■□■2002　F1スペイン　GP　LAP2■□■

F1GP第５戦は、毎度おなじみスペインはバルセロナ郊外にある
サーキット・デ・カタロニアからお送りされます。
さて。

タイムスケジュール、TV放送予定、データ、リンク等は >>2-10 のどこか。
>>950 を踏んだ方が LAP2 スレ立てをお願いします。

★セッションが始まったら実況板へ移動しましょう。
■□■F1スペイン GP 実況LAP1■□■
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=018788587&ls=50
直リンから入れない人は
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/
からどうぞ。

○オフィシャルサイト○
http://www.circuitcat.com
(JAVA Scriptをオンにしないとダメみたいです)

○ライブタイミング○
http://www.f1-live.com/
Englishに押して入ったあとに左側の「Live coverage」をクリック
(JAVA Scriptをオンにしないとダメです)

その他いろいろなツールは実況板の最初の方を読んでください。


放送が始まったら本スレから実況板へスムーズに誘導しましょう。

煽り・荒らしは徹底放置。実況は実況スレで。ご協力お願いします。
では、今回もマターリと行きましょう。

御免なさい
重複しました

１位 ぺろんさん。
２位 シロチャン。
３位 ぬっくいぬっくい。

いやこっちの方が立てるの速かった。

必要ならLAP3として使ったください。
失礼しました＞ALL

ライコネンの彼女かわいいな

どっちだ？

こっちが先のようだな

>>7
左だろー

使っていただければありがたいです。

ところで実況ｽﾚは今何処でしょうか？
LAP3でリンクが途切れているんですが……

ｽﾚ立てでもコンマ１秒の争いとは、さすがＦ１板だ（Ｗ

http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=020000106

ＴＭＧの元ラリー組は
こんなレースやっててうれしんかな？（成績のことじゃないよ。）

＞12
ｔｈｘ！

1.アゴ
2.猿
3.狂３塁

人轢いた〜轢き逃げ〜

いてーな！モントーヤ

ナイスもんとや

イテテイテテテ!

あれってどれくらい痛いんですかね？

ジャック禿はまたもや７位。
ホンダに対する嫌がらせか？？？

>>ﾓﾝﾄﾔ
おお！同士よ！

ファステスト1.20.355だぞ
予選より更に0.7秒も速い
異常だ…

バイクの世界じゃよくある事よ、予選より速いなんて。

ラバーグリップが効きまくるから予選より速くなるんですかね？

予選1'16.364でしたごめんなさい
イモラのをみてました

>>26
ﾜﾗﾀ

あ、ほんとだ・・・てことは4秒落ちか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

顎の車両規定違反による失格が確定しました。
ディフューザー周辺の可変空力デバイスがレギュレーション違反に問われたそうです。

まじで？？？

＞30
ソースが書いてない場合は信用しない方が良いと思われ

顎リタイアか！？

そろそろFIAの顎への制裁が始まりそうなヨカーン

>>30
どこのサイトにもんなこと載ってないよ

地上波見てたらウトウトしちゃって、
気が付いたら佐藤がいなくなっていたのだけど
今回はミス？
コメントを見たらエディはげは「アンダーステアだったからしようがない」
といってるようだけど
どんな感じでした？
（佐藤スレではバトルオン状態なのでこっちで聞いてます<(_ _)>）

フェラにいる限り制裁はないよ。
マクラーレンやウィリアムズにいたらわからないけど・・・

自爆
進入でアンダーだして、飛び出してリカバー仕切れずあぼ〜ん

>>35
そんな感じだね

また一つ顎のワンマンショーレースが終わった・・・。
激しく眠たいレースでした・・・。

>>35
確か10週目の最終一個前でコースから飛び出した気がする。

これはもう顎には氏んでもらうしかないですかねぇ・・・

なんだよ、モントヤはハイサイドしんの

ゲイの肛門から煙りが！

BSの残り台数少ないね

またアゴか。。。面白くないの。

アゴはもはやレースじゃなくてビジネスというか作業してるって感じだな。

ポイントでモンがゲイを上回ったのが唯一の救い

何か世界の頂点を見ている気がしないんですが・・・

明日も休みなのに「興奮すて眠れないよ！！」という
レースでなく残念・・・。

シューマッハは楽しいのかしら？

いまBSでCARTやってますよ。
面白いっス。

東京で放送してるの？

>>37
自爆．．．ですか。
>>40
飛び出しちっまったんですか。
情報ありがとう。
うたた寝してて丁度良かったかもしれないｯスね。

スペインやモナコでは国王がトロフィーを渡すのに、
なぜ日本は渡さないんだ！せめて総理大臣でいいから・・

経験者は語るってか（ｗ

はぁ、アゴの年かぁ。
　この調子でバシバシ行って・・・・・ﾊｧ。

ってモナコが２２時からか。

アゴ兄弟で１７戦１７勝なんてことになったら激しく鬱だ･･･

最近F1で興奮することなくなったなぁ

右京っていっつも喋るときキョロキョロしているね。
目が泳いでる・・。

>>51
サンキュー、速攻チャンネル変えたよｗ

>>46
ﾜﾗﾀ

今回はカワイちゃんだけ現地で他はお台場なのですね？

>>54
「トラブルに耐えて頑張った！！感動した！！」

お！！みんなBSのカート見よう！！

＞５１サンキュ！

>>54
モナコは伝統とビジネス。
スペインは単に王様がＦ１好き。

アロウズが6位でとうとうホンダだけだ。

サンマリノの続き、つまんないレース。ヨーロッパラウンドはいって
これじゃ、今年は終わったな。ウイリアムズはミシュランが足引っ張ってる
ようで全然ダメ。お話にならん・・・。

メットのカラーリングっていくらぐらいすんの？

アロウズもポイントとったか・・・・

>>54
そう、それ夢だよね。皇太子なんかイイと思うけど。たぶん永遠に無理だね。
現天皇陛下が皇太子の時に海外でＦ１を観戦したことがあったと思う。
それ聞いてちょっとだけ期待してるんだけど。

ホンダ、どうするよ！君達２チームだけだよ。
０点は！！

次のオーストリアはミシュラン結構強いらしい。（前評判では）
だから次のレースが期待。

今日のレースは個人には予想通りのツマラナサだな。
別に腹も立たぬ。

>>70
87年の鈴鹿開催の調印式にも御出席なさっていたと思うが。＜殿下

ホンダ２チームがF1で最低なんて・・・
宗一郎泣いてるよ・・・

ホンダCART今年で撤退らしいけどF1もそうなの？

ポイント無しのチームは来年から朝の8時から
予備予選に出るべし！

ジョーダン供給中止しる！

>>73
そうなんだ、ますます期待しちゃう・・・

今回のレースおもろかったのはメカニックがモソトーヤに轢かれるとこだけだったな。

モナコのおっさんをおたのしみに！！

んで、あのメカはどうなった？骨折？

モントーヤって、フジのインタビューの翻訳では「自分」のことを「僕」ではなく、「俺」って表現してあるね
暴れん坊感を演出してるみたいだね

ヴィルヌーブがいつキレるか
ﾋﾔﾋﾔ

顎の形状もレギュレーション規定作ってくれ
絶対空力に影響あるぜ

>>84
ﾜﾗﾀ

フジはどうしてもアゴ対モンの構図にしたいらしいな。

今日面子を保ったペヤングに対して、そろそろバリハゲは首が危ないと思われますが。

>>84
だから土屋は顎をドライバーがレギュレーション違反と言ったのか！
土屋解説少し見直したｗ

日付変わって月曜になったが、来週の月曜まで休みは残ってるぞワッハッハ〜

アロウズ応援してたんでポイントＧＥＴは嬉しいぞ。
あとはユーン様が頑張ってくれれば…

アロウズもっとポイント獲ってくれ！

■がまた表彰台に載れてちょとうれすい。
確かに奴はヘタレだが、あのキャラクターは捨てがたい。
今回は腰振りダンスが無かったのが残念だ。

正直、顎が楽勝独走しすぎで全然つまんねー。　他は自爆ばっかり。
CARTのほうがおもしれー

>>81
とりあえずケガはなし
ttp://www.rera.jp/f1/accident.wmv

スペインの呪いもアゴパワーには敵わず・・・

ノーポイントがホンダだけとは…

ディパスキエのおっさんはどう釈明するのだろうか

今見終わって感想。
バリチェロかわいそう…
ピットクルーもかわいそう。
佐藤、インタビューでちょっとマシンのせいにしててヤだった。
なんだかんだいってトヨタのマシンちゃんと完走してんなー。
ミハエルのタイムが落ちたのは前を戦っている3台の邪魔をしないためだったら
余裕ぶっこきすぎ。

