■□■2002F1第1戦 オーストラリアGP LAP4■□■

詳細は>>2−10あたり

LAP1　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014709983
LAP2　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015059469/
LAP3　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015128158

■　主な関連スレッド　■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014709983/6n

>>1
お疲れ様。

ちんぽ　　　　

あげて

ウェーバー
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!
オメデトウ！！

>>1乙

ミナルディ、マンセー

つか、3位のライコネンの話題が少ないのは何故？

>>5　マムコ

>>948
予選で速かろうが、決勝で残らなければ何にもならないヨ！
残り台数少なかろうが、タナボタだろうが完走した上ポイントまで取れた！！

>>9
今日の主役ではないから

>9
無難すぎて目立たなかった。

>>9
みんなウェーバーに夢中なのれす

兄ちゃん！バリチェロの禿をどうにかしてよ！

速報！！
トヨタは失格。

>>11
2ﾗｯﾌﾟｵｸﾚ

>>9
オンボードでヘタレ振りがばれたから

zuza-

>>14
キャブ？

しかし裏コンストラクターズ争いがこれで分からなくなったな。
今日ミナルディとジャガーがポイントゲットしちゃった・・・。

主役はウェーバー＝ミナルディ。

>>16
ソース出せ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ライコネン？ライッコネン？

どっちが正しいのだろう？

実はミカもハキネン？

予想外の展開でなかなか盛り上がったレースだったな。

>>1
乙カレー。

アーヴァインが4位完走したので、言う事ナシ！

我背？

で、本当にライコネンで良かったのかなぁ

正直、今日の放送はオープニングのホンダ本社からの中継で萎えた。

>>11
＞予選で速かろうが、決勝で残らなければ何にもならないヨ！
そうですね（笑）

＞残り台数少なかろうが、タナボタだろうが完走した上ポイントまで取れた！！
ではこれからもタナボタでポイントゲット目指して頑張ってくださいね（爆笑）

おれは

つちやと

ちのしお

の輪郭で

萎えた

去年、トラクションコントロールが解禁されてから
糞つまらなくなった。

>>29
ﾊｹﾞﾄﾞｩ

>>25
展開は波乱だったがドライバー自体はぱっとしなかったレースだったような･･･
ウェバーは目立ってたぜ。

やっぱりな・・・。
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1015135864.jpg

オーストラリアの奴ら
佐藤映さなさすぎ

ドリチン土屋マジでいらない

>>35

最近はいろいろツールがあるので

そういうコピペは

あんまり効果ないですよ

トヨタ６位入賞、琢磨リタイア
http://www.sponichi.co.jp/others/flash/20020303140928.html

全てひっくるめて今回のレースはありなの？

佐藤琢磨の今シーズンに期待するのはそりゃ無理すぎってもんだよ。だってF-1だろう？
世界の中でも特別才能があって、さらにめちゃくちゃ走りこんできた連中の集まりだろう？
無理、無理。まあ今シーズンは無難に終えることができて、来年と再来年のシートを確保
できたら、ポイントぐらいなら取れるようになれるかな。まあ所詮奴は日本人。最後には
負ける ようになってるんだよ。それが日本人。チャンピオンやら表彰台なんて期待するの
は過剰っ てもんだよ。大して実力もないのにデビュー前からスター気取りすぎちゃったか
なって、奴は今頃反省してるよ。

漏れもオープニングで萎えた

アゴ兄も、やきが回ったか？
クルタードのスピンなんかに気を取られるなんて…

昔のアゴなら、何事も無かったように、スタートしただろうに。
あの嫌らしいまでに完璧だったアゴの印象が、去年から薄れてきた・・・
近い内、１〜２年の内に彼の時代が突然終わるんだろう事を、リアルに予感して
しまった。ヒルさんをとことん苦しめたアゴの最後は、意外とショッキングかもし
れない。複雑な心境だ。

今、ゲームでメルボルンやってみたけど、
ヤパーリ、アゴが優勝した。
ぺヤングは、７位ダターよ。

>>36
豪州は基本的には反日ですから

>>35
そりゃそうだろう。

さてと・・・

野球でも

見るかなーっと

それでは

みなさん

第二戦マレーシアGPで

お会いしましょう

さようなら

>>30
>ではこれからもタナボタでポイントゲット目指して頑張ってくださいね（爆笑）
ゴメン、ゴメン。
言葉が足りなかった。
「完走できれば良いと思っていたのに」が抜けていたね。
マジで今年のトヨタにポイントゲットなんか期待していなかったヨ。
それがどう言う理由であれポイント取れたんだから嬉しくてね（ｗ

アーバイン萌え〜

しかしまあ、優勝したシューマッハが一番映らなかったな。
ミナルディが一番映ってたんじゃない？

>>41さんが琢磨在日認定を拒否しました。

IDにF1ってでたから、嬉しくて記念カキコ。

>>36
日本がいないと経済やばくなるのにね

>>41
＞佐藤琢磨の今シーズンに期待するのはそりゃ無理すぎってもんだよ。だってF-1だろう？
F1だから何か？

＞世界の中でも特別才能があって、さらにめちゃくちゃ走りこんできた連中の集まりだろう？
今年はルーキー＋準ルーキーが沢山いますが？

＞無理、無理。まあ今シーズンは無難に終えることができて、来年と再来年のシートを確保
＞できたら、ポイントぐらいなら取れるようになれるかな。まあ所詮奴は日本人。最後には
＞負ける ようになってるんだよ。それが日本人。チャンピオンやら表彰台なんて期待するの
＞は過剰っ てもんだよ。大して実力もないのにデビュー前からスター気取りすぎちゃったか
＞なって、奴は今頃反省してるよ。
は？所詮日本人だって？日本人だと何か関係があるんですか？遺伝子にF1で速く走ることのできない
要素が含まれてるとか？医学的に証明されているんですか？それをここで示してくれませんか？
日本人日本人って叩いてる奴は在日韓国・朝鮮人なんだろうな。お前ら臭いから書き込みするなよ
板が腐る。早く国に帰ってキムチでも作ってろボケ

>>43
スタートのあの混乱に巻き込まれなかった時点で既に「やはりアゴ」だった

フェラーリのマシンがブレーキのときにテールライト光ってたように見えたんだけど、
今年から義務化されたの？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014331129/l50

>>52
おぅ、しかもvで締めてるね

CARTのように高信頼性＆低燃費で活躍しそうだ。

>>52
神

>>43
ウィリアムスの低速からのトラクションとパワーが優れていただけとは言えないかな？
ウイングもモンのほうが相変わらず大きいと思ったけど。

>>57
逝ってきますた。です。

>>52
>>57へ行け

フェラーリ・ウィリアムズ・マクラーレンのポディウムゲットは順当だが、
ルノー・ザウバー・ＢＡＲ・ジョーダンがノーポイントに終わるとは。
しかもジャガー・ミナルディ・トヨタが３、２、１ポイントゲットて・・・。

今現在、Ｆ１におけるNo.4コンストラクターはジャガーって事になってるぞ！
しかもチームの完走率では、最も多く走り切ったのがミナルディ!?　次いでジャガー??
信頼性では二つのチームがトップチームを上回っている!!(笑

というかやっぱり最初のクラッシュのとき
赤旗だしてほしかった・・・。みんないない状態で
レースやられても・・・・しかも残ってるのが
下位チームばっかだったし・・・

いつのまにか上位に迫っているっていう展開が期待できるね。

・ホンダは今年も駄目・・・
・琢磨はトヨタよりも遅い
・トヨタ　VS　ホンダ　VS　みなるでぃ　はいい勝負、でもトヨタが勝つ
・ぺヤングは駄目。来年ははきねんと交代
・今年の注目は　ういりあむず　VS　ライコネン

タイプ尺糊の俺は、今後はトヨタ様に道を譲ることにします。

>>41
確かに…新人ドライバーで何を根拠にあれだけ大物風な雰囲気を出しまくってんだか。
デビューからあんな雰囲気のドライバーはシューマッハとモントーヤ
位しか見た事ないよ。
せめてモントーヤ級くらいにはなれるといいね。

ザウバーいたの？って感じでした。

>>64
ﾜﾛﾀ（ｗ

>>65
シューが逝ってたら赤旗

>>65
あごが残っていたから(以下略)

>>64
開幕戦で表彰台以外のポイントをゲットするのは例年大抵下位チーム
ジャガー・ミナルディ・トヨタは今年激しい9位争いをするでしょう

>>68
在日二人目。うざい

少なくともBARが遅いことだけは分かった。

>>65
ウェッバーが残ってたから

ケケ・ロズベルグもいきなり大物って感じだったけどな

>>74
IDがアジアだね

>>67
・ホンダは今年も駄目・・・
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ホンダ＞＞＞＞＞トヨタは確実
この時間帯はトヨヲタが多くてうざいな。正しく事実認識しろよお前ら

・琢磨はトヨタよりも遅い
意味不明。目見えてますか？

・トヨタ　VS　ホンダ　VS　みなるでぃ　はいい勝負、でもトヨタが勝つ
トヨタとジャガーとミナルディの間違い。実際今回のフリー走行及び予選を見ててそれは確か

・ぺヤングは駄目。来年ははきねんと交代
同意

・今年の注目は　ういりあむず　VS　ライコネン
禿堂

トヨタが完走したけど
初戦から完走するようなやわなチューンでレースに臨むとは何事か！
リタイヤでもいいから３周目まではトップ取るようなマシン作れ！
あんな中途半端な成績残すくらいなら出場する意味ナシ！

トヨタ入賞したらしいね。
すげぇ。
やるじゃん。

今、この板にきたんだけど、
スタートの混乱の責任を負うのはF1板的には誰という結論ですか？
バリ？ラルフ？それともただのアクシデント？

トヨタって最後で簡単に回ってたけど、やっぱりシャーシの出来とか悪くて、
グリップが無いのかな。
走ってる姿も微妙に不安定でなんか不安感感じた。

スタート直後、ラルフも大クラッシュあったけど、
解説では、「ウィリアムズのトラクションのかかりが良すぎるから」
って言ってた。

今回は見れなかったけど、次回の活躍に期待。

ウィリアムズのシャシーは性能いいんですか？

>>78
アヂアッテック

>>78
俺は在日じゃないぞ！(；´Д`)

いや、俺はトヨタ応援してるんだけどね、ジャガーとミナルディの
上には行って欲しいと思ってたわけよ＞73

んでもね、運が良くて６位が３回、通算３ポイントも有れば万々歳
ってのが「順当な一年目の成績」だろうと思ってたの。
ところが、そのジャガーとミナルディがポイントゲットしちゃったじゃ
ない・・・これは裏コンスタラクター争いも厳しいなあと思って(笑

２位のモントーヤ、イイ感じで走ってたはずなのに
ほとんど映ってなくてちょっと寂しい

>>81
あっそ。すごいね　ミナルディの後ろでチェッカー　すごぉぉぉい！！（ﾜﾗ

>>82
過去ログ読めｱﾌｫ｡

せっかく日曜昼間中継の開幕戦を台無しにしたラルフは、Ｆ１永久追放逝ってよし！
大体、ラルフという名前の奴にろくな奴はいない。
来年以降のウィリアムズのドライバーは２５歳以下厳禁にしろ。まぁ２５歳以上でも
ハッキネンとかいうアフォーがいたような記憶も無くはないが・・・・
なんせオーストラリアはラルフのせいでつまらんかった。いくら速くてもあの１コー
ナー間近の位置から無理な加速したら、万一クラッシュなく前に出れても無理なブレ
ーキによる車体の方向のブレで、タダでさえ狭い１コーナーの幅を無駄に使い、一時
的な速度も後続よりかなり落とさなければいけないことが原因の副作用的なクラッシュ
も起こる確率が圧倒的に高くなる事ぐらいは、ここ何年もオーストラリア見てればどんな
馬鹿な視聴者でも誰でも分かるし、実際亜久里の解説も琢磨の初戦である事に気を使
って１コーナー大規模クラッシュ予想も以外に控えめではあったが、それでも言葉の端々に
プンプン匂わせていたしな。いいレースをしたいなら誰もが豪ＧＰスタート直後の１コーナー
だけは必要以上の無理をせずに我慢して、本当に速いなら実力で抜けるチャンスはそこさえ
切り抜ければいくらでも残ってる事くらい、余程馬鹿なドライバーでもなければ知ってるは
ずだが。ジョーダンもラルフと別れて正解だったと心の中では絶対思ってるな。

バリ禿進路変更してんじゃねえぞ！ｺﾞﾗｧ！！！
まぁっ、アゴがツルリと猿追い上げは萌えた。
ぐへぇ〜〜〜〜〜

とりあえずポイントゲットしたことによって
これから予算ももっと使えるようになるよ

>>82
あれは誰のせいでもない
しいていうならウィリアムズのラウンチコントロールが原因

バリ禿発射だいからラルヲミサイル発射の連続写真
http://www.f1-live.com/en/photos/2002/melbourne/diapo_301.shtml

>>86
おまえはバカルディかよ！じゃねえよ！ミナルディかよ！(三村

くそ〜ユーんが・・・ユーんが・・・・

>>91
もう少し上手く煽れ　つまらん

バリは罰金か？

>>83
白い粉の上でブレーキして十分減速できなかったんじゃない？

>>95
これバリ禿げは危なかったよな
下手すれば頭にヒットしてあぼーん

＞８９
スマソ。
ヤフーニュースで見ただけでレスしたので、
まさか完走が８台だけだったとは知らなかった・・・。
http://www.sponichi.co.jp/others/flash/20020303145049.html
一体何があったの？？？

F　1　裏　選　手　権　波　乱　の　予　感　

フツーのモータースポーツファンで、フツーにトヨタ応援してるもん
は、同じだと思うが＞ミナルディ、ジャガーと競ってその上で良い

今日は１ポイントゲットより、ライバル２チームが上回った事の方
が後々響いてきそうだと思うよねぇ。

ジョーダンやBARがトヨタより上に行くのは「当たり前」でしょう？
何年Ｆ１やってんのよ＞ジョーダン・ホンダ、ＢＡＲ・ホンダ
トヨタ>>>ホンダ　とか言ってるのは単なる煽りだと思うんで、
良識有るホンダファンは釣られて煽り返さないでくれると嬉ｽｨ

交尾

＞９５
さかりの野良猫みたいに昼間からやるな！

>>68

所詮奴は、F-1ドライバーのピッカピッかの１年生よ。マッハやクルからしたら佐藤なんてやっとよち
よち歩きのできるようになった赤ちゃんみたいなもん。彼らに佐藤についてコメントしたらきっとこん
な返事になるだろうね”佐藤？誰？””あ〜今年からの日本人ねぇ〜”以上・・・・
所詮、そんなもんよ。亜久里や右京を覚えている海外のドライバーやファンはどれぐらいいるのだろう？
おそらくゼロに近いと思う。私たちだって、特別速くない外国人ドライバーなんて覚えていないだろう？
中野信治なんて同じ日本人にも忘れ去られているぐらい（藁　
負けるのが日本人。それが日本人。勝ち負けに拘ったら、あっというまに消滅してしまう国ニッポン！

バリ禿げの頭をマシン下に引っ掛けてそのまますっ飛んでったら面白かっただろうね。

>>83
そう。今回のトヨタのラップタイム及び最高速・セクタータイム・挙動などを見ていると
トヨタはホンダがエンジンだけ供給してることに対してライバル意識剥き出しで自社エンジンの
宣伝をしようとし（つまりホンダに最高速で勝って自慢←馬鹿だねｗ）、ドラッグを限界まで
削って最高速を出してきた。その結果がアレ。全くトヨタはアホだね（ﾜﾗ

結局まともにレースをして見せ所まで作った
シューマッハは偉いと思うんだが。

>>103
激しく同意。
というかユーン様のポジションを奪ってしまうヴァカがいるから
ユーンが入賞しなくてよかった。

初戦から大荒れだったのね。

>>105-106

ｹｺｰﾝしる。

結論：やっぱりつるーり全然ダメ。弱っちすぎ。

Ｆ１オーストラリアＧＰ　ホンダ復帰第１戦成績

予選　最高位
　　ＢＡＲ　ホンダ　８位
ジョーダン　ムゲンホンダ　５位
　
決勝　完走　９台
　　ＢＡＲ　ホンダ　４位　トップから４４秒４４７遅れ
　　　　　　　　　　６位　トップから４６秒４６８遅れ　　　
　　　　　　
トヨタＦ１参戦第１戦
予選最高位
　　トヨタ　１４位　　
　　
決勝　完走８台
　　トヨタ　６位　トップから２ＬＡＰ遅れ
　　　　　　　　　　　　　　

さあ、トヨタ賞中京記念（Ｇ３）です 　

おもしろくねーよ。死ね

>>102

よーは１コーナーで多重大クラッシュよ。

タクマはふつうにマシントラブルだったガナー。

>>95
ミサイル発射て・・・(w
この角度から観ると、スゲェ〜な。

おまえら、レース中に交尾したいのかと、小一時間といつめ・・・

>>107
マジで在日うぜぇな。琢磨にしたって誰にしたってまだ結果を出してないのに
印象も糞もあるわけないだろ。馬鹿か？
それよりもお前らの国が日本の製品パクってばっかいるのを何とかしろよ在日クン

>>82
前の混乱を避け、インの芝をショートカットしたザウバー、BARも
被害を大きくしてるな・・・

>>109
でも最後は
トヨタ＝入賞
ホンダ＝ヘタレ
はやり戦いは結果が全て。

>>95
フェラーリが6輪車に見える

>>107
そこまでシューは性格悪くないぞ。
というか気を遣って喋ってくれるだろうが、見てるこっちは
そんな事言わせる日本の取材陣に殺意を覚えるだろうな（w

＞１１０
終盤で見せ場を作ってほしい

今>>115が最高に（・∀・）ｲｲ!! こといった！やっぱトヨタは糞

で、結局ホンダは今年もよっぽど悪魔の様な運が無い限り優勝は無いんですね？
つか、シューマッハはマジで裏で悪魔と契約してるんじゃないかツーくらい運が良い・・・。

ﾂﾙﾏﾙﾎﾞｰ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ｲ！！！！

今日のレース、なんで赤旗中断再スタートにならなかったんだろうね？
やっぱりそのまま続行するのは危険だしさ、後半の展開がつまらなくなるしさ。
クルサードがこけて、モントヤをシューが抜いた時点で事実上の終了だもんな。
考えようによってはそれさえも予想の範囲であり、やっぱりあのクラッシュで
全てが終了とも言えるよな。
後半の見せ場がミナルディに迫るトヨタだなんて、冗談だろ？？？
しかもミナルディの後ろでフィニッシュして喜んでいるなんて考えられない。
おれがトヨタの監督ならサロには１億円くらいの罰金を命じるね。
（もちろんフェラーリで稼いだ分もふんだくるのだ！）

