27は神の数字だと信じる者の数→

ジルかフェラーリかは置いといて。

　　　　　　　　　　　２２２２
　　　　　　　　　　２２　　２２
　　　　　　　　　　　　　　２２
　　　　　　　　　　　　　２２
　　　　　　　　　　　　２２
　　　　　　　　　　　２２
　　　　　　　　　２２２２２２２２

私も信じています。あと、２８も好き。
２７、２８が今のＦ１にないのは非常に残念。
昔みたいに、チーム固有のカーナンバーにして欲しい。
昔みたいに１、２と入れ替えになるとややこしいから
３〜２８までをチームに割り当ててチャンピオンが
１、チームメイトが２でチームの番号は欠番、って言うのがいい。

２７取ったヤツは神。

「当時はインタビューで色々とつっこまれたけど、
　95年、おれがインディで27付けた時は特になんとも思わなかったんだ。
　むしろ94年に12を付けた時のほうが感慨深かったよ。
　父が一番成績を残したのは12を付けていた時期だったからね」　髪の息子の禿げ談

>>4
しかし今年は11を付けている禿げ。そんなもんだ。

たしかに。去年は９をパニスに譲って自分は１０つけたくらいなのに。

90年、プロストがフェラーリに移籍してセナが27をつけたとき、
｢本当に27は神の数字なのかな｣と思ったのが懐かしい。

神の数字にしては、伸びが悪い。

アラン・ジョーンズがチャンピオンとらなかったら
フェラーリがあんな番号つけることも無かったろうに（藁

27はチャンピオンシップ下位チームの証。
それが下位チームのウイリアムズがチャンピオンなんて
取ってしまったもんだから、上位チームに27、28が
巡るようになった。まあフェラーリが長く持ちすぎたね。
それとジルがしょってなかったら騒がれてないでしょ。

アレジは27に拘ってたよね。

そりゃアレジにとってはまさに神の数字でしょう。

84年だったかプレス発表の時
No.３，４をつけた
フェラーリ126C4は逝って良しですか？

＃１３を使わないぐらいなら連番制度は止めた方がええな

９５年以降も当時のナンバー制が続いていたとすると、
今年のナンバーはどうなるの？

>>15
撤退で欠番になった分をどう埋めるかは予想しにくいから
ドライバーズチャンピオンの１・２以外が
変更されないと仮定した場合↓のように変遷する。

【１・２】
95年　ベネトン
96年　フェラーリ　　97年　アロウズ
98年　ウィリアムズ　99年　マクラーレン
00年　マクラーレン　01年　フェラーリ
02年　フェラーリ
【３・４】
95年　ティレル
96〜98年　ティレル
99年〜　ＢＡＲ（？トールマン→ベネトンの時などはナンバーそのままだった）
【５・６】
95年　ウィリアムズ
96年　ウィリアムズ　97年　フェラーリ
98年　フェラーリ　　99年　フェラーリ
00年　フェラーリ　　01年　マクラーレン
02年　マクラーレン
【７・８】
95年　マクラーレン
96年　マクラーレン　97年　マクラーレン
98年　マクラーレン　99年　ウィリアムズ
00年　ウィリアムズ　01年　ウィリアムズ
02年　ウィリアムズ
【９・１０】
95年　アロウズ
96年　アロウズ　　　97年　ウィリアムズ
98年〜　アロウズ
【１１・１２】
95年　シムテック
96年　（どっか既存チームが埋めるか？）
【１４・１５】
95年〜　ジョーダン
【１６・１７】
95年　パシフィック
96年　（どっか既存チームが埋めるか？）
【２１・２２】
95年　フォルティ
96年　フォルティ　97年　（どっか既存チームが埋めるか？）
【２３・２４】
95年〜　ミナルディ
【２５・２６】
95年〜　リジェ（プロスト）
【２７・２８】
95年　フェラーリ
96年〜　ベネトン（ルノー）
【２９・３０】
95年〜　ザウバー
【３１・３２】
97年〜　スチュワート（ジャガー）
02年　トヨタ？

>>16
２１・２２は97年はローラか？

暗証番号にしてる俺は、逝ってよしだな・・・
つい、してしまうな〜
それに普通には想像できないだろうし・・・
セナのカナダで勝ったときの発言で知って、本読んで、
８０年代のＤＶＤやら買って（最近）
でも、餓鬼の頃よく観た、「衝撃の映像！」とかで
飛んでいって死ぬドライバーがジルだと知ったときは少しショックだったな。
高校生くらいだったが。
まぁ、ほかの奴ならいいのか？と言われそうだが。
やはり１２６Ｃ２だろ。「２７」は

