どうなるレイナード？
ホンダはそれほどの資産がないので無理だと思う。
トヨタなら出来るだろうけど。
ハーベイさえ死ななければ・・・（なのかなぁ？？）
トヨタなら出来るだろうけど。
ハーベイさえ死ななければ・・・（なのかなぁ？？）
29 ：音速の名無しさん：02/03/29 18:56 ID:k7Oc0Avj
はっ・・ま、まさか・・・
HONDAが車体に手を出したくても車体には一切触れないし、
HONDA側の言い分や提案を一切聞き入れなかったらしいね。
でも、レイナードの知的所有権を含む資産をそっくり買い取れば
車体のデーター解析やそれこそR&D活動もやりやすくなるよね・・・
ま、こんな出来すぎた話などあるわけないと思うｹﾄﾞﾈ‥‥
HONDAが車体に手を出したくても車体には一切触れないし、
HONDA側の言い分や提案を一切聞き入れなかったらしいね。
でも、レイナードの知的所有権を含む資産をそっくり買い取れば
車体のデーター解析やそれこそR&D活動もやりやすくなるよね・・・
ま、こんな出来すぎた話などあるわけないと思うｹﾄﾞﾈ‥‥
30 ：音速の名無しさん：02/03/29 18:59 ID:k7Oc0Avj
ホンダの資産が購入を拒んだ気もするけど、クラッシュネット曰く、
＞創立者のエイドリアン・レイナードも会社の買い手を探していたが、
＞すべて不調に終わった。
ってことはホンダは買う気がないのかも。
レーシングカー製作事業自体を買う気はないと言うことかな。
レイナードのノウハウといっても、所詮BARレベルじゃあねぇ・・・。
ホンダも内部事情を知ってるからねぇ・・・。
CARTでの、アンドレッティのローラ車使用は
ホンダからの推薦（命令？）だとか。
＞創立者のエイドリアン・レイナードも会社の買い手を探していたが、
＞すべて不調に終わった。
ってことはホンダは買う気がないのかも。
レーシングカー製作事業自体を買う気はないと言うことかな。
レイナードのノウハウといっても、所詮BARレベルじゃあねぇ・・・。
ホンダも内部事情を知ってるからねぇ・・・。
CARTでの、アンドレッティのローラ車使用は
ホンダからの推薦（命令？）だとか。
32 ：音速の名無しさん：02/03/29 19:05 ID:LaKmdbZ8
BAR専用の風洞まで作っておいて実際にはレイナードの風洞で開発してるのかな？
BARのエアロダイナミストって誰だ？
Geoff Willis （Technical Director）の経歴には「hydrodynamic 」とか書いてあるし。
空力デザイン意匠をレイナードに握られてるからBARマシンのボディーに
レイナードのロゴがついているのか。
BARのエアロダイナミストって誰だ？
Geoff Willis （Technical Director）の経歴には「hydrodynamic 」とか書いてあるし。
空力デザイン意匠をレイナードに握られてるからBARマシンのボディーに
レイナードのロゴがついているのか。
33 ：音速の名無しさん：02/03/29 19:14 ID:e3v7BTQc
hydrodynamic＝流体力学だから別にいいと思うが。
流体ってのは、まあ気体と液体だからね。
流体ってのは、まあ気体と液体だからね。
34 ：音速の名無しさん：02/03/29 19:26 ID:LaKmdbZ8
ちなみに
>In 1990 he moved on to dry land to join Adrian Newey at the Leyton House team
where he became the first engineer to use CFD (Computational Fluid Dynamics) in F1.
The technology is now used widely throughout the sport
Geoff then joined Williams as a CFD aerodynamicist.
When Adrian Newey left the team in 1997, Geoff was promoted to chief aerodynamicist
and was instrumental in the design of the Williams cars between 1998 and 2001.
らしい。
TDがエアロダイナミストでいいんだね。良く読まないと＞漏れ
いや、レースで川井ちゃんがよく「ハイドロ系のトラブル（油圧系）」とか言うから混同してた。
スマソ＞32
空力のコンピュータ解析の専門家らしいが、レイナードがBARで使っている解析ソフトの開発に係わっていたりするのか？
技術パートナーなのは分かっているのだが、どれ位係わっているのか、、、
>In 1990 he moved on to dry land to join Adrian Newey at the Leyton House team
where he became the first engineer to use CFD (Computational Fluid Dynamics) in F1.
The technology is now used widely throughout the sport
Geoff then joined Williams as a CFD aerodynamicist.
When Adrian Newey left the team in 1997, Geoff was promoted to chief aerodynamicist
and was instrumental in the design of the Williams cars between 1998 and 2001.
