２００２　フォーミュラニッポン５

前スレ「２００２　フォーミュラニッポン４」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1022927877/

・テレビ放送の中継はモータースポーツ実況板で。
　http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/
・他の掲示板の話題を持ち込むのは、私怨で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。

フォーミュラ・ニッポン公式サイト
　http://www.f-nippon.co.jp/

2

燃やせー青春！
フォーミュラニッポンが熱い！
熱い鼓動を胸に茂木にイコウー

７月２１日【日】　決勝14：00〜

トップ争いより
ユーダイ対キヨトが熱いです

これも大事です。

> それと、す○ひろ呼ばわりされる人は荒れるので別スレでどうぞ。←これ非常に大事
> 富士スピード関係の話題も荒れるので別スレでどうぞ。

>>5
もういらねーだろそれ。役に立たないのは前スレ見れば明らか。
その手の騒動って、どこかの恨み辛みを持ち込んだアフォが
騒いでいるだけだから、>>1の５行目があれば注意書きは充分。

あと、富士のマーシャル関連の話題も、すぐヒステリー起こすのが
混じっているだけで、なにも正常な議論まで遠慮して禁止しなくても
いいと思う。なんでキティに遠慮しなきゃならんのだ。

それよかＦポンの話をするのが先決。
アフォが給油を本気で導入しようとしているのに、オタの内輪もめの話はもうたくさん。

来年の規定は、恐ろしいことになりそうだな。
JRPは正に「壊し屋」だよ。

ユーンが戻って来るかも知れないよ

JRPを通報しますた

-質問-
フォーミュラニッポンのマシンで
もてぎラウンドのトップスピード何キロ位、
最高どれくらいまででているのか？知りたいです。

>>11
260km/hぐらいかな？バックストレートエンドで。

給油もタイヤ交換もいらないよ。
F1も給油やタイヤ交換廃止してくれないかなあ。
序盤の車が重い状態での争いや後半のタイヤがタレてきたときの
頑張りとかの方が見ていておもしろかった。
あ、タイヤ交換は禁止じゃなくてもいいや。但し給油は禁止で。

いや、やっぱりタイヤ交換もなしで。
もちろん「禁止」はないけどねw

JRPを退治するためには、F3000が無くなってもしょうがないな。

F1並みの給油機使わなきゃ格好つかないと思うけど、
その辺はどうなってるのかいな？

>>16
奴らのことだし、これから考えるんじゃないか？

来年はナロートレッドのローラなの？
CART並に格好いい独自路線シャシーで頼むよ・・

給油には、ドクター中松の大発明を使用します。
　　　　　　　　　　　　　　→醤油ちゅるちゅる。

田中〇介って、バケモノですか？

タイヤ交換に失敗して離タイヤしても珍プレーだが、
給油に失敗したら衝撃映像だ。それは勘弁して欲しい。

>>21
付け焼刃のレギュ変更みたいだから、ありそうな気がして怖い。

ピットストップが無いのが面白かったんだがなあ。
それって結構魅力だと思うんだが...

それじゃレース時間が長く出来ないというなら、
何かウリになるサポートをやればいい。

とか昔から同じ事逝ってるんだな漏れも。

200ﾘｯﾄﾙくらいのガスタンク付けたら、350kmくらいのレースだって
できるんじゃないのか？
みんな、JRPに騙されちゃいかんぜよ！

　ダンディライアンのスポンサーはエヌチーチィーどこも関西だからな・・・。

>>24
昔は２００リッターだった気が…

って何書いてんだ俺…そりゃF1の話だ（鬱

>>26
昔のF1みたく250ﾘｯﾀｰ近いﾀﾝｸだったら、かなり長距離いけるね。
なんせ、9000回転で止めてる好燃費エンジンだからね。

　とれるいえサン金曜は鳥羽で泳いだって一人で行ったんかね？？
で、サンドウィッチはとんび（？）に取られるし、家に帰ったらﾋﾞビルほどデカイ
クモに出会うし、更にはデカメのゴキブリとも対面！！
　日記中にこんなこと起こるなんてタイミング良過ぎ。

F１に習ったやり方なら、
ソフト・ハードの２種類のタイヤを用意。
ソフトは１レース持たなくてタイヤ交換必要。
ハードは１レース持つ。
タイヤ交換の義務付けなしで上の２種類から選択するってのは？

ブリヂストンが許さないか

本当に給油は大丈夫なんかいな。
せめて消火器くらいはたくさん用意しとけよ。
CARTと違って、水では消えないんだぞ。
って、こっちがこんな心配してしまいそうだ。

CARTと同じで、水で消えるようにすればいい！

言っちゃ悪いが最近のＦポンスレはレベルの低い議論やくだらない話題が多いね。
それだけＦポン自体がつまらなくなったって事かな？

もう少しレースそのものに関する話をしたい。

>>30
今やってる230ｷﾛﾚｰｽだったら、ｿﾌﾄﾀｲﾔ2ｾｯﾄで逝きたいと言うﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは居ないよね。
｢1ｾｯﾄじゃ、ﾀﾚて話にならん｣ていうくらいの距離じゃないもんな。

>>33
しーっ！！

>>33
F1板自体、クソスレだらけになってないか？
FN関係のスレッドは、他に迷惑なんてかけてないよ。

age

提案
マシンはIRL用のマシンを使用しろ。
ドライバーは28歳以上は参戦してはならない。
日本人と外国人の比を半分にする。

Michigami　Lives

>>38
IRL用?
CART用じゃなくて？
ロードコースでIRLマシンって、すごく遅そうな気がするのだが。

>>38
そういうのがレベルの低い議論やくだらない話題

>>29
ジャスコの前で記念撮影するとるるるイイ！！

どろぬま仲裁人

★ＪＲＰさん、お疲れさまでした★

ソフト3セット・ミディアム2セット・ハード1セットの何れかを
選択出来るとしたら、本山の作戦はどれ？ （230kmレースの場合）

>>42
あはは〜。
なんだかダラ〜っとした日記で、読んでるこっちものんびりできたYO。
ｲｲ人だな、とるるる。

もてぎ戦なんか潰せ、｢INDY JAPAN｣も潰せ！

吠えろドラゴン！道上龍復活！

ドライバー日記って、なにげに今までで一番いい企画かもな。

公式ハンドブック、とるるるのページから、「自己PR」

「のんびりと神経質の両面を持っています。感情に対してセンシティブで、
気の合う仲間と笑うのが大好きです。」

なんか自意識過剰っつーか、個人ホームページの自己紹介みたいだ。

>>50
ほんのり形而上学的でアンニュイなところが、フランス映画の味わいだね！
エリック・ロメール監督って感じかな。

>>50
てゆーか台湾あたりのPCパーツの宣伝文句を思わせる。

トリアルタイヤ

★☆★ＪＲＰさん、お疲れさまでした★☆★

>>49
そういう企画をなんでJRPは売り込みに行かないんだろう？と思ってしまうんだけどな。
AutoASCIIとかでも良いし、ページ上に広告を載せておけばFNを見てくれるとっかかりぐらいには
なるかもしれないのに。

エンリコ・ベルタッジア

　とるるる、オレも高校の同級生の家（東大阪)で恐ろしいくらいのクモいたのを
見たから心配するな。
　こないだの第４戦はバイクで通勤したんかの？
美祢では通訳のオバちゃん運転のレンタカーで来とった。

選手権は、全10戦の開催を目的としている訳ではない。
「もてぎ」や「鈴鹿東」を稼働させる為のものでもない。

オレスズカに２５年間住んでるけどあんなくもいるのか？トルちゃん鈴鹿の
どこに住んでるの？

最近執拗にＪＲＰ批判してる奴がいるが、同一人物か？
もううんざりだから、公式ＨＰにでも行ってやれ。その方が効果あるだろ？

来年の規定がメチャクチャだったら、もう見ねえぞ！
バカタレ！！

今の規定（給油義務）も結構メチャクチャだが

デモストレーター、ジェネシス、ステーツマン

タイヤ交換が出来て面白くなったとか、給油すれば面白くなる、
と思ってる人ってどのくらいいるのかな？
自分には単に興をそぐ要素にしか感じられないんだけど。
（今のレベルのピット作業、今のレースディスタンスでは）

>>60
同一人物でしょう。他のスレでも暴れてる。

>>64
もうその話題も出尽くしたと思われ。
個人的には予選のスペシャルステージだったか、あれ復活きぼんぬ

>>64の言う通り、タイヤ交換や給油をやりたきゃ
別のレースをやりゃいいんだよ。
フォーミュラニッポンじゃなくてさ。

なんか、現在のマシン規定やコースレイアウトでオーバーテイクできない
つまらなさを、タイヤ交換や給油と混同してる奴が多いな。

タイヤ交換や給油に賛否両論あってもいいが、今のレギュレーションで
タイヤ交換だけ廃止するとオーバーテイクが見られるようになるはずもなく、
スタートからレース終了まで順位変動の要素が全くなくなる。
それを補うためにタイヤ交換というのも変な話だが、タイヤ交換を廃止すると
面白くなると考えるのはもっと変な話。

ＪＲＰだけでなく、タイヤ交換廃止を叫んでるファンも、もっと根本的な
事から考える必要がある。

>>67
そんなもん、折込済みで話してるって、アホ。

しかし 現状で安全にオーバーテイク出来るドライバーは 本山とふぁｰまんぐらいでねえの
抜かそうとしてあぼｰんも多いし

とるるるの飼ってた犬の名前、ダラーラか。
いいセンスしとるな（笑）

>>68
その割にはタイヤ交換がなぜダメなのか語ってるのほとんど見ないが？
ひどいのになると「タイヤ交換で順位が変わって面白くない」

これらに限らず、「大物呼べ」とか「タイヤやエンジンをワンメイクにするな」
とか言う意見は、レベルの低いのが多いね。実現可能な方法も書かず、理想論だけ。
政府に｢税金下げろ」と言うアホ庶民と同レベル。

>>71
おいおい、このスレだけ見て言うってるだろう。
シャシー、エンジン、タイヤ、チーム、ドライバー、客、JRP、金。
もうそんな話は出つくしてんの。

安易なルール変更があって、それに異を唱えるたんびに代替案について、
熱く議論せにゃならんのか？
今頃登場して、なに「自分だけわかってます」みたいな顔してんだ、ドアホウ

JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP
JRP

結論。
JAFから離れろ！
そして独自路線で突き進め！

>>74
＞JAFから離れろ
国内で開催しなくていいってことですか？

相変わらずアホばっか（６８や７３や７４）
特に６８はこのスレがアホが多い話してるのに、なんで他の話が出てくる？
自分がどっかで書いたことをみんなが読んでくれてると思ってんの？

>>72
＞他の掲示板の話題を持ち込むのは、私怨で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
って>>1に書いてあるだろ。お前もう来るな。

今年今一盛り上がらないのはスケジュールが開きすぎ（今まで）なのが
大きいと思う。
２戦連続１ヶ月半も開けて関心が続くはずがない。

オートバックスにＧＴと共用の年間共通入場券買いに行ったら、
「当店では取り寄せになります」だってさ。

全店舗の店頭にあるわけじゃないので、注意。
事前に問い合わせてからじゃないと、無駄足になる可能性あり。

公式ページ見ると、全店舗で売ってるように見えるけどなぁ。
あ〜あ、わざわざ行って損した。

年間スケジュールはGT、F１など他のレースとの日程を考えるべき。

＠ぽｊ・

>>76-77
？、アホですか、あんたたち。俺はここしか見てないし、
ここにしか書いてない（FNに関してはね）。

過去にここで(2ch)何度も議論してたの。
それをなにかあるたんびに、繰り返さなきゃいけないのかって言ってんの。
過去ログ漁って来い、ドアホウ。

俺は２年半前からここにいるけど、６８が言うような有意義な議論は
ほとんどなかったな。
多少はあったが、今の馬鹿どものぼやきがそれを踏まえてるとは思えない。
あんたが過去に発言した凄中身のあるカキコ示してみ＞６８
それができなきゃ６８がドアホウに決定。

最近の馬鹿っぽいカキコは最近２ちゃんを知った奴に１票。

☆JRPさん、お疲れさまでした☆

こういう奴が68の言う,過去にまともな議論をしてたとは思えない

お前らは、オレに付いてくるしかないんだろ？
だったら黙ってろ、ボケ！

>>80
同意。３週連続レースがあっても辛いよ。
茂木、富士、スゴウ全部は行けません。
行くのはよほど、レースクィーンが好きなんだろうな。

>>80
数年前まではＧＴＴＩ戦とＦＮ美祢戦が連続だった。
今年に始まった話じゃない。
他に美祢でのＦＮの２週間後に再び美祢でＧＴとか。

>>87
どっちみち関西からは行けないんだけどもうちょっとスケジュール
考えて欲しいのは同意。
大体こんな暑い時期にどうしてレースばっかりするんだよ。
あっという間に８耐もあるし。毎週ＴＶで見てたら引きこもりじゃないかよ。
すでにひきこもり扱いされてるが（ｗ

やっぱり、１週間おきぐらいでレースがあるとかなり行きやすいな。
東日本、西日本のくり返しでね。

サーキット数をもう少し増やしてくれ。
同じサーキットばかりでは飽きる。
鈴鹿東やってる位なら
十勝、TIあたりでもやってくれろ！

オレは今年と来年、生観戦はしないつもり。
もうどうにでもなれよ！

インパルのチケットプレゼントってもう間に合わないよな？

>>92と>>93が並んでいるとなんか笑う。

まぁそういうなって。私は今週のもてぎと来週の富士に行くつもりだが、
奈良に住んでた頃は気軽に行けるのは鈴鹿とＴＩ、ＴＩではビッグレースは
あまりなかったから、ソレに比べたらこっち（東京）は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
残念なのはやはり1000キロにいけないことかな。

トレルイエの日記が終わってしまった。7回で終わりなのは当然なんだが寂しい。

おいら茂木に行きますo(^-^)o

Ｆポンは国際Ｆ３０００とレギュレーションを統一してシーズン終了後に何処かのサーキットでオールスター戦でもやれ！
出来れば、アメリカのポートランドかラグナセカ（お互い距離的にＢｅｓｔ）。

>>98
ただでさえ観客少ないのに誰が行くの？

とるるる日記、ほんとにﾏﾀｰﾘして楽しかったな〜。
子犬の愛くるしい視線に苦しむとるるる・・・ｶｱ(･∀･)ｲｲ!!

>>99
それを言ったらＦ３はどうなる？

>>101
F3の方が注目度高いでしょ今は。
バックにF1がついてるし。

F3のバックにF1がついているとは初めて聞いた。
CARTとインディライツ（今はライツはないが）みたいなもんか？

>>103
F1関係者が若いドライバーに注目してるっていう意味だろ？
今はF3→F1みたいな流れがあるし。
F3000はF1に行けない優秀なドライバーのはきだめになってるし。

ブノアのドライバーズダイアリー全部読んでしまった！
かわいくて面白くて…
いかん！ファンになってしまった！！

>>104
　F3の国際戦（モナコ、コレア等）は、FIA主催だ。

>>104
そんなのイメージの問題でしょ。
Ｆ３から直とF3000からでそんなに人数に差があるとは思わんが。

そもそも、話の発端の>>99は観客数を言ってるんだから筋違い。
おそらく富士インターとかを知らなくて去年の琢磨フィーバーに盛り上がった
素人さんだろうな。

>>107
F3000出身のチャンピオンってヒルしか思い出せませんが
他にいる？

興業として見る
ｆポンは終わっているね

チャンピオンって肩書きなくたってモントーヤなんて十分やん。

>93 インパルのチケットプレゼントってもう間に合わないよな？

俺１９：３０の時点でﾒｰﾙおくったらまにあった。。。。
ﾒｰﾙで返事きたよ。

よって、茂木観戦決定・・・。

＞１１１の追記

ダンディライアンの招待券もあたちゃった・・・。
すべての運を使い果たしたとみるか。。。よほどFポン人気がないとみるか・・・・。

さてさて、どうしよう。。。。

もともと目に見えて早いドライバーがＦ３からポンとＦ１に行くなんて
前からあった話だし、昔話だがＦ１とＦ２に同時にのってたドライバー
だっていたんだし。

ブリアトーレみたいに青田買いでもうけようとか、ウィリアムズみたい
に金払うのヤだから若いウチから買いたたこうとか、ザウバーみたいに
お金がないから若くて早い奴使おうとか、そんなこんながＦ３に集まっ
てるんだろ。
それも身近にあるから成立する話で、極東の島国でＦ１を意識してます、
なんて言ってるだけじゃなくて、どうこっちに注目させるかが問題。
トラみたく、Ｆ１ーＣＡＲＴの踏み台化させた方が話がはやいか？　

>>93
>>111
93のレスのころは余裕であったね。
０時３０分の時点では終了だったね。もう少し早かったのかな？
もしかして２ちゃんねらーばっかり？？？

ﾜｰﾙﾄﾞｶﾌﾟの韓国で開催されたゲームじゃ、
ﾀﾀﾞ券ﾊﾞﾗ撒いたそうですが。
少しでもﾚｰｽに関心がある人に来て貰えれば、
満杯にするのは簡単なんだがのう。

去年美祢サーキットのFポンは美祢市民はタダで見れました。しかし今年はやってない。

>>116
それで5月あんなに空いてたのか。

レースクイーンを全員ハイレグ（以下略
（S耐はキャンギャルで客集めを計ってる気がするけど？）

ニューマン(ﾟД

思い知るがいい、虫けらどもめ！

とるるの日記が面白いんで過去の日記を読み返してみたら、
服部が今のレースがつまらないのはタイヤワンメイク制のためだ、って
言ってるね。

タイヤ戦争はじまるとＹＨとＤＬユーザーが勝利の権利が無くなって
つまらなくなるに1票。

http://go.iclub.to/ddiooc/

お役立ちリンク集
必ず役立ちます

コギャルとＨ出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便
↓
http://kado7.ug.to/wowo/

ダンロップがシリーズを制したことを知ってて言っているのか？

服部は、DLやYHでF3000戦ったことないから
勝手なこと言えるんだよ。
だったら、ヨコハマのエース格で走ってみろ！

ワンメイクのタイヤにワンメイクのエンジン、
そしてシャシーは全てレイナード。
それでも勝利の権利が無さそうなチームは
いくつもあるのだが。

今のルールだと、107%さえクリア出来りゃ、
26台までは出走OKだもんな。
いっそ102%ルールでもやってみっか？

そうやってレベルを上げるつもりが、単に台数が減るだけになると思う

まあ、いわゆる清大かユーンかというような低レベルな問題にぶちあたる

３０台で走らせろ面白くなるぞ。

>>124
んな事くらいわかってる。
そういうあんたはＤＬが阪神大震災で大打撃受けたことを知ってて言ってんのか？
>>126
ワンメイク状態でもそうなのに、シャーシやタイヤを競争させると
更に増える。99年を見れば明らか。

ＧＴみたいにＦ３０００とＦ３を混走させろ！（ｗ

>>130
それが出来てりゃ苦労しない。

>>131
知ってるよ（ｗ
震災のときは関西で会社の寮暮らしだったから被害者の一人だよ。
神戸のダンロップの工場は壊滅したが、もともとダンロップは神戸からは
主要な生産部門はﾃﾀｰｲしてたから、タイヤ部門についてはそんな決定的な
大打撃ではなかっただろ。
もっともモータースポーツの研究開発部門は神戸だったから、あれをもって
国内モータースポーツからはﾃﾀｰｲ。
その後ダンロップを履くマクラーレンとかがあったが、イギリスのダンロップ
のタイヤを買って履いてただけだったな。

でも、今年から震災前と同じ開発体制にもどしたらしいぞ。
まぁ同じってのは広報的に大げさに言ってるんだろうが、今年のGT500のダンロップ
は国内開発らしいし、期待したいんだが。

>>132
それが出来てりゃ苦労しない。

>>134
ブランクもあるし、その間にＢＳがＦ１やって技術を蓄積してるから
他社がまともに太刀打ちできるわけ無い。

129＞＞氏ね！

タイヤ戦争があったら、そりゃエントリー増えるわな。
とりあえず、チームADVANの3台とか（w

> 131
同じモノ（少なくとも外面は）使ってて問題外より、違う物
だとの理由があったほうが、単純にドライバーの差だとも
言えないので、見ているほうも色々想像できて楽しめない？
どうせ同じ物使っても差が付くんだしさ。
そういう意味で、今よりは９９年の方が面白かったとも言える。
ローラのドライバーやチームはたまらんかっただろうけど（ｗ

