■■CART − 高木虎之介　Part7■■

七転八倒？七転び八起き？
速さは見せ始めた高木虎之介だが、３連続リタイアの暗雲が・・？
CARTスレマンセーメーターの、明日はどっちだ？

過去スレ

■■CART − 高木虎之介　Part5■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014451177/

■■ＣＡＲＴ　−　高木虎之介　Ｐａｒｔ　４■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/998231264

■■ＣＡＲＴ　−　高木虎之介　Ｐａｒｔ　３■■
http://mentai.2ch.net/f1/kako/994/994052854.html

■■ＣＡＲＴ　−　高木虎之介　Ｐａｒｔ　２■■
http://mentai.2ch.net/f1/kako/985/985489663.html

★高木虎之介CARTスレ★
http://mentai.2ch.net/f1/kako/972/972749784.html

前スレはこれ
■■CART − 高木虎之介　Part6■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/

関連サイトトヨタモータースポーツ/CART
http://www.toyota.co.jp/ms/cart/index.html

ウォーカーレーシング
http://www.walkerracing.com/

高木虎之介サポーターズクラブ
http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/

トラノスケオンライン
http://www.toranosukeonline.com/

>>4　元気でいるか
>>5　街にはなれたか
>>6　友達できたか
>>7　さみしかないか
>>8　お金はあるか
>>9　今度いつ帰る

ただ今体調を崩しています。

まだなれないっす

引き篭ってますから、、、

彼女がいるから平気です

爆発したATMから頂いてきますた

明日にでも帰ります




ってさだまさしかよ！

さだまさしのスレはここですか

ｼｮﾎﾞｰﾝ。

ｼｮﾎﾞｰﾝ。

ってなんなの？

>>12にｼｮﾎﾞｰﾝ

ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｼﾞｬﾎﾞｰﾝ

ここは何のｽﾚですか（ｗ

>>16
ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>17
ｼｮﾎﾞｰﾝ｡

ｼｬﾎﾞｰﾝ

　またしでかしたね、虎。あいつはいつもああなんだ。
　Ｆポンでは黒沢に追突してたが、今回は他車を巻き込まなかったから
まあ進歩したといえるか。あんなことだからＦ１で通用しなかったのだ。
で、佐藤琢磨の走りは虎に近い突っ込み型なわけだが。

　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　|
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　|
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　　ﾊﾝ　｀`ー――‐''"　　 　|
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣
　　　　.|　　　　　　　　 　　 　|
　 　　　!、　　　　　　　　　　/
　 　　　 ヽ、　　　　　　　　/ 、
　 　　　　　ヽ、　、 　　 ／ヽ.ヽ、
　　 　　　　　|　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　 　　　（＿_（＿＿|　　　　 ヽ、ニ三
　　ムーミンは虎の学習能力の無さに呆れ果てているようです

お客さん　いらっしゃい!（W

　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　| てめーなんだ！！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは勝つ気あるのかよ？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|　　　　　　　　　　　 |
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜-- |　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|
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　　　　　　　　　　L＿ﾄｧ　 　:::￣￣::::::::::ｔ　　　　　／ 　 　 | 　 　　!
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　　ゝi'""⌒,ィｒー-､,,　ゞ'''"""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::::::::＼　／/ 　 　r'｀ヽ＼,,-ｰ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　""''''""^ヽ｀i　 ＼｀＼ 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::::::＼,,,J:::::::

いったいここは何なんだよ！
早くまともなすれにもどうそうぜ

日産がＣＡＲＴ進出の噂があるけど、虎トヨタに見切りつけて、日産でＣＡＲＴに
留まるってことないかな。
現実的じゃないけど。
もうＦ１はいいよ。ＣＡＲＴでチャンピオンめざしてほしいよ。

>>25
そうするとしても、来年どうするかという差し迫った問題が。

>>26
高木はそれで最近焦ってポカやらかしてるとか？
F1行きかIRL逝きか運命の別れ道？

>>26
日産のテレフォニカ・ワールドシリーズに参戦

TOYOTAは彼に告げた。
「キミは[ ]へ行くのだ〜」

Q.[　]に入る語句は?
　1.IRL
　2.F1
　3.F1（テストドライバー）

虎は日本のメーカーに頼らない方がいいんじゃないのか？
中嶋との関係でホンダサポートされてＦ１いけるかと思ったら、誰もが納得行かない
珍をホンダ（無限）は選んじゃうし。（ホンダ最大の失策）
トヨタもＦ１乗せてくれる可能性低いし（尾部が実質的支配権握ってる限り無理っぽい）
来年もＣＡＲＴかＩＲＬか良くわからんし。
トヨタも日本のファンは虎の走りをＩＲＬじゃなくてＣＡＲＴで観たいってこともわかってないし。
虎、日本のメーカーに頼らず真のチャンピオンになってくれ。

ダリオもメルセデスのおかげでデビューしたが、
実力者がそういう縁もすぐに切ってしまう。

ひとつ面白いのが、パピスに関しては何故か
フェラーリの後押しでアメリカにやってきた。

パイオニアとデンソーさえ付いててくれれば
来年ウォーカーに残留するのはさほど難しくないんじゃないの？

>>31
レイナードからの推薦じゃなかったのか...＜パピス

たまたまIMSAでフェラーリに乗っただけだろう、パピスは。

フェラーリに親しくしてるいる人がいるらしく、
その人たちがレイナードに推薦したとか。
だからフェラーリには頭が上がらないとか。
もしマセラッティが参戦することに
なると、「俺が出来るだけ力になる」って
以前本人がインタビューでそんなこと言ってた。

>>34
なるほど、イタリア繋がりというわけか・・・

>>32
デンソーはトヨタの絡みでついてるだけだからトヨタと袂を分かつなら
継続スポンサードはありえない？のでは

もうだめぽ　

>>20
虎から言わせると、ブレーキングが早すぎるんだよ。他のやつらは。
シューマッハ兄もベネトン時代、他のドライバーのブレーキングが早すぎるって
何度も追突していた。ブレーキングでタイム稼げるドライバーの宿命みたいなもんかな。
確かに虎は多い気はするが。

うむむ･･･やはりスタイルの修正が急務かもしれんなぁ
だがトラのプライドがそれを阻んでいるやもしれんし、微妙かつ難解だ。
限界までつっこむトラも魅力ならそれで勝てないトラもまた歯がゆい
極めて難しい選択に迫られているのではないか･･･

好みの変更であの結果なら新境地を開拓する意味でも
ポディテブに順応してほしい。それもＣＡＲＴドライバーの条件のひとつかもしれぬ

トータルで速くコーナーでは無難に･･････難しい問題だが。

うまくは表現できないが全てのファクターが揃ったときこそアジア初の栄光が
掴めるのかもしれん。いまは辛抱と修行の時期、ガンバレ　トラ。


失敗の数だけ前進がある。

ポートランドまではレースの組み立て方に多少の迷いがあったようだが、
どうやら吹っ切れたようだしシカゴからはアグレッシブで強い虎が見れるかもしれん。
とにかく強くなってくれ！

＞３９
状況や結果に惑わされることはない。

我々だけでもトラ、そう･･･日本の至宝を温かく見守ってゆこう。
ご声援、心から感謝する。

ありがとう･･････。

たとえリタイアであっても、速さをアピールしてほしいな。

赤ん坊が前に這うようになる直前に、後ろ向きに這い始めるときがある。
そういう時期でありますように。

とりあえず予選でポール取ってくれい！！
寅君の場合は、それだけで速さ証明出来るような･･･････。。

あまい ですか･･･！？

>>37
プロストは昔「今のF1（９０年代）はブレーキングを遅らせることでタイムを
縮めようとしてもナンセンスだ」って言ってマンセルをバカにしてたのを思い
だした。中嶋でさえプロストの後ろついたら追突しそうになったって話あった
からプロストは相当早かったんだろうな。
CARTとF１じゃ違うけど、やっぱりスムーズなブレーキングのほうがタイムは
良いのでは・・・・・・・。
右京とサロも右京のほうが突っ込み型だったぶん最高速は上だったけど
サロのほうがタイムは速かったし

縮まるトコは縮めた方が速いでしょ。
進入速度のこと言ってんなら別だけど。

はげ

ディクソンとよく絡むね。
愛してるのかなぁ？

>>44
コーナーによるでしょ。
ベルガーは毎年、モンツァのシケインで突っ込みすぎてたなぁ・・・
でも虎のスタイルは間違いなくＦ１向きだと思うんだけどね。

トラもﾓﾝﾂｧで突っ込みすぎで第2シケイン手前の速度計測が
めっちゃ速かったね

トヨタ勢でポイント最下位ですか？

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　 　.ii;ヽ| 　　　ノ(（　　.）.)｀ヽ 　 　 ｿ;;iii　＜ｽﾛｯﾄﾙが戻らないYO！ﾓｳﾔﾒﾖｳ！
　　　iii;i;;| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /;;;iii　 │　
　　　　iiiヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/;;iiii　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 〆 　　　 　 ヽ, 　 　 　　/|　　　　　　　☆　　　　　 　　　／:::::::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;:::::::∴∴:::::＼ ≫
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高木虎之介 .

ってか、珍よりポイント取ってなかったんだ。。
全然上回ってたのか。っておもってたよ。

いくら一瞬速かっても、カート界の亀と言われる程 遅い珍君に
ポイントで負けてては、幾らなんでも駄目でしょ。
カートのポイント制度 云々はあるかもだけど、最低限必要な結果じゃないのかな！？

>53

16　Tora　Takagi　　　　　13
17　Oriol　Servia　　　　　13
18　Tony　Kanaan　　　　　7
19　Shinji　Nakano　　　　 6
20　Mario　Dominguez　　 5

ですが・・・

>>54
虎、凄いね！
早くF1に戻って欲しい！

てか、ポイントを重ねるのは問題無しだと思う。
今シーズンは普通に走れば最低6〜7位くらいにいるから。
虎は割と当たり弱いトコがありそうだから予選で上位にいかなくては・・。

すいません。。
何を どう見間違ったのか･･･････ﾎﾞｿ
思いっきり糞です。

54さん アリガトウ。。

サロが来年で引退するそうだ。
来年、Ｆ１復帰できないなら、テストドライバーになるのがベストかも。
ブリ、サラのヘタレＴＤしかいないトヨタなら結構重用されると思うよ。
トヨタもテストドライバーまでさせておいて、ハイサヨナラってことは、
まずないだろうから、かなりの確率で再来年 乗れるんじゃないかな。

まぁ、ギャンブルではあるけど、ＩＲＬヘ行くよりはずっとましでは？

>>58
チミはなにをいっとるんだ？(ﾟДﾟ)
ＴＤはヘタレかも知らんが、トヨタ狙いは、強敵ぞろいだぞ
クルサード、フレンツェン、ハイドフェルド、ブルツ、その他諸々
トヨタは資金力が豊富で、トップチームになれる可能性があるから
ますます強敵ぞろいになってくるよ（今はヘタレチームだけど・・・）
虎は、ＴＤになる前に、ＣＡＲＴでトップドライバーになりなさい。
中途半端が一番駄目。それに虎本人も、テストドライバーよりレース
やってる方が好きみたいだ。

虎之介３番手！
ダ・マタがトップタイム
絶好調のダ・マタ（左）に迫る好タイムをマークした虎之介
　【レキシントン（米オハイオ州）２５日】
ＣＡＲＴのトヨタ系チームによる合同テストが２４日、
当地のミドオハイオ・スポーツカー・コース（ロードコース）で行われ、
Ｃ・ダ・マタ（ニューマンハース）が１分６秒１０のトップタイムをマークした。
　「いくつかのいいコンビネーションを午後の走行で見つけることができた。
タイムは悪くはないが、もっと出せた」とややむっつり顔。
路面温度などの条件の違いはあるが、５月末にフォード系のフォーサイスがテストした時には
１分５秒７０を記録しており、ちょっぴり拍子抜けだったようだ。
　一方、高木虎之介（ウォーカー）は同６秒３７とまずまずのタイムで
Ｋ・ブラック（チップガナシ）に続いて３番手。
　「ロードコースで調子のよい２台と一緒なので、走りの目安となる。
車は良くなっている。ダ・マタにコンマ２秒ならいい」。
新しい空力パーツが思いのほか好パフォーマンスを引き出してくれたという。

ダマッタにｹﾃｰｲ。ダマッタを起用しない理由はない。

TOYOTAとしてもデータをフィードバック出来ないTDはいらんでしょ
レースドライバーならともかく

サロが来年で引退するそうだ。
来年、Ｆ１参戦できないなら、テストドライバーになるのがベストかも。
ブリ、サラのヘタレＴＤしかいないトヨタなら結構重用されると思うよ。
トヨタもテストドライバーまでさせておいて、ハイサヨナラってことは、
まずないだろうから、かなりの確率で再来年 乗れるんじゃないかなダ・マッタは。

まぁ、ギャンブルではあるけど、ＩＲＬヘ行くよりはずっとましでは？

>>63
オレもトヨタって意外に恩情とかありそう
去年TDやってた二人とも今年は、レギュラーやってるし
なにより、マクニッシュの採用は頑張ってくれたから乗せてやってる感がするし。
福田もトヨタに行っときゃ良かったのに、少なくとも今よりましだったのでは？

TMGは日本人に冷たいですよ。９８，９９年のルマンで日本人組だけメディカル
ドクターがいなかったはず。それと日本人組は外人組のマシンの何分以内に近づくなとか。

F1やってるのは日本のトヨタとは関係が薄いヨーロッパ系のトヨタだって
聞いたことあるな。
でも個人的にはホンダみたく日本人に無理にこだわるよりかいいと思うけど。
フェラーリだって勝つためにはイタリア人ドライバーは不要って昔から
いってるように、トラがホントに必要とされてトヨタF1に加入するならともかく
日本人だからって理由では採用されるのはどうかと思うな。

てなわけでまずはCART（もしくはIRL）で結果だしてからかな。

ＣＡＲＴならともかくＩＲＬで結果出せたって
Ｆ１界では認めて貰えないよ。

ダ・マタにワラタ

IRLでインディに優勝したら少しは違うかも。

今のインディで優勝してもたいした評価はもらえないよ。
CARTで結果を残さなければ意味ない。
そういう意味では先は暗いな。
実力でCARTに残れたらいいが。
まあ無理か。

虎なら実力でＣＡＲＴに残れるはず。
日本のメーカーとは関係切ってくれ！
頼む、虎！

cartでこれから結果を残したところで、
この狭き門であるＦ１に高木が再度あがれるとは正直微塵にも思わない。
高木がアロンソやバトンより魅力があるとはとても・・・。

日本人受け狙ったってしょうがないじゃん。

>71
お前もおめでたいねぇ・・・。
実力あってもシート失う時代なんだぞ。
ギドリーやモレノのように・・。

逆に、中野信治のようなヘタレが3年も居座れる世界でもある。

しかし確かにIRL行きも勿体ない。

トラの持ち味が生きない、と優香・・・生かせない。
本来彼はＩＲＬで走る器ではなくロード主体のＦ１なのだ＞ＴＭＧ。
まだシーズンは佳境ではない。これからが来年を占う意味で最後の正念場になるだろう。もう後がない。
それは彼も重々承知してるはずだ。いまは只、見守ってほしい・・

結果が出せなければそれまでの器。見限るならそれからでもよかろう
シーズンはまだ長い。

創可だしなー

>>78
君が？

CARTで結果といってもF1で評価される結果は
チャンピオンになったかどうかぐらいでないかな。
表彰台に日本人的にはかなり大偉業だとおもう
のだけど、それがたとえ優勝したところでF1の
シートにつながるようには思えない。

>80
トヨタ以外はね

あげてやる

プラクティスで２位か・・・。

予選８位だったがトップとの差が0.2。
これをどう考えるか。漏れ的にはウォームアップの
結果次第だが期待age

毎戦期待して、決勝では期待外れ。ｼｮﾎﾞｰﾝ
ここまで来て結果が出なければもう無理。
シーズン途中からいきなり結果を出すドライバーはいないし。

いつも通りの予選結果ですねぃ。

決勝は、トップ５辺りまで順位を上げるものの、残り十週辺りで
クラッシュしてリタイアに１億カノッサ。

海外のBBSなんか見ても、"fast but unstable"って虎の評価は
数年前から変わってなくて完全に定着してるし。

このレースから虎は気持ち入れ替えて走るらしいから期待したい

>>86
「fast」ってだけでも言われたのが日本人史上初っぽい気はするが...。

問題はローリングスタートがいまいちなことだ。
どさくさの競り合いにはわりと強いのだが、スタートが悪くて
損してると思う。

つーか、スタートそのものがいまいちでは？
Fポン、F1のころもスタートはあまりよくなかったような。
1発の速さで、予選は好ポジションだけど、
そのポジションを活かしきったレースは、少ないような。

トラ優勝！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！






というカキコはいつ出来ることやら。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>90
同意します
何とかならんもんかの〜

プラクティスで2位になれるのなら優勝しろや。ｼｮﾎﾞｰﾝ

今虎に求められているものは高い
だから4位でもｼｮﾎﾞｰﾝ

ﾅｶｿが5位という罠。ｼｮﾎﾞﾝ

syoborne

でも、虎はオーバルでもロードでもコースを問わず速いことは証明されたんじゃないかな。

ロードで速かったか？去年の４位しか記憶に無いが。
まあオーバルの方が適正らしいからＩＲＬ行きｹﾃｰｲだな。

速いけど､完走できない。





ｼｮﾎﾞｰﾝ

スレの下がり方を見て今回もｼｮﾎﾞｰﾝだという事を感知しました

４位が、やっとかよ！！

４位でポイントＧＥＴ！！　さすが

速いか？

とりあえず予選が課題である

新聞の夕刊見て、いやっほぉ！って思ってきてみたら
なんかみんな重たい雰囲気だね。。。
まぁ良しとしようよ。
俺もどんなレースだったか、まったく知らないんだけども。

ﾅｶｿを従えてのゴール。結局同レベル？
ﾅｶｿが凄いの？トラがｼｮﾎﾞｰﾝ？

とにかく早く勝ってくれ。
ダマッタに完全に置いてけぼりを食らってしまった。

2位だったらもうちょっと喜んだけどねぇ。

>>105
某とはファンが高木に求めているものが違うからね。
プラクティスの順位をそのまま結果に出して欲しいんだけどな。
来期の行方が不透明な事もあいまってファンは焦り始めている。