パニスが皆に体当たり・・・。
そんな奴じゃなかったんだが・・・。

>>119
３枚目あたりは本当にどこまでも飛んで逝きそうな写真だが

>>109
そうだね。

>>127
ホンダは運がよければ優勝できるが，トヨタは運が良くてもせいぜい6位入賞だろ？
天と地の差だな（激藁

戦後の騒乱期に在日三国人の凶悪なる犯罪の数々。
在日三国人は特権階級と言う意識で、彼らは日本国家を蹂躙し、治外法権化し、巨悪を重ねた。
朝鮮総連を中心とした在日朝鮮人の組織は「殺人、強盗、土地の乗っ取り、警察への攻撃、強姦」等、
多くの弱い日本人は悲惨な被害者として、在日朝鮮人の凶悪犯罪に蹂躙されつづけた。
現代までその悪行のトレンドは変わらずに、朝鮮総連の在日朝鮮人の不法ぶり過酷ぶりは、昨今のマスコミを賑わしている。

駅前にある在日朝鮮人のパチンコ屋の土地は戦後「殺人までして略奪した土地」
在日朝鮮人のパチンコ屋は脱税し放題で「せっせとぶた野郎金正日へ秘密送金、献金」しつづけている。
北朝鮮からの覚醒剤の密輸の日本側の手配等、在日朝鮮人の凶悪犯罪はいまも継続している。
その不法資金は更なる「ぶた野郎金正日への資金となり、独裁体制」を支えている。
日本の平和の為に「朝鮮総連と在日朝鮮人」は殲滅しなければならない。
「破防法」など手ぬるい、不法在日朝鮮人も含め「国外追放」への法整備を急がねばならない。

>>107

すまんな！
右京は有名な上に人気者だったんだよ

河内騎手はトヨタ車ゲットー！

Ｆ１オーストラリアＧＰ　ホンダ復帰第１戦成績

予選　最高位
　　ＢＡＲ　ホンダ　８位
ジョーダン　ムゲンホンダ　５位
　
決勝　完走　９台
　　ＢＡＲ　ホンダ　４位　トップから４４秒４４７遅れ
　　　　　　　　　　６位　トップから４６秒４６８遅れ　　　
　　　　　　
トヨタＦ１参戦第１戦
予選最高位
　　トヨタ　１４位　　
　　
決勝　完走８台
　　トヨタ　６位　トップから２ＬＡＰ遅れ

クラッシュしたドライバーがダッシュしてたから
赤旗再スタートかと期待したのにな・・
はじめっから11台なんて寒過ぎ

Ｆ１オーストラリアＧＰ　ホンダ復帰第１戦成績

予選　最高位
　　ＢＡＲ　ホンダ　８位
ジョーダン　ムゲンホンダ　５位
　
決勝　完走　９台
　　ＢＡＲ　ホンダ　４位　トップから４４秒４４７遅れ
　　　　　　　　　　６位　トップから４６秒４６８遅れ　　　
　　　　　　
トヨタＦ１参戦第１戦
予選最高位
　　トヨタ　１４位　　
　　
決勝　完走８台
　　トヨタ　６位　トップから２ＬＡＰ遅れ
　　　　　　　　　　　　　　

>>134
うわぁー・・・やっぱ在日は最悪だな
そう言えば前に2chで初めてID制が導入されたときに日本人を叩いているのは一部の在日だってことが
明らかになった（同じIDの奴がひたすら日本を叩いていた）ことがあったんだが，最近は在日もID替える
ことくらい覚えたのかな（ﾜﾗ

>>41=>>107
>>134

お前等まとめてハングル板へ(･∀・)ｶｴﾚ!!

＞１３７
やっぱホンだすげーな。
１戦目から、上位に食い込んでたんだね。

Ｆ１オーストラリアＧＰ　ホンダ復帰第１戦成績

予選　最高位
　　ＢＡＲ　ホンダ　８位
ジョーダン　ムゲンホンダ　５位
　
決勝　完走　９台
　　ＢＡＲ　ホンダ　４位　トップから４４秒４４７遅れ
　　　　　　　　　　６位　トップから４６秒４６８遅れ　　　
　　　　　　
トヨタＦ１参戦第１戦
予選最高位
　　トヨタ　１４位　　
　　
決勝　完走８台
　　トヨタ　６位　トップから２ＬＡＰ遅れ

F2001のパクリとちゃう？

よく見ると、マクニッシュってサロに引っ掛けられたんじゃん。
まーしょうがないけど。

＞１３８
そうしないとミナルディが入賞しないからね＞ブラッドバリー杯争奪グランプリ

>>143
余計むなしいから辞めろ・・・

>>142
その通り
なんだかんだ言ってもホンダ＞＞＞＞＞トヨタなんだよ
なんでホンダが叩かれているかと言うと80年代の活躍がみんなの頭に残っているから・・・

今日ノーポイントだったルノー・ザウバー・ＢＡＲ・ジョーダン各チームの
ポテンシャルが良く分からなかったんだけど(予選も１アタックのみだし)、
その辺の、No.4コンストラクターズ争いはどんな雰囲気なんだろ？

やっぱり今日一番存在感の無かった(失礼(笑))ザウバー辺りが、前評判通り
に早い車になってる？

ホンダのライバルはルノーとペトロナスだよね。
ホンダファンの見方はどうなの？

次はトヨタ本社から中継しようぜ

ｺﾋﾟﾍﾟうざい
トヨタ擁護するつもりはないけど
比較しても意味無いだろ

今年からセナプロ時代に見ていた奴も見るようになるかな。

>>151
いーや
トヨタがこれ以上調子に乗らないためにも比較する必要はあるね
どうせ今日はトヨタが宣伝しまくるんだろうけどナ。初参戦でいきなりポイントゲットしましたーってな
どうせだからミナルディの後ろでって情報も一緒に報道してくれると助かるんだが（ﾜﾗ

＞１４８
ホンダの６連覇はあまりに凄すぎたもんな。

すぐにチャンネルかえた。
こんなんで大丈夫なのか？
二輪の世界GPとえらい違いだな

>>150
中継マジでうざかった。はじめて副音声なしで、TVミタカタヨ

>>149
ついでにレースでの信頼性もわからないままだしね

ＢＡＲは去年より使いにくいマシンになってるとか
そういうオチはありますか？

>>135

ア〜ン？コラァ！　おめぇー現地の情報をきちんと収集して、さらに現地の連中の
生の声を聞いて言ってんだろうな？ただのデマ吹きだったらマジで承知しね〜じょ。
右京が有名で人気者？アリエナイ、ゼッタイ二アリエナイ。大して速くもない
アジアンモンキーが有名で人気者になる根拠がみつからない。もし人気で有名になれ
るなら、同じアジア諸国で日本より貧困でF-1を知っているけどよく知らない国とか
だろうな。

ホンダと比較するべきチームはBMWなんじゃないの。

>>151
同意。

ホンダもトヨタも健闘して欲しいよ。
上位に食い込んでいって欲しいね。

特にトヨタは初陣なんだしさ、
経験値・戦歴ではホンダだし。

大体オーストラリア観ただけで、今年を決め付けるのは素人のやることだね。ホンダ、トヨタがどうかなんて今言ってもしょうがない。
阪神が序盤に１位になって優勝と騒ぐようなものだ。

>>154
ホント。特に88年は最高だったYO
イタリアで周回遅れにぶつかったのが惜しかった・・・　後一つで完全制覇だったのに！

戦後の騒乱期に在日三国人の凶悪なる犯罪の数々。
在日三国人は特権階級と言う意識で、彼らは日本国家を蹂躙し、治外法権化し、巨悪を重ねた。
朝鮮総連を中心とした在日朝鮮人の組織は「殺人、強盗、土地の乗っ取り、警察への攻撃、強姦」等、
多くの弱い日本人は悲惨な被害者として、在日朝鮮人の凶悪犯罪に蹂躙されつづけた。
現代までその悪行のトレンドは変わらずに、朝鮮総連の在日朝鮮人の不法ぶり過酷ぶりは、昨今のマスコミを賑わしている。

駅前にある在日朝鮮人のパチンコ屋の土地は戦後「殺人までして略奪した土地」
在日朝鮮人のパチンコ屋は脱税し放題で「せっせとぶた野郎金正日へ秘密送金、献金」しつづけている。
北朝鮮からの覚醒剤の密輸の日本側の手配等、在日朝鮮人の凶悪犯罪はいまも継続している。
その不法資金は更なる「ぶた野郎金正日への資金となり、独裁体制」を支えている。
日本の平和の為に「朝鮮総連と在日朝鮮人」は殲滅しなければならない。
「破防法」など手ぬるい、不法在日朝鮮人も含め「国外追放」への法整備を急がねばならない。

トヨタなんてミナルディとバトルして
スピンして笑われていればいいのだ。っていうか
トヨタはそんなもんなのだ。がんばれ！ダイハツＶ１０！


Ｆ１オーストラリアＧＰ　ホンダ復帰第１戦成績

予選　最高位
　　ＢＡＲ　ホンダ　８位
ジョーダン　ムゲンホンダ　５位
　
決勝　完走　９台
　　ＢＡＲ　ホンダ　４位　トップから４４秒４４７遅れ
　　　　　　　　　　６位　トップから４６秒４６８遅れ　　　
　　　　　　
トヨタＦ１参戦第１戦
予選最高位
　　トヨタ　１４位　　
　　
決勝　完走８台
　　トヨタ　６位　トップから２ＬＡＰ遅れ
　　　　　　　　　　　　　　

>>155
2輪でもロッシ独走の予感ですが・・・
まあ華のあるなしは違うかもしれんが

>>159
＞日本より貧困で

韓国・北朝鮮・中国…

基地外は放置の方向で

>>160
BMWにはエンジン回転数・馬力で勝ってるらしい（マジ
しかしウィリアムズの電気系デバイスの開発能力の高さといったら・・・

>>159
在日の方は発言をお控えください。

>>158
なってるかも！！
去年はバランスはいいが遅い、って言ってたよ。

ドライバーのコメントを見る限りでは去年と違ってポジティブなんだよなぁ
その差は大きいと思ったよ

>>153
「比較することに意味は無い」という主張をしたいのですか？

>95
じじいの俺は宇宙鉄人キョーダインを思い出した。

ただ、ホンダはこの２年間で、何一つ結果をだしていない。
ホンダだけが原因かどうかはわからないけど、ジョーダン、BAR
トゥルーリ、ビルヌーブ、パニス、全ての評価が落ちた。

　トヨタのピットワークに期待。
クラッシュで曲がったサスペンションをＷＲＣのように２分で直してほしい。

う〜ん、どうなんでしょうね？＞160

最高速の計測結果を見るに、BMWは鬼のようにパワー出てるみたい。
安定性を捨てて直線に賭けたトヨタよりホームストレートの中間計測
が早い・・・つまり最終コーナー出口からのトラクションも良く掛かって
るし、下からトルクが出てる使い易いエンジンっぽいように見える。

それに比べると、ホンダエンジン使用チームのパッケージは、むしろ
中低速コーナーで踏んでいけるようにダウンフォース多めに入ってる
みたいなんで、比べる材料が見つからない。

>>175
F1で２分は死を意味する

あと、空理気処理のうまさだろうね。
おそらくマシン下とボディサイドの処理が巧みなんだろう。
ウィリアムズだけバージボードの形が異質だし。

ラルフはクルサードと接触してました？

http://ww3.tiki.ne.jp/~hn-519/Rascasse/index.html

>>173 古すぎて泣けるぜ・・・(w

心配しなくてもトヨタがＦ１で笑われることはあっても
活躍するようなことはありえないから。

>>174
＞ジョーダン、BAR
＞トゥルーリ、ビルヌーブ、パニス、全ての評価が落ちた。
はい？落ちてませんよ。特にパニス・トゥルーリなんか逆に評価が上がったところあるし，
禿は他のチームから未だに引く手あまたでしょ？

>>175
2分で直しても周回遅れになってるが・・・
ま、凄いといえば凄いが

普段からＦ１見てる奴はホンダの方が格上だとわかっているけど
一般人への印象が明らかに良くないな。早い時期に結果出さないと
ホンダ車の売り上げにも影響するぞ。

＞イタリアで周回遅れにぶつかったのが惜しかった・・・　後一つで完全制覇だったのに！

すげぇ、そこまで強かったのかぁ。
小学生だったので、興味なかったけど、
当時ファンだった人は最高に興奮したんだろうね。

F2002ってチャンピオン決まってから出てくるかもな・・・

>>178
うむ。なんだかんだ言ってウィリアムズは強い。

>>181
まあトヨタ如きが活躍できるほど甘くないしね
人間の国籍で能力を見切ってるようなチームは早く消えて欲しいところだ

冷静に考えてみた。
ホンダはフィジケラが今年中に表彰台に登ると思う。
ジョーダンは数年前優勝経験してるし（無限エンジンだけど）チームのレベルもそこそこ高いと思われ。
佐藤は正直入賞数回程度じゃないかな。

ＢＡＲはまず中段チームから抜けてくれないとなぁ。
ヴィルヌーブが能力あるとしてもチームのやる気が感じられないような・・・

トヨタは今年入賞できればマシ（もうしたけど）
１年目だし必死こいて入賞よりもまずは完走を目標にして欲しい。

こんなとこか？

>>173
一十百千万億兆キョウ！
ああ、ジジイだなあ。

>>169
>>176
参考になります。こういう話をもっと聞きたい。
オタ同士の言い争いはもうたくさんだ。

今回のウラMVPベスト３は誰？
自分としては
　　
１位　ラル男；　兄貴のチームオーダー疑惑を身を挺して防いだ。
２位　発狂した地上波中継番組の制作スタッフ；　ノーコメント
３位　ペヤング先生；　例年になく”ﾍﾟﾔﾝｸﾞ”であった。

てなところ。

2006年あたりに、フォード連合が
マツダを押してエンジン供給して勝ったら、
単純に笑える。ｵﾚﾀﾞｹｶｰ?(; ﾟДﾟ)

ｼｭｰﾏｯﾊのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ付いてたけど今年から導入ｹﾃｲしたんすか？

>>184
ホンダ車は絶好調だが・・・。

>>189
そうだね。琢磨は何度か入賞してくれれば御の字。もちろん表彰台上ってくれれば
言うことはないんだけどね・・・
禿はチームから抜けそうだな。できればシーズン途中で抜けて福田の参戦があれば嬉しいところだ

>>91
＞来年以降のウィリアムズのドライバーは２５歳以下厳禁にしろ。

どういう意味だかさっぱりわからないよ。説明して

レイナードは、そんなにはカスなコンストラクターでないと思うんだが、なんでだめなん？

トヨタの予算はトップチーム（フェラーリ、ウイリアムズ等）の２倍あるけど
速くならないのか？

>>192
４位　ツルーリ；期待を裏切らないヘタレっぷり

世間の評価は、１年目で入賞したトヨタ→すごい！
　　　　　　　３年目のホンダ→いまだに勝てないの？
これで、ホンダはトヨタ以下というようなことを
言いやがる糞が増えてきそうだ・・・・・・

>>200
5位　ユーン　定位置に(･∀･)ｶｴﾚ!!

また明日の新聞に「初戦6位入賞！」とかデカデカと広告打つんだろうなあ。
タナボタなのに・・・・・・・。

>>189
目標値は、やっぱ乾燥が第一優先だろうな。

トヨタ陣営もそこんところは十分わかってんだろね。

>>201
ホントにメディアは一部の情報しか流さないからね。
トヨタが初参戦でいきなり入賞したってニュースが流れると余計にホンダが叩かれそうで怖いよ

>>202
ﾜﾛﾀ

>>194
だれかあのテールランプの意味を説明してやれよ。
あらたなＦ１ファン（>>194）が逃げてしまうぞ！！

ぺヤングはF1速報のネタ要員でしかないからなぁ

>>195
だからトヨタがＦ１に出てきたんだろ。

>>201
そんなこと思ってるのはあなただけかも

>>207
いいネタ思いつかないので誰かお願い。

>>199
え？そんなに使ってんの？＞トヨタ
大体フェラーリで年間200億くらいだと思ったから400億か？

ホンダはバイクにロボット乗せといたら言いじゃん！ﾌﾟｯ

＞１９８
レイナードはＦ１より他のビジネスがいそがしいとか？

ホンダにはもう復帰後初勝利しか評価挽回の可能性は有りません。
遅れれば遅れるほどホンダ何やってんの？と世間の人は思うだろうから

>>213　実は速そう…（Ｗ

>>215
そんな事言ったらジャガーなんか酷いもんだけどね・・・
しかしそれが世間の評価なんだよな。厳しい・・・

チーム立ち上げるには金かかるんちゃうの？
ファクトリーとか作らんといかんし。
ってかＴＭＧのファクトリーって使いまわしなの？

井上さんというドライバーは何者？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/1995/16c.html

社長も「今日の結果は出来すぎ」と言っているので安心したよ。これが実力と
勘違いはしてはいないようだからね。
ただ、今日の結果は宣伝に存分に活用するだろうな。トヨタとしてはしてやったり
だね。

>>194
飴だから

つーかトヨタ出てくるの３７年ほど遅かった　ﾍﾀﾚ

>>211
ﾈﾀじゃなくていいから ﾏｼﾞで教えてよ。

ＬＡＰ１でマターリしてくださった方々、ありがとうございました。
１０００取っちゃいました（藁　すいませんでした。

ジャガーは去年のマシンで走ってたんですか？

関係ないけど、ドイツのテレビ、中継終了後も
トヨタの特集とシュー兄弟の特集やってる。
そりゃチャンプクラスの扱いだからかもしれないけど、
果てしなく文化の違いを感じた。
とてもフジの中継を世界に見せられない。

>>194
ア・イ・シ・テ・ル　って五回踏んで合図します。

>>220
まあCARTを使った広告もこじつけが多くてひどい感じだしね

>>218
　TTEを増築した
　88年のオートテクニックで見たTTEの写真はすげーボロくて
　町工場みたいだった

>>221
雨降ってなかったじゃん

>>225
最新のマシンです。しかも巨額のマネーを投入してあのタイムでした（糞

>>211
いつの間にか決まってたよ。

お前ら心配すんな。
もう一回日本の景気が回復して自動車業界が活気付けば二輪のように日本車同士の争いに・・・
なるわけないか・・・。

>>226
ウジテレビは世界に誇る糞加減です

今までのトヨタの行動からは、さんざん金を使って２年やって優勝しなけりゃさっさと撤退というパターンが見えるが、方針は少しは変わっっているのかな？

たしかにトヨタ出て来るの遅すぎ
F1に興味なかったのか？
教えろや
F1ヲタどもよ〜〜〜

>>235
しばらくはやると思うが，正直言ってポイントをコンスタントに取れないようだったら
直ぐに撤退してもおかしくない

>>223
どうしても教えて欲しい？？

>>225
何を根拠に？？

>>226
そうだねぇ。
去年見たけどラウダのインタビューやベルガー、ラルフつかまえてトーク
していたっけ。
なんせ向こうは視聴率60％だっけ？？
豪ＧＰはかなり早朝なんだけどみんな見てるのかな？

>226
ドイツはたしかF1の視聴率が60％を超えてるんだよな？

アロウズ、コンストラクターランキング最下位決定か？

>>229
サンクス！

>>227
厨房にはわからないぞ、それ （ｗ

>236
トヨタは若者の支持を得るために必死になってんだＹＯ！

>>240
最下位はトヨタとジャガー，そしてミナルディで争われます
アロウズはこれらのマシンとは比較にならない速さです

>>238
2台完走

>>243
なるほど
トヨタ＝おっさん
ホンダ＝若者
日産＝糞

って感じだもんな〜〜

>>244
でもポイント取れなきゃビリだも〜ん

これから、プロストがでてきたら、文句なしに最下位だろうな。
でも、そうすると１２チームで、FIAの金って１０チームまで
だよな？
そうすると・・・・・・・・

ふと思ったんだけど、オーストラリアの大クラッシュって追突〜飛翔〜あぼーんが定説だよね。
ブランドル、ヴィルヌーヴ、ラルフ。来年は誰が飛ぶのか楽しみ。人が氏んではダメだが。
ボクの予想ではカムバックしてきたヨス番長がミハエルをカタパルトに双方あぼーんして険悪な仲になる。

>>247
アロウズはマジで速いよ
なんせマネージャーがあの歩行芸だから

トヨタは挑戦者ではありませんすでに成功者です
負けいくさをするのが怖くてF1を脳内ァﾎﾞｰﾝするしかなかったのです　ｶﾜｲｿｳ

やはり、俺以外アゴを止められる人間はいない

>>250
歩行芸(・∀・)ｲｲ!!