こんな事言うのは少数派で、ひねくれた見方なのだろうが。

サーキット内の飯屋を充実させろ！

美祢なんか激マズ店のオンパレードだぞ。
トイレもボットン便所だしもうー無茶苦茶。

>>139
今のFNで、他と同じ道具だったら同等のタイム出せる
チームって、幾つよ？

>>140
美祢のパドックレストランの黒カレーは激ウマだが

sage

BLUE MAX C1000F

タイヤのワンメイクには賛成。
Ｆ−１を見ててもミシュランユーザーは苦労している。
ドライで予選は勝てても決勝で逆転、雨でも降ろうものなら勝負にならない。
同じＢＳでも開発の主導権が特定チームにあるので他チームはタイヤに合わせるだけで精一杯。
タイヤ戦争だとタイヤのスペックがころころ変わるので開発チーム以外はマシン開発の連続性が保てない。
Ｆ−１でもそうなのにましてＦ-Ｎではムリだ。
ワンメイクだからこそ数年前ダンブレックがレイジュンでも速さをアピールできたんだと思う。
とはいえ競争原理が無いと技術革新も無いしお金も回らない、関心も低くなる。
モノコック、エンジン、ギヤボックスは共通、サスペンション、空力パーツは
レギュレーションによる制限下で自由に開発というのが一番理想なんだろうが。
みんなドライバーとクルマの競争を見に逝ってる訳でタイヤの競争を見に逝ってる訳では無いだろ？

SUPER HIEN

>145
タイアの競争も面白いよ。あなたがデメリットに上げた面も面白い。
俺は99年のローラユーザーが悲惨な事になってるのも面白く感じたよ。
まぁ、当事者にしてみれば最悪だったんだろうけど。

>>145
レイジュンはオーナードライバーがアレだが、
チームとしては悪くなかったと思うぞ。
柴原も結果だしてたしな。
ダンブレックも、たしか当時3台しかなかった2ＫＬだったと思う。
ARTAよりは存在価値のあるチームだった。

99年のレイジュンは前年までノーポイントの最下位チームだったのに、
ダンブレックとR&Dと組んだら、開幕から連続ポイント、ついには
ポールポジション、表彰台まで行ってしまったからな。
あれは新鮮で面白かったよ。

>>147
タイヤ戦争やるなら同レベルの３社くらいが参入してくれると面白いだろうね。
ローラの件はムンクラ＋道上の頑張りが大きい、あの時はオレも興奮した。
やっぱり細かいパーツ開発を自チームで出来ないと面白くない。
来年からは完全ワンメイクでチームの開発は完全に途絶えるのだろうか。
つまり国内でフォーミュラの開発ノウハウが童夢以外からは消える事にもなりかねない。
人材の育成も考えると技術の連続性を維持しないと産業としての維持すら困難になってしまう。
でもそれってローラにしてみればいい顧客なんだろうな、、、

>>139
　そういう「道具の違い」をしっかり伝えた上で、
マシンやタイヤが違うのならOKだと思いますが。
　当時は「ママチャリvsMTB」なんて言っていて、
確かに性能が違うことはわかりますが、その差が
漠然としてますよね。
　ママチャリとMTBほど見た目は変わらないわけで、
なんでそんなに差が出るのか、実際に何処がどう違うのか
といった説明は皆無でした。
　それを説明したところで、わかってもらえるかどうかも難しいですしね。

>>150
　ローラになる等の話は出ているものの、マシン開発を禁止するような
ワンメイク化の話は一切出ていないと思います。
　ワンメイクが嫌なのは、ファン以上に関係者のほうだと思うので。

>>150
でも風洞通したら空力重心点がずれてて話にならなかったんだろ。
そうなると細かい開発では無理だし、クラッシュテストのコスト考えると
ノーズコーンすらおいそれと替えられないでは、どれほどの開発ができるか。

今じゃチーム側も、自身で踏み込んで開発して速くすると言うより、買って
走らせる、あわよくばシャーシの代理権取って少し儲けるくらい方がいいと
思ってるんじゃないか？
開発を続けるなんて苦しい話だし。

>>151
ドリキンにそれ以上の解説を期待しても無理だったでしょう。
シャーシの戦いをクローズアップするつもりが、ギャグのネタにしかならない
悲しい結果に他に言いようがなかったのかもしれないけど。

来期JRPが一括購入・チーム貸与したとき、どこそこのシャーシは当たりで
うちははずれなんて話が出てこないかな。
今までみたいな個別契約の時と違って文句言ってく先があるからね。

>>152
来期JRPが一括購入・チーム貸与したとき、どこそこのシャーシは当たりで
うちははずれなんて話が出てこないかな。
↑　
もうフォーミュラドリームでいいよ

>>149
それには同意、水色のマシンが一番前のグリッドに付いてるのを
見た時には感動した。と言うよりなぜかﾜﾗﾀ。

ドリーム・ドリーム・ドリーム

前にも誰かが言ってたけど、ＦＮでシャーシとかバトルさせても大して
技術進歩しないって。どの会社も技術はＦ１やＣＡＲＴで磨いて進歩したものを
Ｆポンに導入してるだけだから。

とにかくシャーシを安く提供しろ

＞来期JRPが一括購入・チーム貸与

そんな話あるんですか？

西日本サーキットで、チーバーのマシンが関谷のマシンに乗っかったの覚えてる？
危機一髪だったよね、関谷の首が・・・

もう終わっちゃったけど、「フィギュア１７」に出てくるクラスメートの一人が「五十嵐雄大」なのな。
なんで、よりによって雄大なのか…

スタッフに知り合いでもいたのだろうか？

「フィギア１７」と「Ｆポン」どっちが視聴率高いの？

タイヤの直径は、30インチにして下さい。

フィギュアは２％以下だったが、まじで良かったなぁ

炉利アニメ？

>>164
一見そうだけど、凄い丁寧に作られてるよ。
板違いすみませんでした

沖田浩之

KAWAI STEEL,TOSTEM,SUNTORY,PLUS,ACOM,PROMISS

>>156
進歩も何もそもそもベースになる技術がないだろ。
Ｆポンエントラントのうち、一体いくつがマシンを開発・製作できる？
全部そうなることもないが、おもしろくしようと思えば三つ四つは欲しいけどな。

>>154
R&Dとダンブレックの力だね。

>>168
思いっきり的はずれ。エントラントの競争ならワンメイクでも可能。
いや、ワンメイクのほうが競争になる。
156の言ってるのはエントラントの戦いじゃなくてシャーシメーカーの競争だろ？

出来合いのシャーシ買ってきたとして、自分のチーム内で「開発」と呼べる
程度までできそうなとこ・・・・
ムーンクラフト、セルモ、ノバ、ル･マン・・・東京R&Dがバックについたとして
レイジュン・・・・んなところかな。
三つ四つあるな。

レイジュンとR&DはGTにレイジュンカラーのポルシェ911GT3Rで出ているね。
柴原もR&Dオリジナルマシンで出ている。
Fポンに復帰してくれないかな・・・。

>>171
なんでレイジュンが入ってタカギＢ−１やＡＲＴＡが入らない？
あと中企もやるでしょ。ＧＴ見る限り。
5次元だってやりそうだし、やらなそうなところ探す方が難しい。

それ以前に、そんな開発、自己満足に終わってますます客離れが進みそう。

エントラントによる開発はF3000時代のほうが活発だったけど、
複数シャーシだったからなのかそれとも単に当時は金があったから
なのか。

金があったのは間違いないけど、複数シャーシだったから
代理店であるノバとかルマンが改良パーツ出してきたのも
間違いないし。

ある程度の設備が必要と思われ
ARTAやB-1にそんなものがあるとは知らなかった。
中企のGT、NSXはどの程度独自だったけ？NSXはチーム独自でさわれるところ
ってかなり制限されていたんじゃなかったけか？
ｽﾏｿ、「開発」って言葉の定義をちゃんとしておくべきだったな。

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スさんは、お休みですか？

>>170
そうなのか？156は152にレスしたと思ったから書いたんだが。
それで正しくてあんたの言うとおりなら、156も思いっきり的はずれ。

そこにあるマシンの特性を解析するというだけなら、
それは技術じゃないとは言わないが別に難しくもなんともないだろ。
同じ方向走ってる輩が横にいてその先走らないといけないから苦しいだろうが。
それはどこへ行っても同じだろ？
借りてきた猫走らすときにつる餌の選び方に悩んでる、それをシャーシの戦いといわれてもなぁ。
それでＦ１は見てもＦポンは興味がない連中を釣れるのか？

この人何が言いたいのかよくわからん

Fポンは糞って事だろ

>>175
レイジュンにある程度の設備があるの？
ＡＲＴＡもＢ１も専用工場持ってるはずだが、それ以上のものをレイジュンが持ってるの？
>>178
禿同。何に対して言ってるのか、わからない。
>>179
ワンパターンフレーズのネオうざい

東京市街地での公道レース開催。
やっぱこれだね。

ちょっと妥協してお台場特設コースでも可。

ところでインパルの応援席にいつ本山がくるんだ。スケージュールとかないの？

107%ルールのままで、26台揃える方法はないのかな。

Ｆポンを潰してフォーミュラ・パンパシフィックを立ち上げる。
日本、中国、マレーシア、オーストラリア、韓国をベースにレースを行う。
それぞれの国でレースをおこなうことは十分可能である。
エンジンはＶ８、４Ｌを使用する。車体は旧プロストを流用し、童夢、Ｒ＆Ｄ等
いずれかもしくは共同で開発、生産を行う。またはオリジナルを生産、開発。
またシャーシ本体でのクラッシュテストではなくモノコック単位で行う。
これによりモノコックを購入することで、カウルやウイング等各チームオリジナル
のパーツ開発の余地を残すことができる。
また、開発したパーツはあくまで決められた上限内での販売を目的とし、
特定のチームの優位を防ぎ、チーム間の格差を可能な範囲で近づける。
チームの参戦条件には最低参加回数をもうけ、かならずしもフル参戦しなければ
ならない訳ではないこととする。
ここで、収益に関しては、すべてオープンにし、参加チームにはその一部が
支払われる事とし、そのうち５０％を参加回数に応じて、残り５０％はシリーズ
の成績に応じて支払う。
またドライバーに対する賞金は一戦ごとの金額を抑え目にし、年間のランキング
に順じて多くの賞金を支払うこととする。
チームは参加回数を多くし、結果を残せるドライバーを必要とし、
ドライバーはフル参戦しているチームを必要とするだろう。
また中国、マレーシアはマーケットとして今後成熟を迎える国でありパーツメーカー
にも成熟したヨーロッパ、アメリカよりも十二分な魅力がある。
さらに国から地域へとマーケットが広がる可能性がある。
オーストラリアはＦ１、ＣＡＲＴ両方が開催されている数少ない国であるため
無視することはできない。
無視するとものすごくうるさくなるのでしかたなく入れて、いっそのこと
コントロールできたらいいなぐらいで韓（以下略
ヨーロッパ、アメリカを意識するよりアジア、オセアニア諸国でレースを
展開し独自のカテゴリーを発達させていくべきである。
所詮Ｆ１はヨーロッパ、ＣＡＲＴ，ＩＲＬはアメリカのものである。

>>184
じゃああんた　立ち上げれば　勝手に　フォーミュラパイパンファック

ほんと、最近妄想ネタが多いな。
誰かが言ってたように税金無くせという貧乏人と同じ。

来年の参加は、何台になるかね。
今年より増えるといいがね。

>>184
そういう妄想はヤフーでどうぞ

>>184は読み物として面白いよ。
苛めるほどのものでもなかろう。

>>180
レイジュンに設備があったわけじゃないよ。
一緒に組んだ東京Ｒ＆Ｄにあったんだよ。
あそこの風洞設備は日本有数だよ。
というよりレース関係じゃ、Ｒ＆Ｄと童夢しかないけどね。
（ムーンクラフトはなかったよね？、あそこはカーボンか）

>>188
その妄想ができるヤフーのFポントピは無くなりましたが何か？

>>190
ムンクラにもあるよ。

>>190
180の言ってるのは、同じ下請けに過ぎないのに、どうしてレイジュンが
Ｂ１と別格になるのかってことだろ？
Ｂ１やＡＲＴＡは自社メンテもしたが、レイジュンってそれすらしてないんじゃないの？

>>189
企画としても悪くはない。
ちょっと国粋主義入ってる？けど。
問題は軌道に乗るまでの準備と投資だな。
みんながねらう未開拓市場にバーニーとかとやり合いながら入っていく話だから。
その度胸はあるのか？
ユーンみたく踏み台にされないか？
本気でビジネスセンスが問われるだろうな。

ＦポンからはＦ１ドライバーはもう出ないのか？トラやシンジやＰ・デラロサ
ラルフにあの頃が懐かしい。（ユーンはお金でＦ１のシート買ったので書きません）

>>195
お金でシート買った人達 =トラやシンジやＰ・デラロサ
兄ちゃんの七光でＦ１いけた人=ラルフ

現実はこうです。
最初は誰だって何らかのサポートか、持参金が無ければ、
F1に乗れませんので、ゆーん様だけ差別するのはいかがなものか？

ちょっと思い出せないんだけど、ユーンの前にもミナルディーに貢いだ
Fポン出身の外人ドライバーいたよね？
誰か教えてくりゃ

>>197
トゥエロ？

>>198
そうでした、同じ頃いたヴィルタネンの名前は覚えてるのにな。

>>196
ユーンは腕前的にもＦ１に行けるレベルじゃなかったので論外。（中野もだが）
確かに腕だけではＦ1に行けない。しかし、腕があって更に金やコネを使うのと
腕が無くて金だけで行くのでは次元が違う。

F1が各チーム3台体制とかになったら、腕も金もある奴しか
乗れなくなるな。
一人だけ遅かったりしたら、カッコつかないのよね〜

追い抜きができないてのが悩みの一つみたいだが、２段階の車高調整を標準で
組み込んだらどうか？
前後のホイールセンターで車高の範囲を決め、その範囲内でHighとLowの
２モードだけ設定できるようにする。
コーナーではホイールセンター間で前傾させ、直線では等高で高めにセット
する。
コーナーではダウンフォースが稼げるし、直線でもスピードが上がって
何より前者のタービュランスに対するダウンフォースのぶれが軽減されて
安定すると思うが。

やるならフラットボトムだ。
コーナーだけでも速いクルマにすべきだ。

そんなややこしいことするくらいなら、空力パーツを縮小
すりゃいいんじゃないの？

ウイングをとっぱらって馬鹿でかいFJにする。
何が起こるか見てみたい。

茂木予想
1位ファーマン
2位脇阪
3位ブノワ
4位土屋
5位金石年
6位荒

本山：リタイア

>>205
田中亮介に言ったら、本気にするかも知れんな。

個人的にはファーマンVS本山のマッチレースで
１位本山
２位ファーマン
でランキングが同一首位！ってのきぼんぬ

客が何人入るかも気になるな。

>>205
インド人が驚異の走りを見せます

同じ金払うんだったら、もてぎじゃなく富士か菅生で観戦したいね。

本来なら今がすべてを見直し、組直すいい機会
なんやけどな。
いかんせんトップがアホだから

>>213
江本孟紀さんですか？

江本なら
「ピットがアホやからレースがでけへん」だろ。

「ベンチがアホ」って言葉には、阪神球団は含まれてないんですね、
今まで勘違いしてました、ｽﾏｿ

>>210
とりあえず呼び戻して欲しい。
荒くてもｲｲ、元気に走ってくれれば（ｗ

山西はどうなってんだよ、もう終わりか。

立川はどうなってんだよ、もう終わりか。

来年からもう止めれば
無意味なイベントを続けても虚しいだけだろ

玉中はどうなってんだよ、もう終わりか。

　１８４な------------------がーーーーーーーーーーーーすぎ--−−--−−--−−
ウザイ、消えろ

岡田秀樹を復活させろ！

山本勝巳を復活させろ。

なんでもいいから復活させろ！

ドライバーも「モータースポーツの認知度を高めたい」とか
いっているんだったら、クルマ関係以外のメディアに
もっと露出しようよ！
別にバラエティタレントになることはないけどさ。
スポーツ選手をマネージメントしている芸能事務所とかに
売り込んだりしているのか？
いろいろ言う割には何もしてないんじゃない？（特に本○）
客をサーキットに呼びたいなら多少ピエロになるくらいの
覚悟をしなきゃ！

ああ、すっきりした（w

FNなんてもういいよ、夏

今年はファーマンにチャンピオンになってもらってF1に行ってもらい
ましょう。本山だとどうせ日本にい続けるんだろうし・・・。

ファーマンは、チャンピオンとってもF1行けないでしょ？
来期も頑張って欲しいね、全日本で。

>>225
寿一はその辺は自分なりには努力してるみたいだね

>>229
ジャンクスポーツとか出てたりしてるね。

>>227
Ｆ１に行く気なら、悠長にＦポン走ってる場合じゃない。
すぐヨーロッパにマネージャ走らせて、ここぞとなれば自分も飛ばなきゃ。

>>231
いまＦ１に一番近いカテゴリーは？

＞＞232
国際F3000

「近い」っていうニュアンスが微妙だな

国際Ｆ３０００ってどんなマシン？
シャシとかはワンメイクなのは知ってる。

ぶっちゃけF1に近いカテゴリーは無いと思うよ。
F1に行くヤツはどのカテゴリーに居ても行くだろうし、
情報網が発達した今、ステップアップが遅いか早いか
だけではないかな？

インターF3000のチャンピオンはF1来ない、イギリスF3チャンプも
タコマが久しぶりの参戦・・・となったら若い有望なのが
どこ行けば良いのかわからんなあ。

意外にFポン出身者も他カテゴリに比較して少ない方ではないのか。
トゥエロとかユーンまで含めると。

明日の予選より、来年のことが気になるな。

新人は飛び級が多いの？

フォーミュラドリームからF1へ、、、とかありえるのか？

>>240
う〜ん．．．。
でもフォーミュラルノーからって言うのと同じようなもんだし
なぁ。

もてぎのIRLのことは、忘れてください。

ＩＲＬってＣＡＲＴと比べてレースのレベル、迫力、スピードは
どうなの？教えて君でｽﾏｿ

>>239
速い（才能がある）ヤツは若くても年食っても速いってこと
それだけ目立てば声もかかりやすくなる

>>243
話になりませぬ・・・

>>245
来年のＣＭどう打つつもりなんだろうねｗ
今年の茂木は行ってきたけど地元の人結構来てた。
レース知らない人はどんな印象をもつんだろう？

とりあえずＦポン以下の音を何とかして欲しい。
ＣＡＲＴはターボでも「キーーーンッ！！」って高い音なのに。
来年から「ボロロロロ・・・・」じゃあ締まらんだろうな・・・。

>>247
トヨタの甲高い音が印象的だった。

>>232
ステップアップカテゴリ的に近いってのは、今どこも無いんじゃないかな？

９０年ごろから全日本Ｆ３０００が注目されたのは、
Ｆ１関係者が日本にくるようになったのと、
その頃タイヤ戦争真っ盛りでタイヤを中心に
向こうのＦ３０００では考えられないようなマネジメントしてて
それで鍛えられた連中がＦ１近辺に行って
そのレベルを見せつけたからだと思ってるんだけど。

ラルフだって菅生で走ったときに全日本のレベルを知った
顎に勧められたんだろ。
右京以降全日本／Ｆポン出身が減っていったのは、
とんがったウリがなくなったっていうか、
そのへんシクったからだろう。
ＪＲＰがドジだってだけじゃなくて、
Ｆ１が変わったってのもあるだろうけど。
とどのつまり、注目されてるか、人の交流があるかだと思うんだけどな。

>>237
全日本Ｆ３０００時代まで含めるとかなりＦ１に近いカテゴリーではあった。
ただ、今のドライバー達を見回しても誰も行けそうな気がしない。
年齢から行くとライアン様くらいか？

