【フォーミュラ入門】ヒールアンドトゥーを教えて下さい!
380 :
本物の138:02/09/06 19:14 ID:6Ky6A4CB
>>370 偉そうに名乗る程の者でもないんですが・・・
貴方、番号間違えたか勝手に俺を名乗ってるでしょ
>>136でも言いましたが私はホーミュラの経験がありません。
よってシフト云々で偉そうな事を書くつもりは全く無いわけで、むしろ
シフト操作に面倒くささを日々感じでおります。
貴方も脳内ですか??
370カコワル
脳内ドライバーズ選手権だからななんと言ってもこのスレは。
>>1の圧勝だったな。
383 :
298:02/09/06 19:39 ID:O1yi94jQ
>>370 FJのお話をしたんですが・・・
わかっていただけなかったようで残念です。
Mはどうして出てこんのだ?
はい、ここでM。
マジでネタだったか?
ネタは決定だが 時々出てくるマジレスが結構参考になると思われ
いいんでない?
参考になる。おもしろい。あとでよく読もうっと。
390 :
298:02/09/07 19:48 ID:cJKzksyg
スマソ ついマジレスしてしまいますた・・・
ちゅーことで 終了でっか?
はい。
おもしろかったYO!
この1がもしも、やすぽんだったら、凄い!
394 :
F1 ◆rXFHXoFQ :02/09/24 19:48 ID:05COHjBh
395 :
音速の名無しさん:02/09/24 23:15 ID:Q4LDOniO
質問です。
ヒールアンドトゥの最中にダブルクラッチ同様クラッチを
いったん戻すんですか?
クラッチ踏んだままじゃダメ?
396 :
音速の名無しさん:02/09/24 23:33 ID:N3gp+pNW
フォーミュラのスプリントレースでダブルクラッチはしないのでは?
ニュートラルの時間が長くなるとそれだけ危険だし。
なんか、ふりだしに戻ってる・・・
398 :
音速の名無しさん:02/09/25 00:27 ID:A1XI4rX7
脳内ドライバーズ選手権、2LAP目に突入ですね!
全78LAPのバトル!
やってくれ
400get! しつつ、レーサーごっこ、またやるのぉ?
 ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧
( ・д⊂ヽ゛
/ _ノ⌒⌒ヽ.
( ̄⊂人 //⌒ ノ
⊂ニニニニニニニニニニニニニ⊃
401 :
音速の名無しさん:02/09/26 00:28 ID:leiST3e7
週刊オートスポーツ9/12日号にヒールトゥーの方法が載ってたけど試したのかな?1は。
でもまあ、感覚で覚えるものだし、「ベストモータリング」とかでプロのペダルの動かし方とか見てから、
自分のマシンにあったヒールトゥーの方法をエンストしながら編み出すのがベストじゃないかと。
とりあえず、既出だったらスマソ。
>>401 おれな〜、あの記事見て、このスレはASのこの記事担当の奴が
立てたんじゃないかって、ちょっと思った。
403 :
音速の名無しさん:02/09/26 00:48 ID:jgsiJKcH
「いやっ、そーじゃない!」って脳内専門家のご登場を期待する。
404 :
音速の名無しさん:02/09/26 00:50 ID:rS9983NW
あのですね、ヒールトゥーやる時ってつま先でブレーキ?
それともアクセル?
どっち向きに足捻るのがいいんですか?
>>404 ま、まさか、ヒールでブレーキを調節してトゥでアクセルを煽ろうと?
((((((;゚Д゚)))))ガクガクプルプル
406 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:03 ID:rS9983NW
>405
いや、やった事ないんでどっち向きヒネるのかなあと。
で、正しいのはどっち?
>>406 ヒールでブレーキが普通。
405はもぐりか奇形
408 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:08 ID:rS9983NW
>407
と言う事はつま先は外側向いてるのが正しいんですね。
練習してみようと思います。
ありがとうございました。
409 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:13 ID:vvnNYR8Z
違うだろー。ヒールでアクセルだろ。
410 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:19 ID:rS9983NW
人によって好みの向きがあるって事?
どっち向きが基本なんですか?
そうだね。まぁ俺の先輩は踵でブレーキを踏む人だったから俺もそうなった。
その人は逝ってしまわれたけどね。
412 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:26 ID:rS9983NW
回転落とさないようにアクセル踏みながらブレーキって事は
やっぱり>407の方がよさそうですね。
どっちも試してみてやりやすい方見つけます。
納得してるし(プ
414 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:32 ID:vvnNYR8Z
415 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:35 ID:vvnNYR8Z
>親指一本分ぐらいしかアクセルの間隔がないから
ブレーキとアクセルのペダルの間隔ね
416 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:39 ID:rS9983NW
おっ!>415サン、ありがとうございます。
いやはや恥ずかしい限り。
他の方たちは最低ですね。
>>416 なに言ってんだよ。おれは405で最初に正解を書いただろ!
ドライビングに正解はないんだよ。
419 :
音速の名無しさん:02/09/26 01:48 ID:rS9983NW
何人か釣れた!面白かった(w
>>419 実は恥ずかしくて人に聞けないことがわかってホッとしているくせに・・・
俺も実はそう思ってた。
423 :
音速の名無しさん:02/09/26 13:27 ID:jgsiJKcH
>417
アンタはスゴイ! 脳内ドライバーズ選手権ポイントリーダーだな。
424 :
音速の名無しさん:02/10/09 20:12 ID:5iK5lt3V
というか、ドライブの第一歩は
ヒール&トゥでも左足ブレーキでもなく
ハンドルの回し方とカウンターの当て方のような気がするが。
突っ込みとかでトッチらかったときに反応できないと終わりだから。
>>1さんはそういうの、できてますよね?
425 :
音速の名無しさん:02/10/09 20:16 ID:N9Z7msW7
ハイ! 出来てます! (GT3の中で)
426 :
音速の名無しさん:02/10/09 21:47 ID:2Uj5gVp4
>>425 なんだそりゃ(笑
何が目標でヒール&トゥをしたいのかわからないけど
サーキットを走るのであればジムカーナから始めるといいです。
公道(峠)のみでドライブをマスターしたハチロク乗りとか居るけど
ありゃマンガの話。
あげんな!!
ぼけ!!
このスレ、まだあったのか
429 :
音速の名無しさん:
やっほーい