」 なんて、おかしな絡まれ方をされたわけじゃないからな。
693 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/11/30 12:22 ID:Ko7LDxLl
GTの大臣杯はチームに対するものだったが、モトGPはライダーに出すの?
>>693 ってモトGPじゃないだろスーパーバイクだ。
695 :
音速の名無しさん :02/11/30 12:25 ID:f/XIfoCp
FNには、「フェンダー部分を切り欠いたフルカウル」を採用して欲しい。 これだったら、シリーズの名称も変えなくて済むしね。
697 :
音速の名無しさん :02/11/30 12:30 ID:+eA2v5CF
>>697 金石、スーツにホンダのロゴ入ってるね。
699 :
ツギヲ ◆TE82oYFDFE :02/11/30 12:38 ID:RkFATEX8
sage てないのは お約束か?
>>698 ていうか単にARTA NSX用のスーツを着ているだけと思われ。
701 :
清水国明 :02/11/30 12:57 ID:Vv7FGuZs
フォーミュラカーから、羽根を取ってもフォーミュラカー。 赤トンボから、羽根を取ったら何だっけ?
702 :
音速の名無しさん :02/11/30 13:04 ID:67dYptPR
>>692 4輪のフォーミュラであんなにふらふら走られたらちょっとな。(w
でもここぞと言うところでは追い抜きが見たい。
秒単位のラップタイム差でもなかなか追い抜けないところをなんとか。
心底それを待ってるんだが。
>>697 あれはジローちゃんがシーズン開始時にRonで宣言しちゃったんです。
それを読んだ読者も心待ちにしておりました。(w
金石が優勝インタビュー開口一番それを言ったときは爆笑したな。
703 :
サイドウェイ、マンセー :02/11/30 13:17 ID:6uDbnNjV
ダウンフォースの大幅な削減てことは、始終スライドするようなマシンになるのかな?
704 :
663 :02/11/30 13:18 ID:ohkpquTK
>>669 ソウダターヨ。利夫じゃなくて利男だ。なんか違和感あったんだ。
一応応援してたドライバーだったのに・・・。
Fポンは本山や寿一みたいなベテランを圧倒する若手の出現が待たれますナ。
そのためにも、ベテランさんには高いレベルを維持し続けて欲しいネ。
松浦でさえBARのレーシングスーツ用意されたのにな。
706 :
音速の名無しさん :02/11/30 13:49 ID:gfMdGhFj
>>703 その分、タイヤがでかくなるから、あまり問題ないだろ。
>>705 つうか、F1とDTMを比べるなって。
昔のDTMと違い、チームには金が無いんだから。
707 :
音速の名無しさん :02/11/30 14:36 ID:/oYfO9Th
>>666 反論なってんじゃん。本山よりも、ジュンケイラ、ウィルソン、ブルデーの方が明らかに勝者。
本山ヲタが
>>670 そーゆーことだったらしいです。
危うく引っかかるところでした(w。
テスト
710 :
音速の名無しさん :02/11/30 16:07 ID:/oYfO9Th
>>708 俺は本山煽りでもなんでもねえよ。ただお前の意見に反論しただけだ。
ジュンケイラ、ウィルソン、ブルデーは皆すごいじゃん
711 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/30 16:28 ID:wCV3iBsb
712 :
音速の名無しさん :02/11/30 16:38 ID:kOLuaiuQ
何言ってんだバカ。どう考えても時計メーカーがらみだろうが。ボケ。
713 :
音速の名無しさん :02/11/30 16:51 ID:6uDbnNjV
今日GTの放送見てわかった。 GTの方がおもしろいことが。 ドライバーも楽しそうだし。 来年からはGTを見ます。 さようなら、フォーミュラ・ニッポン・・・
715 :
音速の名無しさん :02/11/30 17:32 ID:NkJSfTor
GT最終戦のタカタとモービルのバトルでコースアウトしたライアンに向かって 中嶋悟が「あいつ首だよ」だって。 これでライアンのナカジマレーシング入りは永久に無くなった。
716 :
音速の名無しさん :02/11/30 17:34 ID:lRKIAUFR
FNも、
朝日のBeは担当者がモータースポーツ好きみたいなんですよ。 今日の紙面はBS浜島さんの特集だし、つい1ヶ月ぐらい前にも 東京R&Dの人を大きく扱っていました。
718 :
ニューマンハアスの代理 :02/11/30 17:38 ID:Rpp2M8+j
>>714 もうじき車両規格が変わってオモロクなるよ、FNも。
なんで本山の行き場がないってことになってるんだろうな? 日本で彼ほど高く買われているドライバー、そうはいないというのに。 それとさ、Yahoo掲示板で同意を得られないからって、戻ってきて マルチ投稿するのはどんなものだろうか。
720 :
音速の名無しさん :02/11/30 17:58 ID:ohkpquTK
>>719 本山煽ると間違いナク反論が来る。カマって欲しいんだよ。
ジュンケイラは凄いカモ。モンと同じ道進める可能性がある。
ウィルソンはデビットソンも食わなかった契約にサインしての
参戦。うかばれてホスィネ。で、今年のチャンプはルノーのTDか・・・。
まぁ、下の2人は格別凄いと言うほどではない。F3からも同じ道を歩めるし。
721 :
名無しのGTファン :02/11/30 19:55 ID:Pa9JFPb4
金石勝智がDTMに仮に行ったとしたら、土屋圭一の相方は誰?
722 :
音速の名無しさん :02/11/30 20:01 ID:+eA2v5CF
>>721 金石年弘orトヨタ系の移籍してくるドライバーじゃないの?
ぼちぼちその話題はJGTCスレの方が良いのではないかと
724 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/11/30 20:29 ID:Rn1+u2pn
>>717 確か、新聞社系HPでも朝日は早い時期からモータースポーツを
取り上げていたと思います。
当時のHP担当者がモータースポーツ好きだったからだそうなのですが、
現在のBeの担当はその方なのですかね。
725 :
平成維新軍 REPURE :02/11/30 21:23 ID:5+L09dbG
フジテレビが関わったスポーツイベントに、K1、プライド、W1があり、ゴールデンタイム各種メディアで取り上げられ、盛況である。 しかし翻って見るに我がFポンはどうであるか!! K1等は、結果を急ぎ、ややもするとせっかちさんの現代人に 「早く結果が出る」、「分かりやすい」、「後腐れが無い」、「新しい血の投入(因縁とか抗争、ボブサップ)で飽きさせない」の要素が受けたのだろうと思われる。 K1等にこれからのFponのあるべき姿、進むべき道を見出せるのではなかろうか? 後は大串たんよろしく(W
726 :
音速の名無しさん :02/11/30 22:37 ID:M2R8EW2p
>>719 行き場がないというより動く気がないように見える。
それを日本人の海外挑戦を望む人たちが見たときに一番上で栓をしているように
見えるんじゃないか?