今度タイヤ競争やる時はメーカー各社がテストチームを編成し、
そちらで主に開発をやって欲しい（レギュラードライバーが参加
する公式テストの方は回数限定）。

タイヤテストが少なくなって、走行時間が減った
ため、若手で成長過程のドライバーにとっては
ＦＮ参戦のメリットが減ったとの話もある。

今のテスト回数じゃ、ルーキーが何年も参戦してる
選手相手に戦うにはハンデ大きすぎる？

いっそ不入りのイベント（もてぎと鈴鹿各1戦）を廃止して、
テストに切り替えるってのはどうよ。

りゅうちゃんCXに出てる

>>247
トヨタのＦポン参戦希望

そういえば一時、トヨタが独自カテを準備、とかいうデムパのような
ネタが流れていたが。

ステップダウンカテゴリー

ホップ・ステップ・ダウン

Ｆポン参戦は人生のステップダウン。

>>256
ﾌｫｰﾐｭﾗﾄﾖﾀ3000のことですか？

そうそれ。あの話はなんだったんだろうか。
だれかの何らかの意図でああいう話が出てきたのか。

今日は予選だよ（第5戦）

>253
もてぎだったら、土日でテストやれば、
レースと大して客入り変わらないかもね。

今日は何人入ってるんだろう…
とりあえず明日は見に行ってきます。

予選、中継してくだせい。

うちの娘が１才の時から道上のファンです。
嫁は、龍のドライブするマシンにも乗りました。
今年こそ！　　が、あのトラブル。

鈴鹿復帰を願ってましたが、叶わず。
関西人なもので。道上と同じ奈良県民。

奇跡が観たい。

予選。知りたい。

誰か中継して！　　って、だれか、茂木にいるかな？

客席ガラガラですか？現地の人。

今日ってスカパーノンスクだよね？

フォーミュラ・ニッポン2002 第5戦 予選
JSkySports1 7/21 AM1:00-3:00

確かにこの時間帯ノンスク。決勝は違うようだが。
これ見てたら決勝に遅刻しそうだからヤメ…

>>249
　タイヤ戦争と呼ばれるほどの競争が行われていたのは、
1990年あたりの数年間だけですよね。
　1994年には、同じように3メーカーが参戦していましたが、
それまでのような激しいタイヤ戦争ではなかったと記憶しています。

　結局、その前の時点で、タイヤ戦争は各メーカーにかなりの
負担を強いていて、テスト制限や本数制限が行われていました。

　1995年の阪神大震災でダンロップが壊滅的な打撃を受け、
タイヤ戦争は事実上終了してしまうわけですが（ADVANゴメン）
それ以前に、各メーカーの体力の問題で、タイヤ戦争は
継続不可能な状態になっていたのだと思います。

　見ている側としては、メーカーの争いというのは非常に
面白いものだと思いますが、それが長く続けることは難しく、
もし意図的にそういう状況を作るのでしたら、それが
数年しか続かないことを考慮しておくべきなのでしょう。

>>260 >>261
　私は「スーパー・フォーミュラ・トヨタ」という
名前で聞いていました。
　あと、F3000用エンジンを開発しているという
ウワサ話もありましたね。

FNのライブデータって、iモードだけなん？
予選のラップデータとか、インターネットで観れんの？

教えて。

> 269
数年間しか続かないという御意見だが、Ｆ２時代
にだってダンロップタイヤは有った訳だし、全く
共存出来ないわけではない。
別に常に全面戦争状態じゃ無くたって、メーカー
毎の特徴が見えるだけでも面白いのだ。

それとタイヤ戦争のせいで現在のワンメイク状態
になった訳ではないよね。最終的には協賛金の額
でＢＳに決ったんだから。
ま、そのおかげでチームが潤ったのなら、仕方の
無い選択だったとは思うけど。

F3000の最盛期って、35台近いエントリーがあったんだよね。
F2末期の3倍じゃん。

明日だけ見に行ってきまーす。
道上の応援してくるわ。

今はそのＦ２末期に戻りつつあると思えば全く問題ない！！　


と思うしかないよね

webカメラを最終コーナー方面に向けてくれれば、
順位がわかるかもしれないのだが（ｗ

予選始まったが、ピット上にも人影は少ない…

予選やってないのか？

どうなってんの？

予選やってるらしいんだが、ライブデータが見れん。
なんかあったのか？

現地より報告！
気温３６度
路面温度４９度
予選１回目暫定ポール　本山 哲
これからエフデーの決勝なのでまた後で。

灼熱地獄か・・・

予選一回目
http://www.twinring.jp/event/02result/0720_4p.html

五十嵐のタイムが人並みになったな。

山本、最下位脱出のチャンスか？。

現地より山本情報！
ドライビングは丁寧だがいまいちスピードにのりがない。
いわゆる何処のコーナーが遅いというよりは
全体的に遅い感じ。ただし、攻める気持ちはあるので今後次第！
絶対的な走行時間、慣れが足りないだけに思われる

ちなみに本山のアタックは圧巻。
あれだけ丁寧にのりながらトップタイム。
丁寧だからタイムがでるのか？
まだマージンがありそうなので路面温度さえ下がればタイムアップ可能性あり。
それにしても暑い。。。

ライアンの走りは？

要するに山本は安全運転を心がけてるんじゃないのか？
前回鈴鹿ではそんな感じに見えたが。

龍君、がんばれ！

山本は、来年もSODのスポンサーで走るのか。
今よりタイム上がれば、悪くは言われないだろうけどな。

道上、奇跡のPPなるか？

16番手までは、103%以内のタイムで走行。

終わったのか？予選。

現地より！
ポール：脇坂
２位：本山
３位：土屋
注目は！４番手の荒！
１コーナーいい突っ込みしてたよ。
ピアは５番手松田６番手ふぁーまん
ライアン様は７番手で車を考えればベストな位置だと思います。

やっぱモノコック新しいとはやいのか？＞脇坂

道上は〜こんなもんだろ。。。
チーム自体も今回は戦闘力？です。ちなみに道上１１位服部９位
いまゴジゲンのピットでオフィシャルがなにか練習してます。

ライアンは、いい体制で走らせたいなー。

ｷﾀｰーーーーー予選番長脇阪寿一。
明日はフライングでペナルティ期待。

>>272
　単純に二社以上が参加しているという状況を作ることは、
それほど不可能なことではないと思います。
（と、私も前述しています）

　ただ、多くの人たちが期待しているのは90年頃のQタイヤが
あったり、膨大なタイヤテストをこなしていた時期ではないかと
思うのです。
（249の言う「信じられないタイヤマネジメント」云々の話と
いうのはそういうことでは？）
　そこに限れば、私が269で書いたように、1994年のように
3社が参戦している、というだけでは、あの面白さは
起こりえないのではないかと。

タイヤ戦争が過激だった頃って、Qタイヤ有りでセット数の制限自体も無かったんだよね。

二度とあんな無茶な時代は来ないよ。

予選を2組に分けてやるなんてことも、もう無いだろうね。

>295
269の後半４行にコメントしているのだった。

複数メーカー参入＝消耗戦
というだけでなく、単純に複数の特徴があったほうが
少なくとも今よりは面白いだろうというだけの話です。

バブルの頃みたいなキチガイじみた競争が再び行える
とは流石に思えないです。

明日の楽しみは
・ダンデライアン初のポイントゲットなるか？
・とるるる粘りの走りでポイントを稼ぐか？
・寿一スタート出来るのか？
・本山トラブルなくちゃんと走れるのか？

ま、もてぎはアレなコースなんでオーバーテイクはアレなんだけど
９０度コーナーはアレだからｲｲとして結局はピット戦略だけで
決まってしまうようなレースになりそうでアレだな・・・

>>289
甘いな。
怪我人が復帰第１戦にしてポール取れるほどＦポンのレベルは低くない。

最近の茂木ってさぁ、鈴鹿よりはオーバーテイク
多いと思わない？　中段以下で多いからＴＶにゃ
映らないけど。

>298
スタートでいつものアノ人がアレしてあ〜なって、
ピットもマターリ終わっちゃったりすると、
注目はやっぱライアンとトルルの入賞争いですかな。

ダンロップが復帰するとしたら、やっぱり
誰か専任で雇ってテストするのかな？

五十嵐って遅いよな。金持ちのボンボンがお遊びで出てるってかんじ。

５ＺＩＧＥＮは毎年前半で速いから、道上は損したなー。

ダンデなんかで走ったら、丸損じゃんか（w

でも今回はダンデが五次元２台の上にいるんだよなぁ
ま、これまでも予選イイ時のダンデは、大抵つまらない
トラブルで消えてるんだけど。

>>295
申し訳ないが、タイヤ的にはな〜んも期待していない。
もともとはＦ１に一番近い(乗りやすいということだろう)
カテゴリは？と言う話から始まってて、国内的に言えば
あの頃の全日本Ｆ３０００がそういう感じでとらえられるかな？
と思ったから、その背景はこんなもんちゃう？と言っただけ。

信じられない、と書いたのもヨーロッパから見ればそんな感じ
だったんちゃう？という話でしかない。
(そんなこんなをこの目で見てたわけでもないし)

いまさらのタイヤ戦争じゃなくて、Ｆ１の行く先の先取りというか、
マネジメントだろうがなんだろうがとんがったウリを作っていくこと
(そして絶えず特化させていくこと)が、Ｆ１に近づくというか
Ｆポンの存在感が出てくる条件だろう、ていう感じの話です。

給油だけまねしてもダメよ、というお約束のＪＲＰくさしは
なにげに入ってますけど。(w

>>305
実際、２０００年の道上なんか（以下略）

>>300
そうそう、トップを追いかけるよりも９０度コーナーにカメラを固定しててくれたら
面白いシーンが見られるような気がするんだけど。

今山本がマネーの虎に出て Fポンにでるから5000万といったら がなりはマネー成立になるのかな
俺的には
ノーマネーでフィニッシュです

GET A STEP AHEAD

アバドン

ＦＤの決勝で結構かっこいいオーバテイクシーン見た。
ラップ3〜4周でトップの２台！名まえ良くわかーんない。けど、確か、
柴田君とカーナンバー２番！？

太田原権三は、犬ではない！

マラガムワを復活させろ！

ついでにマークグーセンとフォンタナも。

グーセンとフォンタナの方がついでかよっ！！

マラガムワってﾀｲｰﾎされだんだよな？

〇田○夫を復活させる！

とりあえずチューブの曲ヤメイ！

>>319 和田孝夫だろ？

>>320
グレイだのＢ’ｚだのよりははるかにマシ。
文句言っているとＢ−ダッシュが復活するぞ。

フォーミュラニッポンのチケットってローソンとかピアとかで
買えるけど、高校生以下の安いチケットってどこで手に入れるの？
ローソンとかだと大人用しか売ってないような気が。
まじれすきぼん。

>>322
アゴ妹がタイトル取った年のオープニング歌ってたアイドルだっけ？

>>322
あの頃、5年後には意味不明のタイヤ交換やってるなんて
考えもしなかったよな。
恐ろしいことだ・・・

>>325
タイヤ交換やるって噂は９５年のＦ３０００時代からすでにあった。
ウエイトハンデとかも検討していたらしい。

Ｆポンに移行したときにいったん立ち消えになったようなのだが・・・。

>>323
サーキットのＨＰとかで買えるんじゃないか？
鈴鹿なんかは当日でも値段変わらんと思うけど。

道上がＨＡＮＳデバイス付けてる。

>>328
　自前で買ったらしいよ。ネット通販で（笑）。

チームが買ってやれよ（ｗ

確か1set20〜30万とかするんじゃなかったっけ。
そういえばJGTC合同テストかなんかでドクター高橋が持ち込んで
何人かのドライバーに試してもらった時も、
実際に大事故を経験してる光貞が強く推してたな。

サーラ・カバナを復帰させてカメラ小僧を増やせ。
大西太一郎と戸田哲史の復帰キボンヌ。

>>331
ＣＡＲＴ帰りの服部もね。

日本のレース界は、よくぞ今までFISCOを使い続けてきたもんだね。
どっちもどっちってことかな。

もてぎメインスタンド裏の売店前にて

あつい・・・・影に入っても汗が・・・・
ビールｳﾏｰ

道上君、工ンジンのセッティング一人だけ違うのか？
一人だけ90°コーナーで火吹いてた

トレルイエの話。
http://www.f-nippon.co.jp/puppy/pup_main1375.html

現地の人、くそ暑い中ご苦労様だね。
日射病に気をつけて観戦を。

ちょっとだけ話ができた。
もう見た目は歩き方も含めて全く普通だ。
というか前よりも締まってるようだ。
顔も戦闘モードでハイパー龍！という雰囲気。
「暑いのがたまらんけどね、
まあちょっと後ろすぎるけど、ここ嫌いなとことちゃうし」

がんばれ！

>前よりも締まってるようだ。
それは違うと思う

>>322
今実際いるんだよね。同名のバンドかなんか。

もう一年も前の話題になるんだけどさ、今年の番組オープニングに
去年の富士（だったっけ？）でのタイヤ交換後、寿一の前に本山が
強引に割り込むシーンがあるのだが、あれはどう見ても危険だね。
周りのメカニックなんてのけぞってるし。
（なんであの映像、放送中に使わなかったのだろう？）

去年の第六戦SUGOだよ
しかもTVでもちゃんと放映された。
危険だとは思うけど、あそこで守らなかったら
本山も抜けなかったでしょ。

くそ暑い。死にそうだ。
そろそろグリッドにつくところだよー

>>342
あのアングルって今年になって始めてみるような気がするが。
確か１コーナー側からの映像だったように記憶。

気温34度。まもなくスタート。

伊藤スターと失敗？

基やマキタ

なすび？

本山速い！山本コースアウト。でも復帰

実況はやめろよ
ログが流れるだろ

実況はこっち！
ttp://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=021784481&ls=50

6 ：音速の名無しさん ：02/07/13 19:28 ID:tb+Tb5zC
>>5
もういらねーだろそれ。役に立たないのは前スレ見れば明らか。
その手の騒動って、どこかの恨み辛みを持ち込んだアフォが
騒いでいるだけだから、>>1の５行目があれば注意書きは充分。

あと、富士のマーシャル関連の話題も、すぐヒステリー起こすのが
混じっているだけで、なにも正常な議論まで遠慮して禁止しなくても
いいと思う。なんでキティに遠慮しなきゃならんのだ。

まだFポン見るようになって2年だけど、
今日が一番面白かった。武士の中盤からの追い上げはしびれた。
でもああやっても抜かせないのが本山の強さなんだろうなあ。
道上も上々のようだし、次はもっといくだろうね。
武士次こそ勝てよ！
右京の解説も何げに熱かった！

あんなレースばかりしてるから、コアなファンだけしか見ないレースに成り下がる。
フラットボトム時代のレース見てみ？１０倍面白いよ。

タイヤ交換反対派の人に聞きたいんだが、あれでタイヤ交換がなかったら
相当くだらないレースになってたんじゃない？

>>354
フラットボトム時代だって、小河がスコットを抜くことはできなかったじゃん。

リタイア少なすぎ。たった3台しかリタイアしてない。クラッシュをやれとは
言わないがマシントラブルかなんかで半分くらいリタイアしないと波乱がなくて
面白くない。信頼性よりも速さを追求してほしい。今日のレースは皆面白いって言ってるけど
自分としてははっきり言って面白くなかった。土屋は1回も仕掛けれなかったしあれじゃあ1生勝てないと思う。
ブノワは良かったと思う。強引に仕掛けてたしトップ争いよりもこっちの方が良かった。

>>355
たれまくるタイヤならタイヤ交換がなくても面白いレースは出来ると思うよ。
前半タイヤ温存で後半たれてきたところで一気に逆転とかもあるんじゃないかと。
今のF1ではそういうタイヤのマネージメント能力とかは重要じゃないけど
別にステップアップカテゴリーにこだわる必要もないし。

つーか、タイヤ交換ありでもたれまくるタイヤなら面白いんじゃないかと思う。
強制じゃなくして無交換で粘る作戦とかタイヤ替えて一気に詰める作戦とか
そういうのが見られたら面白いはず？
今のタイヤだったら無交換で走れば勝てるし、タイヤ交換の意味ないじゃん（ｗ

>>358
クムホでも使いますかね？
面白いレースのために。

>>359
クムホって？
いっそのことQタイヤでレースするとかさぁ（ｗ

>>356
何百、何千という駆け引きのうちの一例だけ出して全てを語ってどうする？

>>352
その通りだが、話題が一週間遅れてる

トレルイエどうしちゃったんだ？どんどん順位落としてって。終盤は巻き返してたけど。
ふつうにいってれば4位だったのに。

>>360
半島製の屑タイヤです｡
一部のF3で使われてましたよね｡（コリアGPとか）

圭市じゃない土屋は凄いね。
スポット参戦した時も男だと思ったが、きっちりチャンスを
掴み取って現在の活躍だもんな。
尊敬するよ。

>>364
思いっきりタレルの？（ドキドキ）
２０周も走ったら３秒くらいラップタイムが落ちるとか（ワクワク）

予選A組18台、B組17台（計35台）

予備予選13台、本予選30台（計39台）

>>364
おい貴様！
今年からは、フランスＦ３でも使われていたような気がします。

>>368
さらに、マルボロ・マスターズからBSがﾃﾀｰｲした場合、サプライヤーとして
最有力だった気がします。

というわけで、さっき帰ってきたわけだが、

今日のレースが面白くないと言っている人がいるようだが気の毒だ。きっと
レースを見てて楽しいことなんてない人だろう。

あと、とるるるがすごかった。
24周かそこらのヘアピンで金石（年）と絡んだ（当たってないと思う）時、
数台に抜かれたのだが、あわてずスピンターン一発。これが、「よっ、と」
というようなありがちなものでなく、スパーンと。
で、直後、その間に横をすり抜けていったライアン様のスリップについていた。
まぁヘアピンだからライアン様もスピードがかなり落ちていたとは思うが。
しかしとるるる、あのスピンしてから随分よくなったと思うが、スピンでアライ
メントでも狂って速くなったのかい（ｗ

土屋が本山に仕掛けなかったことについては、あれは土屋がタイミングを失っ
たとかではなく、本山がマージンを守りきったと見たが（決して本山も余裕が
あったわけではないだろうが）。

ブレミア１のマシンを使う

>>370
ＴＶではその中盤あたりがあまり映らなかったからね。
あと、トップの争いに付いては緊張感はあったけど
「どうせ抜けないんだろうな」と言う諦めもどうしてもでてしまうので。
やっぱＴＶで冷静に見てると面白くないかも・・・
サーキットに足を運べって事だな（ｗ

ブレア首相みたいな名前だな

>>370
俺も面白かったとは思うが、コアなファン以外が楽しめたかどうかは疑問。
少なくともレースのことをよく知らない友人とかに見せて、レースファンに
なってくれるレースではなかったと思う。あんな大名行列レースに
多くの観客が来るほど世の中甘くない。右京も言ってたが、現在のＦＮの
問題点が浮き彫りになったレースだったと思う。
ＦＮはもっと新規ファン獲得を本気で考えなきゃ。
（子供の同乗走行や、観客席への選手の登場なんかは大賛成だが）

>>374
我が家の車がトヨタだ、ホンダだ、日産だというだけでＧＴを見に来て応援し、
その結果に一喜一憂するような観客がほとんどなこの国で
フォーミュラを見ようと言うだけで十分コア。
１回２回は来てくれても、続けてくるうちにわけわかんなくなる人がほとんどでは？

筑波で一戦やろう、いくら本山だってスタートで下がったら挽回不能だ。

>>294
今日のはフライングじゃないんですか？
ピット上から見てたけど動いたんじゃないの？

>>375
GTよりＦ１の方がずーーーっと観客多いが？

まあ、GTと立て続けにスケジュールが組まれているから、
観戦するにもお金がかかってしょうがないよね。
いろいろな絡みがあって、そういうスケジュールになっちゃうん
だろうけど。
同乗走行やドライバーの顔見せやトークショーも
いいんだろうけど、まずはそこまで来させる呼び込みをしないとね。
そういうイベントに今来ている人たちは何も言わないでも
サーキットに来る人たちだからね。

>そういうイベントに今来ている人たちは何も言わないでも
>サーキットに来る人たちだからね。

そういう決め付けよくない。家族連れなんかそれがきっかけになるよ。

右京だ

右京しゃべりすぎ（藁

れーすくいーんたまらん

右京が何言うか、楽しみだのう。

ウォ〜、ウンコ漏れそう・・・、便所逝って来る。

未勝利ｵｻｰﾝは引っ込んでろ。

http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=027232513

脇坂拾壱、今回もスタートミスった？
あぐりん監督におしりペンペンしてもらえば…

なんか、モータースポーツの中継そのものが
実況アナウンサーのステップアップカテゴリーと化してるな。

ＦＮ　→　Ｆ１　→　野球・オリンピック・サッカーなど

道上はフォーミュラカーだとダメだな
ハコだとあんなに早いのに

去年の夏、田町のヨシギューで服部クンとワキガ坂見た。牛丼食ってた。

フォーミュラ・ニッポン　第５戦決勝成績
1 本山哲
2 土屋武士
3 脇阪寿一
4 道上龍　
5 金石年弘　
6 服部尚貴
7 Ｂ・トレルイエ
8 伊藤大輔　
9 Ｒ・ファーマン
10 五十嵐勇太
11 Ｒ・ライアン
12 黒沢治樹
13 松田次生　
リタイヤ
Ｄ・シュワガー チ 28周/金石勝智 14周/山本清大 3周/荒　聖治 0周

