F-1オフシーズン情報交換場　part�U

新スレ開幕

part�T
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003227241/

しまった！前後に■■を入れ忘れた・・・
スマン！！

擦れた手乙

･･･だが�Uは機種依存文字だ。せめてIIとすべきだった。

あ芋じゃ見えないかな　->　�U
まぁいいや、　乙カレー
シルバーストンでJoranが本領発揮!!!!　(祈

いちおう、コラージュじゃないことの証明を。

http://www.hakkinen.net/newsite/main_news.html

↑ロン？美香？

とりあえず、日本時間で本日２２時にルノーの発表会。要チェック。
http://www.renaultf1.com/

>>5
念のため本文を読んだけど、誰かが指摘した通り
「そういう髪型（丸坊主）にしていると予想して
画像を合成してみたサイトがある」
と書かれているみたいですよ。

あ、でも今度こそは本物だって書いてある。
正しく読めない英語力のなさ…。鬱だ…

>>1
乙カレー。
でも俺のパソコンでは「F-1オフシーズン情報交換場　part（監）」
と表示される…

>>10
機種依存文字だからmacだとそうなってしまうのよね・・・。

で、PPVだと全曜日別料金なの？

>>1
乙カレー

とりあえず、今夜はＥＺ！ＴＶを観ないとね。

>>10
スマン！！
そうなってしまっている他のみんなもゴメン！
反省しつつ、新スレも盛り上がっていこー！！

三Dイメージなら既に載ってるね。
どうよ、このカラーリング・・・
ttp://www.renaultf1.com/html/eng/general_public/innovation/virtual_car.htm

ルノーの新車発表の生中継、
ルノーのホームページのどこから見れるか教えてください。
なにぶん英語なもんで・・・。

>>16
君、まったく同じ内容で新スレ立ててるのに・・・
こういう大きな掲示板の使い方間違えてる人が、なんか最近多いのは、
シーズンオフだから？

>>17
何の事？？もっとわかりやすく言って。

>>18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012129684/

1 ：音速の名無しさん ：02/01/27 20:08 ID:c8ouHKIZ
ルノーの新車発表の生中継、
ルノーのホームページのどこから見れるか教えてください。
なにぶん英語なもんで・・・。

>>19
サンキュ。でも>>17は随分回りくどい言い方するね。
でも、新スレ立てるほうが間違ってるのでは？
そう言うのを含めて、ココがあるのでは？？

追伸・・・俺は>>16ではないよ。

　21getぃょぅ！！！
￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　 ΛΛ　 ≡≡≡≡≡
ヽ(ﾟωﾟ=)ﾉ　　　　(´⌒(´
　 ( x　 )〜　　(´⌒(´
　　＠＠　≡(´⌒(´..≡
　　　ﾋﾟｭｰｰｰｰｰｯ

>>20
うん。16は最初からここで聞けばよかったんだよ。
わかりにくいのはｽﾏｿだけど、16本人にわかれば他の人にはわかんなくても、
と思ったんだよ。

http://www.formula1.com/news/racenews02/pics/launches/renault020127/im100percentrenault.html

いまどき、スンげー中途半端な色だと思いません？

>>23
マイルドセブンカラー＆ルノーカラーだからしょうがねえべ
後にどんなスポンサーが付くか楽しみだ。

これ冗談抜きでひどいよ…

↑これに>>15のような感じでMILD SEVENが入るんだね？
う〜む、カコ悪いよ…

http://www.formula1.com/news/racenews02/pics/launches/renault020127/imrenaultnose.html
ルノーのエンジン噂どおりすごい小さいんだな･･･

なんて悲惨なカラーリングなんだ！
これじゃ100％RENAULTじゃなくて
40％RENAULT（カラー）だな

黄色と水色・・・。
どうみても水と油みたいだ。

俺のセンスがないからかもしれないけど。
斬新でかっこいいと思う。
少なくとも発表前のよりは・・・

>>30
折れもこれで問題ないと思うヨ。もっとヒどい出来になると思ってたしね。

スポンサーをキャメルに変えてもらったらいいのに。（笑）

http://www.f1racing.net/photo/upload/photo9qrJIhb.jpg
レーシングスーツはもっと悲惨

>>33
レゴみたい。

前のルノーワークス時代のカラーリングの方が
いいけどマイセン撤退諦めるしかないか・・・

>>33
http://www.renaultf1.com/media/eng/general_public/images/looking_ahead_1.jpg
http://www.renaultf1.com/media/eng/general_public/images/looking_ahead_2.jpg
いずれこう↑なる。心配ない･･･

>>33
さすがにそのレーシングスーツは許せん！

>>33
市場のオジサンみたいで元気は良さそうだね

エンジンだけは（･∀･）ｶｺｲｲ

ルノーかっけぇ(;´Д`)
なんつーカラーリングだー
負けた

B201から外観上の変化は
ノーズ先端がやや下がった、
エンジンカバー上部の曲線がなだらかなものから
若干曲線のあるものに変わった、ってくらいしかない？
サイドポッドのフィンとフロントウィングは
昨年終盤の仕様と似すぎてるけど、このまま逝きそうだな･･･

レゴブロックだから首とか脚とかバラケルのか？

でもこんなコミカルなレーシングスーツで
シャンパンファイトって言うのもみてみたい気がする・・・

http://www.formula1.com/news/racenews02/pics/launches/renault020127/imrenaultengine.html
やっぱこれはすごい

>>44
なんつー形してんだおい(;´Д`)
こんなの載っけてたのかー
苦労するわけだ

>>44
その写真だとよくわかる。
誤差はあるかもしれないけど、たしかにＶ角１１１度あるな･･･

>>44
やっぱルノーエンジンはすげえ
これって重量は何kgぐらいなのかな？

エンジンすげーなー。
メカ音痴の俺でも凄いと思うよ。

120度です

このサイズで水平対向にしたらどうなるのだろうか。

失敗するだろうな

なんか昔のＤＡＭＳみたいなカラーリングだ。

カムシャフトはあるような感じだな
電磁バルブじゃない？
でもこれは去年のエンジンか？

>22

去年一年を捨てて、あのエンジンをモノにできたってコトは
今年はスゲーいいトコ行けそうだね。

BMWと違ってエンジン単体をバーンって展示しちゃうとこ見ると、相当自信があるんだろうな。

ってマシンだけ見て書き込んだがなんなんだこのレーシングスーツは！？
まるでマスターズリーグじゃねーか！

なんか、本当に3000ccあるのか？と疑いたくなる。

>>54
なんか、雪かきしてるおっさんと同じ格好だな。

ストレスメンバーとしての強度が心配だな、ここまで低いと。
昔ヤマハが小さくしすぎてコケたしね

>>53
一応、バンク角以外は既存の技術を使っているからでない？
広バンク角のエンジンは想像に難しく無い。ただ、それをモノにするのが難しいだけ。

一方、ＢＭＷは革新的な何かを使っていて、見られるとその機構が盗まれる可能性が
あるから、公開出来ないのではないかなぁ。
ただ、今の時代、見ただけで真似出来るような技術ってあるのかしらん。

http://www.dailyf1.com/en/photos/2002/launches/renault/index.shtml
別アングル写真。

>>59
こっちはロゴ入りのクルマの写真があるぞ。
http://www.dailyf1.com/en/photos/2002/launches/renault/pic02.shtml
http://www.dailyf1.com/en/photos/2002/launches/renault/pic03.shtml

>>58
革新的な技術って言うとやっぱ
ノンスロットリングバルブとかそのへんの機構ですか？

>>61
多分ね、多分。
あとは、何かなぁ、エキパイになにかあるとか（これは、完全に勘です）。

意外と、何も特別な事して無かったりして（Ｗ
だから見せたく無いんじゃなくて見せても意味が無いとか。
レース中にひた隠しにしているのはミッションだったりしてね（Ｗ

>>62
ミッションといえばフェラーリが
エンジン一体型のやつを開発してるみたいですが
それはどう思います？

青と黄色と聞いてたんで、二輪のモリワキっぽいのををイメージしてました。
走ってるときにＴＶに写ったときにどうみえるかを楽しみにする。

良くも悪くも、ニューマシンの中では、いちばんのインパクトを与えて
くれました。

>エンジン一体型のやつを開発してるみたいですが

整備性悪そう。（笑）
なんか、ガセネタくさいっつーか、別に作ってるモノのカムフラージュ
のような気がする。

>>63
本当ですか？凄いな。

うーん、でも、一体化のメリットってなんだろう・・・

なんかシフトの時間がはやくなるんだってさ

>>67
本当かどうかわかりませんけど
ギアチェンジのロスタイムが劇的に縮まるらしいですよ

ごめんなさい、かぶりました

ルノーのカラーリング気持ち悪い〜
水色と黄色かよ！！

ルノーの新車はＶガンダムに似ている。。。

結果がついて箔がつきゃカッコ良く見えてくるんだろうなァこのくるまも。

ぱっと見、昔の貧乏チームを見ているかのようなカラーリング、とか思っちゃったけど。

エンジンはすごそうだね。97年だか98年だかのヤマハのやつもモーターショウで見て相当びびったが、これは全然その上を行きそうだ。
進歩ってすごいねぇ。

>72

どこがだ！（笑）

でも、オレの中では

バーンのマシン＝「ガンダム」系
ニューウィーのマシン＝「オーラバトラー」系
ジェンキンスのマシン＝「ガンガル」系（パクリ専門）

ってイメージがある。（笑）

Ｖがむだむってあんな色してへんかった？
ってかなりどーでもいいね・・・

なんかズンドウじゃないか
ケツにしまりがない

>>68-69
レスサンクス。
ナル程。シフトがはやくなるのか・・・

お金掛かりそう・・・

結局、ルノーはこのカラーリングで行くのかな？
多少の変更は有ると思うけど・・・むむぅ・・・

>>74
余所でやれカスども

琢磨出るぞ！ＥＺ

>>80
出たね。
でも、アグリにほめられても何にもならない（w

ベネトンカラー

そういえばRS21はダイレクトインジェクションを使ってるって
ジャンジャック・イスが言ってたけど（F1倶楽部vol37）、
今回の写真でなんかそれらしいところ分かりますかねぇ？
素人にはさっぱりですが。

>83

直噴？
燃焼室とか点火プラグの位置とかインジェクター見んことには・・・
あの写真の外見では分からん

ルノーの色、あれなんだよ.....あれで変に活躍しちゃったりすると
あのレーシングスーツのシャンパンファイト見る羽目になるのか。

>>67
クラッチレスになるらしいな！

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010152850/l50

　Team　　　　　 Engine　　　　　　 Gearbox　　 Front/Rear track　 Wheel base　 Overall length
Toyota　　TOYOTA V10/90°　　 6 speed　　1,424mm/1,411mm　　 3,090mm　　　 4,547mm
BAR　　　　HONDA V10/-°　　　 7 speed　　1,460mm/1,420mm　　 3,050mm　　　 4,550mm
Jaguar　　Cosworth V10/72°　　7 speed　　　　 -mm/　　 -mm　　　　　-mm　　　　　　-mm
McLaren　Mercedes V10/-°　　 - speed　　　　 -mm/　　 -mm　　　　　-mm　　　　　　-mm
Sauber　　PETRONAS V10/90° 7 speed　　1,470mm/1,410mm　　 3,080mm　　　 4,450mm
Williams　 BMW V10/90°　　　　　- speed　　1,460mm/1,400mm　　 3,140mm　　　 4,540mm
Renault　 RENAULT V10/-°　　 6 speed　　1,450mm/1,400mm　　 3,100mm　　　 4,600mm

>>86
どうやってギヤ変えるんだよ

ﾌﾟ

http://www.google.com/search?sourceid=navclient&q=%83I%81%5B%83g%83V%83t%83%5E%81%5B

>89

クラッチなくてもギアチェンジは出来るぞ。普通の乗用車でもな。
CARTレーサーはチェンジの時クラッチ使わないって、大昔、石見さんが放送で言ってたし。

バイクに乗った事無いのかYO!!

あぁそうか高度なコントロールが出来るF１なら走行中は可能か
しかしスタートはどうする？ブレーキ踏みっぱなしか？

俺もクラッチレスシフト練習したけど
シンクロ逝きそうだからもうやめた。

バイクってドグクラッチでしょ

F1にまだクラッチってあるの？
セミオートマの利点は、ハンドルから手を離さないで済むってことと
クラッチ操作が必要ないってことだと思ってたんだけど・・・？
89年のフェラーリは、スタート時のみクラッチ使用だったかな。

triple-plate pull-type clutch

>96

「クラッチ操作がない。」のと「クラッチ自体がない。」のは全然違う！

今のF1はまだ全車クラッチ付だ！シフトチェンジ時にはクラッチ操作
は要らないが、スタート時には使う。

操作方法が、昔みたいな脚踏み式かそうでないかは
ドライバーによっても違うんでなんとも言えないが。

違う

まだ３ペダルのレーサーっていた？
アレジとハーバートが引退してバリチェロもフェラーリで
２ペダルになったからついに絶滅か？

ルノーの水色と黄色のカラーリング。
黄色のほうが邪魔なような気がしてきた。

なんか緑色を忘れたきたベネトンって感じがするんですが。。。

>>99
バリは3ペダルだよ。

>102
バリは右足ブレーキだけど、2ペダルだよ。

チームプロストの存続の決定が、今日裁判所でおこなわれるよ。
イタリアの投資家グループAFPが関係しているらしい。
もし話がまとまったらプロストはチームの全権利を譲渡、
プロストなしのチームプロストになるのか。
もし交渉が決まらなかったら、チームは解散ということです。

>>103
あれ、そうなの？
右足でブレーキを踏むって言うからてっきり3ペダルかと思ったんだが
違うのか･･･

訂正、ありがとう

２４台でのレースが見れますように・・・

優しい106に乾杯

2002年のフジテレビのサイトはいつ出来るの？
もしかして俺が知らないだけ？

Barcelona test, day 1 am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Ralf Schumacher Williams-BMW* M 1m19.280s 40
2 Antonio Pizzonia Williams-BMW M 1m19.383 59
3 Olivier Panis BAR-Honda* B 1m19.915s 44
4 Anthony Davidson BAR-Honda B 1m19.929 49
5 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m20.359s 46
6 Jarno Trulli Renault M 1m20.922s 26
7 Mika Salo Toyota* M 1m21.306s 40
8 Eddie Irvine Jaguar* M 1m21.422s 38
9 Jenson Button Renault* M 1m21.945s 20
10 Allan McNish Toyota* M 1m21.974s 40

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2002 car

＜速報！＞
プロストＧＰは清算。今季は22台がグリッドにつくのみ。
ttp://www.formula1.com/news/headlines02/01/s8271.html

>106の願い叶わずか

>106
俺も本当は24台でのレース見たかったけどね・・・残念。

新たに参戦するのは何処だろうか。

VW

ブガッティ・・・

ロータス復活きぼーん

ﾛｰﾀｽっていつ無くなったんだっけ?

>>117
94っていうか95っていうか。

>>117
94年

>117
94年。その後パシフィックと（形だけは）合併してるが、これも95年で終わり。

93年は好きだったな
ﾊｰﾊﾞｰﾄとｻﾞﾅﾙﾃﾞｨだったっけ

９２年のＦ１ライト兄弟でしょ

そうですか、今年は２２台になりましたか。
残念。
プロストってこれから何するんだろ…

>>122
あの時のロータス最高！
特に107になってからの活躍は凄かった。
（完走率は低かったが）
鈴鹿でもベネトン追い回してたよね。

プロストは92年の浪人時代と同様、TF1に戻るのかな？
破産したんだから、その前にやることがいっぱいありそうだね。

ドライバーの動向が気になるところです。

やっぱり
フレンツェン→アロウズ
ヨス→ミナルディ
かな？

プレミア１に参戦だろ

>125
ウェーバー・・・

>>123
あのカストロールカラーでしょ
１０７に見事にマッチ
モノショックのリアクティブサス
もトラブル少なかったしね

バルセロナテスト(8日目)
1 R Schumacher Williams M 53 1:19.280
2 J Montoya Williams* M 73 1:19.373 0.093
3 A Pizzonia Williams* M 79 1:19.383 0.010
4 O Panis BAR B 61 1:19.915 0.532
5 A Davidson BAR* B 78 1:19.929 0.014
6 E Irvine Jaguar M 64 1:20.477 0.548
7 J Trulli Renault* M 47 1:20.495 0.018
9 J Button Renault M 48 1:21.089 0.307
10 A McNish Toyota M 77 1:21.271 0.182
(* 2001年型マシン)

また最下位かよ・・・。
（心の中では応援してるんだが＞トヲタ）

>>129
サロが抜けてるよ！
8 M.Salo Toyota 1.20.782 58laps

>>131
お！バトン（ルノー）に勝った！

マクラーレンのメインスポーンサーとして知られるWESTたばこ（レームツマ社）が、
日本たばこ産業（JT）に買収されることが明らかになった。
交渉は昨年末に始まり、最終結論は数週間後に発表されるという。
同社のレームツマ社買収は先細りの観がある日米市場の打開策として、東欧市場の拡大が狙いだ。

2002年レームツマ社は、メインブランドのWESTとしてF1マクラーレンのメインスポンサーでもある一方、
日本たばこも、JTブランドとして今年ルノーチームをサポートすることが決定している。
しかし日本たばこは、西欧諸国の厳しいタバコ広告規制から2003年にはF1撤退とも噂されていた。

現在行われているハンガリーGPに続いて今後2003年以降、ロシアなどといった東欧でのF1開催が実現すれば、
東欧での市場拡大を狙っている同社が、単なるF１スポンサー活動にとどまらず、
マクラーレンそしてルノーと2大チームを同時にサポートすることで、
日本たばこがF1界で大きな役割を果たすことも十分考えられる。

　２７日付の英日曜紙オブザーバーはドイツのタバコ会社、レームツマ（本社ハンブルク）
に対する約４０億ドル（約５４００億円）規模の買収合戦が、日本たばこ産業（ＪＴ）と
英インペリアル・タバコの争いに絞られ、日英両企業の一騎打ちになっていると報じた。
　同紙によると、東欧市場に強いレームツマは英インペリアルとの合併に適しているとの
見方があるものの、ＪＴはレームツマの主要取引金融機関に激しく働きかけており、ＪＴ
がわずかに有利という。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（朝日新聞）

「MINARDI3」スレより。
マーク・ウェーバーがミナルディでドライブすることに決定！
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020128214352.shtml

>>129
わざとサロを外しただろ（ｗ

Monday's times from Barcelona:

01: Ralf Schumacher ・Williams - 1:19.280
02: Juan Pablo Montoya ・Williams - 1:19.373
03: Antonio Pizzonia ・Williams - 1:19.383
04: Olivier Panis ・BAR - 1:19.915
05: Anthony Davidson ・BAR - 1:19.929
06: Eddie Irvine ・Jaguar -1:20.477
07: Jarno Trulli ・Renault - 1:20.495
08: Mika Salo ・Toyota - 1:20.782
09: Jenson Button ・Renault - 1:21.089
10: Allan McNish ・Toyota - 1:21.271

