★１９９１年限定スレッド★

　１９９１開幕戦・アメリカグランプリ

　　↑　ＳＴＡＲＴＩＮＧ　ＧＲＩＤ　↑

１ 1 Ａ・セナ Mcl
　　　　　　　　　　２ 27 Ａ・プロスト Fer
３ 6 Ｒ・パトレーゼ Wil
　　　　　　　　　　４ 5 Ｎ・マンセル Wil
５ 20 Ｎ・ピケ Ben
　　　　　　　　　　６ 28 Ｊ・アレジ Fer
７ 2 Ｇ・ベルガー Mcl
　　　　　　　　　　８ 19 Ｒ・モレノ Ben

ホンダＶ１２エンジン登場、
大物新人アレジのフェラーリ移籍、
マンセル引退撤回し、ウィリアムズ移籍、
中嶋ホンダＶ１０エンジン獲得、

この年ほど見所が多く、
開幕が待ちどうしかった年もないんじゃない？？
そんな１９９１年を、またーりと振り返るスレッド。

はぁ　２GET

>>1
↑個人的には、
この予選順位が大好きです。
こんなに美しい、グリッドは、
なかなかないと思います。

あれ？マルティーニミナルディで1st Rowにいなかったっけ？
違うとしだっけ？本家がカスタマーに負けてたの

>4
それは１９９０。ポールはベルガー
非常に汚いグリッドだと思います。
それに比べて、１９９１年の美しさときたら・・・

グリッドで綺麗、汚いってどういう基準や？

ﾁｪｻﾞﾘｽ予備予選落ちsage

基準はわからないが、気持ちはわかる。

>>5
悪気はないかもしれんが、「汚い」はないだろう。
見る人間にとって、彼らを侮辱していると思うぞ。
「彼らはポール、フロントローをとるに値しないドライバー」ってね。

見る人間のとって＞見る人間によっては

>>1自らが、>>5の発言でこのスレを終了させてしまったような気がする。
ちゃんと進めば面白い展開になったと思うんだけどね〜。

スペイン（カタロニヤ）決勝中、セナが最終でコースアウトして後ろ向きになった途端、リバースギアに入れて、ナチュラルにコース復帰したのは感動した。

セナがジェットスキーで頭切ったのも
91年だったっけ？その後メキシコＧＰで
ひっくり返ったような記憶が。

〜ベルギーGP〜
アレジがトップに立ちました
このまま初優勝か？

セナの連続ガス欠とか。

サンマリノ、ＪＪ・レートの表彰台。

>>15
そのあとマンセルのマシンに乗るときにマーシャル蹴ってたのが
記憶に残っておる。シルバーストンかホッケンハイムだったような。

>>17
シルバーストンが正解。

個人的に、この年の仏ＧＰで出てきた、
フェラーリ６４３って大好きなんだけど。
特に突き刺すようなノーズ。
速くはなかったけど、格好良かった。

>>17
マーシャルに
｢ぼくは､マンセルに乗るんだっ！｣って感じでやってたな

>>18　>>20
マンセルの母国だったか。
マーシャルにすれば｢何マンセル様に乗ってんネン！｣
という心境かな。

>>19
ワシも６４３大好きやー！ＲＯＳＳＯの１/４３のやつ
３台ほど作った。フランスでは結構速くてフェラーリ復活かと
期待したんだがねぇ。

中嶋アデレイドでくるくる
今宮さん鈴鹿で泣く。はじめて聞いた
二回目はセナが死んだとき…
合掌

>>22
鈴鹿の時は何故泣いたのかいまだ謎。
88年、セナのチャンプ決定時に泣いたのはまだ分かったが。

スパのパトレーゼが格好良かった。予選しくじって確か17番手スタートから
６位でフィニッシュしたレース。スパと言えばジョーダン勢の活躍もだな。
今じゃアンチアゴだが、デビュー戦７位グリッドは凄いよ。チェザリスの２位
快走も興奮した。今思えばこの頃のカスタマーエンジンで上位を向こうに回して
奮闘するジョーダンが１番好きだったなぁ。

スマソ、９２年はヤマハワークスだったね。てんで駄目だったが。

>>24
スパのパトレーゼは予選しくじったわけじゃなく
予選２日目の車検でバックギアが搭載されてなかったのでタイム取り消しになり
パトレーゼに関しては予選１日目のタイムのみが有効とされたから。

>>26
そうだったのか、サンクス。

>23
鈴鹿でベルガーに最終コーナーで優勝譲ったからだったはず
おそらくいろいろありがとうって意味でセナが譲って
それに感動したはず。
でも二台並んでた映像よかった。
やっぱ綺麗だな。マルボロカラーのまくらーれん

じょーだんの’９１のカラーリングすげえ好き
じょーだんの’９２のカラーリングすげえダサ

何で91ジョーダンのカラーリングが人気あるのかね？
ブルーとグリーンのツートンが苦しいからホワイトのラインで強引に落ち着かせてるだけじゃん

ジョーダン‘91のカラーリングってフジカラーが飛び入りでスポンサー
になったけど色かえないですんだんだよね？
フジカラーも緑だったから

俺は1991の鈴鹿からF1見始めたんだけど
あのマクラーレンの強さは強烈だったよ。
ベルがーのポールタイムなんて去年まで破られてなかったしね。
ちなみに中盤の苦戦は総集編で知りました。

この年が好きなんでGP3も1991年のcarsetにして楽しんでます。

モナコＧＰ
モデナＶＳパトレーゼ
トンネル内での出来事・・・

>>23
その前２年がドロドロした結末だったからじゃない？
その点、あの年の鈴鹿はベルガー優勝譲りもあったけど、
負けたマンセルがパルクフェルメに来てセナを祝福したり、
前年までのことがウソのように清々しい結末だった。それに感動したんじゃないかなあ。

後の記者会見では、ベルガーがあきれるほどのセナ恨み節炸裂だったようだが。

91年といえば、サンマリノのプロストでしょう。フォーメーションラップで
スピンしてリタイア。プロストともあろう人が、お膝元で最大級の失態を
するとは、目を疑ったよ。

