見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ

これでホンダが世界最強である事が証明されたような物だぜ

栄光の勝利にむかって突き進め（余裕の笑み）

ホンダ頑張れ！琢磨頑張れ！

２？

2ch

わかったから、早く寝な、夜中だよ（w

トヨタって何位だっけ？　ミナルディくらいには勝てた？

日本人なら世界のホンダを応援しろ

( ´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ 明日はﾎﾝﾀﾞ花火炸裂

あれ？今時まだホンダ対トヨタスレなんて立てるやついるの？

6？

1000!

1001

（"∀"）＜がんがっとくれ

こうゆうアホスレ恥ずかしげもなく立てるのってやっぱ子供なの？

>>1
お前は子供か
( ´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ

もはや日記感覚でスレ立てるから子供だろ、間違いなく

トヨヲタはトヨタがホンダより上だとホンダを袋叩きにして、逆にトヨタがミナルディと最下位争いしてる時は
大人しくしてるか、あるいはその偽善っぷりを発揮する。
トヨヲタって朝鮮人みたい！

>17
何か釣れそうかい？

>>17
( ´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ
知らなかったのか

>>1
が、大人だったらきついな

というか・・・ＨＯＮＤＡの上にはフェラーリもメルセデスもＢＭＷも
いるんだが・・・。どうして世界一なんだろう？

1000取り合戦行くぞー（AA略）

まあ、子供がたてたスレってことで。

もうすぐわかるよ

トヨタ(目糞)ホンダ(鼻糞)
脇役どうしで何揉めてるんだ

>>1はクソスレ立てて死んでしまいましたが、それでも2ちゃんは続いていくんです。

ホンダ鈴鹿スペシャルって････

そんなにスゴイんならなんで全GPにﾄｰﾆｭｰ
しないんだ？？？

１よ、説明してｵｸﾚ

>>27
納品時に日の丸（お子様ランチ風）が付いているんだyo

通常のエンジンと違って、派手にエンジンブローするヤツ？＜鈴鹿スペシャル
エンジン供給してるだけぐらいで、がたがたいわないでねぇ
おこちゃまくん

>>26

懐かしいっすね＜元ネタ
あのとき厨房だったけど、今でも脳裏に浮かんできます。



今でもある意味厨房ですけどね

皆さんは２ちゃんねるの初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。

初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。
ですから簡単にたのIPアドレス等を抜き取り自作自演を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。

SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、
名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。

ぜひ書き込む前には名前蘭にfusianasanと入力してください。
自分の身は自分で守りましょう。

１＝３１
かな？厨房ぶりが実によく似てる。

>>31
そんで、自分で自分の発信地をばらすの？
下らん事書き込む前に、コメントでも考えろ！

確かにエンジンブローの煙は凄かったな（ｗ

鈴鹿スペシャルには発煙筒と火炎放射器が搭載。

実はターボ搭載

いやぁ直に聞いていたならあのHiFiｻｳﾝﾄﾞたまらんっす!ﾏｼﾞ一番回ってるよあの高音Fよりよかったﾎﾝﾄ

>37
ポンダ＞フェラ＞バイ発＞トヨタ＞メルセデス＞旧フェラ＞ルノー＞ジャガ＞アジア

音の高さはね。
高ければ回ってるって訳じゃぁ無いんだけどさ。

例年どおり壊れっぷりも凄かったわけだか
何気に性能も？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/japan/1013/speed01.html
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/japan/1013/speed02.html
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/japan/1013/speed03.html
ﾋﾞｸｰﾘ

シャシーのトヨタ、エンジンのホンダって争いが見てみたい。

>>39
本気で言ってるのか？
ジョーダンは速くないぞ（ｗ

キーワードは、ジャパンパワー、だね。
きっと。

ホンダは今年何台エンジン壊したんだ？レースで。

>1
アホっていうのは酷くないか？
これだからホンダｦﾀってのは（以下略

３台もブローしたしな・・・。感想率２５％。

一方のトヨタは感想率１００％

>>45
乾燥してもポイント獲れなければ意味無いと思われ。

>46
ブローするぐらい攻めてたって事かもだよ＞ホンダエンジン
トヨタも二台あれば一台は特攻仕様に出来たのになぁ

今日の鈴鹿のヒーローはトヨタと砂糖です。
ホンダなんて名前はありません。

ホンダうんこ

むしケラのエンジンはとまったけど、たくまのエンジンはとまらなかった。
良かった、本当に良かった。ドキドキしたよ。

○○スペシャルってうけるよね〜

鈴鹿・茂木…ｗ

ヅラが怒ってたね。

つーか、漏れは琢磨のためにすべて仕込んだんじゃないかとすら思ったよ。
まぁ、他の三台が健在でも琢磨には追いつかなかっただろうけど

主役＝タクマ
脇役＝豊田

>54
否定はせん

琢磨の琢磨による琢磨のためのレースだった。

主役：砂糖
脇役：ヨタ
大道具：Ｈ

おい見たかホンダの底力を

世界のホンダの素晴らしさは今日証明されたんだぜ

>1は安置

>57
明日は連休最終日だから夜更かしでつか？（藁

それよりも
運でもジョーダンに負けたＢＡＲ・・・
フィジコに負けたのならまだ納得いくが・・・・・・

ホンダ壊れすぎ

>1
頼むからトヨタよりBMWと争ってくれ

だけどアホのトヨタって本当にバカ間抜けなチームだったな

あんな奴らがジャパンパウァーを名乗るんじゃねェよ

なんなのトヨタ応援団って（見下した笑み）

主役：シュガー
脇役：ヨタ
大道具：Ｈ
準主役:顎、様式美

>>1
目糞、鼻糞を笑うってやつだな （禿藁

虚しくならないの？

トヨタの帽子をかぶり、
トヨタのフラッグを手にした人たちが

タクマに旗を振って応援する違和感
レース後のウィニング（じゃ無いけど）ランならともかく
あと１０周以上残っているのに・・・

しかし正直トヨタが此処まで頑張ったのはｳﾚｼｲし驚き。

それ以上に驚きなのは>1みたいなホンダｦﾀがポイント取ったぐらいで勝ち誇ってる事だね。
てっきり今年は優勝…ムリでも二位ぐらいはやってくれると思ったんだが

煙幕殺法鈴鹿スペシャル

>>67
　今日トヨタで一番目立っていたのは
　サロでもなんでもないぜ

　ずばり、ヨタハチだぜ！！

　ホンダフアンの俺でもヨタハチはかわいい

今日はトヨタもホンダも関係ないぞ。
キチガイの１よ、


　　空　　気　　嫁

>>66
今年のもてぎ。
ホンダの帽子＋フラッグの人が虎に声援送ってたよ。
がんばってるヤツを応援するのは、自然でしょ。

>>67
そりゃ、2位でも無理。
ホンダの上にいくついると思う？
まあ、トヨタは１年目にしちゃよくやったんじゃね？

>>71
　頑張ってる奴に応援？
　じゃあ、シューミーにも振れよ
　１周目から、マイケルに振れよ

>72
そうは言うけどさ
ﾄﾖｦﾀの漏れから見ればホンダにはそれくらいの力がある筈、今年はやっちゃうねと思うよ

>>67
トヨタの旗：会場で配りまくってたから、たまたま手にしてた。
トヨタの帽子：予想外の好天で日射病もでるような天気だたため、売れ残ってた
帽子をゲトしたらたまったまトヨタと書いてあった。

じつわ

鈴鹿で見てきた。トヨタはあんなもん。サロだからあの順位。
ホンダはカス。たまたま完走できただけ。
ゴールできないエンジン持ってくるなバカ。
攻めようがなんだろうがゴールできなきゃ意味無いじゃん。
勝負に水注すなっての。

トヨタ応援団ってトヨタの社印の皆様でしょうかね？

本当にバカっぽかったですね

鈴鹿の恥、いやいや日本の恥でしたね

勝ったらエンジンのおかげ
負けたらシャシーチームドライバーのせい
おめでてーな

>>69
　現存1台の「2000GTﾎﾞﾝﾄﾞｶｰ」の立場が・・・
ｔａｍの所蔵車両ってちゃんと走るのね！

結局最後までジョーダンの影だったな。
＞ＢＡＲ
ほんとにココ、ワークスにすんのか？

>>78
懐かしいな

＞1
ガキはさっさと寝ろ
寝小便たれない用にトイレにはいっとけよ

これ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1034522650/l50

>>79
　ちゃんとヨタハチの前を走ってましたよ〜

あんな糞みたいな成績しか残せない
トヨタの為に不細工な帽子をかぶって旗を触れるなんて
ボランティアでもできない行為ですな（哀れみの笑み）

フェラーリ＞BMW＞メルセデス＞ホンダ＝ペトロナス＞＞＞＞＞トヨタ

>>1

正直、傍から見たら団栗の背比べだぞ。

（"∀"）＜トヨタ応援団の多くはフェラーリとトヨタの区別もつかないにマツタケ一年分

＞83
ニュー速に立てたの？
それはちょっと……

つ〜か>>1はかなりのアンチホンダだろ。

トヨタ応援団は非国民です

警察は監視すべきです

>1はアンチホンダ、アンチトヨタ言う前にただのガキ
相手にすると面白いから許すけど(w

俺はホンダ信者だぜ

愛車はボルボだけどな

>>86
どさくさ紛れに誤魔化すなよ。
ホンダの上にルノーもいるし、ホンダは２チーム合わせてザウバーペトロナスをようやく超えるんだろ。

>>86
よーしパパ自慢のBmwでフェラ抜いちゃうぞー

ああボルボ乗りか。ゴミだな。

ボルボ海苔ってインテリ気取ってるけど自分がボッタくられてるのは気づかないんだよね……不思議(w

ボルボだけじゃないぜ

NSXにも乗ってるぜ

羨ましいだろ（余裕の笑み）

ああ、ウソツキ小学生か・・・・ ＞１

NSX？どーせオートマだな。

>>98
　その経済的余裕はうらやましいが
　ボルボとＮＳＸとの組み合わせセンスはうらやましくない

まぁ俺から見ればトヨタはクズだな

応援団も在日だろうな

なんかとってつけたようだな＞ＮＳＸ
まぁＮＳＸは素直に羨ましいと言っておこう
神のクルマだからな

>1
寝る前は歯を磨けよ
歯は大切にすれば80歳まで持つんだからな

>>103
紙のクルマかもよ・・・。

93 名前：1 投稿日：02/10/14 00:49 ID:yck8fsZi
俺はホンダ信者だぜ

愛車はボルボだけどな

98 名前：1 投稿日：02/10/14 00:52 ID:yck8fsZi
ボルボだけじゃないぜ

NSXにも乗ってるぜ

羨ましいだろ（余裕の笑み）

　　−−−−−−−−

なんかヘンでつね？

>>105
プラスチックかも

（"∀"）＜NSXの車体価格はいくらですたか？１さん

いや、ラジコンだ！

みんなもNSXのオーナー目指して頑張ってくれ

きっとコーナーの先に神が見える日が来ると思うよ

俺やセナのようにね


じゃぁな　アディオス・・・

NSXはいいねぇ…羨ましい
漏れなら一千万あったら他のクルマ買っちゃうもん
一千万をNSXに使える人は羨ましい（煽り無しでね

最初に「ボルボ乗ってます」って言って
そのあとに「ＮＳＸにも乗ってます」って言うかぁ？
カリにもホンダ信者と言ってる輩が。

ネタでｹｺｰｳだが、もうちょっと考えろよ。
まずｷﾐはクルマ買う金があるなら、ﾎｰｹｰ手術しろ。

>1
おやつみ
目覚ましセットしてから寝ろよ

正直、NSX買うくらいならポルシェ買う。。。

釣り堀はここでつか？

ぽるしえはその他もろもろがＮＳＸよりかかりそう

ＮＳＸってつい、みさとって出ちゃったよ

だから、１千マンするラジコンかプラモだろ〜

（"∀"）＜なんだ騙りかよ

でもフェラーリ買えないのよね。

>>119
　今日、ボウリング場のそばに
　赤いフェラーリと、赤いＮＳＸが正対してとめてあった

　ため息ついたよ。はぁって。

ポルシェは新車ではボクスターぐらいでしょ＞一千万で買える。
ＮＳＸはお買い得だとは思うんだが……

アホー♪アホー♪アホのトヨター♪

http://www.honda.co.jp/ACCORD-XP/performance/

さすがに明日も休みだとガキがたくさん起きてるな

>>124
　特に南米系っていうか、それっぽい子供が多かったよ

漏れはホンダヲタだけどこのスレはひどいね。
悲しいよ。

>126
ここネタスレだし…

>>126
このスレは
ホンダヲタ・トヨタヲタ入り乱れて
>>1を叩くスレですので・・・。

（"∀"）＜NSXとインテを乗り比べたら笑うよ。

いまさらｽﾚﾀｲに文句言うのもなんだが・・・

タワケのトヨタのほうがいいのでは？

ＮＳＸは神
ｲﾝﾃはR以外存在価値無し

ホンダ鈴鹿スペシャル＝チンカス

しかし目立ち度ではホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタだった
来年こそは派手にやらかしてくれ

