｢サーキットの狼｣を現実として話すスレ

25年前に公道グランプリ、流石島レース、日光レースと参戦し
妨害走行をしたにもかかわらず惨敗した元街道レーサーです。
たしかに早瀬と風吹は速かったなぁ…

池沢さとし原作の不朽の名作、「サーキットの狼」を
さも現実にあったように話してくれ！
ただし、「モデナの剣」の話は不可でお願いします。

■関連スレ■
｢赤いﾍﾟｶﾞｻｽ｣を現実として話すスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1008250514/l50

3

3

ヤケドって辛いのよね、わかる〜

早瀬左近のサイン持ってるよ・・・

ヤケドオカマ野郎は公道グランプリの後、六本木で荒れてるのを何度も見たよ。
「今、凄いクルマを手配してる。流石島レースで勝つのはミーだ！」ってね。w

>>1
時代設定は原作どおりで、現在が2002年でいいのか？

今日、スタビライザー打っちまったよ。

ちいっ、スタビライザー打ったってのに、アトランティックに持って行けねえぜ！

谷田部のオッちゃんが佐藤琢磨のヨーロッパ遠征の資金援助したって本当でつか？

風吹ローザがＡＶ女優に転進しますた

ヨーロッパにターボ付けるんじゃなかった...

筑波でブローしたヨーロッパがチビっ子達にパーツもぎ取られてますた。
2巻で裕矢がミキのオッパイ触った時、ﾊｧﾊｧしたのは漏れだけでつか？

>>9
大丈夫、ロータスジャパンがある・・・・・・ダ、ダメポ・・・・・・

公道グランプリのスタート直後の砂利道で大苦戦の裕矢ヨーロッパ。
じゃあロータスチームの連中はどうしてたんだと小一時間・・・・（以下略）

早瀬の親父の会社がこの不景気で倒産しますた。
左近は中古のビートに乗り換えますた。

デ・トマソ・パンテーラに乗っていたボンボン、大麻所持で逮捕。

坊主に転職した「ハマの黒豹」も、先日逮捕されちゃいましたね。

ミキもそろそろ更年期障害の時期に差し掛かってるらしくて
ヒステリーが凄いんだってさ。
若い頃は体重４０キロ程度だったのが今では・・・・・・。

時速４．５�`バトル

たまにはめでたい話題も・・・。

谷田部のオヤジさん、今年で米寿。

それがめでたいともいいきれないんだよ。アルツでな・・・・。

>>16
早瀬左近はモナコF3で死んだろ。
ところでトヨタ博物館は土方年男の2000GTシルエットフォーミュラを必死で探してるらしいよ。

ヤフオクに天井に穴の開いたロータスヨーロッパが出品されてた。
狙ってたんだけどスナイパーにやられたよ。

すみませんファラーりの女豹のコラ下さい。

許せん！
流石島で珍走が猛威を振るってるのは２５年前の公道レースのせいだ！

ファラーりの女豹は氏にました。
ヤシの308GTBはオートアートが引き取りレストアしました。

>>9
なつかしいね。アトランティックの場所はベンツディーラに
なったね。

ディノレーシングSplはいま何処が持ってるんですか？

>>29
ゴクミが所有していると噂アリ。

京極さくらのBMW3.0CSLターボって実は3.2CSLターボらしい。
ゾルダーであのR･ピーターソンとG･ニルソンがドライブしたヤツそのもの。
何処にあるのか.....歴史的価値のある一台だと思うが....

>>30
碑文谷のネコパブの駐車場で見たけどな。
カーマガで特集するのかな？

>>11
画像をきぼんぬ

>>31
あのミリメートルですか？
京極さくらのは升目デカくてどうみてもセンチメートル。
池沢センセ手抜き。w

オレのマシンはフル加速すると「シュイーン」って音がして、
思いっきりコーナリングすると「ドリュリュリュリュッ」って音がするぞ！

早瀬のポルシェは「シュイーン！」って音がするのか。
わしのポルシェは「ガルウルルルバタバタバタ・・・」って音だけど・・・。

お前らはナチス軍ですか？

いーや、高校時代番長だった者の集まりの「極道連」です
最近おされつつある「影法師」ではありません！

俺たちゃ「族」じゃねえ！
あくまでも「走り屋」なんだ、ｺﾞﾙｧ!

潮来のオックスのイオタはミウラ改だったんだろうなぁ

>>40
流石島の時はSVRかとｵﾓﾀが、
日光レースの時のGr.5はなぁ....いくらｵｸｰｽでもSVRをあんなにする訳ないだろうし....

それより、黒ヒョウのｶｳﾝﾀｸｰGr.5はｶｺｲｲ（・∀・）!!
魅死魔のリジェJS2も今となっては貴重な存在だね。

池沢センセって「金持ち」の描写は下手っていうか陳腐だけど、
「成金」の描写は絶妙だよね！

現在の流石島はどうなつていますか？

>>43

産業廃棄物の不法投棄で有名になったじゃん。

うずしおバンクは健在でつか？

風吹がロータスで逆さまになったままゴールしました。
沖田は死のゴールでした・・・。＞公道グランプリ

漏れは当時、サバンナ（RX-3）で新撰組にキップをきられました。
あれはたぶん沖田だったと思ふ。

沖田が２４０ＺＧで突っ込んだ看板、まだ残ってるらしいね。

公道グランプリや流石島に出てたフェラーリデイトナのおにいさん。
ゲイバーやってるらしいけど誰か情報しりませんか？

公道グランプリでカペラ燃やしちゃったﾔｼ、ローン終わったかな（ﾜﾗ

一冊３００円で、単行本が復活したね。

ドニントンパークの博物館に風吹の「ゼロ戦００９」が展示されてる。

ゼロ戦007、009は今年のグットウッドに出走してたよ。
ドライバーは年取った飛鳥ミノルと神藤速人だった。
カ　ン　ゲ　キ・・・

名前が隼人なので「オカマ〜」と馬鹿にされてた子供時代… ピーターソンはオカマなのか？

＞＞５１
先日ローソンでついつい買っちゃいますた。
ホンモノのロータス・ヨーロッパ SP　リアウイング付きも
勝っちゃいますた。
ｗｗｗ

四輪ドリフト　慣性ドリフト　幻の多角形コーナリング…

たまにスタビライザーを打ちまする。

>>56
四輪ドリフト、慣性ドリフトはあっても、
幻の多角形コーナリングはね・・・
あと、ジャンピングターンフラッシュってサーキットの狼だったっけ？

>>58
ジャンピングターンフラッシュってフォーミュラで空を飛んでコーナーを回るテクだよな！
そう言えば、風吹はジャッキー・スチュワートのお気に入りだったらしいね。
ケン・ティレルに根回ししたけど、コーリン・チャップマンに先手をうたれたらしいが、結局・・・

ファンベルトのスペアぐらい持ってるのは常識だ！

>>60
あと、オイル缶もね＜常識

しっかしレース中に（それも公道の路肩で）ファンベルト交換できるなんて
早瀬は整備のスピードも相当なもんだったんだな

>>62
　ピットインの最中にターボをポン付けしちゃうやつもいるよ
　(マンガの)世界はひろいぜよ

86やKPなどではなうストラトスでドラテク磨いている北海の龍

それを言ったら吹風裕矢って公道グランプリのとき１８歳（免許取り立て）だぜ。
それでいきなりロータス乗って「コーナリングの魔術師」なんだからさ。

驚くべきなのか、笑うべきなのか・・・・・・・・・・

>>64
いや、ストラトスは扱いが難しいらしいぞ。
扱えるﾔｼが乗るなら最高のマシンだが。
何しろ開発の時点でドライバーが
「兎に角、曲がる車を作ってくれ。後は腕で真直ぐ走らせるから！」
と言っていたらしい。実際、ホイールベースとトレッドが真四角に近いからなぁ。
北海道の雪道ではかなり怖いクルマじゃないだろうか？