91年ってガショーがタクシー運転手にスプレーをシューーーーーーっと吹きつけた年だったっけ

>>36
正解。
その後悪夢が始まり、10年以上も続く。

｢Ｆの閃光｣が91年をくまなく網羅してます。

赤井原作のマンガ（GPボーイ？）が始まったのも91年。
感想は他の人に任せる。

サンマリノでロータスの２人が地味にダブル入賞してたな。
Ｊ・ベイリーは今どうしてるんだろう。

>>38
3年くらい前に必死で探して2巻とも揃えました。

セナがワールドチャンピオンになったからハッピーエンドって感じだけど
1992年みたいな展開だったら最後の締めはどういう風になっていたのだろうか・・・？

>>39
マクラーレンのテストドライバーになったところで終わる
漫画にしちゃかなり地味なアレですか？
でも、なんかクルマと喋ってたような記憶も…

>>41
確か1巻の終わりが｢何！？オヤジが死んだ！？｣
そんなかんじだったような気がする。

>>42
正解です＜クルマと会話
「次のコーナーは○○だ・・・」とマシンが語りかけてきます。
ベルガーやロン・デニスも登場。

数年後、F1倶楽部にて
赤井先生が
「ジャンプは脚本をいじるから人気が出なくて打ち切りになった」
とボヤいてました。
それに対し、ジャンプ編集部は
「いじらなかったら、もっと早く打ち切りになってた」
とのこと。
真実はどっちだ・・・。

ゲ･べ。

>>42
そして2巻のはじめは本田氏の物語だったなね

この漫画の絵って大半は元絵（写真）があるみたいだから
車が似ていて好きだったなー

91年鈴鹿１コーナーで観てました。
マンセルコースアウトして大歓声、中嶋が通れば毎周大歓声で観客総立ち。

中嶋がリタイアしたらみんな一気にやる気を失ってた。
セナ、セナ言ってるイメージがあったけど、
やっぱみんな日本人ドライバーを心から応援してるんだなって思ったよ。

あの頃は、F1で日本人が活躍するという夢を、まだ信じたい
気持ちが残ってたんだよ・・・
自分も応援したもんだった。

>>47
１コーナーで見ていたという前提で質問したいだけど
マンセルのコースアウトって、スリップ付きすぎのミス？
それともベルガーが逃げちゃってたし、セナは抜けないしで
ヤケになって辞めちゃった？
どっちだと思う？

50get
漏れはこの年のカナダGPから見始めました。
プロレス大好きだった漏れにとっては、古館節がまた聴けると思って
のめり込んでいった。
で、カナダGP。前戦まで開幕4連勝のセナに電気系トラブル発生で中盤に
リタイア。マンセルがTOPを快走。しかし、FINALLAPでまさかのエンジン停止
ボタンをポチッとな！！棚ぼたでピケが優勝。2位がモデナだったのも印象深い
です。アグリは大火事、中嶋は地味に10位完走？でした。

>>50　セナの開幕連勝が止まったのもカナダＧＰだったね。
　
　　　　９１年か・・・開幕戦は何か色々あった気もする。
　　　　パトレーゼの美しき反逆とか。
　　　　アレジのリタイアを利用してピケを抜いたプロストとか。
　　　　ステアリングがはずれた（かんちがい？）ハッキネンとか。
　　　　・・・あんまりなかった（ｗ

>>51
まだあるって（ｗ
決勝開始直後にピットに入ったが、挽回して６位入賞した亜愚里。
F１ドライバー最後の入賞となった、中嶋の５位
（それに、このレースから94年のブラジルまで日本人のポイントゲット無し）

他にはピケの芸術的センスで、止まっているウィリアムズ（パトレーゼ）回避。
モレノは激突。その直後、パトレーゼは慌ててマシンを降りた。

>>52　日本人はわざと書かなかったけどクラッシュの件は忘れてしまってました。
　
　　　　ブラジルＧＰ・・・印象薄い・・・セナのギア固定とかぐらい？盗聴もあったけど。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あとはピケに抑えられるプロストとか。

　バーナードがピレリに幅の狭いタイヤつくらせたのも９１年でしたか？
　皮むきで２回アタックがなつかしい・・・

>>54
正解。

　ピレリ＋ティレル＋無限の組み合わせはメキシコＧＰで悲惨を極めましたねえ・・・
　ティレルもメキシコのあとはパッとしなかったし・・・モデナが気の毒だった・・・

　フットワークはポルシェの重いＶ１２をどのグランプリまで使ってました？
　途中でＤＦＲに変えたのは憶えてるんだけど。
　あとチューナーってブライアン・ハートでしたっけ？ラルースと同じの。
　他のチューナーってハイニ・マーダーぐらいしか知らないし。

>>56
あれは悲惨だったね。
前半戦は良かっただけに、期待したんだけどな。
鈴鹿ではブラバム・ヤマハに抜かれてたような・・・。

>>57
ポルシェエンジン使用はメキシコまで。
チューナーについてはわかんねっす。

>49
あれはただの凡ミスだと思います。
ちなみに観てたのは１コーナーって言っても入り口の方だったので、
後ろからしかみてないんだよね。
なので、詳しくは２コーナーで観てた人に聞いたほうがいいかも。

やる気がなくなったって事はないだろうけど、そう見えてしまうドライバーではあったね。

セナと中嶋は全く同じ走行ライン、ベルガーとモデナがこれまた同じラインでした。
あの時の予選のベルガーはまじで切れてたよ。ティレルホンダはまじで遅かった・・・。

>>56

無限ではなくてホンダでした。

>>60
エントリー名としてはホンダだったけど
実際に現場を任されたのは無限とか読んだような・・・。
リジェ・ルノーも、メンテナンス等はメカクロームがやってたようだし。

>>61

まじっすか？知らなかった。

>>61
現場のスタッフは
ホンダと無限の混合でしょ
無限はF1経験が無かったし
実際自分たちでだけでやることになった
翌年のフットワーク無限は当初混乱の連続だったらしいし

レイトンハウスファンにはなんとも言えぬ年。
イルモアエンジンのデビュー、グージェルミンは予選８位とかけっこうあったけど
決勝はさっぱり。カペリもハンガリーで６位に入るまで連続リタイア。
フランスで何故か罰金取られたグージェルミンが８位にならないと危うく予備予選
逝きだったか。
後半になると復調、カペリはポルトガルＧＰでもアレジ、マルティニらと争って
終盤まで５位を走るも最後の最後で････。
この頃富士銀行の不正融資事件が発覚し赤城社長がタイーホ。スペインを最後に
カペリは離れベンドリンガーがレイトン入り。

この年は予備予選が熾烈。カーナンバーが４０まで行って１０台以上で争った
８９年もすごかったけどこの年の前半はスクーデリアイタリア（ダラーラ）と
ジョーダンがいた。表彰台に上ったり入賞したりのチームを出しぬいて予備予
選を出しぬくのは至難の技。それでもフェニックスでモデナのラリーニが突破。
決勝７位、メキシコでグルイヤールが予選８位は立派だった。モデナはフェニ
ックスでの快走で後半予備予選免除だったし。でもグルイヤールはピケのせい？
でせっかくのシングルグリッドをパーに。