となると、今シーズンはこんな感じか（埋めるのは無しで）

フェラ　1_アゴ　2_バ禿
マクラ　5_ペヤ　6_ライ
ウィリ　7_ゲイ　8_モン
ザウバ　29ニク　30マサ
ジョー　14フジ　15佐藤
ＢＡＲ　3_弱禿　4_パニ
ルノー　27ツル　28馬豚
ジャガ　31六本　32デラ
アロウ　9_フレ　10持込
ミナル　23ユン　24ウエ
トヨタ　33サロ　34マク

おいおい、27番はツルーリか？
冗談じゃねえぞ！

マクラーレンとウィリアムズもイメージ的に逆だし、
ザウヴァーは速ぇのに番号でかすぎ。
ハゲが３番ってのも、なんか納得いかない。

ってなわけで、俺は現行制度を支持する。

ピローニが27だったら28が神の数字？

アレジ選手。

>>27
お前は神だ！

お　前　ら　全　員　馬　鹿　で　す　か　？　（　藁

お　前　ら　全　員　馬　鹿　で　す　か　？　（　藁　

お　前　ら　全　員　馬　鹿　で　す　か　？　（　藁　　

お　前　ら　全　員　馬　鹿　で　す　か　？　（　藁　　　

お　前　ら　全　員　馬　鹿　で　す　か　？　（　藁　　　　

お　前　ら　全　員　馬　鹿　で　す　か　？　（　藁　　　　　　　　　　　　　　

やると思った。

ごめん、これ、漏れのせい？
先が読めてなかった。

>>30
まあ、そう気にすんな。
次があるから。。（ほんとか？）

>>23-28
つかＩＤにＧＭって･･･

1.2.チャンピオン

3.4.ＢＡＲ
5.6.ウィリアムズ
7.8.マクラーレン
9.10.アロウズ
11.12.ジョーダン
15.16ジャガー
17.18.トヨタ
19.20.ルノー
21.22.ザウバー
23.24.ミナルディ
25.26.故プロスト
27.28.フェラーリ

チャンピオンになったら、そこは欠番。
そういうのがエエです。分かりやすくて。
ナンバーによるエピソードなんかもできて、
カーナンバー固定制のほうがいいと思うけどなぁ。

そう言えば、今年から固定制でいきそうだったのに、
ザウバーの猛抗議で今の制度になったんだっけ？

２７って旧プロストＧＰがつけることになるの？？？
それとも去年通り１８，１９なのか
栄光の２７つけた
まっつぁん萌え

プロ野球でも背番号というのは、自分の番号に愛着を持ち、ファンも数字と選手のイメージをだぶらせる。
たんなる識別記号以上の何かがある気がする。
Ｆ１でも毎年カーナンバーを変えるのは、よけいわかりづらくどうかと思う。
もうちょっと違う方法考えてほしいな。

>>16は間違いと思われるので勝手に訂正

【５・６】
95年〜97年　ウィリアムズ
98年〜　　　アロウズ　　　
【９・１０】
95年〜96年　アロウズ
97年〜00年　フェラーリ
01年〜　　　マクラーレン

漏れの理解が正しければこうなると思われ

>>36
いや、１はドライバーズチャンピオンにくっついていくはずだから
16で合っていると思われる。

>>33　25.26.故プロスト
プロストが死んだみたいだ。

３５＞F１だとレッド５のナイジェル・マンセルか〜
　　　ほかにナンバーと結びつくドライバーいる？
　　　カーナンバー1は当然除いて

>>38
ヒルの0番とか…

>>33 はベネトンからの流れでルノーを19.20にしたんだろうけど、
漏れはルノーは15.16の方がいいなぁ。赤字と青字に塗り分けて。
ジャグワーはどうでもｲｲ。

