☆　BMW、ついに20,000回転を突破へ！

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88 ：カム軸：02/08/24 22:53 ID:wfmVxLe+
目まわって吐きそう……

おうぇぇぇぇー
89 ：もんとや：02/08/24 23:03 ID:5KpuHDZ/
>>88
うるせー、
だまって回ってろ。
90 ：音速の名無しさん：02/08/24 23:03 ID:OBUF8iwz
２００００万回転回ってるときの
点火プラグのスパークを見てみたい。
火花飛びっぱなしなのかな
91 ：音速の名無しさん：02/08/24 23:05 ID:k6gKWh+Y
>>90
２億回転ですか?
92 ：音速の名無しさん：02/08/24 23:10 ID:QEwixj8u
>>89
シリンダーの中に頭を突っ込んでみろ
93 ：音速の名無しさん：02/08/24 23:11 ID:OBUF8iwz
>>91
ｽﾏｿ
２万回転の間違いですた。
94 ：音速の名無しさん：02/08/25 00:14 ID:l+5l0LK3
>２００００万回転
…一体何馬力ぐらいになるんだろう…（－_－；)
95 ：テeeec?テeeec?テeeec?：02/08/25 02:57 ID:VIAqjxE7
85のピストンだけど
本当に忙しいので、２００００回転は許してほしい、、、、
馬力なんて御下品な事聞かないで欲しいわ、うふ（ぽ
96 ：バルブ：02/08/25 03:05 ID:aM7jKqmu
>>89
ちゃんと閉まれません。スマソ
97 ：音速の名無しさん：02/08/25 03:30 ID:7J9A+o4g
テストをベルガーがやってオーバーレブで鍛えたの？
98 ：クラッチ：02/08/25 04:25 ID:9fnFLgpK
もうボロボロです｡
99 ：音速の名無しさん：02/08/25 05:55 ID:d2aEeYL6
結局、技術のホンダというのは幻想（宣伝？）に過ぎなかった。
100 ：sage：02/08/25 08:45 ID:p73sFGPb
100?
101 ：音速の名無しさん：02/08/25 09:02 ID:+IYBJGQX
>>94
いずれにしても夢の話なので、単純に１万倍でいいんじゃないの?
ということで８０００万馬力･･･
想像つかないね。
102 ：音速の名無しさん：02/08/25 09:04 ID:C9HnsBdI
>>101
2万回転で8000馬力？ブースと圧10000ヘクトパスカルくらいか？
103 ：音速の名無しさん：02/08/25 09:13 ID:qR8FJxPH
２おく回転でしょ。
104 ：音速の名無しさん：02/08/25 10:16 ID:2e7GJXau
インテークとエキゾーストを逆にするってことじゃないの？
エキゾーストを上で束ねて上手く集合させて排気を引っ張り出す計画かも。
インテークはポンツーンの上とかって昔Ｆ３０００であったね
105 ：101：02/08/25 13:58 ID:+COrgtXt
俺もケタ間違えた･･･
逝ってきます･･･
106 ：音速の名無しさん：02/08/25 22:24 ID:bMf9WWsN
>>104
変速機が排気管の邪魔になりそう
107 ：変速機：02/08/25 22:38 ID:EdqxG0v5
す､すんません・・・
108 ：音速の名無しさん：02/08/26 00:12 ID:KQ3xMQHH
あー、
>>90
>>101
>>106
書き込む前に誤字、脱字、変換ミス等が内科
確認するように！
109 ：音速の名無しさん：02/08/26 01:01 ID:Pl3hNHgD
>>108
ｵﾏｴﾓﾅｰ
110 ：音速の名無しさん：02/08/30 23:54 ID:W1+alg3u
ライコネン絶好調age
111 ：音速の名無しさん：02/08/31 16:12 ID:F/GO8mTt
>>79､>>80
バイクは今でも乗ってるぞ直４横倒しエンジン。
サイドスタンドでしばらく止めるとヘッドにオイルが上がって
煙を吐くが。
112 ：音速の名無しさん：02/08/31 16:16 ID:JFUrK7N3
>>111はなんか勘違い。
クランクケースのオイルがシリンダーに上がる。
シリンダーヘッドにもともとオイルがある。
113 ：音速の名無しさん：02/08/31 16:24 ID:JFUrK7N3
240度で20000回転か、ヤワそうなエンジン。トラブりまくりそう
114 ：音速の名無しさん：02/08/31 16:30 ID:dBFnvw0O
20000回転でもいいがあまり壊れないでホスィ
115 ：音速の名無しさん：02/09/09 22:41 ID:Ci3Ruw+0