>>129
　俺はインテＲ乗ってるけど
　その性能の５０％も出せてないよ
　１４０ｋｍでやっぱり、びびり始めちゃう

＞134
280km/h出るんですか？

>135
単純計算ｶﾖ(w！！

インテグラはタイプRはカス
iSこそインテグラ

>>135
　わからない
　出ないと思う
　だって、怖くて踏めない

>>138
もったいねーな
おれによこせ
タイプＲが泣いてるぜ〜

>137
ｉSに乗っているやつは人生の敗北者
Ｒが通る度に目を伏せるダロ

インテR、シビックRの感想
（"д"）＜ほぉ〜。
NSXの感想
（"∀"）＜あ〜ははははははははははは！あはははははは！

>>141
ある意味正しい感想

>>139
　いいですよ。
　諸経費込みで、２５０万円でいいですよね？
　ボルボ、ポルシェに比べたら安いでしょ？

　京都までとりに来てね、あと現金で

　事故したくないんだよね
　下手に事故って、インテＲ何十台分の生涯賃金飛ぶとか減額なんて嫌だから

っつーか、３台もトラブルなんて情けない

>>143
ヴォケ
無料に決まってんだろ
２５０っておまえ新車価格みてーなもんじゃねーかよ

NSXでは買い物できなだろう。後方視界もわるくてﾊﾞｯｸ難しそう

流石にこんだけ叩かれると辛かったかな？１も。

最期の110のレスに、なんか悲壮感が漂ってる･･･

確かに禿のスペシャルは派手に逝って目立ってたな。

>>145
　その突っ込みは面白くないぞ

　もしかして、マジで欲しかったのか？
　そんな話ないやろ普通

>>149
ﾏｼﾞに決まってんだろ・・・
いつもサーキットでｲﾝﾃＲに直線でぶち抜かれてんだからよ・・・

>>150
　つまり、おまえも俺もインテＲにのる資格なしか　
　悲しい話や

おれはｲﾝﾃＲ資格者だよ

インテRしねよ
iS海苔馬鹿にすんな

>>152
　だったら買いなよ
　かえなきゃやっぱり無資格だよ

（"∀"）＜どっちかつぅとシビックRのほうがいいぞ

>>1
鈴鹿スペシャル？笑わせるぜ。
我がトヨタはチョー社長自らのご視察だぞ。
アホのホンダにはF1にカイゼンなんて概念は理解できないだろうがね。

▽張富士夫トヨタ自動車社長
Ｆ１でもうちの生産方式の効果が出ているようですね。
改善が大好きだからステップを踏んで良くなっていくでしょう。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6052&cat_id=1&top_flg=1

マジでｉS海苔はすぐRに買い換えた方がいい

>>154
ああ、しかしホンダは買えない理由があってな・・・

>156
ホンダだってお歴々もおいでになったろ？

>>156

　カタカナで書いちゃダメ

　カイゼン＝介然・・・凝り固まってること
　　　　　　塊然・・・動かないこと

　頑張れ、トヨタはカイゼン中

　あおっちゃダメ？

>>158
　だぎゃあの社員か？
　Ａてっつぁで、社内ローンが２００上限から、２５０上限になった会社の社員か？

とりあえず、ミナルディと張り合うのだけは改善してほしい

一応十位だから足代出してもらわんとな

>>162
ミナルディをあんまりナメてはイカンぞ。
歴史だけはトップ３に次ぐ歴史を持ってるんだからな。
アローズはアボーン同然だし。

>>164
　シーケンシャルと
　フェラエンジンを引っ張り出した功績はすごい

＞１ホンダヲタ必死だな世界最強はフェラーリだろうが、島国根性丸だし。ププッ！

>>166
そんな誰でもわかる事引っ張ってきて笑ってんじゃネーヨ

>>164
`95に無限ホンダに土壇場で逃げられてから万年テールエンダー化
のでミナルディは一生アンチホンダ

>>166
さみーＹＯ

＞１今日証明されたのか？とっくの昔に証明されてるぜ！最近Ｆ１見始めたんだろ、これだから厨房はやだね〜！

>>168
テールエンダーでもホントがんがってると思うよ。
実際、鈴鹿逝ってきたけど、わざわざﾆﾎﾟｰﾝまでマシン運んで、
フェラーリやトヨタと一緒に爆音たてて、もの凄いスピードで
駆け抜けていくんだもん、たとえドンケツでも。
ホント参戦し続けるだけでもスゴイと思ふよ！

スレ違いなのでこのくらいに･･･

ミナルディがいるだけでレースにもストーブリーグにも深みがでる。
是非頑張ってもらいたい。
>>1の書き込みにもう少し深みがあればいいのに。
もっとオタっぽく書かないとこっちも釣られにくいよ。

見たかアホの>>1！　おめぇの叩かれっぷり凄いぜ

日曜日は１５万５千位は入ったんだって？
史上最高タイだとか
その中にはトヨタを見に行った人やトヨタに動員された人も少なからず居たってことだ

つまり何が言いたいかというと>>1はトヨタをバカにするのはかまわんが、
F1が好きならほんのちょっとでいいからトヨタも認めて欲しいってこったよ

>>174
　1を好意的に見すぎ
　>>98でもどうぞ

　トヨタファンは最後は琢磨にも旗を振って応援していたというのに
アホ1の態度といったらこれですか、こういう態度がアホンダヲタと
呼ばれてしまうのがわからないのか。アホ1のようなたった一人のア
ホの存在が、アホンダヲタを大勢生み出し、下らんスレを生み出して
しまうのが分らないのだな、アホ1。

>>176
　あ〜、それちょっと違うよ

　「最後」って、53周終了後じゃないよ

　40周目くらいから
　しかも、砂糖とフィジコとの違いもわからず旗を振っていた

　つまり、トヨタファンが純粋に砂糖や本田を応援していたんじゃないよ

　サロががんがってるんだから、50周越えるくらいまでは、
　トヨタファンとしての意地を突っ張ってほしかった

トヨタはよくやってるさ！









イクザワF1に比べれば・・・

>>1はアフォか？
BARとジョーダンとトヨタしかないF1を戦ってるつもりか？

これで喜んでどーする＞ﾎﾝﾀﾞ君
セナとプロストの黄金コンビの時は、１５／１６勝
したんだぞ＞ホンダエンジン
何で弱くなったのか、そっちの方が気になる。

>>180
桜井も後藤もいないからに決まってる。
ルノーもドゥドーを復帰させるべきだな。

>>181
違う。ｿｳｲﾁﾛｳが芯だからだよ。

そう一郎

>>180
本田宗一郎が死んだから

>>177
　砂糖の順位が上がるたび（おこぼれだけど）にトヨタファンでも
声援あげてたよ。ジャンカルロ・虫けらとか言う弱そうな名前の
ドライバーと砂糖の違いはﾎﾝﾀﾞヲタでもピットインのタイミング
なんかでは違いが分かってなかった。違いが分るかどうかはファン
でも人によるだろう。
　が、トヨタヲタが違いが分らんということが、なぜ純粋に応援
していたわけでないという結論にいたるのですか？
　あと、自分ごとで申し訳ないが差路はもちろん応援していた、が、
砂糖の走りは素晴らしかったので、それを認めて素直に応援したの
だが、177が言う意地というのは自分とこ以外は認めねえという
チョソ特有の匂いがプンプン。

>>185
とても読みにくい

>>185
とりあえず日本語書いてくれ。チョソ君

＞186-187
自分と相容れない意見はチョン呼ばわりかよ
おめでてーな

>>185
長い！

つ〜か
HONDAエンジン遅いし・・

>190
遅くはないでしょ。
ルノーより速かったしtop3下1番手まで来てるんじゃないか？

>>1の母でございます。
>>1のせいでホンダヲタの方に
肩身の狭い思いをさせてスミマセン
＿＿　 ＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ∨　　　 　　ｶﾀｶﾀ
　　　∧＿∧ﾋﾟｰｰ＿＿＿_　＿＿＿
　　 "　 ,　 、ﾐ　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　ゝ　Дく　　|｜　　|￣￣|　 |：[].|
　┌（　　つ／￣l｜ ／￣￣/　 | ＝|
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　￣］||　 | |　|　||　　　　　　　 |　||
　　／￣| .| |／　 || 　 　　　　／　 ||
　 ◎　　(＿）[＿___||　　　 　 .［＿＿||

▽張富士夫トヨタ自動車社長
　Ｆ１でもうちの生産方式の効果が出ているようですね。
改善が大好きだからステップを踏んで良くなっていくでしょう。（参戦１年目の印象も）
なかなかよく頑張った。マクニッシュは残念だったが、サロの完走で１年を締めくくれた。
今までの奮闘に感謝したい。今年の経験を糧にして、来年以降、大きく飛躍したい。

うちの生産方式がとかいわれると・・・

AFOか？
常勝ﾌｪﾗｰﾘがそんなこと言うか！？
勝てるチームは上司から「カイゼンしろ！」
なんて言われなくても常にカイゼンしまくりなんだろ
メカニックだって競争激しいだろうし・・・
トップがそんなこと言ってるうちはゼターイ勝てないって

>>193
各パーツは殆どワンオフで1個づつ作るに近いでしょうから、
トヨタ生産方式は全然関係ないでしょうね。

>>194
社長がモータースポーツのなんたるかを知ってることを期待してないから大丈夫。
レース屋さんがファミリーカーを作るなんて、あまり想像したくないし。

>>195
あ、でも元ティレル→ホンダで死去のハーベイ博士が生きてたときは
「トヨタのジャストインタイムを導入して・・・」
とかなんとか言ってた

いや、パットシモンズだったかな？
忘れた

>194
フェラーリとオンナジ事してたら何時までもフェラーリには勝てないと思うんだがどうよ？
50年も差があるんだぜ

>>199
いや、トヨタがジャパンマネーで顎、ロス、バーン引き抜いたら間違いなく勝てるだろ
ﾄｯﾄﾞは要らぬ

>>200
ついでにトッドも。エンジンは後藤さんで

>>188
読みにくいと書いただけでか

なんとも言い様がない

>202
ゴメン
引用間違いだった
＞187だけね

逝ってきます

トヨタの組合の手引きってすげえよな…。
乗る車種まで年代ごとに決められてるしさあ…
あれには正直引いたよぉ。
もう捨てちゃったけど(ｗ

>>204はなんか板違い

>>188
分かりづらい日本語を書いたから指摘しただけでそんなこと言うのか
わざわざ>>185のチョソという表現まで使ってやったのにな

鈴鹿に行ったけどTOYOTAってウザイよ！
おまいら何でFerrariのピット前のS2席を陣取ってるんだ？

俺が一番、行きたかった席だぞ！ｺﾞﾙｧ

お前らトヨタやホンダ叩く前に、参加すら出来ない日産を叩け！

ある意味、ルノーが出てるから、参加しているような・・・・

>>208
日産はルノーの子会社

>>209
そんなこといったら世界中の自動車メーカーが参戦してるわな
あっGMグループは出てないか。

ベンツがでてるから三菱も

マクラーレン・三菱

>>210
ネタかもしれないが
まだ、日産が半分以上、株を持ってるよ！

新聞(経済紙？）にでてたけど、ﾌｨｱｯﾄの経営がおもわしくないらしい、
親会社がリストラする状況になればF1などかまってる余裕がないかも

>>214
日産の株を４０％近く持たれて実質経営者ルノー（しかも安く買った）
ルノーの株を市場価格でまったく発言権のない株を３０％くらいもってる日産

>>216
全く発言権がない株って、優先株？

ニサーンは１５％しか持ってなかったｗ

フェラーリはヒュンダイの子会社なの忘れてないかな？

ﾌｪﾗｰﾘをﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰに売却するかも、ってﾊﾅｼ出てたね

マツダ＝フォード＝ジャグワー
にもなるな。

うん、日経に載ってたね。

ダイハツ＝トヨタ＝日野自動車でもOK？

今年の鈴鹿、過去最高っていうのはトヨタが社員を動員したからなのか？
>>207
S2のフェらピット前に陣取っていたのは、普通はそこが去年の最下位チームのピットだから
じゃ無いのかな
鈴鹿だけはピットの並びがほかのサーキットとは逆だったでしょ
席を抑えたときはフェラーリのピットがトヨタのピットになると思ってたんじゃないのかな

