▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼

パニス決定/サロ・マクニッシュ解雇の時もそうだったけど、今回
もまた日本の本社に振り回されてる感じですね。オベも大変だよなぁ。
でもドライバー時代から含めて20年以上もトヨタをやってるから、意外
となれてるのかな?

>>949
ま、肝心なトコは全部ＴＭＧ側が主導だからそう見えるのかな？
つっても初年度だし仕方ないのに。
あと徹底的に燃焼の研究が出来るからエンジンの開発にも。
けど、音叉ってドコまで開発に関わってるの？

まぁ、外注であろうとＦ-1を知らない人にとってはそんなコト関係無いから。
大体、それを言ったら他のメーカーはどーなんだっつーの。

ところで、次スレは？
>>950さんが立ててくれるの？

>>950ではないが次ｽﾚたててきた
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/

ダで決まったって言うのは本当なわけ？
ソースが読めないから今までさんざん出た噂話の一つと考えたいのだが。

>>952
まったく見当違い。
日本側は虎之助を押したいところなのに、
ＴＭＧ幹部の外国人は彼をまったく評価していないから却下されている。
決定権は完全にあちらの人間に掌握されている。
カッコ悪いから時々日本人がプレスの前に登場するだけよ。
トヨタを見てると、極端な話、マイクロソフトでもチームを
持てるんだな、とさえ思うよ。

またはじまった!
トヨタってＦ１の中じゃ最も自前度の高いチームだぜ？
トヨタと同レベルにオリジナルでやってるチームって、
フェラーリ以外ないだろ。
ちなみにﾆﾎﾟｰﾝ側はダを押してるらしいぞ。だからいつまでたっても決まらん。

ＴＭＧが日本本社の外側にあるのはある意味同意。
でもヨーロッパのモータースポーツに日本人が素で入っていけるとは思えん。
相撲の外人力士とか、日本に来てるマラソン留学生とかみたいなものに
成りたくなかったら、向こうに向こうの人間を使って会社作るしかないんだよ。
それがＴＭＧ。

>>957
＞日本側は虎之助を押したいところなのに、
ＴＭＧ幹部の外国人は彼をまったく評価していないから却下されている。

あったりめぇじゃん。
虎之助なんて日本人であること以外に他より優れたところなんてあるか？
お前の話がホントなら、いちいち日本人推す日本側がウザイ。

推すよ

虎なんぞいらん！！
あんな奴はアメリカでキャリアを終えちまえ！！

まあ、もう少しまともな成績を残してくれないかぎり、F1に復帰して欲しくないよな。

>>958
なのにインパクトっていうか印象が薄いのは何故なんだろう？
フェラなんてトッドにブラウン、バーン使ってるが、
イタリアの象徴なんだよね。

市販の車にインパクトが無いからかな？

Ｆ１自体にインパクトなんか無いだろ、Ｆ１なんてしょせんヨーロッパの貴族文化だよ。
貴族が庶民動員して遊んでるだけだよ。
ＴＭＧは極東のトヨタがそこに自分たちの存在感をアピールするために作っただけだ。
日本でインパクトなんかあるわけ無い。
俺らはただヨーロッパ人のイベントをアジアから観戦してるってだけなの。

インパクトってのをＦ１の中でのことを言ってるんなら、
最初にしては十分なんじゃないの？
歴史なんか全く無いチームなんだから。その点でフェラーリと比べる方がおかしい。

>>964
そういう事聞いてる訳じゃないけど、貴族文化ってのはなんとなくわかるね。
ただ、いつまでもそんなに悲観的な考えはイヤ〜ンなので、頑張って欲しいねェ。
つーか市販車で魅力のある車造ってくれよ。
いまのトヨタ（日本車全般）で欲しい車無しっ！
（注）金も無いだろ、っていうミもフタも無いツッコミ不要。

一体何時まで、
自分んちの狭い箱庭で
喧嘩してたら、気が済むんだ＞ＴとＨ
気がつきゃ走る六本木に抜かれてるじゃないか・・・・・
くだらんコネなんぞ使って変な奴いれてる余裕はないぞ。

>>966
ケンカしてんのはヲタであって本人たちじゃないだろ。
煽るわけじゃないがトヨタはチーム、ホンダはエンジンのサプライヤー。
直接のライバルじゃない。だからホンダも度々BMWの名を挙げるんじゃない？
それでも日本のマスコミはBAR、ジョーダン＝ホンダとして扱うけどね。
そういう意味じゃホンダは得してるよな。

>>967
来年からギヤボックスはホンダ製になります。
サスもテストしてます。
当然、電子制御系もホンダが担当します。
空力もＢＡＲの風洞に問題あるので童夢のを使います。（全てをデザインする訳ではない）

