２００２年シーズンを妄想するスレッド

まだ始まってもいないのにニュース形式でシーズンを進めます。
プロストはいないものと考えます。

３月２日　公式予選　天候　曇→雨
２００２年最初の公式予選は厚い雲に覆われた。
いつ雨が降ってもおかしくない、降るか降られるかそんな雰囲気であった。
予選開始すぐには雨との予報に各チームセッション開始後からアタックを開始、
５分頃からコースに影響のない程度に雨は落ちてきたが２０分過ぎには大雨となる。
混乱の予選を制したのは前日に続いて好調のモントーヤ。
２位ライコネン３位クルサードとマクラーレン勢が揃ってモントーヤ包囲網。
Ｒ・シューマッハが４位とミシュラン勢で上位独占。
Ｍ・シューマッハはトラブルでコース上にマシンを止めてしまい慌てて
ピットへ駆け戻るタイムロスで５番手を獲得するに留まった。
６位にルノーのトゥルーリ。７位アーバインとうまくタイムを出せたドライバーが並ぶ。
バリチェロは前日からセッティングに悩み９番手グリッドが精一杯。
期待のトヨタはサロ１５位・マクニッシュ１８位と後方に沈んだ。
ホンダはビルヌーヴの８位が最高。
フィジケラが１０位で同僚佐藤琢磨は１３位に落ち着いた。

−cr2ch.netより−

ミハエル初戦で骨折

モントーヤとラルフが仲直り

予選インタビュー
ＰＰ　モントーヤ
ぎりぎりのタイミングで良いタイムが出せてよかったよ。
昨日より（フリー１位）調子は上向きで明日は良い結果が残せそうだ。
ひとつ欲を言えば明日は晴れてほしいって事だけだね。
２位　ライコネン
チームメートより上に来れるなんて思ってもいなかったよ。
まだまだ時間がかかると思っていたからね。
４位　Ｒ・シューマッハ
どうやら今日は彼（モントーヤ）のエンジンの方が回っていたようだね。
今日の結果の差はそれだけさ。
５位　Ｍ・シューマッハ
信じられないね。コース上で止まった時にはもう１０位以内は不可能だと思ったよ。
まぁ、明日までにはトラブルを解決してスリリングなレースをするだけさ。

誰か決勝をプリーズ。

アゴ兄クラッシュでアゴ複雑骨折。
引退。

予選インタビュー
７位　アーバイン
遅い車（ユーン）に引っかかって最後のアタックはタイムが出せなかったよ、
何であんな奴が（以下略

「そんなことは言っていない」とラルフ
公式予選後モントーヤのエンジンが良いと発言したことについてラルフが発言した。
「どうやら僕の発言が曲解して受け止められたようだ。
そんな事は一言も言っていないしこんな事でまた発言しなければならないのは
バカバカしいことだ。」

公式予選上位結果
ＰＰ　モントーヤ　　　　ウィリアムズ
　２　ライコネン　　　　マクラーレン
　３　クルサード　　　　マクラーレン
　４　Ｒ・シューマッハ　ウィリアムズ
　５　Ｍ・シューマッハ　フェラーリ
　６　トゥルーリ　　　　ルノー
　７　アーバイン　　　　ジャガー
　８　ビルヌーヴ　　　　ＢＡＲ
　９　バリチェロ　　　　フェラーリ
１０　フィジケラ　　　　ジョーダン
１１　ハイドフェルド　　ザウバー
１２　デラロサ　　　　　ジャガー
１３　佐藤琢磨　　　　　ジョーダン
１４　パニス　　　　　　ＢＡＲ
１５　サロ　　　　　　　トヨタ

ミカ・サロ予選１５位について語る
「初の予選やコースコンディションの悪い中でまずまずのポジションにつけたと思っている。
今日晴天だったとしてもこれくらいの位置は当たり前だと思うよ。
シーズン中盤には１０番手当たりも狙えるかもしれないね。
明日は最後まで走りきることが目標。それでポイント圏まで行けたら最高だね。」
と、楽観的であった。

今年からマーシャルカー、ペースカーその他ＧＰで使用する車は
すべてトヨタ製となった。

結構説得力のある1ﾀﾝの妄想。
良ｽﾚのﾖｶｰｿ

３月３日決勝　接触３者、語気荒らげてクラッシュを語る
１コーナーで接触リタイアしたＭ．シューマッハ、トゥルーリ、アーバインは
それぞれ報道陣に怒りのコメントを発し、早々にサーキットを後にしている。

Ｍ．シューマッハ　　スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
「本当に散々な週末だったね！ウォーミングアップから快調だったし
スタートもよかったのにヤルノが横から突っ込んできたんだよ。
彼のライン取りに問題があることは昔から知っていた。ジェンソンや
ジャン（アレジ）も餌食になっていたからね。でもこんなにひどいとは
思ってもいなかったよ。でもまあ起きてしまったことだったし、
悔やんでも仕方がないからもうコメントはここまでにするよ。次のマレーシアは
我々の得意コースなんだ。だから今日のことは忘れてテストに集中することにするよ。」

ヤルノ・トゥルーリ　マイルドセブン　ルノー　Ｆ１チーム
「予選もスタートもいい感じだったのにマイケルが横から幅寄せしてきたんだ。
それでジ・エンドさ。ルノーでの最初のレースだったのにがっかりしている。
（優勝した）クルサードにはおめでとうと言いたいね。ほかに言うことはないよ。」

エディー・アーバイン　ジャガーレーシング
「前々から言っていたことなんだがマイケルがあのスタートを止めない限り
だれかが怪我するぜ。やつは自分が怪我するまでそのことに気づかないだろうけどな。」

オーストラリアＧＰ決勝リポート
前日の悪天候から晴天に恵まれた開幕戦。
コースのところどころはやや濡れているが全車ドライタイヤでの発進。
上位陣は１コーナー通過時順位の変動はなかったが１３位スタートの佐藤は
後方からバトンに追突されリタイア。「元天才」の厳しい洗礼を受けた。
２位走行ライコネンのペースが思うように上がらずクルサードを先に行かせると
Ｒ・シューマッハを抜いたＭ・シューマッハにも交わされ４位に転落。
この後もずるずる順位を下げて入賞圏から脱落してしまう。
２１周目、先頭のモントーヤがアスカリコーナーを直進。そのままリタイアとなる。
これで先頭に立ったクルサードだが、
２４周目にリタイアしたライコネンの後を追うように２６周目リタイア。
両車ともサスペンショントラブルで去年に続き信頼性に不安の残る開幕戦であった。

もうすでに書かれてましたか。１５は無しで。
>>14さんレース詳細プリーズ

３月３日　オーストラリアＧＰ決勝　　天候晴れ
前日の悪天候から晴天に恵まれた開幕戦。
コースのところどころはやや濡れているが全車ドライタイヤでの発進。
スタート直後。Ｍ・シューマッハがインをついたトゥルーリと接触。
共にリタイア。アーバインもこの巻き添えでフロントを痛めリタイア。
この混乱で１周目終了時の順位は
１位モントーヤ、２位ライコネン、３位にはクルサード、
４位Ｒ・シューマッハ、５位１コーナーをうまく切り抜けたバリチェロ、６位ビルヌーヴとなった。
佐藤琢磨は３台のクラッシュに関係なくバトンに追突され両車リタイア。
オープニングラップで５台が消える波乱となった。
順調にトップを快走するモントーヤだったが２１周目、アスカリコーナーを直進。そのままリタイアとなる。
ライコネンのペースが思うように上がらず２６周目にクルサードを先に行かせると３周後にリタイア。
結局クルサードが２６周目からトップをキープしそのままチェッカー。
２位には地味に走り続けたＲ・シューマッハが入った。
３位に予選９位から一発奮起したバリチェロ。以下
４位フィジケラ、５位ハイドフェルド、６位パニス　という結果だった。
トヨタ勢はサロが３４周目にエンジントラブルでリタイア。
マクニッシュが９位で完走した。
完走１０台。今年も波乱＆サバイバルレースとなった開幕戦であった。

ポイントスタンディング
クルサード　　　１０
Ｒ・シューマッハ　６
バリチェロ　　　　４
フィジケラ　　　　３
ハイドフェルド　　２
パニス　　　　　　１

コンストラクター
マクラーレン　　１０
ウィリアムズ　　　６
フェラーリ　　　　４
ジョーダン　　　　３
ザウバー　　　　　２
ＢＡＲ　　　　　　１

>>5
何言ってんだ？コイツ。（ﾜﾗ

１０周でユーン以外全車リタイア。単身トップを走るユーンだが34周目に単独スピン、リタイア。
以上、レース終了〜。

cr2ch.net　←くるにちゅねっと

って読むの？

>>1
やりたいことはわかりますが
ネタとしてはがいしゅつでしかもうまくいってません。

参考
【VIRTUAL】常に２か月ぐらい先取るするスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009147419/