９１年Ｆ１総集編のヒトコマで、
開幕前にアグリがテストで走った、
「砂漠の中の辺鄙な」
ファイヤーバードレースウェイって、
なんか魅力的。
西部劇に出てきそうな風景。

>>64
雨の最終戦でピットロード内でクラッシュしてたのはどっちのドライバー？
グージェルミンのような気がするんだが･･･

でも９０年の方が楽しかったかも。ティレルの新車がカッコイイ。
当時の４強以外にもアレジが上位に食い込んでいたし、セナとプロスト、
ベルガーとマンセル、マクラーレン・ホンダとフェラーリと分かりやすい
対決だった。そうした中でも時折ブーツェンがポールトゥフィニッシュ
（文字だと難しいね）をきめたり。
やっぱフランスＧＰでカペリがプロストに抜かれていなければね、今でも
悔しいよ。これと同じぐらい悔しいのが９７年ハンガリーＧＰ････。

>>67
それはマウリシオだね。
この年のカペリは本当にもう少し落ちついていればってレースが多かった。
サンマリノ、カナダ、ポルトガル、スペイン入賞はおろか表彰台の可能性
だってあった。翌年フェラーリ行ったけど見ていて辛かったしね。
ところでレイトンハウスって何の会社だったんだろうか。
ちなみにこの年のサンマリノはすごかった。レートの表彰台、ハッキネンの
初ポイントとロータスのアベック入賞はガイシュツだったけど、モデナの
ヴァン・デ・ポールがガス欠しなければポイント取ってた。まさか予備予選
から出てきて決勝残ってファイナルラップまで５位。今だったらユーンが
５位を走る様のもの（それ以上の価値はあるかも）。
このＧＰからＡＧＳに乗ったバルバッツァ、当初はダメドライバーという印象
だったが２年後に彼は実はすごかった、と思い知らされる事となる。
ちなみに序盤にホンダエンジンが１２３４走行。中嶋も好調で自身も表彰台
の可能性はあってリタイアした時は本当に残念無念だったという。手応え
は８９年アデレード以上だったらしい。

モデナ・ランボルギーニってメタリックパープルの色したチームはすごかった・・・
あのサイドの処理はビクーリしたよ・・・
エリックは身長高すぎてトラブってたし（ｗ
シーズンオフにはいつのまにかチーム消えちゃってるし・・・

>>69
サンクス！零�dハウスは確か不動産関係だったような気が。
当方横浜在住なんだけど、中華街にビルがあるよ。
ＡＧＳは後年、関係者が次々に死んで行くという不吉な出来事があったね…

>>69
レイトンハウスは「とりあえず会社名は決めた。これから事業内容は考える」
って感じで立ち上がったらしい（母体は不動産会社なんだが）
一応、アパレル会社に分類されるんだろうか。

この年はエスポも経営悪化が表面化していた。

　そのラルースからランボルギーニをとったリジェはポイント圏外で完走しまくる
　という２０００年のプロストみたいな状態でしかもコマスとブーツェンは仲ワルーだし（ｗ
　ランボルギーニも９２年からリジェはルノーになるの決まってたんだからさ・・・
　もうちょっと考えようよ・・・・９２年はまたラルースに戻しちゃってるし・・・（ｗ

リジェの７位完走連発は、翌年アルボレートが引き継ぐことになる。

　アルボレートとヨハンソンの元フェラーリコンビがあんな目にあうとは・・・

>70
でも、結構ｶｺｲｲとｵﾓﾀﾖ
遅かったけど(w

ポルシェは、「フットワークの金を使ってＳＷＣ用のエンジンを開発してるんだ」
なんて言われてましたね。
シューマッハが、ポルシェのテスト・ドライバーになってＦ１やるんだーなんて話もありました。

　あの当時にＦ１板があったらポルシェとかいいネタの提供元だったんだろうに（ｗ
　
　シューマッハといえば・・・・イタリアで緑色のスーツ着てタイヤに座ってしょげてる
　モレノ兄さんが何ともいえないオーラだしてて気の毒だった・・・

９２年じゃなく、この年にマンセルが大逆転チャンピオン決めてりゃあ神だったろうな

ジョーダンのドライバー一覧

アンドレア・デ・チェザリス
ベルトラン・ガショー
ミハエル・シューマッハ
ロベルト・モレノ
アレッサンドロ・ザナルディ

　ユーロＦ３０００はクリスチャンとザナともう一人（名前忘れた）のチャンピオン争い。
　ザナはジョーダンで最終戦ポイント圏内まで上がったけど中止になって
　数周前の結果が適用されてポイント逃してたような・・・・
　モルビデリが０・５ポイントげっとしてたり
　パトレーゼがノーズの下に破片入れたまま走ったり
　オーストラリアは色々あった・・・よね？（ｗ

多分ナスペッティ。中盤４連勝して、一気にポイント詰めたんだよ。

>>81
あのレース、中継陣は大変だったらしいぞ。
当時、午後４時からのオーストラリアＧＰ中継を見てた人なら分かると思うが、
1時間30分の枠で、グリッドレポートとか無くて、フォーメーション映しながら
スターティンググリッド紹介だったんだよ。
でも、あのレースは30分もしない内に中止になって、
「放送時間が埋められない！」ってことになって、急遽スタート前の映像を、
コメント後付けで入れてもらって付け加えたらしい。
「コンストラクターズタイトル云々〜」と今宮氏らは語っているが、
実は結果を知っているのだった。

>>82　ありがとー。
　
　　　　コローニはペルージャ大学の学生が開発してたって・・・まじかな？（ｗ
　　　　あのお経のような一口スポンサーといい・・・

>>77
実際そうだったんじゃないかなぁ〜？
テストで訳分かんないセンサーや機材を
マシンに積み込んで居たって話しだし
それもどう考えてもF1に関係ないだろ！
って言う物を・・・

>>66
おまけにそのコースは直線オンリー

開幕前のテストではフェラーリ・プロストが鬼のように速かった。

>>86
でも、マンセルがFW13Bでタイムを更新しなかったっけ？
あの失敗作と呼ばれたマシンでプロストのタイムを・・・
やっぱり気分屋だなと思ったよ。

この年、序盤からセナはウィリアムズの速さを指摘してたな。
開幕4連勝中でも、ウィリアムズを牽制してた。

「1991」って数字見ると反射的にMAZDA787Ｂがくる。
「ハーバート、ガショー、バイドラー」の3人の名前も。
んで「レナウンギャル（三笠郎の嫁か？）」。

それから「菅生のシュー」「今宮純、感涙に咽ぶ日本GP」。

最終戦オーストラリア
中嶋壁にヒット
川井ちゃんや今宮さんが「とまるな、行け行け」と必死に言ってました
今宮さんが珍しく感情的になったシーンだ

ブラジル見なおしたけど、やっぱエエなあ〜。
当時は高校生で、一番ハマってた時期ですね。
彼女が引くぐらい熱くなってたなあ。

テロップ「声：アイルトン　セナ」

>>91
俺もこのころ厨房で、めちゃくちゃはまってた。いまだに各レース展開を
克明に思い出せる。友人達はマシンの写真を見ただけで「このマシンは
誰のマシンでどこのレース仕様」とか言い当てるぐらいだった。
そんな俺らの最高の楽しみは予備予選だった。誰が通過するか賭けてたよ（ｗ

