1 ：
音速の名無しさん：
ラジアル部門
１位 Ｒ１Ｒ
２位 ＲＳＶ９８スペック
３位 アゼニスＲＴ２１５
４位 ＲＥ－０１
５位 ＮＥＯＶＡ
６位 ＦＭ９０１
Ｓタイヤ部門
１位 Ａ０４８
２位 ＲＥ５４０
３位 Ｄ０１Ｊ
コンナ感ジ？意見モトム
2 ：
音速の名無しさん：02/10/17 19:55 ID:OiJFE7IQ
２たいや
3 ：
音速の名無しさん：02/10/17 19:56 ID:g4MRRhYY
。
/――――--，
/2Ch軍参上/
. /―――――`'
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／￣￣￣￣＼
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/||| ｨ-―-u-‐‐‐ﾏ ||||
いたずらばかりしおって ||||| l;;;;;;;;;;ハ;;;;;;;ﾉ |||||
たたむぞｺﾞﾙｧ！ 6|----◯⌒○----|9
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＼ ＼＿／ ／
／＼＿＿＿_／
／ニニニニニl=====⊂／＼珍走命 ﾉ
/丶 ☆ ☆|ｍ;
/ //7ゝ〇 ノ＼ ﾜﾜﾝﾜﾝﾜﾝ
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ﾉ// ／
／／ |/ ///◎) パラリラ
／ ／ / /／ パラリラ
／／ Ｖ ノ
4 ：
音速の名無しさん：02/10/21 23:17 ID:ZqU8m+oz
ミシュラン パイロットレース
４ダ
レストンスポンジタイヤ
6 ：
音速の名無しさん：02/10/22 05:16 ID:JexDuaJh
実際問題サーキットでタイムが出た順番としては
1-アゼニスＲＴ215
2-ＦＭ901
3-ネオバ
4-ＲＥ01
タイヤの性能とか、能書きは知らんが。
煽るわけじゃないが、１にしても６にしてもむちゃくちゃだな
間違いなくいえるのはFM901は最低の部類、Ｒ１Ｒもそんなにグリップしない。
RE01はもう少しマシ。
8 ：
音速の名無しさん：02/10/23 07:07 ID:KEedpglb
タイヤの性能が最大限いかされる部分はタイヤの山が減ってきたとき。
その時のグリップ力はネオバよりＦＭ901の方が上なのだ。
ゴム質が少し柔らかい分、コーナーの踏ん張りが効き、
コーナー脱出速度が上がるからラップタイムも若干速くなる。
値段やランクで判断するより、実際問題タイヤ性能を限界まで使ってみると
意外な結果が・・・。ＲＥ０１はグリップあるのはともかく、
ネオバやＦＭ901、アゼニスに比べて、１本で１ｋｇ以上重いのが加速を
鈍らせる原因かも。タイムがでない理由は他にもあるが。
9 ：
音速の名無しさん：02/10/23 07:39 ID:qCRGEcsl
車板でやれバカ
10 ：
音速の名無しさん：02/10/23 21:16 ID:KEedpglb
スマソ
11 ：
音速の名無しさん：02/10/24 12:57 ID:GLK3ppFx
age
12 ：
音速の名無しさん：02/10/24 12:58 ID:V6Ov1/jk
タミヤのショック吸収タイヤってどうよ。
13 ：
音速の名無しさん：02/10/24 17:04 ID:GLK3ppFx
age
ここも板違いスレですか？
15 ：
音速の名無しさん：02/10/28 18:00 ID:skOBI0r+
空気圧でも変わってくるから一概に言えないと思うヨ！
16 ：
音速の名無しさん：
TNR045は～？自分はこれがラジアル最強と思ってますが