>>224
社員動員とかいった妄想はどーでもいいとして。

場所とピット順の関係はその通りでしょうね。なんで逆になったのやら

ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ レベルが低いなあ・・・
>>1
ホンダが４年連続で
琢磨でＷタイトル獲得したら
んー・・・・・なんでもしちゃる。（Ｗ

>>225

妄想じゃないよ。周囲の話を盗み聞きすると、
やたら初観戦の連中が多かったし、会社の
話している輩も結構いたよ。露骨に、お付き合いで
チケット買ったとか言ってるじじいもいた。
まあドイツとかではメルセデスとかが
大量動員するらしいし、良くあることでしょ。

トヨタの社長、張って朝鮮人なのか？

>>228
F1板では日本人と言われている

>228
日本人だけど何か？

F1で日本の若者にアピールするのが目的だとか言いながら、
未だにモータースポーツの事全く何も知らない御社長や御会長が
現場に御視察に来られて、10分程ピットを御見学して
的外れな御質問してお帰りになられるような会社はｶｺﾜﾙｲ。

よそでは朝鮮人と言われている訳ですね

>>231

結局レース見ないで帰ったんだけっけ？

そういえば、現在の天皇って、ヨーロッパでＦ１見たこと
あるんだよね。かなり昔に。>>231の敬語の文章見て
ふと思い出した。

ホンダの吉野社長もレースに興味なさげな感じだけどね。
同期の川本氏や入交氏とは大違い。

>>231
スポンサーですから

つーか、川本氏はコスワ-スに転職しようとしたぐらいだし、
入交さんだって第一期ホンダでF１エンジンの図面ひいてたぐらいなんだから当たり前。
二人とも宗一郎と一技術者として直にやりあってた人達だしな。

吉野社長はいわば孫の世代だから、
あの人の頭の中にレースのホンダっていうイメージはないんだろ。
元飛行機屋だし。

今からでも遅くないからHRDに入交氏をスカウトしろとかいいたいけど、
ホンダを追い出された人は戻ってこないだろうな。

こんなところで朝鮮人がどうこういう話題をだすな、ボケがっ

お前らのような日本人がいるからいつまでも日本人は尊敬されんのじゃ。

竹島へ突撃して死ねや

中国の外相が今日いっとったわ、数千人の日本人の何人かのクズがおるってな、
お前らのことじゃわ、ドアホ

>中国の外相が今日いっとったわ、数千人の日本人の何人かのクズがおるってな、
やっぱ中国の外相って日本語が不自由なんだな。

>>237
中々下品な言葉遣いですね。
ネットで方言で堂々と書き込みしてるのは
関西人だけですよ。

中国の外相だけあって、礼節を知らんようだな

張社長を朝鮮人呼ばわりする香具師も礼節をしらんわな
悪意を持ってるなら尚更だ

関係ない話かもしれないが・・・・

鈴鹿のスタンドで
スーツ姿に渋めのネクタイ。
革靴にオールバック、
いかにもビジネスマン風のオッサン。








額にトヨタマーク・・・・・・・( ﾟДﾟ)

>>241
　張さんは、明治以降に苗字をもらった人と比較すれば
　圧倒的に血統書付きの家系なんだがなあ

　しかし、フィジコと佐藤の区別もつかんホンダファンもファンじゃあないな

ヘルメット見分けずらくね？
タケコプターで見分けられるんだっけ？

>>244
赤：フィジコ、黒：砂糖

会社のお付き合いで自由席券を買って、
サーキットの往復と現地で地獄を見た
連中がたくさんいるんだろうなあ・・・・

それとも、自由席は大変とか言って指定席券を
買わさせられたんだろうか？

いかりあ張介

トヨタは世界のホンダに完敗しました

今年初参戦のトヨタの成績とホンダの成績を比較して
騒いでるほうが恥ずかしいことだと思うよ
F1ファンならもっと奥深く見て欲しいものだ

今後、先に優勝するのはトヨタのような気がするのは俺だけですか？

トヨタは嫌いだけど・・・

このスレ自体、恥ずかしい。
トヨタと比較してる時点で低レベル。
鈴鹿スペシャルと言っても、相変わらずの「白煙＆炎」ショー。
かと言って数馬力程度のアップしかしてない駄エンジン。
ＢＭＷやフェラーリと同等のパワーが出てきたらスレを立てなよ。

でもまあ、予選で三強の後ろに三台つけたのは
それなりに凄いと思うよ。｢白煙＆炎｣ショーは
なぜか他もやたら多かったような印象を受けたが。
何でだろう。

季節的にものすごく暑かったからじゃ？

ちょっとした設計ミスが性能に大きく響くＦ１エンジンなんかじゃ
数馬力上げれば上出来なんじゃないか？

トータルパッケージのＦ１じゃあ馬力でてないとかシャシー悪いとか
一概に言えない気がするが

白煙＆炎ショーっていいんじゃないの？
冒険している結果での、ブローなら
それともガチガチ完走の平凡エンジンみたい？

壊したところは、壊れなくする、壊れなくなる

>>255
桜井はまず頑丈なエンジンを作った後にパワーを上げていった。
イリエンはまず軽いエンジンを作った後でパワーを上げていった。

俺は気付いたぜ、NSX-Rを今以上に売る方法をな！！
エンジン特性やギヤ比を徹底的に絞った「炎の鈴鹿スペシャル」「燃える茂木スペシャル」
を作ればいいんだ！
公道での特性なんて知ったこっちゃないぜ！惰性で走りなベイベェー！

>>256
それは随分昔の事だろ。
イリエンは今はとにかくコンパクトさとパワーを重視して
信頼性は後から付いてくるようにしないと
競争に追いつけないって言ってるよ。
９７年ごろメルセデスが壊れまくったのは
ほとんど完走を考えずに壊してパワーを上げていったからだと。

>惰性で走りなベイベェー！

エンジンいらないじゃん。

>>258
今は軽いエンジンが求められていると思われ。
パワーを上げる前に軽量化ぢゃ！出っ張りも取っ払え！

>>257
一説にはそれに近いものはあるらしい
プレスに渡すインプレ車両は箱根セッティングというものがあるらしい

>>260
出っ張りってどこのことですか？
確かにエンジンの軽量化は重要だと思いますけど
マシンの最低重量を考えた場合、どれが一番いいか

本来なら壊れた鈴鹿スペシャルは、予選用エンジンで決勝でもつかどうか
わからん代物だったという話
そんなエンジンを決勝に投入したんだからある意味博打だったね
結果としては、入賞圏内の琢磨がきっちり走ってポイントゲットしたから
博打としては勝ったんじゃないかな
壊れた２台はどう頑張っても入賞は無理だったんだから

1989年からＦ1見てるけど、当時のホンダエンジンは3000ｒｐｍオーバーレブ
しても壊れないていうエンジンだったけど今はよく壊れるね。
それだけ極限を求めてるってことなのかね？

>>262
ＢＡＲやジョーダンがその博打、承諾してたんなら構わないが
そうでないなら、迷惑な話だよな
ＥＪの怒りっぷりを見た感じでは承諾したとは思えないが

>>262
ったく、４台もあるんだから最初からそうやれっての！
>>263
興味ありますね。ギコ猫の質問箱で尋ねてみては？

>>263
すずきあほぐりが、ばらした例のことですか

>>261
出っ張りとはシリンダーとか・・・・・
出っ張りがあると、空力の設計に制限ができると思うぞ｡
バンク角を大きくするのはエンジンが上に出っ張るのを最低限にするためでないかい？
マシンの重量はあとで重りをつけて調整するもんだと思うぞ。できるなら。

すずきあほぐりとこんどうまちととよた
を一個のチームにして、レース界から追い出せ

>>267
空力は専門外でわからんが、カウルは不要ということですか？
あとシリンダーが露出しているエンジンは、僕は知らないです。
あるかもしれませんけど

バンク角を広げるのは、その理由のほかに低重心というのがあるようです
理論上の最適な低損失角というのがあって、（水平対抗とかがそうなんですかね>>詳しい人）
それもひとつの基準になっているようです

>>269
＞空力は専門外でわからんが、
　エンジンの専門家ですか？

>>270
　電装系です

>>1
４台中３大が壊れるとは確かに凄い。

アホのトヨタは予選中に車ごとこわれましたが

>>263
その分、激しく重かった。。。

ついでにドライバーも壊れましたが

アホのトヨタは予選で壊れたおかげで本戦に
出られないと言う非常に情けのない結果を残しましたが

最初にスレタイ見たとき「アホの坂田」かと思うたよ！！

このスレが興味深い
http://www.dailyf1.com/en/community/forum/viewtopic.php?t=72219
875馬力、最大18700回転らしい。
やはり重すぎたそうだが。

↑がＢＡＲスレにあったよ。

278が提示したトピックだと、ホンダは開幕戦から60ｐｓパワーアップした。
ついでにＢＭＷは900ｐｓ以上。なんだかターボ時代のエンジン戦争みたいだ。

トヨタはエンジンパワーがどうとか言ってたけど、全然たいしたことないじゃん
何やってんの？

>>269
エンジンが出っ張ったところの空力は出っ張るんじゃないか？出っ張って欲しくなくても

ま、これがホンダオタの正直な気持ちだろうな。
初参戦のトヨタに負けなくて良かったって。
良いんじゃないの正直で。

>>274
でも、１２気筒になったらますます重くなった・・・・・
太枠に積まれたポルシェエンジンはホンダ12気筒よりさらに重かったから目立たなかった・・・・・・

>>282
トヨタはレーシングスポーツカーを作っていたから、エンジンをF1マシンの常識より重く頑丈に作ったのかもしれない

>>284
しかし、最初のＣＡＲＴ用エンジンは、何処よりも軽く小さく作
られたよ

最初の頃はパワー無かったじゃん。

>>276
そう言えばどこぞのドライバーは、予選でトラブって107％ルールクリアできな
かったのを「フリー走行ではちゃんと走れた。本当なら107％ルールに引っ掛かる
ようなことは無い」とチームがごり押しして決勝出たな。
アレは見苦しかった。
何のための107％ルールかと。
ま、ルール破りはお得意の原動機使っていたがな（ｗ

>>285
イルモアからスタッフ買って造ったエンジンね。
メルセデスで失敗した奴を雇ってどないすんねん、って思たよ。

でもまあトヨタらしく、無骨な作りでよその成功例を
ちょこちょこ頂いて・・・ってなマシン作りだったようじゃのう。

市販車ならそれでいいかもしれんが、F1だと一歩置いていかれる
ということなんかのう。

>>287
ジョーダン？ジャガー？・・・ミナルディじゃないだろうな

○ロウズじゃなかった？

韓国人が対馬を韓国領だと言い出してます！
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/history/1029269877/l50

>>292

チョー社長なんとかしろよ

張社長ってコリアン？

>>294
日本人という噂だ

>>237
日本人が尊敬されんのは朝鮮人や在日が日本のネガティブキャンペーン
を海外でやってるからだと聞いたが。
それも日本人のフリして。

＞287
予選で107％ルールをクリヤできなかった場合でも、嘆願書提出で理由と実績が認められれば
決勝に出走することできる。　これはごり押しではなく、レギュレーションで認められた方法
なのだよ。　ルールを論じるならイエローブックを研究せねばならぬぞ。