しかし、ﾋﾟｰﾀｿﾝの3.0CSLのカラーリングは悪趣味だ。ﾌｯﾎﾎﾎ

つかミドシプでドリフトってマジ生きるか死ぬかに近いぞ

>64
AE86は1983年発売。
KP61は1979年発売。
サーキットの狼は1975〜1976年。
故に北海の龍は、この2台には乗れない・・・

>>68
KPは61だけじゃないんだぜ？
あの時代だとKP47でしょう。
無論、86ってのは論外だがな。（ｗ
しかしながら>>64にはせめて、B110とか気の利いたコトを言って欲しかった。

>>69
スマンそこまで気が回らなかった。レビンだとＴＥ２７あたりっすかね。笑
Ａライ取るのにＢＢとクンタッチ（ハマの黒ヒョウ）で来ていたヤシもいたよな。笑
オレはハマの黒ヒョウが好き。「ザコは相手にしねぇ！！」

KPGC10 ？

>>70
Ａライ模擬レースで生きるか死ぬかの大バトルを繰り広げるバカどもに萌え

フォッフォ

>>73
谷田部のｵﾔｼﾞさん？ﾌｯﾎﾎﾎ

おれのＡライ模擬レースでは生涯のライバルには
出会えなかった。

スローインファーストアウトと慣性ドリフトは
マスターすますた。

幻の多角形ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは難易度高いです。

だれか、マスターしますたか？

ミウラで２７０キロから直角ターンできないうちは無理です

>>76
コンタロウさんちの定岡君の解説によると

慣性ドリフト　幻の多角形コーナリング　現実の厳しいコーナリング

は「全て同じじゃないか」だそうです

さらに「エキゾーストノート」に（騒音）というルビが
振ってあったのには笑いましたわ　>>78

うおおおおおぉぉぉぉぉぉぉ！　 by風吹

やっぱり、「走り屋」とは言わずに「街道レーサー」って呼ぼうゼ！！

街道レーサーは警視庁も黙認です。　by沖田

某ロータスヨーロッパ専門ショップには、風吹裕也仕様のステージ２メニュー
としてボルトオンターボがあるらしい。

風吹裕矢ほど素早くヨーロッパに乗り降りできる人間はいない。
コーナリングテクはともかく、あの素早さには感心する。

俺は細身だからな。デヴのお前ェには無理ってこった。

早瀬が公道GP中に撒いたオイルに乗って転倒しますた！


…オイル撒きながら公道走るな　ゴルァ！！

早瀬が公道ｇｐ中に取り替えたファンベルト、
予想通りテンションがゆるゆるでゴール後に切れる寸前だったってさ。

嘘かと思われるかも知れないけど首都高で１４０キロ位で鍵十字の７３カレラと
日の丸塗装のＺ432がバトルしてた。34Ｒも80スープラもランエボも道譲ってた。
つまりは環状本気組ですらネオナチと右翼のバトルには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>88
ｸｸｸ、漢同士の闘いに邪魔者は無用なんだﾖ。
感情走ってる奴等にもその位わかってるって事ｻ。（藁

風吹のヨーロッパを整備してたチーフが、
例の専門ショップ「幸福」の社長になったんだよなぁ・・・・。

もう故人だが・・・・。

WRCドライバーたちもサイドターンするときに
「たーーーー！」
とか叫んでるんだろうか？

潮来の伊太郎になりますた

>>88
その４３２はたった６台しかないと言われる４３２Ｒではなかったか？

>>93
432Rって6台しかないのか！
雑誌では「本来レース用車輌で通常の販売では完成検査証を出さない筈だったが、
あんまりにも売れないもんで、完検付きで数台流してしまった」という...
その完検付きのが6台って事か？それとも、レース車輌含めての現存数？
イオタSVJ（10台前後現存）よりも貴重だな。

>>81
「走り屋」じゃないよ、あいつらは暴走族なんだよ！
(1巻冒頭には彼らを世間では暴走族と呼ばれていたはずだが)

「街道レーサー」なら、やっぱバイク
それもRZ350に乗らなきゃね！

BMWをビー・エム・ダブリューとは読まないんだよ
あれは、ベー・エム・ベーと読むんだ。

子供の頃覚えた車の名前って案外忘れないもんだねぇ…

>>95
それは週刊少年ジャンプに少しだけ連載されていた
『街道レーサーGO！』のことでは？

そうだよ
エンディングがいまいちだけど。

>>88
その２台に勝てるのは 白 NA GTO フルエアロ だけ。

>>95
あーるぜっとさんぱん って言うんだよね。
当時意味が判らなかったが、２ストだから速かったのを大人になって知った。

ttp://hide77.com/tibaragi/sirare_racing1.htm

>>100
お前は本当にリアルタイムで「サーキットの狼」を体感してるのか、と小一時間。

ホリデーオートのＯＨ！ＭＹ街道レーサーはまだやってるの？
シルエットフォーミュラー（笑）もどきに改造されたセリカ、シルビア、
スカイラインらに萌え。笑

ブームの頃、小学校の近所の駐車場に停まってた911カレラの
ボンネットのエンブレムをドライバーで剥がしてパクった漏れも
もうすっかりおっさんです（w

あのエンブレム、どこいったんだろ？

PORSCHEを今でもそらで綴れるのもブームのお陰でつ

>>103
貴様は間もなくナチス党の残党に消される！

やっぱ、最速のポルシェは９３０ターボだよな！！

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50661071
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51007231
サーキットの狼残党。それは今もっとも稼ぐ世代。

横レスすまんが。

昔、ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬに本当に乗っていた。
『サ−キットの狼のファンだったんですか？』と訊ねられるのがマジでイヤだった！

あんな車でドリフトなんかしたらフレ−ムまで捩れるゼ。

★マーク50個になったけど、これって何処かに申請するとなんか貰えるの？

>>107
友人が高校時代、RZ350乗っていて
やはり「街道レーサーＧｏ」の影響かと言われていたらしい。
本人はたまたま選んだだけらしいが
部屋には全6巻揃っていたのには笑った。

となると、FX乗っていたら「ふたり鷹」
MVXだと「ペリカン・ロード」
GSの珍走車だと「湘南爆走族」 あたりか

今ならAE86乗っていたら「イニD」
S30Ｚ乗っていたら... （以下略

ロータスヨーロッパはフレームじゃなくてシャーシじゃない？

Gノーズ無しの方が高いのかな？

漏れは高校時代、CB750乗ってスタンドでバイトしてたが、
よくマンガの影響か？って笑われたよ。

>>110
>ロータスヨーロッパはフレームじゃなくてシャーシじゃない？

107だが、フレ−ムだよ。逆Ｙ字型のフレ−ムにＦＲＰのボディ−が載っかってるだけ。
普通の乗用車のようなモノコックシャ−シじゃない。
当然、ボディ−はＦＲＰだから一切ストレスメンバ−にはなってない。
ノ−マルフレ−ムはあまりにも剛性不足だから本格的にチュ−ニングするにはスパックス製の
フレ−ムに交換する必要がある。
脚周りを強化したり、ハイグリップタイヤを履くとノ−マルフレ−ムじゃ無理！