>>39
それ同意。95年・96年の５ですら０に見えたよ。

やっぱりクルサードは３より４のほうが似合う。

＞41
97年に0にしてほしいと思った俺は逝ってヨスか？

>>43
アロウズなんぞに１を持ってったことが重要。
つか、低迷期の名門に１が付いたことはあるけど
ここまでヘタれチームに１付いたことは前代未聞。

過去に１付けたコンストラクターは（カッコ内は最初に１付けた人）

アルファロメオ（ジョゼッペ・ファリーナ）
フェラーリ（アスカリ）
メルセデス（ファンジオ）
クーパー（ブラバム）
ＢＲＭ（グレアム・ヒル）
ロータス（ジム・クラーク）
ブラバム（ブラバム）
マクラーレン（ハルム）
マーチ（ジャッキー・スチュワート）
ティレル（ジャッキー・スチュワート）
ウィリアムズ（アラン・ジョーンズ）
ベネトン（アゴ）
アロウズ（デイモン・ヒル）

だけ？

>>44

> ベネトン（アゴ）

なぜかﾜﾗた。

フィオラノﾏﾝｾｰ

>>44
ファリーナって、１つけてたっけ？

このスレにレス付けると信じてることにされるのが心外ではあるが……
結局、固定No.のイメージが付くということは

”長い間チャンピオン取ってません、あるいはチャンピオンに
逃げられました。”

って意味だから、チームにとっては全然名誉では無いと思うのは
俺だけか？

ムーア

>>49
しくしく・・・・

もしムーアがペンスキーに移籍していたら、#99はどうなっていたのだろうか？

カーナンバーが固定化したのは73年中盤から。
その時は前年のコンストラクター順にナンバリング。
ロータス/フィッティパルディが１
ドライバーズチャンピオンが１だったからか、
コンストラクターチャンピオンが１・２なのかは不明。
74年はスチュワートの引退により
ロータス/ピーターソンが１
この年は前年のコンストラクター順にナンバリング。
75年はロータスとマクラーレンのナンバーを
入れ替えただけで他は不変。

95年まで続いたカーナンバーは74年から始まってる。
最後まで変わらなかったのはティレルだけか。

>>52
間違えた。
F1全史よく読んだら、
73年のナンバリングは前年のコンストラクター順ではないや。
何か適当に振ってる。
固定化した時のコンストラクター順か？

>>38
シュワンツの３４

>>51
ペンスキーでも#99だったはず。
ムーアは99という数字と、縁があったようで
カート（CARTではない）時代の写真でも、ゼッケンは99だった。
もちろん、ライツでも99。

原田哲也の３１

2輪はコテナン多いよな〜

１＞フェラーリとかジルとか置いといたらこのスレ
　　意味ないんとちゃう？

>>58
フェラーリが神だ！
いや、ジルが神だ！
を争うと荒れるので、そこは保留して
いずれにしろ、27は神のNo.

って意味。

＞59さん
まさにそのとおり。サンキュです。

アレジは「２７」が似合うレーサーだったね。

煽る訳じゃないけど、アゴ兄さんに「２７」は似合わん。

今のように番号が変動制になるなら
エンツォ・フェラーリがいうように２７は
永久欠番でもよかったなあ

>>61
だって、アゴは熱い走りしないもん。

ベルガーもジル信者だったようだけど
よくアレジにあっさりと譲ったな。

>63

アレジが27に変えたのは92年にカペリが入った時
なんで、ベルガーは関係ないと思われ。

もともと最初にフェラーリ入った時も28番やし。
ってゆーか、ベルガーはそんなの気にしないタイプのような気が。
Ｔカー優先権だって折半しちゃう人だし。（笑）

こういう、「おおらか」なドライバーってもう居ないよね、今。

>>64
あーそうか、その通りだわ。
92年は（元）ティフォシにとって悪夢のような年だったもんで記憶から消えてた（ｗ
マシンは好きだったんだけどな、Ｆ92Ａって。

アレジの「２７」への思い入れは、凄いものあったみたいだよ。

９３年にベルガーがフェラーリに移籍してきた時に、
「No.1待遇はベルガーに譲っても、カーNo.２７は譲らない」って
アレジが直訴したとかって聞いた事あるし。

そして翌年、アレジの速さを認めてイコール扱いを受け入れたベルガー。
「No.1待遇なんて関係無い！どちらにしてもアレジには負けられない！」

男だね。

「２７」つけて悲惨な目にあった方もいるけど…。
アルファチャレンジでもいいから出てきてほしいなぁ。

それであの後、第３戦以降チームはどうなったの？
もう一つ、あのレースで最後尾にいた「２８」の正体って？

age

ａｇｅ

カブ。
２８はブタだからキライ

日にちも近いしage

モレーン

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