MINARDI 4

ミナルディについて語るスレッドです。
デビュー：85年ブラジル
出走回数：277　決勝最高位：4位　予選最高位：2位
通算ポイント：30　（以上、2002年モナコＧＰ終了時）
コンストラクターズ最高位：7位（91年）

※過去スレ
MINARDI　http://sports.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=1008680096

※ミナルディ公式ＨＰ
http://www.minardi.it/

９３年モンツァでのチェッカーの受け方が印象深い
コントロールライン目前で同士討ち。そして
クリスチャンだったかな？宙を浮きながらチェッカー。
Ｆ１史上最も高度のある状態でのチェッカーだったかと。
ちなみにこのときは７位と８位だったかな？
当時のミナルディは中堅で、ありがちな順位だった

>>1
乙彼っす。
だけど欲を言えば、カナダＧＰまでのデータに訂正して欲しかったですが・・・
まあ、データ自体は間違ってないから良いのかな？

>>2
クリスチャンがピエルルイジに追突したヤツな。
あれで怪我１つ無かったクリスチャンは運が良かった。

>>3
すいません、立ててから気づきますた。
チェックしようとして前スレをを見てそのまま・・・

>>2
＞Ｆ１史上最も高度のある状態でのチェッカーだったかと。
上手いっ！！

94年モナコを最後に予選シングルグリッドが無いけど、
次はいつになるのだろうか？

＞１　乙〜

新スレでもマターリ応援するぞ。

>>2
こないだチェックしてみたが７位と８位だった。
予選は結構糞順位だったがいつものようにリタイアが多かった
ブランドルに後方から追突したドライバーもいたしな

>>3
＞あれで怪我１つ無かったクリスチャンは運が良かった。
あれは逆さまに落ちるかもしれなかったからな…禿同。

>>5
＞次はいつになるのだろうか？
次のニュルブルクでミナルディが最初に２台アタックに出て
タイムを出した直後にニュルブルクでよくある雨が降り出して
そのまま雨はやむことなく１時間のセッションを終えて
フロントロウ独占という罠。

ミナルディがシングルグリッドをとっていた時代があったのか
俄かファンには信じられんな…

>>8
ピエール・ルイージ・マルティーニが速かった。
しかも、顔がプチ･プロストだった。

フロント･ローに並んだこともあるんだが･･･

ついに４か・・・

>10
レスダウンフォースでセッティングしたのが失敗だったと本人がコメント
していたが、もしバッチシ決まっていたらセナ・アレジ・マルティニの
壮絶なバトルと表彰台が見れたかも。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1022501459/l50

旧スレ上がってるので一旦上げ。
ヨーロッパGP、3年前の再現を見せてホスィ〜。

４位走行のウェバーがリタイアして、ユーンが６位フィニッシュ。

>>15
それでウェバーは人目をはばからず涙するってか？

http://www.itv-f1.com/
の最新アンケートのお題はミナルディ絡み。

プロストの分配金はどうすべきよ？　What should happen to the Prost prize money?
　ミナルディにあげろ　Give it to Minardi
　全チームで分けろ　Share it out equally amongst the teams

微妙に後者が多いんだけど、これって
「どうせ消えるチームに全部やってどうすんだ？」ってことか？
折れは前者に投票したけどさ･･･

>>15
そしてウェバーはフェラーリのテストドライバーに専念するという罠。

>>18
さらに、ユーンはウィリアムズのテストドライバーに

>>19 ﾝﾅｰｺﾀｰﾅｲ

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7004
おまえら！がんばって生き残ってください

>>21
どうやら状況は好転しつつあるようだぞ？
マグナムが経済支援の強化をするらしいし、分配金も貰える見通しが立ってきた。

経済じゃなく経営な。ｽﾏｿ

>22
それよりもまずなんで資金難なんて状況に陥っているか（本当なら）ってのが
まったく不明なんですが。

>>24
簡単に言えば・・・

遅い
↓
スポンサーが付かない
↓
資金が集まらない
↓
マシンの開発が進まない
↓
遅い

この無限ループ

もちろん、他にもいろんな要素があるんだろうけど。

>>25
なんの説明にもなってないｗ
んなこたーわかっとる。ミナルディは十数年ずっとその流れでやってきて
それを考慮して予算も組んできたチーム。それがなんで今資金難ってことだよ。
エンジンも無償でタイトルスポンサーも付いてるのに。

例えばフォルティみたいに新オーナーが詐欺会社で入金がされないとか
ローラみたいにスポンサーが撤退したとか、予定を狂わす何かが報道も発表もされてないしさ。

今資金があっても、過去の負債は消えない罠

>それを考慮して予算も組んできたチーム
とてもそうは思えないが・・・

>>26
今期は予算にプロスト撤退による分配金を
最初から組み込んだ計算をしていたんじゃなかったか？

で、それがこなかったもんだから資金難って流れだと思っていたのだが。

>>26
このチーム
毎シーズン前に必要な全予算を集められない
当然今シーズンも
シーズン中にも金策に翻弄しながら
つじつまを合わせている状態

たぶん資金難・資金難っていっても、これまでと変わらない規模のもんだと思う。
ただ、ポール・ストッダートがジャンカルロよりも
そういうことをベラベラと（大袈裟に）喋ってしまうタチなんだと思う。

ペイイングドライバーを乗せるために、
ウェバーを降ろすなんて羽目にならなければいいが・・・

マグナムはとりあえずついてきてくれるらしい
ゆんゆんがいる限り･･･
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20020617/spo/17551600_rcg_00000001.html

本当にヤバかったら、フリー走行とウォームアップの周回数が
激減するから（エンジン／タイヤ節約）まだ全然平気（と思う）。

プロスト撤退で貰える分配金は１２億円。
ブラジルGP頃にFIAだかに借りた金額５億円。
差し引いて７億円入るらしいんだが、どうなることやら。

FIA銀行は結構支払い待ってくれるから
その辺は大丈夫だろうなぁ
ウェーバーが乗れなくなると困るって理由で
ブリアトーレ金貸してくれないかね？
こいつから金借りると後が恐ろしそうだけど・・・

>>34
ブラジルＧＰ（３戦目！！）で５億円借りるなんて
いったいなんでそんなに金がないんだ！！

>>36
そうすっと、マレーシアンマネーはじめ今年のスポンサーの金は
去年までの借金に回されたってことかな。

それってマズいんじゃないの？
ちゃんと（スポンサーに）説明してりゃいいけど。

ミナルディ、放映権料ゲット
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=1474

今週水曜、ミナルディが繰上げで放映権料を得ることについて、全チーム首脳の合意が得られた模様。
これにより、ミナルディは１２００万ドルをゲット。
但し、内９００万ドルは、開幕前にバーニーから借りた借金の返済にあてられる。
チームが一息ついた一方で、アジアテックによるチーム買収の噂も再燃している。

Ｆ速のカナダＧＰ号見てたら、
モナコＧＰの時に傘下のF3000チームを解散したと報じてた。
今までＦ１だけと思っていた。

と言う事は
アロウズの買収とかの話が
旨くいったのか？

新スポンサー？
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020620185812.shtml

>>41
しょぼい英語力で必死に読んだのですが
Quadriga というヨーロッパのヘッジファンド集団ですか
いきなり US$200 million というのが目に飛び込んでﾋﾞﾋﾞｯﾀのですが，彼らの総資産額ね･･･
この会社のロゴは green and white 'bull' だそうで今週末その姿を見るのが楽しみです

　 資金難が伝えられるミナルディ・チームだが、20日（木）、チームは新しいスポン サーとして『カドリガ社』と契約したことを明らかにした。
　 オーストラリアでスタートしたカドリガは、現在ヨーロッパを代表する投資グルー プの一つで、現在世界で妬く２億ドルもの資金を管理しているとされる。同社がＦ １フィールドに参入するのはこれが初めて。
　 同社のスポークスマンは「Ｆ１がモータースポーツのトップであるのと同様、ヘッ ジファンドは投資のトップクラス。ミナルディとの協力を通じ、われわれは市場の ポールポジションを獲得するだろう」と語っている。

「市場の」ポールポジション……
ぜひレースでも

アズエフのポール・ストッダートのインタビューわらた。

>>44
笑えましたか？見てみたい！

まあ、何はともあれ、これで今シーズンについては生き長らえることが出来そうで・・・。
ストッダートも危ない橋を渡ってくれるなぁ・・・。

ところでＭ・ウェバーのF1に上がる前の戦績ってどうなの？

>>47
2000年国際F3000シリーズ３位（ちなみにアロンソはシリーズ４位）、2001年同シリーズ２位。
メルセデスのワークス・ドライバーやベネトンのテスト・ドライバーとしての経験も持つ。

珍しく堅実なステップアップをしてきた新人と言えるかも。

ウェバーが２日目フリー走行14位！！
>48を書き込んだ後に気づいた・・・欝

>48
レスありがとう。国際F3000時代の戦績はアロンソよりも良かったんだ！

>>49
今回、ウェーバーだけが改良型リアウイング搭載してるらしいですね。
かなりの効果あった模様。がんばれウェーバー！

マーク・ウェーバー

1997年イギリスF3参戦　4位
1998年メルセデスワークスからFIA GT選手権参戦
1999年メルセデスワークスからルマン参戦、予選とウォームアップで空を飛ぶ
2000年ヨーロピアン・アロウズから国際F3000参戦　3位
　　　この年がF3000デビュー、第2戦シルバーストーンで初優勝
　　　（アロンソは1勝で4位）
　　　アロウズテストドライバー
2001年スーパー・ノヴァから国際F3000参戦　2位　
　　　イモラ、モナコ、マニクールで優勝
　　　ベネトンテストドライバー

メルセデスのワークスチームから国際Ｆ3000って、
それなりの問題なり（解雇とか）本人の固い決意（フォーミュラじゃなきゃイヤだとか）なりあったのかな。

同じスピンシーンでも役者の違いでこうも違うのか

>>53
FIA GT選手権が、99年からGT2メインに変わってしまい、メルセデスが
エントリー出来なくなったのも関係あるのでは？
99年のメルセデスは、F1以外は空を飛んだルマンだけみたいだし。

知らない間にミナルディF3000はチーム売っちゃったのか。

まああれは元々ストッダートのものだったんでしょ

分配金、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

http://profiles.yahoo.co.jp/tengaiten2002

ミナルディがんがれ！

今回、ウェバーがジャガーのテストに参加してるけど、
そこでジャガー首脳陣を満足させるポテンシャルを示したら、
来季、ミナルディへのコスワースエンジン供給について便宜が図られるらしい。

で・・・今のところはストッダートの思惑通り行っている様だ。

ウェーバー様の代わりに誰が来るんだろうか?

待たせたな！真打ち登場ぉ〜〜〜〜！！
━━━━━━━ｖ━━━━━━━━━

　　　　　　　 ,、＿___┳＿＿＿,、
　　　 　　 　 ||-∧∧~ヽ、┬─||
　　　　　 　 ＿(ﾟДﾟ,,) 　 ヽ||￣
　　　　　 ／　/⌒ヽ、　　￣~~ﾌ-、
　　,,--,, (─:/satoノ　,,─,-.、|:（0|
　 i'　　,i≡,/'　　,/'≡i　 ,i ()l |-`'''
　 i,//''-,,,（＿_.ノ,,,-'''//__ゝ'
.　 `━━━━━━━'　　
　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　_[＿_＿]
　　　　　　　　（∀｀ 　）
　　　　　　　　（ﾒｶ肉　つ━~
　　　　　　　　（＿（＿_）

━━━━━━'`━━━━━━━━━━
ハイハイ、お帰りはあちらね（ﾜﾗ

今年も2シーターカーレースのイベントを開催し、
今回はデーモン・ヒルがそのうちの1台をドライブするとのこと。
http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=19646&s=5

去年よりもパワーアップして今年は7台になってます(w


ちなみに去年のレースの記事はこっち
http://www.crash.ne.jp/f1/news/f1_2001_0823.html
そのクラッシュしたマンセルは今年は乗らないみたいだね

よく読んだら「Hill will drive alongside seven other identical cars」
とのことなので、2シーターカーは全部で8台かも

おいおい、98年ティレル026ベースの2シーターカーを何台作ったんだよ(w
ストッダートは、歴代ティレルを全部持っているティレルコレクターらしいが。

資金難で撤退かも、とか言ってたチームがイベント行なうっておかしくねぇ？

２シーターって
ホントは金取って載せるのよ
だから無料体験？キャンペーンって事よ

『ユーン，ミナルディ残留を希望』

偉い、いや殊勝じゃないの。あれだけのスポンサーマネーあったら
（ディニスのように）他のもっと戦闘力のあるチームに移れるのに。

でも、ディニズほどの速さがあるかというと・・・

>>70
フォルティ時代のディニスとだったら目糞鼻クソだよ。

>>71
フォルティはまた別の意味でアレなチームだったからな…。

GP直前なのにえらい下がっているので上げ。
でも今回の話題はアロウズに全部とられたね（w

>>67
そのイベントで、黒字が出るなら良いんじゃない。

前スレで、ミナルディのサイトのゴールドメンバーになったと書いたものです。

おまけのＴシャツと帽子、無事発送されたようです。
ＤＨＬからメールが来て何事か！と思ったら、イタリアのボローニャから、
貴方の荷物が発送されて、東京に着いたよ、という通知でした。

もうすぐ家に届くかと思うと、ワクワクドキドキ。

届いたらまた書きます。

鬱だ…BARに抜かれた…っていつかは抜かれるとは思ってたが…
コンストラクターズ最下位の危機が…

>>75
アロウズが撤退すると最下位は回避される。
最近リタイアが混んでるトヨタもポイントゲットできるかはわからん。

>>75-76
オマエら、ミナルデが再びポイント獲るって考えが欠落してるだろ！

イタリア行ってきますた
さすがにﾌｧｴﾝﾂｧには行けなかったけど近くのフィレンツェには行きました
赤色のチームの旗･シャツ･キャップはｲﾊﾟｰｲあったけど，我らがﾐﾅﾙﾃﾞｨのものは全くなかった．
店のおっさんに聞いても ( ﾟдﾟ)ﾊｧ? って感じでした．
寝ます・・・

店のオヤジ逝ってよし！

>>77
ウェーバー１人で何点取れるか・・・・

ウェーバーがジャガーやジョーダンの集団を
引き連れている映像はなかなか爽快だった｡

>>44
オレもアズエフのストッダートの記事を読んだ。すげーワラタ。つーか、この
コーナー連載してくれないかなあ(w

って言うか
鉢巻きしたり
良い親父だな

アーヴァインのインタビューが勝手に
俺様口調に直されるのと同様に
この人のインタビューをべらんべぇ調に・・・
はまってるから良いけど

ユーンは次予選落ちしたら首切りだそうな。

代わりの金づる見つけられるのか？

多分ゆーんにプレッシャー掛けてるんだろうけど
その為ゆーんは無理な運転してあぼーんしそうだなぁ。

ミナルディから帽子とＴシャツ届きました〜。
いや〜、はるばるファエンツァから届いたかと思うと感慨無量。

でも、でも・・・　悲しいくらいカッコ悪い〜。
デザイナーを個一時間は問い詰めたい。
サイトの画像と全然ちゃうやん。

個人輸入になるので、関税やら手数料やらで、2,400円受け取りの時に払いました。

後に続く勇者、キボン！

>>86
画像ｳﾌﾟｷﾎﾞｰﾝ
入会するかも

>>87
どこにアップすればいいんでしょうか？
適当なアプロダをご紹介ください。

ユーン、イギリスで予選落ちも未来は安泰

　アレックス・ユーンはシルバーストンで予選不通過となったものの、ミ
ナルディ監督ポール・ストッダートは彼をかばう発言をしている。予選落
ちは半ば予測していたことであり、同チームにおけるユーンの将来に影響
はないということだ。
　チームメイトのマーク・ウエバーが無事予選を通過し、レースでも１０
周目のストウコーナーでコースアウトするまで好走を見せた一方で、ユー
ンは、土曜の予選タイムが通過ラインにわずか０．２秒およばずレースを
ピットから見守る羽目になった。今季２度目の予選落ち、とはいえ、いず
れも起こるべくして起きたことだとストッダートは語る。
「１年の中でもイモラとシルバーストンは、心配していたトラックの２つ
だった。そしてその懸念の通り彼はイモラを落とし、ここも不通過となっ
た」と、ロイター通信に語るストッダート。「シルバーストンでのアレッ
クスは、いつもギリギリのところだったんだよ」
　ストッダートいわく、搭載するパワーステアリングシステムを使わない
というチームの決断が、ユーンが１０７％の壁を越えられなかった理由か
もしれないが、今後のレースで予選落ちしても通用する理由にはならない
という。
「彼がもし別のレースでも予選落ちしていれば、話は違っていたよ。問題
はここだ。予選落ちの原因が彼にあるということだったならば、本気で彼
の進退を考え直さなければならなかっただろう」
　ミナルディにつく多くのマレーシア企業スポンサーを引きつけるユーン
なればこそ、同チームにおける彼の将来のポジションに不安はないと考え
られている。

age

パーティに参加してみたいなぁ
食い物はうまいらしいからなぁ
http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/02r11_1.html

撤退危機騒動も一段落してﾏﾀｰﾘしてたら、
２台揃ってﾏﾀｰﾘ完走。

８位おもでとう。

2台とも10位内完走おめでとう
時間ができればファンクラブに加入手続きするから
その調子でがんばって

ミナルディ、な　め　ん　な　よ　　>>93-94

ピエル類似マルティニあげ

http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1994/15023_rn.jpg

ストッダートがウォーキンショウの事を「ウォーキンシャーク」と呼んでる・・・
という記事を見て親近感が湧いた。食い殺されかけた本人は洒落じゃすまないのだ
ろうけど。

エンジン噴かないミナルディ。
ドイツは厳しいか？
せめてスレッドだけでもポールポジション維持AGE。

>>97
Ｆ速のイギリスGP号パドック裏話に載っている。
ストッダートではなく、ミナルディのスタッフたちがそう言っているそうだ。（ストッダートも言ってるだろうけど･･･）

>98
99年ドイツＧＰでは、マルク・ジェネが脅威（？）の１５番グリッドを取っている。
だから期待age

今月のGP特集でゑバーが
ミナルディのマシンよりジャガーの方がのりやすいっていってたのが書いてた
2000年のミナルディはエンジンさえよければはやいと評判だったとおもうけど
それが正しいとすれば、今年のミナルディはエンジンもマシンも悪い
予選で毎戦トップからちょうど2秒落ちだった2000年がなつかしい
ちなみにF1は９７年から見始めた
ただ、モナコのあのはやさとフランスGPの結果は気になるところ
後半のポイント獲得に期待

ブルナーがいなくなったからには、
来年のシャシーはかなりつらいと思う。

>>101
あのコメント、間に受けないほうがよろし。
何せストッダートは、
ウェバーをジャガーに売ってコスワースエンジン供給の便宜を図ってもらおうと企んでるんだから・・・。

ただ来季のエンジンについては、ジャッドエンジンと言う噂（By津川）も出てきた。

セル塩りんランドを獲得しる！

ミナルディの雄姿を見たいがために
フジテレビの有料番組に登録しちまったよ。
しかも今日から日割りに出来ないのに今日から見れるようにした。
ドイツGPは生で見ますよ。

ユーンがんがれ！結果を残せ！

お前にミナルディの未来がかかっている。
ウェーバーはそのうちどっか行くんだろうなぁ・・・。

それで予選突破出来るのか？＞ジャッドエンジン
コスワ−スやフェラーリほど法外な値段ではないだろうが。

昔の黒、黄、白のカラーリングに戻してほしい。
でもそれだとスポンサー不足ってことなのかもだし。。。うーん。

また金が無い時の市販ジャッドエンジンか。

無限かヤマハあたりがジャッドと提携しないかな？

むしろドイツはコースが改修されてハイスピードコースではなくなったので
多少はなんとかなるかも。


と思ったけどやっぱりダ(自粛)

ずいぶんコース変わったんだね。
ユーン大丈夫かなぁ・・・。107%...。

>>109
ヤマハとジャッドが組むなどとぬかすと、ウォーキンショウの手先扱いするぞ

ドイツでフィジコが出れない可能性が高いらしい。
・・・ウェバーを代わりに乗せてみれば？

>>113
琢磨もいいベンチマークにならない罠。

>109
ヤマハのＦ１関連は全てトヨタが引き継いでおります。
無限はホンダワークスが４台いるので無いと思います。
むしろ、ブライアン・ハートとジョン・ジャッド（？）の両おじさんが
組むのが面白いかと・・・。
できればアジアテックエンジンをチューニングして欲しい位です。

ミ、ミカ・ハキネソがミナルディに・・・？

>112
93年のヤマハOX10は、前年までのジャッドGVがベースですが何か？
ミナルディと関係ないのでsage

>>117
関係無いけど、何となくすごいＩＤだね・・・。

ウェバーがデラロサに1秒近く離された。

ジャガーは新型シャシーまで投入して
コスワースも開発に必死で新型エンジンまで投入済み。

ﾕｰﾝの予選落ちも増えてきたし、
開発もままならんミナルディではそろそろ他チームに太刀打ちできなくなってきた･･･

とりあえず貼っておきますよ。アジアテックがもっと前面に出てくるのかな？

ミナルディ、2003年計画は8月末に発表
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020728_01.htm

