■■F-1オンシーズン次戦の情報交換場■■

オフシーズン中の「あの名スレ」のオンシーズン用。
熱く語り合おう！

ちょっとしたニュースの話題はこちらで＠F1板
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/998635729/

この辺を再利用するんじゃなかったのか…
そもそも各ＧＰスレにほとんどのニュースは書かれるから
シーズン中はニューススレはあまり必要無いんだけど

ちなみに今は
★★★オーストラリアＧＰ★★★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014532807/
これね。

それでも続けます？>1

出だしは悪いがこんなのもあるなー

☆Fomula 1・ 2002シーズン！！☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013962669

次はマレーシアか・・・。
今度こそ予選だけは晴れて欲しい。

みんなこっちに帰ってこないかな・・・

マレーシアはF2001でいくみたいね
フェラーリ

他のチームはどう思ってるんだろ。
去年型で戦ってるフェラーリを。
だって去年勝てなかったＦ２００１を負かすために
マクラーレンやウィリアムズは新型をつくってきたんでしょ？
それなのにその旧型に勝てなかったってことを・・・・
いくら熟成が進んでいなかったとはいえ、やはり優ってないと
まずいような気がするんだけど・・・・

>>7
マクラーレンはミシュランにスイッチしたことでマシンとのマッチングを合わせるのでいっぱいいっぱいだんだろ
ウィリアムズとＢＭＷは信頼性の確保に走ったみたいやし
どっちもタイトルに挑戦する構えだけは見せてるものの実は２位を固める動きがちらついてるんだが

もしＢＭＷが去年ほどの優位性が無かったら
たいして変更してない今年のウィリアムズＦＷ２４は
厳しいかもしれない・・・・

☆マレーシアの予選結果予想☆

１　M　シュー
２　モントヤ
３　M　シュー
４　バリチェロ
５　トゥルーリ
６　クルサード
７　ライコネン
８　マッサ
９　バトン
10　ハイドフェルト
11　パニス
12　ヴィルヌーヴ
13　フィジケラ
14　サロ
15　フレンツェン
16　佐藤
17　マクニッシュ
18　ベルノルディ
19　アーバイン
20　デラロサ
21　ウェーバー
22　ユーン　

ミシュランのニュータイヤは好評みたいだけど、こんなとこか？
ユーン様が107％をクリア出来ますように‥（藁

３　R　シュー、です。ｽﾏｿ

>>10
顎二人いるぞ（ｗ

>>10
微妙にトヨタが上の方に居る（w

完全にドライの予選だったら、トヨタはデータが少ないから辛そうだけど？
そんなに上にいけるのか？それならそれで嬉しいけどさ。

>>13

言われてみればそうですね。
じゃトヨタとアロウズをそれぞれ入れ替えておきます（w

マレーシアＧＰ予選

ＰＰ　モントーヤ
２　Ｍ・アゴマッハ
３　Ｒ・ゲイマッハ
４　ライコネン
５　ペヤング
６　ﾂﾙﾘ
７　ハイドフェルド
８　バリ禿
９　フィジケラ
１０　マッサ
１１　バトン
１２　ヴィルヌ−ブ
１３　パニス
１４　佐藤琢磨
１５　フレンツェン
１６　マクニッシュ
１７　胴長短足
１８　サロ
１９　ベルノルディ
２０　デラロサ
２１　ウェーバー
２２　マレーシア期待の星

>>15

過小評価されすぎているバリチェロ



とか言ってみる

今シーズン限りで胴長短足がジャガー離脱っぽいですね。

どうやったらバリチェロがハイドフェルドに予選で負けるの？
アホかドｼﾛｳﾄが

ミシュランのニュータイヤって何
あの左右非対称のタイヤじゃないよね

>>18
３台体勢のフェラーリ。
土曜午前アゴ、コースアウト、マシーンあぼーん。
土曜午前バリ、コースアウト、マシーンあぼーん。

土曜午後Ｔカーでアゴトップ。
土曜午後バリぎりぎりで車完成。祝予選通過。

琢磨がフライデー５に登場するね。

え！ほんと?!
英語しゃべれるから、楽しみだね！

マレーシア予選

PP　　ラルフ
２　　その兄
３　　モントーヤ
４　　ライコ年
５　　バリ
６　　でびくる
７　　トゥルーリ
８　　フィ自己
９　　ハイドフェルト
１０　ビルヌーブ
１１　バトン
１２　佐藤琢磨
１３　あー倍ン
１４　マっサ
１５　出ラロサ
１６　パニス
１７　フレンツェン
１８　ベルノルディ
１９　サロ
２０　ウェーバー
２１　マクニッシュ
２２　ゆーーーんグ

>>22
ホントだよ。
http://www.fia.com/PRESSE/F1-A/2002/08-03-2002.htm
http://www.f1-live.com/en/index.html?http://www.f1-live.com/en/headlines/news/detail/020309082515.shtml

なんか変なふうに変換してるやつ大丈夫か？

そういうのってセンス必要なんだぞ、みてられねぇよ

>24
ｻﾝｸｽ！
すげー。ブリやラウダと一緒だね。ﾄﾞｷﾄﾞｷ

PP　　モントーヤ
２　　アゴマッハ
３　　ホモマッハ
４　　ヤングッペ
５　　バリ禿
６　　無口
７　　鶴リン
８　　肉
９　　フィジケラ
１０　腕毛
１１　禿
１２　佐藤琢磨
１３　ペニス
１４　馬�d
１５　六本木
１６　遅い方のミカ
１７　ヒゲ
１８　通せんぼ
１９　マクニッシュ
２０　デ・ラ・ロサ
２１　ウェーバー
２２　金

>>26
あら、あなたは休養日記のスレの人じゃないっすか。
さげ。

>27
そんなに激しくあだ名三昧なのに、なんで琢磨は本名なの？

>28
そうだYO。ここにいちゃいけないすか・・？

＜予想＞
PP　Ｍ・シューマッハー
２　モントーヤ
３　バリチェロ
４　ライコネン
５　Ｒ・シューマッハー
６　クルサード
７　トゥルーリ
８　フィジケラ
９　ハイドフェルト
10　ビルヌーブ
11　佐藤
12　マッサ
13　バトン
14　パニス
15　サロ
16　フレンツェン
17　ウェバー
18　アーバイン
19　デ・ラ・ロサ
20　マクニッシュ
21　ベルノルディ
22　ユーン

>>30
全然そんなことないっス。
同じ人にレスしてたとは気がつかなかったので、つい。。。

>32
何度もお世話になります！！！！！

本当にジャガーはブラジルからR2使うのかな？

おお。久々来たら、こんなスレが・・・
いいね！なんかコレのほうが、情報交換って感じがする。

>>18
（ﾌﾟ

そう必死なんな　わざわざageで

じゃ俺も予想
１〜２２いつもどうり
２３　ヨス
２４　マッツァン

やっぱ街を上げてALEXのお祭りでもやるのか？
スポンサーKLだしなー
マレーシアはあったかいんだろうなぁ

>>38
ありがとよ。

>>37
（ﾌﾟﾌﾟ

何気に今年のブリヂストン良さげ

http://www.crash.ne.jp/magazine/images/f1racing/f1racing_2002_4.jpg
なんかやな表紙。

>>2
>>1に対しての嫌味・・・・
意味ないね。やっぱこっちのがアタリいいし。
ＧＰごとにスレ立てるより、まとまってていいし。

ジャガーも旧車使用を検討だって。
冴えなかった旧車を持ち出すしかなかったなんて
新車よっぽどダメだったんだろうね・・・

PP　Ｍ・シューマッハー
２　Ｒ・シューマッハー
３　バリチェロ
４　クルサード
５　モントーヤ
６　ライコネン
７　ハイドフェルト
８　トゥルーリ
９　フィジケラ
10　バトン
11　ビルヌーブ
12　マッサ
13　佐藤
14　パニス
15　サロ
16　アーバイン
17　マクニッシュ
18　デラロサ
19　フレンツェン
20　ベルノルディ
21　ウェバー
22　ユーン

豪州ＧＰの実況スレでリアルタイムで車盗まれた人がいたがあの後どうなったのかな？

プロスト復活！ドライバーはマッツァカーネ＆マルケス！
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/03/1238394.html

プロストの新オーナー

http://img00.news.yahoo.co.jp/images/20020311/jijp/20020311-01030282-jijp-dom-view-001.jpg

>>48
マッツァンとマルケスとは笑いが分かった奴だな。
で、ホントに出れるの？？？

>>49
なんと！

予選予想
1.M.シューマッハ
2.R.バリチェロ
3.D.クルサード
4.R.シューマッハ
5.K.ライコネン
6.J-P.モントーヤ
7.J.トゥルーリ
8.N.ハイドフェルド
9.J.バトン
10.G.フィジケラ
11.F.マッサ
12.T.佐藤
13.J.ビルヌーブ
14.O.パニス
15.M.サロ
16.E.アーバイン
17.P.デラロサ
18.A.マクニッシュ
19.H-H.フレンツェン
20.E.ベルノルディ
21.M.ウェーバー
22.A.ユーン-------107%-------
23.T.マルケス
24.G.マッツァカーネ

>>48はものすごいニュースだね！
プロストＧＰの好き嫌いは別として、うれしいニュースだ

>>52
ｵｲｵｲ、ユーンは予選通過なのかはっきりしてくれYO！

>>52
予選予想
1.M.シューマッハ
2.R.バリチェロ
3.D.クルサード
4.R.シューマッハ
5.K.ライコネン
6.J-P.モントーヤ
7.J.トゥルーリ
8.N.ハイドフェルド
9.J.バトン
10.G.フィジケラ
11.F.マッサ
12.T.佐藤
13.J.ビルヌーブ
14.O.パニス
15.M.サロ
16.E.アーバイン
17.P.デラロサ
18.A.マクニッシュ
19.H-H.フレンツェン
20.E.ベルノルディ
21.M.ウェーバー＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
22.A.ユーン　　　　　　　　　107%
23.T.マルケス
24.G.マッツァカーネ

勝手に修正ヽ( ｀Д´)丿ｳﾜｧｧｧﾝ!!

※予想修正
21位までは>>31と同じ。

22　ユーン−−−−−−−−−−−−106.9％
↓以下ＤＮＱ
23　マルケス−−−−−−−−−−−110.9％
24　マッツァカーネ−−−−−−−−111.1％

ユーンが最後のアタックラップで107％をギリギリでクリア。
ガッツポーズで観客の歓声に応える。
しかし、何故か特例措置により、マルケス＆マッツァカーネも予選通過。

日本の政治家って使えるよな・・

>>57
なぜ？

●ＢＡＲの大改革で２名が解任
●ホンダとＢＡＲがミーティング
●フランク・ダーニーとラウダとの交渉決裂
●トム・ウォーキンショー、フェニックスチームがブラジル参戦すると宣言
　ttp://www.so-net.ne.jp/toranosuke/msn/index.html
ニキ･タケダの記事はあんまり信用できんのだが、「数々のマネージメントミス」って何だろう？

BAR大粛清か？

バルセロナテスト一日目（１９日）
バリチェロF2002初ドライブ？

Place Driver Team Time laps
1 A. Wurz McLaren 1.19.204 89
2 R. Barrichello Ferrari 1.19.310 87
3 L. Badoer Ferrari 1.20.255 92
4 F. Alonso Renault 1.20.711 32
5 JP. Montoya Williams 1.20.907 57
6 M. Gene Williams 1.21.541 71

テスト番長マクラーレンになったな

２００４年から、「１ドライバー１エンジン」ルール施行か？
そのほかにも、ルール改正の動きが。

このルールは１グランプリ（３日間）において、
一人のドライバーにつき一つのエンジンしか使用できないとするもの。
エンジンを交換するたびに、グリッド位置が１０下げられる。
ttp://www.f1racing.net/news.php?ID=45457

単純にフェラーリとウィリアムズの争いになりそうッスね。

>>63

With immediate effect, starting with the next round of the championship
in Brazil on March 31, the race stewards will have the power to move
a driver involved in an incident 10 places back from his qualifying position
for the grid at the next event.
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さらに

He(ﾓｽﾞﾚｰ) had hoped to persuade the teams to agree to a two-day racing weekend
as opposed to the current three leaving the Friday to become a promotional day.
It is also understood that the FIA had originally wanted the changes
to come into effect in 2003.
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！