>>297
今でも嘆願書で予選落ち免除ルールって生きてるのか

で、嘆願書なんて恥臭い事したの誰？

>>299
佐藤 琢磨は今年の1戦目で予選落ちのはずだったが、なぜか決勝を走った。
昔はオゼッラのピエルカルロ・ギンザーニがしょっちゅう嘆願書を出していた。

アホのトヨタの不細工な車が鈴鹿でボロボロになった時は

本当に笑ったぜ

やっぱりトヨタはスクラップがお似合いだぜ

叩いてるのはアホンダヲタ？

アホのホンダの不細工なエンジンが鈴鹿で次々とホンダ（ブロー）した時は

本当に笑ったぜ

やっぱりホンダエンジンは大量の煙と火がお似合いだぜ

『目糞、鼻糞を笑う』スレってここですか？

ホンダの底辺から頂点のモータースポーツへの貢献を無視して巨大企業の力で
ねじ伏せようとしているアホ。
エフワンだけでなくCARTも。いずれIRLも。
日本GPは永久に鈴鹿です、富士はパシフィックGPですかね。

>>302
　なれあい

>>302
ホンダヲタですが、アホンダヲタが迷惑かけてすみません。

>>307
良いよ。
気にするな（ｗ

>>307
同じホンダヲタとして情けないよな。

チョー社長に今回の北朝鮮の核開発についての意見を聞いてみたいですね

>>310
　張社長は、江戸時代から続く両替商の出自だと聞くけど・・・

このスレタイトルが、ﾎﾝﾀﾞｵﾀかいかにトヨタを意識していたか実証しているね。

ちなみにﾄﾖﾀﾌｧﾝはﾎﾝﾀﾞ様に胸を借りるつもりでいたので負けたとか言われても
別に腹は立たん。
Ｆ１参戦三ヵ年計画くらいでまともに戦えるようになれば良いんよ。

>>312

スレタイで判断するのもいいが、
内容全部読んだら、一行目が違っていることが解かるよ

>>313
いや、あってるだろｗ

くだらん・・・・
HONDAファンはこんな馬鹿なあおりはしない、
もちろんトヨタファンもな。

>>314
　１＝器具類さんが、妄想してるスレ
　ホンダファンからも、トヨタファンからもティフォシからもたたかれてるスレだよ

ＨＯＮＤＡは３年目、ＴＯＹＯＴＡは１年目。
１年目のチームを気にしなきゃいけないほど、ＨＯＮＤＡは向上してないって事になるわな（ｗ

いや俺もＴＯＹＯＴＡよりはＨＯＮＤＡが好きだけどね。

トヨタは１年目にしては良くやったと思う。
多分、巨額の資金投入してるから、１年目の結果を求めるのかもしれないけど、
正直、こんなモノでしょ。上出来だよ。

ＢＡＲは（壊れるけど）パワー出てるし、ホンダ製ミッションは軽量って話だし、
オースラーと体育教師は解雇だし（←コレが一番デカイ）、
３年目にして改善されてるんだけどなぁ。

＞１
君はホンダに入社しろ！
３ヶ月でやめるだろうけどな。

しかし、ﾎﾝﾀﾞエンジンは来期供給しないジョーダンが完走し、供給するＢＡＲが二台ともぶっ壊れたと言うのは問題では無いか？

>>320
フィジコを煽りまくってアボーンですから。

ｺﾜﾚﾅｲ　ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ　ぎぼーん

ｿﾝﾅ　ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ　ありませーん

ココでちか、イタイトヨタヲタとイタイホンダヲタの
憩いのスレは？

>>322
後藤を呼び戻すしかないかも

うむむ。昔は
　強力パワー、信頼性抜群のホンダエンジン。
　非力、後半は必ず白煙ショーのフェラーリエンジン。
だったのに･･･
ﾔﾊﾟ〜ﾘ継続は力なり、なんかな？

>>326
重いけど矢鱈とパワフルで矢鱈と頑丈なエンジンを作る設計者が2人ともいなくなったからなぁ

>>327
今時、そんなエンジンいりませんよ、ドコも。

>>328
多分、必要に応じて非力で軽いエンジンも設計できるんじゃないか名

トヨタはへたれだよ

ホンダも変わりはない

>>316
器具類って、気狂いと書いたつもりか？

>>330
チーム参戦している時点でヘタレでは無い。
チーム参戦するとか言って土壇場でシッポまくった・・・（略）

ホンダの株式時価総額、日産より低くなってしまったが・・・

早くガンダムか98AVつくれ。

ガンダムは形式から言ってマ○ダ製ですが何か？

三菱では？

なつかしいなー、RX-500

西部が優勝する可能性と来年本田が1勝する可能性
どっちがより大きいだろう？？？

ホンダは来るよ。優勝できなくてもせめてパワーでBM抜いて一番になってほしいな。

>>340
いや、そう言うのを自己満足と言うのであってさ・・・。

はいはい、もうこないでね。 　　／
＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　------------- 、____ 　　　ｳﾜｧｧﾝ　　ヽゝ　　　　　ﾊﾞｶ
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
　 ｲｯﾃﾖｼ!.∧//∧ ∧.|| | 　＼ .＼（>>1 ）ヽ(`Д´)ﾉ　 （>>1）
[/_________.(ﾟ//[ ]Дﾟ#）.|| | 　　 ＼ ＼/ヽ　　（>>1 ）　　 / ヽ　　　ノ
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |＿＿＿＼ ＼　　　/ ヽヽ(`Д´)ﾉ　　　　　　ノ
.lO|--- |O゜.|_＿___＿ |.|_|ニニニニニニl.|ヽ(`Д´)ﾉ（>>1）　　ｺﾞﾙｧ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| 　 （>>1）　/ヽヽ(`Д´)ﾉ
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　　/ヽヽ(`Д´)ﾉ（>>1 ）
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　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　；：　　 （>>1 ）’/ ヽ〃、、..
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　ﾎﾞｼｬｰﾝ ﾐ　ﾐ＼ヽ(`Д´)ﾉ　／ミ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>>341
脳内ッス。

上にも有るけど、ホンダエンジンのパワーさえ出ていればＢＡＲの成績が
どうでも良いと言うのは、いただけない。
そう言う奴はホンダスレを立ててくれ。
ＢＡＲファンとしては、途中でブローする最強エンジンより、まずは
完走してデータが取れるエンジンにしてくれ！！！

＞３４３
んじゃ、アジアテックはどう？
安くしとくよ〜♪
今なら旧プジョースタッフ、２００名付きだよん！

>>344
くれ！

>>344
いらねーよ、いまさら
有能なやつはすでに再就職してて、残りはかすだよ

>>343
BARの低迷に、HONDAのエンジンブローに持って行くのはいただけない
まるで、鈴木何とかと同じ発言

>>347
走りきれなきゃ低迷も何も無いｿﾞ。

>>348
エンジン等・シャシー等・トランスミション等・ドライバー等・スタッフ等・レース展開
すべてが原因でしょう

さぁ、釣れるかな？

>>349
>エンジン等・シャシー等・トランスミション等・ドライバー等・スタッフ等・レース展開
じゃあ調子が良くてもこれら全てが原因だね。

>>351
ちがうの？
おれはフェラーリをみるとそう思うけど

>>352
ま、フェラーリは自前だからね。
他にはトヨタとジャガー、ルノーか。
一部のｵﾀは勝てばｴﾝｼﾞﾝ。
負ければｼｬｰｼその他のせいです。
どこかとは言いませんが・・・。

>>353
アフォンダですね。
でもホンダを叩くトヨキチも同じですけどね。

>>353
おれもそのドコかのオタなんだけど
今の時代、というか、もう少し前の時代から
エンジンマンセーブッちぎりな時代が終わったことは、みんな知っているはずです

もう話出切っちゃった感もあるな。

>>356
何せ「見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ 」だもんな。
まともに語り合うネタなんてそうは続かないですね。

話が出尽くすほどトヨタは情けない成績しか出せないって事だよ

>>385
じゃあ終了。
二度と浮かすなﾎﾞｹ！！>>1

>358
そうじゃなくてスレタイからして
まともな話が出来そうなスレじゃないだろ
ってことでしょ？

>>360
現状では争いのレベルが低すぎるからな・・・・・(鬱

>361
ここの>1はトヨｦﾀを煽りたいだけなんだろうけど
ホンダもそのダシに使われてるようじゃダメだよね。

　　　　　

スレタイﾜﾗﾀ

張（チョー）はホンダには勝てんよ

金だけではトヨタは勝てないよ。
スピリットが違うから、ホンダとは。
トヨタは大衆車スピリットだもんね！

>>366
最近のホンダはトヨタと同じく大衆車スピリット満々だと思うがな･･･
RVブームにはいち早く飛び乗って大儲けしたぞ
まぁトヨタもトヨタだが、ホンダもBARじゃいつまでたっても勝てないよ

本田もトヨタもしょせんあんなもんでしょ。
頭取ってから、勝った負けた言いなさい！

>>366
「金使って勝てない歴」はホンダの方が遙に長いのだが、それに気が付かない
盲目ｵﾀは痛いよ（ｗ

ま、大衆車に高回転エンジン積んで「スポーツ」と言うスピリッツでは致し方無いか。

ホンダは日本の宝だよ

>>369
高回転エンジン積んで、なんちゃって馬力の会社よりはマシかと。

いま思えば　本田総一郎は偉大だ。
世界一にならなければ日本一じゃない　すばらしい

チョーさんは何かね、経営は上手いが、エンジンのことはさっぱりらしい。

フェラーリに勝たなければ世界一ではないし日本一でもない
F1はあきらめてモトGP一本に絞った方がいい

で、ホンダの方がはるかに金使っているのに勝てないと言う
意見に対する反論は無いのかね？

HONDAは花火はいつも派手だよな。
鈴鹿でも全員のがいかれたわけだから。
琢磨はフリー中だったのが不幸中の幸いだったが、フィジコは直前と本番で二発も放ったからなぁ。

>>373
もちろん、わからないでしょ。経営がうまいかどうかも分からんがな。
どうせ、トヨタ一族に操られてるんだろうよ。

>>377
ﾌﾟ。
「どうせ」などと言う思い込みで物事を語らないようにな。

>372
素晴らしい！

つうか、みんな単発の書き込みかい！

まぁ、これはこれで良いな（ｗ

なんだかんだでトヨタはエンジン「だけ」は
成功だった訳だか

>>381
最終戦で炎上しなかったもんな（ｗ

トヨタって弱いからね

その弱いトヨタを相手にしているようじゃホンダもまだまだだな。

トヨタはやっぱりすごいよ。まだ一年目にも関わらずよくやったと思うよ。
特にエンジンは一年目にしては十分及第点でしょ。ホンダは来年に期待だね。

>>384
別に相手にしてないと思うんですけど。

トヨタのエンジン・エンジンって所詮、ヤマハ発動機が基本だろうよ。
一昔、ヤマハエンジンでF1参戦していたけど、今回のトヨタの成績と
代わり映えしていない。はっきり言わせて貰うと成長していないって
事。ホンダは、宗一郎氏が死去し、後藤エンジニアを切った時点でお
わりを告げられていた。トヨタが勝利し・ホンダが復活する事は、日
本の景気が立ち直るより難しい。

>385
フェラーリのエンジニアを引き抜いただけ。

トヨタエンジンてトヨタが開発してんだぜ、知ってたか馬鹿ども？

>>389
うん。トヨタのルカ・マルモリーニさんが設計した

>>389
確かに現在はそうかもしれない。しかし、トヨタは、一昔前より
ヨーロッパ市場開発の目論見があった。それがF1参戦だった。
しかし、F1のノウハウのまったく持たないトヨタは、出場を果
したとしても惨敗は免れないと思い、トヨタの名声を傷つける
事は絶対許されなかった。そこで白羽の矢が立てられたのが、
傘下である関連会社のヤマハだった。市場トヨタ車のエンジン
がヤマハ発動機により多くを生産されているのはご承知の通り
だと思う。F1初参戦のヤマハは前期は全く話にならず惨敗の繰
り返し。当然である。ヤマハのエンジニアは本当に辛かったと
思う。しかし、苦労が実り、参戦3年目？最後の年、ジョーダン
？に積まれたそのエンジンで6位？入賞を果す。（記憶が曖昧で
すいません。）このような経歴があり、トヨタは地盤を固め参戦
に至るのである。先のヤマハのエンジニア達の経験・データは生
きているはずである。彼らは、トヨタの人柱として努力し、戦い
続けたのである。そのためにも、１年目だからと言って満足して
は、F1先駆者である彼らに対し、報いる事は出来ないのである。