07/28(Sunday) 　マシンを改良したのはミナルディだけ

ドイツＧＰはフランスＧＰとの連続開催となるため，大部分のチームは新パーツを投入せずに
前戦と同じマシンを持ち込んでレースを戦っているが，そのような中でミナルディだけは
新パーツを持ち込んでおり，新型のアンダートレイを投入して果敢にチャレンジを行っている。
ただ，新パーツの投入の効果はあまり無かったようで，Ａ・ユーンが予選落ちしてしまった。

****

おお、なんか嬉しいｗ　 ちゃんとオチまでついて！

>>122
ﾜﾗﾀ
やる気だけが空回りってか

ウェーバー順位予想

琢磨、モントーヤがコースオフ。
サロがエンジントラブル。
デラロサをオーバーテイクして17位。

トーチュウめ、グリッド紹介のユーン様予選オチで空いたスペースに
小記事載せやがって。

ウェーバーが途中でいきなり居なくなって驚いた。
スタートもおかしかったしトラブルでもあったのかな？

でも決勝のベストラップが異常に速かった。禿ヌーブとほとんど
変わらないタイム叩き出してる。

休養宣言出ました！ﾊｯｷﾈﾝに続くのは君だったか．．．
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/07/28311605.html

ﾋｹﾞ━━━━(ﾟ┌┐ﾟ)━━━━!!!!!!
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=10896

>>128
自分が遅いことに「パズルのようだ」と疑心暗鬼、てのがユン様らしい。
ふつう“自信喪失”、だよなぁ。

>>130
ユーンが｢原因が分からない｣って言っていて
ストッダートが｢マシンに技術的な問題はない｣って言ってるんだよな。

で、ゆ〜ん様の後任は誰？

今のところ番長、アロンソ様、サラーン、マルケソ、マッツァンなどが挙がってるらしいが。

>>128のユーんかっこいいな
何でほかのドライバに混じってるとしょぼしょぼに見えるんだろ

アロンソとウェバーのガチンコ勝負見たい・・・
マッツァン見たくない・・・

アロンソvsウェーバー

ううう、しょんべんちびりそう。
アロンソのシートが確定しているので、二人に確執がなくセッティングを教えあったりしたら･････････
オールージュでは凄いことになるるるるるるるるー

３度目の予選落ちでユーン解雇の危機？（Crash Net Japan）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20020730/spo/12210100_rcg_00000001.html

激しくガイシュツだけど、よくまとまっているので・・・。
アロンソ＆ウェーバーは激しく萌えるなぁ（ｗ

ミナルディのコンストラクターズポイント争いが結構熱いな。
ジョーダンの上位はギリギリ狙えるな。
なかなか厳しいけど。

>>137
このスレ、抜かれることばかり気にしてるヤツらが多いのにキミは偉い！

ウェーバー来期はどこに行くんだろう・・・。

>>139
ウェバーとジャガーの契約が間もなく合意する模様。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/reu/20020731/spo/10115100_reu_00000000.html

さてユーンの後釜だけど、まだ色んな名前が挙がってるだけの段階。
ユーンもまだ撤退を正式に表明したわけじゃないから・・・。

ハンガリーとベルギーは多分ミナルディと相性が良いサーキットだし、
マシンの調子も上向きだから、ポイントを狙える選手がもう１枚欲しい。

ホッケンハイムはゑバーがリタイヤしてからは眠くてかっくんかっくん
全然画面に映らなくてもミナルディがはしってるだけで興奮するのだ
最近予選やたら遅くて、色々期待させるぐらい決勝はやいよね
なんでだろう

番長が、ミナルディからのオファーを蹴ったことを表明。
ということは、次戦から誰かを代役に起用することは間違いないね。
サヨナラ、ゆ〜ん・・・。

>>141
ここ数戦は最初から予選を捨てて、
金曜日・土曜日でも、決勝狙いでマシンをセッティングをしてるんじゃないか？
ウェバーなら予選落ちの可能性はまず無いし、
どうせ後方スタートなら・・・と考えてるのかも。

もちろん、ゆ〜んはそんな余裕も無いから、予選に向けて必死になるが、
結局はＤＮＱ・・・。

×マシンをセッティングをしてる
○マシンのセッティングをしてる
・・・欝。

ハータが乗るかも。。

オナルディは逝ってよし。

>>145
ユーンの選手生命のほうが先に逝きそうだよ・・・。

ウェバーってめっちゃいい奴やな〜
100の質問見て思ったよ

モレノさんが暇してますた

予選どころかポイントも狙えそうなスポット参戦可能ドライバーといえば、
ジェネ、ヴルツ、アロンソ、ブルティ、等のＴドライバ組みですかね。

>>149
その面子でウエーバーより前走れそうなのアロンソだけじゃない？
他はマークに負けると思う。

やっぱハンガリーはアロンソなのか？

>>144
ネタかと思ったら、ニフティに載ってたからマジなんだね（スマソ）。
仮にハータが最終３戦（イタリア、アメリカ、日本）に乗るとしたら、
その前の３戦は誰だろ？

>>149のドライバー以外で考えられるとしたら、
ミナルディのテストドライバーのサラーン辺りが乗るか？
地元のベルギーＧＰもあるし。

F1Live.comなどによると、
サウジアラビアを中心に活動しているアイルランドの実業家である、
ブレンダン・マクギネスという人物が、ミナルディの買収を狙って活動している模様。

ポール・ストッダート側は、あくまでマクギネスは投資者の１人と説明しているが、
もしマクギネスに買収されたら、ストッダートはチームを追われることになるらしい。

超大穴だが
フレンツェン・・・

スタッダートちょっと可哀想だな・・・　真面目にF1やろうと苦労してる（ように見える）のに
ブルナー引き抜かれ、金が無くてF3000チームを売り払い、今度は追放の危機か。

>>150
ジェネは結構行けるんじゃないか？
ウエーバーより前にポイント取ったのもやつだし。

ま、ウイリアムズのテストがあるから無理だろうけどな

いずれにせよ、ハンガリー以降のドライバーラインナップは最強の予感。
８月のドニントンでのミナルディのイベントにハ〜タ以外、誰が出るのか興味あり！

全然噂にも上っていないし、可能性はゼロだけど、
ユーンの後任として、ピーター・ダンブレックに乗って欲しいな。

ウェバーと互角に遣り合えるだろうから。

> ウェバーと互角に遣り合えるだろうから。

それはメルセデスＧＴで同僚だったってことだけでか？
（互角に空は飛べる）

>>159
＞それはメルセデスＧＴで同僚だったってことだけでか？
（互角に空は飛べる）

それもあるけど（ｗ、
ダンブレックはＦＮ時代に、下位チームのレイジュンでＰＰを取るなどしてるし、
ミナルディでもかなり走れそう、ってイメージがあるからだよ。

Ｆ１でのデビュー時期を逸したのが本当に残念な、優秀なドライバーだと思う。

日本上がりならまずトムクリステンセンに・・。
（数年前レギュラー候補に挙がってたよな）

それを言ったらパウロカルカスチに……

(´-`).｡oO(つーか彼いま何やってんだろ)

ゆんゆんの夏休みに合わせて，ｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾑﾊﾞｰ入会手続きしますた．
グッズ到着が今から楽しみ．

ミナルディはドライバーを見捨てたりしないよな？
ユーンはテストドライバーとして来年1年は過ごすのか？

>>164
解雇したらスポンサーとの契約違反になるだろうし、
去年のシーズン終盤におけるマルケスと同じ扱い（＝テストドライバーへの降格）
にする可能性が高い。

でも、マレーシアスポンサーの入金が遅れているという噂もあるから、
解雇も有り得るんだよな。

>164
2人乗りF1マシンのNo.1ドライバーとして各イベントを転戦します。

>>166
ヒルのドライブなら乗せて欲しいが、ユンユンのドライブじゃあ怖いよぉ

トーチュウの話だからどこまで信用できるか分からんが、
ユーンの後釜争いが大激戦になってる。

候補はハータ、アロンソ、ピッツォニア、ダビッドソン。
更に、話を蹴ったはずのフェルスタッペンまで加わっている。

ニフティによると、
どうやらブライアン・ハータが、ハンガリーからドライブすることで決まったらしい。
ユーンの解雇は決定的とも。

それにしても、ハータがＦ１というのは・・・どんなもんだろ？

>>164
テストドライバーって･･･。
何をテストするんだ？ユーン様で・・・。

>>170
料理かな。

ﾔﾀｰ！ｷﾀｰ！
ということでMinardiさんからキャップとTシャツが届きました．
なるほど>>86さんが指摘されているようにｶｺﾜﾙｲ！どないなっとんねん！
しかもこれ，来年はデザイン変わるんだろうなーと思うとなんだか切ない．
さて，これをいつ着ようか･･･

ちなみに受け取りのときに払った代金は1300円でした(佐川急便)．

>163
日本GPの時は「ゴールドメンバーじゃ！」と胸を張って
ミナルディのピットにお越しください。

そういえば何処かに、スタッダートがミナルディをタダで売るとかいう話が載ってたな。
それは実は毎年のように膨れ上がるチームの借金を肩代わりしてくれたらという条件付きだったんだが。
スタッダートがいきなり金回り厳しくなったのは去年の9月11日の影響で自分の航空会社がピンチな所為だろうな。
と、ここまで書いて気づいたけど、そろそろあれからもう一年なんだね。

>>170
ユン様はテスト（する）ドライバーではなく
テスト（される）ドライバー。

アンソニー・デビッドソンが乗るかもってAutosportのページにでてた。

http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9001&c=3
このグリッドみるとスゴイな・・ダラーラにオゼッラ・・

>176
アンソニーで決定しました。
ユ〜ンは２戦欠場で、イタリアＧＰから復活です。それまでトレーニングだそうです。
アンソニー自身はハンガリーは初コースだがプロとしての仕事をしたいと前向きでした。

正式発表確認。
http://www.minardi.it/eng/press/dettaglio.asp?AnnoComunicato=2002&Tipologia=&IDComunicato=1043&IDEvento=

>>177
おもえば、このレースのマルティニのスタートミス及びセッティングミスがミナルディの
全てだった気ガスる・・・

いやでもそれって予選2日目が雨だったからってのが大きいでしょ

久しぶりのGPウイーク
ジョニーハーバートのようなギャグセンスってどうなんだ？
http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/02r13_1.html

とりあえずＷシングルフィニッシュを期待しています。
その上で開幕戦以来のお宝を頂戴できれば言うこと無し！

ケツ見せたり
人のちんこ掴んだり
野郎に接吻迫ってみたり
＜ジョニーギャグ

なんでミナルディはあんなに遅いの？
ドライバーがずば抜けて下手には見えないんだけど・・・。
ゆんゆんは異次元だけど、他のドライバーは別に普通だよね。
やっぱ、エンジンが全然だめぽ？

だめぽです
＜エソジソ

今回からミナルディが２台体制になりますた。

地上波の予選放送で、珍しく２台とも映像が捉えてた。
それにしてもミナルディのマシンは、挙動が素人目でも最悪。
ウェバーもデビも、必死でコントロールしてた。

エンジンとか言う以前に、チームのエンジニアリング能力に
他チームとどうしようもない差があるのではないでしょうか。
現場レベルでも開発レベルでも。

レベルは悲観する程じゃないと思う
毎年進化するTOPチームのマシンに
しっかり食いついているわけだから
<107%クリア

予算がないので
開発が必要最低限しか行えないと言うのが
能力が低く見えてしまう要因だろう
しかしその数少ない予算を
開発のベクトルを間違えることなく
投資出来ているからこそ107%ルールを
越えることが出来るのだと思うよ

ジャガー辺りと比べたら
コストパフォーマンスの高さは
比べるまでもないよ

>>190
今のジャグワーはリアルにダナーが乗っていた頃のリジェに見えるぞ（ｗ

ミナルディ来期からエンジンをアジアテックからコスワースに変更か？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/reu/20020819/spo/14171600_reu_00000777.html

今度は何年落ちですか？(w

ブルナーがいたら少しは・・・

１年落ちだったらいいな。

今のコスワースっつってもなァ……ジャガーを見てると
かなりだめぽって気もするが。

>>196
型落ちの方が最新型より頑丈かも。最新型は型落ちよりヤワなだけと言ってみるテスト。

俺の妄想全開！

>>194
ブルナーがいなくなった時
エンジニアリングがしっかりしているので、あまり問題はない
って雑誌に書いてたぞ
もちろんもうちょっと補強したいね

ところでミナルディのマシンの振動は前から気になってたんだけど
今回オンボード映像が多かったんで、その酷さがさらによくわかった
あの振動の原因はなんだろう
マシンが振動する原因といえばエンジンしか聞いた事ないなあ
最近では、スーパーテックがそうだった

あと、アジアテックって予選用エンジンないのかな
トヨタとの予選と決勝のタイム差の比較で推測してみた

ウエバースレより
＞ミナルディのＭ・ウェバーはタイヤ交換の時に“ドリンク・ボトルの接続
＞作業”を行うなどドタバタしたレースとなってしまったが，どうやら，ミ
＞ナルディのメカニックはレースのスタート時からチューブを付け忘れてい
＞たようで，ウェバーは暑さに耐えながらのレースとなってしまった。

エンジニアリングよりもう一歩手前の問題かも。

何戦か前にユーンのドリンクも無かったな。
ミナルディクルーはちょっとｵｯﾁｮｺﾁｮｲ。
レース前、ピット前の準備用チェックシート作るとか対策必要だな。

>>196
ありゃシャーシがだめぽです
アロウズを見ろ！
と言っても
今シーズンはもう見れないかも・・・（涙

>>198
ブルナー以前から
毎年そこそこのマシンを造っている
が、ブルナーのマシンはそれより一つ飛び抜けている
エンジン以外にも
軽量化のためにカウルが極限まで薄いと
オンボード映像は揺れるけど
ミナルディはそこまで手が回らないだろうね

>>201
いやもちろん分かっているけどさ。
でも未だにバンク角72度のまんまってのはどーなのよ？ッてこと

でもまかり間違ってジョーダンと同じスペックのエンジン積んだりしたりすると(以下妄想)

来季はウィルソンとハータで行くのか？
買収話はどうなったんだろ？

>>202
でもあのバンク角のお陰で
軽くできるそうだよ

>>204
なるほど。
確かに、バンク角広げたために重くなったり、振動が大きくなったり、
パワーや信頼性が落ちたりするよりはいいかもしれんな。

少なくともミナルディにとってはバランス重視の72度の方がいい。
どのみち単純な速さで上位を争うことはまずできないんだから。

来期のジャガーは90度のCR-5で、ジョーダンは
今年ジャガーが使っていたCR-4を使うらしい。

って事はミナルディは今年アロウズが使っていたCR-3か？

>>207
結局のところ何年落ちですか？

72度でバランス重視って言ったって、72度の高重心が
今年のジャガーの駄目だった原因なんでしょう？

>>208
今年のアロウズのってカスタマーといいつつ結局準ワークス的な
扱いだったからもしかしたら一年落ちぐらいで納まりそう？

>>209
いや、ジャガーの失速はほぼシャシーのせい。
リアのグリップが全然なかったそうな。

結局
ジャガー:ワークス
ジョーダン:フォード(ワークス)
ミナルディ:コスワース(一年落ち)
ということでいいのか？

そろそろ来期ドライバーの予想と逝こうか・・・

来期ドライバーか。
デビッドンソとウィルンソで決まり・・・か？
ブライアン・ハータの線も残ってるのかな？



結局は、持参金次第って事だろうけど

212みたいに報道されてることただなぞるだけじゃつまらんから
予想じゃなく希望でも言おうゼ。

オレはハータとローラン・レドン。
とにかく両方新人であってほしいね。

ユーン、個人的には嫌いじゃないけど
ミナルディで走って欲しいドライバーじゃないな。

>214
マーチのベルモンド（'92）みたいだったらけっこう面白い存在なんだけど、
ミナルディのラバッジ（'96）はもう見たくないよな・・。

ウェーバーはどこへ行く？

>>216
ジャガーに行くんでしょうねぇ

ウェーバーをジャガーにやって
その代わりにエンジン代をディスカウントしてもらうような話もあったな。

アジアテクが無料なんだから無理してコス載せる必要なし！
資金はマシン開発に注ぎ込むべし。

アレキサンドロ　オナルディ

残念無念・・・

ユン様が「オレの方が巧いんじゃないの（速いとは言わない）」と言ったとか言わなかったとか

ウェーバー、悪いことは言わん。
トヨタだけはやめれ。

>>219
アジアテックエンジンがもう少しパワーあれば禿同なんだけどねぇ。
スタートでパワー差がハッキリしすぎてて泣ける・・・。
でも、コスワースに金払うほどの価値があるかもﾋﾞﾐｮｰ。

結構スポンサーついたじゃないの。小口でも大切にすれば何とかなるよ。
ベンドリンガーが乗ってた頃のマーチを思い出したよ。

でも、ユ〜ンが次戦から復帰決定だそうな。

アジアテックがタダなのは
今年だけよ
あのエンジンに金払うなら
コスワースに払うでしょ

ミナルディに一喜一憂しつつ
アジアテックの明日を案じてもいいのかな？

どうなるの？
アジアテク・・・

Wednesday's times from Monza:

01. R. Schumacher ・Williams ・1:24.201 - 39 laps
02. M. Schumacher ・Ferrari ・1:24.248 - 102 laps
03. P. De la Rosa - Jaguar ・1:24.560, 57 laps
04. O. Panis ・BAR ・1:24.839 - 41 laps
05. M. Gene ・Williams ・1:24.842 - 69 laps
06. E. Irvine ・Jaguar ・1:24.916 - 39 laps
07. D. Coulthard - McLaren ・1:25.113 - 36 laps
08. J. Trulli ・Renault ・1:25.475 - 86 laps
09. N. Heidfeld ・Sauber ・1:26.080 - 52 laps
10. J. Button ・Renault ・1:26.107 - 56 laps
11. J. Villeneuve ・Bar ・1:26.174 - 49 laps
12. T. Sato ・Jordan ・1:26.761 - 70 laps
13. A. McNish ・Toyota ・1:27.252 - 38 laps
14. S. Sarrazin ・Toyota ・1:27.406 - 59 laps
15. A. Yoong ・Minardi ・1:28.087 - 74 laps

ｱﾚｯｸｽｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>228
ゆん、頑張ったじゃん？休養効果か？

>>227
アジアテックって、独自参戦とかミナルディ買収とか、結構羽振り利かせてたはずなのに。
おごれる者久しからず、ってところか・・・。

>>230
別にアジアテックの経営難とかは報道されておらんよ？
独自参戦もミナルディ買収も、ウチのエンジンを使うチームはないだろうからという腹積もりの上の策だし。

個人的にはミナルディが存続さえしてくれればそれでイイです。
ついでにゆんゆんも存続させてくれるとなおイイです。

>>228
このパフォーマンスがメッキじゃなければ
来期契約もあるだろうな。

しかしデラロサとのタイム差が・・・。

>>233
ジャガーが速くなったんだと思いなさい。実際ルノーとかより前だし

関係無いがデビッドソンのライセンスはどういう根拠で降りたんだ？
ＢＡＲのテストドライバーやったからオッケーとか？

>>233
ねぇよ。そもそもユーンと契約すんならパフォーマンス（しかもテストの‥）なぞ考えねぇぜ。
ちょっとすっとんきょうなカキコが多いぞ、最近ここ。

>>235
すこしぐらい妄想させてやれ。

うぇーん、先輩に怒られた・・・（つД｀）

今回の新スポンサーのうち、「ガスプロム」はロシア最大の天然ガス会社で、
マレーシアにとってのペトロナスみたいな位置付けをされる企業。

来年のエンジン代金まで受け持ってくれるらしいから、
エンジン名も「ガスプロム」になるのかな？

Minardi-Ferrari rumours re-surface
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020906090800.shtml

ｲｲ!!