とにかくグニャグニャの車。

>>110
>Gノーズ無しの方が高いのかな？

意味不明？
Ｇノ−ズって２４０ＺＧのことか？
ロ−タスヨ−ロッパと関係ないじゃん。

ヨ−ロッパに乗ってると車音痴の人が『スゴイ車ですねぇ−！（サスが）固いんでしょ！？』と
ＦＲＰ製のフェンダ−を手で押しつける．．．．。

真っ青になる。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

開閉バ−式の有料駐車場でギリギリだけどバ−の下を通過出来た！！
当然、カネは払ってない。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

『前の外車、止まりなさい！！』とパトカ−に止められたことがあった。
車高が低すぎておかしい、という理由で（藁
車検証を見せて、全高１０７センチ（たしかそうだったと思う）を証明した。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

ミッションはルノ−製でリンケ−ジが一番後ろから飛び出している。
だからヨ−ロッパが走っているのを後から眺めているとリンケ−ジの動きで
シフトチェンジしてるのが解る。
ファミレス駐車場にバックから駐車したらリンケ−ジがタイヤ留めに当たって
リバ−スからシフトチェンジ出来なくなった！
仕方なく降りて車を押した（藁

意味わかる？

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

乗っている時と修理に出している時が同じ位の期間だった．．．．。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出(実話）

知人のＳＰＬは走行中に出火。カチカチ山。
後輩のＴＣはシャコタンでキャツアイにも擦って火花が出てた！
青春時代は楽しかった．．．．。
若者は２Ｃｈなんか観てないでもっと楽しいことをしろよ！！

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

オレのオバアちゃん（故人）がヨ−ロッパの上に布団を乗せて乾していた。
『低くて便利だ』と言っていた。
怒る気にもならなかった。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

あの車はとにかく暑い！！
背中にエンジンがあって、ラジエタ−は前。
熱水ホ−スが室内温度を更に上げちゃう！
ボディが黒だったから、なお暑い！
更にフロントガラスの曲面とサイドウインドウの曲面の理由で
室内に風が全然入って来ない！　サウナ状態。
エアコンなんて当然ついてない。
注目されるから、涼しい顔で運転してても実際は汗でグッショリ。
車を手放してから国産のエアコンを装着するウラ技を知った。
しかし、あんなに水温がヤバイ車にエアコンを付けるなんてノ−マル
ラジエタ−じゃ無理だろうなぁ。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

とにかくヒドイ車だった．．．．。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

仲間５台でツ−リングしたことがあった。
海岸沿いの国道脇にヨ−ロッパ５台を停めてたら“見物渋滞”が起きた！
スゲ−ェ嬉しかった。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

エンジンを完全オ−バ−ホ−ルしたけどほとんど変化はなかった！
そしてとうとう諦めた。
買った値段と大差ない価格で売れたのが良かった。

それにしても当時、マンガを真似してウイングを着けてるヤツが結構いたけど
今　考えてもそのセンスは理解出来ない。
“ダサイ”の一言。
そもそも、リヤゲ−トもペラペラのＦＲＰだからあそこにウイングを着けるってこと
は内側をかなり強いステ−で補強しないと絶対に無理。
買った専門ショップからも『風が強い時にゲ−トを開ける時は充分に気をつけて下さ
いよ』と注意されたっけ。
ペラペラに薄いから風圧でバリッと逝ちゃう！！
今、売られてる中古車を見てもほとんどが経年変化でソリ返っちゃってる。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

ジャキアップしてたらリヤサスがどんどん伸びって不思議に思った。
『こんなにストロ−クするのか？』と思った瞬間にタイヤが外れて取れた！！
ドライブシャフトのスプラインのピンが外れててシャフトごと抜け落ちたわけ！
恐−っ！！

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

当時のロ−タス車は色々なメ−カ−のパ−ツを流用（盗用？）して作られていた。
テ−ルランプのレンズもフォ−ドの何かのパ−ツだった。
部品業者もチャッカリしてて『ヨ−ロッパのテ−ルレンズ』と注文すると高いのに
『フォ−ドの・・・』というと半額だった！
物はまったく同じ。

>>123
ロ、ロータスプレイヤー・・・？

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

右ハンドルでも左ハンドルでも作れるようにインパネは左右対称の形だった。
合理的というかセコイというか。
オレのは純血右ハンドル。
履歴を調べたら並行輸入車で、初登録はロンドン登録だったのが妙に嬉しかった。
本国イギリス・ロンドンを走ってたのかぁ．．．．。
感無量。

今は何処でど−なってんだろう？
レストアされて走ってるかなぁ？　粗大ゴミになってるのか．．．．？

★こんな話でも面白いっすか？？？？？？？

一人でも文句が出たら辞めるけど。

思い出ってことはもう乗ってないのか？

★はい。すごく昔の話だよ。

凄く面白い。
JPSのステッカー貼ったりしました？

>>132
★イヤ、そういうことは一切しませんでした。
　“完全オリジナル”にこだわってたんで。

　当時あれだけ必死で探しても入手出来なかったヴィタロ−ニセブリングのメッキ
　ミラ−が今じゃカンタンに手に入る（レプリカと思われ）のが悔しい。
　　

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

購入した専門店（今は存在しない）ではＳＰＬはどれでも同じ価格だった！
『良い状態の車はそのままで。状態が悪い車にはそれなりに手を入れてから納車し
ます。だからどれでも同じ値段なんです』という説明に当時は感心した。
オレが買った車もル−フの再塗装とか色々で納車まで結構待たされた。
今、考えるとインチキなシステムだと思う（藁

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

ロ−タス購入を決意した最大の理由。
それは中嶋悟のチ−ムロ−タス加入が決まったから！！
熱烈な中嶋ファンだったから。
当然、ガキの頃からロ−タス自体への憧れもあったけどエスプリは資金的に
手が出なかった。エランは眼中になかったし。
だから『サ−キットの狼のファンなんですか？』にムッとした。

Ｆ１ロ−タスは有名なＪＰＳスポンサ−だった。
だからヨ−ロッパを選ぶ際も絶対条件はボディ−が黒！
が、しかし！！
購入契約後にスポンサ−変更のニュ−スが！！
キャ　キャメルがスポンサ−！！
めまいがする程のショク。ラクダ色のロ−タスＦ１！！

スタビライザーをうったことはあるか？
天地ひっくり返て走っても大丈夫なのか？
幻の多角形コーナーリングはマスターしたか？

★すごく慎重に走ってたからあまりヒットした覚えは無いなぁ。
　スタピライザ−よりもオイルパンあたりの方が低かったような気がするけど
　記憶が定かじゃない。
　
　残念ながら、ひっくり返ったことはない．．．。
　ど−考えてもＡピラ−部が耐えられるわけがない。
　メチャクチャに大破すると思われ。

　多角形コ−ナリング以前に、壊れないことを祈る日々だった。
　地元の中古車屋に委託展示してくれと頼んだら『置いておくだけでも壊れる
　クルマだからダメだ』と拒否された。
　

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

まだ高房の頃、バイクで飛ばしてたらミラ−にカウンタックが映ったから道を
譲った。
カウンタック・５１２ＢＢ・ヨ−ロッパの３台がトンデモない速度で抜いて
いった。スゲェ−と感心した。
しばらくすると土産屋に３台が停まってたから、見たくてオレも停止。
池沢大先生がいた。
当時、オレはニキ・ラウダレプリカのヘルメットを被ってたから大先生は
ヘルメットを誉めてくれて嬉しかった。
３台のどれに大先生が乗っていたのかは記憶にない。