つか、サロがゲイから1.5秒落ち、マクニッシュでも２秒落ち。
だいぶ進歩してきたと思っていいのか？

>>137
おそらくお休み中のフェラとマクラーレンがもっと前(コンマ５〜１秒)に位置
するんだろうね
それでも４秒５秒落ちだった頃よりは進歩してるか

>>137
同じバルセロナのコースで以前マクラーレンのブルツが
1'17.328のタイムだしてるから
あんまり早くなったといえない気がする。ま、その時とは状況がちがうから
なんともいえないけどね。今回みんなガソリン沢山積んでたんかな？

>>139
まーそれを言い出したらテストタイムの比較自体が無意味になっちゃうね。

＞今回みんなガソリン沢山積んでたんかな？
この時期にタイムアタックをするチームなんて去年のプロ（以下自粛

ジョーダンのサイトのトップページに｢prost　gone！｣というトピックスが。
オイオイ、下手すりゃあんた等も同じ運命辿るかもしれんぞ(ｗ
そういやこのチームもテストドライバーとはいえ珍事が在籍してたんだよな。

>>141
脇坂…

珍事もおった。
脇坂でなく、脇阪。

ジョーダン，新スポンサーを獲得
セレラント・コンサルティング社とスポンサー契約を結んだことを明らかにした。

>>144
ソースキボンヌ。

懐かしのSASOL ジョーダン
http://www2.ttcn.ne.jp/~hlink/mituiyu006.jpg

エディー・ジョーダン
「アランと私は１９７９年にドライバーとして同じレースで走った仲であり、
それ以来互いに絶好の“スパーリングパートナー”だった。」

このへんがヅラ

>>147
お姉さんの薄い胸の谷間とパンツにﾊｱﾊｱしましょう

>148

あれ、「三井ゆり」じゃねーか？

>>146
懐かしいね。
146 はよくこんな写真持ってたな。

ところでジョーダンのスポンサー話、俺もソースキボーン！

01. Schumacher M Ferrari 1'18"470 105laps
02. Barrichello Ferrari 1'18"637 67laps
03. Heidfeld Sauber 1'18"817 95laps
04. Pizzonia Williams 1'19"240 91laps
05. Schumacher R Williams 1'19"430 28laps
06. Massa Sauber 1'19"513 75laps
07. Gene Williams 1'19"754 24laps
08. Trulli Renault 1'20"082 58laps
09. Button Renault 1'20"097 33laps
10. Villeneuve BAR 1'21"098 43laps
11. Davidson BAR 1'21"155 91laps
12. Salo Toyota 1'21"358 18laps
13. McNish Toyota 1'21"684 41laps
14. Sato Jordan 1'22"599 46laps
15. Lassee Jordan 1'22"889 80laps
16. Montoya Williams 1'46"189 16laps
17. Makiko Tanaka Prost 1'52"042 57laps
18. Nogami Jimujikan Prost 3'59"813 84laps
19. Muneo Suzuki Prost 60'27"456 1laps

>>151
20. Kenji Furuya Prost 1ﾟ25'14''364 5laps

1. シューマッハーM フェラーリ 1'18」470 105
2. Barrichello フェラーリ 1'18」637 67
3. Heidfeld Sauber 1'18」817 95
4. Pizzonia ウィリアムズ 1'19」240 91
5. シューマッハーR ウィリアムズ 1'19」430 28
6. 主人 Sauber 1'19」513 75
7. ジーン ウィリアムズ 1'19」754 24
8. Trulli ルノー 1'20」082 58
9. ボタン ルノー 1'20」097 33
10. ヴィルヌーヴ 棒 1'21」098 43
11. Davidson 棒 1'21」155 91
12. Salo トヨタ 1'21」358 18
13. McNish トヨタ 1'21」684 41
14. 佐藤 ヨルダン 1'22」599 46
15. Lassee ヨルダン 1'22」889 80
16. Montoya ウィリアムズ 1'46」189 16
17. Makiko Tanaka Prost 1'52"042 57laps
18. Nogami Jimujikan Prost 3'59"813 84laps
19. Muneo Suzuki Prost 60'27"456 1laps

>>151
16位まではバルセロナテスト（９日目）のマジタイムじゃん！
プロストには「雪印」という某国の企業がスポンサーについたらしいね。

>>154
両社共倒れかいな（ｗ

>>153
佐藤の一つ下のドライバー、去年の独フォーミュラルノーのチャンピオンで、
しかもまだ19歳だってよ。ウカウカしてられんな。っていうか佐藤はザウバー
行った方が良かった気もするがどうよ？

Tuesday's times from Barcelona

01. Michael Schumacher - Ferrari F2001 ・1:18.470 - 105 laps
02. Rubens Barrichello　 - Ferrari F2001 ・1:18.'637 - 67 laps
03. Nick Heidfeld　　　　　- Sauber C21　　・1:18.817 - 96 laps
04. Antonio Pizzonia　　　- Williams FW23 ・1:19.240 - 91 laps
05. Ralf Schumacher　　 - Williams FW24 ・1:19.430 - 28 laps
06. Felipe Massa　　　　　- Sauber C21　　・1:19.513 - 75 laps
07. Marc Gene　　　　　　 - Williams FW23 ・1:19.754 - 24 laps
08. Jarno Trulli　　　　　　- Renault B201　・1:20.082 - 58 laps
09. Jenson Button　　　　- Renault R202　・1:20.097 - 33 laps
10. Anthony Davidson　 - BAR Honda 003 ・1:20.155 - 91 laps
11. Jacques Villeneuve - BAR Honda 004 ・1:21.098 - 43 laps
12. Mika Salo　　　　　　　- Toyota TF102　 ・1:21.358 - 18 laps
13. Allan McNish　　　　　- Toyota TF102　・1:21.684 - 41 laps
14. Takuma Sato　　　　　- Jordan EJ12　　・1:22.599 - 46 laps
15. Marcel Lassee　　　　- Jordan EJ11　　・1:22.889 - 80 laps
16. Juan Pablo Montoya - Williams FW24 ・1:46.189 - 16 laps

型番つき

ジョーダンおそ・・・

ここまで遅いのもオカシイ気がする・・・。
何かのテストでもやってるのかな？と思ってみたり・・・。

シェイクダウン翌日のルノーに抜かされるBARとトヨタ・・・
旧年中にマシン完成させた意味あるのだろうか。

BARって今年もダメなのかな・・・ちょっと悲しい

>>151
>17. Makiko Tanaka Prost 1'52"042 57laps
>18. Nogami Jimujikan Prost 3'59"813 84laps
>19. Muneo Suzuki Prost 60'27"456 1laps
（・∀・）イイ！！

>>162
板違い・・・
ネタとしての評価は「もっと頑張りましょう」

>>162
はっきり言って、ﾂﾏﾝﾅｲ

ﾜﾗﾀ

スマソ、151を評価してしまった・・・逝ってきます

フェラーリ　　　　　アゴ　バリ禿
マクラーレン　　　ペヤング　根暗
ウイリアムズ　　　モン　ホモ
ザウヴァー　　　　肉　腕毛
ジョーダン　　　　フィジケラ　褌
BAR　　　　　　　　禿　ペニス
ルノー　　　　　　　鶴　馬�d
ジャガー　　　　　六本木　デ・ラ・ロサ
アロウズ　　　　　通せんぼ　ヒゲ
ミナルディ　　　　ウェーバー　ムービングシケイン
TOYOTA　　　　　遅い方のミカ　マクニッシュ

休場　ハッキネン
死滅　プロスト

>>167
死滅って・・・（ｗ
せめて廃業に・・・それとも追放？失踪？

情報が主のスレでネタは勘弁してくれ

>>169
ｽﾏｿ

>>168
あぼーん

ジョーダン、ドウナッテンダヨォ

ジョーダンのこれは何か理由でも？
新車、開発途上なのかな・・・不安

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/01/2937368.html
↑
これによると、トヨタのトップスピードはウィリアムズを上回っているそうだが、
もしホントだとしたら、マシンが煮詰まれば結構速いんでないの？

トップスピードなんてドラッグが少ないセッティングにすれば
ある程度稼げるよ

ジョーダンはスポンサーの問題じゃない？

>>175
テストの話題なのにそういう返し方をするか。
わざわざそんなセッティングをする意味がトヨタには無いだろう？
逝ってくれ。

>>177
一人で勝手にハッスル♪

>>172-173
参考
１月11日のバルセロナ､テストタイム

1. Fisichella 　Jordan 　1'18"520 70
2. Sato 　　　　Jordan 　1'19"140 63

あくまでテスト。全く問題なし。

>>177
この時期のテストだから、BMWエンジンにレブリミッターがかかってる可能性もある。
でもテストとはいえ最高速で他を上回るということは、サロの言うとおりエンジンは
良さそうだよね。
不安なのはブルナーの発言から伺える、（恐らくフロントの）ダウンフォース不足。
結局BARは最後まで改善出来なかったからなぁ。

>>179
それ参考になる？
だって車、旧車だった頃のデータでしょ？

>>181
でもエンジンは新型だったよね？
シャーシがﾏｽﾞｰ？

ジョーダンの旧車ってことは、一発タイムは出るけど･･･
ってことじゃないか？

ジョーダンの新旧マシン

Silverstone testing report - day 3
Thursday 24 January 2002

Driver: Takuma Sato Giancarlo Fisichella
Chassis: EJ11 / 02 EJ12 / 01

DRIVER TEAM TIME
G Fisichella Jordan Honda (B) 1:26.39
T Sato Jordan Honda (B) 1:26.57

琢磨がＥＪ11、フィジコがＥＪ12ね。わかりにくくてスマソ。

ジョーダンの新車、姿勢と視界が辛いらしいね
空力だけじゃなく、ドライバーへの優しさと見た目のかっこよさにも配慮して欲しいよ

>>183
決してシャシーが悪いわけではないと思う。
悪かったら予選でもあんな上位にはこれないよ。
おそらくトゥルーリ側の問題。あいつ決勝遅すぎるんだよ。
ガソリンを沢山積んだ重い状態や、
タイヤがタレた状態などの状況の変化に対応ができなさすぎ。

同感だな〜。トゥルーリはサーキットが混んでいないときはメチャOK!
でも、前走者を抜かすのが苦手とかってあり得ないか？

>>187
何度も言われてるけど、EJ11が決勝で遅いのはサス周りの設計上の問題によるリアタ
イヤのタレが激しい事。フィレンツェンが「ポケットマネーを出すから何とかしてくれ」
と嘆くほど、深刻だったそうだ。

>187
ガソリンを沢山積んだ重い状態だと遅い
タイヤがタレやすいクルマと考えるのが
妥当だと思うが

>「ポケットマネーを出すから何とかしてくれ」

「100万ドル出す！」って言ったらしいな。（笑）

>>189
×　フィレンツェン
○　フレンツェン

いい加減アグリにも誰か注意してやってよ・・・。
影響受ける人が後を絶たない訳だし。

>>192
琢磨がカートの事を｢ゴーカート｣と呼ぶのもアグリの影響かな？

>>193
どうだろ？　そうなのかな？
ていうか、それに関しては間違ってるのかどうかわからない・・・。

>>194
確かにな。まあ、この板に来る人達は良いけど、世間一般の人達が遊園地
のゴーカートと混同しかねないんだよな。ってそれは無いか。

で、オフ情報に話を戻すと、＠niftyで、ドイチェポストがジョーダンの
タイトルスポンサーになるかもなんて言ってるけど、実際どうなんだろ。
バルセロナで走らせた19歳のドイツ人ドライバーもこの動きと関連してる
らしいけど。

Barcelona test, day 3 am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Rubens Barrichello Ferrari B 1m18.112s 19
2 Michael Schumacher Ferrari B 1m18.565s 17
3 Nick Heidfeld Sauber-Petronas* B 1m18.749s 33
4 Olivier Panis BAR-Honda B 1m19.182s 40
5 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m19.406s 24
6 Juan Pablo Montoya Williams-BMW* M 1m20.345s 24
7 Felipe Massa Sauber-Petronas* B 1m20.379s 19
8 Marcel Lasee Jordan-Honda B 1m20.531s 38
9 Jacques Villeneuve BAR-Honda* B 1m20.577s 28
10 Jenson Button Renault M 1m21.067s 31
11 Mika Salo Toyota* M 1m21.921s 23
12 Takuma Sato Jordan-Honda* B 1m22.048s 10
13 Allan McNish Toyota* M 1m22.477s 25
14 Jarno Trulli Renault* M 1m22.791s 12
15 Marc Gene Williams-BMW M no time

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2002 car

>>192
ｽﾏｿ。というかこれは単なる私のタイプミスです（ｗ

ﾌﾟﾛｽﾄ破産､やっぱりなって感じ
Ｆ1で稼いだ金が････････････

>196

ザウバーが新車で早々に旧車のタイムをブレイクしてるのが
なかなか良さそうですね。
フェラーリはF2001でも02年仕様車の可能性もあるのでコレなら
開幕戦もF2001の02年型でもOKかも。あとBSが気合入れてきたのかもね。
BARは相変わらずか・・・今年も前途多難かなホンダ勢は。

ﾏｸﾗｰﾚﾝはどうなんだい?
僕はﾀｲﾔが換わって今年は
かなり期待しているのだが｡

前回のテストで新車がまだ旧車より遅いのがちょっと気になる。>マクラーレン

まだ、「先があるからこんなもんだろう。」と思ってたのだが
ザウバーが新車で早々に旧車のタイムをブレイクしたので、「あれ？」と思った次第。

ウィリアムズは三味線くさいんで良く分からない。

それってﾀｲﾔのせいなの

>202

新車も旧車もタイヤは一緒だと思う。比較テストなんだろうし。
その条件で旧車が結構速かった。

マクラーレンはフロントサスとエンジンを煮詰めるのに時間がかかりそうな予感。

それってﾏｸﾗｰﾚﾝにとって黄色信号だね
今期はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになってほしい｡

http://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=8886
アゴホモファンにはたまらんメット

http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020130006.html

>149　正解。
>150　私のサイトではありませんので。
>206　ここって見ても平気なの？

今年もバーと禿はダメなのか．．．．

Tsumorou's times from Barcelona

01. Mika Hakkinen - McLaren MP4-17 ・1:18.470 - 5 laps
01. Michael Schumacher - Ferrari F2001 ・1:18.470 - 105 laps
03. Rubens Barrichello　 - Ferrari F2001 ・1:18.'637 - 67 laps
04. Nick Heidfeld　　　　　- Sauber C21　　・1:18.817 - 96 laps
05. Antonio Pizzonia　　　- Williams FW23 ・1:19.240 - 91 laps
06. Ralf Schumacher　　 - Williams FW24 ・1:19.430 - 28 laps
07. Felipe Massa　　　　　- Sauber C21　　・1:19.513 - 75 laps
08. Marc Gene　　　　　　 - Williams FW23 ・1:19.754 - 24 laps
09. Jarno Trulli　　　　　　- Renault B201　・1:20.082 - 58 laps
10. Jenson Button　　　　- Renault R202　・1:20.097 - 33 laps
11. Jacques Villeneuve - BAR Honda 004 ・1:21.098 - 43 laps
12. Mika Salo　　　　　　　- Toyota TF102　 ・1:21.358 - 18 laps
13. Allan McNish　　　　　- Toyota TF102　・1:21.684 - 41 laps
14. Takuma Sato　　　　　- Jordan EJ12　　・1:22.599 - 46 laps
15. Marcel Lassee　　　　- Jordan EJ11　　・1:22.889 - 80 laps
16. Juan Pablo Montoya - Williams FW24 ・1:46.189 - 16 laps

>>210
ネタならよそでやってくれないか

>>211
ぷぷっ、必死か？(ﾌﾟ

>>210
ﾜﾗﾀﾖ

J.ビルヌーブは004に不満
http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020130006.html

>>212さえ書かなきゃまぁまぁのネタだったのになぁ。>>210

>>214
7つ前のレス見ろ

>>214
またか・・・「社シー」という誤変換には笑ったが・・・

>>216
スマン・・・

>>214
既出よん

一番早くテスト情報が見れるサイトはどこ？

January 30th: Barcelona Day 10

01. Barrichello Ferrari 1'18"112 37
02. Schumacher M Ferrari 1'18"565 17
03. Heidfeld Sauber 1'18"749 85
04. Gene Williams 1'19"171 21
05. Panis BAR 1'19"182 77
06. Schumacher R Williams 1'19"266 84
07. Fisichella Renault 1'20"109 26
08. Villeneuve BAR 1'20"312 62
09. Montoya Williams 1'20"344 27
10. Massa Sauber 1'20"379 82
11. Lassee Jordan 1'20"531 38
12. Trulli Renault 1'20"671 48
13. Button Renault 1'20"832 38
14. Salo Toyota 1'21"628 73
15. Sato Jordan 1'22"048 30
16. McNish Toyota 1'22"090 47

やっぱり何かやってる・・・？＞タクマ

07. Fisichella Renault 1'20"109 26 ×
07. Fisichella Jordan 1'20"109 26 ○

ジョーダンは琢磨だけ新車だったみたいだな。
このマシン本気でヤバイかも･･･

Wednesday's times from Barcelona:

01. Rubens Barrichello　　- Ferrari F2001 - 1'18''112 - 37 laps
02. Michael Schumacher　- Ferrari F2001 - 1'18''565 - 17 laps
03. Nick Heidfeld　　　　　 - Sauber C21　　- 1'18''749 - 86 laps
04. Marc Gene　　　　　　　- Williams FW23 - 1'19''171 - 21 laps
05. Olivier Panis　　　　　　- BAR 003　　　 - 1'19''182 - 77 laps
06. Ralf Schumacher　　　- Williams FW23 - 1'19''266 - 84 laps
07. Giancarlo Fisichella　 -Jordan EJ11　　- 1'20''109 - 27 laps
08. Jacques Villeneuve　 - BAR 004　　　　- 1'20''312 - 62 laps
09. Juan Pablo Montoya　- Williams FW24 - 1'20''344 - 27 laps
10. Felipe Massa　　　　　 - Sauber C21　　 - 1'20''379 - 82 laps
11. Marcel Lassee　　　　　- Jordan EJ11　 - 1'20''531 - 38 laps
12. Jarno Trulli　　　　　　　- Renault B201　- 1'20''671 - 48 laps
13. Jenson Button　　　　　- Renault R202　- 1'20''832 - 38 laps
14. Mika Salo　　　　　　　　- Toyota TF102　- 1'21''628 - 73 laps
15. Takuma Sato　　　　　　- Jordan EJ12　 - 1'22''048 - 30 laps
16. Allan McNish　　　　　　- Toyota TF102 - 1'22''090 - 47 laps

型番つき

新車ではザウバーが良い意味で目立っているが、
信じていいの?