つまんね。

この前のCART（モテギ）のほうが１００倍面白かった

で、アゴがちょっとタイム落としてみせたのはわざとってことで桶？

調子に乗ったインタビューするから砂糖入れられたんだよ。

F1スペインGP決勝結果

Winner・・・アゴ
　2nd・・・　マユ
　　3rd・・・　エラ

アゴ様は、フレンツェンとマッサのバトルを観戦してました。




マジです。

>46
アゴだけじゃないよ。
ここ何年もドライバー連中みんな優等生のオシゴトって感じ。
ブチ切れた奴がいないよな......。

>>103
同意。たまには、観客側の楽しみも味わってみたかったのだと思われ。

>>98
>ミハエルのタイムが落ちたのは前を戦っている3台の邪魔をしないため
俺もそう思ってた。
あまり近づきすぎるとブルーフラッグが出ちゃうので後ろでのろのろと。
んでマッサがバトンを抜いたところでヨシヨシとまた加速。
正にサンデードライビンだな。

アロウズポイントげとぉー
よく頑張った。感（略

>>98
俺も邪魔しない為に抜かなかったんじゃないかなと思ってる。
タイム差があったから余裕かませられるしねぇ…

>100
でも空気読み切れねえんだよな

6速or7速に入れられなかったのはギアがおかしかったのではなく…

結局みんなベルトコンベアーの脇に立って、流れてくるボールペンに
キャップはめてるだけですか・・・。

J Button Renault (M) Hydraulics 61
J Trulli Renault (M) Hydraulics 63

絶対エンジンて言わないんだね

「琢磨不運の連続･･･」
ってこれはもう不運というより実力と見ていいのか？

>>112
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

ジョーダンチームのな

>>113
今週だけで難題車壊したんだといいたい。

契約更新時期になると、なんか知らんけど、生ぬる〜い強さを一瞬見せる
ぺヤング…。これでいいのか？、マクラーレン、、、

>>113
番組最初でぐらない事やってるから連続リタイアだったりしてな（藁）
富士が琢磨の事を押しまくっているのが原因とうちらの仲間内では言われてる。

けどさ、微妙に映ってたシーンでミハエルがコックピットからなんか
投げてたけど、なんだったんだろう？

ラルフ？も投げてたけど。

バイザーと違うの？

たくちゃんはハッキリ言って遅いです。
フェラ乗っても６位が精一杯でしょう。

>110
あれって前に近づきすぎないようにペースダウンした結果
シフトアップのポイントが違ってきただけじゃねえの？

ど素人がいるな

アゴ兄さん　ひとり別世界です

1 1 M.シューマッハ フェラーリ 　　　　　　1'20.355　（49） 324.1　（14時07分）
2 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 　　　1'21.740　（47） 319.8　（14時49分）
3 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'21.931　（45） 317.6　（14時07分）
4 14 J.トゥルーリ ルノー 　　　　　　　　　1'22.155　（25） 316.6　（15時19分）
5 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス　　　　　 1'22.186　（28） 315.9　（14時54分）
6 20 H-H.フレンツェン アロウズ 　　　　　　1'22.320　（43） 313.9　（14時04分）
7 24 M.サロ トヨタ・レーシング 　　　　　　1'22.524　（47） 313.2　（15時19分）
8 15 J.バトン ルノー 　　　　　　　　　　　　1'22.607　（26） 312.7　（14時56分）
9 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 　　　1'22.697　（27） 312.5　（14時55分）
10 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ　　　　　　　 1'22.827　（47） 311.4　（15時09分）
11 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'22.860　（29） 310.1　（14時06分）
12 12 O.パニス BAR・ホンダ 　　　　　　　　1'22.872　（26） 309.6　（14時04分）
13 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング 　　1'23.160　（46） 308.7　（14時06分）
14 21 E.ベルノルディ アロウズ 　　　　　　　1'23.507　（26） 308.1　（14時06分）
15 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'23.524　（3） 308.0　（15時27分）
16 16 E.アーバイン ジャガー 　　　　　　　　　1'24.187　（28） 308.0　（15時27分）
17 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 　　　　　　1'24.198　（10） 307.3　（14時52分）
18 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ　　　　　 1'24.493　（3） 307.2　（14時07分）
19 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 　　　　　　　　　1'25.944　（2） 306.0　（14時09分）
順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻

>>119
タバコの空き箱だろ。

>>113
不運も実力のうち

期待してたんだが・・・

>>119
台本じゃないの？

マジかよサロ！

いつの間にがんばってたんだ？

>>120
バイザーか…遅くなった原因なのかなぁとちょっと思ったんだけど関係ないか。

ラルフのは部品ぽかったけど。

>114
ﾊｧ？レース見てたか？

>>127
轢かれたおっさんも、投げてたりして。

>127
ﾜﾗﾀ

>131
禿も投げてたりして

レースを

エンジンって言っちゃいけないんでしょ？＞ルノー

ラルフが投げたのはフロントウイングの裏についてるスプリッターだと思われ。

アゴですか。またアゴですか。はぁ〜またアゴなんですか。はぁ〜

ラルフが投げたのはウィングの一部かなんだかに見えたが、
アゴのはどうみたってバイザー。
素人ですね。

つまんねえーーーーーーーーーーーーーーー！
ああつまんねえーーーーーーーーーーーーーーー！

不思議なのは、ミシュランユーザーのチームの方がよっぽどカタルーニャを走り込んで
たくさんテストしまくってたはずなのに、なんでこんなに差が付くのか、ということ。
まあBSの方はザウバーとかジョーダンもテストにちょこちょこ出てたはずだけど、
フェラーリはほとんどフィオラーノかムジェロで、カタルーニャをテストで走った
距離で言ったら一番少ないはず。ミシュランはオフシーズンの間あんなに走り込んでいて、
なおかつこんなにはずしたタイヤを持ってくるってのも、なんだかなあ。

俺は今グランプリちょっと感動した。
モントーヤのピットインの後写った、シューのピット
ほとんど神々しくさえあった。
シューマッハ以外の誰かが１位になることを期待しなければ
むしろ今回は良いレースだったんじゃないか。
フェラーリ・シューマッハはもうレーサーじゃないね、グランプリの独立した一要素だ。
バリチェロがリタイアしたことでなおさらそんな風に見えた。
浮いたレスですまん。

最後の最後にリタイアしちゃうし、ラルフ。

モントーヤも｢今のマシンではこの順位が妥当｣…
牙のない狼だな｡

面白くない！！これは絶対に問題だ！！！

お前ら今のF1観てて面白いか？アゴが前に出ちゃったらもう誰も
追いかけようとしない（追いつけないけど）んだぞ！
戦意喪失っていうか、トラブルを待つしかない。けどアゴ車は
トラブルと無縁だ。不思議なくらい無縁だ。
今日の中継で「スローダウンか〜？？」などとホザいていたが、
単にペースダウンしただけだろーが。無理矢理山場を作ろうとするな ＞フジテレビ

あ〜面白くね〜　昔は中継中にフロに入るなんてことはしなかったが、
今日はもうアゴがスタート決めた時点で観るの止めようとｵﾓﾀよ。
フロも入ったし寝るか。

しかしラルフ･･･。
最近、調子が上向いてきたなと思ったら、やってくれる。

あとホンダは少しずつ速くなってきたけど
信頼性まだまだだね。ポイントは遠い。
トヨタはしっかり完走してるけど
はっきり言って遅い･･・。
日本勢で後方固めてどうすんの！