その後オレもレ−スに関係することになってサ−キットではよく大先生を
見かけるようになったけど。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

峠を調子よく走っていたらヘッドライトのリングが突然に外れてなんと
走ってるロ−タスを追い越して（？）コロコロと転がっていった！
ビックリと同時に藁えた。
センタ−ラインの上に落ちたリングの横を対向車が何台も通過！
『頼む！　踏まないでくれ−！！』と祈った。

すいません、物凄く面白いので続きキボンヌ。

>>139
このｼﾘｰｽﾞｻｰｷｯﾄの狼より
ある意味おもろいぞ。
続けてくれー。
板違いなら新ｽﾚでも！

おもしろい。続けてくれ。

池ｼ尺はどうでもいい。

よく湖のほとりに朽ちかけたＦＲＰ製ボートなんかが放置してあるけど、
古ＦＲＰ車って、あんな感じなのかなあと、ふと。

>>23
その2000GT、どっかで展示用に作って、それが草むらのヒーローになって
雑誌に出てたよね…。

>>143
★当時のＦＲＰって古くなるとあんな感じです（藁

当時のロ−タス製は現在の国産高品質ＦＲＰとは比較になりましぇ−ん。
ハッキリ言ってボロいです。
ドアの閉まりが悪い・リヤゲ−トが反り返ってくるなんて当たり前。
雨の後にフロアマットを剥がすと室内に“池”が出来てる！！
ＦＲＰのノウハウがかなりある板金屋でないと再塗装して１年も経たないうちに
塗装表面にクラックが入ります。
今　中古で売られているヨ−ロッパでもボディ表面にクラックが無いものを探す
のはかなり難しいかと。

ヨ−ロッパのレストアで超有名な○ッピ−は確かに素晴らしい技術力だと思いま
すね。金額もそれなりだけど．．．．。
あのボロＦＲＰボディをガラスの表面みたいにピッカピカに仕上げてくれます！
本格的フルレストアなら、カンペキに当時の新車以上の物凄いヤツを作ってくれ
ます。
値段も物凄いけど。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

交差点へ結構な速度で進入！！
ブォン　ブォン　とダブルクラッチで回転を合わせたまでは良かったが．．．．．

次の瞬間！！

ブゥォオオオオオオオオオオ−ン

エンジン全開のままスロットルが戻らない！！
咄嗟にクラッチを切ってスイッチＯＦＦでトロトロと停止。周り全員の視線が痛い！
キャブのワイヤ−が引っかかってた。

目立つ車だけに恥ずかしさもスゴイ。

あぼーん

なんか単発企画が当たって路線変更したTV番組みたいだなこのスレ。（ｗ

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

夕方の渋滞中、突然に原因不明でエンジンが死んだ。
１００ｍほど先に見えるＧＳまで車を押す。
視線が痛いなんてもんじゃない！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
でも車重が軽いから普通の車を一人で押すことを思うとかなり楽チン。
汗を流しながらヨ−ロッパを押してたら突然に車が軽くなった！？
『手伝いますよ！』と好青年が後を押してくれた（涙
その好青年は自分の車を停めてワザワザ手伝ってくれた（涙
ＧＳに着いて缶コ−ヒ−をご馳走した。
２人で飲んだコ−ヒ−は旨かった。

速くなくていいからマトモに走って欲しかった．．．．．．

>>148
★はい。

★ちなみに．．．．

歌舞伎町交差点でアルファロメオが死んだ時は誰も手伝ってくれなかった。
周りの数千人を呪い殺そうかとおもた。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

あの車で一番気に入らなかったのはシフトフィ−リング。
とてもスポ−ツカ−とは思えんようなグニャグニャシフト。
シフトレバ−から一番後ろのミッションエンドまで長−い長−いリンケ−ジで
つなげてるからグニャリングニャリン。
慣れないと今がニュ−トラルなのか１速に入っているのか３速に入ってるのか
も解らない程にフニャフニャ。
初めて乗る人は１速から４速へシフトアップしちゃう。
（また酔ってるからシフトパタ−ンに自信がないけど確かそうだったと思う）
“電光石火のシフトチェンジ”なんてオレには出来なかったなぁ。
テク不足というよりは壊れそうで恐くて出来なかった！

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

情報が正確でなくてスマンが数年前まで（もしかしたら今でも）新車のヨ−ロッパが
買えたの知ってる？
イギリスのバンクスっていうガレ−ジメ−カ−が作ったフルレプリカ！！
“当時の新車”以上の高品質・高精度で作られたピッカピカのヨ−ロッパ！！
日本にも正規代理店があるから興味ある人はネットで調べたし。

乗ってみてぇ−

★サ−キットの狼（実写版）の映画を観た人いる？

>>154
スーパーセブンの1700mlOHVでレースをする話だっけ？

今月のGENROQで公道グランプリやってますが・・・
風吹裕矢がエンツォに乗ってます

>>154 155

もっと昔のヤツでしょ？
スーパーカーたくさん出るやつ。

スーパーセブンのって確かVシネのやつだっけ？

＞★さん

ぶっちゃけた話、漫画で描かれていたような
「世界１，２を争うコーナーリング性能」を実感することは出来たのでしょうか？

>>154
観たことあります。沖田がディーノではなくてフェアレディに乗ってましたね。
観客が爆笑していました。池沢先生もゲスト出演してましたね。
主題歌はたい焼き君の人でしたね。

趣味だねぇ

「龍・アレジ」なんて短絡的な名前には呆れたが、
まさかゴクミの息子が「龍」だとは。

ボビー歌田が好きなんて俺だけ？

>>162
渋いな。
ジャック・シンカーじゃ駄目か？

ジャック・シンカーって何に乗っていたんだっけ？

ごめん、ボビーと同じだった
頭が日光だったから流石島の事忘れてた。

>>159
★そうそう、主題歌を唄ってたのがシモンマサト。

♪人はオレ−を呼ぶ−　コ−ナリングの魔術師とぉ−

今　思い出してもフキ出しそうな歌詞だっ！！

>>158
>ぶっちゃけた話、漫画で描かれていたような
>「世界１，２を争うコーナーリング性能」を実感することは出来たのでしょうか？

★今まで読んで頂いた範囲で想像して下さい （藁
しかし、“当時”のレベルで考えると、バリバリに調子イイ新車だとしたら
“当時の車としては”そうだったんだろうな、と思いますよ。
心配するのはタイヤのグリップレベルですね。
当時の新車標準装着のあんなボロくて細いタイヤじゃクルマより先にタイヤが
絶対に負けちゃう。
ノ−マルタイヤって後から見ると悲しい程に細い！！
（サイズ忘れました。たぶん１６５かな）
で、当時のタイヤのレベルを考えると明らかにタイヤに勝っちゃってる車。
しかもミッドシップ。
だからこそ限界を超えた時の挙動はマジにヤバイ！！

★
ヨ−ロッパは自爆事故がとても多い車だと聞いたことあります。
調子にのって飛ばしてて限界を超えた瞬間に飛んでっちゃう！
日本でも台数のわりには何人も死んでるって。

オレの近所に住んでた人もオレがまだガキの頃に乗ってた。
ある日、某峠道でクラッシュしてるのを偶然に発見！
あとから他人から聞いた話だと『ヨ−ロッパ乗りならあのコ−ナ−は１００
キロのスピ−ドで抜けなきゃダメだっ！！』って話を真に受けて試したらしい（藁