らしい。
TDがエアロダイナミストでいいんだね。良く読まないと＞漏れ
いや、レースで川井ちゃんがよく「ハイドロ系のトラブル（油圧系）」とか言うから混同してた。
スマソ＞32
空力のコンピュータ解析の専門家らしいが、レイナードがBARで使っている解析ソフトの開発に係わっていたりするのか？
技術パートナーなのは分かっているのだが、どれ位係わっているのか、、、
35 ：音速の名無しさん：02/03/29 19:36 ID:xeGinbDx
>>31
管財人や裁判所の管轄になった方が安く買い取れるので、
みんなハゲタカのように死に体になるのを待っているのでは。
>>33
だから、複数のF1マシンデザイナーが、引退したらアメリカズ＝カップのヨットを
デザインしてみたいと言っている。
管財人や裁判所の管轄になった方が安く買い取れるので、
みんなハゲタカのように死に体になるのを待っているのでは。
>>33
だから、複数のF1マシンデザイナーが、引退したらアメリカズ＝カップのヨットを
デザインしてみたいと言っている。
march 87b
37 ：音速の名無しさん：02/03/29 20:09 ID:xeGinbDx
何にせよF1がらみでの失態がレイナードの屋台骨を傾けたのは間違いないような。
レイナードの共同設立者であるリック＝ゴーンはそれで出ていったようなものだしな。
レイナードの共同設立者であるリック＝ゴーンはそれで出ていったようなものだしな。
38 ：音速の名無しさん：02/03/29 20:21 ID:OmP+y269
ラルトやバンディーメンってまだあるのか？
39 ：音速の名無しさん：02/03/29 21:05 ID:LaKmdbZ8
ほんとにご近所さんていうか番地が違うだけ。
仕事してて困った時はお互いしょっちゅう行き来しているのだろうか？
>British American Racing Operations Centre,
> Reynard Park, Brackley, Northants, NN13 7BD.
>Reynard Motorsport Ltd,
>Reynard Park,
>Brackley,
>Northants,
>NN13 7RP.
仕事してて困った時はお互いしょっちゅう行き来しているのだろうか？
>British American Racing Operations Centre,
> Reynard Park, Brackley, Northants, NN13 7BD.
>Reynard Motorsport Ltd,
>Reynard Park,
>Brackley,
>Northants,
>NN13 7RP.
41 ：音速の名無しさん：02/03/29 21:16 ID:mfYgDhtu
ラルトは今年の英国F3に出てくるんじゃなかったっけ？
エントリーリストを見てもRalt F302というよくわからない
車が1台ある。
エントリーリストを見てもRalt F302というよくわからない
車が1台ある。
多分組織的に重なっている部分も結構あるのでは?
設計開発陣とかエアロダイナミクス関連なんか重なっていたりしそう。
>BARとレイナード
設計開発陣とかエアロダイナミクス関連なんか重なっていたりしそう。
>BARとレイナード
43 ：音速の名無しさん：02/03/29 21:35 ID:LaKmdbZ8
BARの公式ＨＰのFAQにこんなのがある。
No one person could possibly design a modern F1 car.
BAR has a team of 70 people working in its design department
which is headed by technical director Malcolm Oastler.
BAR004 is currently being designed.
ＴＤがマルコムオースラー？レイナードの人間じゃないか！
http://www.reynard-racing.com/frames/people.htm
やっぱりＢＡＲの風洞は飾りなのか？
確かに風洞はデータの蓄積が無いと使い物にならないらしいが、、、
No one person could possibly design a modern F1 car.
BAR has a team of 70 people working in its design department
which is headed by technical director Malcolm Oastler.
BAR004 is currently being designed.