＞２２６
去年アレジがテストでやけに目立っていた事がありますから・・・

アゴと禿げが車があぼーんする程クラッシュしたのはここでは既出？

＞228
ソースキボンヌ。

別に新車じゃないからな

アゴとハゲって書くから「また絡んだの？」と思ったら
バリハゲがテストで事故っただけやん。
二台とも事故ったからテストはキャンセルやって。

チャンピオンチームに暗雲：M.シューマッハに続きR.バリチェッロもクラッシュ
　スペイン・バルセロナのサーキット・ド・カタル二アで行われているF1合同テストは現地時間3日目
を迎えたが、午前中のミハエル・シューマッハのクラッシュに続いて、午後にはチームメイトのルーベ
ンス・バリチェッロもクラッシュするという、フェラーリチームにとっては不運の1日となっている。
　M.シューマッハはターン11、R.バリチェッロはターン9と、いずれのマシンは大破したものの、両ド
ライバーは幸いにも無傷。フェラーリチームはもう1台マシンを用意していたが、テストを急遽終了し
マラネロに戻っている。ドライバーのコメントは日本時間31日1時現在ないが、チームのスポークスマ
ンは現時点でいずれの事故もメカニカルなトラブルではなく、ドライバーエラーであったことを示唆す
る発言している。

ジョーダンの新車ＥＺＴＶで見たときフロントウイングが
やけにﾊﾞﾀﾊﾞﾀ跳ねてたけどあんなので大丈夫か？

>232の記事で画像が更新
http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020131001.html

>>234
おしい！どっちかが開幕までには間に合わない程の怪我をすれば
今年の展開が少しは面白くなったのに・・・・残念！

>>234
かなり大破してるね。よく生きてるな

>226
レースディスタンスのテストやりながらのタイムだから、まぁまぁいいんじゃないの。
　とは言っても、テストだし、今後の一ヶ月でほかの車がどうなるかわからんから、なんとも言えない。所詮は、レースは、他との比較でしか「遅い」「速い」を計れないから。

>>234
派手に逝ったねぇ。2台ともってことはなんかクルマ側っぽいな。

>>238
同じところでコースアウトしてたら確定だったんだがな。

ではわかりやすく。

M.シューマッハ「僕のミスでマシンコントロールを失った」
http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020131002.html
J.ビルヌーブ「見通しは明るくなったよ」
http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020131003.html

ジャックのコメント、なんか変わりすぎ。

ザウバーの場合は
エンジンのパワーと信頼性は
問題ないからね
シャシーにリソースをつぎ込める

ジャックは
何の考えも無しに
日々の不満をぶちまけてるだけじゃん・・・

ﾌｪﾗｰﾘの二人が逝ったら開幕戦はバドエルとブルティです。逝け！

>ﾌｪﾗｰﾘの二人が逝ったら

ジャン・トッド　

「よお、ジャック、BARに違約金払う気はまったくねーけど、
自分で払ってくれるならフェラーリ乗せてやるけどどーよ？あ、ギャラは無しね。」

ジャック

「乗ります。」

で決まり。

ルカ・モンテ社長
「ジャック君、君がEJみたいにズラかぶるんなら
フェラーリ乗せてやるけどどーよ？　あ、メットは無しね。」

ジャック
「乗らせていただきます。」

トム・ウォーキンショー
「エディ、２シーターでグランプリにでてみないか？」

エディ
「ああ、いいぜ。
でも前はパツ金、ぼよよんで、俺はもち、後ろ。
おっと、もちろん、前と後ろのしきりはなしだぜ！
なぜって？　そんなこと恥ずかしくていえねーよ！！」

もういい

>>243-246
情報交換のスレでネタはやめれ
しかもつまらんし

本題に戻って、今年のジョーダン、マシンが
結構やばいって本当？
テストであんまり速くないのは、致命的な
設計ミスだって聞いたけど。
しかも金とスタッフにも困ってるらしい。
エディはプロストどころじゃないらしい。

>>249
スポンサーが欲しいはず → 燃料減らして一発タイムでアピール
ということをやってこないのは、
燃料減らしてもタイムが出ないのか、
実は金には困っていないのかどちらかなんだろうね。

なるほど。
ゲイリーが戻ってきても、その効果は来年以降か。
ぶっちゃけた話、ジョーダンとBARは今年も
ザウバーに勝てないと思う？
俺は勝てないと思う。
また、５位と６位争うんだろうな。

>>249
聞いたって何処で聞いたの??
このタイムじゃ何とも言えないなぁ････
一月上旬のテストではヒジケラがシュー並みのタイムだしてたし
2人揃ってそこから3秒落ちって事は何かやってると思って
良いんじゃ無いかなぁ････

漏れは以外と余裕かましてる方に5ペソ　　(笑

淡々と余裕でテストこなしてるようにみえんだけどなー
ジョーダン
気になるのはドライバーの姿勢と視界が良くないって
ことか。EJ10でもそんなこと言ってなかったか？

Thursday's session at Barcelona
Times at midday>:
01. Heidfeld (Sauber C21, B) - 1'19"095 - 43 laps
02. Massa (Sauber C21, B) - 1'19"183 - 33 laps
03. Gene (BMW Williams FW23, M) - 1'19"233 - 61 laps
04. Montoya (BMW Williams FW24, M) - 1'19"692 - 32 laps
05. Salo (Toyota TF102, M) - 1'20"245 - 35 laps
06. Sato (Jordan Honda EJ11, B) - 1'20"351 - 38 laps
07. Pizzonia (BMW Williams FW23, M) - 1'21"038 - 35 laps
08. Fisichella (Jordan Honda EJ12, B) - 1'21"798 - 9 laps
09. Alonso (Renault B201, M) - 1'22"340 - 18 laps
10. Trulli (Renault R202, M) - 1'22"551 - 10 laps
11. McNish (Toyota TF102, M) - 1'23"010 - 12 laps

SaloとSatoは見分けにくい。

>>255
藁田

いくらテストタイムがよくても、いざ開幕したら
去年と変わらんて事が多いからな〜
ザウバーなんとなく怪しい（ｗ

EJ12はウルトラハイノーズ！？
http://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020131143927.shtml

>>258
まったく同じ記事を見ている人を発見して少し感激。
「空中で腹筋してるみたい」って…余程、辛いんだろうね。

>>259
その記事読むと88年のリジェを思い出すねえ(w
F1初のパワステ、分割燃タン等革新的な？マシンだったね
で、成績のほうなんだが・・・

つーかどうもEJ12よりEJ11のがマシなんじゃないかと思ってたんだが
今日の結果見ると、確信に変わりつつ････　（鬱

っていうかジョーダン、トヨタに負けてるんだが・・・

やるな、トヲタ（ｗ
みんなの意見キボン。ちなみに、俺的にはちょと嬉しい。

>>鈍さん
俺も嬉しい。

>>263
漏れは驚いている

サロとマクニッシュのタイム差が気になる。
ここに来て、トヨタが調子良くなってきているね。

＞264
ヲヲ、同士よ（ｗ

ちなみに＞265、なんて素直な人だ・・・（ｗ

オレは非常に悲しい。

>>263
途中経過のタイムだから話にならない。
あと３０分ぐらいで結果が出ると思うけど、いつもの順位だろうなぁ
もちろん、少しでも上のほうがいいけどね。

>>269
一喜一憂するのが楽しいっす。。

＞268
最近アンチの人あんまり見なくなったね。
ま、ファンもアンチもマターリ行きませぅ。

でもな・・・途中経過ってのが気になる。
セッション（でいいのかな？）終了しても「指定席」には戻りませんように（ｗ

Barcelona Test 28-31 January - Day 4
Mika Salo
Best time: 1m20.245s
Laps completed: 35

Allan McNish
Best time: 1m19.831s
Laps completed: 72

速くなったじゃん

おろ？マクニッシュが・・・！

トヨタ、初の１９秒台オメデト〜
新しく持ち込んでる空力パーツの効果なのか！？

1/31 BARCELONA TEST - Day Seven

Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:17.890 74
Filipe Massa Sauber Petronas 1:18.605 67
Marc Gené WilliamsF1 BMW 1:19.243 61
Juan Pablo Montoya WilliamsF1 BMW 1:19.676 65
Allan McNish Toyota 1:19.842 70
Mika Salo Toyota 1:20.247 35
Takuma Sato Jordan Honda 1:20.345 69
Antonio Pizzonia WilliamsF1 BMW 1:20.569 65
Jarno Trulli Renault 1:20.843 41
Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:21.086 35
Fernando Alonso Renault 1:21.375 50

toyota will be a backmarker

>>276
それでこそアンチだ！
アンチにすら見放されたのかと思ったよ！

何にせよ、蚊帳の外のチームがあるよりは全車が
コンペティティブであってほしい。俺としては。
その意味でトヨタ浮上は歓迎。
ジョーダンもなんとか・・と願うが。

トヨタの進歩（タイムと言うべき？）は大したもんだが
ジョーダンの遅さは一体？？

ザウバー何かバランス良さそうだな･･･

>>279
禿げの三味線じゃないかしらん。

もしかしてジョーダンの新車ってジャガーの新車以下か？？

テスト結果を見て一言
ザウバー　イイ！
ウイリアムズ　マイペース！
トヨタ　ガンバレ！
ジョーダン　募集中！
ルノー　まあまあ！　

>>281
スポンサーがヤバいってのに、三味線ひいてる場合じゃないよ（ｗ

>>284
あのタヌキ（じゃないな、狐か）親父は何を裏でやっているか解らないよん。
三味線引いてる振りをして、余裕を見せてスポンサーにアピールとか。

ジョーダンが遅いのは新車１台しかないから壊さないように抑えて
テスト消化してるだけだろ。

>>285
そうである事を願う。

>>285
昔は金集めの天才、みたいなこと言われてなかったっけ？

>>288
そのイメージが強いから、何とかなっちゃいそうな気が「強く」する。

>>289
禿しく同意!!

琢磨は新車で消化器が背中に当たって床ずれ状態だったそうだが、
フィジコも床ずれしてるのか?

Thursday's times from Barcelona:

01. Nick Heidfeld　　　　　- Sauber C21　　　- 1'17"891 - 73 laps
02. Felipe Massa　　　　　 - Sauber C21　　 - 1'18"605 - 67 laps
03. Marc Gene　　　　　　　- Williams FW23 - 1'19"233 - 63 laps
04. Juan Pablo Montoya　- Williams FW24 - 1'19"680 - 64 laps
05. Allan McNish　　　　　 - Toyota TF102　- 1'19"831 - 72 laps
06. Mika Salo　　　　　　　 - Toyota TF102　- 1'20"245 - 35 laps
07. Takuma Sato　　　　　 - Jordan EJ11　　- 1'20"351 - 69 laps
08. Antonio Pizzonia　　　 - Williams FW23 - 1'20"554 - 65 laps
09. Jarno Trulli　　　　　　 - Renault R202　 - 1'20"834 - 44 laps
10. Giancarlo Fisichella　- Jordan EJ12　　- 1'21"091 - 36 laps
11. Fernando Alonso　　　- Renault B201　 - 1'21"440 - 50 laps

型番つき

あのう今更なんですが
ジョーダンってあくまで商売でレースしてる訳で
所詮勝ちを狙えるチームではないと思うんだけど
やっと「メジャー」なチームに入れたって
トゥルーリが喜んでたよな

ザウバーが激しく気になる。
肉好きだし…。

>>293
Ｆ１で、メジャーなチームっていう価値観が羨ましい。
日本だとＦ１のチームを知ってる程見る人なら、皆全チーム知ってるだろうし。
知らない人は全然知らない。ソフトコアなファンが居ないよね。

ジョーダンの新車見た目はかっこいいんだけどなぁ・・・

正直、今年のジョーダンはダメっぽい。
ちょっと鬱。

まだまだ。
開幕戦でダメだったら、そのとき鬱弟子脳！

日本人は糞マシーンにしか乗れんのか？

あと1ヶ月

フィジケラはEJ12のパフォーマンス満足してるらしいね
B201よりはるかにいいらしい
シートポジションも佐藤と違って苦になってないみたいだし

＞300
その1ヶ月が長いよね

>>301
シートポジションとモノコックによる視界の悪さには問題があるけど慣れてくれば問題無いんじゃないか？
と言っていたのではなかったか？
ちなみにチーム側は両ドライバーから苦情が出ているシート回りを改良させるようでござる

EJ12はタイムが出ていないのがねぇ。

>>295
とりあえず全部名前言えるファンでもＦ１チームの名前挙げる時は
ベネトン時代とか過去の実績から
ルノーは四番目に呼ぶだろうから、このあたりがメジャーたるゆえんだろう。

>>303
そうなのか。やっぱりフィジケラも乗りづらいんだな
シート周りの改良でどの程度改善されるかな

オレはジョーダン信じる。
結構見た目イイ!!!ってのそのまんま速かったりするじゃん。９９みたいなの
BARとか言ったら悪いけど見た目からしてあんま速くなさそうじゃん。
ただ信頼性確認の消化テストであることを願う

http://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=8885
ホモフェラーリテスト！！！　　

ttp://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=8886
アゴ ウイリアムズ移籍！

>>301
あのB201よりマシと言われても何の慰めにもなってないよ。
シーズン後期型ならいいけど前半型なら･･･
なんせブレーキングの度にどっちに振れるかわからんなんて
マシンだったんだからあれは。

>>308-309
It is not clear if either intends to use the design in a race
this year or whether it is just a one-off stunt.
ttp://www.itv-f1.com/news/news_story.php3?mediaid=8888

>なんせブレーキングの度にどっちに振れるかわからんなんて

スゲーなそれ。（笑）

しかし、ザウバーが17秒台とはあなどれん。
しかも、シェイクダウンからそんなに間が無い。
データの少ない新車で、こんなにあっさり旧車のタイムをブレイク
したのは、ここだけじゃないか？

>>306
初めて新車に乗ったとき
シートポジションとモノコックによる視界の悪さに
苦笑いした位だから
ここ数年のジョーダンの車って
ドライバーに優しくない気がするなぁ
ガスコインからハミディに変わっても

ウィリアムズがＬＥＧＯとライセンス契約したらしい。
ＬＥＧＯヲタクでウィリアムズ嫌いな漏れとしては結構複雑な気分…。

綺麗になりたい

板違いだけど一応。
http://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=111180
ＢＳが原因の横転ではないという流れになるかな？

ＢＳと繋がってるフォード一家が経営陣に復帰したから・・・
これ以上関係悪化はないだろう

>>316
感動した

>>316
つかタイヤ内圧だって火石の推奨基準を故意に破ってたからには
もともとフォードに弁明の余地ないだろ。
おなじタイヤ履いてる他社の車じゃ起きてないんだからさ。

>>308
ミシュランもエクスプローラ用のタイヤを
納めていて、そちらにはこういった事故が無かったのが・・・
まぁ俺もフォードが悪いと思ってるけど

2/1 BARCELONA TEST

Kinnikun Nakayama BAR 1:17:798 86
Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:17.890 74
Filipe Massa Sauber Petronas 1:18.605 67
Marc Gené WilliamsF1 BMW 1:19.243 61
Juan Pablo Montoya WilliamsF1 BMW 1:19.676 65
Doraemon DSR 1:19:833 93
Allan McNish Toyota 1:19.842 70
Hanako Yamada DSR 1:20:190 30
Mika Salo Toyota 1:20.247 35
Takuma Sato Jordan Honda 1:20.345 69
Doramichan DSR 1:20:513 91
Antonio Pizzonia WilliamsF1 BMW 1:20.569 65
Jarno Trulli Renault 1:20.843 41
Namihei Isono Toyota 1:21:008 21
Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:21.086 35
Fernando Alonso Renault 1:21.375 50
Hitoshi Matsumoto BAR 1:21:745 18

　　　　　　　 　 | | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜>>320　正直､全然おもろないねん
　　　　　　 　 ||大||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＿　||吟|||　|　 . 　 ￣丶.)
　　　　　/＼..||醸||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　　　/＋　＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　　〈＼　＋　＼＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　 　 .＼.＼ ＋　＋　＋　　　　＋　＋ ｀､
　　　　 ＼ ＼＿＿ノ⌒⌒⌒⌒⌒ヽ______ヽ　　　
　　　　　　｀､＿＿＿ノ⌒⌒⌒⌒ヽ＿＿＿__〉

＞３１１
ネタにまぢレスカコイ−

http://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=8721
レース中にこれ見たいの漏れだけじゃないはず（藁　イイ!!!

いつのまにかCARTのタイヤもブリヂストンになったのね

Barcelona test, day 5 am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Antonio Pizzonia Williams-BMW M 1m19.452s 31
2 Jarno Trulli Renault* M 1m20.085s 7
3 Takuma Sato Jordan-Honda B 1m20.677s 12
4 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m20.811s 33
5 Eddie Irvine Jaguar* M 1m22.078s 20
6 Fernando Alonso Renault M 1m22.122s 17
7 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda* B 1m35.595s 5

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2002 car

>325

ジャガーのニューカー終わってますね。
ラウンチ自体は早かったのに・・・・

>>326
まだわかんないよ。
ついこの前のジョーダンだって相当悲惨だったしね。
でも、今期もジャガーはダメだと思うけど。

>>323
ハンドル切ってる向きと前輪の向きが逆なのが気になる。
何でだろ？

　▽Ｇ・ベルガー氏
　（ＦＷ２４は）あんまり変化ないなぁ〜。多分ねじを１本新しくしたくらいじゃないの。

あまりにも保守的なマシンにがっかりしてるらしい（ｗ

ジョーダンの新車、琢磨は背中の痛みを訴えるもフィジケラはそういう問題は
なさそう。おそらく新車はフィジケラの体格に合わせているんでしょう。
シートポジション問題はドライバーにとって死活問題だけに琢磨に暗雲漂う・・・

>>330
シート自体があってないらしい。もう一度シートを作るって言ってた。
ソースは失念。
フィジケッラとサトーは体格も同じぐらいのはずだから、
モノコックが小さいとかいう深刻な自体はないと思うから、
それほどシートポジションについては心配（もしくは期待）
しないほうが良いと思う。

>>329
相変わらずいい味出してるなあ(w
とてもBMWの重鎮の発言とは思えん。
でもウイリアムズはガチガチに堅いイメージだからベルガー
のような存在は貴重だね。

あっ！

Barcelona test, day 5 (unofficial)
Pos Driver Team Time Laps
1. Pizzonia Williams 1'19"452 74
2. Alonso Renault 1'20"029 49
3. Trulli Renault 1'20"071 30
4. Sato Jordan 1'20"527 44
5. de la Rosa Jaguar 1'20"533 51
6. Fisichella Jordan 1'21"014 25
7. Irvine Jaguar 1'22"078 73
Unofficial Times

琢磨は午前中の走行で、シューマッハが２日前に事故ったコーナーでクラッシュしたもよう

ミシュ皮むきの予感・・・

テストの結果ってあてになんないんすか？

今日でバルセロナのテストも１２日間連続（1/21〜2/1）なんですね。
これもオフのテスト禁止の影響なのか・・・
ちなみに明日はジャガーの単独テストらしいです。

>>338

＞ちなみに明日はジャガーの単独テストらしいです。

テスト結果うｐしてもシカトされそう…

ジャガーとジョーダンどっちがヤバイ？

>>340
緑のデカイ猫になっちゃったジャガーの方がヤバそう。
ジョーダンはスポンサーに要求額を一方的に釣り上げて、要求が通らない事を
スポンサーフィーの減額と騒いで、ホンダを揺すっている。
と言う説を聞いた。

>>340
テストを見る限りマシン的にはジャガーか？
経営的にはジョーダンの方がやばそう...

