記憶に残るクラッシュ　PART　4

さらに引き続きということで。
結局のところ神：タカチホっしょ。　
http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/inoue2.jpg

記憶に残るクラッシュ
http://sports.2ch.net/f1/kako/1010/10100/1010046070.html
記憶に残るクラッシュ　PART　２
http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10202/1020271283.html
記憶に残るクラッシュ　PART　3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1025829826/
当スレお勧めサイト
http://tbk.fameflame.dk/index.php
http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/

>>1
乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　 ＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/
　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~
　　　　 -‐''''"／ >>3瓶ーです♪

乙

ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

>>1
タカチホはブレイクダンスもできるの?

＞＞6
おっ、お前！！タキ井上がＦ1の枠に収まりきらなかったスーパーエンターティナーだったこと知らないのか?
彼はモナコやハンガリの観客を爆笑のるつぼに叩き込んだ天才なのに・・・・・・
今は裏方に回って後進の指導にいそしんでるｙｏ!

１のリンクで、初めてドネリーの瞬間見た。

当時はＦ１やったらどうやっても死なんもんやなあって思ってた。

今のF1も安全になったよなあ。
94年にオーストリアの琢磨の事故や、この前の鈴鹿の汁粉のクラッシュがあったらどうなってたことか…

>>10

汁粉のクラッシュは80年代でも生還だった可能性が高いと思うぞ。

>>11
同意。
エンジンのある後ろから突っ込んだから当時のマシンでも十分だと思う。

あれ、もし前から突っ込んでたらガードレールとの当たり方によっては
セヴェールのような事態も･･･(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>11自分に同意してどうする（ｗ

しかし、確かに汁粉の場合はうまい当たり方だったかもね。
グラベルでムーアみたいにコケてコックピット側から逝ったら
現代Ｆ１でもヤバかったと思う。

アゴやペヤングみたいにF1に興味がある奴だったら誰でもすぐに理解できる
ようなものだったらいいけど、汁粉はやめようぜ、当人の関連スレ以外は…

折れには判らん・・・ ＜汁粉

汁粉＝マクニッシュ。

日本で汁粉食ったら美味かったそうな・・・・。

そういう事やったんか・・

サポレース（FD）のクラッシュの方が背筋が凍ったよ。
無事で良かった。

1のリンクのこのサイトの動画ってどうやって見るの？
http://tbk.fameflame.dk/index.php

そこらじゅうクリックして見･･･

>>13>>14
ハア？初心者が生意気言ってんじゃねーよ。
前からここでは言われてた。知らねーなら過去ログ嫁。

>>19
え？分からないです(泣

Forums から
Video Discussionに行って好きな
Topicsを選んで
さらに動画のURLをクリック

>>18

User submitted のコーナーは、今は
ダウンロードできないのです。

どうも、１です。１のリンクお役に立っているようでなによりです！

Forumsに行きましたが、英語ばかりで全然分かりません。
あ〜駄目だ。

だめだこりゃ（W

>>25
英語わからなくてもダウンローダー使ってリンク抽出すれば簡単だよ
今Forumsの一ページ目を軽く周ったら52個集まった
ttp://kari.to/upload/source/7612.txt
リストファイルうｐしてあげたから使いな

前スレの>>905

http://www.crashin.nu/

あげ

汁粉ってフィジケラか？
鈴鹿って書いてあるとこみるとマクニッシュのような気も駿河湾。

>>30
汁粉＝マクニッシュ
お汁粉が好きだから。

「あげ」って何ですか？

>>15
んなもん判るわかるかい・・・ｗ

>>20
ごくろうさん

あげ！

てーか、クラッシュの話題しろって（ｗ

さすがにネタ切れ。

もてぎのロードコースって死亡事故あったかな？二輪とかで。
あれだけ安全のみにベクトルを振ったレイアウトだったら、
四輪ではいかなる事故が起きても死にそうにないし。

以前、WOWOWで映像が流れたこの事故。
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=3484&FS=GTCC2

>>38
オードアは運手席側からまともにＴボーン喰らったんだよな

>>37
残念ながらもて耐で大島正さんが亡くなられてます。

>>40
大島選手は二輪だよね。しかも死亡原因はクラッシュじゃなくて
他ドライバーに轢かれたことだ。

×ドライバー
○ライダー

先月のレーシングオンに載っていた95年頃の
アヴスでの事故について知っている方詳細きぼん。

>>38
DTMの話？

>>38-44
JGTCスレで既出です
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032883218/240-254

38の事故　＝　45の事故　です。

昨日のＣＡＲＴは充分すぎるほど記憶に残るクラッシュだったな…。

ttp://www.crashin.nu/clips/indycar022a_CART_Jimmy_Vasser_&_others_Surfers_Paradise_2002.mpg
ttp://www.crashin.nu/clips/indycar022b_CART_Jimmy_Vasser_&_others_Surfers_Paradise_2002.mpg

>>47
回転した後ひっくり返ってるの虎だよな･･･
よく↓の程度の怪我ですんだもんだ。無事でなにより
ttp://motorsports.nifty.com/cart/news/2002/021027_01.htm

ttp://motorsports.nifty.com/cart/pics/cart_pra.htm
ttp://www.cart.com/content/photos/2002/By800/20021027P_0035.jpg
ttp://www.cart.com/content/photos/2002/By800/20021027P_0036.jpg

画像の空中をぶっとんでるのが虎？

最近ここの前スレで激しい画像ばかり見てたので、
この虎のアクシデントはさすがにゾ〜としますた
やはりモータースポーツは永遠に安全にはならないのね

でもこんなアクシデントをくぐり抜けるあたり、虎は大物かもな･･･

同じく虎スレより追加コピペ

ttp://www.formule-1.cz/images/temporary-video/australia-crash2.avi
マイケル車のオンボード
ウォータースクリーンで解りづらいけど

>>47で横からもろに突っ込まれてるのが虎？
((((((((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>51
昔、ピケがギンザーニに追突したときとほぼ同じような形・・・。
マイケルも一歩間違えたら首ごと持っていかれたかもしれない((((((((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

直撃を受けたオンボードだけど
映像はまだ生きていて
振り回されたカメラの映像は強烈・・・。

CART公式ページのレースハイライト
http://www.cart.com/embeddedplayer/default.asp?cID=1632&d=10/27/2002

マイケルほとんど減速できず突っ込んでるね

前の車に潜り込むってことがあるんだな

うお〜　こりゃ凄いクラッシュだな．．．　
昨日放送あるの分かってたのに録画もしなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
再放送に期待か

98年スパをもっと速度差ありにした感じだな。

フォーミュラってほんと首が怖いよな。
でも実際は首から上をやられたのって思ったより少ないのかも･･･
コイニグ、プライス、セナ、ラッツェン、

>>58

>>58

生きてるのもいれるて、
首も含めるなら､JJ、アレジ。
バリチェロも鼻をやったし、ベンドリンガーもいる。
ベルガーも危うい経験（93年ブラジル）をしたし、ハッキネンもやばかったよな。

そういえば、アラン･ステイシーって鳥が頭にあたって事故を起こして死んだのだけど、あれって鳥が頭にあたったのが直接の死因？
それともその後の事故のほうが原因かな。

死ぬところまではいかなくても、負傷なら結構多いな。

>>59の投稿はミスね・・・

ダナヒュー、ブランビラ。あと、石が当たって失明したのは誰だったかナー。

たぶん鳥が当たったのだとしたら、バイザーじゃなかったら
二次災害だろうね。焦って･･･
バイクで200km/hくらいで走ってた時セミみたいな虫が
首に当たった事があるんだけど焦りまくったね。首が切れたよ。

昔、バイザー無しヘルメットでバイクに乗ってる時、突然雨が降ってきたんだが、
60km位しか出してないのに、痛くてそれ以上走れんかった・・・。
雨粒でもそうなのに、小石とか、ましてや鳥なんて・・・。(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ここで「首が切れたよ」などと言うと、コイニグ状態を思い浮かべるのだが。

>>64
バイクで首無し走行･･･(；ﾟДﾟ)ｺﾜｺﾜ!!

>>61
ヘルムート・マルコ。でも失明までは行かなかったような?
日本でも高原敬武選手が、シールドを貫通した小石で目のふちを怪我したことがありました。

やっぱシールドは防弾ガラスにすべきだな。
あとは、頭まですっぽりカウルしちゃって、潜望鏡だすか･･･

半ヘル、上半身むきだしで200�`近くで走ってた昔のパイロットは偉大ですね。

>>65
むしろその状態で今２ちゃんをやっていることが･･･ｶﾞｸｶﾞｸ(((((;ﾟДﾟ)))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>65
スリーピー・ホロウ走法かよ！

>>68
パイロットなんて言わないよ

>>66
失明したんじゃないか？
あの事故のせいで、一時レース用ヘルメットは
「シールドは散弾銃の弾も通さない」なんてのを売り文句にしてた。

>>37
>>40
もて耐は去年も練習中に一人亡くなってたと思う。
それと最悪の事態は免れたものの、青木兄弟の次男（ホンダワークス）が
やはり練習（開発）走行で事故り、下半身不随になってしまった。。。。。

青木拓磨（←漢字自信なし）だっけ？

あいつが事故ったのって、もてぎだったんだ。

下半身不随といえばクレイ・レガッゾーニだっけか？
NSXのシフトのアクセル＆ブレーキってコーナーリング中は片手ハンドル？
一回乗ってみたいな。

>>67
今時のレース用ヘルメットの素材に使われるポリカーボネートっていう素材は
戦闘機のウィンドウスクリーンにも使われたりしてる。
ガラスと比べて軽量なだけでなく、靱性や耐熱性、耐貫通性にも優れてるの。

>>75
下肢障害者用の運転装置は、
基本的にセンタートンネル側の手は常にブレーキ／スロットルを扱う
飛行機でいうスラストレバーみたいなのを掴んでるんで
常時片手ハンドルになる。
そのためにドア側の手だけでハンドルを扱えるように
ドアノブ状の補助具がついてる。

青木拓磨って、中野がＦ１で走っていた頃、陣中見舞に来た人だっけ？

>>77
スラストレバーか、なんか格好いいな。
って事はステアリングはラダーか。

>>73
琢磨って今、三輪バイク乗って走ってるんじゃなかったっけか？

>>77
操作系の配置は運転装置のメーカーによっても違うよ。
アクセルがハンドルと同軸（のように見える）の輪っかになってて、
それを押し引きするというのもある。
ブレーキはハンドルと別に生えてるレバーを押すとかね。
イタリアあたりじゃ下肢障害者だけのレースもあるらしい。
昔、フィアット・プントのワンメイクのビデオを見たことがある。
ゲストはレガさん。もちろん余裕で優勝していたが（ｗ

バイザーがなんたらと言っているが、上に登場する異物が頭に当たった事故った
ケースにはゴーグルの時代のもあるからな。

>>60
>>62
二輪の話になるが、1970年代に世界グランプリを走ってた選手
（確かトム・ヘロン）がマン島TTレースで圧倒的にリードしてたのに
突然転倒して重傷を負いリタイヤというのがあった。
原因はヘルメットに鳥が当たったためというのが定説になってる。
200キロを超えるスピードで鳥がぶつかったら・・・・死んでも不思議じゃないな

↑ごめん、ヘロンじゃなくて、パット・ヘネンだった。
ちなみに当時のマン島TTはすでに世界GPから外されていた。
でもスターティングマネーなんかが高額なんで、
出てくるGPライダーも少なくなかったんだね。
ヘネンが転んだのを真っ先に助けにいったのがアノ片山さん。

>>83
パット・ヘネンか・・・バリーと仲が極端に悪かったね。
アメリカンで最初にWGPに勝ったアメリカのライダーでした。

>>73
>>74
青木拓磨がやっちゃったのは栃木研究所のテストコースだったかと思われ。

昔見に行ったロングビーチのCARTレースの前座で有名人が参戦するレースがあった。
そのときウェイン・レイニーの乗ったマシンもハンドドライブマシンだった。

蛇足
その日にクロスノフのサインを貰ったっけ。その後亡くなってしまうなんて…合掌。

>>76
ラジコンのボディにも使われてる（爆
でも１００キロでクラッシュしてもボディーは軽傷だから
やっぱり凄い？

>>87
そういう問題じゃないだろｗ

>>82
バイクで250キロくらいでシールドに虫が当たると
黄色や緑の液体になっちゃうよ。150キロ以上で虫は爆発！
250キロ以上で鳥とは対面したくないな。

>>86
ウェイン・レイニー、なんか懐かしいけど
彼になんかあったの？ハンドドライブマシンって･･････？

>>47
ビリヤード状態だな

>>90
過去最強のビリヤード状態ってどんなのあるの？

>>66

ヘルムート・マルコはそれで（少なくとも）片目は失明してます。

レイニーって転倒して脊椎痛めて下半身不随じゃなかったっけ？

直撃は避けられたけど
バトンが２０００年にテスト中に鳥と当たってるな。
メットを掠った位だけどメカニックは結構動揺してたな。

しかし動物と激突なら、がいしゅつだけどやっぱヨハンソンだろ。
鹿とモロ当たるなんて滅多に無い。

名前忘れたが５０年代に
コース飛び出してそのまま一般道に飛び出て
タクシーと当たったツワモノもいたようだが・・・。

バトンって確かデビュー戦だったオーストラリアでも鳥に当たってなかったっけ？
いや、ミラーに当たったんだっけか…？思い出せん……

>>91
NASCARはビリヤード事故のメッカだよ。今年も20台以上のビリヤード
あったよね？30台くらいだったかな？（今年前半だったのでうろ覚え）

ＷＧＰだけど、青木ノブアツもオーストラリアでカモメに当たったことがあったような。
かもめサービス！（痛）

漏れもガキの頃自転車で走行中、目ん玉にに鳥のウンコの直撃を受けて
エライ事になりました（爆

>>94
タクシーと？テンプレリンクに画像ないかな！

WGPといえば125ccの東が鹿に激突したな。
ストレートで鹿に激突→激しく前転→背中から地面に叩き付けられｺﾞﾛｺﾞﾛ転がる。
ﾏｼﾝも縦方向に何回転もして大破全損。
勿論鹿も全損(ﾟдﾟ)

ﾏｼﾝがﾗｲﾀﾞｰに降って来なかったのは不幸中の幸いだった。おおｺﾜｯ

>>94,99
確か最近のマカオGPの予選でもマシンが一般道に飛び出して
交通事故起こして死者が出たということがあったが・・・

>>91 ８７年のエステルライヒリンクとかは有名だよね。

琢磨は菅生の１コーナーじゃなかったっけ？

>>94
90年カナダでナニーニがモグラをはねた事を思い出した
フロントウィング破損でピットイン

漏れが実際に映像で見たのは。

C・フィッティパルディ → 鳥
マグヌッセン → ウサギ

>>101
そうそう、おれ２年前にマカオＧＰ行ったんだけど、
あの場所で写真撮ってたんだよなあと思い出してゾッとした。
あそこから見る分にはただなんだよ。

こういう事故もあったっけな？

http://movies.ogrish.com/pryce.zip

>>107
ｶﾞｲｼｭﾂな上にテンプレにある奴の方が高画質

F-1がもし音速を超えるようになったら、
ストレートのスタンド観戦は無理そうだ･･･
通過するまで音がついて来てないよ。ソニックブームってやつ？
http://ime.nu/www.eng.vt.edu/fluids/msc/gallery/shocks/s-flyby.mpeg
スレ違いすまん。

>>109
別に音速超えてないよ、これ

ドップラー現象のせいで、高音が聞こえてるはずだけど
海上＋風＋船上のノイズ＋ビデオのマイクの性能で聞こえてないだけ

やってる事はビクトリーロールだね、敵機落としたらやる海軍の伝統行事
ロールしてないけど、代わりにフレアばら撒いてるな

クラッシュヲタの方々に９４年サンマリノの質問なんですが
�@バリ禿げの事故は何が原因だったんですか？
�Aフジの総集編ではセナを追っていた顎のオンボードでした。90年代総集編見たらセナのオンボードが映ってました。
セナのオンボード映像は有名なんですか？90年代総集編ではコースオフする所までしか映ってません。
激突するまで映ってるんですか？

>>111
�@おそらくバリチェロのミス。高速で縁石に乗り上げたから吹っ飛んでいったと思う。
�Aセナのオンボードは有名だぞ。MXはおろか結構転がってる。
ブラジルかどこかで激突の瞬間まで放映されたらしいが俺は見たことない。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

だから、セナのオンボードは公式上は存在していない。
つーか、仮に存在してたのであれば今ごろ公開されてるし､そうなれば裁判だってもっと簡単に事故原因をつかめた。

まぁ、実際にはあの映像も事故後5ヶ月たってから初めて存在が明らかになったのだからその間にFOCAの連中らが事故の瞬間の映像は消し去った可能性はあるけどな。
仮にその瞬間があっても見たのはFOCAの人間だけだろう。

>114
94年ってまだFOCAあったっけ？

>>115
あったよ。
94の総集編見たらバーニー・江暮巣豚の肩書が「FOCA会長」だったから。

>>109
超音速特有の衝撃波で海面がささくれてるね。

>>111
セナのオンボードは衝突の瞬間まで写ってると思うな。
最後を見せなかったのは世界的英雄のセナ絶命の瞬間があまりにも
衝撃的だからだろうな、昔なら最後まで見せたと思う
F-1もメジャーになっちゃったから、きついシーンはカットなんだろうね
裁判の事とのからみは知らないけど。

>116
サンクス！

>>85
>>103

もてぎだったはず。オープン早々の時期。いきなり。

>>117
だから音速出てないって。F-14のエンジン推力であの高度なら水面荒れるって。
水面ささくれ＝音速ならホバリング中のヘリだって音速って事になるぞ。
解らなかったら軍板の質問スレに画像貼ってで聞いてこい。

スレ違いだから他の板に逝ってやれよ

これはガイシュツかな？これ乗ってたドライバー平然と降りてきたよ奇跡ｯｽ


ttp://us.news2.yimg.com/us.yimg.com/p/ap/20020822/capt.1030036241.nascar_busch_food_city_250_tnwp104.jpg

降りるってどこから・・・(((((( ；ﾟДﾟ)))))

やっぱ窓からでしょう。（そういう問題じゃないって）

ところで青木拓磨がやっちゃったのは栃木研のコースです。
Ｈ社の人から聞きますた。（>>85が正解）

>>122
世界一降りやすい車になったのか…
URLから察するに茄子カーのブッシュシリーズみたいだが、詳細キボンヌ

>>122
動画ありました生きているのが不思議です。。。

tsp://demand1cnn.stream.aol.com/nascar/2002/08/23/msn.busch_wreck.high.rm

>122
この間のブッシュシリーズ、ブリストルの予選だったと思う。
「奇跡」ってこの事を言うんだな
とテクテク歩いて車から出てくるレーサーを見て思った。
アウト側ウォールの一部が開閉式になっていて
丁度開閉する段差部分に激突って感じだったかな。
マイケル・ウォルトリップが夜の番組で
「俺は前からアブネーって言ってたジャン」
ってかなりマジにキレてたと思う。

>>122
これって右ハンドル車だったら確実にあぼ〜んだったな・・・(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
オーバルが左回りなのは左ハンドル車を使うからって理由もあるのかな

>>オーバルが左回りなのは左ハンドル車を使うから

結果として安全になってるが？別に関係ないでしょ

クラッシュによるサブマリン現象で実際にドライバーが死亡した例ってある？

>128,129
茂木のGTオールスターでシケイン作ったのは、右ハンドル車がほとんどだから
だって聞いたよ。

>>130

サブマリン現象とはなんぞや。400字以内で説明せよ。

うざいから４０字にしろや。

>>129
オーバルコースの事故の殆どは外側のウォールに激突するパターンだから
外側にドライバーがいた方が重傷を負いやすいと思うが

>>130
ヨッヘン・リント（まー、サブマリン現象だけじゃないつーか、なんつーか）

>>134
そのとおりだが、左ハンドルだから左回りって理由じゃないよ。
イギリスにあったオーバルだって左回りだもん。

これはどんな状況だったのでしょうか？

ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Flagstand_Accident_LQ.jpg

>>137
なんだか楽しそうだなw

>>137
非常に不謹慎だけどﾜﾛﾀ

>>136
だってまだＣＡＲＴしかやったことないもん。

>>132
サブマリン現象とは車体正面から壁面に衝突した場合
ドライバーの下半身がモノコックに潜り込む現象だよ。
ペダルにかかとをやられるらしい。

>>141
99年のアゴもかかとをやられなかったっけ?