３位から４位に落ちたルノーの最後の落ち込みはエンジンらしい

>>66
サスのトラブルじゃないの？
バトンも最後は3輪走行だったって言ってたけど。

Barcelona, day 3 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Michael Schumacher Ferrari B 1m18.413s 70
2 Rubens Barrichello Ferrari B 1m18.844s 56
3 Alex Wurz McLaren-Mercedes* M 1m18.879s 84
4 Pedro de la Rosa Jaguar* M 1m19.247s 78
5 Marc Gene Williams-BMW* M 1m19.537s 107
6 Luca Badoer Ferrari* B 1m19.567s 98
7 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m19.847s 63
8 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda B 1m20.383s 60
9 Olivier Panis BAR-Honda B 1m20.521s 66
10 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m20.651s 81
11 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m20.743s 78
12 Anthony Davidson BAR-Honda B 1m21.281s 82
13 Mika Salo Toyota M 1m22.100s 47
14 Jarno Trulli Renault M 1m38.057s 7

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

>>63
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/
に載ってましたね。
本当に経費削減になるのだろうか…

ジョーダンはお喜びのようだが｡｡｡＞新ルール
http://uk.sports.yahoo.com/020321/113/cujuc.html

金のないジョーダンにとっては嬉しいだろうな

まず新型車開発の責任を取る形でマルコム・オースラー／エンジニアリング・ディレクターと
アンディ・グリーン／チーフ・デザイナーの更迭を決めた。

遅すぎだ（ｗ

↑それはＢＡＲのはなし？

エイドリアン・レイナードってどうなんの？

テストあげ

Barcelona, day 4am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Rubens Barrichello Ferrari B 1m18.256s 43
2 Michael Schumacher Ferrari B 1m18.747s 21
3 Olivier Panis BAR-Honda B 1m19.452s 60
4 Luca Badoer Ferrari* B 1m19.838s 32
5 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m19.842s 36
6 Marc Gene Williams-BMW* M 1m19.871s 79
7 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m19.872s 37
8 Eddie Irvine Jaguar* M 1m19.886s 51
9 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m19.916s 24
10 Anthony Davidson BAR-Honda B 1m20.314s 51
11 Mika Salo Toyota M 1m20.527s 26
12 Jenson Button Renault M 1m20.935s 19
13 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda B 1m21.262s 32
14 Nick Heidfeld Sauber-Petronas B 1m21.357s 36
15 Alex Wurz McLaren-Mercedes* M 1m21.581s 26

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

>>69
まぁ、ある意味、悲しいかな･･･
ホンダの場合、信頼性だけは大丈夫からな

>67
モーパラでやってたけどレース終了後バトンにインタビューしたとき
後ろから広報がやってきて「あんたエンジンが壊れたなんて言ってはだめよ」
といってたらしい。

>76
なるほど。そういうことだったのか。
顎がレース後、バトンはサストラブルだったんじゃないの？
って言ってたし、それにバトンの言葉もあるしで…てっきり。

niftyでこんな記事をﾊｹｰﾝ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
（メルセデス、エンジン馬力不足に悩む）

誰それのコメントとか明瞭な事実とかが明らかにされるわけでもない。
書くネタが無かったんだろうか（ｗ
それにしてもこの「ニュース」で書かれているほど、トヨタエンジンの評価って
確立されているんだろうか？？？　
比較に持ち出されたホンダもいい面の皮だね（ｗ

世界一のコンストラクターと呼ばれたレイナードも過去の話か・・・。
Ｆ１ではクソシャシー作ってるし、そのせいもあってかＣＡＲＴでも
レイナード離れが進んでる。確かＢＡＲって参戦初戦で優勝
目指してたんだよな〜。レイナードのジンクスって奴で・・・

次のインテルラゴスには２００２を出してくるのだろうか？
テストでダメだし、ってのは限界があるし。１、２レースリタイヤ覚悟
で持ちこんだ方が良さそうな気もする。
インテルラゴスはマレーシアほど熱くはないだろうが、高地で気圧が下がる分、
ひょっとすると冷却系には厳しいかも。

>テストでダメだし、ってのは限界があるし

そのためのテストドライバー二人体制なのでは？

どうも最近フェラーリは守りに入っている気がする。
相当ウィリアムズ-BMW+Miが怖いと見た！！

車的にはウイリアムズが守りに入ってると思う

プレステのルマンが6月に延びてた…
ある意味丁度いいけど焼き直しだしねぇ

Jaguar to stick with R3（formula1.comより）

およよ、これからもR3で行く気？

>>82
片腕もがれた上に
新参者がトップにからめるかどうかって次期でしょ？
普通、冒険避けるんじゃない？

F2002のリヤ周りが日に日にごちゃごちゃしてくる。

Ｆ２００２を投入禁止にすればＦ１盛り上がりそう。
どっか適当にイチャもんつけんかな。

>>87
賛成

ブラジルからF2002投入らしいね。
まずはシューマッハ１台からでバリチェロはF2001
みたい。

>>89
普通逆じゃないのか？主人が毒味してどうするんだよ・・・
そんな時の為のポチじゃないのか？どうなんだよ、トッドさん！

とか言ってみるテスト

>>90
パーツなら金曜にポチに毒見させる手が使えるが
車はセットアップの関係上、無理だからなぁ

98年はシューマッハーがロングホイールベース車を毒見して大失敗だった
わけだが

今回は、きちんと行けるか見ものだな

神降臨、いろんな意味で。

416 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：02/03/25 11:09 ID:94K7cFlA
>>411
議論出来ないですか・・・。
まぁ、確かにウヨは頭悪いからな（ｗ

【政治】中山正暉議員、救う会を批判＝有本さん両親への電話で−北朝鮮拉致{3/24}
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1016970606/

しかし、ミハエルが毒見して、そのまま失敗ってのもいいね。
いくらなんでも死亡は気の毒だから、また足くらい折っちゃえばいいのに・・・
シーズンが面白くなる為に・・・
ところで前戦のバトンの急失速はやはりバーニーボタン？・・

確かに保守的になるのはチャンピオンチームの宿命なんだろうなあ。
２戦までの経緯を見ると、（素人考えだけど）ウィリアムズが差を詰めて
きてるのは明確。昨年ブラジルで速かったＷｉＢＭＷとの差をつけるため
には（といっいてもコンストラクターじゃ負けてんだよ）２００２を出す
べきでは。
もし、このまま２００１で出て、ブラジルを落とすと、序盤の流れが相当
Ｗｉに傾くと思われる。シーズンは面白くなるけどね。
それとも、ブラジルはＷｉに勝つのが難しいと、最初から捨ててるのかな？
信頼性重視でポイント稼ぐ作戦かも。

>>93
アゴのデビルビームという説を何処かで見た。

今度は背骨を痛める位が良いね。１年間精彩を欠くアゴ・・・
はぁ、アゴの不運を祈るしかないのか・・・

しかし、２００１でもリタイアするであろうバリ禿が
なんとも不憫だ。

>>93
バーニーの圧力でルノーがテレメトリーいじってたりして．．．．

>>95
>今度は背骨を痛める位が良いね。１年間精彩を欠くアゴ・・・
もう痛めてるらしいけど
デビューした年の鈴鹿の130Rでクラッシュしてシケインまで飛んできた
ことがあったけど、そのとき背中を痛めたらしい
その後もベネトンのシートが合わずにずっと背中が痛かったとか

他にもトレーニング中右ひざを痛めたりとか
最近も立て続けにでかいクラッシュを経験してるから
体はもうぼろぼろのはず

>>98
それで、「あれ」かい・・・
嫌いだが、脱帽です。アゴは凄いよ。嫌いだけど。

そっか、もう面白い展開といったら、モンがガチンコで勝つしかないね・・・

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
●Ｆ１：ヴィルヌーブ、給料が減るなら移籍しない
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　ＢＡＲドライバーのジャック・ヴィルヌーブは、違うチームに移る際給料の削
減は受け入れないとしている。

　ヴィルヌーブは１９９７年ウィリアムズチームで世界選手権を優勝しており、
Ｆ１ドライバーの中では４度の世界チャンピオンに輝いているミハエル・シュー
マッハの次、２番目に給料をもらっているとのことで、その額は年２千万ドルと
も言われている。

　ＢＡＲチームは１９９９年にスタートし、これまでもチームの不振に苦しめら
れてきたし、今シーズンもここまで目立った活躍はない。しかし、違うチームに
移籍する際、給料減額は受け入れないと話した。

　「一定レベル以上の金額というのは、必要だからというわけではなく、他のド
　　ライバーに比べ自分がそれだけの価値を持っているということを示す。僕は
　　世界選手権を優勝している。もしチームがそんな価値はないとするなら、僕
　　は行かないよ。
　　また僕は後退し、働きたいがためにキャリアを３流チームで終えるなんてこ
　　とはやらない。」

　ヴィルヌーブは１９９６年ウィリアムズでＦ１デビューを果たし、１９９９年
からＢＡＲチームに在籍している。そして最近、もし近々進歩がなかったらチー
ムを離れるとの発言もしている。

ビル禿…
BAR飛び出したら、引退しか残っていないじゃん。。。
自惚れ過ぎ(--;

禿げ、アーバイン2の予感

　 ／二￣二ヽ
／／　　　　 ヽヽ
|　| UNLUCKY |　|
ヽヽHAGENEUVE|　| 　BARHONDA
　ヽヽ　　　／／
　 ヽ二＿二／

＞キャリアを３流チームで終えるなんてことはやらない。
IRL逝ってぺんすけにでも乗るしか･･･

BAR塵だしなぁ

やっぱ地元のバリ禿は信頼性重視で2000か。
顎さえ消えてくれれば文句はない。

>>106
なるほどバリはさらに１年前の仕様か・・・

>>107
スマン106、ワロタ。
にしてもアゴはほんと消えてくれんかな。

ブラジルＧＰスレって立ってる？

>>109
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1016588544/

バリハゲは､まだフェラーリで１勝しかしてないんでしょ？
地元ブラジルで優勝して欲しいね。

>>111
別にして欲しくない・・・
もうフェラーリはいい。赤がいない表彰台が見たい。

バリチェロマシントラブル多いよね。

99年はスチュワートで一時トップ快走・・・。

アゴ兄がアクシデントで沈んでバリ禿がTOPに立つと高確率で何かが起こる（苦笑

http://www.dailyf1.com/en/
が改装された

ところでＤＡＲＴ（フェニックス）は、
インテルラゴスに現れたのか？

>>117
売りにだされたので現れる事はない。

>>117
来ねぇんだってさ

>118,119
サンクス。
マルケソとマッツァンには気の毒だが、
ウォーキンショーにはイイ薬となっただろう。

金曜のフリー走行、トヨタ3位だってな。
すげーけど、金曜にすごいチームは予選、本選と沈むからな・・・

長文すまんす。本選スレに書くとあっちゅまに沈むんでメモ代わりに。

Topコンストラクター争い
ウィリアムズ＞フェラーリ＞＞マクラーレン

ウィリアムズはやっぱりトラクションが良いんだろうな。
そしてBMWはパワーが出てる。登りと小さく回っての立ち上がり加速区間
がタイムのカギになるコースで、最も速く走れるクルマだと思う。
フェラーリはやっぱり2001年型より2002年型の方が良い。
今回から持ち込んだところだし、まだまだ伸びる余地が有るんだろう。
マクラーレンがエンジンの信頼性にハンデを抱えてることを考えると、今年
のコンストラクター争いはウィリアムズの二人のドライバーがいかにコンス
タントに走り切るか、そして新型のポテンシャルをフェラーリ(シューマッハ)
がいかに早く安定させるかで争われると思う。

しかし、バリチェロがどれだけ不運かでコンストラクタータイトルの行方が
左右されそうだ(w
頑張れバリ禿。

No.4コンストラクター争い
ルノー＞ザウバー＞＞トヨタ＞アロウズ＝ジャガー

トヨタはもう確実に中段で争えるマシンになってるなぁ。
一年目として考えたら、これは出来すぎの結果だと思う。
はっきり言って大混戦、接戦の中段グループ。この中で揉まれつつ更に
上を目指すのは恐ろしく厳しいが、やり甲斐のあるチャレンジだと思う。
少ない予算で確実にコンペティブなマシンをまとめてくる老舗ザウバーと、
同じくフルワークスの威信をかけてF1にチャレンジするルノー。
相手にとって不足なし、シーズン通じて面白い中段争いを見せて欲しい。

その後ろではアロウズがやや落ちてきた。このコースと合わなかっただけ
かもしれないが、マシンのポテンシャルを出せなくて苦しんだジャガーが
方向性を見出してきていよいよ尻に火が付いた感じ。

No.7コンストラクター争い
アロウズ＝ジャガー＞ジョーダン＞BAR＞＞ミナルディ

アロウズとジャガーは中段か下位か、どっちに入れるか悩む。
ひょっとしてアロウズが落ちてジャガーは上に行ってしまうかもしれない。
伸びしろの無いアロウズとはじめが悪すぎたジャガーという感じがする。