エネーセックス＝NSX
に聞こえるのは俺だけか？

フォーミュラ・ニッポン　第５戦決勝成績
1 本山哲
2 土屋武士
3 脇阪寿一
4 道上龍　
5 金石年弘　
6 服部尚貴
7 Ｂ・トレルイエ
8 伊藤大輔　
9 Ｒ・ファーマン
10 五十嵐勇太
11 Ｒ・ライアン
12 黒沢治樹
13 松田次生　
リタイヤ
Ｄ・シュワガー チ 28周/金石勝智 14周/山本清大 3周/荒　聖治 0周

あらせーじ最高！

松田次生の、口だけワールドチャンプオンぶりが　萎える

Ｆ１後に見ると遅せーな。

荒聖治
あら、止まったの？

客いねー！！！

ここで実況するなって
実況スレでやれ
isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=027232513

別にこの程度のトラフィックならいいじゃんと思わん？

五十嵐ゆうたになってるぞ 成績

>>401
アホ。みんながあっち行ってるからだろ。
そもそも、トラフィック以前にログが流れて大迷惑。

みんなという程いないんだなぁ、実況スレにも

もっとタイヤの寿命頼んで短くしたら?
ピット入っても意味ないし…

>>403
流れるって、消えるわけでもなし。

どうせ本山がチャンピオンだろ。つまんね。空気読めよ。

前なんか１戦だけでＣＳと地上波の実況でスレの半分くらい使ったよ。
屁理屈言うな。このスレの１も言ってるんだし。

深夜にテレビ見ながら実況する奴ってさびしがりなんだろうな（藁

■　全国の愛すべき諸君へ　沖縄より愛を込めてbigpapaより

★　2ちゃんねるの管理人に賠償と書き込みの削除を命令　東京地裁　
------------------------------------------------------------　
　インターネット上の人気サイト「２ちゃんねる」の掲示板をめぐり、
東京都内の動物病院が「書き込みで中傷された」として東京地裁は２６日、
４００万円の支払いと書き込みの削除を命じた。

管理人は「不当な判決だ。賠償額についても不満があり、控訴する予定」
と話している。［毎日新聞６月２６日
　

■ 東京地裁の判決の詳しい結果は下記のURLをご覧ください。
■ http://www1.ryucom.ne.jp/papa/newpage2chsaiban.htm

■　アスキーアート(AA)の定義JISアートの定義は下記URLへ
■ http://www1.ryucom.ne.jp/papa/asciiart.htm

さびしがりなんだよ かまって。

>>408
実況板のほう、昨日と今日で300レスいってない…。

>>409
よく分かったな。

来年の規定が気になる・・・
右京と二郎に決めさせりゃいいのにな。

右京のレギュレーション批判は流れるかな？

右京なんてＦポンに参戦してないんだからそんな権限与えられるはずない。
中嶋や亜久里みたいにチームで参戦してからだよ。
二朗に関しては論外

清大って、きよとと読むのか

ユーンもここへ来ればダントツ一位だな。（爆

>>418
あんたユーンのＦポン時代をしらない、素人君ですか？

未勝利ｵｻｰﾝは引っ込んでろ。

386 ：音速の名無しさん ：02/07/22 01:52 ID:9+efQlXj
未勝利ｵｻｰﾝは引っ込んでろ。

よく知らないが中団を走ってたんだっけ？
ならＦ１で鍛えた今のユーソ様なら圧勝だな。

ものこっくのスレはないの？

未勝利ｵｻｰﾝは引っ込んでろ！

どこの馬の骨かわからん奴よりも、右京や二郎のほうが、
よほどマシな規定作るんじゃないのか？
来年とんでもないことになっても知らんぞ。

386 ：音速の名無しさん ：02/07/22 01:52 ID:9+efQlXj
未勝利ｵｻｰﾝは引っ込んでろ。

420 ：音速の名無しさん ：02/07/22 03:02 ID:CLn+MxTR
未勝利ｵｻｰﾝは引っ込んでろ。

424 ：音速の名無しさん ：02/07/22 03:08 ID:SlkbIBEY
未勝利ｵｻｰﾝは引っ込んでろ！

>>425
ならば中嶋や星野や亜久里が作るって

う〜ん武士はホントいい仕事するなぁ。
タイヤ交換後のアウトラップよく凌いだ。
終盤本山にもプッシュしてたしね。
結局は抜くとか勝負したとかじゃないかもしれないが、もてぎは抜くとこないからねぇ。
でも本山と「さし」で勝負したのって今回が初めてじゃない。
まだ第一章。
これから本山とどんどん勝負して欲しい。
次の菅生も面白いけど富士あたりで勝てばいいと思っている。
武士は向上心があるから、チャンスがあるならＦ１も夢見て欲しい。
その器じゃないとは思うが、武士ならそれを打ち負かす魂があるかもしれん。
もっと上を目指して欲しいし、それを見せて欲しい。

右京、いいこと言うけどインタビューも解説も話が長い。要練習。

武士は確かにいい仕事してるよね。年齢の割にまだ伸びそうで期待。
次生なんかはこれ以上伸びないような気がするのは俺だけ？

道上の顔のデカさには驚ろかされた（ｗ
近くで見るとギョロ目で人相の悪い玉中に似てる。

山本五十六

>>427

分かっちゃいるけどこの辺を読むと期待したくなるのが人情。
実際、地上波ではカットされた。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011272245/461-464

童夢の林のコラム読むと、中嶋とか星野とか当事者だと利害が絡みすぎて
見る側のことを最優先にしてくれるのか甚だ不安なんですよ。
だから、当事者ではない、しかもわかってそうな右京ならいい仕事
してくれるんじゃないかな、と。

まあ、実際にはありえないのわかって言ってるから多めに見て。

寿一の｢スタートで前に出ていれば勝てた！｣というコメントには呆れた。
お前はスタートで順位上げたことがあるのかと・・・。

じゅいち
じぶんの課題がわかった
って
お前の課題はスタートってみんな知ってるやろ なぜいんたびゅｰでいうかな

>>433
堂夢の林ほど自分の利益しか考えない奴いないから、あんな奴の言うこと聞くだけ無駄

ワキガ坂はイタイ

>>427
　給油規定を考えたのって中嶋でしょ？

>>438
それがどうしたの？
それよか、タイヤ交換不要といってるコアなファンに、昨日のレースで
タイヤ交換がなければどんなにだらけたレースになってるか考えてほしい。

>>438
ﾅｶｼﾞﾏが、「うちは途中給油でヨソを出し抜きたいから、
許可してくれ」って言うなら、好きにさせてやるんだけどね。
自爆するなら、周りを巻き込まないようにやってくれないと。
（ところで、あのモテギの設計者って本当にﾅｶｼﾞﾏ？）

>>439
だから右京は、「タイヤ交換を抜きにしたら話にならないような
レース内容ではダメだ」って言ってるんじゃないのか？

>>441
そうは言ってなかった。マシンの空力の問題を示唆した。
ここではさ、ステップドボトムの問題点よりもタイヤ交換だの
燃料補給の文句ばかり言ってるが、話の順序が逆じゃん。
今のマシンレギュレーションだとタイヤ交換なくなったら
更に退屈なレースになるのは明らか。
>>441
>（ところで、あのモテギの設計者って本当にﾅｶｼﾞﾏ？）
どこからそんなデマが出る？

440みたいに無知なやつに限って偉そうな発言
カキコする前に勉強しましょうね

>>442
だから、タイヤ交換・給油でレースを面白くしようとしている中嶋より
空力がレースに与える影響を考えている右京の方が見る側のことを
わかってそうだと言っているのだが。

タイヤ交換不要ってのは服部の日記とかこのスレの>>358みたいな
タイヤ自体の問題も含んでいるんだから、昨日のレースでタイヤ交換が
無かったらつまらなかった、と言うのはあまり意味無いと思うけどな。

中島のチームだけ、途中給油を先行導入する。
それを見た他チームがマネをすれば、メデタシメデタシ。

ガイシュツだがF1のあとにこんなの見れないよ。。
しょぼすぎ。

>>444
タイヤ自体の問題をタイヤ交換のせいにするのはさらに無理があると思う。
「タイヤをもっと柔らかくしろ」とか「空力を考えろ」とか言う意見より、
｢タイヤ交換反対」｢給油反対」の意見の方がはるかに多く見かける。
順番が逆だろ？
そもそも、９９年のレースの反省から００年からタイヤ交換導入されたんだろ。
右京と中嶋じゃ当事者と評論家くらいの違いがあるんだよ。

もてぎのレイアウト選定において中嶋が関わっていたのは事実。
ただ、意見を求められてそれに答えた程度だと思う。

＞＞432
マジかよ！俺スカパーで見たけど右京がレギュレーション批判したとこカットされてたの？
フジテレビ最低！民主主義国家のテレビ局とは思えない！自分の都合の悪い所は放送しないなんて。

右京って所詮日本帰ってもＦポンには見向きしないでＧＴしかやらなかった奴だからな。
そのＧＴも取り組み方見る限り、あまり日本のレース界を考えてるとは思えない。
>>449
その批判のシーンは確実にカットされる時間帯。右京もそのくらい考えて発言
してるだろ。
何も知らないでフジテレビを批判してるあんたはフジテレビ以下。

もし来年給油が義務化されたとしても、ピットストップの
回数自体は変わらないと思っていいのかな？

＞＞450
でもカットされるってわかってて発言するか？

あと金石年弘最低！ブノワがパスしようとしたらいきなり幅寄せしてきて
しかも当ててきやがったそしてコースアウト。そのあとブノワは何とか持ち直して
脅威の追い上げで7位に入ったけど金石のがなかったら4位には入ってる。
金石はとっとと国際F3000へ行け。

>>451
それはまだ決まってないだろう。
個人的には、給油もタイヤ交換も自由化（≒義務化）して、その代わりどちらを
選択しても有利不利はないようにしたら、チームごとの戦略性が出てきていいと思う。
燃費気にしながら無給油で燃費走行するか、燃料軽くして全開走行後、給油して
後退とか。タイヤ交換も同様。
今じゃ基本的にどのチームも戦略は同じだからな。予選やスタート失敗して
後方集団に埋もれない限り。

>>453
最後まで全開で走ってもガス欠の心配のないマシンがあるのなら、
それを使ってノンストップで走るのがベスト。
マシンの仕様で途中給油を強いられたとしても、満タンでスタート
する（ピットでのロスを抑える）のがベストでしょうな。

カーティケヤンって結局どこ行った？違うカテゴリーで走ってる？

ケヤンとクートはスペインのオープンテレフォニカに逝った。
実際にエントリーしてるかどうかは知らん。

>>454
だから、最後まで全開で走れないようにするんだよ。
そのくらい察知してくれ。
給油時間にしてもタイヤ交換との時間の兼ね合いで給油時間の
ロスを無視できるようにだってできるだろうし。

70ﾘｯﾀｰの給油とﾀｲﾔ交換込みで7秒としても、ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞは60km制限だからな。
やはりﾋﾟｯﾄｲﾝ自体がうまくないな・・・

>>436
奴の言うとおりにしたら良くなるかというと？？？だが、
あんたのようにほとんど感情的に奴を無視してた関係者が
逝って良しな今のＦポンに相当数関わっているのも事実だな。

http://www.telefonicaworldseries.com/english/index.html
フォーミュラニッサンワールドシリーズ
ゾンタはさすがに勝っているね。F1からの都落ちは辛いと思うが・・
コートやカーティケヤンはいまいちかな。

>>459
林本人うぜーよ。
感情的なのはお前一人だろ。

http://www.telefonicaworldseries.com/data/fotogaleria/fotos_valencia/max/08.jpg
http://www.telefonicaworldseries.com/data/fotogaleria/fotos_valencia/max/11.jpg
フォーミュラニッサンって、格好いいな。

>>459
別に436が感情的とも思わないが。同感の人がほとんどじゃない？

ダメもとで、うきょうにやってもらう。
失敗したら、山に追放だな。

昨日、道上に傘差してたレースクイーンの早坂春希って、
元ＡＶ女優の「津野田薫」だよ。

チームはオーディションの時に、過去のことは調べないんでしょうか。

>>447
　ただタイヤ交換を無くしても、マシンのレギュレーションを
変えなければ意味がないという意味では同感。
　最も、こちらとしてはマシンのレギュレーション変更をすることは
大前提なんだけど。
　しかし、マシンのレギュレーションをオーバーテイクできるように
変更しようという動きがあまりないのも事実。
　小手先の変化でファンを欺こうとしているのがアリアリと見えて、
かえって気分悪い。

>>462
　そ、そうか？

>>465
　しらべねーだろ。

TV局なんて子供相手の商売が中心なんだから、
まともに物を考える能力なんて無いよ。

林みのるが２ちゃんねらーなのは周知の事実

>>450
Ｆ１言った人間がFポン出てどうする。

>>447
＞右京と中嶋じゃ当事者と評論家くらいの違いがあるんだよ。

そりゃ、チーム監督と解説者だから当事者と評論家の違いがあって当然、
というか当事者と評論家そのものじゃん（ｗ

>>469
ＧＴやってたじゃん。それに亜久里だって中嶋だってＦポンに出てないよ。
>>470
評論家がレギュレーション決めてどうするって事だろ。

ﾕｰﾝが戻って来て、ﾉﾊﾞからｴﾝﾄﾘｰすれば良い。
全戦決勝出走できなきゃ、何も始まらんのだから。

昨日始めてFニッポンというのを見ました。
これが日本最高峰のレースなんですか？
回りのおっさんは寝てたし、途中で帰る人多数。
俺は最後まで見たけど、徒労感のみ。

一番最初のレースの細川って人が唯一記憶に残っている。

>>471
特定のチーム監督がレギュレーション決めるより一歩引いた立場の
評論家が決めた方がいいんじゃないかと思う。

>>463
企業が自分の利益を追求するのは当たりまえ。
だから元祖ＦポンやＭＬの提案時に独占を意図した童夢も、
シャーシ輸入代理権を交換する形になってまでも売り込みをはかって
なおかつ来年からのワンメイクを主張しているどこぞの２社も
同じだと思うけどな。

それでも数年後のレース関連産業の立ち上がりを企画の中に
盛り込んだだけ童夢の方がまともな考え方をしてたと思う。
曰く「日本の現状で独占しても食えるパイはたかがしれている。
ちょっと賢ければ、パイを大きくしてから食う。」
そりゃ一番でかく切り取るつもりだったろうけどな。
聞くだけ無駄か？

>>471
話の前後が全く繋がってないのだが・・・。
もう一度よく読んでレス付けてくれ。

>>475
林みのるは自分の利益しか考えてないくせに、いかにも「日本のレース界のために」
ってな論調で自己主張してるからタチが悪い。
おまけに競争に敗れてぼやいてみっともない。
ＦＤみてもわかるように、大していいマシンじゃないじゃん。
（出身者が大して成長してない）

450 ：音速の名無しさん ：02/07/22 15:04 ID:FEUcRTiC
右京って所詮日本帰ってもＦポンには見向きしないでＧＴしかやらなかった奴だからな。
469 ：音速の名無しさん ：02/07/22 17:51 ID:zVrV5Z1y
>>450
Ｆ１言った人間がFポン出てどうする。
471 ：音速の名無しさん ：02/07/22 18:05 ID:OX/huzEK
>>469
ＧＴやってたじゃん。それに亜久里だって中嶋だってＦポンに出てないよ。


何の問題もないと思うが。
問題があるとすれば「Ｆ１言った」くらいか？

ARTAと中企の立場は

ＪＲＰ役員に名を連ねるチームオーナー達と、童夢の
社長のどっちを信じるかは難しいところだが、
林ミノルの言う、ＪＲＰを牛耳ってるのはドライバー
出身者で、マシンに詳しい者が居ないという部分には
ナルホドな〜と思えるよ。

だけど、そのどちらも観客の視点ってのは全然判って
いないと思う。本来はＴＶ局出身者がそれを補うべき
なのだけど…　期待するのは無駄のようだ。

一遍ぶっ壊すしかないな。

つ ま ら ん

>>473
実際にもてぎに見に行ったのですか？どこから観戦していましたか？
もてぎはロードコースのレースを見ようと思ったらコースが客席から
遠すぎて見ていて面白いと思える場所がないんですよねぇ。
コースレイアウト自体がつまらないというのは関係なく。

右京が走ってた91年のマシンよりクソなのか、今の奴は。

>>473,483
90度コーナーで見るべし

現地でみてたけど。

本山、脇阪、土屋のおっかけっこは楽しかったよ。

特に本山のタイヤ交換時期なんてすごいとおもった。（ラップタイムチャートみれば一目瞭然）
でもね、素人受けは良くないレースだよね。
いくら本山が燃料の残量に応じて正確にラップ刻んでも、
土屋がどんなにファステストだして追いかけても、
観客にはいまいち伝わってないよね。

俺も、友人と見に行ったけど、そいつはカーナンバーと順位を追っかけるだけで
精一杯だったし。。。

良くも悪くもレースという物をわかりやすく表現して放送するのってむずかしいんだろな。

だいたい、F1ブームの時もセナがなぜ速いか、プロストがなぜ勝てるのかわかってて
みてた人も少ないだろうなし。。。

こんなモンだよ。

楽しみたいヤツ、わかってるヤツだけが見て楽しめばいいんだろな。
別にわからないヤツに説明するのも疲れるだけだし、

俺は、茂木は楽しかったよ。楽しんだよ。それで良いと思ったよ。

ちなみにＳＯＤの山本を応援したくなりました。応援席での人気のなさ・・・泣。。。
がんばれ山本！おまえのために今日もビデオで抜くぞ！

>ＳＯＤの山本を応援したくなりました。応援席での人気のなさ・・・泣。。。

それだけ、目の肥えたファンばかりってことだろうな。
良い事か悪い事か・・・

GC21のマシンだったら、本山・土屋・脇阪のバトルも可能だったな。
ローラにMCSカウルつけてレースするのが、一番いいってことよ。

今スカパーで再放送あったけど右京のコメントはカットされてなかった。

野田のようなでたらめなレーサーが出てこないと昨日のような優等生レースではつまらない。

>>489
あのタイミングじゃ地上波で放送しようにも放送できない。

>485
だが、今回は…
９０度のスタンドはガラガラ。
みんな暑くて耐えられなかったのだろう。

今年から無料になったメインスタンドは午後は日陰に
だけ人がイッパイ！そこは応援席でもあった為だが。
当然ＴＶカメラはそこだけ撮りに来てました（ｗ

客のことを考えてないレースを、
客のことを考えてないコースで
やるからこういうことになる。

今回はコアなファンは大概満足したらしいからいいじゃん（ｗ

コアなファンは、レースの進歩を妨げるだけ。
これじゃイカン、と思った右京は間違ってないよ。

(ﾟдﾟ　)ﾎﾟｶｰﾝ

>>477
あのな、どこでもいいからちょっとした会社の定款みてみ。
たいていウチの会社にある資産と人員の能力で社会に奉仕して云々
みたいなこと書いてあるぜ。
裏を返せば「まっとうなことやってるウチが儲かっていてこそ
社会が健全なのだ」って言ってるわけで、
オレはあんまりもうからんけどがんばって奉仕するから
それでいいんだなんて企業はそうはないぞ。
まぁそういうことなら、リストラ自在・便利使いのアウト
ソーシング集団として扱えばいいから気楽だけどな。
オレにしたら、ウチが儲かることがレース産業が立ち上がること
だっていう林ミノルの方がよっぽどまともだね。

手弁当と敢闘精神でやってりゃ、意気に感じるタニマチ筋は
お金出してくれるかもしれないが、技術と付加価値、投資と回収
のバランスを気にする、レース界にとっちゃいちばん大切な筋が
二の足踏んでるんじゃないか？
たまにそういう企業がスポンサーしようとすると、今度はなぁなぁで
いられたタニマチが、立場の変化を嫌って陰に陽に妨害してないか？
まぁそんな感じで進んでいって中国でもマレーシアでも好きなところ
でサカナにされてくれ。

そうそう、ＦＤがヘタレだから乗ってた奴もヘタレだそうだが、
そういう君に言わせれば、わざわざＦポンから降臨あそばしたあげく
セットが出ずに苦しみぬいて予選１２位決勝５位なんて結果もある
道上君はさぞかしどうしようもないのだろうね。

