【130R】鈴鹿の改修について考えるスレ【シケイン】

04シーズンのカタール開催で尻に火がついたとか？(w＞再改修

やっと改修だね。
２００kmの予選初日に、第２シケイン出口で
渡辺篤がオーバーランし、マシンが壁に激突炎上したのが
決め手になったのかな。
決勝で辻村が第２シケイン入り口で転倒し、ピット入り口を
塞いだのが決め手になったのか。
体験走行でさえ第２シケイン出口は、壁に向かうようで
恐怖を感じた。ようこんな所で全開しよるなって。
ちなみに、炎上の跡はまだ残ってるよ。

でも、鈴鹿も今更だけど対応良くなってきたのかも。
８耐の料金も下がったし、
バイクの駐車料金も、去年全日本で土日とも５００円取られたが
今年は無料になった。
アンケートもよくやってるしね。
あとは今年の８耐の駐車料金が去年みたく３日間とも１０００円ずつ合計３０００円も取られないことを祈るのみ。

加藤が無駄死にしたように感じるのは俺だけか？

>>932
すべての脂肪事故が無駄な脂肪事故だ!伸之とか、ローランドとか、アイルトンとか・・・・・

>>933
んなこたーない。
ま、有名選手じゃないと事故死しても、すぐに忘れられちゃって、
何ら対策もされないし、改修や安全対策などの話さえ、されない傾向が強いけど。

んむ、再改修という対策を引き出したことこそが、無駄じゃなかったという・・・

言っててすごーく虚しくなってきた。(´；ω；`)

四輪の安全性向上の為に二輪が、大二郎が犠牲に、、、、、、

短期間でこれだけの死傷者を出すほど危険な新シケインがんがえた香具師は訴えられないのか？
レースってのはこういうもんか？

ＧＰレベルのレースでもエントリーの時に、
アマチュアのレースと同様に理不尽な制約書を書かされるのかな？

スズカがメーカー所有のコースでなけりゃ、現時点でF1もWGPも開催されてない。
責められるべきは、ホンダのエゴだろうよ。

>>937
誓約書ってシロートの遊びでもよく書かされるけど、
主催者側に落ち度があった場合は法的拘束力はない。

それにしても当事者が訴えないと話は始まらないわけで。
現実には補償で示談になるケースが多いからね。

あとは刑事事件として扱われるかどうかだ。

つーか　ヘアピン進入の右もアブにゃい

>>940
アンダーパス後の110Rでしょ？
2000年だったっけ、あそこでﾊｶﾞﾉﾘがコケて、
永井の２の舞（頭上にマシン落下）になりかけたこともあったな。
上の方でｶﾞｲｼｭﾂだが、やっぱ「賞味期限切れ」なのかね。
改めて考えてみると、いろんなほころびが目立つ。

でももてぎよりは面白いコースだし、
GPスケジュールからなくなってほしくはないんだが…。

もてぎにスズカ以上のコースを造っときゃ、スズカに見切りをつけることも出来たんだが。
変化には富んでいるが古すぎるコースと、新しいがクソつまらんコースしか無いのではね。
その他のサーキットでは、赤字開催必至のWGPは引き受けられないだろうし。

どうせやるなら公道の上の部分を拡張したら良いのに
あそこが狭くなって出っ張ってるから、今回の改修でも危ないよなあ
まあ転倒のきっかけは少なくなると思うけど。

１５日の練習枠が改修によって無くなった・・・
どういう事じゃコラ！！しかも７月フルコース枠無いやんけ！！

シケイン改修ｷﾀｧ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>941
110Rは確かに危険ですね。
完全にブラインドだし。
９４年の８耐の予選（スペシャルステージ）で塚本昭一が転倒して、
マシンはヘアピンのクリッピングまで吹っ飛んでいきました。
決勝中だったらと思うとゾッとしました。