それで一体なにをしているんだと。何処にも行けないんじゃないかと。
>>726 海外に動く気のある人は、本山がどうだろうが、自分でなんとかして行く、と思う。
最近のF3の連中もそうだし、くじけず何度でもアメリカに渡る野田とかもそう。
Fポンからさらに上を目指す気なら(それが正しい方法かどうかの議論は他に任せる)、
本山に勝てないようでは、どっちにしろだめだと思う。
728 :
音速の名無しさん :02/11/30 22:53 ID:ohkpquTK
JRPには、エクレストンの構想を先取りするなんてことは望めないな。
730 :
リブス ◆BLACKYBe8c :02/12/01 00:45 ID:2IdRzuAY
テレビ大阪(東京)のワールド・ビジネス・サテライトで、ドコモのダンデライオンとの 協力関係が紹介されてた。 FOMA技術を使った独自のオンボード映像とかも収集してるらしい。 ドコモ的には、FOMAの技術が携帯以外の分野に展開する可能性をレースの現場で 探ってるって感じだった。
731 :
SEEX :02/12/01 02:28 ID:xzXSMpxd
ダンブレッグがGTもてぎで土沼と会話するの見たぜ。 来年は日本で走りたいらしいから期待大。
ウイングを縮小したら、タイヤを極大化したくらいじゃ間に合わない。 ドライでも、今のウェット並みのタイムで走るようになるんだろうか。
2004年は、F1よりF3000の方が速かったりして・・・
734 :
音速の名無しさん :02/12/01 03:44 ID:OolIW8s9
金融業者なんか可愛いもんじゃねえか。なあ、ナベツネさんよお。
736 :
音速の名無しさん :02/12/01 04:19 ID:8qDvVi80
>>735 つーか、あの王様気取りの腐れハゲに人の道という物を(略
FNと、何か関係あるの?
テスト
739 :
音速の名無しさん :02/12/01 09:47 ID:Y+Dq+5In
>>727 もちろんその通りだし、どこでレースをしようと本山の勝手なんだけど
行き場がないてな話をするのはパドックとかじゃなくて外部の野次馬だろ。
そこはF1が世界最高峰という認識が一般的である限りFポンを制すれば
次という期待は無理もないと思うし本山がそれに応えてないのだから
ネタにされてもある意味しかたないだろう。
740 :
音速の名無しさん :02/12/01 10:02 ID:BTlEx0o+
ファーマンのBARテストは12月5日
バーニー構想に期待したいな。
742 :
音速の名無しさん :02/12/01 11:21 ID:Y+Dq+5In
Fポンが先にそれやってF1に後を追わせるくらいならもっといいけど。
ニャーマン ニャーマン ニャーマン
>>730 とりあえずその機材をレースの邪魔にならない程度まで軽く小さく
してくれるまではドコモの技術力をえらそうに語って欲しくないもんだな(w
だ〜れかいないの〜
万景号
747 :
地上の楽園・・・ :02/12/01 14:36 ID:0XhggvB5
ニューマンハアス マンセー 金日成 マンセー
748 :
音速の名無しさん :02/12/01 14:41 ID:OolIW8s9
749 :
帰国者が歌ってたとよ :02/12/01 15:09 ID:PymeeMfc
北帰行と芸者ワルツ
750 :
世界選手権優勝機 :02/12/01 15:24 ID:7R8rEqxu
スティレットー440
751 :
jordan191 ◆xBoXfYng9M :02/12/01 19:09 ID:1IFkSKZt
今日ニスモのフェスティバルいってきた。 その中にCABINロゴのF3000を星野自身がドライブしたけど やっぱりあのマシンはいいよね。 せっかく日本でこのフォーミュラのレースが見られるなんて やっぱりありがたいなと思った。 絶対これをなくしちゃいかんぞ!と思ったのでした
それ、エンジンは無限?
たぶんLOLAT96-52無限だと思われ。 今回はキャビンカラーだったけど… <本来は92年まで 96年の星野さんはカルソニックカラーだったかな? 98年に影山正彦がマジョーラカラーで走ったマシンじゃ ないかなぁ… あれってNISMOメンテだったし。
T90とか昔のマシン引っ張り出してきたわけじゃないんですね
>>750 補足ありがとうです。
僕も詳しいこと良く分からなかったのでw
今日は久しぶりに飛ばしダウンシフトが聴けてうれしかったのです。 多分もう聴けないけど...。
やっぱりさ、NISMOフェスの観客動員に負けてるってのは・・・ FNだって、富士では年二回しかないイベントなのにさ。 どうなってるの?
758 :
ニューマンハアスの代理 :02/12/02 07:55 ID:vDeHnHi0
もてぎのテストに来てね〜
759 :
音速の名無しさん :02/12/02 08:19 ID:UeJ+ysQb
金正男マンセー
760 :
音速の名無しさん :02/12/02 08:30 ID:E+Sslz3o
スーパーヒエン45
761 :
音速の名無しさん :02/12/02 14:05 ID:xfX03cWS
あれ、今TBSラジオに本山が出てる模様。
763 :
音速の名無しさん :02/12/02 14:10 ID:YnjqeoDa
765 :
音速の名無しさん :02/12/02 15:05 ID:PHdPSe4V
ソフトオンデマンドって来年もノバにスポンサーするのかな?
766 :
音速の名無しさん :02/12/02 18:12 ID:xfX03cWS
>>762 レポート遅れてゴメンよ。
仕事しながら聞いていたので余り覚えてないけど、
DJの方が顔が小さい、茶髪でJリーガーのようだと。
自分は世界で一番早いと思いますか?の質問にシューマッハよりちょっと
遅いくらいだと答えていた。
そんなとこかな。 うろ覚えでスンマソン
767 :
シェカー・メッタ刺し :02/12/02 20:30 ID:ZWvbJnmX
本山よ、ラジオに出てる場合か? インディー500に、スポット参戦でもしろよ。
>茶髪でJリーガーみたい 8年ぐらい世の中から遅れてるDJだなあ
でも、「自分が世界一速いと思うか」ってのは、面白い質問だな。
770 :
音速の名無しさん :02/12/02 21:07 ID:UeJ+ysQb
小西克也と松本ナントカの番組だろ? しょうもない話しか出来ないな、あの二人じゃ。
771 :
音速の名無しさん :02/12/02 21:27 ID:PHdPSe4V
>>771 は、「サーキットに来る女」スレにもマルチポストしている、に1万トルコリラ。
JGTCスレにも(略)1万クルゼイロ
774 :
音速の名無しさん :02/12/02 21:57 ID:PHdPSe4V
サーキットに来る女にはしてねえよ。なんで閉鎖されたかってきいてんの。
ニューマンのニセモノ、多いな・・・
>>774 こりゃ失礼。1万トルコリラを現金書留着払いで贈ろう。
しかし、これまでチェックしていた人なら見当が付くんじゃなかろうか。
俺は残念ながら見たことがなかった。
>>775 投稿は多いが投稿者は多くないと思う(w
777 :
音速の名無しさん :02/12/02 22:08 ID:YnjqeoDa
今までチェックしてなかったのでわからない。だれかチェックしてた人詳細キボンヌ。 1万トルコリラ至急贈るように。
顔の事とか妹の事とか言ってたんじゃないの?