２位でも嬉しくない。もう優勝以外望んでない。
４位でも凄いけどもっといけるはずだから喜ばない。

>>110
一生喜べないぞ

なんか、駄目駄目っぽ・・・・
期待するのに疲れて来ました



今回の結果が一番こたえた
中野と殆ど同じ結果・・・・

これを過大評価して、トヨタのお偉いさんがトラにF1のシートを
与えちゃいかん。

だが、上の1,2,3位の顔ぶれ見ると、やっぱそんなに甘くないかな。

ところでレイナードって高木だけだよね

レイナードってことと、ウォーカーで１台体制だってこと考えると上々だと思うが・・・
確かにもっと上を狙ってほしいし、狙えるドライバーだけに物足りなく思うのもわかるんだよね。
まあ、楽しみは次戦以降ということで。

しかし、ファンもずいぶん上を望んでるんだな。
４位でも全然ダメとは。
去年に比べれば今年の速さは凄いと思うんだが。
しかも、アメリカのトップカテゴリーだぞ。Ｆぽんじゃないんだぞ。

レイナード勢最上位ってのはかなり褒められる成績だろうと。

３位と４位が結構離れてる。

今のところ、おおむねコンスタントに高木より速いのが、
ダマッタ、ジャンケイラ、ブラック、グリーンの２台、カナーンあたり。
次にフォーサイス２台、クリスチャン。ディクソンも若干高木より優勢。
そう考えると、いくら前が潰れても、速い車が３台ぐらいは生きている
わけで、そこに食い込む速さがやはり表彰台に乗るには必要に
なってくる。そう考えると、ロングビーチの６位（オーソドックスな作戦を
取った中での４位）も、今回の４位も、偶然ではないように思われる。
トップグループと互角の速さとグリッドが必要なのだ。
シーズン中にもうひとつブレイクスルーがあるといいな。

祝！ドイツ準優勝！！　名門バイエルン・ミュンヘンの鉄壁オリバー・カーン！
http://spookies.milkcafe.com/d-side/img/wc/khan_wall03.jpg

>>119
ブレイクスルーではなくブレークスルーね。どうでもいいか・・・。

なんか違いがあるのか？

チームレベル（マシンセッティング）で、現状より
ロードで0.5、オーバルで0.2速くできなきゃこれ以上は無理。
トップチームとの差が、だいたいこれくらい。
ラップタイムの安定しない相手なら、腕でカバーできるかもしれんが、
1ラップごとに、この差をつけられたら優勝とか無理っしょ。
今年はピット戦略の博打でのタナボタも期待薄だし。

中野ともども、Yahoo!Japanのニュースの見出しに。

久しぶりにＣＡＲＴ見たけど、ＣＡＲＴの参戦台数ってこんなに少なかったけ？

>>125
どこで見たの？

>>119に同意。
高木が4位に浮上したときはちょっと興奮したけど。
が、終わってみれば中野が後ろという罠。(ｗ
あの熱さのなかで二人ともよく頑張った。
ジュンケイラなんて熱にやられてコクピットから出てこれなかった。

>>126
今日のニュース。参戦台数１８台って・・・Ｆ１より少なくなってるよね。

>>128
Fポンと同じくらいの台数。ヤバイ・・・。

まあショートオーバルで4位フィニッシュだからいいじゃん。

スーパースピードウェイで一発カマして欲しいぜ！

>>128
あーなるほど。
実は今年、かなり減った。
とはいえまだまだ実力者は多いんだが。

F1テスト後からダマッタ絶好調だな。

虎にはＩＲＬに行って欲しくない。
来期もＣＡＲＴに残ってほしい。

F1はもうだめぽ？

来年はフォードのワンメイクだけど乗れるのか？

ＣＡＲＴの方がもうだめぽじゃないの？

>>135
虎本人は、「トヨタがＩＲＬに行け」と言えば行くんだと（涙

ＩＲＬに勝ったはずのＣＡＲＴが消えるのか・・・・

っていうか、来年のCARTの参戦チーム及び
シート数はどれくらいになるんだ？

正直、現状維持もしくはそれ以下になるようだと
日本人ドライバーの入り込む余地はなさそうな気がする

自分はＩＲＬというかトニー・ジョージが嫌いなので
ＣＡＲＴには是非生き残って欲しい。

アメリカだから吸収合併は日常茶飯事。
どなるんだろ？

祝！4位。

結局4位どまりか、がっかり。
しかもまた中野とどっこいどっこいだし。

中野がすぐ後ろにいるのがすごい気になる・・・。

>>143
あのね、珍はイエローのお陰でﾁｷﾞられてはﾁｬﾗ、ﾁｷﾞられてはﾁｬﾗ、
これの繰り返し。今回はかなり運が良くて5位入賞できた。

虎はほとんど最後までトップから10秒以内の位置にいた。
正直、本人の満足度は全然違うと思う。

虎「か〜悔しい！あと一歩で追いつめられたのに・・・ｸｿ〜！！」
珍「なんか知らんけどﾀﾅﾎﾞﾀつうか、鴨ネギだね。ラッキ〜」

これが真実。でも最後の方は珍のタイムがかなり来てたのも真実。
もうﾁｮｲ早くからｲｲ感じで逝けていたらどうなっていたか分からない。

１５　虎　　　　２５P
１７中野　　　　１６P

内容はどうあれ、どっちもヘタレである事には変わりない。

タイガー高木@レース後のコメント
「最後のピットストップで交換したタイヤのバランスが不調で
　もうひとつ追い上げが叶わなかった。
　もてぎからずっと良いところを走っていたが、
　ピット作業や自分のミスでうまく行かなかった。
　しかし、今回は、納得の行くレースが出来た。
　ずっと、表彰台は見えているので、次戦は絶対に表所台に乗る。」

次戦は絶対に表所台に乗る! ←こうきたか・・
・・・乗ってもらおうじゃん　つーか乗れ!
(次、ウォーカー鬼門の低ミュー＋ストリートなんだけどだいじょぶかぁ?)

おもてどころだい？

>>148
あはは　ホントだ 　するどいスね

というわけでTOYOTAさん
サイト内の公式コメント、訂正しといてね（W

この機に、何戦か遡って諸々の間違いも訂正しておくといいと思う。

今朝のトーチュウによると、ブレーキトラブルだったらしい。
10週目から。
これで4位は凄いんじゃないのか？

もはや4位では納得しない。
優勝あるのみ。

おめでとう、とは言わない。トラなら優勝できるから。

モントリオールでは優勝できるんじゃないかなー
コースも知ってるし。

モントリオールは期待していいかも。

表彰台あと１歩　虎之介自己ベストタイ４位

抜群の安定感とピットストップ戦略で自己最高位タイの４位に入った虎之介
　“ニッポンのエース”高木虎之介（ウォーカー）が２５０周のレースで魅せた。
ブレーキトラブルを抱えながらも表彰台まであと一歩の自己最高位タイ、
４位フィニッシュだ。

そのあと一歩が大変なのよ

ペンスキーが参戦してたらあと三歩ぐらいか

毎回４位や５位でもいいので、今年の虎には最低でも１００ポイントは取って欲しい

あいつはブレーキが武器なのに…

ブレーキにトラブル抱えていたとは彼にとってはイタイな。
ほんとに運がないというか、なぜか正当に評価されにくいドライバーだよ。虎は。
トップチームじゃない現状ではもっと評価されてもいいと思うが、もっと上目指してほしいね。

４位になったというのに何でこんなに寂しいんだ。
５位にあいつがいるからか

中嶋が５位でフィニッシュしたらアグリが６位にいた。

まさに師匠譲りの運命

じゃあそのうち混戦のどさくさで中野だけが表彰台に乗ったりして
結局虎は4位を最高にIRLに…

http://tochu.tokyo-np.co.jp/tora/index.shtml
本当に本人が書いているのか？といつも疑問に思う。
昔はもっと子供っぽい文章だったんだけどね。
次に期待age

中嶋が地元で6位でフィニッシュしたら
アグリがさらに上位の3位表彰台にいたという罠も・・・。

>>165
俺昔ロジャー安川のレポートの校正を手掛けてたけど
大分手直しするからね。かなり赤入れされているんじゃないかな。
ロジャーも上がってほしいな。サインくれたし（w

トラが書いているいる訳ないだろ。

次に期待、次に期待、次に期待、次に期待、次に期待、次に期待、次に期待
こればかり。
いったい次ぎはいくつあるのですか？

>>169
あと3個位。

>166
というかあの年は総じて亜久里の方が成績よかったし・・・

>>169
次があるだけマシだよ。

90年の話にかぎればむしろ
　アグリ＝高木
　中嶋＝中野じゃん？

１・F1(CART)で先輩なのに後輩に負ける
２・チームメイトに勝てないのをチームが差をつけてるからと言い訳
３・中嶋（中野）信者はアグリ（高木）より遅いことを絶対に認めない
４・結果がでなくてもホンダがついてくれる
５・アグリ（高木）はあともう少しというところまで行くのにスピンまたは
　　トラブルでパァ
　　中嶋（中野）はまわりがリタイアしてくれてやっとポイント
６・アグリ（高木）信者は「ようやく世界で通じる日本人だ！」と信じてる

中珍を本気で速いと思ってるファンっているの？

>>173
90年に限れば、概ね当たっているんじゃないかな。
ただ、
３・中嶋（中野）信者はアグリ（高木）より遅いことを絶対に認めない
これはねぇ・・・
インテルラゴスで中嶋がアグソを抜いた場面があったし
それ以降はV8とV12の差が出まくったという面もあったし
年齢差もあるから・・・って、何マジレスしてんだ、俺（ｗ

>>175
俺べつに中嶋ファンでもアグリファンでもないから、煽ってるわけじゃないよ
ただアレジはそのV8でフェラーリやマクラーレンとタメはるとこあったし
91年までいくとホンダV10でDFRに追われる（マニクールやエストリルみたいな
ロングストレートがあるサーキットで）ぐらいだから、単純に中嶋ダメなんかな
って思ってた。
なんかスレ違いになってきたので下げとく

>２・チームメイトに勝てないのをチームが差をつけてるからと言い訳
言い訳はしていなかったかと・・・

>>177
あ、本人って意味でなく信者が言い訳してるってコトね
説明足りなかった

でも89年はロータスに文句つけてたよ　ピケばっかしって
多分もうチーム辞める気でいたから不満ぶちまけたんだろうね
ティレルではもうアレジやモデナとは格が違うって気づいたのか
黙々とやってたみたいだけど

>>177
禿同
中嶋とアレジはチーム側が差をつけてることはなかったと思うし、中嶋も差がつけられてるとは
言い訳してなかったはず。
それに、あの年のティレルは中嶋がのってたマシンの中では一番中嶋にあっていた。
特にあんへどらるになる前のマシンが。
中嶋がマシンで言い訳してたのは、ロータスのそれも誰が観ても明らかに劣ってたマシン
の時だけ。
あと、ホンダの関係はつづいてたが、ロータスはホンダエンジンを失ってからも乗せてたし、
結果的にはティレルだったが、アロウズに移籍がほぼ決まりかけてたこともあった。
まあ、ジャパンマネーのおかげもあるけど、ホンダだけじゃないと思う。

珍と中嶋を同列に置いてくれるな・・・・・

>>180
確かにそうだった。
ただ、中嶋の走りをライブで観てないやつに知ったかぶりされるのはいやだな。

エストリルはパワーサーキトではない

山口正巳さんはどこですか？

>>180、181
ヨーロッパの人たちが日本人と中国人、韓国人の区別がつかないように
ファンでない人間からみればどっちも一緒
本人達だけが「あいつと一緒にするな！」って嫌がる

俺は茂木行った事ないからむしろ中野の走りをライブで見たことないや

>>182
エストリルは中速だっけ？
でも上位にいるのはワークスエンジン系ばっかだったような
91年だと4強とモデナとグージェルミンがトップ10
パワーサーキットではないけど全開最終コーナーとあのストレートがあるから
いいエンジンでないとやっぱつらいよね
中嶋は亜久里より0.5秒速いだけだった
まあ引退決まってやる気もなかったってのもあるかもしれんが
中嶋本人が言い訳しないことで「男気」を見せたのにファンのほうが言い訳
してるのは当時みっともなかったな

今週末は去年ワンマン撃墜ショーで大暴れだったトロント
今年はいい意味で暴れてほしいね

>184
エストリルは結構シャシーバランスと空理気が大事みたいだよ
89年のレイトンとか90年のフェラとか
まあどこいってもエンジンがいい方が有利だけど
>185
ほんと大人っぽく暴れてほしい

>>165
内容は本人から聞き取ったものだと思うが、書いているのは
本人じゃないと思う。
今回興味深いのは、「マイケルはスタート直後からタイヤの空気圧を
高めにしてるんじゃないか？」という考察だった。

>>184
どう考えても一緒じゃないだろ。
アレジに差をつけられたとは言っても、ちゃんとポイント取ってるし、
ファステストラップなんて珍は絶対取れない。

中嶋は日本人にＦ１ドライバーになる道を切り開いた。
珍は何した？評価を落とすだけ落としただけだろ。

>>188
でも89年のファステストって確かあんま価値がないような・・・・
あの年の大雨のカナダではジョナサン・パーマーがとってるし、
グージェルミンもポールリカールでとってる

フランク・リコって人のリポートだったかな、あの人の92年のティレルについて
の展望でホンダとブラウンを失ったのは大きいが、ピレリとナカジマが変わった
からほぼプラスマイナスゼロ、見たいな記事読んだこともあって、どうも中嶋に
対する評価は世界じゃこんなもんかな、って印象が・・・・・・
それに亜久里ファンがいつまでも表彰台の事持ち出すように、ファステストばっか
言ってくる中嶋ファンも個人的にはうんざり気味ってのもある
高木はこういうドライバーにはならんと大きくなって欲しいよ

おいおいお互いやめれ！
ここは虎すれやぞ！

>>189
いるよね、ドライバー本人とファンとを区別できないこの手の馬鹿。

中嶋には成績とか速さとかとは関係ない何かを我々に与えてくれていた。
中嶋以後、そんな感じを与えてくれるドライバーはいないと思う。
虎にはそうなってくれるんじゃないかと期待してるんだが。

>>189
ＦＬに関しては良く出る意見だが、あのレースで関係ないトップドライバー
といえば棄権したプロストだけ。あとはほとんど自滅してる。
そんな中走りきってＦＬ記録したんだから、十分価値があると思うが。

あと、>>192には激しく同意する。

特定の状況でしか速く走れない
ショートオーバル・・・・中野
ウェットレース・・・・・中嶋
そういう意味では似てると思う
中嶋は初めてF1フル参戦したドライバーってとこだけには価値があるのは
みんな認めてる
でもそこだけなんだよね
あとはなんていうか、中嶋ファンの自意識過剰
「中嶋は評価されてる！」みたいな
高木は中嶋とも別格だと思う
あれだけポカが多いと世界のトップに立てるようなドライバーでもなさそうだけど

中野は・・・・なんにもない・・・・・・
いや、ホンダが参戦して中野を使ってCARTがちょっとメジャーになって
トヨタが高木を使ったと考えれば（ヒロじゃCARTはメジャーにならなかった）
いや無理があるな・・・・・

ところで高木がもしIRLに行ったら意味なくない？
IRLってほとんどブレーキ踏まないんじゃなかったっけ？

中野はF1の歴史の中で最後の日本人グレーテッドドライバー

グレーデッド

>>194
中嶋のレースをまともに観てない証拠！
中嶋は雨でしか速く走れない訳ではない。
89年ドイツＧＰの走りを観てからものを言え！
あの、ホンダエンジンが去った後の最悪なロータスでアレジらを見事に抜き去ったレースを！
中嶋のベストレースはＦＬの８９オーストラリアではなくこのレースだ！
リタイアしたけど。

>>194
トラはブレーキングしか取り得が無いと勘違いしているトラヲタﾊｹｰﾝ。

>>194は結果だけで判断してる。

まぁ、中嶋のどこが？って感じだけど。

意外と日本人の初表彰台は、珍にさらわれてしまうのではないかと
今回危惧してしまったトラヨタは、オレだけじゃないだろう

>>201
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ抜きにしてマシンの素の戦闘力ではｳｫｰｶｰは不利。

>201
ちゅーかせっかくやっと5位に入賞したのによりによってこんな時に
虎が4位にいることで喜び半減の珍ヲタの方が多そうだが・・・。

>>202
だから不安なんだよー
珍と虎が逆のマシーンに乗ってたら、そんな心配しなくてもすむのにね

しかしFポン以来ずっと、トラのドライビングスタイルと
レイナードのハンドリングの親和性がすごく高そうな気はする。

確かトラって未だにローラとダラーラは乗ったことないのよ。
アルゴ（フォーミュラトヨタ）→トムス（F3）→レイナードだからね。

今年のレイナードは
現ジョ−ダンの
ゲイリー・アンダーソン作

その所為か
フィーリングがＦ１に近いのかも

>>197
自意識過剰の中嶋ヲタハケーン
中嶋は珍と一緒
違うって言い張るのはおまえら信者だけだ
大体まともに見てないだろ？って言ってるやつらだってせいぜいテレビで
見たぐらいじゃないの？
オマエわざわざドイツまで言ったのか？

>>198
正直、トラの取り得は俺もブレーキングぐらいだろうって思ってたんだけど
他なにがあんの？
シフトチェンジが速いとか？

>>207
おまえブレーキングだけで走ってると思ってるのか？
尻センサーが敏感なんだよ。
尻から入ってきた信号が精髄を通って脳に行き、脳が認知判断して
各筋肉に行く過程の情報伝達速度が抜群なんだ。

>>208
あなたはピケですね。

>>207
はいはい、あなたはずっとサーキットで生の走り見てきたのね。
早くシルバーストンにいっておいで。
>>208
ラウダがそんなこと言ってたね。
尻で走るんだって。

ようは反射神経が良いんだ。

>>207
たいへんだねえ、シルバーストーンいったらすぐにトロントまで移動かい。
まにあうのかねえ。

>>207
もしかしてﾁｮﾝ
世界に通用しない日本人をすぐけなすという悪名高き。
しかし、通用し出すと、あいつは在日だと騒ぎ立てるらしい。

>IRLってほとんどブレーキ踏まないんじゃなかったっけ？

と言ってる時点で俺としては放置

>>208
片山右京がそんなこと言い出してから遅くなった記憶がある。

>>214
禿同

お出ましですな。強烈アンチ中嶋が・・・。

いいやん、あんなとぼけたとっつぁんのことなんか。

なんかどこいってもクソジマって叩かれてるよねぇ

確かにＦ１時代の中嶋は速くはなかった。
だが見せ場はかなりあったし、性格的にも好きなドライバーだよ。
国内時代は、かなり星野や長谷見にいじめられてたらしい。

ていうか、虎のプラクティスどうなった？

レイナード勢沈み気味・・

スパはキンタマで走るんだ
By　片山　右京（マジ）

トロントはどうしたんだろうな。煽りがどうこうじゃなくて、心配。

出た！最下位！ｼｮﾎﾞｰﾝ

右京はたった5ポイント。中嶋は16ポイント（プッ。
アグリは8ポイントか･…。
こう考えると中嶋はよくやったよな。右京なんて6年で5ポイントか。
しかも5年間はノーポイント。ダッセー（プッ。