お前等！（←スレ違い）
道上はｶｺﾖｶﾀということでよろしいか？

自称初心者、というか、浅いファンの人達に尋ねたいのだが、
どんな内容のレースがおもしろいのだ？
具体的に知りたい。

実はおもしろくない、と言いたいだけちゃうんか、小一時（略

>>453
＞個人的には、給油もタイヤ交換も自由化（≒義務化）して、その代わりどちらを
＞選択しても有利不利はないようにしたら、チームごとの戦略性が出てきていいと思う。

これに同意。
今のままの距離と燃費とタイヤの持ちならノーストップ作戦が有利、
タイヤ交換した方がトータルで考えれば速い、とか、軽い燃料で飛ばして
給油した方がトータルで速いとかって状況に持って行って作戦はチームに
任せた方が面白いレースになるかと。

ノンストップで前で粘る車と、ピットストップ済ました後、ガンガン追い上げる
車との勝負なんかがあれば面白いと思う。

そうやなぁ、アルコール燃料にすれば燃費が悪くなって重量変化が
大きくなって途中給油した方が有利になるんじゃないかな？
引火しても水で消せるし。
アルコール燃料で動くエンジンならいっぱい余ってるでしょ？＞ホンダさん（ｗ

>>497
いや、あんなもんじゃダメです（ｗ
脇阪や土屋の位置にいないと。
怪我で休んでた事を差し引いてやれよ＞自分

>>500
そりゃ猛烈に同意だけど、あの決勝走りきったことや、そもそも
日程の詰まったところで復帰してきたことや、モロモロ入れて
漢だと思ったのさ。「やれるときにやれることをやる！」という決意にね。
（意外と難しいのだそれが）

トップを食うのが目標なのはもちろんだ。

>>496
林ミノルうざいよ

まー私が何言っても説得力に欠けるのだろうが
スタミナをもたせただけでも大したもんだよ・・・

400kmとかのレースだったら180-200ﾘｯﾄﾙ食うはずだから、
重量変化も相当大きいはず。
エンジンやタイヤの規格を変えるより、
こっちの方が安上がりなんじゃないのか？

>>496
最後の部分言ってる事意味不明。
去年のチャンプのようにイコールコンディションでぶっちぎりの人間が
Ｆ３で苦戦するあたり、そんな言うほど練習にいいマシンじゃないって事だろ？

頭にきたのか知らないが、もう少し文章読解力身につけたら？
477のどこから
＞ＦＤがヘタレだから乗ってた奴もヘタレ
と導かれるのかわからん。
「フォーミュラドリームがヘタレだから選手が大成しない」ならわかるが。

>>501
正直に言おう。かっこ良かった。
ＧＴで復帰じゃなくて怪我をしたレースで復帰したいと言う本人の意気込みも
素晴らしいと思うし。

でも、仮にもＧＴチャンプだしＦＮでもチャンプ取れる器だと思ってるので
ちょっときびしめの意見を書いてみた（ｗ

オレは、ミツが走ってたらどうだったかなー、と思うな。
あっちは完調だからね。

19 名前：音速の実況名無しさん 投稿日：2002/07/21(日) 15:51
本山がリタイヤしてくれてたら武士涙の初優勝、道上奇跡の表彰台だったのに。

>>505
細川は先週末やっと勝ったよ。
しかし、あんなに苦戦するとは思わなかったな。

コロネルってのは、正味速いドライバーだったのかね。
すっかり忘れてたけどさ。

>>507
服部より光貞が走った方が速いよね。
今回のレースで服部は３週間ベッドの上で寝ていた道上の６０秒落ちなんだから明らかに遅い。
光貞のようにスポットでの参戦でも表彰台乗れるドライバーがシートを失い、
キャリアが長いのに結果の出ない服部がレギュラードライバーなのはいかがなものかと思う。

>>505
だったら、F1ドライバーを輩出したSRS-Fのマシンは、すごく良い、と
こういうことになるが。

SRS-FからＦ１へは直じゃないでしょ？
FDからＦ３は直なんだから言い訳できないと思うけど。

>>465
便所にできるからじゃん

「オーバーテイクがないレースは面白くない」

これじゃねえの？モータースポーツの醍醐味が見れない。
初心者っつーか、付き合いでレース見せられる人は今のF1や
Fﾎﾟｿ見てても興味が湧かないってのは。
消防の頃から鈴鹿へ通ってるけど、当時はクラッシュやスピンが
見たかっただけだ。それが楽しかった。で、レースを覚えた。
GTなんかガンガンぶつけてコーナー入ったりするやん。誰が見ても
「おー、すげー！」って思うぞ。フォーミュラにそれは求められるものじゃ
ないけど、ファン獲得を考えるならそれだと思う。

↑
で、ぶつかるレースがおもしろいのかオーバーテイクのあるレースがおもしろいのか
よくわからないのだが。

まぁ当たるレースが面白いのも事実。
確かにDTMとかBTCCのビデオは面白かった。金出してでも買う価値はあった。

ファーマンは弛んでる。
ファーマンは弛んでる。
ファーマンは弛んでる。

>>516
両方。結果的にそうなると思われ。
非現実が見れる場所だと思うんだけどな、サーキットって。
クラッシュしたときの音や200Kmでクルマ追い抜くなんて普通見れないからね。

>>465はＡＶ板から飛んできた、一見さんです（ｗ

>>516
だ〜か〜ら〜、ﾑﾝｸﾗのｶｳﾙが必要なんすよ。

>>465
他のチームには現役もいるんだし
昔やってたってだから何？って感じだ。

>>516
ＤＴＭが鈴鹿に来たときは３台並んで
シケインに入ってきたからなぁ。

すまぬ、あれはＩＴＣだったか。
走ってた車はあんまりかわらないと思うけど。

96年のＩＴＣ鈴鹿って誰が勝ったんですか？

フランキッティとシュナイダーじゃなかったかな。
とにかくＤ２メルセデスだった。
アルファが勝てなくて悔しかった。
あのときのアルファにはフィジケラがのってたはずだ。２位だった。

スレ違いなのにサンキュです。やっぱメルセデスか…。

５ＺＩＧＥＮの今のコンビに不満な奴集合！

あれだけの道具を揃えて勝てないヘタレ２人を解雇してフィリップとクルムに変更して欲しい。

スレが違うことは承知だがあまりに懐かしいので

あの時は４日間フルに入り浸った。最初の二日は天理インター付近の友人宅
（って道上宅ではないよいくらなんでも。念のため）
後の二日は鈴鹿車中伯。あまりに懐かしいんでアルバムを取り出して見てた。
シュナイダー、ダリヲ、ロールﾀｿ、ラリーニ＆ナニーニ、フィジコ
ロイター、アルツェン、ルドウィヒ、シュトゥック、レート・・・
大雨の中の予選萌え〜

まぁいくらスレ違いなのでsageとはいえ、ITCネタだけでおわるのもいかがなものか
と思ったのでFNに話題を戻すが、
（いや単にドライバー名を列記してたら思いついたのですが）
ケケ、ルドウィヒ、シュトゥックといったベテラン勢、
レート、ナニーニ、ラリーニといったF1帰り勢、
ダリヲ、フィジコ、ヤンマグといった若手勢、
それにハコ系スペシャリストのロイター、シュナイダー、
暴れん坊オヤヂのアルツェン、
ITCも今のDTMもそうだが、やはり面白いのは異なるカラー、年代のせめぎ会いとい
うのも大きな要素と思うのだが、そのあたりはFNからベテラン追放派の連中はどう
思うんだろうか。

>>527
去年見る限り
クルム＜服部だったので、クルムは不可

本山に勝てるんだったら、右京に走ってもらいたい。
他の奴は頼りないからな。

前に教えてもらったブリヂストンのリザルトを見たら、レースやる気の
ある連中は大輔を除いて皆新車になってるんですね。
バーゲンとやらのおかげでせうか。

よかったな、大輔。あれだけ同じ失敗繰り返しても「やる気のある連中」
と見なしてもらえて（笑）

トルルマリンだっけ？

伊藤＝学習能力のない奴
道上＝未勝利おっさん

IMPULのスポンサーになっている
「牛角」の文字が頭から離れないので明日牛角へいってきます。
スポンサー効果ってこういうことなんだろうな（笑）

>>535
相変わらずお前の煽りはワンパターンだな。

現地行った。
死ぬほど暑かった。
グランドスタンドで見れなかったら何人倒れていただろ・・。
みんなグランドスタンドに集まるものだから、レース中大きな歓声が上がって結構盛り上がったが。
道上がチェッカー受けたときに、スタンドから一斉に拍手が上がったのには感動したな。

レース中、伊藤のペースが以外に速くてビックリしたよ。
ペナルティ受けたファーマンが中々追い付けなかったし、
結局最期まで抜けなかった。ベストタイムでもトップ６に入ってた様だし。
もし普通にスタート切れたら、前が潰れたことも考えれば、
ポイントは微妙だがそれが見える位置までには来れたと思う。勿体無いエンストだった。

土屋は本山追いかけていたけど
かなりギリギリ一杯だったと思う。最終コーナーで何度もダートにタイヤ落としてた。
後半かなり辛そうだったが必至に本山に喰らいつく根性には感心した。
近いうちに勝てると思う。

あと、この中にARTAの応援席に居た奴にいるか？

ヘアピンと90度コーナーにいたが倒れる奴なんていなかったよ。
みんな色々対策してたが。

ＡＲＴＡの応援席にいる人たちは皆、宗教に洗脳されてる人です。
あの応援をみたら・・・
ﾊﾞｶかと。。。
ｱﾎかと。。。
小一時間ほど。。。

なんかＪＲＰから宣伝費もらってるのか？

>>536
以前の話だけど車のオイル交換時期だったので
「勝った車のオイルにしよう」
ということで、レースを見てた。
結局どのチームが勝ったのか忘れたがいつものBPだった。
ちょうど金欠の時期だったのでモービル１が買ったらどうしようかと思ったよ。
タイヤ交換時期の人はGTでも見て決めてください（ｗ

>>540
ただのＡＲＴＡ関係者だろ。あの程度ならＧＴ見に行ったらいっぱいいる。（特に日産）

ダンロップ復活してくれ！
ヨコハマは要らん

*1.8% 25:45 CX* ﾌｫｰﾐｭﾗﾆｯﾎﾟﾝ2002第5戦ﾂｲﾝﾘﾝｸもてぎ
*2.4% 27:05 CX* F1MONOｺｯｸ

通販番組より低い((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>544
まじで？
ドリキソとオタクがそんなに
来年解説ドリキソにもどるかもね

F3000を騙し騙しやろうってのが間違い。
関係者全員出直して来い！

４７３の初心者？だけど、何故つまらないと感じたか、、、その前に
このスレの住人は非常に目が肥えてるようです。
私にも目の肥えた趣味はあります。
そこに初心者面してノコノコやってきて「なんだ、こんなもんかよ」とか言われると腹が立ちます。
でも、素人を引き付けられなければカルト化したり古典芸能みたいな感じになっちゃいます。
「わかる奴がわかればいい。」
それでいい、というのなら何も言えません。
けど、FNは世界的行事であるF1に繋がってるんでしょう？
素人を引き付けられないようではいかんと思うのです。

>>547
あんたの言う通りだよ、何も付け足すことは無い。

>>544
つーか、FNを見てる奴が1.8%もいることに驚き（藁

見ていたのは現地のゴール前正面のスタンド。
暑かったので日陰で見てました。
まず念頭において欲しいのは、F１しか見た事がない（初心者は殆どそうでしょう）って事です。
ここがキーなんじゃないでしょうか。

でもスタートして１コーナーの攻防からしばらく、目が釘付けになりました。
１戦目の細川って人は後ろからのアタックが気迫を感じさせるものでした。
しかし、２戦目からは、着順が入れ替わるのはスタート直後の１コーナーと１週目だけ。
ある程度差が開くと、そのまんまスライドしてゴール。FNもそうでしたよね。
前後左右のおじさんと子供は、１０週目あたりから全員寝てました。
そして途中でぞろぞろ人が帰ってました。現地にいた人はわかるでしょうが・・・
ドライバーに言わせれば、ワンミスで抜き去られる緊張感の中で闘っているのに
つまらないと言われては腹が立つのでしょうけど。
その場合、アナウンサーが飽きさせないようにファステストラップは誰だったとか、
いろいろ実況してくれればいいんでしょうけど、エンジンの爆音で何も聞こえなかった。笑

つまり、観客を飽きさせない工夫が足りないんじゃないのかと。
素人受けする、抜きつ抜かれつの攻防が全くと言っていいほど無いのを何とかしろと。
玄人には嫌われそうだけど、興味を持ってもらう導入部として、派手な部分は必要でしょう？
タイヤ交換増やせ。ガソリン交換も増やせ。
ドライバーは体当たりしてでも抜きされ。（というのは冗句ですが）
訴えるもんがないよ。

以上、初心者らしくクレクレ君でまとめてみたぞﾜﾗ

でも全体的に、会場は好きで来ている人が多い感じで楽しもうとしてる雰囲気に包まれてたなあ。
ビール飲んで寝てるオヤジは何しに来たんだろう？沢山いた。

>>578
てめえ、何だその下らない反応は！
もうちょっと前え前え出ろよ！FNのドライバーじゃあるめえしよ！

ってこんな議論、前スレで腐るほど議論されてるんだろうなあ、、、
始めて見にいって、ついつい我ながらありがちな一連の書き込み。
逝きます

>>５４８
でした。

重ね重ね厨房

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>529
シュナイダーもＦ１帰り組に入れてやれ
ハコの面白さとフォーミュラーを一緒にしない方がいいと思われ

乱流を最小限に抑えたフルカウル採用・タイヤパフォーマンスの減少。
とりあえずこれくらいはやれ！　
サーキットで商売してるのはフォーミュラだけじゃないんだからさ。

>>555
CARTでも既にオクラ入りした初代ハンフォード・デバイスを付けて
スリップストリームショーを演出(w

って、今のＦ１は初心者にとってそんなにわかりやすく楽しいのか？

ＦニッポンよりＧＴの方がスピード感があるように
思うのはなぜですか？写し方ですか？

フルカウルとかいってる人はＧＴ見てちゃだめなの？
同じレース２つ作ってもしょうがないよ。

>>558
抜きつ抜かれつがあるからです。

とにかく、右京が指摘したことを解決してもらわないとね。
給油がどうとか言ってる場合じゃない、接近戦に向かない
ようなマシンじゃどうにもならない。

オーバーテイクボタンで９０００回転リミッター解除。
ただし、回数制限あり。

なんか、ゲームみたいだな。まぁ、おもしろくはなるはずだ。

>>562
ＣＡＲＴみたいでおもしろそう。

>>559
GTと、純レーシングカーは別物だよ。
いっしょくたには、できないな。

カーとってニトロ塚円だっけ？

フォーミュラがＧＴに比べて遅く見えるのは
純粋にレーシングマシンとして作られ安定した速さのため動きに無駄がなくなり洗練されるから
ＧＴは不安定な挙動や派手な動きがあるから一見はやそうにみえる。
Ｆ１でアゴがカウンターあてまくりでタイムアタックして、
一見すんごくはやそうに見えてても、ゆっくり
走ってそうなヒルにタイムで遅れをとっていたようなものかな？

>>565
燃料をドバドバだすだけでは？
>>566
ほうほう。

おもしろいかもしれないが>>563さんよ、CARTにそんなレギュレーションないだろ。

フォーミュラだって、タイヤ細くすりゃ挙動がハデになって
いいじゃん。
昔みたいなドリフト走行が見たいな。

フォーミュラだって、タイヤ細くすりゃ挙動がハデになって
いいじゃん。
昔みたいなドリフト走行が見たいな。

＞＞557
わかりやすく楽しくなくても頂点だから皆見る。Fポンと決定的に違うのはそこ。

オレは、F1なんかとっくにどうでもよくなってるけどな。
当たり前のレースがありゃ、それで結構。

いや、自称初心者の>>473氏が、再三にわたって、F1しか見たことのない初心者
をもひきつける面白さがどうとか言うから、初心者が今のF1みて面白いのか、と。

初心者ならレースだけを素直に見たら、ＴＶでも現地
でもＦ１とＦＮに極端な差は無いんじゃないかな？
音とか速さも大きく違うけど、それが判るのは両方を
見た後じゃないだろうか？

そこに「世界一」という看板と、観客の熱気と言うか
その場の雰囲気が重なるとＦ１には全く太刀打ち出来
ないと思われ。　最近のＦＮは見た目もショボイし。
ＧＴなんかは逆に観客の多さが更に客を呼んでる気も
したりする。

>550
ビール飲んで寝てるオヤジの多くは多分地元の招待客

まぁだったら、抜きつ抜かれつ、だとか、クラッシュｷﾎﾞｰﾝ、とか、そういうのも
まったく無駄な努力となるわけだ。
レースそのものの面白さって、色々あると思う。
今のF1はまさに、鈍足氏の言うとおり、
＞「世界一」という看板と、観客の熱気と言うかその場の雰囲気
で見せているレースというか、そういうシリーズだろう。
GTは、GTスレにも出てきた、GT-Rやｲﾝﾌﾟが四駆だと思い込んでいる真性初心者
なんかも巻き込んで、しかも楽しませてしまう。ただレースそのものの面白さ
は、やっぱり>>554にも書いてあるとおり、ハコの面白さであって、同じことを
フォーミュラではできないしやっても面白くない罠。
アメリカ同様、日本でもオープンホイールってのは尻すぼみにならざるを得ない
ということか・・・

寿一の日記が始まったが、その走り以上にダメダメな予感…。

それほどに、とるるる日記は名作であったということであるな。

ホントダメダメだなあ＜寿一日記

４７３の言う「１戦目の細川って人」が未だに
判らないのだが、もしかしてＦ４の決勝かな？

確かに今回Ｆ４は結構面白かった。
それは初心者だからって感想でも無い気はする。
井上純一が３位から２台を抜いて勝ったレースだから、
やはり魅せるバトルは必要なんだろうね。

ＦＮの方は、これまでのレースを見てきた人にこそ
それなりの面白みがあったんだと。

実は去年からタイムスリップしてきた人だったりしてな>>473氏。
ホソカワって人もやっと勝てたしまずは一安心。

＞ＦＮの方は、これまでのレースを見てきた人にこそ
＞それなりの面白みがあったんだと。
確かに。道上君ががんばったといっても予選11位から決勝6位、タイヤ交換で
前に出ました・・・(ﾟДﾟ)ﾊｧ?、と、今までの経緯を知らなければこうなる。
しかし終盤の上位三人の消耗戦というか、あれ見てて面白くない人はﾏｼﾞで気の毒だ。
決勝序盤90度、中盤から終盤はヘアピンで見てたが、もう笑うくらいの緊迫感だった。

>>322 ニューマン
激遅レスですまんがチューブもグレイも一緒だと俺は思う。
レース中継に歌入りのテーマ曲はいらんよ。
Ｂ−ダッシュは今復活すると上戸ファンが喜びそうなので却下だ

上位何人かが同じくらい速かったのは判かったけど、
誰が決定的に速かったのかは見せて貰ってないよ。
本山が突き放すか土屋が追い越すかハッキリしてくれないと。

>>581
その辺は好みだろうが、Ｂ’ｚやグレイの時はＯＰ映像もひどかった。
特にコンサート映像の。
上戸彩ってそーだったの？

>>582
同じくらい速かったのではなぜいけない。

>>583
1/1000秒レベルでの決着はついてないよ。
もっと長距離だったり、タイヤ交換のない
レースだったりしたら、結果は違ってたかも。
あと、右京が走ってた頃は抜けないにしても
真後ろに付くことは出来てたんだから今よりマシ。

>>583
B'zとGLAYを一緒にしないでくれ。
ライブ映像が入っていたのはGLAYだけだったと記憶している。
SIAM SHADEもライブ映像なんてなかったように思うが。
どうせB'zを使うなら「Hi」ではなく、C/Wの「彷徨える青い弾丸」
にしとけばよかったのに、とは思う。
　あ、スレ違い？

ｽﾏｿ。sage間違えた。
逝ってきます。

>>585
ファンやオタにしてみれば違うかもしれないが、チューブもB'zもGLAYもシャムシェードも同じだ。
Ｆポンに合っていたのはGLAYだと思ったが。（アンリミテッドもスポンサーしてたし）

個人的にはグレイとチューブが合ってると思う。（テーマ曲に限って言えば）
ビーズは全然ダメだった。ネームバリューだけって感じ。
シャムシェイドもかっこ悪い曲だった。
意外に２年目の女の子のグループ（元ボクシング世界チャンプの娘がボーカル）の
曲もよかったように思う。