>>20
それみたい！

３月１６日　セパン　マレーシアＧＰ予選トップ３会見
路面：ドライ

ＰＰ：Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）
ようやく本調子が出せてうれしいよ。このセパンでは３年連続で
ポールを取ってるし、今日もやれるとは思っていたんだ。
ここはフィオラノでテストができるレイアウトだからデータも
豊富なんだ。ルカやルチアーノには感謝しなくちゃいけないね。」

２位：Ｒ．シューマッハ（ウィリアムズＢＭＷ）
「今日はポールを取れるはずだったんだ。なのに３回目のアタックの時
ルーベンスに前をのろのろ走られて台無しにされたんだ。彼はいつも
そうやって人の邪魔をする。でも、チームメイトの前に出られたのには満足だ。
最前列なら勝利に十分近づけるし、僕の初勝利は３番手からだったからね！
だから明日には期待をもっているんだ。」

３位：キミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
「（２戦連続チームメイトよりも前ですねと聞かれ）でもメルボルンで勝ったのは
デビッドだったじゃない？だから明日だってどうなるかはわからないよ。でも
自分では今日の結果に満足している。だって最初のアタックで車は白煙をあげたんだからね。
急いで戻ってきてデビッド用にセットアップされたＴカーを僕用に直してもらって
アタックしたんだから、それで２列目なら御の字だよ。
（並んでスタートするクルサードについて）彼は経験豊富だから、スタートで抜かれないよう
注意しなくちゃね。」

２００２年マレーシアＧＰ公式予選結果

ＰＰ：　Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）
２位：　Ｒ．シューマッハ（ウィリアムズＢＭＷ）
３位：　Ｋ．ライコネン（マクラーレン・メルセデス）
４位：　Ｄ．クルサード（マクラーレン・メルセデス）
５位：　Ｇ．フィジケラ（ジョーダン・ホンダ）
６位：　Ｊ-Ｐ。モントーヤ（ウィリアムズＢＭＷ）
７位：　佐藤琢磨（ジョーダン・ホンダ）
８位：　Ｊ．トゥルーリ（ルノー）
９位：　Ｅ．アーバイン（ジャガー・コスワース）
１０位：Ｎ．ハイドフェルト（ザウバー・ペトロナス）

ルノードライバー交代の噂
マレーシアＧＰ予選終了後、開幕戦では佐藤と無駄な接触、マレーシアでは予選１４番手と
不本意な成績のバトンに代わってアロンソが起用されるのではないか
という噂についてジャック・イスが語った。
「両ドライバーには満足している。現在はドライバーラインナップを変える必要性はない。
ただ彼にはあせらないようにと言っている。」
しかし、ブリアトーレ側の関係者の話では早ければヨーロッパラウンドから
バトンのレギュラーシートは無いという話も。バトンの眠れない日々が続く！？

21>>crash.netをもじっただけなんで読み方は・・・判りません(w
22>>がいしゅつでしたか。
24-25>>ありがとう。決勝もお願いします。

実にリアリティがあって面白い！どんどんやってくれ。

向こうはネタ振る人がいなかったけど
こっちはうまくいきそうですね。がんばって

アーバイン吼える！　バリチェロを酷評

マレーシアＧＰ終了後、Ｅ．アーバインは地元イギリスの新聞「サン」紙のインタビューに答え、
これも予選１１位と振るわなかったバリチェロを酷評している。

「俺だったら明日やつが優勝するに賭けるね。明日の予報は雨だからな。
やつとはジョーダンのときにチームメイトだったけど、雨でしか活躍できない寂しいやつだったよ。
ドライだと他のやつの邪魔しか出来ない奴なのさ。怒っているのはラルフだけじゃない。
俺もクリアラップをフイにされたからな。やつがいなきゃあコロンビア人の前には出れた
はずなんだが。俺が見る限り、あいつは３強６人のなかで一番遅いと思う。やつじゃマイケルの
サポートはできないな。俺がジャン・トッドならやつをはずすね。でも代わりがいないから
年内は安心かもしれないな。でもやつに来年はないね。」

>>30
そんなに誉めるはずないと思う。

>>31

皮肉だよ、皮肉。

アーバインは精神状態によって言うことがころころ変わるからな。

フォルクスワーゲン、２００３年Ｆ１参戦を発表 ウォルフスブルグ１７日

２月に破産したプロストグランプリを買収し、参戦も秒読みとされていた
フォルクスワーゲンが２００３年のＦ１参戦を本社ウォルフスブルグで発表した。
当初噂されていたアウディブランドでの参戦ではなく、ＶＷが直接参戦することに
なる。フォルクスワーゲンＦ１チームの指揮は当面旧プロストＧＰの株主でもあった
元Ｆ１ドライバーペドロ・ディニスがとることとなり、チームはすでに今年参戦する
予定でいたプロストＧＰの新車ＡＰ０５をベースとしたテストカーをシェイクダウンする
準備に入っており、注目されるエンジンにも火が入っているという。

そして発表では開発ドライバーも紹介され、
リチャード・アンティヌッティ（アメリカ）
ジョナサン・コシェ（フランス）の２人が発表された。
チームはこの２人のほかに「Ｆ１経験のあるドライバー｣と接触していることを
明かしており、ＢＡＲ離脱がささやかれるジャック・ヴィルヌーヴか
ルノー解雇がささやかれるジェンソン・バトンなのではないかという憶測も流れている。

ＶＷのＣＥＯでＢＭＷのＦ１参戦時の責任者でもあったＢ．ピッシェシュトリーダー氏は
発表会の席上「（ＶＷブランドで参戦することについて）ＶＷの名前を使うことは言い訳の
許されないことを意味している。我々は、Ｆ１からもたらされる技術と知名度を活かすべく、
偉大なるプロジェクトに挑戦するつもりである。
（ドイツ人ドライバー起用について聞かれ）我々は世界的企業なんだ。だからドイツ人に
こだわるつもりは今のところ、ない。｣と語り、参戦への強い意欲をにじませた。

ラルフ・シューマッハ、来期フォルクスワーゲンへ移籍か？

先日のＶＷ参戦発表に伴い、ラルフ・シューマッハ来期ＶＷへ移籍か？との噂が広がっている
チームメイトとの不仲説やチーム側からの厳しい声が上がっており、厳しい状況である。
ＶＷ側は否定しているが、Ｆ１人気の高騰する母国ドイツの人気を考えるとドイツ人ドライバー
を乗せたいのは自然な流れだろう。
「２００４年まで契約が残っているし、今はシリーズチャンピオンをとる事に集中することしか考えて
ないよ、ドイツのメーカーが参戦するのは大歓迎だけどね。」
と、ラルフ本人は否定している。

３月１７日　マレーシアＧＰ決勝　天候雨
予報通りの雨模様となり、昨年と同様に荒れたレースとなった第２戦。
フォーメーションラップで１７番手スタートのサロがスタートできず最後尾。
スタート寸前ジャガーのデラロサ車から白煙が上がりスタートディレイとなる。
仕切り直しの再スタート、１０位ハイドフェルトが好スタートで一気に５位浮上。
レースをリードするのはＭ・シューマッハ。ウィリアムズ勢とマクラーレン勢は
スピードが乗らずトゥルーリやハイドフェルトに迫られてしまう。
１５周目１０位マッサがスピン。パニスとベルノルディは巻き添えでリタイアする。
このクラッシュでセーフティカーが導入となる。
レース半ばからコースは乾き始め各車インターメディエイトに交換し始める。
マクニッシュはレインのままピットアウトと凡ミスを犯す。
ウィリアムズ勢はこの日曜日全く勢いがなく両車ともにレース終盤に姿を消した。
終始トップを走り続けたM・シューマッハがこのレース３連勝でゴール。
２位ライコネン３位クルサード。４位にハイドフェルト。
５位バリチェロ６位アーバインという結果となった。
佐藤はスタートで順位を落としフィジケラに次ぐ８位でフィニッシュ。初完走を果たした。

ポイントスタンディング
ドライバー
１：Ｄ・クルサード　　　　１４
２：Ｍ・シューマッハ　　　１０
３：Ｋ・ライコネン　　　　　６
４：Ｒ・シューマッハ　　　　６
５：Ｒ・バリチェロ　　　　　６
６：Ｎ・ハイドフェルド　　　５
７：Ｊ・フィジケラ　　　　　３
８：Ｏ・パニス　　　　　　　１
９：Ｅ・アーバイン　　　　　１

コンストラクター
１：マクラーレン　　　　　２０
２：フェラーリ　　　　　　１６
３：ウィリアムズ　　　　　　６
５：ザウバー　　　　　　　　５
４：ジョーダン　　　　　　　３
５：ＢＡＲ　　　　　　　　　１
６：ジャガー　　　　　　　　１

トヨタ、シーズン中のドライバー交代の可能性も？

ブラジルＧＰではＭ．サロが１０位フィニッシュも決めて上り調子のトヨタだが、
ここまで全戦リタイアと振るわないＡ．マクニッシュに早くもシート喪失の危機が訪れているようだ。
今月中にも改良型エンジンを投入するのではないかと噂されるトヨタは、さらなるポジションアップに向けて
ドライバーラインアップの変更も辞さない構えだ。
今回の噂の発端は、テクニカルマネージャーの高橋敬三氏が報道陣のインタビューの中で
『ポジションを上げるためには人材の見直しも必要。すでに検討に入っている』と述べたため。
Ｏ．アンダーソンは『アランには全幅の信頼を寄せている』と噂の打ち消しに必死だが、
どうやら交代劇は時間の問題のようだ。
気になる候補だが、現在のところＣＡＲＴに参戦中のＳ．ディクソンや高木虎之介の名が上がっている。