何でこんなに調子悪いの？
まさか一日中決勝セットやっていた訳じゃないだろうな。

>>225 同感。6年でたった５ポイントとはね。だっせー奴だぜ。
しかもほとんどノーポイント。右京のどこがいいドライバーなんだよ。
94年持ち出す奴いるがあれはただのまぐれなんだよ、バーカ（笑）。

94はまさに確変。
あのままベネトンに乗れば面白かったのは事実。
あぁ馬鹿だよな・・・右京って、ってここ虎スレか。

右京がベネトンからのオファーを蹴ったときは、何で蹴るんだＹＯ！と思ったけどね。
シューマッハの２ｎｄがいやだったみたいだけど、たしかその年にベネトンでジョニーが
２勝したんだよね。悔しかったな。
たしか引退したあと本人も「あれは失敗だった」って言ってたと思うけど。

ベネトン乗っても活躍は無理だろう、右京は。94年がまぐれだったんだから（プッ。
いまだにベネトン乗ってればって言うアホ右京ファンにはあきれるね（プッ。
どうせスピンしてごめんなさいだよ（プッ。

臭いですこのスレ。
誰ですか、屁をこいてるのは？

>>227
おまえ、他の所にもいたろ。実はﾁｮﾝだろ。

>228
ちゅーか95年サロに完敗してたからベネトンに乗ってても
たかが知れてたと思われる。

すぐ在日認定するのは、かの国の人の悪い癖ね（はあと

５年間いてチームメイトに４回も勝てなたのは素晴らしいと思います。
さすがは世界の中嶋です。
１ラップ５秒以上離されてもチームに居つづけられる心臓の強さは
世界と戦う上でも重要だと思います。

右京はＦ１では大した成果を挙げていない。が、時折光る走りを見せていた。
記録には残らないが記憶には残るタイプのレーサー。
９９年のル・マンだけ、記録にも記憶にも残っていた。
スレ違いsage

もうやめようよ
ここは虎のことを語るスレだよ

時折光る走りは日本人ドライバーは見せていた。よって右京だけじゃない。
まあバカ千穂と珍事は除く。

>>230
右京の現役F1ドライバー時代を観戦してたら、そんな発言は
でてこないと思うよ　＜厨房野郎

見てるから言えるんだろう（笑。

右京を語るｽﾚｯﾄﾞです。↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011272245/

右京はヨーロッパに本当に早いと尊敬されたドライバー。
特に予選３列目あたりをうろついていた時期が凄かったね。
どっかのチームの偉いさん(忘れた)に「日本人じゃなかったら
トップチームに入ってた。残念だけど。」って言わしめたよ。

またでた。94年。
まあ凄かった事は凄かったけど俺にとっては中嶋の日本GP予選6位の方が
興奮したな。4位カペリとほとんど差なかったし…。

ちなみに歴代日本人ドライバー決勝最高位

アグリ：3位
中嶋　：4位
右京　：5位
中野　：6位
高木　：7位
井上　：8位
琢磨　：9位

よって高木は所詮過去の日本人の中でも中段以下。
ちなみにあの期待の琢磨もポイントをとらない限り虎を抜けないという罠・・・。
今シーズン中にポイント獲得なるかなぁ・・・。

>>240
ビデオででしょ。
その時代に観てたやつとは、感じ方が雲泥の差

>>244
おまえ,ホントのバカだな。
レースと言う物が全然わかってない。
結果だけで判断する大手マスコミと一緒。

>>244
（；´Д｀）所属チームとかも考慮しろよ・・・

>>246
そうそう。
英語も話せないバカどもはたまにポイント取ったぐらいではお話にならないってこった。
たまにいい結果を出すドライバーは腐るほどいる。
でも日本人が大好きな「たられば」談義にはちょうどいいかも。

>>244
アグリさんはとんでもなく凄かったと・・・？

>>244の書き込みの内容はアフォだけど、
まぁ見事に数字が並んでるのが笑える。

>>245-249
はぁ？？
レースは結果が全部なんだよ。
予選が早くてもフリー走行最高速を特定区間が2位とっても
なにも残らなんいだよ。

本当虎オタって盲人だな。
日本人は目先しか見えないからバブルに踊らされただろうけどね（ｗ
アグリが90鈴鹿で凄かったのは常識だろ？
あれから日本人何戦ＧＰを戦っていると思もう？
あれ以来表彰台はおろか、4位すらないでしょう。
しかも同時期に参戦した中野も入賞2回してるのに。

それとも昔と今の状況が違うから比べるなと？？
じゃあ所属チーム力や環境、天候やコース特性を考慮した上での
ドライバーランキングを作くって自己満足していろ。

社会は結果が全てです。
結果じゃ無いという人間は落ちこぼれの言い訳でしかないんだよ。
まあ日本人では理解できないしれないけどな（ｗ

お前らは落ちこぼれたから虎に自分の運命を重ねてるのか？？
哀れですね、

>>250
笑えるですよね。

あぶないからもうやめようよ
虎のことはなそうよ

>>220
ジュリアン・ベイリーやジョニー・ダンフリーズより速かったぞ。
ヨーロッパの人は桜井エンジンや後藤エンジンが矢鱈と重かったという事実を
捨象しているか知らないかどっちだ？

トラスレでやるなバカ

>>251
　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

まあ何だかんだ言っても>>250が正論だな。

＞レースは結果が全部なんだよ。

微妙に不自由な日本語だが、議論していて激昂すると
こう吠えはじめるアホンダラには、レースをＴＶで見る理由も、
ましてや生観戦する理由もないな。

せっかく250さんが上手くまとめてくれたのになんでまたぶりかえすかねぇ・・・。

244よ、自分のアホぶりにターボかけてどうするつもりだ？

>>251よアンタは凄い。ジャーナリストになりなさい。

＞予選が早くてもフリー走行最高速を特定区間が2位とっても
なにも残らなんいだよ。

日本語がおかしい。よって不採用。

>>251
つまりＣＡＲＴの”結果”だけなら
虎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中野って事ですね

どうでもいいことだが
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/cart/index.html

「信治１２番手、虎之介ワースト最下位」

最下位だったらワーストに決まっておろうが。逆なでしたいのかトーチュウ。

虎もココまでか・・・・・！

今季ワーストの最下位って事じゃないの？

>>264
いやだから、最下位なら自動的にワーストではないのか。

>>242
早い？

そういえば、海外で有名な日本人は誰かというテレビの企画にて、
ヨーロッパで、あなたの知ってる日本人は？という質問したら、

片山右京、彼は早いよね、リタイアが（ｗ

っていわれてたけど、そのこと？

>>265
珍が最下位だったら、定位置だから普通に報道されるが
虎が最下位でワーストってことはダメダメじゃんってこと？

確かに今回はちょっとどうしようもないみたいね。
▽高木虎之介
「去年のセッティングを元に車を煮詰めたが全然ダメ。路面とかの問題以前である。とにかくアンダーがきつく、どうにもならなかった。」

ストリートということならロングビーチなんかはそこそこ走っていたのに、
ここに来て去年の状態に逆戻り。どうしたウォーカー。

大丈夫、今日はしっかりやってくれるよ。

>>251
おまえはホントのバカだ。
レースなんて好きでも何でもないんだろ。

最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト

最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト

最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
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最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト
最下位、最後尾、ワースト

アンチ高木の知性と品性がうかがえる貴重なサンプルが収集できました。

ト ラ ヲ タ フ ォ ロ ー に 必 死 だ な （ｗ

：ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス ◆sFz/Haas
　　　　　↑
こいつが珍ヲタだったなんて知らなかった（藁

>>273
でもこんなやつ珍のとこにもいたぞ

>>262
記事から察するに、「自己」が抜けてると思われ＞ワースト

珍ヲタ：ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス ◆sFz/Haas

コテハンに絡むの止めない？
どうせなら君もコテハンになれや。>>278

すみません。
２ちゃんねる初心者なんですけどコテハンてなんのことですか？

>>275
ナゼに珍オタ？
文面読む限りではそんなカンジはしないケド･･･。

>>251
ぶり返すようで悪いが盲人っていうのは禁止ワードじゃないのか？
言っていい事と悪いことがある気がする

>>282
その禁止用語って2ちゃんのどこに掲示してあるんですか？
おれ他の板だけどつんぼとか平気で使ってるので気になります。

ニューマン＝ゴタカギだから珍ヲタじゃないよ

>>282
４． 投稿目的による削除対象
スレッド
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レス・発言
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差別・蔑視 ＊
　地域・人種などの差別発言は人権問題板で、蔑視的思想発言は政治思想板で、それ以外は削除対象になります。
　上記２板を含めて、差別・蔑視の意図がある地域名または苗字等の書き込みは、その真偽を問わず削除対象になります。
　それ以外の書き込みに関しては議論となることを前提に静観します。
　
このあたりに抵触しかねない発言だと思う。
なんでもありのように見える2ちゃんだけどﾙｰﾙがある以上実社会でもそうだけど発言に配慮すべきと思う。

ナルトきぼん

よく１２番手まで持ち直した・・・と言ってやろう。
決勝も我慢のレースだろうけどな。

悲惨な予選順位じゃなくてホッとしている。
今年の虎は粘り強さがでてきた。

レイナードながらよくやったな。予選は。

ダメなりに虎の力は出たって感じかな。
虎の今年の予選はかなり安定している。

珍事に負けた。くやしい。

トラ持ち直したな、なんとか。しかし珍がさらに上の7位につけているという罠。
ｼｮﾎﾞｰﾝ

虎定位置
ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｼｮﾎﾞ━（´・ω・`）━（　´・ω）━（　　´・）━（　　　）━（・`　　）━（ω・`　）━（´・ω・`）━ﾝ・・・・・・

こんかいはどっこいどっこいでは無く明らかに差がついたようで。
ともかくライバルが切磋琢磨してお互いに刺激しあうのはいいことだと思います。

中野の順位なんかどうでもいいんだよ。
虎の不調にｼｮﾎﾞｰﾝなんだよ。
ダ･マッタがますます遠くなった･･･ヤバイぞ。

>>296
ダマッタには追い付かないだろ（ｗ
全戦表彰台＆ダマッタがノーポイントでなければ。

>>297
ポイントは追いつかなくても
印象で並べれば、と思ったが
それもムリっぽい。

お前ら虎とダマッタを比べるのはよせ。
ダマッタに失礼だ。

このままじゃやっぱ来期はＩＲＬか･･･ｼｮﾎﾞｰﾝn

中野信治より遅いドライバーが
F1に行けるわけ無いだろ
身の程知らずめ。

>>301
くやしいけど予選の敗北は認めます。

中野信治より遅い高木虎之介（ﾌﾟｯ

釣り師が出没でございます

みなさん、虎が数少ない倒産レイナードユーザーだということを
忘れてはいませんか？

虎はレイナードってことを忘れんなよ。
虎がレイナード勢で何番手か、どっかのサイトで調べてきな。

シャーシのせいにするﾄﾗｦﾀ
（　´_ゝ`）＜　ﾌﾟｯ

>>306
かぶりましたね(笑
そうそう、みなさん予選結果にショックで
虎が出来る範囲でベストを尽くしているであろう事を
忘れてしまっているようです。

F1行くのは結果を出すのが条件らしいが、正直、今シーズンの
終わりまでに表彰台にのれるか危ういな。

全１８台中

１１位タグリアーニ
１２位高木
１４位カーペンティア
１６位ベル

トラヲタは言い訳しないと信じたのに・・・

>>311
でも今回は初日ビリだし
愚痴りたくなるのは分からんでもない。

>>307
速ければマシンがイイと言うアンタとは違います。
アンチとかヲタとか言ってるアンタと一緒にしないでくれよ。
>>308
そうですね。レースに期待しましょう。

ｼｮﾎﾞｰﾝ継続中。

以外と頑張ったね予選。
金曜の状態だと良くて１５番手くらいだと思ってたよ。
決勝はやってくれるよ！

俺は予選2日目もﾋﾞﾘだと思ってたｽﾏｿ

案外、こんな流れの時に勝っちゃったりして・・・
まあ、ローラにはかなわないだろうからムリか。
ポイントは取ってくれるでしょ、完走すれば。

あぁみんな釣られちゃいましたね・・・。

とりあえずさ、初日の最悪な流れからなんとか予選12位になったんだから
まぁ良しとしようじゃないか。

あと中野と比べたがる奴もいるがいちいち1戦ずつ比べてもしょうがないじゃん。

>>307
「レイナード勢の中で何番目か」
だけでも相対的実力を測るのに充分かと思ったりするが。

誰とは言わないがローラ勢（もしくはホンダ勢）の中で
生温〜くﾄﾞﾍﾞを行くよりは。

虎、ウオームアップでも１５位。
今週は期待できないかも。マシンが悪すぎ！

でも、タイム差はあまり無かったりするので、
ここでの順位は関係無いと思う。

今年のミルウォーキーでは、
バッサーの目の前で
自ら壁に逝き
バッサーに詫びを入れた

さあ、トロント
追撃王ﾄﾗ
伝説復活きぼーん？

来年からはIRLに下がるので
CARTでめちゃくちゃにやれ！

レイナード勢は相変わらず苦戦してるな
ウォーカーは今シーズンは最後までレイナード使い続けるのか？

ここにしつこく絡んでいる馬鹿アンチは、自分の日本語を磨く方が先決だな。

みんな、心配するな。
虎みたいな本当の一流ドライバーはマシンがなんであれ、必ずトップに躍り出てくるからさ。
レースに注目しようよ。
スタート直後のターン１からバシバシとパスを決めて興奮させてくれるよ。

>>322
虎の来年はF1ですよ。

>>325
ＣＡＲＴに残って欲しい。
Ｆ１よりおもしろい。

>>326
そうなると来年日本で見れるか不安、
中継はＩＲＬ行っちゃうんじゃない？得に日テレ。ホンダに金もらってるし、クラッシュマンセーだし
面白そうだけどね来年からのＣＡＲＴ

>>325
まだそんな寝言いってるんですか？

あ、トヨタとの関係続けるならＣＡＲＴ残留はそもそも無理か

でもトヨタと一緒にＩＲＬへ行ってもＦ１への道は遠のくばかり。
それにＩＲＬで結果出したからってトヨタがＦ１に乗せてくれるとは思えん。

>>330
絶対無理(w
「オーバルでは最強！」なんてF1じゃ門前払いでしょ。

トヨタの日本側の人等が政治力とかいろいろ使って
なんとかトヨタシートにねじ込もうとかやってくれたらなぁ。

最近の「サロ無気力説」なんか怪しかったりして(w

>>329-331
エンジンの付属品になってる時点で虎の将来は無いね。
自力で這い上がって将来を決めていかなきゃ。
英語が出来ないからもうダメか・・。

はっきり言ってF1なんかどうでもいい。
虎がのびのびレースできる場所であればどこでもいい。

>>333
じゃあFポンで余生を過ごしますか

そうしましょうか。

>>333
やはりいつものブレーキングミスを犯しにくいオーバルでしょうか？

>332
福田はどう見る？

>>332
どんな形で行ってもエンジンの付属品にされますよ日本人は。佐藤がいい例。

金でも政治力でも何でも使ってＦ１乗って、
後はドライビングの才能を見せ付けてくれればOKでしょう。

シューマッハだってデビューは金と政治にまみれてたわけだし(w

俺、タカチホだけど呼んだ？

おい、今右京が佐藤に対して「彼ほど才能に恵まれた日本人のF1ドライバー
はいなかった。」と言っていた。

>>340
間違ってませんが何か？

>>339
あー忘れてた、何事にも例外はあるね(w

過去形…

トラも走っていたらしい。一人さみしい・・・

でも、あの状態で８位なら良くやったんじゃないの。
まだ先は長い。たまにはこういうこともある。
次はやってくれるよ！

>>338
佐藤は一応ヨーロッパで結果を出してＦ１にいったんだから、そんなことは
ないと思う。今年は勉強の年。来年は大化けするはずだよ。シートがあれば。
みなるでぃじゃつらいが。

>346
というか別にホンダのおかげでF1に乗れたでいいじゃねぇか。
ホンダの力でアレジをひきずりおろしてジョーダン乗ったんだから・・。

だからといってそれを恥じる事は全く無いんだよ。
ホンダに一目置かれる成績を残したんだからよ。
才能でホンダのサポートを勝ち取ったんだからよ。

>>345
はげどう。
速さだけでなく、粘り強さも手に入れつつあるね。

トラﾀﾝもうだめぽ・・・

表彰台、ﾅｶｿにさきに逝かれてしまうﾖｶﾝ

トラも中濃もがんばった！！
でも解説のおっさん、トラの話題を避けてたと思ったのは、オレだけ?