以前にも搭載してたな〜、フェラーリエンジン。
型落ちエンジンで中堅上位チームにはなってたよね。

>>239
となると、来年は「ミナルディ・ガスプロム」として、フェラーリエンジン搭載？
ガスプロムだったら、その気になれば1500万ポンドくらい充分に払える。

>>241
そういうものなの？壱ポンドって何ドル？

>>242
今日現在だと、１ポンド＝1.57ドル。
だから1500万ポンド＝2355万ドルになる。

ガスプロムは>>238の言うようにロシア最大手の天然ガス会社で、
それを支払うだけの力はあるよ。

２４００ﾏｿダラ分速くなるならいいけどね…

まあ、プロスト・エイサーの例もあるわけで・・・。
コスワースの場合でもガスプロムが支払ってくれるらしいけど、
果たしてどちらが良いのか？

下位チームが速くなるのは良いことだ。

日本ＧＰ前後に、来期のドライバー・エンジンを発表するそうです。
もしフェラーリエンジンを使用するなら、ギヤボックスやリヤサス込みに
しないとパワーを有効に引き出せないままシーズン終了してしまいかねん。

《Ｆ１ニュース》　９月　７日
　
☆　ミナルディ、2003年フェラーリエンジン使用か

イギリス・オートスポーツ紙によれば、ミナルディは2002年仕様のエンジンとギア ボックスを使用できることになったという。
これらのコンポーネントの使用料は1年あたり2300万ドルに登るとされる。今年プロ ストに対して提供されるはずであった
フェラーリエンジンとビアボックスの構成と同じ 条件がミナルディに対しても提示されたと見られる。
「我々はフェラーリエンジンを持つという夢があるんだ。我々は資金を見つける必要が あるよ」




フェラーリ独自の技術は目を見張る物があるな、ビアボックスなんて他所じゃ考えられないぜ。

ガスプロムってロシア政府のエネルギー政策を牛耳っちゃうような
会社だからな。

ところでユーン、F1デビュー前のモンツァテストでも結構良いタイムを
出していたような記憶がある。彼の中では得意サーキットなのかな？

ギアボックス込みでフェラーリエンジン積んだらミナルディはめちゃくちゃ速くなってしまわないか？

>>250
そう都合良く行かないのは
２００１年のプロストで
実証済み

しかし、これでミナルディのシート争いは激しくなるな。
そう言えばウェバーは、移籍確実と言われてたのに動きがピタリと止まってしまった。

今のところジャガーかトヨタか、と言われてるけど、
ガスプロムやフェラーリの情報が入ってきたから、残留も選択肢として考えているかも？

フェラーリエンジンで決まったわけじゃないでしょ？
２３００万ドル出せるの？
でもコスワースとの差額で考えればありなのかも。

>>253
あとは、ガスプロムがどこまで本気でミナルディを支援するかが問題なだけ。

>>254
そうだな。

MR-SにNSXのエンジンを載せるようもんか？
メッチャバランスが悪い。

突貫工事得意そうだからナ・・・＞ミナルディ

マシンの後ろ半分がＦ２００２になります

シル・エイティ（ワン・ビア）みたいネ・・・。

10年くらい前に、ロシアの軍需企業がＦ１にエンジンを出すって発表したの
知ってる人いる？

それは知らんが93年頃のルマンにロシアのスポーツカーが
出てきたのは覚えてる

あと、ライフのスポンサーもな。つーか旧ソ連だけど（ｗ

カッコｲｲ！
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/imgactu/02/yoong-magny_200702_220x147.jpg

なんだなんだ、ユンユンが最下位ではない！
Alex Yoong Minardi-Asiatech 1min 26.547secs 22 laps
Jenson Button Renault-Renault 1min 26.599secs 27 laps
Patrick Lemarie BAR-Honda 1min 26.802secs 32 laps

>>264
休暇を経て、ゆんゆんは覚醒しますた（ｗ

なんだ、ユ〜ンは先週結婚式をやってたのか。

ｹｺｰﾝパワー？

ストッダートが来季のドライバー候補として、タウンゼント・ベルを挙げた。
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=47067&language_id=1

またF1Live.comによると、９月17日と18日に、
ベルはムジェロで旧型のＰＳ０１をテストするらしい。

>>264
所詮はテストタイム。
ただ昨年の予選、ユーンは２７秒４くらいだったから
すでに１秒近くあがっていることは事実
だけど去年のモンツァはデビュー戦でしかも予選どたばたがあった。
まぁでもモンツァで予選落ちはまさかあるとは思えない。
モンツァはドライビングの力量がタイム差に現れにくい。
２５秒台で予選突破するだろう

男の意地を見せろ！

ユーン・・・

ユンユンお帰り

あ、今日はユーンの復帰後初のフリー走行だね。
俺は何も出来ないけど頑張って欲しい。

みんなこっそりsageなのね

このまま9位でシーズン終了？
ミカが入賞してトヨタに抜かれる？
今年はもうポイント取れる気がしないよ。
初戦の運の良さ＋地元入賞できたウェバーに乾杯。

来年はヨス＆ウェーバーがいいな。
ゆーんは専属カメラマン及び金ずるとして残す。

金づるの間違いでした。

>>275
新人を乗せないとミナルディは極端に露出度（注目度）が減るぞ。

ユーン、夢をありがとう・・・


まあ最終アタックは気の毒だったけどね。

ヨス番長がミナルディと交渉中
ttp://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=2243

ユーン、完走オメ

琢磨の前を走っていたゆんゆんに驚いた．
MinardiのTシャツを着て応援していた甲斐があると言うものだ．
休暇後のﾌﾟﾁ確変おめ！

『ボクは琢磨の前を走り続けたし，彼をボクの後ろに留めておくことができたんだ。　
　まあ，彼を後ろで押さえつける事ぐらいノー・プロブレムだったよ。』

ユーン、ゆうゆう。

>281
残り２戦も応援お願いします。

ストッダートのオファーにフェルスタッペンも、
コスワースが載るなら前向きに考えるそうな。

F1live.comによると、
レッドブルがミナルディにスポンサーの話を持ちかけているらしい。
資金の規模は1200万ドルになるというが・・・。

>>284
勿論、ベルノルディ込みだよね。

正直、レッドブルも何をやりたいのだか。。。

つーか、レッドブルは何故あんなにベルノルディに御執心なのか・・・？

レッドブル歓迎！金出してくれ！

>>288
ただしオマケとして、もれなくベルノルディが付いてきます（ｗ

ってことは、フェルスタッペンとベルノルディのコンビ？
去年までのアロウズか・・・

この２人って、仲が悪いんじゃなかったっけ？
（口も聞かないって何かで読んだ気がする）

>>290
ストッダートはあまりそういうことは考えなさそう。

ヨスはほぼ決定なのか・・・
あんまり速さを感じたことないんだよね、この人
Ｊ・ウィルソンってのはなくなったの？

>>292
まだ、有力候補ではある。
レッドブルの話にしても、どこまで進展するか分かったものではないし。

ユーンはやはり消えるのか？金に困ってアロウズが拾ってやるとか無いかなぁ

そんなにユ〜ン好きか。ｗ　>294

ユーン結構好きだよ。
失敗したときの悔しがり方とかはイイ！

もうＦ１で見ることはないだろうけどね・・・。

パワードバイ〜に荒れた天候で入賞をとか書いてあるけど、
そんならBS履かなきゃ駄目だろうー。

ユーン、GPに不要　デレトラズ以来の走るシケイン

ベルノルディ、キエーサ以来のオトボケキャラ

フリー１回目
13. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'16"223 + 0'01"035 21
19. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'17"365 + 0'02"177 23

フリー１日目総合
15 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'15.629 47
19 22 A.ユーン　　 ミナルディ 1'16.138 46

なかなか調子がいい。
ウェバーはモンと琢磨にまで勝った（所詮、フリーだけど）。 198.208

最後の198.208は何の意味も無い（ユーンの速度だけど）。ｽﾏｿ。

そういや、そもそもなんでミシュランはいてるんだっけ？

ミシュラン履いちゃいかんのか。

>>303
雨で上位を狙うなら、ね。

参考までに・・・

※アメリカＧＰ
　2000年：Ｍ・ジェネ（予選20位／決勝12位）、Ｇ・マッツァカーネ（予選21位／決勝リタイア）
　2001年：Ｆ・アロンソ（予選17位／決勝リタイア）、Ａ・ユーン（予選22位／決勝リタイア）

※予選での好成績（それぞれの順位で最新のもの）
　2001年アメリカＧＰ−17位（Ｆ・アロンソ）
　1999年ドイツＧＰ−15位（Ｍ・ジェネ）
　1996年アルゼンチンＧＰ−14位（Ｔ・マルケス）
　1995年ハンガリーＧＰ−12位（Ｌ・バドエル）
　1994年モナコＧＰ−９位（Ｐ・マルティニ）
　1993年ハンガリーＧＰ−７位（Ｐ・マルティニ）
　1990年アメリカＧＰ−２位（Ｐ・マルティニ）

※決勝での好成績（それぞれの順位で最新のもの）
　2002年オーストラリアＧＰ−５位（Ｍ・ウェバー）
　1993年南アフリカＧＰ−４位（Ｃ・フィッティパルディ）　

開幕戦こそアレだったが、ここまで底辺に張り付いてしまったのは、なぁ。
今後見通しはあるのだろうか。

>>306
禿同。
ｱｼﾞｱﾃｸにも原因はあるだろうけど
ミナルディとしてのイメージは去年以上に酷いだろうな。

今日はよく映るので上げてみよう。

なんだかフォードエンジンってのがオレの中では決定しているのだが、
来年ちょっとは期待できるか？？

現代になってもこのスレ続くの？藁

フジテレビってミナルディ馬鹿にしてるよな

>>311
開幕戦のアレもあったしね

琢磨が ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ のか？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021001_01.htm

候補あがりすぎ・・・。つーかブルドックはニフティか。
個人的にはミナ＋琢磨は応援しがいある。
琢磨入りでフジテレビの対応も変わる！？

スポンサーマネーがあまり期待出来ない琢磨を選択するとは思えないのだが
マシンもよく壊すし・・・

ベルノルディ？

>>313
ソースがニフティだし、ニフティ自身ですら懐疑的だからネタだな。

それと、これもニフティの情報だが、ついに番長がミナルディ入りを決断。
あとはフォードとのエンジン契約締結待ちらしいけど・・・。

一年落ちのホンダを無限が供給でどうだ！
琢磨を乗せるかわりにエンジン代割引きで

来年こそは初優勝age

あ、来週鈴鹿でミナルディを撮ってきたら
うｐおながいします。
俺、今回は仕事の事情で逝けそうもないんでたのんます。
2chだけが頼りです。

山田うどん　ミナルディ　無限ホンダ
　　　M.シューマッハー
　　　A.ユーン

予選で４秒差をつけられるユーンｗ

ジャンカルロおじさんはまだ現場監督で居座ってるのか

おじさんは新人ドライバー育成係だったと思う
どこやらの雑誌では「ミナルディ」チームを別のカテゴリでたちあげる予定
って書いてたＭＯ
おれがミナルディなら今の仕事でも満足なのに
それでもチーム運営したいっていうそのレースへの情熱、尊敬するわ
まあ、だからこそミナルディファンなのだな
ミナルディって名前が残る限りＦ１チームの方も応援する

ストッダート、今年もバーニー賞もらったみたい
奴のことも忘れちゃいけないね

ていうかベルノルディが来てユーンと組むとなると
いいマシンが出来てもポイントが取れない予感・・・

ｽﾄﾀﾞｰﾄ、イイこと言うじゃん！

寂しく上げてみる。

ゆんゆん、最後の予選は好タイム

ウェバー１０位完走！
そして、ミナルディがコンストラクターズランキング９位を守りました！！

ウェーバー最後まで良いお仕事ですた。ご苦労様。

エンジンで音楽を奏でるミナルディの職人に激萌え！でした。

最高だよ！ミナルディ！

ミナルディ、このままでは来年はない

なんとか欠場もせずに最終戦まで走りきったミナルディチームだが、
またもや来期について暗雲が立ちこめてきた。
マクラーレンやウィリアムズ、BAR、ジョーダンが、
プロストGP崩壊で浮いたTV分配金1200万ドルを
ミナルディに支給することに反対を唱えはじめたためだ。

ミナルディのボスであるポール・ストッダート氏によれば、
この動きを画策しているのはマクラーレンの総帥であるロン・デニス氏であり、
許せないと激怒している。

�煤i"Д"）＜そんな！

>>330
デニスって、アロウズが崩壊しかけた時は必死で守ろうとしてたのに、
ミナルディに対しては潰しに動いてるんだよな。
アロウズについてはクフラン獲得が狙いだったとしても、
ミナルディをそんなに敵視するのはなぜ？

まあＴＶ分配金については、もうすでに決着済みだし、
今さら動くには遅すぎると思うけどね。

>>329
ミナルディのようなチームを潰してはいけないと思った瞬間だったよ。
何か大切な物を失っていくF1の中で、なぜか感動しました。
あの拍手とアンコールは良かったよ（・∀・）!!

☆　ミナルディ、このままでは来年はない





　なんとか欠場もせずに最終戦まで走りきったミナルディチームだが、またもや来期について暗雲が立ちこめてきた。マクラーレンやウィリアムズ、BAR、ジョーダンが、プロストGP崩壊で浮いたTV分配金1200万ドルをミナルディに支給することに反対を唱えはじめたためだ。

　ミナルディのボスであるポール・ストッダート氏によれば、この動きを画策しているのはマクラーレンの総帥であるロン・デニス氏であり、許せないと激怒している。

　「それはロン・デニスによってリードされていると私は信じている」とストッダート氏は語る。「それはビジネスから我々を無理矢理追い出すだろう。これはバーニーに対する行動であって、私に対してじゃないんだ。デニスは基本的にお金が私に対して支給されることはよくわ
かっているんだ。誰でも仲裁に持っていって勝ち取ることで、各イベントでわずかな金額に利子を足すために私はバーニーに賠償することになるんだ。そうする権利は彼にはあるよ。しかし、現在F1でも人気があるチームをプッシュするほど愚かでいられるのか、私には理解
できないよ。ミスしないで欲しいね。このままじゃ退場することになりそうだよ。ミナルディがそんなことになって欲しくないんだ。地獄の中でもプロフェッショナルに戦って、我々は選手権9位で終われそうだよ。我々は昨年ロンの１／２の予算で良い仕事をこなしてきたんだ。シ
ョックだよ。この仲裁のために200万ドルもかかるんだ。トライすることさえできないよ。私がお金を受け取れないか、論争を止めるかだね。バーニーは勝つだろうけど、私はリスクを背負うわけにはいかないんだよ。それは私のチームを本当に不安定にさせるだろうね。支払い
が保証できないのに、ニキ・ラウダとのエンジン契約に進めるだろうか。戦えるという保証がないのに、スポンサーと話ができるとでも言うのかね。もし私が戦うと決めたなら、マシンにお金が必要な時に法律にお金を使わなきゃならないんだ。勝っても失うし、負ければ追い出
されるんだ。これじゃスポーツじゃないよ。サーカスだね！」



まじでロン・デニスは氏ね！

でもストッダートってかなり悲観論者だよね。

アジアテックＦ１撤退を正式発表しました。
でかいだのパワー無いだのと言っても１年間、
無償でエンジンを供給してもらったからなぁ。
とりあえず礼を言おう！ありがとさん。

下がり過ぎ。

コスワースから半額エンジンをｹﾞﾄできそうだな．
来年また会うぞ！

>>338
あの契約内容が本当なら、エンジンのメンテナンスが不安
エンジンブロー多発なんてならなければいいが・・・

>>339
あの契約内容だとエンジン器数はちゃんと供給（リース）されるようだ。
だからエンジン寿命を越えても使い続けるなんてことはないだろうから
ブローなんてそうはせんだろ。型落ちだし。

>>332
２０００年にマッツァカーネがミカを執拗にブロックしたり
マクラーレンとミナルディの間には確執があるからかもな…

全チーム（除トヨタ）に分配されるべき金が、ミナルディだけに渡されるのは
おかしいという、無理を通して道理が引っ込んだことに対する真っ当な意見（提訴）だよ、あれは。

まあそうだろうけど
ミナルディのF1参加動機に惚れてるﾔｼが
その無理を後押ししたんだろうな

F1の実態はビジネスだけど
夢を与えるモーターショーであってもいいと思う
ミナルディがんがれ！

個人的な感情としては、
ミナルディ　応援してるぞ、頑張れ
ロンデニス　言わんとしてる事はわからんでもないけど、でも…
という感じ。

結論
バーニー＆モズレー　氏ね

マレーシアもロシアもアメリカも期待できなくなったから、
あとは中国しか無いか？

もうどこの企業でも良いから、ミナルディを支援して欲しい。
でも、かつてフォルティを支援したシャノンみたいなのは勘弁な（ｗ

>>345
ザウバーのBROKERはもっと酷いぞ

>>346
どんなのだったっけ？シャノンより酷いとこって・・・？

>>347
ブローカー、存在そのものが詐欺
ザウバーがメルセデスを怒らせた要因の一つとなった
ザウバーが悪いかどうかは知らんけど

>>348
サンクス。メルセデスと決裂した原因になってたのか。

シャノンはマフィア絡みで、
Ｆ１関係者は今でもシャノンのことでは口を閉ざすらしい。

やべぇ、俺シャノンのプリンター使ってるし・・・・。
BOOKOFF逝って売ってくるわ。

でもさメルセデスはザウバーに手切れ金として結構な額渡してんだよね。

>350
？

へー、シャノン（フィンファーストグループ）ってプリンタとか出してるんだ？
ウチのプリンタはキヤノンだけど。

ミナルディ、今週末にシーズン９位祝勝会開催とのこと。

それから、ゆんゆんのＣＡＲＴ移籍がどうやら決まったらしい。

ゆんゆんミナルディからリリース？

シャノン「ザ・キャノン」リッチという格闘家がいる

もちろんミナルディには何も関係ない　連戦連敗という成績だけは
似てるが

>>355
350の言ってるプリンターには関係あるかな？（藁

ガストンマッツァカーネ

ピエルルイージ・マルティーニの再来をきぼんぬ

ミナルディの２シーターＦ１って、虎のドライブしたティレルのマシンだよね？

10/26(Saturday) 　シューマッハ，ミナルディを極秘ドライブ

昨日，ミナルディはイタリアのフィオラノ・サーキットでファン感謝祭イベント『Minardi Day 2002』
の準備のために２シーター・カーのテスト走行を行っていたが，このテストにフェラーリの
Ｍ・シューマッハが極秘に参加し，親しい友人を乗せて２シーター・カーの走行を楽しんだ。
なお，ミナルディはこのテストを極秘に行うつもりだったが，シューマッハのためにサービスで
２シーター・カーを真っ赤にペイントするほどのサービスぶりだった。

10/28(Monday) 　ミナルディのイベントは大盛況

先週末，ミナルディはイタリアのアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ・
サーキット（サンマリノ）でファン感謝祭イベント『Minardi Day 2002』を開催したが，
このイベントには約５０００人ものファンが駆け付けるほどの大盛況だった。　
ミナルディのファクトリーは同サーキットの近くにあり，地元チームとして人気が高く，
親子連れが２シーター・カーのデモ走行などを興味深そうに見学していた。

********

５､０００人って、少なくね？ｗ

ウェバー、ジャガー入り決定おめ。

ミナルディもヨスと契約したらしいけど、
分配金裁判の問題が出てきてるだけに、少し先行きが不安。

>>360-361
なかなか、ほのぼのとした話でいいね。

>>362
ロン禿げのコメントを見るに、裁判の結果にかかわらず
金を取り上げられることは無いのではないかと。

番長復活自体は歓迎だけど、生きの良い新人も見てみたいな・・・。

さて、セカンド・ドライバーは誰だ？

ヨス番長とジャスティン・ウィルソン、
テスト・ドライバーにアンソニー・デビッドソンでいいじゃん。
いっそ、シュー兄がオーナーになってくれればいいのに。

ミナルディは唯一といっていいくらいの純粋なレーシングチームだよ。
こんな或る意味マトモなチームがなくなったら、フォーミュラ１も
終りだね。企業チームばかりの戦いになっちまう。

デビッドソンはレギュラーじゃない？

>>ミナルディは唯一といっていいくらいの純粋なレーシングチームだよ。
>>こんな或る意味マトモなチームがなくなったら、フォーミュラ１も
>>終りだね。企業チームばかりの戦いになっちまう。
同意。
正直、そこらの中堅どころを走ってるワークス勢より
遥かに存在意義があるチームだと思う。
分配金問題でもめてるけど、
このチームだけはある程度
大目に見てやっても良いと思うんだけどな〜・・。

フィジケラ（ジョーダン）
トゥルーリ（ルノー）
アロンソ（ルノー）
ウェバー（ジャガー）

来年はミナルディ卒業生が４人もレギュラーだな。

スタッダ−ドは自分の航空会社を売る羽目になったらしい。
来年のスポンサー問題はいよいよ深刻になってきたな。
アジアテックエンジンもないし、スポンサーを持ち込めるドライバーが
2人いない限りかなり厳しいな。何とか開幕にマシンを持ち込めてても、
再来年はなくなってる可能性が高いような。

>>369
＞自分の航空会社を売る羽目になった

チーム経営のためというよりは、航空業そのものの不振が最大の原因らしい。
それはともかくとしても、チームの資金の目処が立たなくなってきているのは事実。
何とかスポンサーを見つけ出して欲しいものだが。

>>366
なんか最近の顎を見てると引退→ミナルディ買収
って線が本当にありそうだな。

>>366
さすがに誰か一人金持ちを入れないと。。。

PIAAがサポートしてファーマン乗っけて欲しい。ありえないだろうけど。

アジアテックが破産だそうで・・・
１年間、ありがとう

中国でミナルディが走るぞー、２シーター
マレーシア金がなくなりそうなんで、来年は中国金でおねがいします

ミナルディ、しかも11月26日からテストするらしい
正直年内テストなしかと不安視してただけにめちゃうれしい
PS01、ヨーロピアンエンジンで走るらしいが
アジアテックがエンジン供給もうしてくれないから
コスワースとの正式発表までPS02でテストできないのか？

来年のエンジンはアロウズに乗ってたコスワースじゃなくて
ジャガーに乗ってたやつらしい
ついにエンジンを言い訳にできない年がくるのか！？
だとしたらF1見始めてから初めて、うれしい