ＴＤがマルコムオースラー？レイナードの人間じゃないか！
http://www.reynard-racing.com/frames/people.htm
やっぱりＢＡＲの風洞は飾りなのか？
確かに風洞はデータの蓄積が無いと使い物にならないらしいが、、、
44 ：音速の名無しさん：02/03/29 21:36 ID:k7Oc0Avj
今後どうなるかはBARやHONDAからの公式リリース待ちかな？
どう考えてもBARは無関係じゃないしね。
今年中に出されるという噂のBAR005はどうなるのか。
今までのBARのマシンって一貫して量産車的で無骨な
いかにもレイナードって感じだったしね。
どう考えてもBARは無関係じゃないしね。
今年中に出されるという噂のBAR005はどうなるのか。
今までのBARのマシンって一貫して量産車的で無骨な
いかにもレイナードって感じだったしね。
45 ：音速の名無しさん：02/03/29 21:37 ID:zLf10kk+
今この時こそ、林御大の童夢の出番ですがな。
46 ：音速の名無しさん：02/03/29 21:49 ID:LaKmdbZ8
47 ：音速の名無しさん：02/03/29 22:01 ID:X/xpaF2f
レイナード、管財人の管理下に
レイナード・モータースポーツ社が管財人の管理下に入り、事実上倒産した。負債総額は３００万ポンド（約
５億７千万円）以上とされている。
ここ何カ月かの間、レイナードの経営は危機的な状況に陥っているとのウワサが流れており、創立者のエイド
リアン・レイナードも会社の買い手を探していたが、すべて不調に終わった。また、同社の最大の市場だったＣ
ＡＲＴでは、スペアバーツの供給や技術的なバックアップが滞る可能性を見越して、すでにいくつかのチームが
ローラ製シャシーのテストを開始。開幕戦でレイナードを使用したチーム・モトローラも今週に入って２００２
年型ローラの“評価テスト”を実施している。
レイナードは経営を立て直すため市場の多角化を急いでいたが、どの試みも失敗に終わった。彼らがシャシー
の供給契約を勝ち取ったプレミアＦ１ＧＰシリーズは、選手権の開幕が１年延期され、ＩＲＬの下位カテゴリー
にあたるインディレーシング・インフィニティ・プロシリーズのシャシー供給の入札では、ダラーラと争って破
れている。
レイナード社は１９７２年に設立され、数多くのカテゴリーで高い競争力を持つシャシーを製造・販売してき
た。ＣＡＲＴでは昨年まで６年連続でコンストラクターズ・チャンピオンを獲得。従業員数は２００人を超え、
昨年度の年間売上げは４千万ポンド（約７６億円）以上とされていた。
レイナード・モータースポーツ社が管財人の管理下に入り、事実上倒産した。負債総額は３００万ポンド（約
５億７千万円）以上とされている。
ここ何カ月かの間、レイナードの経営は危機的な状況に陥っているとのウワサが流れており、創立者のエイド
リアン・レイナードも会社の買い手を探していたが、すべて不調に終わった。また、同社の最大の市場だったＣ
ＡＲＴでは、スペアバーツの供給や技術的なバックアップが滞る可能性を見越して、すでにいくつかのチームが
ローラ製シャシーのテストを開始。開幕戦でレイナードを使用したチーム・モトローラも今週に入って２００２
年型ローラの“評価テスト”を実施している。
レイナードは経営を立て直すため市場の多角化を急いでいたが、どの試みも失敗に終わった。彼らがシャシー
の供給契約を勝ち取ったプレミアＦ１ＧＰシリーズは、選手権の開幕が１年延期され、ＩＲＬの下位カテゴリー
にあたるインディレーシング・インフィニティ・プロシリーズのシャシー供給の入札では、ダラーラと争って破
れている。
レイナード社は１９７２年に設立され、数多くのカテゴリーで高い競争力を持つシャシーを製造・販売してき
た。ＣＡＲＴでは昨年まで６年連続でコンストラクターズ・チャンピオンを獲得。従業員数は２００人を超え、
昨年度の年間売上げは４千万ポンド（約７６億円）以上とされていた。
48 ：音速の名無しさん：02/03/29 22:13 ID:zXe/IYPJ
とりあえずFNは無限MLを採用して出直しってのもいいかも
レイナード高かったらしいし
レイナード高かったらしいし
49 ：音速の名無しさん：02/03/29 22:24 ID:T7u2MIzE
50 ：音速の名無しさん：02/03/30 02:14 ID:l3r5NbO+
>>48
ＭＬって無限製なの？童夢製じゃなかった？俺の記憶違いかな？
ＭＬって無限製なの？童夢製じゃなかった？俺の記憶違いかな？
51 ：音速の名無しさん：02/03/30 03:21 ID:Gj0Rd0my
無限が童夢にオーダーしたから無限MLなんじゃない？
52 ：音速の名無しさん：02/03/30 13:25 ID:l3r5NbO+
54 ：音速の名無しさん：02/03/30 17:29 ID:+qVJo/Cg
55 ：音速の名無しさん：02/03/30 18:53 ID:8CNo02P/
＞＞５４
＞風洞→結構先まで予約済み
こういう情報って工業新聞みたいなのに載るんですか？
＞風洞→結構先まで予約済み
こういう情報って工業新聞みたいなのに載るんですか？
56 ：音速の名無しさん：02/03/30 19:16 ID:ODSWGIyB
ニッカーソンが買収・・・
57 ：音速の名無しさん：02/03/31 20:36 ID:3c0Fngbv
エゲレスF3の予選結果見たけどラルト遅えなあ。
Ralt ready to stop Dallara domination.
なんてどこの話しかね。
Ralt ready to stop Dallara domination.
