【2002】Ｆ１ストーブシーズン突入！【2003】

さぁ！日本ＧＰも終わりストーブシーズンがやって来ますね。

これが春になることどういうことになっていることやら？？？

2GET

宅間なんとか残ってくれ・・・

マスマス、トヨタのどから手が出ることだろう

琢磨、来年も残ってくれ。来年も鈴鹿でまた･･。

ジョーダン残留希望。
なんとかたのむよエディ

我が町の代表　豚磨　がんばって。

コロナ

トヨタ、ダマッタ契約発表ってしてないですよね？
まだ。
琢磨はスポンサー次第でしょう残留は
ＳＥＧＡもっとサポート規模拡大せえ。

来年川重が冗談にエンジン供給しますか

と、とんま？

琢磨ぁ頼む！

緊急ニュース


フランスのメディアで、ジョーダンドライバーの佐藤琢磨が２００３年ルノーに
移籍することが正式発表された。事の発端は、ジョーダンチーム監督の
エディー・ジョーダンがインドのスポンサー、東インド会社から来年人北朝鮮人ドライバーを
起用するようプレッシャー を受けているという話から来ており、スポンサーを満足させる
ため２００３年ジャンカルロ・フィジケラと後藤久美子が交換移籍となる可能性だ
。

>>12
死ぬほどつまんない。
何、東インド会社って？こないだ習ったばかりの言葉使いたがりの
厨房か、貴様？

>>13
後藤久美子という
なんともいえないネタを盛り込むあたりも
かなりきてますな

ゴトウクミコはフォーミュラドライバーですが何か？

トヨタ首脳は鈴鹿で観戦して、日本人ドライバーの必要性を痛感したとか。
来々期、虎チャンスありか？

>12
素直にﾜﾛﾀ！

JTさあ、ルノーと縁切ってタクマの個人スポンサーになんないかなー。

結構いけないかなー。
煙草業界もＥＵじゃ、縮小傾向だからなー。

所でなんでルノーのスポンサーをずっとやっているの？＞ＪＴ

【2002】Ｆ１ストーブシーズン突入！【2003】

これ見て、一瞬スレが2000越えてると
勘違いしたのは、折れだけ

来年はﾌｪﾗｰﾘVSｳｲﾘｱﾑｽﾞの2強対決｡んで､ﾏｸﾗｰﾚﾝにﾙﾉｰが追い付き､ｼﾞｮｰﾀﾞﾝとｼﾞｬｶﾞｰが低迷すると読んでいるワケだか､おまいらの勢力図予想を教えてください。

100フェラ
095ウィリアムズ
085マクラーレン
080ルノー
075ザウバー
070トヨタ
065ＢＡＲ
055ジャガー
050ジョーダン
040オールアメリカン？（アロウズ）
030ミナルディ
010フェニックス？（プロスト）

とりあえずアジアテックが撤退を発表しますた

来期はおそまつクンたちが参戦します。

来期、トヨタのダマッタはどんなドライバーかよく知らんのでなんとも言えんが、
パニスは無ぇだろうパニスは。
絶対サロの方が良い。

来期はチームそれいけアンパンマンが参戦します。
既にFIAから承認を受けている。

ちょっちマジレス
たいしたレギュレーションの変更も見られないので
フェラーリの圧倒的優位は変わらない、
問題はウィリアムズ、マクラーレン、ミシュランがどこまでやれるのか
だろうな。それ以下のチームでいえば現行の戦力維持が
ルノー、ザウバー、BARって所か。
ジョーダンはコスワース変更で確実に戦力低下すると思うし
ジャガー、ミナルディは予測できない。
ここまでＢＳにいいようにやられてんだからミシュランはせいぜいまともな
タイヤを持ってくるとしてあとはウィリアムズの新車と
ＢＭエンジンの出来次第。
しかし来季のチャンプは98％で顎決定はしている。
残念だが。

>>26
いやウェイトハンデがあるでしょ。ってここで語ることか？

>>26
そろそろフェラーリの強さの秘密がほかのチームにばれて欲しいなぁ

>>27
そいつが現実化するとすれば再来年じゃねーか？
なんつっても追っかけるウィリアムズ、マクラーレンは
反対されてるわけだし

レイトンハウスは誰が乗るの？

フェニックスやらＶＷやらの新チームは増えるのかな？
来期も全２０台は寂しい

じつは　タイヤに磁石は付いていてリニアモーターになっている。

>>30
ニック・ラムダが乗ります

>>32
電気モーター禁止

トヨタはタイヤをBSにスイッチするんかな？
後1年様子見かな。

>>24
どっちもどっちだよ。

とにかく20台を割ると寂しいな。
どこでもいいから新チーム参戦してくれんかな。
ﾔﾊﾟｰﾘ26台いた時が盛り上がっていたな。

>>37
ｿﾀﾞﾈ!!　個人的には予備予選復活ｷﾎﾞﾝ･･･。

アロウズはこのままみんなに忘れられたように消えてしまうの・・・？

アロウズが消えて以来、サーキット広告のオレンジがやたら
目に付いて仕方がないのだが･･･

>>40
鈴鹿でも特にヘアピン辺りでオレンジの看板が、
ﾁｮﾄ虚しかったな。

明日テストだけどまた来季シート予想
冗談　　　プチコ（決定？）　琢磨（？？？）　六本木（？？？）　案ソニー（？？）
ザウバー　肉（決定）　HHF（決定）
ルノー　　様式美（決定）　アロンソ（決定）
ジャガー　デラロサ（？？）　ウエーバー（？？）　六本木（？）
ＢＡＲ　　全損君（決定）　ビル禿げ（決定？）　琢磨（？？？）
トヨタ　　ペニス（決定）　黙った（決定？）　マッサ（？？）　松浦（大穴）
ご指摘お願いします。　

フェラーリ　＞　M.シューマッハ　バリチェロ
ウイリアムズ（BMW）　＞　R.シューマッハ　モントーヤ
マクラーレン（メルセデス）　＞　クルサード　ライコネン
ルノー　＞　トゥルーリ　アロンソ
ザウバー（ペトロナス・フェラーリorフォルクスワーゲン）　＞　フィレンツェン　ハイドフェルド
ジョーダン（コスワース・フォード）　＞　フィジケラ　佐藤？
ジャガー（コスワース・フォード）　＞　アーバイン
BAR（ホンダ）　＞　ヴィルヌーヴ　バトン
ミナルディ（アジアテックorコスワース）　＞　ユーン？？
トヨタ　＞　パニス　ダマッタ？or高木？？（鈴鹿でダマッタを発表するはずがやめたので波乱あり、特に琢磨がよかったから虎もあるかも？）

＋アロウズ？？（オレンジ支援打ち切り、スポンサー次第）
　フェニックス？？？（たぶん話だけ）
　オールアメリカンチーム？（チーム権がとれれば確定？）
なんかか
プロストは復活しないだろうし

ってことでジャガーの一人とミナルディぐらいじゃん、あとトヨタか
他はだいたい発表済みだし
それより新チームとかが気になる

あと、琢磨はそこそこのパーソナルスポンサーが付けば決定だと思う
日本企業ついてくれよ、キヤノンとか・・・
タイヤはどうなるんだろう？
たぶんBSが増えるのでは？

ザウバーはハイドフェルト、フレンツェンの順番な

>>43
　あれ、BARのバトンて決まったんですか？

>>46
決まった、4年契約らしい。

>>44
なるほど。キャノンね。
マクラーレンに支払ってる金額と同じでもジョーダンならかなりのスペース取れそうだな（ｗ

>>47
Ｆ１の世界で４年契約って意味無いよな。
活躍できなければ１年でポイ。

とりあえずトヨタはダでいいか？
しかし一時は決定と言われたのに何があんのか詳しいヤツいねーか？
ザウバーはドイツ人２人はスポンサーがらみでジョーダンとスワップの話は嘘？
新しいチームの参戦はあんのか？

　ジョーダン氏は、（佐藤の）2003年のドライバー契約はあるものの、
それが必ずしも実行されるものではないことについて、以下のように語っている。
　「彼はそれ(2003年ジョーダン残留)が可能だし、やってくれると信じているよ。
けれども彼はもっと多くのお金を必要とするんだよ。日本の企業とビジネスが、
彼がフォーミュラ１に来年も留まる事を確実とするために、彼を支援する必要があるよ」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021015_02.htm


持参金が無ければシートは無いと言われたも同然。
鈴鹿がタクマ最後のＦ１だったようです…

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034521419/
何故これは削除されたんだ？

>52
これって何？何のスレだったの？

>>53
鈴鹿終了直後に立ったオフシーズンスレ。

トヨタが不気味なのと、ラウダの進退が注目だね。

俺が思うに、万年２位の奴は いくらやっても２位どまり。
今のウイリアムズとマクラレーンは そんな感じがするよ。。
と、言ってもフェラーリが独壇場だとは思わない。（顎は別として）
今シーズン不調に終わったジョーダン、ＢＡＲ、ルノーの巻き返しはあっても
良いじゃないかなと思うよ。ただルノーはチャンピンになる器のドライバーは乗ってないから
無理かもやけどね。

>>45
間違えた、スンマソ

トヨタはどうしたんだろうな？
http://channel.goo.ne.jp/news/reuters/sports/20021008/92246-1.html
とりあえずこれが最新情報か？
マッサはザウバーのTDで決まりだと思うが（ザウバーが放したくなさそうなので）
トヨタからオファーがあればレンタル移籍もあるだろうな
でも、俺的には虎希望

タクマが来年も出れたとして、めちゃくちゃ活躍すりゃ再来年はスポンサー無しでも乗れる（移籍できる）んぢゃないの？

>>58
めちゃくちゃ活躍すればスポンサーから寄って来るﾀﾞﾛ（ｗ

もう２・３チーム欲しいな･･･
アロウズ、帰ってこい！
フェニックス、頑張って参戦しる！
オゼッラ、復活しる！

>>21
来期のｴﾝｼﾞｿ的には
100ウイリアムズ
098フェラ−リ
095マクラーレン
093トヨタ
092ホンダ（新エンジン）
092ルノー
092ザウバー（フェラ古）
091ジャガー
085ジｮ−ダン（フォード古）
080ミナルディ（関係無く）