優勝　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
「予選から調子は良かったしここはゲンのいいサーキットだから
この結果にはとても満足しているよ。
少しコースオフしたときは去年を思い出したけれど、
そこから再び気を引き締めてドライブしたんだ。」
２位　ライコネン（マクラーレン）
「移籍２戦目で結果を残せたことでホッとしている。
デビッドからのプレッシャーにミスを犯しそうになったけど何とか走りきる事が出来た。
でもこれで満足はしていないよ。もう１段上に昇らなければならないからね」
３位　クルサード（マクラーレン）
「（ポイント）トップをキープできたから良しとしなきゃね。こういう積み重ねが大事なんだ。
序盤はハイドフェルトにつつかれて苦しかったけど徐々にパフォーマンスが向上していったよ。
その後キミとフェアなバトルを楽しんだんだ。」

ｺﾞﾒｿ、割り込んじゃった

38>>いいっすよ。マクニッシュはＲ１で９位で完走しているんだけど失格したということで（w

グッドイヤー２００３年復帰を発表

'９８をもって活動を休止していたグッドイヤーが来期Ｆ１復活を発表した。
同時にマクラーレンと契約を結んだ事も発表された。これでブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤー
の世界３大タイヤメーカーが出揃う事になった。しかもフェラーリ、ウイリアムズ、マクラーレンと３強
チームが別々のタイヤを履くことになり、タイヤ戦争も激化が予想される。
他にもザウバー、ＢＡＲ、ジャガーとの交渉をしていると思われる。

マクラーレンと契約した事についてＧＹ側は「マクラーレンとは最高のパートナーになれるだろう、我々
も参戦するからには当然チャンピオンシップを狙っていく、それを実現できる一番近いチームだと思うね。」
と意欲をみせる、マクラーレン側としても不本意ながらも今年ミシュランにスイッチしたが、これでタイヤ
開発を優位に進める事がでるのではないか。

ブリヂストンの安川氏は
「ビック３がＦ１という舞台で戦いあえるのは非常に素晴らしいことだと思いますね。」

ミシュランのディパスキエは
「ライバルが増えるのは大歓迎だね、Ｆ１にとってもいい事だよ。」

タイヤ戦争勃発によりラップタイムが縮まる傾向にあり、グルーブドタイヤからのレギュレーション変更も
予想される。

とりあえず、フェラーリは新車で走っているのかどうか
教えてくれ。

走ってます。

３月３１日ブラジルＧＰプレビュー
マレーシアからブラジルまでの２週間、さまざまなニュースや憶測が流れた。
トヨタのアラン・マクニッシュが降ろされる噂やグッドイヤーの復帰ニュース。
マクニッシュはチームと共にブラジルに到着しているが噂に関しては口を閉ざした。
グッドイヤーの代表取締役会長兼最高経営責任者サミール・G・ジバラも姿を見せていた。
バルセロナでのテストで好タイムを連発したウィリアムズ、今年は良い結果を望む。

ウィリアムズフロントロー独占！ブラジルＧＰ予選プレビュー
第１・２戦共に雨の影響があったＦ１グランプリ。第３戦は天気に恵まれそうだ。
予選セッション最速はＪ−Ｐ・モントーヤ。２番手にＲ・シューマッハとウィリアムズ勢が独占。
セカンドローにはフェラーリの２台Ｍ・シューマッハとＲ・バリチェロ。
５番手にＤ・クルサード。６番手にＪ・トゥルーリがマクラーレンの間に割って入った。
日本人期待の佐藤琢磨は１２位。トヨタ勢も後方に落ち込んだ。

ＰＰ　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　３　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　４　バリチェロ（フェラーリ）
　５　クルサード（マクラーレン）
　６　トゥルーリ（ルノー）
　７　ライコネン（マクラーレン）
　８　マッサ（ザウバー）
　９　フィジケラ（ジョーダン）
１０　ビルヌーヴ（ＢＡＲ）
１１　ハイドフェルト（ザウバー）
１２　佐藤琢磨（ジョーダン）
１３　バトン（ルノー）
１４　デラロサ（ジャガー）
１５　アーバイン（ジャガー）
１６　パニス（ＢＡＲ）
１７　フレンツェン（アロウズ）
１８　サロ（トヨタ）
１９　ベルノルディ（アロウズ）
２０　ウェーバー（ミナルディ）
２１　マクニッシュ（トヨタ）
２２　ユーン（ミナルディ）

＞cr2ch.net
ごめん、過去レス読まずに書いてたyo。
>>38でブラジルＧＰの予言しちゃったし(鬱
なんとか辻褄合わせてちょ。

マクニッシュは第一戦で完走したものの、レース終了後の車検でスキッド･ブロックが
規定値以上に削れていたため失格となった。

>>47
ブラジルには参戦できたということで進めていますよ（マクニッシュ）

予選インタビュー
ＰＰ　モントーヤ
「マシンは良く仕上がっているし明日の決勝は勝ちに行く。
去年のようなことが無いように願いたいね。」
２位　Ｒ・シューマッハ
「最後のアタックで訳の判らない車（ウェーバー）に引っかかったんだ。
途中までは最速ペースだったのにね。勝てるだけのパフォーマンスが
あるって事は判ってるから気を取り直して決勝に望むよ。」

ラル夫はいつも誰かに引っかかって文句いってばっかな。

ラルフの策略にモントーヤ撃沈？ブラジルＧＰ決勝
第３戦ブラジルＧＰは予想外の展開となった。スタートでＰＰのモントーヤが出遅れ。
４番手まで順位を落としてしまう。
オープニングラップを終えて先頭はＲ・シューマッハ、２位Ｍ・シューマッハ
３位バリチェロと続く。６周目好調トゥルーリがクルサードをパスして５位浮上。
順位を落としたモントーヤは１５周目バリチェロを抜くと３２周目にはＭ・シューマッハをも交わし２位。サーキットが沸いた。
トップのＲ・シューマッハに対して追い上げるモントーヤ。その差３秒まで縮まった４８周目にラルフがピットイン。
しかし、続いてモントーヤまでもがピットインする。
先にピットで用意されていたのはモントーヤの方であり、ラルフのタイヤ交換は大幅なタイムロスとなった。
それ以上に悲劇なのがモントーヤで、ラルフのタイヤ交換を横目にピットをスルー、挙句４９周目にピットまで辿り着けずガス欠でリタイアとなる。
ラルフはタイムロスしたものの２位Ｍ・シューマッハ以下に築き上げたマージンでかろうじてトップを堅守、そのまま今季初優勝。
２位にＭ・シューマッハ。３位バリチェロ　以下クルサード・トゥルーリ・フィジケラと続いた。
佐藤琢磨とトヨタ勢はリタイアに終わった。

コメント
Ｒ・シューマッハ（１位）
（ピットインに関して）
「無線の調子が悪くてよく聞こえなかったんだ。彼には悪い事をしたと思っている。」
（わざとではないかとの質問に対して）
「馬鹿げてる。そんなことをする理由なんてないはずだろう？
俺だって順位を落とす危険性だってあったんだ。ただのアクシデントに過ぎない。」
と、淡々と語った。

モントーヤ（リタイア）
「ピットから入ってくるなと言われた時にはピットロード入り口まで来ていた。
去年もそうだけどここはロクな事がないね。
俺のファンも沢山来てくれたのにいい所を見せられなくて残念だよ。」
と思ったより冷静な様子で語った。しかしＢＭＷ関係者によると
リタイア後ピットに帰るともの凄い勢いで当たり散らしたという。
ラルフとの仲はこの件で完全に冷え切り交戦状態にあるらしい。

↓モントーヤがもの凄い勢いで当り散らす画像
http://2ch.net/

ブラジルＧＰ結果
１位　Ｒ・シューマッハ
２位　Ｍ・シューマッハ
３位　バリチェロ
４位　クルサード
５位　トゥルーリ
６位　フィジケラ

ドライバーズ
１７：Ｄ・クルサード
１６：Ｍ・シューマッハ
１６：Ｒ・シューマッハ
１０：Ｒ・バリチェロ　　　　
　６：Ｋ・ライコネン
　５：Ｎ・ハイドフェルド
　４：Ｊ・フィジケラ
　２：トゥルーリ
　１：Ｏ・パニス　
　１：Ｅ・アーバイン