91年とかはまだ見てなかった？＞374

エンジンが２００１年型という情報があるのだけど
これはホンマですか？

ようやく１年落ちレベルのものが積めると思ったのに・・・。

とりあえず11月中にテストを始めるマシンのエンジンが
2001年型（というか2001年のマシンにそのまま載ってただけだろう）で、
実際に来年走らせるのは2002年型じゃないのかな。

あ、俺言ってることおかしいな。2001年に最新エンジンを載せてるわけない。

調べて来る。

うーむ、F1liveとitv-f1を眺めてきたがその情報を見つけられない。
日本のサイトではちらほら書いてあるが、

＞375
９７年からF1見始めてなんとなくミナルディ応援してた
F1に詳しくなっていくとともにミナルディの良さがどんどんわかっていった
エンジンは遅いけど速いマシン作ってる事とか
大した成績残せてないのにF1には残ってるとか
昔フェラーリエンジン積んでフェラーリとバトルしたことある
なーんて知った時は本当に驚いた
ミナルディがフェラーリとまたバトルするのが夢だなあ
とりあえず、来年のジョーダンと同じエンジンがのることを祈る

>>376-379
今の時点では、まだミナルディに対して2003年契約に基づくコスワース供給が行われていない。
仕方ないから、2001年に使っていたユーロピアンエンジン（1998年型フォードＶ１０がベース）
搭載の旧車でテストをするんだろ？

でも、この廃車同然のマシンで、今さら何をテストするんだか。
番長に準備運動させるだけ？

>>380
あんたみたいな人がいるのは嬉しい限りだ

>381
ニフティより
ミナルディのコミュニケーション・マネージャーであるグラハム・ジョーンズ氏によれば、
コスワースエンジンを使用する契約は結ばれておらず、
メルボルンで始まるオープニング戦は古いマシンを走らせるという報道も間違っているという。

　「私は話すことができないんだ。来年のための計画は何も決まっていないからね」とジョーンズ氏は語っている。
「(FIAの記事は)多くの部分で正しくないんだ。あれは初めて聞かされる内容だったよ。
バレンシアでコスワースエンジンを走らせるなんて事はないよ。我々はヨーロピアンV10を装着したPS01Bを走らせる。
ヨーロピアンV10 はコスワースエンジンの派生型だが、我々が2001年に使用していた物だ。
我々はバレンシアでセルゲイ・ズロビンや他の数人のドライバーの評価と、いくつかのシステム開発を行う。
我々がコスワースエンジンを走らせるという推定は正しくない。 FIAのウェブサイトでこのような情報が出されるなんて私は驚いているよ」

ユン様 来シーズンについて

『べつに正式発表を急ぐ必要なんてないし，今は好ましい状況でオファーには困っていないよ。
まあ，ＣＡＲＴにフル参戦しながら，片手間で中堅F1チームでテストなんかもやってみたいネ。』

*****

翻訳者が悪意を持ってるとしか思えないｗ、ふざけたコメントなんですが。片手間で…
ホントにこんなこと言ったのか？？

本気であることに500ｴﾏﾆｭｴﾙﾋﾟﾛ

※nifty、11月16日記事より
☆ミナルディ、ロシア人セルゲイ・ツロビンと契約

　ミナルディのポール・ストッダート氏は、ロシア人であるセルゲイ・ツロビンと正式に
2003年のテストドライバー契約を結んだと発表した。
　32歳となるツロビンはロシアの巨大ガス企業であるガスプロムをスポンサーとして
持っており、来期もミナルディのスポンサー契約を継続されることをミナルディは
望んでいるという背景がある。

検索エンジンへの登録代行の宣伝リンクスタッフを
募集しています。今ならバナーを貼っていただくと
1000円のキャッシュバックがあります。
http://www.hptouroku.com/cgi-bin/affiliates/clickthru.cgi?id=06010601

>387
キャッシュバックせんでええから全部ミナルディに寄贈しる。
10000口＝1000万円できたらサイドポソシーソにＵＲＬ描いてもらえるぞ。

>>386
ｦｲｦｲ････32歳だと賞味期間があまり残ってないぞ････いつデビューさせるつもりだ?

検索エンジンよか無料のワークスエンジンが欲しいミナルディ

>>389
来年の金曜日（テストドライバーも走れる）に走らせてスポンサー料集めようって魂胆では。
ﾕｰﾝもセパンで走る予感･･･

>>389
ジョバンニ・ラバッジは３７歳でデビューして、「ボクは若手」「まだ成長途中」と
のたまったから、全然大丈夫。

>>389 >>392
いや、それ以前の問題として・・・
ツロビンはまだスーパーライセンスを持ってないんだが（欝

それからツロビンの２００２年の成績だけど、
ユーロＦ３０００（国際Ｆ３０００じゃなくて、イタリア開催のワンメイクレース）で
常に予選最下位。

・・・ユーンを上回る逸材かも知れん。

お決まりのニフティネタだが

☆　ミナルディ、CARTへの参戦を考慮か？


　情報によれば、来期もF1にエントリーを果たしたミナルディが、高騰する運営費から F1を諦めCARTへの転身を考慮しているという。

　 F1に比べ、2003年のCART年間参戦費は600万ドルもあれば十分とされ、同じタイヤと同じエンジン、同じシャシーによる戦いとなるため弱小チームでも充分戦力となる可能性があるからだ。

　ミナルディはこの件についてコメントを避けているが、チームのボスであるポール・ストッダート氏は、「ちゃんとした資金があり、ちゃんとした契約があればね」と意味深な言葉を残している。

　今年ミナルディからF1に参戦していたアレックス・ユーンは来期CARTに参戦予定だとされるが、上位チームのシートが次々と埋まっていくなかいまだに正式な発表をできないでいる。

　しかし彼は、「いそいで発表するつもりはないんだ。状況は安定しているし、申し出はたくさんあるよ」と余裕のコメントを出している。

チームのこんな話（金がかからないしｺﾝﾍﾟﾃｨﾃｨﾌﾞだからＣＡＲＴへ）、聞いたことないよ。
今年のコンストラクターズ１０位の分配金その他はドブに捨てるってのか。

>>393
>>394

テストでかなり距離走ればライセンス降りるんでは？

「ツーわけでテストしたいからカネもってこい＞ロシア」

といってテストがいっぱいできるぞー！


・・・今度はロシアマフィアが介入するのか・・・ハァ（ﾜﾗ


>>395
ＣＡＲＴはもう終わるぞ。
ＩＲＬのほうがいいんじゃないか？とか遠くから言ってみる。

厨房丸出しのカキコミだな

次の方は，張り切って400番ｸﾞﾘｯﾄﾞｹﾞﾄしてください．

ひっそりと４００
ｼ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━ﾝ!!

ロシア人ドライバーと言えば、
国際Ｆ３０００のマスロフはどこ逝ったんだ？

ガスプロムはカネもってこーい！
ロシア国家予算の１割に相当する銭を脱税してるんだろうが！

大統領自ら経営のTOP呼んで、
「コイツは税金払っていない！」
と怒っていたな。
しかもＴＶ中継付きで。

ミナルディ，マシンをロシアに寄贈

ミナルディは今シーズン中盤からロシアのガスプロム社からスポンサードを受けていたが，
このスポンサードの“お礼”として展示用マシンを同社に寄贈した。　
ただ，同社はマシンの展示方法をよく理解していなかったようで，屋外に展示したために
厳しい冬の天気で早くもマシンは雪の中に埋まってしまった。

ミナルディ公式HPのズロビンのプロフィール

Favourite meal: japanese food, sushi, sashimi

なかなか寿司と刺身を同時に好きと答える奴はいないな。まあいいけど。

所詮毛唐。生肉が好き、と日記に書いておこう。

>>404
ちゃんとオチもついてるのがさすがだよねｗ

>>404
要らなくなっても日本海に捨てるなよ。拾いにいくからな。

サルベージ

>>406
プーチンに捕捉されますた。

ちょっと失礼

ウィルソン、もう決まりなの？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20021126/spo/20470000_ism_00000101.html
ウィルソンって資金持ってるのかな？金が無いとしたら、番長はどうなる？

にしてもがんばってるなあミナルディ。
日本の企業もがんばろう。

でもストットダートさんはチーム売りたいのかな。

ミナルディ・・・たぶん、俺がF１みてる最後の理由だろうな。
とにかくテールエンダーでもいいからがんばれ！
そして、いつか１発やってくれよ！！

>>414
　一発決めるには、金以外に何が必要でしょうなー。
　エンジン？

>>415
ピエルルイージ･マルティーニの再来が必要。

その名は「年一」
ピレリタイヤ

来年の土曜日はミナルディの先頭争いが楽しみだぜ！



･･･予選走る順番、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞランキング順なら案外ミナルディ先頭じゃない気がするけど･･･

バレンシアテスト
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=2752
1 J P Montoya Williams BMW FW24 M 1:13.346 52
...
8 F Montagny Minardi European PS01B M 1:17.031 28
9 S Zlobin Minardi European PS01B M 1:17.302 29

トップタイムのモンに対して
ヨーロピアンエンジンの01年型に乗った新人が５〜６％遅れ（予選通過）。
テストって本当にあてにならんな･･･

身投げDAYは、新人ドライバーにF1への門戸を開いてくれてる
という意味では評価する。

燃料をどれくらい積んでたか、モントーヤは本気でアタックしたのか、という問題があるけど、
ツロビンがそれなりに走れてたのが意外・・・。

資金難のチームが一発奮起で高額エンジンを使用→結局エンジンフィーが払えずチームが倒産
という形でプロスト､アロウズは潰れた訳だが、ミナルディにもその可能性は十分あるな。
つーかすでに借金あるし。相手が銀行なだけまだましだが。

ヨーロピアンエンジンがあるおかげでジョーダンみたいに全くテストできないでいるようなことが
ないっていう状況は最高の状況ではないけど運がいよいよまわってきたような気がするのは気のせいか
ロシア系スポンサー、また新しいのと交渉してるみたいだし
バレンシアテストもノートラブルで終わって、さあ次のテストはどこだ？
そしてお次は何をすんでしょか

01年のクルマ保存していたのかよ！
と思ったのは折れだけですか？
普通に走れるのがｽｹﾞｴよ･･･

>>424
ヨーロピアンエンジンには蜘蛛の巣が張り付いてたらしい（藁

基本設計はすでに5年落ちにもなるのか…

>>422
ミナルディは昔も高額エンジンを積んだことがある。1年前の方が速かったけど

フェラーリエンジンの借金は
暫く残ってたけどね

>>426
そら当時としては高額だったかもしれんが、
いまと昔じゃ１基あたりの値段も寿命も違う。
しかも去年までの予算額を考えるとミナルディにとってはかなりの負担では。
ＴＶマネーが唯一の救いだけれども。

ウイルソンは300万ドルの持込みだってね（byデビッドソン）。
金あるのなら発表待ちですな。

まあ実戦においては、ウィルソンでウェバーの穴は埋められたかな？
もっともウェバーほどに開発能力があるかどうか・・・？

300万ドルで足りるのか？
番長はどうせ持ち込みなしだろうに。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

スタッダートもこれ↑やれ

>>433
＞去年まで金無し君だったけど

＞二年で３５０万貯めた

ﾜﾛﾀ

アズエフ
ポール兄貴の「１００の質問」age

>>435
(・∀・)ｶｺｲｲ!!なこれ

アロウズがあぼーんみたいだから来年の
金曜日のテストはどうなるのかな？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

来年のコンストラクターズ10位確保(w

あぼーん

スタッダートもこれ↑やれ

コスワースｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
今ならお徳、ヨス番長もセットで憑いてきます。
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

新型のジャガーのエンジンがクソだったら…
ミナルディいい位置にこれるかも…

>>440
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021203_06.htm

2001年仕様でメンテも自分でやんなって状態でっせ。

>>442
M195のエンジンが、雑誌によって｢コスワースEDM｣って表記されてた記憶があるけど、
EDのあとのMは、ミナルディがメンテandチューンしてたって事なんかな？

今日（昨日）のトーチュウのズロびんの写真、えらいカッコいいな。
風神雷神のようだ。

>>442
それでもここ数年ではもっといい境遇なのは確かだ。
料金も抑えられてるし。
まあハナからジョーダンと同スペックは無理だろうとは思ってたが。

>>443
マニュエッティ・マレリの「Ｍ」らしい
（エンジンのマネージメントシステムに、純正のコスワースでなくマニュエッティマレリを使っていた）

>>446
グラ特のポスター見たら、フォード系のエンジン積んでるチームで
マニュエッティ・マレリのロゴが確認できるのはミナルディだけ。
長年の『忘れるけどいつか必ず思い出す』謎がようやく解けました。サンクス！

>>442
カスタマーとはいえ、とにかくエンジン獲得出来たんだから良いよ。
来年の参戦資金との兼ね合いで選択したことだろうし、多分アロウズの二の舞にはならないだろう。

あとは、誰が乗るかだな。
３００万ドルで乗れる（ウィルソン）なら、資金的なハードルは比較的低いようだけど。

カスタマーとはいえ
０１年のコスワースって言ったら
ジャガーも今年の中盤まで使ってたＣＲ３だけど、
本当にこんなｲｲエンジン供給してくれんのか？ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>449
ウェバーを差し出したおかげで、安くしてもらったと思われ。
そういえば、ウェバーはジャガーですでにエース扱いだな。

コスワースって結構優しいんだよねぇ
Ｆ１を支えてるって言う自負が有るみたいだ

>>450
だってピッツォニアは……

ピッツォニアはロセット以来の逸材で、ミナルディのデフューザーを
見ながらスタートできる数少ない実力者の１人とのこと。

>>453
マッサを上回るＤＱＮだろ？

ウィルソンがニューマンハースをテストとかいう話題になってますな。
どうしたことか？

＞455
ミナルディへの持参金が集められないらしい

あとエンジンだが、どうやらジョーダンと同じ仕様でCR4らしい
フォードの社員が言ってたから信頼性高し
あと金さえありゃあ来年大化けするぞ！

デザイナーは誰なの？
セルジオ・リンランドでも引き込めないかな。今からじゃ来年のマシンには
間に合わないだろうけど。

>>456
過剰な期待をせずに温かく見守りましょう！フェラルディの悪夢をわるれたか！

打倒ヨルダンage

>>457
ロイ・ビゴワ
リジェ時代は
ベネトンのマシンＢ１９５のコピーマシン
（設計図レベルでコピー）
をいじり続けて何とかやってきたが
１から作らせると駄目っぽい人・・・

セルジオ・リンランドはイギリスに居を構えられないと駄目みたいよ
スイスじゃ遠いよ、家族と住みたいんだYO！
ってサウバーから離れた人だから

あぼーん

琢磨、ジョーダンで金をむしられるよりも、
ミナルディの方が居心地良さそうだけどな。

クリスチャン・アルバースが５００万ドル持ち込みでシートを狙ってるらしい。
だけどアルバースはオランダ人だから、番長の立場は・・・？

ロイ・ビゴワ作のプロスト(リジェ)JS45はいい出来だったけどな

>>464
あれは元々のマシンの（B195）レベルが高くて、当時3番目くらいにパワーが
出ていた無限ホンダエンジンと、ブリヂストン勢、実質のエースチーム
というパッケージングでキレてたんだと思われ。
翌98年、レギュレーション改正で大幅に手を入れたAP01は、当初マクラーレン等の
トレンドに反し、全チーム中最もショートホイールベースのマシンで、前年の好調が嘘のような
（ファクトリーの強引なフランス移転というのも要因としてあったのだろうが）
駄目駄目車だった。最終戦鈴鹿にはなんとか良い打開策も見つかり、
気を吐いていたような気がしたが、翌年はやっぱり駄目だった。
漏れ的にビゴワは最もやばい部類に入るデザイナー。

やべーよ、ビゴワさんはやべえよ・・・

でもこの人のマシン、造形は好き

実は、同じく･･･（ｗ

シャシー性能の高かったPSO1をベースに開発してほすぃ…

>>465
AP01の無理やり空気の流れをレールに引いちゃったみたいな
デザインに、AP02ではサイドポッド上に効果あんのかみたいな
複数のスパッツ・・・ﾊｱﾊｱ

半可通丸出しの発言ヤメレ　>>468

多分そこそこ走った今年のマシンが
ベースになるんじゃないかな？

そこそこっつってもずっとテールエンダーだったけど。

今年はここ10年で最低レベルだったと思いますがねぇ

た、た、隊長！！
Ｍ１９０はＦ１を去った後に
凄まじい進化を遂げたようであります！！！
てーか、これナニ？？？（下にはジョーダンとかもあるし・・・。）

http://www.racingsportscars.com/photo/Most-1996-08-04-photo.html

>>474
リッジレーサータイプ4にこんな車あったな。
ひょっとして元ネタこれかも。

みっけた。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~death13/R4/Mashine/ASSOLUTO/squalo%20data.htm

ガスプロムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

しかしフェルスタッペンは、なんで（まず）ジョーダンのシートを狙わないんだろ。

ミナルディが撤退すればよいと思ってる方です。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/bbs/f1forum.cgi?mode=allread&no=5891&page=0#5891

　

ジョーダンでは確実にセカンド扱いだけらでしょ＞ヨス

ニフティにアルバースが契約の可能性高いって書いてたが
この人ユーンより速い？
チームの姿勢としてはできるだけ速くて金を持ってるドライバーを
乗せるつもりらしいけど
アルバースは他のチームとかで噂にのぼったこともない
そんなんで大丈夫だろうか
少なくともユーンより速けりゃいいってことだろうか

ユン帝より遅いﾔｼなんかいるのか。

>>483
アルバースは９９年のドイツＦ３チャンピオンです

ウィルソンは確定らしいね
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=2857

正式発表は明日だから違ってる可能性もあるが

何時に発表？

発表はイギリスで17日の午前11時らしいから
日本時間の17日、午後8時？

>>487
どもども。楽しみやねえ。

まだー？（ＡＡ略）

ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

とりあえず、ウィルソンは3年契約したとの正式発表があった
http://www.f1racing.net/news.php?ID=52768

もう一人は未定らしいが、
オランダ人になりそうだって書いてあるな

ウィルソンおめ。

逝ってヨスかな？

ウィルソン
ｵﾒ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━ﾃﾞﾄｳ!!!

ITVでもオランダ人であるヨスとアルバースの二人が有力となってる
http://www.itv-f1.com/news/news_story/13710

後は金次第になるのか？

ウィルソンかー、しかも3年契約！
若手指導係のミナルディが太鼓判でも押したのかなあ
持参金の折り合いとかはどうなったんだろう
今年のウィルソンのレース成績は
スペインのテレフォニカワールドシリーズでいまいちって感じ
ちなみにチャンピオンは圧倒的にゾンタ
けっこう不安だけど、どう？
やっぱり一人はウェバー＝アロンソレベルは欲しい
あとcartのテストはなんだったんだろう
もう一人がヨスだと近年ない布陣になるわ！

あと、金曜特別テスト開催決定
ミナルディ、ジョーダン以外のチームが不明
テスト不足によるマイナートラブルの頻発の心配はなしかな
今年の後半戦はよくあったんで悔しかったなあ

>>496
ミナルディの3年契約なんてジョーダン以上にあって無いようなもの

>>496
３年契約して(・∀・)ｲｲ!!ドライバーなら
契約期間中に高値でトレードに出す！
ダメなら１年で切ってもペイイングドラなら
違約金もほとんどいらないのでわ？

＞４９７、４９８
たしかに不安になる必要もなかったね
でもやっぱりミナルディには若手としてウェバー、アロンソみたいな
印象的な速さを見せるドライバーに乗って欲しい
ま、とりあえず気長に身長に見守っていくわ

身長に見守る　というのはジャスティンの上背にかけた駄洒落？

>500
もちろんですとも

ジャスティン・ウィルソンより、マックス・ウィルソンのがいいなぁ。
同じウィルソンなら。
去年のＣＡＲＴ、あのチーム（ブルック）であの結果（最高４位）は地味だがスゴかった。
ウィリアムズでテストドライバーもやってたし。（モントーヤと同期）

ニフティより

ミナルディは2003年以降もイタリア・ファエンツェをオペレーション基地として使用し続けることを確認した。

　ミナルディはイギリス・レッドベターにもファクトリーを持っているが、イタリアの労働力がこの上なく貴重な物だとしている。

　「正直言って、私が最初にチームを買った時、ロジスティック上の視点からたぶん 2年以内にイギリスに移転する事になるんじゃないかと考えていたんだ」
とミナルディのボスであるポール・ストッダート氏は語る。「私は、私が買った実際のイタリアの労働力が最も良い資産であったことをすぐに発見したよ。彼らはそれほど献身的で、プロフェッショナルだったんだ。
だから、ファエンツェから我々が移転するなんて考えられないことなんだよ。我々は与えられた予算から奇跡を作り出す人々からなるチームを手に入れたんだ。何物にも代え難い物だよ」

おれ、感動した

オランダ人のどっちかか。
前にもあったな、こんなこと。フェルスタッペンかコロネルか。　＞あろうず

オレは新人（アルバース）のがいいけど、今回も番長が勝つんだろうなぁ。

いやー、ホントに良い人に買われましたね。アロウズと違って。

有望な若手も育っているし、21世紀版ケン・ティレルだ。

タダのＦ１好きの親父だからねぇ
それも誠実でそこそこ商才のある

ただ……なんとなく5年後ぐらいに禿げてそう＞ストッダート

最近こういうオーナーがめっきりいなくなったしな。
ホント貴重な存在だ。

ストッダートの100の質問への解答には爆笑した。

アルバースが男前なことを初めて知った
http://www.motorsport.com/photos/dtm/2002/gen/dtm-2002-gen-tm-0136.jpg

ここで皆さんが語っているアルバースって、
亡くなったマルセル・アルバースと何か関係のある人ですか？

>>511
英F3で野田のチームメイトだったよね　＞マルセル

>>510
ヘルメットのカラーリングもｶｺｲｲ!

