■□■　2002F1イギリス GP　−LAP2−　■□■

昨日ってホンダ祭りだったんだね。
正直出遅れた・・・。
良かった。

まあ、なんだかんだいってもBARの4位・5位っていうのは、めでたいことだ。
マクラーレンのヘたれぶりには驚いたがな。あんなチームじゃなかったのに。
それくらいミシュランは、中途半端天気には対応できないってことで・・。
気の毒だなあって心底思ったのは、フレンツエンだけだった。

>>879
カペリ／アレジの０勝（当時）コンビ時が最ヘタレ。
２重底シャシー・・・カッコいいマシンだったんだけどなあ。

クルサードの看板突き破ってスピンはかなり引いた・・・｡

キミも同じ条件なのに･･･｡

たしかにピットのドタバタには驚いた。
昔のマクラーレンでは考えられないよな。
ウィリアムズは前からちょくちょくやってたけど。

昨日見逃したのだが・・・、
トヨタの初戦での戦いと比べて
今回のホンダの戦いはどうだったの？

しかしまー今年のＦ−１はつまらない。
ほんとーにつまらない。

>>902
雨が降った時のマクラーレンのピットのヘタレぶりは
近年定番になりつつあるような・・・・・。

俺はマルボロ時代の昔から、マクラーレンのピットはバタバタだったイメージがある。
タイヤ交換時にナットが上手くはまらないとか、給油ミスとか・・・
トップ走っててもピットがまだだとヒヤヒヤしてたよ。
逆にウイリアムズはピットが昔から上手かった。

それにしてもモントーヤはTVで見てても大変そうだったな
あの状態で周回遅れにならなかったのは凄いんでない？

>>906
親玉のロンデニスってブラバムのメカニック時代は結構ダメな奴だったらしいよ

奴のおかげで勝てなかったレースがあったってトーラナックが言ってた

>>906
いや、ウイリアムズは前からピットワークいまいちだよ。
93年のヨーロッパグランプリなんて、プロストとヒルが
交互に入ってきて大変だった。
昔（80年終わり〜90年はじめくらい）は車は遅いがフェラーリの
ピットワークは最高だった。
給油無しの時代は間違いなく5,6秒でタイヤ交換済ませてたからな。
マクラーレンもその当時は同じ程度。
ウイリアムズはいつも7,8秒が相場だったよ。

そういえばアルゼンチンＧＰっていつのまにかなくなってたな・・・・

>>906

>逆にウイリアムズはピットが昔から上手かった。

そうか？
雨になったり混乱するとよくどたばたを起こしてた記憶が・・・
特に93年が顕著だった

>>906
ウィリアﾑｽﾞのﾋﾟｯﾄﾜｰｸは糞。ﾀｲﾔﾎﾟﾛﾘ。

>>906
ウイリアムズは昔から速くてもピットミスで
勝ち逃したこと多かったじゃん。

ほんとウィリアムズはドライバーは一流だけど
ピットクルーは３流って感じがするよ。
それにタイヤの選択だってインターミディかレインかの判断は
偶然はずれたんじゃないな。ミスと言うより能力不足だよ。
フェラーリがそういうのを「偶然」はずしたの見たこと無いし。
給油ごときでレース壊すのいい加減何とかしろ！！！！

>>914
>フェラーリがそういうのを「偶然」はずしたの見たこと無いし
1999年ヨーロッパGPニュルブルクリンクのアーバインは？

>>910
面白いコースだったのにね。

ゲームでアルゼンチンのコース得意だったのに・・・。

>>915
あれは政治的な要素の絡んだ、ミスに見せかけた八百長ですた。

ミナルディのポールストッダート（？）のレース後のコメントﾜﾗﾀ。

99年頃はマクのピット作業早かったのに。

ファンパブ路に足引かれますた

>>914
ウィリアムズの左リヤ担当の奴って罪深いよな。
マンセルとビルヌーブのチャンピオンを阻止したんだからな。

ピットでミスったクルーはクビにされるのか？

ＭＩはこのまま予選番長路線なんすかね？

>>922
マンセルはカナダと鈴鹿の件があるからなー
自業自得なんじゃねーの

>>924
マクラーレンは違うぞ（昨日のは別として）。

>>918
抜群の洞察力をもったロス・ブラウンおそるべし

>>909
マクラーレンイリュージョン、フェラーリマジック

>>922
しょうもないことでｽﾏﾝが
マンセルって右リアじゃなかったか？

>>925
カナダの件はともかく、あれがなければ鈴鹿でのことは
なかったと思うよ。追い詰められたのは間違いないし。

マンセルは右リアだったはずだ。ウィは昔から下手だね。９２のモナコ
も右リア時間かかりすぎ。９２ポルトガルのマクラーレンは４秒台だった

>>930
4.95秒だっけ？あれはﾑﾁｬｸﾁｬ速かった。

>>900
この時期はちょうどウィリアムズがルノーエンジンで勝ちまくっていた
時期ですね・・・今はBMWと組んで復興しつつありますが。

セナがいたころのマクラーレンピットは気合入ってたなぁ。

今は給油のほうがタイヤ交換より時間長いから、
クルーが神業でタイヤ交換してもあんまり意味なかったりしてなんか萎える。
昔はクルーも一緒にレースを闘ってるって感じがして良かった。
もう一度給油が禁止になると、どんな感じになるんでしょうね。

９２年オーストラリア
ベルガー知らない間にタイヤ交換。

コメンタリーブースも全く気付いてなかった（ｗ

>>935
一瞬映ってたよな。コメンタリーブースのモニターじゃ見えなかったかもしれないけど。

>>934給油禁止だと、ミシュラン勢がピットストップなしでゴールまでひっぱる。

川井「ベルガー、タイヤ交換してますね。」

馬場「タイヤ交換？？」　（←絶妙なイントネーション）

かなりワラタ

やっぱ、給油廃止が面白いと思います。
そのほうが単純かつエキサイティング。

938>>そうそう馬場アナの驚いた疑問形のイントネーション。実況席では、
ベルガーのことだからどっかでハーフスピンでもしたなんて言ってたもんね。
ホンダの第二期最終戦でもある。

>>938
あんなすっとんきょうな馬場アナの声聞いたの
あの時が初めてだったよ。

>>939
そんなにうまくいくかなあ。
一コーナーだけ頑張って、後はそのまま前後の車のペースを見ながら
走って、そのままゴールするという悪夢のような光景が思い浮かぶんだが。

ターボを復活させて燃費の計算を面倒にすればよい。
これなら給油も廃止しないでよい。

>>943
直線で380km/hとか逝きそう。

「給油」で順位が入れ替わっても面白くもなんともない。
「タイヤ交換」で順位が入れ替わるのなら、
ピットクルーよくやった！って感じで面白いです俺は。

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