コンストラクター
２３：マクラーレン
２６：フェラーリ
１６：ウィリアムズ
　５：ザウバー
　４：ジョーダン
　２：ルノー
　１：ＢＡＲ
　１：ジャガー

プロスト、チーム消滅を語る

「チームを継続できなかったのはすごく残念だ、１月の段階では多くの救済案があったのは事実なんだ。
複数の投資家から申し出もあった、だけどあの状況から立て直すには問題が多すぎた。最後まで手を尽くした
んだけどね、メカニックやスタッフには申し訳ないがこういう結果になってしまった。
オールフランスチームとしての当初の目論見は甘かった、ワークス体制になりつつある現在のＦ１ではナショ
ナリズムというのは持ち出してはいけないようだね、結果としてああいう形（ＶＷが買収）になってアドバイ
ザー的なポジションのオファーもあったんだけど、ここ数年は死ぬほど働いたから少しの間体を休めたいよ。」

益々シワの増えたプロスト、チーム運営には懲り懲りの様子だ、ファンとしてはプレミア１などでドライバー
としてのプロスト復帰にも期待が高まる。

４月１日　ＶＷ、フェルスタッペンと契約！

フォルクスワーゲンＦ１チームは昨季アロウズと契約を更新しながら解雇され、
ミナルディのオファーを蹴って浪人中だったヨス・フェルスタッペンと契約したことを
発表した。フェルスタッペンはミナルディと契約濃厚といわれながら契約しなかったことについて
次のようにコメントしている。

ＪＦ「ＶＷがプロストＧＰを買収した直後から、彼らは俺に話を持ちかけてきたんだ。
非常に現実的で、いい話だったし、ミナルディでテールエンドを走るよりは
楽しめそうだと思ったから、ミナルディとの契約書にサインをしなかったんだ。
ポール（ストダート）には悪いことを下かもしれないと思っている。でも、これが
Ｆ１なんだ。いい道具があってこそ、結果を残せる。ＶＷは世界でも指折りのメーカーだし
期待をしているんだ。来年が楽しみだね。」

フォルクスワーゲンはこれでフェルスタッペンのほかアンティヌッティ、コシェと、２人の若手
ドライバーを擁しており、当面は３人で開発を進めるつもりだと発表している。しかし、
一方でＶＷはバトン、バリチェロといった今季で契約が切れる”大物"と接触しているとも
伝えられ、来季ラインナップはまだ不透明である。

４月１日　フェラーリジャン・トッドの苦悩は続く

フェラーリ監督ジャン・トッドは来季ドライバーズラインナップや
フェラーリチームの将来に明るい見通しを持ってはいないと
ＢＢＣは報じている。と、いうのも昨年キミ・ライコネンをマクラーレンに
取られたことでミハエル後のエースについてのプランを白紙に戻さざるを
得なかったことに加え、ザウバーからデビューの期待の新人フェリペ・マッサは
テスト期間中からスピンなどトラブルが絶えず、レースでも早々にリタイアすることが
目立っていて、バリチェロが離脱を考えていることで、来季ミハエルのナンバー２を
務める人材が不在になるからである。加えてＭ．シューマッハにも衰えが見え始め
マレーシアではポールを獲得したものの、オーストラリアではクラッシュ、
ブラジルではモントーヤに抜かれるなど、全盛期の勢いを失いつつあるのが
トッドにとっての不安の材料であるとＢＢＣは報じている。

また、フェラーリ新車Ｆ２００２も満足の行くマシンではないらしく
チームは連日フィオラノでテストを繰り返している状態であると
報道されており、フェラーリ３連覇に黄信号が点滅したといえる。

4月1日　噂情報　ラルフ離脱は決定的？ウィリアムズのシート争い
先日行われたブラジルＧＰで失態を犯したＲ・シューマッハは
チームとの折り合い悪く、今年限りでのウィリアムズ離脱が確実視されている。
今後の成績いかんではシーズン途中の離脱も考えられ、
その場合フォルクスワーゲンへの参加が濃厚との噂。
来期ルノーへのレンタル移籍からウィリアムズへの復帰を果たすバトンだが
アロンソにシートを奪われるのは時間の問題となっている。
ウィリアムズ復帰への可能性も薄く、どうやらウィリアムズのシート争いが熱くなりそうだ。
しかし、シーズン中にラルフが離脱すれば代わりにステアリングを握る可能性も
否定できないというジャーナリストも。
なにやら奇想天外な噂であるが火の無いところに煙は立たないとはよく言ったものだ。

４月４日　メルセデス、ヨーロッパラウンドからエンジンバージョンアップ

メルセデスのノルベルト・ハウグはサンマリノＧＰで大幅なエンジンバージョンアップを
行うと報道陣に語った。新エンジンは８５０馬力をを超えるものと見られ
最速メルセデス、銀の矢復活に期待が高まっている。

４月１２日　サンマリノＧＰ初日フリー走行　新エンジンでマクラーレン１−２！！
コンディション：ドライ

第４戦サンマリノＧＰは１２日、初日フリー走行を終えて新エンジンを投入した
マクラーレン・メルセデスが１−２を記録し他を引き離している。
トップタイムはライコネン、コンマ３秒遅れでクルサードが続き、３位には
チームとの確執が噂されたＲ．シューマッハが続くものの、クルサードとはコンマ８秒と
やや離されるかっこうとなった。
地元フェラーリはＭ．シューマッハが４番手のタイムを記録するものの
バリチェロはセットアップに苦しみ９番手。ホンダ勢は佐藤琢磨が６番手と
健闘を見せるもフィジケラ９番手、パニス１０番手、ヴィルヌーヴ１３番手と中団に
沈んでしまった。

明日の予選も晴れで路面温度の上昇が予想され、ミシュラン勢のマクラーレンとウィリアムズが
好調なだけに、フェラーリは地元で苦戦の予感である。

　ただの妄想語りになってきたな

４月１３日　サンマリノＧＰ公式予選　マクラーレンフロントロー独占！！
コンディション：ドライ

サンマリノＧＰ予選は晴天の下赤旗中断もなく行われ、マクラーレンの２台が
１年ぶりのフロントロー独占となった。Ｍ．シューマッハは前日からセットアップを
大幅変更し３番手につけた。モントーヤ、Ｒ．シューマッハとウィリアムズ勢が続く。
佐藤琢磨はセッション終了３分前にコースインしクリアラップを見事に決めて
６番手に踊り出た。

予選トップ１０結果

ＰＰ　クルサード（マクラーレン）　　　ＭＩ
�A　　ライコネン（マクラーレン）　　　ＭＩ
�B　　Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）　ＢＳ
�C　　モントーヤ（ウィリアムズ）　　　ＭＩ
�D　　Ｒ．シューマッハ（ウィリアムズ）ＭＩ
�E　　佐藤琢磨（ジョーダン）　　　　　ＢＳ
�F　　バリチェロ（フェラーリ）　　　　ＢＳ
�G　　フィジケラ（ジョーダン）　　　　ＢＳ
�H　　トゥルーリ（ルノー）　　　　　　ＭＩ
�I　　アーバイン（ジャガー）　　　　　ＭＩ

とりあえずこのスレの住人妄想でははアゴが独走
しないようになっているところが非常に好感が持てる。

>>61
それが目的のスレだから。

サンマリノＧＰ決勝
フェラーリの地元イモラで第４戦サンマリノＧＰが行われた。
スタートでモントーヤがＭ・シューマッハをパス。
１８周目クルサードがリタイアでライコネンがトップに。
ルノーチームの２人が速さを見せタイヤ交換の隙にトゥルーリが３周にわたりトップを快走。
バトンも予選１１位から順位を上げる。
しかし結局２位以下を１２秒離しライコネンがキャリア初勝利を遂げた。
２位にモントーヤで今期初表彰台。
３位にはＭ・シューマッハ。４位ルノーのトゥルーリ。
５位に佐藤琢磨がうれしい初入賞。６位バトンでルノーはＷ入賞。

サンマリノＧＰ結果
１位　ライコネン
２位　モントーヤ
３位　Ｍ・シューマッハ
４位　トゥルーリ
５位　佐藤琢磨
６位　バトン

ドライバーズ
２０：Ｍ・シューマッハ
１７：Ｄ・クルサード
１６：Ｋ・ライコネン
１６：Ｒ・シューマッハ
１０：Ｒ・バリチェロ　　　　
　６：モントーヤ
　５：Ｎ・ハイドフェルト
　５：トゥルーリ
　４：Ｊ・フィジケラ
　２：佐藤琢磨
　１：Ｏ・パニス　
　１：Ｅ・アーバイン
　１：バトン

コンストラクター
３３：マクラーレン
３０：フェラーリ
２２：ウィリアムズ
　６：ルノー
　６：ジョーダン　
　５：ザウバー
　１：ＢＡＲ
　１：ジャガー

ハッキネン、サーキットに現る

サンマリノＧＰに姿を現したハッキネン、実に半年ぶりのサーキットである。トレードマークのスキンヘッドも
だいぶ板についてきた。マクラーレンのピットでマシンの様子を観察し、後輩であるライコネンに熱心に指導し
たり、Ｍ・シューマッハと談笑する姿が見られた。インタビューでは、
「毎日リラックスして休暇を過ごしてるよ、イリアやヒューゴと一緒にいられるしね。こうしてプレッシャーを
感じること無くサーキットに来るのは不思議な感じだけど。
来期の話はまだ考えているところさ、こうして車の前に立つとモチベーションが保たれていると感じるのも事実だしね。
今年はマシンの仕上がりが良さそうだからぜひチャンピオンをとってもらいたいよ。」