>>246
ちなみに漏れの乗ってる三菱はどうなる？

>>249
アゴ＋ゲイ があぼーんbrothersとなります

>>254
リコール対象になっております

>>252
来年復活ｷﾎﾞﾝﾇ

ﾋﾞﾃﾞｵ捕った奴ｼｭｰﾏｯﾊのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ見てくれよ！
ﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄでﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯してるだろ？
他の車は知らんけど。

>>257
プロストGPでマレーシアから（略

>>252
ヨーロッパラウンドからでもいいからすぐ復帰して下さい！

macはタイヤを石橋に戻せよ。

三菱は軍用車専門になります。

ルノーのエンジン名をニッサンにして欲しかったな。。。

トヨタはセクター２で最高速出してるんだね

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

Ｆ１：トヨタの予算が最大


　今年からＦ１に参戦するトヨタであるが、今年度の予算が他チームに圧倒的な
差をつけ一番であるという。トヨタの予算は４億ドルと言われ、そのあとにフェ
ラーリとルノーが２億３千万ドルで続いている。マクラーレンは今年２億２千万
ドルといわれ、その後ウィリアムズ、ＢＡＲ、ジョーダン、ジャガーが２億ドル
とされている。

　ここからは大きな開きがあり、ザウバーが６千万ドル、アロウズが３千５百万
ドル、そしてミナルディが３千万ドルとのことである。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞２６１
同意。

目の前のﾄｩﾙｰﾘがｽﾋﾟﾝした時もｼｭｰﾏｯﾊのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯してただろ？

>>265
ザウバー6千万ドル！？
それだけであのマシンが作れるのか・・・フェラーリエンジンが優れているのかデザイナーがいいのか
どっちにしてもすげぇなぁ　ジャガーは糞だな（ﾜﾗ

>>263
トム・ヲーキンショウが買った元プロストＧＰは
ルノーが買い取り、第２戦マレーシアＧＰからル
ノーのジュニアチーム、100％ニッサンＧＰとして
デビューします。

>>269
車はゴーン2002ですか？

仮にニッサンになったとして、ものすごく遅い車のような気がするんだけど・・

来年はライコネンと共に再びチャンピョンになります

＞268
ジャガーが糞なのに禿銅。
ザウバーはシャシーはそこそこでやっぱりエンジンすごいんだろうね。
去年の破滅寸前のプロストもエンジンだけでそこそこ戦闘力あったし。

・・・ミナルディにBMWエンジン積んだらどうなるんだろう？？

>>269
ﾏｼﾞ? (ﾟ┏Д┓ﾟ ;)

>273
空飛びます

>>275
考えることは同じだな（ﾜﾗ

ハッキネンはパパになって、安全運転に徹しているので、もうＦ１はだめです。

マシンはR202そのまま、カラーリングだけ変えてN202で。
監督クレイグ・ポロック、ドライバーはアロンソとビルヌ
ーブの二人でいきます。

>>265
ザウバーってエンジン代に全予算の半分使ってるの？

>>268
その糞マシンで4位入賞したアーバインに乾杯！！

Takuma Sato commented: "I was able to avoid the incident at the start ? I just saw Ralf’s car
in the air and then lots of smoke everywhere, but managed to steer clear of things as I was far
enough behind. After the restart I enjoyed a good battle with Pedro (De La Rosa), and then
overtook him when the safety car came in. But then I had an electronics problem which meant
I couldn’t select all the gears. The team called me in to the pits to try to fix the problem but,
although I went out again, ultimately I had to retire. I seem to have gone through quite a lot
this weekend, except a proper qualifying (!), so it has been a very exciting and interesting
experience which I hope will set me up well for a better weekend in Malaysia."

琢磨のコメントです

>>278
BARは福田が昇格ですか？

>>282
もちろんです。

誰かﾋﾞﾃﾞｵ見てくれた奴いないのけ？ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯してただろ？

高木はもうだめですか？？？＞ＡＬＬ　

>>285
来年トヨタ。

>>281

電気系のトラブルが多いな、今回は！
フィジコもどうなるのか、気になる

>>279
エンジンはペトロナスが買ってます。

カーナンバー18-19って
どこのチーム？

フォードもやる気あるのか分からん。
ジャガーブランドに泥を塗っただけで終わりそうな予感。
売り上げを伸ばしたいなら、WRCに全てをつぎ込んだほうが
いいと思うのだが。

>>287
よく考えたらフィジケラにはトラブルって無かったよね
これは差別か？(ﾟДﾟ)ｺﾞﾗｧ!!

>>286
それで、無線で叫びまくる・・・。

>>281
ジェフへのコメントとほぼ一緒だな・・・。

Very Shit!
サトウに前行かれたじゃねぇかよぉ！

たしかにﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯してたよ！

井上隆智穂さんて誰ですか？？？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/1995/06c.html

何だかいつものF1板の雰囲気と全然違うな〜

>>295
だよな！ｼｭｰﾏｯﾊだけなんだよな、たぶん。

>>291

さすがにそれは無いと思う！
セカンドに壊れ易い車を作るなんて事は無いだろ。

フィジコは何もする前に消えたって感じだしな、今回は

>>286
それってマジすか？？？

サロ、スタート直後にリアロッド交換していたらしいけど本当なのか？
２周目に佐藤やジャガー勢に抜かれたいたから何事かと思えば、
クラッシュの影響を受けたいたわけヤネ。
まぁそんな中で２ストップ作戦を強いられて完走、
６位入賞ならタナボタの分を差し引いても良くやったというべきだね。

>>299
ザウバーの一台にイン側から撃墜されてたね。

>>297
ニュー速から漂流して来たYO

>>301
サロはマクニッシュに撃墜されそうになってたよ。
思いっきり当たってた。

>>299
うーん。確かにレースしてみないと耐久性なんて分からないな。
でも予選とかフリー走行見てて琢磨のマシンはちょっとチェック甘めになってるような気がしてね
まあフィジコと比べたらまだデビューしたばかりだし同等の扱いって事自体が
難しいとは思うんだけどね。

>>302
ハイドフェル度が多重の原因だな

>>302
ハイドフェルトらしいよ
フィジケラは相当ぶち切れてた様子

>>302

横レスすまんが、あれはひどかったよ、最低。

>>297
今日は初心者がイパイいるね

"I am really very angry about what happened today," said Giancarlo," as I believe
the car was good enough for us to win some points. It has felt good all weekend ?
even better than I had expected ? and I was looking forward to a good race. When
I saw Ralf (Schumacher) go flying through the air, I slowed down to avoid the collision,
but was hit by Heidfield who hadn’t slowed down and had gone off into the gravel
and lost control of his car. It isn’t in the first corner that you win the race, so I am
not too happy with what he did! To be fair to him he came up to talk to me after the
race and explained that he just lost control of the car when he saw Ralf go off. I also
think it is ridiculous that the race wasn’t stopped as most of the drivers were left to
watch the race on TV!"

ご乱心のフィジコ

2002年03月03日(日) ハイドフェルド、ミスを認める
ザウバーのニック・ハイドフェルドは、開幕戦第一コーナーでの事故原因は自分自身にも責任があることを認めている。
「事故原因は僕が作ったようなものだよ。前方で大きなトラブルが起きていたからそれを避けるためにインサイドをキープしていたんだ。
ただ、トラブルの二次災害に襲われるのを回避できなかった。出来ればレースが止められ再スタートが出来れば良かったんだけどね。」
ハイドフェルドはコントロールを失い、フィジケラと接触してしまったが、その余波でチームメイトであるマッサをもリタイアに追い込むことになってしまった。
マッサは次のようにコメントしている
「こんなふうに初めてのグランプリを終えたくはなかったよ。良いスタートがきれたんだ。
前の方で大事故が発生しているのがわかったからインサイドによってスピードダウンしていたんだ。１コーナーまでは誰とも接触はしていなかったよ。
ただその後フィジケラが後ろからぶつかってきてそれでレースが終わってしまったんだ。」

>>295
なぜMｼｭｰﾏｯﾊだけ(たぶん)ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯してたのか？それが不思議だった。

あれ?
マッサじゃなかった?

>>290
やる気があろうがなかろうが中途半端にやめないで続けるのがフォードだから。
Ｆ１を支えてきたのがフォード。

Ｆ１オーストラリアＧＰ　ホンダ復帰第１戦成績

予選　最高位
　　ＢＡＲ　ホンダ　８位
ジョーダン　ムゲンホンダ　５位
　
決勝　完走　９台
　　ＢＡＲ　ホンダ　４位　トップから４４秒４４７遅れ
　　　　　　　　　　６位　トップから４６秒４６８遅れ　　　
　　　　　　
トヨタＦ１参戦第１戦
予選最高位
　　トヨタ　１４位　　
　　
決勝　完走８台
　　トヨタ　６位　トップから２ＬＡＰ遅れ
　　　　　　　　　　　　　　

315がいいこと言った！

>>295
>>298
ブレーキランプ本当?
昨年終盤あたりの合同テストで、ブレーキランプをつけてみたが、
いまいちなので採用されなかったという記事を見たように思うが。

アゴは一昨年自分の斜行で１コーナーで激突されまくったので予防策かな。

ブレーキのポイントがばれてしまうけど、
踏み方やアクセルの開け方なんかもあるから、不利にはならないのかな?
ただ、tail to noseならば不利になるかな?

日本がらみで話題が増えると、ミーハ−女（不細工多し）がまたＦ１でのしてくるのか？

>>296
井上高千穂(ｲﾉｳｴ ﾀｶﾁﾎ)
(1)日本人ドライバーで初めてＦ１をビジネスだと気付き
ビジネス的手法でＦ１に乗った男。ある意味偉大。

(2)ピットレーンでマーシャルカーに追突されたり、
リタイア後マーシャルカーにひかれたりと妙なところで
アピール度が高い、おいしいＦ１ドライバー。ある意味偉大。

ここ暗記しとけ〜、テストにでるぞ〜

ウィリアムズってシャシーの進化本当にしてるの？
あれじゃ全然駄目。
けどタイヤの原因もあると思う。い

ブレーキランプって、たしかモズレーが去年「来年から
全車投入しる！」っていってたけど、チームとドライバーの
猛反対くらってその話なくなったはずだけど・・・・
だいたい、どこの世界に相手のブレーキランプみてから
ブレーキ踏む馬鹿がいるんだよ。
アーバインが「そんなの見てブレーキ踏んでたら、追突の
オンパレードだぜ！？」って言ってた。

>>315
ホンダ復帰してから進歩無し！
というか後退！

>>321
本当にエディが「・・・だぜ！？」
と言ったのか？

>321
アゴ的には有りなんじゃない
自分より前で走る車殆どいないだろうから。。。

>>322
後退なんかしてないだろ
１戦だけみてそうだというのなら毎回どのチームも前後進していることになる．
F1の世界で前と同じだけの成績を保っているということは実は相当な進化をしていることであって
それが分からない厨房は（以下略

>>318
私、昔からF1のファンでした！ｷｬﾊ
中でもセナの大ファンなんですぅ〜〜〜
すごく速いんですよね〜〜

あとサクマさん！
日本人ドライバーなんですよねぇ〜〜
F300のころから見てましたYO　ｷｬﾊ

>>323
で、なぜMｼｭｰだけがﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯してたのか教えてくれ。

>>324
今年は特に独走しそうなだけに不利とかなんて無問題

今の進化スピードじゃ後退してるのと一緒といいたいのでは？

>>325
本気で言ってる？
俺は、初年度が一番活躍していたように思ったが。

>>323
エディの1人称は『俺』です。
そう決まっています。

>327
後ろのドライバーに
後ろにつかないでね！って言ってると思われ

ニックは結構接近戦でクラッシュ多いね。
デビューの年も、去年も数回あったしけど、そろそろ落ち着いても
いいんだけどなぁ･･･。

>>330
本気だ
初年度が一番活躍してたと感じるのは気のせいだ

>>322
でも2000年のエンジンはわりと良い線行ってたと思うんだけどな。
ＢＭＷよりも良かったと思う。
2001年に周りの進歩度合いを読み間違えて進化型出したのがまず
かった。
だから新型出した今年はちょっぴり期待してるんだけどな。

てゆうかドイツチームのトヨタは応援する気にはなれません。

★★★オーストラリアＧＰ★★★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014532807/

15 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/02/24 20:17 ID:tRYmu17c
トヨタ、三笠路6位入賞オメデトウ！


16 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/02/24 20:41 ID:Ryn5jS33
発揮年、裸走り乱入


17 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/02/24 20:55 ID:ePUFqXmy
>>15
結果書き込むなよぉ（涙

ID:tRYmu17cは、神!

フェラーリはサンマリノで新車のギアの欠陥でアボーンする気ですか？

>>327
あれはﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟじゃなくてﾌﾞﾚｰｷ予告ﾗﾝﾌﾟ
ﾌﾞﾚｰｷかけるから追突するなという意思表示

とか書いてみる

90年から観始めた奴がいっぱしの顔するようになったのか…
年齢を感じるな……。

中盤チームの力関係次戦に持ち込みだね。

>>330

結果だけ見てみると、去年の方が成績は出してるよ！
初年度はBARが急激的に良くなって
”もしかしてエンジン効果？”
なんて、妄想したりもしたけどな

>>319
すげぇ。
熱狂的ファンでないけど、
一応毎年Ｆ１見てるのに、
初めて見る名前だったので、
誰なのかな、と思ったら
かなり強烈なキャラクターだったのですね・・・。
なるほど、勉強になりました。

>>337
フェラーリは新車出せないのはレギュレーション違反の為であると判明しますた
どうやらマシン後部のディフューザーの形状がダメなようです

>>325
他チームとの相対関係でいえば後退してると思うな。

＞３３９
わし１９７６年からだ。Ｐ３４萌え（古

今年の開幕集合写真、よくみたら、アゴってばセンター
モンキチにとられてるでないの！！
だから、決勝ではあんなに必死にモンに襲い掛かったのね。

>>345
おっさんﾊｹｰﾝ!!

>>347
IDがASIA(TECH?)

トヨタのカラーリング何ゆえに赤白なんだ？
めでたいって事なのか？

>>348
すんません．　パワー出ないです

>>349
コーポレートカラーの赤にしたい
→全部赤にしたらフェラーリやん
→白も入れて日本ぽくしたれ！
→フェラーリも白増えてる、ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!!