>>340
ジョーダンかなぁ〜
やっぱり、金ないから開発も遅れるんじゃないかと思ってます。
この時期にスポンサーロゴ無しでテストとは重症のような気が・・・

どうもありがとう。
結局どっちもヤバイのねｗ

ジョーダンのサイト覗いたら、今月18日にラウンチ決定だって。
新スポンサーの発表はあるのか。

ジョーダンのサイト見てきたYO！
発表会場は未定らしいけど、１８日にシルバーストーンでテスト予定だから地元でやるのかな？

たくま、チョーピンチってこと。

ホンダも大変だな。BARもジョーダンも期待薄。
プロストがあぼーんたんだからALL自前でやればいのに。

もしくはザウバーに鞍替え。（笑）
昔、無限ホンダの頃そういう話があったらしいし。

ジョーダンって実はスポンサー関係って大した問題じゃ無い気がする。
EJ11には以前と変わらずスポンサーロゴがついてるし。
EJ12ではカラーリングデザインが決まってないだけだったりｗ

っていうかトヨタに負けちゃマジでしゃれになんないでしょホンダ。
モータースポーツ＆若者ってのがホンダのウリでもあるのに。
今年たっぷり儲けたんだし500億ぐらいＦ１につぎこむんだホンダ！！
それができなければ即効Ｆ１撤退してミニバン屋に勤めろ。

Friday's times from Barcelona:

01. Antonio Pizzonia　　- Williams FW23 - 1:19.452 - 74 laps
02. Fernando Alonso　　- Renault B201　- 1:20.029 - 49 laps
03. Jarno Trulli　　　　　 - Renault R202　- 1:20.071 - 30 laps
04. Takuma Sato　　　　 - Jordan EJ11　 - 1:20.527 - 44 laps
05. Pedro de la Rosa　　- Jaguar R2C　　- 1:20.533 - 51 laps
06. Giancarlo Fisichella - Jordan EJ12　 - 1:21.014 - 25 laps
07. Eddie Irvine　　　　　 - Jaguar R3　　　- 1:22.078 - 73 laps

型番つき

ジョーダンもジャガーも去年のマシンのが速いね。

>>350
ホンダ：過去の栄光に浸りながら惰性で参戦
トヨタ：気合いも資金も注目度もタプーリ

で、マジでヤヴァいんでないの？

>>349
オレも不思議に思ってたんだ。年も変わってるし、問題になってるなら
旧車のスポンサーロゴを消すなり、大きさを修正するなりできるはず。
スポンサー関係で、雑誌が書き立てるほど深刻な問題ではないような…。
あくまで好き放題勝手に書いてるので、明確な根拠はございませんが。
それよりも新車のあんばいがどうもよろしくない、こちらの方が深刻だ
と思われます。

ミナルディ、新車ＰＳ０２をシェイクダウン
http://www.dailyf1.com/en/photos/2002/testing/minardi-rollout/index.shtml

なんかもの凄く平凡でちょっとがっかり。
安定した性能を出せれば成績は上がるかな？
ここにもあった
http://www.f1-live.com/f1-2001/en/photos/2002/index_tests-020201.shtml

>>356
シンプル過ぎて、逆にｶｺｲｲと思ってしまった（ｗ

>>354
既存スポンサーの繋ぎ止めに必死だからこそ
ロゴをそのままにしてアピールしているとも推測できる。
スポンサー関係は根拠がないと記事にできないもんだし
外紙も含めて各誌が報じている以上、何も問題がないとは思えないよ。

ノーズがやや高めでプッシュロッドに変更か。
エンジンも変わったし、下位ワークスを屠るのを期待したい。

今年もシューがタイトル獲りそうだな・・・

>>357
俺もそう思う、BARよりずっとかっこいい

>>357
トヨタ並に常識的な形？　というか似てる（当然か？）

ミナルディに乗るウェーバーってのが、どれほどのドライバーなんだろう？
情報がイマイチ無いし。

>>363
ユーンよりも、３秒くらい速かったはず。って事は、まあ普通？

>ミナルディに乗るウェーバーってのが、どれほどのドライバーなんだろう？

タクちゃんとジョーダンのシート争ってたヤツじゃないの？
タクちゃんに決まって、オーストラリアのマスコミが妬んで騒いだヤツ。

ロイクにしちゃ
普通のマシンだ、良かった・・・

やっぱりアジアテックは大きめなのかな？

>>366
そうだった、ビゴワだったんだ・・・
初めからビゴワデザインだったっけ？ブルナーはタッチしてないのかな？

当然タッチしてるでしょ

FW24失敗作説出てきました
ウィリアムズあぼ〜ん？

今期の車はどこも失敗作くさいんだけど、こんな事って今までに在った？

もしかして、Minardiにチャンス到来？

ホモとベルガーが２人で文句言ってるとか
この隙にモントヤが一気にブチ抜いてほしい

アロウズが失敗するとミナルディは最下位脱出か?
でもユーンが足引っ張ってるからな．．．

>>370
これでフェラーリがまともな車作ってきたら、悪夢のようなシーズンになるな。

>>370
その中でもジャガーの失敗っぷりはすごい。
ミナＶＳジャガは有りそう。

373

フェラーリは02年対応型F2001でも十分速いので、かなりヤバゲだな。
ガンバレ、他チーム！

wil失敗説ってラル夫が言ってるのがniftyで見つかったけど、他にある？
ラル夫だけだとどうも信用できねぇなぁ。

こうしてみると、ウルトラコンサバな作りをしてきたトヨタは正解だったのかね。

>>371
モントーヤもラルフよりはマシだがシューに勝つには最低でも
フェラーリよりポテンシャルの高いマシンでないと辛いだろうな・・・
メルセデス・エンジンの問題さえ解決できればマクラーレンは速そうなんだが・・・

PS02の排気管後方にある半円状のやつは排熱口かな？

なんかフェラの独走が目に浮かぶ
アゴのあぼーんが無い限り，フェラは安泰だな

>>376
なんだか、今期、打倒アゴ(敢えてカエルは除外)を
期待すべきはTOYOTAのような気がしてきた…(但し流石にマクニッシュはなし)

>>380
それは気のせい・・・というか気の迷い。

ミナルディは「実質１カーエントリー」なのがつらいトコだな。

>>382
そだね（ｗ
ユーンが母国マレーシアＧＰの予選でウェーバーに
１秒以上差をつけられて負けるに１００００ギル

http://f1italia.monrif.net/08video/altrivideo/video/1977_pryce_kyalami.zip
シャドウ

ジョーダン、頼むよ本当に。

ジョーダンは金がないから・・・。

フェラとウイが毒素ーしてるうちに、後は全部
集会遅れ・・・・・
ああっ！そんなシーズンはいやだああああ

フェラーリは一体型ギアボックスの問題解決できたのかな。
アゴは開幕から新車で行くって言ってたけど、
速いが信頼性が無ければそれこそ混乱のシーズンに
なりそうな気配が。
それにしてもほとんどレギュレーションの変更が無いのに
失敗作（？）が続々登場してるってどうよ？








昔みたいに速いがよく壊れるフェラーリ希望。

>>376
ベルガーのコメントがイイ
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/02/0137435.html

どうも、シーズン中にエディが首で
代役ラウダってのが笑えなくなってきた。

>383

フェラーリの速さ次第で、予選落ちの可能性もあるな・・・・

以前ここにあったフェラーリのクラッチレスギアボックスって
結局どうなったのどうやってスタートするの？

マクラーレンのラウンチコントロールは
今年は大丈夫なのか？





>>390
どぅんごいＩＤですね。

トヨタは他の自滅によってポイントが取れるかもね。
なんかホンダがヤバイ予感なんだけど・・・・・。

流れが変わったな・・・。

後はルノー次第ですなあ

>>389
ベルガーらしいよね。ベルガーのこういうとこが好きだ。

なんか、安定したチームないよね〜。
祭のシーズンになるのかな？
ひょっとしたら、日本人はテレビでF1見れなくなるかもしれないのに

これでフェラーリもこけてくれれば楽しめそうだけど。
いや、フェラーリの車が悪い時はアグリが…
スレ違いになってきた（鬱

なんだかジョーダン、スポンサー繋ぎ止めたらしいよ

ソース→http://www.formula1.com/news/headlines02/02/s8332.html

>これでフェラーリもこけてくれれば楽しめそうだけど

何がやばいって、フェラーリは02年対応版のF2001がソコソコ速い
から焦らなくても良いってコトだな。

テストはバラスト積まずに走ってたりするのでタイムはあまりあてにならないのでは。
特にシェイクダウン前のチームは、スポンサー対策もあるし。
ただルノーのディレクターが言っていたように、「Ｆ1では応急処置など意味を成さない」
ので、余り遅いと恐いが。特に開発＆資金力の足らない中堅及び下層チームは。
そういった意味でジョーダンはやばいかも。資金力以上にチームの規模に問題が有るので。

と言いながら、テストタイムを見ながら一喜一憂するのが習慣になってるよ（鬱

今年のドライバーラインナップ、「現役のチャンピオン経験者」が二人しかいない。
もしこれで禿がBARにうんざりして休暇でもとったりしたら、
「元チャンピオンのいないワールドチャンピオンシップ」になるわけか。

>>403
ヒルがチャンプだったシーズンに比べればまだ今のほうが見応えあるでしょう。

94年なんて一人もいなかったぞ

>>405
いやいる事は居るって…。
（後から数戦かはマンセルも来たし

バリ禿が異様な程に実力をつけてくるとか。。。

>>406
そういやマンセル来てたっけ
しかし考えてみれば優勝経験者すら５，６人しかいなかったような
もうパトレーゼもアルボレートもいなかったよね

>>407
はっはっは。
そりゃないだろ。

>>408
パトレーゼは引退したけど、アルボレートはミナルディに転がり込んで
マルティニと組んでベテランイタリアーノ同盟状態だったはず。。。

>>410
ローラを最後に引退したように記憶違いしてました
マルティニと組んでたって事はこの年のミナルディは大金持込型
ドライバーがいなかったんだな。今では信じられない気がする

>>411
まあこの頃のミナルディってポイント取れてたからね…。
それに今と較べたら（あくまでも「今と」ですよ）
そんなにお金が掛からない時代だったのかもしれませんね。

>>411
94年のミナルディは、確かスクーデリア・イタリアと
合併して資金的には安定してた時期だったと思う。
ロータスやラルースみたくスポンサー持ち込みドライバーを
とっかえひっかえしなくてもよかったからね。

>>410-413
あのセンスのかけらも無いカラーリングに密かに萌えてた俺(ｗ

Ｐ・シモンズが冗談に移籍
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/02/0237466.html

やっぱりEJ12は失敗作か･･･

やっぱり、yappari
やっぱり、yappari
やっぱり、yappari
やっぱり、yappari
やっぱり、yappari

ジョーダンの今のデザイナーって誰だっけ？
ガスコイン引っこ抜かれて、アンダーソンがチームに復帰したけど
アンダーソンはデザイナーとしての復帰じゃないよね？

あ・・・ハミディだったか・・・。
去年のリアタイヤが磨耗しまくるマシンもハミディ作だよね。

>>418
今年はハミディがテクニカルディレクター兼デザイン。
アンダーソンはレース戦略を担当する予定でデザインにタッチする予定はない。

>>419
去年のクルマはガスコインがデザインしたやつを
ハミディが引き継いだもの。

まぁまだ失敗作かどうかは……。
見る限りは速そうなんだけどなぁ。

　　　　　　　　　 　,一-、
　　　　　　　　　 /￣　l |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　　■■-っ　＜　 　オーイ、これ貼っといてー。
　　　　　 　　　　´∀｀/ 　　　＼http://www.puchiwara.com/hacking/
　∋8ノハ8∈＠ノノヽ＠ヽ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （´�D｀　) （‘д‘__）　|
　　　 ∪∪∋∪∈|＿_ノ|
　　　　　　∪∪ ∪∪

ハミディからはパクリの才能が感じられます

パットシモンズもジョーダン移籍かよ
さらにテクニカルディレクター..
ハミディにもう少しやらせてやれよー
なんでシモンズ..

>>425
シムテック時代に金策に苦労した経験を買って･･･

>426
あれ、パット・シモンズってベネトン生え抜きじゃなかったっけ。
ニック・ワースと勘違いしてる？

ジョーダンの新車やっぱダメですか．．．

今年で、罵詈チェ呂も江Ｄも禿ぬー部も引退なんだから
きちんと見届けてあげましょよ！

佐藤が加入してジョーダンに関するいろんな情報が日本に伝わってくるように
なったけど、エディおやじが想像以上にDQNであることが伝わってくる話が多くて
めげるなぁ。

そうすか？DQN？

エディのおっさんがDQNなのは既出なのだが、
そのDQN度合いがかなり高いことが解ってきたね。
佐藤は心して掛からないと痛い目にあうかも・・・。

>>430
珍治がテストドライバーだった頃には伝わってなかった？

遅レスだが
９４年は
現役最多勝が
ヒル
アゴ
ベルガー
９勝で
並んでた時期もあったね。

マクラーレンって最近テストしてないんですか？
しばらく、このスレにタイムが載ってないんですけど。

プロストはなにを考えてるんだろう？

>>436
再浮上の時期を伺っています。
しばらくは忘れて欲しいとも言ってましたな。

忘れたいけど忘れられない人の方が多いんじゃないか

ジョーダンはフレンツェンに違約金をいくら払うことになるのだろうか

>>392
388でも書いてあるが、ホントにギアボックスがエンジン一体型になるのなら
必然的にクラッチは必要なくなるんじゃない？
クラッチを介さずに直接、ギアに動力を伝えるんだからな！

ってなわけで、エンストをどうやって防ぐかが問題になるだろう

>>440
いやだからスタートはどうするのって事
スタートはどうしても動力カットしてるわけだから
やっぱブレーキ踏みっぱなしなのかって事
ちなみに後輪ブレーキは禁止になってるから

http://www.itv-f1.com/news/news_story.php3?mediaid=8928
鈴鹿改修工事だと。
鈴鹿の契約切れた後富士が開催を狙ってるって（オイオイ…
あのコース程つまらんレース見れるとこないと思われ
わざわざF1つれてくることねーだろYO

＞４３３
セリエA、プレミア生でみてきたらJ何かみれんよ
小学生なみ

>>442
鈴鹿も面白いのは予選だからなぁ・・・
それにしても、コース外でもホンダvsトヨタですかいな。

誤爆スマソ

>>443
いきなり何の話を？

>>435
バレンシアで単独テストしてたようです。クルサードがコースレコードを大幅に更新！
Coulthard 1:11.580 lap record
Raikkonen 1:11.700
2002 TestTime Raikkonen 1:12.118

今週、各チームがバレンシアでテスト予定の中、今度はバルセロナに
移って単独テストを続けるようです。

マクラーレン良い感じ？
今すぐ、ぺヤングを放出しミカを呼び戻してほしい〜

>>442
そういえば鈴鹿の改修工事ってまだ残ってたんだっけ。
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/course/renewal/index.html

今回はダンロップコーナーをいじるのね。

>>448
まだ信頼性の問題が・・・ここ３年ほどマクラーレンは信頼性がイマイチだからね。

>>450
信頼性といえばあのフロントの変形ロワアーム…。どこかのレースでいきなり
ポッキリ折れてリタイア、なんて事にならなきゃいいが。

>>450
そうなんだよね・・・信頼性
去年だってポテンシャル自体はそれほど悪くなかったし。
メルセデスエンジンの問題はクリアになったのかな？

>>451
その前にスタートできるかが、いまだに心配。

　　　　　完走率　機械トラブル　人的ミス
Ferrari　　85.2%　　　　 8.8%　　　　　6.0%
McLaren　67.6%　　　　29.4%　　　　 3.0%
Williams　 47.0%　　　　29.4%　　　　23.6%
フェラーリは優秀！
マクラーレンは、以外にもフェラーリより人為的ミスは少ないのに信頼性が・・・
ウイリアムズは、機械トラブル率はマクラーレンと一緒なのに・・・

>>454
人的ミスって、ドライバーのせいなのか?
だとしたらウィリアムズって・・・

>>454
去年のブラジルGPとかのかまほりって、
どこに分類されるんだろう・・・・

トヨタの「まずは信頼性から」っていう急がば回れ的戦略って案外いいのかもね。
これってトヨタの乗用車造りと共通してるんだけど。

>>455
昨シーズン、チームオーダー無視して暴走したラルフの件とかは、ある意味人的ミスだと言える。

モンのミスはモナコとカナダだけかな。
ってことは、後は全部ホモ？

>モンのミス
セパンはどうなるんだろう？
再スタートできたようだけど、結局雨で足を滑らせて
コースアウト、リタイヤみたいな感じだったけど。

>>458
あれは人選ミス・・・かも（ｗ

>>454
よーく考えたら、集計の違いかも。
人的ミスってのも「整備するメカニック」なのか「ドライバーのミスも含む」のかで違うだろうし。
ドライバーにミスがあったかどうかを公言するのはWilliamsだけでしょ（というかベルガーとパトリックが言っちゃうのだが）

>>455
人的ミスには、他のドライバーが関係しているのも含んでいます。
その他も入れるべきでしたね、スマソ！
Ferrari ブラジルでバリが衝突と、カナダでバリでモンを避けようとしてクラッシュ
McLaren イギリスでクルとトゥルの接触によるサスダメージで３周目にスピン。
これをその他にすると人的ミス0.0%、その他3.0%
Williams 追突されたのをその他にすると、ドライバーミス14.8%、その他8.8%

人的ミスは、リタイアという結果につながらなかったとしても
大きいミスは結構ありますよね。
マレーシアGPのシュー兄待ちぼうけとか・・・

基本的にドライバーによってのリタイア（クラッシュ、コースアウト）は人的ミス。
車が不調になった場合のリタイヤ（原因不明も含めて）マシントラブルで集計してます。
あくまで参考程度でお願いします。

今日もバルセロナでは、ジャガーの単独テストがあったようだけど
タイムまだ出てないのかな？マニアの為にタイムシート載せてくださ〜い

>>466
ホイ。
1 P. de la Rosa Jaguar 1.23.538 39
2 A. Lotterer 　Jaguar 1.26.590 8

>>465
ドライバーのシフトミスとかでクラッチ逝っちゃった場合は人的ミス？ それともメカトラブル？
クラッチトラブルと公表しても誰も気付かないと思う。
チーム自体はテレメータ見てドライバーのミスかそうじゃないかはわかるんでしょうけど。