★そのクラッシュ話の続き

で、側溝に落ちたヨ−ロッパを引き上げるためにＪＡＦを呼んだ。
レッカ−出動。
でも引っ張る所が無い！！！！！！！
スンゲェ−苦労したと聞いた（藁

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

意外に思うだろうが。
オレが乗ってた当時でもあんなに古い車だったのにパ−ツで困ったことはない。
純正部品でもレプリカ部品でも何でもすぐに入手出来た。
エンジンオ−バ−ホ−ル時も、純正ピストン・ピストンリングなどすぐに到着。
そのへんがエンス−車の便利なとこ。マニアが長く乗ってるから需給バランスが
イイ。
よく壊れてくれるから部品メ−カ−も嬉しい（藁

ど−しても手に入らなかったのはトランクボックス。
エンジンの後、ミッションの上がガラ空きだからその上に付けるＦＲＰ製の箱（荷物用トランク）が
新車当時は純正部品として存在してた。
これは探したけどダメだったなぁ。
今のようにネットオ−クションがあったらスゲェ−便利だったろうな。
なにしろフロントトランクにアタッシュケ−ス一つ位しか積めない車だった。

★
まだまだたくさんの話あるけど、どう？
そろそろ終わりましょうか？

>>171
いやいや、楽しく読ませてもらってるから、どんどん行っちゃってくださいな。

>>171
うん。面白い。
俺も小学生の時にスーパーカーブームだったので、ロータスヨーロッパにはあこがれていました。
免許を取ってもさすがに買う勇気はなかったが・・・

１８歳のときバイト先の先輩の知り合いはロータスヨーロッパに４ＡＧを載せて走っていたらしい。駐車場に停まっているところを一回だけ見たことがあるのだがＪＰＳカラーでめちゃくちゃかっこよかったのを覚えてる。

★さん
私と同じ年の友人で過去にヨーロッパに乗っていた者がいます。
この実話シリーズを読ましてみたいですよ。

80年代は、ディノがたしか500万円台(もちろん中古)で
買えた時代でした。

>>172
謝謝

>>173
★
ヨ−ロッパに４ＡＧ！！！！！
初めて聞いたパタ−ンだっ！！　そりゃ調子よさそう。
しかし数々の疑問がありますが．．．．。
一体、ミッションは何を使ってたんでしょうかね？？？？？？？
トヨタ製？
だとしたらリンケ−ジの取り回しは一体どんな構造に？？？？？
特製ベルハウジングでルノ−ミッションとつないだ？？？？？？
ホントだとしたら構造にとても興味あります。う−ん。

>>174
★
８０年代でもディノの５００万円台ってのは程度がチョット厳しい物かも．．．．！？
う−ん、そんなもんだったかなぁ。

★
>>173
>>176 に関連して。
大昔、雑誌なんかによく登場してた“ロ−タリ−エンジン搭載のヨ−ロッパ”は
有名ですね。
しかし、あのスタイルにロ−タリ−サウンドはいかがなものかと。

★フェラ−リの思い出（実話）

あまり言いたくないけどフェラ−リ様を運転したことは一度しかない。
テスタロッサ。
正直な感想としてはガッカリ！！
期待が大きすぎた。
ゴリゴリなシフトフィ−リング、高速道路専用のバカデカさ、意外とたいしたこと
ない加速感．．．．．。
最も失望したのは“音”
フェラ−リ１２気筒への憧れ・期待・妄想が大きすぎて。
ノ−マルマフラ−だと運転しててもガシャガシャという感じでフェラ−リミュ−ジック
というよりも『音』だった。

最近の新型モデルは外から聴いててもイイ音してるけど。

あと、かの有名なキダスペシャルマフラ−！！あれは確かに鳥肌もんです！！

★コ−ナリングマシ−ン

自分で実際にドライブした車の中でコ−ナリング性能がスゴイと感じたのは
やっぱり、ケ−タ−ハム・ス−パ−７です！！
貸してもらった７が何のエンジンでどのグレ−ドだったのか忘れましたが。
コスワ−スじゃないことは確実だけど、あんなクルマでＢＤＲエンジンとか
ス−パ−ライトだとしたらトンデモなく、恐い位に速いだろうなぁ。

ス−パ−７こそはまさにマシン！
操縦することがあんなに楽しいクルマは他にはなかった。
同時に速すぎて、限界が高すぎて恐いクルマだと思った。
楽しすぎ、ヤバすぎ。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

乗ってたわけじゃないけど、ヨ−ロッパの最初のモデル、Ｓ１は実物大オモチャって
感じの“走る大人のオモチャ”
軽量にこだわるロ−タスとしては窓もハメ殺しに作っちゃった！
マドが開かない！！
暑−い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

シ−トが固定されててスライドしない！！
ど−やってドラポジを合わせるかというとペダル全体が動かせる！
これで体とペダルの位置関係はイイとしても手はどうやって合わせるのか？

フレ−ムとボディも接着剤でつなげてある。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

納車の際に『いいですか、体をクルマに合わせようとしちゃダメですよ。
クルマに自分を合わせるんです』とアドバイスされた。
カッコイイと感激した！！

『ガマンして乗りなさい』という意味であることがすぐに解った（藁

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

あのクルマ、給油が面倒。
左右、両側のキャップから給油しないと満タンにならない！
当然、中のタンクはひとつしかないけど左右から入れないとダメ。
実にエンス−な設計。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

給油で思い出したけど最後は燃料で苦労させられたなぁ。
世の中から有鉛ハイオクが無くなっちゃった！
（若い人、意味解りますか？）
最後の最後まで有鉛ガソリンを扱ってたＧＳを知ってたからワザワザ
片道２５キロ走ってガス入れに行った。

有鉛が消滅した時、古いエンス−車に乗ってた人たちは大騒ぎだった。
懐かしいなぁ。
鉛を入れる前提でエンジンが作られてるから大問題！

結局オレも添加剤とウラ技でなんとかしたけど。
そういえばアレ以来ど−もエンジンの調子が．．．．．．

★
みなさん！
名車（迷車？）ロ−タス４７ＧＴを知ってますか？
最速のロ−タスヨ−ロッパ。

>>154>>159>>166
何年か前にレンタルビデオ店で探しまくって借りて観たよ。
指紋さんの歌は笑えました。
クラッシュする車はなぜか皆アメ車ばかりで。
あと、中嶋さんや星野さん、長谷見さんとかが出演してましたね。

もはやこれはヨーロッパといえないような気がする。
ttp://home.swipnet.se/kullman/Lotus%2047/picture_gallery_lotus_62_silverstone.htm

>>187
みれない

★ロ−タスヨ−ロッパの聖地
ttp://www.technicalshophappy.com/index.html

★過去に話題になったロ−タスヨ−ロッパの“船”
ttp://www.grouplotusjapan.com/info/provence/

>>168
うーん。数年来ヨーロッパSP乗ってるけど、
仲間内でもヨーロッパ乗っててしんだって話は聞かない・・・
2、3ヶ月前に秋田で自爆して、ドライバー夫妻がなくなった事故があったけど
あれはロータスならぬバンクスで「形だけヨーロッパ」だったらしい。
漏れのタイヤもノーマルサイズ(175/13)だけど、
けっこう安定してるよ・・・いちおう愛車のために弁護。

>>191
★そ−ですか。オレは現実に、遠い知人（ヘンな表現）が亡くなってます。
買ったショップから後から聞いた話では過去にその店で販売した車でも２名（２台）が．．．．。
東名高速で２名即死っていう新聞記事も読んだこともあります。単独事故。
ワザワザ、ヨ−タスロ−ヨッパと車種が書いてあった。