琢磨ファンとしては冗談はやめた方が（略、、、、

つーかＴＯＹＯＴＡは明らかにジョーダンとか他のチームの
出方を伺ってるような気がする・・・。
琢磨切られたら取ろうとかビルヌーブどうするか？とか
いろいろなチームの出方を伺って最後に決めると思う。
如何にもＴＯＹＯＴＡらしいやり方ともいえるが
ババを引かされる可能性もまた、高いといえるなぁ。

>>60
エンツォ・オゼッラ氏ってまだご存命？
しかし今さらオゼッラとは･･･(w

>>61
フォードはエンジン自体はそこまで糞じゃないと思うけど。

>>63
フォードの型落ちがフェラーリの型落ちより良いとは思えんし、順番的には妥当でしょ。
まあ多少落ちるほうがドライバビリティのアピールにはなるし、シートが確保できるか
どうかすら分からん状況だからあまり贅沢はいえんのだけどね。

>>63
モンツァは亜ーば居んとフロントサスの改良ですよね＞表彰台

>>64
乗れればいいのは皆様方といっしょですが過去の日本人ドライバー
を見ると無理してのりました→ｱﾎﾞｰﾝ

毎度お騒がせ（中山美○）第1話見てる最中です。楽しい（生）

てかミナルディ来年参戦できるの？ストッダートがロンデニスから嫌がらせに遭って分配金がもらえないらしいよ

>>62
でもＦ１ドライバー全部とられてもダマッタがいるんだよね。
ヤツはＦ１来るんならトヨタ以外行くとこないし。

来期参戦チーム？
フェラーリ
ウイリアムズ
マクラーレン
ルノー
ザウバー
ジョーダン
ジャガー
ＢＡＲ
ミナルディ
トヨタ
アロウズ（破算？）
フェニックス？（プロスト）
オールアメリカン？（旧アロウズ？）
コスワーク？（アロウズ買収？）

　なんか、１チーム一台体制とかになりそう・・・。

あくまでも想像なんだけど
ダ・マッタは１年で首切られないように契約ごねてんじゃねーかな
初参戦が即引退にならないように慎重になってんのかもな

おいおい、フェラーリ撤退の噂まで出てるよ。まぁ絶対しないだろうけど・・・

無限ホンダがフカーツしねぇかな？
ねぇ、ジョーダン！

>>71
フェラーリ得意の揺さぶり作戦がまた始まったな
93年にも「ハイテクを禁止しないと撤退するよー」なんて脅しも
「フェラーリ抜きのF1は考えられない」という常識を逆手にとって
やりたいほうだいだな
もちろんハンディキャップ制はフェラーリによって見事に阻止されるだろう

オールアメリカンチームがでるならタイヤはどこ？
アメリカンならＧＹ？？？？復帰すんの？

イーグルﾌｶｰﾂ？エンジンはどこだ？ウェスレイクってどうなったの？

ところで、なんで誰も“ストーブシーズン”に突っ込まないの？

コローニおじさん帰ってきてください。
もう一口スポンサーはしてあげられないけど。

>>7

ジャガーのシートがジョーダンとトヨタに関係してそうな気がするんですけどそれはない？

>79
要するにアーヴァインが揺さぶりをかけているわけなんだが・・・
アーヴァイン、ジャガー残留、バトンとタクマトレード、そんなところか？
トヨタはパニスとブルツじゃないか？

>>76
普通はストーブリーグだな
まぁ、いいんじゃね　わかるし

>76
オフシーズンが正しいのだろうけど、
それだと我々日本人にはピンとこないからよしということで。

JPSロータス復活

細かいことは気にするなと

ピッツォニアはレギュラーシート獲得して欲しい。ウェバーより速いだろ、彼は。

スバル２００５年度から参戦だと。今ニュースでやってたね。
水平対抗でリベンジだな。

スバルはそれよりもWRCの方を何とかして欲しい

>86嘘だろうが！！

>>88
？

>>89??

来期参戦チーム 確定
フェラーリ　　ミハエル　ルーベンス
ウイリアムズ　　ラルフ　ファンバブロ
マクラーレン　　デビット　キミ
ルノー　　ヤーノ　フェルナンド
ザウバー　　ニック　ハインツ
ジョーダン　　ジャンカルロ　タクマ
ジャガー　　エディ　ペドロ
ＢＡＲ　　ジャック　ジェンソン
ミナルディ　　マーク　ヨス
トヨタ　　オリビエ　マッサ
フェニックス？（プロスト）　　？　？
オールアメリカン？（アロウズ）　　？　？

実際の所、ジョーダンで乗れるまともなイギリス人とドイツ人は残ってないので、
琢磨が引き続き乗ることになるだろ
ただ、そのままだとスポンサーフィーが大幅減なので琢磨を放出するぞ
とかはったりかまして、ホンダから金を巻き上げる魂胆だろ、エディは

ﾋﾞｼﾞﾈｽﾏｿだな、彼は。

>>91
なぜフェリペだけ苗字？ゑはジャグワーに乗れないのか・・・・

>>74
ＧＹが復帰するとしても、いまのＦ1タイヤの進化の早さについていけるのだろうか？

レッドブルって、今後どうすんでしょゆかね？

アロウズいなくなったしザウバー一本でないの？

　すれ違いのような気もしますが、質問・・・。

　マクラーレンて、ドライバーの順位は今年のまま行くんですか？
　単に四角形の人があまり好きじゃないというのもありますが、輝きは
キミの方があるような・・・。
　後ろに迫るシューミにドキドキしてコースアウトしたりもしたけれど、
ドライバー的な力をキミには感じるですが。

現実問題として1勝したのは大きい。それもモナコ。

100get！

>>98
ポイントをみるとペヤング圧勝だから。

来期もコンストラクターズランキングの順番に
番号ってふられるんだっけ？
なんかドライバーズポイントの順番になるって
どっかで聞いたことあるんだけど。
間違ってたら申し訳ない。

>98
問題は走り以外が詰まらんというところ。

来シーズン、フェラーリエンジンはまったくの新型らしいが、どうなるか。

BMWの270度ｴﾝｼﾞｼはどうなった。

>>103
仮にF2003が糞だったとしても、F2002でチャンピオン・・・・・・

>>101
ペヤングがキミのマシンにいろいろ仕掛けていたという罠。

来年は下手したら新人0なんてこともありそう。
今までそんなシーズンあったのか。

今年が異常に新人が多かったからいいんじゃない？別に

Ｆポンから新人希望、ファーマンでいいから（ｗ

ロビー・カーってどうよ

ライコネンみたいに日本でも
フォーミュラトヨタからF1に！
みたいなことはないんかね

>111
それだとライコネンというよりゆんゆん様…

ファーマンは体がでか過ぎるからな

９３年みたいにロートルのジジイどもが
復活しまくりっていうのも味があるよな。

ちなみにあの年に復帰したジジイどもは
ワーウィック、ラマース、アリオーだったが。

>>114
ラマースは92後半数戦限定。
93年もマーチと契約したが、結局マーチ撤退

94年にダルマスがスポット参戦したときもビックリしたな。

９４年はスポット参戦の嵐だったな。

>>117
確かに。今グラ特の総集編引っ張り出して確認したら、全部で46人の
ドライバーが参戦しておりますた。

>>114
プロストは入れないのか。

まあそれだけ怪我した人が多かったってことだ（ホントか？）

>>120
怪我人に加え、資金難チームの（持参金持込）ドライバー交代頻発
それはラルース

ドライバー交代なら93年のジョーダンがすごーいよ。
カぺリ（クビ）→ブーツェン途中引退→アピチェラ（スポット）→アーバイン（スポット）

94年のロータスとかもすごかったな。
ハーバートがベネトンに売られたり、サロがスポットデビューしたり、
フィリップ・アダムスとか、あー訳わからん。

鰒。

>>122
ロータスはドライバー交代回数制限の関係上、11番だったザナルディが
終盤12番に変えて参戦したりしてたよな･･･

うむむ、過去を語るスレになってるな。
ﾏﾀ〜ﾘでいいけどね。

>>125
warata
来年の話はどうなった！？

今年もさ、あれやんない？
オフシーズンの情報交換スレッドってやつ

来年ってこのままいくと新人はダ・マッタだけ？

ミナルディからも誰か出るんじゃない？
恒例の新人さん。
誰かはわからんけど。

>>127
俺的にダマッタは出てこないと思われる

ダマッタはダマッタままじゃ終わらないと思うよ

撃沈

>>129
でもヨスがミナルディ乗る気満々だし

BMWサン。中古のｴﾝｼﾞｿをミナルディに
供給してやって下さい。
おながいします。

>>134
メガトロン？ミナルディ・メガトロンっていいかも

ダ・マッタってF1行かないとか言ってなかったっけ　本人が

ミナルディは来年フォードカスタマーだそうで。
しかも通常のリース料金の半額で獲得してメンテナンスは自前だそうで。

ダマッタは辞めといたほうがいいな。
ヨーロッパでのレース経験はあるの？

ルノーは来シーズンからサムスン・ルノーとして参戦しますニダ。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034596274/l50
ウリナラ・マンセー！