>>777 了解。日本円換算で0.82円を、現金書留着払いで贈るので、
>>774 は住所書き込みよろしく。・・・いや、賭博罪で
>>774 に迷惑を
かけるわけにもいかないか。
最近、というかデビュー戦以来、荒ってどうも期待通りに来ないな。
追っかけと知らずに食った女が嬉しげに吹聴して、常連ブスどもがメルトダウンしたに二十元
MTCIのニュースで、フォーミュラニッポンの文字が・・・
783 :
jordan191 ◆xBoXfYng9M :02/12/02 22:39 ID:nPHU+LxX
784 :
音速の名無しさん :02/12/02 22:40 ID:iJO/2Wj3
>>782 はぶりのよかった頃あそこのパーティには曙とかいろいろ来てたけどな。
写る奴と写らない奴。そこは業界の力関係かな?
785 :
音速の名無しさん :02/12/02 23:04 ID:hy4ZCFAF
荒のページ今日初めて見たから。 荒はもう28歳なんだよな。ファーマンや立川より年上。厳しいかも。
786 :
音速の名無しさん :02/12/02 23:11 ID:yt7K2NRs
荒は顎が発達してるから速いよ。
787 :
音速の名無しさん :02/12/02 23:14 ID:Nzes0hrK
>>753 T96-52ってウルトラハイノーズのやつだっけ?それはT97か98だったか。
確かFN最終年式のローラはウルトラハイノーズ+ヘッドプロテクターだった記憶が。
>>754 T91は鈴鹿に落ちてたのをニューマンが発見してたっけ(w
ちなみにT92の場合は後に日石カラーに塗り替えられたはずなので
仮に現存しててもその色だろうな。
もっとも星野さんの乗ったT92、
92年シーズン〜93年序盤で乗ったやつ(93年美祢であぼーん)、
その代替に入手した中古T92、
その中古がハズレで新品モノコックで組み直したやつの計3台あったけど。
そういえば星野さんが92年に1レースだけ乗ったレイナード92Dはその後どうなったやら。
シーズン終盤に高村一明が乗って走る計画は結局実現せずに終わったけど。
>>787 T96ってそんなにノーズは上がってなかったと思うぞ。
FN最終年式のローラはあの「傷だらけのローラ」
789 :
音速の名無しさん :02/12/03 00:35 ID:zcBYYl3S
>>788 ああ、最終年式って旧規格(94年FIA-F3000相当)のほうのよ(w
確かに思い出してみるとT96はまだT94の共通モノコックだった気もする。
790 :
音速の名無しさん :02/12/03 00:59 ID:As54SZqN
>>789 ああ、そういう事ねw
そういえば、旧規格の最後のローラの
T98は今思うと変な車だったね。
T98のモノコックは
T97までの車を安全性を高める目的の改良が主で
一応ハイノーズにはなっていたけれど、
ノーズの付け替えは可能だったよね。(ARTAがT97とT98で
ノーズを入れ替えて走ったりしてた)。
なんか96年のフェラーリ見てるみたいで、かなり無理を感じた。
それ考えるとローラはT94あたりから
ほとんど形変わってないのか??
結局T98使ってるチームはどこも苦戦していたような・・・。
791 :
音速の名無しさん :02/12/03 01:27 ID:P4i1c3Ir
792 :
音速の名無しさん :02/12/03 08:55 ID:RzqPQbbp
合同テストじゃないってことは、どこのテストなんだろな?
793 :
音速の名無しさん :02/12/03 13:05 ID:xN3bnvYg
PIAAの単独?でもツギヲは僕はあんまり走れないって言ってるから、誰かのオーディション?
もし琢磨がFNに来たら、このスレはどうなる?
795 :
ツギヲ ◆TE82oYFDFE :02/12/03 16:13 ID:6CNhGay2
あれ過ぎて大変
796 :
ブルーライトヨコハマ ◆U.tInn0z1c :02/12/03 17:05 ID:z8EQVTn4
でも何だか、本当に来そうな感じだね。
797 :
猿顔の一般市民 ◆xuQBrgRB0. :02/12/03 17:45 ID:V2/q3gE1
せめて国際F3000に逝ってホスィ>ふんどし
798 :
音速の名無しさん :02/12/03 18:09 ID:P4i1c3Ir
琢磨はBARのTDに専念じゃないの。むしろツギヲの進路が気になる。
799 :
音速の名無しさん :02/12/03 18:24 ID:xN3bnvYg
_,,,,,,,,,,,,,,,__ ┌''ニ三三三三三ミミミ=、, ,.-┤三三三三三三ミミミミ,\ ,/,彡l三三三三三三ミミミミミミミミ\ /〃,彡レべキ三三三三ミミミミミミミミミヾ、 ,//〃彡{" ~゙''=ニ三ミミミミミミミミミミミ;;} レ〃三l; ,, ~゙"''ーーー=弌ミミ三;} l/彡三;j , . - ' ' , :._,,..-―‐‐、ヾ;三j ,!;三;三j ,.-'''~ ̄`ヽ i ::.,,..-―‐'' 、_!'i" 'ヾ;三;;j ,.:-'ニ二ニ'⊥ ≡~ ̄ !i ヾツ ; .:;l i;_ !l l! ;!:: ':;l,_;;.. r-' ヽ、, l ! .} ;{:::. ,  ̄ ヽ, |" {,,.j::::;:: ::'' _,. -― ''''ユ∧ ! ココがツギヲ本スレよ! ゙:, ヽ. :.弋;;;:::ニニニ‐" / ,入.ヽ, 、 = = = ,/ _,,.:ぐi. ゙ヾ:; ゝ.. ノト、 ,,,.. --::ァ'':::::::::::l#ii_ ゙ヽ:;,_ ,.-'' j#;lヽ
\ 800getワッチョイ! / + \ 800getワッチョイ! / + + ∋〃∈ ノノノノ @ж@ ∩,,・д) ∬・∀・) (д・,,∩ )) + ヽ ⊂ノ (⊃ つ (⊃ 丿 + (__(__) (__ノ__ノ (__)し'
801 :
音速の名無しさん :02/12/03 19:10 ID:68Tb+KvK
ホーユー・ダンロップ
F1がトップチームから決まっていくように、Fポンも 中嶋企画から順番に決まっていくのかな。 となると、ファーマンのBARテスト待ちか。
803 :
音速の名無しさん :02/12/03 19:35 ID:RzqPQbbp
コテはーん
804 :
音速の名無しさん :02/12/03 19:44 ID:gtymcYAG
ファーマンには、残ってもらわんとな。 本山が8勝でもしたら、FNは倒産だよ。
805 :
音速の名無しさん :02/12/03 19:48 ID:AL6wbdr0
来年本山は1勝という罠
806 :
音速の名無しさん :02/12/03 19:50 ID:/Dofr2Mo
807 :
音速の名無しさん :02/12/03 19:58 ID:68Tb+KvK
ダンブレック
808 :
音速の名無しさん :02/12/03 20:03 ID:xN3bnvYg
ライアン
809 :
音速の名無しさん :02/12/03 20:05 ID:xN3bnvYg
本山は速いとは思わない。今年だってタイヤ交換を利用して勝ったレースがほとんどだし。
810 :
音速の名無しさん :02/12/03 20:09 ID:JGjEixoT
ダンブレックは2003年、レイジュンチームとともに Fポン復帰か?