プロモーション活動も抑えていたハッキネン、近々テストの予定や夏にお目見えのパラゴン（新しいマクラーレ
ンのファクトリー）披露にも参加の予定で、いよいよ再始動するようだ。来期の意向は話をにごしていたが激励
に来たレースで後輩のライコネンが初優勝で波にのっているこの状況でシートに戻ってこれるのか。今後の意向
を見続けたい。

Ｍ.ブランドル、開幕４戦をふりかえって今季の展望を語る

元Ｆ１ドライバーで解説者のＭ．ブランドルが開幕から４戦した
２００２年シーズンから今後の展望を述べた。

「むかしＦ１に乗っていたものとして言えることは、今年のフェラーリは苦戦しそう
だということだ。タイヤとのマッチングが良くないんじゃないかな。
グリップが不足しているように感じる。なんでもないコーナーでも
攻め方がおかしいしね。ミハエルはなんとかトップに食らいついていってるけど
バリチェロは厳しいね。
マクラーレンは好調だね。新メルセデスエンジンもいいみたいだし、あとは
信頼性を確保すればいいと思う。ウィリアムズの信頼性不足は深刻だね。
ドライバーとチームもうまくいってないみたいだし、チャンピオンシップは
マクラーレンとフェラーリの間で争われることになるよ。｣

４月２０日　フェラーリ、ラルフ・バトンと接触

昨シーズンからチームへの不満を公言するようになり
今シーズン限りでマラネロを去ることが確実視されている
ルーベンス・バリチェロの後釜としてフェラーリは
Ｍ．シューマッハの弟ラルフと、”元”スーパールーキージェンソン・バトンと
接触していることをイタリアのメディアはいっせいに報じている。

報道によると関係者のコメントとしてフェラーリはかねてよりフェラーリ入りが
濃厚と見られていたフェリペ・マッサが期待はずれであったことに失望の色を
隠せず、マッサの替わりに来季以降ミハエルのナンバー２を務め、将来は
ミハエルの後継者として跳ね馬をリードする人材を探していた。
そこで浮上したのがチームとの確執が伝えられているラルフと、繊細な
ドライビングでは定評のあるバトンというわけである。
ラルフ・バトン・フェラーリ３者ともこの噂を否定しているが、フェラーリが
バリチェロの後任を探しているのは事実であり、今後の動向が注目される。

４月２１日　イタリアメディア報道を関係者はそろって否定

フェラーリがバリチェロの後任にラルフ、バトンと接触していることについて
関係者はそろってこの報道を否定している。

ジャン・トッド
「事実無根だよ。我らのドライバーはミハエルとルーベンスだし、できれば
来年もルーベンスにドライブしてほしいと思っているんだ。ラルフもジェンソンも
素晴らしいドライバーだけれど、この話は現実的じゃない。」

ウィリー・ウェーバー（シューマッハ兄弟のマネージャー）
「事実だとしたら大変素晴らしい話かもしれないが、残念ながら事実ではない。
兄弟がいっしょに、それも名誉ある跳ね馬で走ることをファンは望んでいるかも
しれないが、彼らはそう望んでいない。」

ジェンソン・バトン
「僕はルノーのドライバーだし、来年もルノーか、ウィリアムズで走りたいと思っている。
ミハエルはずっと僕のヒーローだったし、彼のチームメイトになれば
学べることも多いだろうけれど、勝利を犠牲にしてリスクを承知で走る契約なんて
まっぴらだよ。」

ルーベンス・バリチェロ
「このことについてコメントすることはなんにもない。ひとついえることは
僕がフェラーリ・ドライバーであり、彼らはフランクのドライバーということだ。」

ルノーチーム、バトンを解雇。アロンソ正ドライバーに。
スペインGPを週末に控えた月曜、ルノーはJ・バトンに代わり
F・アロンソを起用すると発表した。
バトンは前戦サンマリノGPで６位と活躍、チームも上昇ムードだけに
彼にとっては最悪の月曜日となった。F１浪人J・バトンの行き先は何処！？

F・ブリアトーレ
「バトンは我々の望むようなパフォーマンスを見せてくれなかった。
フェルナンドはテストも精力的にこなし、チームのポテンシャル向上に多大な役目を
果たした。彼のような速いドライバーがステアリングを握って当然だろう。」

このスレ妄想にしてはよく出来てるな（藁
一瞬信じそうになるようなことばっかかいてある。

2003年CARTチャンピオン中野信治がフェラーリと契約
３年契約で150億円

チームメイトになるＭ･シューマッハのコメント
「信治は実にクレバーで速いドライバーだ､彼はプロストで
Ｆ１をドライブした経験もあるし､とても恐ろしい存在になる」

マクラーレンチーム、ロン･デニスのコメント
「うちと契約する予定だったのに残念だ､セナ依頼の大物」

>>73
2002年シーズンを妄想しよう、だろ？ありえない話で全然藁えねえよ。

バトン争奪戦の行方はいずこに！？

月曜日にルノーを電撃解雇されたジェンソン・バトンだが
その”商品価値"は依然高いらしく、各チームがバトン獲得を
狙っているとの報道がなされている。

来季バトンの契約先として濃厚なのが古巣ウィリアムズである。
ウィリアムズ側は今シーズン末までバトンの契約を保持しており、
確執が噂されるＲ．シューマッハ次第では復帰もありえるというのが
大筋の見方である。
パトリック・ヘッドも「ジェンソンはいいドライバーだよ。ルノーでぱっと
しなかったのは彼らがロクな車をジェンソンにあてがわなかったからだ。
いい車を与えれば、彼はコンペティティブであることを我々は知っている」と語り
バトンへの絶賛を惜しまない。

接触が伝えられたフェラーリのジャン・トッドも同様の見方をしており
バトン争奪戦はフェラーリ、ウィリアムズを軸に進んで行くものと予想される。

この２チームのほかにも、イギリスでの人気と実力を評価するチームは多い。
ジョーダン、ＢＡＲ、ジャガーといったイギリスチームはスポンサーの関係上からも
人気のあるイギリス人ドライバーを欲しており、「ジェンソンが来シーズングリッドに並んでいる
ことは間違いないだろう」とマネージャーは語っている。

ただし、バトン本人は報道陣に「しばらくはなにもしない。テストも受けない。」と語り
沈黙を守っている。

全チーム詳細情報「IN＆OUT」（チーム力）△アップ　■現状維持　▽ダウン　
マクラーレン　■９８
前年の信頼性不足を解消。ニューエンジンでスピードも復活。チームのモチベーションも高い。
●フェラーリ　■９５
ニューマシンの出来は今一歩マクラーレンに及ばずもM・シューマッハが引っ張る。
●ウィリアムズ　△９２
マシンの速さは証明済。あとは信頼性とチーム内のゴタゴタか。
●ルノー　△８８
ヨーロッパラウンドからの巻き返し必定。３強に割って入るだけのチーム力は身に付けた。
●ジョーダン　▽８３
資金難から開発も遅れがち。中盤〜後半戦にかけて不安残る。ホンダエンジンも改良型で背水の陣。
●ザウバー　　　△８３
去年の勢いそのままにN・ハイドフェルトが引っ張る。唯一の誤算はF・マッサか。
●BAR　■８０
やはり今年もこの位置に。J・ビルヌーヴにも冴えは見られない。
●ジャガー　▽７８
早々の新車テストも結果に結びつかず。またもチーム首脳部に内紛の兆し。
●アロウズ　■７３
期待のコスワースエンジン搭載もグリッド後方へ沈む。レッドブルも今年限りで将来性も不透明。
●ミナルディ　△７０
無償のアジアテックでマシン開発が少しずつ進む。ウェーバーの踏ん張りに期待。
●トヨタ　　　▽７０
シリーズが進むに従い順位を落とす。当面のライバルはアロウズとミナルディという有様。

２００２年ＣＡＲＴは戦国時代！！

今年のＣＡＲＴは開幕から大波乱の展開。
開幕戦のメキシコ・モンテレー。
予選こそ優勝候補一番手のケニー・ブラック（ガナッシ）がＰＰを取ったものの決勝ではわずか３周でクラッシュ。
フルコースコーション１０回という大荒れのレースを制したのは３年目のオリオール・セルビア（パックウェスト）。
うれしいキャリア初優勝となった。２位はチームメイトのスコット・ディクソン、３位には地元メキシコのエイドリアン・
フェルナンデス（フェルナンデス）が入った。このレース予選２番手に入りあっと驚かせた高木虎之介（ウォーカー）
はブラックのクラッシュに巻き込まれて無念のリタイヤ。
第２戦のロングビーチ。
何と高木が自身初、そして日本人初のＰＰを獲得。２番手には”因縁のライバル”ブルーノ・ジュンケイラ（ガナッシ）
が飛び込んだ。
決勝では高木がスタートミス、順位を２つ落としてしまう。代わって予選５番手のダリオ・フランキッティ（グリーン）が
最高のスタートを決めてトップに躍り出る。そのままフランキッティは終盤までトップを独走するが残り５周でエンジ
ンブローで無念のリタイヤ。レース中盤にはマイケル・アンドレッティ（モトローラ）、ジミー・ヴァッサー（レイホール）
ディクソン、トニー・カナーン（モーナン）の４台が絡んで大クラッシュ。幸い４人にケガはなかったものの２０分にわ
たってフルコースコーションとなった。
優勝したのは最下位スタートのアレックス・タグリアー二（フォーサイス）これも自身キャリア初優勝。２位にはマッ
クス・パピス（シグマ）が予選２８番手から入り、ＰＰの高木はマシントラブルに悩みながらもよく粘り３位、日本人初
の表彰台獲得となった。