印象深いレースはサンマリノ、メキシコ、スパかな。スパのチェザリスには
マジで泣いた。ガショーとのコンビは好きだったなぁ。

ガショーってベルギーの前に逮捕（？）されちゃったけど
それまでは　チェザリスとガショーってどっちがナンバーワン待遇だったんですか？

>>94
やっぱチェザリスだったと思う。実力、実績面から言っても。目に見えて
待遇の違いがあったとは思わないけど。それにしてもこの年のチェザリスは
安定してたなぁ。

ガショーはまだ若手だったし。前年にあのコローニを予備予選通過させたり（ｗ
ハンガリーでファステストラップ出したりしたけどね。
彼の逮捕は多少なりともF1の歴史を変えたなぁ。あれさえ無ければ・・・

ごめん、俺は93だった。

　この年のアレジはノンストップ作戦とかしてがんがってたなあ
　ドイツではウィリアムズにほぼノンスリップストリームで抜かれてたけど（ｗ
　ベルギーは優勝期待しちゃったよほ。
　スペインはペナルティのあと速かったなあ。
　メキシコでは画面の後ろの方でスピンしてた。
　ポルトガルはマルティニにつっつかれて怒ってた。
　アレジはがんがってたなあ・・・

>>32
速レスさんきゅです！
ちなみにGP3のcarsetのヘルメットのために、ガショーで検索してもジョーダン時代より
前か後が沢山出てきてたっす。

1991年　最初から見たかったなー
鈴鹿から見始めただけでもせめてもの救いか・・・

この年といえば、ル･マンでマツダ787Bが総合優勝したよね？
レス見てみるとねF1ネタばっかり・・・。
プロジェクトXでしか見たことないし。

　>99　この年ぐらいからＣカーがさびれていったからしかたないかも・・・

>>99
まさか勝つとは思ってなかったし（ｗ

全日本Ｆ３０００は右京がチャンプ。

　チーバーが星野とあたって右京がチャンプだったような・・・

>>92
ほえ〜､ほぎゃ〜､ふぎゃ〜､ってやつね。
あのレースは生放送だったから､フジは最初からセナが母国で初優勝したら無線の
声を流すつもりだったのかな？

>>103
あの無線はＴＶ局がチームに無断で勝手に傍受して流したらしい。
フジはそんなことがあるのを承知していたのだろうか？

ちなみにこの件で激怒したマクラーレンは、盗聴防止にケンウッドの
無線システムを導入することにしたとか。

>>102
状況としては「星野がチーバーに突っ込んで」という感じだった。
すぐ後ろにいた小河等が巻き添えを食ってリタイアし、
星野とふたり連れだってピットへと歩いてきた。

・・・あのころのドライバーでまだＦポン走っているの、金石ぐらいか。

　そのころイギリスＦ３ではバリチェロがクルサードより強かったりしたりで
　マカオと富士はクルサードｖｓジェネ兄貴だったりで
　富士で野田がバリチェロとがちゃりんこなわけで・・・

>>104
お〜そうだったのか。
しかし、マクラーレンは97年にも無線傍受されてたな（ｗ

あの頃、野田に期待していたね・・・。
意固地なレイトブレーカー、という基本性格はあまり変わってないね。

>>108
あの当時、イギリスF3で活躍してる、ってだけでなんかワクワクできた。若かった。

ヲレは富士F3では野田より和田久が印象的だった。
外人相手にして開眼したようなことが雑誌の記事に書いてあって、
その後に期待した。

タルクィーニとかグルイヤールとかみたいな下位チームでもたまに一発の速さを
見せる（そのかわり危険）なドライバーがまだまだいた時代。中位のドライバーも
速さを見せつつ、レースを壊さず盛り上げるということのできる人たちで構成
されていた時代。今は周回遅れをパスするにもアップアップなドライバーが余裕で
トップチームで走ってたりするなー。

スレ違いカもしれないけど、
１９９１年のチーム・メンツ・コースで、
今のＰＳ２とかでゲーム化して欲しいと思うのは俺だけか？
売れると思うのだが・・・
つーか、出たら俺は買う。
そして、プロスト・フェラーリでＷタイトルを獲得する！
今のドライバーじゃあんまり感情移入できないから、
ゲームがリアルでもすぐ飽きる。

>>112
個人的には、古いけど「F1サーカス'91」の全チーム版作って欲しいッスね。
もちろん1年目は予備予選組からスタート（ｗ　

今までかなりF1のゲームしてきたけど、未だにこのゲーム以上にハマった！！
って思えるものが無いなぁ。今でもエミュでたまにやるぐらいだからねぇ（ｗ
ファミスタみたいにデータいじって改造できないもんかな・・・

フェニックスでプロストがピケとアレジを
いっきに１コーナーで抜いたシーンで初めて
プロストをすごいと思った。（あの時点では
アレジはトラブルを抱えてなかったんじゃないかな？)

>>110
和田久がインターF3で活躍したのは90年だっけ？
あのころは服部よりも期待が大きかった。

マンセルのタイヤ離脱黒旗事件っていつだったかな？９１年というと
こればかりが印象に残ってるけど。

>>116
ポルトガルですな。

>>116
ポルトガルではなかったっけ？マンセルは
89黒旗、90優勝、91黒旗だったような。

シューマッハ衝撃デビュー。世代交代の始まり。

ハッキネン、デビュー。アレジ、フェラーリ移籍。
輝かしい未来が待っていると思ったんだけどね。
なかなか現実は厳しかった。

９１年の総集編　撮っててよかった！

マンちゃんのカナダファイナルラップでストップ
愛くるしい

>>119

力のあるドライバーは中位程度のマシンでも結果残せるってことの
証明みたいなレースだったね。＞ベルギーＧＰ

次ＧＰ、ガムテープ貼って登場した●レノも印象的でした。

この年からwowowの放送始まったんだヤネ

いやぁ、９１年シーズンは最高でしたね。
ハンガリーＧＰの前に本田宗一郎氏が亡くなって、
黒の腕章をつけて走ったセナが印象に残っています。
あの時流れは完全にウィリアムズに傾いていて、
その流れを止めたセナの勝利は価値があったと思います。