今でも乗られているとはかなりのエンス−ですね！！
尊敬しますマジで。
調子はどうですか？
オレの過去レスのご感想を是非きかせて頂きたいです。

>>186
★当時映画館で観ただけだから詳細は一切記憶ないです。
ただ、挿入歌がバツグンにユニ−クだったのはよ−く覚えてる（藁

強烈に印象深いシ−ンは中古ヨ−ロッパを買う場面。
街中の、サニ−やカロ−ラが並んでるような普通の中古車店に唐突に飾られてた（藁
目立つように一台だけ台の上に乗ってて。
当時の国産車中古店によくあったピラピラしたリボンみたいな物で飾られてた（はず）
いくら子供ダマシの映画といっても、もう少しマトモな設定にして欲しかった。

★映画館を出たあと、妙に恥ずかしい感じがした。
　観てはいけないモノを観てしまったような気分で（ｗ

>>191
★現オ−ナ−の方の苦労話、快楽話、ぜひ聞きたいです。
　興味深々。
　ノ−マルフレ−ムですか？　経年変化は？
　パ−ツ入手は今でも困らないですか？
　

★ランチャストラトスの思い出（実話）

１０分程度運転させてもらっただけだけど。
やはり、『公道を走るクルマじゃないな』というのが感想。
コンペマシンだなという印象。
慣れないと『乗りにくい』の一言！
そのストラトスはバリバリの極上車でしたけど。

なんだか、いろんな車に乗ってるなー。そして凄い時間に書き込んでるなー。（ｗ

★さんの思い出シリーズからイメージするところ、
ロータスヨーロッパって、
スワンボートにタイヤを付けてエンジンを乗っけたようなモノと
解釈してよろしいのでしょうか？

>>198
チキチキマシーンを想像してしまった。

200ｹﾞﾄｰ!!

>>195
過去の話を読んでると、パーツ入手に関しては、
むしろ今の方が困らないのかもしれません。
少なくとも自分は、あまり苦労したおぼえがないです。
知識のないショップはこのご時勢、淘汰されつつありますし、
ノーマルにこだわらなければ、サードパーティーが
いろいろ新しくつくって出してきてますよ。
セヴンやエスプリのパーツの流用もきくし。
とにかく現代車にくらべて、パーツの総数が圧倒的に少なく、
しかもシンプル！これはすごーくラクです。いやほんと。

シンプルすぎて恐い。ほとんどレーシングカー。
何かあったら・・・・氏、あるのみ・・・・

(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>198
★
それはチト違う。イヤ、かなり違う。
タイヤ＆エンジン付きスワンボ−トじゃロ−タス様に失礼！
それじゃ電波少年になってしまう。
Ａ．Ｃ．Ｂ．チャップマンも泣いてしまう。（意味わかります？）

せめて、【イタズラ発明オヤジが金儲けのために作った走る大人のオモチャ】
と呼んで頂きたい！！
オモチャだから楽しい。
オモチャだから気持ちイイ。特に“大人の”だから。
オモチャだから勉強になる。
オモチャだから壊れることもある。

オモチャだから懐かしい！！

>>201
A=アンソニー
C=コーリン
B=ブルース
C=チャップマン
ロータスのエンブレムにも書いてるね。

オモチャで死にたくない

確かマセラッティに乗ってたオヤジは逮捕されたような気が。

>>204
「あわわキロで爆走びでよ」売ってﾀｲｰﾎだっけ？

箱根あたりなら７３カレラに勝てる？

>>208
とりあえず登りなら
箱根といわず、どこでも負けます。

★
>>201
>過去の話を読んでると、パーツ入手に関しては、
>むしろ今の方が困らないのかもしれません。

なるほど。そうなんでしょうね。
クルマの世界じゃそんな逆転現象がありますよね。
時間が経過すればするほどパ−ツ事情が改善されるってこと。
ハコスカＲなんかも新品部品が何でも手に入るのにビックリ！

>とにかく現代車にくらべて、パーツの総数が圧倒的に少なく、
>しかもシンプル！これはすごーくラクです。いやほんと。

まったくです！！
現代のクルマと違って、ドコがどのように調子悪いとか、この症状は何が原因である
かが解りますよね。電子制御されてる今のクルマじゃセンサ−類やＣＰが逝くと何が
なんだか解らない。

★
>>205
事故は事故。
快適高級国産車で死ぬよりも楽しく充実した人生かな、と。

★
>>207
それはフェラ−リＦ４０の話でしょ？
常磐道で３２０キロ！！！！！！！！！！！！！
チャップマンとは全然関係なし。

どうでよいけど
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sky/1026803294/446-

★
>>209
>とりあえず登りなら
>箱根といわず、どこでも負けます。

２ｃｈ的に言えば禿同！！

★７３カレラの思い出（実話）

アレは速いクルマだと思いましたね。
当時のものとしては確かに速い。慣れないと超乗りにくい。
９１１、大好きですけどあのペダルレイアウトには馴染めない。特に古い９１１。
初めて９１１に乗った時の印象は、まさにＶＷビ−トルのお兄さんって感じ。
驚く程のエンジンレスポンス。回転の落ちる早さにとにかくビックリ！
クラッチ切ってスロットル戻すとアイドリングまで“ストン”と落ちちゃう。
だからシフトダウンでタイミングが合わないとど−にもギクシャクしちゃう。

普通の９１１でそうだから、７３カレラ（本物）には驚いた。
あんなのに慣れたら普通の車なんかディ−ゼルみたいに感じるだろうな。

ポルシェカレラRSは凄まじい加速力と安定性を兼ね備えた名車と言われていますが、
加速に関しては評判に偽り無しみたいですね。
ファンベルトは切れませんでしたか？（ｗ

>>211
一思いに死ねればいいが（ｗ、不自由な体で生き残っちゃうと悲惨。
某ＦＲＰボディ車で両足切断の例を知ってるだけに・・・。

>>210
>>現代のクルマと違って、ドコがどのように調子悪いとか、この症状は何が原因である
>>かが解りますよね。電子制御されてる今のクルマじゃセンサ−類やＣＰが逝くと何が
>>なんだか解らない。

↑こういうこと言う人でちゃんと「解る」人は非常に少ない。

>>217
「ちゃんと」わかるかどうかはともかく
「とりあえず」程度にはわからないと
家に帰って来ることもできなくなります。
車庫から500km彼方の高速道の上で
突然たちどまられた日には・・・（それも夕暮どき）
「とりあえず」自力で応急措置ほどこすか、
置いて帰ってくるぐらいしか選択肢ないです罠。
遠くへいくときには
工具一式と予備パーツ、ライトは必携。

ついでに言うと、オーナーは「とりあえず」わかる程度でいいとしても
「ちゃんと」わかってるショップorメカニックを押さえていることは
維持の上では必須条件かも。

★
>>218
全面的に賛成。オレもかなりの車載工具類・最低限のパ−ツは常時積んでた。
ビジネス抜きで親身になって対応してくれるプロの仲間が絶対に必要！！

>>217
>↑こういうこと言う人でちゃんと「解る」人は非常に少ない。

多少気分を害した。そこそこ解ってるつもり。
『ちゃんと解ってる』かどうかは本人の意識でイイと思う。
オレ、二級整備士の資格もあり。
完璧に信頼出来る担当メカ（先輩）もいたし。
レ−スの世界でのドライバ−とエンジニアの関係みたいに、症状を正確に伝えたり
トラブル個所や想定原因を的確に言えることが重要だと思う。
結果として対処・修理が早くなる。
電話で『これこれこうだから、何と何のパ−ツを至急用意しといて！○○○は分解
掃除だけでイケるはずだから』なんてやり取りをよくしてた。　