>>137
素人です〜。

>>127
俺もそう思う（ｗ

デュパスキュエの頭が白くなりました

土屋圭一の名言

「アゴ自体がレギュレーション違反」

っつーか、ミシュランタイヤなんて元から大したことないじゃん。
スリック状態にしてグリップ上げてるだけだしな。
ＢＳはそんなセコイことせずにこの結果だからな。

>140
うーん、そういうところで感動できるのか。
確かに、ピット作業が素晴らしいのはＦ１のレベルが高いんだってことを実感させるけど
漏れにとってはあくまで脇役、スパイスだな。
ドライバーの実力とその差を『コース上で』見せるのが本来じゃないかと、個人的には思う。
もちろん貴方の見方にケチを付けるつもりはないので念のため。

つまんねえ、って言ったって、率直に言って、よそがスカ過ぎるんだから、
しょうがない。

＞136
左右非対称（ミシュランいわく対称）のトレッドをもつタイヤを禁止されたのが効いてると思われ……

今後の開発に期待

デュパスキュエが勝てないのはマシンがヘボイから発言したら笑うな。

今はともかく将来のことを考えると今のアゴ独走は絶対よくないと思うんだが…
今年はアゴが死なんまでも衰えを見せてモン、ラルフ、肉、マッサ、黄身、砂糖(がんがれ！）
あたりに徐々に世代交代していくのがベストなんじゃないのか？
バーニーも老い先短いのわかってるから今のうちにフェラーリバブルで稼げるだけ稼いで
死んだ後は知らんというつもりなのか？

アゴっていつまで契約残ってるの・・・
早く引退して欲しい

アゴがスタート決めた時点で
　↑コレとバリチェロがリタイアしたとき。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2002/f1/02/020207ferarri.htm
「シューマッハを特別扱いしている」

とりあえずBARの当面のライバルはアロウズだな。
カナダGPで投入予定の新エンジンでコスワースに追いついてくれ。

あのね、いいことおもいついたよ。
真っ赤なサングラスしてテレビ見るの。
そうするとほら、赤い色は同化して見えなくなるよ！
どう？

フェラーリワンメイクレースにしよう

＞136　×
＞139　○

前を走ってるのは露払い
ﾎﾝﾀﾞは横綱

今回のGP
フレンツェンファンとしては、ｶﾅ〜ﾘ面白かったぞ。


あんなに映ったの今年初めてだし、、、、


アゴ様まで観戦していらっしゃったし（w

>>147
ワラタ

>160
それいったらゆーんさまが一番だYO!

なんだか、レースを見てる気がしなかったな…。
消化試合でも見てるような感じだった。
見せ場も、バトルも、何にも無し。
バリチェロがいれば、まだ少しは面白味もあったかもしれないけど。
でも、しょせんは同じチームだし、ハードに争い合うはずがないよね。

これだけフェラーリと他の車との間に差がついてしまうと、
どこのサーキットに行っても、
状況は変わらないだろうな。

HHF良かったな〜。予選も速かったし。
佐藤は残ってたら入賞できてた確率が高かったレースだけに惜しいね。

正直琢磨のマシンはフロントのスタビかバーが
不具合起こしていたんじゃないかな？
あのコーナーは飛び出すほどに攻める場所じゃないし。
それかタイヤセットが外れだったんだろうね。
今回はとても残念でした。
次に期待しましょう！
またしばらく未経験サーキットか・・・。

>>157
そのグラサンをバーニーとモズレーに渡しておいてくれ。

>>127
シーン61、カット3
『”ダラダラ走って途中で手を振る。今回は片手でガッツポーズ”・・・・か』
あ、ポイっとな。

>167
ピットクルーにも配給きぼんぬ！

>>154
「100歳でも走る気ならマシンを用意する」って言われたらしい
いわば終身雇用ｹﾃｰｲ

バーニーはヴィンス・マクマホンなのか？（ｗ

フェラーリはブラジル･サンマリノあたりから直線スピードも伸びるようになったし
LCもよくなったんで、次のオーストリアもまた逝っちゃいそうで鬱だ。
BMWが次のバージョンで19000rpmエンジンを出してくるそうだが、
それがオーストリアだといいが…。

フェラーリを持ち出すと面白くないレースだが、
それ以外は結構いいバトルしてたと思うぞ。
シューはどっか別チームに移籍してほしいね。
その時に真価が問われる。

じゃあ、ユーンとトレードだろ！（w

入賞のチャンスを逃さないのがホンモノ。
とりあえず砂糖のクビ切ったほうがチームのためにはいいと思う。

今回は

フレンッェンの

ﾌﾚﾝﾂｪﾝによる

ﾓﾙﾀﾞｰのためのグランプリでした。

>>173
無理を承知でフェラーリに行って現在があるんだってば・・・

>>176

ﾜﾛﾀ

>>173
真価も何も移籍一年目のあのウンコマシンを考えれば
　今年のマクラーレンあたりに乗っても2勝ぐらいしそうな気がする

シューマッハ一人で速くしたようなもんだからな。
セナだったら無理だったかもね。

顎の真価って、だめだったフェラーリをあそこまで持ってった持ってき過ぎた所ではっきりしてるんじゃないの？

>176
確かに今日喜んでるやつはフレンツェンだけだな

173は、Ｆ１暦が浅いと思われ。

俺は顎よりロスブラウンを評価してる

顎を失った９６年のベネトンで、ブラウンはどんな戦果をあげてた？

フェ（シュ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フェ（バリ）
＞ウィ＞＞マク＝ルノ＞ザウ＞＞＞＞＞＞＞＞＞アロ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジョ＝ＢＡ＝トヨ＞＞
ジャ＞＞ミナ（ウェ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミナ（ゆん）

しかしフェラーリのトラブルは
なんでいつもバリチェロと相場は決まってるんだ？
待遇差は有るとは言えねぇ・・・。
メカニックもっと気合いれろ！

それとも最近好調だから、誰かが故意に・・・・・。
過去にもフェラーリはやってるからなぁ・・・・。

以上つぶやきでした。

正直、顎ファンなんだけど、今の状態はさすがにﾂﾏﾗｿ。。。


だれかピットに入れるやつ、イミダスでも顎のマシンに仕込んどけ。
それか、ものすごーくながーいシナリオ用意してくれ。
台本が２０Kgぐらいになるような。

>>183
ご名答。だってここ数年のF1つまんねーんだもん。
今年はタクマ君が出てるんで、どんな走りするんだろーと見てた位。
F1よりJGTCの方がよっぽど面白いよ。

>>187

シロー？

>187
過去にやってるってなにやったの？

いや、これから１７３みたいな意見のほうが大勢占めてくると思うよ。
シューマッハはマシンがよくてチームや主催者から特別扱いされてるから勝ってるだけという。
事実９７〜００年辺りはシューマッハの力で勝っていた部分が大きかったが
今年の展開ならバリチェロでもマシンが壊れなくてチームメイトに抜かせない契約があれば
ほぼ全勝だったんじゃないか？

バリじゃ、マレーシア、ブラジルで無残にやられてたと思う。

バリは対アゴで予選が良かったときほど
早く確実にあぼーんしてる気がするのは俺だけか？

>>185
顎だけでも茶だけでもここまで強いとは思えない、顎＋茶＋フェラが最強
フェラが強いのはフェラはF1では特別だからどこまでも速くなれる

フェラーリはあと２年くらいF2002で走ってもらいたいくらいだ。

とりあえず■のティムポモミモミは張っておこう。
896 名前：音速の実況名無しさん 投稿日：2002/04/29(月) 00:54
>>880
うｐしますた
http://sakots.pekori.jp/imgboard/imgs/img20020429005157.jpg
http://sakots.pekori.jp/imgboard/imgs/img20020429005310.jpg

琢磨のリタイヤシーンがちょっと悲壮な感じだった。
フレンツェンあたりのバトルも結構ドラマだった。
他にもドラマっぽく出来そうなとこがあって
それでも独走してるシューマッハが凄かった。

トヨタも微妙にがんばってる。
琢磨がお家騒動で苦労してる。
モントーヤはマシンの性能で達観してる。
クルサードは下降ぎみながら力を振り絞って存在感をアピールしてる。
下位チームが下位なりにしのぎを削ってる。
でも、一番上とは裏腹にトラブルに悩まされている。
たぶん年末振り返ったら、
今シーズンのグランプリを象徴するレースなんじゃないかと思う。