811 :
音速の名無しさん :02/12/03 20:56 ID:lTFo4HFi
>>809 全日本F3000時代にはアーヴァインあたりがそう言われてたものだ
<戦術で勝つタイプ
速さという意味ではチーヴァーとヴァイドラーが双璧。
遅いドライバーには、タイヤ交換の作戦を生かすことはできないだろうな。 ダンブレック復帰は激しくキボンヌ。でも今度は勝てるチームで。
813 :
音速の名無しさん :02/12/03 21:19 ID:P4i1c3Ir
俺が言った遅いというのはあくまでもトップレベルでのこと。タイヤ交換がなかったら美祢あたりでファーマンがチャンプになってただろう。 俺もダンブレックには復帰して欲しい。ところでダンブレックって今年何してたの?
>>813 ファーマン以外は、タイヤ交換があろうがあるまいが、本山とは
勝負にならなかったように思われる。
DTMじゃないの?<ダンブレック
815 :
音速の名無しさん :02/12/03 21:27 ID:P4i1c3Ir
そうか?脇阪、土屋あたりはタイヤ交換が無ければ本山より前に行けたレースがいくつかあったが。
>>815 意見が一致しないと思うが、その2名はたびたび勝手に滅んでいるので、
あまり「もし・・・だったら」という空想を楽しめない。
ダンブレックは今年DTMだったけど最高位が8位ぐらいでパッとせんかった。 日本来い! というか本人は来る気あるみたいだから呼んでやれ!
818 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/12/03 22:45 ID:Egr5tfxe
本山のタイヤ交換後のアウトラップの速さは、とび抜けていると思うがな。
819 :
音速の名無しさん :02/12/03 22:56 ID:PV4rYR21
来期は鈴鹿は東コースのレースある?なんかしらけそうだけど、、、。
>>818 アンチには「タイヤ○ォーマーつかってんじゃねーのか?」
って言われるくらい速いな。
821 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/12/03 22:56 ID:5k12r8OH
雨のレースで速い奴が本当に速い。 という格言(?)が真実ならば、現フォーミュラニッポンにおいて 最も速さを測るに有効なのは、最もグリップレベルの低い 1周目とアウトラップかと。 そして、その1周目とアウトラップでの速さを評価されているのが 本山かと思われますが。
822 :
音速の名無しさん :02/12/03 22:57 ID:tfAAMvWi
>>815 最終戦なんかはピットストップが無かったらこの2人が勝ってると思う。
>>818 タイヤ交換無かったらアウトラップで速いことなんか必要ないじゃん。
F1はタイヤは交換あるがタイヤが初めからあったまってるから必要ないし。
要は本山の速さは日本のレースでのみ生かされている速さだと思う。
タイヤウォーマーが本山の最大の敵ってか。
>>822 面白いIDだな
824 :
音速の名無しさん :02/12/03 23:11 ID:aAk7UMyL
>>823 可能性のひとつとして、それならそれで別の戦い方を考えてくるかも。
本山が頭角を現しはじめた頃の全日本F3って
まだウォーマー可じゃなかったっけ?
そして、ウォーマーどころか「予選/決勝を1set+前後各1本の
計6本で走るべし」ルールになった時
(それまでは予選・決勝各1setだった)にも
引き続いて安定した走りをしていたし。
825 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/12/03 23:25 ID:Egr5tfxe
>>822 いや、コントロール性の悪い状態のクルマを速く走らせることが出来るということで。
あと、
>>824 、すごいな。私はF3時代の本山を観てて、今の姿は想像も出来なかった。
ここまでよく化けたもんだ。
去年の雨の開幕で本山速かったっけ?
>>821 今年のメンバーを見てると雨のレースで速いのはブリティッシュの二人な気がする。
本山も確かに速いがファーマンは別格だと思ってるよ。
しかし、タイヤが温まってないところでは本山の方が速いのは間違いない
のが不思議なところだけど(w
828 :
ななし :02/12/03 23:53 ID:hGOdCTLI
GT鈴鹿の放送を見た奴は知ってると思うが、ライアンの中嶋入りは0%。 中嶋「あいつクビにしろよ!」
829 :
音速の名無しさん :02/12/03 23:55 ID:tfAAMvWi
>>821 誰もそんなこと言ってないぞ。雨で速いやつはそれはそいつの個性なのであって、本山がタイヤが温まってないときに速いのも個性。
830 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/12/04 00:05 ID:bt8K6OXC
>>826 速さを云々する以前に、早々リタイアしてますが。
>>827 ファーマンとライアンですね。
彼らが雨でも速いことは全く同感ですが、別格というほど速いかというと、?。
今年唯一の雨レースだったSUGOを見ても、決して本山が遅かった
とは言い切れないと思いますが。
ま、雨とタイヤが冷えてる時との差は、確かに不思議。
831 :
only blue ◆HYFnukFURU :02/12/04 00:08 ID:bt8K6OXC
>>829 > 誰もそんなこと言ってないぞ
「雨のレースで速い奴が本当に速い」のことであれば、
F1界では良く聞く話かと思うのですが。
それが本当に真実なのかと問われれば、疑問の残る部分は
ありますけどね。
F3000で雨といえば美祢のフレンツェンやね。
833 :
音速の名無しさん :02/12/04 01:36 ID:Left1zNv
834 :
音速の名無しさん :02/12/04 03:29 ID:VirGAuMq
小暮マカオとコリアでがんばったからね、ご褒美じゃない? けど1年目でチャンピオン取ったくらいだから速いよね。 PIAAより本山のパートナーにならんかな…
835 :
音速の名無しさん :02/12/04 03:35 ID:z/oxDKfJ
無限×童夢と中嶋が関係あるわけではないので本格的なテストと思うぞ。
中嶋さんが欲しがってるのかな。 となると、佐藤晋也は・・・(;´Д`)
>>826 本山は、去年の雨の開幕はパッとしないままトラブルで脱落。
最初からエンジンがばらついていたらすぃ。
○チガイじみて速かったのは、99年の開幕戦(ヘビーウエット)だな。
ペース自体速かったが、1周目の2コーナーまででいきなりトップに
立ったのが圧巻だった。5位グリッドからのスタートだったから。
「スタートが上手いだけだろが」と言われそうなので補足。 中企の2台(コロネルと光貞)は、1コーナー〜2コーナーで アウトからサクッとかわされている。
839 :
音速の名無しさん :02/12/04 06:55 ID:aSoyWfq/
あぼーん
841 :
音速の名無しさん :02/12/04 07:52 ID:Left1zNv
佐藤晋也はそこそこ成績は残してるが、あまりパッとせずFポンは無理じゃないの?
