アントニー・デイビッドソン

デビッドソンのスレがないのでたてました。

2get
-----!!!!!

アントン

アントンという事で

猪木ですか？

ｿﾆﾝとかハーレーとか

こっちはセッティングを煮詰めながら流して走っていたのに
売り込みに必死なスポット参戦のタイムで騒ぎすぎだよ。

まぁ明日の予選ではっきりさせてやるよ。

ドライビングスタイルは琢磨と一緒で攻め攻めだよね。
あと横線ヘルメット珍しくてスキかも。

オフィシャル
http://www.anthonydavidson.co.uk/

餡豚いいね

こいつのおかげでウェバーが速かったのではなくユーンが遅すぎたことが証明されます。

>>11
今更ナニを言ってんデスカ・・・。

いやーユーン様では比較対象になり得なかったからね

>>8
去年のF3ではアンソニーのおかげで琢磨がずいぶんクレバーな
ドライバーに見えたものだが(w
一発の速さはこっちの方が楽しめそうだ。

>>14
へ〜、一発屋タイプだったんですか・・・。
じゃあ、確変したら結構逝けそうデスネ・・・。

「マシンをトラック上にとどめておけただけでも嬉しいよ。たくさんの周回
をこなせたしね。今はまだサーキットを学習しているような段階で、マシン
にも慣れていない。だからまだまだこれからだと思うんだ。なんにしても、
僕のF1における最初の一日、何事も起こらなくて良かったよ」

デビッドソンによれば、このデビューグランプリとなるハンガリーでの目標は、
予選１０７％内に入ることだという。彼は次のように話した。

　「レースのことはあまり考えてない。とにかく予選を通過したい。初めてのレ
ースは、グリッド最後尾が一番いい場所だろう。週末を無難に終え、それなりの
仕事ができれば満足だよ。トラブルがないよう、周回遅れになったらうまく抜か
せたい。過去これまで、ミラーを見て後ろの車に次々と抜かせるなんてことは一
度もなかったからね。」

周回遅れになったらうまく抜かせたい・・・って、目標がしょぼいよｗ

>>17
マシンの戦闘力を冷静に判断した結果、そういっているわけだから文句はないだろう。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020817_06.htm

がいしゅつだがﾜﾗﾀｗ

琢磨＝アンソニー＞＞＞＞＞＞ウェーバー。
で琢磨の株が上がればよし！

>19
イイ（・∀・） 　

去年佐藤琢磨のチームメイトだったころから注目してました。
しかし


Ｆ１デビュー最速罰金記録とは。
すげえ。

アンソニーは落馬してちんぢゃうんだお！[壁]/_;) シクシク

かわいそうな奴・・・・
ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/08/16312103.html

タダの繋ぎ・・・・

>>24
ここで結果を出せばまだ分からんぞ

>>25
いや、もう先は見えてるだろう。
ミナルディには資金が必要だし。
デビッドソンにユーン以上のスポンサーはないし。
予選22位が21位になったところで別に誰にも歓迎されないし。
今デビューしないでＢＡＲのテストドライバーを２年間位続けてからデビューしたほうが良かったかもしれない。
とにかく最低の状況でのデビューであることには間違いない。

>>26　
予選20位が19位になったところで別に誰にも歓迎されないし。だったな。
訂正しなきゃ。

>>8
なんかチーヴァーの色違いなだけのような気が…

初日は色々と言ってた連中がいたが
格の違いというものがわかったかな？

本当はもうコンマ５秒は削れたのだけど
トヨタには届かないと思ってマシンを温存しといたよ。
俺ってクレーバーだろ？
レースでも格の違いというものをスポット君に見せ付けてやるとするさ。
はっははっ・・・

　　　　　　　　　　　　　・・・(つД`)ヨカタ・・・ホントニヨカタヨ

ウェバーの方がアタック数が１回少なかったし、かなり余裕を持ってたみたいだけどね。

でもデヴィも及第点の走りだったと思う。
初めて乗ったミナルディで、ウェバーからコンマ５秒遅れだから。

まだ正味３時間ぐらいしか乗ってないのに0.5落ちは立派
決勝や、スパが楽しみ
出来ればスパ以降も乗って欲しいな

>>31
ゆんゆんの自信回復度しだい・・・

自信を取り戻させると言うよりは、引導を渡すという方が正解のような．．．

ユーン｢なるほど、新人でもそこそこいけるのか。
　ここらでイッチョ俺も！｣

>>22
いや、ちゃんと自走でコースイン出来ただけ素晴らしいよ。
92年、ペリー・マッカーシーのデビューレースは...（涙

>>31
で、デビッドソンに何を期待している？
具体的に聞きたいな。
ユーンと同じような結果が関の山だと思うが。

>>36
ユーンよりは遥かにましだぞ。ユーンが酷すぎるだけだけど

>>37
え、そうなのか？
だってスポンサー持ち込んでないだろ？

>>37
それにあの程度のドライバーなら別にミナルディに必要ないんじゃないかな。
トップ10、もしくは15位以内に入っていれば話は別なんだが。
だって最下位でしょ。ただ決勝に出られるというだけで。