>>194
　いくつか例を挙げてちょ

しかしアゴがバリより速いのは事実。

途中でボタンおしちまった・・・
で、どっちかというと顎＜茶（＋フェラ）と言うのが俺のイメージ

フェラーリって、レースするための資金調達に車売ってるってきいたんだけど。
だとしたら、普通の自動車メーカーがワークスで参戦しても、基本的な部分で差があると思うのだが。

>>199
>>今シーズンのグランプリを象徴するレース

ホンダがノーポイントなのだが・・・

>>194

飼い犬の分際で、俺に噛み付こうなんざ、40億円速いんだよ！！！ボタンがある。

>199
俺だけか？って書くと誰か例を挙げてくれるんじゃないかと期待した漏れ....。
逝ってきます......。

>>200
今のアゴってそんなに速いか？
少なくとも予選はマシンの差っぽいぞ。
あれだけトラブル出てるんだから速さそのものもかなり違う。と書いてみるテスト。

決勝で速いのは同意。

>>202
それは昔の話だ。

茶ってだれですか？

>203
象徴してるじゃん....。

>>201
９７年アゴ＋ウィリ
９８以降アゴ＋マクでも今と同じような展開になったと思うが。
フェラ、茶＋他のドライバーでは、この年度においては、まともに
対抗できなかったと思う。

ホンダは今シーズンでジョーダンから手を引くことを決定したかもな。

>207
やっぱそうか。
でも、フェラーリだけはなにがあってもレースは止めそうにないって思うのも間違ってる？

ブラウン＝茶
だと、俺は解釈した。

>>206
俺アゴは人間的には嫌いだが、速さはアゴとバリじゃ話にならんと思う。
アゴにはまだ余裕が感じられる。

琢磨勿体ねーな、今回。
良いとこ行けそうだったのに。

>>214
同意。ミカとＰＰ競ってた時は、まだまだ、こんなもんじゃなかった。

>>210
　多分その2年間でレースすると20勝はかたい

でさ、庶民の味方ユーン様のお姿を拝見することができなかったんだけど、パーツ足りなかったの？

>213
あ、、、なるほど。。。
茶＝ティー
としかイメージできなかった。

>>218
強度に耐えられるパーツそのものがなかった、と思われ。
あと、ユーンは庶民じゃないと思うが。

ロケットスタートも下位に沈んでるからこそ。
上位だったら早々出来るもんではない。

F1速報のサンマリノＧＰ号の漫画。『ミハエリズム2002』
あの作者、この板見てるよ、絶対。
ミハエルのシャツに『はくつる』って描いてある・・・・

>>220
出走禁止だったんじゃないの？

日本GPのゲストは矢崎滋で決まりだな。（ｗ

既出かな？ラルフって最後まで完走したの？

>220
庶民のスピードじゃない？

ラルフ完走扱い

感想あつかい

>225
あとちょっとだったはず。　

＞191
昔の話だが、フェラーリがアルボレート・ベルガー時代に
アルボレートの地位を上げる為に
メカニックがコンピュータに細工して、
ベルガーのトップスピードを削ってたことがある。

それ以外にも何度か片方を有利にする為に
同様の事を行っていたみたいだ。
今やってるかは微妙だが。

ただ、ファンで片方を有利にしてくれと
金を積んでくるやつは後を絶たないようだ。
誰かがその話に食いつかないとは限らない。

いや茶が良いと言っても顎が大したこと無いって訳じゃなくて、顎は凄いよ
けどF1史上最高って程ではない、顎はサポートする人にホント恵まれてると
思う
俺アンチ顎だからそう思いたいって所も若干あるかもｗ

>>225
ハッキネンの呪いで、最終ラップで煙吐いて止まったよ

>230
そんなことが・・・(;´Д`)

まあ実質あと２LAPあったんだけどねラルは

本当につまらんレースでした。いや、レースと言えないでしょう。バトルもほとんど無いし、
単なるフェラーリのデモ走行。しかも２戦続けて。
フジテレビもこのつまらんレースをなんとかもりあげようと色々してたね。
FIAは何とかしなきゃいけないね、今までそうしてきたように、たとえフェラーリでもね。
このままだとＦ１ももう崩壊だね。茂木のCARTの方が１００倍おもしろかったよ。
僕はたくさんのバトルのあった頃のＦ１が復活してくれるのを願っています。
ロニーピーターソンの様な本物のレーサー、出てきてほしいな。モントーヤはそれっぽいけどね・・・。

俺は人間性を除けばアゴはＦ１史上最高だと思う。

>>54
昔、羽田孜元総理が日本GPで渡していたの見たよ。
でも、確か総理を首になった後だと思うが・・・

>>230
　アゴは貧民層出身
　バリチェロはブラジルに良くある超絶金持ち(バックにARISCOもいるしな）
　
　アゴに金積むバックがいるのだろうか・・・
　ベネトンに入る際はメルセデスの暗躍があったけどな

>>232案外そのとうりかもね（ｗ

果たしてアゴは史上最高のドライバーかなぁ。
古人が乗ってたマシンとは大分違うからね。

>>54
ユーン並みの遅レスだな（ｗ

>>237だったよ

>>236
アゴを慕って付いてくるスタッフの連中を見る限り、人間性でも
他のドライバーより頭一つ抜けてるのではと思う。
ただ、敵に対しては情け容赦ないね。

＞＞230
ジョン・バーナードにも来た事が有るようだ。

ユーン様って、遅いわけじゃなくて、実は時差があるんじゃないかと思う今日この頃。

>>240
フルオートマの車に死なないだけの安全性。
そんな車だったらもっと振り回したるわい！と草葉の陰で怒ってる先達がいそうだな。

>>240
ヨーロッパでは、史上最高的な認識になりつつあるみたい。

バーナードって性格悪いので有名だね。
一緒に仕事もしないんだって。

実は利害とか関係ない友人としてであれば、
案外アゴはいい奴なのかもしれないと思うことはある。

F1ドライバーの中で数少ない友人のひとりがアレジだというのは、
おそらくは...F1における様々な利害関係の中で
アレジはただひとり別の領域に居たからかと(w

アレジとは子ども関係で仲がいいのでは？

>249
けど、アレジの引退決意に関しては発表のときまで教えてもらってなかったよね。
親友ってわけじゃなかったのかも。

ミハエルのコメント


「僕はずっとトップを守っていたけど、6位争いを見ることができたから退屈では無かったよ。チームが、あのバトルの中には入らないほうが良いと言ってきたから、彼らをかわそうとはしなかったんだ」



やっぱり、観戦してたのか（w
余裕だのぉ〜〜〜〜

>236
ただ一つ、空気が読めないことを除いては・・・。

やはり、アゴ様はマターリと観戦なさっておられたか・・・。
フジＴＶ、最高にカッコワルイ。

実はコリーナはフレンツェンの元カノだったりする。
なんかアゴに近づく奴はみんなアゴに何かを吸い取られているように
感じるのは俺だけか？

特等席だね。羨ましい。。

なんだ、中古か。

>>252
ん〜でも、「ギアがスタックしてる」とか川井さんが指摘してたし、
何らかのトラブルがあったから無理をしなかっただけかもよ。

>>255
近づいて吸い取られるも何も、３人とも子供の時からの知り合いだったはずだが。
んで、コリーナは、自分からモルダーの家を出て、アゴの所へ行ったらしい。

やっぱ見てたのか（ｗ

アゴにかかわって人生へこんじゃった人達

フレンツェン
ハーバート
フェルスタッペン
ＪＪレート
ブランドル

あああ　モレノさんを忘れてたよ

もはや顎を史上最強と呼ぶしかないであろうな、好き嫌いは別にして。
顎を越えてると思われるドライバーって誰だ？
セナとか言うなよ、心情だけで。

>258
川井なんてその程度のもんよ

>>263
居ねえよ・・・

>258
早めにシフトアップしてﾏﾀｰﾘ走行だったから、いつものところではシフトアップの音が聞こえなかったとか。

いや、その後川合ちゃんも
「あれ〜ちゃんとギアチェンジしてますね〜」

と言っていたので、早とちりだとオモワレ、、、、


みんな、ミハエルがアロウズやザウバーに追い付かないと
トラブル以外考えらんないんだもんな〜

誰か、マッサとフレンツェンに追い付けない！！
とか言えよ（w

>266
ガイシュツ

>>263
その前に貴様の根拠を示せ

>>263
もう最強なのは分かったから、そろそろ後進に道を譲ってほすぃ。

>>263うん、俺もシューがベストだと思う。好き嫌いは別にして。

んじゃ、結論としては「コリーナは上げマン」って事で宜しいか？

史上最強と言わざるを得ないだろうなぁ。
「もしシューが70年代のF1に乗ったら」とか考えてもどうしようもないしね。
今のF1だって歴史の過程で成り立ってるわけだから、やはり史上最強はシューか。