その後、動きがないですが、
トヨタは誰になるんですか？

日本ＧＰって終わったの？

アラン・マクニッシュIRLチーム・ペンスキーのテストに参加
http://www.icf-p.com/hnews/index.html

檜垣和夫氏の新刊が出ました。バーニー研究本です（ｗ

143はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

フェラーリ　　ミハエル　ルーベンス
ウイリアムズ　　ラルフ　ファンバブロ ←モントーヤの方がポイント上だけどカー�ｂﾇうなんでしょうかね？
マクラーレン　　デビット　キミ
ルノー　　ヤーノ　フェルナンド
ザウバー　　ニック　ハインツ
ジョーダン　　ジャンカルロ　タクマ？
ジャガー　　エディ？　ペドロ
ＢＡＲ　　ジャック？　ジェンソン
ミナルディ　　マーク？　ヨス？
トヨタ　　オリビエ　フェリペ？orダ？
フェニックス？（プロスト）　　？　？
レッドブル・オールアメリカン？（アロウズ）　　？　？

こんな感じかなー。

>145
ダってなんだ(w
クリスチアーノって書いてやれよ

>>145
BARがﾛｰﾀｽに　って話はどうなったんだ？

>145
マッサフェラーリのテストドライバーとか出てるとこもありますが、
実際はどうなんでしょうね？

>>145
レッドブル・オールアメリカン　ガーニー　ダナヒュー

ブルティどっか入れて

＞＞１４５
なんでジョーダンのフィジケラが確定なんだろう？
奴の契約の中にワークスエンジンってのがあったような気がしたが。
ジャガーのアーバインｏｒデ・ラ・ロサとのトレードもありの方向じゃないかな？

トヨタはパニスとダ・マッタとみせかけて、琢磨待ちかな？
マッサはフェラーリで下積みを始めるっぽいし。

とにかく、今年のストーブリーグは長引きそうだねぇ。

>>151
ジョーダンって、来年はフォードのワークス供給じゃなかったっけ？
琢磨はむしろBARな気が。バトンとトレードとか、
禿ヌーヴCART行きの空きシートとかも可能性捨てきれないよな。

とりあえずユーンCART行き。マクニッシュはIRLか。

>>152
1年落ちのフォードエンジンです

>>153
あ、結局そうなったんだ。つっこみthx。
ヅラの手腕も衰えたか？ｗ

CARTがF1の下位カテゴリになるのか・・・鬱だ。
もっとも、野球のマスターズリーグみたいになるのなら歓迎だけど。

ちょっと楽しみにしてたのにねぇ。来年は20台、もしくは18台とかだったりして。
資金難のジョーダン、ミナルディあたりがあやしぃ

2002年10月24日(木) アールアメリカンチーム、来季参戦なくなる
アメリカＧＰでダン・ガーニーがオールアメリカンチームで来季よりＦ１参戦すると発表した。
しかしながら、現時点で来季より参戦することを保留したとコメントを発表している。
この発表によれば、参戦を断念した理由は経済状況が低迷しており、
複数年におよぶサポートが確約されなかったことや、Ｆ１の今後が不確実であることなどを挙げている。

>>154
エクレストンがＰ１にドライバーが流れる事を妨害しようとしてるんだろうね。
いいドライバーが揃えば、ワンメイクカテゴリのＰ１はＦ１よりレースとしての面白さは上になる可能性があるからね。
おっと、脱線してるな。
とりあえずCART話は別スレに任せて、来期のシート争いのみに焦点をあてていこう。

アズエフ読んだけどアーバイン引退なの？
でもってユーンがCARTってことは

フェラーリ　＞　M.シューマッハ　バリチェロ
ウイリアムズ（BMW）　＞　R.シューマッハ　モントーヤ
マクラーレン（メルセデス）　＞　クルサード　ライコネン
ルノー　＞　トゥルーリ　アロンソ
ザウバー（ペトロナス・フェラーリorフォルクスワーゲン）　＞　ハイドフェルド　フィレンツェン
ジョーダン（コスワース・フォード）　＞　フィジケラ　佐藤
ジャガー（コスワース・フォード）　＞　？　？
BAR（ホンダ）　＞　ヴィルヌーヴ　バトン
ミナルディ（アジアテックorコスワース）　＞　？　？
トヨタ　＞　パニス　ダマッタ？or高木？？？orその他

＋フェニックス？？？（たぶん話だけ）
アロウズ、オールアメリカンチーム（消滅）

こんな感じ？

ミナルディのユーンじゃない方はどうすんだろ？

>>157
そのトヨタの高木ってなんだ？　
コミュニケーション取れない奴がなんでF1に参加できるんだ？
昔一度顔出して顰蹙かってすぐに追い出された奴だろう？

ジョーダン（フォード）　＞　フィジケラ　　佐藤？
ジャガー（コスワース）　＞　アーバイン？デラロサ？ウェバー？
BAR（ホンダ）　＞　バトン 　ヴィルヌーヴ？
ミナルディ（コスワース）　＞　ウェバー？フェルスタッペン？
トヨタ　＞　パニス　　ダマッタ？カストロネベス？マッサ？

アンパンマンはどこいった？

ところで「ミナルディ」は、
エンジン名はフォードブランドでいくんですか？

>>159
俺の希望です（ｗ
正直誰になるかわからんのでは？

>>160
だからアーバインは引退（休養）だって

>>162
ミナルディはアジアテック撤退でフォード・コスワースに決定でないの？

>>162
今までフォードコスワースが他ブランドで出てきたことあったっけ？
なんだかフォードはそういうの嫌がりそう（根拠は無い）

>>164
ジャガー

http://f1-larc.hp.infoseek.co.jp/i/
ストーブシーズンっつうことで　適当にＨＰ作りました。　「今年一番楽しませてくれたドライバーはだれか」ということで現在投票を受け付けています。気軽にやってみてください。よろぉ

・ガスプロム、F1に参入 (8/19)
　天然ガス世界最大手ガスプロムは、フォーミュラ１（Ｆ１）のMinardiと３年間のスポンサー契約を結んだ。
　契約金は推定300万米ドル。ロシア企業がＦ１スポンサーになるのは初めて。
　契約締結後、ロシア国籍のセルゲイ・ズロビンがMinardiのテストドライバーとなることが決まった。ズロビンが来年のMinardi正ドライバーになる可能性は高い。
　以前、ロシア石油大手のルコイルがＦ３０００に参入したが、結果を出せずに終わっている。 　 　

ミナルディはフォードエンジンを搭載すると、
ブルーオーバルが車体に印字されるの？

>>167
ロシア企業初って･･･
昔ライフに付いたPICって会社あれロシアじゃなかったけ？
あぁ、ソビエト連邦だったかな･･･

ロシアの企業の場合、なんか支払いが滞りそう

ズロビンってつおいの？

ミナルディにはロシア最凶の会社であるガスプロム（注１）が
スポンサーについた！ロシア人テストドライバーもついた！
これでますます酒がすすむ！パスタにピロシキが加わる！
右京も真っ青のますます大味なチームになる！

しまいにゃツァギ（注２）がマシン設計に加わる！
どうでもいいけどズロビンって微妙な名前だな。

注：ガスプロム･･･ロシア最強の会社にして世界最大のガス会社。
　　　　　　　　 ここが脱税しているｶﾈだけでロシア国家予算の１割に相当。

注：ツァギ･･･ロシアの中央流体力学研究所。
　　　　　　　最新のロシア戦闘機の流麗な機体の設計にも関わっている。　　　　　　

↑
ツァギが関わる件に関しては私個人の妄想の産物です。

去年ミナルディの積んだヨーロピアンｖ１０ってフォード９８年型じゃなかったけ？

っていうか、燃料がウォッカになりそうだな。

そういや元GPの冠スポンサーはスカイウォッカとか逝ってたな

約半年・・・なぁげぇなぁ・・・

六本木が休養って確かなの？

↑ソースはないが長年の経験から言うと嘘と思う。
もしそうなれば若くないので、休養＝引退だろう。

まあこの時期は、政治的な駆け引きやトバシ記事が
乱れ飛ぶから、誰も正確な情報はつかめないよ。

>>178
アズエフ以外にソースが無いのなら・・・・嘘っぽいな。

>>174　
>去年ミナルディの積んだヨーロピアンｖ１０って
フォード９８年型じゃなかったけ？

その通り。。。
正式名称は「Ford　ZETEC-R V10」です。
98年シーズン、スチュワートチームに搭載されていたが
信頼性に悩まされシーズン前半を終わった段階で開発はストップさせて
99年シーズンに向けて「CR-1エンジン」を作り上げた。
まあ実質は4年落ちですわ。

AutoSport誌による
ジャガー　マックスウェバー（契約あり）　デラロサ　又は　ウィリアムズのテストドライバー
ジャーダンのタクマは金次第。アーバインはジャーダンに乗れないときは１年休養。
だそうです。

でもﾀｸﾏは金払ってまで冗談に乗ってほしくない。
年明けまでテストなし＆型落ちフォードじゃあ・・・ね
しかしほかのチームにも空きがないという罠

>>182
社会学好きですか？（ｗ

ドライバーのイデアルティープかな？

ＦＩＡがＦ１ルール改正案討議へ
国際自動車連盟（ＦＩＡ）は２８日にＦ１委員会を開き、
上位チームへの重量ハンディキャップ制導入などのルール改正案を討議する。
今季のＦ１はミハエル・シューマッハー（ドイツ）が年間新記録の１１勝を挙げるなど、
フェラーリ勢が１７戦中１５勝して他チームを圧倒。あまりの強さにファンの関心が薄れ、
テレビ視聴率が低下するなどの影響が出たとされる。

このためＦＩＡのモズリー会長はドライバーの入れ替え制、上位チームの車体に重りを
付けるハンディキャップ制などのルール変更を提案。当初は各チームから猛反発を受けたが、
一部チームが態度を軟化させるなど、何らかの対策は必要との機運が生まれている。（共同）

詳しい方に質問したいのですが、F1の燃料ってなに？

>>187
ガソリン。

なんのガソリンですか？

>>189
Ｆ１エンジン用だよ

>>190
ってことは、レギュラ−とかハイオクとかみたいな名前はないんですか？質問責めｽﾏｿ

>>191
　誘導。
　こっちに行ったほうが楽しいですよん。

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034570806/

>>191
一時期は有機溶剤てんこ盛りだったけど、今は成分が規制されているから普通のハイオクガソリンと大して変わらないんじゃないかな？

ﾚ-ｻｰ100

オーダーメイドのハイオクガソリン

いっけねー、車忘れた！

ありがとうでしたm(__)m

age

niftyによると、フェルスタッペンのミナルディ決定だそうだ。
ま、噂にものぼってたし妥当な所か。

フェルスタッペンほどキャリアがあるドライバーが
今更ミナルディに乗ることにどれほどの意味があるんだろ。

>>200
F1以外では働く気がないんでないの（ｗ
とりあえず乗り続けられればよいみたいな･･･

フェルスタッペンは今年、地元カートチームのマネージャー兼
エンジンチューナを担当していて、彼のチームは今年のカート世界選手権
を制覇するなどの活躍をしてたそうです。

フェルスタッペンってどうして需要が無いの

>>203
オランダ人だから

ミナルディでも乗り続けて活躍すれば、
もうちょい上からも声かかるかもしれないしね。
バドエルにはなりたくないんだろう。

若くてもっといいドライバーはたくさん居るからなぁ

ロータスホンダ　ビルヌーブ、バトン

どうもロータスと聞くと古くさーい印象を持ってしまうのは
漏れだけ?