あぼーん

保全age。

>>383
すまんが「弱い車」と言うのはどう言う物か説明してくれ。
ﾌﾟ。

>>394
良い技術があっても、資金力に如何しても勝てない。
「弱い車」＝資金力不足の方式はどうする事もできないのである。

（続き
　ゆえに、資金力豊かなトヨタは、一年目と言う事で言い訳は
　利くが、少なくとも三年以内に、１〜２レースでも良い、優
　勝し勝てるドライバーの獲得をはかり、４〜５年後にはシリ
　ーズチャンピオンシップを獲得しないと、単に「弱い車」で
　はなく、どう仕様も無い「ダメ車」「メーカー」と呼ばれる
　のは必至なのである。

F1の底辺でDQNなメーカー同士が罵り合うスレはここですか？（ﾌﾟｯ

>>379
そりゃメーカーがかわいそうです

技術ってのは色んな制約がある中で最善(最高じゃないよ）
の物を造れて初めて技術っていうもんだろ。
金も時間も使い放題でいい物作ったって、それは技術とは言わん。

WRCの日産(パルサーを持ち込んだ時)のようになりませんように！

>>391
あげあし取りのつもりはありませんが…
94年にティレルでマーク･ブランデルが3位表彰台に立っていますよ。
初ポイントが…と言う意味で書かれたのであれば
わたしの余計なお世話という事で、ご容赦下さいませ。

>>399
正にその通りだと思うが
現状では結果が最優先になって
金も時間も使い放題なのが実情。
Ｆ１はそういった点では、道を外しつつある。

>>391
ヤマハは、９１年にブラバムとのコンビで初ポイントゲットしてます。

>>395,396
>少なくとも三年以内に、１〜２レースでも良い、優勝し勝てるドライバーの
>獲得をはかり、４〜５年後にはシリーズチャンピオンシップを獲得
それってトヨタのＦ１戦略スケジュールですよ。
あくまで戦略ですからその通り行くかどうかは分りませんが。
ただ、そうするつもりで資金やら施設を用意し、人材やら集めていますね。
その意味ではトヨタは「強いチーム」になる為の下地作りはしていると
思います。

>>391
トヨタのエンジン、ヤマハも造ってるの。初めて知りました。
勉強になりますです。当時のヤマハのスタッフに乾杯！

いずれにしても「世界最強」と言う言葉は
「ワールドチャンピオン」や「コンストラクターズ」
などのタイトルを「取ってから」言って欲しいものですな。
今のホンダやトヨタは何を言っても「負け犬の遠吠え」
ただ参加して走っているＤＱＮメーカー等は尻尾巻いて撤退して欲しい。

追伸
…過去の第二期ホンダの強さを語っても「今」強くなければ何の意味もない。

>>406
>過去の第二期ホンダの強さを語っても「今」強くなければ何の意味もない。
同意！既に桜井も後藤もホンダにいないし。

トヨタよカートほどＦ１はスンナリいかんゼヨ。
Ｆニッポンで修行し、顔洗ってから出直して来いゼヨ。
国内レースでもヘタレなオンシが、Ｆ１なんて100年早いゼヨ。
ゼニ目的だけじゃ〜米国は通用しても欧州じゃ通用せんゼヨ。
大衆車造らせたら�ｂPのゼニゲバのオンシでも、レースカー
造るのは３流以下じゃケンの〜。夢を追いかけず目の前のゼニ
だけに執着したツケが廻って来るゼヨ。
　草場の影でウキヤ（トウジロウ）も嘆いていたゼヨ・・・。

>>1
せいぜいオンダって言ってやってくれよ。
教授みたいにさ。
教授はホンダですよ。ってホンダの関係者に言われてたのにもかかわらず
Ｈは発音せずにオンダって言ってたぞ。
この潔さ見習えよ。

トヨタは鈍亀！age。

いつまでもゴタゴタしてるホンダよりは将来性ありそうだが。＞トヨ

ヤマハが復活すれば勝てる！トヨタの二番千住にはもうアキアキした。

劣等感丸出しだな。sage

>>409
単なるフランス語訛り

＞＞409
教授って誰？
吉田照美？

トヨタっていう三流メーカーはカローラでも作ってたらいいんだよ

世界のホンダはテクノロジーで全世界と戦っているわけだよ

>>415
モータースポーツで教授と言えばアラン・プロスト

>>416
現在、カローラ＞ヒュンダイ＞三菱くらいか？

ミナルディにも負けるトヨタ　２週遅れ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032601935/

>>412
同意！TOYOTAには何故か魅力を感じない。チャレンジスピリットに欠ける。
毎回、他社の様子見から始まり、良い所取りを企む。ピュアな心とモー
タースポーツを純粋に愛する姿より、どうしてもソロバンを弾く姿が先に
見え隠れしてしまう。HONNDAも事情はあるにせよ、宗一郎氏の意思を引き
継がず、一時撤退した事で現在、大きなツケを支払わされている。無限の
博俊氏も去り、一時代が終わった様で何故か寂しさを感じてしまうのは私
だけなんだろうか・・・。
エンツォ・フェラーリ、Å･B・コーリン・チャプマン、本田宗一郎・・・
歳をとり過ぎてしまったのだろうか・・・昔を懐かしみ今日もビデオのス
イッチを入れて、コーヒーを注ぐ・・・。

WRCで鼻毛が運転するセリカには燃え萌えだったぞ

>>421
いや。鼻毛にはやっぱりランチアが良く似合った。

>>420
ＷＲＣにしてもＣＡＲＴにしても、あんたが好きな「チャレンジスピリット」は
トヨタに充分あったと思うがな。特にＣＡＲＴなんか、全くノウハウが無い状態で
参戦して、周囲からも嘲笑われながらよく頑張ったと思う。
Ｓ．プルエットがフォンタナでＰＰを取った時はちょっと感動した。

そして、ほとんどのホンダヲタは無視しているが、国内外でトヨタが
どれだけモータースポーツの底辺を押し広げているか。
ソロバンはじきだけでやってたら、あれだけの投資は出来ないんじゃないか？

ま、あんたみたいな人には何を言っても無駄かもしれんが。


>>421
オレはカンクネンに萌え萌えだった

>>423
そうですね。レギュレーション捻じ曲げチャレンジスピリットには感動しますた。

トヨタのチャレンジスピリット？
まんまと広告に踊らされたｱﾎｩが（W

どれだけ他社の人間＝技術を金で仕入れたことか・・・
CARTではどれだけホンダのお下がりチームにお世話になったことか、、、

トヨタのペット・歯茎ちゃんのF1歳挑戦（ﾌﾟｯ

>>423
私は決してTOYOTAが嫌いと言う訳ではありません。
只、魅力を感じないだけなのです。
一昔前、HONDAがS600・800を造り〜後ヨタハチを造った。と言う様
に他社がラリーに挑戦するとその後を追い。カートをするとまた追う。
後に資金に物を言わせおいしい所取りをする。一番資金が豊富であろ
う企業に関わらず・・・。F1も同じ様な流れである。
今までモータースポーツにおいて、先頭に立ち犠牲を払い人一倍苦労
し,未開の地へ挑戦したTOYOTAの姿がどうしても思い浮かばないのである。

>>426
折れもトヨタ嫌いではないが（家の車がトヨ車11万6千キロ達成）
426の言っているように自分から先に挑戦するのではなく
後を追うのはあまり誉められない。

しょうがないじゃん、そういうサイクルにはまってんだから。
順を追って考えればこういう参戦の仕方にしかならないでしょ。

>>423
金さえあれば全て解決出来ると思ってる世界最低のクズメーカー。
今年のフェラーリにすら劣る。

さっさとF1から消えろよ。

＞同意！既に桜井も後藤もホンダにいないし。
　まだこんなコト逝ってるアフォがいるとは…。
　なんで、トヲタなのに第２期マンセーなんだ？

>>430
ホンダ第3期にがっかりしてトヨタに流れたのでは？

成績悪いからって流れるのはただのミーハー。

>>432
成績が悪いからではない。ホンダに熱き魂が感じられないから

>>433
トヨタから熱き魂が？
ドッチもビジネスだよ。

盲目ｱﾎﾝﾀﾞヲタがたくさん釣られているスレはここですか？

>>432
ホンダ党を名乗り、苦節25年。最初の車はシビックSR。
ホンダ車を乗り継ぎ、15年目にして念願のＳ600を購入。
子供も大きくなり、現在ではステップバンと、足にはビートを使う。
ここ１〜２年、Ｓ600のFCRキャブの調子が悪く、FIと比例して何故か絶不調。
つい最近、F328の程度良く割安な出物と02ターボの極上物を見つけた。
S600の復活を願いつつ、浮気しそうな今日この頃の私である。

>>436
釣られるなよ

>>426
>未開の地へ挑戦したTOYOTAの姿がどうしても思い浮かばないのである

これが出来たらTOYOTAがTOYOTAじゃなくなる（ｗ

トヨタもあまり好きじゃないが、なんだかんだいってF1に出てこずにルマン
でお茶をにごしてるVWは嫌いだね
さすがに他のワークスが出ていないレースで勝つのがあほらしいと気づいたのか
来年はワークスじゃ出ないみたいだけど
まあ勝ち目が無い戦はしないのがVWの信条なら仕方ないけど

>>439
アウディって言えばイーじゃん。

ソレを言ったら、ルマンでお茶も濁せない、ＷＲＣは即撤退、
なのに技術の日産とか言ってるアフォメーカーよかマシでわ？
マツダでさえル・マンとＷＲＣで優勝してるのに。

>>440
日産にはルノーがついているから実は結構凄いかも。ルノーが

>>441
ルノー日産でF1出場し、１年目にしてトヨタ・ホンダをぶち切る。
他力本願だけど充分考えられますな。
まぁ日産は過去の栄冠を引き摺りすぎて死にかけたんだけどね。
金はないのに中途半端に無理しすぎたって事（ルマン・ＷＲＣ）。
金はあるのに、他人の様子を伺い、いい所取りを企む、それで居
てなかなか勝てず、強敵が去ってから我が者顔してハバを効かす
どこぞかのクサレメーカーよりは同情の余地ありだけどね。

日産は死にかけたんでなくて死にました。（脳死）
臓器をルノーが引き取りました。

どこぞのクサレメーカーはそろそろハイブリットありにしるって騒ぎ出します。

窃盗団にも相手されないメーカーのスレは
此処ですか

トップ3のエンジン関係者からすれば「糞ンダ・糞タ」程度にしか見てませんが？ﾌﾟｯ ！優勝してから吠えろや！

Top３→フェラーリ・ＢＭＷ・メルセデス

この中の何社かが、撤退したらどこぞのクサレメーカーが金に物言わせ
また、我が者顔でエバリちらかすんじゃなかろうか・・・。

>>446
ルノーに勝つのは結構大変だと思う。

一応書いておくけど、このスレでねちねちトヨタを悪く言ってるやつは
たぶんどっかのメーカーの偏執的なファンなんであって
ここに書いてあるような言葉でトヨタのF1とか他のモータースポーツが
どこでもねちっこく悪口言われてるわけじゃないのね。

ここ見ると文句しか書いてないみたいだけど、これはただ単にトヨタファンが
こういう種類の悪口に反応しないようにしてるだけです。
初めてここを覗いた人は勘違いしないで下さい。
むしろこのスレッドの書き込みがそういう扱いを受けているということから
トヨタＦ１に対しての彼(ら)の意味合いをつかんで下さい。

ねんのため書いておきます。

>>447
ルノーはんに勝つ前に、ホンダはんどうにかせなあきまへんなー。
銭相当使わんと話になりませんでんなー。
まぁ引っこ抜きには定評ありますし、銭も出し惜しみせーへんから
ダイジョーブでっしゃろ。あと10年位待ってやー。
そがいな頃には、銭使い果たして、BMWもメルセデスもルノーも
ホンダはんも撤退しとると言う筋書きやー。あとはFはんだけやし。

>>449
ジャグワーをわるれるな・・・・

>>448
見苦しい事カキコしたらアカン。言い訳にしか聞こえまへんでー。
ワテはトヨヲタでもホンヲタでもないでっけど。
一言、言わせてもらいまっせー
「足に使えば、みんなのトヨタ」
「レースに望めば、クサレのトヨタ」
これが正直な気持ちでっせー。
トヨタにレースは似合いまへん。「みんなのトヨタ」で充分。