カワの某有力チームが去年１１０Ｒでぶっ飛んだ。
そしてヘアピンのイン側ガードレール越えて真ん中で止まった。
ワークスマシンが一瞬でスクラップになった。

今年のMotoGPではセンキューが（略

>>948
あれはコースのせいじゃないだろ

>>949
なにもＧＰ新人且つ鈴鹿を初めて走るベイリスに
あの位置で仕掛けなくけなくても良かったのにね＞センキュー

まぁ、あそこであれほど減速されるとそのあとの
センキューの慌てっぷりも理解出来るわな

体が無事で何より

鈴鹿のシケイン改修完了らしい・・・

motoGPニュース
http://motograndprix.tiscali.com/ja/motogp/index.html?menu=news_info&page=1&news_id=10373
シケインの写真
http://images.motograndprix.com/multimedia2/224/224703.jpg

結局元にもどったのでつね・・・
130Rから見て手前が４輪コース、奥が２輪コースなのでしょうか・・・

だけど、コースの狭さは変わらないから２輪側からやはり文句出そう。

ドライバーの安全も考えないと、成立しないけど、簡単すぎては、レースにならない。
微妙な問題だよね。
http://www.bestlife.ne.jp/crash/

ダブルシケインなくなったのか

サンデーを直前に控えての突貫工事でエントリーしてるライダーは怒っているだろう。
明日が初走行になると思いますが、走られる人は気を付けて下さいね。

あぼーん

シケインのところグラベルになってるけど
前みたいに人工芝みたいな方がエエのでわ？？？

>>956
何で？

ウワーン、コースがこんなにあると曲がる所間違えちゃうよー
改修後に走った時は、西ショートカットとシケインの進入を間違えかけた
こんどは更に２輪と４輪シケインがべつべつですか
物覚えの悪い漏れは道に迷って一周まわれないかも

>>951
もう一回大きな事故が起こったらシケイン撤去で最終コーナーにつながりそうだ。
二輪でシケイン無しってのは危険？あんな狭いところにブレーキングポイント作るよりも
ランオフのある１コーナーまで走り抜けるほうが良いように思うんですが。

>>958
気がついたら逆走してたとか？

>>959
アンダーアステアを出したら、そのままあぼーんですね。
それでもシケインを無くしたいのなら、CスタンドからAスタンド辺りまでの席を
グラベルにしないとだめだな。

まぁどっちにしろ狭いよね。
　シーズンオフに大改修とかあるかも？というかあってほしい。

>>961
金が有ったら間違いなくやるんだろうけど・・・

次スレどうすんだ？

特に要らないんじゃない？

改修総合スレにしてみるとか？

次は、FISCOの改修が控えてるからね。

【ﾍﾙﾏﾝ･ﾃｨﾙｹ】ｻｰｷｯﾄ改修総合スレ【ｶｴﾚ!!】

…なんか煽りスレにしか見えないな。自己却下。

>>959
むかーし、最終コーナーが危険だって理由でシケインができたんだけど。

最改修後シケイン〜最終コーナー
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030623184640.jpg

新２輪用シケイン（手前）
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030623184753.jpg

シケイン入り口
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030623184829.jpg

シケイン出口
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030623184902.jpg

４輪用ピットロード入り口付近
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030623184947.jpg

>>969ｻﾝｸｽｺ
どうしてもKONAMIが目に入る。
そのうちカシオトライアングルからコナミトライアングルになったりして･･･

再改修の字を素で間違えてるじゃね〜かヽ(`Д´)ﾉ

次スレにちょうど(・∀・)ｲｲ!!の有ったよ！再利用しませう。
【日本】鈴鹿サーキット【最大】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050317474/

茂木のトンネル２ヶ所あるけど、あの入り口って危なくない？
いずれもコーナーがらみで、300Rは高速だし、90は立ち上がり壁がもろだし。
そのうち激突する香具師が、出るような気もするんだけど。

立ち上がりじゃ無いけど９０度では死人が出たよね

関係ないけど鈴鹿のピットロードの入ってからちょっとすると
少し右に曲がってるよね。走行終わってちと放心状態の時に
左のガードレールが迫ってきて微々ッ太ことあるぞ！

>>974
黒川……

黒川ってなに？？

>>976
ピットロードでクラッシュした選手でしょ？

ピットロードのガードレール上を首ですべった人（w

あと全日本でＮＳＲ２５０のインジェクション開発もやってたな

改修工事完了
ttp://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030628224746.jpg

ランオフエリア改修
ttp://www.SuzukaCircuit.co.jp/ms/race/info/index02.html