　ミナルディーがこの時期に一人とはいえ、ドライバーが決まるなんて。
　すごいぜ。

>>204
さまよえるオランダ人ってか。

MotoGpのグールベルグとフェルスタッペンってなんか被る。
どこかシートが空けばすぐに名前が出てくるし。
ちなみにどちらもオランダ人。

トヨタがダ・マッタ決定、と今日の朝日新聞に書いてあるけど
情報源は何だろう？

>>212
ガセじゃない？

ダマッタって若いの？
確かにトヨタとの関係は深そうだな

ダ・マッタてなかなかかっこ良いじゃないか
ブルティぽい

>>214
朝日新聞によると29歳だって。

ジャガーはアーバインとデラロサに契約しないことが決定。

フェラーリ　　ミハエル　ルーベンス
ウイリアムズ　　ラルフ　ファンバブロ
マクラーレン　　デビット　キミ
ルノー　　ヤーノ　フェルナンド
ザウバー　　ニック　ハインツ
ジョーダン　　ジャンカルロ　タクマ
ジャガー　　マーク　アントニオ
ＢＡＲ　　ジャック　ジェンソン
ミナルディ　　ヨス　ペドロ
トヨタ　　オリビエ　クリスチアーノ

http://alink3.uic.to/user/hokori.html

Ｆ１＝ジャガー、アーバインとデラロサ放出＝新聞（ロイター）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/reu/20021101/spo/11173900_reu_00000866.html

　デラロサはわかるとして、アーバインまで！？

ジョーダン、フィジケラ アウトで、アーバイン イン。
来年は、アーバイン＆琢磨コンビ。
...とかなったら、ビクーリ。

でも、琢磨サイドがお金用意できれば、イギリス系スポンサーマンセー
でオイシイかも?

いやあアーバインは高いんだよ。
ニキラウダに変わった頃からずっとアーバインリストラ話はずっとでてたよん。

そうだよねぇ。
ケチケチジョーダンがアーバインの
あの高い給料を払うとは思えないんだよねぇ。
金出せそうなのはＢＡＲとトヨタくらいなもんじゃない？
ｱｰﾊﾞｲｿがそこに逝ける可能性があるかどうかは別として。

ただバインの方も引退するくらいならどれだけ安くても乗るんじゃない？

>>218
ミナルディが、ヨスとペドロってことはないんじゃん。

でもフィジケラに比べればスポンサーの増額がある分
アーバインの方がヅラにはおいしいと思うがな。
ギャラは二人とも同じぐらいでしょ？

やっと引退してくれて嬉しいよ。　これでＦ1ドライバーの活性化になったわ。
若い奴らが入ってきて、琢磨と争うところ見たいんじゃよ。
ウェーバーも来年は、アマプロドライバーユーン様、相手じゃないから、
本当の実力も分かるしね。　ホントに良かったよ。
ぱっとしない、ベテランが消えてくれて。　ホントすっきりしたよ。

>>226
ギャラはフィジコ600万、アーバインは1000万以上だったと思う。
もし契約ならフィジコよりも高額と思うが、そこはB&Hがいくら
出すか、かな。フィジコの移籍先がうまくきまればいいけど、
そうじゃなけりゃ褌ヤヴァイかも。

ウェバーとピッツォニア･･･二人合わせても六本木のギャラの半分にも届かないんだろうな･･･

＞＞２２７
＞ぱっとしない、ベテランが消えてくれて。 ホントすっきりしたよ。
お前一体F1の何見てるの？
琢磨こそF1ドライバーのレベルにあらず。
もう一度下でやり直して来い。

>>230
そしたら来年はまた退屈になります｡
日本人ドライバーがいないF1はやっぱり物足りません｡

めずらしいな、アーバインヲタか？>>230
別にぱっとしないわけじゃないが、アーバインはいらないよ。

なかなか決まらないな。

なんかトヨタに琢磨が入りそうっていう話があるんだけど
みんなどうよ

ニックとヒジコのトレード話はもうご破算？

あとジャックは？
ジャックが新チームをアロウズベースで起こして新チームへ行き、
空いたシートに琢磨がってのが理想なんだがな〜。

あとアーバインはジャガー残留すると思うんだが。
ジャガー、フェラーリでの彼の功績は大きいと思うよ。
フォード本部がアーバインを気に入っているしね。

で、ウエバーは豪マネーでミナルディ残留かと。

トヨタもホンダも嫌い｡

ポンギはもう消えてよしだが、デ・ラ・ロ・サはもっと消えてよし。

アーバインをキープして結果的にフィジケラとトレード。
で、シートの確約のあるウェーバーは残留。

ジョーダンがアーバインと佐藤琢磨(ただしB&Hの増額度とスポンサー持込による)
ジャガーがフィジケラとピッツォニア
ミナルディがフェルスタッペンとウェーバー

となると思う。

　Ｂ＆Ｈは、イギリス人ドライバー（まぁ、彼はアイルランドだとしても）を
乗せたいの？

ジャガーの来期ドライバー正式に決まったみたいだね
ソースはf1-live

今メルマガがきた。
大方の予想通りか？

先月２８日，元F1ドライバーのＭ・ハッキネンの妻・イリヤさんは“３９歳”
の誕生日を迎えたが，一部の関係者の間では『実際には４１歳なのではない
か！？』と年齢詐称疑惑が浮上している。　ハッキネン（現在３４歳）との結
婚時には“５歳年上”とされており，この数字が正確なら３９歳で間違いない
が，イリヤさんは年齢についてほとんど語っていないために正確なことは分
かっていない

ミカ、Ｆ-1界のペタジーニ。

BARが禿ヌーヴを追い出せば話は早いんだが。

>>220
漏れはデラロサの方が驚いた

>>242
去年か一昨年、7才年上と聞いた気がするんだが・・

猫はピッツォニアとウェーバーか・・・












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうだろう・・・・・・

ジョーダンでフィジコとアーバインのコンビが見たい。
フィジコがアーバインの隣で手の抜き方と世渡りを覚えたらもっと
凄いドライバーになるんじゃないかと。
琢磨から学ぶものは何にもないからねぇ。

琢磨危うし！！

アーバイン自分から出ていったみたいだね。
すると当てがあるんだろうな。
以前テストドライバーでもいいとか言ってたからまだやるつもりなんだろう。
案外トヨタあたりと交渉してるかも。
仲良しのサロがいくらもらってたか聞いてるだろうし・・・。
でももう一人は若いのをって言ってたからそれはないかな。

来年もアーバインの走る姿が見たいよ〜
でも琢磨はもっと見たいし・・・

>>246
２人とも若手で開発能力には定評がある。
同世代で競争意識は互いに強いから、それが良い方向に向えば面白いと思う。

　そういえば、フォードって業界再編の煽りで、Ｆ１撤退の話が何度となく出るんだよね。

>>249
　でも、ワークスってあと、トヨタくらいでしょ？

あぼーん

アーバインのジャガー離脱はとうに決定事項だったと思うよ。
モンツァで表彰台に立ってからなんかもったいないって空気が流れたけど、
ジャガーは長期的にチームを見直さないといけないだろうし、
高給取りのベテランを乗せるつもりはもうないんだろう。
それがよくわかるラインナップだな。

一番あり得そうなのは、
じょーだんにアーバインが行って、たくまがアウト。

たくまがＢＡＲのテストドライバーになって、
ユーンは見事に残留ってことですか。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　中島悟まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

ポルシェとかVWとかのチーム、アロウズ、フェニックスは
結局どういう結果になったんですか。
この辺に来年の琢磨のシートを期待してるんだけど。

>>257
VWとポルシェは噂が出てるだけだし、主要スタッフが殆ど離脱したアロウズとか
チームとして機能しそうにない不死鳥ならBARのテストドライバーのほうが
ずっと有意義だと思いまふが・・・

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/default.stm

BBCが言うぐらいだからダマッタはもう本決まりのようだ。
発表は来週ぐらいか、明日のカートで優勝したらとか？

>>257
ポルシェ、VW、アロウズ、フェニックス、
現時点ではどこも参戦は無理。
って言うか今から参戦を発表しても、準備不足は目に見えてるし。
来年は10チームだけと思っておいた方が良い。

>>258>>260
早速のコメントありがとうございます。
それでは来年の琢磨のシートはなさそうですね。
琢磨がBARのテストドライバーになると福田が
追い出されるんですね。