>>137
こんなシーンが、ジャッキー・チェンの映画にあったような
気がする。

>>142
足(脛)じゃなかった？

>>141
6点シートベルトになってからは無いんじゃないのかな。
6点でサブマリンになるとは思えん。

サブマリン=潜水(そのまんま)だと思ってた・・・

>>137
マーシャルポストに突っ込んだのかな？？

>>144
確か95年ぐらいだったと思うが、ｸﾛｽﾉﾌが
SARDスープラのテストをTIだかMINEだかでやってて、
操舵系のトラブルで1コーナーに真っ直ぐ刺さってバルクヘッド手前までぐっちゃりの全損。
そのとき「いや大丈夫だ。ﾀﾏｷｿもな♪」とか言ったとか何とか...って、
その後あんな事故で死んでしまうなんて｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そして時は流れて再びのTI。ルマンのスープラで舘信吾がやっちゃうわけだが、
あの時は一説によるとベルトがちゃんと締まってなかったとか...。

>>146
舘選手の事故は漏れもそう聞いた。
あの事故があってからドライバー交代のとき注意してその辺見るようにになって（特に全日本GT）
交代作業速く済んだときとかシートベルトちゃんと締まってるのか?ってチョット心配になる

とうとうコイニグとセヴェールのご遺体の画像を見つけてしまいました・・・



・・・・・憂鬱
　
　
　
　
　

>>148
ここの前スレでは一時代を築いた話題だな
俺も結構へこんだ

ＢＳでCART見たけど…


トラとマイケル、良く生きていたな。

神の存在など信じてないけど、今回ばかりは神に感謝だ。

舘信吾のメッセージ

最後の書き込みです。
亡くなる前日の書き込みです。
これだけ、タイトルの色を黒にしていた舘くん・・・。

こんばんわ。

お久しぶりです。舘 信吾です。
今は岡山（TI)にいます。明日、あさってとGTのテストです。
昨日、おとといは、皆さんご存知だとは思いますが鈴鹿でテストでした。
ところで、めぐっぺさん。写真でも送ろうと思うんですが、どうしたらよろしいでしょうか？

Name : 舘 信吾 Mail : [email protected] Time : (99年3月10日<水>21時46分)

舘信悟の画像とかってないの？
事故原因ってなんだったの？

>>146
>>147
ヨッヘン・リントは５点式ベルトの股部分を締めていなかったという説あり。
窮屈だからとかいうので嫌がっていたらしい。
数年前までベルトなんかしてなかった時代だからな。

前スレにもあったが、リントが５点式ベルトの股部分を締めていなかったのは、
マシンが火に包まれる事故の方を恐れていたかららしい。
http://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=324&sid=a3bb87f39c9def038d893b32a2a14620

rindt himslef was afraid of fire accidents and didn't close the seat belt on his legs,
so the impact tore him to front and deep into the cockpit (i have footage of the car
during the accident at home and he is invisible in the cockpit.

痔主だったので股間を締めつけたくなかったと言う話も広まっているが。

>>146
そらシートベルト云々の問題じゃないな。
締めてなきゃ意味無し。

>>153
5点って窮屈かな？
>>154の方が理にかなってる気がするけど、フルハーネスなら
外すのに時間がかかるってこともないだろうし。
リントの時代はレバー式だったのかな？

根本的に5点式と6点式はまったく違うよ。
5点式はバックルの位置を適切な位置に支持するため。腰辺りをホールドするものじゃないよ。
その点6点式はしっかりと下半身をホールドしてくれる。
一度6点式使うと4･5点式は使いたくなくなる。＜一般道じゃいらんが

まず時代的に、フォーミュラカーがシートベルトを装備し始めて数年、
ということを考慮した方がいいんじゃないの。

少し前までは全くシートベルトなんかしてなかったわけで、
「ちぇっ、こんな面倒なもの・・・・・」という意識と
「これじゃ火が出たときに閉じこめられるのが不安だな」という意識と
そういうのが同時に存在してたんじゃないんだろうか。

あとバカにできないのが男性自身の存在。
万一のときにつぶれたりしないかという不安もあったのかも（ｗ
痔主説ってのも、本当だとすればバカにできない話（？）

リントって、レースによっては、まだジェットヘルを被っていたもんね。

記憶に残るクラッシュといったらラッツェンバーガーだなー
wowowに加入して初めて見た予選があのサンマリノで...
カメラが切り替わったと思ったら大破したシムテックが滑ってきた
車の振動と全く同じようににガクガク揺れるヘルメットをみて鳥肌立ちました。
番組の終わりにテロップがでたんだよね（違ったらすまん）
忘れられん

漏れは、大昔鈴鹿で、シビックレースの包み友彦氏が、スタート直後
接触に巻き込まれながらも上手く後ろ向きに走っていった！
これはベテランのなせるすごい技と関心したもんだ！
でもその後、バックのままハンドル切ったらしくて横転したけどね（W

>>158
私も見た記憶がありますが地上波でした。
記憶ちがいかな？

>>157
おいおい。
レスちゃんと見てくれ。
リントのことじゃなくて、舘のことだぞ。

>>158
漏れもラッツェンの首のガクッは印象に残っている。
あれを見た瞬間に、ああ逝っちゃったあ、と思った。哀悼。

>>161
おいおい。
レスちゃんと見てくれ。
舘のことじゃなくて、リントのことだぞ。

コイニクの画像お願いします

ここにコイニグとセヴェールのクラッシュの画像うｐしてあります
それでは


ttp://ruffnex.oc.to/ipusiron/cgi/source.cgi

グ、グロ画像？？　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙｸﾞﾙ

セベールのやつはマジでグロ。よく見てはいかん。
けど普通のクラッシュではこうはならんよな…合掌。

やっぱ見るの止めときます。今晩寝られないと嫌なので。

セヴェールの写真は白黒だし、何がどうなっているのかさっぱり分からない。
コイニグのは体と離れたところにヘルメットが見えるけど。

漫画「赤いペガサス」は70年代F1の大事故をいろいろネタに使っていた
けれども、セベールとコイニクはさすがに無理だったね。

>169
そのヘルメットの中に頭部が残ってるんだよ。

>>171
それは分かるんですが。
トム・プライスのカラー画像に比べたら、セヴェールの白黒写真は
グロ以前に何が何だか分からないですよ。

よく見ると体の様なものがあるよ。
それがセベール。まぁグロに慣れてるならよく見てもいいけど…
正直もう見たくない

ﾄﾑﾌﾟﾗｲｽは顔がﾍﾟｯﾀﾝｺになってたもんなぁ・・・ｸﾞﾛ慣れしてるから「ｱﾗﾗ…」程度だったけど。

名前が似てたり、奥さん同士がなんかしてたとかでﾄﾆｰﾌﾞﾗｲｽﾞっていなかったっけ？
その人も亡くなってるらしいけど何で亡くなられたのかが思いだせん。飛行機事故だたかな？

>>174
グラハム・ヒルと一緒に飛行機事故

グッバイヒーローを見たときセベールがトップレスの女性（恋人？）
と海に飛び込んだシーンは「なんだよ、うらやましいな」と思ったが、
その直後事故死したと流れて震え上がってしまった。
人間の生のはかなさを実感した当時中学生だった俺でした

>>176
あれはもともと映画のワンシーンだから
（裸になるぐらいだから売れてない）女優だと思う。

>>177
１７６です。そうだったんだ。
勘違いしてた。俺も２人が入った海に飛び込んでくる

セベールのは僕もよくわからなかった。
マーシャルみたいな人は脈を取ろうとしているのかな。

1973セベールがガードレールをぶち破って股裂き。
1974コイニクがガードレールをぶち破って首飛び。
同じコースだから翌年ガードレールがシングルからダブルに変わったのかな？
いったい、どんなガードレール使ってたんだろ？

いま、日テレで虎之助が事故ってる！

>>180
ガードレールはおそらく73も74も同じだろう
セベールはぶち当たった反対側のガードレールに逆さま状態で乗っかり滑った
コイニクは3段式ガードレールの最下段だけを突き破った

虎之助あぼーんアゲ

これ生？

怖ぇ！！！

わかんないけど、リプレイ怖すぎ。

ザナを思い出すな・・・

生なの？これ

幸いにして生ではないし高木が意外と軽傷だったことは既に報じられてるけど...
これ生で見たら氏んだかと思うだろうな。

トウチュウ見ればでているよ

>>189
ありがとう。ほっとした。

首が逝ったかとオモタ
良かった良かった

よく死ななかったな。コレ。

しかし現代フォーミュラでさえこれほど救出に時間がかかるとなると、
コクピット周辺の損傷がこれぐらいで、
なおかつ炎に包まれて鎮火に手間取りでもすれば、
今でも命に関わる事故は起こり得るね。
って実況ｽﾚっぽい使い方ｽﾏｿ。

こういう紙一重みたいなのを見ると、
まじでプロドライバーってちょっと
恐怖のねじが外れてないとできないよね。

ＣＡＲＴは燃料変えろよ｡
火が見えないなんて､危なすぎるぞ｡

http://tochu.tokyo-np.co.jp/tora/index.shtml

吉田生きてるって！
明日はエビナに乗り変わり

>>196
ただガソリンよりかメタノールのほうが鎮火はしやすい。

>>199
水で消せるしな
さらにエコロジー　素晴らしい燃料だ

>>199
それも踏まえた上でさ｡
燃えてる規模が小さければすぐに消せるけど､クラッシュで飛び散っていろんな所(観客席とか)
に広がったら､水も相当必要だよ｡
どこか隅のほうで気付かない間に燃え広がる可能性もあるし｡

ま､そんなこと俺が心配しなくていいんだけどね｡

>>201
気づかない間に燃えてることはあっても燃え広がることは無いでしょ
メタノール以外に引火すれば当然炎は見える

値段も安いしな

>>201
燃えてるのが丸見えでも、それが消せない(消しにくい）ってのも辛い話だよな
やっぱ「消しやすい」ほうが結局はいい事と個人的には思う

ＣＡＲＴ安全注意事項
激しく踊っているメカニックがいたら燃えていると思え！

冥福あげ

>>197
こんなに長いトラのコメント初めて見たYO!

マネージャーがでっちあげたに１００万ポッカ

セベールやコイニクのもっと鮮明な画像ってあるのかな？
誰も見ないとは思うが。

かなりの数の人が見たがると思う。
それで見た後に後悔する。

セベールの写真、よ〜く見てみたが、ガードレールの向こう側にさかさまに
なってる写真２枚あるね。一枚はカラーでもう一枚は白黒。
カラーはガードレールがちぎれてまるで凶器のようにとんがっている。
ブルーのティレルカウルの一部らしきものがひっかかって。
白黒はまだガードレールがある。ということは、白黒⇒カラーの順か。
一度、ガードレールの向こう側にさかさまに落ちたあと、リバウンドでも
したときにガードレールの真上にさかさまに落ちて、ちぎれたガードレール
が股裂き包丁になったということか・・・。それとも白黒写真のもっと左側
でちぎれているのかな、ガードレールは・・？？？？
１６５のアップ、よ〜く見てちょ。

ますますセベールとコイニクの鮮明な写真が見たくなってきた
誰か貼って〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

鮮明な写真なんて存在するの？あるなら見てみたいね。

死体フェチ　怖い
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

コニイグのヘルメットは、まるで誰かがぴょこんとそこに置いたような位置に。。。。
あの中には、頭があるんだが・・・。

セベールの画像、あったとしても見たくない．．．　
かのフェラーリ画像よりもよっぽど酷いだろうというのは想像に難くない．．．．．

>>216　かのフェラーリ画像

どのフェラーリ画像？

>>217
事故ったテスタロッサ?の画像だったと思ふ。
ドライバーはそれは悲惨な状態だった･･･

rotten？

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021105003407.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021105003546.jpg
↑横山。
手頃なアップローダーが無くてバイク板のを借りちゃったんで
すぐ消えるかも。

>>220
サンクス・・・・・だが、まずは冥福を祈ろう

以下同文です

さらに以下同文です。

衝突したあの掲示板の鉄骨は今でもあるのかね？

>>220
グロ？

>>225
ぜんぜん

２個目の画像、体はどこ？

>>227
あっちこっち

>>228
身体がバラバラになったという説は前々スレあたりで否定されてます。現場で観戦してた
人とか前座レース参加者のカキコや、衝撃の強さの予想等で。
ただ、全身の骨が砕けていたようで手足首が異様な曲がりかたで横たわっていたとか・・・
御冥福をお祈りします。

220の画像見た
なんともいえません・・・
こんなことってあるのかよ・・・

tp://www.amplus.com.br/crashed/ferrari/ferrari1.htm

>>217
これのことかと思われ・・・・・・
気の弱い人にはお勧めできない（マジ

>231
やべ！俺としたことが気持ち悪くなった。
通常だと大丈夫なのに・・・。
覚悟してみた方がいいですね。

>231
最後まで見るのが非常に辛かった・・・。

220さんの画像はコイニグの画像ですか？
トムプライズの画像ってないですか？

>>231 のフェラーリ事故画像はマジ危険(((((( ；ﾟДﾟ)))))
遺体を見なれてる自分でも相当にきつかった．．．．
かなり精神的ブラクラ(;´Д｀)

時速何キロくらいで事故ったのかな？

みなさんこれを見て安全運転を心がけましょう。

>>236
280km/hって書いてあるけど。
中身が飛び出してましたな。

うわスゲーな
上に280 Km/hって書いてあるから280 Km/h で事故ったんじゃないかえ？
多分パンツ出してる成金ぽいオッサンがテスタロッサのドライバーだね。
原形を止めてないオッサンは亀の子になった車のドライバーだろうね。
ガードレールが絡んでるとは言えどういう風にぶつかるとあんな風になるのかね。

>>231　　　　フェラーリってＦ１？車？
どんなかんじなのか教えてください。

>>239
F1じゃないよ
人が二人、見るも無残にぐちゃぐちゃになってます
肉屋の息子じゃないかぎり見ないほうがよいと思われ

>>239
231の代わりに答えると
車は普通の車。要するにそこらへん走ってるテスタロッサ？
が280�qでぶつかっておっさんの内蔵が出ちゃってる訳ね。
俺は死体見慣れてるから大丈夫だったけど飯後のこの時間に見るのはどうかと…
本物のプライベートライアンみたいな感じかな？
でも周りで見てる奴等は平気だったのだろうか(笑)

画像が見れないよ〜
マジで見たいんだが・・・

tp://www.amplus.com.br/crashed/famosos/mrbean.htm

これなんて、まさに人も車もぶっ壊れたって感じだな

話題がちょっと違う方向に・・・・これもこのスレの伝統か。

ネタもとっくに尽きたしなー。
で、昔のシティーワンメイクレースって、車がコロコロ転がりまくってたよな。

>>245
こけてた（ｗ
しかもあのレースってそれもウリにしてなかったっけ?

>>243
その車全損だったって知ってる?一億円パー

今、BS1でザナルディーの特集をしてるよ！クラッシュの映像もでてるよ

かふぃーだー

ttp://www.amplus.com.br/crashed/ferrari/ferrari1.htm

↑これの解説です

■【有力情報】

この事故は1998年4月28日11:30ブラジルで起きた。
ソースを要約すると
リオからサンパウロを結ぶハイウェイにおいて、サンパウロに向かうフェラーリは毎時約125マイルでぶっ飛ばし、コントロールを失いフィアットを巻き込みつつガードレールに激突！
サンパウロからの情報によると、この事故は「サンパウロのすべてのあらゆる新聞紙に現われるほど有名これは都市のただ一つのフェラーリだったそう。

>>246
ﾔﾊﾟｰﾘそれがウリか。（ｗ
車載カメラ搭載車が２レース連続で転がってたし。
ほんとんどスター水泳大会の胸ポロリ要員。

セヴェールも>>231の原形のないおじさんのような感じだったのだろうか…
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>231
こんなの見て割と平気でいられるのもこのスレのおかげだよ

>>250
そこのサイトのダイアナ元妃の写真も衝撃的だね

ダイアナ氏はどうなっちゃってるの？

((( ；ﾟДﾟ))

>>243
確かにミスタービーンも壊れてるよな(w

でもこれで全損？　カーボンモノコック逝ったのかな？
マクラーレンF1勿体無過ぎる．．．

そういや、数年前の全日本GTでもZEROマクラーレンだったか総警マクラーレンだったか
どっちか忘れたけど、多重クラッシュに巻き込まれてたな。
あれは全損だったんだろうか？

>>231>>250を考えると、横山がああなっててもそう意外ではないのだろうか

>>257
LARKのうち1台（確かニールセン組のほう）が
一度モノコックまで及ぶ損傷をやって交換したことはあったけど。

ただ、一般的にああいうCカーみたいな構造の車の場合、
横にまともにTボーンで突っ込まれない限りは
モノコック本体に直接衝撃は加わらないんで案外頑丈。
ビーン号も・・・もしかしたらマクラーレンからスペアモノコック買って復活してたりして(w

>255
http://www.amplus.com.br/crashed/famosos/diana.htm
だな･･特にグロでもない

231の見て思い出したよ。昔のフライデーのカラー写真。
ドライバー側に横転した乗用車の助手席側の窓から助手席に
乗ってて無事だった仲間が、ドライバー覗いてる写真。
ドライバーは、窓開けてたんで電柱に頭激突で上半分がない。
そして口には煙草くわえたまま。
ただの横転事故なんで、助手席の奴は無傷。
タイトルがよかったね。”お〜い、大丈夫かあ？？？”っての。
ラーメン屋で見て、ざけんなこんなの載せやがってって思ったよ。

ローワン・アトキンソンの事故でなぜか思い出したんだけど
ジャミロクワイのコズミックガールって曲のPVに2台の
テスタロッサ出てるんるんだけどPV撮影中に片一方のやつ
壊したんだよね。
あのPV相当スピードだして撮影してたんだろうね。
ちなみに両方ともカーキチで有名なボーカルのジェイ・ケイの愛車
だったそうな。
>>260
事故直後は普通に報道陣に喋りかけていたらしいしね。
だからこそ手当てが遅れてあぼーんしたのよね。