９０年シーズンに入る前でしたっけ？
何かのパーティーで本田氏がセナに向かって
「またナンバーワンのエンジン作るよ！」
と親指立てて話していたのは？

>>123
また運の良いこと？に
ジョーダンのシャーシが
スパに合ってたし
それでもスパを得意としていた
チェザリスより速かったんだから凄いが

1991
マクラーレン・ホンダ
#1/セナ #2/ベルガー　　　　　　　　　ティレル・ホンダ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#3/中嶋 #4/モデナ
ウィリアムズ・ルノー
#5/マンセル #6/パトレーゼ　　　　　ブラバム・ヤマハ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#7/ブランドル #8/ブランデル
フットワーク・ポルシェ/フォード
#9/アルボレート #10/カフィ　　　　　ロータス・ジャッド
　　　　　　　　　　　　　　ヨハンソン　　#11/ハッキネン #12/ベイリー
フォンドメタル・フォード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルテルズ、ハーバート
#14/グルイヤール　　　　　　　　 　　レイトンハウス・イルモア
　　　タルクィーニ　　　　　　　　　　　　#15/カペリ　　　　#16/グージェルミン
AGS・フォード　　　　　　　　　　　　　　　　　ベンドリンガー
#17/ヨハンソン　#18/タルクィーニ　ベネトン・フォード
　　　バルバッツァ　　グルイヤール　#19/モレノ　　　　#20/ピケ
BMSダッラーラ・ジャッド　　　　　　　　　　 シューマッハ
#21/レート　#22/ピロ　　　　　　　　　ミナルディ・フェラーリ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#23/モルビデッリ #24/マルティーニ
リジェ・ランボルギーニ　　　　　　　　　　　　モレノ
#25/ブーツェン #26/コマス　　　　　フェラーリ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#27/プロスト ＃28/アレジ
ラルースローラ・ランボルギーニ　　　　　　モルビデッリ
#29/ベルナール　#30/鈴木　　　　　コローニ・フォード
　　　ガショー　　　　　　　　　　　　　　　#31/シャベス
ジョーダン・フォード　　　　　　　　　　　　　 服部
#32/ガショー　#33/デ・チェザリス　モデナ・ランボルギーニ
　シューマッハ　　　　　　　　　　　　　　#34/ヴァン・デ・ポーレ #35/ラリーニ
　モレノ
　ザナルディ

ブラバムヤマハとか、懐かしいね。
鈴鹿がブラバム最後の入賞だったなあ。
ベルナールが骨折したり…ザナルディがえらい速かったり。

とにかく、フットワークFA12ポルシェには萌えないが燃える。

バルバッツァは#18だっけ。

>>122
あれって、色々いわれたけど結局なにが原因だったのか白黒ついたのかな？
ピケの下品なフィンガ〜サインが頭からはなれません（ｗ

このスレの住人って、91年当時中学生〜高校生だったっていう人
意外に多いでしょ？

小学5年生でしたが何か？

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！中学生でした！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

フォードＨＢシリーズ：ベネトン、ジョーダン（シリーズ遅れ）
コスワースＤＦＲ：フットワーク、フォンドメタル、AGS、ラルース（ハート）、コローニ

ジャッド：スクーデリア・イタリア（Ｖ１０）、ロータス（Ｖ８）

だったと思う。ＤＦＲのチューナー忘れちゃった。
フットワークとフォンドメタルもハートじいさんだと思う。
ハイニ・マーダーさんもチューンしてた気がするけど・・・

キースダックワースとかいってみるテスト

>>１３４
　フォンドメタルかＡＧＳのどちらかがマーダーチューンじゃなかったっけ？

　この年はやはりモデナ･ランボに萌えた
　サンマリノ、５位入賞寸前でガス欠リタイアは激しく泣けた

大学３年でした・・・

大学１年でした。

フットワークポルシェエンジンはマクラーレンタグポルシェ並に期待していた。でも、、、、
うーんスバル並か？

何！？オヤジが死んだ！？

中嶋は何回ミスすれば終わるんだ。。。。

140＞＞Ｆの閃光でしょ？

鈴鹿の予選は…すごかった　（￣口￣;）ノ

>>127
ラルースってランボルギーニだっけ？
フォードじゃなかったっけ？

>>144
フォードで正解

ドイツには、シューマッハより速いバルテルズという男がいるらしいね。

(　´�D｀)ノ＜ F1を初めて開幕から見た年なのれす。
　　　　　　　　サンマリノのプロストは餓鬼ながらショックだったのれす。

この頃のスターティンググリッド紹介のBGM（♪ｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬｶ...ってなにがなんだか分からんな；）
のはいってるCD（ドミニオンアニメサントラ）をいまだに持っている。
この曲のためにわざわざアニメショップまで買いに行ったが、
皆さんのおかげですのモジモジ君のBGMも入ってのでお買い得だった。（ホントかよっ）

開幕戦で入賞した中嶋のインタビューのとき、中嶋が持ってたジュースが、
コップからこぼれそうでヒヤヒヤした。
あと、カメラ目線のお姉さんも後ろにいたっけ？

>>149
あのおねーさんが誰かにそっくりとか、少ししてから
全くF1と関係ない番組で話題になってた。
詳細を全く思い出せないのだが。。。

(　´�D｀)ノ＜ HONDAの人にベアリング貰ったのれす。
　　　　　　　　レース用らしいのれすけどF1かどうかは秘密で教えてくれなかったのれす。

>>148
以前別のスレで「デロデロいう曲」という表現を見てなるほどと感心した覚えあり。

セナのガス欠キャンペーンもこの年だっけか。

大学5年でした。

91年つったらマツダのルマン制覇だろうがよ！

菅生のＦ3000のシューマッハは衝撃的だったぞい。

最終戦は雨で順延になった9月の振り替えで12月にインターＦ3の前座で開催。
星野とロスが絡んであぼーん、右京チャンプ。

ＪＳＰＣはトヨタ×日産の大バトルで大盛りあがり。あんな高度な国内レースなんてもう2度とないかも。
もっと衝撃的だったのは鈴鹿ＳＷＣでデビューし、ＪＳＰＣ最終戦にも出たジャガーＸＪＲ−１４。
異次元の走りだった。