>>468
いまはシフトミスでリタイヤなんてないと思うが…

>>467
ありがとうございま〜す
う〜ん、ジャガーのタイムなかなか良くならないですねぇ・・・

01 P. De La Rosa Jaguar R3 1'19''543 -- 39

>>469
そう言われればそうだ。なんかさみしいもんだね。

ひょっとすると、トヨタより出来が悪いのか、
今年のジャガーのマシン（ｗ

Ｍ･シューマッハはドイツのプレスのインタビューに対し、Ｆ１を引退した後は
馬小屋を掃除しトーナメント会場までトラックを運転する人になりたいと話した。
また個人の運営するファンクラブサイトで、次のように述べている。
「ステアリングホイールと４つのホイール、これは僕の一部だよ。まだ僕は長
い期間Ｆ１でやれる。引退した後はＦ１から離れたい。全く違ったことをや
りたいんだ。絶対にチーム経営者にはならないよ。」

引退した後はＦ１から離れたい。全く違ったことをやりたいんだ。
↑プロストも言ってた様な

>>474
＞まだ僕は長 い期間Ｆ１でやれる

まだ当分引退する気はないですか・・・

>>441
はっきり言って、どういう技術を使うのかは分からない！
ただ、ブレーキ踏みぱなっしになる可能性は高いだろうと思う

ちなみに普通のオートマって中に湿式のクラッチが１０枚ぐらい入ってる
ホンダのＣＶＴもたしかあったはず（発進用で）嘘ついてたらゴメン

>>469
って言うか、シフトミス自体が今は、ほとんど無いな！
ちなみにいつかは忘れたがミカがシフトミスでタイヤをロックさせてスピンしてリタイア！
そして泣き入ったな！

>>466
マニアは自分で調べるのよン。

>>478
オートまでもクラッチあるよ

>>481
いやだから湿式のクラッチがあると
クラッチのあるところについているのはトルクコンバーター

フェラーリの新車ですか…
http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020204002.html

>483
去年の写真でしょ？これは。

>>484
もちろんマスコミシャットアウトだと思われ

フェラーリについての関心事は、ニューマシンにあの白鶴「まる」印が、
テスト時と同じ数、マシンにつくのだろうか？だったりする。個人的には
ただただ、大きな「まる」いくつかに集約して欲しいと願ってるんだが。

スティーブ・ニコルズ、ジャガーを離脱。だとよ。新車のフロントウィングの欠陥の責任を取らされたと思われ。

アンリ・デュランでも招くつもりかな、ジャガーは。

将来日本gpが富士になってもそれはそれで、俺は賛成。
だって、ホームストレート１キロもあるから、オーバーテイクが増えるし。
最近のF1、オーバーテイクシーン減ってるからいいかも。

鈴鹿難しいから、抜きどころが少ないんだよね
でも、鈴鹿好きってドライバー多いしなぁ

>>488
ハミディという線も…

なるほど。今プロスト狙いっておいしい感じがしたんで書いてみたんだが。

でニコルスは何処へ
またマクラ−レンとは考えられない

ニコルズ、アロウズ行きっぽい

エディージョーダンが東京に来るらしい。もう着いてるかも？
エンジンのことで、ホンダとの話し合いだそうな。
なんか別な意味もあるような気がするけどなぁ〜。例えばスポンサー探しとか・・・

＞４８６
イギリスのvodafoneだよ。うちの携帯もあれだった
J-Phoneと提携してるやつ
鈴鹿ではJ-Phoneってのはありえんのかな
なったらめっちゃダサい…（藁

>>487
風洞のデータが狂っていたって話だけど
不幸だなぁ・・・
ニコルズがマシン設計すると可も不可も無いマシンが出来る
と思ってたんだけど

>>492
また出戻ったら笑う

＞スティーブ・ニコルズ、ジャガーを離脱。

えらい早いな。（笑）

>>489
開催前に確実にコース大改修されます。

アロウズのニューマシンが秘密の場所でシェイクダウン
http://www.arrows.com/
オレンジしかスポンサー決まってないのかなぁ。

>>497
ほんと、速すぎてワラタよ
この速さから想像するに、相当駄目なんだろうね->じゃが

>>499
あ、あとレッドブルはつくか…
自己レスすまん

2/04 VALENCIA TEST - Day One
Juan Pablo Montoya WilliamsF1 BMW 1:29.640 38
Ralf Schumacher WilliamsF1 BMW 1:30.172 21
Fernando Alonso Renault 1:33.482 33
Marc Gené WilliamsF1 BMW 1:35.166 10
Jarno Trulli Renault 1:35.894 12

>>500
この調子だとジャガーは参戦一年目のトヨタ
にも負けフォードに見捨てられるな…

Barcelona Test: Day 14
Pedro de la Rosa Jaguar R3 1:19:532
最終日はそんなに悪くない…

グループC耐久レースの頃は、ジャガー＝TWRだったわけだから、
TWRアロウズも買収してジャガーにしちゃえばいいのに。
というか、最初からスチュワートじゃなくてTWRアロウズと組めば
良かったのだ。

>>499
ノーズ高いね
エンジンカウルは割と高め？
やはりサウバーっぽいかな・・・

アロンソはぇ〜〜〜〜〜

現時点で
フェラ○　ルノー◎(カラーリング以外）
マック△　ジャガ×
ウィリ○　アロウ×
ザウバ○　ミナル◎
ジョー×　トヨタ○
ヴアー△
ってところか？

>>508
それは、テストタイムから評価したマシン性能？

>>509
いや、全体の勢い。つーか俺の独断だし。

>>510
そか。
独断だろうとは思ったんだけど
やたら速かったマクラーレンが△なのは何故？と思ったもんで。

>>503
ジャガー＝フォードだろ？

ジャガーがアロウズに負けたらワークスとして失格ですな。
エンジン同じ物だし（ｗ
しかしアロウズのもう一つのシートは誰がゲットできるのかな？

ニコルズ首か。
まあ、しゃあないわな。

＞５０３
じゃやろうと思えばフォードはマツダのバッジでも
出来ると言うことだね。

>>515
ルマンへの参戦をプロトタイプでするとしたらマツダを使うらしい。

はっきり言って、ブランドイメージを高めたいなら、グループの足引っ張っている
フォード自身をどうにかするべきなんじゃないかな？

アロウズのテストはやく見たい。
何気に期待してるんすよ。
俺、日本人なのになぜかホンダ勢よりアロウズ、ジャガーのほうが好きなんです。

ペドロ・ディニスがアロウズに対し1998年末に
一方的に契約を破棄されたとしてアロウズと
トム・ウォーキンショーに対し総額70万ドルを
請求する裁判を起こしていたが、アロウズ側は
契約破棄には当たらないと反論を裁判で続けてきたが
ロンドン裁判所の判事はアロウズ側の言い分を却下し
ディニスの訴えを認める判決を示した。
これによりアロウズが不服として控訴しなかった場合は敗訴となる。

やばいじゃん、うぉーきんしょー。
どうするんだ？

>>517
イメージ的にはフォードﾏｽﾞｰ
だが、売上的にはフォード車ｳﾏｰ
という二律背反。

現時点で、ホンダはヤヴァイ？ヤヴァくない、どっち？

>>521
手遅れ

>>521
ホンダ勢は去年５、６位。
仮に今年ザウバーを喰ったとしてもルノーに抜かれる可能性がある。

とりあえず今年は
クルマはジョーダンもＢＡＲもパっとしない感じだが
後ろからの追い上げが特別に激しいってわけじゃないから
現状維持は難しくなさそう･･･という意味では悪くないが、
参戦３年目だってのに
上位を捉えられそうな兆候がないって意味ではヤヴァいな。（それでもジャガーやﾁｮｯﾄ前のプジョーよりマシだが）

今のホンダは外国勢から見れば
ミナルディやザウバーみたいな存在（まじ）。
つまり、トップチームからは本気にしてもらえない。

レスありがとう。
やっぱりヤヴァイと感じているのは俺１人じゃなかったのか。
ホンダ撤退か？どうするんだろう。こんな結果で。
ジョーダン買収にしたって、それじゃトヨタよりも露骨すぎるし・・・

って、スレ違いだ。スマソ。

2002勢力図

フェ
ウイ
　　　　マク
　　　　　　ザウ
　　　　　ルノ　
　　　　　　　　　　ジョ
　　　　　　　　　　ＢＡ
　　　　　　　　　　ジャ
　　　　　　　　　　アロ　
　　　　　　　　　　トヨ
　　　　　　　　　　　　　ミナ

>>508
なんでヴアーて読みになるんや(w

>>519
それ違うくないか？
ディニスがアロウズとの契約を蹴って
スポンサー連れてサウバーに移ったため
ウォーキンショウがディニスに契約違反だｺﾞﾙｧ！
って訴えた話でしょ？
その文章だと逆なのでは？？？

ディニスが関わったチームって
あんまりいいこと無いね。

イギリスのスポーティングライフ紙によると、エディー・ジョーダン氏が東京で
ホンダと会合を行った後、ＪＴ（日本たばこ産業）の関係者と接触したと伝えている。
ジョーダンチームには、今期もＢ＆Ｈ(Benson and Hedges)が引き続きサポートすることが
決まっているが大幅に減額したと伝えられており、新たなパートナー候補としてジョーダン氏
は、ルノーと１年契約と伝えられているＪＴに話を持ちかけたようだ。と同紙は報じている。

ＪＴって今ウェストの親会社を買収しようしてるんでしょ
ジョーダンにかまっている暇は無いんじゃない

>>528
うん、逆だった。正直すまなかった。

>>531
仮にウェストのレーツマ社を買収したとしても
マクラーレンでマイルドセブンブランドを宣伝できるかっていったらそんなことはない。（ロンがイヤがるだろ･･･）
だから、ＪＴ的にもルノーと切れた時のためにもルノーとの交渉を有利に進めるためにも
ジョーダンにかまうのは悪くない選択･･･とも思える。（つか来年までジョーダンがもってるかがｱﾚだが）

>>528
一応ソースここから↓
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=07878000

ニューマシン「ＥＪ１２」が期待外れの出来で、責任者のＥ・ハミディＴＤは３カ月前から工場への出入り禁止になっている。
その後任にシモンズを予定していただけに、このままではＴＤ不在の状態でシーズン開幕を迎える最悪の事態も。佐藤琢磨のデビューに水を差すような大ピンチを迎えている。

ルノーと切れる時はタバコ広告も無理になるから、後釜にジョーダンって選択肢はないんじゃないか。

タバコ広告の規制って、ＥＵ全体で2006年からじゃないの？

>>533
そのままウェストだって
ＥＵ圏内ではタバコの名前にマイルド付けられないんだって（只今法廷闘争中）
しかもＪＴ内でもウェストにかぶるブランドがないと言う事らしい（ＣＡＢＩＮはかぶらんのか）

Valencia, day two (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Nick Heidfeld Sauber-Petronas* B 1m13.717s 99
2 Takuma Sato Jordan-Honda B 1m13.830s 73
3 Felipe Massa Sauber-Petronas* B 1m13.933s 91
4 Juan Pablo Montoya Williams-BMW* M 1m14.025s 55
5 Ralf Schumacher Williams-BMW* M 1m14.037s 57
6 Marc Gene Williams-BMW M 1m15.038s 66
7 Fernando Alonso Renault M 1m15.340s 49
8 Jenson Button Renault* M 1m15.771s 39
9 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda* B 1m15.968s 53
10 Mark Webber Minardi-Asiatech* M 1m18.048s 14
11 Alex Yoong Minardi-Asiatech* M 1m21.002s 21

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2002 car

ユーンぶっちぎりだな・・・

AUTOSPORTより

Valencia test, day 1 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1. Juan Pablo Montoya Williams-BMW* M 1m29.640s 38
2 Ralf Schumacher Williams-BMW* M 1m30.172s 21
3 Fernando Alonso Renault M 1m33.482s 33
4 Marc Gene Williams-BMW M 1m35.166s 10
5 Jarno Trulli Renault* M 1m35.894 12

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2002 car

オレ逝ってくる

>>541
え？なになに？！

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>543　触れないでくれよぉ（涙

>>544
解ったよ、やっと。前日のタイムだね。
良いじゃない、比較しやすくて。見やすいよ！

琢磨キター!!

でも旧型車だった(-_-ﾒ)

>>539
なんで前日より(541さんサンクス)こんなにタイム上がってるの？
しかも琢磨が２位ってホント？

>>545　ありがとう(感涙

テスト結果見れば見るほど、ジョーダンの新車が
だめに見えてくる・・・

>>549
いえいえ。

雨？こんなにタイムが違うって事は。

確か前日は水をまいていた．

>>548
１日目は人工ウエットで、ミシュランのタイヤテスト。

ミシュランのウェットの開発か・・・

ユーンの遅さが際立ってるな。予選に何回落ちることやら・・・

被った、スマソ。

今年の新車は駄作が多いような気がしない？
すでに新車があきらかに旧車より良さそうなのって、ザウバーと
ミナルディくらいに見える。

>>551
ウェットシミュレーションとのこと

被った上に遅すぎた（鬱

>>556
いや，丁寧な説明どうも．
琢磨はやっとレースディスタンスのテストができたとか．
でも新車がなぁ・・・

>>557
一応トヨタも新車の方が明らかに良さげ…
アロウズがエンジン変わってどうなるかなぁ
ミナルディは見かけ倒しでなければいいが…

>>560
クルマも悪ければエンジンも良くないらしい・・・

ヤヴァイぞ、琢磨！

ジョーダンってまじヤヴァそう。
Ｐ・シモンズの移籍、ルノーがストップかけてご破算だって。
ハミディは３ヶ月前から工場出入り禁止ってのも、
無茶苦茶だね。

ミシュランのウェットはどんなもんでしょ？
去年はあまりよろしくなかったらしいけどね〜
タレは早いし、ウェットダメなのに、なんでマクラーレンはミシュランに？

そういや琢磨はやっと自分用の新車を与えられるらしい。

次はジョーダンか・・・。
ウチとエンジンやドライバーを交換した仲だし
ﾅｶｿと関わったりと共通点多いよな。

いよいよフェラーリの新車発表が今日ですね。
これまでの流れからして、速いのは仕方ない気がするから
諸刃の剣系の車をきぼん。
って、その気配アリだけど＞ギアボックス

ジョーダンは開幕から３､４戦は旧型で戦い92年のマクラーレンみたい
にブラジルGPでやもなく新車投入みたいなパターンかな？

>>566
IDが住所みたいだ！

結局ジョーダンが琢磨を採ったのは、政治的なものが強かったのかな。
去年のうちに、財政面ではガタガタになる事が解っていたから琢磨を採って、
日本人ドライバーというカードをホンダの前にちらつかせ、
資金援助を迫っっているんじゃなかろうか。
その為の来日かと勘ぐってみる。

>>567
フェラーリも大コケしたら面白いのに。
久々に○○○Ｂってのが見たい！

それにしても琢磨って強力なスポンサー全然持ってないんじゃない？（HONDAは除く）
いくら不景気でもひとつくらい日本の大企業がついていいかも？

>>571
ホンダってそんなに大口のスポンサーなの？

琢磨に対して割とドライじゃない？

>>571
レース活動に関しては、日本育ちと言いがたい部分があるからねぇ・・・

>>571
タカタだけだからなぁ、琢磨のスポンサー。

つかホンダはエンジンの無償供給はしても
ジョーダンにスポンサーとして金は出してなかったはず。

ジョーダンは駄目そうだな。コンストラクター４位まで上りつめた頃がなつかしい・・・
いまや平凡なチームだもんな。

>>575
その時点でスポンサーみたいなもんだけどね。
プロストなんか、フェラーリエンジンの代金払えなかったんだしさ。

みんなの言ってること聞くと、琢磨とホンダは微妙な間柄のようだね。
でも、どこかの企業が興味を示してもよさそうなもんなのに。
不況ってことかなー。

>>576
確か3位じゃなかった？(99年)

avexは珍事なんかより、サトーを支援した方が意味あると思うけどね。

じゃあ皆で1000ドルずつ出し合ってスポンサーになろう！
琢磨のスーツに耳無法一みたいに名前を書こう（w


昔あったな・・・

>>579
その通り！スマソ

＞576
　三位ですけど・・・99年

ホンダの２００２年３月期の第３・四半期の連結決算
売上高　１兆７５６４億円（前年同期比１１．４％増）
営業利益　１５４７億円（同６０．７％増）
当期純利益　８２２億円（同７３．８％増）
この情報を海外のF1情報サイトで知ったよ。

ジョーダンはタカタのシートベルトを使え！

99年のコンストラクターズは

１．フェラーリ（128P）
２．マクラーレン・メルセデス（124P）
３．ジョーダン・無限ホンダ（61P）
４．スチュワート・フォード（36P）
５．ウィリアムズ・スーパーテック（35P）
６．ベネトン・プレイライフ（16P）
７．プロスト・プジョー（9P）
８．ザウバー・ペトロナス（5P）
９．アロウズ（1ｐ）
１０．ミナルディ・フォード（1P）
１１．BAR・スーパーテック（0P）

やっぱジョーダンは無限ホンダに戻すべき？
しかし金無さそうだしなぁ・・・。

ガーン！打ち込んでいる間に話題終わってる・・・逝ってきます

>>581
コローニがそんな状態だったね（w
むかし週間少年ジャンプがマクラーレンにスポンサーしてたけど
あれでいくらくらいだっけ？
フロントノーズの先っちょにステッカー張ってたね

>>584
つかホンダのサイトにあります。
http://www.honda.co.jp/investors/financialresult/2001/2001_3rd/01.html

2chがスポンサーだ！もちろんリアウィングには「逝ってヨス！」

>>588
億単位じゃなかったけ？
数千万だっけかな？

＞コローニがそんな状態だったね（w
「状態」って（w

無限はＶ８造っちゃったからなあ

>>588
確か一億ぽっきりだったと思ふ。

今更こんな事言うのもなんだが、琢磨のあの免取り事件が無かったら
彼のレースキャリアはどう変化してたんだろ。少なくともあの一件で2年
は損してる訳だし。

>>593
確かそう

>>594
あのまま日本に居て、FNに上がったとして
今頃F1にステップアップできただろうか・・・そこが疑問。

>>594
免取りか免停か解らないけど、それがなければここまで来れなかったと思う。

そういえば全日本Ｆ３からマカオを制してＦ1へジャンプアップって
パターンは無いね。

自分がF1見だしたのはジャンプを見てたからかも？
毎週セナ贔屓の特集組んでて各チームの情報も読者にわかりやすく
掲載されててあの当時（90年）はジャンプの貢献度はかなり大きいんじゃない？
日本にF1を広めたと言っても過言ではないと思うけど

>>600
漏れはジャンプの出した総集編みたいなのを持ってる（ｗ

間違えた>>599だ。

>>600
そんなのあったっけ？
「レースこそ我が人生」とかいう、セナの写真集もどきじゃなくって？

>>602
いまは押し入れにあるから確認できないけどあったよ。
鳥山明が全コース図をかいたりしてた。
セナ、ベルガー、後藤治などのインタビューもあったはず。（←少年誌向けの話）
で、注目は当時テストドライバーのマクニッシュについても触れてること。
↑めっちゃ若い（ｗ

>>602
あるよ。
『ジャンプF1 GRAD PRIX 1990』と『ジャンプF1 GRAD PRIX 1991』
というのを持ってる。

>>604
漏れも持ってる（ｗ
当時のマクラーレンのテストドライバーが
アラン・マクニッシュだった。

http://www7.ocn.ne.jp/~helpme/flash/chinko_anesan.swf

トヨタエフワンテーマソングだそうですよ

>>606
もっと真面目そうなファイル名なら、真に受ける人も
いたかもしれないのに・・・

ちんこ/あねさん
だもんな（ｗ

【エディ・ジョーダンが抗議の緊急来日? 】

イギリスでの報道によると、ニューエンジンへの不安を抱いたエディ・ジョーダン代表が
緊急来日したという。ジョーダンはプレシーズンのテストでのパフォーマンスにかなりの
不満顔で、今後の開発プログラムについて話し合いも持つつもりだという。

ホンダ側もこの問題を非常に真剣に受け止めているとのことで、パフォーマンスの向上に
向け不眠不休の作業を続けているという。

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0205/16nms_sn9999_16.html

フェラーリ独走の予感・・・

ウィリアムズって、新車あまり早くなさそう・・・
少なくとも去年みたいな活躍は期待できないのかなぁ

漏れもそんな予感がする（鬱
今晩７時フェラーリ新マシン発表age

From F1-Live.com
"Jordan eagar to win again."

