◆ローランド・ラッツェンベルガー◆

1994年4月30日、イモラに散ったローランド・ラッツェンベルガー。
日本でも馴染み深かったこの人について、色々書き込みましょう。

セナの事故もあったから、影薄いですよね。

ラッツェンバーガーではなく？

>3
オーストリア人だから、やっぱり発音はこちらかと。

Bergerをベルガーって言うでしょ。

名車シムテックに乗りトサ･コーナーでチョメチョメ

あの事故はひどかったね。ヘルメットのおでこの所の白い部分に､バイザー
の隙間から飛び散った血が見えてたよ。

マジ？画像うぷｷﾎﾞﾝ

画像も写真も持ってない。イタリアの新聞には担架に乗せられた顔写真が
出てた。(その記事を日本の雑誌が転載)　目から血を流してるやつ。
見た人は多いと思うよ。

でも>>1ってラッツェンベルガーって言いたかっただけなんだろ？

>>9
ＧＰＸだったよね。あれは絶対助からないと思ったよ。

ガイジンドライバー萌えだったから、
ラッツェンがF1行けることになった時は、
アーヴァインやジョニー（は復帰だけど）がF1行った時と同じ、
さらには日本人がF1行ったのと同じぐらい嬉しかった。
だから、亡くなったって第一報を聞いた時はショックだったな。

でもこいつってヘタだったからシンだんだろ？

>12
俺は当時、予選放送が無い地域に住んでたため、
決勝当日の放送が始まってから、ようやくラッツェンの事故死を知った。
三宅アナの口から「事故死」の言葉を聞いた瞬間、
ボーゼン自失というか、頭の中が真っ白になった。

300キロで走行中にフロントのダウンフォース失ったら
誰でもああなります。

セナの死とかぶったから
ラッツェンの死が薄れたのが悲しかった

>15
フロントが破損した原因って、
確かチームメイトのブラバムのせいだったんじゃ・・・？

新聞で「ラッツェンバーガー事故死」ってちょっとしか扱ってなかった。
（ほんの２〜３行）ニュースでも全く触れられてなかった。
翌日のセナの事故死は新聞トップ記事。写真付。ニュースでもガンガン映像
流れまくり。おいおい。

今年で言えば､アゴとウェーバーみたいなもんかな。

予選放送のオープニングが変な雰囲気だったから、ひょっとして・・・
と思ったけど。当時ジョーダンのバリ禿もビルヌーヴあたりで吹っ飛んで
鼻骨折してたしね。
ローランドの事故のとき、モノコックに穴あいてたよね。

あぼ〜ん。

>>7
やっぱりアレは血なのか・・・。バイザーの上の隙間から漏れてたんだよな。
「あれ、塗装はげてない？」とか初めは思ったが・・・。
トサ・コーナー侵入と同時にフロントウィング欠落による
急激なダウンフォースの低下によって、
時速３２０キロ前後のままウィリーして、コーナー内壁へクラッシュ。
うなだれているのを見て、「終わった」と思った。
あれじゃあ助からない。（ソース　「F1９４前半戦」より）

p.s.今見ると、セナのタンブレロクラッシュもすげーなぁとｐｍぴ。

>>22
間違えました。
バーガーが逝ったコーナーはトサの手前のビルヌーブ・カーブでした。
要は、タンブレロを通過した後、そのまま次の右コーナーに
突っ込んでったとでも思いねぇ。
時速３００キロオーバーでのウィリー・・・凄ェぜ。（鬱）

ラッツェンバーガーの死って、ある意味仕方ないというか、自業自得というか、
フロントウィングにトラブルを抱えているにも関わらずタイムアタックをして
しまった事にあるんだよね。だから、セナよりも余計に、「もったいない」と
思う事故だった・・・
ピットインしてれば・・・

この事故の数週間後にアメリカのヒストリックカーレースに行ったんですよ。
そしたら出場者の車のボンネットにさりげなく、ブラジル国旗とオーストリア
国旗が喪章と共に貼ってあって、不覚にも涙が出ました。
ブラジル国旗だけじゃなくて、なんか無性に嬉しかったです。

ショボチームではあったが、ある意味、日本から育っていったドライバーなので、
楽しみにしてたのにな。。
正直、悲しんでるヒマもなく、セナとの扱われ方の差がかなりムカついたね。
ラッツェンバーガーのことをどうでもいいような扱いして、
予選での事故の時点で決勝を中止すればよかったとかぬかしてる奴までいたし。
まあ、「実績と人気が違う」のかもしれないが、それがモータースポーツに
携わる報道をする人間のすることかと。。

>>20
あれは、たしか最終シケイン手前だった。
あれも逝っててもおかしくなかったよな。

>>1-1001

>>26
バリチェロの場合、横からタイヤウォールに逝ったのが明暗を分けたんだと思う。
あと、２人に比べてスピードが遅かったし。
映像を見る限りでは「逝ったか？」って思うようなヤツですがね。