>>262
JKが壊したのはディアブロでしょ
それにしてもなんちゅうサイトじゃ

>>257　当たり(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
マクラーレンF1ロードカーの鼻先ってクラッシャブル構造になっててわざと潰れやすくできてるそうな。で、モノコックの一部だからモノコックあぼーん→全損
焼き直せば修復できると思うんだけど当時は全損って話だった。
>>260　それコラだよ
>>262　jkはディアブロもお釈迦にしてなかったっけ?かなりのスピードジャンキーらしい。

>>264
なんでカーボンモノコックが焼きなおしきくんだよ？
クラッシャブルになってるならメインモノコックと分離した構造にするのが普通だろ。

マクラーレンF1って50km/hでぶつかってもまだ走れるって
ディスカバリーチャンネルでやってたなぁ、昔。

>>265
まあ一番最初にフロントカウルとか脱着式のノーズコーンが潰れて、
それでも吸収しきれない衝撃だったらモノコック先端部が潰れて吸収するでしょ。

ちなみにカーボンモノコック一般について、
樹脂の乗ったカーボン繊維を貼り直して窯に入れて修復できるというのは本当。

>>267
でも形だけ直しても強度劣ったら意味無いだろ。
まぁ、"修復"をどう解釈するかによるけど。

そういやロン・デニスって鈴鹿でマクラーレンF1を運転して事故った記憶が。。。
同乗していたベルガーに散々笑われたはず。

>>267
修復するのにも矢鱈と金がかかりそうですね

>>270
そんなこと気にしない奴らが買うから問題無。

>>268
適切に直せば結構いけるらしい。
もちろん損傷部位にもよるだろうし、多少は重くなったり
剛性バランスの歪みがあったりはあるだろうけど。

>>272
もともとルマン24時間に勝ったくらいの強度があるなら､
少々強度が落ちようが剛性バランスが崩れようが、
道を走るぶんには十二分の強度が残りそうですね

スチールモノコックと比べて、カーボンモノコックの方が
修復した後でも精度がいいぞなもし。

>>268
一般の車のオコシ屋（事故車を直してオークションに出す）なんか二個一でピラー
付根から切断して付替えとか普通にしてるし
ちなみに強度は大丈夫だそうですが・・・
話がずれたのでsageで

>>275
それと比べられても・・・

セベールの制止画は何度見ても経過が解らない。
何であんなに身体に損傷が及んだのか･･･
動画で見ない限り理解出来ない。いつか出て来るのかな？

>>277
ガードレールに一度ぶち当たり、反対側のガードレール上まで飛ばされ
逆さまになった状態で乗っかり滑っていったんでしょ
当時のF1は（たしか）バスタブ式モノコックなのではっきり言って
マシン上部からはほぼ無防備だといっても間違いではないのでは
納得した？

ちなみに動画はないでしょたぶん

>>227
高速ではガードレールや薄いプラスチックまでもが刃物になる。
>231の画像などは良い例だ。

これは推測なんだが、Mr.ﾋﾞｰｿのﾏｸﾗｰﾚｿF1は保険の関係で全損扱いにしたのでは？
直す直さないはひとまずおいといて、損失の少ない方を選んだが為ではないだろうか・・

８０年代中ば頃までは予選のテレビ中継はなかった。
ヴィルヌーヴのクラッシュのビデオはたまたま試験でカメラが置かれていただけで
偶然の産物。
当然、それ以前の予選での大クラッシュはビデオがない。

確かリントのは動画があったよね。
事故後に運ばれていくところだけだったかな・・・？

カナダＧＰだったか・・・
ビル禿げのクラッシュ（２人死亡

>>283

何を言いたいんだろうか
ジャックの事故で死亡事故はオーストラリアだし、一人だし。

>>282
ちゃんとウォールに当たって、サンドトラップを3回ほどスピンしてる映像があります。

>>285
サンクス！
昔に一度見ただけだったので詳細は忘れてた。
救急車に乗せられるシーンの望遠画像は覚えてたのだが。

ああやって動きが残っていると、原因もはっきりしやすいね。

70年代以降の決勝は録画されているはずだけど、カメラが設置されていても
肝心の瞬間にテープに記録されていなかったということはあるのかな？
例えばトム・プライスの事故はキャラミのストレートエンドのカメラが
正面から捕らえていたんじゃないかと思うんだけど、その動画を見た
ことがない。

>>287
ストレードエンドから撮った写真なら数多くあるんだけどね。
同レースのストレートエンドから撮ったスタートの動画は見たことあるから
ありそうなものだけど、当時はディレクターがオンエアで使った部分しか
記録していなかったのかも。
TBSが出した77年富士のビデオでも、リプレイが一切なかったし（ヴィルヌーヴのクラッシュに限らず）

この前、ザ　ショックス2っていうビデオみた！
そんなかに、F1ドライバーが同僚をひいてしまうってのがあった。
このスレにはすでに出てると思うけど、、。

井上のことじゃないよね

>>289
ジークフリート・ストール
　
［イタリア・1952年10月10日］ 9戦　最高位：決勝7位　予選13位　
☆1978年イタリアF3チャンピオン

F3で成功した後ヨーロッパF2でもポールや勝利を挙げるなど上位で活躍し、Beta工具のスポンサーと共に
F1へ。だがカート時代からのライバルであったパトレーゼには大きく水をあけられ、ポイントできない
ままF1から去った。
　
彼が最も注目を浴びたのは‘81年のベルギーGPのスタートで自チームのメカニックに誤って激突した事だろう。
この事件は、グリッド上で立ち往生したパトレーゼの車の後部に駆け寄ったメカニックに気付かぬまま
スタートが切られ、よりによって後方からダッシュしてきた同チームのストール車が突っ込んだもの。
幸いにもメカの生命に別状はなかったが、事故時に取り乱すストールの映像が印象的だった。


ではないかと。

>>287
確かに気になる

http://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/81-f1-zolder-1.mpg
>>289〜291　メカニックにぶつかった後のストールの取り乱した動画。その前があれば、だれ
か動画キボンヌ

>>286
ウォールに当たってフロントの外れたリントのロータス72がスピンしている動画は何度も見たことあるけれど、
逆に救急車に乗せられるシーンの望遠画像は見たことがない。
ところで前スレでリントの足が切断されたというカキコがあったけど、
事故シーンのスロー画像を見ると、足は2本とも、最後まで体についてはいたようだ。
両足むき出しであのスピンだから、ひどい骨折はしていただろうけど。

>>293
メカニックが挟まれた瞬間も悲惨だったけど
俺はその後半の映像の方が記憶に残ったな。
メカも可哀想だけど、ドライバーのショックの方が心配だったね。

メカニック助かったんだ〜！
確かにドライバーの慌てかたが印象に残りました。マシンから転げでてきて、頭をかかえていかにも外人らしいリアクションだった。

っていうかストールってレースでは成功しそうにない名前だよな…
でも、F1まで行ったから成功なのかな？

>>295
http://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/sa.htm#stole

＞心理学の博士号を持ち
＞レース前には神父と食事を共にする事もあったという
＞風変わりなインテリドライバー。

だってさ。
あの取り乱し様も、何となく納得
繊細だったんだろうね。

>287
ガイシュツ＆ループだとは思うが、トム・プライス、バンディーニ、ビルニューヴパパ、ウィリアムソン、リントの事故動画はここ。


http://www.formula1news.it/dati/video.htm

今宮さんコメント泣けます
http://vagina.rotten.com/motorcycle/motorcycle.jpg

>>293
その動画だったらF1世界選手権８０年代総集編ってDVDに収録されてるよ
ジル・ビルヌーブとかいろいろ入ってる

>>300
ｻﾝｸｽ何年かぶりに見ました
わたしも泣けました

>>300
>>302
日付が変わり、ＩＤが変わることを利用した悪質なＤＱＮ

>>300
あまりに直球なので、あきれるのを通り越して笑ってしまいました。

モタヲと大田哲也の話を聞くと、本当に整形技術の凄さを
思い知らされるなぁ。

>>303
日付変わらなくてもＩＤは変えれるけど・・
　
っでウッカリ見てしまって（鬱

ストールが追突した同じベルギーGPのプラクティス中に、
ロイテマンがオゼッラのメカ撥ねて死なせた事故があったんだよな
さらにこの週末ロイテマン優勝

てゆーか、URLに今宮関係ないじゃん！気が付けよ

rotten.com
有名なグロサイト。クリックする前にアドレスをよく見よう。

しかもmotorcycleときたもんだｗ

>>295
そういえば琢磨とぶつかった直後の肉の取り乱しようも...
まるで頃しちゃったかのように憔悴しきっててちょい可哀想だった。

>>311
あとでふんどしの無事が確認されたし､A級戦犯はユーンでしたからね

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3311/

Ｆポン最終戦の五十嵐。
結構派手にやってます。

金無いチームなんだから壊すなヨ・・・。

>>307
ルーバックの本によると、その後ロイテマンがピットから発進する際に、
他のチームの奴で恐怖のあまり顔を両手で隠す真似をした猛ドキュがいたらしい。

>>312
ユーンの真後ろにいたペヤングはさすがベテランで難なくコーナリングしてったけどね
やはりハイドフェルトもまだまだ青いってことかな

>>314
ピットの順番からすると
ブラジルのトリプルチャンピオン？

ん？タクマに激突した話だったら、リヤサスが逝っちゃったのが
理由だったはずだが。

>>299
DL出来ないYO

>>312
ニックの単独。
ユーンはあたってないよ。

>>318

>>312はユーンがブレーキをロックさせてあげた白煙に
肉が驚いて事故が起きたということを言っているのだと思われ

だからリヤサス破損が原因なんですけど。

>>319
なる。
でもそんなﾔｼいたら降りてﾎｽｨな。ｗ

>>320
319 は 312 のカキコを折れに説明してくれたんだよん。

ドネリーのクラッシュ画像見たい。
当時フジの決勝での放送ん時、
超至近距離で動かないドネリーを映してた覚えがある。
なんかオフィシャルがデカイ掃除機みたいな物も運んでたけど、
あれは何んだったんだろ。
昔F1GP特集で4枚のクラッシュ時の写真が掲載されてたけど。
もちろん放り出されてるやつね。

>>317-321
お前ら話が噛み合ってない｡

>>317

あの時点ではリアサスがどーのって話じゃない。
冷えたカーボン・ブレーキでパニック・ブレーキ踏んだら
バランス崩して吹っ飛んでいったってだけだ。

CART仕込みの対ショック姿勢ってやつ？

http://f1onboard.absolutelysensational.net/2002/17_japan/04_fp2_montoya.avi

>314
撥ねたあとロイテマンが自分の精神状態を保つため
「走行中にマシンの前に飛び出すヤシが悪い」
と発言したことが原因でしょ？
不可抗力とはいえ、人を氏なせてもレースしなければなんないなんて
ホントに因果な商売だね。

http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/sample1.wmv
http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/sample2.wmv
http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/

>>324
冷えたカーボンブレーキなら利かないと思うが？
"冷えたタイヤ"ならわかる。

>>328

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/austria/0512/comment.html

を読め。

本人がそう言ってる。

その後、ザウバーが、実はリヤサスの破損が原因ですた。と発表してたはずなんだがソースが見つからん。

>>329
レース直後のコメントは鵜呑みにしないほうが良いよ。

http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/older/older3/inoue3.jpg

↑本文忘れ。
モナコの井上ね

例のサイトのポラードクラッシュ連続画像
ひっくり返って滑ってくヤツ、、、マシンたいして壊れているように見えないけど
あれで染んじゃったの?

>>332
サイトのロゴマークしか表示されない・・・

セベールとコイニクの画像がみたい

>>336
過去ログ見れ

>>335
俺は見えたよ。

もういいよ。セベールとコイニクは。７０年代の悲劇として記憶の片隅に
留めておけば。現在の安全性は、彼らの犠牲の上にあるといってもいいからね。
特にガードレールの改善にはね。

そうだな、そろそろプライスの話題に戻る頃だ

まだ、ロータス・ルノー時代のセナが、シルバーストーンだかで
スピン！
で、コースサイドは、木の杭に網で車を引っ掛けて止めるゾーンが！
もちろんセナは木の杭バキバキ倒して止まったよ。
あの時、「危ないなー木の杭の当たり所が悪ければ死んでたよっ！」
て思ったホッとしたんだけど、結局新だね

↑ヲイ！

キャッチフェンスの支柱では、実際亡くなった選手も居ます・・・

>>プライス
病的なまでにシツコイナ。
あれはアクシデント、クラッシュじゃない。
動画も画像も出てる、他に何を語るんだ?

>>341
＞あの時、「危ないなー木の杭の当たり所が悪ければ死んでたよっ！」
でも木の杭も網もなかったら、確実にコース外に飛び出して、死んでた確率はもっとずっと高かったろうな。

そういえば、95年のアッセンだったと思うけど、
とあるコーナーが未だに杭でスポンジバリアを支える構造になっていて、
それを見たWGPの安全責任者、ウンチーニがその杭を全て抜かせた。

そして予選の日、ちょうどウンチーニが抜かせるまで杭があったその場所に
原田が飛んできた。

ウンチーニはケニーロバーツなんかよりよっぽど知的な人だしな。
ああいう存在が全日本にもいれば木山さんなんか死なずに済んだかも知れない。

>>347
猛烈に同意

>>374
ﾅﾂｶｽｨ
HBカラーのスズキ良かった。

ガードナーに跳ねられたあと調子でなかったね。

昔、某８代さんがどっかに書いてたが・・・・・

木山さんが亡くなった事故でぶつかったタイヤバリアについて、
ライダーのミーティングで「危ないと思う」と発言したが、
そういうこと（主催者側に楯突くようなこと）を言うのはまずいのか、
ミーティングに出てたライダーは誰も同意の声をあげなかった。
ただひとり木山さん（８代さんにすれば先輩）だけが、
「お前の言いたいことは分かるよ」というような目で振り返ってくれた。
そのすぐ後、例の事故で木山さんは亡くなってしまった。

悲しくなる話だよな。。。。。。。。。。。

>350
悲しすぎるぞ・・・。

>>350
よけいなこと言うな・・・って目だったら・・・・。それはそれで
悲しいよな。

ラッツェンの事故ってフロントウィングが外れて起こったんだよね？でもどんな感じでぶつかってしまったんやろ？リアウイングが外れたんなら急激にコントロールを失って、というのもわかるんだけど。

ﾄｻｺｰﾅ手前の緩い右ｺｰﾅｰ直前にFｳｲﾝｸﾞ落ちて前のｸﾞﾘｯﾌﾟが殆ど無くなり
ほぼﾉｰﾌﾞﾚｰｷでｺｰﾅｰ直進してﾊﾞﾘｱに200km/hをはるかに越える速度で
前から激突し、その瞬間に頚椎が全て脱臼し即死したように
記憶しています。

前と左側面を大破させ主を失ったﾏｼﾝはそのままｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝを
真っ直ぐに走りﾄｻｺｰﾅーのｲﾝ側芝生上で停止という状況でした・・・

>>353
ほとんどノンブレーキで曲がれるはずのヴィルヌーヴカーヴを曲がりきれずに
コンクリートウォールに一直線

>>354　355
なるほど、逆にリアウイングが利きすぎて・・・という
わけですな。

ビデオでは停止直後のシムテックしか見れなかったので・・・
それにしてもそんなに外れはしにくいであろう
ローノーズなのに、不運な事故でした・・・

>>356
前の周にコースアウトしてフロントウイングを少し痛めていたらしい

ﾘﾔｳｲﾝｸﾞが効き過ぎというより、前荷重だけ抜けたという言い方がいいかな？

その前のlapで縁石に乗り上げてｽﾃｰにﾀﾞﾒｰｼﾞを負っていたようだが、
気づかずにﾁｪｯｸせずそのまま高速走行を続け、最大負荷がかかる部分で」とうとう落ちて事故に至ったみたいです。
ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞｺｰﾅｰのもっと手前か、あるいは後だったら
命は助かったかもしれないですね・・

なんだかかぶりますね
ｹｺｰﾝしる

>>358
うーんますます不運が重なってってな感じでしょうか。
新興チームだし、一応予選落ちもあるし・・・みたいな
余裕のなさもあったのかなあ。

ちなみにセナのクラッシュの原因って結局
ステアリングのマウント位置の溶接の不具合、ってな
感じですか？

>>350
八代さんといえば、87年の呪われた富士スーパースプリント
（TT-F1の予選でトム・ウォルター、小永修の2選手が事故死、
大雨と霧に祟られた決勝当日は500と250が中止）のとき、
唯一強行されたTT-F1決勝の中止を求めて猛然と抗議したとも。

そういう適切な判断に長けた人に安全関連の責任者をやってもらいたいよ。

>>353

>>354>>355も言ってることでもっともなのであまりいうことないけど一応言うとあの事故の映像をみると見づらいけど､コースアウトする瞬間は完全にフロントが浮き上がっている状態で芝生の部分で着地してるような感じだな。

あと別角度で観客が捉えた映像も見たことがぶつかった瞬間の角度はドライバーに衝撃がもっとも行くような角度だったから首の骨を折ったのかもしれないな。

>>361
ああいうまともな感覚をもった人が出世できないのが日本レース界のダメなところ。
人の命よりメーカーや主催者の思惑が優先してしまう。
メーカーや官庁の天下り団体がレースを統括している珍しい国だし。
最低。

Fウィングって250km/hで何kgくらいDFが掛かるんだろ？
セッティングにもよるだろうけど･･･

>>364
90年代前半のF3000富士仕様のぺらぺらウィングで25kgぐらいとか言ってた記憶が。

フラットボトム時代の車（シムテックS941もそうだ）っていうのは
理論上は逆さにしても走るそうなので、
前後重量配分（45:55ぐらいといわれる）を考えると
200kgぐらいかけられる可能性があるかも。
先の富士仕様から想定するとイモラでのF1マシンも
その程度（25〜50kgぐらい？）かとは思うけど、
それでも前輪荷重の1/5ぐらいが一度に失われることになるし
姿勢の崩れ方によってはアンダーフロアに空気をはらんで
飛んでしまう可能性も。

ブラバムBMWなんかフロントウィング無かったよな。
いくらウィングカーとは言え、セッティングなんかは難しかったろうな。
４気筒ターボってのもなんか凄かったな。

>>366

（出来が良い）ウィングカーはフロントウィングはかえって邪魔だったらしい。
ウィングカーのフロントウィングはダウンフォースの生成というより単なる整流版
みたいなモノだったみたい。

イモラは実はそんなにﾚｽﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽではない。
思ったよりしっかりとﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽかけているんですよ。
特に、FｳｲﾝｸﾞはRｳｲﾝｸﾞほどは最高速度に影響しないと言われており
何kgかけてるかは知りませんが軽く200kg以上かかってると思います。

前軸重量が仮に250kgあるとしたら、仮にｳｲﾝｸﾞが取れても元々の軸重が
ﾀｲﾔにかかっていますが、それはあくまで静止状態でのことです。
250km/hを越える速度の場合、車体にはｳｲﾝｸﾞによるﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽだけではなく
揚力も働いています。
もしその速度でｳｲﾝｸﾞが取れたらﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽがなくなるだけではなく
揚力が働き、元々の軸重以下の荷重しかなくなると思われます。
もしかしたらほぼ完全に前荷重が無くなっていたかもしれない・・・

F-1とあまり関係ない事だけど、ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ747の主翼は
計算上畳1畳の面積で1tもの揚力を生み出すそうです。
空力ってｽｺﾞｲですね。