開発の止まったレイナードで、
さらにヲーカーというヘタレチームでの1カー体制、
まだ2年目だから虎がいまいち結果出せないのも仕方がない。
ブレーキも虎の仕様にまだ合わせられていないので、
本来の走りが出来ていない。
むしろ、3年目の中野より、レースでたびたび光る走りを魅せているので、
これからが期待だ！！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんて虎オタの心理を推測してみたり・・・。

>>352
ウォーカーの場合、ピット作戦とかピットワークは悪く無いと思う。
（そりゃ当然たまにはミスるけど）
それとは逆にエンジニアリングが弱いと思う。
ギアの5速と6速を組み間違える奴が未だにいるんだから
相当レベル低いよ。
もし来年IRLに行くんだったらペンスキーあたりに入って欲しい。

エンジニアリング？

ギアの組立はメカニックの仕事でない？

>>354
ご指摘さんくす。
自分駄目駄目だなこりゃ。

中野の連続シングル入賞は、確かに彼の成長を示すものだけど、
一方で現状の開発が止まっちゃってる
（スペアパーツの供給は大丈夫か？）レイナードでの成績が
トラの実力を示すものではないと思う。
もちろん、レイナード勢の中で常に上位を争う状況ではあってほしいけど。

でもレイナード4台は寂しすぎる
でもみんなツワモノだらけ

>>357
92年あたりの全日本F3000を思わせるものがある。
圧倒的多数のローラ勢は一流どころから（略）まで揃ってるけど、
レイナードはチーヴァー、関谷、サロ、和田孝夫あたりで少数精鋭。
まあサロはタイヤとかチーム力とかあって結果が出せなかったけど。

F1と勘違いしても仕方あるまい。
CARTの場合、最初のマシンを開発するまでがコンストラクタの仕事で、
開発はそれぞれのチームに任されるというのが基本では。

モノコック本体みたいな大物を、修復不能なくらいブチ壊したってのなら
イタいとは思うけど。
実際、ウィング類みたいな小物はチームごとに改良を加えて作るモンじゃないの？

虎はマシンが決まってないなりに粘ってよく頑張ったな。
８位入賞は状況から考えれば上出来かな。

マシン決めろよ−
ｼｮﾎﾞｰﾝ

toraはダ・マッタと比べると全然だめだからF1いけないかも。

>>362
そりゃそうだ。
たとえチーム力やマシン差が有ったとしても
この差は如何ともし難い。

確かにそうかも
黙ったはいまや顎と肩を並べるドライバーだしな。

でもトヨタは日本人を優先するだろうな

しかし､黙ったがF１へ逝ったとしても必ずしも成功するとは限らない。
ザナの例もあるし･･･。

それは誰でも言えること

ジャックやもんとーやの例もあるのを忘れないでね。

>>366
そんなこと言ってたらキリがないよ。

というかもうブラジル人お腹いっぱいれす・・・

ブラジル人てなんでこんなにつよいんだろう。

TOYOTAがトラの表彰台を狙ってるのが
クリーブランド、ミドオハイオ、エルクハートレイク　この3つ。
中でも最重要レースがロード・アメリカ@エルクハートレイクかな

おまえら、8/18まで一ヶ月以上あるから
各々準備をしてください 　心の準備

ｼｮﾎﾞｰﾝ

無理無理

昨日Molson Indyトロント戦見に行ってきました｡
レース終了後、二人が仲良くバイクに3人乗りしてピットからパドックに引き上げているのを目撃｡
仲良さそうなので安心しました｡

＞375
二人って虎と珍の事？

「二人が3人乗り」って時点で、ﾜｹﾜｶﾗﾝ

そうなんです｡
二人が3人乗り。
運転してたのは虎で、
その前に珍を試合前に舐め回すように撮っていたカメラマンの日本人の女の子（27くらい？）を抱え込むように載せて、
その後ろにほとんど半ケツ状態で珍が虎にしがみついていました。
だから順番的には、
女カメラマン、虎、珍
だと思います｡

マルチレスuzeeeeee!

>>378
もっと現地レポを書いてくれよ。

>>356
レイナードはスペアパーツを作れるようになったはず。
デリック・ウォーカーがレイナードアメリカを買い取って以来、
ウィングなんかの開発も行われて、シカゴでは新しいパーツが取り付けられたとか。

ただしロード・ストリートコースでのダウンフォースはローラに比べて少ない。
気温が上がるとその差は広がり、レイナードユーザーは苦しみます。

ま、こんかいはフリー・予選と苦しんで、決勝でも予定外のピットインを
するはめになっても８位に入ったんだから、善戦したよね。

予定外のピットインってあったけ？
タイミングを間違えた、とはコメントしてたと思うけど。
ま、今回はトラも中野もよいレースしてました。

ウォーカーがレイナードを買収したってことはＣＡＲＴから撤退することは
無いみたいだね。このまま、虎結果を残していけば来年ものせてもらえるって
ことないかな。トヨタとはすっぱり関係切っちゃてさ。

>>384
虎がＣＡＲＴに残る為には、虎がスポンサー・マネーを持ち込むか
チームがビッグ・スポンサーを獲得しないと厳しいと思う。

なんつーか、今回の中野の順位を見て、
高木に期待するのは間違ってるのかなぁ・・
とか思ってしまいました。
三年間近く低迷しまくった人でも4位を取れるなら
逆に言えば4位を取った高木でも、これから
先幾らでも低迷出来るのかなぁ・・なんて。

何となく、先に表彰台のぼるのはあっちが
先じゃないかなぁ、とかって気分にも・・。

トロントはこの週末はかなり暑かったです。
Walkerの連中は他のチームの若いクルーに比べてみんな中年で腹が出ててレース前は動きが鈍かったですね。
コックピットの虎に日傘を差していたクルーは、虎の目の前でマシンに足かけてました。
前半開始早々に虎がピットイン、通常のタイヤ交換と燃料補給だけですぐ出て行きました｡
クルーはピットインではちゃんと動いて8秒くらいで送り出しました｡
あんなえらそうなアメリカ人連中をクルーに持ってドライバーするのも結構大変だと思います｡

>>386
君の長文をひとことで論評するなら、
「馬鹿の考え休むに似たり」

ピットインのラッシュ時にも虎は走り続け、順位は暫定的に7位くらいまで上がっていたと思います｡
レース中盤までは静かなレースで、リタイアがなく、
コースは混んではいましたが程ほどに車がばらけてました。
この時点で虎は9位だったと思います｡
終盤に入って、下位のマシンがスピン、イエローフラッグ、ペースカー｡
再スタート直後、2位に入っていたカナダ人のPaul Tracyがスピン｡
カナダ人のうめき声とともにピットイン、再スタートするも同じコーナーで曲がりきれずスピン｡
結局彼はその直後ピットインして車を降りました｡
カナダ人のあたたかい拍手が印象的でした｡

>>386
中野さんの応援よろしく。
ま、今年フェルナンデスはオーナーがポール2回で、
決勝2位にもなってるから、中野さんが先に表彰台のぼれるかもね。
でも、この先低迷することを仮定するなら、
高木に限らず、誰にも期待できないよね？当然中野さんも。
君の考えかた、すこし変だよ。

終盤、上位と下位の車が接触、
上位のドライバーが飛び降りて下位の車に全身で怒りをアピール｡
ほとんど殴りかからんばかりでした｡
この前後にスピンする車が続出、イエローフラッグ、ペースカーと続いていましたが、
ひたすら上位がこけて珍がポディウムに上がることを願っていましたが、この後は波乱はなく､
日本人は二人とも順位を守ってそのままフィニッシュ｡

トロントからさんって現地で観戦した人？
それともどっかからのコピペ？

バックストレート後の右コーナー〜ショートストレートで観戦してきたけど
ダマッタだけコーナー出口でアクセルを踏むタイミングが他の連中に比べて
10メートルほど手前だった。ライン取りも綺麗だったしね。
で同じくらい綺麗だったのが中野。もうすこし踏めるんじゃない？って思ったほど。
一方のトラはアンダーオーバーですごい乗りにくそうだった。
出口でカウンター当てまくっていたし、TCSもフル稼働って感じだった。

私はたまたま2年ほどこちらに仕事に来ていて、
トロントにインディが来るというので見に行ってきた素人です｡
席はピットの真裏の一番いい席でした｡
珍と虎を20メートルくらいのところで見ました｡
アメリカとカナダの国家斉唱のときにクルーも客も立って国旗の方を向いているのに、
珍は座ってミネラルウォーターを飲んでいました｡
あれはよくないですね｡
テロ事件以来アメリカ人は急に愛国的になっているので、
ああいうところは一応敬意を表したほうがいいと思います｡

気がつくと虎オタの心のよりどころポイント差も
どっこいどっこい。

>>394
そういう人柄が、嫌われてる最大の要因のひとつ＞珍

>>395
そもそも、そんなものを意識しているのはどうしようもない珍オタだけ。

虎、来年もＣＡＲＴ残留の可能性があるようです。

＞トロント氏

次のクリーブランドにも行くべし。
あそこのレースは絶対面白い。

>>398
ソースきぼんぬ

>>400
ttp://www.autoracing1.com/ トップページのLatest Rumors
の見出しの中に　"Takagi To Stay In CART" とありました。
内容は見れないんで分かりません。

中嶋の時みたいに胸にトヨタマークを付けてコスワースエンジンで戦うか？

それもまた良し。

>>401
有料かよ〜

高木のCART残留はスポンサー次第らしい。

噂の発信元はデリック・ウォーカーのようです。
ＣＡＲＴ.com掲載のインタビューの中で高木の来期について少し触れてます。

405のを読もうと思ってCART.comに行ったら
トップ記事の見出しがナカソだ・・・

>399
クリーブランド近いんですけど、
今ちょっと仕事が立て込んでていけそうにないです・・・
というか、たまたまトロントに住んでて、たまたまインディを見に行った素人ﾍﾀﾚですわー
で、こちらのスレにお邪魔してご報告まで。
ｽﾏｿ

またPIAAとか復活するのかな？

デリック・ウォーカーは来期もトラを乗せてたいようです。
トラをサポートするスポンサーを探している模様。
茂章についていた米エプソンはどうかな？
ついでにPIAAはどうだ？
トラも自分でスポンサー探してこないとな・・・。

>>408-409
PIAAは中嶋企画を離れた段階で無理なんじゃないかね？

パイオニアは継続無理なんですか？

いつも思うが、なんで珍よりいい車に乗れないの？

>>412
珍の支援者のほうが権力が大きいから。

テストあげ

>>409
あるいは、もはやウォーカーとトラとレイナードUSAは
運命共同体みたいなものなのかもね。
「スポンサーが折り合えば」ではあっても
「乗せたい」って言われるだけの存在に成長したなら喜ぶべきこと。

>>411
モー・ナンの動向にもよるんじゃないかと思うけど。
ただ、トラが来る前からパイオニアはCARTに参戦してたし
「日本メーカーや日本人とのジョイント」には
比較的こだわらなさそうな気はする。

>>410
アロウズの時はPIAAついてたぞ。

>>416
あん時は中嶋のサポート受けてたから

>>416
あの頃はまだ中企マネージメントだった。

>416
あの時はまだ中嶋企画の社員だ。

>>416
つっこまれまくりだな（ｗ

トヨタを離れて中嶋企画にマネージメントを任せろ。
中嶋にスポンサーを用意してもらえ。

ヒロに世話になってパナソニックに乗せてもらうのも一つの手。
が、ヒロがレイナードのファクトリーチームを世話することないか。

☆　CART:虎之介、来年もCART参戦か？
　高木虎之介が属しているウォーカー・レーシングのディレック・ウォーカー氏は、
虎之介が自分はロードレーサーであってオーバルコースのレースしかないIRLには
興味がないと語ったため、スポンサーさえ見つかればこのままCARTに参戦を続行する
と語った。

　

虎、よう言った。

ウォーカーさん、既にトラに萌え萌えか(w

虎、かっこいいね。ロードレーサーか。
珍には絶対似あわんセリフだな。

ｽﾎﾟﾝｻｰさえって事はほぼ大丈夫とみていいんじゃない？
何処が支援するかは判らんけど。

IRLってオーバルしかないの？

>>428
オーバルだけ。

>>429
つまらんカテゴリーに行く気なんだなホンダは。
イルモアの力借りてまで・・・・。何考えてるんだか・・・。

トヨタもね。

>>430
啖呵切ってCART撤退したのは良いが
アメリカ市場は非常に重要なので
んじゃIRLへ〜
でも時間無くてエンジン作れないから
イルモアと組んでみた

で、ちょうどアメリカの方のイルモアは
ろくすっぽ仕事がなかったのでホンダの話に乗った、と。

>>430
F1でもCARTでも、なんか行き当たりバッタリって感じが強い。
とても本気でモータースポーツに取り組んでいるとは、到底思えない。

ロジャーペンスキーが虎を買っていたというのはネタかな？

ペンスキーから参戦できるならＩＲＬでもいいな

ホンダがハイテクターボエンジンを支持していたのは、CARTをサポートしつつ
INDY500はイルモアと共同でエンジンを用意する案がすでにあったからだと推測される。
しかし、当時のハイツラー率いるCARTはそこのところを読めていなかった。
トヨタに対抗するため、ホンダとしてはCARTの強豪チームをそのままホンダバッジで
INDYを走らせたかったのでは？

>>435
高木が時折見せる速さはペンスキーも知っているでしょう。
でもコミュニケーションその他を含めた総合面からすると不安定な
ドライバーゆえ、雇いたいとは思わないでしょ。
しかし、ペンスキーの後ろには金にものをいわせるトヨタがいるからなー。

>>437
＞金にものをいわせるトヨタ

もしそうだとしたら、CARTでも、もっと良いチームで戦えてるんじゃないのか？

金にものを言わせてるのはホンダ
今度はまいこーを囲おうとしてる

ブラックは金で動いた

ウォーカー氏へのインタービューはこれですね。
http://www.cart.com/News/Article.asp?ID=3945

Derrick Walker hopes to keep the Reynard chassis
-- and driver Tora Takagi--competitive in the future.

う〜ん、もてぎの時にも書いたけど本当に、
トヨタドライバーの虎から、ＣＡＲＴドライバーの虎になってきた！

中野に負けてりゃ、世話ねーよ。

Ｆ１のレースが全てオーバルコースで行われたら人気なくなるだろうな。

フォーミュラカーでオーバルばっかはつまらんでしょ。
観客の入りがそれを証明してる。

だな〜珍君に負けてはダメですよね〜〜。

別にさー、珍と二人でレースしてんじゃないんだからさー・・・

虎　３０　
珍　２８

ポイント詰まってきてますよ〜もっともっと遣り合ってくださいな。虎ちゃんは
F1行くんでしょ？

>>447
行けません（ｗ

Ｆ１行かなくてもいーんじゃない。
ＣＡＲＴの方が面白いって感じ始めてんじゃない、虎は。
チームにも信頼されてるようだし。

トヨタと別れてでもCARTに残ったとしたら
虎は漢だ。

漢てどういう意味。
中国人ってこと。

CARTに残って欲しい・・

＜寅之助こぇぇぇぇぇえｌ！！！！！！！！！！
＜
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|　　　
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>>451
漢=おとこ
強敵=とも

これは就職試験にもよくでますので、覚えておきましょう。

軍都

西瓜

>>451
痴（し）れた漢（おとこ）が痴漢。

同じ車に乗れば虎が珍より速いのは確実だろ。
でも意外と恵まれた車に乗ってきたのは虎より珍の方だな。

>>458
意外でも何でもない。みんな知ってる。

→絶好調のプロスト→ミナルディ
→ウォーカー（当時最強ホンダエンジン）→フェルナンデス

開発なし、身売り決定、Ｘウィング禁止、やる気なしのティレル
→開発なし、すぐ壊れる、後半戦はミナルディより1秒遅くなる中古アロウズ
→ウォーカー（トヨタエンジンはまぁまぁ）
→倒産レイナードシャシーのウォーカー

結局イコールじゃねえか。
トヨタエンジン、レイナード＝ホンダエンジン、ローラ

今はね、だからトータルでは虎の方がいいでしょ

おれのほうがはやいよ

>>462
へちゃむくれ顔は黙ってｱﾒﾘｶﾙﾏﾝでも乗っとれ

日本人勢定位置age

調子がいいときは黙っていて、調子が悪いと「定位置」って言いながら
出てくる無能な煽り屋っているよね。

いるいる！
特に４６４なんて典型的なあふぉ！

>>464が煽りに思えるのか？

まぁ今年の虎はダメな時でもなんとかまとめてくるから＞予選＆決勝

ただそろそろトップ争いして欲しいが・・・
オーバルまだかなぁ・・

無能な煽り屋が慌てて言い訳しに来たみたいね。
黙って見てればいいものを。

DENSOて年間いくらくらい払ってるのかな？

定位置ｼｮﾎﾞｰﾝ。

トラも中野も日本人の定位置。
マイキーの定位置になりつつもある。
ガルシアJrとかいないから最近は定位置も味が薄いっすよ。

>>472
高木は３戦連続で８番手スタートをしていたし、中野は前回好グリッド。
でもそういう時はコソコソ引っ込んでいて、順位が下の時だけ「定位置」
って言い出す。アホちゃう？
薄いのはお前の頭だ。

（´・ω・`）

また定位置か。

今日は日本語の読めない盲目のボウフラが湧いてくる日だな。

>475
もうあきたよ！違うことがんがえろよ！

もう低位置か・・・・・

というか放置という言葉を知らんのか？

定位置と言う言葉知らんのか？
いつも同じ位置って意味だよ。

>>480
だからお前はボウフラ以下なんだよ。いつもって、いつのことだよこのボケ。

>>481
予想通りの反応だな（ｗ

去年、一昨年からの成績から見てみると定位置はどこだ？という議論になるが、
荒れるのでここでは止めよ。
そういう煽りも荒れるので止め。>>481

こないだまで８番グリッドが３回続いていたから、「定位置」というならそこだよね。

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス・・・・

フリー走行２日目
現在虎９番手

虎１１番手

定位置近くまで戻ってきますた

低位置は珍のための言葉

トップ10キープ。
スタートの混乱にだけは巻き込まれないでくれ。

多分今回で珍にポイントで逆転されるね。
もう一生追いつけないんだろうね。

カーペンティアが２位とは。レイナードで・・・。

とりあえずなんとか予選はまとめたという感じだな。
願わくばもう少し上に行って欲しいが・・。
490が言うように多分今回もスタートで混乱があるだろうからとりあえず
それは避けてもらってジャンプアップを期待したい。

なんで予選上位に行けないのだろうか・・・・疑問だ。

>>491=494
昨日から見てるとこいつ、珍次元の回し者だな。

6〜10位までは凄まじい僅差だ。

>>495
残念でしたー。珍スレなんていったこともありません。

>>497
必死だな(w

つーか
珍次元の回し者は珍すれには行かないと思うが

必死ですけど、珍次元の回し者でもないし、珍スレにもいったことはない。
純粋に疑問点を書いただけ。

言い訳は見苦しいのでどっか逝っちゃってください。

おいおい誰か勝手に漏れの代理となって、叩かれてるな。

>>494
哀れだな(w

>>503はタコマスレで、オレがタクマンセーを苛めたときに使っている表現を多用している
散々苛められたタクマンセーが腹いせに、見境なしにいろんな他のスレに出没して
嫌がらせをしているのだろう。
しかし、厨房とはいえ、人の言葉ばかりパクルなよ　（ｗ
ある意味、パクルことしかできないから厨房なんだけどな　（ｗ