イギリスのサイトで来期ジョーダンはフィ事故とデビットソンだということが発表されたと聞いたのだが裏づけになるソースありますか？

>>262
F1-liveとかitv-f1見る限り、今のところ無いですね

20台で8位までポイントか・・・来年はユーン様にもポイントゲットのチャンスが！！！

ユーンは来年Ｆ１乗れるのか？

日産っていつからF1に参戦するんだっけ？

ベルノルディはやっぱりIRLに行ってしまうんだろうか？
ミナルディでいいからF1にいてﾎｽｨ。失うには惜しいキャラだ。

>>267
それわああああ
タコマも同じですよおお

>>262
デビットソンは、11月にBARのテストドライブの予定が入ってます。
来期マシン開発の重要な情報を持ったドライバーを、他チームに渡すとは考えにくいかと。
そうなると、彼はBAR残留、もしくは他のカテゴリーへの移籍のどちらかでしょう。
琢磨が入り込むならココですね。

デビットソン、F1がダメならcartって話聞いたけど。
実際ミナルディ以外は無いと思うし。
ジョーダンは琢磨かアーバインでしょ？

アーバインがジョーダンにいってほすい
タコマはFポンで充分だ

それにしても来年の実況ｽﾚサポートページはどーなるんだろ。

ねぇ、ﾃﾞﾗﾍﾞﾋﾟｦﾀたん。

黙ったがトヨタに決まりました。
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2002_11/press_2002_1105b.html

>>271
半分同意
アーバインにはジョーダンに行って欲しいけど。
タコマは金払ってでもＦ１に乗れ！

ジョーダンが言ってる琢磨を載せる為のスポンサー金っていくら位？
億単位￥ではあるだろうけど想像つかないよ

B&Hの出してるそっくりそのままってことなら20億円ぐらいじゃなかった？

名目上、残されたシートはミナルディの２台
（フェルスタッペンはかなり有力だけど。）
ということか。

今BS見てたらBARのテストドライバーに2輪のロッシにオファーが来てるって言ってた。

ロッシではジョン･サーティース（だっけ？）みたいにはなれんだろう。

>>276
今のB＆Hはその半分くらいではないかな。

>>262
アンソニーはバックにBATが着いてるから、B&Hは首を立てに振らんだろ。

>>275
ホンダに要求してるのは6億だったかな？

フェラーリ　Ｍシューマッハ　バリチェロ　確定
ウィリアムズ　Ｒシューマッハ　モントーヤ　確定
マクラーレン　クルサード　ライコネン　確定
ルノー　トゥルーリ　アロンソ　確定
ザウバー　フレンツェン　ハイドフェルト　確定
ジョーダン　フィジケラ（ほぼ確定）　琢磨（契約有）　アーバイン（交渉中）
ジャガー　ウェバー　ピッツォニア　確定
ＢＡＲ　ヴィルヌーヴ（ほぼ確定）　バトン　確定
トヨタ　パニス　ダ・マッタ　確定
ミナルディ　フェルスタッペン（有力だが噂）　他、たくさん

発表されてないのは、ジョーダンの２席とBARの1席、ミナルディの２席の５席。
果たして琢磨は生き残れるか……？

ジョーダンの決定は開幕ギリギリまでもつれ込む?

なんか、六本木がＷＲＣに出るとか言ってるな。
ソースはf1-live。

本当ならジョーダンはドライバーを発表する必要はないからなあ。
変更のときだけ発表すれば良いわけで。

>>282
テストをどうするのかという問題も。富士子だけテストはかなり不安。

http://www.crash.ne.jp/f1/news/f1_2002_1106.html
>ブランデル「ジャガーは経験豊富なテストドライバーを雇うべき」

ブランドルが自分をアピールしてるように見える罠

ってブランデルのほうかよ！
素で間違えたブラブラ･･･

>>285
わたしも良く間違える。（　；Д；）ヽ（´v｀ )ﾖｼﾖｼ
更にマークとマーティン……、揃って英国人……

　クルサードみたいなつまんなぁ〜い人が残って、六本木みたいな
バカだけど速い奴はいなくなってしまうかもしれないのね。
　クルサードファンには悪いけど、なんかツマランのぉ・・・。

　でも、琢磨がいなくなるのは、かなりイヤ。

>>288はD.コールタードの得点能力を認識していませんね

ペヤングは確変期がベルガーより短いから・・・

ﾍﾟﾔｸﾞｿの確変期間→契約内容交渉時期。

ペヤングの残留能力は史上最高

>>290
残留するためならモナコグランプリにも勝っちゃいますからね。
ただ、勝ってもまぐれと思われてしまう。ベルガーなら勝つと実力だと思われるのに。

>>288
六本木みたいな
「バカだけど速い奴」はいなくなってしまうかもしれないのね。
　　　　↑
これは誰の事でしょうか？
私の知っている六本木と言われる奴は
バカなだけで、速くないから
別人の事かな？

すげーいやらしいな書き方だな……

すまん！
あいつが、嫌いだ。
正直な・・

琢磨は真面目でいい奴だが遅い

>>297
確かに１発の速さという面では？？ですね。
２年目が許されれば、なんとかしそうだけど
ダ・マッタにも同じ事が言えそうだ。
彼がいい奴かどうかは知らんが

>>297
ふんどしは鈴鹿の1つか2つ前までは最も遅かったな。
ユーンにいいようにやられて、俺はとっても鬱だった。

300

川井出てこいや

>>916

マジで？　その人にみんなでメールしてみよう。

サロがルノーと交渉をしてるらしい。
ブルティは何だかんだ言ってジャガーに戻るかもらしい。

>>294
確かに一発の速さは無いが、君よりは性格は良さそうだ（ｗ

>>299
イタリアでの第１スティントではユーンに追いつけなかったが、
第３スティントで出したベストラップはユーンより2秒速かった。
最初のタイヤセットに問題があったのだろう。

>305
タイヤに問題があったんじゃなくて使い方。
アスカリでフィジコに仕掛けたりして最初の3周で
タイヤを使い切ってしまったと本人がいってましたよ。

>>305
だいたいユーン(つかミナルディ)と比較してんのでさえ
本来はネタだからしてそんなふうに言われても･･･(w

>>307
現実に「佐藤は楽に抑えられた」とかユーンに言われてるのに、
どこがネタなんでせうか？

　ふ　ん　ど　し　フ　ァ　ン　必　死　だ　な

ＤＨＬジョーダン撤退

琢磨よりジョーダンＧＰがやばいね。。。

↑なんかジョーダンが撤退みたいに書いて下タ。。。
すんまそん

>>308
鈴鹿で逆転したからよし。
ユーンって、鈴鹿は結構走り慣れてるんじゃないかな？ふんどしは日本人にしては珍しく鈴鹿を走りなれてないはずだけど｡

すまんが今決まってる（もしくは交渉中）シート
教えてくれ！

アロウズはリリースを発表し，ドイツの投資企業・アセット トラスト＆
パートナーズ社 にチームを売却することを明らかにした。
　現在の交渉状況については『アセット トラスト＆パートナーズ社と
売却に 関して合意したが，まだ細部で詰める部分が残っている。』
として，完全ではないものの大筋で合意に達していることを強調している。
　今回の発表では売却合意にしか触れられていないものの，
チーム名を『ＧＧＰＲ』
（German Grand Prix Racing：ジャーマン・グランプリ・レーシング）
へと改称して，心機一転して新たなチャレンジを開始することになる。

なお，アロウズは今回の売却合意をうけ，今週末に迫った
“来シーズンのエントリーに必要な保証金６０００万円”を
ＦＩＡに払い込み，一応は参戦に向けたハードルを１つ
クリアーすることになる。　だが，搭載するエンジンや
スタッフの確保がまだできておらず，チームを再建するには
まだ多くの問題を抱えている。

↑琢磨ここに乗れ！

琢磨残留→ベンへジも撤退→ジョーダンＧＰ自体があぼーんってなりかねん
ここは１つアーバインに譲れ、琢磨がジョーダンに乗れないのは嫌だけど
チーム撤退はもっと嫌！！せっかく新生アロウズが誕生したのに・・・

確　フェラーリ　：１、ミハエル　　　２、バリチェロ（コンビ４年目）
確　ウィリアムズ：３、ラルフ　　　　４、モントーヤ（コンビ３年目）
確　マクラーレン：５、クルサード　　６、ライコネン（コンビ２年目）
確　ルノー　　　：７、トゥルーリ　　８、アロンソ
確　ザウバー　　：９、ハインツ　　１０、ハイドフェルド（どっちがファースト？）
濃　ジョーダン　：１１、フィジケラ１２、琢磨orアーバイン
確　ジャガー　　：１４、ウェーバー１５、ピッツォ二ア
確　ＢＡＲ　　　：１６、ジャック　１６、バトン
　　ミナルディ　：１８、　　　　　１９、
確　トヨタ　　　：２０、パニス　　２１、ダ・マッタ
　　ＧＧＰＲ　　：２２、　　　　　２３、

ＧＧＰＲ（アロウズ）の参戦により来期は１１チーム２２台になりそうです。
上位陣はほぼ確定、実質決まってないのはミナルディ、ＧＧＰＲの２チーム
ミナルディにフェルスタッペンの加入が濃厚
ＧＧＰＲにベルナルディの加入が濃厚

新アロウズ機能する？　スタッフが誰もいないしエンジンも無いのでは。。。

月並みですが

ア　ウ　デ　ィ　参　戦　へ　　の　布　石　で　は　？

>>317
　同意です。
　とりあえず一年間存続権を得て、その途中で動きがあるとか。
　FIAとしても、これ以上チーム数が減るのは由としないだろうし。

　でも、アウディがもし参戦するとしても、こんな中途半端な
参戦はしないでしょうしねー。

　あれ？　そういえば、オールUSAの話は消えましたか？

オールアメリカンは残念ながら消えてしまいました。。。

ウイリアムズのスポンサーだったヴェルティンズが撤退。
ここにきてのドイツ企業の総退場は何故？
顎兄弟の活躍で盛り上がってたんちゃうんかい。

>>320
日本でいう、１９９５〜１９９７年くらいの状態。
さらにアメリカのバブル崩壊で、ドイツバブルも崩壊。

ユーン、CARTからオファー

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

スリックタイヤ復活も？

　ドイツのモータースポーツ誌は、バーニー・エクレストンとマックス・モズレーが２００４年Ｆ１にスリックタイヤを
復活させることを検討していると報じた。表面のラバー量を減らすことによりコーナーリングスピードを抑えようと
スリックタイヤは１９９８年から禁止され、その後は溝付きのグルーブドタイヤが使われている。この目的は達成
されたものの、マシンはグリップを得るためメカニカルなことから空力に目が向けられるようになった。これに
よりドライバーの力ではなくマシン性能差が顕著となり、オーバーテイクの機会も減った。ＦＩＡテクニカル・ワ
ーキング・グループは、１２月にイタリアで会議を開きルール変更について話し合うが、タイヤについても大きく扱われるとされている。多くの人々は、スリックタイヤの復活と空力ルールの変更により、
Ｆ１に真の興奮を取り戻せると考えている。

>>321
日本、アメリカに続きEUも厳しくなってきたからね。
スポンサー要らずの単独運営出来ない所はさらに苦しくなる一方。
益々メーカー色が強くなりそう。

漏れのチームの話もしてくれYO!!