空力に頼ったものはそれが失われたときはもう最後。
航空機だと墜落。ﾌｫｰﾐｭﾗｰｶｰでも操縦不能になっちゃうわけですから・・

>>366
基本的にサイドポンツーンでダウンフォース得ていたので前後ウィングは
バランス調整程度にしか使われなかった。
＜なのでFウィング必要はない。ドライバーの好み

BMWターボはアグレッシブだったね。
6バールで1500馬力! しびれるぅ。(笑

　　

ttp://www.europark.com/nakano/images/degner01.jpg

消えたWGPライダースレにあった、
意識を失ったまま炎に焼かれるエルンスト・デグナー・・・。

87年か88年のＧＰＸ総集編に載ってたカナダ予選のＤワーウィックの
逆向きに飛んでる写真は良いできたと思う。
誰か動画ないですか？

>371
デグナーって鈴鹿のデグナーカーブのなずけ親？
（親というよりそうよばれるきっかけになった人？）

>>373
Yes。

デグナー氏が初開催の鈴鹿GPで死亡事故を起こしたからって昔漫画で読んだけど
その事故は大火傷でその後アウトバーンの交通事故で亡くなってるのね・・・
しかも東ドイツから亡命してたんだ
う〜むまったく知らなかったよ、恥ずかしい

フロントウイングの無いブラバムってBMWだった？フォードではなかったか？

>>376
レースによってあったり無かったり

ブラバムは81年がフォード、82年が序盤は混在でほぼBMW、83年がBMWだね

82年ごろは大抵のチームがコースによってFウィングを取り付けたり
外したりしてたよな
田宮のプラモデルにあったブラバムBT50BMWもフロントウィングは選択式

7年前くらいのF1グランプリ特集で、アメリカのヒストリックレースに参加
していたシャドウDN8の2号車を取材していた記事があったんだが、取材を
終えて日本に帰ってから履歴調査をしてみると、なんとあのプライスが事故
った時に乗っていた車そのものだったとか･･･
どういった経緯でアメリカ人がオーナーになったのかは不明らしいのだが、
オーナーがそのことを知ったらヘコむだろうな･･･

>>380
スマソ、５回くらいガイシュツ。

もしかしたらオーナーは分かってて乗ってるかもしれない。
トム・プライスが最後に乗ったマシン...。

そういえば他に乗員が死んでる車ってその後どうしてるのだろう。
一般にはそのままスクラップだろうけど、部品レベルで他に流用されたり
乗員のダメージの割に意外なほど損傷軽微で修理できそうな車とかあるし。

そういや、セナの最後のマシンってまだイタリアで保管されてるのか？
もう8年半にもなるが．．．．

>>382
普通、死ぬほどのアクシデントをうけたマシンは全損に違いない
プライスの場合は例外中の例外だろう
極薄のバスタブ式モノコックだからこそ修復できたのか･･･
でも本当にわざわざ修復したのかねぇ？　その後実戦経験もないし

>>383

確かマシンはウィリアムズ側に返却されたはず。
でも、腐食がすごかったからそのまま廃棄になったって噂

>>385
置いといてもあまり気分のよいものじゃないもんな･･･

デビッド・パーレイがシルバーストンで大破させたLECは
グニャグニャの状態でドニントンコレクション（？）に
現存してるとか

>>386
確かジム・ホール自らが大破させて足に重傷を負ったマシンも
彼のコレクションに残骸のまま残ってたはず。

デビッド・パーレイは元パラシュート兵で、>>386の書いている１８０Ｇのクラッシュでも生き残ったが、
Ｆ１引退後に自分の操縦するエアロバティック機の墜落で死亡した。
http://www.grandprix.com/gpe/drv-purdav.html

>>388
そう。そしてロジャー・ウィリアムソンの事故の時
レースを放棄して救助に駆けつけた人...。

冷蔵庫屋さんだったんだよね。ＬＥＣは家業のブランド名。

>>389

勇気ある人間ほど変な事故で命を落とすんだよな。
マイク・ヘイルウッドもレガッツォーニを救出に向かうほど勇敢だたのに、馬鹿なトラック運転手のせいで後に死ぬし・・

ターボ車って前に誰も走ってないとやたら速いって当時言ってたような
気がするけど何で？
昔、モナコでプロストだったっけ？スピンしてタイヤがバラバラと
もぎ取られて足の無いゴキブリみたいになっちゃって（ｗ
そのレースどんでん返しの繰り返しで、今じゃ考えられないようなレースに
なっちゃって･･･狂言まわしにマーク・スラーってのが居たような･･･？

>>392
文章がバラバラ
しかもスレ違い？

ごめんよ。

>>382
>もしかしたらオーナーは分かってて乗ってるかもしれない。
>トム・プライスが最後に乗ったマシン...。

マジですか？
シャドウが誰かに払い下げたわけ？

>>392
マーク･スラーと読むヤシはあまりいない。マルク・スレール？

話は変わるがジル･ビルニューブが最後に乗ってたマシンも
修復されてフェラーリ本社にあるって話聞いたことあるよ。

>>375
めちゃくちゃだな（ｗ

「デグナーカーブ」の名が付く原因になったのは1962年の鈴鹿のオープニングレース。
これは世界GPシリーズが終わった後のインターナショナルレースで、そこに
初代GP50ccクラスチャンピオンになったばかりのデグナー（スズキ）がきて、
ポールからトップ独走だったけど、途中で転んでリタイヤしちゃった。
原因は強風だったと言われてる。これで「デグナーカーブ」の名が出来た。

>>371の写真は1964年の日本グランプリ250?Mクラス。これは世界GPの確か
最終戦だったと思うけど、ここにスズキが超未完成なスクエア4のマシンを
持ち出してきて、スタートでなかなかエンジンがかからなかったうえに、
マシンの操縦性が最悪だったらしく、スタート直後の2コーナーで乗ってた
デグナーが転倒。悪いことに気絶して、しかもガソリンが漏れてマシンが燃え
出し、デグナーは顔面などを火傷。後続のスズキ同僚のペリスや、観客（！）が
救出。怖いことにレースはそのまま続行されていたと。
このレース、ホンダのレッドマン、ヤマハのリードと伊藤史朗のデッドヒートでも
非常に有名なんだが、スズキにとっては悪夢のような展開だった。

>>396
マーク・シュラーとも呼ばれる
日本でマイナーな外人は表記方法が確定しないのがつらい

ヤバイクラッシュをやっちゃった奴をレース中にも関わらず助けに行く。

ってのは美談なんだが、どうなんだろう。少なくともレーサーやってる
以上無事にやってるほかの連中も同じリスクを背負ってるんだよね。

俺がレーサーだったら助けに行くかなあ・・・ポイント圏内走ってたり
したら・・・

選手が助けに行かなきゃいけない状況を作ってしまう主催者側の責任のような気がする
マーシャルはドライバーに何かあったときに真っ先に駆けつける体制じゃないと・・・
とかいうと富士の話になってしまいそうだけど

>>400
自分がコース上で意識を失って、誰も助けてくれなかったら・・と思って、
やっぱ救助に行くんじゃないか？
>>401
主催者側の責任についてはその通りなのだが。
マーシャルが少なかったり不慣れだったりというケースは考えられる。
このまえのＣＡＲＴで中珍が燃えて踊ってたときも、
不慣れなマーシャルはマシンだけに水をかけていたようだし。

選手が助けに行くといえば、ﾌｪﾗｰﾘ使いの太田さんが火だるまになったときは
マーシャルじゃなくてﾏﾂｷﾖRX-7の山路選手が消火・救出したんだよね。

富士・・・・

http://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=1527

例のサイトに横山の動画がアップされてました。
ただしクラッシュ後の映像で大したものは映っていませんでしたが。

>>399
マルク・ズラーという読み方をみて、「かつらか?」と思った

マーク・シュラーは地元スイスでテレビ解説者をやっているということだったので、
スイスに行ったとき、グランプリ期間中はチャンネルをグルグル回していたけど
逢えなかった。
ドイツの放送局の「アゴの師匠」ヨッヘン・マスはみることができたけど。

>>404
おいおい、、、表情まで出てるやないの、、、

>>404
((((((((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ついに出てしまった横山写真・・・
((((((((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>404
なんまんだぶ。

>>404
なんかすっげー形相のように見えるよ…
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

げっ、
リンク先に写真があるとは気付かなかった･･･
少なくともこの写真で見る限り出血が見えないのが救いです。

向こうのスレ、何気に日本人が参加してるね

>>404
動画見れんかった。
Ｆタイヤって空転するから、何故あそこまで飛ぶか？

>>411
samuraiって奴がいたね。あのクラッシュ画像は>>220がうpしてた写真と同じみたいだね
それにしても横山の表情が写ってた写真は初めて見た。

＞＞411

どこのリンク先？

>>407
どこに顔が映ってるの？
動画でもわからないけど

>>414
>>415
それでは、心の準備をお願いします
（グロではありません）

↓直リンク
http://photo.msn.s8.com/MS8zLzEwMzc3MjYzMTcvMS80MDE4LzE1NS8zMi9iZUs1TkdCaEVZaFk2MHJVYWEtMkhn/c2cb743f0a6ef6a8fb5c36b2bcbef82c/clbk=HcZNnT9kkUh1MbsDXh!r9KvzXnP24j!mg0q1tICnWMhHJVXi7ZSX1tZkdDtN0sFhBYpETp4GTYA$/jpg.jpg
http://photo.msn.s8.com/MS8zLzEwMzc3MjYzMjIvMS80MDE4LzE1NS8zMi9Ec2JzSlZ6WVN4Qm1Pb1M1cjVQUVN3/3eef3fd1e867fe459dc0adc850b57dba/clbk=HcZNnT9kkUh1MbsDXh!r9KvzXnP24j!mQTh1KqL6mniPZmpps7BQm0rX8F5VXj2!IVPjNPUBDX4$/jpg.jpg

>>415
いろいろ探してみればあるよ・・・
俺も見てしまった・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((((((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))))
顔がボコボコになってた。

>>416

((((((((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やべえって、まじやべぇって。

横山さんの顔かと思ったよ。

( ;ﾟДﾟ)< ﾖｺﾔﾏﾃﾞｽ

背骨がメチャメチャに折れたんだろうね。
普通ならありえない姿勢になってる＞横山さん

>>416
怖い！目を見開いてませんか？
まるで、「私に何が起こったのか？」と･･･
ポカーンとした表情が･･･絶句。　　　　　　合掌

ところで横山のヘルメットの顎先って元々赤かったっけ？

ショックでした。
ただただご冥福をお祈りするばかりです。

>>423
ブリッジに激突する直前の画像では手で顔を覆ってるから、
自分に何が起きたかは理解したと思う...からなおのこと切ない。

裁判やっているみたいですね。
どうなったの？

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200009/25/0926m084-400.html

>>400
以前から比べればマーシャルの教育・サーキットの管理体制
などが向上しているからね。
ドライバーとしてはマーシャルに任せる方が多いと思うよ。

もちろん状況に応じては助けに行くだろうけど、ペースカーが入って
レースが止まらないから稀だろうね。

>>402
なんか勘違いしないか？

>マーシャルが少なかったり不慣れだったりというケースは考えられる。

これは明らかに主催者の責任だろ。
誰が管理するか考えなよ。

>>424
赤かったよ。

>>426
>ブリッジに激突する直前の画像では手で顔を覆ってるから

その画像はどこにあるの？

膝の後ろから見えてるのは右手か？

>>429
>>404のリンク先のサイトで下のほうにある、横山がブリッジに刺さる瞬間の写真で
ヘルメットの前に手らしいものが見える。
ミラーかとも思うけど、その上にあるグリッド上での横山の写真を見ると
この角度でミラーはこの位置には見えない気がするし。

>>428
サンクス。確かに赤いね＜メットの顎先

いったい何からスキャンしたんだよ、これ･･･
普通の雑誌・新聞に載ってたとしたら鬱

普通の雑誌・新聞に見えるんだが、何語だかわからん・・・
語学に詳しい人解読ｷﾎﾞﾝﾇ

>>428
だから「責任についてはそのとおり」だってばよ。

現実問題として、事故現場にマーシャルが来なかったら、
ドライバー同士で助け合うしかないんじゃないか？って意味だ。
実際中珍の火を消したのは他のチームのピットクルーだったし。
↑どこかカンチガイしてるか？

横山さん・・・
バラッバラの御遺体を想像してたが．．．　まあそれ程酷くないにしても．．．．
(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>435
そうだね。俺もそう思ってた。逆に形を保ってるからなおさら悲惨に感じる。非業の死。

欧米の人って死生観が日本人とぜんぜん違うんだよね
もともと狩猟民族であり「神に召される」って言う人生観、考え方があるからこそモータースポーツがスポーツとして受け入れられて
日本では峠の走り屋や暴走族と同列に扱われる････って考えすぎか？なんか巧く伝わらないなあ。

>>436
死生観もあるが車に対する考えがまったく違うんじゃないのかな？
まぁ歴史の違いもあるからどうとは言えんが。
車を使って遊ぶって意味では欧米の方がレベルは上だもん。
第一、「死」そのものの恐怖は全人種問わず持ってるもの。

つうか微妙にスレ違い

写真に関してはもう削除されたぽい・・・

あるメカニックから聞いたのだが、横山さんスーツの中はミンチ状態で、とりあえず皮だけでつながっていたそうです。
合掌。

朝から((((((((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もう画像消された？

あるよん

>>442

( ;ﾟДﾟ)< ﾖｺﾔﾏﾃﾞｽ　が見れないよ

>>443
>>404の下の方

みれないぽ

上の動画のこと？((((((；ﾟДﾟ))))

アドレスが一部変わってるだけ
まだ普通に見られる

>>404

の中のＭビンゲルホックの動画（前から裏返るやつ）
の前のＪＰＧファイルに乗ってます。

>>445
404の下の方の「サムライなんとか」て書いてあってリンクがはられてる所。
「注意せよ、これらは致命的なクラッシュの写真だ」と注意書きが添えられている。

左手が普通じゃない形になってるし
上半身が細すぎるように見えるのは気のせい？

すまそ。かぶりました。

>>449

>左手が普通じゃない形になってるし
>上半身が細すぎるように見えるのは気のせい？

お腹のあたりを境に上半身−下半身が捻転してるようにも見える。
いずれにしても、全身の骨という骨は粉砕しちゃったんだろう・・・。鬱

バラバラにちぎれなかっただけまだマシな気も．．．．．

クラッシュ直後、マーシャルがすぐに
ブルーシートを持ってきたのも納得できるな・・・。

>>432
And these pictures were printed in a newspaper

新聞らしい。
でも日本のどっかのスポーツ新聞も載せたと確か過去スレに･･･

AUTOSPORTSじゃねえの？

>>455
嘔吐には載ってないよ。＞ドライバーの写真

>>456
誤爆スマソ。
ドライバーの写真は東スポだったような気がする。

私は・・当時東スポでみました・・・・

中嶋監督が止めたの横山をみてしまった、虎は叫びながらピットに走っていったとか・・

横山崇の遺体の写真は翌日（何月何日かは忘れた）の主要スポーツ紙
に全部載ってたような、、、
さすがに顔はシート被せてあるものだけど。
その日バイトの夜勤で入ってきた新聞片っ端から読んだ記憶があるわ。

スポニチにはもろ写真載ってたぞ
ただし白黒だったけどな。

ああ･･･やりきれませんねえ･･･。
あのブリッジがなくてもやっぱ助からなかったのだろうか･･･。
あまりにも悲惨なだけにやりきれません･･･。

既出だがブリッジがなかったらピットのほうに飛んで行ったよ。
正直、観客席に飛び込まなくてよかったと思う。
そら死亡事故なんて誰も見たくないんだけどね。

今、ブリッジはどうなってるの？

しかしこんなの新聞に載せたらいかんだろ・・・

>>462

レース見にいくのも命がけだわな

>>465

長屋の事故でそれは実感したな
事故の前日あの場所で正面から向かってくる車みてたから。

どうしてもサーキットって想定外のことが起こりうる場所だからねぇ
その最悪な例が55年ルマン…

>>463
ある。
F1誘致に向けた改修工事でなくなるかも知れないが

富士にGT行った時ダンロップコーナーで見てたんだけど
ちょうどそこに総警ポルシェがコースオフしてバリアにヒット
で、ゴトッっていう音に気づいて下向いたらミラーかなんかのパーツが足元に・・・
ちょっと間違って頭にでも当ってたら危なかったよ

>>434
折れの読み間違いだ。ｽﾏｿ

ドライバー側としては、マーシャルの不足・不慣れは受け入れがたいな。
何かあれば管理責任を主催者に問うだろうし。

マーシャル(というよりレスキューか)体制はアメリカが一番しっかり
している気がする。＜特にCART

ああ、また見逃してしまった・・＞横山選手

リンク先行ったけど、最初の方の雑誌（？）のスキャン画像（かなり遠め）
だけしか残ってない・・。
下の方の2枚は、リンク死んでるみたいだし。

動画が音声だけしか出ないけど
どうやって見るの？

ヽ(*｀Д´)ノ

日本人ドライバーで横山と同等かそれ以上に壮絶な最期を遂げたのは
トヨタワークスの福沢幸夫くらいなものじゃないか？

袋井のテストコースでコースアウト、鉄柱にヒットして炎上する事故で亡くなった時、
遺体は炭化してポロポロに、かろうじて原形を保っていたというけど…。

横山写真再うｐ
http://click2k.net/up/data/1204.jpg

見てない人だけ。。。

　475さん
　サンキュー。ムンクの絵みたいだ。

＞475
なんだ、みんな「表情が・・」とか言ってるから、もっとアップのが
有るのかと思った・・。

この写真なら、まだリンク生きてるみたいです。

475
こんな姿になったドライバーのチーム関係者の気持ちを思うと
やりきれないね。

関係者の友達がいるので一度脇坂弟を応援しにピットに連れて
行ってもらったことがあったんだけど、そのとき横山選手のこと
は良く知らなくて、あとで事故があった時、あのチームのもう
ひとりの人だって知った。 あのときはトイレでF-Nipponの山田
選手にも出くわしたな〜。あの時みた人がどんどん減ってしまった。

悲しい

動画うつらないぞ。

>>472.479
DivX入れろ

動画の直リンきぼん

＞＞４８０

そうか。ありがとう。

すまん、すぐありますた。あんま意味ないね

>>475

ポーズが「三瓶です」

>>482
1つアドバイスしとくとPROって書いてあんのは入れないほうがいいぞ。
アドウェア版って言ってネットやってる時にポップアップ広告出てくるから
かなりうっとおしぞ。入れるならPROじゃないfreeのを入れたほうが良い。
3つあるうちの左のやつね。スレ違い失礼。sage

横山崇は確か群馬のスバル系チューナー（のみならず地元の部品メーカーで
富士重にも部品納めてる）であるSYMSの親分の息子でね。

まだ横山がF3とか英国留学とかの全然前、多分まだデビューしたての頃に
インプレッサで親父と親父の知人とでN耐にインプレッサで出てて。
で、確かその親父の知り合いの人が仏具屋さんだか葬儀屋さんだかだったんで、
親父さんが「いやー万が一の時も安心ですよあっはっは」なんて冗談言ってたんだけどさ。

富士で散った「横山崇」が、あのときのSYMSの社長の息子だって聞いた時は泣いた...。

まさしく 「記憶に残るクラッシュ」
ですた。
安らかにお休み下さい。。

ＳＡＭＵＲＡＩって、２ちゃんねらーだろ？「英語へボくてｽﾏｿ」なんて書いてる所
がいかにも日本人だな（ｗ　　
でも、英語上手いと思うぞ。

しかし衝撃の写真だな・・・

というかFDですら鈴鹿であんなフライングかますし
F3だったらいつ死人が出てもおかしくないんだなぁ・・・

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>491
>去年まで金無し君だったけど
>二年で３５０万貯めた

あのぅ矛盾してるぞ！！

>>491
2年がかりで350万かよっ！
パチンコ込みで350万かよっ！
しかも円とは限らないのかよっ！
1�j120円じゃないのかよっ！
確率18/38じゃないのかよっ！

>>491 （　´,_ゝ｀）プッ

>>472
>>479
ウチはWMPでバッチリ見れますが

リアルワンでも見れますが

>>495
一番分かってない奴の典型

横山さんの過去の映像です

http://movies.ogrish.com/ofex.asf

↑この怒目印って．．．

>>497
禿同

>>498
この動画はチェチェンゲリラがロシア兵を処刑する動画です。

>>498
勇気を出して全部見たら人生観変わった（ｗ
つーか、スレ違いも甚だしい。（・∀・）ｶｴﾚ!!