>>77訂正
パピスは予選１８番手

ＶＷの本命はバリチェロ

来季よりＦ１参戦するフォルクスワーゲンは先日契約を発表した
ヨス・フェルスタッペンのほかに、経験あるＦ１ドライバーとして
今季限りでフェラーリを離れることが確実視されている
ルーベンス・バリチェロの獲得を目指しているとスペインＧＰ初日の
２６日報道された。すでにＶＷ側とバリチェロのマネージャーが
交渉の席についた模様で具体的なオファーがあったとの報道もあり、
今後の去就が注目される。
なお、この報道はＶＷ、フェラーリ、バリチェロ本人によって否定はされている。

激震！ホンダ、ＢＡＲを買収　ジャック＆オリビエ解雇

ＢＡＲにエンジン供給しているホンダはＢＡＲを買収しドライバーのジャック・ビルヌーブとオリビエ・パニスを解雇することを決めた。
後任にはテストドライバーの福田良、ジョーダンの佐藤琢磨を起用することを正式に発表した。
佐藤の後任にはルノーのヤルノ・トゥルーリが、ルノーにはビルヌーブが、入る模様。パニスもすでに古巣プロストの復帰が決まっている。
尚、同時にルノー、バトンの解雇も発表された。

　↑
それめちゃくちゃありえる。

ビルヌーブ2002年マシンをドライブ「今年も期待できない」

ジャック・ビルヌーブがBARの新車について語った。
「去年と同じ。シャシもエンジンも速くない。今年も期待できないね。
　開幕戦に僕がBARで走るかはわからないよ。」
ルノーへの移籍が確定的。

>>80
このネタがめぐりめぐって
ヤフの掲示板あたりで
「HONDAのBAR買収が決定したらしいね」
とか書き込んじゃうヤツでてきちゃいそう（W

トヨタの苦悩は続く

ヨーロッパラウンドに突入し、どうにか予選通過・完走するといった状況で成績を残せていないトヨタ。
どうやらフロントのダウンフォースが大幅に不足している模様でリアもかなりナーバスなマシンである
という。エンジンも他よりも５０馬力は怠っているとの声もあがっている。
ＴＭＧは空力の見直しを迫られており、オーストリアＧＰあたりには新パーツの導入を検討中である。

ここにきてメカニックやスタッフの流出が目立っている、来期参戦予定のＶＷが大掛かりなリクルート
をしているのも原因の一つではあるが、成績が残せていないのも大きな要因であると考えられる。
チーフデザイナーのグスタフ・ブルナーは早くも来期のマシン設計に集中している模様だが、これらが
影響するのは避けられない。
何より早くポイントをとり、事態が好転するのを望むしかないだろう。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011670175/
いきなりかいてるよ！

間違えた。。。（汗）
http://www.news-pub.com/f1/webtop.htmlです。

いきなりかいてるよ！ って…

オマエガナー（W

いやいや、早くも掲示板に載ってしまいびっくりしました・・・妄想なのに・・・

ヴィルヌーヴのシートは鈴鹿までは安泰

ルノー移籍が噂されているＪ．ヴィルヌーヴは最終戦鈴鹿までＢＡＲを
ドライブすることがＢＡＲ、ヴィルヌーヴ双方から確認されている。
すでにバトンを解雇しアロンソを起用しているルノーにシートがないことに
加え、昨シーズンからヴィルヌーヴが結果を出せていないことでルノー側の
評価も低下したことから、ルノー移籍は絶望的となっている。

ヴィルヌーヴとしては、残りシーズンで結果を出し力量をアピールしないことには
１８億円ともいわれる給料を出してくれるチームも出てこないことで、今シーズンは
ＢＡＲをドライブすることを決意したものと思われる。

ＢＡＲとしても、チームの株式を保有するヴィルヌーヴとポロックの影響力を
排除しきれない状態となっており、契約の面からもＢＡＲ離脱の線は薄れてきている。

スペインＧＰ公式予選

スペイン・カタルニヤサーキットで行われたスペインＧＰ予選は
新エンジンも好調なマクラーレンが前戦サンマリノに続いて
フロントローを独占する好調ぶりをアピールした。
ポールはデビッド・クルサード、続いてキミ・ライコネン。
マクラーレンからコンマ５秒遅れてウィリアムズのＲ．シューマッハが
３位に入り、４位はシューマッハがグリップ不足に苦しみながらも
最終アタックで滑り込んだ。

予選結果は次のとおり。

PP クルサード（McL)
２ ライコネン（McL）
３ R.シューマッハ（Wil)
４ M.シューマッハ（Fer)
５ モントーヤ（Wil)
６ フィジケラ（Jor)
７ トゥルーリ（Rlt)
８ バリチェロ （Fer)
９ ハイドフェルド（Sau)
10 パニス（BAR)
11 佐藤（Jor)
12 アーバイン（Jag)
13 アロンソ（Rlt)
14 フレンツェン（Arr)
15 ヴィルヌーヴ（BAR)
16 デラロサ（Jag)
17 サロ（Toy)
18 マクニッシュ（Toy)
19 マッサ（Sau)
20 ウェーバー（Min）
21 ベルノルディ（Arr)
22 ユーン（Min)

>>90
現実味がないね

スペインGP決勝 クルサード２勝目でポイントリーダー返り咲き
シューマッハ痛恨のリタイア

決勝も晴天の下、セーフティーカーが導入されることもなく
順調に行われ、マクラーレンのクルサードが２勝目をあげ
ポイントリーダーに返り咲いた。
２位はウィリアムズのR.シューマッハ。
３位にはライコネンが入ったが、２回目のピットストップでの混乱から
ラルフに２位を明渡すことになり、表彰台での顔は浮かなかった。
４位はルノーのヤルノ・トゥルーリ。信頼性もまずまずのようである。
５位にはジャンカルロ・フィジケラが入る。フィジケラは１コーナーでの
飛び込みでフェラーリのバリチェロを刺しており、ホンダエンジンの
回転域が高レベルであることをアピールした。
あとの課題は車体開発となるだろう。
６位にはバリチェロが入り、なんとか１ポイントを加えた。

スペインＧＰ結果
１位　クルサード
２位　Ｒ・シューマッハ
３位　ライコネン
４位　トゥルーリ
５位　フィジケラ
６位　バリチェロ

ドライバーズ
２７：Ｄ・クルサード
２２：Ｒ・シューマッハ
２０：Ｍ・シューマッハ
２０：Ｋ・ライコネン
１１：Ｒ・バリチェロ　　　　
　８：Ｊ・トゥルーリ
　６：Ｊ−Ｐ・モントーヤ
　６：Ｊ・フィジケラ
　５：Ｎ・ハイドフェルト　
　２：佐藤琢磨
　１：Ｏ・パニス　
　１：Ｅ・アーバイン
　１：バトン

コンストラクター
４７：マクラーレン
３１：フェラーリ
２８：ウィリアムズ
　９：ルノー
　８：ジョーダン　
　５：ザウバー
　１：ＢＡＲ
　１：ジャガー

アゴのリタイヤ原因の詳細情報（妄想）キボンヌ。

Ｍ．シューマッハ、リタイヤ原因を語る

スペインＧＰの３日間を通じていい所が一つもなかった
フェラーリ、Ｍ．シューマッハだが、決勝も６周目で
無念のリタイヤとなった。そのシューマッハはレース後
報道陣にリタイヤ原因を次のように語り、弟の表彰台を
見ることもなく、サーキットを後にしている。
MS「詳しいことは調べてみないとなんとも言えないが
おそらくはサスペンショントラブルだと思う。テストでは
こんなこと一回もなかったのにこの週末だけで２回（金曜日に
バリチェロカーにも同じトラブルが出ていた）も同じことが
起きたのには正直言って驚いたよ。でもチームクルーは
最大限の仕事をしてくれたし、そのおかげでルーベンスも
あの位置から１ポイント取れたじゃない。悲観的になることは
まったくないよ。ロリーの作る車にはずれがあったことは
一度もなかったんだ。これからフィオラノでじっくりと
車を改良する必要があるね。モンテカルロ用にチームは
新しい空力パーツを何種類か用意しているんだ。もちろん、
他のチームも用意しているだろうけどね！」