『ボクが容易にF1に復帰するためにも，ミナルディのテスト・ドライバーは確保されていると思うよ。』

もう〜、何様！？　　＞ユ〜ン様

去年のカナダGP見たけど、番長速え〜YO！

>>514
貴重なスポンサー様です

あれで「人より少し遅い」位だったら、シート確保は間違いないのだが、
現状では「人よりかなり（以下略

今月のグラ特のコスワース関係者のインタビューで
ミナルディは９０度エンジンか７２度エンジンを使うかまだ決まってないらしい！
すっかり７２度と思い込んでたが９０度の可能性もあるみたい
実際にいまだ正式にはコスワースのどのエンジンを積むかは発表されてない
ただ、仮に９０度を選択したとしても７２度から９０度に移行したときって
どのメーカーもトラブル多くてパワー出てない印象があるから
あんまり素直に喜べない
でも逆にもらえるんならこの際９０度積んじまえってのもある
９０度の可能性は低そうとはいえ、どっちがいい？

ほんの少し早くなる可能性の有るエンジンより
成熟された壊れないエンジンの方がいいのでは？
来年は８位までポイント入るし、エンジンだけの
供給だから９０度ではメンテも大変でしょう！

しかしミナルディにも90度エンジン供給を匂わせてるとこみると
やはり信頼性には自信がないようだな＞フォード
前半はジョーダンのフィジケラにポイントゲッターを任せて
ジャガーとミナルディは実戦テストとか･･･

フォード的には
データが沢山集まる
って考えなんだろうけど
ホンダの二の舞になるよ・・・
ミナルディのお家芸
他の信頼性が確立されない内に入賞しる！
をするには新型エンジンだと無理ぽ

今頃になっても、
まだ積むエンジンが決まっていないなんて
大丈夫か！？



と思ったら
２００１年なんてエンジン決まったの
２月だった（ｗ　　　　　

>>521
2001年の場合は、結局前年と同じエンジンになったから間に合ったけど
来年はエンジン変わるからなぁ・・・
　
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021111_01.htm
という記事もあったけど（よりによってｎｉｆｔｙだが）

ウィルソンってどうなの？マークぐらい期待してもいい？

>522
そのネタはたしかFIAの勘違い
ニフティーのあとの記事にあるよ
>523
チームは3年もの契約をしてる
でも自分はその実力に対して懐疑的
今年のレース成績が悪いから
ウェバーに対してもテストするまでは実力を疑ってたんで
おれの意見は当てにならん
なんといっても国際F3000チャンピオンだし

フェルナンド→アレジ型？
マーク→パニスさん型？
ジャスティン→???

>525
ドライビングスタイルに限定すれば
モーパラで良がジャスティンはなめらかに走るって言ってたんで
ジャスティン→ミハエル型？
マークはソーイングスタイルとかいってけっこうステアリング激しく動かすタイプらしい
アロンソは知らん

http://motorsports.nifty.com/f1/pics/j_wilson.jpg
http://208.50.7.92/files/newsphotos/2002/7c0375206115648e802c8046e2051fe0.jpg

写真見るといかにも怪しいミナルディドライバーって感じがするから
俺は期待してます。

来年もサーキットでまた会おう！Forza Minardi！Ciao！

クリスチャン・アルバースが要求金額を用意できず断念、とnifty伝える

ウィルソンスレがどっかに行ってしまった。あぼーんされたみたいだな。
20もレス付いてなかったけど俺3レスもしたんだよな。ちと残念。

ホゼソ

ネタがないので誰かミナルディの昔を語ってくれ

>>532
じゃ、'89イギリスＧＰかな。予備予選組に陥落直前で5位6位ダブル入賞して土俵際の
粘りを見せたレース。なんかフィニッシュ時は優勝したかのような騒ぎだったらしい。
そして後半戦ではマルティニが出場したラスト３レースで予選順位５→４→３と奮闘。ポ
ルトガルＧＰでは１周だけとはいえトップでコントロールラインを通過。この年がミナルディ
にとってはベストの年のような気がする。成績だけなら1991年がベストなんだろうけど。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030110-00000265-reu-spo
ヨス番長、ミナルディ入り

ちっ、番長かよ。
アルバース〜新人〜のがよかったな。

番長がスゲェ走りしても、いまさら高く売れねぇし。

公式HPでも確認できました。
http://www.minardi.it/eng/press/dettaglio.asp?Tipologia=3&IDComunicato=1146


hard-charging Dutchman だそうです。

プレスリリース読んでて気づいたんだけど
エンジンはCR３、去年アロウズにのってたエンジンらしいね
ちょっと残念だが、その分他のチームと比べて遜色ないどころか
上いってるだろう二人にがんがってもらおうかー

>>532
日曜朝のフリー終了後、
各チームが決勝に向けてミーティングに余念が無い中、
ミナルディはマルティニがパスタ作って
みんなで食ってました。

>>533
そして翌年の開幕戦で、マルティニがフロントロウ獲得。
まぁレースではいつもズルズル後退していってたのだが。

不死鳥ヨス。なぜだああああ！？
なぜ戻ってこれるんだー！？

>>540
ファンの声援に答えただけ

>>538
俺はそんなミナルディを愛してます。

１０日午前，昨シーズンまでミナルディをドライブしていたＡ・ユーンに元気な男の子が
誕生した。　ユーンはこれまで奥さん（アリアナさん）のことを公表していなかったが，
今回の誕生を機に彼女のことも紹介された。

************

いちいち変なヤツ・・・

2003年もがんがるぞ！

GP4というゲームでテストカーを作ってみますた。
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/9300/minardi2.jpg

（＾＾）

逝ってヨス

>544
見事に再現できてますな。GP4買ってもいいなぁ。

>545←コイツ何者？あっちこっちにいるけど

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/74.jpg
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/75.jpg

エンジンネームはどうなるの？

>549
コスワースじゃないのかな？

聞きたい！ここの住人がミナルディを好きになった理由。

わしは、98年スパ。フィジケラに追突されてリアサスが折れちゃった
中野のマシンがピットになんとか戻ってきたんだけど、「もったいないな〜
生き残ればポイント取れたかも・・・」と思ってたらなんと超突貫作業
でジオメトリもクソも無くサスを修理して再びコースに送り出した
ミナルディに、弱小チームの意地を感じて好きになりました。
結果は８位くらいだったけど、あんなに感動した完走はないかも。

>551
それをフィニッシュまで運んだ珍も立派。
珍も９８年のカナダとスパは褒められてよいと思う。

>>551

93年のバルバッツァを観て好きになりました。
予選24位から入賞なんて、今じゃ考えられないなぁ…

つーか、今は20台しか（以下略

>>548
黒いマシンっていいね

今のところ決まってるっぽい Minardi のスポンサーを見ると，今年は黒じゃなくなるんだろうなぁ．
ファンクラブに入ってついてきたTシャツは今後着ることはないかも・・・
http://www.minardi.it/eng/partners/sponsors.asp

>>551
ピエルルイージがいたからに決まってる！
実は、P.マルティーニがいない現在のミナルディには興味がない。

>>551
つーか、ある程度長くＦ１見ている人間は
大体はミナルディを好意的にみているんじゃないか？
最初は「遅せ〜な」とか思っていても
だんだんとその凄さが分かる。

>>553
２５位からだよ（あと２０位から）。

'95、無限をブリアトーレにかっさらわれて、突貫工事で作ったマシンで
リジェを追い掛け回していた姿に惚れた。
フランスGP後にマシンを含む一切の機材を差し押さえられて、
そのままの状態で望んだであろうイギリスGPなのに、
蓋を開けてみればマルティニが予選15位、決勝7位。
一生ミナルディのファンでいようと心に誓った。

…たまにあるポカミス、笑い話も魅力的。美人は三日で飽きるって言うっしょ。

>>559
いいクルマだった。あれはいいクルマだったよ。

ジョーダンは新車走ったゾ！
ミナルディも1月中に走ってくれ！！
ウィルソンもプレステしながらうずうずしてるぞ！

ところで、自分ももしかしたらウィルソンと同じゲームを
してるんじゃないかと思うと、不思議な気分になる

古本屋で「特別企画ミナルディ・ワークスの全貌」という記事が掲載されたオートテクニック誌
1990年6月号を保護。この記事、フェラーリエンジン搭載決定直後のモノで期待感に溢れた記
事なのが今から見ると痛々しいのですが、その中でいくつかミナルディらしいエピソードがあった
ので紹介
1986年の最終戦でデ・チェザリスが予選10位を獲得した時。
「この成績にミナルディのピットは大騒ぎになった。ミナルディ以下全員が踊りださんばかりに
飛び上がり、お祭り騒ぎになっていた。
その時ピットにいたお客のひとりがミナルディにこう聞いたという。
「あなたのチームがポールポジションを獲得したのか？」
これこそがミナルディの信じられないようなパワーを証明する逸話である。」

1989年イギリスＧＰで3ポイント獲得し、予備予選落ちを免れた時
「このミナルディの大健闘に各チームから祝電が届いた。
その中の一通は、驚いたことにミナルディの奇跡の入賞によって予備予選組にまわらなければ
ならなくなったラルース・ローラ・チームからだった。ライバルチームからも祝福されるこの事実が
ミナルディ・チームのグランプリでの存在をあきらかにしている。」

やっぱりいいチームやね。ジェラール・ラルースの印象もアップしますた。そういや今ラルースって
なにやってるんだろう…

>>562
ええ話や・・・。

ミナルディ、分配金を貰えるそうな。アロウズが受け取るはずだった分をジョーダンと山分けで。

>>562
昨年の開幕戦も大騒ぎでしたね。優勝したかのごとく・・・
本当に優勝しちゃったら帰ってみんな不気味な位静かに
なったりして（笑

>>562
ホンマにええ話や・・・。
>>564
こんなええチームやから、神様は見捨てないんだろうねぇ〜。
ねえ、バーニー。

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
01/18(Saturday) 　ＧＰＷＣ，開幕戦をボイコット！？

主要エンジン・メーカーで作るＧＰＷＣは新レギュレーションに反対であることを明らかにしたが
メンバーの一人であるメルセデスのＮ・ハウグは現状について
『新レギュレーションが開幕戦までに変更されないようであれば，メルボルンで大きな問題が
起こり得るだろう。　もちろん，マニュファクチャー達は変化を嫌っているのではなく，それは
歓迎すべきことだ。　もし，我々の中の巨大マニュファクチャーがF1を再編成しようとしても
歓迎すべき事だ。』
とコメントし，開幕戦をボイコットする可能性があることを示唆した。　
F1では過去に政治的争いからボイコット騒動が起きたこともあり，再び過ちが繰り返されることが
心配されている。

なお，ＧＰＷＣが開幕戦をボイコットした場合は，ＧＰＷＣに属さないＢＡＲ/トヨタ/ザウバー/
ジョーダン/ミナルディでレースを争うことになる。

ザウバーｽﾚから転載。
実現したら今年は表彰台も夢じゃないな。

>>567
フォードがコスワースに圧力→エンジン供給不可→ミナルディ ( ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
にならなければ良いんですけどね・・・

今頃になってBSに変更とか言ってるけど、単に発表を遅らせただけだよな？
サスの設計とか大丈夫だよな？

2003年01月21日(火) ズロビン、不法レースに出場
http://www.f1gpnews.com/

ＢＢＣはミナルディのロシア人テストドライバーであるセルゲイ・ズロビンが
モスクワの公道で行われた不法レースに関与していたと報じている。
この報道によれば、本人はこの関与を認めており、参加した理由を、
ロシア国内でモータースポーツの知名度を高めるためであると説明しているという。
*なお、レースはロシアの公道チャンピオンとのガチンコ勝負だったが、
ロシア初のＦ１ドライバーは敗北してしまったという。


どうするよ、おい。。。

>>570
ウォッカでもやりながらそういうことをやりそうな顔してたんだよ。

（＾＾）

Gazpromとの関係が保たれればそれでいいよ・・・

テスト予定
来週PS01でとりあえず二人を走らせる
どっちのエンジンかは不明
新車シェイクダウンは2月中旬の見通し

ってなんで新車の開発おくれてんだ？？
こんなもんやっけ？
まあ、ミナルディなら信頼性は大丈夫だろう

タイヤがブリヂストンになるらしいね。

ここのスレタイCOOLでかっこいい

2月からBSの東京工場で勤務だ・・・。
ミナルディがBS内に飾られるのか？

>>577
むしろ誇りに思え！

正直ウラヤマシイぞ！

ヨス番長ミナルディにて

http://137.224.18.36/verstappen/15_januari.wmv

>>577
工員か

ズロビンってすごい名前だな｡
ズロビン｡
なんか、ちんぽの皮がズロビン｡

>>582
みんな考えることは同じか。

Ｐｕｍａあげ

これで、ドライバーに着せるスーツが無くてメカニックの服を着せたり
せずにすむか。

アレはただ単にサイズがなかったとかそんな理由だったけどな……

>>574
ウィルソンが「早く新車に乗せろ！」とかホザいていたが、
新車の開発が遅れてるのは、そもそもヤツのガタイのせいじゃねーのか？

>>587
エンジンの決定が送れた所為でしょ
でもデカイネ奴は

デカいヤツはバカに見えるんだよなぁ。パピスとかチーバーとか。

『今回のテストではＪ・ウィルソンが“超旧型(2001年PS01)マシン＋F3000タイヤ”
の変則的なマシンをドライブする。』

ウシャシャシャ。なんじゃこりゃ！

ミナルディ，F3000のタイヤを装着！

ミナルディは本日のテストからブリヂストンを履く予定にしていたが，
ブリヂストンとの契約を前提とした際に必要な“預託金”を支払うことができず，
今回のテストではＡＶＯＮ製のF3000用タイヤを装着して走行することが決定した。
なお，ミナルディは今回のテストに２００１年型のＰＳ０１を持ち込んでおり，
Ｊ・ウィルソンが“超旧型マシン＋F3000タイヤ”の変則的なマシンをドライブすることになる。

旧型にＡＶＯＮかよ！
完全にクラシックＦ１カーだな！

久々に嗅ぐ香ばしいかほり・・・。

>>591
すごい変化球だなｗ

ミナルディ、今年も応援していきます。

>>577
ミナルディに無償で供給するよう本社に行って直談判して下さい。

え！タイヤ使うのに金が要るの？
昔は必要なかったような気がしたんだけど・・・
しかもPS02はどこいった？エンジン積めないの？

>>592
PS02はとっくにうっぱらったんじゃなかったっけ？

超短期間で作られたＰＳ０１が
ここまで息の長い活躍をするとは・・・。

>>596
タイヤが無償なのは
今も昔も一部のトップチームのみ
ＰＳ０２はエンジンが無いので走れない

（ﾟДﾟ)ガンガン６００ください

元々フォードエンジン(ＶＪだけど)載ってたＰＳ０１の方が
簡単に今年使用するフォードエンジンが載せられるしＰＳ０
２に載せるには大改造が必要だから、テストはＰＳ０１だっ
たと思う。
で、コスワースのどれが載るの？去年アロウズが使用してい
た奴？ジャガーのお下がりならＨＢ以来か

AVONタイヤと共にあぼーん・・・
なんてことはないよね？

>>580
動くヨス久しぶりに見た。

あぼーん

>>580ｲｲ!!

つーかシート合わせってやつを初めて見た。
こうやってやんのか。
ガンガレ番長

プーマにいきなり印象悪？
おもろいチームだなと思ってくれたらよいが。

ミナルディのスタッフが苦笑いを浮かべている。
他チームが“Ｆ１標準”のＢＳとＭｉを履いているというのに、１チームだけ“標準外”。
なんと国際Ｆ３０００で使われている英国製のエイボンタイヤを履いてコースインしたのだ。

　苦肉の策だった。昨年まで供給契約を結んでいたＭｉが、今季の契約料として提示した額がべら棒な金額（詳細は不明）だったことから、これを断念。
ミナルディのＰ・ストッダート代表は急きょ、ＢＳに接触して供給の条件を探った。

　が、ＢＳ側は「すでに条件は提示してあります」と、色よい返事をくれないという。

　もっとも交渉の難航でやむなく履いたエイボンの効用もあった。溝付きでなく完全なスリックのためタイムは上々。
旧車でありながらトップチームと互角の戦い？　を演じていた。

国際F3000に参戦してた光貞選手が言ってたけど、
エイボンのタイヤってすんごいカタイらしいね。
全然あったまらないって。

SLICK DEBUT FOR WILSON
ミナルディのニュースリリースより。
どんな暗喩が隠されているのか。それともそのまんま書いただけなのか。
多分後者だろうけど。

もはやただの大金持ちのF1好事家状態だな。
今年もミナルディが楽しませてくれることを期待してるぜい。

>６０１
ポールが言うにはアロウズのCR3
一部報道ではCR4
一応ポールのことを信じとく

ポールは被害妄想の気があるような気がするな
ふっかけられてるって思い込んでる
これが当たってるかどうかを別にしてね

多少高くてもブリヂストンの方がいいような気もするが
ミシュランがどの程度進化するかわからんし
それにタイヤを変更することによる問題もあり
ま、ミナルディなんで細かい事は気にしない

>>609
「極上の」という意味のslickと「スリックタイヤ」をかけているのね。
やっぱ外国の奴らはこう言う見出しのつけ方が上手いな。

それはともかく、ミナルディもCR3だろうがCR4だろうが久々にマトモなエンジンが
手に入るわけだから結構期待してるんだけどね。アロウズ亡き今
ワークス勢を脅かして楽しませてくれる貴重な存在なんだから・・・。

近年のタイヤ戦争のあおりで
前より金額が高くなっている可能性は有るね

ＢＳ現在４ﾁｰﾑ、ＭＩ現在６ﾁｰﾑ。
バランス的にＢＳがもう１ﾁｰﾑ引き受けるべきだってのは当然だわな。
で、ＭＩ的には
ウィリアムズ･･･外せない
トヨタ･･･外せない
マクラーレン･･･とっておきたい
ルノー･･･外すのは論外
ジャガー･･･外せない
ミナルディ･･･逝ってよし
ＢＳに押し付けられるﾁｰﾑはミナルディしかいないんだよな。

しかし、フォードとしちゃ、ユーザーはタイヤを統一してほし
いらしいが・・・ジャガーもＢＳに逝ってよし、なんじゃなか
ろうか？デュパ爺としちゃ。

他スレにも書いたけど、テスト用のタイヤ以外（レース時など）
は無償なんでつね！
テスト用のタイヤに幾ら払うかを揉めてるみたいだね。

どこが「タイムは上々」なんだろう？　

Leading times (29 January) - Valencia:

1. Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1m 11.104s 68 laps**
2. Michael Schumacher Ferrari 1m 11.598s 86 laps*
（略）
12. Nick Heidfeld Sauber-Petronas# 1m 13.134s 59 laps*
13. Justin Wilson Minardi-European 1m 17.046s 48 laps

>>617
型落ちｼｬｰｼにEuropean V10、ｱﾎﾞｰﾝタイヤでだからそんな
もんでしょ。って、新車間に合うのかよｗ。

つい先ほど、Vol.1から見てきました。
このｽﾚの住人はまだｱﾛﾝｿを応援しているかちょと気になりました。

ﾏｰｸｳｪﾊﾞｰ祭が面白かったです。

中スポがソースだが，
「（ＢＳ）の提示条件がレース、テスト用ともに有償で、他チームはレース用が無償で、
待遇格差があると訴えている模様」
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7297&cat_id=1&top_flg=1

おい！ここを見ているBS関係者ども！
平等に扱ってあげてください．おながいします．

>>598
型番もこれで＜ＰＳ０１Ｄ＞
なんか昔のＦ１マシンみたいなだなぁ・・・

2003年1月30日（木） 23時54分

ブリヂストン、都内で2003年モータースポーツ発表会を開催（ISM）

　ブリヂストンは29日、都内で「ニューイヤーズ・レセプション」と題した
2003年のモータースポーツ発表会を開催し、2003年シーズンは
フェラーリ、ザウバー、ジョーダン、B・A・Ｒの4チームにタイヤを供給することを発表した。

「ブリヂストンとは去年の１０月１７日からずっと話し合いを続けてきた」と
ストッダートは www.grandprix.com に対して語っている。
「彼らはなかなか明確な回答をせず、実際のところ今朝になって、
つまり私がこのサーキットに到着してから、億単位の保証金を入れないと
一切タイヤは供給できないという通知を受け取ったんだ。
私は何とかこのテストだけでもタイヤを出してほしいと頼んだが、合意には至らなかった」
「その結果、私たちは念のために持ってきたエイボンを使わざるを得なかった。
だが、この問題はすぐに解決されるはずだ。ＦＩＡの規則によれば、タイヤメーカーは
出場チームの６０％までに対し、通常の商取引としてタイヤを供給しなければ
ならないことになっている。他のチームがどうしているかは知らないが、
私としては、億単位の保証金を要求することが“通常の商取引”に当たるとはとても思えないね」