ＭＸではプライスの事故は人間が真っ二つってことになってるんだな

実際あれはどうみても腹部が粉砕してちぎれてるだろ＞プライスの事故で轢かれたマーシャル
ズボンがずれたなんて生易しいレベルではないぞ。
かろうじてスジだけで上下が繋がってるように見える。
轢かれた瞬間、粉砕した腹部の臓器らしい固まりが飛んでるのが見えないかい？

ごめん、俺も真っ二つ派なんだけどここでは一概に
それが一般論じゃないみたいでさ。

まあ横山同様、仮に見た目は繋がってても中身は...なのは間違いないだろう。
しかも同じぐらいの速度で、横山と違って完全生身でぶつかってる...。

語調がきつかった　ｽﾏｿ　怒ってはいないよ。

いい人だNE

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ　　　　　
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

そんなレベルではないんじゃないかと（ｗ

>>509はタキだｙｏ！

タキも下手したら死んどったよな

>>512
モナコの時は「大観衆の前でﾚｯｶｰされてて顔見られるの恥ずかしいから」、
ハンガロリンクの時は当然脱ぐ間もなかったからで
両方ともメット被ってたのが幸いしたな。

>>509
ホンダシティーでつか？

>>474
鈴鹿でトヨタ７テスト中の事故で即死した河合稔も悲惨だったようだよ。
なにしろ、トヨタが鈴鹿サーキット貸切でのテストだから当然画像なんて
あるわけない。ヘアピンかどこかの手前でコースアウトして、グリーン
で出たから大丈夫と思ったら、なんとそこのグリーンには穴が開いていて
そのまま穴の側壁に激突だったと思う。もちろん、彼の背中にはV８だったか
５リッターエンジンがあるわけで、壁とエンジンの間でぺしゃんこだった
らしい。このときの彼女は”お〜、猛烈”コマーシャルの小川ローザ。
福沢幸雄の彼女が小川知子。う〜む、トヨタファクトリーレーサーの二人の
死には二人の芸能人小川ということか。

504

目がおかしいのか、頭がおかしいのか・・

>>516
そうか？
折れは 504 に一票だな。

目がおかしいんじゃないの？
轢かれた瞬間上方向に飛んでるのは消火器だと思うが?
どう？

>>515
ヘアピンの手前の
軽く右に曲がってる所を真直ぐ行った。
スロットルが戻らなかったのが原因と聞いた事がある。
今、事故のあった場所を見ても、
過去にそんなことがあったとは思えないほど、「何でもない」コーナー。
雑誌で当時の新聞記事に「レーサー死の報酬」とか
書かれていたのを見た事がある。

>>517
俺は千切れていない様に感じた。確信は無いけど。
人によって見た画像の鮮明さが違うし
感じ方が違うのは仕方ないと思うよ。

俺が見たプライスの動画では、マーシャルは千切れたようには見えなかった。
衝突直後にドライバーを直撃した消火器がすっ飛んで行って、マーシャルが
激しく回転、その遠心力で着ている服がずれたように思う。

504が「内蔵が千切れてすっ飛んで行き、筋だけでかろうじて繋がっている」
と、ほぼ断定した動画を見てみたい気はするが・・。

>>518
お前に目の心配をしてもらう必要は無いよ。

ただ映像見たのは何年も前でうろ覚えなのも確かだけどね。

消火器がプライスを直撃したかは謎だな。

>>522
いや、直撃して診断ですけど…














釣り師？

消火器がプライスの何処に直撃したんだろう？

顔面でないの？

プライスネタは尽きないね。俺も富士スピードウエイで実際の姿見てるから
あの事故だけはどうしてもなあ。キャラミのストレートでたまたま一番、
左側走行してただけで、右側だったらなあと今でも思う。
不条理極まりない事故だ。ちなみに４０代半ばで御座います。

グッバイ・ヒーローのLDあるんで見なおしてみたけど、
千切れてはなさそう。

記憶に残るクラッシュ．．．．？

それゃ−自分のデビュ−レ−スでのクラッシュだな！！！！！！
直前を走ってたヤツがブレ−キングミスした。相手がブレ−キ踏むまで絶対に
コッチもブレ−キ踏まないゾ　と意地を張ったら一緒にクラッシュした。

たぶん外から観てたらすごくバカな２台にみえただろうな。

プライスの事故直後の顔とヘルメットを見ると
消火器が直撃したようには見えないんだけど。どうなんだろう？
よく見るとタイヤあたりに弾かれているようにも見える。

やっぱｵﾚ的にはこれが一番のクラッシュかな・・・。
http://nagoya.cool.ne.jp/jal123pics/

スマソ　なんか色々いわれてるし．．．(;´Д｀)
たしかに飛んで行ったのは消火器かもしれんが．．．
200数十キロの車に激突して身体の部分が吹き飛ばないで済むとは思わなかったんで．．．．．

あんまり画像が鮮明でないからなんとも．．．
私見としては、腹部の臓器等が飛んでる気がする。

って530の画像は．．．．．．．．．．．．(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おいおいこんなの載せてええんかいな(;´Д｀)

>>532
>>530は既出だし激しくスレ違いなので放置の方向で。

>>528
わろた〜。
ブービー競っててこれやると恥ずかしいんだよね。
塊から消え行く2台。まったく順位に影響なし。
後で最初はこんなもんさと励まされたりしてね。(W

風が、風が止まった・・・

http://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=1572

これも客が巻き込まれた事故。
ちょっと悲惨・・・・。

http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/inoue2.jpg


ブレイクダンスみたいだw

>>535
てゆーかこのスキー帽被った日本のひったくりみたいな男は
一体そこで何をしてたんだよ...。

>535
この人車とぶち当たってやっぱｱﾎﾟｰﾝ？
映像撮ったカメラマンはぶち当たった後他のアングルに逃げてるね・・・。

>>535

プライスの事故のマーシャルみたいだなあ

>>535
あ〜あァ〜　この人逃げてるんじゃなくて何も知らないで、ｱﾎﾟｰﾝ？
前にも背を向けて破片から逃げてる人が飛んできたエンジンを
しょっちゃった事故あったよねェ〜？
迫ってくる物体から逃げるにはその物から目をそらしちゃいけないんだなァ〜
と、つくづく思うよ･･･

よく見ると、観客の白いパーカーの人は
飛んできたケムール星人をうまく避けてるね。

>>535
ぶつかった後ﾌｪﾝｽの中に飛び込んじゃってないかい？（ﾆｯﾄ帽の人）

>>537
俺も思った。なんでこんなところに人が？！普通の観戦位置にいれば
何でもない事故ですんだのに・・・ オフィシャルって感じでもない
よね？この人

んで、この動画は何？何のレース時の事故？
たぶんこの人、アボーンしてるだろうに。

ホントに訳分からん事故だね
この人の前方にも二人同じように走ってるし・・・
普通あんな風に車が突っ込んできたら流石に気づくと思うんだけど
イヤーウィスパーでもしてたのかな

長屋の事故も話題になってるね。

>>544
ブエノスアイレスのストックカーレースみたい。
致命的な事故と書いてあるよ。

最後のほうスローで見たらシャレになってないよこれ。
はねられた人がその後フェンスにぶつかるところスローでよく見てみ。

手前のオフィシャルは黄旗と国旗のようなものを振っていて
ピットの連中も旗や手を振っていることから
チェッカーシーンなんじゃないかな？
で既にリタイアなり勝利した選手が1コーナー付近に車を止めたので
観客はその車を見ようと1コーナーへ。（人気選手でもいたのか？）
それとは同時にゴールラインへは後続のバトルをしている連中が
なだれ込んでいるわけで、その一台がたまたま・・・。
というのが私の推測です。それにしても悲惨だ。

>>531
トム・プライスの顔の右半分しか見えない画像ではダメージの度合いが
はっきりわからないかもしれないが、顔全体が見える映像では、左上側は
かなりひどく損傷している。恐らく頭が割れている状態。コクピットの
周囲の血の多さにも納得がいく。

ロールバー周辺のパーツ、リアカウル、リアウイングと、中心からやや
左に外れた部分が壊れているのを見ると、ラインが後１メートル右に
ずれていたら、少なくともプライスは死なないで済んだだろうね。

＞＞＞プライス
同じ話題同じカキコいい加減やめれ。
このスレでプライスの違う話題違うカキコ１つも無いぞ。

あ、この事故数日前の思いっきりテレビのニュースの終わりに流れてたよ
コース横に止まった車のドライバーにマーシャルだか観客だかが
「ここに止まったら危ないからさっさと車から降りろ！」
って言ってた矢先の事故らしい、。

>>548
腕か何か取れてるね(ひえぇぇ

>>549
どう見てもチェッカー後ではなさそうだけど。
スタート直後じゃないかい。

>>553
よく見ると遠心力で足の骨だけそっくりきれいにｽﾎﾟｯと抜けて飛んでってるね。

ほんとかなー
オレには分からないぞ

>>556
ピットの方向と真下にそれぞれ何かが飛んでる。
それ以外は客席へ。

最初に足が飛んで、次にクルマのボディーの一部が飛んで
その後、腕と頭が吹き飛んでる
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>557う〜ん
なんか飛んでるように見えるけど手や足なのかな？
帽子のように見えるけど。
>>555
遠心力で足が抜けるって・・・

俺も腕と帽子っぽく見えるけど
腕が千切れても、血とか全然出ないもんかな。
服だけだろうか。

まーいずれにしてもあんな所を走ってるなんて
轢いてくれといわんばかりだな!
ご冥福おいのりします。

>>560
生きてるから血が出るんだYO!

スローでゆっくり見てみると
まず左足が車に当たる＞腰から下激突＞足高く跳ね上がる
腕がちぎれたように見えるがマシンの破片
最後にマシンの方に飛んだのはニット帽（以上推測)

…まあいずれにしてもクルマから目をそらした時点でだめぽ。
さっさとガードレールの外に飛びこみゃあよかったものを。

そういえば富士の最終コーナーでマーシャルの人が
死んだよな。リタイヤした車のところで作業してたら、
スピンして突っ込んできた車にはねられて。
黄旗中にそういう事故起こしてもドライバーは
責任問われないのかな。

ttp://click2k.net/up/data/1995.zip pass=Crash
キャプってみました。
鑑定は皆さんにおまかせします。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>564
ドライバーが誰だったかは忘れたけど
まともにオイルに乗って飛んでっちゃったからどうすることもできない。

>565
うーん、体のどの部分かまでは解らないけど、確実に分離してるねぇ。

掲示板には事故の概要とか出てないの？

>>565
ｶｳﾙの一部と帽子と衣類だということに...しておきたい(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>567
ある意味横山同様説明不要な事故だし（鬱

ドライバーも相当凹んだろうな。

>>564
>>566

○○さん。

>>570
1975年の富士1000kmでの出来事ですよね。
1980年のシルバーカップでもオフィシャルさんが亡くなられてます・・・合掌

>565
個人的にはやっぱ体は分離してないよ。
車が壁にぶつかったときのカウルが、
吹っ飛んでるだけだよ。
安心しる！

>>572
安心しろも何もどのみち氏んじゃってるわけですが。

>>573
ﾜﾗﾀ

>>575
笑えません！

>>575
どこ向いて言ってんだ

確かに不謹慎でした。スマソ

しかしこのひったくり犯の映像をマジでおもいっきりＴＶで
流したのか？こんなモンをみのやババアに見せたら
ＭＳにおもいっきり逆風になると思うんだが(´･ω･`)

それともネタかいな

つーか日テレ系のワイドショーやニュース番組でもやっていたような。
この番組は１０年くらい前にイギリスＦ３だったかＦ３０００だったかの
死亡事故（観客）もへーきで流してたよ。
もぎ取れたエンジンが逃げる観客の一人の上半身を押し潰していたけど、
死者はありませんでしたみたいな事を言ってますた。

>>579
マクニッシュのエンジンだね。

>>571

いや、もっと最近（ここ10年くらいの間）になかった？？
75年や80年じゃ俺がリアルタイムで知っている
わけがない。

>>580
マクニッシュの事故よくみるとマーシャルも巻き込んでるんだよね
マシンのノーズがマーシャルの上半身部分に当たってるんだよね
マーシャルどうなったんだろ？

>>582

あの事故の死者は1名だけだったはずだからその人は助かったんじゃないかな。
おそらくエンジンに潰された人がなくなったんだろうなぁ・・・

ボンネットの上に座っていたオッさんもマクニッシュの
回転して加速したタイヤの直撃で撃沈されてたね。

マクニッシュの事故動画ｷﾎﾞﾝﾇ

つーかアレはマクニッシュだったのね。
なんとなくワーウィック弟の事故だと想像していた。

謎なのが車両が接触した時にばらまかれた札束（？）は何ですか？

看板じゃないの？英国のサーキットとか発泡スチロールか何かわから
ないけど簡単に壊れて危なくないような看板をグリーンでよく見かけた
ような気が

>>587
あー俺もそれ気になってたんだけどよーく見てみたらコーナー手前にある
矢印の白いボードじゃないのかなぁ飛び散ったのは

>>588
ぺヤングがぶっ壊したなw

>>588
>>589
なるほど、それっぽいな。札束にしては白すぎる（ｗ

>>585俺もってるけど、数年前ＴＢＳでやったスポーツ系の決定的瞬間みたいなヤツ。
司会が先日亡くなった久和ひとみだった。ベルガーと小河等の事故と一緒にやってた。
1990年の国際Ｆ-3000のブランズハッチ。エンジンがまともに背中に直撃して、人間
が海老反り状態に・・・・

小河等の事故って動画あるのかな
見た事無いな

>>593
動画は存在するよ。
当時夕方のニュースでも放映されてたよ。

テストage

>>594
情報サンクス

どこかで見れないかな
どんな事故だったんだろうか
少し気になる

いつかのインディでマーシャルが左リアタイヤに巻き込まれた事故は
どこだったのかな？映像だけ拾ったので詳細不明で。

新婚旅行で海外から帰って来て小河等さんが亡くなったことを知った時はショック
だった・・・・。
成田からの帰りの車内で２人ともしんみり。

>>597
PART2 あたりに載ってると思う

>>597
これかな？インディライツかなぁ
車そんなには大きくないよね

ttp://www.snuffx.com/x/jhd7gfx/racecrush.mpg

>>600

このスレの前スレか今のスレの過去ログにあるはずだぞ。
91年のバンクーバーのインディカー事故でひいたドライバーはゐリーTリプスでこのマーシャルはなくなったそうだ。

>599>600>601
すんません前前前スレ見ますた。
合掌

>>585
ttp://video.f1gp.ru/other/tragic/f3000_mcnish_naspett_90.avi
約１０ＭＢ

>>603
あれ絡んだのナスペッティだったのか？いまさら知った。

http://video.f1gp.ru/other/tragic/f3000_mcnish_naspett_90.avi

>603
サンクス。黄色い人、無惨・・・。

黄色い人が２人直撃されてるな。
きっと友達なんだろうな。なんと運の悪い･･･

>>605
直リンクやめれ

うう、
黄色1さん　タイヤ直撃
黄色2さん　エンジン背負込み

ほんと、運が悪い・・・（；´Д｀）

悲惨だ…二人とも即死だったんだろうか。

ナスペッティだったっけ？
フランス系のドライバーが原因と言われてると思ったけど。
グルイヤールは年代が合わないし・・・ 誰と勘違いしてたんだろ。

さすがに１０Mは重いね。
まだまだDL、時間か借りそう。ｗ

たぶんタイヤ直撃の黄色い人は重傷ですんでるんじゃないかと･･･
タイヤのゴム部分だけ飛んでるみたいだから。
ホイールがついたままだったら石が飛んでくるようなもんだ。
エンジン背負込みの人はもう背骨ボキボキで駄目そう。

>>611
黄色いマシンがEJR（ジョーダン）のナスペッティ
そしてマールボロカラーがDAMSのマクニッシュ

若いメカニックが死亡、その父親は肩の骨を骨折
二人のマーシャルも巻き込まれ、ひとりが頭部を負傷し、
もうひとりは肘を折った

もしかしたらマクニッシュ自身も命を落としていたとして
何の不思議もないような事故だったな・・・。

鈴鹿の時といい、
バリアを超えるクラッシュを２度も経験するのは
ありがたくないな。

ナスペッティはアゴが初優勝した９２年のスパでデビュー。
９３年はジョーダンのテストドライバーでブーツェンが辞めたあと
ポルトガルだけ出たんだけど黒煙を吹いて速攻リタイア。
これがＦ１最終レースとなった。ちなみにこのレースでアゴが通算２勝目。
マクニッシュがデビューしたときには既にアゴは５０勝以上していた…
Ｆ１の歴史を感じますね…

鈴鹿のマクニッシュの事故って結局どんなテレビメディアもハキーリと
捉えた映像はないよねぇ？デジタルテレビの映像はぶつかった瞬間
映像乱れて見えないし。

マクニッシュ動画を載せてるサイトに入れない．．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
メンバー登録が必要とか言ってるけど．．．？

>>618

今システムの入れ替えをしていて12月1日まで見れないそうだ。

12月1日になったら新しいバージョンになるって書いてあったけどね。

>>618
それどこですか？

ttp://www.hot.ee/gilles27/87johannson-at-kill-fawn.jpg

ヨハンソンに撥ねられた鹿が粉々に･･･
引いたアングルだとはいえちょっとグロだな
ガイシュツだったらｽﾏｿ

鹿が粉々に！？

これが人間だったらやっぱズボンが脱げるくらいでは
済まないような気もするけど・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

消火器持ってプライスのシャドウにはね飛ばされたマーシャルがどうなったかについて
結論が出たようなものですな。

>>621

ちょっとおいしそうだな。

ヨハンソンの車よく見たか？
鹿は左にぶつかって跳ね飛ばされてるベ。
俺ももうプライスの事は言いたく無いけど。
プライスの事故はウェブで拾った荒くて小さな画像じゃなく
ビデオを探して大きな画面で見る事を薦めるよ。