グループＡはＧＴ−Ｒ全勝。カルソニックを破りハセミのリーボックがチャンプ。漏れもリーボックのシューズ覇いてた。

グループＡと言えば、この年ニスモがＧＴ−Ｒで遠征。
いきなり優勝しちゃった。
ドライバーの一人はハットリ！

↑スパに遠征、だ。スマソ。

Ｆ１中継でＣＭにはいるときは♪タタたたたたタタたたたんたたんたたんたたん♪
Ｆ１グランプリイン何々だったなー　　　　萌え萌えー

でＣＭは、方枠大工のモリグチだな。
裸の（ふんどしだったっけ？）男たちが並んでたよーな気が。
あと「♪ひーとが言うほど、僕はタフじゃーなーいさー♪」ナカジ転倒。

週刊少年ジャンプのスポンサーロゴ、
小っちぇーー
と思った。
でもジャンプのＦ１記事は面白かったな。

この前の年までだっけ画面上にスピードメーターやタコメーターがあったのは

ところでＦ１速報って発売日いつだっけ？

>>165
91年くらいは金曜だった気がしたな。
それが今や時差の少ないレースは水曜、早売り書店では火曜に…

９１年メキシコＧＰーオレが初めて見たＦ１

ラスト数周のマンセルの猛烈な追い上げにとにかく萌えた。
予選ポールタイムを更新するファステストを連発しながら、
トップのパトレーゼにぐんぐん迫っていったのはすごかった。
結局ぎりぎり抜けなかったのだがそれ以来マンセルファン

前半電気系トラブルでやる気なしマンちゃんだったのが
後半直って変身、いけいけどんどんマンちゃんになったことや、
予選のポールラップを決勝で更新することがどれほどキティガイじみたことかを知ったのはかなりあとだったが、
とにかく初めてＦ１見てあの追い上げに萌えた

>>167
IDがＮＭ（マンセル）だ！！

あのレースはｵﾚも萌えたね。
まだﾏｿｾﾙが優勝争いに絡んでいないってこともあって
チームオーダー抜きのｶﾞﾁﾝｺﾊﾞﾄﾙが楽しめたもんな。

ＢＯＯＫ　ＯＦＦにてＦ１漫画「Ｆの閃光」をハケーン。買わずに立ち読みした。
この漫画は当時のジャンプにしては珍しくノンフィクションの劇画漫画。Ｆ１記者
１年生の女（アレジファン）とベテランカメラマンが主人公みたいな扱い。とりあ
えずノンフィクションなので、ストーリー自体に面白さは無い。ただ９１年当時に
ジャンプが応援しているマクラーレンとホンダとセナとベルガーはこんな感じで
レースしているよ、というのを読者に伝えるためだろう。ライバル達とのバトルシー
ンもさほどない。新人記者とカメラマンもモナコでセナにインタビューしているの
を最後に出番が減った。
夏になり、ウィリアムズの攻勢が始まると急にレースシーンが少なくなった。ブラ
ジルＧＰなんてスターティンググリッド紹介もあって２話にわけてやっていたのに
数ページでメキシコ〜フランス〜イギリス〜ドイツＧＰと終えていくその様子はまさ
しく打ち切りペースを思わせるのに十分だった。
ドイツＧＰが終った日本（和光）の研究所で日本人技術者が悩んでいた、そして不意
に鳴った電話を取ると「何？オヤジが死んだ？」と絶句する所で１巻が終る。という
事は２巻まであるのだろうがＢＯＯＫ　ＯＦＦにが続きが無かった。まあこの後の話
も知っているから別に目新しい物でもなかろう。
ちなみに「Ｆの閃光」の脇に「Ｆ１ボーイ」という漫画もハケーンした。原作者が
赤井邦彦、特に興味は湧かなかったので無視した。

>167
エルマノス・ロドリゲスサーキット

路面ボコボコ火花ちりちりまくり、
トリプルｓ字に長い直線、
特にバンク付高速180゜c最終コーナー萌え萌え

治安が悪くてやらなくなったけど
あのコースレイアウトはなにげによかーたよ、復活きぼん

確かにメキシコは毎度けっこう面白かった。
91年は最終コーナーのセナのクラッシュが印象にのこってる。
同じく復活キボンヌです。

ところでMP4/6とMP4/6Bの相違点について詳しく知っている人いたら情報キボンヌ

>>144
ラルースのランボは１９９２年、右京が乗っていたとき。
（ついでにこの年はヴェンチュリという名前で出てた）
それ以前にも何度かランボを載せてるはず。
（亜久里の表彰台の時も確かランボ？）

メキシコでアレジがセナを抜き返したシーンが映ってないのがねぇ・・・

1991年チャンピオンはマンセルだ以上。

>>170
メキシコは光化学スモッグが原因だという説も（ｗ

>>172
とりあえずラルースは１９９０と１９９３もランボルギーニ。
９１年はリジェが大金で横取り。
ついでに９０年のエントリーネームがおかしいといちゃもんもつけて
FOCAの移送費特典もとりあげちゃった（ｗ

>>173
メキシコのアレジはウィリアムズの後ろで自爆スピンしてる。
前にも書いた気がするけど。

>>175
で、なに？

だから画面の後ろの方でちっこく映ってるかもしれない（ｗ

>>167
マンセルが更新したのは自分の予選タイムだけで､ポールタイムは更新していない。
土曜日に雨が降らなかったら､15秒台入ってたかも。

>>169
Ｆの閃光、以前２セット買って持ってる（笑
ブラジルGPは、マクラーレンのピットやウイリアムズが
セナのギヤ故障に気づいているかのように書いてあるけど
実際はどちらも知らなかったはず。
セナが意図的にピットとの無線を切っていた記憶がある。

あと、Ｆの閃光を描いた鬼窟だっけ？・・って、
今エロマンガ描いてんだよ。なんか悲しいぞ・・

　中嶋さん、夢をありがとう！

アレジマンセー！

この年のマシンってかっこいいよね。形も色も。

>>182
Ferrari遅かったけど、今よりカッコいい！

タミヤ・チーム・ロータス

この年日産がルマンに出てればかなりの確率で優勝したと思われ。
社内の派閥構想であぼーんしたんだよな。

>>148
>>152

ヤフオクでドミニオンのサントラをゲトーしたよ

わからん人は適当な値段つけて適当な解説してるのに（゜Д ゜）
ネタがわかる奴は、丁寧に解説して高値でぼったくろうとしてる
のでかなりワラタ。

まだ、小学３年だったYO！
火花や、オンボード映像に興奮してたっけ。
純粋にレースを見てた時代でした。

そういえば、この頃はＦ１の再放送があったはずなんだけど。
愛知に住んでる人、覚えてませんか？

ベルギーの予選を昼にやってたのって91年だっけか？

この年の日本GPから見始めた。
きっかけは、コロコロコミック・・・。

1990年の日本GPからF1見始めました・・フルタイムで中継見た最初の年が
１９９１だったね。以前からフェラーリﾏﾝｾｰで前年の６４１/２があと一歩
まで熟成されていたから、６４２には期待したもんだったが・・・・。
結果的にはアゴがチャンプ奪還するまでの長いトンネルの第２章の幕開け
にすぎなかった・・・・。