>>261
あと、アーバインとバリチェロね（w

バリとの勝負を避けちゃってるチキンのどこが最強な訳？（藁

>>272
そうか、アゴの速さの秘密はコリーナだったか。
盲点だったよ。（ｗ

史上最速ならセナとかいってごねるけど、最強ならもうアゴでいいよ。（諦め）

>>272異論無しｗ

諦めついでにそろそろ寝ます。あともう見ないかも。

>>275
つーか、２年間もたっぷり、負けつづけるところを見せられて、まだ
バリを苛めて欲しいと？（鬱

>>275
　眼中無いからチームメイトにしたのでは

俺も最近まではアゴの速さを認めてなかったんだけど、
今じゃ正直、もう脱帽って感じだ。

>>280
それはお前が腐れアゴヲタ厨だからそう見えるだけ。
表面しか見てない奴にはそう見えちゃうよ。

まあまあ、マタ―リしようよ。

>>283
いや、俺どっちかってっとバリヲタだけど・・・。
鬱って書いたの読めよ。

ドライバー完走率（スペインＧＰ終了時）
　100%　M.Schumacher　Montoya
　 80%　R.Schumacher　Button　Salo　Villeneuve
　 75%　Webber
　 67%　Yoong
　 60%　Coulthard　Heidfeld　Massa　DeLaRosa
　 40%　Raikkonen　Irvine　Frentzen　McNish　Sato　Trulli
　 20%　Barrichello　Fisichella
　　0%　Panis　Bernoldi

チーム完走率（スペインＧＰ終了時）
　 90%　Williams
　 71%　Minardi
　 60%　Ferrari　Renault　Sauber　Toyota
　 50%　McLaren　Jaguar
　 40%　BAR
　 30%　Jordan
　 20%　Arrows

ちなみに去年の第５戦終了時のチーム完走率
　 80%　McLaren　Jordan　Benetton
　 70%　Ferrari　Prost
　 60%　Sauber　BAR　Minardi
　 40%　Jaguar　Arrows
　 30%　Williams

>>283
　だってバリチェロってアーバインにプレッシャー感じて
　泣き言もらしてたじゃん

>>281
そう。
眼中になかったはずなのに今じゃ速さでプレッシャーを掛け続けられて
脅えて早くでてってくれと祈る日々（藁
本人、ファン共々。

>>283
ボケ。アゴのことを好きな奴なんて少ないんだよ。
スレ読め。
みんなアゴは嫌いだが速さは認めてるんだよ。
俺もな。

一人空気の全然読めないのが乱入してきました。

>288
俺はアゴ大嫌いだが、それは電波だろ････

特に嫌いって訳でもないが。。

>>261
ピケもだね。

アゴだってアーバインに予選で負けたときもあるわけだし

>>290
ごめんな。
アゴに最強なのは認めるけど無敵くらいに思ってる
痛いアゴヲタみるとつい煽りたくなっちゃうんだわ（ｗ

＞288
どしたの？こいつ（藁

スレ止まったな(w

顎すきだよ。
ジョーダンでデビューしたときから光ってたじゃない。

>>261
パトレーゼは引退に追いやられました

空気読めないのばっかになってきたから寝る

アゴは富士インターＦ3、美祢Ｆ3000と生で見てほれた

>>297
３時半だし、そろそろ皆、寝たのだと思われ。

俺もアゴ好きだけど、明日があるので、もう寝る

ハイドフェルトってなんか不運の星の元っぽいよな。

面白くないF1をどのようにして観続けるか。それが問題だ。
ビデオで観て、アゴがトップに立ったら何かトラブルが起きるまでは
倍速（もしくは早送り）再生。これで無駄なく観れる。

ていうか、最近は夜中起きてまでF1観ようとは思わなくなってきた・・。
役者が迫力不足なんだよなあ。アゴとまともに戦えそうなやつは
見当たらんし。
FIAのアゴ叩き再びキボンヌ。

無敵っぽいけどソウデモナイ。

フィジコなんかと同じ運命たどりそう。

アゴヲタ達の戯れ言が止った。快感（藁

>>305
ベネトン時代は容赦無く叩けたから良かったねぇ。

FIAはフェラーリは叩けないという罠ｗ

ミシュランにがんばってもらおう

＞308
お前浮いてるぞ

シュー兄の独走とか言う前につまらない・・・
シュー兄が単にトラブルで潰れても面白くなさそうだし・・・
もしかしてウィリアムズとマクラーレンの履くミシュランのせいか？
んなこたないか（ｗ

もうすでにフェラーリはカテゴリが違うよ。
与えるポイントを５０％に削ってもチャンプを取ると思うね。
（去年とかを見ろ）
世界的にF1離れが進むんじゃねーかな。
ハッキネン戻ってきてくれ〜・・　ぺヤングじゃ役不足だ。

あと、フェラーリをフェラと略すのはアリなのか？この板において。

ＯＫじゃないの？尺八とまで訳されるよかマシじゃん。

>>314
FIA早く顎＆フェラﾏﾝｾｰを続けすぎるとF1の価値そのものが低下する事を
悟って欲しいね・・・特にこれからF1は本当の意味で世界選手権になって
いくんだからいつまでもF1＝フェラ　フェラ＝F1じゃ
アジアの自動車メーカー参戦とか、アジア各国で盛り上がってきた時こん
なんで良いのか・・・日本みたいに欧米崇拝なわけじゃないよなﾀﾌﾞﾝ

>>316
>これからF1は本当の意味で世界選手権になっていくんだから

幻想でねーの？Ｆ１のお偉いさん見てわかるように、
結局Ｆ１のグローバルスタンダードはヨーロッパ主導なんだよ。

>316
どんな打つ手があるのかな。

俺は来年あたりからフェラは下降すると思ってるけど。
2004年で顎が引退してその後歴史の繰り返し。

>>317
そうなんですけどね、これからはアジアが重要な位置に来るのではない
かと思うので（レースじゃなくて自動車業界）無視できないと思うんで
すが・・・

>>318
すればいいですけどね・・・レギュレーション変更なんかの直接攻撃が
イマイチ見られないんでフェラ以外が強くなった時と比べて対応遅く見
えます

>319
確かに98年枕ー連なんて、2台だけ異次元だった開幕戦の
次にはもうレギュレーション変えられてましたからね・・・。
それでも早かったけど。

今のフェラで当時の枕ー連のブレーキ使った操舵みたいな規制
し安い物ってあるんかな。

>>320
一通り「合法」にされてしまったのが痛いですね
合法にされると結局フェラが先行して投入してた分のアドバンテージが
残るから一見フェアで実はフェラ優位は変わらないと言う罠（差は当然
縮まるが）

>>314
役不足の使い方間違ってます。

バリチェロがけっこー好きな俺としては、今日のレースは本当に残念だったな。

なんか性格も、実力も最高のセカンドドライバーって気がする＞バリ
もっと強気な性格ならとっくにフェラーリなんか出てくだろうし。
マシントラブルさえなければほとんど完走して、完走さえすれば表彰台に上る
くらいの実力だけど、シューマッハよりは微妙に遅い。これも重要。
シューマッハの引き立て役としては、これ以上のドライバーはいないと思う。

ただ、バリチェロがシューマッハを抜いちゃいそうなくらい調子いいときほど
マシントラブルが発生して、シューマッハがリタイヤしたときは絶対に壊れな
いのは、ちょっとチームを疑いたくなるよなぁ。

>>323
確かにそのリタイアと完走の関係は
　　　　とても偶然では片付けられないくらい多い。

Σ(ﾟдﾟｌｌｌ)ｶﾞﾋﾞｰﾝ寝てもうた！
見れなかったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ　
　
解説ｷﾎﾞﾝﾇ