>>624
ナマで食ったらハラ壊すゾ･･･。

>622,623
ま〜だ、そんな事言ってるのかよ・・・（；´Д｀）

そういうスレですがなにか

鹿じゃ参考になんないなあ。

そういえば91年のモナコでセナがマーシャルをはねそうに
なったよね。0.5秒ずれてたらアウト。

過去スレ見てないんで出てたらｽﾏｿ・・・
９０年のＦ１、アメリカフェニックスでのＧ・フォイテクのクラッシュは
笑った。どいうやったらクルクル横に回りながら５００ｍも道なりに
進めるのだろうか？ある意味テクあるね

今宮「フォイテク！フォイテク！」

…これもガイシュツだな。

ガイシュツかもしれないけど９２年モナコでのカペリのクラッシュ（？）はﾜﾗﾀ

フェラーリ立て掛けかけたやつね。

>>629
初めてしった

プライスの事故の動画ってあるの
あったらうpきぼん

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>629
＞鹿じゃ参考になんないなあ。
この鹿がズボンはいてりゃ結論が出せたんだけどなあ。

鹿ってこんなにバラバラになっちゃうんだ？
食用になるくらいだから肉が軟らかいんだなきっと･･･
よく見るとＦウィングが壊れてないみたいだから
前輪でプレスして柔らかくして
後輪でたたいてバラバラにした。ってかんじだな。

>>637
おひ(w

>>635
自分で探してごらん・・・・。
腐るほどあるから・・・。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

ルーレットに赤か黒にかけても当たる確率５０％じゃないぞ。

>>633
そうそう。いきなりカペリのオンボードが写って「カメラが曲がったのかな？」っておもったらマシンが曲がってたｗ

３５０万トルコリラって日本円でいくらくらい？

そういえば大雨のアデレードでマンセルもマーシャルにかすりそうに
なったよね。 91年だったかな？ナカジマでさえスピン、パトレーゼが
コントロールタワーでキレてた時。

フォイテックはフィギアスケートかフラメンコダンサーのようだ〜って
突っ込まれてたような気が・・・＞ﾌﾙﾀﾁ

>>634

1コーナーで、恐らくコース上の何かを拾っていたマーシャルが、
ガードレールをジャンプしてコース外に戻った瞬間に、セナが
通過。セナはパニックブレーキするでもなく、普通に通過して
いったように見えたなあ。

ttp://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=1670&sid=ba62b65f6cc5f6e6933c8ee5e7a5f23f

海外でもタキは神みたい。
１位と３位に入ってる（ｗ

>>645
つうか、stupid crashes （まぬけなクラッシュ）なんだが…

トホホ・・・

今のところ世界的に”日本人ドライバー”のイメージは
タキ井上みたいなのが一番強いんじゃないかなぁ･･･
タコマも今年はクラッシュで結構目立ったりもしたしね･･･

>648
そんなの、いやだぁ〜ーーーー

タキ井上とぺヤングで上位4つまで独占。
しかもホットラップではない状態で・・・。

タキとセナは二人とも神。
タキもセナのように神を見たに違いないよ、ある名クラッシュの瞬間。

タキはモナコのクラッシュの際、
路面に頭を打ち付けて気を失った。

なのに自力で脱出した（怖

>>649
でも「日本人は他国のドライバーに比べてミスが多い」ってのは
よく言われてるよ。

今年の佐藤で、噂の信憑性が増したね。ｗ

>>645のサイトいじくってたらこんなのが。
ttp://www.multidx.com/videos/johncockkenyonandretti71.mpg
これってゴードン･スマイリーですか？

>>654
全然違う

ハーバートが大けがしたブランズハッチってアグリが唯一出走した
国際Ｆ３０００のレースだったんだね。

>>656
そういえば昔F1倶楽部に載ってた事故写真みると
後ろのほうにノーズ潰して亜久里のフットワークが止まってるね。

Gordon Smiley の動画落ちない

ＦＯＸのクラッシュ動画は既出だろうか？

質問。
ポラードのクラッシュ動画ってスピンして左側面から壁にぶつかって
そのままひっくり返って滑っていくのがそうなの?
マシンの色が白とオレンジ？のやつ。

age

９１年モナコ　セナとマーシャル
ttp://click2k.net/up/data/005.zip

危ない

あっぶねーな。
俺だったら、車停めてパンチと空振りキックを食らわせてやる！

セナ全然慌ててないな・・・。スゲ・・（；´Д｀）

>>622
あぶねぇ〜！！
このマーシャル自分に何が起こったか
分かってるのかな。
セナも何事も無かったかのように走って行っちゃうし・・・。

あと一秒渡るのに時間が掛かったら
プライス２号だったな・・・。

セナ　つか結構ブレーキ踏んでるよね。
おそらくヘルメットの中では、
どけばかこのやろう！ってさけんでるんじゃ？

まぁああ見えてもある程度距離はあるんだろうね
でもF1の速度域だから危ないに違いないけど

セナの事だから気にせず通過したのかと思ったら、結構フルブレーキングしてるっぽいですね。

ロジャーウィリアム損
http://www.asag.sk/bio/zand.htm

>>669
ブレーキ踏んでるのは1コ-ナー進入の為のような気がする。
見通しは悪くないから、最初からぎりぎりかわすつもりだったのかも。

画面のフレーム外からいきなり現れたように見えるがそれより前にセナは
目視してるはずだと思うけどなぁ？

>>670
良く見つけたね。ありがと。
見る人によってはグロかも(・・;)

>>673
上げちゃたよ

>>622
なんかこれ、日本での本放送の時実況乗ってなかった？

最後まで彼のそばを離れなかったデイビッド・パーリーに拍手
ハナから彼の命をあきらめてたとしか思えないマーシャル逝ってよし
（っていうか教育不足だったっけ？）

「グッバイヒーロー」では焚き火の音みたいなのを被せていたな
＞燃えるウィリアムソン

>>676
>>ハナから彼の命をあきらめてたとしか思えないマーシャル逝ってよし
>>（っていうか教育不足だったっけ？）

まともな防護服も支給されてない時代だし、やむを得ないとも言える。
でもＦ１の救護体制はかなり整ったよね。
それに比べてお粗末すぎる日本・・・・・・・・・。

>>676
消火器が小さすぎて足りなかったんだYO

まー、一番責めるべきは停まらずに走り続けたドライバー達か？
（それも酷な言い方だろうけど）

>>680
パーリーの姿を見て、ウィリアムソンが無事脱出したと思った

とラウダが言ってますた

>>680
つーか一番悪いのはレースを続行させてる主催者だろう
まぁこれも時代だが

>>682
そうだね。赤旗中断なんて、この何戦か前のイギリスGPで初めてだった（確か）くらいだからね。
そういえばコイニクの事故のときも･･･

この話になると、富士のCカーのレースで、車を停めて
チームメイト（かな？）の救助に向かったハーバートのことを
思い出すな。

みんななら助けに行くかい？

>>684
ハーバートはマツダスピードで事故った和田さんは
チームルマン（日産放出のR90CPを使用）だったんで
直接の関係はないはず。
あ、同年に全日本F3000でジョニーはルマンのラルトに乗ってたか。

>>685
実際路上の事故の場合はﾊﾟｰﾚｲみたいな虚しい状況になることも少なくないだろうが、
やるだけはやってみる。

>>680

「我々はレースが続く限り、走らなければならない。」
なんて意味のコトをジャッキー・スチュワートが言ってたな。

「んなコトねーだろ？」とオレは思ったが。

そのクセ、セベールが死んだ時、自分は尻尾巻いてレースから逃げやがった。
なんて、二枚舌の偽善者野郎だと思ったね。

息子がガンになったりしたのも、「神様がバチをあてたんじゃねーの？」
とか思ってしまうな。

>>688
そんなジャッキーも後年（スチュワートグランプリのオーナーだった頃）
R'onの編集部の誰かに
「最近のF1は安全性を重視するあまりつまらないものになっているのでは？」
って聞かれた時
「いや、それは間違っている。安全は何よりも大切なものだ。
実際、私自身が数多くの仲間を失ってきたんだから」って答えたそうだけど。

そしてそんなスチュワートがハンドリング周りの開発を担当したとされる
初代フォード・モンデオは、
確かにクソつまんないんだけど(w
緊急時に絶対に制御不能状態に陥らない限界特性がCGで絶賛されてたっけ。

>>685
状況判断が難しいだろうね
数秒とない間にクラッシュの状態を見て助けにいくかいくまいか決めなければいけないわけで
俺は多分走りつづけるんだろうなぁ
公道で事故があったらすぐ車止めて加勢にいくことにしてるけど

ジャッキースチュアートって
セナにインタビューで難癖つけて反撃くらってた人？

本物のプロレーサーなら止まらないほうが常識だといえるな
主催者がやはりコントロールしなくては

>>688
あの事故を目の当たりにしたらね･･･
それにあのレースはティレルチーム全員が撤退だろ？
スポット参戦で崖っぷちのエイモンまで走れず終い･･･

>>692

>本物のプロレーサーなら止まらないほうが常識だといえるな

「本物のプロレーサー」である前に「ヒトらしく」あって欲しいよ。

普通の神経の人（チーム）は走らないよ。
某・蓮の花チームのオーナーじゃないんだから。

>>694
希望ではね･･･
でもプロの世界ってどこも非情なものだよ
モータースポーツはそれが特にエグく見えるから、そう思うのも無理ないけど

全部正論かもね

あの事故の場合、美談にされてるけど
これがもしすでにドライバーが救出されたあとでヘルメットだけあそこに置かれてたとしたら
マシン降りて助けに行ったドライバーは大目玉だ
個人でレースに参戦してるのならともかく自らレースを止めるってのはなかなかできないと思うよ
ドライバーにそこまで要求するのは酷かと

>>698
そうなんだよな
ラウダも言ってるとおり、走ってるドライバーにはそこまで確認できないしね
予選セッション中とかならともかく、レース中は走行できるかぎり止まれないよ

>>698

それでも、パーレイは行ったワケだろ？
「プロの世界は非情だ。」って免罪符で死に瀕しているヒトを
見殺しにするのが安易に容認されるのもどうかと思うし。

みんなだって、通勤中に知り合いが事故に遭ってるのに遭遇して、
「オレ、会社あるから。」って、ほったらかしにはしないでしょ？
サラリーマンの世界だって、「プロ」っていや「プロ」なんだからさ。（笑）

まあ、そういう（大半のドライバー＆チームの）人非人振りを晒しださない
ようにする為にもさっさとレースを中断すれば良かったとは思うけどね。

>>700
パーレイってウィリアムソンの親友だったっての知ってる？
それぐらいじゃないとやはり止まらんらしい

別にドライバーは命を軽視して助けにいかないってわけじゃないでしょ
一般人なら上司に頭下げて同僚に一杯酒でもおごれば問題ないだろうけどな

バーレイが助けに行ったこと自体は賞賛に値すると思うが
その後の救出活動はあまりにお粗末だと思うのは俺だけだろうか

>>700
体験者によると地下鉄サリンの時、ほとんどの人が通勤中のサラリーマン
だったけど、日本人は倒れた人をまたいで行ってしまったらしい。
外国人と小数の日本人で倒れた人たちを救急車まで運んだんだって。

>>702
＞バーレイが助けに行ったこと自体は賞賛に値すると思うが
＞その後の救出活動はあまりにお粗末だと思うのは俺だけだろうか

あれしか、やりようが無かったんじゃないか？
消火器も無い状態では
裏返しになっているマシンをひっくり返して
中の人間を引っ張り出す位しか手は無いを思うけど。

中で友人が燃えているのを見て
パニックになっていたかもしれない訳だし。

>パーレイってウィリアムソンの親友だったっての知ってる？

それは知ってる。

>別にドライバーは命を軽視して助けにいかないってわけじゃないでしょ

目前での瀕死の人間をほったらかすのは「命を軽視して助けにいかない」
以外の何物でもないと思うんだが。せいぜい、グランプリの1レースと引き換え
にするだけじゃない？
まあ、人のモラルはそれぞれだから、なんとも言えないけど、オレなら
（小心者だからこそ逆に）あそこで走り続けるのは、後になって寝覚めがわりーよ。

>体験者によると地下鉄サリンの時、ほとんどの人が通勤中のサラリーマン
>だったけど、日本人は倒れた人をまたいで行ってしまったらしい。

ひでえ話だな。マジかよ。
オレ、阪神大震災での被災者だが、あの時はみんなで助けあったものだが・・
まあ、災害と犯罪では心の持ちようが違うのかも知らんが・・・・

出来れば、「プロの世界は非情だから。」ではなく、「プロだからこそ心・技・体が揃って」
欲しいモノだなあと思う。まあ理想論だけどね。
そんなこと求めたら、今じゃF-1なんぞ成立しないか。オーガナイザーがDQNそのものだもんなあ・・・（笑）

パニックになってるのは分かるんだけど
マーシャル呼んで引っくり返そうと思ったら他のドライバーに抗議してるし
実質二回しかマシンを引っくり返そうとしてないじゃん
助けるのか他のドライバーの応援を呼ぶのかどっちかにすべきだったんじゃないかなとね

マシン止めて助けにいけるものならみんな行ってるよ・・・
「レースの世界は非情」って言葉は例えば今年のフランスGPのライコネンのスピンのようなことを
言うのであってこの事故に使うべき言葉でないと個人的には思う。
レースを放棄したのが原因でスポンサーが離れてチームを解雇そしてレース人生が終了
とかだったら自分の人生捨ててまで人命を助けなければならないのか？
あの一瞬でそこまで打算してたら怖いけどね。

＞地下鉄サリン事件
あの時にこれがサリンですぐ死につながるものだと
認識できた日本人は０でしょう
赤軍VS警察の時代じゃあるまいしテロが起こるなんて頭に無いだろうし・・・
ついでにあの場にいたほとんどの人が救出活動してたら逆に邪魔だと思う。

ニキ　レースしか目に入らなかった？

ラウダ自身はブランビラだったかメルツァリオに助け出してもらったんだよね。

いいね、この討論。みんな真面目に語りあってる。罵声も飛び交ってないし。

>>706
＞パニックになってるのは分かるんだけど
＞マーシャル呼んで引っくり返そうと思ったら他のドライバーに抗議してるし
言いたいことは分からないでもないが、あれは抗議してるんじゃなくて、
「お願いだ！　どうか止まってくれっ！！！」って必死に要請しているんでしょ。
まあかなり激情的なドライバみたいだから、要請が抗議になっちまった雰囲気もあるが。
最後にウィリアムソンの車を離れるときには、完全に絶望して怒り狂ってるようだしね。

>>711
人間の無力さを痛感していたんだろうな
目の前で人が燃えているのに何もできないんだよ･･･

マーシャルに促されてコース外に出ようとするんだけどやっぱり諦めきれずに
引き返すとこが泣ける。戻ったところで友人が燃えていくのをただ見てること
しかできないんだよな。

実は俺、あのシーン映画館で一度しか見たことないんだ。
あまりに悲惨で悲惨で泣けてきちまって、二度と見る気になれない。
生きながら焼け死ぬウィリアムソンも悲惨だけど、パーレーの絶望感が胸に迫って・・・・

火が消されて車を起こした後の画像があるねぇ・・・。
コクピットに座ったままのウイリアムソンの後ろ姿が
あまりにも寂しい・・。観客にはビニールシートで隠して
いるけど逆方向から撮影されたもの。
しかし、恐いもの見たさでクラッシュの画像を見てきたけど
とても悲しく、虚しい気持ちになるね。

盛り上がってる所申し訳ないんだが、
://tbk.fameflame.dk/index.php
の動画をみるにはどうすればいいのだ？

>>716
今は無理らしいよ
今現在DLできたりするのは、同サイトのフォーラムでリンクしてあるやつくらい

金を貸してたんだな、だから必死に

パーレイのようなドライバーは賞賛に値する。
助けに行かなかったドライバーは、必ずしも無視や悪意じゃないし、責められない。
こんなとこか・・・・・

ラウダは自分の事故のとき、必死で助けに来てくれた数人に感謝してるしね。
その反面、黙って通り過ぎたﾔｼ（アイツとアイツと・・）には・・・・

まあ１周８分も掛かる当時のニュルブルだから、
「あっヤバいかも！？」とか思いながらも通りすぎちゃったドライバーは
次に回って来たときには事故処理も終わっていたわけだが。
ラウダの前後で走っていたドライバーはいずれにしろ事故の規模の確認も出来ないし、
ストップする暇もない。停止して助けに走ったのは中段以下のドライバーだよね。

パーレイもそうだし、レガッツォーニを助けにいったヘイルウッドも勇敢だな。
でも、彼らの最期は・・・・・

クズみたいな人間（犯罪者等）は生きるけど､こういった人たちが馬鹿げたことで亡くなるのは理不尽さを感じるね。

でもジャッキー・スチュワートは当時のドライバーの中では
かなり良識派っちゅうか、安全性に関して取り組もうとしていた
側の人間だぞ。６６年のスパの事故以来な。そういう動きに
対してさえ根性なしだのと批判の声が挙がるような時代だぞ。
基本的に時代背景が違うから今の価値観で考えて彼らを非難する
ことはよくない。

>>721
>>でも、彼らの最期は・・・・・

レガさんは一応ご存命では・・・・・

>>723

いや、助けに行った方のこと
パーレイはアクロバット飛行中に墜落して亡くなったし､ヘイルウッドは違法Uターンしてきた大型トラックとぶつかって亡くなったし・・・

http://ime.nu/www.raus.de/crashme
↑クレイ・レガッツォーニＩＮＤＹ500クラッシュシーン

↑多分ブラクラ

725はﾌﾞﾗｸﾗです。

【激しくｶﾞｲｼｭﾂ、危険なサイト一覧】 『ウイルス、ブラクラ系』
//raus.de/crashme/ (ウイルス：ブラクラ＆ウイルス)

>でもジャッキー・スチュワートは当時のドライバーの中では
>かなり良識派っちゅうか、安全性に関して取り組もうとしていた
>側の人間だぞ。

コレは知っているよ。
カレがその後も安全性の向上に尽力したのも知っている。

逆に、そ言う反面で目前の人間が焼けているのをほっぽらかして優勝したり
してるトコが、「二枚舌」っぽくてヤなんだよね。

パーレーはウイリアムソンのすぐ後ろを走っていて事故の一部始終を
目撃したから助けにいったんじゃないかな？
ラウダのときも、助けに行ったのはすぐ後ろを走っていたランガー、
アートル、メルツァリオだしね。
んーでも、後から通りかかってもわかるか。。
そういえば、アートルも飛行機事故で死んでたかな？

レースに出た事のない香具師が妄想だけで無駄にスレをのばしているスレはここですか？

早くクラッシュシーンを見せろｺﾞﾙｧ

>>731
お前の車にカメラ付けてレースに出れば見れるんじゃないの?
お前が生きてればの話だけど(w

>>730
Harald Ertl
DATE OF BIRTH 31 August 1948
DIED 7 April 1982

>>711
レース参戦経験者として答える。

折だったら以下の理由から助けに行かない。＜現在を基準にして

1.アクシデント時の救助はマーシャルの役割
2.マシンの中にドライバーが残っていて、なおかつ自力脱出できないことを"明確"に確認できないから。

当時のマーシャルの配置・装備・教育が伴っていないのもわかるし、
現在でもボランティア中心(バイト料出てるけど)で、各GP別の
マーシャルなのでクオリティが一定じゃない。