１９９０にティレルで走ったアレジはこの年からフェラーリに移籍したが
最初はウイリアムズへ移籍するはずだった。ウイリアムズへいっていれば
今ごろ随分状況変わっていたろうと思われ。

俺は91年のサンマリノから
で、プロストのフォーメーションラップスピンを見て2年間ぐらい、プロスト＝口だ
けのへたれドライバーと思ってた。当時厨房まっさかり、若さゆえの過ち・・・・・

>>191
確かに糞ドライバーに見えた。だけどぺヤングに比べたらまし、
ぺヤングは真の糞ドライバー未だにマクラ−レンに乗っているだけでも
不思議なくらい。普通だったら、フィジコかツル−リのどちらかが
マクラ−レンにいるべきドライバー特にフィジコはアレジなみに悲惨だね。
ホンダさんルノーのようにエンジンパワーを上げてください。

>>192
フィジケラって行くチームがことごとく落ち目だよね。
上昇中だったのは９７年のジョーダン位でしょ。
ジョーダン残れれば優勝もできたと思うが。
ベネトンが落ち目、今年戻ったジョーダンもスポンサーに逃げられ
落ち目。

さっきフジの通販番組でMOET紹介されてた。
今のF1は使ってないんだよなあ・・・。
MOET見ると、９１年日本GPでセナが頭から浴びてたの、思い出す。

この年のイギリスGPから本格的にF1を見だした（たぶん中２だったと思う）。
一番印象に残ってるのは、イタリアGP。
レース中盤で１位セナ、２位マンセル、３位パトレーゼという構成で、
マンセルがパトレーゼを先行させて（右手人差し指でチョチョイって合図してたのが妙に印象に残っている）、
パトレーゼがセナを抜き一時トップになるも、リタイヤ（原因失念）。
その後マンセルがセナを抜き、マンセル優勝。

>195
このレースってさぁ、後にマンセルはタイヤを温存するためにパトレ-ゼに先に
行かせ､セナのタイヤを消耗させたって言ってたけど､もしパトレ-ゼがそのまま
逃げたら､フランクに言って譲らせるつもりだったんだろうか？地元だぞ。
因みにリタイア原因はギアボックストラブル(この年はこれが多発)によるスピン。

>>187
この頃ワタシは高校生だったけど、再放送はしてたような
してなかったような。憶えているのは、序盤戦のアメリカや
ブラジルは再放送してた憶えがあるんだけど定かじゃない…
あと、日本GPは完全版が放送されてるかもね。　

>>187
91年のどのGPだったかホンダ勢1(セナ)-2-3(ベルガーorモデナ)-4(中嶋)走行
を友人宅で泊まった時、見た気がする。サンマリノGP?
F1がある時に遊びに行くのは考えられないので、再放送あったのかもしれん。
90年か91年の総集編は３月頃に再放送あったのは確か。

８９年の方が良かった

とりあえず19日にDVDが出るから、若者は買って、見てみるといいかもね。

>>198
カナダじゃなかったかな？

>>201
サンマリノで正解ですよ。結局ティレルは２台ともリタイアでしたが（悲
カナダではホンダ勢は一回もトップ走ってません（悲

（´-`）.｡oO(鈴鹿でセナに旗を渡した乱入青年たちのその後が気になるのです）

>>130
スペシャル遅レスだが、手を振ったときにキルスイッチ切っちゃった説で
ほぼ決着していると思われる。
次のレースからウィリアムズはキルスイッチの位置を変えてきたのが、
何よりの状況証拠だとか。

DVD出たぞ。眠い目をこすってみた90年代10年分の総集編だ、、、歳取ったわけだ。
セナ、ベルガーのオンボード映像がやたら揺れてたのは、このシーズンの中盤で
合ってるかな？　

>>205
ハンガリーじゃない？軽量化を徹底して､カウルももの凄く薄くしたとか。

（´-`）.｡oO(コンビニで売ってるかな…？)

ハンガリーあたりはマクラーレン焦ってたからね。
シェルはやっと特殊燃料だしはじめしたし。
セミオートマも３つの方式で開発してたし。
ホンダは可変吸気とかやってたし。
おやじさんも・・・。

ティレルがピレリじゃなければ、
このシーズンもう少しいけたのではと思われ

セナは予選でセミオートマを投入したんだっけ。＞ハンガリー
結局、決勝には出さなかったみたいだけど。

いや、結局ティレルとホンダV１０のマッチングが最悪だったので、
大した差はなかったと思われ。

考えりゃ、91年の段階だとフェラーリ、ウイリアムズ以外は基本的に
みんなマニュアルシフトだったわけね。
モナコをマニュアルシフトで走りきるＦ1ドライバーって今更ながら
スゴイと思う。

>>211
そして翌年、イルモアエンジンとグッドイヤータイヤに替えたら
問題はすべて解決したという(w

フェラーリ６４３が開幕戦から登場してれば、シーズンの流れが
少なからず変わってたと思うのは俺だけか？

>>214
まぁ642使ってるよりは微妙にマシだっただろうな。

>>213
いや、、ドライバーが問題だろ？
グルイヤールはノーポイントだったはず。

９１年開幕戦でマンセルがリタイヤした時、マンセル自らタイヤを押しまわしながら
マシンをコース外へ押してたのが印象的。
まだウイリアムズにCAMELが付いてなかったから、ノーズとロールバーの辺りが
白かった。

643ってフランスでデビューしてプロストがあわや優勝、、、を
マンちゃんに持ってかれてような記憶が・・・
結局これが643のベストレースだった気がする。
91年ってマラネロは内紛で最悪だったしあまり変わらなかったのでは？

>>216
開幕と言えば予選でハッキネンが１３番手？を獲得して、古館が決勝前の
ナレーションで「ラクダに逃げられた砂漠の旅人　大健闘！１３番手！！」
って言ったことが衝撃だったよん。
余りにもウマイ表現過ぎた。

番手と言えば、当時今宮が解説で、選手が順位を上げることを「番手を上げる」
と言ってた気がするなあ。
それって、日本語変っぽくない？

>>218
ミカのデビュー戦→91フェニックス
ハンドルトラブルでピットに入ってステアリング交換したら
逆さまに付けられてラジオボタン押したらドリンクがプシューなんて
ことがあったらしい。