最近のドライバーでスポンサー持ちって、
ユーンとデラロサとベルノルディ位だよね。
他に居るかな？

あぼーん

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/insane.swf
ままめーぱっぺーばんばんばんぶりゃぶいーん

>>326
ラルフ・シューマッハ(BMW)

スポンサーではないよ

　　ＧＧＰＲ　　：２２、フェルスタッペン？　　２３、 ベル乗るディ？
な予感・・・

This site is under redevelopment and will relaunch in Spring 2003
as the Official FORMULA ONE Website.
http://www.formula1.com/
Ｆ１公式サイトに？

寒い
ストーブ付けたい

ベルギーＧＰ復活？

先日，ベルギー政府は来年夏からタバコ広告禁止法案を施行することを決定したが，
昨日から上院議会では『同法案の施行を２００６年までに先送りする』という新法案を議論し，
圧倒的多数で可決された。　今後は本会議と下院で審議を続け，
来シーズンの開催を復活させるために議論が続けられていくことになる。
ただ，ＦＩＡのＭ・モズレー会長は以前に『（タバコ広告が認められたとしても）
ベルギーＧＰの開催はない』とのスタンスを示しており，今後の話し合いがどのように進展するかに
注目が集まっている。

>>326
佐藤(HONDAエンジン)

ナシオナル

>>326
俺。（アイフルマネー）

>>332
10/15ぐらいでニュースサイトとしての更新が終わってて、
ちょっと経ったときにcrash.netに「formula1.comは公式サイトになるらしい」
とか書いてあった

>>337

アイフルかYO!!

何か新情報ないの〜？

あと5日ぐらいでテストが始まるからそれまで待ちましょう

↓ヤバクねー？
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/20021121121030.html

>>342
たしかＦ１って２００６年からタバコ広告はやめるって
決まってたと思うのですが…

2006年からEU内全タバコ広告面禁止だと思っていたが。
前倒しなのか、おいらの勘違いか。

ストーブ買いました！

最近のF1の傾向として､純粋な才能よりも､一緒に仕事がしやすい人間を選ぶ傾向があるような｡
ア−バインがジャガーを追い出されたのも､ビルヌーブが追い出されそうのも結局はそういうことだろう。

>>343
ようはFIAとEUの見解の不一致ということでは。

ラルフ、ラウダと仕事がしたい

　ウィリアムズドライバーのラルフ・シューマッハは、ジャガーチーム監督のニキ・ラウダと一緒に仕事がしたいと
ドイツのプレスに語った。しかしそれと同時に、まだジャガーに移るつもりはないとも話している。「将来いつか、
ニキとぜひとも一緒に仕事をしたいと思っている。ただ別に、 今ジャガーに行きたいと思っているわけじゃないけどね。
ニキには申し訳な いけど、彼らの車はまだ十分な力がない。」ラルフ・シューマッハはチームメイトの
ファン・パブロ・モントーヤとのことで昨年何度かチームを離れるのではないかとの噂もあったが、彼とウィリアムズは
２００４年まで契約があり、それが切れるまでラルフがどこかのチームに移籍するとは考えにくい。

test

フェルスタッペン、命令は無視してた

　昨シーズン開幕直前になってアロウズチームを放出となったヨス・フェルスタッペンは、もし自分が今年走っていたら
チームが予選を通過できなかったフランスＧＰでは違う風に走っていただろうと話した。アロウズチームは今年、
チーム売却の話に影響を与えぬよう出来る限りトラックを走らないという行動をとっていた。しかしグランプリ欠場は
ＦＩＡから処分がくだるため、ドライバーのハインツ・ハラルド・フレンツェンとエンリケ・ベルノルディはフランスＧＰで
とりあえず参加する意思はあると見せるためにタイムを残したものの、それは１０７％タイムに遠く及ばないものだった。
フェルスタッペンは次のように話している。「僕だったらハインツ・ハラルド・フレンツェンやエンリケ・ベルノルディと は
異なるやり方をしていただろうね。 もしマニクールの予選でスロットルから足を離せと言われても、僕は聞かな かっただろう。
もし僕がベルノルディだったら、フルスピードで走りとにか く予選通過を試みただろう。 もし運転できる可能性がないのに
サーキットにつれてこられたりしたら、す ぐに家に帰っただろう。僕はレーサーだからね。そしてフォーミュラワンで
まだまだ走りたいと思っている。」フェルスタッペンは来年ミナルディのシートを獲得するといわれているが、これはチームが
コスワースエンジン供給の契約を結べるかどうかにかかっているという。フェルスタッペンは以前、アジアテックエンジン
のマシンでは走りたくないと主張していた。

☆　ミナルディ、候補トップはフェルスタッペン

ミナルディのボスであるポール・ストッダート氏が明らかにしたところによれば、
ドライバー候補のリストトップにある名前はヨス・フェルスタッペンだという。

「彼は素晴らしいドライバーだ。素晴らしい男でもある」とストッダート氏は語る。
「ジョーはハングリーだよ。おまけに彼はここでも最も速い男でもあるんだ。
来年は大小の組み合わせのドライバーになりそうだね。」

ジョーでいいのか。ところで『大小』の大はヨスでいいとして、小はダレだ？
で、ジャスティンはどうしちゃったノカ･･･？

最有力はフェルスタッペン＋ウィルソンて組み合わせでいんじゃねーの？
だとすると確かに”小”は誰なんだろうとは思うけどさ。

小と言えば琢磨（ｗ

大はウィルソンだろ。
ウィルソンは１９０ｃｍあるぜ。

>>353
小がヨスかいな。それはそれで面白いケドネ。

カネでシート獲得なんて！って言うヤツ結構いるケド、
国際（ユーロ？）F3000ウィナーが５億だか６億だか用意しないと
乗れない今のF1界って病んでいる様な気もスル･･･。

>>355
その傾向は90年代前半でもすでにおこってたよ
91年に史上最年少F3000チャンピオンになったフィッティパルディでさえ
スポンサー無しではシートはありえなかった
F3000の価値がそもそも低いのが問題だが

F3からのステップアップって昔から結構あったんだよネ。
で、F3000が空洞化しちゃったのかな？

>>357
つーか、歴代F3000チャンプのF1成績が悪いからだね
勝利数を全員分を足し合わせてもおそらく酷いものだろう

ラウダ、ジャガー解雇！

>>358
大リーグみたいだナ。3Aよりも2Aからの方がメジャー上がって
活躍するヤツが多い、とか。

>>359
　おぉ。本当に解雇されてらー。
　まー、ちょいと納得ですわな。

勝利数って、勝ったことあるのアレジだけじゃないの？
あれ？じょにーはチャンプになったっけ？

>>359
ネタかと思ったらまじじゃんか。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/021126132055.shtml
これほど迷走するチームも珍しい。

>>362
パニスがいるな
あと一応、モントーヤもか？

>>358
に対してです

だけどアレだね！妹が「ニキ・ラウダとプレイしてみたい」
っていってた数日後に解雇されるとはね。
ジャガースレはもうだめぽとか言ってるﾔｼ多いけど
逆に「これでジャガー良くなりそう」と思ったの俺だけかな？

>>364
あーそうかー　勝ったんだよなー　評価しにくいけどねー

>>365
　自分もちょいと思った。まー、ラウダだけのせいじゃないけどさ。
　新しい血を入れることで回り出すこともあるだろうし。
　意外と、あーいう役職はビッグネームを使うと風通しが悪そう。

代わりに大物を連れてこなかったらいいんだけど、また
レイホールみたいなの連れてきたらダメでしょう

本日午後，ＦＩＡは２００３年シーズンのエントリー・リストを発表した。　
今回のエントリー・リストは暫定であり，開幕戦・オーストラリアＧＰの直前
（２００３年３月６日１６時）までは変更することが可能となっている。

【アロウズ】
今回の発表では参戦の意志を明らかにしていたアロウズ（ＧＧＰＲ）
の名前がリスト・アップされておらず，ＦＩＡはアロウズの取り扱いについて
『アロウズは辞退した』とコメントを出して参戦が不可能なことを正式に認めた。　
これにより来シーズンは１０チーム/２０台で争われることになる。

【ジョーダン】
ジョーダンはシーズン中から『佐藤琢磨のシートは安泰』と強調してきたが，
今回の発表ではリストの中に琢磨の名前はなく，
ジョーダンのセカンド・シートは“白紙”に戻ったことを意味する。　
ジョーダンのシートを巡ってはアーバイン/マッサ/ベルノルディが獲得競争を
繰り広げており，最終的にどのような決着が付くかに注目が集まっている。