まぁブリヂストンにとって宣伝の価値はないからな。今のところ。

ブリヂストンに変更はヨスの要望なんだって

保証金を要求してるのは、単に供給したくないからに決まってるだろ
資金稼ぎに金曜日にレギュラー以外を乗せて走らせるチームにタイヤの
フィードバックを期待できると思うのか？
ブリヂストンにとって宣伝どころか汚点になりかねないからね
出場チームの６０％までということはミシュランにも供給しなければ
いけないってことだから､ブリヂストンだけに噛み付くのはちょっと
違うんじゃないのかな
ま、エイボンにでも溝付きタイヤを造ってもらえばいいんじゃないの

>619
根拠なく印象でアロンソはミハエル並だと思い込んどります
ウェバーはアロンソより地味な印象ですが
人格はとても良くまさにミナルディ的なドライバーと感じ
二人とも来季がんばって欲しい
あとはジェネがレースに出ねえんでつまんないね

なんかブリヂストンのイメージが悪くなったけど
まぁしょうがないのかな、慈善団体じゃないし。

エイボン製溝付タイヤ独占供給
・・・性能はどうであれミナルディらしくていいかもしれない。

軽量でショートスティントで力を出す
ミナルディには、耐久性志向になってきたミシュランは嫌だった
という、前向きに戦う事を考えた決断・・・

・・・なんて想像してみる。

ミナルディの姿勢は賞賛できるよ。
ＴＶ中継のスタイルさえ変わればこういうチームにも
スポンサーつくと思うし、ＧＰも面白みが増すのにね。

2003年1月31日（金） 13時26分
　Ｆ１＝ミナルディ、ＦＩＡにブリヂストンへの要望書提出へ（ロイター）
　　［バレンシア（スペイン）　３０日　ロイター］　自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）、
　ミナルディのストッダート会長は、タイヤ供給をめぐり交渉中のブリヂストンの対応について、
　国際自動車連盟（ＦＩＡ）に正式に要望書を提出する意向を示した。

おら！ブリヂストン!!!!タイヤ出せ！！
不買運動起こすぞ！！フェラーリ以外客じゃねぇってか？弱者の敵だなこいつら。
やっぱタイヤはミシュランだよ。トヨタも履いてる。ブリヂストンは卑怯なメーカーだ！

30 January, Valencia - Spain

1 D. Coulthard McLaren　1.10.977 　48L
2 H.H. Frentzen Sauber　1.11.109 　43L
3 A. Wurz McLaren 　1.11.123 　66L
4 R. Barrichello Ferrari　1.11.308 96L
5 N. Heidfeld Sauber　1.11.418 50L
6 M. Schumacher Ferrari　1.11.521 62L
7 G. Fisichella Jordan　1.11.709 62L
8 O. Panis Toyota　　1.11.931 63L
9 L. Badoer Ferrari　1.12.105 40L
10 J. Villeneuve BAR 　1.12.119 71L
11 A. Pizzonia Jaguar 　1.12.329 62L
12 J. Button BAR　　1.12.404 62L
13 C. Da Matta Toyota 　1.12.414 77L
14 J. Verstappen Minardi 1.15.182 47L

悪くないんじゃないけ？

ﾐﾅﾙﾃﾞｨｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

文句なく速いﾖｽ!!

番長のマシンもあぼーんタイヤ＋PS01Dでつか？

てか、F3000用スリックと現行グルーブドだけの比較が出来たら
どれくらいの差が生じるんだろ？
ちなみにスリックのグリップ力ってどれくらい違うのか教えれ！

何年か前富士でＦポンマシンを使ってＦ１用タイヤテストしてたね
タイム差が思い出せないけど

スリックって言っても、ワンメイクレース用でしょ？
やっぱ、F1用グルーブドの方がグリップは上なんじゃない？

石橋は直ちにミナルディのタイヤを供給しろー


　　　　　　　　　　　　　供給しろー

金払えー


　　　　　　　　　　　　　　　　　　金払えー

無い袖は振れないー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　振れないー

石橋は、ファイヤーストーンでもいいからタイヤをミナルディに供給しろー



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　供〜給〜しろ〜〜〜

タイヤがないぽー


　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぽ〜

グッドイヤーはこのドサクサ中にミナルディにタイヤをワークス待遇で供給しる！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　供給しる！供給しる！供給しる！

あぼーん

ネタは終わり？

「U4PqK9+E」はつまらないレスをやめて直ちにネタを供給しろー



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　供給しろー

ミナルディーはフロントがブリジストン、リヤがミシュランで走ってくれー



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走ってくれー

ミナルディには去年F本で使ったタイヤに溝彫って渡しとけや＞石橋

ウィルソンのメットのカラーリング、えらくダサいな。
正面から見る限り。

もうどっちでもいいから「Ｆ１用タイヤ」ください！！

キャンバーの使い方とか全然違うらしいから、この時点で
どっち使うか悩んでちゃいけないハズだが。。。

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/tests08/diapo_163.jpg

かなりタイヤに無理が来てるんじゃない？

>>651
なんかタイヤがつらそうだな
あれってブリスター？

つーか、あぶねーだろ？これ。

ＢＳは１セットくらいサービスしろ。

こういう、一昔前のマシンが引っ張り出されて走ってるの見てると
ちょっとうれしくなるのは、おれだけですか？

ＰＳ０１Ｄかこいい・・・

Ｄ＝ダメぽ

つか何テストしてんだろ･･･

でも、プルロッドがカコイイ。

>655
ドライバーの慣熟

>>652
だろうね。やはりエンジンパワーや
コーナリングスピードそのものが違うんだろうね。

どうよ？PS01は優秀なんだから、コレ一台BSにあげて
タイヤ供給してあげればいいじゃん。

>>655
感触どうのこうの程度でしょうね〜

新人とブランクのあるベテランの組み合わせだから、
目的はF1の感覚をつかむことと勘を取り戻すことだろうな。
そしてチームが機能してることをスポンサーにアピールすること。
なのにタイヤに金払えないってどういうことよ。
BSは昨年、アロウズが途中撤退という被害にあってる。
今年もジョーダンはかなり危ない。
そのうえミナルディまで背負うのはかなりリスキーだよ。
それでもザウバーを含めてプライベーターを支えてるのはBS。
カートやインディも支えてるし、モータースポーツに力入れてる点は
いちレースファンとして理解してあげて欲しいのです。

ポールも馬鹿だな
頭を下げて頼む立場なのに、BSを避難して
契約も済んでないのに、タイヤ供給しろなんて無茶苦茶
はっきりいってBSをなめてるとしか思えない
ミシュランもこういう馬鹿は相手にしたくないから、タイヤ代を高く
してるんじゃないか

ヨス「ブリヂストンがいい(；´Д`)」

BSの「1秒以上遅いチームに供給しても〜」発言もかなり舐めてると思うが。

まぁ、どうなるか見てるしかないね。

>>662
ソースきぼん

フェルスタッペンは96年にBSのテストドライバーをしていただろ。
その彼がBSで走りたいって言っているんだからどうにかしてやれよ。

>>659
でもモータースポーツをもっと低いレベルから支えているという点では
ミシュランは比じゃないよ。Miは古いレーシングカーを走らせるためのタイヤとか
作ってるらしいし、ルマン24時間とか見てもMiの貢献度高い。

スレ違い気味すんまそん

裁判沙汰にするよりも
バーニーに泣きついたほうがよくないか？
１０月からって事はＢＳ前提でマシン作成されているだろうし
今からＭｉに鞍替えはヤヴァイ
昨年のマクラーレンを見ていれば
タイヤの使いこなしがいかに大変かよく判る・・・

>>665
ルマンって下位チームは
ダンロップ履いてない？
童夢の話だと
高い金払ってもＭいにしますた
って言ってたし

>>665
そのあたりはモータースポーツの盛んな欧州とそうではない日本の違いでしょうな。
>>666
大丈夫、ミナルディにはまったくBSのデータは行っていない。
むしろミシュランのほうが去年のデータがあるだけマシ。

>>667
McやWiのデータはふんだんにあるだろうけど
Miのデータは使い物になるのかなぁ・・・
使用後の温度を計測しているのは見たことあるけど

参戦19年目を迎えるミナルディだけど、
表彰台は１度も無いんだよな・・・。

>>668
シミュレーション用のパラメーターなんかは
タイヤメーカーがチームの要求があれば提出してる。
要求がなくても基本特性は出してます。
ミナルディは最低限の昨年度のミシュランのタイヤデータは持ってるはず。
それプラス昨年度の各サーキットでのセッティングデータもある。
一方でBSタイヤのデータはまるでナシ。
いまだにタイヤ変更どうこうやってるってことは、今年の車は
タイヤのことを考慮していないか昨年のデータを使ってるかのどちらか。

でもレースごとにタイヤ違うじゃん
それでも基本設計は一緒ってこと？

マクラーレンがBSからMiにスイッチしてあれだけどたばたしていたんだから
ミナルディがMiからBSにスムーズにスイッチできるわけがない
つーかもともとMiを使いこなせてる感じじゃなかったんだからBSに変えても
変わらないと思うけど
なんせBSはフェラーリスペシャルなんだし
まあ本音はMi高いからBSならコストは安くなるとふんだんだろうが、BSの
方が高いと思うならMiに戻れば良いだけの事

>>669
だからアロウズよか人気があったんだと思うよ〜

>>671
一緒

>>672
以前BSを履いていたからデータは有るはず
基本的に性質は一緒のはずだから
でもこの時期にタイヤでどたばたしているようじゃもうだめぽ・・・

>>669>>673
そういえばと思って調べてみたが、
02年終了時点でGP参戦数は、アロウズ300戦、ミナルディ287戦。
アロウズは撤退したから、
たぶん、今年で未勝利最多出走記録のトップをゲットできるぞ･･･

この騒動でブリジストンが悪者にされちゃうのは少し可愛そうな気がする。
今この時期になって急にタイヤを使わせてくれって言われたって対応しきれない。
1チーム供給が増えるってことはめちゃくちゃ大変なことだよ。
工場の稼動スケジュールも変えなきゃいけない、スタッフも増やさないといけない、
ロジスティクスも見直さなきゃいけない。
BSがミナルディに提示した条件はその負担分も折込済みで、
もし受容できるんだったら善処しますよってことでしょう。

>>676
要請自体は去年の10月からしてたっぽいけどね

>>676
けっ、もしWilなりMclなりが急に使わせてくれっつったら
全部タダだろうがよ。

はっきり言って、テストと言いつつもレギュラーじゃないようなドライバー
に運転させるチームにがたがた言われたくないとBSはおもってる
慈善事業じゃないんだから、フィードバックが的確に出来ないようじゃ
だめでしょ
ま、そんなチームはエイボンでも使ってなさいってこと

前回のテストではレギュラードライバーがテストしていましたが
そのうちの一人は割と経験のあるドライバーでしたが

ﾊ？(゜Д゜)　>>679
> テストと言いつつもレギュラーじゃないようなドライバーに運転させるチームに

じゃあ、レギュラーでさえありゃユ〜ンでもいいとおっしゃりたい？ ＢＳは。
こんなバカに擁護されるＢＳが哀れだぜ。

それでもミナルディがミナルディである限り、F1の舞台で疾り続ける。
我々は、ミナルディがミナルディである限り、応援し続ける義務がある。

今年の目標
・２年連続ポイントゲット
・ランキング９位以上
・予選落ち０
・タイヤゲット
・ﾁｰﾑ存続

がんがれ！！

今年の夢
・初の表彰台
・一瞬でもフェラーリとの総獲得ポイント差を縮める
・今季もランキングでトヨタに勝つ
・画期的な新型タイヤ洗浄機導入

Forza　MINARDI!!

しかし、これだけ長年参戦して表彰台ゼロっていうのは凄いよな・・・

正直ジャンカルロ・ミナルディは好きだが
ポールスットダトーはあまり好きになれない…

BSとしてはメリットが無ければ
有償にするのは致し方ないって言うか
当たり前だよなぁ・・・
ミナルディサイドは
金曜日にバシバシ走るからデータ取れますよ！
って言うのが売りらしいが
BSは
ミナルディの1秒遅いデータなんぞ役にたたねぇ
って言ってるし・・・

>>686
どちらもF1好きのただの親父だよ
ふんとに

Miにタイヤ代を値上げされてBSに泣きついたが、思ったほどBSも安くは
なかったというのがホンとなんじゃないか？
Miだって役に立たないミナルディに有償とはいえ今のままの金額じゃ
出したくないんだろうな

>>686
その好き嫌いは単なるメディア露出の差だろ。
ジャンカルロって１０なん年やってきて、メディアに取り上げられるような言動が
ほとんどないよな。

>>689
それがジャンカルロ･ミナルディの処世術なのかな。
ビッグマウスだった鼻も魚もいなくなったし。

これで新車発表してないのは
マクラーレンとミナルディだけになりましたな。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝新車製作中＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　♪　しばらくお待ちください♪

　　　　　　　　　　　　　　　,,｡
.　　　　　　　　　　　　 （⌒⌒）（()）っﾟ
　　　　　　　　ｶｼｬｶｼｬ |＿＿|. ┃　　　　　　　　
　　　　　　　　　.__,,,,__　(･ω･ )ノ
　　　　　　　　　ヽ、ノノ/　：/
..　　　（⌒⌒）　　　　 ノ￣ゝ.　 （⌒⌒） ｾｯｾ..　　　（⌒⌒） ♪ 　　　　
　　　　|＿＿|. ｺﾈ　　　　　　　　|＿＿|　っ　　　　　|＿＿|　　ｯｼｭﾀ 　　　　（⌒⌒）
.　　　 ( ；・ω)　　ｺﾈ,,　　　　　　(・ω・ )　っ　　　ヽ(・ω・)/　≡=- 　　　♪ |＿＿|
　　　　/ ヾ/⌒⊆⊇＿＿＿＿　●ノ：＼ ))　　　　　＼ ：＼　≡= 　 　　　 ヽ(.・ω・)ﾉ 　　
　　　 ノ￣ゝ　 |　　　　　　　|　　　 <￣.＼　　　　　　 <￣.＼　=- 　　-=≡　 /ﾍ /　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -=≡　 ￣ゝ　 　ｯｼｭﾊﾟ
　　　　　　　　　　　　　　 　ヾヽ 　　　　　　　 （⌒⌒）
　　　　　　　　　　 （⌒⌒） _（ ・l＞ 　　 ((((∩ |＿＿|　　　♪
　　　　　　　　　　　|＿＿| ミ＿ノ 　　　 　　 ヽ（ ・ω・）　　ｼｬｶｼｬｶ
　 　　　　　　　　　 (・ω・)丿 　 ｯﾊﾟ! 　　　　　　 ＼⊂＼　
.　　　　　　　　　 ノ/　 /　　　　　　　　 　　　　♪ Ｏ-､　）〜　 )))))
　　　 　　　　・・　ノ￣ゝ 　　　　　　　　　　　　　　　 　∪　　
　 　　　　

ミナルディならシェフが作っててもおかしくねぇぞ！

来週お披露目というのがチームの希望だが・・・
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54095

ヨッスィーは、ＢＳの方がイイ！と言うのなら２億円の契約金を自分で持込め〜



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分で払え〜

>694
そんなに気にいったの？　シュプレヒコール遊び。

エイボンに溝つけたらそのまま行けるの？

栄盆てバイアスなのかな、今でも。

さすがにラジアルぽ

つかミナルディがこんなにタイヤメーカー変える動き見せてると
ＢＳにしろＭＩにしろ、供給してくれるのは去年のとか
古いスペックにならざるをえないよな。警戒されて。
今年のタイヤレギュレーションがアダになる予感･･･

もし助けるとしたらフォードくらいか。
ＣＡＲＴにしてもフォード様さまだよな。
今後フォード車を街で見かけたら拝むことにしよう。


一生買うことはないと思うが・・

なんとかBS獲得できるようですね．
これで来週，新車のお披露目できるかな．

いきなり、フォードはむりなので、マツダを応援しよう。（ｗ

2003年02月14日(金) バレンシア４日目
Pos Driver Team-Engine Tyres Time Laps
1 モントーヤ ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'10"556 104
2 ウェバー ジャガー・コスワース M 1'11"466 111
3 フィジケラ ジョーダン・フォード B 1'11"824 64
4 バトン ＢＡＲ・ホンダ B 1'11"987 80
5 ジェネ ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'12"485 62
6 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'12"624 22

モンデオとかフォーカスなら日本人が買っても違和感が無いですよ

Minardiを応援するために車を買うのはためらわれる．
毎年のようにエンジン変わるし・・・

ここ最近のﾆｭｰｽと、このスレ見てMinardiﾌｧﾝになってしまいました。
がんがれMinardi！

>>701
しかし、実際に履いて走っているところを見るまで安心はできませんぞ。
……１年落ちのタイヤだったりして
ガクガクブルブル(((((((;ﾟдﾟ)))))))

http://137.224.18.36/verstappen/30januari.wmv
スリックでのテストの映像ﾊｹｰﾝ

しかし、トップチームが厳戒態勢のなか、
ピット内にカメラとは、まぁオープンな・・・。

このテストで使ったのは新車じゃないからな。
PS02+アジアテックV10+ｱﾎﾞｰﾝって、パクる要素が無いだろ。
早くBSとの契約を確定させてPS03でテストして欲しいね。

しかし、BGMがナイトライダーですかｗ。さすがにちょっとﾜﾗﾀ。

ちなみに、19日新車シェイクダウン予定

今年からミナルディにも上位にくるチャンスがあるんで
一年落ちタイヤなんて供給するとは思えない
と、言おうと思ったがそういや
ブリヂストンってフェラーリとホンダさえありゃあ
他のチームは要らないって言ってたわ。。。

>>707 >>710
１年落ちのタイヤが余ってるなら兎も角。
わざわざ１年落ちタイヤの各コンパウンドも揃えて持っていくか？
だいたい輸送費は一緒だし、データは共有出来ないし、絶対そっちのが面倒だと思うが。

フィードバックは期待できないからデータ取りもしないんじゃないか（ｗ
下手にデータを取るとミシュランに流れたりしそうだな、秘密保持なんて
出来なさそうだし

>>711
シャーシやエンジンじゃないんだから、１年落ちっつー言い方はどうかと思うけど。

余った古いバージョンのタイヤにはされそうだね。

少し前の雑誌を読んだら
「Ｍ０２を作るに当たって、行った風洞実験の時間は８０時間」、だそうです。

３日と８時間でよくまぁ・・・。

＠nifty
「ミナルディはこの（BSの）法外なデポジットはあまりにも酷いとしてFIAに対して抗議を行うと
語っていた。しかし、FIAはそんな抗議は来ていないと語っている。「我々にはどんな種類の
苦情も受け取っていない」とFIAボスのマックス・モズレー氏は語る。「我も公式には
我々にそれについて話をしていない。だから我々はそれは解決されたのだと想定している」」

やってることがよくわからん。。。

赤井がわかりやすくまとめてたな。
（ミナルディは）勝手に供給しろと言ってきて、しかも値段が高いから訴えると言ってると。

８９３じゃんー

>>716
昨シーズンが終了する前から打診していたのに門前払いを続けてきて、
交渉に応じたと思ったら急に（しかもテスト当日だそうじゃないですか）
法外な値段をふっかけてきたブリジストンも結構酷いと思うのですが。

>717
「法外」ってのはミナルディ（ｽﾄｯﾀﾞｰﾄ）側の言い方で
実際には「普通〜最低限必要〜」の値段らしいが（石橋側の言い方）。

ミナルディがＢＳに声かけたのも、ＭＩの値段が「法外」だったかららしいが
さてＢＳとＭＩ、どっちのが高かったんだ？？

でもミナルディぐらいの物差しを標準にしないとF1に未来はないと思うけどな･･･

＞ミナルディがＢＳに声かけたのも、ＭＩの値段が「法外」だったかららしい

金なんすか？　ヨス番長がBSを押したからだとか・・・ってこれはniftyだったかな。

ヨスの意向も金もどちらも原因らしい
でもMIが高いからBSと思ったらBSも高い

ならここでポールがBS変更を固持しているのはなぜか？
ヨスの意向だけで決めてるとは考えにくいから
なにか他の要因があると思われるがどう？

去年のシーズン中に、ＭＩから今年の金額を提示されて
こりゃ高いぞとＢＳに声をかけていたと。

そんな時にフェルスタッペン（シーズン後に加入）がＢＳ使用を進言したと。

ブリヂストンと正式契約したね
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54207

肝心の、金銭部分に関する問題がどうなったのかが気になるけど

ＦＩＡに頼んでいた助け舟が出たのかね。
とりあえず良かった。

次はエンジンがヤバいみたいよ。

……ピアノ線のような生命線、細いけど頑丈。まあ、彼らのことだから今回も
なんとかするでしょう。

ニフティからだが新車はPS０２の発展型だとよー
ガブリとロイクがいってた
それでもフロントのどっか以外は全部新しいらしい
去年の車は評価高かったからまあ発展型でも大丈夫かな

ブルナーは去年のクルマの設計まではしたそうだし、
全くの新型つくろうにも今のミナルディにはデザイナーがいないんじゃ･･･

ビゴワはデザイナーだがね。　いちおう・・

もう実車が走ってるのにf1-liveではニュースにもならないな・・・

新車

一応はっとく
新車
http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=423

前から見た感じが
プロストの最後のマシーンに似てるような。。。

ミナルディに新スポンサー『ハルフォーズ』

>>732
おお、結構良い感じ。ＰＳ０２のノーズが下がってスリムになった印象だな。
リヤのカウルに何か膨らみが見えるけど
これってフェラーリみたいな上方排気にしたのかな。

しかしこの写真って明らかに
シェイクダウン→トラブル→牽引って所だよな・・・。

やっぱアジアテックのままのほうがよかったんじゃ・・・

タダなら、まだな（２年目は有料）。アホか。　>736

フロントウィングがマダ最適化されていない。
風洞使ってないもんナ。

なんだかんだ話題性で着実にスポンサーゲットしてる罠？

クラッシュテストは大丈夫かな・・。

今年の予選ルールだとさ、
他のﾁｰﾑがレース見越して燃料積んでアタックするとこを
空タンクで走ればミナルディでもポール獲れるんじゃないか？

ポールだけは取れるかもな

>>739
ほとんどヨス番長頼みのような気もするが

ジャスティン・ウィルソンPS03を初ドライブ、トータル３２周走ってベストタイムは1'01.08。
（前日フェルスタッペンは1'01.20）

エンジンカウルすげぇ小さくねぇ？

携帯の待ち受け、早速PS03にしたYO!!