　　　　(⌒)ﾍ⌒ﾍ⌒)
　 　　Jノ(　・∀・)し　ﾏｧﾏｧ､ｵﾁｬﾃﾞﾓﾉﾝﾃﾞﾏﾀｰﾘｼﾙ｡
　　　　　γ 　つ旦O

>>504
必死だな(w

つーか、誰でもこんな言葉使ってるぞ！
ついでに

哀れだな(w

>>504
ムキになっちゃうところが厨房と言う罠

暑いんだから許してやれ

しょうがない、許してやろう
そのかわりもっと大人になれよ。

虎ちゃんは予選はだいたい１０位前後で安定してるようで。
決勝も６位内期待しときます。

しかし>>504は・・・



哀れだな（ｗ

　　　　(⌒)ﾍ⌒ﾍ⌒)
　 　　Jノ(　・∀・)し　ﾏｧﾏｧ､ｵﾁｬﾃﾞﾓﾉﾝﾃﾞﾏﾀｰﾘｼﾙ｡
　　　　　γ 　つ旦O

>>509
ｵﾏｴﾓﾅｰ

お ま え と な

空港レースage
定位置からのスタートでも心配なし。
クリーブランドはオーバーテイクが比較的しやすい。
ギアボックスのトラブルに注意。
頭を使いギアをいたわるシフトが必要。
路面がラフなのでブレーキングにも注意。
完走すれば四位か五位でレースを終えるであろう。

>>514
おまえだれだよ

虎、ウオームアップ８位

おまえらなー

はい？

速報だよ。
ちなみに珍は１３位という意外さ。
トップはトレーシー

同一周回で７位でした

虎　３６
珍　３１


２人とも３０ポイント越えた〜

>>521
去年のこの時期，２人とも一桁のポイントしか取れなかったな〜
ペンスキーがいなくなっただけでなく
参戦台数が減ったとはいえ，すごいことだ．

やっとパピスを抜いたか

７位入賞おめでとう
それでいいんだよ。優勝もしくは表彰台に乗って欲しい気持ちはあるけど
今の車、チーム状態を考えれば
地味でもポイントを重ねていけば、上々だよ
その方が後々の為になる
頑張りすぎてあぼ〜んでは意味ないからね
たとえ優勝できなくても
シーズン１００ポイント期待しております

ウォーカーと同じレイナードで走るフォーサイスの２台を見る限り、
レイナードも捨てたもんじゃないな。
ダウンフォースが少ない問題は解決されたのかな？

>>519
トップはカーペンティアじゃ？(^^;
漏れは実際に見てきたぞ。ダマッタが消えフランキッティが消え、非常に盛り上がらないレースだったが終盤盛り上がったのは
バッサー、カナーン、虎の6位争いだった。カナーンをプッシュして最終シケインでオーバーランさせパスするなど結構いい走り
でアメ公も応援していたよ。ピットから出てきたカーペンティアに一度周回後れにされたけどバックストレッチ後のブレーキング
でズバッと抜いたのはなかなか。殆どラップはカーペンティアとかと変わらなかったしカーペンティアも2位のアンドレッティとの
差が十分あるから無理に抜かないでそのまま6位グループの後ろで走ってゴール。

最初のアクシデントに巻き込まれなければ良かったんだが。

土曜の予選では奥さんと交代にトイレに入っているのを見てなんかほのぼのしていたよ(笑)

>>526
519はプラクティスの話じゃないの？

猫ちんの７位は立派。
最後尾から追い上げた！

よ〜し、確実にポイントＧＥＴだぜ

いつもなんかあるな〜

最初のアクシデントって虎が撃墜しようとしたの？
それとも、ただ巻き込まれただけ?

>>531
CART.comのハイライトムービーだとバッサーが誰かと当たって虎の前で
スピンしたようにも見えたけど、虎は「バッサーと接触した」と言ってる。
よって、虎が撃墜した可能性高し。

昨日、>>503を煽ってやったら
ずいぶん頑張ってたみたいだね　（ｗ

>>510では、急にトラヲタぶったレスが出現するし・・・
しかし、ＣＡＲＴなのに
＞決勝も６位内期待しときます。
という厨房丸出しのレスにはワロタ　（ｗ
マジで　“哀れ”　としかいいようがないよ。（ｗ

また、煽ってやったから
また必死に頑張ってくれよ　（ｗ

>>533
よーしいっちょ煽りに乗ってみるか。
６位内期待して何が悪いんだ？CARTなのに何？
最近の調子からいけば６位前後は充分射程圏だからね。
クリーブランドも７位だったし最近ここら辺りが虎の低位置となりつつあるしね。


F1オンリーの鼻垂れ小僧には判んないだろうなぁ（ゲラ

>>533
おまえ何勘違いしてんだ

>>510
Ｆ１しか知らない鼻タレ小僧のレスかと思ってた
６位以内という線引きが・・・（ワラ

言い訳がましいね。悲しい奴だ（ワラ

>>534
言い訳にしか見えない

　　　　(⌒)ﾍ⌒ﾍ⌒)
　 　　Jノ(　・∀・)し　ﾏｧﾏｧ､ｵﾁｬﾃﾞﾓﾉﾝﾃﾞﾏﾀｰﾘｼﾙ｡
　　　　　γ 　つ旦O

∧＿∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ´ﾟ∀ﾟ) ＜　ﾄﾞｰﾓｱﾘｶﾞﾄｰ　
( つ旦O　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
と＿)＿)

誰かが、あとオーバルでラップ０．２秒、ロードで０．５秒ほしいと
書いていたけど、実際スタート直後以外イエロー皆無の今回は、
トップとの差は０．５×１００周ぐらいということになる。
うーむ、トップとの差を埋める何かが必要だな。

けっ低能か。猿か。おまえ。
まともに人と接することのできない引きこもりなんだろ？
話にもならん。どっかに失せろ。

>>541
お前がな。

>>541
たしかにおまえはヒッキーじゃないけど、誰にも相手にされないんで
こんなとこきてんだろう。
寂しいな(w

ヒッキー!ヒッキー!赤がえる!!

>>540
あと何かでは無く、全てに於いて平均して足りないと思う。
高木自身、何だかんだいって海外でのキャリアはまだ３年しかないわけだし、
そこでの勝ち方を掴んだ訳でもない。
その高木を擁するチームが１カー体制だという点も、２年目にきて弱点として
大きくなってきているように思う。

「速いけど不安定」という評価は完全に脱しつつあると思う。

今は、「そこそこ速いし、あるい程度安定している」って感じですか？

う〜ん、やっぱり何かが足らん・・・

ある程度　ですね。スマン。

虎はＦＮ以外というか国外では成功しないドライバーというのは間違いなしかな。
このままカートを続けていれば表彰台には何度か上りそう、けどチャンピオンは絶対無理。
Ｆ１なら表彰台すら絶対に無理。３０でＦ１復帰はよくない。

カートを続けていれば表彰台には何度か上りそう
けどチャンピオンは絶対無理
Ｆ１なら表彰台すら絶対に無理
３０でＦ１復帰はよくない よくない よくない

自分の意見を述べたいなら　もうちょっと国語も勉強しないと恥ずかしいぞ
ちゃんと学校いきなよ　な　

こうなりゃウォーカーとパトリックひとつになればいいのに

ベルちゃん、猫ちゃんでチームあぼーんを結成するか。

実は>>548は来年CART行きを決意している日本語覚えたてのユーソ君です。

将来はCARTに残れないと、観るほうも興味が薄れるなあ。

ＣＡＲＴに残るんじゃないかな。
オーナーもそういう発言してるしね。
>>423参照

中野シンジはどうなんでしょ？ってスレ違い？

>555
釣れるといいね・・・

>>556
ああ、マジレスだったんだが・・・逝ってきます。

>>549
勝手に断言するなよ。

558=548

>>558
遅れて言い訳にくるほどみっともないことはない。
恥を知れ恥を。

給水無しでようやるわ。それにしても、しょっちゅうブレーキが
おかしくなるね。踏み過ぎ？

トヨタのページのコラムにトロント戦がアップされてるんだが、一度ラグナセカ
以前のバックナンバーを選択しないと見れない。
ゲームの隠しコマンドみたいだ。

http://js-web.cside.com/index.html

>>561
というより、ノーズコーンにボトルが入っているということ自体、意外だった。

ノーズコーンにスニッカーズとかも入れておけばお腹が減っても安心だね。

ＢＯＯＮ、虎の扱い少なすぎ。
聞く所によると、鬼気迫る追い上げだったそうだが。

ホンダ提供だし
本来なら無視されても仕方ないところだ

>>567
寂しい．．．
珍の映像なんかいらんのに

>>567
なんだかセコイ話だ・・・

>>566
いきなり周回遅れになりそうになったとこから
追い上げたんだから、かなり見せ場はあったはずなんだけどねぇ・・・
97年のザナルディみたいなことしない限り、Boonはシカトする気か？

>>570
今や、珍の活躍以外はシカトです。
もう腐ってます。>BOON!

虎優勝しても珍が活躍してないと１分くらいしかやんないかもね。

来季はCART残留で茂木とインディ500だけＩＲＬにスポット参戦が最高ではないかと。

さすがに茂木戦はスケ重なるかもしれんけど

トヨタのＡ・パスカリ・チーム・マネジャーは１９日、定例会見で来シーズンのラインアップを
第１４戦ベルギーＧＰ（９月１日決勝）前後に発表する意向を明らかにした。
エースのＭ・サロは０３年まで契約があるものの、Ｍ・マクニッシュは契約切れ。
そのためセカンド・ドライバーの候補にはマクニッシュをはじめ、
Ａ・ブルツ（マクラーレン・テストドライバー）、Ｈ−Ｈ・フレンツェン（アロウズ）、
ＣＡＲＴのＣ・ダ・マタ（ニューマンハース）、高木虎之介（ウォーカー）らの名前があがっている。

>>574
ブルツを乗せるなら虎乗せたほうがいいかもね。
フレンツェンやダマッタなら納得だけど。

>>574
高木虎之介（ウォーカー）ってのはいつものリップサービスっぽいな。
IRL参戦が一番可能性高いね。

ダマッタ速いけどブラジル人ばかりで嫌。
サロは既に引退宣言してるくらいだから来年はヤル気無さそうだなぁ・・。
ドライバー総替でもいいんでないの？

虎はＣＡＲＴに残って欲しい

フィジケラの代わりにフレンツェンが今日ジョーダンから出る

高木はCARTに残らないとF1には行けないと思うよ。
lRLてオーバルだけって評価できないだろ。

>580
まぁ虎がＦ1復帰する可能性があるのはトヨタからのみだと思うから
トヨタに評価されるんなら大丈夫じゃないかな。ＩＲＬでも。
ただ俺としてもCARTに残って欲しい。

>581
ウォーカー以外でも虎乗せたいＣＡＲＴチームはあるようだしね。
中珍は・・・何処へ。

中珍は博俊頼みだね

>>575
漏れもブルツはｲﾗﾝと思う。

>>577
最近のサロは、開幕時のようなやる気が感じられない。
確かに１年間テストに徹してくれた恩はあるかと思うが、チームを最優先に
考えたら、サロは切った方が良いと思う。

>>584
でも先にマクニッシュ切るのが先だろうね。
確実に切られるんだろうけど。

ああ、いたなぁ〜そんなヤシ
虎之介・・・ねぇ・・・。

>>586
珍スレで追い出されたヤシ

虎はおよびでない。

とりあえずＣＡＲＴで優勝してからだと思う。

さがりすぎあげ

継続性という意味から
２人とも切るのは得策じゃないから
切るとしたらマクニッシュになるんだろうなぁ

>>591
サロは契約残ってるからね
切るとしたら１００％マクニッシュでしょ

この苦しい１台体制とレイナードというパッケージの中
今年は、確実にポイントを重ねているからまずまずだよね
あとは表彰台そして優勝がホスィところ
しかし、ホンダは珍とかタコマとか応援して、見る目なし
ティレルからＢＡＲに変革したとき
ビルヌーブはともかく何故トラじゃなく使えんゾンタなんか乗せたのかね？
あのときトラは上昇ムードだったのに、ゾンタを選んだ理由が分からん
そして今年はタコマを選らんで散々な目にあってるし（ｗ
その点、トヨタは賢明だね
来年、たとえトラをＦ１に乗せなくても
トラをカートに導いて、日本人の目をアメリカンモータースポーツに向けさせ
トヨタエンジンの活躍をより多くアピールできてた。そこに意義があると思う
経営陣に見る目があるので
これからは、ホンダよりトヨタの方が伸びて行きそうな予感

>>593
確かに。虎が行ってからＣＡＲＴに目を向ける人は確実に増えたと思う。
恥ずかしながら俺もそうだしね。
それまでは、珍をはじめ、とても戦えるような気がしてなかった。

来年虎はトヨタチームの3台目（テストドライバーではない）に乗るんじゃないのか？

本当に来季から３台体制になんの？

↑訂正
来年虎はトヨタF1チームの3台目（テストドライバーではない）に乗るんじゃないのか？

引きこもりの妄想野郎どもが。

>>596
どうやろねぇ？

さー

三笠ロ、黙った、虎？
むりなり〜〜〜〜(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>596
来季からってのは、100％ないだろうな。
実際に実施するなら、１年以上前、少なくともストーブリーグが始まる前に
アナウンスしないと移籍したドライバーやチームから猛反発があるだろうからな。

>>593
BARの１年目はホンダと無関係だぞ

虎ﾌｧﾝじゃ響きが軽いんだよね。
そんな生っちょろい俗称ではこれから更に激しくなる安置の攻撃を受け止めることは
とうてい不可能。
その為の虎ｦﾀ宣言。

もっとも安置とどうこうするつもりは全くないけど(w
たんなる自分への気合い入れ。
心を強く持たないと虎の応援なんて出来やしないと思われ

>>604
>更に激しくなる安置の攻撃

ただのアフォの珍ヲタの攻撃なんか別に怖くも何ともないね。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜虎のF1復帰について熱く語るから静かにしてくれる？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

歯茎ｦﾀってｷﾓｲ。
歯茎が速いといつまでも思い込んでいる
引き籠もり妄想精神病者の集まりでしょ。

歯茎は言語障害

虎サポのモータースポーツニュースに
「マクニッシュ解雇で、フレンツェンがハンガリーから走る」ってあるけど
これをどう受けとめたらいいんでしょう？

ニキ・タケダ発だったらガセ

一度F1からはじき出され、アメリカに島流しされた男がそう簡単に戻れるわけないだろ。
よほどの結果をCARTで出さないと。チャンピオン争いするとか。

ここあんま釣れないよ・・・

煽りたいだけ煽るがよい。

所詮珍事と同レベル。
珍事あるところに虎あり。虎あるところに珍事あり。
珍事と虎は一身一体。いつでも一緒。

「一身一体」。

それじゃ同一人物ですがな。

「一身一体」



（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>614
もうここにはこれないな（ｗ

>>614
恥ずかすぃ〜ｗ
珍、珍言ってるからいざと言う時きちんとした文章書けないんだよ

ある筋から聞いたんだけど
珍次元にはこの７月から２ちゃんねる対策係ができて、
２人ほど採用されたそうです。
>>614はその馬鹿かと・・・

表裏一体age
これも違うか

珍の行く所に虎あり。

珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎
珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎珍珍虎虎

>>621
それ逆だとおもうのですが

ee

>>623
珍をたは勝手にそう思ってるらしい。

中野信治はフェルナンデス・レーシングにとって資金源でしかない。

今>>626が当たり前のことを言った。

が朕の話はもうやめよう。

CARTを観るか朝生を観るか

トヨタのドライバー候補からブルツ消えたね。

age

フリー８位か。またいつものポジションっぽい。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
日本側に決定権があったとは意外。
サロもまだ確定じゃないみたいね。

虎が数戦以内に優勝または表彰台に上がればＦ１シート可能性高いらしいとか。

そりゃ日本の会社だから日本の経営陣が判断するのは妥当な話だが、
あくまでもYESかNOかを言うくらいだろう。
日本の経営陣が具体的な候補を挙げるわけではないだろうて

っていうか本社ではＣＡＲＴドライバーもしくは日本人
を推してる可能性もあるんじゃないか。
俺は虎オタでも佐藤オタでもないぞ念のため。

ダ・マッタがシリーズ優勝するとF1に移籍することになっているとの話。
CARTのパドックにおいてトヨタの人間が洩らしたとか。
正直、虎を無理やりF1に突っ込むのはトヨタにとってマイナスだから
ありえない。海外では虎がF1復帰なんて話は聞かないね。
この前のテストのときも殆ど無視されてたね。
虎はCARTで頑張って欲しい。
けど、トヨタから離れて自分でスポンサーを見つけなければ・・・。

ＨＨＦが有力っていう説もあるけどジャガーが良くなってきてる
可能性もあるしポラックアロウズだってリンランドがいるわけだから
資金的なことがクリアになれば来期はトヨタより上に行く
可能性が高いと思う。
ニックにしてもジャガーが良くなればトヨタよりジャガー
の方に興味がわく可能性も高い。

こういう時期に８月１１日に会議開いて８月中ドライバー決定
って余裕ぶっこいてるってことは、ニックやＨＨＦにはトヨタは
興味無いような感じもうける。

なんで分っかるカナ。

とりあえずサロ、マクニッシュのコンビは退屈。
そりゃぁ高木が乗れれば嬉しかったりもするが、そうじゃなくても
ドライバーを総とっかえして欲しいものだ。
フェレンツェン、ダ・マッタのコンビなんかいいね。
マクニッシュを開発専門にすることで継続性は保たれるはず。

サロは切られないだろ

>>637
フォードがジャガー撤退を考えてるとの説も出てきたぞ。

>>641
知ってるよ。
けど、ルノーに肉薄するぐらいのパフォーマンスを見せれば
継続する可能性が高くなると思う。

>>640
サロはサボタージュ疑惑があるから分からんよ。
契約が残っているといっても、ヴィルヌーブのそれと違って
サロには何の決定権もないし、違約金が発生したとしても
トヨタにとっちゃ鼻くそみたいな金額だろうし。

一回でもPP取れれば個人的に満足。

正直、来年ＩＲＬだったら萎えるな。
そうなる確立高そうだけど

サロはレストラン経営に本腰入れようとでも思っているのかいな。

トヨタのモータースポーツ部門は虎をかなり高く評価してるようだよ。
今のウォーカーじゃ、そう簡単には勝てないとも思っているようだしね。
それにサロ・マクよりは速くて安いだろうし。

>>647
ウォーカーってF1でいうとどのあたりのチーム？
ジャガー、BARあたり？

よくてザウバー以下ぐらいかね。体制的にも下位チーム並だろうね。
シャーシの関係上、単純には比較・対照はできないだろうけど。
なにせレイナードだし・・・。

レイナードは言うほど悪くはないぞ。

レイナードに乗っていることより本当に深刻な問題はコミュニケーション能力。

>>650
メーカーとしての開発がほとんど止まってるにしては
ロングオーバルで意外なほど速かったりするな。

一台体制だと、チームが高木一人に集中してくれるといった
メリットがあるけど、やっぱり2台体制のほうが色々いい面が
あるのかねぇ？
P.トレーシーとか速いドライバーがチームメイトだったら、高木の
実力がどの位のものか判断しやすいんだけど。