昨日結果知ってたから
途中でネタよ。
でお前ら何いってんの？
ミハエルの弱体化？
ハア？

ブァカ！
そんなんじゃ面白くねえぞ！
顎がピークのうちに最強マシン・最速ドライバー
が出てきてもらうのが面白い要素なんだＹＯ

弱体化なんぞ期待し取ったらあかんでー

マシンではフェラーリに劣ってても、
ある種の条件下では爆発的な速さを発揮して
シューマッハー兄を脅かす…、
そんなドライバーが
ウィリアムズあたりにいてくれれば面白くなるんだが…。
ラルフとモントーヤじゃ、いかんせん小粒すぎる。
やっぱりハッキネンかな。
それともヴィルヌーブ？
ほんとはマンセルがベストなんだが（藁

>>314
あんたは偉い。
メディア上でその言葉が正しく使われてるのを
今の今まで見たためしが無い。

>>325
見ても見なくても同じだよ。死ぬほど退屈だった。
レース内容および結果「いつも通り」。はい、解説終わり。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1017794789/132-140

役不足も正しく使えない馬鹿は多い

一度、全員をフェラーリに乗せてタイムアタックして欲しいな。
でもそんなことしたら次からジョーダンとかのドライバーは「こんな乗りにくい
マシンは嫌だ」とか言いそうだな。

新ルールで顎だけ最後尾スタートなら応援してやっても良いぜ。

>>330
タイムが出ない言い訳に、他コンストラクターのドライバー達は言いそうだな（W

ハッキネン待望論。
来期フェラーリに乗って顎を負かして欲しい。
へこむ顎を見てみたい。・・・無理？

無理だってわかってるくせに。

ハッキネンが戻ってくることにより
下がりかけていたミハエルのモチベーションが
再び上がることとなってしまい、
結果、今と変わらずミハエルの独壇場のままという罠

ミカは、現役に復帰してマクを復活させてほしい。
古巣を捨てて、とにかく強いチームに来るようだと、ファンとしても萎え。

F1面白くない。
予選が一番スリルある。
で顎がポール取ったら決勝は
第一コーナーであとはつまらない。

GT選手権のウェイトハンデみたいなのが
あればいいのになぁ。つまらんよー。

ミカに活躍してもらうには信頼性の高い車が無いと
マシントラブルで命を落としかけたドライバーに
信頼性の無い車を扱わせるのは、いくらなんでもまずい
「この車じゃ死んじゃうかも」なんて思ってたら、踏めるとこでも踏めない
キミみたいに若かったらともかく、ミカには妻子があるからね

重量ハンディキャップ制の導入

前戦までの獲得ポイントｘ1kgのハンディキャップ制導入

ユーン様が入賞の場合、全員ユーン様獲得ポイントｘ5kgの減量
ただし最低重量以下にならぬこと

これにより、ポイント獲得上位者が12〜3戦目あたりに
無理やりユーン様を優勝させ50kgの減量に持ち込む

結果、ユーン様年間獲得ポイント10
めでたしめでたし

なまだらゴーカート？のルールを取り入れようぜ！

顎以外のトップ6がオープニングラップを失敗した場合、
泣きの再戦でグリッドに戻ってスタートやり直し(w

バリチェロには一回目のピットストップまで「ちょっと待った」
コールを掛ける権利が有り、ヤバイと思った時点で顎と
マシンを取り替える事が可能(ww

はみ出しﾈﾀ
http://www.sportspace.co.jp/article/soccer/20020428-007.html

>>342
あ、マッカだ〜
ワールドカップ来いよー、一応日本にもファンはいるんだから（ｗ

で、無事子供は産まれたのか？

http://home.arcor.de/bendinger/spain02/14_wu_webber.avi

http://home.arcor.de/bendinger/spain02/11_qlf_mcnish.avi

＞346
ｔｈｘ！！

>347
ここに行くと吉
http://www.f1onboard.com/

あ、昨日の放送だったか、見逃した。別に悔しくないけど。
なんか年々熱が冷めていく……。最近は結果だけ分かればそれで満足してしまうな。

アゴは予選最下位の車を赤く塗って決勝に出る事

>>350
ﾕｰﾝの車（ｗ

>>349
俺は久々に放送見ました。
バトン、マッサ、ＨＨＦのバトルを見たかったので。なかなか良かったよ。
それ以外は・・・・

トップ独走のアゴはマッサとＨＨＦのバトルをのんびり後ろで観戦して楽しんでいたらしい・・・・

今回バリ君がヤル気満々だったから、チームから
肩透かしを食らったみたいだね。
キルスイッチ押されたんじゃないのか？
ひょっとしたらシューマッハが遠隔キルスイッチ
押したのかも

バリのコメントもフラストレーションたまってそう

＞348
ｔｈｘ！！！

正直自分の応援してるチームが現時点では逆立ちしても勝てないから、シューマッハが強すぎても別に気にならないなぁ(w

アゴだけＦポンマシンで走れ！
それでも他車をちぎっていったらもう何も言わん。

>>355

ユーンだけは。ヨユーンで抜いていくかと思われ

フェラーリに乗ったユーンとミナルディを駆るアゴが勝負したらアゴが勝ちそうな気がする・・・

>356
それじゃユンユンだけＴＢＳ感謝祭みたいにタイムハンデつけちゃるか？

>>358
2周ハンデじゃちょっと少ないな。
3周じゃ多いし・・・

みんなが思う「面白いF1」
にはこれからのF1は絶対にならないと思う
F1チームはきづいてしまったんだよ。
チーム内で争うのは不利だと、フランクが死んだら
そういうチームは皆無になると思う。
セナプロ時代の様なF1には二度とならない

ユーンだけ、溝無しタイヤ！

>>361
ミシュランは既に溝無しタイヤ使ってますが何か？

>>359
アゴは終盤のんびり走るけど最後まで攻め続けるだけの体力あるしカタロニアの３周なら抜けるかもよ
ラップタイムが毎週３秒以上速ければ理論上追いつく

Ｆ１に流れる銭の大きさがバトルを少なくしてるのさ

>>327
それって数年前のウィリアムズやマクラーレンに対するシュー兄そのまんまですが。

オラの考えるＦ１からロマンを奪った要因

アゴ＞＞＞＞＞＞ルノー＞＞＞ホンダ＞＞教授＞デニス＝バーニー＞ＦＩＡ

おまいらマジになりすぎだってーの！プンプン！！

>366
ＦＷ１４のステアリングロッド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アゴ＞＞＞＞＞＞ルノー＞＞＞ホンダ＞＞教授＞デニス＝バーニー＞ＦＩＡ

やっぱダブルＮＯ１体制とらないとなー

６位争いを見物だってさ。余裕だね〜アゴ。

ところで、ライコネンのリアウィングが壊れた原因は何だったのか？
一歩間違えば大惨事だと思うのだが・・・
トラブル後も能天気に走ってたクルサードに感心したけど、そのまま
走らせるマクラーレンチームには、やはり商業主義の権化を見た気が。

>369
マッサとバトンの走りを今の内に観察しておいたんだと思う。

>>261
ブランドルは評価上げたのでは？
フレンツェンは元から器じゃなかった
フェルスタッペン？知らんな。
ＪＪとハーバートは悲惨以外の何者でもないな。

>>372
JJ・・・悲惨だったな。
もしかしたらハッキネンと同じくらいの速さを持っていただけに、
今考えてももったいないと思うばかり・・・。

>>373
ええっ!?
そんなに光ってたっけ？

マクラ−レンがＢＭＷをカッサライ、ハッキネン復帰。ついでにＢＳに戻す。
チームメイトがライコネンだとチーム力分散になるのでコルタードがＮＯ２。
これで互角の戦いができる。