>>587
いっしょくたんにするのは、年寄りの証拠！

TBS時代が一番良かったな、妙な歌なんか使わなかったし。

>>590
昔の鈴鹿か？？
ありゃ、地元のＣＢＣが作ってたから面白かったんだよ。
直接キー局のＴＢＳがやってたＷＥＣの酷かったこと・・・。
（藁）

CBCだから製作に金かけられなかったとか？（ﾜﾗ

>>568
オーバーテイクボタンについてです。

>>589
二十歳ですが何か？

>>594
心配するな。
世の中にはえなりのような奴もいる。

それはいいとして、
587で言ってる内容には同意。ＧＬＡＹはアンリミテッド繋がりではあるが
獲れたことには驚いた。
それよりも
B'z→カップリング曲、
ＧＬＡＹ→アルバム曲のしかも他のＣＭからの流用
チューブ→カップリング曲、１年前の曲
「ソコソコ以上のネームバリュー」でトップシングルで出たのはシャムシェイドのみ。
現状ではこの扱いが精一杯だろうな。

どうも。気の毒な自称初心者ですｗ

まああれですね、レースの歴史もドライバーそれぞれの物語も今までの攻防も知らずに
飛び込みで行っても、一部分の面白さしか解りませんから。
F1はテレビで見てるから、そのへん解説してくれるんでド素人でもそれなりに楽しめますけど。

＞しかし終盤の上位三人の消耗戦というか、あれ見てて面白くない人はﾏｼﾞで気の毒だ。
＞決勝序盤90度、中盤から終盤はヘアピンで見てたが、もう笑うくらいの緊迫感だった。

全然抜ける気配がなくて眠くて仕方なかったですハイ

>>596
そのへんは逆にTVで見てた方が緊迫感が伝わったかもしれない。
土屋のブレーキングとかコーナリングは凄かった。
逆に言うと安定感がなかったんだけどね（ｗ

次に行ったときはコーナーで見てみてください。
きっと眠くて仕方がないようなレースじゃなかったと思いますよ。
TVで冷静に「どうせ抜けねーだろうな」と思いながらも走りにはしびれたので。

自己暗示をかけられる奴でないと、FNのファンはやれないみたいだな。

土屋は茂木の最終コーナーが下手だったね。

来年はどうなることやら。

>二輪並の〜
去年2*4で二輪を初めてみたがライダー二人ぐらいの名前しかしらんのに凄い楽しめた
ポン ドライバー全員の名前を知ってるのに（以下略

>>599
あの区間で差を少しでも詰めようとして
タイヤが１/３くらい落っこちる感じだった。次のアクセルオンが遅れて
何度かメインストレートの加速に響く事があったが、
それほど大きなロスにはならなかったと思う。
むしろ激しく攻めてる感じがして俺は良い方に受け止めているが。

　私としては面白いレースだったと思いますが、レースを知らない人間が
　パッと見で面白いと思えたかというと、否でしょう。

　野球だって、よく知らない人には乱打戦が好まれると言われます。
　息詰まるような投手戦が面白いと思えるのは、投手が相手を抑えることが
大変なことだということを理解していなければならないわけで。

　今回のようなレースも、本山、土屋、脇阪が、本当に攻め続けて、
お互いの隙を突こうとしながらあの間隔を維持していることを
理解できる人には面白かっただろうし、それがわからない人には、
等間隔で並んだヘンな形をした車のパレードにしか見えないでしょう。

　ただ、テレビを見た限り片山右京の解説は、あのバトルの凄さを
伝えてはいたと思うし、レースを良く知らない人にも「何かスゴイことを
やってるらしぃ」程度には伝わってても良かったと思いますが。

　今回のレースが、どちらかというと玄人好みのレースであることは
否定しませんが、かといって毎回ドタバタのレースじゃ、かえって
安っぽく見えるだけだと思います。

>>585
Ｂ’ｚはライブ映像の代わりに、女体てんこ盛りだったがな・・・。

茂木の予選の本山は全然攻めてるふうには見えなかったが、順位的にはずっと上位にいたなぁー。あれが茂木の攻め方なのかな？
予選後の記者会見はずっとニコニコしてたし、まぁー、脇阪が前にいてもスタートは普通にすれば前に出られるから
２位でも実質１位とおなじだからうれしかったのかな？

>>695
もてぎの予選は見てないから想像というか類推でしかないが、
本山って「ブレーキを極限まで遅らせて、遅らせた分タイムを詰める」
ということをあまりしない。
その代わり、アクセルのコントロールで、車を早めに加速できるように
姿勢をいち早く変えることに集中しているような印象がある。
だから、一見「攻めてるふうには見えなかった」のかも知れない。

あ、そうか、>>473氏が眠かった原因は、

＞見ていたのは現地のゴール前正面のスタンド。

これが原因か（ｗ

ブレーキングの天才＝トラ
アクセルワークの天才＝本山
って感じ？

来年は、給油とかするために、シャシー変更するなら、
CART用のレイナードシャシーを、ウォーカーから安く譲ってもらって、
代わりにＦポンがウォーカーにスポンサードってのはどうだい？
両方にメリットあるんじゃない？

>>609
そのウォーカーってチームは20台もシャシーを余してるのかい？（ｗ

>>610
レイナードUSAを、最近傘下にしたようですが？

もう、やめよう

612
不毛な議論を止めるの
ポンをやめるの
どっち

>>609
いくら安いつっても、今のFNのレイナードよりは高いし、んな金無いと思われ・・・

金が無いからローラにしようとか言う話が出てくるわけだし。

>>609 >>611
　失礼。それは知らんかた。
　しかし、それ以外にも問題が浮かびすぎて、実現不可能と思われ。
・台数が足りないので、何台かは作らなければならない。
・FNシャシーよりも間違いなく高いマシン価格。
　いくら安くするといっても、今のFNシャシーより高くなりそう。
・給油装置も、CART用を使用？
　ガソリンで使っても大丈夫なものなの？
・載せるエンジンは？
・CARTのマシンをそのまま走らせるには、日本のサーキットでは
　安全対策不充分。
モノの数分で、これくらい思い浮かぶんだが。

日産がすべて作れ。もちろんレギュレーションはＦ１にもとづくもの。
３年後にＦ１参戦。

FNなんて、毎回毎回投手戦やってるようなもんだろ？
「今回のもてぎみたいなレースもある」ってんじゃなくて、
そればっかじゃん。
だからダメなんだよな。
とにかく、集客の問題をなんとかしないと将来はないね。

616
これの事か？
http://www.telefonicaworldseries.com/english/index.html

チーム関係者だからって食ったもんは自分でかたづけろよ。
テーブルに置きっぱなしにすんな！

>>619
それだけじゃ説明不足だよ、どこでの話かわからん。

結局、来年のシャシーはどうなるの？

>>617
　今回とこの前の美祢は、いわゆる投手戦的なレースだったと思いますけど、
それ以外は、投手戦とも言えず乱打戦ともいえない中途半端なレースが多いと
思います。
　野球の例えを続けるなら、ピッチャーは打たれるんだけど、打つほうも
決定的な一打が出ずにズルズルと続く試合。
　問題にしなきゃならないのは、そういうレースではないでしょうか？

　投手戦的というのは、お互いギリギリのラインで一歩も引かず、かつ、
ほんの些細なミスが展開を変えてしまいそうなレース。
　今回のレースにはそういう緊張感があったと思います。

　もちろん、もっとスリップの効きやすいマシンだったらとか、土屋や
脇阪がインを突く姿勢だけでも見せてくれたらといった理想はありますが。

茂木のＴＶ中継は意地でもメインスタンドを撮さなかったね

まああれを撮したらまったく客のいないイベントだとばれてしまうからしょうがないか
ｆぽんと茂木は最強の組み合わせだな

>>623
確かに引いた映像ってなかったなー（ｗ
でも富士や鈴鹿等の他のグラスタに比べて、客席数が多いのも原因の一つかと。
倍はあるからねー。そんでもって客は半分と・・・。

いっそのことオーバルのピット上に、仮設で作ってくれれば。
低くていいからさー。そうすれば今のとこからも見えるだろーし、
間近で見たい人はそこで楽しめると思うし。
オーバルのKOOLターンのとこのスタンド移設汁!!

>>619,620
どこでもでしょ。俺は富士と茂木で見たよ。
パドックのレストランみたいなとこね。

ﾌﾙｶｳﾙ付けて、車輪が見えるように切り欠きすりゃいい。
形状的にはﾌｫｰﾐｭﾗｶｰだし、ｵｰﾊﾞﾙの超高速ｺｰﾅｰ走る訳じゃ
ないから、ｽﾋﾟﾝしても横転の心配はない。
ｽﾘｯﾌﾟは効くし接近戦向きだし、言うことないね。
ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟの回数だけ増やしても、ゴマカシにしかならない。

オフィシャルページで寿一の日記２回目読んだんだが・・・

フ　ァ　ン　を　ナ　メ　て　る　の　か　？

えー、ARTA組の脇阪寿一君。
日記を書き直して再提出ね。

脇阪は「んなもんやってられっかよ〜」とかいって
ごねたんだろうけど、頼み込まれてじゃ2日だけだよ
といってあんな日記になったんでしょう。
アホだな・・・

あと佐々木は今回また伊藤がストールしちゃったのを
聞いてどう思ったか？伊藤に対してかなりの不信感を持っているのでは？

>>623
密度の高い盛り上がってるARTAのみだったね。

>>628 日記が終わったらスタートの練習ね！

ＦポンとＦ３０００てどっちがはやいの？

うっさいボケ！

FNも、盛り返すのか止めるのかハッキリして欲しいもんだな。
いつまでもグズグズされてもねー。

茂木の累積赤字は数十億円
年々積み重なってまったく減らない
ホンダからの補填で何とかなっているがホンダの役員会でも問題化して傷が浅い内に撤退すべきだとの意見が大勢をしめるようになった

そんな話聞いたことありませんがね？
赤字が大きいことは聞いてますが。

どうでもいいけど、もてぎ戦は早く廃止しろ！
十勝・オートポリス戦は、とっくに無くなってんだからよ。

>>637
どうでもいいんなら書くなよ。

今もてぎ戦をなくしても、富士とMINEがもう一戦づつ増える罠

>>638
「もてぎの先行きなんかどうでもいい」が、
FN戦は早く無くせって意味だよ。

>>635
収支が合うことなんて永遠にない、それを承知で作ったと聞いたが。
そのへんはやっぱり会社だし、代替わりすればスタンスも変わるのかね。

中野信治はフェルナンデス・レーシングにとって資金源でしかない。
　　　　　　　　　　　　　　　

大名行列レース解消の名案思いついたぞ。

鈴鹿でやるときは、東スペシャルコースなんて使うくらいなら、全部フルコースで
やる。しかし、任意の一周だけショートカットして東スペシャルコースを使う。
そうするとラップタイムが一秒も遅い車なんて一発でオーバーテイクできる。
まー、一種のオーバーテイクボタンだな。
順位がわかりにくくなるのでタイヤ交換と同様、周回数の３分の２終了するまで
にはショートカットを義務付け。
もちろん合流のとき危険だから、ちょっと改良して安全に合流できるようにする。

この案どう？奇抜で抵抗あるかもしれないが、やってみれば面白いと思うよ。
これならショートカットがあるもてぎでもやれそうだし。

>>639
もてぎ戦が消えたら、2つ減って全8戦じゃないの？

★☆★もてぎさん、おつかれさまでした★☆★

>>643
意外と名案かも。ショートカットの合流位置に白線を引いて、踏んだら以下略にすればいいな。

>>585
ＧＬＡＹの曲名なんでしたっけ？
久しぶりに聞きたくなったけど、曲名が分からない・・・

>>643
JRPもそのへんを狙って、来季からﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ2回(???)とか
言い出してるね。
しかし、270km足らずでﾀｲﾔ3ｾｯﾄ使う筈はないし、150ﾘｯﾄﾙの
燃料を3等分するﾁｰﾑも無いと思うんだがね。

>>646
「YOU MAY DREAM」

中継で使われていたのはライブ版だからＣＤとは音源違うけどね。
菓子の「フラン」のＣＭにも使われてた。

＞＞647
タイヤの寿命を思いっきり縮めて
１セットでレース１/３しか持たないようにするとか
燃費も思いっきり悪くするとか
しないと生きてこないレギュだな。

よって来シーズンもヤラセピットで退屈なレース決定

>643けっこう面白い。
ピットレーンとクロスするのが問題になるだろうけど、
F1用のレーン使えばヨイよね。

やっぱり、ﾁｮﾄ前に誰かが書いていた
「たくさん余ってるメタノールエンジン」を使おう。
で、今年のCARTと同じ給油レギュレーションにする。

B-ing kegani racing

>>648
ありがとう。

さっそくＭＸで・・・（ｗ

>>643
周回遅れは処理できてもトップ集団の順位は相変わらず変わらない罠。

>643
それ、まったく同じ案を東コースが始まるとき、大串ﾀﾝがマジに主張してたぞ。
どうせやるなら、それくらいしろって。つか、643は大串ﾀﾝ？

意外に皆さんの反応がよくてほっとした。

>>654
そりゃ、遅い車が前に出るのは無理だろうけど、今のように遅い車に
引っかかって、オーバーテイクできない場合は簡単に抜けると思うけど。
ただ、ショートカット後に遅い車に引っかかったら意味がないから
タイミングが重要になる。

>>655
え、そうなんだ。知らなかった。自分しか考えてないアイデアと思っただけに
ちょっとショック。

>656
いや、正確には逆のアイデアだったかもしれない。
つまり東コース開催はいいから、「１周だけフルコースを走らなければいけない」ことにしろ、と。
確かＪＲＰに提案したんじゃなかったか。確認できないでｽﾏｿ。ただ発想は同じだわな。
ｵﾓﾛｲな、コアなファンというﾔｼは。

>>657
その逆のアイデア面白い！
「おーーっと、脇阪が戻ってきません。フルコースに入ったようです。
いや、逆バンクでスピンでした。失礼しました。」
ってな感じかな？

>>657けど　それだと　みんな一週目にフルコースはしるんじゃない

でも、予選で失敗した選手なんかは違う戦略とるだろうし、タイヤが温まるのは
東コースの方が早いんじゃないか？
もちろん両輪均等に温まるのはフルコースだろうが。

しょうもない話はやめようよ、JRPじゃないんだからさ。

すんませんでした

>>661ｵﾏ(略

>>615
一応、オーバルで事故ると一発全損が懸念される関係上
ドライバー1人当たり2〜3台のシャシーを用意するのが一般的らしいし、
今年のレイナードはハードなクラッシュで潰れる前に
ローラに乗り換えたチームが多いから、台数自体は結構揃うはず。
モノコックも98年以降共通だから、多少ヤレててもよければそれも使える。

エンジンに関しては、今年限りで撤退するホンダかトヨタの協力が得られれば、
型落ち＆開発休止状態でもよければ台数は確保できるかと。
必要とあれば来年のCARTコスワース同様ブーストを落とせば長持ちするだろうし。

本来のCART用エンジン以外の選択肢としては、
90年代前半のCARTエンジンは基本的にDFVサイズ
（DFX/DFSはもちろん、シボレーAスペックも元々はDFVコピーだし
ジャッドはホンダF3000がベース）で、
今使われてるエンジンは当時より小型＆軽量化されているらしい。
コスワースワンメイクが決まる前に参戦を表明したジャッドが
もしF3000用のKV-IIを改造したものを供給するつもりだったとすれば
案外KV-IIがそのまま載るかも。

>>664
日本で、F1やCARTみたいなｼﾘｰｽﾞを望むんだったら、新団体を
創設するしかないよ。

コアなファン案が通ったら面白いな。
コース名は「鈴鹿サーキット２ちゃんスペシャル」か？

来年はFISCOのﾚｰｽが無いんだよな。代わりにｵｰｽﾄﾗﾘｱで一戦かな。

来年の秋か冬から着工だから、シーズン中は使えるんじゃ？＞FSW

どっかに来年富士の代わりにオートポリスって書いてあったよ

茂木で３回、鈴鹿で４回、菅生で２回、美祢で１回すればいいんだよ。

鈴鹿で４回なんて見飽きるぞ

>>668
来年から、GTもFNも休みだって聞いたよ。
富士の代替がｵｰﾄﾎﾟﾘｽってことは、全9戦てことか。

十勝1回、菅生1回、もてぎ2回、鈴鹿2回、ＴＩ1回、美祢2回、オートポリス1回
の年10戦はどう？
富士が復活したらもてぎと美祢を1回ずつ減らして富士2回。

休みが取れたので、菅生行きます！

今年のＦポン観戦４戦目（これまで鈴鹿２回、美祢１回）。

楽しみだなぁ。

FNで菅生ってスターティンググリッド券って販売されているのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃれば教えてください。

ちなみに鈴鹿は今年は知らないけど前は、パドック券もっていればグリッド券は３０００円だった。

>>674
すごいですなあ。

俺も菅生に行こうと思ってるけど、サーキットに行くの５年ぶりだよ…

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「 RX-2001 」がパワーアップした、
「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA#.2ch.net/

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

ヤフー ID の無い方は、下記のホームページから、
購入出来る様です↓
http://www.h4.dion.ne.jp/~gekiyasu/#.2ch.net/

>>675
　例年どおりであれば、SUGOはパドックパス（\5000）だけで
スターティンググリッドに入れるはずです。

>>674 >>676
　SUGOに行くことよりも、美祢とSUGOに行くことが驚き！

>>678
ありがとう
そうですか。SUGOはいいですね。
パドック券は当日に楽に入手できますよね。
関西からですが、がんばって行こうかな。

今年からはパドックパスでスターティンググリッドに入れなくなったよ。
少なくとも５月のＧＴはそうだった。

美祢はﾊﾟﾄﾞｯｸで入れたよ。

>>682
いいかげんな事言うんじゃない。一般売りの1番では入れません。
どさくさにまぎれて突入したのか知らんが・・・

>>681
GTとFNで異なるのかな？

>>682
美祢はOKですか。めもめも

>>684
菅生に関しては今年から規則が変わった。
去年はどちらのカテゴリーも入れたが、今年から入れなくなった。
Ｆポンに関しては今年はまだ開催されたないからはっきりしたことは言えないが
普通に考えれば入れないだろう。（主催は同じVICICだし）

それと>>682はデマだから、相手にしないほうがいい。もちろん一般売り以外の
パドックパスなら入れるが、普通はそういうのはゲストパスと言う。

すんまそん。
本当に入りました。
でもチェックが無かったのは本当です。。。
結構そういう人は自分の他にも居ました。
参考までに。

>>686
そんなことくらいわかってる。美祢はチェックが厳しいときと甘いときがあるから。
でも1番で入れないの知ってて紛らわしい事書くんじゃない。

誤解したならゴメンなさい…
運が良ければ可能という事で！
終わり。

みなさんグリッド券の情報ありがとう。
何年か前はFNの年間パドック券を買っていたので
グリッドも入れたのですが、今年は買ってないので
グリッドは無理っぽいね。

>>688
「運が良ければ可能という事で！」モ−タ−スポーツファンの一人としては、悲しいです（怒）

自分は富士の1コーナーだけで十分だったけどな。
余計な金払うのもイヤだったし。

なんでＦＮは鈴鹿フルコース使わないんですか？
日本最高峰のレースなのに。

>>692
　使っていないのは7月のレースだけです。
　別に、フルコースがダメなわけではなく（決して良くもない）、
鈴鹿では年に3回もレースがあるので、1回くらいは違う趣向で、
というのが本来の目的かと思います。
　次の11月はフルコースですよ

>>692,693
JRPがバカだからさ。
鈴鹿東なんか、使い物にならん！

　たぶん三年から五年以内に消滅すると予想されるので、今のうちに
楽しみましょう。

フォーミュラ・ニッポンから、グラチャン・ニッポンへ

オールドファン死ねよ

>>697
残念だけど、自分はｸﾞﾗﾁｬﾝの全盛期なんて知らないんだな。

ブノアと武士は普段からファンサービス良いんでしょ？
あの日記ってそういうところがそのまんま出るんだなあ

本山がサービスいいのは、コースの上だけ？

>>694
じゃ西で。

ブノアはかなり良いです！！
彼のファンサービスに感動した！

>>694
団体自体にガタがきてるのかね。
Ｆ１もなんか新しいのがでてくるみたいね。

レイナードも倒産する時代ですし

本山が近年の日本最速男として、もっとモータースポーツの地位向上に努める
べきだ、との話があった時だったか、脇阪は一般の番組なんかにも出て、その
辺は考えているようだ、という意見があったが、