>>652
特に気温が低いときはダウンフォース不足の問題が小さくなるので夏以降は期待できるかも。

>>651
それをいっちゃお終いよ・・・。

>>651
キタキタ。いつものパータン。

>>651
いい加減、コミュニケーション能力がどうこうっていうのもないだろ。
いつの話だよ。

>>651
虎が英語ペラペラだったらシューマッハにも勝ってただろうね。
もちろんＣＡＲＴで全線全勝だったろうね(笑)。

>>657

ごく、最近の話だろがｗ

そうだね　全　線　全勝だね（ｗ

マジ突込み・・・
英語ペラペラ・・・とカキコして自分で日本語ミスるというボケだったんですが・・・

>>658
それはないです。（笑
もう少しチームやマシンの状態を改善できる。
どのドライバーも必死に全力を尽すシビアな世界ゆえ
ハンデになっているのは間違いない。
少なくともF1復帰の障害になっている。
何故か日本の雑誌はあまりこういうことを書きませんね。
とにかく、高木自身は速いだけに残念と思う。

>>661
すまん

>>662
そうですね。
速いけども１つのウイークポイントなのは確かでしょうね。
でも虎の場合、何語に関わらず、あまり他人と話すのが得意
ではないように見えるのですが。

>>661
あれじゃボケは成立しないよ。
誤字にしか見えないって。

>661
しかもつまらないボケだし。
これじゃボケに見えないわな・・

>>661
全　線　こうやってスペースをいれればよかったんじゃない？

すまん、俺が突っ込んだばっかりに、もうやめてくれ。

来年Ｆ１に行く事が決定したって。
ソース
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news/1027215452/

>>668
いやいやいいんだ。
確かにボケとしては中途半端過ぎたよ。
>>669
ウソだろ？

>>667
いや、根本的にボケになってないからスペース入れても同じ。
本人が解説してるけど、なんでアレがボケになるのか判らん。

>>669
うそだよ！

＞669
といかnews.2ch.netとなってるし・・・

【ﾍﾞﾂﾆ】ヤワラちゃん盗撮された！【ﾐﾀｸﾈｰﾖ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1025987651/

もうすぐ予選２日目あげ

>>661にﾜﾗﾀ。
>>658は>>651の発言が気に入らなかったのでは？
何か言い返したかったが漢字の変換をミスしたっぽい。
素で流した>>651は大人の対応かも。

もっとも、>>651みたいなのが、もう聞き飽きた古い煽りなのは
間違いないけどな。
コミュニケーション能力が本当にないドライバーが、チーム代表に
ここまで入れ込ませることはできないよ。

>>677
そうそう。トヨタ無しでもスポンサーさえ見つかれば
来期もＣＡＲＴで一緒にやる、と
チームオーナーに言われてるくらいだからね。

虎よりモレノさんのほうが上だと思うんだがなぁ。

651は煽り？　なんでそう思う？
コミュニケーション能力が弱点であることには変わりないじゃん。
コミュニケーションのミスを犯す可能性が他のチームより
高いってのは弱点でし。

今回はブービーグリッドっぽいな。
珍に負けるとは何事か。

個人的意見だが、トラにはやっぱり・・・・・・・・
Ｆ１とかＣＡＲＴという枠を超えて
とにかく勝ってホスィね
レースなんて勝ってこそ本当に認められる世界だから
Ｆ１戻ってちょっぴりポイント取ったって
その程度では世界のモータースポーツ史においては
ほとんど抹殺状態だ（国内で盛り上がる程度）
やはり優勝してこそ、その名を残せる
ＣＡＲＴでも勝てばそれなりに価値があるよ
トラ、とにかく勝つのだ
珍より早く（ここがミソ）

7th gearのBBSでヲタと元関係者が日本人ドライバーの英語力について
マターリと語ってて興味深いっす。↓
http://www.seventhgear.com/ubbcgi/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=010377
「決して遅くは無いけど言葉の問題が〜〜」みたいな意見が多いよ。
最近は「トラは結構速い」って書いてる人もちょくちょくいたりする。

いま>>682がいいこと言った。

>682
禿同
その為にも来季CARTに残るのであれば更に上のチームに移籍できるよう有松つぁんと
力合わせて頑張って欲しいものだ。

あぁ・・今年はオーバルが恋しいね・・。

予選は何位だったのよ

14位

>>683
見てみたけど、アメリカでかなり濃い日本のレースについての議論が。
ライセンス発給年齢についてやJGTCまでを含めた日本のレース事情にまで
言及されてる・・・。

順位確認。ありがとう！

虎はF1に行きたいのならイギリスF3にいったほうがいいんじゃないかな。

>>690
イギリスＦ３からのステップアップが多いのは、*若手*
有望ドライバーが多く走ってるから。レースのレベル自体は
高くないから、今さら虎が行ってぶっちぎっても、Ｆ１には
乗れないよ。

>>690
それはそれで都落ちだと思うのだが・・・

なんか自作自演してるやつがいるな。

いまさらＦ３には乗れないでしょう。３０にもなってプライドも高い奴だし。

>694
俺的にはＦ1からＦポン行っただけでも立派

>>694
アフォですか？
虎だけじゃなく誰だって乗るヤツいね〜よ！
もっと笑える事書けYO！

だからナカソは意地でもＦポンに帰ってこないのね。

今のままじゃ駄目なの？

ﾅｶｿはFﾎﾟﾝでも勝てないから・・・。
それなら、ビリでもCARTのがいいんでしょ。

高木は来年トヨタの車に乗っていると思う。

そうだね。

虎も自分でスポンサー取ってくるぐらいの意気込みが無ければもう終わりぽ。
トヨタに付いていっても才能が埋もれるだけぽ。
今まで周囲に甘やかされてきたツケがこんなところで障害になるなんて嫌ぽ。

>>702
激同。
何が何でも来期もCARTに乗って欲しいぞ。

虎はＦ１かＣＡＲＴでしょうな。
ダマッタはＣＡＲＴ側が手放しそうもないと思うし・・・。
トヨタはＴＭＧ御推薦のサロ・マクコンビを容認して、開幕から数戦は良かったが
中盤以降、ホンダにも負けてるからね。
だから来期はトヨタ側がドライバーを選ぶと言い出しそうだしね。
虎はいろいろ問題あるかもしれないが、サロ・マクよりは速いだろうし
走りのスタイルもＣＡＲＴよりはＦ１向きだし。

>>704
ウェバー・サロでも良い様な気もするけどね。

>>704はネタにしては捻りが無い。残念。

とりあえず引退宣言したサロは降ろした方がよさそう。

>>707
同

でもウェーバーなんてｲﾗﾝ

フレンツェンが欲しい

今日は我慢のレースになりそう。
虎、頑張れ！

サロはやはり禁煙ができなくてクビですか

【ホッケンハイム２６日】日本の佐藤琢磨の乗るジョーダン・チームが、
２００３年シーズンからトヨタ・エンジンを搭載する動きが具体的になってきた。

ジョーダンは来シーズン、ホンダ・エンジンの供給がうち切られる方向のため、
フォード・コスワース・エンジンの採用が噂されていたが、ホッケンハイムで
トヨタ・エンジンの供給を受ける可能性が、一気に高まった

　トヨタ・チームのオベ・アンダーソン社長は、ジョーダンからエンジン供給の
申し入れを受けていることは認めたが「同意には達していないし、
現時点でほかのチームにエンジンを供給する計画はない」と語っている。
　
しかし、ホンダは来シーズンから１チーム体制の方針でＢＡＲが
現状を維持すると見られる 。ホンダのスポークスマンは
「ジョーダンとは話し合いを続けている。間もなく結論が出ると思う」
と語っている。

　トヨタ・エンジンのジョーダン供給が決まると、日本人ドライバー
佐藤琢磨の立場も微妙で、ＣＡＲＴを走る高木虎之介が浮上してくる。


＞実現すれば嬉しいけど無いだろうなぁ・・。
ＴＲＤかトムスにメンテさせて出れば面白いのに

＞トヨタ・エンジンのジョーダン供給が決まると、日本人ドライバー
＞佐藤琢磨の立場も微妙で、ＣＡＲＴを走る高木虎之介が浮上してくる。

正直、なんで浮上してくるんかわからん（藁

>>713
お前にはわからんだろうよ（藁

EJは小ずるい駆け引きを使ってイヤだから、ジョーダン・トヨタでも
虎を入れるのはやめてほしいなあ。

オベが否定したばっかじゃん。

こんな成績でF1に行って欲しくない。叩かれるだけだし。
まずはCARTで結果出してくれや。
といっても今日もレースもちと辛そうだな…

幼児並の英語しか話せないからチームの状態が悪い時は本人もチームも大変じゃろ。
士気も上がらんし、チームもあれでよくやってると思うよな。
マシンが決まってるときの速さには定評があるから惜しい！
予選はダメでもレースでは良くなるウォーカーだから今日も一応期待age。

中嶋さんもCARTのレースを観たりしてるのじゃろか？

>>717
うん、確実に叩く。

トヨタが佐藤に食指を動かそうとしているじゃが。
別に驚きってほどでもないな。

マイケルとからんでトラ、リタイア。

トヨタは琢磨には興味無いみたいだが・・・

だめぽ。

最近調子悪いね。
マシンが悪すぎか？

トラも何か、見てて勝てる気がしないよね。

虎みたいなドライバーは中途半端なチームに乗せずトップチームに乗せて
駄目ならすぐクビにするようなやり方の方がいいと思う。

>>727
そうだな。
もしIRLに行くとしたら
ペンスキー入り希望。

ヴァンクーバーでのトラのDQNマニューバを見て来年はブレーキを
踏まないIRL参戦が最適かと思った。（cart.comでビデオ見れるよ。）

>>728
なんでペンスキーなんだよ？
知ってるチーム名を適当にあげるな。
それよか、

それよか、トラのトヨタとの契約は今年で終わりだろ？
契約延長してIRLに送り込まれて楽するよりか
自分でスポンサーを見つけてCARTに挑戦しろ。

＞730
728がペンスキーの名を挙げたのはロジャーペンスキーが虎を褒めていた
からだと思われる。
あとＩＲＬもブレーキ使うからね。

▽高木虎之介(No.5/TOYOTA/REYNARD/BRIDGESTONE)
　　決勝スタート：14番手
　　決勝結果：14位　34周/コンタクト
「今日のマシンは良くなかった。前の集団も遅かったけど、それにも付いて行けなかったからね。
レイナードの調子が良くないと思う。他のチームも良くないから。特にストリートではね。
29周目は悪い処でジョルダンに酷いブロックをされ、イン側の行き場がなくなったんだ。
そしてマイケルに抜かれてしまった。35周目はマイケルと並んだ時に、進路を被せられた。
曲がり切れていたのに。あそこは入り口は広いけど、出口は狭いからね。
やはりここは予選順位が大切だね。」

ウォーカーじゃダマッタでも勝てないだろ・・・。

age

虎って未だに微妙なポジションが多いから評価難しい。
Ｆ1の２年間はマシンがマシンだったからあんなもんだろうし。
（アロウズってあの年だけ大悲惨なんだよね。残念）
とりあえず体制整ったＦポンに乗ったら圧勝だし。
CARTでは中々微妙なチームからのエントリーだから良し悪しがイマイチ
判らん（1カーだし）結構活躍してるな、とも見れるし、もう少し頑張れる
んじゃねーの？とも見れるし。

やっぱ俺としてはトヨタＦ1に乗せてサロなりと競わせて負けならスッパリと
クビを切ればいいと思う。（開幕から3戦くらいでヨイ）

今のままじゃ「虎はダメドライバー」と言ってる奴の言い分も判るし、でも
やっぱ「コイツは速ぇー！」っていう感じも捨てられないし正に生殺し状態。

>>735
全く同感！

虎はだめ。本山の方がマシ

>>737
オレモソウオモウ

>737
どういうトコが？

>>739
イヤ、ナントナク･･･。ダメ？

>740
本山も良いドライバーだと思うけどやっぱ俺としては2000年の
印象が強いから虎の方が上だと思うんだよなー。
まああの年、ガチンコ勝負で虎に土をつけたのは唯一本山だけなんだけどね。

ﾄﾗは他のチームからの出場で実力を認められてのﾄﾖﾀF1入りならいいけど、
今の状態でﾄﾖﾀF1に来たら、ｻﾛ＆ﾏｸ以下の成績しか残せないよ。
勝負の世界はそんな甘いものじゃない。
CARTでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ取っ手からじゃないとﾄﾖﾀは乗せちゃ駄目。
ﾄﾖﾀとﾄﾗ双方辛い結果になる。

この前雑誌のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで
「ﾄﾖﾀF1で数年戦って、それでも駄目ならCARTに戻って
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ人生をまっとうできたらいい」
なんて能天気な事言ってるﾄﾗを見て怒りを覚えた。

>>742
だからダメなんだよな。必死さが見えない。
その点、佐藤の方ががんばってるんだなあ、というのが伝わってくる。

俺その記事しらないけど、今の成績でF1に行こうなんてさすがに本人も
思ってないと思うんだけど…

>>743
「何もしなくてもﾄﾖﾀが全部準備してくれて、その上金まだ出してくれる。
こんな恵まれた状況だからﾄﾖﾀさんには文句や注文なんて言えない。
でも、”F1に乗りたい”」なんて言ってるんだもん。
目の前にいたらコロシテタところだよ（ｗ

>>744
本人もTMGもﾄﾖﾀ本社もF1にﾄﾗが戻ってくるとは現時点で思っていないでしょう。
でも、本人はひょっとしたらってのがあるかもしれない・・

>>742
まあ虎もそういう安易な気持ちでトヨタと契約したんかもしれんな。
F１いつか乗せてくれるだろう、トヨタが全部面倒見てくれるだろう、とね。

742の言う事もよく判るんだけどマクニッシュもその点では微妙な
ドライバーではあるな。
CARTチャンピオンを獲れたら言う事ナシなんだけど現在の状況からして
それは酷かなぁとも思う。ガナッシなどに乗せれば別だけど。
ただ、やはりCARTでもう少し確固たる成績を残さないとトヨタＦ1に乗せても
アチコチ非難が飛ぶ事は想像に難しくないが・・・。

あと虎のレースに対する姿勢だけど、Ｆ1をドロップアウトした後にＦポンで
１年過ごした事で俺としてはかなり評価している。

プロレーサーなんてプライドの塊。こんな屈辱の道を選ぶ事はそう出来るもんじゃないと思う。

虎だめぽ・・・

>743
確かに佐藤の方がマスコミを上手く利用しており受けもいい。
頭いいです。

ただ純粋にドライバーとしての素質については彼も未だに未知数な部分が多い。
琢磨にあって虎に無いものも沢山あるが逆に虎にあって琢磨に無いものも
少なからずありそうな感じだ。

>>741
あれは親友の本山に虎が勝利をプレゼントしたらしいが

>751
それが本当ならちょっと軽蔑だが・・。

トヨタには誰かしら日本人ドライバーを乗せて欲しい。

>>753
誰が乗っても勝てるﾏｼﾝになってからね。
１９９０年当時のホンダのように・・

>754
言っちゃ悪いが誰が乗っても勝てるマシンなんて無いよ。
速いマシンを速く走られる能力はまた別のものだよ。

虎を過大評価する気はないが、トヨタがトップドライバーを乗せるので
なければ虎を乗せてもいいと思うけどな。
みんな、トヨタというか虎の場合、なぜかハードルを高くするなぁ(笑)。
確かにＣＡＲＴで活躍してからというのもわかるけど、今のウォーカーで普通に
走っても勝つのは難しいよ。遅い車でリスクを犯してでも前に行こうとしてるから
完走率も低いんだと思うな。結果だけ見れば確かに物足りないと思うが、
レース関係者らプロは見るべきところは見てると思うけど。
虎はいろいろと判断しにくい境遇に置かれてるから、安易に勝てないからダメとかいうのは
かわいそうだな。

>>756
＞みんな、トヨタというか虎の場合、なぜかハードルを高くするなぁ(笑)。

もし復帰する事があるんなら、前の時の二の舞いじゃなくて
万全の体制で復帰してもらいたいしね。

マクニッシュは悪いドライバーじゃないと俺は思ってるが、虎とは何ら変わらないとも思う。
だから虎が乗っても別に構わないと思うけど・・・
非難されることはないはず。

>>756
だって今のF1にトラと同じぐらいの成績のCARTドライバーが
いきなり迎え入れられる事ってある？
若くて伸び盛りとかでもないのに・・・

レース関係者がトラが速いドライバーと判断したなら、外国メディアがもっと
ストーブリーグでトラの扱い大きくするでしょ。

決して叩くわけじゃないんだけど、

>レース関係者らプロは見るべきところは見てると思うけど。

こんな評価はもうたくさんなのね。一般人にもわかるような結果を残してほしい。

ということで個人的にはF1に行かなくてもいいのでCARTで優勝争いしてほしいと思うのです。

>756
ただ例えば今は無きシグマ（なんなら茂木戦から撤退してて欲しかった）のパピスが
今シーズン三位を２回記録している所などを見ると虎にももう少し奮起を期待したいところではあるが・・
（まぁパピスほどイエローの強運の持ち主はいないと思うが）

茂木での走りはかなりトヨタ上層部のアピールにはなっているようだが。

>>741
遅レスでゴメンナサイ。で、何となく本山なのは・・・。
純粋な速さはトラの方があると思う。が、何と言うか、勝つための
腹黒さっていうか･･･、何なのダロウ、ズル賢さって言うか･･･が、
本山の方がある様な気がするから。アグリに認められＦポンのって、
で、問題起こして（？）放出されて、でもホシノに拾われての今。
ずっとナカジマに面倒見てもらってたトラよりも、ハングリーさを
カンジるんだよネ。だからって速いコトの理由にはならんのだケド。
だから、何となく、なんだよネ。

＞760
2000年のＦポンではこれ以上無いほどの「わかりやすい成績」を残したが。
それでもパトリックを始めとする中堅チームと契約できなかったのは
ちょっと残念ではある。

CARTデビュー以来「チームメイトのいない」シーズンを過ごしている中で
頑張っているようにも見えるし、イマイチにも見える。
そろそろ「ケリ」をつけて欲しい気持ちが強い。

＞762
俺はね、逆に「なんでホシノレーシングに居るの？」って感じなんだよね。
師弟関係もいいんだけど、プロなら、より優れた体制で走る事を考えなくては・・などと
思うんだよね。
今からでも遅くない、世界（アメリカ）にチャレンジして欲しいよね。