しかし、レーシングスピードで走ってるドライバーは、視点をコースの先に
おいているので、その他の状況は周辺視でしか確認しない。
なので明確な状況確認が出来ない。

以上から、直後を走っていたドライバー以外が救出に向かうのは稀だと思う。

「プロの世界は非情」ではなくて、プロだからこそ「死を(仕事の)一部として捕らえている」
の方が適していると思う。
もちろん自分がレースで死ぬなんて考えてないし、命を軽視しているわけではない。
ただ、一般の人より「死」について考える機会は多いかもね。
その分免疫が出来ているから過剰な反応はしないよ。

これらを否定されたら何も言うことないけどね。ｗ

>>734
一般人よりは死を意識していたとの事ですが、
レースの前に遺書みたいなものを用意していましたか？

http://members.lycos.co.uk/masterbobhead/video/AH1.mpeg
クラッシュした当人には申し訳ないが
ちょっとおかしい。

>>736
何がおかしいんだ？

>>736
ひょっこりレスキューが現れるところを見ると事故の多発地帯なのか
おかしいかなぁ・・・

>>735
論点ズレまくってないかい？

>>736
面白いかどうかはともかく、何かのどかだ(w
ラリークロスかなんかだろうか。いずれにせよ車両価格のすげぇ安そうな(w
KP61じゃないしMGメトロ（当然6R4なわけなくて普通の）でもなさそうだし・・・
初代ワーゲンポロかフォード・フィエスタあたりだろうか。

>>738
あんたに聞いてないよ。

おもろい

>>736

なんか、ルパン三世みたいだ。

>>708へのニキの返答

「まさか死んだとは知らなかった
　横を通ったときクルマが燃えていたが
　パーリーの走り去る姿を見て
　ウィリアムソンが無事逃げたと思った
　まさかあのクルマに・・・」

嘘つきラウダ！

>>743

グッバイヒーローは翻訳が信用できないと言う罠
本当はどうなんでしょう？

クラッシュしたニキに禿しく突っ込んだのは誰でつか？

>>735
残すような資産無かったから用意して無かったよ。ｗ
生き抜くことを前提としてやってたし。

でも今だったら間違いなく用意しとくよ。
資産云々以外でも伝えたいことあるし。

>>739
ゴルフに見えるけど・・・
どうだろう。

>>736
スｯゲーいい音だしてるねこの車

>>739
80年代くらいのイタ車じゃないかな？
名前が分からんが

フィアット・ウーノかな？

あぼーん

>>744

本人の肉声も入ってるんだから聞けばいいと思うが。

>>746
フラッドさん、レスありがとうございます。

>>749の自己レス、ティーポかも

>>750
他でやれって言ってるだろうが！！
どういうセンスでそんな糞つまらん事するんだ！
ホントに死んでくれ！糞馬鹿！！！！！！

コピペに怒ってる人久しぶりに見たな。

ジェフ・クロスノフのクラッシュが記憶に残ってます！！

>>734
なんか断言されちゃうとツライなあ。
状況確認が出来ないから助けに行かない。てこと？
状況確認できたとしても、救助はマーシャルの責任だから助けに行かない。ってこと？

たとえばアナタがコースのちょっと手前から、
クラッシュした車の少し後ろを走っていたとして、
「これはマズイぞ？」という事態だったときに。
スポンサーとかシリーズ戦のあれやこれやが関わる状況だったとして。

「過剰な反応」ではなく、自分もいつか死ぬ身である一人の人間として、いかがでしょう。

サベージのこのアングルってガイシュツ？
ttp://tbk.fameflame.dk/videos/Swede_Savage-1973_Indianapolis_500.mpg

誰か感想を・・・それから見ます・・

なんか、>>757は、頭が悪そうだ。

>>759
大丈夫だ。（と、個人的には判断）

>>759
ぶ〜〜ん、きゅきゅ〜、どーん、ぼぉわ〜、あっUFO、ぼご〜ん、ぼこ〜ん、ざわざわ、もくもく

>>761
大丈夫も何もどのみち（略

で、20秒前後のところで画面奥で白服の人が走ってるけど
（で、手前からレスキューカーがそっちへ向かっていく）
もしかして、これが例の跳ねられてボロ雑巾状に
ゴロゴロ転がっていくあのメカニックさんだろうか。

サベージが残骸の中に挟まってる画像ってガイシュツかねえ？

http://tbk.fameflame.dk/videos/Swede_Savage-1973_Indianapolis_500.mpg

サベージはこの事故から一ヶ月以上生きていたそうだな。

前にこのスレの前スレか何かに書いてあったが死因は火傷によるものだったみたいだな。
今の医療ならもしかして助かったかも。

でも、マシンが粉々になってるのに意識があったのってすごいと思うな・・・

>>768
事故当時は朦朧とした意識で立ち上がろうともがくだけだった
太田哲也も、痛々しい火傷の跡や決して軽くはない運動障害が残りはするものの
市販車でサーキットを走れるまでの回復をしてるからね。

痛々しい火傷の跡といったら、やっぱりラウダだろ。
帽子が手放せなくなったし。

>>766
いや、これの事ね。
http://briefcase.yahoo.co.jp/ul021026

普通のブラウザからだと飛べない気がするし
そん時はURLをコピペして。

誰か良いアップローダー教えてくんろ…

>>771

その画像もいつだったかこの過去スレに貼られてた。
たしかAUTOSPORTSからスキャンした画像だったけどね。

もう1つ､救急車に乗せられる直前の画像もあったな。

>>771
めり込んでる・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そうじゃないとイングヴェイの存在が（以下略）

誤爆ｽﾏｿ

>>757
「これはマズイぞ」

って思ったときは状況判断出来てるよね？
状況判断を曖昧にしか出来ない場合は行かないだろうね。

例として、'89(だった？)のベルガーのクラッシュを後ろで見ていたら違うかもね。
ただどこで、レースと救助のプライオリティが代わるかは、実際に
直面してみないとわからんけど。

スレ汚しになるから、このくらいで良いか？

>>776
わかった。ｔｈaｎｘ．

ttp://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/95-f1-hungaroring.mpg

>>778
95のハンガロリンクとURLにあるだけで多分あれだろうなと
分かってしまう罠

>>779
禿同ｗ

>>780
すぐに倒れ込まないとこがいいんだよな〜ｗ

>>778
轢かれた拍子で消火器噴射！

こんなことで記憶に残るなんて卑怯だな
国際的視点で見れば、日本人ドライバーと言えば？　の質問で
明らかに中野・高木を超えそうだ

タキがやってる選手育成ってまさか・・・ｗ

>>784
まあﾏｼﾞﾚｽすると才能ある若者に
自分のマネージメント能力とか政治力とかをプラスしたいのかと。

>>784
「オラオラオラッ！そんな勢いじゃマーシャルカーに負けるぞ！
四股と鉄砲１００回だ！　どすこい！」

1999年ルマン24時間、AMGメルセデスCLRの５号車

>>787

昔はよくこのスレでその話題でまくったな。

ってか、787と書いてマツダを思い出してしまった（笑

http://www.f1.ultra.pl/Strona/makabrk/porcja2/87A_Johansson-deer-1.jpg

・・・。

>>789
こんなに元気だったのに・・・

シカさんは痛くもかゆくもなかったろうけど
片づける人はしんどかったろうね

>>791
いやきっと狩猟民族だから動物の肉ならば・・・。

むしろプライスや横山、スマイリーの事故あたりのほうが・・・。

>>789
躍動感溢れるその鹿が…鬱だ。

後処理のしんどそうなのはコイニクやセベールかな･･･

＞＞後処理のしんどそう

ある意味、井上も・・・。

>>789
一見、足の生えたＦ１マシンが駆けているという
ギャグ画像かと思ってしまった…

西洋の葬式ではよく棺の蓋を開けっ放しにしているが（少なくともF1レーサーだとジル・ビルヌーブがそう）
コイニク、セベール、プライスの葬式はどうしたんだろう？
まぁ、西洋のエンバーミング（遺体整復）の技術は凄いというが。

>>795
それは後処理が面倒というより、単純に気まずい(w

F-1のドライバーで亡骸の永久保存なんて
いくら偉大なドライバーでもないんだろうな･･･
例えば毛沢東やらマリリン・モンローみたいに
血液とホルマリン入れ替えてエンバームすれば
半永久的に保存できると言うが･･･

先日、ひょんなことからマリリン･モンローの亡骸を掲載してるサイト
を発見した。
そこにはリンカーンやJFKもあって驚いたよ。

そういえば、デイル･アンハートの死亡診断書もあったな・・・

>796
ワロタ
確かに見える

顔を潰されたエンバームはかなりしんどいと思うな。
以前トラックに顔を潰されてしまった身内の亡骸の顔を拝んだ事があるけど
エンバームしようがないくらいひどかった。
その人の親の気持ちを思うと絶句した･･･

セナの死に顔を見た遺族は、たしか弟一人だけだったよね。
よほど酷い状態だったんだろうか。

それほど酷い状態じゃないと思うけど。
おでこが陥没してるくらいじゃないかと･･･

日本人の某カメラマンが見たそうだが。

>>805
なんかの記事で読んだな・・・

この写真は俺は初めて見たけど有名？
６１年モンツァ。Ｖ・トリップスの観客巻き込んだ事故。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_25.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_26.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_27.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_28.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_29.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_30.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_31.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_32.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_33.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_34.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_35.jpg
http://www.totaaal-extreeem.de/ron/...i_61_ita_36.jpg

ありゃ？？出ない。
って事でこっから入って。↓スマンね

ttp://www.atlasf1.com/bb/showthread.php?s=d430ca95dc0e321d1f01c5350f9ea4dd&threadid=51290&perpage=40&display=&pagenumber=1

これの真ん中らへんの所です。

すごいね。
撮った人はどうなったんだろう。
同じとこの上の奴も気になった。

>>807
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これもレースは続行されていたのだろうか？

俺の見たことのある唯一のフォントリップスの写真って結構顎に似てるんだよね･･･
フェラーリ移籍って聞いたときはこの事故を思い出してゾッとしたけど･･･

>>808

この下のほうのやつ俺見たことあるわ。
あのtbkのサイトをダウンローダーで適当にDLしてたら見つけた。
ちなみにそれはあの連続写真が動画風になってる。

最初見たときはなんだかわからなかったけど、やっぱり本物の写真だったんだな。
その動画風のやつ持ってるからいいうｐローダあればうｐするけど。

と思ったらあの下のほうに動画があったな・・・
その動画の最後にあった連続写真を動画にしたやつが俺が持ってるやつと同じ。

砂埃の中後続車に轢かれたりしてんのかな
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://www.forix.com/iex/imgz/1961/07004_RN.JPG

ジム・クラークのビデオに事故の模様は収録されているよ。
少なくともそれを見た限り、後続車には轢かれてなかった。

Ｖ・トリップスの事故写真に写っている新人時代のクラークも、
Ｆ１界のトップドライバーに君臨していた７年後に
事故死してしまうんだよなぁ。

>>809
まあ大抵の場合撮った人は生きてることが多いが・・・
ただ60年代ぐらいの航空機事故で、
確か富士山上空で英国航空機が空中分解したやつだったと思うけど、
「乗客が機内で撮ってた事故の瞬間までの8mm映画」
っていうのが存在したという話を柳田邦男の本で読んだことがある。

あ、むろんジェット機の高度で空中分解して地球に叩き付けられてるから
乗員乗客は全員（略

その８ｍｍのフレーム見たことあるな。
なんでも画面の飛び方からカメラに掛かったＧを割り出して、
機体が乱気流で空中分解したのを立証したのだとか。

まっパの恐怖？

は？

ハワイに行くときB-747で偏西風にのると
グランドスピードが1200km/hを越えることがある･･･音速で移動している･･･
F-1は地上でその４分の１のスピードで移動しているんだよな。
空力がしっかりしてないととんでもない事が起きて当たり前
昔、中島がコーナーリングでリヤウィングが飛んだ瞬間にスピン
あっという間にコースアウト･･･恐ろし･･･

>>821
おいおい、音速はあくまでもエアスピードで計るから、
１２００ｋｍ／ｈが１３００ｋｍ／ｈになろうと音速で移動とはならないぞ。
まあ書いた本人も分かって言ってるんだろうが。

誰か、ゴードン・スマイリーの事故動画・画像持っていませんか？

マハポの恐怖。

>>817
たしか乱気流に巻き込まれた時点で３００KM/Hほど減速して、
乗客は前の座席に頭ぶつける→空中分解前に即死　だったと思う

スレ違い下げ

>>808
凄いなこりゃ。Ｗ・フォン・トリップスの事故死場面がまさかこんな鮮明に
残っているとは。。。無茶苦茶カッコイイハンサムガイだったと思うが。
フィル・フィルがナンバーワンで確かこの６１年は優勝か２位で今でいえば
シューを脅かすバリチェロって感じじゃなかったかな。
ハンサム度でいえば、トリップス・クラーク・ジルビルニューブ・セナ
・ツルーリで引き継いでるってな感じかな。おお。ツルーリも危ないなあ。

>>823
はい。
http://briefcase.yahoo.co.jp/ul021026
直リンで行けない時はコピペで。

誰か小河等の事故映像持ってたら見せて欲しいところ

>>827
実際彼がそうしたかはともかく、オーバルで回ったら
立て直してはいけないというサンプルですな(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ところでｽﾞｻﾞｰと滑っていく車体に引きずられていく
ﾍﾟﾗﾍﾟﾗしたものは、まさか元運転手でしょうか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>828
1の方で最後にぺらって捲くれ上がるやつね。
おれもそうじゃないかと思ってた。

見れない・・・

ほんとだ。
他に良い方法や
イイ感じのアップローダーとか無いかな…

>>827見れないヨ。もう一度うＰして下さい！

>>832
何か今混雑してるらしくてダメっぽい。
ファイル自体は生きてるんだけど

ttp://perso.wanadoo.fr/pageaschum/Images/fittimonzatodt.mpg

有名なフィッティパルディの事故を、珍しいトッド視点から･･･

http://www.saunalahti.fi/jeeponi/video/featherlites2.jpg
ストックカーレース。少し有名な映像ではあるけれど。

>>834
確かに珍しいね！
知らないとなんだかわからんだろけど＞この映像

ttp://www.saunalahti.fi/jeeponi/video/macau_2002.avi
なんかおもしろい。

ttp://www.saunalahti.fi/jeeponi/video/misc2_rr.avi
コースマーシャルがカルガモ。（ｗ

つーか、835、837、838の同じ階層に、横山がある。
でも、クラッシュの瞬間は全く写ってないよ。

>>834
よく分からないんですが・・
詳細キボン。

>>840
９３年イタリアＧＰのチェッカー直前、ミナルディのフィッティパルディが
チームメイトの右リアタイヤに乗り上げ、空中で一回転、着地成功w

「飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで♪回って回って回って回るぅ〜♪」
のメロディがぴったり。

不謹慎なネタスマソ

>>834
よく洋画アクションのオチであるような(w
ジャン・トッド（声：中村正）な感じかも。

まあこれも、結果として人的被害が無かったから言える話だけどさ。

>>840
ttp://www.saunalahti.fi/jeeponi/video/6_1_fittibaldi.avi

これがその事故
誰も怪我しなかったんで笑い話

>>839
過去ログで語り尽くされた。

しっかし、これだけレースでの悲しいクラッシュ映像や写真を見ると
レース自体、またレーサーの見方も変わってくるね。
クラッシュ映像に広川太一郎のナレーションなんて、洒落でも
つけられないよ。

>>845
俺的にはとてもサーキットまでいってレースを観ようとは思えないね
死亡事故なんかに出くわしたら、それこそ地獄だよ･･･

>>826
>ハンサム度でいえば、（以下略
デ・アンジェリスをわるれるな！
サーキットで死んだわけじゃないけどピローニも一応。

>>846
実際今年のもてぎでの唯一の大きな事故だったタウンゼント・ベルのもの
（結構派手なクラッシュだった割にはドライバーは無事）でも
観客席が一瞬静まりかえるぐらいの緊張感はあった。

その映像きぼーん。。

9時からﾆﾃｰﾚでやるスクープ映像に誰か出るかな？

ところで、ゴードン・スマイリーは？

>>851
>>827

>>852行けない！！！

んで今タキ井上はどこで何してんの？
地方のカー用品専門店で整備のバイト？ｗ

>>854
右京のところで走ってる高校生ドライバーのマネージャだかしてなかったっけ？
間違ってたらスマソ

>>854
本当の姿を知らないな？

下田隼成だっけかな？

>>847
ピローニって童顔なだけでは・・・？

>>854
新しい鴨を見つけました。

変な質問でスマンのだけど他に聞けるところも無いし…。

同じクラッシュで死ぬにしても遺体が、
「二目と見れぬ」悲惨な状態(大出血、頭部粉砕、胴体切断、炭化etc)と、
骨折や挫傷も、まして出血も無い綺麗な状態であったのとでは、
どっちの方が"大多数の"見送る方(家族、チーム関係者、ファン)にとっては
辛いことだろうか？

自分としてはなまじ綺麗な方が却ってやりきれない(あきらめきれない)、辛い
…のではないかと思うのだけど。

ﾊｹﾞﾇｰﾌﾞのお父さんは綺麗なマンマな仏様だったな。
ﾖｯﾍﾝﾘﾝﾄも死後の写真は寝てるだけに見えた。

「二度と見れぬ・・・」 方が心苦しくないか？

この手のこと(辛い局面)には正対するべきと考えてるから、親しい人が
痛々しい姿だったらいたたまれないと思うなぁ。

日本のように火葬する国なんかは、先に火葬するだろうから
最後の姿を見ずに葬儀に参列することになるだろうし。＜この方がやりきれないような気が・・・

さらにモータースポーツに理解の無い人の誤解を深めることになる。
＜これは遺体の状態云々じゃないけど

age

INDY500
トム・スニーバのクラッシュ画像キボンヌ

>>847
アンジェリスやピローニタイプより、細面が好きだわなあ。
別にホモじゃないが。現役だと、ライコネン。
スレと無関係スマソ・・。

トヨタ７のテスト中に事故死した福沢幸雄が、
シートに座ったまま黒こげになっている写真があるらしい。
トヨタ側が福沢の遺体を勝手に処理して遺族にろくに見せなかったことが、
その後、遺族の感情を悪化させ、裁判沙汰になる原因のひとつになったとか。

>>865
つーか怒るのならレーサーにさせるなっつーの

>>866
いやそれは太田哲也（生きてるけど）の場合と同じでさ。
当然起こりうるリスクとかやむを得ない状況でなったことと、
周囲の人間の不手際でさらに状況を悪化させたことの間には違いがある。

たとえばの話、あのときトヨタのスタッフが
福沢のセブンが火に包まれたのに気付くやすぐに救助に向かって、
それでも助からなかったとか、そういうことなら
遺族もそこまでは怒らないだろう。

高橋徹は、まるで眠っているみたいに
綺麗な亡骸だったそうだ。
関係者の話で、起こしたら
パチッと目を覚まして来るような気がして、
何度も名前を呼びかけたらしい( ´Д⊂ヽ

>>865先週の「メレンゲな気持ち」に元恋人の小川知子が出てたな。遺体見たのだろうか？
スレ違いでスマソ・・・

>>869
遺族が見せてもらえなかったくらいだから、見ていないと思う。

>>867
まぁ鉄柱に頭をぶつけた時点で即死だったらしいから、
火災と死因とは直接関係ないみたいだけどね･･･
謎なのはトラブルが起きたのかドライビングミスなのか。

今、福沢幸男というドライバーを知ってググッてみたら
福沢諭吉の孫って言うのが引っかかったんだけど
本当に孫なんですか?