★
>>216
加速の快感はともかくとして．．．．。
“安定性”は低いレベルだと思いますよ。高速道路で直進してるだけで
緊張感バッチリ。古い９１１に共通した妙な不安感がある。
スピ−ドが増すとファ−ッとフロントが軽くなっていく恐さ。
特に雨の高速道路は飛ばす気にならない。恐い。
コ−ナ−でもＲＲレイアウトなんで基本的に無理がある感じ。いつリヤが
流れ出すのかという不安感。リヤがズバ−ッと出ちゃうとイッキに逝ちゃう。
ホントにイッキ。
単純な加速性はタ−ボの方がドッカンで凄いけど感覚的には７３カレラの
方が気持ちイイ。

所有してたわけじゃなくて借りてただけだからベルト切れの経験は無し。

★
既にスレタイトルとは遠い世界に．．．．．。
こんなんでイイの？

★ランチャデルタＥＶＯ�Uの思い出（実話）

これは実際に新車で買って乗ってました。
めずらしくホイ−ルとミラ−以外は完全ノ−マル状態で。
なんか悪口ばっかになっちゃうけど、あの車は話が美化され過ぎてると思う。
ラリ−での大活躍がそうさせてるわけだけど。
下のトルクがスカスカ。加速も現代の国産車から比べればとても追いつかない。
典型的なドッカンタ−ボ。超古典的。
コ−ナリングの安定感はまぁまぁで深夜の空いてる首都高なんかは快適。
走ってるとランエボなんかに必ず勝負を挑まれるけど勝てるわけないから無視。

世間ではトラブルの塊みたいに思われてるけど一切なにも無かった。
ラッキ−。

★
ヨコヤリさん、ヨ−ロッパの楽しい話をしましょうよ！
他人から見られる快感（？）だけでも苦労がフキ飛ぶ、とか。

★ロ−タスヨ−ロッパのマメ知識

ヨ−ロッパという名前の通り最初は欧州輸出だけだったんですよね（確か）
イギリス国内じゃ販売されなかった。
その後、人気が出たんでイギリスでも発売。

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

納車されて初めてウチへ返った時、音に気付いて母親とオバアちゃん（故人）が
外に出て見に来た。
『アリャ−　なにコレ？　ヘンな車を買ったもんだねぇ−』
『ちゃんと走るのかい？』

一般人の正論。

>>220
>所有してたわけじゃなくて借りてただけだからベルト切れの経験は無し。
ﾜﾗﾀ！
オイルパン割れにも気を付けましょう（ｗ

９３０ターボの思い出(実話）きぼんぬ

楽しい話・・・笑えるトラブル話、なら
たくさんあるんだけど。

>>225のレスを見て思い出したけど、
こないだドライブ行ったとき、
どっかのがきに指差して言われた。
「おかーさんー、あの車へんー、小さいー」。
お母さんが激しくあせって
「あれはああいう車なの！」。

ちびをばかにすんじゃねーぞオラ。
じゃあお前ンちはなにか、デリカでも乗ってンのかコラ。

前レスにもネタがあったが、、、、、
ヨーロッパに風吹裕矢みたいにスイスイ乗り降りするのは無理。
ヨッコラサ、ドッコイサみたいになる。スカートの女の人なんか乗せられない。
あと真夏は暑くて死ぬ思い。（冬でも日差しの強い日は辛い）
ハマの黒豹が暑さで事故る場面があったがヨーロッパも同じだすな。

★
>>228
>「おかーさんー、あの車へんー、小さいー」。
>お母さんが激しくあせって
>「あれはああいう車なの！」。

ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハ−ッ

あれはああいう車なの。
たっ確かに！！

★
ヨ−ロッパ、たしかに異常にチッコイ！！
ギャハハハハハハ

ガキは正しい！！

★ロ−タスヨ−ロッパＳＰＬの思い出（実話）

ちっくい！
普通車で走ってて、前にも普通の車が走ってたとする。
その前が妙に車間距離が離れててイライラする。
よく見ると中間にヨ−ロッパが走ってる。
要するに低すぎてロ−タスがいるのが見えてない！！

乗ってて信号待ちで停まると視線の高さが隣のバイクのシ−ト位置。
ダンプや大型バスだとホイ−ルのセンタ−位がコッチの目の高さ！！
踏み潰されそうになる。
コッチの存在を気付いてくれてるのか心配になる。

★
ヨコヤリさん、ヨ−ロッパって新車当時から、真横から見るとフロントが上がって
（リヤが沈んでる）ますよね。
アレがカッコ悪くて気に入らなくてオレはフロントスプリングを短く切っちゃった！

邪道なことしたもんだ．．．．。

>>真横から見るとフロントが上がって（リヤが沈んでる）ますよね。

ロータス乗り共通の悩みだな（ｗ
乗ってみると室内は意外に広いし、乗り心地はいいし、不思議なクルマだ。
ただしあれで限界まで攻める気にはなれなかった。
ぜんぜん限界みえてこないし（俺の腕じゃ・・）
限界にいったらとんでもないことが起こりそうな予想が・・・・・・・

ヨーロッパもカウンタックも車高が110ミリ以下だもんね
この時代だとモンテベルディハイも109ミリ位だったと思うけど
結局、市販されなかったんだけ？

>>235
車高低すぎ。子供でも乗れないよ。

ごめん、激しくごめん
単位間違えたよセンチだね
恥ずかし・・・ぽっ

★
>>234
>限界にいったらとんでもないことが起こりそうな予想が・・・・・・・

予想というよりも“確実”と思われ。

マジレスだがミッドシップでドリフト（しかも公道）なんて
ほとんど自殺行為に近い。普通の人間じゃ到底無理。

★一般的には、ドリフトするつもり　→　一気にテ−ルスライド　→　スピンまたは
外に飛んでく．．．．．

>>240
そうなんだろうね・・・・(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ヘタレなもんで、ヨーロッパを借りて乗ったとき、
とてもそこまでやる気になれなかった（ｗ

もう大昔、童夢の1979年（？）ルマン用マシンをカーグラ田辺さんが試乗したが、
同時に試乗に来てた（走行音のレコードを作るためのドライバー）生沢徹さんが
「あんたが乗ってる限りはずーっとアンダーだろうね。ただし変わるときは一気
に変わるよ」と、親切なんだか脅し（ｗ）なんだか解らない言葉をかけてきたん
だそうな・・・。

ツインカムあげ

ヨーロッパでドリフトなんて
テールスライド以前に、きっとリアハブがもげます。
元々リアハブはアキレス腱だし、
まっすぐ走ってるだけで、どっかがミシミシ言って
いまにも分解しそうな車なんだから・・・

うちのヨーロッパ、Sタイヤがはけない理由は
「タイヤのグリップ力に本体が耐えられないで、
足回りが壊れるから」。やれやれ。

★
>>243
>うちのヨーロッパ、Sタイヤがはけない理由は
>「タイヤのグリップ力に本体が耐えられないで、
>足回りが壊れるから」。やれやれ。

禿しく理解出来ます！！
フレ−ムやサスがノ−マルじゃハイグリップタイヤは辛い。
タイヤが勝っちゃう！
あの標準指定サイズが一番バランス取れてる！！
アレ、ＢＳファンだったんでレグノか何かの低グリップタイヤを履いてました。
今　思えばＤＬの方がカッコ良かったか．．．？

★
>>241
>もう大昔、童夢の1979年（？）ルマン用マシンをカーグラ田辺さんが.....