事故の一部始終の映像があったからDLしたんだけど、壮絶。

ブレーキングの手前でウイングが脱落してるからそのまま突っ込んでる。
320km/hから激突した慣性でランオフエリア奥のフェンスに引きずられていった。
タイヤはあらぬ方向向いてるし、モノコックは肘のあたりに穴があいてむきだし。
力なくうなだれるラッツェンのヘルメット。あれはまず助からんよ。

>>20
バリチェロはアクアミネラリだっけか？シドの制止振りきってセナは見舞いに行ったんだったよな…

実は今だにその時の予選のＶＴＲ持っている（笑）

俺もまだあるよ。
全然みられないけど、永久保存版だ。

バリチェロのクラッシュも背筋が凍るような激しさだったね。
完全に縁石がジャンプ台の役目を果たして離陸してたもんね。

>>32
受け売りだけど、動きが急激に止まるような、エネルギーが蓄積するようなクラッシュ
じゃなかったから助かったんだろうね。
ひっくり返って、バラバラになって、エネルギーが分散したわけで。
バリケロは運が良かった。というか、それで使い切ってしまったみたい・・・

バリチェロって確か唇噛んで貫通したんじゃなかったっけ？
エグい話スマソsage

セナの死よりショックだったよな。
F3000のとき、鈴鹿でニコニコしながらサインいただき、今も大事にしているぞ。
それと、カートでヨハンソンに幅寄せされ！亡くなったクロスノフ
の時もショックだった。クロスノフも気さくな人だった。

>>34
ハッキネンは舌噛み切ったよ。

クロスノフはマジで悲しかったなぁ・・・
鈴鹿のパドックへのトンネルに、彼のステッカーとサインがずっとあったのに
事故の翌年か、消されてた。鈴鹿ﾊﾞｶﾔﾛｳ

クロスノフのはモノコックがバラバラになって、一瞬ドライバーがどこいったのか
わからなかった。

>>32
うん、テイクオフしてた。（苦笑）
バリチェロは幸運だったね。

でも、９４年当時のマシンのフォルムって、カッチョイイんだけど、
あの事故があったからの印象なのかもしんないけど、
なんかアンバランスな感じもしますな。後付の意見だけど、
バーガーの乗ってたシムテックって、フロントノーズの空気の流れが
何となく悪そうな感じするもの（藁）。１０数台のマシーンの中でデザインが
特徴的だし。厨房な意見ですいません。

>>16
同感。ニュースとかでもついでのような扱いだった。
でも、翌モナコＧＰでセカンドグリッドに彼に対する弔意が表れていてホッとした。

>>40
ベンドリンガーの事があったから、俺はちっともホッとできなかったよ・・・
でも、言いたい事は解る。

>>41
いや、ここはラッツェンバーガーを語るスレだから。彼に関してホッとしたという意味。
ベンドリンガーの件はここでは無関係。モナコＧＰ自体がホッとしたとは言ってない。勝手に一緒にしないでね。

>>42
いや、だから、言いたい事は解るって書いたじゃん・・・かなり困惑・・・
頼むよ、ほんと・・・

とりあえずﾏﾀｰﾘしる。

何がラッツェンベルガーだよ。ふつーにバーガーでいいだろうが。
氏ねや１。

>>45
え〜？ドイツ語読みだからラッツェンベルガーが正解じゃん。
それとも45は英語ぺらぺらの２カ国語使い？
私は３カ国語使いだからドイツ語もＯＫよ。
英語読みが標準なら中嶋をナカジーマって呼ぶわけ？ぷっ。
でも私もラッツェンバーガーって呼ぶけどね。

ナカジーマって呼ぶわけ？

呼ぶわけねーだろ。死んでくれ厨房は。

鈴鹿で初めて見たＦ３０００が、９２年の９月のレースだった。
ラッツェンバーガーが大独走のぶっちぎり、日本人ドライバーは
早々に同士討ちで壊滅、どーしよーもない退屈なレースだと
思ったが、今にして思えば貴重だった。

ラッツェンの代役となり、ルマン24時間でサード・トヨタを駆った
アーバインの勇姿が未だに忘れられない・・・。

細かいことだがドイツ語読みにこだわるならローランドではなくローラント。
でもヨーロッパ人の読み方なんてどうでもいいんだよ。
フランスのシャルルがスペイン王になればカルロス。王様であろうと発音を
自分で決められない。