ジョーダンとBARは差が詰まってきた。だが両チームとももう一段上を目
指すにはエンジンのパワーが欲しい所だろう。
しかしコスワース勢とHONDA勢が同じ水準かそれ以下ってのはちょっと
勘弁して欲しい。シーズン中盤〜後半に掛けて、ここから抜け出すのは
エンジンが良くなるHONDA勢であって欲しい。頑張れHONDA！

ミナルディはいつもの場所。
でも下位の他チームとは離されてる印象が無くなった。このアタリの何処か
のチームがマシン開発で一つ失敗すれば、すぐにミナルディに追いつかれ
てしまうという感じになってきた。「ミナルディに食われる！」これは中段以下
のチームにとっては切実なプレッシャーかもしれない。

以上、ブラジル予選からマシンポテンシャル雑感。

>>124
ミナルディが急激に他チームとの差を詰めてるのは事実だね。
次のサンマリノでは新しいパッケージを投入してくる予定で、
これが当たったら、中位・下位グループを引っ掻き回すことになるだろう。

アロウズはテストも開発も停滞していることが、今回の予選で明らかになってしまった。
さすがのフレンツェンも打つ手無し、と言う感じで、
もしかしたら、フェニックス騒動のダメージが、
ボディブローのようにアロウズを圧迫しているのかもしれない。

そして、ホンダ勢がどうしようもないな。
エンジンやドライバーのみに責任を負わせることは出来ないが、
２チームともノーポイントで、戦闘力も下降気味。

ブラジルＧＰの結果から見て、
トヨタは完全に中位グループ入りを果たした。
それに引きかえ、ホンダは下位グループへと転落。

次のサンマリノＧＰでは、そのホンダがニューエンジンを投入。
ミナルディも新パッケージを投入。
戦力分布はどう動くか？

現在の力関係はこんな感じか?
フェラーリ≧ウィリアムズ＞＞＞マクラーレン＞ルノー＞＞ザウバー≧トヨタ
＞＞その他
しかし初年度でいきなり中堅グループの仲間入りをするあたり
トヨタは凄いと思う。
対照的にホンダ勢のふがいなさが目立っているんだが。

一応トヨタもバージョン２のエンジンをとうにゅうするらしいんですけどね……

でもホンダがサンマリノにニューエンジン投入するかどうかはまだわからないよ。
一応その予定でやってるみたいだけど、確実に出てくるとは言えないよ。
もし出てきても、劇的に良くなる保証なんてないし、変に期待したら、
そうじゃなかった時失望も大きくなるだろうし・・・。
正直、「期待するな」って自分に言い聞かせてるよ。
ニューエンジンがダメだったらホンダマジ死亡だな。

おいおい、禿げヌーブ離脱で福田昇格って本当かよ？

発信元にエイプリルフールってちゃんと書いてあるｙｏ＞福田昇格

>>131
そーなんですが、嘘から出た誠になればいいよな。と思っています。

去年も一昨年もホンダのニューエンジンには何度もだまされた気がする。
特に鈴鹿スペシャル。

>>133
そーいえばそーだったね。
今回もまったく期待せずにおこう。

やっぱバリ禿、おとなしくF1-2000にしとけばよかったじゃない。

バレンシア合同テスト１日目（４月２日・雨；タイムは非公式）

１　ニック・ハイドフェルト（ザウバー・ペトロナス）　　　 1'33"03　42周
２　佐藤琢磨（ジョーダン・ホンダ）　　　　　　　　　　　 1'33"59　74周
３　エディ・アーバイン（ジャガー・コスワース）　　　　　 1'34"74　32周
４　アントニオ・ピッツォニア（ウィリアムズ・ＢＭＷ）　　1'35"45　50周
５　アレキサンダー・ブルツ（マクラーレン・メルセデス）　1'36"08　50周
６　マルク・ジェネ（ウィリアムズ・ＢＭＷ）　　　　　　　1'37"15　39周
７　フェルナンド・アロンソ（ルノー）　　　　　　　　　　1'37"23　16周
８　アラン・マクニッシュ（トヨタ）　　　　　　　　　　　 1'38"41　50周
９　アンソニー・デビッドソン（ＢＡＲ・ホンダ）　　　　　1'38"57　39周

雨で速いのね

雨だと路面状態の変化が激しいから、何とも言えないな。
小降りの時に出したタイムかもしれないし。

NEWエンジンでテストするのはいつごろだろう？

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=caele

しかし佐藤が73周できてるのはいいことだ

つくづく、ブラジルで雨が降らなかったことが悔やまれる
まだ、ミシュランウエット特性良くないみたいだね

バレンシア合同テスト２日目（４月３日・晴時々曇；タイムは非公式）

１ キミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）　　　　1'13"161　42周
２ ファン・パブロ・モントーヤ（ウィリアムズ・ＢＭＷ）　1'14"543　99周
３ オリビエ・パニス（ＢＡＲ・ホンダ）　　　　　　　　　1'14"566　72周
４ エディ・アーバイン（ジャガー・コスワース）　　　　　1'14"685　47周
５ アレキサンダー・ブルツ（マクラーレン・メルセデス）　1'14"795　30周
６ ニック・ハイドフェルト（ザウバー・ペトロナス）　　　1'14"832　82周
７ アントニオ・ピッツォニア（ウィリアムズ・ＢＭＷ）　　1'14"833　89周
８ 佐藤琢磨（ジョーダン・ホンダ）　　　　　　　　　　　1'15"039　37周
９ ジャン−カルロ・フィジケラ（ジョーダン・ホンダ）　　1'15"790　６周
10 ヤルノ・トゥルーリ（ルノー）　　　　　　　　　　　　1'16"751　28周
11 アラン・マクニッシュ（トヨタ）　　　　　　　　　　　1'17"065　25周
12 アンソニー・デビッドソン（ＢＡＲ・ホンダ）　　　　　1'17"329　６周

☆　フェニックス、今度こそ参戦を狙うか？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020404_02.htm

「レイナード・モータースポーツ」は、1973年にエイドリアン・レイナード氏により設立されたレーシングカーコンストラクター。
1980年代から90年代にかけて、米CARTをはじめメジャーシリーズで活躍、数々のタイトルを獲得してきた。
特にCARTでは、1994年のデビュー以来、1995年から2001年までタイトルを7連続奪取した輝かしい成績をもつ。
また「インディアナポリス500」優勝2回（1995、1996年）、
日本のフォーミュラニッポンでもチャンピオンマシンになること5回（1996、1998、1999、2000、2001年）。
出場したすべてのシングルシーター・フォーミュラ・シリーズの初戦で優勝という“伝説”（ただし「BAR」として参戦したF1は除く）は有名だ。
自らの名を冠した会社の倒産について、エイドリアン・レイナード氏は、
「当社にとって、また私のビジネス人生において最悪の日となった」とコメント。
「レイナードは過去30年にわたって輝かしい成功をおさめていた。このような終焉を迎えたことに、
私は打ちひしがれる思いだが、ほかに選択の余地はなかった」と無念さを語った。
このような事態に陥った背景については、アメリカ市場での上場中止に端を発した資金不足など、
様々な要素が複合的にあわさったためと説明。
特に2001年に多くのCARTチームがライバル「ローラ」マシンにスイッチしたことは大きかっただろう。
今回レイナードで起きた事態は、2002年1月28日に倒産したF1「プロストGP」と相まって、
モータースポーツ界でのビジネスの難しさを露呈することとなった。

>>144の記事・・・
オーナー達に言いたい！何、私物化してるんだよ！と・・・
観戦にも、グッズにも金を払う以上、観客、視聴者の意見を取り入れるべきだ！
チームが増え、ドライバー枠が増えれば、もっと面白くなるのに。

>>146
自分のチームを私物化しないオーナーって一体･･･

>>147
違うよ・・・子供でもわかる事あえて突っ込むなよ・・・
Ｆ1グランプリをだよ・・・

モントーヤ、シューマッハの排気管にバナナを突っ込む

>>149
スレチガイ、ですか。

やっぱりまだサンマリノに確実に出てくるとは言えないみたい・・・。

http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/msn/02_04/020404.html
【ホンダも新エンジンのテストを開始】
　 昨日はトヨタが新エンジンのテストを開始したが、今日からはホンダの
新エンジンがジョーダンとBARに搭載された。琢磨は午前中のみの走行
であったが、「トップエンドが良くなった。イモラで使えるといいですね。」と
コメントした。あいにくロングランまでには至らず、フィジケラが長距離を
終えてから導入されるかどうか決まるようだ。
　そしてパニスもエンジンテストを行なった。「ドライバビリティーがとっても
良くなった。今日の主な課題はエンジンだったね。ホンダとは密接にプロ
グラムをこなした。明日にはロングランをやりたいと思う。でもとっても扱い
やすいエンジンになった。」とアップビートの発言を残した。２つのチームで
信頼性を確認した上で、イモラのレースに導入ということになりそうだ。　
（ニキ・タケダ）

>>151
ドライバビリティーよりパワーはどうなったのか？そこが一番知りたい

>>127
　遅レスでスマン。
　ジョーダンやザウバーがデビューした時もそうだったが、参戦前に充分時間＆金のあった新規チームは初年度は良いんだよ。テストもみっちりやれるし。
　でも２年目を考えると、初年度を戦いながら２年目の新マシンを作って、シーズン後にようやくテスト・・・ってなると途端に駄目になる。
　今宮純言うところの「Ｆ１チーム２年目のジンクス」ってやつだ。

>>153
BARって一体・・・・

　ＢＡＲは初年度からダメダメだったからな・・・

　逆に来年も良かったらトヨタは本物だ。

Testing April 4th: Valencia Day 3 (morning)

Pos 　Driver 　　Team 　　　　Time　　　　 Laps
1.　 Montoya 　　Williams 　　1'12"720 　　30
2. 　Wurz 　　　　McLaren　　1'13"080 　　56
3. 　Raikkonen 　McLaren　　1'13"120 　　32
4. 　Panis 　　　　BAR　　　　　1'13"550　　42
5. 　McNish　　　Toyota 　　　1'13"630 　　49
6. 　Trulli 　　　　Renault　　　1'13"830 　　25
7. 　Massa　　　　Sauber 　　　1'13"930 　　31
8. 　Davidson 　　BAR　　　　　1'14"150 　　36
9. 　de la Rosa 　Jaguar 　 　　1'14"470 　　48
10. Fisichella 　　Jordan 　　　1'14"610 　　22
11. Pizzonia　　　Williams　　　1'15"780 　　20

>>155
いや、初めの年は速さはあったと思うよ。
本田エンジンを使う前。

確かにスーパーテックを使っていたころのＢＡＲは速かったｙｏね……信頼性は最悪だったけど

ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ…(´･ω･`)

>>159
ジョーダンがココ最近じゃ初年度でのスピードNO.1すね。
ま、そこから暫く、（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>160
日本語おかしいよ。

JordanがBARよりﾍﾎﾞであることがﾊｷｰﾘしました！
ｲｼﾞｮ

>>162
ジョーダンはＧＰで勝ったことがあるだけﾏｼ。

ハインツ〜（涙）！！

>>160
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

サンマリノから登場するトヨタの「攻めたエンジン」は凄そう。

バレンシアテスト 3日目結果

P.　　 Driver 　　　　Team 　　Tyre 　Laps 　Time 　　　Gap 　To Fast.
1 　K Raikkonen 　　McLaren　M 　　68 　　1:12.453
2 　J P Montoya 　　Williams 　M 　　60 　　1:12.736 　0.283 　0.283
3 　A Wurz 　　　　　McLaren 　M 　　88 　　1:13.078 　0.342 　0.625
4 　F Massa　　　　　Sauber 　　B 　　69 　　1:13.182 　0.104 　0.729
5 　G Fisichella 　　Jordan　　　B 　　38 　　1:13.466　 0.284 　1.013
6 　O Panis　　　　　BAR　　 　　B 　　69 　　1:13.480 　0.014 　1.027
7 　A McNish 　　 　Toyota 　　M 　　58 　　1:13.624 　0.144 　1.171
8 　A Pizzonia 　　　Williams 　 M 　　83 　　1:13.740 　0.116 　1.287
9 　J Trulli 　　　　　Renault 　 M 　　30 　　1:13.835 　0.095 　1.382
10 F Alonso 　　　　Renault 　 M 　　24 　　1:14.019 　0.184 　1.566
11 A Davidson 　　　BAR 　　 　B 　　24 　　1:14.165 　0.146 　1.712
12 P de la Rosa 　　Jaguar 　　M 　　84 　　1:14.491 　0.326 　2.038

テストでは調子がいいなマクラ−レン
昔ロンデニスがフェラーリの事ウィンターチャンピオンって言って
マラネロまで誤りに行ったことを思い出したよ

ホンダ勢が自信を取り戻し、トヨタが更に速くなり、ルノーは
完全にマクラーレンを追い上げる体勢で……。
あとザウバージャガーが順調だとすると、アロウズはます
ます厳しくなるな。