842 :
音速の名無しさん :02/12/04 08:00 ID:vEOvvs6M
ジョンジョンジョンジョン
843 :
音速の名無しさん :02/12/04 08:15 ID:3PQUbXZf
デイブ・スコット マンセー
844 :
音速の名無しさん :02/12/04 11:03 ID:PgpoouUU
PIAAは来年次生と小暮で行くの?ファーマンはどうなるんですか?
845 :
音速の名無しさん :02/12/04 12:51 ID:85P0Y1Yz
合同テストはいつ? 去年はPKFの前日に茂木でしてなかったっけ?
来年に入ってから合同テストらしいが、開幕に間に合うのかね?
何キロのレースやるのか、早く決めてよね。
飢餓海峡
849 :
音速の名無しさん :02/12/04 19:26 ID:74UWLQBl
ファーマンはBARのTDかオープンテレフォニカかCARTかIRLじゃないの。 中嶋企画でチャンプ獲った奴はだいたい出て行くからね。
850 :
音速の名無しさん :02/12/04 19:57 ID:vEOvvs6M
コテは〜ん
851 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/12/04 20:10 ID:XytKfSH+
852 :
くよんこべえ :02/12/04 20:25 ID:aSoyWfq/
あっそうか、旧車でもテストは出来るんだ。 ドライバのオーデションとかやるんだね。 ローラが来ないと何も始まらない、と思ってたよ。
こっちはヒマだから、ヤフーの掲示板にでも行くかな。
今更だがR'ONの大串氏の意見を読んだ。どなたかのコテハンが言っていたとおり いい意見だ。
856 :
音速の名無しさん :02/12/04 21:29 ID:vEOvvs6M
STILETTO 660/ST46 STILETTO 440/OS30 STILETTO 220/ENYA15
857 :
音速の名無しさん :02/12/04 21:44 ID:Hwseu1WP
大串が何言ってたか知らないが、潰すよりいい方法なんかあるかよ。
858 :
音速の名無しさん :02/12/04 21:52 ID:Doq3753k
大串ここよく覗いてるからここから意見パクッタのだろうか? たしかいつかのR´ONに書いてあったし。
859 :
858 :02/12/04 22:00 ID:vhwD3Mq0
2ちゃんにパクるほどの内容はないと思われ。 自意識過剰の2ちゃんヲタハケーンでよろすいか。
860 :
音速の名無しさん :02/12/04 22:03 ID:DbIouJUq
>859 給油の許可がJAFからおりないってのは、かなり前から出てたよ。 まあでも概ね同意
861 :
音速の名無しさん :02/12/04 22:20 ID:TH65Ua1C
大串タンはヘビーな2ちゃんねら〜でつ。 意外とたくさん発言してると思われ。
863 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/12/04 23:54 ID:DAZio+NP
別に大串さんでなくても、ある程度レースを観ている人なら、思いつくアイデアばっかりだと いうことですな。現に歴代FNスレでも出てきたアイデアが大半だったり。 だから別にぱくったとかではないと思われ。 むしろそういう誰でも思いつきそうな改善案を俎上に載せることすらしないJRP社が(パケロス
>>834 スレの流れが速いから遅レスになったが、
> けど1年目でチャンピオン取ったくらいだから速いよね。
小暮は2年目じゃ?
確かに、無限×童夢プロジェクトでの参戦は1年目だが。
みんな、ヤフーに移動しようぜ!
『Fポン「緊急提案」を考える。』トピかい? 俺はやだな・・・
867 :
音速の名無しさん :02/12/05 14:17 ID:zTRgO/ok
Fポン「緊急提案」を考えるトピの奴らって2ちゃんにも書き込んでるらしいよ。ドキュソどもが
>>868 なんか、あそこって大学のゼミの論文の読み合わせみたいな雰囲気で、
ちょっと入りづらい・・・
記事にいちいち番号フるなや。
なぜ 自分に番号フるの?
870 :
凡人が百人集まるよりいいかも :02/12/05 14:49 ID:E8B5CmE5
ポンの振興策は・・・ジョンに訊け!
871 :
音速の名無しさん :02/12/05 15:09 ID:zTRgO/ok
872 :
音速の名無しさん :02/12/05 15:11 ID:JYQyIrYB
なかなかFポンの完全写真、出さないな。日本でテストしてるんだからはよー出せや。 もったいぶるほどのものでもないだろ−
873 :
音速の名無しさん :02/12/05 15:15 ID:zTRgO/ok
874 :
音速の名無しさん :02/12/05 15:17 ID:zTRgO/ok
875 :
872 :02/12/05 15:38 ID:JYQyIrYB
>874 早とちりした。。。。
876 :
音速の名無しさん :02/12/05 16:07 ID:DTW75fRI
エンジンカウルが国際F3000よりスリムだね。
あぼーん
給油のテストって、いつやるのかな〜
879 :
音速の名無しさん :02/12/05 18:23 ID:JYQyIrYB
autosportで見たが、う〜んって言う感じだな。
煮鵜蔓さ〜ん
881 :
音速の名無しさん :02/12/05 19:13 ID:NJWhESd8
マイクロロン
882 :
音速の名無しさん :02/12/05 19:21 ID:2eVnEtgc
6速になると、1速はスタート専用になるのかな。今だと鈴鹿の場合シケインと ヘアピンは1速だし、エンジンの回転リミットも変わらないわけでどうなるのかな? GTのNSXはシケインでは1速まで落としてるみたいだけど・・・
>>882 1速はスタート専用、シケインとヘアピンは2速っていう時期もなかった?
予選だけ1速をシケイン・ヘアピン用にして。
884 :
音速の名無しさん :02/12/05 20:09 ID:E8B5CmE5
F3000規定のレースは、もういいよ。
885 :
音速の名無しさん :02/12/05 20:33 ID:jF3/IsvL
>>884 レブリミットがチト低すぎるよな。今となっては。
886 :
音速の名無しさん :02/12/05 21:26 ID:2eVnEtgc
>883 97年頃かなぁ? 富士だと1速をスタート専用にするとかしないとか・・・ それでスタート直後1速がなくなっちゃうチームもあった。 まあ6速はあってもなくてもいいけど、最低重量が620kgから660kgになったのも 大きな規則変更だね。 ニューマシン開発のヨーイドンだとナカジマやルマンが有利になりそうだ。 エンジニアリング勝負だと、どうしてもインパルが不利かなあ・・・
>>886 96年ごろだったと思う。ちなみに鈴鹿の話。
当時のレーシングオンで話題になっていたような。
最低重量も増えちゃうのか。フォーミュラらしくなくなって淋しいなぁ。
まぁ見て分かるような差でもないだろうが。
crash.ne.jpに出てる「17台」ってのは何だ? 来年17台で決まり?