んなこと言う前に、新車を旧車より速くしろよ・・・

>>609
新車ってシャシじゃなくエンジンがダメってこと？
シャシだと構造を根本的に変更するのって大変だからな
なんとかホンダはやってくれるでしょう

>新車ってシャシじゃなくエンジンがダメってこと？
どっちもどっち。
救いはNo1ドライバーだけ。

と思います。

BARが何とも言ってないのでおそらくシャシーが・・・

開幕まで、一ヶ月を切ったこの時点で旧車のほうが速い
チームってヤバくない？

ルノーF1の新車を見て一言。
「色使い悪過ぎ・・・。」
ttp://f1.on.net/viewphotoext.asp?src=28.1.2002.6.3.20.5-l.jpg

>>617
ヨーロッパラウンドまで旧車で我慢、って懐かしの戦術が
ひさびさに復活かな？

92年のマクラーレンがブラジルGPに新車と旧車の合計６台を持ち込んだ
大物量作戦でGP開催中の３日間に旧車と新車を試走して。
やもなく新車投入って状態だったね。

ルノーのレーシングスーツを見るとキカイダーみたいだなw

ルノーカラーはやはり、↓かフレンチブルーの方が良かったと言ってみるテスト。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0204/nms_kt0204_10_02.html

【ジャガー、ニューマシンR3の不調でテクニカルディレクター解雇】
[2002年2月5日]
シーズン開幕1カ月前にして、ジャガーはテクニカルディレクターの
スティーブ・ニコルズは辞任することを発表した。ニューマシンR3の
頭脳と呼ばれた人物だが、プレシーズンでの不調の責任をとって
チームを去ることとなった。

フェラーリ、マクラーレン、ジョーダンと名門チームで経験を積んできた
ニコルズ。2000年12月にジャガーに加わり、わずか14カ月での辞任
となってしまった。

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0205/13nms_xx9999_13.html?sm

>623

ガイシュツ。

>>619
ジョーダンは新車が2秒オチじゃあ、開幕はEJ11Bのほうがマシな気が。。
でも新車旧車ともにアレなジャガーは・・・・

なんとなく独り言。

↑セル塩・淋ランド離脱で02年型車を若干不安視されてたザウバーなかなか好調

→ジェフ・ウィリス（だっけ？）を引っこ抜いたＢＡＲ、エクバル・ハミディ（だっけ？）を
　連れ込んだジョーダンのホンダ勢は、エアロダイナミクス改善を期待されていたに
　もかかわらず現状維持又はやや後退。

今年もホンダエンジンはコンストラクターズで５位、6位を仲良く争うんでしょうか。
（背後からルノーも迫ってきているし・・・）

・・・・・でも、ジャガーはホント、泣けるね。

>ヨーロッパラウンドまで旧車で我慢、って懐かしの戦術

このパターン結構好きだったりする。（笑）

AMD、フェラーリにスポンサード。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020206101405.shtml
2年契約みたい。

>>628
AMDのロゴは黒・白・緑のカラーリングだが、フェラーリの色と合わなさそう・・・
ま、白鶴もありだからなぁ・・・

ところでライバル(っていうかCPU業界の巨人)・Intelはこれに対抗してどこぞの
名門チームをスポンサードしたりするんだろうか。
んでもってマシンに「Intel Inside」(w

マクラーレンの新車は？

これ見るとジョーダンも悪くないけどなぁ。

02/06（Wednesday）　ヴァレンシア・テスト（2/5）

　１位　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）　　　１'１３.７２０　９０周　C21　　
　２位　佐藤琢磨（ジョーダン）　　　　　　　１'１３.８３７　６６周　EJ12　
　３位　Ｆ・マッサ（ザウバー）　　　　　　　１'１３.９２３　９２周　C21B
　４位　Ｊ・Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）　１'１４.０３６　５２周　FW24
　５位　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）　　１'１４.０３７　５５周　FW24
　６位　Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）　　　　　１'１５.０４７　６１周　FW23B
　７位　Ｆ・アロンソ（ルノー）　　　　　　　１'１５.３５０　４６周　B201B
　８位　Ｊ・バトン（ルノー）　　　　　　　　１'１５.７７２　　６周　R202
　９位　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）　　　　１'１５.９５８　５０周　EJ12
１０位　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）　　　　　１'１８.０４６　１４周　PS02
１１位　Ａ・ユーン（ミナルディ）　　　　　　１'２１.００６　２１周　PS01B


ちなみに後ろの型番は別のHPで載ってたのをくっつけたけどちょっと曖昧（アドレス紛失）。スマン。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>631
佐藤は旧型。

>>630
去年みたいに最初のテストのタイムは見せられないってほどひどくはないんだろうけど、
2週くらい前のテストでは旧車よりも完全に早いというわけではないみたいですねぇ。

>>631
バレンシアの初日テスト、琢磨は旧車だったとおもったけど・・・

く、3分差で敗北・・・鬱

>>626
ジェフ・ウィリスは時期的に言っても
今季の車に殆ど関わってないだろう

>632,633

指摘サンキュー

http://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020206122206.shtml

新フェラオ色微妙ぉ〜

だんだん、フェラーリの色ってイタリアンレッドより白が多くなったような・・・。

サイドのラジエターへの吸入口の前の白い部分（名前が分からない）
あんなに大きかった?

>>639
でぃふれくたぁ

なんで旧車のが早い現象がおこるのか
なんか大きなレギュレーションの変更あった？

>641
そりゃヘラーリ以外はみんなチャレンジしてくるさ
トヲタ辺りは戦略的に凄くコンサバティブに攻めてきた感じ
各チームの資金力と、ニューマシンのデザインを見比べると
薄らとそのチームのスピリッツが伺えて面白い
ウィリアムズ見ると「ああ、上の方の中堅で満足なんだ」と思ってしまう

# しかし、ジャガーは風洞のテストデータが基点ズレ起こしてたって
ホントかね??　　悲惨だ････

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20020206C7FF2H0106.html

キルヒＦ１放映権売却すんのか、、、

と思ったら、レギュレーションの割にデザイン変えて来たなあ　->　ferrari
漏れはイタリア人のこう言う所が好きだ
そろそろエンジン辺りがこけてくれないと面白くなさそう･･･

イタリアの赤い爆竹とか呼ばれるくらい壊れて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>645
そそ、刺すか刺されるかの際どいエンジンが良いよね　->　ヘラーリ
禿は半分以上リタイアしちゃって
ｱｺﾞのターミネータドライブでやっとこさ完走出来る位が面白い　　ｗ

>>644
ろりーばーんはイタリア人でしたっけ

>>647
イギリス人

>>647
南アフリカ出身だって。

新フェラのサイドポンツーンやリアエンドの絞りこみは凄いな。
デフォルトで煙突ついてるのか。

煙突かと思ったら、情報排気だった。

上方排気だけかと思ったら、マク仕様の煙突の効果も
兼ねているのではないかと思い始めた。

>>652
あの隙間はそんな感じがするね

>>650
あの排気管だと凄い音しそうな気がするのは漏れだけ？

>>654
これでしょ？
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/f1-2001/photos/2002/team-ferrari/diapo_104.jpg
おれも凄い音するんじゃないかと思う。

>643
これって重要なことなのけ？

教えて厨房ですみませんが、
ｆ１−live.com以外で写真があるサイトありますか?
特に横や後ろからのものが見たいのですが。

>>657
オレがよく行くとこ
Autosport Online
http://www.autosport.com/
Daily F1
http://www.dailyf1.com/en/index.shtml
F1Racing.net
http://www.f1racing.net/
formula1.com
http://www.formula1.com/news/home.html

あとITVとかは結構写真はあるが、ページが重いのであまり行かない。

>656
キルヒグループが放映権を独占していることに対して各自動車メーカー
と対立していたのが解消される可能性がある。

キルヒの有料放送でしかF1が流れなくなったら莫大な金を注ぎ込んで
開発なり宣伝なりをする必要性が薄れるからね。

今回はDaily F1が結構いいかも
http://www.dailyf1.com/en/photos/2002/launches/ferrari/index.shtml

>>658
ありがとうございます。
いまボーダフォンのページに行き着きました。
ムービー見てるんだけど、イタリア語のインタビューばかりでぜんぜん車が始まらない。
Javaなので、DLできないのでひたすら耐えるのみ。

ジョーダン、ザウバー型のウイングステー(元祖はこのチームだが)になってる。
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=6375

>>662
こっちの方がかっこいいね。

>>663
禿げ同。なんかこっちの方がデフォルトっぽい雰囲気さえある。
本当のデフォルトは見るからに脆そうな感じだったからなあ。
これでウイングの振動は解消できたのかな？

http://sports.nikkei.co.jp/flash_r.cfm?news_id=372821

>>662
何故にスロバキア語のページが…

見かけは速そうなのに遅いなんて…（鬱

なんかフェラーリの一人勝ちの雰囲気がプンプンする。
なんか鬼のように速そうな気が…（鬱
ところで、フェラーリがBMWの今期のエンジンの設計図を
入手したという噂（ｶﾅｰﾘ前のﾊﾅｼ）はどうなったんですか？

あの煙突すごいね
さすがフェラーリってかんじだ

ウィングレットねぇーー(;´Д`)
すご

［ロンドン　６日　ロイター］　
自動車レース、フォーミュラ１（Ｆ１）のアロウズのドライバーに、ハインツ・
ハラルド・フレンツェン（ドイツ）が採用されることが内定したもよう。
アロウズのヨス・フェルスタッペンが、自身の公式ウェブサイトで明らかにした。
フェルスタッペンは、信頼できる筋から得た非公式情報としたうえで、フレンツェ
ンが７日、チームのNo.1ドライバーとして発表される見込みである、と述べている。

>659
対立って例の独自レース開催云々とか言うのにも絡んでるのかな？
だったら願ったりかなったりかな。

>>671
フレンツェンアロウズにシートｹﾃｰｲ
　　　　　　　↓
　　　　ヨス、浪人ｹﾃｰｲ
　　　　　　　↓
シーズン中、マクニッシュ遅すぎてトヨタ解雇
　　　　　　　↓
ヨス、トヨタに乗る、サロを負かしＮｏ１ドライバーに
　　　　　　　↓
　　　　　　　ｳﾏｰ

>>673
この話、本当にありそうなヨカーン。（W

>672
まだ分配金問題とか残ってはいるものの、放映権問題が解消されれば
分裂の可能性は小さくなる。

ヨスがトヨタ入るんならマクニッシュと早めに交代したほうがよさげ。
３０過ぎのおっさんルーキーよりヨスのほうが絶対良いって！

>>673
どっかに豊田のテストドライバーになるって書いてあったような。

確かミカ・サロと友達でトヨタに来いよみたいな記事だった気がする。

1 G. Fisichella Jordan 1.13.297 65
2 JP. Montoya Williams 1.13.749 47
3 N. Heidfeld Sauber 1.14.1020 36
4 R. Schumacher Williams 1.14.125 65
5 F. Massa Sauber 1.14.264 39
6 M. Gene Williams 1.14.440 72
7 J. Button Renault 1.14.670 76
8 J. Villeneuve BAR 1.14.758 36
9 P. de la Rosa Jaguar 1.14.839 27
10 T. Sato Jordan 1.16.212 46
11 O. Panis BAR 1.16.225 8
12 E. Bernoldi Arrows 1.16.586 16
13 J. Trulli Renault 1.16.796 18
14 M. Webber Minardi 1.17.480 48
15 A. Yoong Minardi 1.19.445 56

テストはテストといっても
参加全セッション最下位とはユーン、神だ･･･

ユーンを見てると、なんだか自分もF1に挑戦してみたくなるよ・・・

フィジケラは旧車使ったんだろうなー･･･

>>680,681
こんな奴が母国マレーシアでは英雄扱いなんだよな。
今シーズンは予選全戦最下位という記録作ってくれないかな。
タキ井上と勝負させたらどうなるだろ？

>>681
金さえ有れば大歓迎だと思うYO！

思い切ってユーンをフェラーリに乗せたらどうなるんだろう？

アロウズのウイングステーはすごいことになってるな

http://www.f1-live.com/f1-2001/photos/2002/tests-020204/diapo_119.jpg

>>686
何じゃこりゃ（ｗ

>686
だめだ、今年も。
速攻ウイング周りの修正はいりそう。
プルロッド復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>686
だめだこりゃ。
フレンツェン、アロウズ入ってもダメだな。
んで、また自腹で改修を要求してウォーキンショーの逆鱗に触れたりして。

スポンサーも少なそうだしねぇ
フレンツェンはちゃんとギャラもらえるんだろうか…

>>683
ネットできる環境にある奴なら
「ぼ、母国の英雄がぁぁ・・・！」
ってなるんじゃない？（ｗ

>>683
ﾜﾛﾀ。すきっ歯みたい。

ところでマクラーレンって煙突たてた？
これ見る限り煙突用の穴が空いてないように見える
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/f1-2001/photos/2002/team-mclaren/diapo_119.jpg

去年のはめくらのがあったが…

>686
虎が乗ってたときのやつみたい…。

>>682
フィジケラ新車らしいよ

>>629
Intel Inside は昔あったがどこだったろう?
誰か覚えている人いないか?

最近いよいよウィリアムズがやばそうに思ってきた。

>>676
ヨスってまだ二十代なのか・・・
しかしティレル時代はサロに負けてなかったか？

>>694
ソースは？
autosportだと旧車だったけど

>>694
フィジコは違うみたいだぞ。
EJ12と11、両方で走ってる。どっちでタイムを出したかは
わからない。

AUTOSPORTに
Jordan's Giancarlo Fisichella topped the times in last year's car
ヒジコは去年の車でトップタイムって書いてある。

http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=17881&series=5

>695
たぶんウィリアムズ。トランスポーターにロゴがあったと思った。
http://www.williamsf1.co.uk/
Site Map→Partners→Technology Partner

一応、元の情報を
The Italian, returning to the team this year after a spell with
Benetton, set a fastest time of 1:13.297, and completed 27
laps in the EJ11 and 48 laps in the EJ12.

11で出したんじゃないかなぁ。

他のサイト見ると新車って書いてあるんだが･･･

>>703　リンク・プリーズ

フィジケラは結局新車なのか？？
まぁ、この速さ・・・・旧車だろうな・・・（鬱

>>705
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020207_01.htm
ここでは新車だと書いてある。

>>695
インテルは逝ってる、あったのですか。しかし似合わなさそうだ・・・

>>707
2000年前半のWilliamsには「Intel Inside」のロゴあるよ！
ttp://www.williamsf1.co.uk/rwImages/gallery/05_spain_001.jpg
でも中盤以降は消えている・・・
ttp://www.williamsf1.co.uk/rwImages/gallery/07_monaco_004.jpg

しっかし、バットン懐かしいなぁ（w

こっちの方が大きく写ってるかな？
ttp://www.williamsf1.co.uk/rwImages/gallery/03_sanmarino_007.jpg

>>708 ありがとっ!
どこかの雑誌かwebで「いったいintelの何が入っているのか知りたいものだ」と書かれていた。

>>706
サンキュ！新車っぽいね。
では、ジョーダン期待度増だね。
少なくとも・・・・

>711
Fisichella completed 27 laps in the EJ11 and 48 laps in the EJ12.

ttp://www.f1jordan.com/Html/News/News/06022002_182415_060202_Valencia.asp
とりあえず公式（どっかのニュースリリースのだと思うが）。明記はされてない。

ようやくアロウズのテストが始まった。
Bernoldi Arrows 16 laps 1:16.58 A23

>>708
サンクス！
インテルロゴ、それにしても似合いませんねぇ・・・・
カラーリングはいいのにね。間抜けっぽく見えるというか(笑)

追加。やっぱり名門チームだったところが何というか。

で、crash.netによるとバレンシア2日目、フィジケラは新車で64周
だそうですが、本当に新車なら割かし期待できそうですね。
琢磨にも新車マークということは2台目のシェイクダウンかな？

>>716
だからちがうっちゅうに。
フィジコはEJ11とEJ12の両方で走ってファステストラップを出した
というだけ。公式ページでもどちらかは明言されていない。

ましてや新車で64周ってのは真っ赤なうそ。タイムテーブルだけ
を見て、あたかも現地レポートのように書いているDQNライターの
作文でしかない。

おい、見てるか？あほライター。反省しろ。

結局フィジケラはどっちで出したタイムなんだ？？
まぁ、旧車だろうけど。

F1-Live.com（F1 tests → VALENCIA TESTS で表示）では

01 G. Fisichella Jordan EJ11 1'13''321 -- 64

となってるが他の複数のニュースソースとタイムが異なっているので
参考にならんかも。

佐藤とのタイムが離れすぎのところを見ると旧車っぽいが・・・。
いっそのこと2001年車＋新エンジンでエントリーできないものかね（ｗ
テクニカルレギュレーションに引っかかるのかな？

>>720
旧車も欠陥マシンなんだけどね。
予選はいいけど決勝はダメ。

2月6日バレンシアテストでのフィジケラのタイムについて

Jordan Grand Prix（公式。不明。EJ11で27周 EJ12で48周とある）>>713
Crash.Net Japan（EJ12）>>716
@niftyモータースポーツニュース（EJ12）>>706
AUTOSPORT（EJ11）>>700
F1-Live.com（不明。テストのページではEJ11）
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020206190053.shtml
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/season/tests2002/test_valencia_20020204.shtml
F1Racing.net（EJ12）
ttp://www.f1racing.net/news.php?ID=43322