どーかしたん？＞アロウズ

シーズン終わる頃にはミナルディの直前まで落ちてても
おかしく無いぐらいの停滞ぶりだが。

新エンジンに対するフィジコの評価は 'not bad' だそうです…(;´Д`)

まあ良いんじゃないの。
これまでは「パワーが無い」だったんだから。
「悪くはないね」でも評価は上向きでしょう。

そういえばキルヒ倒産による恩恵って大きいね。
アゴのオンボード見れるようになったし、キルヒが進めてた
有料化にも歯止めがかかればＦ１分裂せずにすむしね。
いや〜実にありがたい倒産だ。

>>169
つーか、このままだと次のＧＰでミナルディに抜かれる。
多分、フェニックス（ＤＡＲＴ)参戦のためにムダ金使いすぎたのだろう。
ウォーキンショー、アホや（ｗ

ルノーってテストでは速い印象ないな・・・
マクラーレンと正反対だ。

ウォー金少はほんとにアロウズ倒産させそうだな

ウォーキンショーがフェニックスを
買ったのにはもう一つ裏がある・・・・・・

>>176
アジアテック参戦説との絡み？
でもそれだとしたら、
フェニックスは参戦権をもともと買ってないことにされてるから・・・。

not badか・・。
ドライバーにDifferent world!と言ってもらえるようなもの
作らなきゃな、ホンダは。

10馬力アップてとこかな

違うよトムにしてみればフェニックスが参戦できようが出来まいが
さほど大きな問題ではない。参戦可能ならばアロウズを
売却しフェニックスに乗り換えるつもりみたいだったけど、
出来なくてもアンリデュラン設計の２００２年用の
プロストの設計図を手にすることは出来た。
トムはこの設計図を失敗作で悩むジャガーに売却しようと
することも出来る。上手くいけばコスワースエンジンも無償に
することができるかもしれないし、交渉の道具として使えるのは
事実。まあ、どちらにしろ２台分の違うマシンの設計図を持っているのは
恐ろしいほどの資産だということは間違いない。

>>180
なるほど、その話か。『Ｆ１グランプリ特集』だったかに載ってたっけ？
事実なら、目敏いウォーキンショーの面目躍如といったところだけど、
逆に言えば、そんな奇手を使わなければならないほどウォーキンショーは追い詰められてる、
ってことだよな。
そしてニッカーソン（フェニックス代表）は、ウォーキンショーに踊らされてただけ、
ということにもなる。可哀想に・・・（ｗ

でもジャガーは良くなってきたからね〜。

>>173
それ以前にポイントでは既にミナルディに負けてるんだけどね。

Ｆ速のチャック・ニコルソンにはワラタ

http://video.f1gp.ru/02/brazil/brazil_wa3.avi
http://video.f1gp.ru/02/brazil/brazil_wa4.avi

オフシーズンの貯金を減らしながら戦う＞アロウズ
間違えても修正し、改良しながら戦う＞ジャガー
一人遅れてマイペースだが停滞しない＞ミナルディ

ミナルディに追いつかれるのは時間の問題だよね。
ジャガーには既に抜かれたっぽいし・・・。

アロウズがダメなのはシーズンに入っちゃうとテストして
新しいデバイス開発したり改良したりする余力が無い所
かと。シーズン中にニューシャシー投入とか、戦いながら
ももう一台は常にテストしてるとか、人・物・金の全部に
余裕がなけりゃシーズン通して戦闘力を維持する事が
出来ないぐらいに高度化してると思われ＞今のF1

ホンダは常に次のバージョンがベンチで回ってるだろうし、
ルノーやトヨタがお金を沢山使ってるのは周知の事だし。
そこにいくとザウバーは凄いんだよなぁ・・・マネジメントの差？
それともデザイナーがよほど優秀なんだろうか。

アロウズはやる気がないんだよ。

>>186-187
うっせえぞお前ら。
参戦しちまえばこっちのもんなんだよｺﾞﾙｧ

>>187

ウォーキンショウ以外はやる気あります（w

フィジコ今日は非常にＨＯＮＤＡ有望だって誉めてるよ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020405_04.htm

>>174
テストのタイムなんてチームのテスト内容によって違うよ。
ベネトンは、より実戦的なテストしてるんと違う？

ホンダはどちらかが必ず今シーズン中にミナルディに追いつくよ。

※４月５日のテスト情報

１．ムジェロ
　バリチェロが単独でF2002をテストドライブ。91周を走行し、ベストは1'23"595

２．フィオラノ
　こちらはシューマッハーが単独でF2001をテスト。39周走行で、ベストは1'07"372

３．ミザノ
　ミナルディがPS02の改良版を単独テスト。ウェバーが39周走り、ベストは1'13"415

どうして誰も「アロウズはこれからガンガン良くなります」
と言わないんだろうか(w
やっぱりジャガーやホンダ勢が盛り返す事は有っても、
アロウズはもうだめぽ、と思われてる？

そういう自分はミナルディが着実に進歩しているのが微笑
ましくて好きだ。ウェーバーが19位、ユーンが21位で予選
を通過する日も近いと思う。

>ウェーバーが19位、ユーンが21位で予選を通過する日も近いと思う。

開幕戦で達成してるじゃん。とか言ってみるテスト

>>194
今回のミナルディのテストはかなり充実してたよ。
フロントサス、トラクションコントロール、ラウンチコントロールのテストを行ってた。
単純比較は出来ないけど、PS01-Bをドライブしてた１月22日のタイムを２秒も更新している
（PS02はシェイクダウン当初、PS01-Bと戦闘力に大差が無かった）。

チャック・ニコルソンって誰？　どんな人？

http://info.linkclub.or.jp/nl/9808/

それはチャック・ウィルソンでしょw

>>197
戦金商の悪友

>>200
それはチャールズ・ニッカーソンのことだよね？
ヤフーで検索してどうやらわかったけど、Ｆ速の話（184が言ってた）は
某俳優の名前とかけてあったって事か。実在の人物ではなくて。
ボケをかましていたのは198ではなくて、俺だったんだな（w

リアルなアクシデント
キルヒあぼーん（藁
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/04/0638915.html

ここにも張っとくか

キルヒ倒産だってよ。スポーツ放送には影響ないみたいだけど
最近Ｆ1の有料化などで、俺達を騒がせたからなぁ・・・


http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20020409CNNI004808.html

F1分裂の黒幕ってキルヒだったっけ？
プレミアF1とかいうのも、キルヒだったっけ・・・？

今日の中スポにﾐﾅﾙﾃﾞｨとアロウズがかなりヤバイって書いてあるけど……どうよ？

ポテトチップはカルビー

>>205
これだね。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20020409/ftu_____mot_____000.shtml

アロウズはいなくてもいいよ。グリッドの穴埋め的な存在。

トヨタエンジン搭載のアロウズ・ヤマハきぼーん

言いたくないけど……戦金商はホントにＦ1なめてるよなぁ……

>>209
自分さえ儲かれば何だっていいって人だからなぁ
チームの金をどんどん懐に入れて資金難なんてよく言うぜ

ミナルディにはいなくなって欲しくないな。
マシンをチェッカーフラッグ柄に塗りわけて
ひとマスいくらで個人スポンサー募集すれば？（ｗ

アロウズの存在だって貴重だよ、ジョーダンの後ろを走ってくれるチームは大事に
見守りたい（w

ニフによれば、イギリスの長者番付が発表されて
「エクレストン氏の資産は約5兆3700億円！ またマクラーレン・チームのロン・
デニス代表が338億円で176位に、ウィリアムズ・ チームのフランク・ウィリ
アムズ代表が290億円で203位に、ジョーダン・チームの エディ・ジョーダン
代表が約167億円で392位にランクされている」
だってね。もっとマシンに金つぎこまないと逆に貯金が減るぞ、ズラおやじ（w

>>212
減りはしないだろ。

でも、結局フェラーリとウィリアムズの戦いなんだからさ、貧乏チームは
とっとと撤退してお金持ちのチームだけでレースしたらよいのでは？
結局Ｆ1ってあっても無くても困らないものだしなぁ

>>212
あのズラは相当高いのか・・・

>>214
貧乏チームがあるからお金持ちに見えてるだけかもよ。
貧乏チームが消えたら今度は残った中で貧乏と金持ちの序列が出来あがるだけ。

ヒルがあの時、優勝してればこんな事にならなかたかも、アロウズ。

ジャックが31歳の誕生日だってさ

>>218
マジか？
ドライバーの一番おいしい時期を逃しちゃうねえ・・・

　　　　　　　　阪神優勝ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 ホワイトワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　星野監督ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

アロウズがいらねえだと。
ふざけるな〜〜〜！！！！

俺はどこ行きゃいいんだよ！！

それに、俺が乗ったら本田より速いぞ！！
開幕三戦のタイム見てみろ〜〜！！
テストが足りなくて、信頼性が足らんだけじゃ！！

そのうち、俺がドイツスポンサー連れてきたるわい！！

アロウズはいらなくないけど
ウォー金ショーは去れ

フレンツェン……トヨタに来なさい

>>220
野球板逝けよ

これ以上グリッドに並ぶ台数減ったら
シュガーが・・・・

人生金だぜ。
別にアロウズが倒産しても、俺が損することはないからな（w

まあ、俺にはTWRもあるし、むしろアロウズ潰してフェニックスで
出た方が儲かるかなぁ（w

>>205
ミナルディは大丈夫だろう。
最近はテストもしてるし、２シーターイベントまでやってるから。
第一、ミナルディの年間予算は30〜40億円だし（中スポの記事だと年間100億円無いといけない、
って書いてあるけど、それは中位クラス以上のチームの場合）、
具体的に何で資金不足になったかが、その記事では書かれていない。

むしろ深刻なのはアロウズ。その記事の中でも、エンジンフィーなど、
具体的な金額を表示してピンチにあることを指摘してるから、こちらはいよいよヤバそう。

チームが傾いても、私服を肥やし続ける
ヲー珍ショーは逝ってよし！

ウォーキンショウって、本当にそんなあくどい人間なのかな・・・

だったら、とっくにアロウズも飛ばしてるんじゃないか？
そんな人なのかなぁ。

やつは長者番付にも入る資産家だよ
開発費削って、手元に残してるんだろ

WGPチーム、プロトンにもエンジン供給してま

>>231
WGPのプロトンって、東南アジアか何処かの、あのプロトン？

そうエンジンはTWR

モデナスKR3だっけ

今参戦が噂されているフェニックスて何？
最初シュコダが噂されてたけど、いつのまにか変わったけど。
同じグループ？

>>235
元プロスト

キミ・ライコネン、婚約する！
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020410_01.htm

ハッキネンのようになるのか？

はえーなー＞婚約

>>237
キミ調子乗りすぎ！
サラリーマンじゃないんだから仕事上向きになったら即結婚すんなよ・・・
リーマンより厳しい世界に居るくせに・・・

>>239
北欧では婚約から結婚までの間が長いらしい

>>239
まさに大きなお世話だな

フェニックス、ＦＩＡ相手に法廷闘争をやるつもりらしい。
でも、勝ったところで参戦はダメっぽい。
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

ここまで悪あがきするということは、アロウズがいよいよヤヴァイということか？

>>237
ニフはもう少しマシな画像選べなかったんかい･･･

リカルド・ゾンタがフォーミュラニッサン参戦だそうだ。
http://www.crash.net/news_detail.asp?bhjs=0&championship_id=26&news_id=35548&language_id=
(URL長くてゴメソネ)
元F1ドライバーが参戦とは、どんどんフォーミュラニッサンの
地位が上がってきたな。

>>244
それはフォーミュラニッサンではなく、オープンテレフォニカなのでは？
ま、エンジンは日産だけど。

フォーミュラニッサンとオープンテレフォニカって同じものでしょ？
これでしょ？
http://www.euro-open.com/

今は>>246のサイトは更新して無いみたい。
こっちが新しいサイトかな？
http://www.telefonicaworldseries.com/

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/04/1139029.html
これって、F1中継がもっとクソになるってことか？

>248
こちらへ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017671855/l50
富士に文句言うスレ

>>248

その可能性大だな。みんなスカパーに入ろう。

>>250
スカパーに入っても721chはフジだろ？
金払っちゃうんだから、嫌がらせにしては意味無いじゃん

>>251

嫌がらせとかじゃなく、単なるウザイバラエティ化からの自衛策。
たしか、今回からスカパーは副音声は実況なしって聞いたから。

>>252
そうか。そういうことか、なら賛成。
でも、俺もスカパー入ってるけど、フジで見てる。
何か、あの殺伐とした感じがどうも好きになれなかった・・・
熊も嫌いだし・・・今も居るの？久々予選ぐらいスカで見ようかな・・