889 :
音速の名無しさん :02/12/05 21:59 ID:2eVnEtgc
>888 まあ今どきのフォーミュラーはそんなもんなんじゃナイスカ? F1は20台、CARTも17〜18台だし。 むかしみたいな火花散らしたパッシングシーンがあるわけじゃないんだし。
890 :
音速の名無しさん :02/12/05 22:26 ID:Xf2WFJg+
ローラの国内テストって何時やるんだろう…。 どうせ、平日だろうけど。
891 :
:02/12/05 22:45 ID:Axt7YwCf
893 :
音速の名無しさん :02/12/05 23:09 ID:Xf2WFJg+
894 :
音速の名無しさん :02/12/05 23:13 ID:NkmnI0gH
つうか脇阪ってまだ結婚してなかったんだ。ちなみに今月23日に結婚するらしい。 あと松浦は来年ヨーロッパで走るからFポン入りは無くなったらしい。 音がぜんぜん甲高くなってた。小さいサーキットなので速さはあんまりわからなかった。 これは全て今日あったモーパラ情報。
895 :
音速の名無しさん :02/12/06 01:22 ID:eJTBAxo8
エンジンがもう少しコンパクトになり、細部のディテールがブラッシュアップされれば、 完全に見た目F1ですね。 来期は空力パーツのボディファイはできるのでしょうか?
896 :
音速の名無しさん :02/12/06 01:25 ID:p/Kw5/Zp
>>883 まだHパターンだった頃のローラは
1速が膝に当たって走行中にはまず使えない位置だったのと、
あと縦置きミッションのシフトリンクの角度の関係で
めちゃくちゃ入れにくかった(スタート時は両手で掴んで押し込む)
なんていう話も。
その当時既に横置きになっていたレイナードの場合は
レース中に1速を使うことも不可能ではなかったという・・・けど
91年は2台、92年も3〜4台ぐらいしか居なくて
93年には早くもシーケンシャルになったからそのへん関係なくなるし(w
898 :
音速の名無しさん :02/12/06 13:22 ID:O+7AYijy
昨日のモーパラで新ローラの走行シーンあり。 音高けぇ〜!マジ別物。
899 :
音速の名無しさん :02/12/06 13:30 ID:rHJy7rJr
まだ先の話だが、次のスレも今回のテンプレで頼む。
901 :
音速の名無しさん :02/12/06 13:45 ID:sUZOcPWx
FNの総集編ってフジのインターネット放送で見れるんだな。知らなかったよ。
902 :
音速の名無しさん :02/12/06 13:58 ID:O+7AYijy
904 :
音速の名無しさん :02/12/06 16:03 ID:4kOyg4V7
>903 勘弁してくれ
906 :
音速の名無しさん :02/12/06 16:33 ID:AQOBk4QE
>>902 こ、これはF1ですか?
変われば変わるものだな〜。
サンクス!
907 :
音速の名無しさん :02/12/06 16:39 ID:AQOBk4QE
>>901 今日の21:05〜 ですね。
明日も似たような時間。
908 :
音速の名無しさん :02/12/06 18:10 ID:+KK8oldh
>>899 元々無限MF308同様ホンダRA38x系をベースに作られた
ジャッド「BV」(ちなみにAVが同じRA38xベースのインディカー用ターボ、
CVが88年のウィリアムズとレイトンから使われ始めたF1用)を基本として
大幅に軽量コンパクト化を図って開発されたのが
現行のインターF3000用ザイテック・ジャッドの原型となる
初代ジャッドKV。
デビューした92年時点で、同一年式のDFVや無限が140kg前後あったところ
114kgという当時にしては超軽量エンジンだった。
ちなみに、基本的にはBVをベースにショートストローク化して
(先行開発型としてストロークだけ詰めた仕様が
91年の全日本F3000でジェフ・リースの手で走っている)
その分高さを詰めたものなので、
全長やボアピッチはMF308と同じ。
909 :
908 :02/12/06 18:18 ID:+KK8oldh
補足というか追加というか。 ショートストローク化することでクランクの円周が小さくなるので クランクシャフト位置が下がる&クランクケースが小さくなって 主に腰下部分で小さく、低くなってたと思われる。 もしかしたらブロック自体はおおよそ同じもの (もちろんストローク詰めた分シリンダボアは大きくなるけど)かも <ジャッドKV
910 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/12/06 19:33 ID:H3DaRwrr
ところでダンブレックだが、今店頭に並んでいるAS誌の記事では、来年もDTMでメルセデスのシートが 確定しているらしい。 来期の布陣としては、新車4台、1年落ち4台で、シュナイダー、アルツェン、アレジ、ダンブレックの 4人は確定。残る4台を、金石を含むその他大勢が争うことになる、とな。
音が変わったってシャーシが変わったて人気が出るわけなかろう
912 :
音速の名無しさん :02/12/06 19:57 ID:AQOBk4QE
生音が聞きたい!
>>911 それもそうだろうが
俺は今年FNを数年振りに1回見に行っただけのへヴィじゃないMSファンだが
>>902 の音聞いて来年は鈴鹿全線見に行こうと思ったぞ!
サイレンサー取っ払ったから? それともエンジン回転数上がった?
パワーを変えずに音を変える方法なんて、あったのけ? どういうカラクリなんだろな。 まあ、自分には関係ないが。
916 :
音速の名無しさん :02/12/06 20:26 ID:0C/Iz139
908たん、ジャッドKVって昔5ZIGENが使ってたやつですか?
音を変える仕組みはもう3回ぐらい話題になってるんだけど。
918 :
龍ちゃんがんばれ ◆osRyouMgjw :02/12/06 20:29 ID:GhTyw18C
>>915 エグゾーストの取り回しを変えたと。
結果としてパワーも多少変わっているかもしれないが。
919 :
音速の名無しさん :02/12/06 20:32 ID:4+GHA33a
東名、尾川以外のチューナーって、今何やってんの?
920 :
音速の名無しさん :02/12/06 20:33 ID:UZj3gC7N
くだらない事だけど国際F3000のスポンサー・カラーリングかっこいいなぁ・・・
921 :
音速の名無しさん :02/12/06 20:55 ID:4+GHA33a
エンジンや排気管って、ワンメイクじゃないよね? 来年、今年と同じ仕様で走ることも出来るんだよね?
常駐人と言えば、ワタクシのこと。
924 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:06 ID:qVYweWGY
総集編始まりage
925 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:07 ID:AQOBk4QE
フジテレビのインターネット放送でFポン総集編放送中。
イキナリRQ紹介です 何分使うんだYO!
これはFN総集編か?レースクイーン総集編じゃないか。
928 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:12 ID:AQOBk4QE
キャンギャルしか出ね〜・・・ 早くレースの総集編やれ〜
929 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:12 ID:qVYweWGY
CSの某チャンネルを彷彿させるな それ系ばっかりのやつ。
30分中10分消化! あとはパーティの模様か? ( ゚Д゚)ハァ?
931 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:16 ID:AQOBk4QE
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
932 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:18 ID:AQOBk4QE
展開速すぎ・・・
総集編と言えば聞こえは(・∀・)イイ!!が これはダイジェストと言いませんか?