>348
日の丸＝日本にきまっとるだろが!ｳﾞｫｹ

>>342
井上高千穂
ttp://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/95-f1-hungaroring.mpg

笑えるYO

>>351
>>352
なるほど
昔のマクラーレンみたいだな

>>347
おっさんですが、女子高生とできています。

シーズン途中でのウィリアムズの進化に期待。

>>349
せめてそこだけでも日本の企業であると主張したいのでは？　
日本向けの宣伝の際にも（ぱっと見の人間に対しては）有効だからね。

>>351
ちなみに筆で塗ったような模様も日本風を意識しています

＞３５３
良い人そうですな。

佐藤琢磨107%ルールで予選落ち。
が救済措置で決勝出場ＯＫになりましたね。

その理由がフリー走行のタイムが良かった（悪くはなかっただけ）
でしたが、もし予選落ちしそうなときはフリー走行の時に予選モード
（タンク空での１周アタック）してタイムを出せば救済されるの？

[F1]トヨタ初参戦で6位入賞[F1]
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015130496/

車板はレベルが低い。。。(ﾌﾟｯ

>>360
それでタイムが出るなら予選の時にタイムを出すんじゃあ（ｗ
と言うか予選の後にフリー走行はありませんよ。（煽りではなく）初心者さんですか？

>>358
「Zen(禅)ブラッシング」と言われてますな。
アメリカズカップのジャパン号が始まりだったような。

>>360
佐藤がなぜ107％のタイムを出せなかったかは知らないの？

どうせなら毛筆で「とよた」とかいれてほしいよな。

>>365
それがｶｯｺｲｲと？w

>>365
昔のトヨタマークで（ｗ

日本ＧＰでは昔の「たいれる」みたいに日本語表示で。

「さろ」
「まくにっしゅ」(笑)

>>361
レベルが低い、で一蹴するのではなく、それが一般人の反応とおもうといろいろ興味深いかと

>>364
遅いからだよ

>>353
ありがとう
思い出したよ！！

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/melbourne/diapo_301.jpg

ラルフが後ろから馬乗り・・・

佐藤は落ち着いていて速いなと思った。
これから、注目すべきドライバーと思った。

>>372
男同士で絡んでるような気がする・・・見てないけどな

>>373
突然何を今更・・・まぁ賢い世渡り上手だろね。

今年は、スクーデリア・フェラーリ・白鶴"まる"・マールボロなの？

>>362
３６０はトヨタの１日目のフリー走行のことを言ってると思われ

あいかわらず組　組員名簿
クルサード
　　あいかわらず目立たず、要所要所で痛いミス、さすがとしか言いようが無い。

ビルヌーブ
　　またしてもドライビングエラーによるスピンオフ。
　　成長死ねーなー。

ラフル
　　またオカマ。自分の性別がドライビングスタイルを確立させているとは。

バリチェロ
　　今年もご愁傷様。

>>374
んなこたぁない。

しかし、ハイドフェルド
「ラルフが飛んでるのを見ていたら、回避が遅れた」って
ポカーンとしてちゃ、だめでしょ。

>>380
ｻﾞｳﾊﾞｰはまじ勿体なかった。ｳｲﾘｱﾑｽﾞ・ﾏｸﾗｰﾚﾝとどこまでやれるか
見たかったな。

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/melbourne/diapo_350.jpg
この写真なんかいい

おそるべしブラッドバリー…。
F1でもマクニッシュの5位をおぜん立てするとは。
今夜のオーストラリアのニュースじゃこのネタで祭りなんだろうねぇ。

マクニッシュじゃなくてウェーバーだ。。。

>>382
ウェーバーでかっ!!

マッサってなんか苦渋の表情がおおいなあ
セナに次ぐブラジルの逸材とみこんでるんだけど．．
見た目が．．．．

>>385
180はあるねぇ。琢磨と同チームだったら、モノコックの設計が大変そうだ。

>>378
ビルヌーブはミスじゃなくてリアウイングの脱落では？
Canadian driver crashed out on the 27th lap when his car suffered rear wing failure.

まぁ、相変わらず組なのはBARってことやね。

これならどうだ！
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20020303175921.jpg

>>387
クルサードよりもデカいんだよ

>>388
失礼しました。

あいかわらず組　組員名簿
クルサード
ラフル
バリチェロ

ＢＡＲホンダ
　　あいかわらず変り映えのしないシャシーに、よくとれるウィング
　　めちゃくちゃ非力なわけじゃないが確実に馬力の足りないオンダ

>>388
予選番長も忘れてますよ。案の定決勝リタイヤ（ｗ

ジャスティン・ウィルソンも背が高いよね、彼はウェバーの活躍をどう思っているんだろう･･･。

>>391の間違いです

>>393
きっと、TAKUMOのかわりに漏れを乗せれ！！
って、思ってるんじゃない？

でもあの短時間にタクマがデラロサ抜いたってことはそれなりの
パワーは出てるんじゃないかな？　今回の予選は全員不完全燃焼
で100％の力出し切ってるわけじゃないからハッキリとした判断は
できないと思う。フリー走行はリミット抑え気味だっただろうし。

トゥルーリはミスだったのかな？　TCSのトラブルのような気もし
ないでもないんだけど。オーバースピードでリアが流れたのか、
TCSのスピン量が多いのにスロットル踏みすぎたのか、ミスって
それしか考えられないけど、普通にTCS効いてたらあんなふうに
スピンってするのかな？　去年のカナダＧＰのバリチェロみたい
にTCSのトラブルのようにも見えた。

>>395
だろうねぇ、レスしてくれてありがとう（ｗ
でもＦ3000チャンピオンがＦ1シート取れないなんて不憫だ・・。

>>391
ﾂﾙｰﾘも

まぁ佐藤は鈴木亜久利みたいな言い訳さえしなければ
いいんじゃないだろうか。

>>396
あれ、バリチェロはトラコン切って走ってたんじゃなかったけ
こんなコメント残してるし
>スタート直後からトラクションコントロールに問題があったんだ。
>ミスファイアが出るんで3周目にはそのスイッチを切らなきゃならなかった。

ちなみにスピンしたのは六週目ね

76 ：音速の名無しさん ：02/03/03 13:09 ID:Lp1fYchy
トヨタ入賞もありか？


87 ：　 ：02/03/03 13:10 ID:8Mjap8zu
>>76
不可能

だってさ。ﾌﾟ･･･

>>400
バリ禿いつの間３周も走ったんだ？

>>402
昨年のカナダの話です
言葉足らずでスマン

>400
訂正
六週目→六周目

>>400
そうだったの？
オンボードの映像見たらヘアピンの立ち上がりで最初は
TCS効いてるような音がしてるんだけどな。んでいきなり
全開みたいになってスピンしてる。

>>399
でも右京みたいに毎回「つぎがんばります」ってゆうのもイヤだよ(笑)。

>>405
そういえば右京ってほんっと毎回それ言ってたね（笑
あそこまで完走できないのは何故なんだ！？って不思議に思うくらいに。

>>405
なんかそれ現在の中野（ＣＡＲＴ）と一緒だなあ（ｗ

ＣＳでみてたけど、何も触れてなかったと思うが
アロウズって２台とも黒旗で失格だったんだな。

琢磨は、どちらかというと性格が亜久里タイプにみえる
日本人ぽく無いというか、言う事はとりあえず言っとくみたいな

そう言う星の元に生まれたって事でしょう。
今度はチョモランマでＰＰでしょう。

>>404
どうなんでしょ
実際のところは分かないから
少なくともバリチェロはそう言ってるってことで
チームからそう言えって言われたのかもしれないし

>>407
でも右京は頑張ってるのに何故上手くいかないんだ…って感じの苦悩が
漂いまくってたが珍事は必死さすら伝わってこないね。

>>407
珍の場合は「リタイヤしなかったら優勝だ」です。

チャリ通だからな琢磨は。　一応、二輪上がり。

とりあえずミナルディの入賞はもう無いわけだが。

だから言ったろう、所詮佐藤琢磨はアジアンモンキーに過ぎねーんだよ。大して実力
もないのに報道が視聴者の気を引くために大げさに謳ってるに過ぎねーんだよ。
わずか１２周で”棄権”かよ。せっかく特別措置して決戦まで走らせてもらったの
によ。まったくおんぶに抱っこもホドホドにしてくれよ・・・日本人は考えが甘い
んじゃないの？まあ、言いたいことが山ほどあるだろうけど、結局は結果だよ結果。
まあ、次回はどんなダメっぷりを見せてくれるのかが楽しみだね。予選通過できる
のかな。とりあえずマシンは壊さないで欲しいですね、ジョーダンは決して資金力
があるチームではないのでね。

>>416
縦か？斜めか？

>>416

ギアボックストラブルです。琢磨は今週末、自分のミスではマシンを壊してません。

>>416
2.5点（20点満点で）

>>418
その原因作ったのが琢磨の操作だったりして。
相方壊れてないし。

ドライバーのコメントが見たいんですけど、一番早そうな
日本語のＨＰはどこですか？

>>420
確かに相方、ギアは壊れてねえよな（ｗ

>>418

ギアボックストラブルが言い訳になると思ってるの？さっきも結果がでなけりゃ
意味がねーって言ったろう！だから甘いっていってんだよ。それになギアボックス
のトラブルの８０％はドライバーのミスなんだよ。マッハやバリぐらいのベテラン
がミッショントラブルならドライバーのミスの可能性は低いかもしれないが、ぴっか
ぴかのF1１年生の琢磨の場合は話しは別。運転ミスだな。それにレーサーってなぜか
みのほど知らずというかバカというか（特に日本人の）プライドばっか高くてよ、
ゼッタイに手前の責任を認めてないで言い訳ばかりして（特に亜久里）、他人のせい
にするんだよ。あ〜本当にいいのかよこんなんで・・・・金の無駄じゃない？
の場合は

の場合は ？

>>423
今の時代、壊そうと思っても壊せないよ、ギアボックス。
全部電気仕掛けだもん。だから、壊れるとしたらドライバーのせいじゃなくて、
クルマのせいなんだよ。

>>421
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/
でもまだ。

>>423
電気系のトラブルだろ？

エンジンもトランスミッションもコンピータ制御の現在のF１で、
操作ミスでギヤボックスが壊れることなんかないと思われ。

さてと・・・・・
ここで「トヨタ２ＬＡＰ落ちで、ミナルディの後ろなのに喜んでる」って
書いてる人達は、放送見ていないか見てても都合の良い結果と思い込んでる
カワイソーな人達ですね。
巻き込まれてＰＩＴで修理してたんだYO!
復帰したらミナから１ＬＡＰ以上遅れてて、
それを週辺り２〜３秒詰めた結果最終ＬＡＰで追いついたんだYO!
（敢えてホンタの事は言わない）

>>429
そんなわかりきったこと逝ってどうするんだ？

文章作ってる間に先に同じ事書きこまれてしもた。
打つだし脳。

なんじゃ今日のフジは？
ブチ壊された。なんだあの演出は？
アミーゴ伊藤はいらん！！！

それから、琢磨のリタイア原因は電装系としか判らないけど、
勝手にシフト（土曜）とか、ギアがスタック（本戦）って、
完全にチーム側の責任だよ。
古いけど、一昨年の英国ＧＰでもジャックがそれで苦しんでた。

つーか開幕戦なんだから多めに・・・・・（以下略

>>423
ジョーダンのオフィシャルでも「電気系のトラブルによるギアのミスシ
フト」って出てたよ。
それに今のF1のギアはほとんど電気制御のフルオートに近いから、ドラ
イバーのミスで壊すほうが難しいよ。

>>430
知らない人が誤解したままになりそうでね、
マジで書きたかったのよ。
どっちかっていうと漏れはトヨヲタ寄りだし。

>>431
さらに輪をかけて遅いオレ（ｗ

>>416　423
いちいちうざいよ、おまえ、
じゃ、イギリスやマカオではよっぽどチンカス野郎が
走っていたと言うわけかい？

「それにレーサーってなぜかみのほど知らずというか
バカというか（特に日本人の）プライドばっか高くてよ」
そんな奴らでしかＦ１なんて転がせね〜よ。

ID:j4ojTor+の思考回路そのものが一番深刻なトラブルだと思うが。

しかしアーバインの話題が悲しいぐらい無いな･･･。

>>440
アーバイン・・・
４位で完走してたんだ
ま、どうでもいいや

>>440
悲しいぐらい目立たなかったからね。

国際映像が偏りすぎだったよね。ビルヌーブなんか
リタイヤしたときしか映んなかったり、まったく映らんやつが
一体何人いた事か・・・
フジもレース終了後インタビュー一切ナシで速攻で放送終えやがったし。
とにかく酷い放送だったよね。次のマレーシアも
今日みたいな放送だったら最悪だよ。

結論としてはもうオーストラリアはいらないということで良いですか?

マレーが開幕戦つーうことで！。

>>443
ユーンが嫌でも映るんじゃない。

いやもしかしたら地上波の放送レベルを意図的に
下げているのかもしれない。これも有料へ引き込むための
手段なのかもしれない。ＦＯＡバーニー恐るべし・・・
あれキルヒだったけか？

オーストラリア＝うぇば
マレーシア＝ゆん

いいじゃんか！もうミナルディをじっくり見る機会なんて
もうないぜ！

マレーシアＧＰはCSだと午後3時50分開始。
地上波は多分夜録画放送。

>>446
ということは２戦連続でミナルディが多く映るのか？

>>444
エプコットの総集編を首を長くして待とうではないか。
あと9ヶ月…。

>>446
ゆーんしか映りません。
ゆーんがリタイヤしたら、1カメラによる固定放送。

マレーシアでプロストGPがルノーのジュニアチームとして復活！
ドライバーはﾏﾙｹｿとﾏｯﾂｧﾝ！・・・・だったらいいなぁ･･･。

開幕戦の結果から感想
1位シューマッハ：もう毎度の事なので感想なし。(笑)
2位モントーヤ：もうちょっとミハエルに対抗してよって感じ。
　　　　　　　　なんか大人しくなったんじゃ？
3位ライコネン：マクラーレンでの緒戦で表彰台ってなかなかやね。
　　　　　　　　ビックチームの重圧でツブれるかと思ってたけど、
　　　　　　　　やっぱり本物なのかも？
4位アーバイン：ただ淡々と走って気がつけばこの順位って感じ。
　　　　　　　　ベテランに一日の長って訳でもない漁夫の利ってやつ。
5位ウェーバー：アーバインとさほど変わりないだろうけど
　　　　　　　　こっちは新人でしかもミナルディでだから凄いの一言！
　　　　　　　　運も実力のうち。もう今年はポイントこれだけだろうけど
　　　　　　　　それでも敢闘賞もの。
6位サロ：運もあっただろうがサロの力でなんとかポイント取れた部分もありそう。
　　　　　内容はどうあれトヨタ緒戦でポイントは幸先いいんじゃないかなぁ？
リタイア佐藤：今週末運がなかった。運があったのはスタートの時だけか。
　　　　　　　開幕戦で判断するのもどうかだろうけど、佐藤も中団〜下位を
　　　　　　　ずっと走ってる程度になりそうな予感も？

レース内容、フジの放送
全てにおいて最悪の開幕戦だった。
ホントに今日からＦ１が始まったんだよね？

ホスト国だからってあんまり露骨に写す国って、
最近じゃそんなにないんじゃないか？
ウエーバーもあのポジションだったから
フレームインが多かったと思うよ。
ただ、次は・・・・・・・・・・・・

ユーン、どのくらい写るんだろう・・・・・・

>>455
あれは実はテスト放送でした。
本当の開幕はマレーシアからです。

決勝はザウバーに取られるかもね、ユーンはフリー走行で良く写る程度じゃ？

世界のトップの車がほとんどオートマだったりすると、オートマ限定免許も
馬鹿にできねぇな。

まあいいや、とりあえず次回のマレーシアが楽しみだな。そん時に、またこの板来て
さんざんアゲアシ取らせてもらうよ。あ、ちなみに次回からは名前をチョンにするか
Please　Remember　Meね　んじゃまたな！バカァな日本人どもよ！

>>456
ミナルディでポイント圏内、しかも後ろから新参トヨタが一秒づつ
詰めてきている。こんなシチュエーションだもの、何処の国でも写すわな。
ましてやドライバーは───。

よく考えたらトヨタの完走は凄いよな。
BARなんて・・・・・・・・。

ツルーリは運があるのか無いのか

佐藤さんの声つーかしゃべり今日初めて聞いたけど、
アレって期待されてる内は良いけど、結果出せてないときにあのしゃべりじゃ
刺されないか？
なんか、印象は基本的に良いんだけど、優等生過ぎて何か違和感が有る。

>>462
伊達に3万キロのテストをこなして着たわけではなかった、ということか。

マシンの評価はマレーシアまで持ち越しだな。

>>464

俺はあんなもんだと思うけどなあ。
じゃあ優等生じゃないコメントってどんなのかおせーて。

フェラーリ2001が抜けてるのは良く分かった。

佐藤　琢磨、マレーシア期待してるぞ！

で、今年もアゴ兄さんのオンボード映像は見られないのかい？
つか、モントヤのオンボードも無かったみたいだが・・・

>>459
オートマ限定免許って
ブレーキングは左足で教えてるのか！？

http://sports.yahoo.co.jp/f1/images/2002/3.jpg

>>472
■

22 7位 A.ユーン
（ミナルディ） 「これだけの結果が出るのは当然だよ！レースでは『長い』ブレーキペダルに困らされたけどね。
　　　　　　　　　僕達はマシンをウェット用にセットしていたし、ハンドリングもレースではチャレンジングだったし、
　　　　　　　　　しかも最初から最後までコンディションはドライだった。M.ウェーバーの2ポイントは素晴らしいものだし、
　　　　　　　　　チームとしても本当に、本当にハッピーだよ」

よかったね。

>>459
レースカーでATのトランスミッション等、存在しません。ｳﾞｫｹ

トヨタは最高速はBMWについで速いから
高速レースではいい結果残すかもね。

>>460
完全なる負け逃げだな。知ったかさん。はずかし〜
最後の捨て台詞はいわゆる負け犬の遠吠えってやつですね。
ちゃんちゃん♪

>>476

最高速が出たのはそういう、セッティングだったんだろ。
多分、ウィリアムズと同じで低速よりも高速でのパフォーマンスが良いシャシーだと思われ

トヨタがＦ１で活躍すると思っている奴を見ていて
あきれているのだが・・・。

>>479
ＴＯＹＯＴＡってスポンサーでしょ？

>>478
それはそうなんだろうと思うけど、思ったよりトヨタエンジンは悪くない
という見方も出来る。シャシのセットにはエンジンの特性も関係あるとおもうし。
まだ中段レベルだとは思うけど。
フェラーリとルノーのエンジニアを引き抜いたのは効いてるね。

しかし最高速といい、本田にやって欲しいことをトヨタにやられちゃった（ｗ

トヨタとホンダでスピードトラップの速度差が10km/hぐらいある。
大体二十数馬力の差かな？

>>481
だから、パワーよりもセッティングの方が最高速では影響がある。
言っておくが去年のモンツァとスパではアレジが最高速を出してたよ！

エンジンにパワーがあるから高速でパフォーマンスを良くするなんていう
話は聞いたことが無い。

TOYOTAエンジンは悪いとは思わないけどな

>>482
オーストラリアではね。

誰か栃木まで怒鳴り込んでよﾎﾝﾄに。。。

>>482
オーストラリアでの
トヨタの予選での順位は？

去年のドイツＧＰの最高速はジョーダンのアレジでした。
→トップスピードはエンジンの馬力や回転数で決まるんじゃない。

いや、ほんとユーンがポイントゲットしなくて良かった。
７位は絶妙の順位。

しかしトヨタ、トラブル少なそうだから結構結果出しちゃいそうだね。
第３じゃなく早くも第２グループ入りしたって感じ。とは言え道はまだ遠いけど。

14と16ですが何か?