>熊も嫌いだし・・・今も居るの？久々予選ぐらいスカで見ようかな・・

いる。でも小倉さんの時もある。

>>253
居るよ。　＞熊

森脇さんがいいよぉ

>>254〜>>256
情報サンキュ！
む〜・・・今回もやっぱフジにしとこう・・・
スカで見ると、Ｆ1好きな友人と語り合うのに歯車狂うんだよね。
俺が熱が冷め終わる頃、友人から「いよいよ始まるね。楽しみ〜今回はジョーダン
頑張るかな？」なんてメールが来ると、なんか・・・ね・・・
やっぱ同じ気持ちで盛り上がりたいからね。

>>257
おーわかるわかる。
結果知ってて見てないフリすんのがなんともねぇ・・・

なんか痛そうな友人だな。

あれ？なんでサンマリノスレがなくなってるの？昨日はあったのに・・・
もし我輩の見落としだったらごめんなさい

タクマックス思ってたより遅いな…
もし我輩の勘違いだったらごめんなさい

04/14(Sunday) 　　ハッキネン妻，ファクトリーを極秘訪問！？

昨年，マクラーレンをドライブしていたＭ・ハッキネンは“休養”を宣言してレースから離れていったが，最近になってハッキネンの周辺が水面下で騒がしくなっており，先週末にハッキネンの奥さんのイリヤさんがマクラーレンのファクトリーを極秘訪問していたようだ。
なお，イリヤさんの訪問目的は明らかになっていないが，ハッキネンの現状について話し合いを行ったようだ。



04/14(Sunday) 　　ハッキネン，イタリアで目撃される！？

昨秋以来，元F1ドライバーのＭ・ハッキネンはマスコミの前から姿を消しているが，昨日にイタリアのヴェニスでイリヤさんと一緒にいる姿が目撃されている。
なお，ハッキネンがサンマリノＧＰ決勝に訪れるかどうかは不明。

新宿のウィンズで馬券買って来たんだけど、
隣りで買ってた人がハッキネンだった。

もし我輩の幻覚だったらごめんなさい

はきねん「跳馬の１-２に１点、3000円、と…」

サンマリノよりレースディスタンス中のファステスト・ランク

順位　No.　ドライバー　　　　チーム・エンジン　　　ファステスト（周回）　スピードkm/h（時刻）
　 1　 2　 R.バリチェッロ　　　フェラーリ　　　　　　　　　1'24.170　（38）　　　306.0　（14時40分）
　 2　 1　 M.シューマッハ　　 フェラーリ　　　　　　　　　1'24.281　（45）　　　305.3　（14時34分）
　 3　 5　 R.シューマッハ　　 ウイリアムズ・BMW　　　 1'24.718　（62）　　　306.0　（14時57分）
　 4　 6　 J-P.モントーヤ　　ウイリアムズ・BMW　　　　1'25.040　（31）　　　305.8　（14時47分）
　 5　 7　 N.ハイドフェルト　 ザウバー・ペトロナス　　　1'25.301　（61）　　　305.8　（14時29分）
　 6　 4　 K.ライッコネン　　マクラーレン・メルセデス　 1'25.483　（38）　　　302.3　（14時46分）
　 7　15　J.バトン　　　　　　　　ルノー　　　　　　　　　　 1'25.761　（43）　　　303.3　（14時35分）
　 8　 3　 D.クルサード　　　マクラーレン・メルセデス　 1'25.896　（48）　　　305.3　（14時52分）
　 9　11　J.ビルヌーブ　　　　　BAR・ホンダ　　　　　　　1'25.959　（46）　　　307.9　（15時13分）
　10　12　O.パニス　　　　　　　BAR・ホンダ　　　　　　　1'26.189　（25）　　　303.7　（14時56分）
　11　 8　 F.マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　1'26.279　（34）　　　305.9　（15時28分）
　12　14　J.トゥルーリ　　　　　 ルノー　　　　　　　　　　 1'26.354　（30）　　　298.1　（14時57分）
　13　20　H-H.フレンツェン　　アロウズ　　　　　　　　　 1'26.537　（25）　　　300.9　（14時35分）
　14　21　E.ベルノルディ　　　 アロウズ　　　　　　　　　 1'26.783　（20）　　　302.0　（14時53分）
　15　17　P.デ・ラ・ロサ　　　ジャガー・コスワース　　　 1'27.104　（30）　　　303.2　（14時46分）
　16　16　E.アーバイン　　　 ジャガー・コスワース　　　 1'27.461　（29）　　　298.7　（14時43分）
　17　23　M.ウェーバー　　ミナルディ・アジアテック　　　1'27.914　（24）　　　303.5　（14時57分）
　18　24　M.サロ　　　　　　　トヨタ・レーシング　　　　　 1'28.460　（17）　　　298.5　（14時13分）
　19　 9　 G.フィジケラ　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　　1'28.741　（12）　　　298.0　（14時31分）
　20　10　佐藤 琢磨　　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　　1'30.158　（ 4 ）　　　291.7　（14時05分）

コンストラクター争い雑感。長文スマソ。前回は>>122−124。
上、レース中のファステストが出たわけだが。。。
トヨタとジョーダンはタンクが軽くなる前に潰れて消えたので除外かな？

トップ争い、フェラーリ＞ウィリアムズの図式がはっきり出た。
新車二台完走のフェラーリは盤石なのか？
BSタイヤの熱さ対策が今後のカギかもしれんね＞コンストラクターチャンピオン

トップ下の争い、マクラーレンのメルセデスエンジンだめぽ病は重症。
ザウバーとルノーに呑まれるのも時間の問題かも？
つうか、もう呑まれたのかもしれないね。
こんなにTop3とそれ以外の差が詰まったのは近年珍しい気がする。

その下、No.6コンストラクター争いだが、大リストラのBARがようやく実力を発揮。
ルノー・ザウバーに対して追撃体勢に入ったと見て良いかも？
ホンダもちゃんと仕事しました……4台中完走1台ってのが気がかりだが(汗

下位集団、アロウズ＞ジャガー＞ミナルディの位置関係は変わらない。

さて中段に入るべきトヨタとジョーダンだが。。。アロウズ・フィレンツェンの予選
タイムがマグレじゃ無ければ、アロウズ・ジョーダン・トヨタにテクニカルコースに
関しては差が無いと見るべきかな。
一度は下位から抜け出したに見えたトヨタだが、空力(特にダウンフォース)不足
とメカニカルグリップ不足でパワーが生かせてない気がする。
悪あがき的な追加空力パーツもドラッグ増やしただけ？
むしろ問題は足回りなのかな。縁石踏んで飛んでく上位に比べると、飛べない
踏めない足である事を露呈した。バンピーなコースを苦手にしてしまうかもしれない。

ジョーダンはBARが急に良くなった分よけいに駄目に見えるな。こちらもやっぱり差が
出るのはシャーシだろう。モデファイとテストの予算があるかどうかが浮沈のカギか？

アレジまたテストだって。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020414183748.shtml

テストドライバー契約したの？

BAT will remain with BAR
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=923

>>269
翻訳してちょ。

バットは棒とともに残るでしょう。

タバコ禁止になっても？

>>266
アロウズはやっと今週からのシルバーストーンのテストに参加できるらしい。
今シーズン初のテストというのが金のなさを物語っている。
しかも、１台しか持ち込めない（悲

なにせ、年間予算がミナルディの３分の１くらいしかないらしい（７０億円弱）

テストさえしっかりやれば、フレンツェンに関してはザウバーの後ろくらいには
いけるはずなんだが、、、、、

別に煽りじゃないんだが、
フィレンツェン→フレンツェン
（何故かアグリもこう言うんだよね、英語でもドイツ語でもﾌｨとは言わないのに）

>>273
イタリアの地名”フィレンンツェ”と混同していると思われ。

ｌ；おｋｐ

>>272
ＢＡＴは食塩作ってるよ。

>>273
ミナルディの予算は５０億円。

>>277
いや、今年はあるのよ。
今や国有企業だけに（w

たしか、２００億弱はあったはず。

ここはネタスレですか。

グレートマジですがな。

もう、予算も順位も逆ポール独占じゃなくなったのさ。

>>280
マレーシアから出てる金ってたかだか30億程じゃなかったか？
はっきり覚えてないけど

Ｒーオンには五十億と書いてあったぞな

Ｆ１グランプリ特集には８３４５万ドルと書いてあったぞな

>>281-283で結構な差額がありますが、その差額だけでも欲しい。

F2002ってハッキネンが乗ったらメチャッ速のような気がする。

Silverstone, day 1 (unofficial)
Pos 　Driver　　　　　　　　Chassis-engine 　Tyres 　　Time　　　Laps
1 Jenson Button 　　　　　Renault 　　　　　　M 　　1m22.947s 　23
2 Eddie Irvine 　　　　　　　Jaguar 　　　　　　　M 　　1m22.957s 　36
3 Nick Heidfeld 　　　　　　 Sauber-Petronas B 　　1m22.990s 　52
4 Anthony Davidson 　　　 BAR-Honda 　　　 B 　　1m23.942s 　48
5 Takuma Sato 　　　　　　Jordan-Honda 　　 B 　　1m24.032s 　46
6 Marc Gene 　　　　　　　 Williams-BMW 　　M 　　1m24.347s 　13
7 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth B 　　1m24.450s 　29
8 Antonio Pizzonia 　　　　Williams-BMW 　　M 　　1m24.713s 　14

福田はどうした福田は！！

コンビニでバイトしてます。

も　う　だ　め　ぽ

ハッキネンは帰ってくるのかね
アレジが来てもイイケド〜

>>290
アレジは引退だから無理っぽい〜
ハッキネンはかなり微妙ですな

Testing April 17th: Silverstone Day 2 (morning)

Pos Driver Team Time Laps
1. Schumacher R Williams 1'22"270 10
2. Button Renault 1'22"370 4
3. Frentzen Arrows 1'23"110 7
4. Heidfeld Sauber 1'23"110 8
5. Panis BAR 1'23"210 5
6. Fisichella Jordan 1'23"600 8
7. Sato Jordan 1'23"760 6
8. Gene Williams 1'23"890 2
9. Irvine Jaguar 1'24"070 5
10. Villeneuve BAR 1'24"300 3
11. Davidson BAR 1'24"880 5
12. Yoong Minardi 1'27"770 10

ほら、17日午前シルバーストーン

Pos Driver Team Time Laps
1. Schumacher R Williams 1'22"270 10
2. Button Renault 1'22"370 4
3. Frentzen Arrows 1'23"110 7
4. Heidfeld Sauber 1'23"110 8
5. Panis BAR 1'23"210 5
6. Fisichella Jordan 1'23"600 8
7. Sato Jordan 1'23"760 6
8. Gene Williams 1'23"890 2
9. Irvine Jaguar 1'24"070 5
10. Villeneuve BAR 1'24"300 3
11. Davidson BAR 1'24"880 5
12. Yoong Minardi 1'27"770 10

>>292

チッ

ユーン、テストでもぶっちぎりの遅さ

>>293
ユーン様・・・

ユーンは逆にテストされてる

関連記事
Yoong: "I will be back"
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=938

シルバーストーンテスト　17日総合
Place Driver 　　　　　Team 　　　Time 　 laps
1　J. Button 　　　　 Renault 　1.21.928 　65
2　R. Schumacher 　Williams　1.22.258 　40
3　E. Irvine 　　　　　 Jaguar　　1.22.442 　73
4　N. Heidfeld 　　　　Sauber 　 1.23.109 　73
5　H. Frentzen 　　　Arrows 　 1.23.109 　78
6　O. Panis 　　　　　BAR 　　　 1.23.210 　54
7　T. Sato 　　　　　 Jordan 　　1.23.346 　56
8　G. Fisichella　　　Jordan 　　1.23.436 　48
9　M. Gene 　　　　　Williams 　1.23.517 　34
10 J. Villeneuve 　　BAR 　　　 1.23.817 　34
11 A. Davidson 　　　BAR 　　　1.24.032 　48
12 A. Yoong 　　　　 Minardi 　 1.27.722 　43

マクラーレンのwestのところがJeanになってる。
（・∀・）イイ

リョーはどうした？
テストに参加してるのか？

このスレッド面白すぎ
http://www.dailyf1.com/en/community/forum/viewtopic.php?topic=61472&forum=1&36

結構重いから気をつけて。

>>302
（・∀・）ｲｲ!!