読んでんのかロンデニス！

>>374
スクーデリアで表彰台に上ったり、ザウバーの初ポイントゲットしたり。
結構活きの良かったドライバーだったYo。

アゴは自分をサポートしてくれたメルセデスにそろそろ恩返ししる！！

＞375
じゃあウィリアムズは何処の猿人のせるのさ？
トヨタでも行っとく？
あ、ホンダがいいなぁ…

ウイリアムズ・ホンダ。いいねえ。

マクラーレン・ＢＭＷ
ウィリアムズ・ホンダ

トヨタの出番が……ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

トヨタ・ホンダ（違

>>381
それ、面白い。

>>381
不覚にもﾜﾛﾀ

>377 同感
当時の同期生フィレンツェンと組んでドイツチーム結成。
※ところで、ベンドリンガーはどうしてるのか？

>>384
ＤＴＭ？（アレジ出てるやつ？）で走ってるはずだけど、まだＦ１乗ると頭痛するのかね？
奴も相当速かったからな、もったいない。

http://www.rr.iij4u.or.jp/~yanabara/jukujo/movie/069/069.rez
http://www.rr.iij4u.or.jp/~mnkj04/069dvo.dat
http://www.ss.iij4u.or.jp/~mnkj05/069emg.dat
http://www.dd.iij4u.or.jp/~mnkj06/069tclz.dat

http://www.nn.iij4u.or.jp/~manjyu/rez/man48.rez
http://www.dd.iij4u.or.jp/~man01/file_000.png
http://www.ff.iij4u.or.jp/~man02/file_001.png
http://www.kk.iij4u.or.jp/~man03/file_002.png

トヨタ・ホンダで全て日本製。
BSタイヤに、日本人ドライバーで。
スタッフも日本人。

１．５ﾘｯﾀｰV５エンジンを２機搭載
ホンダはV5エンジンあるから逝けるかも

>>388
ある意味最強

>>385
奴もDTM出てるの？
マジなら時代に逆行してWOWOW契約しようかな（ｗ

トヨタのエンジンにホンダのシャシー
横浜のタイヤにドライバーはあぐりと砂糖

チーム：口先レーシング

>>377
アゴ自身にその気があったとしても、ここまでフェラーリ色が強いドライバーに
なってしまうと、もはやメルセデスの方で呼び戻す気が失せてるだろ。

２戦連続ユーン出走できず。

>やすぽん
ＰＮＧのファイルって何で見れるの？

大往生ミナルディ・・・・

>>395
半角あたりに逝けば教えてくれるよ

なんか結合ツール使わなきゃいけなかったと思う

>>397
あ、そうなんだ。thanks！

そろそろＦ１もハンデ戦採用か？

>>398
全部落としてrezファイルで結合。熟女の動画だよ。

>>399
別定戦でおながいします。

それイイ

一勝するごとに50kgくらいで負けた時点で
重り撤廃なら結局は速いチームが年間では勝つし
文句もあまり出なさそう、
勝つ課程が今よりは楽しくなりそう

１回勝つごとに１０００回転ずつリミット

連荘で勝ったら１００ｋｇ？
それとも５０ｋｇのまんま？

１勝するごとにXゲームとか。

>>406
勝っちゃいけないみたいだな（ｗ

予選の平均速度に応じて決勝の走行距離を決める
とか
速いほど週回数が増える（ｗ

重り積む場所がねーなーとﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ

１勝で５０kgか。。。
少しは考えて発言しろよ。ネタにしてもつまらないな。
ネタニマジレスカコワルイ。。

真剣な質問。どうしてこのグランプリではウイングの取れる事故が多発したんですか？

>>411
１．路面がバンピーで絶えずウィングに振動が伝わる
２、ダウンフォースが多く必要なためその分ウィングに負荷がかかるため。

マニュアル・トランスミッション。デフのワンメイク化(＝トラコン禁止)

給油廃止

これでかなり変わる。

>　デフのワンメイク化(＝トラコン禁止)
は？

技術的には競って欲しい

俺的には、可変空力パーツをＯＫにして欲しいな。
特に、アクチュエータの付いてないやつはね。

何か、自動車における発展する可能性のあるデバイスの1つの道を
自ら閉ざしているようで嫌だよ。

>>416
フェラーリってそれすでに使っているような気が・・

でも、冷静に考えると、Ｆ１で市販車に
フィードバックできそうな技術って何もないのかなぁ

エンジンのパワー制限とかは？
馬力限定とかさあ。

＞４１８
安全性とか？

>>418

セミオートマ風ミッション（パドル使うやつ）なんかは市販車でも
使われるようになってきたね。

>>418
形は？
CLKとかF60？とか

改めて思ったが、フェラーリはカラーリングがかつての枕ー連みたいで萎え。
特にシェルはねぇだろ。シェルは。

>>420
安全性ってカーボンモノコックにあの、何点か分からないシートベルト？

>>421
インターフェースは同じでも、中身の仕掛けは似ても似つかないような．．．

>>422
おぉ？ＣＬＫってメルセデスのルマンに出てたやつですよね。
あっちが市販車のイメージを壊さないようにデザインされてると思うのですが？

いずれにしても、既にフォーミュラって市販車とは完全に別次元ですな。
まぁ、そりゃ当然ですが。公道で300キロ出されても困るし。

似てるのは、ガソリンやオイルぐらい？

今時、3リッターって大きすぎだから、2リッターくらいでって言うのは、
以前に却下されたんでしたよね、確か。

>>424
間違った。
ビジョンSLR

>>424
おまいはBMWがどんなエンジンを使用してるのか知らないのか？

>>424
その昔、フェラーリは中古のレーシングカーに最小限の安全装置をつけて売った。
本物のレーシングカーが買えるということで、金持ちにバカ売れした。
その金で、新しいレーシングカーを作った。

皆知ってると思うけどF1って世界選手権だから

1ポイントに付き1�sの最低重量増加ってのはどう？
アゴなら現在44�sハンデ。
これでアゴの独走も止められるよ！

どうだか。
怪しいもんだ。1ｐ＝1.5ｋｇくらい欲しい。

１ポイントにつき、
ピットクルーを減らすのは？
全員いなくなったら、元にもどす。
繰り返し。

>>424

カーボンモノコックは市販車に採用すればかなり燃費節約になるけどなあ。

>>426
まさか・・・
ＢＭＷのＦ１エンジンがバルブトロニックだと言うのではなかろうな〜ぁ？

絶対全員いなくはならないと思われます。

そういえばホンダは第二期の頃、アコードやプレリュードのサス形式を
「あのＦ１と同じダブルウィッシュボーン！」って大袈裟に宣伝していた。

速い奴に重り付けて「いい勝負」させようなんてばかげてる。
それってもはやレースじゃなくてショーだよ。

>>436
ペースカーの存在もおかしい。

タイヤの性能落として競わせようってのもおかしな話。

>>436
最近のF1はショーを目指していて、その為にレギュレーションが変わってましたが
フェラが強くなってからそんな気は無くなってしまったようですｗ

フェラーリはF１で確固たる地位を築いてきてたからね。
F１の歴史＝フェラーリの歴史と言っても過言ではないだろう。

いっそのこと､AT禁止にしてマニュアルに戻すってのはどうよ｡
シーケンシャルではなく、上下左右にギコギコやるやつで。
足で踏むクラッチも義務づけ。

全戦初開催のサーキットにすれば少しは波乱があるかも。
顎のアドバンテージも少しは減るんじゃない？

Future-Web（フューチャーウェブ）登場
なんと10,000円単位の収入　　　　

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●詳細は今すぐＨＰをご覧ください。
　　http://www.future-web.tv/7823/

＞顎のアドバンテージも少しは減るんじゃない？
アドバンテージを減らすとぶつけ始めるので手におえません。

いっそのこと､ドライバーによるシフト禁止ってのはどうよ｡
ドライバーはただステアリングとアクセルとブレーキのみ。
周回を重ねると、コンピュータが学習して、最適なシフトを行うようになるの。

オンボードカメラの画像解析によって、ピットや追い越しも自動認識して、
「今です、追い越しのチャンスです」とか言い出したりしちゃって。

ピットの認識ミスで速度オーバーのペナルティとか。

>>444
ﾜﾗﾀ

>>445
もう半分位ゲームだな。

最近F1がつまらないとか言う人いるけど、
ドイツやイタリアじゃF1相当盛り上がってるよ。
マクラーレンホンダ全盛時代は｢この頃のF1はつまらない｣と欧州じゃ言われてただろうし。