あの日記を読む限り、まったく考えていなさそうだ。
山本の日記のほうがはるかにマシじゃないか。えぇ？

でもあのＨＰはマニアしか来ないのわかってて、わざとやってんじゃねーの？
ＨＰでまじめに日記書くより、一般の番組に出る方がはるかに宣伝になるし。

あれは個性でいいとは思うが、寿一が頭悪いの初めてわかった。

うーむ、オフィシャルサイトであるからして、
＞でもあのＨＰはマニアしか来ないのわかってて、
むしろ初心者の方が訪問回数多いと思われ。

どっちにしろ、頭悪いというのには禿堂です。

かなり前に、十一が「オ×コ」って言うだけの動画がパピーのコーナーに載ったことがあった。
言う方も載せる方も確信犯。
言うほうは「ネタ」なんだろうけど、少なくても載せる方はいろいろ考えるべき。
役人JAFもひどい状態だけど、マスコミJRPもイケてないね。
ドライバーのかばんの中身を放送してた局が仕切ってるんだから仕方ないか。

>>706
　ゲストブックを見る限り、マニアのかけらもないような人たちばかり。

>>708
>カバンの中身

犠牲者・道上

>628
寿一の日記、あまりのダメさに本当に書き直し命じられたのか？
２週目突入していたとは…　富士逝ってて気付かなかったよ。

>>709
寿一のキャラを理解してる人が多い時点で十分マニアだよ。
知らん人が見たら非難轟々のはず。

菅生から立川復帰だとさ。
マシンは一台しかないから立川のみの参戦だってさ。
それでこないだの菅生のテストは立川が乗ったのね。
う〜ん残念無念・・・。

セルモもダンデも消えろ！　クソチームは要らん

チームスポンサーも義理で付き合うのには
限界があるとつい漏らしてしまった

ユーンより先にトレルイエが休養とは・・・

くそー、中途半端に帰ってくんなよ。
コスモザカード解約して二度とコスモではガソリン入れん。

全日本F3ぶっちぎりでチャンピオンをとっても、Ｆポンの世界は、利権の
薄汚い世界だよ。　
あの　清大が乗ってるとは、　Ｆ1と一緒だな。　
幾ら速くても、　駄目ってこった。　　お金が一番って事だな。

Ｆポンなんてつぶれてしまえばいいんだよ。

こないだのもてぎで、他の客が
「中企は佐々木からの１億のうち４割を紹介料として巻き上げた。だからムンクラには６千万しか入ってない」
と話してたけど本当？

えっトレルイエ首になっちゃったの？

＞＞713
ただのネタ。そんなニュースどこにもないしソースは？

>>721
それじゃ、コスモでガソリン入れてくる。

>>721
Ｆポンオフィシャルページにセルモからリリース出てるぞ。
残念ながらネタでは無さそうだ。

つまんねえな・・・・
とるるるるの走りっぷり見るのが楽しみだったのに。
いや、立川は歓迎するけどさ、何もとるるるるる降ろさなくても。

やっぱり解約する・・・

去年のF3チャンピオン、
各地で苦戦してるな。

コスモのHPで立川復帰ってかいてある。鬱だ。

http://www.cerumo.co.jp/tachikawa%20release.htm
くそバカセルモ！

Fﾎﾟﾝの連中は、痛い目に会ったほうがいい。
世間は甘くないぜ！

リリースの最後に宣伝文句が入ってるのが余計に腹立たせてくれるよな(w

何でブノワは前戦で良い走りしたのに休養なんだ？立川は復帰するんだったら
コンドウから復帰しろ。金石勝智はどう見ても首でしょ。

金石のおっさん、　10年もＦポンに寄生しているぞ！
ぜんぜん速くねーのに、　奴こそ隠居の時期だな・

>>731>>732
禿同
なんでブノワ？！復活求ム。

>>719
なぜ由良はこう不幸キャラなのだ？

>719
そもそも佐々木は金出してるのか？

>>721
＞ただのネタ。そんなニュースどこにもないしソースは？
勝手に決め付けるなよなー。ソース貼らないわしも悪いがさ。
「どこにもないし」と言ってるくせに、>>728でリンク貼ってるし（藁

ID:5PrlMzQqよ・・・お前も休養汁！

＞＞736
すまぬ。トレルイエのことになると頭がカッとなっちまって。

トレルイエは開幕前からマシンを壊しすぎ。
アグレッシブなのはいいがタイヤの使い方が極端に下手。
解雇されて当然。

>>737 うん、それはわかる。
でもサーキットには来るんでない？
とことんファンサービスに走ってチーム応援席にて観戦したりして。
鈴鹿で「タイヤの使い方がようやくわかった。これからが楽しみ」って言っていた矢先だったのになぁ。
GTへ流れてそのままフォーミュラからｱﾎﾞｰｿちうのは避けて欲すぃなぁ。

トレルイエオタには悪いが、そんなにいいドライバーには思えない。
「もしかしたら勝てるかも」という期待を感じさせない。
アグレッシブだがタイムには結びつかず、クラッシュ連続。
立川はクレバーでトレルイエよりも速い。経験もある。
トレルイエが悪いドライバーだとは思えないが、俺がオーナーなら立川の方を乗せるな。

ﾌｫｰﾐｭﾗﾆｯﾎﾟﾝが無くなれば、ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞの人間も撤収するのか？
だったらまあいいや、もう我慢の限界だしな。

おいおい、トレルイエを馬鹿にすんなよ。最近は調子が良かったんだぞ。

解雇の対象なら、他にもっと居るぞ。　　金石勝智や山本清大や五十嵐や
黒澤や、伊藤大輔など、　トレルイエ以下だよ。

セルモは許さん。　立川も情けね〜な、海外目指しといて、いきなりこれか世

自己資金使ってでも、海外目指せよ。　　かっこわりーぞ！
近藤の所いきゃ〜良かったんだよ。　

俺は立川も好きなんだが、今回の件は腹立つなー。
トレルイエはこのスレでもファンサービスのよさで人気者だし。
俺も２年前、ピットウォークで写真撮らせてもらってからずっと応援してた。
Ｆ３でピットウォークに出てくるのって珍しいし、感じのいい好青年だったよ。

何より、将来性豊かな若い芽をここで摘んでしまうセルモのやり方が許せない。

>>740
確かに現状ではそうだろ。しかし、１年目の立川なんかとは全然違うと思うが。
結果だけ求めてたらいつまでたっても新人は育たない。
ま、立川も新人の頃はシートがなかなかもらえなかったから、トレルイエも
頑張ってほしい。

結局、立川も困難な道を選ばず、過保護の道を選んでしまった。

それに比べて野田なんかガッツがあるよな〜

＞トレルイエ
ボソッ・・・個人的にはムンクラで五十嵐と交代・・・

いっ、いやなんでも無い・・。

正直、ファンサービスの良し悪しはどうでもいいよ。
レーサーなんだから虎ノ介や本山のように速く走る事が一番。

ファンサービスはレースクイーンだけで十分。野郎のファンサービスは要らん。

>>744
　ガッツしかないとも言うが（わら

＞764

オメーにはサービス市ね〜から心配すんな。

>>746
まあ、ファンサービスはいいに越したことはないが、やはりドライバーの質を考えると、ね。
トレルイエも速いが、結局いいところを見せることができなかった。
前戦の茂木、見に行ったが、光るところを感じられなかった。
立川は、その点１〜２戦でポイントを簡単に取るだろう。
立川にセルモが甘いというのは同意。ただ、セルモも結果が欲しいのだから、仕方あるまい。

★★★ありがとう、さようならフォーミュラ・ニッポン★★★

ああ、もてぎ行ったのに。ピットウォークも行ったのに。
とるるるるるるに会えなかった。痛恨だ・・・

もてぎでとるるるは光ってたと思うが・・・

まぁいい。
金石ととるるるが遅いのはクルマのせいだと思っているので、
立川が復帰してとるるるよりいいリザルトをのこせるかが見所かな。
今年ほど新旧のモデルで差があるシーズンも珍しいんじゃないか？

>>752
とるるはもてぎでは新車だったです。
http://ms.bridgestone.co.jp/database/result_list_type11a?rid=1711
を見てください。そんなに旧車いません。

あーでも腹立つ。もてぎでも年広にぶつかられなかったら
ポイント取れてたんちゃうの？

>>752
車もそうだが、経験不足なのが一番の原因だろ。
しかし、今活躍してる連中の新人時代に比べて劣るとも思わないが。

あと、立川はトレルイエよりいいリザルトは残すだろ。テストを見る限り。
でもねー、結果至上主義なのはなんだか・・・
今Ｆポン走ってる連中で世界に通用する可能性が一番高いのは間違いなく
トレルイエだろうし。

>>749
ここ数年を見る限り、あのチームがそんなに結果を求めてるとは思えない。
スポンサーマネーが立川の方が多いんじゃないの？

寿一くん日記３日ぶんだしなさい。ｂｙＪＲＰ

>>754
うん、治樹は富士で結果残してるわけだし。その点トレルイエは？ってなるとね。
個人的には立川好きだからうれしいが、トレルイエももったいない。
山本とか、五十嵐とか（以下略

>>756
治樹の成績にけちを付ける気は無いが、結果を出したっていっても
とるるると大差無いでしょ？
立川にも文句は無いがつまらない人選だなと。

アーバイン時代からセルモは応援してたんだけど今回の交代はあまりにも
浅いなと、もう応援しねーよ（ｗ

>>757
もう、ただやってるだけだな、Ｆポン。
ハデに抜きつ抜かれつをやってるわけでもない。
玄人受けかもしれないが元気に走る奴も金が終わればそれまで。

金出せる奴ら用の道楽、それがＦポン。
言い切れるな、ここまで来たら。
どーせ１億なんて用意できませんよ、オレは。

>>758
Ｆポンに限らず自動車レースは元々金を出せる奴の
道楽でしょ？
お金を出している人が楽しければそれで良し！

立川の何処が速いんだよ〜　え〜〜〜！

所詮、ローカルレーサーに過ぎん。　海外では誰も見向きもしない、
それで、負け犬のようにFＮに出戻ってきました。　おい何年ＦＮに
寄生するつもりだ。　

俺は立川好きだが

かわりに　トルルがいなくなるのは鬱だな

結局　立川は自分では何も出来なかったってことだな

>>759
それにしたって小金か、せいぜい中金持ちだな。
やるならジャック・セトンみたいに、自前で300台の車と庭にサーキットを用意してくれるといいのだが。
ピケとは言わない、中嶋設計でいいからさ。(w

立川ＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１のテストするよ。
年内に。

>>763

ということは、今回の復帰はＦ１テストのための肩慣らしか？
もしそうだったら、悪いのはトヨタということになるな

とるるるファンの立場で言わせてもらえば、だが

寿一の日記、さらに禿しくダメダメだ…。
しかもローマ字知らんらしいし。

立川の何処が速いの？　Ｆポンで一度も優勝出来ない、おのぼり君だよ。
日本ででっけえ面しようと思っても、恥じかくだけだぞ！

F１テスト？　虎に負ける奴は、そんな資格なし。

ＧＴで速い？　あそこは、DQNドライバーの集合場所だ。

>>764
俺は　勝手に脳内で　ユーロF3000でチャンピオン決めて
トヨタという青写真を描いていたが。。。もういいよ　
Fポン残り全部勝ったらF１逝っても許せるが
トヨタ系なら土屋の方がましだ

本当寿一の日記アフォぶりが伝わってくる…。
…救いようがないバカ度。

>>763
マジ？

荒の日記は丁寧で（・∀・）ｲｲ!! どっかの誰かさんとは大違い。

>>757
言いたくはないがセルモはＦポンでは終わってる。
ＧＴだって立川＆竹内ペアで持ってるだけでピットワークとかはくそ。

それはそれでこういう切られ方見ると裏を返せばチームは開幕前トレルイエ
には相当期待していたと思う。
それこそラルフとかデラロサぐらいやると・・がふたを開けたら・・。

来年乗るとかどうかは、ともかくトヨタは立川テストで乗せるらしい。
まあ、国内用のキャンペーンだと思うが。

キャンペーンにもならないでしょうが

立川から中央線に乗って帰るはめにならなければよいが

全ては、Fポンの末期症状ってことさ。
早くJRPに投げ出して貰いたいよ、疫病神め。

★☆★ありがとうフォーミュラニッポン★☆★

今さあ、世界全体でF3より上のフォーミュラつまんないよね。F1も見ての通りだし
CARTは潰れそうだしIRLは主催者が優勝きめちゃうし国際F3000も
ステップアップ機能を失ったし。フォーミュラニッサンだけかな、そこそこ元気なの。

だからどうしたっていうことではないけど。フォーミュラ受難の時代なのかな。

お、何気にIDがFポンだ。

もうFポンだめだめ議論は止めよう。ループするだけだ。

ﾑﾝｸﾗのｶ･･を･･ればいい。

これって既出？ブノワ・トレルイエってコマスがメネジメントしてるのね。

コマスのサイト
http://www.erikcomas.com/opening.html
非公式ファンサイト
http://www.treluyer-fan.com/

>>781
あの辺のフランス人、全部コマスが仕切ってるのは有名。

荒の日記を読んだが、真面目に書いててとても良い。

＞僕と章が力を合わせてカメラ君を引っ張ってみると、“スッポ!!”っていう
＞大きい音と共に彼のお尻は抜け、やがて滝の勢いも戻りました。

こんなの読んだ直後だけになおさら・・・（ｗ

>>783
寿一君がもし、19歳のルーキーとかなら、あの内容でも
微笑ましかったんだけどね・・・
30のベテランでアレじゃ・・・・・・

最終回にして!!　最終回やろ!!
最終回じゃん!!　いいじゃん!　やるじゃん!!　サカイじゃん!!
コチュジャン!!　ドウバンジャン!!　ＸＯジャン!!
ジージャン!!　革ジャン!!　カジュアルじゃん！？

!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!!?！？！？！？！？！？？！？！？




なんか知らんけどワラタ

＞７６６
＞立川の何処が速いの？　Ｆポンで一度も優勝出来ない、おのぼり君だよ。

同じ９８年から参戦してる道上よりは結果だしてるだろ。立川は昨年シリーズ３位。

>>786
むしろ道上が異常なまで
茨の道を歩みつづけてる気がするが・・。

立川批判が多いのは、
速いがミスやリタイヤが多い、
走ってるチームの割に結果が付いて来てないからだと思う。
去年以降かなり成長したと感じるが、それ以前は酷かった。

トレルイレは残念だが立川を叩くのもどうかと思う。
クルムも資金の持ちこみが出来ずにあぼーんされてるし、立川ととるるの差は純粋に持ちこみ資金の差なんだろう。
持ちこみ無しで乗ってるドライバーって中嶋、ARTA、近藤の六人と本山くらいじゃないのか？

>>788

中嶋の松田は持ち込みしてるよ。

>>788
つうか、金石の遅さは持ち込みドライバー以下だと思われ。

近藤が金石を起用する理由

コンドーをスポンサードしているパチンコ業界大手のサミーが朝鮮人レーサーを希望しているから。

サミーって、パチンコ屋だったのか・・・
それで納得がいった。

金石、決して遅いドライバーではなかったと思うんだけどなぁ・・・

立川ととるるるの差は持ち込みの差、なのか。あそこはコスモ石油のフルスポンサードだから
コスモに結果を求められた（もしくは人気のあるドライバー起用を求められた）って
ところじゃないのかな、と考えてみた。

>>793
トヨタの意向じゃないかなあ？
立川自身はそんなにスポンサー持ってないけどトヨタのお気に入りだし。

今のFNドライバーでトヨタの育成プロジェクトドライバーって、立川
以外では、荒、土屋くらいか。
彼らならいつでもF1テストくらいは乗せてもらえそうだな。
GTで右京から出ている「下田」ってのもそうではないかと思ったりして。

トヨタ期待の星として安泰と思ってた立川も、武士の躍進にびびって
セルモに頼みこんだとか？

そもそも、立川ってマッチのマネジメントでヨーロッパに
行くんじゃなかったの？
で、そっちが頓挫しちゃったんで行き場がなくなった、と。
マッチとしては、今更、荒を下ろすわけにも行かないし、かといって
金石のマシンに乗せたら、立川を潰してしまうのは確実。
・・・ってこと？
トヨタの意向もあるのかね？
でも、土屋も荒も絶好調なんで、今更立川がどうなろうと
大した問題でないという冷たい考えもあり（ｗ

>>795
確かにテストなら乗れるかも。
でもマジに乗るとしたら、話題性とかから言ってもまずは高木なのかな？
荒くらいならともかく、立川や土屋では大化けするって感じじゃないし。
けっきょく誰が乗ってもそんなに変わらないって雰囲気だけど。

それともちょろっと乗ってこっちへ戻ってきて、
またＦ１なイメージ「だけ」ふりまくか？(w

>>793
金石はARTAにいたころは寿一とそんなに変わらなかった。コンドーに行って潰されている。

トレルイエと立川ならすぐにでも結果を出せる立川を乗せたいだろう。そんなに景気もいいわけじゃないし。

FNは、もうオシマイ

とろろで
セルも二台体制は無理なのだろうか　それなら　見直すのに
ダンデも

金石勝智は遅いわけじゃない。
むしろ速い。
だが今の現状では、チームメイトと比べてもマシンが悪すぎる。
フナイスーパーアグリの時は本山より速かったし優勝もしている。
ヒーローズにいたころなんか、切れた速さを予選で見せていた。
ただ決勝では結果を残していなかったんだけど。。。

今年のセルモは１台体制でやると決めてるから今さら無理。
もう１台増やすのにメカニックとか今から雇うのは難しいし。
まあ、車は探せばあると思うんだけど。

セルモもトレルイエ休養させて立川入れるなんて！　

だんだん、内輪だけのお祭りになってきたな。　FNも

もう終わりだな。　ファーマンがチャンピオンを取ったら、
来年は日本に居ないだろし。　　また本山の村一番か〜？

( ´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ
http://freehome.kakiko.com/tuk/iiyo.html

>>８０３
２台体制のメカニックの人数＝１台体制分ｘ２
ってこたあないだろ

ここ数年は本当に仲間内でレースやってる感じがして なりませう。。

>>806
多分持ち込むスペアパーツの量とか運営コスト全体とかも
単純に2倍になるわけじゃないね。
大きなクラッシュやトラブルの際だけ必要になるような大物部品の中には
「台数問わず、1セット用意があれば充分」ってものもあるだろうし。

ところで来年のクルマはどうなんのよ？

正直、Fポンの最大の見どころはレースクイーンだな

>>810
レースクイーンの質でもスーパー耐久に劣るようになりますた。

>>808
レスありがとう。
そこまで深く考えてなかった
ただメカぐらいどおとでもなると思うてことだった。
要は803の話はおかしいってこと
そんなレベルの話じゃないってことだよな。

あきらめましょう

フジテレビの連中が撤収するんだったら、何がどうなってもいいや！

赤城の山も、今宵限り〜

結局 ステップアップカテゴリーとしては機能しなくなってるね 前からだけど

出場枠の七割はガイジンとする。
三年以上優勝経験が無い日本のヒョロヒョロおぼっちゃまレーサーは全員クビ。
予選は前年度チャンプの予選タイムの１０２％をクリアしなけりゃ失格。
タイヤ交換廃止。

目つきがギラギラした活きの良い若者、世界中から集めてこいや。

>789
次夫がもちこみってホント？
ＧＴでも同じチームではしってるけど・・。まあ去年が調子悪かったからなぁ。
中嶋もことし乗せるかぎりぎりまで迷ったそうだしね。
＞８１７　プロレスファンですか？

間もなく終戦
フォーミュラは負けたのれす

なにがなんでもFNを終わらせたいﾔｼが若干名混じってるな・・・

古屋ｻｿでつか？

ＦＮの体制は１台増えるごとに×２か、場合によってはそれ以上かかるよ。
人的には１．６くらいだが、費用的には倍以上になる。
ただしチーム全体として見た場合１台よりも２台の方がデータが集まるから結果は出るけどね。

セルモが２台体制にする場合、今期は１台は外注にする必要があるだろうね。
セルモは元々チームというよりメンテナンスファクトリーだったからそんなことはしないと思うが。
だから１台で今年は乗り切るのだろう。
それにしてもセルモは昔は人大勢いたけど、今はいなくなったね。
あらゆるカテゴリーで外注が少なくなったからだろうけど。。。
ここはチームで参戦というより、他のチームのメンテナンス請け負うほうが本来の姿に戻ってうれしいんだけどなぁ。。。