>>745
72度なんで
高さは有るけど幅が狭い

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7637&cat_id=1&top_flg=1
エンジンカウルをこれ以上ないってくらい絞ってあるね。
吸気トランペットを避けるための膨らみまである。

>748
>Ｐ・ストッダート代表は「真ん中あたりのグリッドを常に奪いたい」と豪語。

気になる発言だな･･･

１０７％ルールって生きてるんだよね？
ミナルディが燃料多めに積んで予選を走りフェラが空タンクで走ったら予選落ちの
確立が上がりそうだが。
予選決勝間の給油禁止って下位チームほど選択の幅が狭くなるんじゃないのか？

>>750
トップﾁｰﾑが空タンクでアタックなんてことをするかは置いといて、
ただでさえ２０台しかいない上、この予選方式だと
107％ルールを厳格に適用することはなくなるんじゃないかと思う。

この107%ルールの元々の趣旨ってあまりに遅いクルマ・ドライバーを排除する
って点にあったけど、
新しい予選方式だと、ﾁｰﾑのとった作戦によって
重量とか今までイーブンだった部分の条件まで変わってくるわけで、
予選タイムだけで速い遅いのポテンシャルを判定できないし、
750の言うように下位チームの作戦の幅を狭めかねないし、
本当に遅すぎて危険になるのが明らかって場合しか適用しなくなるんじゃないかな。

なんか変なﾙｰﾙだよなぁ。

なんか今季限りでシャシーの開発止めるとか言ってるぞ。

今年のミナルディは速そうな予感.....ﾜｸﾜｸ！(*^^)vｈ

ﾜｸﾜｸ!

あぼーん

>>744
ちなみにフィオラノのコースレコードは、
顎が今月14日に叩き出した56"786。

まあ、シェイクダウンしたばかりにしてはマシなんだろうか？

マシだと思われ。
新人がﾁｮｯﾄ転がしただけでﾌｪﾗｰﾘに7.6％遅れのタイムなら立派なもんだ。
場所もフィオラノだしな。

新車走る前に書かれたグラ特の記事に
フェラ マクみたいにPS０２の改良版
（ジャスティンとCR3をのせれるようにしたもの）
でしばらく走り、５，６戦ごろからPS０３を走らせるとか書いてた

初耳だったんでちょっと混乱したんだけど
誰か詳しいことしらない？

ワシントン条約の動物みたいだなー
http://www.saveminardi.com/

>753
シャシーの売買が可能になる件かな？
シャシー購入先は、搭載エンジンが何かで決まると思う。
エンジンとシャシーの一体的開発が常識化してるみたいだし。
ノーズ等のうわっぱり位はオリジナルデザインにしてほしいね。

>>748
そう言えば
デザイナーは
ビゴワなんだよなぁ

結構彼は凝ったもの作って
こけるタイプなんだよなぁ・・・

デニスむかつく奴だ。

チームに許可無く「ミナルディを救え」と謳って金を集める香具師がいるらしい。
チームが、そういうところに金を送らないよう警告してます。
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=58319&language_id=

つーか、チームから金集めるよりもFIAがもっと金出せよ
自分の腹をいためずに金のあるところから取ろうとするな

規則が変わる来年以降はエンジンどうするんだろう・・・
ザウバーはワークスフェラーリと同じ物を使うようだけど。
ヤマハ復活してミナルディにエンジン供給しないかな・・・。ジョーダンにはランボあたり

>>766
ヤマハはトヨタ手伝ってるから無理でしょうね<ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽw
トヨタエンジンにヤマハバッチつけたりってか？

どうやら、タイヤ変更には裏話があるらしい。

ミシュランは、今年もタイヤを提供しようとしていたらしい、しかし
ポールがＢＳを検討していた所に、バーニーが後押ししたのが
この問題の発端らしい。　
ＢＳがミナルディーの打診に対して回答をした所、ミナルディーは
回答に答える所か、無視を決め込み問題を長期化し、エイボンのスリック
をわざとサーキットで履いて、他チームに危機をアピールし同情を
集めて、無償供給を目論んでいたらしい。

それにしても、ミナルディーのお陰でＢＳもミシュランもさんざんだよ。
昔のミナルディーと違って、ポールになってからあんまり好きになれない。
わーわー騒いで、いろんな所から援助を貰う事を企んでいるのが気に食わない。
ポールになってから、いろんな問題に横槍を入れすぎで、最近では
他チームからの同情も得られていない。

>767　まだそんな都市伝説を信じている人がいるのか…。

>>768
まるで、ﾎﾟｰﾙがｷﾀの将軍様のようだ（w

>>768
バーニーが後押ししたなら、悪いのはバーニーでしょ。
BSからの回答を無視してたんじゃなくて、MIとの交渉も同時進行してただけじゃないの？
それに、BSに「供給できません」と言われてるのを「そこを何とか!」ってお願いする訳だから
交渉が長引くのも当たり前かと・・・供給契約を結んでいない以上、テストと言え、
BSやMIを履くわけにもイカンだろうしね。

＞わーわー騒いで、いろんな所から援助を貰う事を企んでいる

これは広告戦略の基本だからいいんじゃない？
スポンサーだって、話題にもならないようなチームに簡単に金は出せんでしょ。
なんにせよ、昔と比べて話題に上ることが多くなったのは、私としては喜ばしい。

今のミナルディの不満はジャンカルロおじさんがいないも同然になってしまった所だな。

いないも同然って。いないんです。

しかしポールがいなければ2年前確実に消滅していた
見てくれは相当悪いが、なかなかレース好きでいいおっさんに拾われたと思う

>>774
禿げ同・・・
じたばたしなければ潰れるんだろーからポールはやってるんだと思う。
もし戦金シャークやプロストがオーナーだったら（（（（ ；゜Д゜）））ガクガクブルブル

確かにこれ以上参戦チームが減ることはFIAもどこのチームも
望んでないから金がないってごねてれば援助を得られる状況にある。
ポールは上手い立ち回りをしてると思うよ。
タイヤやエンジンメーカーには迷惑な話だが(w
それだけ3台エントリーはトップチームでさえ避けたいところなんだろう。

どのチームにも潰れて欲しくはないが、バーニーがテレビ放映収入を
もっとチームに分配していれば、プロストやアロウズも潰れなかったんだよ。

テレビ放映収入の約2割しかチームに分配されない。
アロウズに渡る筈だったテレビ放映金が約40億円だと言われているんだから
10チームとして約400億円がチームに渡っている。（適当な計算）

残りの8割（1600億円）がバーニーの管理化に置かれている。
今ごろになって、新規参加チームの参加料を値引きすると言い出したし
バーニーのF1経営はぼったくりそのものだよ。
恐らく階級社会の伝統が染み付いているのでしょうね。

ストッダートはミナルディ消滅を避けるために、この２年間で自分の資産を３０億
円くらい継ぎこんでるらしいです（リアウィングにヨーロピアンっ書いてあったの
はそれだけお金を出してたから）。

小さな航空会社の社長でしかないストッダートには湯水の如く資金を注ぎ込む余裕
など無いはずです（ただでさえテロの影響で航空業界はピンチなのに）。

それでも彼がオーナーで居続けるのは、やはり「Ｆ１が好き」だからなんじゃない
かと思います。

ちょっと口が軽いところもありますけど、イタリアからファクトリーを移動させな
い所とか、チームの食事が未だにイタリア料理な所とか、ミナルディ特有の暖かさ
は尊重してるみたいです。

結構いい人だと思うんですよ

ＰＳはティレルコレクターだっけ？
彼はF1好きのおっさんだよ。しかも先代ジャンカルロにも負けない情熱家だと思うけどな。俺も大金持ちなら、ポールみたいになりたい。
腹黒いんじゃなくて、黙っていられない人なんだと信じたいね

ガブリエル・ルミさんもとりあえず天国で
安心して見ているのでしょうか。

って相変わらず安心ではない状況なんだけど、
それが安心というか何というか

ティレル解体時に残ってたマシン買い取ったのが泣けるよね。
それも最近、資金繰りのために売っぱらってしまったようだけど・・・

フェニックス絡みの話とか暴露してしまったり
今時珍しい、おもろい人だとは思う。

学歴は中学までらしい＞ポール
なんつうかまさに裸一貫でがんばっているんだねえ。
航空業界で頑張っているんだからすごい商才だ。

しかしなんでこんな高くつくんだろうー、今のＦ１参戦費用（経費）。
１０年前のミナルディの年間予算って２０億(円)くらいだよな。
何がそんなに値上がりしたんだ？

オレの食費も光熱費も家賃も１０年前とまったく変わってないぞ？ｗ

金曜テストには、
お客さんドライバーを
いくらで乗せるのだろうか？
マシンを壊されたら
たまったもんじゃないと
思うが...
金額次第では
ﾉﾃﾐﾀｲ

スーパーライセンス要るのかな。　＞金曜テスト

>>783
フェラーリエンジンのレンタル代だって
10億でおつりが来たのにねぇ
（7億ぐらい？）

＞７７３
若手育成係って仕事してるはずだが？
もしかしてやめた？
＞７７７
たしかにバーニーはだめだけど
プロスト、アロウズ消滅の原因は
完全にオーナーの責任だって
あの二人は買収交渉でわずかなお金をけちって
交渉を延ばして、結局つぶれたんだから

ポールはF1の良心、ミナルディのために
悪役を演じてくれてると思い込んで感謝する

>>787
プロスト（フェニックス）消滅もアロウズ消滅もトドメは
いちおうの引き継ぎ主がエントリーしてきたのをＦＩＡが突っぱねたからだけどな。

それで今さら新規参戦奨励とか、笑えるぜ。

http://www.tomy.co.jp/party_pirates/

>>788
正直、フェニックスが認められたとしても延命になったのかは疑問なのだが。

>790
ま、それはそれ。

02/27(Thursday) 　イモラ・テスト（２／２６）

１位　Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）　　　　　１'２２.９１８　４７周
２位　Ｊ・ヴィルニューブ（ＢＡＲ）　　　　１'２２.９４３　１７周
３位　Ｃ・ダ・マッタ（トヨタ）　　　　　　１'２３.１２７　６６周
４位　Ａ・ブルツ（マクラーレン）　　　　　１'２３.５３３　２８周
５位　Ｊ・ウィルソン（ミナルディ）　　　　１'２３.９３４　２４周
６位　Ｊ・フェルスタッペン（ミナルディ）　１'２６.３５２　１２周

ん？このタイム差って…空タンク？それとも…

ちなみに去年のウェバーのタイム
コンマ８上回ってる、それ

カラタンクだろがなんだろが気にすんな！
今年はイケる！
どうせジャガー用の最新スペックなんてゴミだ

パワステ無しみたいだからこのタイムは結構いいんじゃない？
今年はミナルディが一番面白くなりそう、と言うかなって欲しい。

マクラーレンのコンマ４秒落ちで走れるのは去年のマシンでは考えられません。
トップチームだって燃料の少ない状況下の重量バランスを確認するために、そ
こそこ軽いタンクでのタイム計測もしているはずなので、実質的なトップチー
ムとの差も去年より縮まっているように思えます。

まぁ、ミナルディが縮められるってことは
他のチームも縮めてるってことだ。　＞トップチームとの差
（だからポジションは変わらないぜ）

でもジャガーは激しくﾀﾞﾒぽの予感がするぞ。
今年は六本木みたいなベテランもいないし、
ブランニューの新エンジンだけど、
新人二人でエンジニアも少ないんじゃつらそうだ。
ｳｪﾊﾞｰにはがんがってもらいたいけど、
ミナルディがランキング９位を維持できるとしたら
ジャガーが下にくるんじゃないかな。

２台目は完成してるの？　メルボルンがシェイクダウンだったりする？

２台目は完成してシェイクダウンもしてあるよ。（でもそれだけ）
３台目（Ｔカー）はないっぽい。開幕戦。

>>800
さりげなくレスするなよ(w
来週の空タンクポール争い祈願あげだ

しかし、番長のロケットスタートを考えると、無理して空タンクにしなくても･･･。
とか思えたり。

覚えてますか？２００１年のマレーシアＧＰ。一周目に予選１８位からの１２台を
オーバーテイク。あまり凄かったんでジャンプスタートの疑いで審議ランプが灯っ
たほど（結局、大丈夫でしたが）。
その後は雨の中、ハッキネンやラルフを相手に全く譲らない４位争いを繰り広げて
くれたりして、痛快でした。

あんなレースをミナルディでも見せてほしいものです。

>>777
階級社会云々というよりユダヤ商法ってヤツですかね

ジェネ様、テレフォニカワールドシリーズ参戦ケテーイ！！
テレビで見たいぐらい楽しみだ

公式サイトはこちら
http://www.telefonicaworldseries.com/

マッツアンをわるれるな

新車の写真あんまり出てないね

新車のカラーリング
シブイ（いい意味です）！
コスワースのロゴも良い。

あのノーズ側面の赤と白のストライプはアジアテックだったから
っつーわけではなかったんですね。

なんか「めんどくせーこれでいいや」って感じのカラーリング（・∀・）ｲｲ!

こうしてみるとウィルソンは正統派ミナルディドライバーだな。
何かを感じさせる。

2003年03月05日(水) ウィルソン株を販売
ミナルディのジャスティン・ウィルソンは、自己資金調達のために
自らを株式化して販売することを正式発表している。この株式は
最低500ポンドより販売され、ウィルソンの収入の10%が配当として
支払われる仕組みながらも、ミナルディがシーズン途中で資金難に
見舞われる可能性などのリスクは投資家が負わなければならない。
http://www.f1gpnews.com/

どこで買えるんだろ？500ポンドぐらいならちょっと考えるな
とりあえず買った奴は報告しようよ、

ミナルディ株を買いたい．
走ってくれれば無配でいい．

５００ポンドかあ。今なら日本円にして九万円くらいですね。

新車公開の集合写真でジャンカルロおじさんを発見．
ポールばっかり目立ってるけど，彼も元気そうでよかった．

おう、今年も神・スティーヴン・ブラッドバリー氏（ソルトレーク五輪ショートトラック
金メダリスト）は招待しているんだろうね？！

去年の入賞は神の神通力あってこそ！！

ついにヨス番長が予選１日目１６位くらいで衝撃復帰する時がきたわけだが

＞782
本人（・∀・）？

カーナンバーはウイルソンの方が若いではないか
どんな基準でカーナンバー決めたんだろう

おいおまいら！
フォードワークスジャガーの(1台だけど)上いってるんだぞ！
少しは喜べ(w
明日はもう少しマシな日になるよう祈願だい！

びびった・・・
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=14809

いくらなんでもアップにしすぎだろ！
心臓止まるかと思った

キャスト・アウェイ

ミナルディ、、、PSさんよ、、、ｱﾚでいいのかよ、あれで・・・・(つД｀)

2003年03月08日(土) ミナルディ、アタックしなかった理由

土曜日の予選で、ミナルディのウィルソンとフェルスタッペンはアタックせずに、
アウト・ラップ、イン・ラップの２ラップでピットに戻ってきてしまった。
この理由について、ミナルディのスポークスマンは次のようにコメントしている。
「十分に考えた戦略だよ。マシンをパルク・フェルメに持って行かずに作業を続けるためなんだ。
もちろん、最後尾からのスタートとなるのはわかっている。だけれども、優先順位を考えた結果なんだ。」

http://www.f1gpnews.com/

これは・・・許されるのか？(´･ω･`)

去年の欠場間際のアロウズと同じ匂いがしたのは気のせいだろうか

元々後方グリッドなのは確実と見切れば、
１つ２つグリッド稼ぐより、ノータイムで最後列になったほうが、
１周分セーブできる上、作戦面でも燃料とか自由に決められて有利。

ミナルディにしかできない作戦だな･･･

まあ早ければ次戦から何らかの形で禁止になるだろうね

去年のアロウズの匂いがしてきた・・・・

>>823
なんだかカイジの限定ジャンケンなみのルール裏読みだなあ。

策に溺れなければいいけど
整備しまくって，作戦考えまくって，いい成績出してくれ！

昨日まではスタッダートガンガレ！と思ってたけど、ちょっと気持ちが揺らいできた。

>>829
すでにウォーキンショーに乗っ取られたかと思った。

ＰＳが立てた作戦じゃなくて
ＴＷＲにチーム乗っ取られたかと思った

とうとう勝負しなくなったか……
いままでのミナルディは
「負けるのが分かってても戦う」
って姿勢が好きだったのに。

アロウズよりもアンドレアモーダの匂いがしてきたな

まあそんでも決勝での走りに期待する。

予選ノータイムはピットスタートじゃなかったっけ？
ちがうんだ・・・。

ｆ１以外のレースなら勝てるかもしれないのにね

否定的な意見が多いですが、そうじゃないよ
ミナルディは明日雨になると予想してんの
つまり、雨用セッティングを狙ってる
雨にならなくてもセッティングを煮詰められるし
素晴らしい作戦だと思うけどな
番長の雨の快走を激しく祈る

補足として、じゃあ予選のタイムは？ってとこ
ウォームアップのタイムを信頼すると
金曜からあまりあがってない
つまり、決勝セットで金曜予選を走ってたと予想される
この作戦は今後他チームも取り入れていくと森脇さんが言ってた
順位の方は、黙ったを食えるか食えないかってところだとおもう
なんとかコンストラクター9位が狙えるかも

改めて天気予報見たが
http://au.weather.yahoo.com/ASXX/ASXX0075/index_c.html
土曜も雨だったことになってるし、日曜はちゃんと降るのかな

作戦だったんだ。安心したよ。ケータイで順位を見ただけだったから、
前みたいにウイングが脱落して予選辞退したのか？とか思ってた。

雨を激しく希望

こんなセコイ作戦しか立てられないチームに、資金援助しようなんて企業が
果たして現れるのだろうか。

早く消えてくれ。

>>842
そんな事言ったら殆どのチームが消えなきゃならなくなるよ。

まあ正攻法な作戦じゃあ今のミナルディーに勝機は無いからな。こんな大胆な作戦
にでも出るしかないんだろうな。明日晴れたら悲惨だけど。

楽しみを増やしてくれたのは感謝。

まとりあえず現実的には開幕戦は生き残ってポイントといったところじゃろか。
生き残るのも大変な事だし。

雨降らないかなぁ

>>833
ちゃんと勝負はしますよ。
何も予選がすべてではありません。
ミナルディは本気で決勝に臨むつもりだと思います

ttp://webcam.omni.net.au/webcampan.php

雨降ってるよﾊｧﾊｧ←アルバートパーク
ミナルディよ、このチャンスを生かし初の表彰台をゲット汁！

>>849
青空が出てます

雨降ったらミナルディーは表彰台も狙えるわけだし･･････
でもピット一回分位ハンデつけてもらっても関係ないか･･･

ともかく頑張れ。

個人的に今回の作戦は面白みがあると思う
結果がどうでてもね

ば、馬鹿な・・・・ゆ、夢を見ているのか。
あのミナルディが！！！

結果は１１位とリタイアだったけど、荒れるレースでの
チャンスがあることは分かった。

オープニングだけたくさん映った・・・。

結局、雨目当てのギャンブルは失敗したけど、
ウォームアップを見る限りでは、マシンはそんなに酷くなかったな。

>856
過去には無かった事態だよ。
予選なんていきなりアップで全世界放映！
例え僅かな時間でもしっかりカメラがマシンを
追う映像が流れればスポンサーもつくでしょう。