ホンダの20,000回転到達は、いつごろの予定。
116 ：音速の名無しさん：02/09/09 22:43 ID:XGz5dbrl
>>115
現状であれだけ壊れまくるｴﾝｼﾞﾝじゃ一生無理
117 ：音速の名無しさん：02/09/09 22:47 ID:Ci3Ruw+0

ホンダの20,000回転到達はいつ頃かな。
118 ：音速の名無しさん：02/09/09 22:57 ID:gBpeClAG
20000回転でブローしたら、きっと激しいだろうな。赤水の出口でバヒュー
119 ：音速の名無しさん：02/09/15 07:27 ID:FxD2x+MW
>>112
あなたの方が勘違い。横倒しエンジンでもって、サイドスタンド側にシリンダーヘッドが
ある。（つまり車体の左側）サイドスタンドで停車すると、白煙モクモク！
車体の水平より下にヘッドがくるのでオイルが寄っちゃうのですよ。
まあ現物みれ。
120 ：音速の名無しさん：02/09/15 07:31 ID:e4rZ2zqX
>>112
ダサッ
121 ：音速の名無しさん：02/09/15 08:23 ID:TQJnkcBy
漏れのバイク、15000が限界だ
122 ：音速の名無しさん：02/09/15 08:24 ID:TQJnkcBy
ちなみにうちの車は高速で100㌔のときに５速で２３００回転です
123 ：音速の名無しさん：02/09/15 08:51 ID:ZBomUVFf
フェラリーは来期違反すれすれの新素材のエンジンらしいですね
124 ：音速の名無しさん：02/09/15 09:14 ID:GwF3YyBH
>>119
エンジンオイルが燃焼室に入ってしまうと、白煙を出して燃えます。バルブから燃焼室に入ることを『オイル下がり』といい、ピストンとリングの間をから燃焼室に入ることを『オイル上がり』といいます。

オイル上がりの定義は、クランクケースのオイルが燃焼室に漏れることと思われ
125 ：音速の名無しさん：02/09/17 21:57 ID:zWNuiohI
>>119､>>124
ピストンリングの改良で、オイル上がりはだいぶ改善された模様。
126 ：音速の七誌：02/09/25 16:11 ID:sE/998yb
アメリカでは1万9000回転のエンジンを決勝にも投入するとか。
ttp://www.bmw.co.jp/Fascination/F1GP2002/
たまには勝ってほしい。
127 ： 　　：02/09/25 16:50 ID:Mjz2Tmx4
楕円ピストンのＮＲって、どの位回っていたっけ？
128 ：音速の名無しさん：02/09/25 17:45 ID:IZACdLoF
>>127
NR500はNR-4仕様で135馬力19500回転でした。
1981年にスペンサーが乗ったとき、22000回転以上回してしまいブローしてしまいました。
片山は完走するために20500回転ぐらいで走らせてましたが、競争力はなかったです。
NR750はコンセプトが違うために超高回転は狙ってませんね。
しかし3リッターV10が2万回転に手が届くんとこに来たんだからすごいね・・・
20年前はマトラが12800まで回ってビクーリしたんだけどね。
129 ：音速の名無しさん：02/09/25 18:05 ID:uJ7mItj2
>>128
バルブはちゃんと動いていたんだろうか？
130 ：　　１２７：02/09/25 18:34 ID:Mjz2Tmx4
>>128
ありがと～！
懐かしいよねぇ、ＮＲ５００・・・
音だけは素晴らしかったらしいね。
131 ：128：02/09/25 19:55 ID:IZACdLoF
>>129
どうなんでしょう!?回転数自体は60年代のRC149(125cc5気筒)などが20000回転以上回ってましたから
正確に動作させるノウハウはあると思うのですが。バルブ自体も小さいし。
132 ：実際どうなのよ：02/09/30 14:23 ID:Y/VKQlVr
今の125cc5気筒（気筒あたり25cc）なら、45788rpm以上回るかな？
BMWは3リットルV12（気筒あたり300cc）で19050rpmだから・・・
133 ：音速の名無しさん：02/10/12 22:57 ID:BMNHPurv
今回も20050回転なんだって？
134 ：音速の名無しさん：02/10/12 22:58 ID:BMNHPurv
間違えた（汗
えーと19050か
135 ：音速の名無しさん：02/10/12 23:49 ID:wANES/xc
BMWは5ﾊﾞﾙﾌﾞじゃないのけ？
136 ：音速の名無しさん：02/10/13 00:35 ID:ARiPJ6Vp
>>123
居半は今更じゃないでしょう（ｗ
137 ：音速の名無しさん：
回転ベッド５０回転でいっちゃいますた！ﾋﾟｭ!!