45のような基地外にマジレスせんでもいいんじゃない？無視､無視

オートテックＭ３に乗ってたね

>>50
「場合によっては大使館に問い合わせてでも原語の音で表記する」
って言ってたカーグラは確かに
「ロラント・ラッツェンベルガー」って表記してたな。
ちなみにワーウィックは「ウォリック」、アレジは「アレージ」、
ブーツェンは「ブートセン」、クルサードは「コールタード」だった。
逆に英語表記に統一するなら統一するで、それも考え方。ex:津川氏(w

ちなみに中国と日本の場合は、お互い自国の読み方で相手の国の人の名前を
読んでいい慣習らしいそうで。

俺が消防が厨房のときに軽井沢に家族旅行に行って、
たまたまＴＶつけたらＦ３０００やってた。
そこで優勝したのがラッツェンバーガーだった。
当時Ｆ１マンセーだった俺は「ふーん」程度にしか見てなかったけど、
独特な響きの名前は頭の片隅に残ってたようだ。

まさか、あの時見たドライバーが亡くなるなんて、信じられなかったな・・・。

>>53
珍光って人が、俺がバイトしてたコンビニに居たよ。チンコウ。マジで。

ＣＧは他と違う言い方するよね。パノスがペイノズとか、一時期はセナはセンナ
だったしピケはピケットともいっていたような。

>>53
現地音を尊重する姿勢ならCGみたいに徹底するのがカッコイイと思う。
おれも実は、発音なんかどうでもいいとは思っていない。

ただ、欧州人の多くは自分の名前の発音は読む人が読めるように (読みたいように、とはちょっと違う)
読めばいいと思っているのが現実。特に国際的に活躍する人は。
発音しにくいと思えば、JJレートとかアレックス・ザナルディみたいに変えてしまう。
日本人のような「親にもらった名前」意識は希薄なようで。

中国人の読み方が日本語発音でOKなのは、中国国内でも北京語広東語etcで不統一だから
だろうと勝手に思っていたが、どうなんでしょ？

フェルスタッペンはヴァ−スタッペンが正しいのですか？
あ、あとミハエルシューマッハ−は、地元の新聞ではミヒャエルなんですが
どっちなんでしょうねえ〜？

>>55
みんなの偉大なヒーローを忘れてるぜ。
ＴＡＫＡＣＨＩＨＯ　ＩＮＯＵＥ→ＴＡＫＩ　ＩＮＯＵＥ
彼のチームメートもマッシミリアーノからマックスになってたね。

ＯＳＡＭＵもそうか。

JJ アレックス マックス タキは
トラ と同じように発音云々よりも愛称かな。
でも愛称採用の理由は発音できない、だからな。

OSAMUは本名が中嶋修だからだろう。

>>60
そういやケケ・ロズベルグもそうでしたな。
本名はケイヨーだっけ？

>>57
ヴァースタッペンは英語読み。Ｖで始まるからね。オランダ語はあまり詳しく
知らないけど､Ｖに関しては､ドイツ語と同じ英語のＦの発音でいいんでは？

レートに関しては､単にＪＪにしたかったからだと思われ。
でも､確かにヤルビレートってのは､欧州人には言いにくいかのも。

>>61
ケケも愛称だったのか、知らなかった。
>>63
いや、ケケか誰かに発音できないから何とかしろとアドバイスされた、と
大昔JJが期待の星だった頃のインタビューで読んだ。

愛称と言えば、ニキ・ラウダやジョニー・ハーバートなんかもそうだね。
ダンフリーズなんか、本名で出たらえらく長いぞ。

>>64
知ってるよ。書き方が悪かったかな。名字をわざわざ割ったのはＪＪにしたかった
という意味。ＪＪって愛称は英語圏で結構聞くよ。響きがいいようだ。

ヨスは「フェアシュタッペン」が本国の発音に一番近い表記だと思う。

ラッツェンバーガーって、Ｆ１しか見ていない人と、国内レースを見ていた
人では、全然記憶への残り方が違うんだな。

ヨスの本名はヨハネス・フランシャス・フェルスタッペンです。

ジョゼ・ペドロ・ムラオ・ヌーネイ・ラミー・ヴィコソ＝ペドロ・ラミー

>>67
Ｒの発音がムズい。喉をかすらせるように出すんだよね。カナ表記は基本的
に無理。日本語には無い音だからね。だから大抵の場合フランス語や､ドイツ
語のＲは英語の時のようにラ行で表すね。

>>67
オランダ語の発音まで知っているとは！
ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スさんあなたは何者？
何でそんなに何でも知ってるんだYO！
>>70
喉をかすらすR、というとフランス語みたいなRですかね?
レースファンのためのオランダ語講座キボンヌ

>>1はただラッツェンベルガーって言いたかっただけの厨房

日本語表記以外に話すことは無いのかね

居眠りコースマーシャルに喝!!!!