しかし、ミナルディの新人抜こうとしてスピンしたり
朝のウォームアップで白線に乗ってスピンするあたり、
ホントにダイジョブ？といいたくなる＞サロ

>>487
ドイツではまだ、プロストにいたんだが･･･

ペースカーってＳＬ５５でした？

スマソ、間違えた。483が言ったとおり、モンツァ。

Ｆ１をＣＳで見たいけど、電話回線に繋がなきゃダメですよね？
受信専用の電話機にも取り付け可能なんですか？
教えてください！Ｆ１見たい！

>>494
繋がなくっても平気だよ。
定期的に「電話回線が繋がってません」ってウザいメールが来るだけ。

>>494
CSってアンテナ立てるか、ケーブルTV利用なんじゃないの?
メールアドレスまで書いてこっちのIPでも記録するつもりか?

>>496
ＰＰＶの購入履歴を送るのに使ってるだけ。

いや、初心者なんでついうっかり！（..!)
＞＞４９６
じゃあ電話回線関係なしですか！

ゆーんのかわりにアロンソが走ってたらえらいことになってた
だろうて・・・・。

予選見る限りじゃバトンの首はヨーロッパまで持たなさそー。
佐藤？ホンダ？何それ（ﾜﾗ

>>496
メール＝ＣＳの受信機器に送られてくるメールね。

今、オーストラリアＧＰの録画見ているけど、
サロのスピンは笑える。

でわ、マレーシアからさっそくＣＳでＦ１見よっと！

>>494>>498
申し訳ありませんでした。
俺もスカパー入りたいです。
フジのアナウンサーとアグリが出なければ速攻加入です。
海外配信映像を垂れ流してくれるだけなら絶対買いですね。
あとアドレス消したほうがいいですよ。

>>497
ありがとう

>>501
あのスピンってなんかタイミングおかしくないか？
コーナーの立ち上がりには速すぎるしスロットルの開け過ぎとは思えない
どっちかっつーとブレーキバランスの問題のように見えたんだが

>>318
女でF1見てる＝ミーハーとはおっしゃらないでくださいね・・・。
去年から見始めた初心者ではございますが、
ミナルディの哀愁漂う走りに目が釘付けです。
そんな女もいますわ〜。

>>502
同じく
地上波の糞番組はもうイヤだ・・・

>>504
俺はミシュラン勢はみんなボロボロだったのかと思った。
ウェバーもライコネンも割とふらふらしてたし、顎だけが安定してたから。

しかし、最終コーナーであんだけべったり後ろに貼りつかれても
ストレートでフェラーリをチギるBMWエンジンってスゲーな。

>>505
付き合ってください！

>>505
ｹｺｰﾝしてください！

>>494
↓をウチはつけてる。電話回線のジャックとスカパーチューナーが遠いので。
http://www.gate.co.jp/distribution/nttme/bscs.htm

>>505
ｹｺｰﾝしてください！

>>509-510

お前らマジでアフォだから、F1について語る資格無し。

しかし最後ミカサロがスピンして
スピンターンして脱出するのは上手かったと思うのは俺だけ？

>>510
>>512
君らがケコーン

こういう反応が返ってくるとは思わなかったのでびっくり。
ｱﾜﾜﾜ･･･

>>512
お前こそ2chに来る資格なし

>>503
あー念のため糞実況と糞解説は同じですよ。
地上波と違うのはＣＭが入らないくらい。

今日の結果から
・モンはまだシュー兄にかなわない
・バリ禿は永久追放
・フィジコに運は無い
・ウェーバーには感動した
・ツルーリはヘタレ
・ユーンには危険なニオイがする

今、VTR見直してたら、タクーマがリタイアした時って、
モンキチがアゴをパスしたときだったのね。
タイミングわる。
そりゃホスト局もそっち写すわな。

ＣＳの記者会見、ドライバー本人の声だけ聞こえる副音声とか
あるとうれしいのに

ミナルディは２ポイントゲットしたんだから。
今年はもういい。
残りのレースは、金かけずにちんたらやって
浮いたお金で、来年勝負だ！

某監禁事件がらみで女の子がF1を好きなのは異常というような報道が
あったときには本当に泣きたくなった。
好きになるプロセスは異常だが好きなのが異常じゃないやろ・・・。
犯人はマジ死刑。

実況でも言ってたけど今年は下手すると
２ポイントでも最下位の可能性があるんじゃ
ないかと思う。

>513
なんだよチョンまだいたのか。次からチョンにするんだろ？
やっぱり泣いたのか？

>519
・モンはまだシュー兄にかなわない
禿同
・バリ禿は永久追放
禿同
・フィジコに運は無い
禿同
・ウェーバーには感動した
禿同
・ツルーリはヘタレ
禿同
・ユーンには危険なニオイがする
禿同

・ペヤングもヘタレ

ぶつけるならアゴにぶつけとけラルフ。

ツルーリは芸人。
笑いの神様が舞い降りた。サロにも。

シュー以外の７台ってミシュランだな

アゴのオーバーテイクにはどうも豪快さが感じられん
心理的なプレッシャーと巧妙なアプローチからじわじわ攻略

>>531
モンには効かんけどナー

F1ってｵｯｾｰよなー！

マグヌッセンどうなった？

F2002はお蔵入りか

>>530
それはそうなんだけど、ミシュラン焦ってると思うぞ。
atlasF1にも
Montoya Urges Michelin to Improve Tyres
なんていう記事があるみたいだ
（会員じゃないので中身は読めないけど）

もん吉のコメントってこれかな？

2002年03月03日(日) モントーヤ、ミシュラン批判

思ったほど気温が上昇しなかった今年のメルボルンではミシュランタイヤが十分な
性能を発揮しなかったとモントーヤはミシュランに改善要求をしている。
「マシンは良い感触でミハエルと同じくらい速くても、昨年と同じではチャンスがないよ。
特にウェットやインターミディエイトではもっと競争力をつける必要がる。
フェラーリはハッキリとここでは優位に立っていた。コンディションが我々のタイヤには適していなかったからね。
マレーシアは暑いだろうから、我々に少しは有利になればと思っている。」
前日彼はミシュランタイヤの特にウェットでの走行性を称えていた

予選グリッドを３強、その他で分けた場合、どっちのグループも
上位はBSが占めてるしね。

>>536
ウェットとインターミディエイトをもっと何とかしろって。
マレーシアでは、気温（路面温度）が高くなるのを願うって。

>>537&539
サンクス！

これって正しかった？>>507

やっぱ細かいところはＢＳの方がええのかな？

皆さんの書き込み勉強になるじゃねぇか。

そもそもミシュランはトヨタとマッチングを取るのは目に見えているんだから
さっさとウイリアムズはBSと仲良くするべし。

>>544
それだと今のフェラには勝てないと言う計算でしょう。

>>541
そういえばテスト期間の最後の方に、□の原因不明なクラッシュとか
あったような。

ユーンがよくヤッタよ。

シューのBSは終盤でも綺麗だったけど、キミのMIなんか結構モゲてたな。

>>546
今日のツルリとサロのスピンの時もリアの挙動が妙な感じだったね。

マクラーレンはBSのままのほうが良かった気がする。

今回の１４台リタイアって最高記録じゃない？

マクラーレンのベストはＧＹ復帰じゃない。

>>552
94年のドイツ＝18台が最高じゃなかたっけ

>>549
ツルリはオイルにのったって言ってたよ。

>>553
18台リタイア！？　ﾏｼﾞで？

９３年の開幕戦完走７台最後大雨雷雨というすさまじいレースもあったな

F1RCかと思ったよ。

外出かもしれんが・・・
ミナルディはかなり信頼性はあると見てイイのかな？

７位に上がった後、琢磨ってコース上でデ・ラ・ロサを抜いたの？

>559
抜いた

９６モナコも完走扱いを除いてみれば、まともにチェッカー
うけたのは３台だったな〜。

>>560
ありがと

誰かレース後のインタビュー載せてるサイト知らない？
フジがフォローしなかったから知りたい

>>562
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/australia/0303/comment.html

最近のミハエルは走りが大人でつまんねーな

つーか記者会見でみんなが飲んでる赤いジュースはなんだよ。

デラロサってあの後もメロメロで、一応走りきっただけでしょ。
コース上で抜いたと言っても、バトルと呼べるようなものじゃ
なかったと思うが。

>>565
レッドブル　（根拠なし）

正直、今日のレースで祭騒ぎになってはしゃいだのはおれだけじゃないだろう？
本当は期待してたんだろ？なぁ？

▽第６試合　３分５ラウンド
×マーク・ハント（ニュージーランド） 判　定０−３ ミルコ・クロコップ○
（クロアチア）

>566
バトルとかじゃなくて抜いたか抜いてないかを聞いてんだから勘違いしないように

>>562
ありがとう！

>>564

まあバトルが楽しめただけでもいいんじゃない？
ただ次はマレーシアだし、独走状態だけはかんべんしてほしいな。

>>569
誤爆か？

アセロラドリンクが思い浮かんだ

>>568
なんの事言ってるのか分かんないよ（w

>>569
ヲイ！
何てことすんだ！
ああ・・・

>>570
お前の自己満足のために書き込んでるんじゃないので勘違いしないように。

スタート直後のクラッシュで８台同時クラッシュリタイア＋アロウズのリタイア
２台。　１LAPの１コーナーでもうすでに１０台がリタイアしてるレースなんて
類を見ないよ。

>562
ここにもある http://motorsports.nifty.com/
訳は違うみたいだけど元は同じだね

>563
そこのコメントって、モントーヤとマッサのコメントに
フィジケラとハイドフェルドが混ざってる気がする（ｗ

うひゃ変なのがいるよ・・・

>>577
そんなことはない。98スパが似たようなレースだった。
実況でもそう言っていたはずだがね。

>>579
たとえば、自分の意志に反したレスには「お前に聞いてない」
と食ってかかるようなアフォとか？

開幕戦で、しかも１LAPめの１コーナーの時点で１０台リタイアは
スゴイだろ？

明日のスポーツ新聞は多分すごいぞ〜
TOYOTA一面とって「我々の技術が」どうとか
「過酷な中実力を証明した」とかめちゃめちゃ書いてくるぞ

今年のチャンピオンシップはつまんなそー

>>583
目に浮かぶよな、祭りだワッショイが・・・鬱だ・・・

>>582
スパも１周目の１コーナー立ち上がりだったが、それが何か？

「開幕戦で」なんて条件付け始めたらきりがない。

既出かもしれないけど、今GPで1位のフェラーリ以外全てミシュランユーザーだった。

ミシュラン履いてるマシンがグリッドの後ろにいたからだろ

ビリジストンにはならなかったな。

つーか，ブリジストン完走１台には笑った。

>>583
木、金くらいに自画自賛の企業広告入るかな？

なんなんだこの板は。
ちょっと気に入らない事いわれると在日かとか人種差別して。
俺は朝鮮、韓国人はどっちかというとあまり好きではないがなんの根拠もなく
たたくなよ。
まあ所詮F-1は人種差別のスポーツなんだろうな！！！！！
白人が日本人を差別して、さらに日本人がアジアの人たちを差別して。
アジアの人間は白人批判できんのか。くそったれ。
それともF-1が好きなおまえらは白人至上主義だってのか。俺はちがうがな！！！

そんな事書くからチョンとか言われるんだよ

>>592
縦か斜めか？

フジテレビ（地上波）のアホ放送の影で忘れがちですが
スタート直後のラルフが跳んでいった１周目の時点で、何故、赤旗
再スタートじゃなかったんでしょうか？
ここのオーガナイザー何を考えていたんでしょうやら。

>>595
　地元のウェーバー(ウェっバー？）がいいポジションにいたからだよ
　ウェーバーがリタイヤしてたら赤旗だったろう

>>595
全てはウェーバーのために・・・

>>595
シュー兄が止まってなかったから

>>595
TV生中継の放送時間のことを考えていた。

そうかミナルディはウェッバーを乗せた事によってヴァーニーから資金を調達したのか
やっぱ開催地ごとに一人は地元ドライバーがいないと興行的につらいのかな

レースの放送時間が大幅に狂うの嫌だったんだろう。
ペースカー導入されてからレース中断されるの減ったね。

>>595
コース上に、スタックしたマシンや破片があんまし
無かったんじゃないかな。

シュー兄がのこってりゃ、FIAもお咎めなしよ。
いちおう、注意はするだろうけどね。

>>602
セーフティーカーが何周出てたと思ってるんだい・・・

５周だけど。

俺としては，５周までは許容範囲。
いつかのイタリアみたいに，１０周を越えると赤旗を出すべきだと思う。

今回のセーフティーカーのドライバーって誰？
なんか華麗なコーナーリングにしばし見とれていたんだけど（ｗ

右京だよ

つーかこれで決勝が雨だったらと思うと…恐ろしい。

琢磨、アメリカのスピードチャンネルで
新人紹介のコーナーで一番扱い小さかったよ・・・。
しかも「ホンダの一部」って紹介されてた。

>>607
元F1ドライバー　アレックス・リベイロ　これが真実

＞608
マジ？ネタ？

>>612
ネタに決まってるだろ

リベイロまだやってたんだ。
メディカルカーとかのドライブやってたのは覚えてるけど。

>>607
同意。
ＳＣがテールスライドさせてるのはじめてみた（ｗ

>>610
アホなヤンキーは英F3チャンピオンの価値を知らんらしいな。

>>616
仕方ないよ。なんせテロ報復支持率が90%を超えるDQN国家だからね（糞

だいぶ前だけど、アンドレア・モンテルミニもセーフティーカーを経験してたらしいね。
デビュー戦のフリー走行で病院送りになったのに嫌気がさして転向したのかと思った。

懐かしい！！モンテルミニ！！！
なんか名前が好きだった・・・。

バリの無茶な車線変更はだめだけどゲイのオーバースピードのような気もした
あのまま前が空いててつっこんだら、芝生に行ってなかったかな．．．
去年のモンは芝生につっこんだが

ゲイって去年ももう一人のハゲに突っ込んだよな。

ハゲ専だったのか…＞ゲイ

ゲイはハゲ好きっていうことで。

しかし型落ちでもフェラーリは速えーな。
あと数戦、ニューマシン投入する必要ないんでない？

BSタイヤがものスゲーじゃないかとおもた

>>624
地元のサンマリノで新車だろうね

試しにバリチェロだけに新車を与えてみて欲しいと思う今日この頃

正しくはハゲがゲイに突っ込んで来たんだと言ってみる。

これでまたシューは年俸ｕｐ

ゲイが突っ込んだの突っ込まれただの、何のスレなんだか。

まさかとは思うが、92年パターンってことはないよね？
フェラーリが、結局新車投入しないで1年が終わっちゃったなんてこと、、、

俺あのあとあのクラッシュをスローでよく見たんだが。
ラルフとバリチェロのクラッシュとは別にクラッシュがあったが、
よくみるとハイドフェルドがフィジケラに追突して他のも巻き込んでああなったのが見えた。
もう一回見てみると、ひそかに画面ギリギリのハイドフェルドの後ろでパニスが中を飛んでいるように見えた。
つまり、ラルフのクラッシュで動揺したパニスがハイドフェルドに追突し、宙を舞う
　　　　　　　　　　　　　　↓
ハイドフェルドはプッシュされコントロールを失う
　　　　　　　　　　　　　　↓
フィジケラに追突
　　　　　　　　　　　　　　↓
フィジケラが他のマシン巻き込んでスピン
　　　　　　　　　　　　　　↓
後ろから来たマシンが止まりきれずに追突
と言う風になったのではないだろうか？
俺なりに解析してみた。では長くなりましたすみません。

にしても
ジャック禿ヌーブは、今年もやる気なさそうだな
早くルノーに行かせろってか？

＞６３３
彼女のことで精一杯なんじゃないか？

ルノーもイマイチだったけどな。
川井ちゃん情報のファラーリ2002型はレギュレーション違反疑惑は気になる

>５９３
バカチョンカメラって日本陣が付けた名前。そっちでもうってんの?