第６戦オーストリアＧＰフリー走行速報　天候　晴
午前中のセッション、ゴーサーカーブでパニスが大クラッシュ。
病院に搬送されパニスに異常は無かったがこの日の走行を打ち切った。
午後のセッションで速さを見せたのはハイドフェルト。
この日トップのＭ・シューマッハ、２位モントーヤに次ぐ３番手のタイムを記録する。
マクラーレン勢はセットアップに苦しみクルサード４位・ライコネン７位。
５番手はＲ・バリチェロ。Ｒ・シューマッハが続いた。
トヨタのサロはエンジントラブルで、午前午後共にまともな走行が出来なかった。

フリー走行１０位
　１位　Ｍ・シューマッハ
　２位　モントーヤ
　３位　ハイドフェルト
　４位　クルサード
　５位　バリチェロ
　６位　Ｒ・シューマッハ
　７位　ライコネン
　８位　アロンソ
　９位　フィジケラ
１０位　マッサ

１位　Ｍ・シューマッハ
「とりあえず初日をトップで終えられたことは満足している。
パフォーマンスを向上させるためにはまだまだ頑張らなくちゃね。とくにグリップが足りないんだ。」

３位　ハイドフェルト
「かなりいいセッションだったし、満足しているけど、まだ金曜だからね。
予選までにはまだやることがいっぱいあるけどいいスタートが切れたよ。」

ＢＡＲ　デビッド・リチャーズ
「（パニスは）前の車が撒き散らしたオイルに乗ってスピンしてしまったんだ。
幸いにも異常は無いようだから明日も乗ることになるが、今日１日潰れたのは大きなハンデになるだろう。」

16位　アーバイン
「あれこれいじってみたけど、予想よりはるかに遅い。
　まあこれが現状でうちのクルマのエアロダイナミクスの限界なんだから驚きはしないけどな……って去年もこんなこと言ってたな」

ジョーダンが来季のエンジンはＶ・Ｗと発表！

マクラーレン来季日産エンジン獲得！

１位　Ｍ・シューマッハ
｢　(・∀・）ﾆｸｺﾌﾟｰﾝなセッションだったね！　｣

２位　Ｊ・Ｐ・モントーヤ
｢　里予　木寸　シ少　矢ロ　イ弋 の問題があってミハエルに及ばなかったよ。　｣

３位　Ｋ・ライコネン
｢　(；´Д｀)ノ　あのーすみません、トイレどこですか？ ｣

パニスの代役としてアンソニー・デビッドソンデビュー

ラッキーストライク・ＢＡＲホンダはオーストリアＧＰ初日
フリー走行で負傷したオリビエ・パニスの代役として
同チームテストドライバーで英Ｆ３で佐藤琢磨のチームメイトでもあった
アンソニー・デビッドソンが出走することを発表した。

デビッド・リチャーズ
「アンソニーはテストでもとても速く、クレバーなドライバーだから
今回がデビュー戦だからといってわれわれは不安に思ったりはしない。
オリビエの負傷もたいしたことではなく、モンテカルロには戻って
きてもらえそうなんだが、大事を取って今回は休んでもらうことにしたよ。」

ダレン・マニング（ＢＡＲテストドライバー）
「せっかくチャンスが来たのだが、チームが僕じゃなくアンソニーを
選んだのにはがっかりしたよ。数年前からＦ１に行く準備はできてたのにね。」

福田良（ＢＡＲテストドライバー）
「正直言ってアンソニーが羨ましいし、選ばれなかったのは悔しいけど
今回だけがチャンスじゃないから、もっとアピールして代役じゃなく
フルタイムで乗れるようがんばります。」

パニスは脳震盪だった！？

フリー走行でクラッシュ直後病院に搬送された
オリビエ・パニスだがチームからの発表は「異常なし」との
ことで、胸をなでおろしたファンも多いはずである。しかし、
翌日チームが発表したのは「パニス負傷。デビッドソン出走」と
前日とは１８０度違う発表に、関係者も衝撃を受けている。

パニスのマネージャーによると、パニスは軽い脳震盪とのことで
医師の診断は「問題ない」とのことだったが夜になり目眩を
訴えたとのことで、出走を断念したという。
マネージャーは続けて「でも必ずオリビエはモナコに戻ってくるよ。
彼の思い出の（初優勝の）サーキットだし、たいした怪我じゃないんだから。」

オーストリアＧＰ予選速報

オーストリアＧＰは予選１２周が行われ、このサーキットでは
強いＭ．シューマッハがポールポジションを獲得した。
２位はコンマ１秒差でＲ．シューマッハ。３位はコンマ２秒差で
クルサードと、トップ３が拮抗する白熱した予選となった。
４位はひさびさに好調のバリチェロ。５位にはモントーヤが入るが
モントーヤは予選終了後目の前でスピンされてアタックラップを
フイにした怒りを報道陣にぶつけている。
６位にはルノーのトゥルーリが入り、チームの好調振りを
アピールしている。７位にはセットアップに苦しんだライコネン。
８位以下、今季初の大幅バージョンアップを持ち込んだホンダ勢が
きれいに並ぶかっこうとなった。８位フィジケラ９位ヴィルヌーヴ
１０位佐藤１１位デビュー戦のデビッドソン。

モントーヤ「今日はポールポジションを取れると思っていた。
ミハエルの動きも去年ほどシャープじゃなかったし、我々の車が
良かったことはラルフのタイムを見ればわかるだろう。でも
我々は運がなかった。ラルフも遅い車（ユーン）にひっかかった
見たいだし、俺もエンリケ（ベルノルディ）のスピンがあった。
あのスピンはなんなんだろうね？なんでもないところでスピンしやがって
彼はライセンスを持っているのか、だれか取材してきてくれないかな？」

パニスの代役として”なかやまきんにくん”がデビュー

ラッキーストライク・ＢＡＲホンダはオーストリアＧＰ初日
フリー走行で負傷したオリビエ・パニスの代役として
お笑い芸人で吉本興業所属のなかやまきんにくんが出走することを発表した。

デビッド・リチャーズ
「きんにくんは筋肉もりもりで、肉体派な芸人だから
今回がデビュー戦だからといってわれわれは不安に思ったりはしない。
オリビエの負傷もたいしたことではなく、モンテカルロには戻って
きてもらえそうなんだが、大事を取って今回は休んでもらうことにしたよ。」

ダレン・マニング（ＢＡＲテストドライバー）
「せっかくチャンスが来たのだが、チームが僕じゃなくきんにくんを
選んだのにはがっかりしたよ。数年前からＦ１に行く準備はできてたのにね。」

福田良（ＢＡＲテストドライバー）
「正直言ってきんにくんが羨ましいし、選ばれなかったのは悔しいけど
今回だけがチャンスじゃないから、もっとアピールして代役じゃなく
フルタイムで乗れるようがんばります。」

オーストリアＧＰ予選速報

オーストリアＧＰは予選１２周が行われ、このサーキットでは
強いＭ．シューマッハがポールポジションを獲得した。
２位はコンマ１秒差でＪ・モントーヤ。３位はコンマ２秒差で
ライコネンと、トップ３が拮抗する白熱した予選となった。
４位はひさびさに好調のクルサード。５位にはＲ・シューマッハが入るが
ラルフは予選終了後目の前でスピンされてアタックラップを
フイにした怒りを報道陣にぶつけている。
６位にはルノーのトゥルーリが入り、チームの好調振りを
アピールしている。７位にはセットアップに苦しんだバリチェロ。
８位以下、今季初の大幅バージョンアップを持ち込んだホンダ勢が
きれいに並ぶかっこうとなった。８位フィジケラ９位ヴィルヌーヴ
１０位佐藤１１位デビュー戦のなかやまきんにくん。

なかやまきんにくん「どうも〜なかやまきんにくんでっす！
さあ来い！さあ来い！予選１１位だ、さあ来い！
代役出走なのかい！？ほんと〜に代役出走なのかい！？
明日？さあ来い！決勝さあ来い！さ〜あ来い！｣

Ｒ・シューマッハ｢くっそー！兄ちゃんに言いつけてやるからな〜！｣

う〜ん荒らされ始めてるねぇ。
そろそろ限界か・・・

シューマッハーがＡ１得意だなんて、聞いたことねえぞ

オーストリアＧＰ予選結果
　１　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　２　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　３　クルサード（マクラーレン）
　４　バリチェロ（フェラーリ）
　５　モントーヤ（ウィリアムズ）
　６　トゥルーリ（ルノー）
　７　ライコネン（マクラーレン）
　８　フィジケラ（ジョーダン）
　９　ビルヌーヴ（ＢＡＲ）
１０　佐藤琢磨（ジョーダン）
１１　デビッドソン（ＢＡＲ）
１２　アロンソ（ルノー）
１３　ハイドフェルト（ザウバー）
１４　マッサ（ザウバー）
１５　アーバイン（ジャガー）
１６　フレンツェン（アロウズ）
１７　ベルノルディ（アロウズ）
１８　デラロサ（ジャガー）
１９　ウェーバー（ミナルディ）
２０　マクニッシュ（トヨタ）
２１　ユーン（ミナルディ）
２２　サロ（トヨタ）
トヨタのサロはフロントウイングに車両規定違反が見つかったため、
予選のタイムは取り消し、最後尾スタートとなる。