>>966
１年目のトヨタを他と比べても仕方無いでしょ。

2002年09月17日(火) ダ・マッタ、間もなくトヨタと契約
ガゼッタ・デロ・スポーツ誌によれば、ダ・マッタとトヨタは今週中にも来季の契約締結を行い、次週開催されるアメリカＧＰ中にも正式発表があると報じている。
この報道内容よれば、ダ・マッタはロッキンガム500に参加した後にドイツにあるトヨタファクトリーを訪問し契約交渉を行い、基本合意がされたという。また、ダ・マッタはニューマン・ハースとの契約が来季末まで残っているものの、トヨタ側が違約金の肩代わりをするという。

> また、ダ・マッタはニューマン・ハースとの契約が来季末まで残っているものの、
> トヨタ側が違約金の肩代わりをするという。

確かにトヨタは金持ちなんだろうが、なんか金の使いどころを間違えてないか？

>>970
なんで？
黙った起用はイイと思うけど。

トヨタが他と全然違うのはプロジェクト自体がＦ１の外までつながってることだな。
Ｆ１で赤字になってもそれが他で埋められればオッケーっていう。
あ、ワークスはみんなそうか。
まぁ勝てばいいってもんじゃないところに時々白けるな。

>>971
適正ってコトを言いたいんでしょ。
やっぱＣＡＲＴの実績がそのまま通用するかどうかは怪しい。
ま、才能はあると思うけど、寅より。

>>968
たしかにね。
でも、万年ドンべ争いしてるようなチームと
1年生は同じような物だと思っている。


1年生でもやりようはあるだろ？
と思う。結果的には
ＢＡＲと同じ道歩んでるんだよ。

ＢＡＲはジャックを擁して１年目０ポイントですが､何か。

TOYOTAのドライバー育成構想の一部なんでないの？
FT＞F3＞ＦＮ＞CART＞F1 で、中途採用ありってかんじで。

虎、マッサよりは黙ったの方が良いと思うんだが･･･
キャラ的にはカストロネベスもいいと思う

>>974
＞でも、万年ドンべ争いしてるようなチームと
＞1年生は同じような物だと思っている。
　同じかよっ！（三村風に）
　意味わかんねーしっ。

>>975
ＢＡＲは１年目速かったよ。
確かにポイントは獲れなかったけどね。
２年目以降は、いわずもがな…。

>>977
けどＦ-1テスト一回しただけでしょ？
ホント、想像の粋を出ないな。

本当は、黙った＆金網男のコンピがいいんだけどなあ。

>>979
え〜っと、金網男＝カストロネベス、ですね。
って二人ともにＦ-1経験無いってのはムリっすね。

F1経験無しでも確変期待で見てみたい
やる気無い香具師のせるよりよっぽどイイ
結局だめっぽいけどねｗ

>>978
>ＢＡＲは１年目速かった
すげー遅かった。っていうか壊れまくってたじゃねーか。
ウィリアムズと同じエンジンとは思えんかった。

香具師ってどういう意味ですか？

>>982
(ﾟДﾟ)ハァ？
予選では速かったでしょーが？

>>982
どっかのＧＰで途中顎の前でブロックかましたことあったような
気がするけど。

スカトロの大将には、トヨタが表彰台取れるようになってからきてほしいんだよな
じゃないと、あの金網のぼりがみれんからな

ホンダファンやめた。今後はトヨタに期待する。
札束の力でトップになってくれ。

バーニーは金網のぼりをやらせてくれるのかな？

>>983
予選で速くても仕方ない････
しかも、昔の話しだしな。

ウィリス曰く、シャシー技術が３年ぐらい前の物だってさ
それが本当なら昔は速くても、今遅いのは当然のこと！

>>988
質問が「遅い」だったから「速い」って答えただけ。
速さはあったけど信頼性に欠けていた。
事実でしょ。
話の流れがあるでしょーが、突っ込みドコロ間違ってるべ。

ウィリス曰く「Ｆ3000レベル」でし。
３年前ってのはまさにデビューイヤー。
あれから変わってないってことね。

トヨタもＢＡＲのようになるなよ、と言いたい。
２年目ってのが難しいらしいから。

さて、1000獲りに逝くか。

来年は今年よりかは速い、はず。
だって今年ほんとクソ車だったもの。
来年のはじっくり作ってるからマシでしょう。
希望的観測。

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ 　1000獲り合戦ﾏﾀﾞ〜？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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以後はココへ。
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>1000が獲りたくてうずうずしているID:UUEJSydzがいるスレはここですか？（ｗ

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>>996
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
他だとすぐに1000になるのに。
マッタリだな。

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　（　・∀・） ﾆﾔﾆﾔ
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