本日午後，ＦＩＡは２００３年シーズンのエントリー・リストを発表した。　
今回のエントリー・リストは暫定であり，開幕戦・オーストラリアＧＰの直前
（２００３年３月６日１６時）までは変更することが可能となっている。

【アロウズ】
今回の発表では参戦の意志を明らかにしていたアロウズ（ＧＧＰＲ）
の名前がリスト・アップされておらず，ＦＩＡはアロウズの取り扱いについて
『アロウズは辞退した』とコメントを出して参戦が不可能なことを正式に認めた。　
これにより来シーズンは１０チーム/２０台で争われることになる。

【ジョーダン】
ジョーダンはシーズン中から『佐藤琢磨のシートは安泰』と強調してきたが，
今回の発表ではリストの中に琢磨の名前はなく，
ジョーダンのセカンド・シートは“白紙”に戻ったことを意味する。　
ジョーダンのシートを巡ってはアーバイン/マッサ/ベルノルディが獲得競争を
繰り広げており，最終的にどのような決着が付くかに注目が集まっている。

２２台の方が面白いのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　モータースポーツってのは、自動車メーカーがチーム造ってやった
方が正しいんでしょうかのー・・・。
　なんか、愛するチームがなくなっていくよー。来年はミナルディLOVE
でいくぞ。

>>372
意味がわからない。チームとコンストラクター(マシンのメーカー)をごっちゃにしてないか？

あぼーん

>>374はアロウズ？

>>375
ﾜﾗﾀ

モントヤ、カーナンバー３だね

>>374はアロウズと琢磨だね。

アロウズ泥沼化？

今年もテストで新しい人がたくさん乗ってるけど、よさげなのはいた？

>>380
ニック２世みたいなやつ

>>380
現在のところ、ウィリアムズでテストしたニコ・ロズベルグが一番評価高いみたい

>>382
それはケケとはどんな関係？

>>383
息子

>>384
サンクス、そりゃ楽しみだ。

琢磨はどうなるんじゃ？

おい、日本の大企業 琢磨にお金出して

>>363
ジャガー、こんどはハンフォードもクビにしました。
つーか、彼まだジャガーに居たんだね｡

ギュンター・シュタイナーもジャガー離脱

他に、J.グリーン、D.ミューラーか＜新しいの

１チーム３台案が急浮上だって。

うそつけ

トーチュウ　Ｆ１　ＥＸＰＲＥＳＳより

＞１チーム３台案が急浮上 [ 2002/12/06 ]
アロウズ却下でＦＩＡ苦肉策か 出走２４台を確保
国際自動車連盟（ＦＩＡ）が、０３年シーズンは３台エントリーを許可するのでは、
という噂が持ち上がっている。現時点でアロウズのエントリー申請が却下され、
チーム数が１０チームに減ったことに伴って、参加台数が２０台というお寒いグランプリになるのを
恐れたＦＩＡが、１チームにつき２台しか参加を認めなかった台数制限を見直し、
３台まで認めるのではというもの。チームの資金力を踏まえると、３台エントリーできそうなチームは、
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーのいわゆるトップ４くらいだが、
２４台は何とか確保できることになる。
気になる選手権ポイントは、上位２台までというのが周囲の見解。３チーム計９台がトップ１０内に生き残った場合は、１１位の選手までポイントの可能性が生まれることになる。
この３台エントリー制は、来週行われる世界モータースポーツ評議会で諮られるともいわれているが、あくまで予測の域を脱していない状態。開幕戦まで時間が限られており、実際にレギュレーション化されるのは難しそうだ。

>>392
３台目のドライバーは３戦以上出れないみたいなレギュだったらいいと思うなー
いろんなドライバー見れそうだ　それはそれで萌え

あぼーん

>>392
1-2-3達成したら、ノーポイントのドライバーが表彰台に上がる事になるのか。

>>395
どうなんだろね？
俺的には上位２台ってのは、コンストラクターに対してで
ドライバーポイントはそのまま集計がいいな！

表彰台も上がれないんじゃないの？
まぁFの一番下が３位になるんだろうけど

チーム内３位が川獺ぅ

一生懸命がんがって３位になった奴が可愛そうだな（Ｔ＿Ｔ

3台だとピット大変だな。

No2ドライバー同士は争いそうだから、面白そうだ
ますますミナルディあたりが辛そうだけど

BARが型落ちのシャーシでいいからタクマも出してくれんかのぉ。

>>402
1つのコンストラクターに3人のドライバーが乗れるの?

　どっちかってーと、一台だけエントリーとか、９戦だけエントリーとか認めて
ほしいもんなんだけどなぁ・・・。
　スポット参戦あってもえーやんか・・・。ダメ？

>>404
いずれさらに台数が減ってきたら、アリなんじゃないのかなぁ･･･

>>399
それでも出れないよりは可能性があるだけいいのではないかとおもふ

もしくわさぁ、チームエントリー数の垣根を
低くすればいいと思う。
開発資金が無くてもそこは、ＦＩＡが制限
氏まくれば良いんじゃないかなー。

つーか、フェラーリは、チームよりもドライバーの権限を
優先させろよ！

>>1さん
私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

>>408
優先させてるじゃない、エースドライバーの権限を最大限に･･･

>>409
？？？

>>409
なんかえらそーな事書いてるようだけど、
つまりは結局ｾｸｰｽしたいだけなのね。

ｽﾏｿ、以下放置で。

アロウズ完全にあぼーん

409は方々で見かけるコピペ

ザウバーが金曜のテストセッションに参加しないのを表明したが
それでも金曜のテストセッションが実施される方向らしい
http://www.itv-f1.com/news/news_story/13706

ジョーダンとミナルディは確定として、後１チーム以上いるってことだよな

ミナルディの１つはジャスティン・ウィルソンに決定。
あと空いてるシートは、ジョーダン１つとミナルディ１つだけに。

レギュラードライバーの片方がテストに不熱心なこともあって膨大なテストを
こなしてきたデビッドソンが、来年は更に格が下がって第四ドライバーになるのなら
ちょっと可愛そうだ

ttp://www.nikkei.co.jp/news/undo/20021218MS3M1800I18122002.html
佐藤琢磨がＦ１のＢＡＲホンダと契約――来季は控えドライバー

Jに居続けるより明るい未来があると思えばプラスかな？
JVの実質引退宣言もあった事だし

アルバースが断念って事は、フェルスタッペン決定か？

　ほんで、全体的にどうなったの？
　結局、じょーだんと、ミナルディだけかい？　決まってないのは？
　アロウズはもう完全にだめぽ？

ジョーダン公式サイトからなぜか律儀に送られてくるNews　Letterには
候補のドライバーは（順不同）
エンリケ・ベルノルディ、エディー・アーバイン、
フェリペ・マッサ、アンソニー・デヴィッドソンの4人と書いてありまひた。

・・・まだ、この4人の間でもめてるのか・・・

マクラーレンとウィリアムズのランキング争いとか、
ラルフとモン、ライコネンとぺヤングといった上位のチームメイト対決。
そこにアロンソ、つるーりを擁するルノーがどこまで迫るか、とか、

ラインナップを一新して若返ったジャガー、
ｼﾞﾘ貧だけどフィジコ、ひょっとしたらヨスも来て、ドライバーには期待が持てそうなジョーダン、
ハイドフェルト＆ﾌﾚﾝﾁｪﾝ、強力ドイツ人コンビ＋去年のﾌｪﾗｰﾘ後半分使えるザウバー、
ホンダがワークス１本に絞った＆空力をついに見直すＢＡＲ、
による中段争い、とか、

２年目のトヨタ、
コスワースを得たミナルディ、
は新ルールで伏兵になれるか、とか

今年は期待どころ満載ですね。

>>422　　これに、

　　　　今年のチャンピオン争い（誰だろうな）！

　って言えれば、Ｆ１最高！　っていえるんだけどね。（つ∀T）

最初のニューカー来ますたよ

トヨタTF103
http://www.dailyf1.com/en/photos/cat.php?id=330

･･･普通に速そうだ。

TF02にF2002を加えたみたいだ

アルバースはスポンサーマネーを保証してミナルディ入りの交渉を行っていたが、
最終段階となって彼自身のポルノ写真の可能性が浮上し、これが主な原因となって
ミナルディとの関係はご破算になったというのだ。

モーホーAV出演がばれて、日本球界から弾き出された某ドラ１候補みてぇだナ･･･。

去年のマシンと違って曲線が多用されていて速そうだな。
サイドポンツーンあたりも随分すっきりした。
…あとは中身か。

さぁ、次はBAR005だ

詳しい事は１６日のF速までお預けかな

えーと、ザウバーが新車C22を発表しちゃった模様なんだが

ザウバーもリア部分はフェラーリですな・・・ってエンジンも
こりゃあ来年もしかすると・・・（以下

写真どこの見てる？
クラッシュネットに載ってるやつ以外の角度から撮った写真知らない？

>>431
オフィシャルのこと？

ヨスがミナルディに決まったね。残るシートはあとひとつ・・・

ソース
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030109192544.shtml

逝ってヨス！

最後のイスになったことでヅラは候補者たちにさらにふっかけるんじゃなかろうか･･･
今のとこマッサが有力ってことで間違いない？

マッサが、セカンドで、アーバインがテストとかになりそう。

アーバインのエンジニアがジョーダンに行ったとさ。

けれどアーバインには関係ないってさ。

　なんか、ジョーダンてじり貧だねぇ・・・。つくづく。

（＾＾）

bar新車発表age

また体調を崩して欠場のラルフ・シューマッハに代わり、3台目のウィリアムズを
走らせたのは懐かしいオリビエ・ベレッタ（33歳：モナコ）だった。
ベレッタは1994年に当時のラルースからF1参戦した経験を持つベテランだ。

ベレッタ　ﾃﾞﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ケド、ヤッパｵｾ〜っ!!