とても興味深い情報！！
童夢ＺＥＲＯ−ＲＬ（レ−シング　ル・マン）のこと？
アレ、あのマシン大好き！！　妙なカッコ良さがある！！
生沢徹も大好き（だった）

そんなレコ−ドが存在してたんだぁ！？

★
>>227
>９３０ターボの思い出(実話）きぼんぬ

憧れの９３０型タ−ボに乗ってる！！っていう感動はあったけど内容にはあんまり
感動しなかった。
古い９１１独特のアノ特性にドッカンタ−ボが載ってるわけで、“加速番長”って
感じの馬鹿っぽい印象でしたね。あまり楽しいとは思わなかった。
運転の快感よりも“注目される快感”の方が勝ってる感じ。
ＮＡのシャ−プなレスポンスの方が楽しく感じる。

当時の９３５なんかのレ−シングマシンって恐かったんだろうな、と。

>>246
そういや'78年か'79年ぐらいか、生沢さんと高原さんが組んで（かな？）
伊太利屋カラーの935ターボでフジの耐久に出たことあったね。
ターボラグが凄くって、コーナー出てからアクセル踏んでもダメ。
コーナー途中どころか入り口から踏んでいかないと、出口で加速しない。
すんごく乗りにくかったというコメントを読んだ記憶がある。

やぱ、高速でぶっとぶためのドッカンターボなんでしょ、あれ。

★
>>247
オット！！　こりゃこりゃ懐かしい話題！！
あの９３５はアメリカＩＭＳＡ仕様のシングルタ−ボ。
高原さんも本音じゃ『ヒデェ−車だっ！！』ってオレに教えてくれました。

実は、あのレ−スにはウラ話があって、伊太利屋＝高原さんは当然として、コドライバ−には
１８才（！）のアメリカ人を乗せる予定だった。
しかしテストさせたら下手過ぎてお話にならなかった！
急いで日本人代役ドライバ−を探したけど諸事情でなかなか見つからない。
最後に生沢さんに連絡したら『ポルシェ？面白そうだね、イイよ』ってことに。
『なんで一番最初にオレに連絡しないんだよ！？』とも言ってたけど（藁

これが生沢さんと伊太利屋との関係のスタ−トとなったわけ。
ここから、Ｔｅａｍ伊太利屋ｗｉｔｈ　ＴＥＴＳＵ（ｉ＆ｉ）が始まった。
そして中嶋悟さんが活躍！

ル・マンの伊太利屋クレマ−ポルシェ９３５、カッコよかったなぁ．．．．。
日本人のル・マン初優勝は生沢さんになるはずだったんだけど．．．．。

既にスレタイとは２万光年くらい離れた話題だが。

★
さて、今から鈴鹿まで出張へ出発。
友人のランチャ０３７ラリ−（エンス−！！）で２人で行く！

無事に帰ってこれるか．．．．？

スーパーカーブームの頃、なんかのレースの前座で（？）
いろんなスーパーカーを集めて模擬レースみたいのをやったら、
１２気筒のフェラーリもランボルギーニも差し置いて、
アメ車のカマロか何かが一番速かったんだとか。
乗り手の腕もあろうが、高回転型エンジンよか、中低速トルク型の
単純な構造のエンジンの方が速さも信頼性も高いのかなと思ったガキの頃。

あぼーん

『サーキットの狼』の話題を織り交ぜてくれや。

★
ランチャ０３７ラリ−、ノントラブルで無事帰還。
東名高速、快適。覆面パトにドッキリ！！

★
>>252
どなたか頼みます！
オレはまったく興味ないんで。
当時、『サ−キット狼のファンだからロ−タス乗ってんですか？』という屈辱の
質問には萎えた。

★
>>250
筑波サ−キットでのイベントでしょ？

今のＪＧＴＣでもディアブロがス−プラに抜かれ、フェラ−リがシルビアに
抜かれてますけど。

★
ヨコヤリさん、木目のインパネにヒビが入りませんか？
レプリカパ−ツ今でもあるの？

>>250
　それとは別にＴＶ東京あたりで当時「対決スーパーカークイズ」ってのやってた
ね。その一コーナーで筑波などでゼロヨンや１ラップの競争やって度の車が
勝つか当てるって言うのがありましたね。

鼻が上向いて口が四角い漫画は嫌い。

ずっと前に湾岸市川でチューニングロータリー詰んだヨーロッパ見たよ。
物凄い数のギャラリーに囲まれて目立ってた。
メチャクチャ軽そうだったね。

そうそう、あの名物社長もいっしょだっだ。w

やっぱあれだな、子供心にハマの黒ヒョウが氏んだのはショックだったなー

紅一点「フェラーリの女豹」が激突死したほうがショックだったよ・・・・

京極さくらﾀｿ　　　　　ﾊｧﾊｧ

>>257
ス〜パ〜カ〜、ス〜パ〜カ〜、ス〜パ〜カ〜、ス〜パ〜カ〜
僕の憧れ、僕の恋人、ス〜パ〜カ〜
ブロロロロロロロ〜ッ

ってな主題歌でテレ東で月曜日にやってたんじゃなかったっけ？
確か司会はやまだたかおで、アシスタントが元嫁。
池沢御大も頻繁に出てたなぁ。
関係なさげなんでsage

sage失敗
鬱

>>264
ﾄﾞﾝﾏｲ　　って、俺もsage忘れてた


田原ミカﾀｿ・・・（泣

>>261
女豹は流石島レースだけだしな〜
黒豹の方が裕矢とつきあい長いし
そういや女豹が氏ぬ原因となった隼人ピーターソンは
結局裕矢に頃されちゃったな（氏んだよなあーアレ）
裕矢は後に早瀬左近を頃したジョージ・プライスにも
仇討ちしてるし結構殺伐としてたんだなあの漫画

黒豹は黒コゲの死体の絵まで描かれていた。。。。

ギャラリ−は、ドライブイン、ばららいかに集合。

スーパーカークイズ、解説は辻本征一郎さんでしたっけ。
番組の最後に２台の車で筑波１周だったか２周するバトルがあったけど、
あれは柳田春人さんと、、、もう１人誰でしたっけ？？
スレ違いｽﾏｿ。

スーパーカーウルフ

>>266
>>結構殺伐としてたんだなあの漫画

どのマンガも、ネタはクルマとオンナとケンカだけでつから、あの先生

>>266
死んでません。
再登場したときにはカウンタックQVで裕矢のNSX-Rと対等以上にやりあう
スーパードライビングを披露してますが何か？

>>272
>1を嫁、話題を最初のシリーズに限定した場合は死んでる

あぼーん

>>273
フッホホホホ
ミーが悪かったよ
バンクの外に飛び出してきます

あぼーん

あぼーん

この宣伝のやつってさ、いつまで25歳なんかな。
来年になったら「２６歳。 一昨年まで金無し君だったけど、」
とかに変えちゃうのかな？

>277-278
相手にしなければあぼーんなのにね…

俺は疑問に思ったことを書いただけだ。

去年まで金無し君なのに､二年で３５０万貯められる奴はドラえもん以外にいないよ……

>281
ネタでも>277みたいなレスを重ねないでほしいんだが。
広告があぼーんされなくなるから。
広告にレスする奴はある意味広告貼りの回し者だと思う。

逆に意地になってあぼーんしたみたいだね

パンチラ

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

（＾＾）

流石島レースに出たトヨタセリカＬＢツインターボがトヨタ博物館で
レストア待ちになっているらしい。

（＾＾）