トムス、ホシノレーシングなど数えればきりがないが、セルモがメンテやってたってとこ多いんだよね。

>>821
>>人的には１．６
内訳は？
>>費用的には倍以上になる
なるかもね

そおいやセルモって
今年2台の予定だったんじゃなかったっけ？

何故倍以上？
人が2倍にまでならないことは想像できますが。
かつて、チームの予算の割合で多くを占めるのが人件費と
輸送費だと聞いた事があります。
人件費は既に書いたとおり、2倍にはなりませんし、
輸送費も、既に書かれているとおり、機材が2倍には
ならないでしょうから、予算も2倍以上になるとは
想像できないです。

確かにいいきりわしない俺は

>>826
　821に対して書いたつもりでした。
　はっきり書いておかないといけませんね。失礼。

っていうか、
人的には１．６って言うのが納得できない

さげちゃった
せいぜいレース前後のメンテに２・３人の担当メカがいるぐらいじゃない？
その２・３人も現在いるメンバーでまかなえるだろうとおもうのだが
レースの時だけじゃん人がいんのって
タイヤ交換の人数いりゃいいと思うが

またさげちまった

セルモは当初の予定では新品のモノコックが到着後２台体制で行く予定だったみたいだがレイナードの倒産で到着が遅れた事やトレルイエの度重なるクラッシュのせいで資金面のやりくりが困難になった事などから予定を変更したらしい。

もうダメかもわからんな・・・

＞ トレルイエの度重なるクラッシュ

これが原因っぽいな・・・だとしたらとるるるの自業自得といういことに・・・

Ｆポンの日記が荒に交代してから、寿一とのギャップの激しさに戸惑わずにはいられない。

>>829
　1台体制のチームでは、タイヤ交換分の人数もいないはずです。
　学生（自動車関係の学校ですが）アルバイトを呼んだり、
普段事務系の仕事をしている人までかき集めたりして
いませんでしたっけ？
　1台のメンテに10人だったら、1.6かけると16人。
　最初のタイヤ交換レギュレーションが15人から11人になったのは
その辺からきているのでは？

>>833
そうだね。その割には結果を出してない・・・。
これで表彰台にでも乗って、修理費でも賄えてたならいいんだが。

しかし、セルモのマシンって毎年結構クラッシュしてない？（ﾜﾗ

今年が特に多いと思わないが。

>>837
去年は富士で正美が服部とあわやのクラッシュしてるけど、その他に何かあったっけ？

去年も正美と服部が富士でクラッシュしたっけ？
去年は今一思い出せないが、それ以前は立川とか野田とか
飯田とかよくクラッシュしてなかった？

あったかなあ・・・。
飯田と立川はよくスピンしていたが、クラッシュはとくになかったような・・・。
立川は２０００年の美祢のフリー中にスロットルが戻らなくなって大クラッシュ。
それからその後鈴鹿で脇坂弟と絡んでたが。

立川は結構多かった様な…。

立川がセルモにいたのって９９年と００年？
９９年はあまり壊してなかったでしょ。

田中○介が、FNを壊そうとしてることの方が問題だよ。

>>843
お前が一人でＪＲＰ批判してることの方が問題だよ。

荒聖治の妹が亡くなって、
一年経つのか･･･早いもんだ。
荒の日記は、まじめに書いてあっていいねぇ
脇坂の日記は、ある意味おもろかった。

来年の規定の発表、遅れてるね。

オートスポーツの星野、松本対談は読みごたえあったね。

本山きらい。ふてぶてしい。

>>847
今週はまぁ良かったね。いつもに比べたらだけどね。
つーかFNのレースリポートってもっと扱い大きくならないのかねー。
ドライバーのコメント載せるとか、写真をもっとのっけるとかさあ。
F1みたいに別冊ないんだからGTもそうだけどもっとのっけるべきかと。
いらんとこ増やしやがって（ｗ

>>847
大口叩いてるヤツが選手権の運営すりゃいいんだよな、
JRPなんかクビにしてさ。

>>849
同意。GTとFポンの情報が欲しいためだけに買ってるのに、クソ情報ばかり。
レーシングオンでさえ、３ページ載ってたらいい方。改善求む。
FポンとGTがたくさん載ってた時のみ、買う。

誰か、新規定のこと知らないかな？

ローラワンメイクで決定でしょ？

>>853
タイヤ交換も途中給油も、義務付けってことでいいのかな？
ピットの回数は、今季同様1回ってことだね。

荒の公式ページ久々に見ようと思ったら
閉鎖してたな。また変な奴らが書き込んでたのか？

>>855
結構前から閉鎖してたよ。

>>849,>>851
まぁまぁモータースポーツ総合誌なんだからWRCだってCARTだってALMS
だってあつかうでしょう。てかGTとFポンだけ載せても買う人激減。

＞８３５
２０００年の開幕戦鈴鹿でタカギＢ１のマシンのタイヤ交換をしたのは何と

・・・・・・・サエキ、石田、？、？（笑）

こんなチームのマシンに乗る正彦が信じられない。　

>>849 >>851
　個人的にはレースリポートなんていらない。
　テレビ見てればわかる話だしね。
　今回のような対談や、インタビュー記事を増やして欲しい。
　内輪の関係者だけでなく、例えば自民党のモータースポーツなんちゃらの
議員の先生とか、お台場GPに前向きだった石原慎太郎とかの話が聞けたら
それはそれで、おもしろいな。
　先週号の、本山と服部が心理学の教授にインタビューを受けてたのも
興味深かったし。

>>854
　タイヤ交換も給油も義務付けなんて初耳。
　両方とも任意で、1回のピットストップでタイヤ交換と給油を
同時に行うことはできないとは聞いているけど。

>>859
タンク容量が十分にあるならば、車輪交換をやるかやらないというだけの問題だけど、
もし無給油作戦が不可能な状況で「同時に車輪を換えてはダメ」という話なら、納得いかないな。
2回もピットやったら、激遅じゃんかよ。

>>859
>個人的にはレースリポートなんていらない。
>テレビ見てればわかる話だしね。
>今回のような対談や、インタビュー記事を増やして欲しい

個人的には
テレビでは放送してなかったり、ＧＴみたいに人気はあっても地上波放送なし
みたいなレースは、やっぱり詳しいレースリポートは欲しいかな。（俺がＣＳに入って無いのもあるけど・・）
中継があっても雑誌の場合テレビとは違った視点でレースが見れるのが良いと思う。
対談については賛成。突っ込んだ内容をもっと聞きたい。

昔のAS誌やAT誌の、レース放送を見ていない人を対象にしたような濃密なレポートが読みたい。
今はそんなレポートを発表する媒体もないし、書く人もいないんだろうけど・・・
年寄りの戯言だな、スマソ

>>858
マジで？
でもコアなファンにとっては夢のようだね。
（ドライバーにとっては悪夢だろうが）

>>862
どっちかっていうと、そういうのをwebが担うべきなんじゃないのかな。

>>858
サエキはタイヤ交換失敗して追放されたらしい

>>865
サエキってだれ？

タイヤ交換要員を一般公募したらどうだ?

明日に向けて、仙台のホテルに到着。
このホテル、テレビがパソコン（客室にPCが置いてある）で、ネット使い放題なので便利です。

でも、明日、あさってとも天気悪いみたいですね・・・　残念。

しかし、仙台はやっぱり遠いなぁ。５月の美祢も遠かったけど・・・

っていうか868はどこの住人なのだ。。。。

誰か教えて！2002年4/ 7第2戦　富士スピードウェイの観客動員数ってどのくらいなの？

雨の時、タイヤ交換が無くなるのは何故ですか？

>>866
サーキットに来る女スレで晒された。Ｆ１板でで自作自演してたらしい。
>>867
どこのホテル？
>>868
俺は名古屋の人と見た。
>>870
公称27500人

ありがとうございます。m(__)m　非常に助かりました。ちなみに雑誌の発行部数ってわかりますか？オースポーツとかレーシンオンなどの・・・

突然だけど今週も競技長はアノ人だよね。場内アナもへたくそだしーあれ何とかならないのかな？

はい、名古屋人です。872さんするどいですね！

泊まってるのは、「三井アーバンホテル仙台アネックス」。
仙台駅から歩いて5分強です。
ホテルのHP経由で、シングル7,300円です。旅の窓口でも予約できます。

どうせタダだから、ネットで遊んでます。これじゃあ、家にいるときと大差無しだ・・・

タイヤ交換勝手に休むなよ、このボケJRP

やっぱり発行部数って企業秘密？だいたいでいいんだけど…知りませんか？

日本で５本の指に入るようなレースイベントと同じ日程でレースを開催するのってどうよ？

雨でタイヤ交換しないのは、2時間ルールに引っかからないためだったかな？

せっかく仙台にきたのなら、牛タンでも食べといた方がネットしてるよりいいよ。

ブラジルでも「フォーミュラルノー」という紛らわしい名前で
高級フォーミュラが始まったようだ（主宰はペドロ・ディニス）。
シャーシはGフォースなのかな？

フランスでも同じ事をやるわけだが、ニッサンシリーズが
ちょっと上手くいったからって同じ事をして上手くいくものなのか。

>>879
今まで、2時間ルーンが適用されたことなんかないよ、FNで。
大体、タイヤ交換のロスタイムなんて1分もないし。
誰かマジレス頼むよ、コテハンの皆さんヨロシク。

>>879
レインタイヤのストックがないから。経費削減のため。
レインタイヤは高価なんだよ。

F3のタイヤなんかも、ﾚｲﾝの方が高いのか？
くれぐれも、マジレスよろしく。

結局、JRPがクソボケだってことでよろしいな？

ランチャ・ベータ・モンテカルロ

ＧＴもそうだけど、ペナルティをＦ１みたいに
ピットスルー中心にしてもいいのでは？
後半復活の可能性は残した方が面白いと思う

バカバカバカ、みんなバカ

>>886
ペナルティの意味わかってる？

Ｆポンのスターティンググリッドを紹介するときに流れるＢＧＭは何ですか？

日曜に雨降ればいいんだ、コース上でしか順位上げられなく
なるからな、ザマみやがれ！

>>890
去年の開幕戦は、服部が2位クルムとの差をコントロールするだけで
レースが終わってしまったのだが・・・

>>888
Ｆ１見たことないのか？　こいつ…

復活できる程度のペナルティでは意味がなかろう。
ペナルティは犯すほうが悪い。失格にしてもいいくらいだ。

さあ、そろそろ、第６戦の公式練習がはじまるよ！

今回こそ！道上の初優勝？　　寿一も武士もいいけど、立川も帰ってきたしなあ。。。

>>893
興行の部分を全然考えてないな。
テレビ的にはフライングやラインカットごときで１０秒も止まると
おもしろくもなんともない。
他車妨害とかならストップでいいが。

>>867
一般人にタイヤ交換なんてできるわけ無いじゃん！
やけどはするし、ものすごい瞬発力がいるし！
メカニックの腕とか見たことある？
あんまりおかしなこと言わないように。

これって、ARTAの２台があぼーんしたってこと？
現地組いない？

順位車番ドライバー名チーム名ラストラップタイムラップ数ベストラップタイムベストラップトップからのギャップ平均速度
11本山　哲XBOX IMPUL1:16.332141:16.33214174.6
28土屋　武士LeMans1:16.98571:16.98570.653173.2
34金石　勝智Olympic KONDO1:17.78771:17.78771.455171.4
43荒　聖治Olympic KONDO1:34.46771:19.14462.812168.4
510黒澤　治樹FORWARD NOVA1:38.273121:22.02095.688162.5
67ドミニク・シュワガーLeMans1:29.36761:22.25055.918162.1
711立川　祐路COSMO OIL CERUMO2:09.11591:22.58586.253161.4
831ラルフ・ファーマンPIAA NAKAJIMA1:33.52761:22.82546.493160.9
932松田　次生PIAA NAKAJIMA1:42.62191:22.90286.570160.8
1022伊藤　大輔Team 221:35.153101:25.25858.926156.4
119山本 清大SOFT ON DEMAND NOVA1:35.422161:25.322108.990156.2
1214五十嵐　勇大MOONCRAFT1:48.27871:25.89349.561155.2
136道上　龍5ZIGEN1:56.34641:26.754310.422153.7
145服部　尚貴5ZIGEN6:37.22691:30.783314.451146.8
1568リチャード・.ライアンDoCoMo DANDELION1:34.16151:34.161517.829141.6
1656金石　年弘ARTA38:42.53231:51.330234.998119.7
1755脇阪　寿一 ARTA21:17.205121:17.205120:00.87310.4

普通に考えると、脇阪になにかあったと考えるが・・・
予選に間に合うのか？

>>896
誰でもいいなんて言ってない、タイヤ交換に向いてる者を選抜する。
大体、今作業してる奴だって、専業じゃなく兼業だろ？

取れる家がいない。なんで？

ﾀﾁｶﾜがいる。なんで？

来年の規定のことで、頭が一杯だよ。

>>900>>901
過去レス見れ

>>903ｽﾏｿ、>>900にｦﾁをつけたつもりだった。

>>900
家が取れてなくなったんじゃない？

>>898
上位３台以外ウエットのタイムでは？

>>906
まちがいないだろうね。タイム差がありすぎる。

>>906
上位３台→上位 です．スマソ

>>905
ワラタ。家が取れてしまったんで探しに行ってるわけか。
その間の代役として立川を起用したんだな。
早く家を見つけて戻って来い。取れる家。

＞土屋武士選手は、ヘルメットバージョンのオリジナルステッカー！
＞土屋選手も「配っていないときでも、ステッカー下さい！って声かけて下さい。
＞持ってればお渡ししますよ。」って。

寿一以下は土屋の爪を垢を貰って来い

土屋いい人age

予選一回目終わったけど、現地は降ってないようですな。

4時で予選2回目終わりでしょ？

おー、いきなり土屋ぶっちぎった！

16番手までは、103%以内のタイムで走行してるな。

ユーダイ何が起こったのだろう。トラブル続きとはいえ服部より速いとは。

スポンサーの地元ってことで頑張ったか?
ってことは自分自身の地元でもあるわけだが。

>>896
それはＧＴの話だろ
ひとつのタイヤに３人もついてんだから
ＧＴは片側二輪をひとりで２０秒足らずでやちゃうぐらいだからね。
確かニスモは１５秒ぐらいじゃなかったっけ？（ＡＳ誌参照）
スレ違いすまん

つーか立川遅せーよ。前戦のトレルイエの方がグリット上じゃん。コースの違いやブランク
があるとはいえこの前菅生でテストしてるし何年もFポンに乗ってるんだからFポン1年目のブノワより
グリットが下だということは言い訳できない。セルモは本当に馬鹿だ。

>>402
劇遅レスだが、今日コントロールタワーで配ってた更新予選結果しっかりと
「五十嵐　勇太」になってた・・・
なんか笑えた・・・

服部終わったな...
ついにフォーミュラーは今年いっぱいで引退か・・・

菅生、行ってきました。

F3の一回目の予選が終わる直前に着いたのですが、その後ものすごい霧が出て、かなり待たされました。
グランドスタンドから１コーナーが見えないくらいで、あんなすごい霧は久しぶりに見ました。
アルテッツァの予選をFポン終了後に持っていくという技で、Fポンの予選はほぼ予定通りに行われました。

それにしても、F3のレースは眠かった・・・　
あんだけぶっちぎりというか、各車の間が開いちゃうと、つまらない・・・

天候のせいか、観客は本当に少なく、ピットウォークもガラガラでした。
でも、土屋選手は出てきて、握手してもらってステッカーもらいました。
あと、伊藤、山本、黒澤、シュワガーも出てきてました。

しかし、ライアン様は惜しかったですね。ペネルティとは。
道上も途中までトップだったのに、残念。
土屋がPP取った瞬間、スタンド応援団が万歳してよろこんでました。おれもうれしかった。

しかし、予選日にもグランドスタンドが有料とは・・・　
グランドスタンド券買わないと、ピットウォーク券が買えないとは・・・
菅生、ぼったくり・・・

ところで、菅生からの帰り道って、相当混雑します？

今日行った感じでは、途中狭い道が多く、バイパス（？）に出るまでかなり混雑しそうに感じたんですが。

>>922
菅生の場合決勝日はパドックパス買った方がｲｲと思われ。

駐車場1000円は高いな。明日も取られるのか・・・

それにしても山本性大はヤヴァイ。
コーナー手前で減速しすぎて、アクセル足しながらコーナーに入っていってた。
あの豹柄も初めて生で見たけど、最悪だ。

明日、雨降らないかな。

今のところ、曇り。降水確率２０％ですね。

菅生で焼きそばとお好み焼き食べたら両方とも
むちゃくちゃ味が薄かったんでが、あれは仙台風なんですか？

残念ながら、焼きそばはもういいです。

ジュース類が、缶１２０円、ペット１５０円と市価と同じ価格なのはいいですね。

菅生でお勧めの食べ物があったら、教えてください。

公式のはやみみに、屋台で牛タン出てるとか書いてあるけど。

雄大は頭おかしくなったのか？いや正常に戻ったのか・・・

>>929
スマン・・・　牛タンは苦手なのです・・・

明日は武士の初優勝が見れるのかなぁ〜。
今日はいい仕事したね。
まあ、そんなに楽に勝てるとは思わないけど、スタートを決めていいレースをしてほしい。
そうすれば結果はついてくるだろうから。。。

武士＞＞＞＞道上

立川が予選９位だって？
ふーん・・・そんなもんか。

（とるるるファン）
「とるるるをクビにしてまで立川に切り替えたが、とるるるの方がいいじゃないか。
　しかも前線から明らかに上を向いてたのによ！」

（立川ファン）
「ヲイ、立川乗せても９位かよ！」

セルモ、立つ瀬なしだなこりゃ。

セルモも判断を誤ったな。　　ベテランの立川乗せても9位かよ。
何処の立川が速いんだよ。　　
結局、セルモのマシンを仕上げるエンジニアの能力不足なだけだよ。
これで、はきり分かったよ。　責任をトレルイエに押し付けて休養させ、
立川を乗せたが、逆に責任の所在がはっきりしたな。

おい、取る取るだせよ。

来期はローラのワンメイクなんか

明日立川がいきなり表彰台上ったりしてな（ｗ

明日じゃなく今日だ。

昨日のピットウォークにとるるが出てきたのは泣けた。

そうだよ、立川を乗せるとしても、とるるるをセルモの控えドライバーとして、
っつうのはいかがなものか。

あーダンデでもいいから２台体制にしてとるるる乗せれ・・・

＞＞940
ピットウォ−クに出てきたの？ならまだ日本にいるってことか。最終戦までにはどこかのチーム（セルモを含む９
で出場できるかも。

だからセルモの控えとして、チームに所属し続けるんだとよ、とるるる。
飼い殺しかよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

雨、雨、雨、雨、雨、雨、雨、雨、雨、雨、雨、雨、きぼん

皆GTと兼ねないでFNに専念してほしい。食えないのかな？

日本にはそんなにドライバーの数いないから無理でしょうね。

朝のフリーでも服部が雄大に負けてるよをい・・・・

>>940
マジで？トレルイエらしいな。
彼はＦ３時代からピットウォークに参出てきてるし。

誰か乗せてやれよ・・・・
来年ＰＩＡＡかルマンのシートをゲットすることを希望。

朝は立川13番手。ﾊｧ・・・。

×参出てきてるし
〇参加してるし

だった。ハズカシ

>>950
950踏んだから次スレ立ててね♪

服部は去年もこの位置だった。
もしかして菅生が大の苦手？

>>951
え？そんなルールあるの？
ま、いいや。新スレ立てるから待っててね。ついでに過去スレも探して
リンク貼っておくから、時間かかるかも。
>>952
服部は典型的日本のベテランドライだ―って感じで鈴鹿と富士だけって感じ。

>>953
最後の一行は異論噴出しそう

え？違うかな？菅生やもてぎや美祢が苦手のように見えるが。

それより「ドライだ―」の変換ミスがハズカシ

新スレ立てました
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028431926/l50

乙カレー

>>955
一応去年もてぎで勝ってるしね。CARTでもクラッシュまでは悪くなかった。

何はともあれ新スレ乙ー

>>958
その優勝したもてぎも、走る前は本人も入賞狙いなんて言ってなかった？
服部自身のコメントからも美祢やもてぎや菅生は苦手にしてるような発言が
多いと思う。もちろん、チームの得意不得意もあるだろうが。
印象的なのは９６年のＦポンで、ラルフが美祢で２勝したのに服部は
良くなかった。チームルマンって美祢を得意にしてるはずなのに。
ラルフは逆に鈴鹿と富士は１勝もしてないと思う。
服部に限らず仕方ないんだよね。昔から鈴鹿と富士が多かったから。

>服部
予選はトラブルあった模様。

右京は何を批判したの？

test

テスト

テイスト

頑張ってるね〜。偽only blueﾀﾝ。

沈んだスレを上げてはいけません。

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