＞３月３日　Ｆ−１は波乱の開幕戦となった。ハッキリしたのがトヨタの信頼性。
＞十分戦える速度をキープしつつ、キチンとゴールまで走りきれる耐久性を持つことが解った。
＞対して佐藤選手にとっては厳しいスタートになったと思う。土曜日のフリー走行と予選に続き、
＞サバイバルゲームとなった本戦で、またしてもメカニカルトラブル発生。ミッションはホンダの
＞担当じゃないだけに、一段と対応が難しい。とは言え今年からＦ−１を担当することになった
＞橋本さんの負けず嫌い魂を一段と燃えさせたことだろう。ホンダの炸裂に期待したいと思う。
＞興味深かったのがトヨタの作戦。２ラップ残し圧倒的な勢いで５位に追い付いたのだから、
＞当然抜くかと思ったらやたら慎重になってしまい結局抜かず。ホンダなら例え初参戦であっても
＞躊躇せず抜きに掛かったろう。このあたりがトヨタとホンダのキャラクターの違い。
＞同じだったら面白くないです。

＞慎重になってしまい結局抜かず。
抜こうとしてクルッっと回っちゃったんじゃないかよぉ！

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/australia/0303/comment.html

マッサのコメント（後半）見て、なんて強気な奴なんだ！って
思ったら、フィジコのコメントだった。（鬱
ちゃんとつくれよ！ヤホー

初戦だけ見て、今年の全レース結果がほぼ判ってしまい、禿げしく鬱。
色んなチームが勝ってくれー・・・

トヨタは欧州での宣伝効果を狙って開発力と実戦の力があるサロと、
英国のお涙頂戴運転手マクニッシュを雇ったんでしょ？
対ホンダイメージってのも、「欧州の人たちがどう感じるのか？」が問題で、
今回の結果は、立ち上がりとしてポイントゲットして、
まずまずということなんじゃないの？
国内のオタク同士があーだこーだ言ってても、
欧州の顧客からの反応には何も影響でないよね。
だったら、日本人同士内輪でいがみ合ってないで、
国産メーカーとか日本人ドライバーを素直に応援しろっての！
島国から出たこと無い連中は視点が低くて仲良しばかりだな。（ｗ

大丈夫、今度は兄ちゃんに突っ込むから！ﾊｧﾊｧ

>>635
なんかいきなりF2002出して他とタイム差つけすぎるとレギュ違反の話が出てくる可能性あるんで、
まずは「今回は2001で走る」ということにしてフェラーリは最初から速い、って話にしているようにも見える。

2001たって、中身はある程度2002になっててもおかしくない、というかそうなっているはずだし。

>>640
どうやったらそういう判断がつくのか理解できない。
予選も決勝もまともに走ったチームなんてほとんど無いんだから
予想できるはずが無い。

>>644
アゴマッハのフェラーリが相当速くて鬱入ってるんじゃない？

>610
アメリカのテレビで、インタビュー付
で紹介され、さらにインタビューには
まともな英語で答えた日本人Ｆ１ドライバー
は琢磨がはじめてじゃないか？
それだけでも結構まともな扱いを受けてる
と思う。それからＴＶでは琢磨がホンダ
のドライバーとして紹介されていたんじゃ
なくって、「ホンダキープのためのＥ．Ｊ．の
作戦という風に言われている」っていってたんだよ。
それに琢磨のbritish F3での成功の話だってしてたよ。
それ以前の日本人Ｆ１ドライバーなんて
中嶋と右京を除いてほとんど相手にすら
されてなかったよな。ま〜ＥＳＰＮ時代の
事だから簡単には比較できないけど。

右京はほんと良かったんだけどなあ。人が良すぎたのかもしんない。
虎は英語覚えたのかな。

フジの中継中フジのアナがホンダ本社の応援ブースにいた中嶋
にインタビューしてたけど。琢磨の師匠の中嶋って紹介されてたけど
某雑誌では中嶋はＳＲＳでの琢磨の印象がほとんどないとまで言ってた
んだから師匠扱いするなよ。中嶋は琢磨のことよく知らないんだからw

>>646
英語を完璧に話せる日本人F1ドライバーは井上が最初です。

そうなんだ、井上が英語達者だったなんて
全然しらなかったよ。スポーツ系チャンネルで
井上なんて見たこともなかったんでさ。

>>648 中嶋戸惑ってたよな。
師匠じゃないと言ってたことあったし。
あぐりなら師匠ずらするんだろうけど(笑）。

本当の生みの親に気遣いを見せる中嶋・・
あのやりとりで最後はグズグズになるし・・
俺も心の中で「本当の親の立場は？」と
突っ込んだが・・
槌屋は本当にノリで話すから、生は怖いな。

とえいあえず、本田が次戦からは血相変えてくるだろう。と俺は願う。今のままじゃ
本当にＴＯＹＯＴＡに抜かれるぞ！ＢＡＲの遅さは本物だな。あれは見てて悲しいよ。
悲惨だ････。と、琢磨君もチョットは期待した俺が馬鹿だった。あんな程度か（金曜日からの事を通して）
あれじゃ〜過去の日本人ドライバーと何も変わってないよ。41君が書いた事も少しは判るわ。

まぁ、確かに一発の速さは・・？だね。
とんでもポジションに上がり狂喜させて駄目なのは
立派に踏襲してるな。
断ち切って欲しいが

琢磨はまだ様子見じゃねえか？
昨日のGPだけで判断するのは早すぎるぞ。
今回は運が悪すぎた。評価下すのは次戦以降だな。

あと、思ったよりトヨタがやるのには驚いた。
実力のあるドライバーそろえてるから次戦も入賞が狙えそう。

で、混乱の後はいつもどおりの展開。
ｱｺﾞが圧倒的リードで優勝。なんだかナ−。
今シーズンはﾊﾞﾘﾁｪﾛがライバルになるか？

トータル的には混乱ｲﾊﾟｰｲでおもろいGPだった。
マレーシアは天候が不安定だからこれまた混乱が期待できる。
でも最後はやっぱりｱｺﾞかなァ････

アゴがクラッシュに巻き込まれていたら赤旗だったに1,000ﾕｰﾝ

バリ禿ではアゴに勝てないのは今回の予選の走りでも分かる。
アゴがステアとアクセレーションとブレーキングによってスムースにコーナーをクリアしているのに対し、
バリの方は相変わらずステアをこじってコーナーリングしているに過ぎない。

アゴが昨年の鈴鹿の予選で見せたアクセル全開、ブレーキで速度調整というS字攻略を、
バリチェロが真似出来るとは思えないな・・・・・

ホンダは致命的だな。ミッショントラブルとは何年Ｆ１やってんだか。
ジャン・トッドやロン・デニスの高笑いが聞こえてきそうだ。

琢磨に期待することは
ジョーダンがたまたま壊れずたまたまコースにはまったその「最初の」機会で結果を出すこと
かな。で、来年上位チームに移籍して欲しい。
それが出来なかったらせいぜい良くて中位チーム止まり、今までの日本人ドライバーと
結局何も変わらなかったということになる。

今日の朝日の朝刊の１面は昨日のスタートでホモがバリ禿にオカマ掘ってる写真（ｗ

フライング・ジャーマン

>>660
これ？
ttp://homepage1.nifty.com/McLaren/F1/kaononaitsuki.jpg

test

662
>
ワラタ

やっぱり、ドイツ人同士クラッシュしないと〜〜〜〜
「おおっと、開幕そうそう金のかかった兄弟げんかだ〜〜〜」

てなことにならんとおもしろくない！

>>657

バリチェロはWRCに２年ほど修行に行かせましょう。
そうしたら凄いドライバーになるかも…

しかし北欧人は運転上手いね。アゴは別格。

ごめんスレ違いだね、、ただのカンクネン好きでした。

モントヤ、ライコネンの２セット目のタイヤ(新品)ズタズタになってたね、
金土と雨だったから皮むきできなかったと言ってたけど、あれはヒドイよ。

完走したのアゴ以外全員ミシュランタイヤﾀﾞﾀ−

>>621
逆だよ、ジャックがラルフに乗り上げたんだって。

>>666
WRCの連中は、タイヤが滑り出す前に既にカウンターを当てているからね。
車の挙動を把握していないと出来ない芸当。
そういう意味ではバリチェロももっと速くなってもおかしくないと思うんだけど。
こいつ、雨で速いし。

でも、アレジも結局はアレだったから、バリもアレかなぁ・・・・
頭悪いのかも・・・・・失礼

>668それも気になったが、そのアゴがアレだけ速いのはＢＳはアゴＳＰだろう

各チームのＮＯ、１ドライバーが 確実に表彰台に乗ったといえる
チャンプ争いは ゲイとバリ禿 焼き蕎麦は 蚊帳の外だと 1戦目で証明されて
しまった。

http://homepage1.nifty.com/McLaren/F1/f1.htm

的確にまとまってます(藁

なんかＦ1版352みたいだな。

>>122
フルコンストラクターと
エンジンサプライヤーを比べるなよ…

>>674
そのとうり
参戦初年度の対決はルノー対トヨタで見るべき
タイヤも一緒やし

>>666
んでマキネンがフェラーリか？(笑)
シュー兄は小一時間入れ替わったことに気づかず(笑)。

バリ禿って右足でブレーキ踏んでんでしょ？左足ブレーキのアゴには到底かなわないと思う。

>>676
マキネンとバリチェロ、、、
確かに似てる（ｗ

ﾜﾗﾀ！

マキネン→フェラーリはいいけど
バリチェロ→インプは　い　や　だ

スレ立てるのもどうかと思うのでここで。

http://www.f1-live.com/en/index.html?http://www.f1-live.com/en/headlines/news/detail/020303201944.shtml

これって再来週のマレーシアでいきなりマシンを走らせるってこと？
一応読んだ限りでは、ＶＷがシュコダブランドで、
プロストのシャーシにアロウズの旧エンジン、
ドライバーはエンゲとマッツァンで･･･ってことみたいなんだけど…。

誰か詳細知らないかな？

（追記）でもルール上いきなり参戦ってことはありえないから、
去年のトヨタみたいにレースウィーク前後にテストをする、ってことかな。

マレーシアGPのスレ立てていいですか?

>>683

ちと早いんで内科医？

>>684
分かりました。じゃー来週の月曜日ぐらいでいいですかね

きぼんぬ＞683

じゃーとりあえず立てます。

え、スレ立てんの？
興奮(文句で)冷めやらぬで大荒れのﾖｶｰｿ。

ごめん。俺スレ立てられないから誰か立てて
■□■2002F1第2戦 マレーシアGP LAP1■□■

　　　　　　　　現地時間 　　　日本時間 　　　プログラム

3月15日（金） 11:00〜12:00 　12:00〜13:00 　フリー走行1
　　　　　　　13:00〜14:00 　14:00〜15:00 　フリー走行2
3月16日（土） 9:00〜9:45 　　10:00〜10:45 　フリー走行3
　　　　　　　10:15〜11:00 　11:15〜12:00 　フリー走行3
　　　　　　　13:00〜14:00 　14:00〜15:00 　公式予選
3月17日（日） 10:30〜11:00 　11:30〜12:00 　ウォームアップ
　　　　　　　15:00〜17:00 　16:00〜18:00 　決勝

詳細は>>2-10あたりにある

セーフティカー先導中の11周目最終コーナー、トップのクルタードが
ギアボックスに問題を抱えスピン、コースアウト。コースに戻ることは
出来たが、クルタードは結局33周でリタイアした。

　↑
ほんとかよ （笑

今回仮にトヨタでなくホンダが６位入賞してポイントゲットしたとしても、
「はぁ？？ミナルディの後ろを走ってポイントとってなに喜んでんだ？」
とか言われそうだな。

うう・・・流された（ＴдＴ）
大したニュースじゃなかったのか、既出だったのか。。。

＞＞692
だって意味わかんないんだもん

>693
あぅぅ、そうでしたか。スマソ・・・。

レース中の最速ラップ

P.デ・ラ・ロサ ジャガー 1'31.539
M.サロ トヨタ・レーシング 1'32.225
M.ウェーバー ミナルディ 1'33.296

ちなみにトヨタは完走したマシンの中でミナルディの2台を除いて最下位でした（ﾜﾗ
さらに今年最悪とまで言われ各著名人にダメマシンの烙印を押されたジャガーにすら負けるトヨタ（爆笑
ここまで遅かったとは・・・　もう入賞する日は来ねーな（藁藁

予選
G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'27.869 　←ホンダ最速ラップ
M.サロ トヨタ・レーシング 1'29.205 　←トヨタ最速ラップ
実に1秒半もの差が開いています！これは衝撃的です。F1の世界で1秒半といったら天と地ほど
差が開いていることを示しています。これでまたトヨタのヘタレぶりが明らかに！（ププ
では最後に

F1オーストラリアGP　ホンダ復帰第1戦成績

予選　最高位
　　BARホンダ　8位(!)
ジョーダン　ムゲンホンダ　5位
　
決勝　完走　9台
　　ＢＡＲ　ホンダ　4位　トップから44秒447遅れ
　　　　　　　　　　6位　トップから46秒468遅れ　
素晴らしい！　　
　　　　　　
トヨタＦ1参戦第1戦
予選最高位
　　トヨタ　14位　　
　　
決勝　完走8台
　　トヨタ　6位　トップから2LAP遅れ (!!!笑)


これらの事実から全くトヨタは遅いということが明らかになってしまいました。
日本人嫌いのスタッフが9割を占めるトヨタチーム。お前らは嫌われながらも応援してて健気ですねー（大爆笑
んじゃがんばれ世界のトヨヲタ！！（ｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>689
結局自分で立てました（w
書き込めないのは Cookie を削除すればいいんじゃない？

>695
どんぐりの背比べ（　´_ゝ`）

新スレが　vVsU9T8B　によってあらされてるんですけど

荒らされているんですけどぉー。

荒らしてどうしたいんだろうね.......
気が済む迄荒らす気なんだろうけど.......

>>691
それでもホンダﾏﾝｾｰの大祭り＆トヨタ大叩きは行われるでしょう。

荒らしてどうしたいんだろうね..............................................................................................................................................

やっぱりスレ立て早かったかな。一度削除依頼出して、
また今度立てればいいんじゃないですかね。

>>702
しね

>699,702
今時流行らないのでやめた方がいいかと。

>>703
禿堂　俺がスレ立てたるよ

>>702
てめーが荒らしてるんだろこの低脳

>>696
＞書き込めないのは Cookie を削除すればいいんじゃない？
うわっ，厨房発言だぁ！　へぇーCokkieを削除すればまた書き込めるんだぁー．ふーん
勉強になっちゃったぁ（ﾜﾗ

>707
なんで煽るかなぁ･･･。無視しましょ。寒いし。

こんなことしてどうなるの？

もうやめようよ。

わかった。
vVsU9T8Bは無視決定

>>709
寒いなら最初っから無視しとけよ（ﾜﾗ
まだ自分の頭がマトモに使えてないんでちゅねー？おーよちよち

ところで、どなたか681のリンク先を読んだ方いません？
引っ張るようで申し訳ないんですが、気になるので･･･。

>>713
みたよ。別に怪しくないから大丈夫

ところで、どなたか681のリンク先を読んだ方いません？
引っ張るようで申し訳ないんですが、気になるので･･･。
　　　　　　　　　　　

プロストって参戦権はもってたんですよね？
ってことは、いきなりマレーシアから参戦の可能性も
ゼロでは無いってことでしょうか。

プロストって参戦権はもってたんですよね？
ってことは、いきなりマレーシアから参戦の可能性も
ゼロでは無いってことでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　

>>716
あんまり書くな。かくとvVsU9T8Bが(以下略

>716
シーズンの途中からグリッドに並ぶマシンが増えるってことは
ルール上ダメだったような気がするが。

ID:OyOxwkPC君は必死だね（ﾜﾗ
そこまで彼のプライドを傷つけてしまったのかな？あぁぁぁぁすまない・・・
許してくれる？ID:OyOxwkPC君

>>720
?

それにしてもプロストシャーシとアジアテックって、
あまり期待できないラインナップだな。

ID:OyOxwkPCをはじめとしてこの板はレベル低いなーっ！
まあ頭悪いならしょうがないにしても（笑）　少しも反論できてないってことは
やっぱりトヨタは糞で決定なのかな。　あ，他の板にも宣伝してこよーっと（ｗｗｗｗｗｗ

?

ドライバーはプロストの方向で（ｗ

?

>>725
OBチームみたいだな（w

>725
マッツァンらしいね。。。
い、いや、彼は彼で結構好きなのだが。

スレ立ては明らかに早過ぎた。
荒らしは最低だが、オーストラリアのLAP1の1‐9は素晴らしい。
たてたいのなら、あれをテンプレにして改良するぐらいはして欲しい。

トヨタはジャガーの０．７秒落ちというのは、現実的な差なんですか？
だとしたら、トヨタには来年以降に期待ということですかね。

>>729
つーか、アレくらいのことは予想しておいて速くコピペするようにするのが礼儀じゃないのか？
少なくともここ以外の板だとそうするがな

>>730
現実的です。もはや言い訳は出来ません
昨日のタナボタ勝利はトヨタの取った最後のポイントになるでしょう

削除以来も出てるようなので、この話題は終了ってことで。

>730
少なくともジャガーは裏Ｆ１ＧＰの有力候補ですな。。。

予言者はけーん

バカはここにもいたのですね

>>734
はははは　褒めるな褒めるな( ´ー｀)y-~~

>　速くコピペするようにするのが（ﾌﾟｯ

>>733
ジャガーは色んな人に叩かれてたもんな
しっかしそれに負けちゃうトヨタって一体・・・（笑

>>737
これが出来ないようではあらされても文句は言えませんぜ？
俺にスレ立てさせてくれるなら2-10は余裕でコンプできるぜ！

>>738
荒らし行為はやめてくだちい

ところで、Ｌ．ブルティってどうなったの？

エンゲってのも渋いな。金が必要なのは分かるが。

>>733
この話題についてもう一言だけ言わせてほしい。
削除依頼ぜんぜん処理されていない。

来週、せめて今週末に1‐10あたりのリンクが充実した新スレ希望。

>>741
どっかのテストドライバーでもやってたかと

でもおれはvVsU9T8Bの意見に賛成だな

>>743
俺が立ててやるぜ！(hehehe

>741
ブルティはフェラーリのテストドライバー。
シーズンが開幕して、ますます名前聞かないけど・・・。

>>745
ようやく理解者登場・・・
トヨタがジャガーに負けてたのは歴然たる事実だよな？
俺はこれが言いたかった

ありがとう。気になってたもので。

>>747
バドエルの名前はよく聞くのにブルチは全然聞かないね

>743
うん、まぁいいんじゃないですか。放置しておけば。
内容の無いスレだから、別にどうでも良いというか。
あまりヒドイようならアクセス規制でもかけてもらえばいいし。

>>748
ていうのはうそ
実はおれOyOxwkPC
ばーかひっかかった

>>752
ふむふむ・・・で？

>>746
いや別にあんたでもいいけどね。
ただしDQNトリップは使わないでね。どうせキー公開されているんだろうけど。
報復の荒らしを呼ぶ元になるから。

俺としてはLAP2以降はあわてて立てるからリンクも貼りにくいし、
せめてLAP1は充実させてほしいだけ。
その点オーストラリアの1さんはよかった。

スレ違いスマソ。

>750
マイナーといえばマイナーだし。バドエルは何か妙に有名というか。
テストドライバーとして有名なのもどうかと思うが（;´Д｀）

低能低学歴とか言うところを見ると、やっぱりvVsU9T8Bって、
前に琢磨スレで暴れたり、琢磨＞＞＞＞＞イタリア人とかの
いくつかのスレを立てまくった、あの子・・・ですね。
間違いない。タチ悪いので是非放置を！！！

ブルチがむばれ！

>>754
あのトリップは全然公開されてないぜ
だって俺棒有名コテだもん（マジ

>754
オーストラリアスレは禿同。あれは良かった。
開幕とあって妙に気合が入っているというか。
あそこまで情報出してくれると、見る方も楽でいい。

そうだね
おれもvVsU9T8Bなんかにかまっとるひまなんかないし(藁

>757
ブルティファンって結構多いんですかね。

>758
自分で有名というのは･･･。

>>755
バドエルって昔ミナルディにいた頃はあんまり速くなかった（？）ようなイメージがあるから
フェラーリにいるのがなんとなく不思議なんだよね。

視聴率６．６％、まあまあか？

なんか見てて空しくなってきた..............