>>451
現在、ホンダと50歩100歩・・・・

>>452
確かに！目糞鼻糞状態。抜け出すのはどっちでっしゃろ？

どちらも3年後に結果を出せず志し半ばでへ理屈を言いながら撤退する。
に、5000点。

素朴な疑問。

トヨタって日本の他メーカーが過去一度も出たことのないレースに
最初に出てったことありますか？

>>455
記憶にありません。
私の記憶が正しければ、物心ついた1970年代から先は、海外レース
に於いては皆無だと思いますが。国内は解りません・・・。

WRCに最初に出た日本のメーカーってどこ？

現ルノー

ランチアが圧倒的だった時代に真っ向から勝負してたメーカーだけど・・・
結局「ランチアが根負けして撤退した後でおいしい所を頂いた」って言われるんだろうか。

>>455
敵を求めてるんだよ。カッコイィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィ！！！！

しかし、カンクネンのランチアは早かったしカッコよかったなぁ。
資金不足のランチアでよう我慢して走らせていた。
ワガママサインツも早かったけど、個人的にGT-FOURはスキじゃなかった。
のちにカンクネンもトヨタに移ったけど、やっぱりランチアが似合った。

>>461
正直、セリカはサーキット走ってる方がお似合いだと思ってた。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

フォーミュラートヨタ

>>462
サーキットじゃ鈍亀トヨタ。故に、強敵の少ないラリーに力を入れた。

>>465
ＷＲＣﾌｧﾝが激怒しそうな書き込みだな。

>>463
2年がかりで350万かよっ！
パチンコ込みで350万かよっ！
しかも円とは限らないのかよっ！
1�j120円じゃないのかよっ！
確率18/38じゃないのかよっ！

>>466
真のＷＲＣファン、ラリー経験者はアンチトヨタが結構多い。
私を含めてね。トヨタヲタはラリーシーンでもミーハーヲタ
が多かった。一昔前だけどね。

>468
そうじゃなくて>465の
＞強敵の少ないラリー
って所に突っ込んでるんでそ。

当時のランチアは今のフェラーリ並と言っても言い過ぎじゃない。

>>469
ランチャがワークス活動を止めるまでは、トヨタはサファリくらいしか勝てなかったようなイメージが残ってる。
トヨタって、サファリだけは強くなかったっけ？

>>468
別に『トヨタの』ＷＲＣファンが、とは一言も言ってないぞ。
ＷＲＣを蔑視するＦ１厨の発言と取られかねんという意味で書いたのさ。
『真のＷＲＣファン』の人たちも、アンタの価値観を押し付けられるのは迷惑だぞ。
ラリー好きな人にはランチャファンもいれば、スバリストも三菱ｦﾀもフォード好きもトヨタオタもいる。
どこが好きかなんかで『真の』ファンかどうかなんて決まらんよ。

とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

>>470
それはＧｒ.Ｂ時代の2ＷＤセリカのことと勘違いしてまっせ。
たしかカンクネンが乗っていたような。

うるせえアホンダ

ここは無知が暴れるスレか？

>>472
サンクスコ。うぅ、記憶がごちゃ混ぜだ〜

トヨタの鼻毛はｶｺﾖｶﾀﾖ。鼻毛が

トヨタはレーサーに冷や飯しか食わさせないからな。
それに勝つためのルール無視がすごい。
ミシュランが復帰したのもトヨタのためだというし･･･
俺はトヨタは好きじゃねぇなぁ！

>>451
「足に使えば、みんなのトヨタ」
「レースに望めば、クサレのトヨタ」
これが正直な気持ちでっせー。
トヨタにレースは似合いまへん。「みんなのトヨタ」で充分。

猛烈に禿ながら同意。
ﾚｰｽに参戦しているＴは染んでくれと思うが、
買う車を選ぶ時には、Ｔ車の信頼性は立派な商品力。
折れの営業車はＴであって欲しいしな。

それで食ってきた会社だろ。

まぁ参戦した当初は正攻法で行くんだが（他社がどの部分で得してるか見極める）
どうあがいても勝てなくなるとミシュランに頼んで幹部との接触をはかり
札束構成で買収。成功すると勝ち始めるが失敗すると脱兎のごとく撤退

>>478
激しく同意！
ホンダ車は部品も特質で単価も高いため維持費も他社より割高。
その点ヨタ車はリーズナブルだしメンテも容易。
レースで生きてきた会社じゃなく、大衆車メインで大成した会社。
言い方は悪いが、イエローモンキーの典型、パクリの王道も極め
てきた会社。良い所取りは今始まった訳でもない。商人魂丸出し
の貪欲な社風。ココまで言うとクサレの根源みたいだが、日本経
済に於いてのヨタの貢献度はそれらを差し引いても余りあるもの
がある。ヨタは「みんなのヨタ」で充分なのである。レースシー
ンでのヨタの期待などソコソコで良いのである。

>>480
じゃ代わりにﾎﾝﾀﾞが活躍してくれ。

宗一郎氏が存命していたF1ホンダ全盛期は誰もが認める所。
アメリカに於けるカート参戦でもしかり、F3000に於いても
ホンダは国内におけるレースシーンのトップを歩み続けて
きた。それについてはあなたも理解されているはずです。
　しかし、バブル崩壊により苦渋の選択にしてホンダはF1
から撤退せざるおえなくなる。ホンダはこの危機を大衆車
製造をメインに切り替え、息を吹き返して行く。これは、
企業戦略的にも非凡さを持つホンダの柔軟性が証明される
事にもなった。只、その反面、F１界は甘くは無なかった。
Ｆ1界の一年の進歩は他のレースシーンの数年に匹敵すると
言われる様に、ホンダは確実に取り残される形となり、ブ
ランクと言う大きなツケを支払わされる事になった。
「代わりにホンダが活躍してくれ」皮肉と言わればそこまで
でだが、はい解りましたと返事できる程甘くないのは、誰も
が認める所である。只、立ち直る力はホンダには残されてい
ると思う。復活の日もそう遠くはないのではないかと感ずる。
反面、トヨタはどうか？個人的にはTOP３に匹敵出来るかと
尋ねられれば・・・困難、NOと答えてしまう。過去に実績を
持たない一メーカーが、他のレースはどうあれ、Ｆ1で成功し
た例は稀であり、現在では特に困難であると考えられるから
である。酷な言い方ではあるが。

つーか簡単に勝てるようなら参戦する意味なくねぇか。
必死でガンガルからやりがいあんだろ

>>480,482
付け加えるなら、現状の取り組み方からチームとしてどちらが現在の
Ｆ１の実情に適した”攻略”をしているかと言えばそれはトヨタでは
ないか。
少なくともトヨタはチームで参戦している。
ホンダはオールホンダで出るといって出ていない。
これはアメリカホンダから「アメリカで稼いだ利益を欧州のレースで
消費するとは何事か！」との横槍があったからで、企業としての常識
からすれば至極当然のことである。
ならば、「本田宗一郎の功績」「レースに対する情熱」をいくら説いた
ところで「所詮ホンダも一企業の論理に縛られた大衆車メーカー」では
無いのか。
昔は簡単に参加できたとは言わない。
が、今よりも「やる気が有ればできた」時代ではなかったか。
そんな時代に何もせず、大衆車をセコセコ造り、金がかかる時代に
「欧州での知名度、認識度のアップ」を公然と目標に掲げて参加したトヨタに
「レースに対する情熱が感じられない」と言うのは仕方が無い。
しかし、その「大衆車メーカー」であるトヨタは結果で恥じをかき、
スタッフを引き抜いては（これとてレースの世界では一般化していると言うのに）
「金で横っ面を叩いて掻き集めた」と罵られながらも「チーム」として参加してる。
施設やスタッフも「金が有れば集められる」のだろうか？
否！今の時代、資金は「成功への投資」であり「成功へ向けてのやる気の現われ」
ではないでしょうか。
「金があるからは」所詮、敗者の言い訳でしかない。
「冒険」では金は出せない。
勝つためのプランがある「挑戦」であって初めてする「投資」だから。

アクまでも個人的意見として流してもらいたいのだが、
必至でやっても勝てず去って行ったメーカーも多く存在すると
言う事である。最近ではプジョーしかり。トヨタに関しては
上記のメーカー達とついダブついてしまうのである。
ホンダに関しては、現在のフェラーリにしてもどん底の日々が
続いた過去を持ち、栄冠を取り戻したのである。メルセデス・
ルノー・BMWも同じ様なものである。また逆にフェラーリも今
の栄光が何時まで続くかわからない。そしてまた復活する。
過去の実績を持ち、長年困難な道のりを歩んできたメーカーは
いつか再び栄冠を手にする。過去の経験・実績はそれ程貴重な
存在なのである。ホンダはそれを持っているのである。

>>485
ホンダが過去、優秀な成績を収め実績とデータがある事は否定できない事実だと思う。
この世界に限らず「やれた事がある」と言うのは「これからやります」以上に
確実で信頼できる条件です。
しかし、第三期ホンダの取り組み方は果たしてその実績や経験を十分生かした
物でしょうか？
そして今後も実績や経験が生かせるのでしょうか？
私から見れば不安であり、更にはっきり言えば「出来そうも無い」と見えるのです。
オールホンダで参戦する為に「旧ティレルチーム」のスタッフを掻き集め試作車を
造ったのに、エンジン供給メーカーとして参戦するにあたりその「旧ティレルチーム」
と袂を別ったスタッフで構成する「ＢＡＲ」と手を組むと言う（人として最低
だと思う）行為をし、更に「今後ワークスとして育てオールホンダとして参戦する
足がかりにする」と言いながら自責が有り上り調子のジョーダンにも保険代わりに
エンジンを供給する。
こうした行為が「レースに対して情熱がある」「ホンダスピリット」からは懸離れた
物に見えてしまうのだ。
過去にあった実績はあくまで「過去に物」でしかない。
「これからのホンダ」は何をやるのか、何がやれるのか。
果たして「トヨタ以上に真剣なのか？」
いつまでも「昔取った杵柄」が通用する世界では無い、と思う。

>自責が有り上り調子のジョーダン
「実績が有り上り調子のジョーダン」でした。
ｽﾏｿ。

トヨタ=ヨーロッパで車いっぱい売りたい。
ホンダ=勝ちたい。

>>488
いやはや・・・まだ居たのか、こう言うｱﾎﾝﾀﾞｵﾀが・・・（絶句）

ホンダからすりゃ

Ｆ１やりたいからやってるだけですがなにか？
おまえら素人にとやかく言われる筋合いはないですがなにか？
トヨタ？別にいいんじゃないですか？お互いがんばれば。

>>490
他人の気持ちがわかる私はホンダの気持ちになってみますた〜ってか？ｗ

他人の気持ちわかる人間なんているわけねーだろアホ

ホンダはフェラーリじゃないんだから・・・

宗一郎さんが挑戦したのだってヨーロッパで車売りたかったからでしょ。
本音は別にあったとしても。

>>492
釣れたーーー！！！

>>490
>Ｆ１やりたいからやってるだけですがなにか？
やりたかったﾁｰﾑ参戦できなかったのに何言ってんだか。
負け惜しみか？

今年「一勝」も出来ず、そして「トップ３」にも入れない「恥さらし」「糞メーカー」の
「ホンダ」＆「トヨタ」オタが集まるスレはここですか？

せめて「一勝」してから騒げよ。

>>496
うるさい

つーか、ドッチもウザッ！
アホンダとトヲタはキショイっす。

>>498
そんなところへかまって欲しくてやって来るお前がｷﾓｲ！！

るせーアホンダだ。
おめーら何の進歩のねえじゃねーか。をい

>>493
>宗一郎さんが挑戦したのだってヨーロッパで車売りたかったからでしょ。
ヨーロッパで4輪を売りたかったのは藤沢だと考えるのが自然じゃないか？
どうでもいいけど・・・・