スタートから２〜３周、ジャスティン９位に浮上！
これだけでも大満足ですた・・・

>>858
でも地上波決勝は番長のピットスタートと
ガレージに収まったウィルソンくらいしか。
オープニングでグラベルで止まっていた
黄色いマシンはミナルディ？

>>858
オーナーがオーストラリア人だってのと去年のウエーバー祭りがあったからかと

一瞬だろうとなんだろうと、天候の読みからセッティングの違いが有ったとしても、
ミナルディのルーキーがデビュー戦で、しかもストレートの少ないアルバートパーク
で他チームの車を５台以上もオーバーテイクしたのは偉業だと思います。
レースディスタンスを走るのは初めてなのに完走できたＰＳ０３もエライです。
よくぞ壊れずに走ってくれた。

マレーシアでは今度こそ番長のロケットスタートに期待！

ウィルソンのスレが立ってたので、リンクしとくよ。

【キリン】　ジャスティン・ウィルソン　【192cm】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047293549/

公式HP見ると、番長はウィルソン仕様のスペアカーで走って
二人ともフルタンクだったらしいね
3台目もちこんでただけでもすごいと思ったが
まさかフルタンクでウィルソンが抜きまくってたとは

ちなみに、キリンのトラブルは石がラジエーターを
破壊したことによるもので信頼性によるものではないらしい

ミナルディのエンジンってCR-3(２年落ち）なんだよね？
ジョーダンと同じCR-4を使えると思ってたのに…
なぜフェラーリエンジンにしなかったのかなぁ？

コスワースエンジンですら３戦分しか払ってないのでは？とかいう噂があるくらいだから・・・
フェラーリなんて（略

>>865
5年落ちになるから

>>864
しかし、ミナルディがフルタンクだったとして、
決勝前ウォームアップでは番長が15番手、キリンが17番手だったよな？

しかも、自分のセットアップじゃなかった番長はともかく、
リタイアしたウィルソンのＦＬは、
同時期にリタイアしたハイドフェルトやダ・マッタよりも良い。

もしかして・・・ミナルディ、今年のフォード勢で最速！？

フェラーリエンジンの方が高いんすかね？
どっかの記事でCR-4、あわよくばジャガーのために
CR-5の開発か？なんて見たもんで期待してたんだけどね
CR-3じゃ最後尾脱出はきびしいね
ちょうど1年前もアジアテックに期待して…

フェラーリエンジン４０億円って話だったな。
コスワースは２０数億円でさらに自分達でメンテするって事で半額にしてもらった気がする。

>>869
でも、CR-3でもアジアテックより数段上。
今回は奇策を使ったから予選では順位に反映されなかったけど、
次のマレーシアは凄いことになるかも・・・。

>>870
最初はフェラーリエンジンが候補じゃなかったっけ？
このままでは来年は良くてCR-4、このままCR-3、最悪フォードED(骨董品）

>>872
最初はそうだったが余りにも高過ぎたから諦めたみたいでつ。
しかし、saseってなんだYO!（ｗ

>>873
ごめんなさい単純にまちがえました。
>>871
そう、１年前もアジアテックでもフォードEDより数段上って話を。
まあ、この２年間で１番エンジンパワーがアップしてるのはミナルディかもね。

以前のエンジンは
０１年、ヨーロピアン（ゼテックＲ改）：７４０馬力
０２年、アジアテック：７８４馬力
とか、そんな感じで、
今季積むフォードＣＲ−４は去年より１５％軽い上、出力は７０馬力アップ
と聞きました。

ＦＩＡ，ミナルディの予選放棄行為を禁止へ

www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

おいおい、開幕戦の全ドライバーの集合写真、ミナルディのふたりは最前列（着席列）なんだな。
フェラーリふたりの隣。びっくりしたよ、なんか浮いてて。

イタリアのチームだから
やはりフェラーリを積みたいんだよね
国内でも、
ミナルディに供給してあげなよ、同国のよしみとして・・・
って言う話はずっと有る。
でもフェラーリとしちゃ商売にならないことはしたくないし
金のないミナルディは少々のディスカウントじゃ手が出せない
やっぱり貧乏チームの強い味方は
コスワースだね、今も昔も。

今回のラップチャート。キリンに注目してくれ。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/australia/0309/lapchart.html

（＾＾）

464　ａｇｅとく

ニフティからだけど一応報告

ブラジル休暇中のルビーニョは
ウィルソンの９位走行に驚いたって言ってた

こうやってどんどんミナルディが話題になれば・・・
ヨーロッパ戦も戦える・・・！

> こうやってどんどんミナルディが話題になれば・・・
　　　　　↓
> ヨーロッパ戦も戦える・・・！

間ハショりすぎ。

☆　ミナルディ、来年はルノーシャシー購入か？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030316_04.htm

むしろトヨタに頼めばいいと思うわけだが

☆　ミナルディ、2002年仕様タイヤで走ってた
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030317_03.htm

やっぱり警戒されていたか･･･
つかミナルディも悪いんだけどさ･･･

>>875
９００馬力を超えようかという時代に・・・。
(つД`)負けるな！！

　今週末に第3戦が行われるマレーシア・セパン・サーキット周辺の天気予報では、
なんと金・土・日の3日間共に激しいシャワーの来襲が予想されている。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030319_16.htm

よっしゃ！１０年に一度の大チャンスだぞ！！

セイフティーカー出動の可能性あり。
こいつの登場を見越してうまいことピット作業が出来ればチャンス！

ゴチャッとしてきたなぁ
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/sepang/diapo_158.shtml

>>889
さすがビゴワ様

おまいらミナルディOBのユーンがCARTデビューでつよ！！

■■ CART 第2戦　モンテレイ　■■
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=048230015

CARTはローリングスタートだから
ユーン様の驚異のスタートは見れないわけだが

ビゴワ様は
フィン付けるの好きだよなぁ〜

2台ともﾊﾟｰﾏﾝを食いました
とりあえずおめでとう
明日がんばれよ

2003年03月23日(日) ミナルディ、アロンソに沸く
一昨年アロンソが在籍したミナルディも、今回の予選でアロンソがポールを
獲得したことに沸いていた。ポール・ストダートは次のようにコメントしている。
「非常に誇りに思うよ。きっと明日もサプライズがあるはずだよ。彼らの燃料
積載量はそれほど少なくないはずだからね。本当にアロンソはよくやったと思う。
一昨年から言っていたとおり、アロンソはレースに勝てるし、状況さえそろえば
チャンピオンにだってなれるんだ。」
http://www.f1gpnews.com/

こゆとこ、やっぱり好き。

地上波のオープニングで、ミナルディの燃えたりスピンしたりの
ｶｯｺﾜﾘ!な場面がむやみに多いと思ったのは漏れだけか？

http://www.crash.ne.jp/f1/voice/2003_r02_sun.html
ウイルソンの決勝後コメントにが「レース後、クアラルンプールの病院に搬送されたため、コメントなし 」
ってどういうこと？なにがあったの？

>>897
HANS装着の障害により入院だって。
両腕が痺れて感覚が無くなったそうな。
大した事ないと良いけど・・・

>>898
情報ありがとう
心配だ･･･

(ﾟдﾟ)<900 getｼﾒｼﾞ
ジャスティン、どうやら大丈夫みたい。良かった良かった

マニア向けとなったCSでさえウィルソンのリタイアは無視
まさか病院に逝ってたとわ
マシンから何分間も出られなかったとか

参考までにフィジケラのリタイアも無視られてます

追記
毎年思うが、開幕前ろくに走ってないのに
完走を成し遂げるミナルディすげえ
特に今年の信頼性すごいよ

逆に中身が対して変わっていない
と言う証明でもある・・・

また、ジャンプアップかよ、ウィルソン。すげぇな。なにか憑いてるぜ。
リタイア理由といい、なんともファンタジスタだな。

逆に番長はえらい地味だな。完走すりゃいいってもんじゃねえ！
シコシコ完走するだけなんてマルケスにも出来るぜ。

>>901
フィジケラの件はスタートシーンで触れられてたやん

ちょっとスレ違いな気もするけど、アロンソの後にミナルディで
ドライブした/してるウェバーとウィルソンどうなんだろうね？アロンソもミナルディで
認められた口だけど、この2人も悪くない気がする。ウェバーは2年連続
チームメイトが比較対象にならないので評価が難しいけど、現時点では
それなりの実力を見せてるし、ウィルソンのほうは番長よりいいパフォーマンスを見せて
るうえに元々評価は高かったドライバーだしね。

しかし今回ウィルソンは不幸だったな。HANSが緩んだせいで腕が動かなくなって
パワステが無いから諦めないと駄目だったとは。でもローテクマシンでこれだけ活躍できるんだから
ハイテク禁止になるイギリス以降ウィルソンが益々活躍する悪寒。

ジャスティン・ウィルソンのマネージャーが、
ジョナサン・パーマーだったとは知らなんだ。

Tyrrellにいた頃を思い出したなぁ。

>905
リタイアしたかどうかを無視ってこと

>>906 ＞アロンソもミナルディで認められた口
ちょっと違うね。トゥル〜リと同様、元々（ブリに）認められてた。
それで経験を積むためミナルディにねじ込まれた。
認められたというよりは、確認されたというところですか。

>>909
言葉足らずだったかな。（ブリに見込まれてて）ミナルディで結果をだして
「一般に」認められたと言いたかったんだけどね。たしかに
ペイドライバーが意外な結果を残して認められた・・・というのとは
訳が違うから、期待にこたえる結果を残したと言った方が
近いのかもしれんけど。

お前らマルク･ジェネのこと忘れてませんか？
あいつも近年のミナルディでポイント取った数少ないドライバーだぞ


同じレースでバドエルがポイント逃してマジ泣きしてたんだが(w

新スレは。

マッツ（ｒ

鰤に買われるそうで・・・(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

またかよ！何年か前もブリの買収話があったよな

９７年に鰤資金が入ったんだが
速攻で鰤がＦ１に飽きたというか
手を引いたので・・・

ジェネ様は３０日に久々のレース
有名な相手として
サラザン、コバライネン、ベルノルディ、カーティケイヤン
がおります

みてぇ〜

金曜だし天候ころころ変わるしで，こんなものかなぁ・・・

ウェバーの活躍を記念してage。

・・・今の２人もがんがってね。

スットコダート「レースに勝てるポジションにいたネ。」　＞ブラジルＧＰ

いたか？？

番長はポイント圏内にいたけどな

04/11(Friday) 　ミナルディのシートは３０００万円

ミナルディは，次戦のサンマリノＧＰでのテスト・セッションにＭ・ボビーを起用する
方針を決めているが，どうやら，ボビーのスポンサーが今回のドライブのために
“３０００万円の特別スポンサード”を提供してシートを獲得したようだ。
なお，この金額は“１戦のみの料金”となっており，ボビーはこれからも将来のために
毎戦投資していくとみられている。

１戦だけなら俺でも乗れる。３５年ローンで。。。

>>922
チームは消滅しているのに
俺にはローンだけが残っていた・・・
なんて事になったりしてな

ミナルディからデビューしたフィジケラが優勝するぞ！たぶん

>>877
遅レスだが、ウィルソン立たせるとフレームに収まらなくなるからだろう（ｗ

みなるでぃ来年は他所のチームのシャーシ買うのかな？
もっとも来年があるかも怪しいが

>>926
なぜ？F1では、すべてのチームはコンストラクターでなければならない

>>927
新レギュレーション嫁。

ルノーから買うんでしょ？

みんな、ＧＰＳＦの新連載、『ストッダートのファイティングコラム』を読むよーに。

ミナルディ出身ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの優勝は初めてだ！やったぜフィジコ！


次はｱﾛｿﾝかつるーりかウェバーだな

ナニーニが勝ってる。

>>929
一番やっすい所から買うんじゃねーの？
エンジン込みでやっすいとこ

>>930
なぜストッダートに？　さすがだなｗ　Ｆ速とは違うゼ。

ミナルディに乗ったドライバーの中で忘れられないのがバルバッツァ。
９３年に前半戦だけ乗った古館語で言うと「顔面サファリパーク」。
９１年にＡＧＳでヨハンソンと入れ替わって走っているのだが常に予選落ちし、後半
からは予備予選さえ上がれなくなっていた３流ドライバー。
そのバルバッツァがあ９３年にミナルディより復活。それでもこのまま後方に埋もれる
のみかと思いきや雨のドニントンで６位入賞。さらにサンマリノでも６位に入った。
ドニントンの時は雨だったけどサンマリノでは晴、おまけにバルバッツァは最後尾の
２５番手スタート。そこから６位まで持っていくんだからたいしたもん。
ちなみにバルバッツァはサッカーも得意でプレスとかのサッカーの試合ではＧＫを努
めていた。

>>928
どこにあるか教えて下さい。コンストラクターじゃないチームが許可されたの？

他のチームから
シャーシが買えるように成る方向で
レギュレーション検討中

928は馬鹿だね。

>>935
それ以上にインディ500　3位経験もすごいかも

1987年 INDY CART World Championship シリーズ 12位
March 87C･Cosworthを駆り参戦。インディ500で3位を記録し、新人賞を受賞する。
ttp://racinghistory.pro.tok2.com/driver_data_ita/fabrizio_barbazza.htm

ヤツが持ち込んだＢｅｔａ工具は今もスポンサーだしなあ。　＞バルさん

（＾＾）

おっさんがんばれ！
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=16540

フリー走行、他チームとの差が多少詰まってきた・・・のか？

フリー走行じゃねえ、予選だった・・・逝ってくる。

そうか？　よぼよぼだったダマッタにも追いつけず、新しいテストドライバーのボビーは
ウイルソンから3秒落ち、ユーンを上回ると思われるネタドライバー・・・

ボッビは今年のFIA-GTで１勝してるぞ。ま、フォーミュラに関しては未知数だけど

>>ユーンを上回ると思われるネタドライバー・・・

それはセルゲイ・ズロビンに他ならないだろう。

>>945
ボッビは「マクニッシュする」（開発に専念する）と言ってたし、
今はまだタイムを問題にしなくて良いだろ？

>>947
今年のＣＡＲＴを見てないのか？
ルマリエ、ラビン、カマシアス。こいつらユーンより凄えぞ（藁

新しいフロントウィングを試していたね。（ルノーやジョーダンに
近いデザイン）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ヨス番長、ボビーを「遅すぎる」と批判したぜい

うーん・・・ボッビはＧＴでは速いんだけどな。
ＦＩＡ−ＧＴ第２戦もポールスタートだぞ。

殆ど初めてF1に乗る様なヤツにタイムを刻めというのもナンダな。
カネのためなんて最初から分かっているコトだし･･･。
タダでさえ絶対壊しちゃいけない立場なんだし･･･。
ヨッサン大人気ナイぞな･･･。

山崎、新スレよろ（ ＾＾ ）

ＧＴでまた勝ちましたが、何か？

とりあえず決勝８位完走でいきましょう。

目標は……トヨタ打破(w

GAの登場で107%が目標になりそう
この先がすごく不安・・・

>>955
今度は病気でカタロニアに来れないそうじゃないですか・・・

>>958
新予選ルール施行で、もう107％規定も予選落ちもないんですよ。
不安がる前に情報集めようね。

あぼーん

ウイルソンのスタートはやっぱりすごいな

ウイルソン
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

序盤のウィルソンの走りシビレタね〜。

次スレは970位で立てましょうか。

まじでミナルディのドライバー選択眼はすごいと思う。
こんなチームに金さえあればねえ。

このニュースの最後の2行を読んでから、ウイルソンのスタートを見ると
改めてうまいなぁ〜とﾅﾄｰｸ
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20030505/spo/20525800_rcg_00000001.html

>>966
ﾅﾄｰｸって…。スタートダッシュ自体はﾅﾄｰｸするようなうまさはないよ？
スタートから１コーナーまでに前方車をかわしたことって、
開幕戦でピッツォニアをかわしたのぐらいだと思う。

期待されてたのにダメダメな理由は？

MINARDI 5

ミナルディについて語るスレッドです。
デビュー：85年ブラジル
出走回数：277　
決勝最高位：4位　
予選最高位：2位（90年開幕戦アメリカGP）
コンストラクターズ最高位：7位（91年）
通算ポイント：30　（以上、2002年モナコＧＰ終了時）
最後の予選シングルグリッド：94年モナコGPの9位

※過去スレ
MINARDI 　 http://mentai.2ch.net/f1/kako/978/978904587.html
MINARDI 2　http://sports.2ch.net/f1/kako/991/991146119.html
MINARDI 3　http://sports.2ch.net/f1/kako/1008/10086/1008680096.html
MINARDI 4　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023889958/l50
※ミナルディ公式ＨＰ
http://www.minardi.it/

>>969
成績が今年のものに訂正されて無いぞ。

>>967
ローンチコントロールがないんですけど･･･

>>971
？　いや、それで何台も抜いてりゃ、「うまい！」ってなるけどさ。
ただ発進してるだけで「うまい！」、とはちょっと・・・。

スペースを見つけるのが上手いんだろう。

ところで、ストッダートはブラジル優勝狙ってたらしいぞ。
さすが奇策師というか・・・

MINARDI 5

ミナルディについて語るスレッドです。
デビュー：85年ブラジル　
予選最高位：2位（90年開幕戦アメリカ）
決勝最高位：4位（91年サンマリノ、ポルトガル、93年南アフリカ）　
コンストラクターズ最高位：7位（91年 6ポイント 4位2回）
最多ポイント獲得年：93年 7ポイント 総合8位 決勝4位1回、5位1回、6位2回
最後の予選シングルグリッド：94年モナコの9位
通算ポイント：30（以上、2003年スペイン終了時）

※過去スレ
MINARDI 　 http://mentai.2ch.net/f1/kako/978/978904587.html
MINARDI 2　http://sports.2ch.net/f1/kako/991/991146119.html
MINARDI 3　http://sports.2ch.net/f1/kako/1008/10086/1008680096.html
MINARDI 4　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023889958/l50
※ミナルディ公式ＨＰ
http://www.minardi.it/

>>973
１周目に順位上げたレース、ＶＴＲあったらよく見てみれ。
ヤツの前に勝手にスペースが空くから。特にマレーシア。オモロイで。

>>975
そりゃ、１コーナーより先の話だろ？
スペースを見つける云々はスタートから１コーナーに入ってくまでの問題。
それにいつも集団に離されたまま入ってくから、スペースもくそもない罠。

ストッダートがブラジルはウチでも勝てた！と吠えてるが、
フィジケラの優勝の価値が下がる気がするのでやめてくれっ。

８番手スタート１ストップと、１９番手スタート無給油のギャンブル作戦を
同列に語らないでくれ！　「ジョーダンが勝てたということはウチでも勝てたということだ！」

ヨス番長のスレでちょっと出てたんだが、今年のミナルディPS03ってPS01の改良型なのか？
確かにPS02にはあんまり似ていないような気がするんだが、どうなん？

PS02自体
PS01の発展系だし
PS03がコスワース使ってるから
そう言う発言が出たんじゃない？

開幕前のテスト時に
PS01引っぱり出したけど
エンジンの問題から仕方なしに出し

PS02が失敗作だったら
その可能性も否定できないけど
失敗作ではないわけだし
サスのジオメトリとかは
PS01参考にしてるかもね

>>978
PS02まではブルナーが設計したものだから、
PS03の見た目が少し違ったものになるのはいたしかたない。

開幕前のテストにPS01を使ったのは979さんのおっしゃるように
「契約の問題からアジアテックエンジンが使えない」＆
「コスワースエンジンが積めずPS02が使用できない」等の理由があったから。
なおPS03はPS01の改良型ではなくPS02の改良型です。
PS01のフロントサスはプルロッド、PS03(PS02)はプッシュロッドのため
二つのマシンには大きな違いが有ります。
F1雑誌によると(汗)「PS03はPS02のモノコックを流用し、
コスワースエンジンがつめるように改良しただけ！」らしい・・・．
ビンボー･ﾟ･(ﾉД`)｡･ﾟ･

上げちゃった・・・、ゴメンナサイsage

MINARDI 5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052661730/
とりあえず立てちゃいますた

モノコック流用っていうけど、インダクションポッド兼
ロールバーまで一体成型でしょ？この部分はPSO2とは
結構違うし、コクピットプロテクター周りも低くなって、
規定をクリアするためのフィンも付いている。

と書いてみた後に、f1-live.comでPS02と03の壁紙用の大きい画像を
何枚か比べたけど、あんまり変わってなかった（汗）
でも、横から見た画像だと車載カメラの付け根に当たるロールバーの
角度が、それに続くエンジンカウルのライン変更に合わせて
変わっていると思う。あと、クラッシュテストの関係でモノコックと
サイドポンツーン前部も一体のはずで、ここもPS03の方が高いね。

やっぱブルナーを引き抜かれたのは痛いなあ…
大チームからのオファーを断り続けミナルディのために尽力してくれるような
あんな変人もう現れないぞきっと。

セルジオ・リンランドでも引っ張れないかな。
でも、あの人はイギリスで仕事したいとかいって
ザウバーをやめてアロウズに移籍したから
ミナルディじゃダメか・・

>>987
今この人何やってるんだろうねぇ
ザウバー止めた後
ジャガーに売り込みに行って
門前払いされてたけど

家族と一緒にいたいから
って言うのが理由だったけど

アラン・ジェンキンスは今どこに・・・