934 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:20 ID:IYS0Ye4R
わっはっは おもろすぎ
1レース30秒かよ(´・ω・`)ショボーン
5分で10レースダイジェスト。
937 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:23 ID:qVYweWGY
RQ10分 レースダイジェスト4分ですた。
938 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:29 ID:qVYweWGY
21:05〜21:35 フォーミュラニッポンダイジェスト 「総集編PART1」 ▼フォーミュラニッポン2002シーズンのハイライトシーンをダイジェストで特集 ▼Olympic KONDO、Team 5ZIGENなどのレースクイーンも秘蔵映像でたっぷりご紹介 ▼関係者が出席した2002シーズン表彰式とパーティの様子もご覧いただけます。 まあ、いちおう看板に偽りはない罠
939 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:30 ID:20sh5+fm
ショボイ こりゃ来年も期待できそうにねえな
ねぇ?もう終わったの?
941 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:32 ID:JXwJNVeq
>>918 排気管を両バンク1本ずつだったのをまとめて1本にしたと。
排気管からでてくる各ピストンの爆発に伴う爆発音は今までの倍になる。
つまりピッチがあがる。気分はもう18000回転。そんな感じかな?
排気効率的にはたぶんよくないな。
942 :
908 :02/12/06 21:35 ID:8zOCvR+4
>>916 そうそう。94年頃の5ZIGENが
DFVと並行して使ってたやつ。
正確にはあれはマイナーチェンジ版の「KV-II」の、
さらにその松浦チューン仕様ってことになる。
日本国内でのジャッドエンジンの流れとしては
91年:BV改の先行開発型をジェフ・リース(伊太利屋ハヤシレーシング)が使用
92年:ハギワラレーシング(旧レイトンハウス)の関谷正徳が使用
93年:ハヤシレーシングからスポット参戦した中谷明彦が使用
ここまでの第一世代KVはハヤシレーシングが輸入販売。
ちなみに発表当時、本体1800万円、ザイテック製ECU約500万円の
プライスタグが付いていた。
意外なことにというか、無限や松浦DFVみたく
「リースじゃなく買い切りを希望の場合はご相談」ではなくて
普通に購入可能なエンジンだったのね。
で、KV-IIに進化した頃から松浦が供給を引き継いで
5ZIGENが使用してたんだったはず。あとヒーローズもだっただろうか。
943 :
音速の名無しさん :02/12/06 21:40 ID:10efi3YG
>>941 使用を拒否するチームが出たらどうすんだろ?
>>943 では自分でエグゾーストを換えて使ってください、となるのではないかな?甘いか。
一元供給なんだから文句言えないのでは?
946 :
音速の名無しさん :02/12/06 22:04 ID:4+GHA33a
エクゾーストってさ、エンジンの付属品だよね? シャーシメーカーが用意かするもんじゃないでしょう。
947 :
音速の名無しさん :02/12/06 22:08 ID:0C/Iz139
908たん、れすあんがと。 チューナーといえばシェラスポーツとか無限無限やケンマツがあったね。 ケンマツはスーパーアグリが作らせたロッカーアームの無いやつを本山が 走らせてたような記憶が・・ 無限無限も同様に低重心型を虎之介が走らせたが、全くものにならなかった ように思う。富士で見てたら、予選10番手スタートのトラがオープニングラップ でトップになったのに、次の周から次々と抜かれていったのを覚えている。
948 :
音速の名無しさん :02/12/06 22:10 ID:8zOCvR+4
>>946 一応シャーシメーカー純正品なんていうのも
あるにはあるみたいだったけど。99L用のレイナード純正を
ヤフオクで見たことがある。
エンジン側の性能部品であると同時に、空力に影響を及ぼす部品
(フラットボトム時代はディフューザー内排気なんていう手法もあったし
今は「煙突」だし)でもあるので、
そっち方向の要求を最適化したければシャーシ屋が作ることもあるのかも。
あと、エンジンメーカーから出る状態って
せいぜい吸気トランペットのところまでで、
他の部分(各シャーシに対応したエアボックスや排気系)は
仮に付いたとして別料金ではないかと。タコ足までは付くのかな?
そこから先はチューナーの仕事であったり部位によってはシャーシ屋の仕事だったり。
総集編つまらんかった。番組表が前後2日しか見れないから良く分かんないけど どうやら11/30から1週間ずっとPART1やってたみたいね。 話題になって無かったのはみんな知らなかったから?ただ興味が無かったから? とりあえず明日からPART2やるみたい。21時と23時から2回です。 「総集編PART2」 ▼フォーミュラニッポン2002シーズンのハイライトシーンをダイジェストで特集 ▼COSMO OIL CERUMOO、Team 22、DoCoMo DANDELION、NOVA 04-Rなどのレースクイーンも秘蔵映像でたっぷりご紹介 ▼来シーズンの新マシン発表!
DS通信の千綿はかわいいぞ
ファーマンがBAR乗ったけど、先にマシンチェックのために4周した アンソニーから3秒遅れ。。。
953 :
音速の名無しさん :02/12/06 22:40 ID:0C/Iz139
>952 マーマソにスピードを期待したらあかんテ。 英F3だってたった3勝でのチャンプだし、マカオもトップゴールなしの総合優勝 なんだから。 今年だってPPは武士、優勝は本山に回数では負けてんだから。 まあ最初で最後のエフワンドライブができてよかったね、来年もピアナカジマで がんばれよ、っつーとこでしょ。
954 :
音速の名無しさん :02/12/06 22:51 ID:KFpf13sd
ニューマンどこ行った? 出てこい!
955 :
:02/12/06 22:55 ID:BwSCqVAc
>>953 最初じゃないよ 95年?にマクラーレン乗ってる。
956 :
音速の名無しさん :02/12/06 23:13 ID:KFpf13sd
ブラッド・ギリスとジェフ・ワトソン
957 :
音速の名無しさん :02/12/06 23:13 ID:0C/Iz139
>955 へぇ〜それほんと? 95年ってゆうとマルポロマクラ-レンの頃だね。 なんて゜テストしたんだろ・・
958 :
音速の名無しさん :02/12/06 23:27 ID:0C/Iz139
カーグラ見たら、リチャード・ライアンがライオンズになってた。 RYANじゃなくてLYONSだからか。 でもアイリッシュなんでしょ?
959 :
音速の名無しさん :02/12/06 23:29 ID:JXwJNVeq
>>944 極端に言えば「F1を思わせるような音を奏でて」とか実況が叫んでる横を
ボーッとかいいながら2本エグゾーストがかわしていくなんてこともあるかも。(w
>>957 クラッシュネットより
(BAR) giving FNippon champion Ralph Firman his first taste of Formula One power
since testing a McLaren as part of his Autosport young driver award.