とりあえずホンダとトヨタどっちでもいいから早急に戦闘力つけてほしいものだ。

＞４４７
笑った。
彼らは仕事でやってるんだから、
本人の能力勝負にしなきゃ・・・。

>>442
初開催のサーキットだと顎が安定して勝ちそうな気が…
マレーシア状態になると…

ミシュラン勢、軽くなってもあまりタイム伸びてなかったんだな。

雨とかコース初開催とかさ、荒れれば荒れるほど
顎と他ドライバーの能力差が際立つんじゃないですか？

今つまらない原因として顎の能力が高いことが根本にあるんだから、
面白くしようとしたら顎の競争力を無理に下げないとダメでしょう。
（上にある重量ハンデとか）　それが良いか悪いかは別にして。

062 *6.5% 23:50 CX* F1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ2002ｽﾍﾟｲﾝ決勝

ランチスタート禁止ってのは？

>>448
そりゃ、ｱｺﾞとﾌｪﾗの母国だもの。彼らは笑いが止まんないでしょ｡

それよか他の欧州のF1の視聴率が気になるんだが｡

マレーシアの視聴率が気になる。

>>454
ちみは、なぜ解禁になったか知らんのかね。
取り締まれなくなったからなんだよ。

一部のチーム以外は解禁なんてしたくなかった、、、、、

一切の電子制御禁止とドライバーエイド禁止っつーのは？
ＴＣＬ・ＬＣＳは無論、パワステ、給水も。
フレンツェン辺りが速くなりそう。

>458
＞給水
これを禁止してしまうとダメ。
心臓もやられてしまいます

>>456
６．６
↓
６．９
↓
３．５
↓
６．５

>459
あー、じゃぁ、給水だけはＯＫで。
最近の20歳そこそこの若手の台頭が、各種ドライバーエイド
のお陰だと思えてならないですが、変でしょうか？

＞461
ドライバーエイドのあり得ない（？）WGPでも低年齢化は進行しているように見受けられますが？

>462
そ、そうなんすか？

外国人ライダーに特に顕著に見られる傾向で、ピットで宿題したりテスト勉強したりしてるそうです。

フェラーリの優位をリセットすると言う意味で、
排ガス規制や騒音規制は？

音のしないＦ１なんて、って言う人も多いと思うが、
風切り音のみの静かなマシンが、スーと300キロで走っていったら、
それはそれで面白いと思うのだが･･･

一番手っ取り早いのは、市販車のエンジンの使用を義務づける。
ちょっと、WRC的な発想だけど、年間予算はかなり抑えられる。


でも、フェラーリが今とほぼ同じエンジンの車出したりして、、、、

ATやめたら益々顎に有利な気が。。。

テクニカルディレクターの体重に応じて、ウエイトを積む。

今のF1でMT経験者はシュー兄くらいじゃないか？
ハッキネンもアレジもいないし
ジョーダンっていつからセミオートマだっけ？
バリとエディが93年からの参戦なんで、彼らも体験してるかも

>>469
92年のジョーダンヤマハの時は確かセミオートマだった気が‥
ちなみにそん時のドライバーはM・グージェルミンとS・モデナ
後方グリッドの常連でした(w

アゴの速さを素直に楽しめば良いんじゃない？
一番問題なのはドライバーの技量より遥かにマシンの性能差の方が重要だって部分でしょ。
ドライバーとしてアゴがはやいんだったら文句はないっしょ？

アゴの速さを楽しむなら独走ではなく、
ちょっと力の劣るマシンで中段から追い上げるのがよいかと・・・。
今年のルノーやザウバーあたりで走らせるとかなり面白いんだろうなぁ・・・。

今レースミハエルの独創を許した戦犯は明らかにミシュランタイヤ。
片山右京が放送中「シュー独走でおもしろくない」的発言をして
最後に半ギレ風に「ミシュランはもっとしっかりやらないと」的
発言をしていた。元Ｆ１パイロットが見てそう思うのだから、言わ
れているようにミシュランは戦略ミスがあった筈。
アーバインも言っていたがもうシューを倒せるのはミシュランが
アドバンテージを持つ事しかない。

右京の解説は、今までで初めて視聴者的な立場だった。
アゴが速すぎて面白くないってフジで発言したことはすばらしいことだ。

飼い犬バリがご主人様に噛み付こうとしたらスタートできなかったとき、
本当に残念そうだった。

アグリは迷言だし中嶋はしがらみ多すぎて喋らないし、フジのアナウンサーは
放送作家にでも脚色された筋書き通りにしかコメントできない。


マジで右京のレギュラーｷﾎﾞﾝ！！

>>472
最初は面白くても、一年もするとやっぱりつまらなくなるという罠が（ｗ

>>470
当時のジョーダンにそんな余裕があったとは、結構驚き。
エンジン、ヤマハにして浮いた金でも突っ込んだのかな？
>後方グリッドの常連でした(w
前年の成績から期待してんですけどねー。
遅かったですね192は。
多気筒エンジンにすると遅くなるのジンクスは、やっぱ有効でしたね。

Ｆ１にもドラフト制を採用しる！
最下位チームから順に翌年のドライバーを指名できるの(w
チームスタッフを連れていくのは禁止。
ロリー・バーン釣れていかれたら、また同じことの繰り返しだからね！

ファイナルラップ効果を導入しろ。

テレビに赤い車ばっかり映っててツマラナイよ。
自分でカメラ選択できるシステムはもう少し先の話？

>>478
こりゃまた古いゲームを持ち出してきたな（ｗ
メガドラのモナコGPでもそんなハンデ戦があったな。

ロニー・ぺテルソン

もうマクラーレンは士気が下がりまくってるねぇ・・・
エンジンはパワーを失い、エースが休養に入ってしまってはしかたないが。

>>482
エンジンパワーは失っていない。
ミシュランとのマッチングが悪いのが一番の原因だろう。
なんで遅いとすぐエンジンのせいにする厨房が多いかな・・・

>>478
ファイナルラップ直前にスローダウンしてわざと２位に落ちるアゴ。

>483
エンジンパワーが無いのは周知の事実ですが何か？

>>482

イリヤ女史がいないからだよ。

>>483
いやーあきらかにスピードおせーよ最近のベンツ

チャンピオンとって気合がぬけてるね

>>487
ＭＩとの相性が悪くてコーナー出口が遅いからな。

女帝のプレッシャーがないとみんなやる気がでないみたい・・・。

ミシュランに乗り換えてなければ
今年も１勝ぐらいは出来たと思う。

>>490
過去形かＹＯ！

結局ハッキネンが速かっただけつーことでしょ

居なくなった今、あらためてハッキネンの重要さが分かったよ。

>>493
オレの友達と同じ事言ったな。
あんた何者？

ハッキネンってマシン決まるとチームメート半周くらい平気でチギるからなあ。
来年戻ってきてくれるよね（涙目）

予選トップのチームは次レースも同じ空力パーツでってのはどう？

フェラーリも含めて、全車ＤＦＶだ！
・・・で、カムカバーのバッジだけメーカー名を入れる(←アフォか)

>>495
ハッキネンが来年戻ってくるとしたら、今いる２人のどっちかをクビにしないと
いけないけど、君ならどっちをクビにする？
俺はもちろんクルサード。来年はアロウズでいいよ。

>>498
ﾌｪﾗがなぜ強いのかをよく見て。
No1とNo2を明確にしているからなんだよ。
ﾍﾟﾔは2ndドライバとしては結構有能だと思うけど。

５００いただきます

役割の分からない軍隊は使い物になりません。

ハッキネンいなくなった途端にマシンがショボくなったってことは、
ひょっとしてハッキネンはマシン開発の才能もあったの？
それとも今年たまたま開発に失敗しただけ？

あ、もう１つの可能性を忘れてた。
実は元々マシンはこんなもんだったけど、ハッキネンの腕が凄かった。

あるいは、486,489が言うように夫人がいなくて気が抜けてるか？
あの人いつも腕組んでて恐いよなー。ハッキネンの私生活が見てみたいよ。

いよいよ今週末ですね。
あげておきます。

確信犯

>>502
メルセデスベンツエンジンがホンダエンジン並に糞だからかも。
最糞エンジンは一体どれだ？

>>477
顎とトドとロス茶色とロリ燃えのセットでミナルディかブリティッシュアメリカンレーシングに逝って欲しいぞ！
これで勝ったら顎セットは本当に偉大だ!