この頃まだハンドルにメーターはついてなかった。ちゃんとインパネがあったのだ。

ところで川井ちゃんこの頃独身？

独身やね。

今も独身・・・バツイチだけど。

Ｆ１では余り目立たなかったけど、この年はハーバート復活の年だったね。
全日本Ｆ３０００と同時参戦の苦しいスケジュールだったにも関わらず、
予選ではハッキネンを上回るグリッドを得ることの方が多かった。

この年の名シーンはシーズン後半にどのレースだったか忘れたが、
ストレートでセナがマンセルにサイドバイサイドで抜かれた時かな。
あ〜マクラーレンの時代が終わったなって感じがしたな。

それは「第１４戦スペインＧＰ」での一コマだな。

あのレースでのセナは、ストレートでマンセルに抜かれ、パトレーゼに抜かれ、
意味不明なペナルティストップを受けてキレたアレジにも抜かれ、
更に更にレース序盤にスピンまで犯し、散々なレースだったな。（リザルト５位）

>>226
漏れはベルガーの久々のポール獲得が嬉しかったな。
当時、本気で「ベルガーはもうダメかも・・・」と思っていたんで。

菅生３０００のシュー兄デビューは衝撃的だったな（テレ朝系で全国中継）。

>>216
いや､駱駝付いてたよ。ロールバー辺りにはまだ無くて確かに白かったけど。

229が正しい！

開幕第１〜２戦は、既出の通りインダクションポッドが白いのもそうだけど、
マンセルのカーナンバー『レッド５』に、白い縁取りが無いタイプだったんだよね。
確かウイリアムズ・ホンダ時代も、縁取り無しだったと思ったんだけど。
視認性の問題でＦＩＡからクレームでもついたのかな？

ナンバーの視認性と言えば、現在は規定が緩くなってるのかな。
はっきり言って画面じゃわからないぐらいの大きさ。
さらにサイドのナンバーまでなくなってて区別しにくいったらない。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。

ＧＷ来れば思いだす、９１富士１０００ｋｍの日産同士の大バトル。

>>203
その後あの青年は他の観客に袋にされててワラタ

>>234
フクロにされたんか！
総集編にまで映ってたのに・・・
だから93年にセナが旗を要求しても、誰もいかなかった・・・のか？

>>235
プロジェクトXだと、その瞬間、コースに入ろうとする少年を見咎めたのに
「私は何も見なかった、行け」とばかりにニヤリとするマーシャル
（しかもコワモテのオヤジ）とかが登場したりしそうだけどな(w

二人組みだったよねぇ､確か･･･。やっぱり勝手にコースに侵入したのかな？
234を読んで想像しただけでおかしいんだから､実際に見たら大藁いしそう。
それでもあのヲタ君達は幸せなんだろうな。

＞２３７
当時の雑誌に当事者からの投稿があったよ。たしか本名で出てた。
「セナに旗を渡した。その旗を表彰台まで持っていってくれて嬉しかった。」
と、いう内容。

この事件？を契機に誰かが優勝ドライバーに旗を持たせる機会が増えたよね。
ちなみに今は違反らしいけど・・・。

>>238
そのメアド欄は・・・本人登場？

鈴鹿でＧＵＮＭＡ＝ＡＫＡＧＩがデビューしたんだよ！。
憶えてますか？。

＞２３９
いや、別人。
その記事読んで嫉妬した、当時思春期だったセナファン。

age

「Ｆ」ふっかぁーつ！！！

セナが母国初優勝・・・あれは感動的だった。
赤ん坊のような声で泣く声がねえ。群がるファンの波。

にしても終盤6速でスタックしてたってのはほんとなんだろうか

>>244
当時、ピケは嘘だと言ってたね。
６速オンリーで、あのペースで走れるわけがないとか。
ベストラップの３秒落ち程度だったんだっけな。

でもオンボード見てたらシフトチェンジしてるふうには見えなかったなあ。
その後、フェラーリが６速だけでテストしたけど全然駄目だったんですよね？

自分の車で５速固定でやれば嘘かホントかは別にしてすげぇことがわかる。
クラッチあの時代あったから無理ではなかろう

ハンガリーでマクラーレンが試した蝉オートマは、
圧搾空気を使った奴だったんじゃなかった？

>>246
２速で回るようなコーナーでも、本当にシフトしていない。
かなりエンジン音は低くなっているが、ストールするまでには
至っていない。

もし、今あの時のテレメトリーのデータが残っているなら、
思い切って公開してもらえないかなぁと思う。
どうやってエンジン回転を保っていたのか知りたい。

ニューマチックオートマに手を出したのは
ティレルYAMAHAだけじゃなかったのか・・・

>>246
フェラーリとプロストがびびりまくって
フィオラノでテストしたけど
まともに走行できず
だったかな・・・

>>248
> どうやってエンジン回転を保っていたのか知りたい。
セナ足(w

91年メキシコＧＰ
Ａ･Ｄ・チェザリスは車を手で押してゴール。

当初は違反失格になりかけたが、規則書を隅々まで読んだ、Ｅ・ジョーダンの抗議が認められ、4位確定。

>>251
ゴール前のピットレーン脇で
エディー・ジョーダンが
チェザリスに向かって
押せ！行け！
と必死でジェスチャーしてた

>>251
あれって､別に無理してライン通過しなくても４位に変わりなくなかった？

>>253
おっしゃる通り！。
最初は「車を手で押した」から失格になりそうになった。
そこでＥ．Ｊが抗議したんだよね。
「チェザリスは４位でフィニッシュした後に、一周してきて車を押しただけだと。」

>>253
その通り。だから、チェザリスが押してゴールした周は、最終的には
カウントされていない。つまり、「なかったこと」になってるのだ。

>>254
１分差で負けますた。

>>256急いで書いたのでカギカッコ（　」　）の位置がずれますた。

１９９１年か。いい思い出があるよ。　ｂｙプロスト

いつにまにかAGSのカラーリングが変わってた
当時通ぶって弱小チームばっか応援して自分は気づかなかったことに
ショックを受けた記憶がある

AGSって途中で身売りしたんだっけ？
それでバルバッツァがF１に乗れたような・・・・・・

アデレードでのベルガーのトリプルアクセルは
すごく綺麗でした

マツダのロータリ−がル・マンを制したことについては何も思わないのか？

>>261
>>99参照。

モレノさん、最初から最後までどたばた。
走りでも移籍でも。

エリック・ベルナールが日本ＧＰ予選で足を骨折。以後薄幸人生。
（その後'94年復帰しドイツＧＰで表彰台に立ったが、シーズン途中でＦ１を去る。）
（さらにALMSに参戦したがチャンピオンを逃す。）
（とどめは昨年7月マウンテンバイクから落車、また足を骨折。泣）