>302
>>What's the kid's name?
> Heinz Jr.
ﾊｹﾞﾜﾗ

>>302
見えてる・・・

>>302
シューの奥さんってばﾌﾞｻｲｸだな〜
おれがＦ１レーサーならもっと綺麗どころ・・・（ﾊｧﾊｧ

ハインツに対する嫌がらせのためだけだったりして（w

>>302
Jordanﾈｰﾁｬﾝすげー、サットンやるな、ナイス！

ジョーダンは金のかけ方が昔から間違ってると言うことがよくわかりマスタ。

次戦はスペインか

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2000/divers-001101/diapo_128.jpg
これって合成っぽいよね。

シルバーストン 3日目(午前)
Pos Driver Team Time Laps
1. Schumacher R Williams 1'22"370 5
2. Panis BAR 1'22"380 11
3. Gene Williams 1'22"400 10
4. Button Renault 1'22"410 5
5. Fisichella Jordan 1'22"520 3
6. Sato Jordan 1'22"890 3
7. Villeneuve BAR 1'22"970 11
8. de la Rosa Jaguar 1'23"690 4
9. Massa Sauber 1'23"790 6
10. Frentzen Arrows 1'24"630 5
11. Webber Minardi 1'26"200 6

>312
ユーンは今日走ってないのか・・・

>>312
周回数異常に少ないね。

■去年と今年の予選のベストタイム比較■　by F1Racing.net
　　Team　　 Australia　 Malaysia　　 Brazil　　　Imola　　Avg Difference
　Renault　　- 2.325s　　- 0.741s　 - 2.564s　 - 4.096s　　- 2.4315s
　Williams　　- 1.450s　　- 0.014s　 - 0.979s　 - 1.884s　　- 1.0818s
　Ferrari　　- 1.049s　　+ 0.046s　 - 0.539s　 - 2.502s　　- 1.011s
　Minardi　　- 0.571s　　- 0.260s　 - 0.844s　 - 2.065s　　- 0.935s
　Arrows　　- 0.460s　　- 0.590s　 - 0.545s　 - 2.010s　　- 0.9013s
　Sauber　　- 0.643s　　+ 0.286s　 - 0.577s　 - 1.904s　　- 0.7095s
McLaren　　- 1.015s　　+ 0.428s　 - 0.557s　 - 0.950s　　- 0.5235s
　 BAR　　　- 0.054s　　+ 1.642s　 - 0.286s　 - 1.097s　　+ 0.0513s
　Jaguar　　+ 1.248s　　+ 1.234s　 - 0.655s　 - 0.813s　　+ 0.2535s
　Jordan　　+ 0.211s　　+ 1.356s　 + 0.118s　 + 0.392s　　+ 0.5193s

これを見ると、ルノーのすごさとジョーダンの駄目さがわかるね。

４秒速くなってるってどういうことだよ（w

BARとジャガーは一応改善の方向には進んでるっぽい。

ルノーは去年の今頃とシーズン終盤のマシンはまったく別物だからねえ。
単純比較はできないが、ジョーダンが酷いことは間違いない。

ジョーダンは改悪の方向へ．．．

>>312
ウェバーはエンジントラブル抱えて６周しか出来なかったらしい。
しかし、それでも前日のユーンから1.5秒速く、
トップタイムから４秒以内の遅れって、どういうこと？

>315
さすがミナルディ。見事にタイムアップしてんじゃん。
何気にグスタフブルナーの作品だという専らの噂。
でもトヨタにはそのことは言えましぇん・・・・。

シルバーストーン合同テスト・18日（３日目）結果（コンディション・ドライ）

1. Ralf Schumacher -Williams -1:22.142s - 42 laps
2. Jenson Button -Renault -1:22.295s - 24 laps
3. Olivier Panis -BAR -1:22.377 - 45 laps
4. Marc Gene -Williams - 1:22.406 - 54 laps
5. Giancarlo Fisichella - Jordan - 1:22.524 - 54
6. Takuma Sato - Jordan -1:22.890 - 47 laps
7. Jacques Villeneuve - BAR - 1:22.970 - 50 laps
8. Felipe Massa Sauber - 1:23.375 - 45 laps
9. Pedro de La Rosa Jaguar - 1:23.678 - 27 laps
10. H.H.Frentzen - Arrows - 1:24.630 - 32 laps
11. Mark Webber - Minardi - 1:26.203 - 21 laps

ジョーダンどうする気だろ・・・。
アンリデュランが唯一の頼みか・・・・
しかし、フィジケラが悪運を持ってきたとも取れるこの
ルノーとジョーダンの現状は・・・・

最近、実況板が心卑しい読売ファンに荒らされています。
明日から直接対決。マナーを守って、楽しく応援しましょう。
一人でも多くの阪神ファンのご参加とご協力をお願い申し上げます。

　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　　（　´ー｀）　　（　｀∀´）　　（　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳━∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|   ┃　 が ん が れ ！　た い が あ す！　  ┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）   ┻━━━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）

● スポーツ実況板 → http://live.2ch.net/dome/

>>321
午後は雨が降ったみたい。

>>315
というか、マレーシアではなぜ下位チームは一様にタイム下がってるんだ？

ところでピレリあぼーん？

>>324
そのようですね。失礼しました。

シルバーストン合同テスト・18日（３日目）結果
（コンディション：午前ドライ、午後ドライ→ウェット）

1. Ralf Schumacher -Williams -1:22.142s - 42 laps
2. Jenson Button -Renault -1:22.295s - 24 laps
3. Olivier Panis -BAR -1:22.377 - 45 laps
4. Marc Gene -Williams - 1:22.406 - 54 laps
5. Giancarlo Fisichella - Jordan - 1:22.524 - 54
6. Takuma Sato - Jordan -1:22.890 - 47 laps
7. Jacques Villeneuve - BAR - 1:22.970 - 50 laps
8. Felipe Massa Sauber - 1:23.375 - 45 laps
9. Pedro de La Rosa Jaguar - 1:23.678 - 27 laps
10. H.H.Frentzen - Arrows - 1:24.630 - 32 laps
11. Mark Webber - Minardi - 1:26.203 - 21 laps

Villeneuve regrets not leaving BAR
http://www.tsn.ca/PrintView.asp?Story_ID=2308203

今年に限らず離脱の噂が流れていたけど、今はリチャーズがトップだから
それがどう影響するか？
いよいよかな？

白鶴F2002にレギュレーション違反の疑いが出てます。
ソース
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020419040025.shtml
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=18636&series=5

ブラジルGPでマクラーレンが可変リアウィングであると指摘。
↓
GP後、FIAがフェラーリに通知。フェラーリはこれを修正。
↓
今度はイモラ。ウィリアムズが可変バージボードであると指摘。
↓
FIAはビデオ検証の結果、縁石に乗り上げて動いたものとした。
↓
ロス茶激怒。｢速い車があれば、人は単純な解決法を探す｣


多分こんなところです。
間違いがあれば、よろしこ。

禿を早々に切って、琢磨入れて契約金を開発費に回してくれ。
ジョーダンはもうどうでもいい

白鶴なので「早いとこ文句言われんようにウマイ事やっとき」
と注意勧告だけでお咎めナシに2002ｱｺﾞﾏﾙｸ。

www.crash.netが記述エラーとかで見られないぞ（泣

オーストラリアGPのスタート時にアロウズの2台のマシンともフォーメーション
ラップ にスタートできず、エンリケ・ベルノルディがスペアカーに乗り込んで
レースでスタートを切ったことについて、ミナルディがFIAに対して抗議を提出し
ていることが 明らかとなった。

この抗議にはミナルディ以外にも複数のチームが抗議を提出していると見られ
ているが、アロウズ側はこういった抗議は提出されていないため、なんの問題も
ないと今まで公言してきた。

他のチームからの抗議が正式に受理されアロウズに対してペナルティが下され
た場合、 最良でもかなりの金額の罰金、最悪の場合数戦あるいは永久にFIA選手権
からの除外の可能性がある。

今回の場合、アロウズは悪あがきとも取れる事後処理を繰り返しており、FIAの
印象は かなり悪いと見られている。
フェニックス事件でもくろみを見事に外してしまったトム・ウォーキンショー氏
だが、さらに窮地に立たされる可能性が出てきたと言えるだろう。

　（niftyモータースポーツ、19日記事より）

ジョーダン、金はないわ、ポイント無いわで、リストラするってさ。

>>334
悪循環だね。

http://formel-eins.rtl.de/index.php?url=http://formel-eins.rtl.de/7838.html

ロン･デニスとハッキネンが南フランスで会うのは既出だけど、
その話の内容は今年度余りにもヘボいのでテスト･ドライバーとして
復帰してくれっていう話だそうだ。
現役復活の話があるかどうかは不明。
ハッキネンがそれをやりたいかどうかは、誰も(彼自身ですら)知らない模様。
今の生活があまりにも楽しいそうだ。

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=8434
ジョーダン、フィジコが垂直ウイングステー＆直線ウイングをテスト。
ジョーダン、ホントドツボにはまってるね…

>337
こりゃドツボだ。
ポイント無し、金欠、リストラ、車へぼい、エンジンまだまだ、髪の毛薄い、ヅラ。
無限ループに入ったな。

>>337

このチームには風洞はないのか？
これで何種類目だ？（笑）

Ｆ２００２の可動ウィングの件はどうなったんだ？

>>339
３種類目。琢磨もフィジコも、今年ジョーダンがこんなヘボクなるとは
思わなかっただろうな…

>>340
何にも進展なし
とりあえず週が明けない事には
まぁ、車検に引っかかんなかった以上、現状のレギュレーションでは
違反じゃないんだろうね
レギュレーションの精神には反してるけど

>340
丸く収まった。

>>340
うまく丸め込んだ。

あんまりやいのやいの訴えると、報復措置でミシュランのへんてこタイヤが使えないように
圧力をかけられるのをおそれているんじゃないだろうか。だから訴えるにしても腰が引けてるっていうか、
ジャーナリスト相手にぶちぶち不平を言う程度になっているのではないかと思う。

>345
？、・・・・誰に対していっているの？

>>346
どう見ても340からの話題に繋がっていると思うが。。。

>>346
失礼、>>340の書いたF2002の可動ウィングに関する話題について。

ミシュランのグレイニングは？

ジェネ，久しぶりにF1の表舞台に登場

今週末のスペインＧＰの開幕が迫っているが，木曜日に予定されている記者会見ではＭ・ジェネ（ウィリアムズのテスト・ドライバー）とＦ・アロンソ（ルノーのテスト・ドライバー）の両スペイン人ドライバーが出席することになり，久しぶりにF1の表舞台に出てくることになる。
なお，Ｐ・デラ・ロサも木曜日の記者会見に出席し，地元ＧＰを盛り上げていくことになる。

ジャガー、新たにエアロダイナミストを２人獲得。
マクラーレンのMark GillanとアロウズのPeter Matchinがジャガーと契約した。
先日獲得した、ルノーのBen Agathangelouも５月１日より空力部門のヘッドとしてジャガーに
加わることになっており、課題のエアロダイナミクスの開発能力を向上させることができそうだ。

>>350
それってフォーミュラ・ウェブのコピペ？
何やらそれっぽい文章‥。

上手く丸め込まれた感のあるフェラーリのリア･ウィングですが、キャプってみました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2089/wing.jpg
これを見ると微かにトップ･エレメントが後退しているように見えます。
ちなみに動画のDL先は↓です(要DivX)。
http://home.arcor.de/ish/video/22_mschumacher.avi

>>353
広角レンズのカメラで取られてるので微妙・・・

>354
マレーシアのライコネンのリア･ウィングを
比較対象として一緒に載せたのを更新してみました。

一つの思考実験
サンマリノＧＰで、バージボードが走行中に基準最低値より下がることにかんしてウィリアムズとマクラーレン
が提訴→フェラーリ失格
報復措置として、ミシュランのへんてこタイヤをレギュレーション違反として提訴（フェラーリが直接訴えると
癒着云々と言われるのでBS経由で訴える）→ミシュランユーザー全部失格
すると、優勝は、
なんと７位完走、ジャック・禿！　５年ぶりの優勝！　なんてことにはならないか。

なるかよ、Armando マジシネ。

ミシュランユーザーが、あのインチキタイヤを使う以上
ヘタなこと言うと薮蛇になるのは確かだな。（笑）

相殺てやつか

どこに書いたらいいか分からないのでここに書く。
アレジがマクラーレンのテストをした直後のコメントだけど、
｢1周走れば、エンジンの問題じゃないと分かる｣
みたいな事いってんだけど、明らかに怪しい。
エンジンの問題じゃないと言わせたいがために、
メルセデスのDTMドライバーがテストしたみたいな感じで。