>まぁ鉄柱に頭をぶつけた時点で即死だったらしいから、
それはトヨタ側の言い分で、
遺族側は生きたまま火葬にされたと主張してる。
福沢の遺体はシートにきちんと座ったままだったから、
ロールバーに頭をぶつけることは不可能だと。

>謎なのはトラブルが起きたのかドライビングミスなのか。
空力面での設計ミスで車体が浮き上がったというのが、遺族側の言い分。
コースに残されたブラックマークを見ると、
たしかに車輪の１つが接地していなかったように見える。

>>872
福沢諭吉の曾孫で、ギリシャ人が母親の混血だったと思う。

ひ孫だよね。父親は福沢諭吉の孫で慶応大教授。
母親はギリシア系のオペラ歌手。アクリヴィーさん。ＣＤも出てるはず。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200112/17/20011218k0000m060118000c.html

おちゃらけるわけではないが・・・
記憶に残る「しょーもない」クラッシュを。

95年アデレードのクルサード。ピットインの時に
ピットロードでクラッシュ。
本人は「もうガス欠しててエンジンブレーキが効かなかった・・・」らしい。

93年エストリルのベルガー。ピットアウト後いきなりスピン。
フットワークをすれすれかすめて反対側のウォールにクラッシュ。
なんかアンダートレイをかなりこすっていたのでありゃトラブルでしょうか？

95年鈴鹿のクルサード。スプーンでコースアウト後、130Rで
ブレーキングの際サイドポッドに溜まっていた砂をぶちまけて豪快にスピン。
クルサードをバカにするわけではないけれど、あんなの初めて見ますた。

　ま　た　ぺ　ヤ　ン　グ　か

あれ?
たしか97年も130Rでコースアウトじゃなかった?

他にもクラッシュではないが
96年ハンガリーのホームストレートの芝生で
50km/hくらい（推定）でジグザグ走りながら突然スピンしてマシンを降りた。

まあトラブルだったのでしょうけどまったく意味がわからんかった。

>>877
まぁ、「記憶に残る」だからたまにはそういうので和むのもありかと。

93年エストリルのベルガーはアクティブサスの誤動作で制御不能になってたような。
傍目からは間抜け事故なんだけど、実際には結構深刻な事態だったと思います。
ベルガーだったので当初は「またネタ作りか（ｗ」という感じでしたが後で原因
(たしかチーム側の発表)聞いてぞっとしました。
同様の経験は中嶋さんもロータス時代に遭遇してますね。

富士GC1980年最終戦で、中嶋悟がフォーメイションラップでクラッシュしたのはビクーリしますた。

>>877
ベルガーの事故は速度域が違うも一歩間違えればザナルディ状態。
けっして「しょーもない」では片付けられないぞ

ニキラウダの火傷跡いまだにあるな。
ミイラがいるかと思った。

しょーもないクラッシュだったらおれは９５年鈴鹿の予選のアグリを推す。
本人が怪我したという面でしょーもないと言っては不謹慎だがしょーもなかった

>>881 883
いやはや失礼しますた。
やっぱトラブルだったのですな。

>>885
あれはなんつーか晴れの舞台なのに可哀想でした。
あれもなんかステアリングの感じが突然おかしくなったような感じの
クラッシュでした。

>>886
あれは本人が「脇見運転」だと・・

>>887
ｷﾞｬｯﾌｰﾝ

1973年のセベールの事故と1974年のコイニクの事故の画像再うｐお願いします！！

>>889
ttp://tbk.fameflame.dk/

このページのフォーラムから探せば見つかるYO

>>888
１〜２コーナー上手く回れた〜！と思ってメーター見たらスピン！→あぼ〜ん。

だったような…。

タコメーター見ながら自分に酔っていたそうです。

>>889
まずは過去ログ見れ。

93年のザナルディのオールージュでのクラッシュはやばかったでつね。
ところであの時片付けてるところに突っ込んでったクルマがおりましたが
誰でしたっけ？

>>894
セナかな？
ちょうど前でノロノロ運転していたアンドレッティを避けて･･･
突っ込んではないけど

セナどす。
砂煙で前が見えなくなって
スローダウンした前走者を避けてスピン→クラッシュ。
クラッシュ自体は大した事無かったけど、
実はマーシャルをかすめてかなりヤバかった。

>>895
そうだったんすか〜

丁度ブラインドになってたんでしょうね。
リアルタイムで見てた時は
あっ！ってつい声をあげてしまいますた（笑

まぁ悲劇の94年の前シーズンは、一歩間違えていれば
3〜4人は死んでいてもおかしくなかった一年だっといえるね
今考えてみると

やっぱり82年、ゾルダーでのジルのクラッシュ。
ビデオ「グッバイヒーロー」でみたあのシーン
だけは忘れられない。

900ｹﾞﾄ

ラッツエンバーガーを忘れるなよ。
あれは神の警告だったんだ！

やっぱＩＮＤＹ500のクラッシュは凄いな・・・・

http://tbk.fameflame.dk/videos/NTSC011.mpg

タイヤに乗り上げるだけで
簡単に車は飛ぶということを実感。

>>903
ちなみにバイク同士の追突接触の場合、
大抵コケるのは追突した側で、
突っ込まれた側はビックリしただけで済んだりする(w
例→87年8耐の高吉克郎

って画像をDLしながら（当然画像はフォーミュラのものだと思って）
一般論で>>904を書いたのだが...
画像を見て一言。
「西部警察かよ！」(w

>>903
アハハ。なんじゃこりゃ。
他車から外れたタイヤに乗り上げて吹っ飛んでんのか。
気の毒だけど笑ってしまった。

ベルガーといえば、モンツァでチームメートのアレジの落とした
オンボードカメラを食らったこともあったよね。あれも1歩間違
ったら大惨事ですた。

イモラ炎上もそうだけど不運なアクシデントが多いわりに起こっ
てからが幸運なゲルハルト。アンドレッティが落ちてきた時もそ
うだったし、一般道で首の骨折った時も最初に事故を発見したの
がお医者さんだったんだよね〜。

>>902
スタン・フォックスさんはよく生還できたものでしたね。
でもその後サーキットじゃないところで事故死・・・

アポロ13号で奇跡の生還を遂げた飛行士も後に
航空機事故で亡くなってるんだよな・・・
なんかこういうのが一番欝になる・・・

シグナルが赤からグリーン変わり、全車一斉にスタンディングスタート。
全車、団子状態で１００ｋｍ＋αまで加速。中団では、前車（Ａ車）と後続車（Ｂ車）がバンパーtoバンパーの状態で加速中。
Ｂ車が進路を左に変えた瞬間、Ａ車がクルリ〜と反転。そこに後続車が激突。Ａ車は、宙にまいあがり空中数回転後、逆さのまま着地。
ドライバーは、必死？？？？の思いで脱出。ピットウォールを乗り越え、チームオーナーの顔を見るなり気絶した振り？？？？。
さ〜〜〜て、これは、誰？？？？？。

>>908
スワイガートはガンで亡くなったけど
ラヴェルとヘイズのどちらかが亡くなったの？

>>909
右京？

イモラのラッツェンバーガー、トサまで滑ってくる動画があるけど、バイザーが
血？で赤くなってるね

イモラのセナの事故車、ピットへ運ばれる途中の動画があるはずだけど、（フジテレビ）
それ見ると、インダクションポットのちょっと下に赤いものがついてるね。

どちらも痛かっただろうな、即死だったのが唯一の救いか

１９９８年ＷＲＣ最終戦（ラリーオブグレードブリデン）のときにマキネン
が右リアタイアをヒットさせた時、スローで見たら一瞬火（火花）が出てた。
あれは俺にとっては凄い印象的だった。

セナの時は赤いものどころか、血の海が出来てたと思うんだが。

>>914
それは応急処置で肺に血が溜まらないようにしてた分じゃないの？

>>910
どっちも健在っしょ。>>908の勘違いと思われ。

いままでに出ていない事故（火災含む）で、印象深いの

F1　　91モナコ=カフィ　91ドイツ=コマス　　92スパ=コマス　　
　　　92オージー=グーちゃん　　93南ア=カぺリ　　93モナコ=セナ　　
　　　93ドイツ=ワーウィック　　93鈴鹿=パトレーゼ　　
　　　94オージー=ハッキネン　　95ブラジル=ミハエル
　　　95イモラ=ミハエル　　96アルゼンチン=バドエル、ディニス　　
　　　96スパ=フェルスタッペン　　96鈴鹿=アレジ　　
　　　97スパ=ハッキネン　　98スパ=ビルヌーブ、サロ
　　　99ブラジル=ゾンタ　　99カナダ=ハインツ　　

ルマン　　97=ラークマクラーレン　　26番ポルシェ　　43ガルフマクラーレン
　　　　　99=バンデポールのR391　　ブーツエンのトヨタ2号車
　　　　　00=タイサンポルシェ

JGTC　　96　4戦富士のゴールデンベアーポルシェ　　
　　　　98　最後の方のレイブリック炎上　　オールスター英田の1コーナー多重事故　　
　　　　00　2戦富士のスープラ4台スクラップ
　　　　　　4戦富士のアビリティマリオポルシェ　　同戦ストレートの追突
　　　　　　美祢での多重事故

クラッシュ
http://news.lycos.co.jp/entertainment/story.html?q=23reutersJAPAN100079&cat=17

悲しいねぇ・・・

>>918
ウマいけど誉める気にはなれんな

>>918
マジでか〜！
ジョー・ストラマー氏んじゃったんだ〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/zolder1982.jpg

事故後のジルが小さいけど写ってます･･･
初めて見た

>>921
顔が写ってる(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

チアノーゼ･･･心肺機能停止･･･合掌･･･

>>918
ジョーが死んだー！！すげー悲しい。
片やＪＰＳロータス、片やロンドンパンク。俺の青春だった...

ジルの死因って首の骨やられたからだっけか…？

バイバイ、ジョー。　クラッシュは不滅じゃ。

>>925
ヘルメットが吹き飛ばされるほどの遠心力には首は耐えられないだろう･･･

クラッシュ最高！

今久々にクラッシュ聞いてる

おまいらもClash聴け。
http://c3.inlive.co.kr:3520/
Joeの追悼だ！

ういにいでトムプライス動画みたが顔をみたのは初めてですた

テスト

http://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Tom_Pryce_1977_South_African_Grand_Prix_at_Kyalami_LQ.jpg

平べったい？

>>921
右にいるRothmansのロゴが入ったのはヨッヘン・マスか？
確かその年マーチのスポンサーだと思ったから。

>>934
よく見てみよう。ジタンだからリジェかと思われ

>>935
右から二人目の背中向けているドライバーだよ？
Ligier Gitanes Blondes　の字は含んでいるように見えないが

二人とも違う画像を見てるわけだが

>>937
あぁ>>935は>>932のラフィのリジェと勘違いしてるのか。

>>934
そのとおり、マスだね

http://tbk.fameflame.dk/images/crashes/zolder1982.jpg

>>940
出たばかり

>>934,936,937,938,939
誤爆レススマソ

なんだかんだで94年サンマリノ

マスがスマンとジルに言ってるシーンだな。

>>908.910.916
アポロ１３のクルーではなく、マーキュリー７の誰かだと思われ。
アポロ見て感動出来たら｢ライトスタッフ｣は必見。

あ、高桐ファンにはｅｄテーマは｢ツール｣のｅｄとしてお馴染みか。
今年はＦ１総集編、２時間なのね･･禿鬱。
というわけで９５年のファビオ・カサルテッリの事故死。

>>945
ファビオ・カーザルテッリ…懐かしい。
ランスがモトローラチームにいた頃のチームメイトで、
バルセロナ五輪のゴールドメダリスト…ポルテ・ダスペットからの下りで
頭を路肩のブロックにぶつけて亡くなったっけ。
今その近くには日時計を兼ねた記念碑が置かれていて、毎年ダスペットを
通る際はみんなそこで停止するんだよね。
あ…この話題は自転車板ですべきでした、スマソ。

>>945
>>908.910.916
＞アポロ１３のクルーではなく、マーキュリー７の誰かだと思われ。
マーキュリー・セブンで航空機事故で亡くなった人なんかいないぞ。
ディーク・スレイトンが癌、アル・シェパードが白血病だったかな、グリソムはアポロ１で火災事故死。
死んだのはその三人だけ。

ガガーリンだろ＜航空機事故

>>927
ジルのヘルメットは飛んでないよ。
シューズも脱いでるように見えるし、処置後の画像じゃないかな。

Ｘランスがモトローラチームにいた頃
ＯＵＳＰがモトローラチームだった頃
とスレ違いを助長してみるテスト。逝ってくる

まあ、次々といろんな写真が出て来るもんだな。感心する。
見ることが出来ないであろう写真がチョロチョロ出て来るよね。
実際には絶対に出せない写真がいっぱいあるんだろうね。

次スレどうしよう。このスレ立てたのは私ですが、テンプレはこのままでいいんすかね。

F1総集編、昔みたいに4〜５時間やってほしい。
次スレもこのまま行こう、またループだろうけど、それもいいじゃん。
それとも、死亡事故禁止にする？

>>949

ヘルメットは事故の衝撃で外れたもの。
ただ、飛んでる途中で飛ばされたものではなく､キャッチフェンスの杭の部分に頭を打ち付けたときの衝撃で外れたけど。

俺にはフェンスに叩きつけられた時にはすでにメットは無かったように見えたが？
衝撃でシートベルトが伸びるのだからジルの場合空中に飛び上がってフロントから地面に一撃、
そして身体ごとフェンスに一撃。
まあ、首が折れなくても２回もあれだけの強い衝撃を受けたら助からないだろうよ。

大事な部分カキ忘れてた。w
＞衝撃でシートベルトが伸びるのだからメットの顎ヒモも伸びるんだろうな？

俺もバイク事故でメットが外れてしまった記憶がある。
やはり衝撃は凄まじく俺の左足を一生動かなくさせてしまった。w

>>956
いや、笑えないよ・・・

>>957
まあ、自業自得って香具師だよ。
好きなバイクには乗れなくなったけど、
今は色んな事にチャレンジして人生楽しんでるよ。（w
皆、事故には気をつけてなー。

955氏のような事故の場合、死んでてもおかしくない状況だよね。
でも、命は助かり、左足だけで済んで運が良かったという見方も出来るんだよね。

バイクに乗ってて事故に遭ったら、シャレにならない怪我を負う事が多い。
神経引っこ抜いて腕が麻痺したり、脊髄や頸随のﾀﾞﾒｰｼﾞで麻痺とか
骨折時の感染症で切断とかね・・・

青木拓磨という才能あるﾗｲﾀﾞｰもﾃｽﾄ中の事故で車椅子の身に・・
病気や先天的な疾患などの理由以外で車椅子生活を余儀なくされる方は
ﾊﾞｲｸでの受傷が原因という場合がかなり多いんだよ。

そういう漏れは筋肉疾患のため体を動かすことがほぼ出来ない（ｗ
そんな状況だと、手や足の一本だけでも自由に動かせたらなぁと切に願うんだよな・・

というわけで、955氏はラッキーと言えるのかもしれない・・・
気を悪くしたらｽﾏｿ・・・

うんにゃ君の言う通りだよ。
君みたいな人が頑張ってるから俺も頑張れる。

良いお年を

なんかいいスレじゃねぇかよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

みんなガンガレ！！泣けるぜ・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

二人共、漢だぜ！

>>954
>>955

ありゃ？そうだっけ・・・
フェンス際に横たわってたときに、ヘルメット&シートが付いていたように
記憶してたんだけど、記憶違いかな？

今度確認してみる。

>>956
すごいなそれ。
よく生きてたなぁ。

みんな ｶﾞﾝｶﾞﾙ!

ｶﾞﾝｶﾞﾙのは一向に構わんが、ｶﾞﾝがりすぎるなよ

今まとめ読みしたんだが・・・

>>300に騙されちまったYO！
rottenに引っ掛るとは俺駄目じゃん。

『今宮さんコメント泣けます』
って上手いよなチクショー
これから夕食だ！

>>966

美味かったか？

>>966
ところでその後のモーターサイクルさんはどうなったの?

>>967
2ちゃんでリンク押すときは無意識のうちに開いたブラウザの外に視線を置く癖があるんだが、
グロ画像が出てきて慌ててクローズボタン押そうとするマウスさばきが結構乱れた。

飯は普通に食えたわ。意外とやるな俺。

>>968
俺に聞くなよ。

知り合いの息子さん、バイクのレース中に片足をチョンパして、
それでもいまだにレースに出てるそうです。
どうやって乗ってるのか想像がつかねーんですが。車のレースなのか？

気が付けばこのスレも

　　　　　　　　　　　　　　　　今だ！１０００ゲットォォｫｫ！！
｀｀)　　　　　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
｀)⌒｀)　　　　 　　　　　（　　　∧∧ 　　 　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡⊂´⌒⊃ ﾟДﾟ）⊃ 　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ;;⌒｀)⌒｀) 　￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｯ


　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　｀｀)　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　｀)⌒｀)　　　　　（　　　∧∧ 　　 　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　;;;⌒｀)　⊂´⌒⊃； ﾟДﾟ）⊃ 　　　⊂（ﾟДﾟ；⊂⌒｀つ　(´⌒;;; ;;⌒｀



　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　 （　　ｹｺｰﾝしよう・・・
　　　。o ○＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　.∧∧ﾍﾍ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　(　　ﾉ　 ) 。o○（　　うん・・
　 ./　 ｜　 ＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　（＿__ﾉ(＿__ﾉ
／　　　 　　 ＼



の時期になりますたな

>>970
スマソ、たしかにそのとおりだ。
で、誰か知ってる人はいないの?
前に何かの雑誌で鼻と上顎のダミーはめてる人の
写真は見たことあるんだけど、あの人だったんかなぁ?

あの人ってバイク事故でああなって、まさか目は開いてるけど
死んでる人の写真かと思ってたけど･･･焦点合ってないし･･･
あれじゃ激痛で死ぬよね･･･？

大根おろし

Ｐａｒｔ５でけた。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040920834/

ageます

あげ

やっとPART３見れたよ。
リンクが死んでて時既に遅し。
PART５までネタがあるのか。

>>968
ずれたヘッドショット食らった元警察官。
失明した他は無事回復。
が、
髪の毛は真っ白になったそう。

ロニー・ピーター村は何で死んだんだ。
クラッシュは大したこと無かったと記憶しているんだが？

>>981
専用スレがあるんだからそっち嫁。

>>982
スマン。気づかなかったよ！
ありがとう。

http://www.geocities.com/puckusa/italy_78_ronnie.jpg
http://www.geocities.com/puckusa/italy_78.jpg
http://www.autoracing1.com/Images/historic/big/mario&peterson.jpg

>>985
うざい

記憶に残るクラッシュ　PART　５
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040920834/

まだまだ続く・・・

1000げっちゅ

999げっちゅ

992げっちゅ〜

いやーん

わたすがとっても

いいのどうぇすか？

いつみてもプライスの映像はつらいす。

でもまさかコイニグやセベールの写真が見れるとは思いませんでした。

記憶に残るクラッシュ　PART　５
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040920834/

まったく知らなかったのですが、
徹さんの話と連続写真も泣けました。

1000

いやーん

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。