あとどっかない？

周回数もなんかわけわからんのですが。
75だったり65だったり64だったり。

助けてバーニー！

何でみんながそんなに熱くなるのかをふと考えたんだけど･･･
「EJ12はEJ11程度のタイムは何とか出せるのか??」
だよね
　　　
（−＿−)ﾎﾞｸｻﾄｳﾀｸﾏﾀﾞﾖ ｳﾂﾀﾞｼﾉｩ････

公式はさすがに正しいだろ。

つーか、タイムはストップウォッチ持ったヤツが手動で調べてんのか？

EJ12テストタイム、本当実のところどうなのかと小一時間問いつめたいです。
やっぱり期待できそうな琢磨の乗る車だし。

で、F1-Live.comは
"EJ-11で27周、EJ-12で48周"とのみ書いてありました。
ベストタイムはどっちで出したとは書いておらず。

琢磨はEJ12で49周し、ちょっとスピンしたけどマシンには問題ないそうで。

アロウズ病的にノーズ高いね
ジョーダン並みに
見づらそうだ・・・

http://www.itv-f1.com/news/news_story.php3?mediaid=9011
EJ12だな

ttp://www.williamsf1.co.uk/renderhtml.asp?pcn=page01022200&mecn=article02020600
では26周目に記録、と読める。

アロウズは鼻だけ見るとA19とかA20っぽい。

アロウズのウイングすごいね！セイウチの牙みたいだ！
名付けて「セイウチノーズ」ってのはどう？

まあ、ジョーダンについては、次のテストを見てからって事で。

フェラーリのスポンサーにＡＭＤ（アスロン）
http://www.amd.com/us-en/Corporate/VirtualPressRoom/0,,51_104_543~14565,00.html

http://www.ferrari.it/cgi-bin/fworld.dll/ferrariworld/scripts/magazine/news_details_office.jsp?oid=1610631759

http://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020207091348.shtml

アロウズのノーズセクションって、めちゃくちゃ薄くない？
クラッシュテスト大丈夫か？って思ったよ。

フレンツェン、アロウズ入りケテーイ！

フレンツェン決まったね。
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=17884&series=5

http://www.arrows.com/news/article.php?id=831
ヨス逝きました

全チームのマシン見てもやっぱEJ12が一番デザインがかっこいいね

プロストも見てみたかった・・・

漏れ的2002年度マシーンのカッコ良さ（見た目基準）

ジョーダン＞ウィリアムズ＞フェラーリ＞アロウズ＞マクラ−レン＞ミナルディー
＞BAR＞ザウバー＞ジャガー＞トヨタ＞ルノー

>>741
カラーリング基準ってことね（ｗ

静止画写真だけではマシンのカッコよさ､どこがどう変わったかがイマイチ判断しずらい･･･
（ジョーダンくらいおもいきったデザインならわかるけど）
動いてるとこを見たい。開幕が楽しみです

おいおい、フレンツェン、禿げちまってる…。
相当苦労したんだろうねぇ…。

まあ、フレンツェンは最後の花道だしがんばてーな！

ジョーダンの新車って91年の中盤に出たフェラーリを何となく思い出すなぁ

>>746
むしろ191への先祖帰りのように思える。

>733の日本語リリース。
http://www3pub.amd.com/japan/news/corppr/nr22039.html

フィジケラ、クラッシュ。
ttp://www.f1racing.net/news.php?ID=43372
画像では無事のもよう。

ジョーダン金ないのに・・・

フレンチェンの禿画像どこですか？

板のみなさんにしつもんです。はじめまして（ぺこり）。
１９９３年のＦ１日本ＧＰのオープニングテーマ（だったかなあ）、
冒頭にアイルトン・セナのプロフィール（生まれてから死ぬまで）の映像の
バックに流れていた曲、誰かわかりますか？？

＞749
やっぱり視界が悪いからクラッシュしやすいのかな？

>>753
視界→悪
ドラポジ→悪

の２大相乗効果です。

※バレンシアテスト４日目午前・速報

Valencia, day 4 am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Nick Heidfeld Sauber-Petronas B 1m14.169s 36
2 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m14.217s 22
3 Jacques Villeneuve BAR-Honda B 1m14.350s 28
4 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m14.669s 32
5 Jarno Trulli Renault M 1m14.671s 26
6 Antonio Pizzonia Williams-BMW* M 1m14.748s 31
7 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m14.782s 46
8 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda B 1m15.098s 20
9 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth B 1m15.124s 28
10 Fernando Alonso Renault* M 1m15.490s 35
11 Takuma Sato Jordan-Honda B 1m15.522s 24
12 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m15.774s 26
13 Anthony Davidson BAR-Honda B 1m16.122s 20
14 Mark Webber Minardi-Asiatech M 1m16.651s 19
15 Alex Yoong Minardi-Asiatech M 1m18.136s 36

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

あいかわらずユーンの独走は続くな・・・

ザウバーはコンスタントに速いね

ジャガーはひょっとして今年限りでは？

Ｆ１もＳＷＣの二の舞になるかもね。

既にアロウズの方がジャガーより速いね。

アロウズはジャガーが駄目かどうかの尺度に使えるね（ｗ

ジャガーはフロントウィングだけが悪いんじゃなかったのか？

>>756
ユーン、BS１で特集してたの見て良い奴だなあって
思ったんだけどそれだけじゃあF1には勝てないんだよな。

>>762
ジャガーがアロウズに勝っているのはカラーリングだけです。

資金力でもアロウズより上だな
これで結果でなかったら今季でジャガー撤退かな。

トム・ウォーキンショーと聞くと、グループC時代のTWRジャガーを
思い浮かべてしまう自分にとって、今のTWRアロウズとジャガーの関係は
なんだかな・・と思う。

2/07 VALENCIA TEST - Day 4

01 N. Heidfeld Sauber 1.12.406 74
02 R. Schumacher Williams 1.12.713 62
03 JP. Montoya Williams 1.13.702 76
04 T. Sato Jordan 1.13.925 61
05 F. Massa Sauber 1.14.217 22
06 J. Villeneuve BAR 1.14.350 51
07 J. Trulli Renault 1.14.671 48
08 A. Pizzonia Williams 1.14.748 43
09 O. Panis BAR 1.14.875 35
10 G. Fisichella Jordan 1.15.098 21
11 H. Frentzen Arrows 1.15.124 33
12 A. Davidson BAR 1.15.267 52
13 F. Alonso Renault 1.15.378 56
14 P. de la Rosa Jaguar 1.15.732 37
15 M. Webber Minardi 1.16.651 46
16 A. Yoong Minardi 1.17.860 82

>>766
ＴＷＲはボルボでツーリングカーやってたし、ジャガーのＧＴも造ったし、
マツダにシャシーを売ったりと、フォードに御縁がありますな。

シェイクダウンのアロウズに負けているジャガーは相当重傷ですね。
アロウズ、みんながノーズを下げまくる中上げてくるとは、、、
しかも、速いし。
あと、フレンツェン偉い！！

でもクリオ・スポールＶ６もＴＷＲ製じゃなかったっけ

ハイドフェルド相変わらず速いな。
ジョーダンはやっぱ琢磨が旧車、フィジコが新車なんかな。
そしてやっぱり最下位のユーン。
ジャガー、もう下にはミナルディしかいないぞ。
しかも差が１秒ないし、フルワークスがミナルディに負けんなよ
でも、去年のアメリカ予選でBARのハゲが負けたか・・・

>>770
R390もね。随分手広くやってるからね・・・
たまにいい加減だったりするけど・・・

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/tests-020204/diapo_126.jpg

し、新車が・・・

逝っちゃった・・・

Valencia, day 4 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Nick Heidfeld Sauber-Petronas B 1m12.404s 71
2 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m13.736s 73
3 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m14.219s 23
4 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m14.624s 62
5 Antonio Pizzonia Williams-BMW* M 1m14.754s 43
6 Jacques Villeneuve BAR-Honda B 1m14.943s 56
7 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda B 1m15.099s 22
8 Heinz-Harald Frentzen Arrrows-Cosworth B 1m15.133s 27
9 Olivier Panis BAR-Honda B 1m15.135s 32
10 Anthony Davidson BAR-Honda* B 1m15.311s 37
11 Takuma Sato Jordan-Honda B 1m15.373s 59
12 Fernando Alonso Renault* M 1m15.380s 48
13 Jarno Trulli Renault M 1m15.699s 41
14 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m15.736s 34
15 Mark Webber Minardi-Asiatech M 1m16.655s 26
16 Alex Yoong Minardi-Asiatech* M 1m18.650s 76

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

by AUTOSPORT

肉に期待したいなあ

フェルスタッペンはトヨタだけではなく
ジョーダンのテストドライバーの可能性もあるらしい。

なんか物足りないと思ったらTOYOTAがいない・・・

ジョーダンはまったく期待できそうにないね....

トヨタはポールリカールで単独テストのもよう。
開幕戦まで、もう他のチームと一緒にならないと思われ。

>>780
トヨタは合同テスト出ないのか・・・他車と比較できないね。
これまでの結果から見て、みなさんのトヨタへの評価はどうなんでしょう？

toyota　お金持ち

ザウバーの速さが尋常じゃないな。（笑）バラストなしの燃タン空か？

ユーンに旧車＝鬼に金棒

あくまでテストを見ただけの個人的感想だが
新車の速さはこんな順序？
フェラーリ　まだ新車はわかんないけどね
マクラーレン　エンジンに致命的欠陥というのは本当だろうか
ザウバー　ウィリアムズ　ザウバー速すぎ　FW24はこの位置ぐらいが妥当か
ＢＡＲ　ルノー　共に去年よりは良さそうだけど飛躍もなさそう
ジョーダン　いざＧＰが始まるともっと前の位置につけてそうだけどね
トヨタ　アロウズ　意外に速いトヨタ　アロウズはここらが限界
ジャガー　ただ遅い
ミナルディ　アジアテックじゃね

>>785
ミナルディは「ユーンじゃね」に変更きぼん

>>785
なんでアジアテックだめなんだよ

ウィリアムズは、実は三味線では？

2000年もシーズン始まる前は、ボロクソ言われてたけど
始まってみると、良かったじゃん。

＞ジャガー　ただ遅い
ワラタ（w

ジャガー・・・・・

F1界のコピペだもんな、マシンが。

>>785

ザウバー
ジョーダン、フェラーリ
ウィリアムズ、マクラーレン
BAR、ルノー
ジャガー
トヨタ、ミナルディ

って、感じじゃねーの？本番ではなくテストの段階ではな。

ザウバーは、また、
「テスト好調、失速逝ってきます！」
シーズンになりそうな気がする。

>>792
予選グリッドベスト１０には楽に入ってくると思うYO

ジョーダンは、テストドライバーどこ逝った？とか思ったり。
テストするお金ないのかな・・・

>>788
べつに悪気は無いんだが、‘三味線’ってどういう意味？
良くわかんないんだけど。

>>795
俺も何だろう？と思い質問しよう、書き込もうとしたら
すぐ上に同じ質問があるじゃありませんか！
気が合うね

>>795
788じゃないけど
他の者には、「これがいっぱいいっぱいの実力です」と見せかけて
本当は、おもいっきり実力を温存している・・・では。

最近、このての比ゆ表現使わんのか？

諸説あり。

■三味線を引く・しゃみる（手を抜く。相手を惑わす）
■三味線＝ねこかぶり（本性を隠すこと）
　三味線の材料に猫の皮が使われていたことから由来。

>>796-797
ありがとうございます。・・・でも‘三味線’は実際使わないなぁ。聞いた事無い。

>>797-798
だった。

>>799
麻雀を打つ人間のなかでは日常用語です。

>>801
でも、あまりマナーいいとは思わないけれど。三味線。

最近じゃ”三味線”って表現しないのか・・・・
歳なんかな、オレも。（笑）用法としては間違ってないよね？

>>803
間違い無いし、他にどう表現するの？
「手の内を隠してる」？

>804

サンクス！

>「手の内を隠してる」？

そう言ったほうが良かったかな。（笑）

でも、実際、ウィリアムズはどうなんだろう。

「ずば抜けてイイわけじゃない、けど無茶苦茶悪くもない。」

っていう感じで、「怪しさプンプン」・・・と思ってるんだけど。

三味線か。よく使うよ。ホンダｶﾞﾑﾊﾞﾚ

>>802
当然！　
ウチらの間では三味線は御法度です。

朝日新聞でF1の連載はじまってるね

>722　決着？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011654162/595

ブラフねブラフ

EJ11かぁー残念ね

>>810
ブラフは三味線とは逆で、ハッタリだろ？

って、ジョーダンの事か。

Valencia, day 5am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m13.20s 55
2 Antonio Pizzonia Williams-BMW* M 1m13.37s 40
3 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth B 1m13.48s 17
4 Jacques Villeneuve BAR-Honda B 1m13.57s 41
5 Olivier Panis BAR-Honda B 1m13.74s 30
6 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m13.82s 44
7 Anthony Davidson BAR-Honda* B 1m14.17s 49
8 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m14.21 23
9 Mark Webber Minardi-Asiatech M 1m16.51 18
10 Alex Yoong Minardi-Asiatech* M 1m17.86s 28

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

　はったり＝hype

>>799
お若いのう(w

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ　　　bluffもハッタリだ！

ウィリアムズやBARは今年はキャラミでテストしないのかな？

いま、セナ、マンセルのモナコバトルをみているのだ！

>>817
今、キャラミはサーキット内に家建っちゃってるよ。
何だか財政的に運営できなくなって
サーキット売っちゃったみたい。

>>818
えっと・・・


だから何？

>>818

50回記念（だっけ？）

>>820
まぁ、あれだ、オフシーズン中の個人的情報ってやつだぁ。

Ｇ．ムーアの事故映像みたいのだ！

>>823
うざい。マルチやめれ。

>>821
そーそー

＞期待してたのに ：02/02/09 00:13 ID:lzlSsgKJ
こいつ只の気狂いだから、放置。マクラーレンホンダが一番だ！とか言ってるだけ。

モントーヤ、テストではいいとこないなぁ・・・
所詮テストなんだけどさ。

ユーンもテストでいいとこないよぁ･･･
所詮テストなんだけどさ。

>>801
麻雀でも三味線は同じ意味? なぜマナーが悪いことになるのか麻雀やらないおれには
ぜんぜんわかんない

>>829
弱いと見せかけて、相手を油断させ、カモることができるから。
麻雀は心理戦だからね。

>>827
確かにそうなんだよね。
結構気になってる。

あれ、モントヤがテスト調子いいとかいう記事みた
気がするけど、そうなのか

>今、キャラミはサーキット内に家建っちゃってるよ。

大阪球場みたいだな。（笑）

ところでジャガーは旧車みたいだが・・・・・大丈夫か？
新車はどうした。あきらめたのか？

Valencia, day 5 (unofficial)
1 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m12.410s 69
2 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m13.229s 78
3 Antonio Pizzonia Williams-BMW* M 1m13.377s 91
4 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m13.484s 69
5 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth B 1m13.491s 20
6 Jacques Villeneuve BAR-Honda B 1m13.577s 86
7 Olivier Panis BAR-Honda B 1m13.744s 66
8 Anthony Davidson BAR-Honda* B 1m14.177s 81
9 Alex Yoong Minardi-Asiatech M 1m15.353s 38
10 Mark Webber Minardi-Asiatech* M 1m15.908s 30

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

せっかく今まで独走だったのにユーン（ｗ

>>834
ユーンどうした！？

>>834
これってミナルディの今年のマシンのデキがかなり良いって思っちゃっていいのかな
だってユーンでも（以下略）

Fukudaは全然はしらんね

大変だ！ゆーんの不動の地位が!!!!（;´Д`）

>>838
あ。福田は今日からじゃないかな。日本時間だと今日の夜？

ある意味、ウェーバーは神(ｗ

それにしてもウィリアムズの新車はなんでジェネと猪木がひたすら乗るんだ？

しかしフレンツェンって速い車でも遅い車でも大体同じぐらいの順位だな。

>843

だから、フレンツェンってのは、良いドライバーなのかどうか
分かりにくいんだよ。（笑）

ガレージライフ(テレビ東京系列)
2002/02/09 [土] 16:00 〜 17:15
▽唐沢寿明が車趣味を語る！佐藤琢磨がＦ1全開走行！
　
ノーマークだった。さっき予告CMで知ったよ。

>>845
すごい。これこそこのスレのなんたらだ

ついさっき、NHK総合で右京の特集をやっていた模様・・・
教えてくれよ、母ちゃん(涙)

現在メインスポンサーをベンソン＆ヘッジスとしているジョーダンだが、
今年のスポンサーフィーが大幅に減額されたと噂となっていたが、
ここに来てメインスポンサーの座を国際航空運送企業の大手である
DHLに変更するのではないかと噂となっている。

実現してくれ、たのむ!!懇願

>>848
DHLって確かイメージカラーは赤と言うか小豆色だよね。
今年のジョーダンは赤＆黄色？

>841
ウェバーは2001年型のマシンに乗ってたから、単純な比較は出来ないぞ？

>>849
そやね。
小麦色と黄色の配色はどっちがメインスポンサーに
なるかに関係してくる。
まぁ実現すればの話だけどね。

ハイドフェルドは絶好調なのに全然注目度があがらんな
やはりデビューイヤーのせい？

>>852
やっぱ、「エリート君」はエリートらしい
成績を残してナンボ。

トヨタがF１で優勝した時にかける音楽は決まったのでしょうか？
君が代は無理らしいので

>852　ハイドフェルドは2000年デビューでは？

>>852
華が無い。以上。但し、今期シューに２度以上当てたら、
そのときはアンチに大受け。

>>855
2000年の「デビューイヤーの（戦績の）せい」で・・・という意味かと。

去年はライコネンばかり注目が逝って、そのライコネンにマクラーレンに逝かれて・・・
散々だなハイドフェルド・・・。ぼやきたくもなるわな。

ハイドフェルド話題・・・
メルセデスとしては、独逸的に圧倒的に知名度のあるアゴ兄さんのおかげで、
彼以外の独逸人を起用するのに躊躇した。という話も。
あと、F1-Live.comだと、バレンシア4日目はユーンがPS02で
ウェーバーがPS01Bだそうな。