>>498
はいはい(･∀･)ニヤニヤ
ほんと頭ワリー。

まぁ、トヨタが勝てないまま撤退なんてことになったら、
確実に販売に影響するがな。

ホンダのゴミみたいなＳＵＶが飛ぶように売れたのは
Ｆ１やってたおかげだからね。

>>503
トヨタは金持ちし気長だから、勝つまで続けると思われ。

トヨタエンジンって、山羽製？

>>505
少なくともヤマハのノウハウは生かされているだろう

にしても、かつてのホンダみたいにエンジン1本で勝たせてやるから
ウィングどんどん立てていいぞ！

くらいの強さがないな・・・・

>>507
アホンダじゃねーが言っておく。
ソレで勝てたらウィリアムズもジャガーも苦労しねーよ。
トヨタだってパワーはあったんだろ？

だな。

>>507
「大パワーさえあれば勝てる」
ホンダ得意の時代はとっくの昔に終わったのだ

だな、昔はホンダとフェラーリくらいがエンジンにかね掛けてたもんな、
フェラーリは空回りしてたが、今は自動車メーカーの代理戦争みたいな
もんだから、その意味でもホンダのアドバンテージはないな。

トヨタは総合参戦してるから、自分とこで中長期計画立てられるが、
ホンダはどうなのかね？計画的にこうしたいつーのはあるのかね？

毎年、行き当たりばったりの計画だろ（ｗ

関係ないがスバルのエンジンつーのは、結局だめだったんかい？

聞くなよ(つД`)ｸﾞｽﾝ

ゴメン・・・・

あんな、金なくて空港でテストしてるチームに供給してた時点で・・・・

毎年、鈴鹿スペ用意するが不発。

だって…アホンダが…(つД`)ｸﾞｽﾝ

ゴメン・・・・

だってトヲタが…･ﾟ･(つД`)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ

ま、ドッチもドッチだな、漏れ的には。

今のホンダは「三回目のチャレンジ」じゃなくて「名家の三代目」だよ。
一代目が基礎を作って、二代目が成功させ、三代目が潰すって言う奴。

>>517
ホンダって欲しかったのか？

>>522
意味不明

アホンダ意識不明

ホンダる→ブローってこと？

>>525
うん

>525
ＣＳで小倉が言ってたんだがここでは流行らなかったな

正直どっちも情けないんだが。

トヨタはカロ〜ラしか作れない三流メーカーだよ

カローラ以外は何処で作ってるの？

ま、ワールドチャンピオン獲得した車だしな、カローラは
優秀なマシン作ってるじゃん(w

wrcでの悪質なレギュレーション違反

>WRCでの悪質なレギュレーション違反

もっと凄い違反も他チームはやっていたのは、
ほぼ事実と言っても良い。
ターボ自体をラリー中に正々堂々と交換していたとか・・。

証拠をトヨタが提出したが却下されたこともあった。

話は変って、今年のアロウズの不参戦は明らかに
単なる金無しだったのに、契約云々などと言う嘘
が、何故かまかり通ってしまった。

WRCの違反がトヨタでなく他欧州チームだったら見逃され、
F1の不参戦がトヨタだったら莫大な違約金が課せられた
と言うことはあり得ないだろうか。９９％は有りうるね。

F1もWRCも欧米の文化と言う意識は強いからね。

トヨタの車は嫌いではないが、やり方が嫌い！！
自動車にしても、他社が成功すると、フルモデルチェンジの
ような形で売り出す。ストリーム→ウイッシュ。
また、レースでは後追いやホンダのドライバーをすぐに欲しがる
パニスやJGTCのドライバー、チップガナシュなど色々。

どうどうめぐり だうだう― 【堂堂巡り・堂堂回り】

（名）スル

（1）祈願のため、社寺の堂の周りをまわること。
（2）思考・議論などが同じことの繰り返しだけで少しも先へ進まないこと。「話し合いは―するばかりだ」
（3）国会などの議会の採決で、全議員が順々に演壇上にある投票箱に投票すること。
（4）遊戯の一。手をつなぎ丸い輪を作って一か所をぐるぐるまわるもの。

>533
そそ。ちょっと前のCVTブームでもトヨタはある程度の需要が見込める
段階でオーパにやっと投入した。ホンダや日産みたいな先駆者と正反対。
エンジンにしても後発。唯一、評価できるのは四駆の設定車が多い事かな。
まあ、これも会社の規模が大きいからできる事なのだが。

＞自動車にしても、他社が成功すると、フルモデルチェンジの
　ような形で売り出す。

売れるためなら何でもします
まあ、パートナーがあの真似したと言われるパナソニックだし


＞ちょっと前のCVTブームでもトヨタはある程度の需要が見込める
　段階でオーパにやっと投入した。

技術的に遅れていたとか、コストが下がるまで投入しなかったとかの
理由じゃなかろうか

>536
>技術的に遅れていたとか、コストが下がるまで投入しなかったとかの
>理由じゃなかろうか
まあー、そうだと思うが。でも、それ以前に開発する気がないように
見えてしまうのがトヨタなんだよ。

>>537
>見えてしまうのがトヨタなんだよ。
自分の見る目の無さを他人のせいに氏に無いようにな。

>もっと凄い違反も他チームはやっていたのは、
>ほぼ事実と言っても良い

やっぱそうだったのか・・・。当時からそんな気はしていたのだが、欧州人って
のはそうやってすぐ自分等の良いように違反していってしまうんだなぁ。
特にターボエンジンってのは色々と違反しやすいからねぇ。

CVTに関しては基本特許が切れるのを待っていた
と言うのが正解でしょう。

>534
このスレは（4）だろ（ｗ

>>541
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
実は仲良しだったのか、みんな。

>538
>自分の見る目の無さを他人のせいに氏に無いようにな
(￣m￣〃)ぷぷっ　文句を言う前にちゃんとした日本語を
書きましょうｗ。キモいトヨタヲタさんよ。
見る目が無いのはどっちだ？というか、まず自分の馬鹿さを知れ！ｗ

>>543
>まず自分の馬鹿さを知れ！ｗ
うむ、正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

タイプミスを指摘しても>>537の見る目が無い事に変わりは無いがな（ｗ

市販車の話は板違いなんだが

>>545
開発に力入れてるように見えるの？

板違い
キ　エ　ロ　!!

>546
どっから市販車の話になっちゃったんだろう？

>見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ
しかし、今見ても噴飯物だな、このタイトルは・・・。

>>550
鈴鹿で今年ふんどしが5位になったぞ。
ほかの3人はエンジンが壊れて完走せずだったけど。

>>551
感想率25%で喜んでいる訳は無いでしょうね？
しかも、琢磨が5位入賞で有耶無耶になっていますが、来期供給するチームは
ＢＡＲで、そのＢＡＲが全滅。
今年限りのジョーダン入賞。
来期に何も繋がっていませんよ。
今年のこのレースだけでも良ければ満足なんて、いつからそんな刹那的快楽を
求めるようになったんだ？

>>552
鈴鹿のレースが現ホンダを象徴している
つまり、一体何がしたいのかわからん
オールホンダ構想までは良かったのだが

オールホンダやめといてよかったやん。
あのまま参戦して00年にポイント獲れてたとは限らんし、
そしたら今年のﾄﾖﾀと比較されてﾄﾖｦﾀどもに糞よばわりされるの必至だったろうし。

ＢＡＲと組んでるかぎりは不振の原因を押し付けとけるしな。

>>554
同感。
第一、シャーシ共同開発とか言っているけど、チームがシャーシのノウハウを
どれだけ流出するかなんて当初から疑問視されていた。
ジャックがポイント取った時も「ホンダの開発が功をそうした」みたいな事
言われているが一体どこまで影響があった事か・・・。
負ければシャーシのせい、勝てばホンダのお陰。
こんなこと言っている様では来期の期待なんか出来ないよ。

あぼーん

みんなホンダにがっかり？

>>557
うん

どうでもいいけどこのスレって
２〜３のレスが付いて、何日か止まって、
またレスが付くってのを繰り返してるな（ｗ

Ｆ1での実力・・トヨタ＝ミナルディ

>>560
珍事オタでつか？

ホンダがシャシーに関してどれだけのノウハウを持っているんだ？
ホンダのみで造ったところで…。

なぁ、前々から思っていたんだが、
　１．トヨタが他チームにエンジン供給する。
　２．ホンダが、チーム・ホンダとして参戦する。
のどちらかを満たさないと、この手の話ってﾑﾀﾞじゃねぇか？
比較の仕方に、どうもムリがあると思うのだが。

まあ、そうだね。現状ではエンジン単体でも比較できないし、
エンジン・シャシーのALL体制でも比較できない。

>>563
そうなんだけど、ﾎﾝﾀﾞｵﾀはﾎﾝﾀﾞだけで車を走らせていると思っているからなぁ・・・。

>>563
そのとおり！

あぼーん

>565
IDにf1

あぼーん

>565
ｲﾀｲな・・・

トヨタもホンダもがんがれ

>>571
がんがれ？って

>>572
2ｃｈに来て何日目でつか？

（＾＾）

>571
禿しく同意

（＾＾）

良スレage

age

見たかアホのトヨタ！　ホンダのニューエンジン凄いぜ

（＾＾）

エンジンしか造れない惨めなンダ

山田優みてせんずりする、みじめなおれ

トヨタは何にも作ってない。
金出してるだけ。

>583
そうだな。
大坂城も秀吉が建てたんじゃなくて
大工が建てたんだもんな。

あぼーん

ホンダは20日、『アコードワゴン』のリアサスペンションアームに不具合があるとして
国土交通省にリコールを届け出た。昨年10月−12月までに生産した3970台が対象。
リアのロアアーム（トーコントロールリンク）の溶接が不充分なため、
そのまま使用を続けると溶接部が破断してロアアームとブッシュが外れる。
高速走行時のステアリング操作またはブレーキ時に走行安定性が損なわれるおそれがある。
全車両、ロアアームを良品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/03/recall03-20.html

鈴鹿って？

トヨタのエンジンは旧ヤマハ製ですが・・・

スズカスペシャル・・・ＳＳＳってなまえはかっこいいんだけど中身がうすいよな。
去年の入賞も結局上位が沈没しての棚ボタ入賞でしょ?
だから今年は琢磨は正ドライヴァーになれなかったのよ。
もちろんスポンサー資金をいっぱいもらえなかったとこもあるけどね。

>>588
棚ボタかどうかってのは別問題だと思う。
アロンソはミナルディで入賞もままならなかったが、
実力を見抜かれて上位チームで走れているわけだ。
棚ボタだとしても鈴鹿の琢磨のレースはチームの100%の力を出し切った。
そこが「ウチに乗せたい」っていう評価を得る大事なポイントだと思うよ。

上位〜中堅チームのドライバーのポストが納まりきっている
ところがシートを得られなかった原因だろうね。

もちろんジャガー、ジョーダンあたりならとも思うけど
ジャガーはあまりにコネクションがなさそうだし、
ジョーダンは資金的に乗せられる状況ではなかったしね。

予選７位→決勝５位で棚ぼた言うたら、
レースじゃないやん。

なんだアリオンのCMはホンダがヴァイオリントランクからだしたら今度はギターだしやっがった。腹黒すぎるぜ。

>>591
クラシックギタリスト、村治佳織さんのあれでっか？
あの方は、フィットアリアのＣＭ放映以前より起用してますが？
大体、アリオンとアリアは同列で語る車じゃね〜な(w

売れてりゃ良いクルマだと思っちゃダメダメ。

ンダヲタ格付け表

�@ホンダ海苔　危険度０％
　もうそのまんま。購入時に他社種と比較した上で結果的にホンダ車ユーザー
　の道を選んだ人たち。つまり普通の人

�Aホソダファン　危険度２０％
　一応他社種も検討するが第１候補は常にホソダ車。ホソダ車は常に競合他社種
　より１つ上をいっていると思っている感があり。でも他人にはほとんど無害

�Bホソダヲタ　危険度７０％
　車の話をすればホソダ車の素晴らしさを語りだし、過去のＦ１の栄光を引きずり
　他人への布教活動を始めだす（ｗ
　しかし、一応他社も見る能力は欠落まではしておらず、冷静に車両を分析できる
　能力はまだ持っている。
　実はこの層がイチバン車の甘い・しょっぱいを弁えているのでサーキット等では
　以外に速かったりする。

�Cンダヲタ　危険度１００％
　もうとにかく迷惑。上記に＋して他社種を平気で貶しまくる。内容は当然雑誌
　の受け売りレベル（ｗ　　自分で試乗した等の形跡はほとんど無い。
　ホソダ車は完全無欠であり、常に時代の最先端を突っ走っていると信じ込んでいる。
　大抵はスペック房、偶に脳内ドライバーも居るっぽいのもこの層の特徴。
　とにかくイメージ先行なので当然だが実力は伴っていない。