>>759
実は俺が立てました＞オーストラリア

>>761
だってマジ有名だし。　信じてくれよ〜

>>763
素晴らしい。
日曜午後は普通は何％ぐらいなのかな。

>>763
あれだけ話題になってたのにそれだけか・・・
まあF1にしたらまぁまぁなのかもね　去年ってどのくらい出てたん？＞数字

>>767
あのオープニングでチャンネル変えた人が多いと思う。

>>765
どうしても相手をしてみたくなる。
>>all 申し訳ない。

ベーレンス ◆9i.TJUtk このトリップ出してみて。

>>768
ﾜﾛﾀ

>>769
ごめん。忘れちった

>762,765
ポイント間近でマシントラブル→号泣ってのを覚えてる。
ウェーバーのやった事の価値が見えてくるな（ｗ

あと、トヨタを叩きたいんだよね？　だったらトヨタを持ち上げなきゃ･･･。
有名ならもう結構長くいるんだよね？　そこら辺のやり方は分かると思うんだけど･･･。

>>771
なるほど！今非常に参考になることを教えてもらいました！
ってことでこれからは作戦を変えてヨイショ→叩き　で行こうと思います！

Ｆ１初心者です。
ブルチはすきです。
アーバインはきらいです。
とくに、理由はございません。

>772
それぐらいは分かると思ったんだが･･･。素人でしたか。スマソ。
自分で叩くんじゃないんだよ。分かってる？

>>770
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
連続コピペ自慢するぐらい2ch中毒なら、monazillaツール使ってるだろ?
あまりに多くのハンドル使わなければ結構残ってるものだぞ

>773
アーバインは、何故ああいうレースに必ず残るんだろうか。
上手いのか。それとも運がいいのか。

どう見ても、このまとわりつき方は、やっぱりvVsU9T8Bって、
前に琢磨スレで暴れたり、琢磨＞＞＞＞＞イタリア人とかの
いくつかのスレを立てまくった、あの子です。絶対に。
凶悪犯罪予防のために、是非放置を！！！
この子、バスジャックやりかねません。

>>774
ふふふ　こう見えても俺はニュー速系嵐コテだからね
そういうのは苦手だったりするんだ・・・(；´Д`)鬱

>>775
ごめん。かちゅ〜しゃ使ってんだけどこないだPCがあぼーんしちゃってさ
本当にごめん！

>>770もうちょっとましなうそをつけんのか?

>>779
うそじゃないYO
本当に忘れちゃったんだYO！

>>776
ある程度は、運だとおもうよ。
でも、あのポジションにあがったら、そこから
落ちない走りをするのがプロじゃないかな。

>>778
わかった
じゃー
ベーレンス ◆9i.TJUtk
はこれから一生出てこないな

>778
まぁ漏れはＦ１の話が出来ればそれでいいんで。
コピペ荒らしはあまりやらないほうがいいと思うよ。
今時効果も少ないしね。


　…誰か、シュコダの話題を（;´Д｀）

まあいいや。
皆さん、粘着、スレ汚し済みませんでした。
誰が立ててくださっても結構ですので、（･∀･）ｲｲ!スレができることを期待しています。

>781
間抜けなレースの落とし方も見たことないし。
意外と上手いんだろうな、アーバインって。

>>776
アーバインもそうだけど、結局強いドライバーって運も兼ね備えてるんだよね
昨日もアゴが優勝したけど、こういうところで残れるドライバーってのは活躍できるんだ

アゴ優勝？

ＰＳのＦ１−２０００で、
マレーシアを走ったんですけど、
むずかしい。
オーストラリアはＦＬＡＧをOFFにして、
ショートカットすれば楽だったけど。
実際、マレーシアは難しいっていわれるんですか？

>786
漏れはフィジケラとトゥルーリが好きなんだが、
この２人はそういう混乱に弱いというか･･･。
前者はともかく、後者は･･･ね（;´Д｀）

>>783
申しわけないです！今後態度を改めます！

>>785
去年のジャガーでもモナコ入賞したんだっけ？
やっぱり長年フェラーリに乗ってただけはあるよね

vVsU9T8B
さっさと>>782に答えなさい

>>789
まぁまぁ。イタリア人は混乱に弱いんだよきっとｗ

>788
ＤＣのＦ３５５でマレーシアを走れるんだけど、
なんか１コーナーからいきなり難しい。
新しいコースだし、実際の難易度はどうなんでしょうね。

>>791
何とも言えないね。出てこないかもしれないし、出てくるかもしれない。
まずはトリップ検索機があること。次に簡単な単語をキーにしていた可能性。
そして違うキーによる同一トリップの可能性。この3つの可能性があるから
出てこないとは言い切れないよ。

口汚く煽っておきながら、話し相手になってほしがる口調も同じ・・・
正直、もうF1板には来てほしくない・・・

>792
アレジ党（？）だったので、今年は何をより所に
Ｆ１を見ればいいのかが分かりません。。。
とりあえずフィジケラが渋いのでイチオシですが、
昨日を見た限りでは、初優勝はちょっと厳しそうだし。

結果として、イタリア系が好きだということなのかも･･･＜俺

>>793
なんてゆーか、
アップダウンが激しくて先が見えにくいです。
まぁ、レーサーはコースが頭にはってるから、関係ないか。

アゴってどっちですか？

>795
まぁ２ｃｈというのはそういうのを含めた連中の集まる場所だから。
ある程度は諦めないといけないというか、無視するテクがホスィ（　ﾟдﾟ）

>>793
あそこって長いストレートもあるけど、高速コーナーや切り替えし、低速コーナーなんかが混じってて
結構ドライバーにはキツそうだよね。あ、あとブレーキしながらターンインしていくところも
あったような・・・　とにかくタフなサーキットだと思われ

>>798
シュー兄です

誰もあんたの答えなんか信用してないよ

もうvVsU9T8Bのレス読みたくないんだけど。ｷﾓｲから。

何より暑そう･･･＜マレーシア　　体力がいるだろうね（当たり前か）
琢磨含む新人の体力が如実に出るから面白いかも。

vVs・・・にレスつけてるのは主に漏れですね。スマソ。撤退します･･･。

　 　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　(;　-＿-), ＿＿＿＿＿
　　　　　　 / つ ＿//　　　　　　　/
　 　 　　　 し'`|＼// ___Hikkie.＿/
　　　 　　　　　＼｝===========｝　
　 　 　　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣　　　→ID:vVsU9T8B

>>804
琢磨は自転車競技で鍛えてるからきっと大丈夫！と思いたい・・・
あとスコールもあるんだよね。とにかく大変なサーキットだ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

質問するみなさん。どうかvVsU9T8Bの答えは信用しないでください

>>804
なるほど。ドライバーの体力はゲームでは関係ないから
気づかなかった。
スコールとかきたら大変そう。
まぁ、琢磨にはがむばってホスィ。
雨苦手そうだけど。

>>808
信用してませんが、何か？

>>800
マレーシアとかハンガリーとか、アゴの独壇場になっちゃうね。
エンジンののトルクやマシンのメカグリップも必要だが、
それ以上にドライバーの腕がもろに出る。
琢磨がここをどう走るのか楽しみではある。

>>810
そうそれでいい

アゴはｸﾙｻｰﾄﾞかと思ってた俺は逝ってよし・・・・。

>>813
クルサードはペヤングだYO!!

>>813
確かに、ぺヤングのアゴもすごいけど、
ゲイ＝ジャック禿だと思ってた俺も逝ってよし・・・。

>>813
マジレス
クルサードはエラ
ラルフは掘ったり掘られたりするのが好きなゲイ

でも、ラルフの加速は凄かったね。

バリチェロのブロック？(進路妨害？)がなかったら、案外ラルフが優勝してた
可能性もあったかもと思ってしまう。

パトリック・ヘッドにんまりのロス・ブラウン真っ青ってことろか？

トヨタは次戦までにどれだけ改良してくるかな？ トヨタのマシンって弄る所が
多そうで、急に性能が上がる可能性もあると思うのだが…

あのアゴの走りを見たら、クラッシュが無くてもアゴな気がする。
今年のチャンプもやっぱりアゴなのか・・・鬱。

[.ShellClassInfo]
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Time Stamp: Sun Jul 15 22:40:30 2001
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http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?m=0&key=677339&un=90786
昨日の写真です。良かったら見てください

>821
アルバートパーク観戦者ですか？
俺も足骨折しなけりゃ行ってたのに…。

あのウィリアムズのラウンチコントロールを、フェラーリの政治力でレギュレーション違反にしてほしい。
フェラーリファンにとっては脅威だ。

それはやめて
そうしたらF1がほんとつまらなくなるから

今年こそはインディアナポリスかモントリオール
にいくぞ！

>>823

政治的な話になる気もしますね。
それもかなりの確立で…

トラクションのかかりかたが凄かったもん

アクティブサス復活キボンヌ

>823
勝ちすぎは良くないって。
92年のマンセルみたいにシューも来年辞めたって
言いかねないしね。

しかし、現実的に見れば最終周の前の時点でのｱｺﾞとﾓﾝのギャップが30秒以上あった。
旧型相手でこの差を付けられたわけで、青い顔なのはウィリアムズ・マクラーレンに違いない。

旧型ferrariがあれだけ速いのに新型が出てきたらどうなってしまうのか‥‥ｳﾄｩだ

というわけで、ferrariには2002年型の使用禁止を命じる！

ｼｭｰのCART移籍ルーキーチャンピオンキボンヌ

ｱｺﾞが辞める(･∀･)ｲｲ!!

>>829
裏を返せば、新型車の信頼性がゼロに等しいと思われ

トップ3強の争いに関してはミシュランが戦犯のように思うんだが。
フェラーリはフェラーリ・シューマッハスペシャルと化したBSタイヤで勝ったように見えた。

>>829

なるほど、確かにそれも一理あるね。

マクラーレンは確実に青くなってると思われる。抜きにくいコースでならウィリアムズが
逃げ切るパターンも考えられるってことで(スタートダッシュ→逃げきり)

ってアゴ君は強敵だからなぁ、アゴが如何にして抜き去るか考えるのも楽しい。

フェラーリの2002年型レギュレーション違反疑惑とかって噂も聞いたけど？

そういやミシュランのフロントタイヤの状態が酷かったね
しかもBS勢が殆どまとめて1周しないうちにｱﾎﾞｰﾝしちゃったから
中断勢のタイヤ差が分からなかったな。

>>835
モントヤがタイヤ交換してた時は完全スリック状態になっててﾋﾞｸｰﾘした。

ビバンダムって周りが言うほど性能良くないのかもね。
BSのタイヤはささくれも少ないしね
どんどんビバンダムに履き替えるチームが目立つけど、
これは 性能云々よりも、ある種のジャパンバッシングかもしれないと
疑ってかかってみる（爆）

BS＆シューミ＆Ferrari　おお！日独伊同盟だ。完璧じゃないか（ワラ

>>831
そうなるとレースが締まらなくなるぞ
なんせ、現役最多勝ドライバーがぺヤング先生になるからな

じゃあ次はイタリア抜きでやろうぜ＞日独伊

＞８３８
恐ろしい程の同意！
ぺヤング先生、最多勝じゃ、流石にF1見てられないや。
モントヤあたりが抜くか、ハッキネン復活するまで、あごやめられないな。

ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ。ﾓﾝがいるし、ﾍﾟﾔﾝｸﾞは居なくなるから。

個人的にはﾍﾟﾔﾝｸﾞの代わりはｱﾛﾝｿ様にお願いしたい

タイヤがワンメークで無くなった現状では、ラップタイム向上に占める割合は
タイヤ：シャシー：エンジン＝６　：　３　 ：　１
くらいな気がする。

>>839
ドイツに日本人が行くと、ある一定の年齢以上の人はそう言ってくるらしいね。

アゴがいるからこそ盛り上がる。
いなかったと思ってみると・・・・・・・・・・・目くそ鼻くそ。

ドゥーハンの居なくなったWGPみたいなもんだね。
そのおかげで接戦にはなったけど、
それは次元が低くなった接戦である。といったようなことを
ドゥーハン自身が後に語っていたような。

やっぱセナプロ時代が一番おもろかったなあ。
レベルもF-1至上1番高かったんじゃない？

>>846
そんな事言うと、オールドファンが怒るよ

セナ？
あんな奴、クラークの足元にも及ばん
なんて言う御仁もいるんだから

今更だが
フレンツェンよ
スタートくらいはしておくれ･･･

今日ミスクラ逝ったら早くも「F1速報」オーストラリア号が売ってた。

どうやってこの短時間に作ったの？？

>>848
俺もｵﾓﾀよ、でもＦ１浪人して訳の分からん所に買収されたプロストの
残骸チームに乗るよりはマシだったのかな〜。

>>>595
そうですか、という事はもしこれが、サンパウロやモンツァ・イモラでこの
アクシデントが起こっていたら、即座に赤旗再スタートだったんでしょうね
次のセパンでユーンがスタートで事故に巻き込まれたら、これこそ赤旗再スタート
確実でしょうが、そういえばホッケンハイムで１，２年前ミハエルがスタート直後に
フィジケラにぶつけられてコースアウトした時は、あのままレース続行だったのですが．．．
基準を作って欲しいですな。

面白さのポイントは年によって変わるけど、10年前のF-1はダイナミックだったね

完全マニュアルシフト・くそ重いステアリング・アクセルコントロールetcなど
ドライバーには体力的に厳しいものを要求した時代でした。

今のF-1って視覚に訴えるものが少ないよ。走ってるマシンはどれも
ドライバーの気迫が伝わってこない穏やかな挙動だしね。

そんなわけで、開幕戦のミナルディのｸﾞﾗｯｸﾞﾗｯとなる不安定な走りには必死さが滲み出てて伝わるﾓﾝがあった。
やっぱりトラコンだけは個人的には最もNGです。

８０年代後半のＦ１は面白いドライバーがたくさんいたなー

>>845
ふわわわわー。
レイニー／シュワンツ「まで」の職人全てがいなくなって、とことんﾂﾏらな
くなった後残っていたあの方がですか。自分でそんな事逝ってるの？ふーん。
じゃ、見る側の口から「ドゥーハンがチャンピオンとれる状態が一番低調」
とか言っても全然問題無さそうだな。

>>837

＞BS＆シューミ＆Ferrari　おお！日独伊同盟だ。完璧じゃないか（ワラ

禿同！！　ロス・ブラウンなんてヒムラーにはまりすぎ（ｗ
アゴ＝総統、バリ＝ヘスでネタ考えとったんだけど、ジャン・トッドに適役がなくて失敗。

まあ、最初はヘタレの連合国（ブリティッシュ・アメリカン・レーシング）がいずれは枢軸国
を破るでしょう（ｗ

開幕戦を完全に忘れていた…w　ｸｿｯ

アーバインはピットストップのときタイヤ替えてなかった気がするんですが
確認してた人いますか？

>>837
来年あたりMi→BSに戻るチームが出てくるかもね。
今年限りでミシュランと契約終了になるチームってあったっけ？

>>855

そのバーもBSはいてますが。
ジャガーならわからんでもない。
一応sage

>>857
後ろだけ替えてたような、、、（うろ覚え）

レース中のアゴのモントヤのバトルに関して、みんなはどう？
俺は楽しかったよ。
ギリギリの接近戦。モントヤのブロックも見事だったし、それをラインをずらして
抜いていったアゴもお見事。
WGPを観ているようだった。
あそこまでの接近戦は、お互いの腕を認めていないと出来ないと思うのだが。

>>855
トッドはシュペーアでいいじゃん

>861
バトルは楽しかったけど、マシン（タイヤ？）の差がありすぎ。
昨日のアゴなら、１周ハンデでも本気出せば勝てたかも、、、
いいすぎかな？

さすがに言い過ぎ。

>>857
エディはフロントは無交換でした。
対してキミは新品に交換して、
いきなりコースアウト。
Miの新品は相当運転しづらいんでしょうね。

>>861
アゴがモンを抜いていったラインはほぼレコードラインだったので
正直あれはモントーヤの失敗でしょう。

しかしミカ対アゴより明らかにモン対アゴの方が見応えがあるシーンが多い気がする。
今年は楽しみだね。
フェラーリの新車が失敗作であることを祈ります。

F2002がシパーイ作だとしても、F2001を進化させれば済むような気が
しないでもない。。。

タイヤについてはこのスレの504から550あたりに既出だから見てくれい。

>>865
ミカは基本的に守りの走りだからね。で、自滅orトラブル。
パブロンはアグレッシブだから見応えがあって当然。

>865
そっか、モントーヤの失敗かぁ・・・・1回目のリスタートでもあそこでオーバーラン
していたしね。
ラルフの禿レイプと言い、どうもウィリアムズのブレーキというかTCSと言うか、
まだ完全に機能していないような気もするね。

ウィリアムズのマシンは曲がり難そう。

ウィリアムズのTCSは完璧なんじゃないの？
それよりミシュランのタイヤ構造が問題かも。
おそらく横Ｇに対するグリップがBSより劣るんだろうね。

コンパウンドよりもタイヤ構造に欠陥があるのかも。
まあ、それなりに対等に争えるんだからそれが特徴とでも言えるけど。

ミシュランタイヤだとミカは苦労していたかも。
なんとなく。

マレーシアグランプリスレ削除された?