>>958 カー蔵は時々訳の解らない読み方をするんだよな。
いつだったか、CARTのカーペンティアが、カーポンティエになってて、
一瞬、思考停止したことがある。
いくらF1もどきの音出したって速度が違うから萎えるよな。 テレビでF1見てからFポンみるとすごく遅く感じる。
963 :
音速の名無しさん :02/12/07 01:11 ID:NiOoyRbs
音のためにわざわざ性能落とすんだとしたら、それはなんかすごく不純だと思うけどな。 2輪のスーパーバイクやGP500の位相同爆V4(いわゆる「ビッグバン」)は 確かにすごいつまんない音がするけど速いのは速い。 結果としてストリートでRVFやVFR乗ってる人にしても、 カムギア特有のギアノイズ共々あの「本来つまんないはずの音」が 気に入って乗ってる場合もあるし。
964 :
音速の名無しさん :02/12/07 01:46 ID:3mxMM8Jx
>>962 サーキットで見ると、充分速く感じるよ。
鈴鹿の1コーナーを通路から見るのが大好き!
実際平底だった頃は、S字あたりF1より速かったしね。
966 :
音速の名無しさん :02/12/07 05:01 ID:qytb+XrI
>>962 実際、コーナリング速度なんて、そんなに変わらないんだよ。
要するに、音にごまかされているのが962。
>>958 アイリッシュといっても北アイルランド出身で、自身もイギリス人としての自覚のほうが強そうです。
ヘルメットのデザインも緑ではなくユニオンジャックが堂々とはためいているし。
しかし読み方はライアンでしょうなぁ。
968 :
音速の名無しさん :02/12/07 10:06 ID:ngQvHE2i
>>966 速度が違うからタイムが違うんだろ。
あほか?
F1も、鈴鹿用に煮詰めていけばコース全域でF3000を凌駕して当然。 同じ条件で比べなきゃしょうがないよ。
971 :
音速の名無しさん :02/12/07 10:31 ID:4FLRLadE
>>966 カッコがF1に似てるでしょとか言う輩にもコーナーリングは遜色ないとか言う輩にも
とどめの言葉ですな。(w
コーナリング速度と言うが車がターンインを始めた状態ではそうかもしれないが
そこから再加速して次のコーナー進入までの到達速度も違えば減速もまるでちがうはず。
コーナーとコーナーのつなぎを見ればあわれなほど差があると思う。
鈴鹿セクター1のタイム差はストレートだけでつくわけじゃないのよ。
972 :
音速の名無しさん :02/12/07 11:32 ID:83k/EYfy
F-1が速いのは、加速と減速。鈴鹿のS字のような区間は、逆に溝なしスリック 履いたFポンのQFアタックの方がめちゃめちゃ迫力ありまっせ。
973 :
音速の名無しさん :02/12/07 12:28 ID:YziaNpgA
タイヤ自体、ポンが16吋のスリック、F1が15吋の溝付きだもんな。 同じ奴着けないと、比較出来ないな。
974 :
音速の名無しさん :02/12/07 13:04 ID:r1tTwEuL
>>973 同じタイヤを付けるために最適化すると同じ車になってしまう罠。
975 :
音速の名無しさん :02/12/07 13:11 ID:4FLRLadE
>>972 好みの違いかな。
オレはスリックだから溝付きだからというのは気にしてないな。
どっちにしたって4つのタイヤが路面を掴んでいてナンボだからな。
S字をちょっとスリリングなくらい点と線をつなぐようにカッ飛んで行って
笑っちゃうよなタイムが出てくると、ここにFポンがいても白黒写真だわと思ったぞ。
Fポン見てるときは見てるときでスゲエーと思うけどね。
976 :
音速の名無しさん :02/12/07 13:59 ID:44M1mu8/
チャンプカーにウルトラソフトのQFタイヤ用意して もてぎオーバルを走るとかならめちゃくちゃハァハァですが・・・。 もしそれでフォンタナSSWを走るとかいったら一体どうなってしまうのだろう。
977 :
音速の名無しさん :02/12/07 14:05 ID:1ji6JK/J
F1はやっぱ別格だよ。130R全開だもん。いくら本山やファーマンが凄くても トラコン無しじゃ、5速でアクセルちょい抜きでいかざるえない。 まあジョーダンあたりでも1台走らすのに100億かかるのと、年間予算が その百分の一のFNじゃ勝負にならない。
978 :
ツギヲ ◆TE82oYFDFE :02/12/07 14:16 ID:9Z7eiyxn
>977 かかってる金の割合とタイム差 ポールタイムでおよそ11秒 というのは977の金の差だと 1秒=10億円になるね そりゃ 破産するチームもでてくるわな
979 :
音速の名無しさん :02/12/07 14:21 ID:13ft8St/
エクレストンの構想だと、そのF1も大分速度が落とされることになりそうだな。 ウイングが縮小されたら、鈴鹿を93秒で走ることも、もう無いだろう。
980 :
音速の名無しさん :02/12/07 14:22 ID:2Hz5Id4z
F1厨必死だな。何が「同じタイヤを履かないと」だ。 アタマ沸いてるのか。
FポンがF1より格下なのは確か。
982 :
音速の名無しさん :02/12/07 14:31 ID:13ft8St/
F1しか見てない認めないっていうヤツは、F1のこともろくに知らない罠。
984 :
音速の名無しさん :02/12/07 14:36 ID:13ft8St/
ポンがF1の真似したって、先はないよ。
985 :
音速の名無しさん :02/12/07 15:03 ID:1+/WTt6e
フラットボトム時代の全日本F3000は 車が決まってれば130Rは迷わず全開だったと記憶。 同時代のF1の場合は多少戻さないとダメだった記憶もあるけど、 それはまあエンジンパワーの違いとかレース距離を考えて タイヤライフ重視で作ってあったってこともあるだろうな。 で、当時の全日本F3000にDFRとかジャッドCVあたりを積んだらどうだったろう。
986 :
音速の名無しさん :02/12/07 15:22 ID:8gfIbIdv
>>975 S字でそんな走りできるの、F1でも顎だけですやん
988 :
ゆらゆら :02/12/07 16:34 ID:13ft8St/
「アーッ、外逝っちゃった!」 「ダンブレックですか、彼は日本でレースやってるんですよ」
989 :
音速の名無しさん :02/12/07 16:47 ID:8UAKVOh0
990 :
音速の名無しさん :02/12/07 17:25 ID:1ji6JK/J
>988 あれは凄かった。飛行機事故の跡みたいで驚いたし、ダンブレクが無傷 だったのと合わせて二度びっくり。
>>983 日本以外にも住んだことがある人は、日本にしか住んだことがない人より、
日本がどいう国かよく知っていると思う。たとえ話だが。
992 :
:02/12/07 18:14 ID:cho0Ba3m
来年の優勝候補はライアンだな! ファーマンはもう日本を卒業した事だし、来年、誰が出てくるか楽しみ。
993 :
:02/12/07 18:15 ID:cho0Ba3m
松浦がFポンに来たらいいな〜〜。
994 :
:02/12/07 18:20 ID:cho0Ba3m
早く開幕しないかな〜 来年のファーマンの後釜(PIAA),誰になるだろう。
ツギオは残留? 残るならツギオと小暮だろうけど
いいや埋めちゃえ
997
1000
こら!
来年は面白くなりますように。。。
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。