�Dホソダ狂戦士（バーサーカー）　危険度２００％
　希に出現する危険な存在。2chにも極少数生息しているものと思われる。
　曰く、自社登録ですら「ホソダは特別な会社なので全く問題ない、他社に理解
　できなくて当たり前」とまで言い切り、他の意見を全て黙殺する。
　絶対に相手をしたくないタイプである（ｗ

>>594
暇だねぇ〜

>>594
お前が一番ヤバイって・・・。

>>589
アロンソは確かに光るものがあったけど、ルノー移籍はブリアトーレ契約下の
ドライバーだから。これ常識。
決して「実力を見抜かれて上位チームで走れているわけ」ではない。

>>597
ブリアトーレが実力を見抜いてくれたから、
ブリアトーレの契約下ドライバーになり、
ルノーに移籍出来たってことじゃないの？

>594
市販車とごっちゃにすんな
車板じゃねぇ〜んだYO！

（＾＾）

凄いぜ！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

「ホンダる」の活用（ラ行五段活用）

ホンダらない　ホンダろう
ホンダった　ホンダります
ホンダる
ホンダるとき
ホンダれば
ホンダれ！

使用例：去年の鈴鹿では４台のうち２台がホンダりました。

７点ぐらいかな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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今年も鈴鹿が楽しみですね！

１ヶ月以上レスが無かったのか・・・・。

いつ見てもこのスレタイは爆笑だぜ

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浮上

昨日は本田より目立ったろ・・・

>>594
私はそれを呼んで考えると120%くらいかな？
相当やばいことを僕に気づかせてくれてありがとう

どう致しまして

今のところ

見たかアホのホンダ！　トヨタ鈴鹿スペシャル凄いぜ

だな

トヨタ早かったね、
でも鈴鹿の気温でミシェランのアドバンテージが
出せるか微妙なところだ

燃える鈴鹿スペシャル（打ち上げ花火バージョン）に期待しる

ホンダエンジンの実力は、トップチームのウィリアムズやマクラーレンに
選ばれなかったことで想像が付く。

米市場調査会社ＮＦＯワールドグループは３１日、米国に住む１０代の若者に一番
人気がある自動車ブランドは「ホンダ」車だとする調査結果を発表した。
２位は独フォルクスワーゲン、３位は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ポンティアッ
ク」だった。

１６歳から１９歳の６７２人を対象に６月に調べ、市場全体のシェアと若者が「最初に
買いたい」などと思うブランドイメージでのシェアを比べて順位づけした。

大きく高・中・低の３段階で分けると上位３社が「高」の区分であるのに対し、トヨタ、
ジープ（米ダイムラークライスラー）、日産は「低」だった。

若者の人気は将来の需要増につながるため、各社とも若者の人気確保に力を入れて
いる。全体の売り上げでは米大手を脅かす伸びを見せるトヨタにとっては、厳しい結果
と言えそうだ。

引用元
http://www.asahi.com/business/update/0801/092.html
ＮＦＯワールドグループ
http://www.nfow.com/default2.asp 　　　

いやぁ〜ホンダくんどおしちゃたのぉ？

こゆのは、マーケとか営業とかちゃんと勉強してから読まないと、バカをみるよ？
自動車ってのは、イチオウ高級品でしょ？　だから、営業所や営業マンがいるわけ。
つまり、CMその他のイメージは大事だが、直購買に繋がるわけではないんだよ。
いろいろ迷うし、比較もする。
だから、ホントの勝負ドコは、営業との接点なんだな。（購入前後問わず）
意味がないとは言わんが、あんまイミはないw
それに、サンプルも設問も少なすぎるよ。　調査なんて言える代物じゃない。

と、ヒマにまかしてレスしてみた。

>>619
米国に住む１０代の若者＝ヤンキー＝ＤＱＮ

>>622
すごい飛躍だな。１０代の若者＝ヤンキーというところが。

>>623
ぉぃぉぃ、米国に住む若者＝ﾔﾝｷｰはまんまで､＝ＤＱＮが飛躍じゃないのか？（ｗ

トヨタは米国でも若者層の取り込みが課題なんですよ。
だからサイオンという新しいブランド立ち上げてbBをカルフォルニアでまず売り出したら
馬鹿売れ。いろんな州からわざわざ買いに来る人たちまで出る始末。
生産が追いつかないほど売れているので、全米展開も時間の問題でしょう。
ちなみに高級車のブランドレクサスは高級車の売り上げナンバーワンです。
トヨタをあなどるとえらい目に遭います。

トヨヲタ格付け表

�@トヨタ海苔　危険度０％
　もうそのまんま。購入時に他社種と比較した上で結果的にトヨタ車ユーザーの道を選んだ人たち。まだ普通の人

�Aトヨタファン　危険度２０％
　一応他社種も検討するが、単に「売れている」だけで第１候補は常にトヨタ車。
　トヨタ車は常に競合他社種より１つ上をいっているから「売れている」と思っている感があり。でも他人には多少鬱陶しい。

�Bトヨタヲタ　危険度７０％
　車の話をすれば、販売台数でトヨタ車の素晴らしさを語りだし、
　ル・マンやＷＲＣ・ＣＡＲＴなどで勝ったと、ウリナラを置いおいて、他人への布教活動を始めだす（ｗ
　しかし、まだ他社も見る能力は欠落まではしておらず、冷静に車両を分析できる能力は辛うじて持っている。
　実はこの層から、トヨタが「かんばん」や自働化、ＯＪＴなどを生み出し、経済・産業界に影響を与えてきたことをあまり弁えてない。

�Cトヨタヲタ　危険度１００％
　もうとにかく迷惑。上記に＋して他社種を平気で貶しまくる。内容は当然雑誌の受け売りレベル（ｗ
　自分で試乗した等の形跡はほとんど無い。
　トヨタ車は完全無欠であり、常に時代の最先端を突っ走っていると信じ込んでいる。
　大抵はスペック房、偶に脳内ドライバーも居るっぽいのもこの層の特徴。
　とにかく販売台数先行なので当然だが実力が全然伴っていない。

�Dトヨタ狂戦士（バーサーカー）　危険度２００％
　希に出現する危険な存在。2chにも極少数生息しているものと思われる。
　曰く、他社種をすぐパクるとか言われながらも「トヨタは特別な会社なので全く問題ない、他社が出来ないからトヨタが実現した」とまで言い切り、他の意見を全て黙殺する。
　絶対に相手をしたくないタイプである（ｗ

まぁ、アンチトヨからみれば、こんな感じか？　どちらにせよ、キテるﾔｼは鬱陶しいのは事実だが。

市販車の話に逃げるところがなんか寂しい。

>>626
普通の視点からすると、おまえがキテる。

企業としてみた場合トヨタの底力というのはあなどれない。

まず体力が段違いだ。無借金、腐るほどの現預金を保有するトヨタ。
借金体質（日本企業は銀行との付き合いで普通この体質）のホンダ。

大競争時代に入り、日米欧すべての市場を制覇しなければ生き残れないと判断し、
欧州市場攻略にF1もからめ総力を挙げているトヨタ（長期シェア目標10％）。
欧州戦略もなく、日米市場に頼り続けるだけのホンダ。

若者離れを食い止めるためCART、IRL、F1に参入。いろいろ批判を受けながらもいずれも
ホンダをしのぐ成績を上げ、インディ500も制したトヨタ。
十八番のレースでもトヨタの後塵を拝すホンダ。

目標のためなら手段を選ばず邁進するトヨタ。
F1参入等でもトヨタの政治力というのは天下一品である。
技術至上主義を掲げ、政治で負けても技術で勝ち続けてやると豪語するホンダ。
政治力も身につけたらもっと強くなるのでは？企業としての安心感が違う。

トヨタ、日野、ダイハツ、ヤマハと全方位を固めたトヨタ。
二輪四輪部門しかないホンダ。

ASIMOなど面白い技術を持ち、航空機エンジン参入をももくろむホンダ。
面白みに欠け、保守的なトヨタ。

結果5対１でトヨタの圧勝です。

二輪でのホンダのイメージは
四輪でのトヨタに似ている

優等生ってイメージだもんねぇ

>>629
　世界シェアはすでにグループ１５％を目標に掲げてるよ

トヨタもホンダもがんがれ

シーズンの最後に「スペシャル」なんて言ってる
時点で負け犬。
チャンピオンシップのことなんてまるで考えてない
自己中の発想。
コンストラクターにとってもドライバーにとっても
こんな奴らと組まされちゃいい迷惑。
さっさと撤退汁！

トヨタが現金で用意出来る資金は5兆円だって・・・
世界の大半の国の国家予算以上じゃないか？

まあ、Ｆ１で言えばＴＯＹＯＴＡ＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞
ＨＯＮＤＡは歴然だかねｗ

越えられない壁じゃなくて超える必要も無い壁だな。
トヨタはホンダを見てるけどホンダはトヨタなぞ眼中に無い

>>637
周りを見てる余裕は全く無さそうだもんね・・・ちょっと同情しちゃうよ

ホンダの鈴鹿スペシャルエンジンはあまりよい結果だしてないんだよね。
気おいすぎというんだろうね。

637のようなアホがンダヲタでヨカッタ

ホンダの敵はトヨタではなく、ジョーダン・ミナルディです

>>626
�Bと�Cどちらも「トヨタヲタ」になってるけど？



氏ねYOなんちゃってﾎｿﾀﾞﾌｧｿ夏厨（藁

>>640
禿同。
ホンダ基地が集うスレは早々に退散しまつ。

>>629
ホンダも無借金のはずなんだが・・・

トヨタヲタ・ホンダヲタどちらもｷﾓｲスレですね。

>>637
>トヨタはホンダを見てるけどホンダはトヨタなぞ眼中に無い

ホンダを見てたら、ヤル気がなくなる罠

>>644
もまいのＩＤ、オーバーテイク、ニック・ハイドフェルドに見えますが、何か？

適当なパクリで４匹釣れたょ。
だから、トヨタはパクリだけで売れる訳か。

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　　⊂|　　　　|つ
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トヨタはフェラーリしか見てなさそう

あぼーん

Ｆ１もＦポンも行けない。
こんな↓音で我慢している。
http://www.crash.ne.jp/index.html

ローラB351 無限MF308/松田次生
12/17 ツインリンクもてぎ･ピット〜インフィールド･ストレート〜1コーナー

トヨタTF102/O.パニス
11/24 富士スピードウェイ･ストレート〜ヘアピン〜ストレート

どっちが良いと思う？

いや、９１年本田Ｖ十二気筒の音が最強

>>653
確かにあの音はよかったなぁ。

今シーズン厳密に言えば
エンジンメーカーとしてみた場合
優勝できてないのってトヨタとホンダだけなんだよな・・・・・

>>630
そうなんだよね。マジェスティが売れたらフォルツァ出したりするようなマネっこ体質といい、
HY戦争で会社の規模に物を言わせて薄利多売で潰しにかかるのといい、
明らかにトヨタ的なやり方を２輪ではホンダもやっている。

トヨタの売り方をホンダオタが批判するのはお門違いでしょう。
最近では４輪でも他社のマネとしか思えないホンダ車あるし。

今シーズン厳密に言えば
エンジンメーカーとしてみた場合
一度もトップ走ってないのってホンダだけなんだよな・・・・・

ホンダ鈴鹿スペシャル
今年もきっちりと不発に終わるんでしょうね。

>>658
何言ってんですか、ちゃんと派手にブローしますよ。

ﾈﾀ不足

いやあ、なんだか悲しいスレですね

>>659
それ聞いて楽しみが１つふえました。感謝

>>659
今年は2発だけか。
予選もたのむぜよ。

ワイドショーばりのネタしかないってのが
このチームの状況を激しく物語ってるな・・・・・

まあ今年は仮に総合ランキングでトヨタに抜かれても、
「違法タイヤ使ってたから」をホンダオタは心の逃げ道にするんだろうな。

ポンダ

来期限りで撤退説も出てるホンダ

Ｆ１トヨタ・レーシング、パニス予選３位ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

なぜこんなにトヨタ・レーシングが速いのか？
それは今夜２４：１５からのフジテレビの特別番組「トヨタＦ１　２年目の情熱」をみればわかる
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/tokuban/tokuban.html

決勝は今夜２６：４０〜