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030115_08.htm
『005』の発表会に臨んだジャック・ビルニューブ「ま　いいんじゃないの」
「これまで毎年マシンには裏切られてきたからね。」
リップサービス無し。さすがだよ、おまえさん。
マクラーレン速い。トヨタなかなか。BARは言葉通りヤバメ。

まだ、何ともいえないが、

フェラーリ
マクラーレン
ウイリアムズ
トヨタ
ザウバー
ルノー
ＢＡＲ
ジャガー
ジョーダン
ミナルディ
の順かな。

ﾍﾞﾚｯﾀって眉毛つながってた事くらいしか思い出せないｗ

おまえら！！ 今年のルールが発表されたぞ！

ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/

よりニュース抜粋

Ｆ１：ＦＩＡ、Ｆ１のルール変更を発表


　水曜ヒースロー空港でＦ１代表達による会議が行われ、フォーミュラワンの母
体であるＦＩＡはコスト削減に向けた新たなルール変更を発表した。ＦＩＡ会長
のマックス・モズレーは次のように話した。

　「この１年でフォーミュラワンチームが２つ消えたというのに、コスト削減に
　　向け何も行われてこなかった。チームは何回か会議を開いたものの、何も生
　　み出せなかった。」

　ＦＩＡはピットからマシン、マシンからピットへのテレメトリーの禁止、及び
ピットとマシン間の無線通信も禁止とし、これは今シーズン開幕戦から導入され
る。

　またシーズン終わりまでにはトラクションコントロール、ラウンチコントロー
ル、オートマチックギアボックスも使用禁止にするとし、さらにスペアカーの使
用も禁止した。

　さらにチームは２００４年から標準化されたブレーキシステムとリアウィング、
及び長期使用可能なコンポーネントを使わなければならなく、スポーツに関わっ
ている製造業者は全チームに供給しなければならない。

　２００５年エンジンの寿命は１レースから２レースへとなり、コンポーネント
はさらに長く持つことが求められ、エンジン交換に対しては厳しい罰則が与えら
れる。

今度は、電子制御デバイスの禁止か。
ドライバーの役割が増えるのは面白くなっていいことだけど、
もう少し早く決めてほしかったな。
結局、ワークスチームが有利になるだけだよ。

ベレッタってバイザーを捨てようとして肩が外れたなんて逸話がなかったか？

>>444
フェラーリ
壁壁壁
マクラーレン、ウイリアムズ
壁壁壁壁壁壁
ルノー
ザウバー
壁
トヨタ
ＢＡＲ
ジャガー
ジョーダン
壁壁壁
ミナルディ

>449
そうなるといいなぁ…ﾏｼﾞﾃﾞ…

>>450
「そうなると」っていうか去年とそうだったじゃん？

つまり、450は熱心なフェラオタ

Ｒ２３ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!

> 新車は角張った再度ポンツーんにすぼまったリア部分など、
> 独創的なデザインとなっているが

再度ポンツーん・・・そりゃ独創的だなトーチュウ。
修正しろよ。

>>451
トヨタがこんなに上にいたっけ？

（＾＾）

デラ・ロサ、マクラーレンと交渉
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030123_05.htm

信用ならんニフですが。。。

マクラーレン、デ・ラ・ロサを断る
マクラーレン側は、昨年ジャガーのレギュラードライバーだったデ・ラ・ロサから
テストドライバーにしてもらいたいとアプローチがあったことを明らかにするとともに、
その申し入れを断ったことを明らかにしている。
マクラーレンの発表によれば、連絡を受けた事自体は非常にありがたかったが、
現在のドライバーそしてテストドライバーの編成を変更する意向を持ち合わせていないため、
デ・ラ・ロサの申し入れを断ったという。

やっぱり信用ならん

2004年開催サーキット
R 1 オーストラリアGP
R 2 マレーシアGP
R 3　上海GP
R 4 ブラジルGP
R 5 サンマリノGP （2005からロシア＆トルコ？）
R 6 スペインGP
R 7 モナコGP
R 8 カナダGP
R 9 ヨーロッパGP
R 10 イギリスGP（2005からロシア＆トルコ？）
R 11 フランスGP
R 12 ドイツGP
R 13 ハンガリーGP
R 14 イタリアGP （2005からロシア＆トルコ？）
R 15 アメリカGP
R 16　バーレーンGP
R 17 日本GP

バーレーンって、何処に入るのかなー。
んで、2005からロシア＆トルコが入りそうだから、
イギリス・イタリア・サンマリノのどれかが落ちるんだよねー。
もしそうなったら、地域別に見ると、
西ヨーロッパ＞6
東ヨーロッパ＞3
北中南アメリカ＞3
オセアニア＞1
アジア＞4

こんな、感じかな。

あぼーん

+

所得で、セナとかプロストとかって、昔の人達は、
どれくらい貰ってたの？

>>461
日本人はよく「貰っていた」なんて言葉使うが、貰っていたのではなく
稼いでいた、あるいは契約していたのだよ。
貰っていたのならば、役立たずの能なしだ。

今日AUTO SPORTSを読んだら、アーバインはジョーダンもほぼナシのようだね。
現役引退の可能性が最有力らしい。

まあ、スパやA1リンクとかも数年すれば、復活するしね。

上記のサーキットを反対しているのは、煙草スポンサーだから、
いなくなれば、反対する人達いなくなるよね？

てことは・・・。

>>461
セナは全部合わせれば１００億なんて話もあったけどまあネタだろうな
資産なら顎はとても及ばないのは確かだと思う
>>462
関係ないけど契約社会でない日本でそんな言い回しはかえって正しい日
本語とは言えないような…

え？
F1って日本…？

このスレも、もう終わりか・・・。

2003シーズンは、
フジテレビでF1放映する事決まっているの？

>468
地上波とCSで別の系列が放送するなんて
不可思議な現象がないかぎり決定済み

http://www.powered-by-formulaweb.com

戦闘力
5　ミナルディ
8　ジャガー
10　ジョーダン
11　ＢＡＲ
14　トヨタ
16　ルノー
17　ザウバー
22　ウィリアムズ
25　マクラーレン
30　フェラーリ

今日のＣＳの事前番組、どこで実況するの？

（＾＾）

保守

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

あ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ge

　　　　　　　　　　　　　　　ｂ

99　フェラーリ
95　ウィリアムズ
93　マクラーレン

85　ルノー

75　トヨタ
73　ジャガー
70　ＢＡＲ

60　ザウバー

45　ジョーダン

30　ミナルディ

トヨタはなんというか、「なんちゃってチーム」って感じがありありとしてるなぁ
金に物言わせてやってるって感じ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

このスレは日本GP予選二日目開始と同時に役目を終えるんですか

なんで？

昨シーズンの総編集を今みるとジョーダンは物凄く没落したな。（ついでにザウバーもなー）

ん？

このスレの最初の方では琢磨残留希望ばっかだなｗ

この本読んだ人いる？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4544040868/qid%3D1066804518/249-4026236-2457141

なんかこの本見ると、チームの強さはお金で決まってるのかな？といった気がするね。

そうでもないよ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このスレ馬鹿ばかばっかばかｗ
　

そうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで去年はオフシーズンスレが盛り上がってなかったんだ？

琢磨が残留するかどうかしか頭になかったんだろ、ヲタどもはｗ

500げっと

みなさーん、今日はフェラーリの発表会ですよー。

去年はほとんど動きがなかったからな。
それにしてもレスなさすぎｗ

アーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ウイリアムズは二人とも残留かよ。

ジョーダンのシートはきまったんでぃすか？
だれでぃすか？

フィジコとファーマンだよ。

そうなの？
ハイドフェルドでしょ？
って2003のか。
何でこの板の人っていちいち年ごとにスレ使うの？

なんか年毎に新しいスレでやらないと気がすまないんだと。
Gpごとに新しいの建てるから見ててみ。
100前後でも終われば捨てるから。

資源の無駄使いですね。
それとも住人が子供なんでしょうか？

まあまあ。
起こらずに令婿にいきましょうや。
やまういさん。

こたつリーグじゃだめなんですか？
お父さん。　

だめですねえ。
行火とかどうですか？　　　　　　　　　　　　　　　

そんなことより
羊羹でも食べませんか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ようふん？
なんだようふんって。
食べ物か？

そっれは「ようかん」と読むんですよ。
わかりましたか？おこちゃま。

字も読めないのかおまえらはｗ
学校池

おまえよりはマシだよ。基地外。

ストーブシーズンって・・・

え？
そういう言い方もあるんだよ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

田舎モノなんだろ。
それより来年のトヨタには誰がのる？　

この板住人は馬鹿
　

くぉくぉくぉくぉくぉくぉくぉおくぉくぉくぉくぉおくぉくぉｑ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

12 ：音速の名無しさん ：02/10/14 03:30 ID:dyUX19E3
緊急ニュース


フランスのメディアで、ジョーダンドライバーの佐藤琢磨が２００３年ルノーに
移籍することが正式発表された。事の発端は、ジョーダンチーム監督の
エディー・ジョーダンがインドのスポンサー、東インド会社から来年人北朝鮮人ドライバーを
起用するようプレッシャー を受けているという話から来ており、スポンサーを満足させる
ため２００３年ジャンカルロ・フィジケラと後藤久美子が交換移籍となる可能性だ

つまんね
　
　　

ちんこの棒から毛が生えた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ソルベルグ
　

がんばりましょうね。
みなさん。
　　　　　　　　　　　　

はーい
　

保守してる奴って馬鹿？

いいんじゃね？別に
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、　　　　

はー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　れいてい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

もうね
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

もういえお　

保守　

oshuu

がんばってますね　

　　　　　　　　　　　　　　　　

誰かジョーダン買い取ってやれよ。

ジョーダンはやめてくれ

ジョーダンにも程がある

ジョーダンズ

ジョータンス

tannsu?

青い禿馬？

uhyaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

どおお