モントヤの次のF3000チャンピオンなのに存在感が…。

>857
あー、納得。ありがとう。

やっぱ、中継やばいらしい。
根拠は普通これだけのビッグスポーツであれば、とっくに編成組んでるもん。

http://www.fujitv.co.jp/jp/sports/calendar/index.html

>>860
オーストラリアＧＰ開催自体が、未だ暫定的だから、予定組もうにも組めないでショ？

>>861
オーストラリアはＯＫ出たらしい。
日本で見れないかもしれないだけ。

>>862
そうか、残念だな。

どうやって、見るかな・・・何か、手立ては無いものか。
映像とサーキットの音だけで良いんだけどなぁ。阿呆な解説には何の未練もないし。

>>863
F1放送なら、日本よりヨーロッパの方がイイみたい。

>>864
日本在住なんですが・・・　　　どうやって見るの？

スレ違い？

CSでもやらないの？
一応、今年もF1のためにフジテレビchに入ろうと思ってたんだけど。

>>866
フジが契約できなければ、ＣＳでもＷＯＷＯＷでも
見れないということ。
今年はおそらく大丈夫とおもわれ。

>>867
ｻﾝｸｽ
とりあえず観れるようで安心しました。

>>860
http://www.fujitv.co.jp/jp/sports/calendar/2002_3.html
つか、フジの予定表どおりに地上波のスケジュール組み立てると
Ｆ１の開幕戦放送できる隙間なんて無いんだが･･･

15:00-16:00　スーパー競馬 〜弥生賞（Ｇ２）
16:00-　　　　（レギュラー番組）
24:45-24:50　Ｗの蹴劇〜夢のマッチアップ〜
24:50-25:00　中央競馬ダイジェスト
25:00-26:45　フットボールＥＸ．プレミアリーグ ニューキャッスル × アーセナル
26:45-　　　　福岡国際クロスカントリー大会（1時間ダイジェストとしても27:45まではあるだろう）

27:45-　　　 Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰ！？
（4日午前３時４５分）

*で、どっかに「Ｋ−１ ＷＯＲＬＤ ＧＰ ２００２ ＩＮ 名古屋」も？

ふざけんな！フジ！
今まで独占してきておいて無責任すぎる！

おやおや？？何？F1中継やらないの？？
これは一大事でしょ・・・・

>862　でてるね。
http://www.fia.com/PRESSE/F1-A/2002/08-02-2002.htm

>>869
おそらく、Ｋ−１がゴールデンで、Ｆ１は１６：００からが
妥当だと思う。
ただし、ゴルフがなければ・・・・

>>848
ジョーダンのスポンサーであるドイチェポストは、同じく
スポンサーであるDHL、ダンザスの親会社。
この中でブランドイメージがもっとも高いのがDHL。
ドイチェポストの在欧スタッフもロゴ拡大の可能性ありと言っていた。
以上、元マーケティング担当者より。

>>869
今年は「同日内に放送する事」という契約条項は無し？
いつも通り23:45〜じゃないのかなぁ。

>845
ttp://www.neko.co.jp/guest/hafj2001/

オーストラリアGPは生中継。１３時からの放送。

>>877
ソースは？

>878
877じゃないけど。
ttp://www.fujitv.co.jp/jp/f12001/bbs/index.html
の中に>877のようなカキコがある。

>>878
俺も877じゃないけどソース
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
の下のほうにある。

あれ153ってかいてある。おれはこのすれの153ではない。

>>879−880
サンキュ。納得。

>>877
１３時だったら，生放送ではないのでは？

>>883
そう。１時間遅れらしい。

昔のアデレードを思い出すね。
９１年なんか、２０分でレース終わったから
つなぐのに必死だった。
中嶋さんの引退レースだったのに。

一時間遅れの放送とかだと
赤旗ディレイとか有ると
混乱するね
以前に途中から生放送って言うのが有ったよね？
何処だっけ（ブラジル？）

【Ｆ１】トヨタ新マシンのＴＦ１０２のテスト終了

自動車Ｆ１のトヨタは８日、フランスのポールリカール・サーキットで
４日間にわたる新マシンＴＦ１０２のテストを終了した。
ミカ・サロ（フィンランド）が計９５７キロを走破し、
新たな改良に向け精力的に走り込んだ。
「いくつかの新しい空力部品も到着し、格段に改善された。
大きな問題もなく、満足のいくテスト結果を得ることができた」と話した。
　

トヨタは１５日から再び、ポールリカールでテストを行う。（共同）

CXのF１中継、今年は問題ないと思うけど、今後ちょっと心配。
ガイシュツだったらスマソなんだが、今年の日本GPはCXが冠スポンサーを降りることになっている。
ソースは？というと、昨年の秋の時点で関係者には通達済み…

以前パシフィックGPの冠スポンサーがサントリー（Boss）だったことはあるけど、日本GPはずっと
CXだったじゃない？
ちょっと心配になっちゃうよね…
現時点での放送の契約っていつまでだっけ？

とりあえず表彰台のバックから目玉マークは消える。
あとS席裏のCXの売店がなくなる。

ホンダ＆トヨタが金出してやればいいのに

「じゃぱネットたかたＦ１日本ＧＰ」

>>888
今までの感じだと放映権の契約が延長されたら
きっと複数年契約だろうから数年は安心という事になるだろうけど
wowowが放送を止めるとか、今年の日本GPはCXが冠スポンサーを降りる
とか（初耳）なんかやばい話ばかり聞くから
やっぱり今年放送するのかしないのかが一番気になるな。

でも、「ソースは？というと、昨年の秋の時点で関係者には通達済み…」
ってのが本当だとすると、フジは去年から放映権の延長の
意志は無かったのかもしれないし、未だに何の発表も無いんだから
放送終了の正式発表もなく、何も無かったように流されそうで心配･･･

>>891
そんな事されたら、フジテレビの球体展望台を、東京湾に蹴り落としてやる！

とか言ってみる。
ぶっちゃけ、フジには放送して欲しくない・・・
どこか、静かなアナウンサーで、マターリと映像を垂れ流して欲しい。
ＮＨＫが良いなぁ・・・

「ジー・オーグループＦ１日本ＧＰ」

でも今更フジ以外の何処の局がF1の放映権なんか買うよ？

今年はトヨタ参戦とか久々の日本人ドライバーとか結構見所あるから
去年までよりは取り巻く状況はマシだと思うんだけどなあ。
でもGPXが力尽きそうだったりもするし、
マスコミ業界としては体力の限界に達しつつあるのかもしれないな。。。

＞でも今更フジ以外の何処の局が
日テレ。そしてＦ１放送は地に落ちる。

どこかが国際映像つくらないと、
日本GPの開催自体危うくなるんじゃ？

>895

それだけは勘弁して・・・・
NHKのBSデジタルでもいいから。

。。。本気で日テレに買うつもりあるなら、背に腹は変えられんかなあ。
でもフジのようにほぼ当日深夜放送してくれるのかなあ。
フジより待遇悪くなるのが目に見えているような気がする。

ＷＧＰ見てたら、積極的にＢＳが（・∀・）ｲｲ！と思うようになった。

トヨタがＦＩＳＣＯ　ＧＰ開催まで、鈴鹿の冠に
なるかも。
ホンダのサーキットだけど、ありえないとはいいきれないな〜。

こうなったら正直見られたらどこでもいい････と思うのは俺だけかな？

>>900
それはまずないと思いますが

アレジがマクラーレンでシート合わせやったんだってね。

>>903
タイヤテストのためだってね。

>>898
F1の放送権取得するならCARTやめないとダメだよねぇ。
現在でも中京テレビはCARTを放送してないから期待できん。

受信料を払っている国民には、NHKにF1の放送権を買わせる権利は十分ある。
もし、CXがF1放送を止めたなら、NHKが買う可能性は十分ある。

ジョーダンはドライバーがイタリヤ人と日本人
だからスポンサーがつきにくいのかと邪推。

>>897
でもいいどころか
NHKのデジタルハイビジョンでやってくれるなら不満なぞ何も無いぞ。

>908
ヨーロッパでHDでの収録してくれそうにないので
却下。
まあ、不満にはならないのも分かるが。

HDで見てみたいなぁ

放映権料で折り合いがつかず、いまだに今年ＣＸでやるか
どうか決まっていない。
不人気で視聴率も低い番組に大枚を叩く意味があるのか、
局内で疑問視する声は前からあった。
他の民放が買う可能性も低いだろう。

It'realのSD版(LD)はそこそこマールボロ赤ｲｲ色出してた。
そのころはUNIHIだったのね、いまはHDCAMなど。

>>886
98年のベルギーが例の大工ラッシュで復旧に手間取って再スタートから生だった気がする。

おい、そりゃないぜ！
今日スカパー入ったのに！

>>914
まあまあ、マターリ逝こうよ。
いいことあるさ、Ｆ１見れなくても。

川井も失業の危機、ってことか。

>>916
そういやここんとこ、アグリがアズエフ、レーシングオンと
専門誌の対談に登場してるな。レーシングオンのＦ1解説陣
の対談も不可解。

>>917
単にオフシーズンで多少は余裕があるからでは。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/02/0937611.html
モントヤ（資料）

写真の直リンク
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/img/3_7611_0.jpg?date=235323

モントヤって近いうちジャックのようにハゲそう

福田の今日のタイムが気になる

>>922
同じく気になる

オーストラリアが１時からって話があるけど
赤旗とかで時間が延長されると不安。
フジの競馬中継は絶対に中止にしないから
最悪の場合レース途中であぼーんされちゃう・・・

Valencia, day 6 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Lap
1 Jacques Villeneuve BAR-Honda B 1m12.952s 88
2 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m13.257s 111
3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m13.444s 63
4 Olivier Panis BAR-Honda B 1m14.457s 35
5 Ryo Fukuda BAR-Honda* B 1m14.632s 93

B = Bridgestone
M=Michelin
*denotes 2001 car

久しぶり禿げが光った！

光り輝いてるよ！
最高だよ！

パニスいらね〜

福田の旧車とパニスの新車でタイムがそんなに変わらん・・・・
福田に新車乗らせろや、ゴルァ！

ジャックがラルフの前。これ重要。

福田が93lapsもったというのは、よく頑張ったって事じゃない？

頑張ったね。筋肉痛だろうなあ。（若いから翌日に）

>>931
リョーは体力ないってこと？

>>933

いやいや、Ｆ１の経験がほとんどない新人はみんなＧになれる
のが大変だろうから。去年の今ごろ、ライコネンが「首が痛いので全回走行
は連続４ラップしか出来ない」って言ってたようだし、福田もトヨタをドラ
イブした時の印象を「目ん玉が前に飛び出そうになる」と雑誌で語ってたの
でそんな風に思ったの。これからよりフィジカルを強化してくれると思うよ。

↑の講釈は余計だったかもね。ごめん。

>>934
なるほどね。
丁寧にどうもありがと。

BARが去年の開幕前のプロストのように好調だ！！

不吉なこと言うなｗ

いや、逆にジョーダンにとっては吉報だよ(w

「神奈川クリニックＦ１日本ＧＰ」

>>939
でも、ホンダにとってはやっぱり不吉・・・

ゆーんがウェバーをテストでコンマ６ちぎりました。

まさか、ウェバーの奴、ゆーんの前人未到の偉業達成を阻む大物？

開幕戦でF2001で勝たれたら辛いよな〜

「ソフト・オン・デマンドＦ１日本ＧＰ」

次スレはどうします？

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/02/0937611.html

もんとや上り調子、ゲイ危うし

空力パーツチョコっと変えたぐらいで良くなるなら、そんなに失敗作
とわ思えないんだけど，辞めさせられたデザイナーは何だったの?

１年かけて開発したって意味ないんじゃ・・・　>ｼﾞｬｶﾞｰ
しっかしホモ野郎の不平不満は笑えるな
またアゴにでも泣きついてほしい

そろそろ新スレ立てたほうがいいかな？

しっかしホモ野郎も、自分の立場とチームのコトをもっと考えたほうがイイよな。
ウィリアムズじゃ、ゴネても何も出ないよ。クビになる時期が早まるだけだ。
セナやミハエルほどのドライバーならわかんねーけど。

ホンダエンジンの開幕バージョンって、まだ走ってなかったのか。

新スレ、早くも立てました。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013317063/

ってか気早過ぎ

>>7
どっちかっつうと戦(ウォー)金商のほうがあってない？

>>954
板間違えた・・・

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020210_02.htm
本当かねぇ

ポロックって金持ち引っ張ってくるのは上手そうだから可能性はあるね。
まぁどんな形でもあと2台出走するのは悪い話ではない。

>>956
クソオーナーからクソオーナーに買収されるってねぇ・・・
それにしても、ポラックにそんな資金あるんかいな？

いいかげんに自分に才能が無いの気づけよ>ポラック

ジャックばいばい〜！

仮にポラックがチームを買収して出走できたとしてもプロストの去年型シャシーにフェラの2年落ちエンジンだろ？

まあ「みなさん、ポラックはがんばってます」
っていうのを見せたいんじゃないの？

VWに高く売るためだろ？

>>963
俺だったら、プロストより、アロウズ買うな。

っていうか、才能の有る無しは問題じゃなくて、それに気が付かない事に問題がある。
ポロックさん、良い友達居ないんじゃないですか？

>>964
トム・ウォーキンショー・レーシング・アロウズだぞ。

>>965
あ、俺がＶＷの決定権を持ってたら、って事デス。
もーし訳ない・・・

┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│禿│禿│禿│犬│犬│犬│パ│パ│パ│龍│龍│龍│ﾓﾚ│
│　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │ 　│　 │　 │　 │　 │ノ │
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘

あげ

いつの間にかＥＪ１２に煙突が付いてた。
http://www.f1jordan.com/images/gallery/testing/20020205_Valencia%205-7%20February/01.jpg

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013317063/l50
わかりにくいけど新スレよ。

>>970
わかってたけど、こっちの残りも消化しといた方がいいかなと思って。
まあ、あと29レスは1000ゲッターに任せるよ。

　　☆　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆
☆　　　　　　　☆　　　　　　　　☆　　　　　　☆
　 　 （＼　　　　　　　　　　 　　 /
.　　　 ＼＼　　　　　　　　 　　 /）
　　 　 （（＼＼　　☆　　　　 　/）″　　　　☆
　　　 （ （＿ヾヽ　　　　 　　 /）″
　　　（　 （　ヾ　）　 ⊂⊃ 　/ヾ）　　　☆　　　　☆
.　　　 し し／／ヽノﾉﾊヽヽ(ﾉ　
　　 　 し／/ヽハ　(　´�D｀)ヾ″　＜てへてへ♪
　　　　　　　し(///（ つ　つヾ″
　☆　　　　　　(/(// ＿＿|″☆　　 ゜☆
　　　　　　　　　 　 し′し′
　　　　　　　　　☆ 　　　　　　　　☆　　　　　　　　☆
　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　
☆

みんなで1000まで埋めよう

　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ｺﾞﾙｧ！消化時はsage進行だ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>967
それは１でやろう

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）


>>972 埋め立てるときはやはりこれを貼りたい。

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ((((；ﾟДﾟ)　＜　そろそろいいかな？
　　./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__/

(＊´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

＞　　／《》∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‖　／　　 (；ﾟДﾟ)　＜　逝くぞゴルァ！
　　===-------」＿＿＿＿＿＿
　／￣￣￣￣￣■　　　　　〜　＼
((((　◎　）￣￣￣(　◎　）〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　￣＞　　／《》∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　‖　／　‖ (；ﾟДﾟ)　＜シフトアップだゴルァ！
　　　　　　===-------」＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣■　　　　　〜　＼
　　　((( ((((　◎　）￣￣￣(　◎　）〜 ￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　三三　￣＞　　／《》∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　三三三‖　／　‖ (；ﾟДﾟ)　＜全開だぞゴルァ！
　　　　　　　　〒===-------」＿＿＿＿＿＿
　　　三　三三　／￣￣￣￣￣■　　　　　〜　＼
　　　　　　((( ((((　◎　）￣￣￣(　◎　）〜 ￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　 　　三三　￣＞　　／《》∧ ∧　 　／￣￣
　　三三三‖　／　‖ (；ﾟДﾟ)　＜♪
　 　　　　　　　〒===-------」＿＿＿＿＿＿
　三三三 　三　三三⊇／￣￣￣￣￣■　　　　　〜　＼
　 　　　　　((( ((((　◎　）￣￣￣(　◎　）〜 ￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　三三　￣＞　　／《》∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣
　　　 　三三三‖　／　‖ (；ﾟДﾟ)　＜アンダーステアだぞゴルァ！
　　　　 　　　　〒===-------」＿＿＿＿＿＿
　　 　三　三三⊇／￣￣￣￣￣■　　　　　〜　＼
　　　 　　　((( ((((　◎　）￣￣￣(　◎　）〜 ￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　 ;⌒｀)..　 (´⌒;;
　　⌒.. ),. 　｀）⌒　"...　 （´⌒;
(　 　),..　) . 　..　ｶﾞﾗｶﾞﾗﾄﾞｯｼｬｰﾝ≫
⌒｀)｀) ヽヽ(´⌒..　　..⌒
;;.. ..; ｀(´　,,,.⌒...
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

↑
終わったんですか

なら
カウントダウン

「１７」

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(；ﾟДﾟ)　＜　16!
　　./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__/ ひとりだと疲れるYO

　　　　　　　　　　　 ∧∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ)　＜　ギコトプラズム、15
　　　　　　　　　　　λλ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
ﾔﾒﾄｹ∧∧　 ∧∧ζ´
　　　( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)
　　　 | ⊃|⊃ゞ 　|
　　〜| _　|ｶﾞｼｯ!!!|
　　　 ∪∪　∪∪

正直、今年はﾓﾝﾄｰﾔだと思うんだけどな

987!

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ((((；ﾟДﾟ)　＜　確かにもうアゴはいいな。
　　./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__/ 　　　　　　　　　　　　　　　　９８８？

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(；ﾟДﾟ)　＜　ペヤングはやっぱダメか？
　　./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__/
　　　989

　　 ＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿＿＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼＜雪降りそうだ、990
　|:　　 |:￣￣ U￣:|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ((((；ﾟДﾟ)　＜　俺の顔ずれてないか？
　　./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__/ 　　　　　　　　　　　東京は晴れてるぞ　　　　　　　　　　　　　
　　９９１！

＞￣＞／《》∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‖‖／　　 (；ﾟДﾟ)　＜　旧車でテスト再開だゴルァ！
　▽===-------」＿＿＿＿＿＿＿
⊇／￣￣￣￣￣■　　　　　〜　／
((((　◎　）￣￣￣(　◎　）〜 ″　992
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　　　　 　　　　| >>989　CarNo.3の漏れを馬鹿にするとはｺﾞﾙｧ
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　/＿.(●)＼ ｳｴｽﾄ /| 　　／　／／
　　　　　　　　＿＿|　∧∧ヽ　＼￣￣ | | 　　　／／　／
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　　　　　　　 |　ノ　／　　.／っ／　　＿丿 |　|ｷｭｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ
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　　　　　 ⊂　　　　ノ 轢かれそうな>>989=ﾀｷ･ｲﾉｳｴ
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿） 　　　　

　　　　 　　　　 　　　　|ズレタカ
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　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　 ⊂　　　　ノ 轢かれそうな>>989=ﾀｷ･ｲﾉｳｴ
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿） 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　994

牛乳

牛肉

　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　 ⊂　　　　ノ 巨乳
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿） 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

１０００

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）　┌──――──―───―───―──┐
　　（　　　　￣○　ＦＩＮＡＬ　ＬＡＰ
　　｜ ｜　|￣└──────―───――────―┘
　　（_＿）＿）

yosi

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