それにユーンにドライビングテクニックを期待してはいけないぞ。
Ｆニッポンでも勝ってないんだからな。
スポンサーマネー以外のことを期待すること自体間違っている。
それ（スポンサーマネー）だってミナルディにとっては重要なんだからな。

なんかシート合ってなくて運転しづらいかったそうだね。

元気が良すぎて、最後ははみ出てました（ｗ

速いけど、まだ体力がないようなこと森脇さんは言ってたけどね

>>41
あんなに遅いクルマではみ出しちゃうのもどうか・・・。
やっぱウェーバーとの差は大きいミタイダネ、現時点では。

>>42
いきなりデビュー戦が糞暑い８月のレースだったというのも少しは考慮して見てあげてよ。

>>42
遅いだけでなくコントロールも効かない車ですから

>>43-44
ソダネ。次もマターリ行ってもらいたい。
「現時点では」と書いたのは将来性はあると思っているからだyo!

次のスパは去年勝ってたはず。初めて走るハンガロリンクより走りやすいかと。

やっぱりミナルディは、ブルナーにまたいい車作ってもらうべきだな。

正直ゆんゆんと比較されるのは迷惑です

アンデビなにげにファステストはウェーバーよりずっと速かったりする

スタート、失敗して取り残されてた（ｗ

あぼーん

>>43−>>45
甘いっすね。はっきり言って。
それを言い訳にするならわざわざデビューするべきじゃなかったんだよ。
>>49
ほかのチームがそこのところを見ていてくれればいいがな。

いずれにしても、自分のミスでリタイアしたのは痛い。
スパで光るところを見せられなかったら、次のチャンスは無いだろう。

>>53
比較対象はユーンと思われ

>>54
モンツァからはハータのドライブが予定されてるんだよ。
強力な資金源も無い以上、ウェバーに勝たない限り、今後のデビッドソンの環境は厳しい。

ハータはスポンサーついてるの？

フリー走行一日目、ウェーバーに勝利age

>>56
アメリカＧＰのときにスポンサーがつくんじゃないかな。

気の毒だが、評価は随分落ちただろうな。
２戦連続スピンオフだし・・・。

>>59
いや、またこれからテストドライバーとして評価を上げていけばいいんだよ。
これでデビッドソンのＦ１キャリアが終わったわけじゃない。
ただＦ１デビューの状況がたまたま最悪だっただけ。
次のチャンス（必ずある）で決まると思うよ。

タコマとかわらないね。。。

>>61
カーリンの呪いﾀﾞﾀｰﾗ・・・(￣□￣;)

頑張れデビッドソン！ということであげとくか。

Tuesdays times from Monza:
01. M. Schumacher ・Ferrari - 1.24.595 - 57 laps
02. A. Davidson - BAR - 1.25.188 - 78 laps
03. M. Gene - Williams - 1.25.217 - 56 laps
04. N. Heidfeld ・Sauber - 1.25.387, 49 laps
05. R. Schumacher - Williams - 1.26.082 - 45 laps
06. P. Lemarie ・BAR - 1.26.347 - 35 laps
07. J. Button - Renault - 1.26.385 - 46 laps
08. J. Trulli - Renault - 1.26.994 - 51 laps
09. R. Briscoe - Toyota - 1.27.464 - 31 laps
10. S. Sarrazin - Toyota - 1.28.234 - 47 laps
11. D. Saalens ・Minardi - 1.35.149 - 22 laps
２位記念

パトリック・ルマリエはなんでテストドライバーやっているんだろう？
いつも劇遅だよ。

>>65
はっきり言ってテストドライバーに速い遅いは関係ない。
いかに生きたデータ（フィードバック）を取れるかだ。

>66
年に数回しか走らないけどなあ
実はすごい香具師なのだろうか

>>65
禿とドライビングスタイルがよく似ているから、
テストドライバーに起用されたという話を聞いたことがある。

禿の友達だからＢＡＲに残ってるだけ。

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