>>763
米のレース関係者からみたら果たしてFポンﾁｬﾝﾌﾟってどれくらい
評価していいものか判り辛らかったんじゃない？
悪い例として中野が・・・
世界からみればFポンなんて極東のローカルシリーズだし
そこで圧勝してもイマイチに見えるんでしょ

>765
Fポンの価値も結局は「ドライバーブランド」によって左右されるのかもね。
ラルフなんかはＦポンからジョーダン行けたのにさ・・。

>>764
禿同。国内レースで勝てれば良い、という姿勢は納得イカン。
師匠もそうだったが、今は時代が違う。師匠の様に世界へ向けての登竜門に
なってしまうには勿体無さ過ぎる。アメリカよりもF-1希望。タク坊も良いケド、
現時点で日本にいる最速レーサーがF-1でどの様な活躍を見せるか？
これは現在のＦポンのレベルを問う一大事。応援するよ、オレは。
こういう夢にトヨタやホンダが一役買う、なんてコトになれば、
今乗ってるＳＴＩ売ってトヨタ車かホンダ車に乗り換えるyo！マジで･･･。

>>764
それについての
本山のコメントが以前雑誌に載っていたが
どうやって海外に行ったら良いのか判らない
英語を覚えろとか言う人はいるけど
ポンと行って乗っても良い環境じゃなければ全く意味はないし
そう言うつてがない限りどうにもならない

って事だった

>>766
海外のドライバーの場合は
マネージメントしてる人間が
Ｆ１チームにコネ持ってたりするんだよね

コネか・・・。
公務員と変わらんな。

ルーキー・イヤーからチームメイトのいないチームに乗せてるのが致命傷なんだよ
せめてアンドレッティかトレイシーあたりとチームメイトになって
ガチンコの勝負させないと力つかないし、実力だって判断できないよ
来年も１カー体制もしくは、ベテランのチームメイトと組めないようだったら
虎の未来は明るくならないだろう・・・

７７０さんに同意ですな。。

虎のＦ1、CARTでの待遇が非常にファジーなのがイライラする。
現在のウォーカーでの成績だって1カーでレイナードパッケージにしては善戦してると
見る事もできるしイマイチと見る事もできるし。

そろそろ勝ちか負けかをハッキリさせないと。

もしかしたら一つの「才能」を浪費させているのかもしれないのだよ・・・。

本山のコメントが以前雑誌に載っていたが
＞どうやって海外に行ったら良いのか判らない
　英語を覚えろとか言う人はいるけど
　ポンと行って乗っても良い環境じゃなければ全く意味はないし
　そう言うつてがない限りどうにもならない

何か、負け犬のせりふだな
確かにコネがなきゃ上のカテゴリーで走るのは難しいし、速くてもコネがないばっかりに
くすぶってる奴も多い
かといって上のカテゴリー走ってる奴で皆が皆、最初からコネがあったかと言えばそうじゃないだろ
本山本人が世界に飛び出すために何かアピールしてるかといえば、何もしてないようなきがするし、
今のぬるま湯みたいな環境から出ようとはしないってのがおおかたの見方だろ

>>773
殆どの日本人ドライバーは甘やかされすぎ。
本山も高木も茂章の詰の垢を煎じて飲むべきだな。
勿論中野も。

>774
うーむ・・それで茂章のリザルトが良いなら全くその通りだけどね・・。

俺としては労せずに済むならそれに越した事は無いと思うよ。
「走る事だけ考えていればいい」という状況が一番レーサーにとって良いだろうし。

まぁ中野のみたいなケースはちょっと・・・と思うけど。

コネ作るような努力せんとね。別に英語を覚える必要があるんなら
覚えりゃいいじゃん。

>>776
なんか凄いIDだな
かっこいいYO

↑７７７おめ！！

>>773
なんだかんだ言って日本は裕福だからねぇ・・・。
仕方がないよ。
他人より抜きん出ることを良しとしない教育故でもあるんだろうな。

虎本人もCARTに残りたいと思ってる。
英語を駆使してこの2年間で沢山のコネを作ってるし。
CARTのパドックはオープンで、他のチーム関係者とも気軽に話しが
できるから虎が得たものは多きいかも。
実際の速さだけじゃなくて、その情熱に惹かれるチーム関係者が多いみたいよ。

>>780
＞実際の速さだけじゃなくて、その情熱に惹かれるチーム関係者が多いみたいよ。
うれしい情報だね。ソースきぼん。

>>781
脳内電波がソースです。

>>780
英語を駆使して？
誰が？

>783
お前じゃない事だけは確かだけど

>>784
失敬な！！俺は虎よりは英語うまいよ。

>>783
コラムなんかで、サイン会の時に隣に座ったドライバーと
会話したなんていう話が毎回あるから、レース関連の会話は
出来ると思うよ。

全く話せない分けないだろ。日常会話くらい出来るだろ。
つーか、なんで今頃またこんな話題になってんだ。
虎をけなす材料がこれしかないからか？

>>786
いや、実際のトラの英語は酷いものだよ。
トヨタが何故あんな立派なコラムを用意しているのか考えなくちゃ。
（気分を害したらゴメンなさい。）

ザウバーのＦ・マッサは新人ながら非凡な才能を見せているが，どうやら，チームからは来シーズンの残留の条件として『英語を学習すること！』と課題をだされているようだ。
なお，マッサは基本的な英語は話せるものの，まだ学習するべき余地が残っている。

気分害した。もう来るな！

>>789
ジュンケイラなんかも同じだね。ガナッシに入ったときは評判が悪かった。
けど、今年のジュンケイラはインタビューでも上手く話せる。
確実に上達してる。

インタビューの受け応えが上手いっていうのはプロのドライバーとしての
重要な要素のひとつだとか。チーム、スポンサーの顔になるわけだから当たり前か。
そう考えると、トラに金を出してやろうっていうスポンサーはそう多くは
無いでしょうね。

>792
現状を見る限り説得力無いなぁ・・。
昔も今も割とドライバーが虎ということで付いたスポンサーって多いと思うけど・・。
（ＪＴ、パイオニア、三菱レイヨンなど）

いずれにせよ英語を上達する事に越した事は無い訳だけど虎に関しては
イメージだけで語られる部分が多すぎて少々うっとおしいのも事実。
（レースマスコミの山口や柴田の仕業だけど）

最近のマシンのセットアップの良さを見るとそんなに酷いもんでもないと思う。

>>792
＞インタビューの受け応えが上手いっていうのはプロのドライバーとしての
＞重要な要素のひとつだとか。チーム、スポンサーの顔になるわけだから当たり前か。

虎はそこらへんがダメダメぽ。
表彰台上での生のインタビューなんかどうするんだろ。
プロらしく受け応えて、スポンサーを賞賛できるぐらにならないと。
虎は表彰台に上がるまでにしっかりと英語を勉強しる！

TMGのﾏﾈｰｼﾞｬｰのｱﾝｼﾞｭﾊﾟｽｶｰﾘがﾄﾗのしゃべってる事の
意味がさっぱり分からないと言ってたけど？
ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾄﾗが来た時にｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝが全くとれなかったって。

あ〜・・やっぱり虎の場合語学力の話題がループ状態か・・・・。

言いたい事はすっごく解るんだけど流石にもう飽き飽きだよ。

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、ポロックか誰かが虎の英語力云々言ってたっけ。

虎はまともに日本語も話せないのに・・・。

今さらだけど>>3-23（・∀・）ｲｲ!!

豊田F1とダマータ契約寸前とあったがどう思う？
ソースはオートスポーツ。
ニュウマンハースへ支払う違約金で折り合いが付き次第だそうで。

外国語って、日本で勉強しても中々 身につかないってね。。当り前だけど、
知り合いがソコソコ話せる程度の時、訳あってアメリカに長期滞在した時の話なんだけど、
言ってもいいかな？ そう？じゃあ言うね。。

殆ど聞き取れなかった英語が ある時扉が開いたようにスパーーッ！！って
解る時がきたんだそうだ、それからは喋る方の上達も見る見るうちに良くなったってさ。

ダマッタにケテーイだってね。残念。

あいかわらず馬鹿アンチのウソは底が浅いな。

２００４年があるさ。

2003年はCARTで良いから今年のラスト3戦いや鈴鹿だけでも
F1乗らないかなぁ〜。
うん、それで我慢するから。

どうせ来年F1復帰できても今のトヨタではどうしょうもないから、
２００４年あるいは２００５年あたりが委員でない？
その頃には顎もいなくなりそうだし、もしかしたら優勝もありうるかも。

>>806
３0過ぎてＦ１再デビューか。

単純に純粋な速さだけはあると思うんだが。

>>803
うそじゃないべさ。安置でもない。

来年はトヨタのIRL宣伝要員か。
虎も落ちぶれたな。
ある意味、珍と変わらんぜよ。

まだ寅之助が速いと思っている奴がいるのか・・・・
来年こそ表彰台ってか？

中企にいた方がよかったんじゃないか？

パナソニックのＨＰにこんな記事が・・・
http://www.f1.panasonic.com/ja/headlines/headlines_020801_01.html

「クリスチアーノ・ダ・マッタ、トヨタとの契約目前」

公式に書いてあったらもう決定打ね。

トラヲタのみなさん残念でしたー。

マクニッシュ鈴鹿で見納めかあ。まあ、分かってたことなんだけどね。

遅いと言い切るヤツはレース知らんヤツやからな。
なんかあるとヲタで済ませるもんね。
そして語学力がどうのこうの・・・。

ダ・マッタから2秒落ちの烙印は永遠に消えない

>>818
虎のタイムが良かったら、予選セッティングだったから当然とか言うクセに・・・。

中企がF１に行かない限りトラはF１に復帰できません。

>>815
残念じゃないよ。
トヨタに利用されてるだけでしょ。話題作りのために。
最初からF1復帰なんてありえないって判ってたし。
ニュースソースが日本の雑誌だけの人は「夢」を見させてもらったってことか。

>話題作りのためにトヨタに利用
あははは　おもしろいなキミ
どこ小学校?

トラが早いと思い込んでる奴は救いようがないよぉー（笑
トラを乗せたらトヨタは撤退の道しかないってことが分からないお馬鹿な人が余りにも多いのに驚いた。
私としては、トラとトヨタの共倒れなら、トヨタＦ１が優秀な外国人ドライバーを
乗せて活躍するのを祈りたい。トラ乗せないならトヨタなんか消えちまえって気分にはなれない。

>>821
トヨタは最初からトラをＦ１に乗せるつもりはなかっただろうね。
ｴﾘｵかﾀﾞﾏｯﾀのどちらかをﾁｮｲｽ（もしくは両方？）するつもりだったのだろう。
PRのためにトラも呼んだだけ。

>>822
えっ？？
誤爆じゃないよね？？

>>824
そんなの一部のマニアのPRにしかなんないよ

その・・・優秀なドライバーが・・・
サロとマクニッシュと言う所にトヨタ
のセンスの非凡さを感じるわけです。
マクニッシュならトラノスケでもいいで
しょ？って思うわけよ、大化けの期待込み
で。

でも、マシンのテストをしてたのはマクニッシュだからな。
初参戦の年は、マシンを熟知してるドライバーの方が開発するにはいいんじゃないの？
虎じゃ・・・

＞大化けの期待込みで。

ある日突然、英語でテクニカルなことについてウンチク垂れ出したりして。（藁

って、また話がループしてしまうじゃんかよ。

珍ヲタ、こっちにまで遠征しはじめたか・・・

ニューマンハース決定age

なわけない。

チップガナッシ決定age

そういや、トヨタが高木をCARTに参戦させると決まったとき、
「何故トヨタはガナッシやニューマンハースで高木を走らせないのか！」
と憤慨してたﾔｼがいたな。

ダマッタに続き、エリオちゃんもキボンヌ。

エリオはIRLでインディ５００頑張ってもらわないとダメだからトヨタF1は無いな
ペンスキーからエリオがいなくなるとペンスキーと組んだ意味が半分無くなる

もういいよ、虎なんか・・・

今年のインディ500が終わった時に、スカトロはペンスケと来年の契約を
締結したと伝えられていたように思う。

まあトラぐらいの実力者なんて日本では稀でも世界では腐るほどいるからね。

どうしてもトラに期待するんなら
トヨタがどっかのチームにエンジン出すようになることを期待し、
その上でトヨタが日本向けのＰＲを意識し始めて、
さらにそういう条件が整った上で
トヨタが供給先チームに自分とこのドライバーをねじ込むようなマネをするのを期待するしない。
だいぶ遠いね。

http://homepage3.nifty.com/marimon/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%83A%83%93%83%60%82%CD%94R%82%A6%82%C4%82%A2%82%E9%82%A9%81E%81E%81E%81E%3F%21

http://homepage3.nifty.com/marimon/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%82%C1%82%C4%82%E4%81%5B%82%A9%95K%8E%80%82%BE%82%C8W

>>841
トヨタはトラのマシンだけ2シーターにして英語の先生も乗せるべき。

>>844
ﾜﾗﾀ

無線に同時通訳の女を導入する手もある

同時通訳「もうやめようよとトラが言っています。」
デコタン「何のトラブルだトラ？」
同時通訳「トラ、監督がトラブルは何かと聞いています。」
トラ「スロットルが戻らない」
同時通訳「監督、スロットルが帰還しないといっています」

トヨタは同時通訳のソフトも開発するべき。
常に同じ口調の音声じゃなくて、トラが気分に合わせて
モードを選択できるタイプがよい。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾏﾀｰﾘ
ｽﾛｯﾄﾙｶﾞ
ﾄﾚｰｼｰ
の四つのモードを用意してやれ。

847で終わらせておけばいいものを・・・

速い遅い以前に、ただ虎が嫌いなだけなんだろって感じのヤツいるな。
確かに今の虎の立場って評価しにくいから、虎嫌いのヤツにすれば都合いいだろうね。

でもドライバーを決めるのはアホな素人じゃなくてプロだからね・・・。
虎のおかれた状況とか現在のチーム体制とかを冷静に判断すれば
決して遅いドライバーとは言えないと思うし、マクニッシュやサロ雇うぐらいなんだから
虎の可能性はあると思うよ。

ダマッタはまだしも、カストロネベスはＦ１はムリなような・・・

マイケル・アンドレッティに壮絶なお釜ほりワラタヨ
あいつはただの馬鹿だ

オレはトラマンセーだけど、ふれんつぇんにトヨタのシートとられるのだったら仕方ないね
さすがにトラがふれんつぇん以上のドライバーだ！
とまでは胸張って言えない。（心の中では微妙だけど・・・）
ダマッタでもＣＡＲＴでは、ダマッタの方が格上だから我慢する
しかし
日本人ドライバー使うのだったら、絶対トラを使え！と強制します。
評価しにくい男である事は確かなんだけど
少なくとも、日本人ではトラがダントツで１番。本山がトラにかすっているかも知れないが
日本人なら絶対にトラしかいない。外国の強者なら譲っても仕方なし。これが俺の意見。

確かに日本人の中では間違いなくナンバー１なんだけどね。
世界にはもっと上が・・・

>>853
確かにそう。珍なんか問題じゃないってこともみなわかってる。
ただ、琢磨とくらべるとどうかなって気もする。
将来性なら琢磨でしょ。

>>851
ありゃマイケルがムチャしたんだよ。愚かななアンチには分からないだろうけど。
あんなことしていいんだったら、コース上ではどんなブロックだって可能だろう。

マイケルっていう過去の名前に守られてるだけ。
鵜呑みにする奴もバカ。

とりあえずマイケルと当たった事故は批判されるような類ではないな。レーシング
アクシデント。

>>854
トラって琢磨の先生でしょ？
師弟対決は見てみたい！
でもどっちもマシンで損しそー

縁石に乗ってマイケルにアタック！

このスレ（・∀・）ｲｲ!!

☆トヲタ　虎をテスト・ついにF1復帰？！☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10204/1020497557.html

虎がＦ１乗る事は少なくとも来年はないんだからもういいよ。（多分、永遠に）

ヲタよりアンチのほうがレース知らないヤツ多い。

トラがF1に復帰するのは時間の問題。

琢磨じゃ心もとない。

やっぱり可能性があるのはトラだけさ・・・経験、、フィニッシュに至るまでのレースメイク
アグレッシブさ、ばかりじゃ勝てない現場経験は琢磨の比じゃぁない。
あのドイツがトラだとすればポイントは確実だったはず・・・琢磨は如何せん参戦が早過ぎたと思う。

サバイバルで完走９台、あの展開でノーポイントじゃ評価は歴然としている。
まして８位で一応の結果と捉えてるようじゃ・・・・・あの時点で終わっとるわ。


可能性に関してはなんともいえんが、もう日本人で期待できるのはトラしかいない。

ストーブリーグも佳境に入るこの時期、幸いサロの相方が未定だ。
つけいる隙がある以上、経験値を優先しここは是非トラに白羽の矢を願いたい！
ロード主体のＦ１こそがトラ本来の活躍のフィールド、トラ感性の生かせないカートはもうエエ。

さっさと勝って復帰のきっかけを作り、絶妙のタイミングで戻って来い!!!
琢磨じゃもう。。。なんの期待もできない。

トラ、おまえだけだ！

まぁ遅くは無いと思うけどな。一度F1行って失敗してるしもうやめようよ。
結局、佐藤と同じか少し落ちる位のレベルだと思うよ。２年間で実証済みだしな。
中途半端に行ったり来たりしないでCARTでの勝利めざせよと。話はそれからだ。

>864
それでもティレル時代はいい走りしてたよ。
実際速かったし、ザウバーからも話したいと来たくらいだから。
ある程度の環境を与えて走らせてみたいな。

>>865
確かにあのクソマシンでよくやっていた。ロセットは予選落ち４回くらいしてたなｗ
佐藤との比較になってしまうが、予選ではトラのほうがそれなりに速いと思うけど
決勝レースではロケットスタートがある佐藤に軍配が上がるように感じる。
あとトラは英語上手くならないとだめぽ。
そういう語学も含めてCARTで結果を出せば自ずとF1への再挑戦もありだと思うが。

トラ本来の走りは７位完走のモナコ、突っ込み重視で終始ハイペースだったモンザなどが顕著な実例だ。
決して前評判だけじゃない。

あのクソマシンじゃトラでもどうにもならんし、実際シーズン通してもったいなかった。
せっかくの実力もあのチームやチームメカの体たらくで相殺されてしまったし・・・・
にもかかわらず周囲の評価は悪くはなかった。わかるやつにはわかってたはずだ。