>>869
冷えた状態のミシュランに問題があると思われ

>>872
冷えたと言うより、新品状態のゴムの状態ね。
皮むかないと一人前にならないから。

金、土曜でユーズド作れなかったから？

>>873
それは確実なんだけどさ、
クルサードのリスタート直前のスピン、その直後のパブロのラインミスは
タイヤ温度のせいだと思うぞ。

んんん〜〜。
でもユーズドでスタートすれば問題ないのでは？
モンやデビがニュータイヤだったかは未確認だけど。

去年あたりからシューマッハのオーバーテイクが、下手になったんじゃないかと思っていたのは俺だけかな？
去年もハッキネンとかオーバーテイクするのにてこずっていたし、モントーヤにはオーバーテイクしようとしたらコースアウトさせられたりとかしてたけど。
昨日のモントーヤに対するオバーテイクは、良かったけどやっぱりもうマシンの性能差がないと出来ないのかな？
昔はもうちょっと強引でうまかったのを記憶しているけど。
例えば98年だったと思うけど、アルゼンチングランプリでのクルサードをコースアウトさせて、オーバーテイクしていたのがよかったな。
ミハエルの落ち目は見たくないから、強いままで隠退してほしいな。もうフェラーリの名誉ドライバーとかでいいんじゃない？

>>876
スタート時はユーズドだったと思う。

>>877
それはアゴファンらしからぬ発言だな・・・。

お〜〜い、フジさんや〜い。マジにマシンやドライバー見しちくれ〜。
スケベなねえちゃんや、ドリキンよいしょはイランぞ〜。
しかし、ドリキンってドンドン、イメージやばくなるなあ。
はやくドライバーやめたほうがいいよ。イヨッ！太鼓もち提灯持ち！！

>>877
それは、俺も思った。
なんか、キレが無い。というか、減った。
クルタードのコースオフにも気を取られたりと、何かが違うような気がする。
99年のイギリスで、01年のイタリアでそれぞれそのＧＰを境に、アゴは弱く
なったように思う。

昨年からミナルディが面白くなってきたな。

土曜フリー走行、予選、決勝と、佐藤選手のマシンにトラブルが
出ましたよね。冗談、いいかげんにしておくれ。
次はきちんと走らせておくれ！

>>877
シュー兄が以前ほど「強い、鋭い」と思えないのは同意。
彼の参加によってフェラーリというチームが強くなった。
自分の強さの減衰を見越してチームを強化したのではないかとも思えてしまう。

>>854
うーん、ロッシとガチンコ勝負させてやりたい。
全盛期でも勝てるとは思えないんだけど（ｗ

ミナルディはやはりドンチャン騒ぎだったのかな？

もちろんそうだろ！今現在コンストラクターズ５位！！
ユーンも速くなったな。普通なら有り得ない順位にいるよ。

おーい。タイムギャップを全然考慮に入れてないぞ。
ミナルディのドライバーはよく頑張ったけど、
レース中のベストラップ見ても分かるようにかな〜り遅いです。

と言いつつもウェーバーを応援してましたが（ｗ
でも、なんつうか、ミナルディって応援してあげたくなるんだよな

ｽﾚ違いでｽﾏｿさげ
>>884
禿げ胴。
彼自身、３メーカーワークス全盛時代に、ワークス中では頭一つヘコン
だ存在（特攻追突要員？）だったのが、急に誰も居なくなっちゃって、
どこが全盛期だったのか分かりにくい不幸も有ると思うけど。防衛中、
最後の方は>>845な事が言えるほどになっていたのかな。
現状って２５０的な、転んだら負けよ我慢比べバトルが展開されてる
印象は確かに、変玄自在バトルに見えた「レイニー／シュワンツ以前
と比べれば」するんだけど、それに入れなかった人が自分と比べて言
うの？と。ドゥーハン格でタイトル取れたのガードナーくらいの印象
（私見）。３社ワークスとも、機会に恵まれなかったような人は山ほ
どいたでしょ＞盛んな頃
我々同様、観客視点で自分の事棚に上げての前提なら分かるんだけど。

ミナルディよブリジストン履け

>888
めでたいナンバーゲットしたね（笑
'90だったかな？鈴鹿の130Rでローソンに突っ込んだのがこやつ。
おかげでローソンはその年レイニーのサポートに回り、翌年カジバへ。
ローソンファンとしては許し難い存在であった。

その後のドゥーハンの、怪我からの復帰には感動したけどさ。

誘導スマソ

「消えたＷＧＰライダー達」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003341627/l50

>891
あ、ごめん。スレ違いもいいとこだったよ。

ところで、アロウズの2人はなんで立ち往生？
しかも黒旗？？？

>>885
live.comにて、
Champagne flows in the Minardi garage!
という微笑ましいレポートが。

表彰式後のインタビューで、インタビューアがモンに
「右前輪にブリスターが出ていましたが、影響ありませんでしたか？」
って聞いたら「え？ブリスターなんてできてなかったよ。全然問題なかったけど」
って答えてた。ハタから見たら完全にブリスターできてたんだけどね・・・。
変なタイヤ作ってくるよな、ミシュランって。

>>876
ユーズドでも冷えていればグリップは落ちるよ。
もちフルコースコーションの間は冷えまくり。
ニューをはいた場合、路面との摩擦で皮が削られる、というよりも、
摩擦熱で皮が流れ落ちる、と言った方が正しい。

てか、レーシングタイヤはレース中、
表面がすんげー粘着質になって、グリップしてるんだよね。

時折現れる粘着荒らし並のねちっこさが美酒蘭にあればなあ・・・

>>867
＞ミカは基本的に守りの走りだからね。で、自滅orトラブル。
明らかに間違い。ハッキネンの勝ちレースに独走が多かったからそう見えたのかも
しれないけど彼の走りは典型的な「攻め」の走りでしょ。
生でその走りを見たら分かるよ。ってもう走ってないんだけど。

>>898
俺には「攻め」の走りには見えんな。
せめてモントーヤ、できればマンセルくらいの走りをしてもらわんと・・・・

このスレッドは９００を超えました。

>>899
「攻めの走り」ってギリギリまで鋭い走りをすることじゃなくて、
白煙を出したり力を持て余すような走りってこと？
ハッキネンは波が激しいけど、すっごい攻めるタイプのドライバーだったよ。

Australia Highlight Clips 2002
http://www.f1videoclips.com/clips_australia.html

ライッコネンのオンボード見たけど、何かおとなしいというか丁寧な
ドライブするような印象を受けたよ。
ハッキネンがギリギリまで攻めるタイプだったので余計そう見えたのかも。

>>899
ハッキネンは間違いなく攻めるタイプのドライバー。
ただ、運転がうまいからスムースに見えるっていうだけ。
基本的にクリーンなレースをしてたしね。

ハッキネンってもの凄く攻める上に、恐ろしく正確だな。
車が決まればアゴすら置き去りにするし。
やっぱ、アゴがいる間はハッキネンに居てもらわねばならぬ。

一発の速さだけなら正直言ってアゴより速かったかもね
でもハッキネンはどうも運がないんだよなぁ・・・　あのマカオの時から
だから今年ゆっくり休んで運を充電して、んで来年復帰して欲しいね

アゴのピークは99年イギリスあたり。骨折るまで。それ以降は緩やかな下降線。
まぁ10年近くトップにいたんだから、それでも凄いけどね。

まぁ実際、アゴの力が下がってきているとしても
フェラーリのチーム力自体が逆に向上していってるから
結局のところ、トータルとしてアゴ最強は変わらずだね

だったら、バリがもっと頑張れよって感じだけど

やはりオーストラリアンの為のGPってことで、良かったんじゃないかな。
後半のサロのスッピンはなかなか愛嬌があったし。

面白くねぇーって騒ぐのはクソオタの戯言。

どうやらシューマッハのベストは96年、後は緩やかに落ちているだけ
。。。てな認識なのは俺だけらしい。

>>910
99年のイモーラの走りを見たら96年ピークなどとても思えんな。

レッド珍(赤いあご)のピークはまだでしょう。。。
って俺は思うんだよね。
結局はもうしばらく君臨してんだよなぁ。うぜぇ

とりあえず、日本人は絶対にその顎に勝つことはないからそんなに騒ぎなさんな（あんたらに関係ないってことね）＾＾

ネタにしては痛過ぎ。
在日の方は黙ってなさい。
あんたらに市民権はございません。

チョンは初心者板に(･∀･)ｶｴﾚ!

>>910
いや、おれもその辺がピークだと思う。
落ち方があまりにも緩やかで、経験がカバーしまっくてる。

完全にオーストラリアＧＰの話題から逸脱している・・・。
もう次スレはマレーシアＧＰですかね？

バカ佐藤ヲタ！
予選の５３秒が驚異的とか言ってたバカたれ！
満タンで車を大事に走らせるウォームアップはみんなもっと速かっただろ、クソが！

>>918
予選とウォームアップじゃ雨の量が全然違うだろが、ｳﾞｫｹが！
驚異的ってのはさすがに言い過ぎだけど、フィジケラ用の車で
ドライセッティングで燃料たくさん積んだ状態であのタイムな
ら結構良い線だろ。しかもクラッシュでもしてあの車のモノコ
ックが使えなくなったらジョーダンは悲惨なことになるわけだし。

確かに同時にテスト目的で走ってたアゴが1分41秒だったから
１分53秒を驚異的っていうのは言い過ぎだな。
それ以前に、誰かあのタイムを“驚異的”なんて言ってたの?

リスタート後、ものすごい勢いでチームメイトを引き離す
ウェーバーに燃えた

ウェバーが、フィニッシュ後、もの凄い勢いでガッツポーズをしながら車を左右にふらふらさせながら走っていたので、他の車にぶつかるのではと心配になった折れ。

ピークがいつかはわからんが、ベストレースは９６年、雨のバルセロナ
だったと思う。

アゴのピークがいつかは賛否両論あろが、
使い切れないほどの金を稼いで、尚かつ
あのモチベーションを保ってること自体が
すごいと思うぞ。

俺だったら、あれだけ金持ちになったら
絶対命かけて走ったりしねーな、多分。

>>922

あれ観た時、サロはスピンして正解だったかもとか思ってしまった。

924>
俺、金無いから命がけで走るよ！

概ね開幕戦のレース運営にはツッコミどころ無しと・・・・
すべては青山にもって逝かれた感じだね。
せいぜい「ありゃ赤旗じゃねーか？」ってところか・・・・・

佐藤琢磨選手に質問です。（また関係者の方）

１．あごとモント−ヤに抜かれた時にすぐさま尻を追っかけなかったんですか？

２．予選で､あごが同じ状況下で､１分４１秒台で走っていたのに１分５３秒台だったんですか？

　　まだ初戦なんでパフォーマンスが出せないのはしょうがないんでしょうか？

>>923　俺のシューマッハのベストレースだと思うのは、98年のハンガリーGPだと思う。
まさにシューマッハらしい勝ち方だったと思う。あの3ストップには感動した。あと98年のスパも良かった。
あのクルサードのピットに殴りかかりに行ったのが興奮した。その後仲直りしたのが残念だけど。
そう考えると98年は一番面白かったな。あの頃は予選でポールは取れないけど、決勝で必ず何かが起きていたからな。

96年のバルセロナってどういうレースだったの？ギアが5速のままで走って、2位になったレース？
96・97年はF1を見ていなかったからよくわからない。

やっぱりシューマッハは、少し劣ったマシンで予想外な展開で勝つのが一番いいな。
最近のレースみたいに、マシンの速さで勝つのはあまり面白くない。

話は変わるけど、来年のバリチェロの代わりには、誰がなるんだろう？そろそろポストシューマッハを探さないといけないんじゃない？

>>929
来年のバリチェロの代わりには、誰がなるんだろう？そろそろポストシューマッハを探さないといけないんじゃない？
今シーズン活躍してフィジコじゃないか？

>>929
フィジコに決定してホシィ〜
そしたら、フィジコパワー＋帝王走り＝次世代スターフィジコ完成
ま、2004年まではチームシューマッハで我慢するべし！
ん？フィジコ2004年にはおっさんか？

攻める走りといえばいつぞやのプロストのポルトガルＧＰ。

＞９２８
１．ギア固定
２．ドライセッティングの車

>>928
あのときの琢磨のマシンはフィジケラ仕様でほぼドライ仕様で
おまけに「クラッシュするなよ」とフィジケラが睨んでたから
仕方なかったと思います（ｗ

>>934
予選のときの話ね

>>929
ブルティ

>>929
逆に今年いっぱいでフェラーリを去ることになるバリ禿の
シートはどこになる？

>>937
トヨタ？元プロストの新チーム？

９３７
＞
ペヤングのシートが無くなってマクに移籍？

そ〜ね〜空くとしたら、ザウバーフェリペマッサの後釜かな

>>937
マジレス
ジャグワーが濃厚

このスレッドを使い終わったら、
マレーシアスレへ移行ということでいいですか？

昨日立ったマレーシアスレ無くなった？荒れてたから削除されたかな。

>>943
見つからないんだけど削除依頼スレでの削除人の事後報告もないんだよね。
さすがにひどいと思って特別に処理されたのかな?

>>941
じゃあ、もしかしてｱｰﾊﾞｲｿは引退ですか……？
つーかBARの禿げも来るのは？
禿げ禿げチームになるのはイヤだＹＯ！(ﾜﾗ

>>941
んで、アーバインと同居でまた切ない
あとクルサード、ビルニューヴ辺りも
出ていくかもしれないから
市場としては結構賑わうかもね

>>944
ＩＤが無いどー/だ（藁

俺が思うには開催される週の月曜にＧＰスレが去年とか立ってたような
気がするんだけど、今週はｵｰｽﾄﾗﾘｱスレでいいのでは。

>>928
１．は決勝中のこと？
だったらあの時点でギアがスタックした状態で走ってたんだから
追いかけるとかいう次元の話ではない。
２．について言えば、シュー兄は雨用セッティングでバッチリ決めた
状態でなおかつ燃料軽めと思われるが、タクマはフィジケラ用の車
でドライセッティング、しかも残り周回数が１２周残ってたわけだから
燃料重め、そして絶対クラッシュできない状態での走行。アレくらいの
タイム差は当然。なによりフェラーリとジョーダンのマシンの差もある。

もうそろそろマレーシアＧＰの話並行したいのは山々だけど
ちょっと早いかもね。また荒らしが暴れるだけのような気も
するし。今週はこのスレ続行で良いんじゃない？

　　　　　　　　　,,.,,,,,,.､.
　　　　 .,. ‐' "´' "´´　｀`' ‐､　
　　 ,.‐,',,,.､.,.､.,.､.-､,, ,.､..､.､,｀'‐､
　 ,‐',　　　　　　　　　　　　　 　｀'‐
　,‐',　　　　　　　　　　　　　　　　｀'‐
　,‐',　　　　　　　　　　　　　　　　｀'‐
　,‐',　,-, ,.､..､,,,, ,.　,,,.､..､,, .､..-､｀'‐
/　 ',　　　　.,.,.､　.',　.,.,.､　　　　',ヽ
',　 ',　　　‐'´　　　',　　　´'‐　　',　',
　', ',　　　　　　　　',　　　　　　　',/
　　 ',　　　　　　　　',　　　　　　　',
　　 ',　　　　　　　　',　　　　　　　',
　　 ',　　　　---------　　　　',
　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　',
　　 　',_　　　　　　　　　　　　　_,'
　　 　　'ー---------------


ペヤング
下手でｽﾏｿ

てか、950超えてるからさ、オージースレをもう一本立てたら無駄になっちゃうじゃん。
そんだったらマレースレを早めに立てた方がいくないかい？ってことよん。

http://www.kenwood.com/j/events/kf1/index.html
ぺやんぐ〜〜〜

オフシーズンスレでも使うか？

>>953
スゲーなペヤング・・・
四角どころかひょうたん型じゃん

ﾍﾟﾔﾝｸﾞ先生は年々エラを肥大化させて低重心化とダウンフォース増大に努めておられるのだ。

ttp://news.www.infoseek.co.jp/Content?arn=reut_sports1_JAPAN-70040&ud9=-7&sec=sports&sv=SN&svx=100304&pg=article.html
↑ミシュランのタイヤの話
芸がなくてすまん

>>953
これじゃ、ペヤングじゃなくてペリカンじゃないか。

>>950
LAP5立てよろしく

あそこにひまわりの種とかをため込んで・・・
>ﾍﾟﾔﾝｸﾞ

ﾍﾟﾔﾝｸﾞスゲーワロタ
あの画像は、いじってんの？
四角と言うより台形じゃん。ライコネンが、かなり引き立ってるよ

>>906
マカオの時は運じゃないよ。
アゴがぶつけて・・・汚かったね、当時からアゴは。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015130679/
LAP5は立てずにここを消化しようぜ。

★★★オーストラリアＧＰ★★★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014532807/

ここもいいかも。ただいま133までレスついている。(2月27日)
リンクがいまいちだったから、このスレのLAP1が立て直されたというもの。

>>963
自分もリタイアしてしまうというリスクをしょってまでも
ぶつかっていくのだろうか？

>>966
チャンピオン争いをしていればありうるよ。

>>966

絶対的にミカの方が速かったから、あのまま抜かせたらシューに勝ち目はなかった。
リスクを背負う価値は大いにあったと言える。
真相は知らんが。

>>968
？

aeg

土屋がＦ1語るとムカツク

＞９６６
本人もあの時アクセルをほんの少し戻したと白状してます。
レース後のインタビューでも「あの時もしミカが逆の状況だったら奴も同じ事を
しただろう」と言っています。
それを聞いたミカの発言「同じ事ってなんだ？」

>>972
やはりアゴは極悪人だな、弟はゲイだし・・・。
まあ、二人とも速い事は確かだけどね。

今年の鈴鹿の時フェラーリのボーダーフォンのところに
Ｊフォンのロゴが入るかな？

>>974
鈴鹿までにJ-PhoneはVodafone-Japanに変わってると予想。

>>928
おい三下！皮肉を言うならしっかり調べてからにしろ。ださいぞ。

>>973
> やはりアゴは極悪人だな、
もう語り尽くされたろう、その話題・・・。
しかしチャンピオンかかってるときは、似たような事多いだろ。
セナしかりプロストしかり。

でも、あの時ハッキネンはアゴを無理して抜かなくても勝ってたんじゃなかったけ？

なんかさーラウンチコントロールが無かった時の方が平和じゃねー？

ネンの方がいいマシンだったみたい
いいマシン乗ったネンは速かった

>>978
確かにハッキネンのラルト・ホンダはアゴのダラーラ・VWに比べて
マシン自体かなり優位に立ってたから、落ち着いて時を待ってれば
アゴの邪悪な策略にハマらずに済んだかも。

>>981
アゴのマシンは
×　ダラーラ・VW
○　レイナード・VW
でした。ｽﾏｿ

>>978
＞無理して抜かなくても勝ってたんじゃなかったけ？
無理して抜いて勝ちたかったそうです。

>>980
同意

次スレはどこでしょう(；´д⊂）

>985
>>964-965

＞９７８
ストレートで前の車が突然アクセル戻せば、よけて抜かなきゃしょうがないだろ。
そんでよけた方にハンドルきってきたんだから、ぶつかるのは当たり前だろ。
誰がそんなの予測できるか！へたしたら命も落としかねないようなことを。
アゴはあの時点で永久追放もの！！

ジャガーブラジルから昨年型だってさ。

>>986
複数ってどないやねん

>989
じゃあ
★★★オーストラリアＧＰ★★★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014532807/
こっちにしよう。

>>987
978は
ミカにはテールに張り付く必要は無かったって言ってるんじゃないの
確か、第一レグで二秒ほどのマージンを稼いでいたから、接近戦を
挑む必要が無かったはず

>983 確か2位でも総合優勝だったはず
ただ 完全優勝したかったみたいだね

>>990
ら〜じゃ