なんてどこの話しかね。
58 ：音速の名無しさん：02/03/31 23:40 ID:C4UJYraW
59 ：音速の名無しさん：02/04/04 18:51 ID:hG5O1EIC
Fポンのことよりプレミア１は開催されるのか？
まだほとんど作ってないからFポンみたいに在庫がいっぱい
ということはないだろうし．．．。ローラかダラーラにでもかえるのかな？
まだほとんど作ってないからFポンみたいに在庫がいっぱい
ということはないだろうし．．．。ローラかダラーラにでもかえるのかな？
60 ：音速の名無しさん：02/04/04 18:53 ID:0FTaf1mJ
プレミア１って魅力あるﾚｰｽとは思えない
最新号のF速に「レイナード倒産」って！
イギリスの大手シャシーコンストラクターで、ＢＡＲと
のジョイントでＦ１にも参戦していたレイナード・モー
タースポーツ社が管財人の管理下に入り、事実上倒産し
た。負債総額は３００万ポンド（約５億７千万円）以上
と見られている。
イギリスの大手シャシーコンストラクターで、ＢＡＲと
のジョイントでＦ１にも参戦していたレイナード・モー
タースポーツ社が管財人の管理下に入り、事実上倒産し
た。負債総額は３００万ポンド（約５億７千万円）以上
と見られている。
外出！スマソ
63 ：音速の名無しさん：02/04/04 23:47 ID:hkJr9i5w
>>61-62
ﾒﾁｬﾒﾁｬﾜﾛﾀゾ
ﾒﾁｬﾒﾁｬﾜﾛﾀゾ
64 ：音速の名無しさん：02/04/07 19:58 ID:3LsOjfhz
>55
「オートスポーツ」とかで奥さんが言ってなかったっけ。
「オートスポーツ」とかで奥さんが言ってなかったっけ。
て優香、殿様商売のレイナ−ドが潰れて、何の問題もない。
ブラバムの復活キボンヌ
67 ：音速の名無しさん：02/05/04 23:48 ID:08CsVU7x
で、どうなった？
68 ：音速の名無しさん：02/05/04 23:56 ID:Ibw1qa2s
プレミアＧＰは童夢製のシャシーで開催しれ
69 ：音速の名無しさん：02/05/04 23:59 ID:vDENnrDF
>>68
やめとけ。レイナードよりもっと高くて遅い車掴まされるだけだ。
やめとけ。レイナードよりもっと高くて遅い車掴まされるだけだ。
70 ： ：02/05/05 02:27 ID:9/GLIAkg
そろそろ国産でシャーシー作りませんか？
71 ：音速の名無しさん：02/05/05 03:38 ID:9OSELMtW
どうする？
アイフル
アイフル
72 ：音速の名無しさん：02/05/05 05:04 ID:+gUx2Q3S
そういや林みのる、もてぎのＣＡＲＴにも来てたね。
73 ：音速の名無しさん：02/05/13 23:33 ID:HgkFU4pk
ローラがCART撤退あげ
74 ：音速の名無しさん：02/05/13 23:41 ID:ITp7STyB
>71
ふぉおおん！
ふぉおおん！
75 ：音速の名無しさん：02/05/13 23:57 ID:O1HdV3vo
>75
げ、まじで？
ﾄﾞｷｭｿｼﾞｮｰｼﾞがIRL以外でどうこう言ってるのと関係あるのか。
欝氏。。。
げ、まじで？
ﾄﾞｷｭｿｼﾞｮｰｼﾞがIRL以外でどうこう言ってるのと関係あるのか。
欝氏。。。
77 ：音速の名無しさん：
>>76
今出てるソースを総合すると
ローラＩＲＬ参入＝ＣＡＲＴ撤退とする根拠に乏しい
@niftyではIRLシャーシの販売制限ルールを根拠にしてるけど
IRL規格そのものでなければ別に構わない訳だから
２００３年までは現行シャーシで継続するCARTにシャーシ出しても別に問題は無い。
大体、そのルール自体、本当に導入出来るのか怪しいところもある。
てな訳で、今の所、規制の意味を勘違いして先走ってしまった説濃厚。
まあローラＣＡＲＴ撤退自体はあり得る話だから、気になる事は確かだ。
今出てるソースを総合すると
ローラＩＲＬ参入＝ＣＡＲＴ撤退とする根拠に乏しい
@niftyではIRLシャーシの販売制限ルールを根拠にしてるけど
IRL規格そのものでなければ別に構わない訳だから
２００３年までは現行シャーシで継続するCARTにシャーシ出しても別に問題は無い。
大体、そのルール自体、本当に導入出来るのか怪しいところもある。
てな訳で、今の所、規制の意味を勘違いして先走ってしまった説濃厚。
まあローラＣＡＲＴ撤退自体はあり得る話だから、気になる事は確かだ。