英才的サラブレッドのトラなら感性が違う。
少年期からの走りこみが、いざという時に発揮するポテンシャルは実証済みだろう。
琢磨との決定的な相違点はここだ。鍛錬の度合いが違う・・・フォーミュラーマシンで一線級と渡り合えるのはもうトラだけだ。

ダマッダ情報が気がかりだが・・・確定ではない。
つけいる隙は必ずあるはずだ。あきらめるにはあまりにもったいない。
あの走りを同じフィールドでもう一度試させてやりたいと思うのは俺だけじゃないはず、
シーズン中にとにかく１勝、当然の条件だが難しくはない。

状況如何では、まだまだ可能性を信じたい。

あとは・・・・唐突な表現で恐縮だが、トヨタにも可能性を信じたい。

媒体こそ欧州でも母体は日本だ。
トラに関するトヨタ波及効果はダラダラ長くなるので割愛するが、同胞として
この形に最後までこだわりたい・・・・やはり日本人による日本のチーム、マシンで

応援対象に熱が入らないようじゃ実際・・・・・。

煽りじゃないが本社がダ・マッタを推したような気がするな。

見てる人はちゃんと見てるね。

プロがきちんと見て
ホンダは虎より中野がマシだと判断したんだろ

>>871
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>866
琢磨のロケットスタートは、マシンの割には下位に居る為に、
最初のダッシュで差がついたもの。それなりの位置に居られる
ようになってからは、順位を下げる方が多い。

正直、ﾄﾗｦﾀはｷﾓい。
>>867は氏んだほうがいいのでは？

>>874
トラを評価し出したら他のドライバーも評価しなおさなければならない。
そうなると、虎之介よりいいドライバーがいっぱい出てくるでしょう。
つーか、>>867はネタです。

ＣＡＲＴで結果が出てないのにＦ１乗ったら叩かれるのが落ちだろ。

CARTはなんとかなるんじゃ？
レイナードもいうほど悪くないし、ウォーカーも一台体制のチームとしては
上出来のパフォーマンスだし。
こういう恵まれた環境を活かして欲しいね。

>>875

>>863も妙な雰囲気のカキコなんですが・・・。やはりネタでしょうか？

っていうか、黙ったトヨタF1確定みたい

>>879
ソースは？

＞880
「確定」までの情報なら前々からそこらじゅうに・・・。

決定の情報はまだだなー。
早ければ来週までに決めるはずだが・・

>>880
http://www.f1.panasonic.com/ja/headlines/headlines_020801_01.html

>>879
そうみたいね。

>>882
サンクス！

その前に、ここは虎スレなんだが、なんでダ・マッタのF1移籍の話がでるのか？(ｗ

ダ・マッタのF1行きは虎には関係ないよ。
さあ、虎の話に戻そう。

トヨタも速ければ文句言わん。
なんか暖簾貸しみたいで金だけ出資して
内情はドイツ人がやってるみたいな感じ。
なんでＴＭＧの顔色みなくちゃいけないんだ
利用されてる感じがして頭にくる
どうせなら日本人ドライバー１人ぐらい乗せろや
速くなったら、もっと乗れなくなるだろ。
スタッフもドライバーも日本人でやれよ

>>885

あんたが仕切るな

>887
俺も本音を言えば禿同。
こういう意見がでるとすぐに「ヨーロッパでのマーケティングが・・」という
話が出てくるんだろうけどね・・。

ドライバーはともかくとしてそれ以外では案外日本人もやれると思うのだが・・。
元マツダスピードの大橋さんどこに居るんだろう？

雷落ちそうだから、一度回線切って、首（りゃ

>>887
スタッフもドライバーも日本人じゃないと、日本企業っぽくないのか？
そりゃおかしいべよ。そんな国粋主義やってる企業が他国であるかい？
日本のホンダが特異なだけだ。
それは興味深いやり方だとは思うが、特に優れているとも思わん。
むしろ、デメリットが多い。事実、追随するチームはないわけだし。

あれ？>>887さんってどういう人なの？何故そんなに怒ってるの？

>>891
ヨーロッパのチームがヨーロッパ人を使うのとトヨタの事例は
少し違うと思うけどね。。。TMGは日本人信用してなさそうだし。

オールｊａｐａｎを夢見てただけ
だってさ、Ｆ１進出してヨーロッパでの売上にどれだけ寄与してるの？
速くなればシェアがすごく上がるわけ？
そりゃ、全部日本人でやったら、ヨーロッパにいちゃもんつけられるよ
でもさ、彼らはなんにしたっていちゃもんつけるんだよ
国際的なんて建前に振りまわされてうまく彼らにやられちゃうのが
どうなんだと・・
サロだとかさ、マクニッｼｭ今度はダマッタか
虎や琢磨でもいいじゃない

虎はCARTにずっといたらいいじゃない
トヨタF１でまた１から出直すより
CARTの上位チームに移籍した方が
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして成功しそうな気がするし

イチローに続いてアメリカンドリームを実現して欲しいね。

>>894
その寝言のようなカキコは何が言いたいのかさっぱり判らないけど、
夢を見つづけたいことだけは判った。

>>894
まあ、トップ争いができるぐらい速くなれば売り上げは伸びると思うが。

＞サロだとか（略）
虎はいいけど、琢磨はだめ。

　　／￣＼
.r ┤・∀・ ト､　　＜　琢磨にもチャンスを！！
|.　 ＼＿／　 ヽ
|　　　＿_（￣　 |
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

というか琢磨チャンスもらったじゃん。だめだったけど

>>900
過去形かよ

１度でいいから虎に「速いマシン」を与えたいよな。
ＣＡＲＴでもＦ１でも。
それでだめなら納得出来る。
日本で速いマシンを与えたら圧勝したし。

>>902
そうだね

虎が速いと信じてるんだけど、納得できる所で走って欲しいな。

ＣＡＲＴなんてマシンに大した差がないのに
勝てないのは単に虎が遅いからではないのか？
なんでまだみんな虎は速いと信じているのかわからん。
マシンのせいにしないでほしい。

虎はチームメイトがいないことが救いだね。

ディクソンはチップに移ってから急に早くなったな〜

速いマシン与えられるようになるにはまず現状の体制で結果みせるしかない
いまのところ表彰台すら昇れないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（すでに過半数のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが今年１度は経験済み）
なんじゃあそうそうお声はかからないと思う。
現状では評価としては珍と同等か少しましなくらいだし。

最新号のF1der（ドイツ戦）を読んだら、ダマッタはテストドライバーの
可能性が高い、もしくはF1関係者の間ではそういう噂であるとあった。
来期もマクニッシュ続投なんじゃないのか？
少なくともTMGはそう思っている様子だが？
1stサロ、２ndマクニッシュ、テストドライバーダマッタか？？
今まで虎についての記事が必ずあったのだが、虎は望みなしということで
最新号から虎については一切触れていない。（涙

ヤフ板にtabakodaがID変えて復活したようです。

>>905-906
かなりの厨ですね。

>910
なんかそんな感じするね。

ちゅーかVaio505sx、ヤフ板でも2ちゃん語使ってて頭おかしい。

>>909
続投？TMGはそう思ってないだろ。
じゃなきゃドイツ語がしゃべれるドライバーが欲しいとか
そういう噂がでてこないだろうし。

ダマッタだって高い違約金を払ってまで引き抜くんだから、
それに本年度ほぼカートチャンプのダマッタ本人が
テストドライバーになるためだけにF1に行きたいと思うか？

ヲタとアンチは相成れないもの。

っていうか、ヤフーの書き込み面白い。

現状を認識しても・・・やはり閉口するよ・・・にちゃんねる
実際、まったく・・・・。
大した根拠も表せず一行らしき煽り厨ばかりにレスが埋まる、
実際の実力は一枚も二枚も上なのに・・・
既存のベテラン・トラファン諸氏、どうぞよろしく！

虎之介に可能性を見出しているのはおれだけじゃないはずだ！
アンチには徹底的に無視で対抗しましょう。

>>917
その前にあんたが無視されとるやん・・・

「とりあえず、CARTで結果だせ。」というのがヲタとアンチの共通意見です。

>>919
頭が擦り切れるほど禿げ同。

それとヤフー住人のジサクジエンはやめてね、ウザイから。

>>916
純粋なレースファンで虎に可能性を見出してる俺もいるぞぉ〜
アンチらは厨が大半だからねぇ。あんま気にしないことだね。

>>921
コピペにマジレスしてるようじゃ
可能性を見出すっていっても・・・（りゃ

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

９２４

925

おそらくF1のことではさんざん煽り倒されるだろうな。
だが、俺はそれでもこいつに期待する。目標がある以上は、
這ってでも前進してくれ。

(;´Д`)

>>926
uze

>>926
なんで煽られるのよ？

>>929
今週のｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂ見てないの？

>>926
お前なに一人で力んでんの？ｗ
そんな事言われなくても虎少しずつ進歩してるやん。

>>930
土曜にしか見れないんだけど。。

>>926は虎に何に期待するのかな？
言語障害を持つ虎の進歩は遅いがそれは仕方ない。
来期からはトヨタのIRLエンジンの付属品になるようだが、
サラ・フィッシャーの例もあるように、
IRLはエンジン次第でどうにでもなるレースなので
表彰台も夢じゃないかも。
とりあえず、頑張って欲しいね。

トヨタでF1とくれば、高木虎之介がどうなるのかも気になるところ。
だが林（TRD）は「現時点で、来年というのはないですね。
我々が無理に押し込むようなことをしたら、
絶対にどこかで歪みが出てしまう」

では来年トヨタは高木に対してどのように考えているのか。
「トヨタとしてはもちろん応援します。
ただこれまでのようにメーカーがレールを引いて、
すべてを与えると本人のためにはならない。
自分たちで走りたいレースを見つけてチームに売り込んでよしい。
そのうえでトヨタが後方から応援するということになると思います」と林。

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>>934の続き

高木自身は
「ここにいるドライバーはみんなロードコースを走ってきたわけで、
誰だってロードコースのレースをしたいと思う。
ボクも将来F1に行くという意味ではロードコースのレースを続けたいし、
3年目もCARTで走りたい。
ロードコースを走ってないと、下手になってしまうからね。
でも、ボクだけの考えで決められるもんじゃないし、
ＩＲＬに行くことだって考えられる」ということだ。

ようはCART残留を示唆する発言が
トヨタ関係者から出たちゅうワケか。

一番いいところに落ち着いたって
言っていいんじゃないの?

人情味あるなトヨタは。ホンダもタクマに・・・ ね。

>>938
つなぎの胸にちっちゃくTOYOTAのロゴがつく罠

今のままでは、結局のところトヨタのIRLプログラムに落ち着くような気がする。
>>934のコメントは「トヨタが高木をIRLに連れて行った」と指摘されないためのコメントでしょ。
現実的にみて高木がCARTに残るためには自分でスポンサーを見つけてこないといけない。
見つからなければ、自動的にIRL行き。
もう一つのCART残留の可能性として、デリック・ウォーカーが見つけてきた
スポンサーが「高木でもよい」と言えば、しめたもの。ウォーカーに残留でしょう。
しかし現状では望み薄。

トヨタのIRLプログラムの日本向けマーケティング戦略の一つとして、
高木を茂木で走らせることは大きな意味を持つ。
もちろんトニー・ジョージのほうからも要請があるはず。

すげえ ねじれた解釈で笑える。藁い氏にさせるきだな

９９年は贔屓目に見ても虎＝デラロサであり
デラロサがＦ１ドライバーとして平均より上か下かといえば
下に入るドライバーである事も確かだと思う。
所詮虎はそのレベルなのだから
英語力・コミュニケーション能力があって
まだ若く伸びそうな琢磨の方がＦ１向きだと思う。
虎もファンなのだが今更Ｆ１にも戻って欲しいとは思わない
ＣＡＲＴやＩＲＬでの優勝を目指して欲しいと思っている。

941
＞トヨタのIRLプログラムの日本向けマーケティング戦略の一つとして、
＞高木を茂木で走らせることは大きな意味を持つ。
＞もちろんトニー・ジョージのほうからも要請があるはず。


TGとトヨタとホンダのレースビジネスの展開の仕方を見てみると、
じゅうぶん在り得る展開だと思ふ。

>>943
ih6oLjlHは中野のIRL行きを正当化するのに必死です。

945

IRLに連れていったと言われないためのコメントってアタリが独創的で意味不明。

ウチは虎之介君のCART挑戦の邪魔はしませんよ！
CARTに残りたかったらスポンサーを集めて頑張って欲しい。
速さに関しては申し分ない。成長著しいし、期待はできるよね。
でもね、虎之介君のほうからIRLに参戦したいっていうアプローチあると思うんだよね。
そうすればいつでも面倒見てあげるよ、ってことにはなっています。はい。
やはりウチも日本人ドライバーが一人ぐらいいるほうがいいって上から言われてますし。
なんとかね、また虎之介君と一緒にやりたいんですけどね。

何度も言いますが、決してウチが虎之介君の将来を決めるってことはないです。

ただ、速いチームメイトは絶対必要！！
競い合う事が己の成長を進めて行く事。。
なんでも そうでしょ。。

いざとなればPIAA

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028889140/
新しいスレ立てたんで、使い切ったらよろしく。

951

虎はＦ１のためにも、ロードコースのあるＣＡＲＴに残りたいそうだ。

>>942
アーバインよりも速いのに？

アーバインなんてそれこそフェラの性能だけで成績を残したドライバーじゃねーの？
スポットのサロにも負けてるしｗ
それにもういいかげん年だろう。

少なくともアーバインもデラロサもＦ１ドライバーの実力ＴＯＰ１０に
入っていないことには同意するだろ？
すなわちＦ１ドライバーの平均以下と言われても仕方が無い。

>>953
あの糞ジャガーに乗ってるんだぜ。ジョーダン時代のアーバイン知ってる？
デラロサもマシンよけりゃ、ラルフ並には速いんじゃない？
今のＦ１はマシンの占める割合があんたが思ってるほど多いんだけどね。
俺はアーバインもデラロサも好きじゃないんだけどさ、あまりにもあんた偏ってるもんでね。

955

ジョーダン時代じゃなくて現在の話をしてるんだろ？

Ｍシュー　バリチェロ　デビクル　ライコ　モン　ラルフ　ＨＨＦ
ニック　バトン　ツルリ　フィジコ　ジャック　パニ　
・・・以上１３人のうち
君がアーバイン・デラロサより遅いと思ってる
ドライバーがいたら教えてくれ。

一応補足
当然マシン差無しで。という前提でこれまでの意見を書いてました。

でもなんとなく今シーズン最高位４位のアーバイン

アーバイン去年も表彰台だったよね。
まぐれでも何でも、結果を出せるドライバーってのは認めないと。
遅い速いはともかく、結果を出すドライバーってすごいと思うなぁ。
琢磨君、結果を出すドライバーになっ（略

トラって今までいい比較対象が少なかったと思う
今一番脂乗ってる時だから早いドライバーと一緒に乗ってもらいたいね

>>953
みたいにお馬鹿な奴はほっとこうぜ！
アーバインのジョーダン時代のこと知らないみたいだから
どこのスレにもいるね
こういった馬鹿丸出しで恥かく奴　ｗ

>>956 の質問に答えてみてよ
俺が言っているのは全２２人のＦ１ドライバーので
マシン差抜きのガチンコ勝負をして
アーバイン・デラロサが平均より上か下か
（ＴＯＰ１０に入るか）という事を問うているのですよ。

４人名前があがるなら無条件でお詫び入れます。
Ｍシュー　バリチェロ　デビクル　ライコ　モン　ラルフ　ＨＨＦ
ニック　バトン　ツルリ　フィジコ　ジャック　パニ　
・・・以上１３人のうちでだよ。

ちなみにジョーダン時代のアーバインなら平均以下なんて貶すつもりは
ありません。ただもう７年も昔の話だよ！３７歳のアーバインだよ？

どうでもいいけど自分でそう思うならそれでいいんじゃない？

ジョーダン時代はアーバインの方がバリチェロより上とも言われていた。
フェラーリ時代、アーバインは史上最強のセカンドドライバーとも言われてた。
今のフェラーリは完成されたマシーンで癖のないマシーンに仕上がっているので
バリチェロも調子いいみたいだけど、
今でもバリチェロとアーバインの実力に大差はないはずだ
>>962
がバリチェロを上位のドライバーと考えているならば、結論は言うまでもないだろう。
それと、
デラロサは決して悪いドライバーではない。
マシーンに恵まれていないが、ドライバーとしての実力だけでいえば
ラルフとどっこいどっこいだと言っても過言ではないだろう

ここも厨房だらけだ・・・・
少しはミドオハイオのこと気にかけろよ。Ｆ１しか知らない奴ら・・・・

>>965
確かに・・・。
F1しか知らない厨ってキモイかも。

Ｆ１すらロクに知らない房はもっとキモイかも。

>>962
デビクル　ライコ　ラルフ 　ニック

そうですか。デビクル　ライコ　ラルフ 　ニック は
アーバイン（デラロサ）よりも遅いのですね。
私が間違っていました。
偏見に満ちた意見でこのスレを混乱させてしまった事を
深くお詫びいたします。

既に新スレに移行していますのでそちらで虎やＣＡＲＴ
の話題で盛り上がってください。

このスレはどうか愚かな私を罵倒しながら沈めてください。
どうもすいませんでした。

970

F1知らない奴がキモイんなら､日本国民ほとんど気持ちわりーのかよ。


と書く奴は厨房｡

http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020809182929.jpg
Ｆ１時代の虎！ｶｺｲｲ！

ＥＲＲＯＲ：２重カキコですか？？

ホストunko.tinko.manko.sex.com

名前： 音速の名無しさん
E-mail：
内容：
チンポっすよチンポ！
チ・ン・ポ！！
マ・ン・コ！！
ウ・ン・チ！！！！
ギャハッハハハハハハハッハハーオモシレーナオイ
すげえよもうおもあしれえええええええええええええええええええええええええええええ

>>972
さっき見てワラタ

真実のオマンコは唯日膣です

ウンコ食え

まんこまんこまんこ

鼻糞は何故しょっぱいのか答えろハゲ共

ＥＲＲＯＲ：２重カキコですか？？

ホストomankoomanko.com

名前： 音速の名無しさん
E-mail：
内容：
田中真紀子のオマンコ舐めろ

虎＝デラ＞アバイン＞デビクル　ライコ　ラルフ ニック じゃゴルァ！
わかったか！チンカス！ミドオハイオ見れ！

今週は案内スレないの？

虎３位（プラクティス１）

今回はひょっとして

ひょっとしないよ！

虎がスピンして赤旗そのまま終了？
ベストラップ剥奪で５位から８位へ後退？

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