今ならジャガーに乗せてもこのエンジソイイ！とか言いそう．．．

>>360
事実だとしたら重傷だな。
マクラーレン沈むかもｐ

スペイン予選、各チーム速い方のタイムからコンストラクターのポテンシャルを探る。

順位　　　チーム・エンジン　　　　タイム
　1　　　　　フェラーリ　　　　　　1'16.364
　2　　　ウイリアムズ・BMW　　 1'17.277
　3　マクラーレン・メルセデス　 1'17.519
　4　　　　　　ルノー　　　　　　　 1'17.638
　5　　ザウバー・ペトロナス　　 1'17.851
　6　　アロウズ・コスワース　　 1'18.121
　7　　　ジョーダン・ホンダ　　　1'18.291
　8　　　　　BAR・ホンダ　　　　 1'18.472
　9　　ジャガー・コスワース　　 1'18.779
10　　　　　　　トヨタ　　　　　　　1'18.897
11　　ミナルディ・アジアテック　1'19.802

フェラーリ＞＞＞ウィリアムズ＞＞マクラーレン＞ルノー＞ザウバー
＞＞アロウズ＞ジョーダン＞BAR＞ジャガー＞トヨタ＞＞＞ミナルディ

ウィリアムズに1秒近いアドバンテージを持つフェラーリかなーり有利。
Top2とマクラーレンがやや差が開き、ルノーが追い上げ肉薄。
そのルノーに迫るザウバーまでが中段上位集団を形成。

アロウズはホンダ勢より一歩先にマシンを進化させた模様。お金無いのにエライ。
ジャガーも方向性は見出しており、開幕までの貯金を使いは足したトヨタは苦しい。
トヨタから1秒落ちのミナルディはちょと厳しいが、Topからの差を見ればむしろ健闘
していると言っても良いかもしんない。

ドライバー完走率（スペインＧＰ終了時）
　100%　M.Schumacher　Montoya
　 80%　R.Schumacher　Button　Salo　Villeneuve
　 75%　Webber
　 67%　Yoong
　 60%　Coulthard　Heidfeld　Massa　DeLaRosa
　 40%　Raikkonen　Irvine　Frentzen　McNish　Sato　Trulli
　 20%　Barrichello　Fisichella
　　0%　Panis　Bernoldi

チーム完走率（スペインＧＰ終了時）
　 90%　Williams
　 71%　Minardi
　 60%　Ferrari　Renault　Sauber　Toyota
　 50%　McLaren　Jaguar
　 40%　BAR
　 30%　Jordan
　 20%　Arrows

ちなみに去年の第５戦終了時のチーム完走率
　 80%　McLaren　Jordan　Benetton
　 70%　Ferrari　Prost
　 60%　Sauber　BAR　Minardi
　 40%　Jaguar　Arrows
　 30%　Williams

>>363,364
細かいデータサンキュ！
予選順位と決勝順位なんかも出してもらえると
嬉しいな。

>>363
トヨタは予選を見る限りでは苦しいと思ったが
決勝では22秒台を出してたところをみると
どうも予選のセッティングがまずかった模様。

君、丸坊主だったのね。
http://www.formula-one.net/kam/pics02/velke/28-04-1b.jpg

コンストラクターズポイント
順位　チーム・エンジン　　　 合計 R1　 2　 3　 4　 5
　1　フェラーリ　　　　　　　　　　50　10　 4　10　16　10
　2　ウイリアムズ・BMW　　　　 43　 6　16　 8　 7　 6
　3　マクラーレン・メルセデス　13　 4 　 -　 4　 1　 4
　4　ルノー.　　　　　　　　　　　　 8 　 -　 3　 3　 2　 -
　5　ザウバー・ペトロナス　　　　8 　 -　 3　 -　 -　 5
　6　ジャガー・コスワース.　　　　3　　3　 -　 -　 -　 -
　7　ミナルディ・アジアテック　　 2　　2　 　 　 　
　8　トヨタ　　　　　　　　　　　　　 2　　1　 1　 -　 -　 -
　9　アロウズ・コスワース　　　　1　　-　 -　 -　 -　 1

ドライバー平均予選順位（スペインＧＰ終了時）
　 1.4　M.Schumacher
　 3.2　Barrichello　R.Schumacher
　 3.4　Montoya
　 5.0　Raikkonen
　 5.4　Coulthard
　 8.2　Button　Heidfeld
　 8.4　Trulli
　11.4　Massa
　11.6　Fisichella
　13.2　Villeneuve
　13.4　Salo　Frentzen
　14.4　Panis
　17.0　DeLaRosa
　17.4　McNish
　17.6　Sato　Bernoldi
　18.4　Irvine
　19.6　Webber
　21.5　Yoong

ユーンは靴のサイズかと

>>367
ネオナチっぽいからやめればいいのに

やっぱ、ハッキネン＆イリアがいないとＦ１がおもろくないね。

フェーラーリのクルーの金髪ねーちゃんの名前教えて！

ハッキネンはまあいいときに辞めたと思う

>>373
サビーヌ・ケーム。元ＢＳの広報。

>375
ありがとう。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020501_02.htm

ダレン・マニングがマクラーレンをテスト（！）だってさ。
信じられん。誤報？　ニフティさん４月バカで失敗したので５月バカなんでしょうか。

>377
記事の元ネタはここと思われ。

http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020430184103.shtml
Darren Manning was also in action for McLaren, driving the MP4-16B and
working on the car's traction. He completed 21 laps in all, but was not able
to set a time as he never completed more than one tour of the track in a row.

>377追記
5月病と思われ。

>>378-9
おお、ありがたや、ありがたや。
それにしてもなあ、意外な話。
ＢＡＲがテストドライバーを福田とデビッドソンに絞るという話と
流れが一致しているように見えるけれど。

流れが一致しているように→流れが一致しているようには

訂正ｽﾏｿ

ロブ・ウオーカーが死んじゃったよ･･･。

Valencia, day 2 am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Alex Wurz McLaren-Mercedes* M 1m11.533s 49
2 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m12.871s 56
3 Antonio Pizzonia Williams-BMW M 1m12.878s 22
4 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m13.135s 39
5 Jarno Trulli Renault M 1m13.569s 60
6 Fernando Alonso Renault M 1m14.014s 19
7 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m14.571s 38
8 Eddie Irvine Jaguar M 1m14.638s 31

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

　マニングにはがんばって欲しいなあ
トムクリみたいになって欲しくない

Valencia, day 2 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Alex Wurz McLaren-Mercedes* M 1m11.532s 90
2 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m11.635s 77
3 Antonio Pizzonia Williams-BMW M 1m12.880s 31
4 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m12.931s 72
5 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m13.137s 67
6 Jarno Trulli Renault M 1m13.556s 57
7 Fernando Alonso Renault M 1m13.646s 51
8 Eddie Irvine Jaguar M 1m14.432s 54

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

A Wurz McLaren Mercedes MP4/16B M 1:11.532 90
F Massa Sauber Petronas C21 B 1:11.635 77
A Pizzonia Williams BMW FW24 M 1:12.880 31
P de la Rosa Jaguar Cosworth R3 M 1:12.931 72
D Coulthard McLaren Mercedes MP4/17 M 1:13.137 67
J Trulli Renault Renault R202 M 1:13.556 57
F Alonso Renault Renault R202 M 1:13.646 51
E Irvine Jaguar Cosworth R3 M 1:14.432 54

ブルツが旧車でペヤングを１．６秒もちぎりました。
新車のくそっぷりは相当の様子です。

Silverstone Test Day Two

P Driver Car/Team Laps Time
1 Sato Jordan 37 01:24.595
2 Bernoldi Arrows 78 01:25.049

アロウズにはがんがん走り込んでほしい。

今月末あたりに、黙ったがトヨタのテストをするらしい。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020502001508.shtml

Valencia, day 3 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m10.183 62
2 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m12.317s 67
3 Jarno Trulli Renault M 1m12.411s 43
4 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes M 1m12.658s 61
5 Fernando Alonso Renault M 1m12.831s 58
6 Nick Heidfeld Sauber-Petronas B 1m13.140s 96
7 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m134.225s 31
8 Eddie Irvine Jaguar M 1m14.281s 42

M = Michelin
B = Bridgestone

クルサードがコースレコード更新の模様。

トラスレでさんざん書かれてますが、ダマッタ、カストロネベス、虎が
トヨタＦ１をテストする模様。
http://espn.go.com/rpm/f1/2002/0502/1377089.html

ベルガーいわく、今年もミハエルのチャンピオンは固いってよ・・・

他スレでがいしゅつだけど、アゴの快進撃でヨーロッパでも視聴率が落ちているらしい。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20020505/spo/20110600_ism_00000100.html

ベルガーはアゴ擁護・・・それよりも「大ファン」って・・・
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20020505/spo/20110600_ism_00000101.html

>>392
F1の為に、ミハエルは去るしかないのか・・？・・
それはそれでアンチでも複雑だな・・・

アゴがそのまんまでも
ウィリアムズBMWが今よりもっと速くなれば
全く問題はない。

そしてマクラーレンが復活すればなお問題ない
・・・ハッキネソも

アロウズで99年の活躍を再現するHHF、なんてことにはならんかね。

http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20020502225058.jpg

シューマッハのスイスの豪邸完成予定図です。

４輪Ｆ１と２輪４ストの速さを足して２で割ってくれよ、頼むから＞ホンダはん
遅くてふがいなくてどーしょーもない４輪Ｆ１猿人と、
速すぎて相手が居なくどーしょーもない２輪４ストＧＰマシン
どーしてこう同じメーカーで、こんなアンバランスな力加減なんだよ、ったく。

>>397
貴様、逝ってよし

４００

>>397
今更何言ってるの？
そういうのは立ったばかりのスレにやりなさい。
まったく、覚えたての言葉使いたがる小学生のようだな・・・

>>396
ｲｲ（・∀・）！
アロウズは今チームも昇り調子だから是非がんばってほしいね。

□■イギリスのBBCが緊急アンケート□■

　2002年シーズン5戦を終えて4勝と圧倒的強さを誇るM.シューマッハ。
前戦スペインGPでは1,257万人もの地元ファンがM.シューマッハの圧勝劇をテレビで観戦。この数字は前戦サン・マリノGPの約59万人増で『RTL』局のF1中継史上最高となる視聴率を記録した。

　しかし、ドイツを除く各国では、今のF1は退屈だとの声も多く聞かれ、イギリス、フランスではF1中継の視聴率も軒並み低下している。
そんな状況の中、イギリスの『BBC』は、インターネットを通じて「今のF1はつまらないか否か」という緊急アンケートを実施。ファンからは様々な意見が寄せられている。

つまらない
1. フェラーリはFIAと癒着している
2. フェラーリが一番良いマシンを手にしているだけ
3. フェラーリとM.シューマッハに関心が傾いている
4. このままでは観衆もスポンサーもいなくなるだろう
5. モーターサイクルレースの方が面白い
6. もう見ていられない
7. フェラーリが特別なマシンを有していて、最初の1分でM.シューマッハが勝つことが解っていれば面白くもなんともない
8. TVからではF1の熱気が伝わってこない
9. F1がつまらなくなったのは、FIAがレギュレーションを厳しくしたから。FIAが悪い
10. 予選を廃止すればいい。速いマシンがフロントにいるのは当然の事。M.シューマッハが最後尾からスタートするのを見てみたい
11. もうスポーツではなく、ビジネスでしかない
12. スタートだけ見れば充分
13. スタートとピットストップ以外、見るところがない
14. フェラーリファンでも、サン・マリノはつまらなかった
15. 実況が興奮して叫んでいなければ、何の面白みもない。最初の1周とピットストップを見れば全て見たと言えるだろう
16. 最近トップ6のオーバーテイクを見ていない気がする
17. レースが見たいのであって、ピットのプロセスはどうでもいい
18. テクノロジーで勝つのではなく、ドライバーのスキルで勝って欲しい
19. 誰が勝つか解っているようなスポーツをわざわざ見る気にはなれない
20. M.シューマッハは他のドライバーにもチャンスを与えるべきではないのか？

つまらなくはない
1. M.シューマッハがイギリス人でもつまらないか？
2. つまらなくはないが、カートの方が面白い。カートを見ろ。
3. M.シューマッハ以外の争いからは目が離せない
4. J-P.モントーヤがいる
5. 力のあるドライバーが、200mphで走るのはつまらないのか？
6. 80年代のマクラーレン、90年代のウィリアムズを忘れてはいないか？
7. 2000年にM.シューマッハがチャンピオンになった時、フェラーリの時代が訪れる事は解りきっていた。今更言う事でもない。