ラッツェンバーガー選手は何歳だったの？

>>74
FISCO側はどう思ったんだろうね、聞いてみたいところだな。

例えどんなでもラッツェンのスレ有ってうれしいっす。
F3000は欠かさず富士と鈴鹿は行って応援してました。
三ヶ日に住んでて、「気さくで良い人」って聞いてたので
亡くなったときは呆然としたのを忘れられません。
墓前での悲壮なベルガーの姿も。

日本語読みはどっちでも良いのでは?
「見返る」シューでさえ、
「みひぁえる」で「みっしぇる」で「まいける」なのですから。

（ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス＝あっさむ　とは暗黙の了解です。）

ラッツェンバーガーフォーエバーあげ

彼の両親が「日本から墓参りに多くの人がやって来る。」
とインタビューで言ってた。
みんなすごいね。

ラッツェンのクルマの模型を作ってる人いたね
どっかのスレで見たんだけど
あれ見てちょっとウルっときてしまった。

定期サゲ

さげ♪

ほしゅ！

保守

今日はローランドの命日・・・。
追悼のため、上げます。黙祷・・・。

そして明日はセナか…

ああ、そういえば今日か・・・。
ほとんど彼のことを知らないが、８年前のあのGPを見たものとして、黙祷します。

ローランドの写真
http://www.forix.com/asp/pi.asp?z=0&k=0&l=18&r=9401032&c=0
サンマリノGPでの走行写真
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1994/03032_rn.jpg

カートでのザナルディのTボーンクラッシュ凄くねぇ??
フライデーに肉片飛び散ってる写真出たよね。
見た瞬間即死と思ったがよく助かったな。

カートってF1に比べて安全対策少なすぎだね。こわ〜。

よくは知らないけど (‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

追悼age

>>90
いや〜、もし例えばUSGPあたりで同じ事故が起きたら
ドライバーは原型すらとどめないと思うぞ＜F1

追悼age

ラッツェンバーガーは好きなドライバーでした。
日本からＦ１へ巣立っていったドライバーだけに、彼の死はセナ以上にショックだった。

実はラルフも日本から巣立ちますた。

よーやくF1デビューできたのにかわいそうでした
黙祷･･････

>>90
93のゆうとおり、カートのほうが安全基準が厳しい。
クラッシュテストの合格基準もF1より厳しいし(3年前の話、今は知らん)
今F1はおろか、F3やミドルフォーミュラにも義務付けられている
コクピットまわりの衝撃吸収パッドもカートはいち早く採用していた。

ところであのフライデーみたけど、その後ドライバーが無事かどうか
まったく触れられていないし、こんなすごいものがもうすぐ日本でも
みれるよー、もてぎに行こう、みたいな書かれ方していたので
非常にむかついた。

>>89
この”COX”のロゴを見るとあの映像を思い出す・・・。

>>90>>93
その話題は「記憶に残るクラッシュ」スレでどうぞ。

１００ゲット

三ケ日に住んでたのかー。ということは、三ケ日みかんとか食べていたの
だろうか・・・。

age

ttp://www.sanchoku-hiroba.co.jp/bokujou/bokujou_shuruibetu06.htm
↑こんなん見つけたよ。もしかしたらあの「ｹﾞﾙﾊﾙﾄﾍﾞﾙｶﾞｰ」作ってたところか？

故人を偲ぶには不謹慎かもしれんけど、
アーヴァインとかクロスノフがキツいジョーク飛ばす後ろで
ニコニコ笑ってたような奴らしいし、いいよな。

age

age

保全

相当ショックな事故でしたよね。
昔は三ケ日に住んでたわけだが、私は三ケ日の近くに住んでたし、
彼はＦ１に行っても応援していた。
それが英田で初完走した次のレースの予選で…
これからＦ１でいいチームへ上がっていくだろうと
期待していたのにな…
前日にバリチェロがクラッシュしているし、このころは
テストでも大きなクラッシュが多く、欠場もちょくちょく。
レギュレーションに問題があったと思います。

94年って開幕からデカイ事故多かった。
開幕前にJJレート、開幕戦でﾖｽ(デビュー戦)が飛んで、2戦目に前のﾃｽﾄでｱﾚｼﾞ。
3戦目は語られてる通り、ﾓﾅｺでﾍﾞﾝﾄﾞﾘﾝｶﾞｰ、ｽﾍﾟｲﾝでﾓﾝﾃﾙﾐﾆ。
ﾄﾞｲﾂではOPﾗｯﾌﾟで多重ｸﾗｯｼｭ＆ﾖｽ炎上。鈴鹿ではﾏｰｼｬﾙがﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾙにはねられた(骨折だけだっけ？）
あとﾗﾐｰもﾃｽﾄで大ｸﾗｯｼｭしたんだったっけか。
昔はｸﾗｯｼｭをみて喜んでる馬鹿だったけど、あの年以降はｸﾗｯｼｭ見るのが怖くなった。