オーストリア公式予選結果から各チーム速い方＆タイム差

順位　No.　ドライバー　　　　　　　チーム　　　　　　　　ベストタイム　タイム差　タイヤ
　1　　 2　R.バリチェッロ　　　　　フェラーリ　　　　　　　　1'08.082　　　　　　　　　BS
　2　　 5　R.シューマッハ　　　ウイリアムズ・BMW　　　　1'08.364　　+00"282　　Mi
　5　　 7　N.ハイドフェルト　　ザウバー・ペトロナス 　　　1'09.129　　+01"047　　BS
　6　　 4　K.ライッコネン　　マクラーレン・メルセデス.　　1'09.154　　+01"072　　Mi
　9　　12　O.パニス　　　　　　　BAR・ホンダ 　　　　　　　1'09.561　　+01"479　　BS
.10　　24　M.サロ　　　　　　　　トヨタ・レーシング　　　　　1'09.661　　+01"579　　Mi
.11　　20　H-H.フレンツェン　　　　アロウズ　　　　　　　　1'09.671　　+01"589　　BS
.13　　15　J.バトン　　　　　　　　　　ルノー. 　　　　　　　　1'09.780　　+01"698　　Mi
.15　　 9　G.フィジケラ　　　　 ジョーダン・ホンダ　　　　　1'09.901　　+01"819　　BS
.19　　17　P.デ・ラ・ロサ　　　　　　ジャガー.　　　　　　　　1'10.533　　+02"451　　Mi
.21　　23　M.ウェーバー　　　　　.ミナルディ　　　　　　　　1'11.388　　+03"306　　Mi

フェラーリとウィリアムズの差は前回より縮小。
でも顎兄がトラブってたみたいなんで予断は禁物。
その下ではザウバーがついにマクラーレンを食いました。

BARは高給禿がコケてパニスが上に。トヨタ、アロウズが僅差で続く。
ルノーは今年始めて予選結果が悪いですな。本選で上の三つと厳しい戦い
が展開されると思われる「1ポイント争い」が楽しみです。

ジョーダンは同じエンジンのBARにチギられました。チョト心配。
ジャガーとミナルディはマターリ(w

もう一つの注目ポイント。タイヤ争いが実に熱い！
上位から中段下位まで同じポテンシャルに両銘柄入り乱れの接近戦。
本選でA1リンクと相性が良いのはどちらになるんでしょうか？

アゴは世界中から空気嫁といわれるのか・・難儀だなあ

ポラックがアロウズ買収だって。

＞406
まだ懲りてないの？＞体育教師

　　　　◇◆オーストリアＧＰ終了時◆◇

　ドライバー平均予選順位（カッコ内は最高順位）
　 1.6　M.Schumacher[1]
　 2.8　Barrichello[1]
　 3.0　R.Schumacher[2]
　 3.5　Montoya[1]
　 5.1　Raikkonen[5]
　 5.8　Coulthard[4]
　 7.6　Heidfeld[5]
　 9.0　Button[6]
　 9.6　Trulli[6]
　10.7　Massa[7]
　12.2　Fisichella[8]
　12.8　Salo[10]
　13.0　Frentzen[10]
　13.5　Panis[9]
　13.8　Villeneuve[10]
　16.7　Bernoldi[12]
　16.8　McNish[14]
　17.3　DeLaRosa[11]
　17.7　Sato[14]
　18.7　Irvine[13]
　19.8　Webber[18]
　21.6　Yoong[21]

　ドライバー完走率
　100%　M.Schumacher　Montoya
　 83%　R.Schumacher　Button　Salo　Villeneuve
　 80%　Webber
　 67%　Coulthard
　 50%　Heidfeld　Massa　Frentzen　McNish　DeLaRosa　Yoong
　 33%　Barrichello　Raikkonen　Irvine　Fisichella　Sato　Trulli
　　0%　Panis　Bernoldi

チーム完走率
　 91%　Williams
　 66%　Ferrari　Minardi　Toyota
　 58%　Renault
　 50%　McLaren　Sauber
　 41%　Jaguar　BAR
　 33%　Jordan
　 25%　Arrows

琢磨モナコ大丈夫だって。よかったよかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020514-00002127-mai-spo

　　　　　　０２　　　　　　　　　　　→　　　　　　０３
マクラーレン・メルセデス　　　　　　　→マクラーレン・メルセデス
ウイリアムズ・ＢＭＷ　　　　　　　　　→ウイリアムズ・ＢＭＷ
　　　トヨタ・トヨタ　　　　　　　　　→トヨタ　　　・トヨタ
　フェラーリ・フェラーリ　　　　　　　→フェラーリ　・フェラーリ
　　ザウバー・ペドロナス（フェラーリ）→ザウバー　　・ペドロナス（フェラーリ）
　ミナルディ・アジアテック　　　　　　→アジアテック・アジアテック
　　　ルノー・ルノー　　　　　　　　　→ルノー　　　・ルノー
　　アロウズ・コスワース（フォード）　→ヴィルヌーブ・スーパーテック（ルノー）
　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　　→ＢＡＲ　　　・ホンダ　　　
　ジョーダン・ホンダ　　　　　　　　　→ジョーダン　・無限（ホンダ）
　　ジャガー・コスワース（フォード）　→ジャガー　　・コスワース（フォード）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→フェニックス・コスワース（フォード）

　　　　　　０２　　　　　　　　　　　→　　　　　　０３
マクラーレン・メルセデス　　　　　　　→マクラーレン・メルセデス
ウイリアムズ・ＢＭＷ　　　　　　　　　→ウイリアムズ・ＢＭＷ
　　　トヨタ・トヨタ　　　　　　　　　→トヨタ　　　・トヨタ
　フェラーリ・フェラーリ　　　　　　　→フェラーリ　・フェラーリ
　　ザウバー・ペドロナス（フェラーリ）→ザウバー　　・ペドロナス（フェラーリ）
　ミナルディ・アジアテック　　　　　　→アジアテック・アジアテック
　　　ルノー・ルノー　　　　　　　　　→ルノー　　　・ルノー
　　アロウズ・コスワース（フォード）　→ヴィルヌーブ・スーパーテック（ルノー）
　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　　→ＢＡＲ　　　・ホンダ　　　
　ジョーダン・ホンダ　　　　　　　　　→ジョーダン　・コスワース（フォード）
　　ジャガー・コスワース（フォード）　→ジャガー　　・コスワース（フォード）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→フェニックス・　？　？

>>410 >>411
０３年シーズンの噂をもとに作ってみたんだけど他にあります？
・ジョーダン無限としたのは有償になると言う噂で個人的に名称変更希望
・アジアテック、フルワークス参戦　買収するならミナルディ？　１２番目のチーム？
・チーム「ヴィルヌーブ」実現するならエンジンはルノー？
・フェニックス（ＤＡＲＴ）　１２番目のチームになれるか？

「ヴィルヌーブ」？「ビルヌーブ」？どっちにしてもチーム名にしたらカッコ悪いけど

スーパーテックって・・・

マリオﾊｹｰﾝ
http://www.formula-one.net/pics02/velke/26-05-2b.jpg

ってことは隣の黒いシャツの人は…

age

ウイリアムズチーム名変更？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020531_02.htm

>>416
買収じゃなくて、チーム名だけ変更？
チーム名変更しても
コンストラクター名はウィリアムズ？

もしウイリアムズという名前が消える事になるのならﾁｮﾄ寂しい気分だ

モナコの改修予想図age
http://www.acm.mc/gp/popup/popup-vue-rocher.php

いまいちイメージが掴めないな

Ｆ１＝ルノーのアロンソ、ジャガーのテスト走行に参加（ロイター）

　［シルバーストーン（英国）　３０日　ロイター］　自動車レース・フォーミュラワン（Ｆ１）ルノー所属のテスト・ドライバー、フェルナンド・アロンソ（スペイン）が、当地のシルバーストーン・サーキットで行われたジャガーのテスト走行に参加した。
　アロンソは、ジャガーのマシン“Ｒ３”にはじめて乗り込み、５１周のテスト・ランで１分２２秒７のタイムを出した。
　ジャガーの発表によると、アロンソのタイムは、同サーキットのこの日のタイムの中でも上位に位置するという。
　ジャガーは２８、２９日の両日にジャガー所属のテスト・ドライバー、アンドレ・ロッテラー(ドイツ)と、ジェームズ・コートニー（オーストラリア）のテスト走行をそれぞれ行った。
　アロンソのテスト走行参加は、ジャガーの来季に向けたドライバー選びとの憶測を呼んでいる。
　ジャガーの正ドライバー、エディー・アーバイン（英国）はＦ１界最年長の３６歳、今季一杯で契約が切れる。
　また、ペドロ・デラロサ（スペイン）を入れ替える可能性も伝えられている。

>>418
何年か先、ワークスが撤退したらどうなるんだろうね
やっぱ名門チームは残ってホスイ

>419
それだとプール出口でクラッシュした車の破片が
ピットロードまで飛んできそうだね。

ロータスもティレルもマーチもブラバムも残ってないの
だから今更ウイリアムズの名前が消えてもどうでもいいや。

とゆーかもっとレースが出来るコースに改修して欲しい。
何十週もトップ集団がくっついて走ってるのはレースとしてどうかと。
おてて繋いで仲良く走りましょうね〜なんてやってんじゃねぇんだからよ！
ヽ(｀д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!

>>424
あれ･･？
２周目くらいにもうトップ集団の間隔が何秒も開いちゃって
バトルがないようなレースが面白いの？

>>425
424じゃないけど赤いのはもうどうでもいいような気がするしなぁｗ
次元が違うっつうか

ウィリアムズは、Ｊ−Ｐ・モントヤがステアリングを握ったものの、
エンジンが爆発して炎上、マシンが黒こげとなり、３周しか走行できなかった。
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/06/14310453.html

爆発炎上ｶｺｲｲ
ホンダもこれくらいやってくれ

>>427
何だよ、そのエアロスミスの曲でも流れそーな過剰にスペクタクルな演出は(w

>>427
ライコネンって微妙にハゲてきてる？

シド・ワトキンスがＯＢＥ勲章を受章
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=1458

ﾚｰｽの無い１週間一寸はいきなり次のＧＰｽﾚ立てずに、このｽﾚを使ってはどうですか。

ミカサロって怠け者なんですか？

Ｆ１：ヒュンダイにＦ１参戦の噂

　韓国の車メーカーであるヒュンダイのＦ１入りが噂されている。これまでにも
何度か、Ｆ１のプロトタイプエンジンをテストしているのではないかとの話がで
ていた。

　今回の噂では、ヒュンダイはエンジンサプライヤーのアジアテックと協力、も
しくはアジアテックのＦ１プログラムを買収するのではないかとされている。

あぼーん

>>429
ジダン同
ジダン隠しに坊主にしたようだ〜
これで、ばり禿、禿ヌーブ、バト禿の揃い踏みかぁ〜
あ、ズラわるれてた・・・ジョーダンね

あぼーん

何これ？？

436のおかん

フランスＧＰか
フェラーリ以外のチームに対した改良点も無いようだから
また独走を見せられるのかねぇ・・・

モントーヤあたりがそろそろ決勝でも良い走りをしてくれれば良いんだが
ミシュランじゃムりだろうなぁ

>436
ぐわあああああああああ・・・・・・・・見てもうた・・・・・・・・・・・
うげえええええええええええええ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>436
氏ね！

しかし、アゴが次戦でチャンプ決める可能性あるんだよね・・・
年を追うごとに、アゴのウイニングランＧＰの数が増えてるような・・・

あぼーん

あぼーん

＞やすぽん
下のほうの氏んだスレでsageでやれよ。
sageがわからんとか言うなよ！

まったく。。シュー兄は嫌いではないが
あと何回クーリングダウン走行見させられるんだろう？？
しっかりしろ！！他のドライバー達！！

フジの特番「つたえたい」見のがしたー。
まあいいか。ふんどしだし。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

やぁ、やすぽんこんにちは。

やすぽん専用スレッドでも立ててやれ

あ、どうもこんにちは。
お世話になります。

ウィリアムズに書いてある？？？？がいっぱい並んでる
アレは何？文字化け？

あぼーん

あぼーん

>>RhpNV1Sj
笠木忍きぼん

あぼーん

あぼーん

やすぽんて何でいっつもこれやってるの？
なんか意味があるんだよね？たしか。
なんなの？

やすぽんサンキュー。でも板違いだから半角でやってちょーだいな

ここに来て、各ドライバーの動きが激しくなってる。

○ユーン、休養が濃厚
○フレンツェン、アロウズ離脱
○ザウバー、マッサを解雇

ついでに言えば、佐藤の立場も危うい。
残り６戦に向けて、なにやらストーブリーグ化してきてるな。

デラロサ、マクニッシュも危うい。

ハンガリーＧＰ以後については今のところ・・・

ザウバー：マッサ（解雇）→フレンツェン？
アロウズ：フレンツェン（離脱）→マッサ？
ミナルディ：ユーン（休養？降格？）→前半３戦：アロンソ？マッサ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後半３戦：ハータ？
トヨタ：マクニッシュ（降格？解雇？）→フェルスタッペン？
　　　　　　
・・・といったところか？

>>463
第１８戦パシフィックＧＰ（西日本ｻｰｷｯﾄ）開催予定

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

オフシーズンスレ待ち保全sage