オーストリアＧＰ予選結果
　１　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　２　Ｊ・Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　ライコネン（マクラーレン）
　４　クルサード（マクラ−レン）
　５　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　６　トゥルーリ（ルノー）
　７　バリチェロ（フェラーリ）
　８　フィジケラ（ジョーダン）
　９　ビルヌーヴ（ＢＡＲ）
１０　佐藤琢磨（ジョーダン）
１１　なかやまきんにくん（ＢＡＲ）
１２　アロンソ（ルノー）
１３　ハイドフェルト（ザウバー）
１４　マッサ（ザウバー）
１５　アーバイン（ジャガー）
１６　フレンツェン（アロウズ）
１７　ベルノルディ（アロウズ）
１８　デラロサ（ジャガー）
１９　ウェーバー（ミナルディ）
２０　マクニッシュ（トヨタ）
２１　ユーン（ミナルディ）
２２　サロ（トヨタ）
トヨタのサロはフロントウイングに車両規定違反が見つかったため、
予選のタイムは取り消し、最後尾スタートとなる

>>110
なかやまきんにくんはＣＡＲＴ参戦中なのでＦ１にはのりません。

っていうか、人のネタトレースするだけならだまってみてろ。

第６戦オーストリアＧＰ　決勝　天候晴れ
シリーズも中盤戦に入り現在２勝をあげたクルサードがランキングトップも
午前中のウォームアップでは３強が０．５秒内にひしめく混戦模様。
スタート直後の１コーナーでトゥルーリとライコネンが接触。
２台はその後走り続けるも入賞争いから離脱する。
このアクシデントの間隙を縫いビルヌーヴが６番手に浮上する。
Ｍ・シューマッハから５位モントーヤまで差なく続き、
４９周目ピットインのモントーヤが先にピットインしたバリチェロを交わし４位。
その後順位の変動無くＭ・シューマッハがそのまま先頭でチェッカーを受けた。
ビルヌーヴは終盤アロンソ、ジョーダンの２台に追い回されるも６位を死守。
前年の第１５戦以来の６位入賞を飾った。

オーストリアＧＰ結果
１位　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
２位　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
３位　クルサード（マクラーレン）
４位　モントーヤ（ウィリアムズ）
５位　バリチェロ（フェラーリ）
６位　ビルヌーヴ（ＢＡＲ）

ドライバーズ
３１：Ｄ・クルサード
２８：Ｒ・シューマッハ
３０：Ｍ・シューマッハ
２０：Ｋ・ライコネン
１３：Ｒ・バリチェロ　　　　
　８：Ｊ・トゥルーリ
　９：Ｊ−Ｐ・モントーヤ
　６：Ｊ・フィジケラ
　５：Ｎ・ハイドフェルト　
　２：佐藤琢磨
　１：Ｏ・パニス　
　１：Ｅ・アーバイン
　１：バトン
　１：ビルヌーヴ

コンストラクター
５１：マクラーレン
４３：フェラーリ
３７：ウィリアムズ
　９：ルノー
　８：ジョーダン　
　５：ザウバー
　２：ＢＡＲ
　１：ジャガー

５月２５日　モナコＧＰ予選

伝統のモナコＧＰは２５日予選が行われた。セッション後半
突如降ってきた雨の影響でヴィルヌーヴとサロがクラッシュに
赤旗が２回も出るなど混乱し、トップ１０にアーバインや
フレンツェンが入るなど、新鮮な顔ぶれになった。
終盤乾き始めた路面でＭ．シューマッハが必死にアタックするも
降雨前にトゥルーリが出したトップタイムを更新する
ことはできず、トゥルーリが自身初、ルノー復帰後初となる
ポールポジションを獲得した。

予選トップ10

PP　トゥルーリ（ルノー）
�A　M.シューマッハ（フェラーリ）
�B　クルサード（マクラーレン）
�C　モントーヤ（ウィリアムズ）
�D　フィジケラ（ジョーダン）
�E　アーバイン（ジャガー）
�F　バリチェロ（フェラーリ）
�G　R.シューマッハ（ウィリアムズ）
�H　ライコネン（マクラーレン）
�I　フレンツェン（アロウズ）

５月２６日モナコＧＰ決勝速報

伝統のモナコＧＰは２６日決勝を迎え、マクラーレンの
Ｄ．クルサードが３勝目をあげ、ポイントリーダーを死守した。

コンディション：ウェット
優勝：クルサード（マクラーレン）
２位：アーバイン（ジャガー）
３位：フィジケラ（ジョーダン）
４位：Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）
５位：バリチェロ（フェラーリ）
６位：ライコネン（マクラーレン）

モナコＧＰレース詳報

伝統のモナコＧＰは２６日、モンテカルロで行われ
クルサードがモナコ初勝利、今シーズン３勝目をあげた。
３周目のポルティエでトップを快走中のトゥルーリの
エンジンから白煙。トゥルーリは泣きながらリタイヤする。
これでトップに立ったＭ．シューマッハだが１８周目、
タイヤにブリスターが生じ緊急ピットイン。順位を大きく下げることに。
これでクルサード、モントーヤ、フィジケラ、アーバインの順で
レースは３０周目、モナコに相性の非常に悪いウィリアムズに
悲劇が襲う。まずモントーヤが突如スローダウン。ついで３２周目には
ラルフのピットイン時にエンジンがストールしたのだった。
ウィリアムズの消えた２位を快走するフィジケラだがピットストップを
遅らせたアーバインにかわされ３位に後退。
抜きどころの少ないモナコでは、明らかに速さで勝るフィジケラの
ホンダエンジンをもってしてもアーバインを抜くことができない。
結局フィジケラはアーバインとテールトゥノーズのバトルを
２０周にわたって展開したが、アーバインを抜くことはできなかった。
４位以下、Ｍ．シューマッハ、バリチェロ、ライコネンまでが
入賞圏内。以下フレンツェン、パニス、ヴィルヌーヴ、ハイドフェルド
佐藤、サロと完走は１２台の荒れたウェットレースとなった。

決勝トップ３会見

優勝：クルサード　ウエスト・マクラーレン・メルセデス
「今までで一番勝ちたいと思っていたレースに勝ててうれしいよ。
去年はポールだったのに、股の間にボルトが落ちてきて台無しに
なったからね。チームの状態もすごくいいし、ようやく僕にも
勝てる時期がめぐってきたのだと信じたいね。」

２位：エディー・アーバイン　ジャガーコスワース
「このサーキットは昔から俺の得意なんだ。チームも新しい
空力パーツを持ち込んできたし、狙っていたんだ。木曜日に
アメリカの新聞記者が賭けをしようといってきたからもし
俺が表彰台なら１００ドルと言ってやったんだ。でもここ（会見場）に
彼はいないようだね。残念なことだ。次のモントリオールは
こことは全然違うサーキットだが、上昇していけると信じてる。
そのために、俺はジャガーに来たんだから。」

３位：フィジケラ　ドイッチェポスト・ジョーダン・ホンダ
「エディーにはしてやられたよ。ジャガーの燃料タンクはいったい
どんな大きさなんだい？と聞きたいね。でも３位には満足している。
ここはモナコだし、Ｆ１で一番注目されるサーキットなんだ。
そこで結果を出せたことはチームにとってもすごいことだし
ホンダのエンジニア達も喜んでいることだろう。でもスズカで
結果を出したほうがいい顔をするけどね！
彼らはカナダにまたバージョンアップしたエンジンを持ってくるって
いってたよ。とにかく、この結果をカルロッタ（娘）に聞かせて
あげたいよ！」

モナコＧＰ終了後　ドライバーズポイント

４１　クルサード
３３　Ｍ．シューマッハ
２８　Ｒ．シューマッハ
２１　ライコネン
１５　バリチェロ
１０　フィジケラ
　９　モントーヤ
　８　トゥルーリ
　７　アーバイン
　５　ハイドフェルド
　２　佐藤琢磨
　１　パニス
　１　バトン
　１　ヴィルヌーヴ

コンストラクターズポイント

６２　マクラーレン
４８　フェラーリ
３７　ウィリアムズ
１２　ジョーダン
　９　ルノー
　７　ジャガー
　５　ザウバー
　２　ＢＡＲ

>>115
妄想ご苦労。とりあえずつっこんでおくな。



ペヤングは00年にモナコで勝ってる。

>>119
あ、そうだった。忘れてたよ指摘ありがと。

DNF　J-P.モントーヤ
「チームが良くやってくれて、予選からクルマはドライブしやすかった。
　去年の借りを返そうと、決勝はスタートもコーナリングも俺にしては珍しく
　慎重に逝ってたのにエンジンブローと来たもんだ。痺れるね。
　せっかくの4番グリッドがオシャカだよ。ヤーノがコケてくれたからポディウムは堅いと思ってたのによ！
　まぁこの週末のことはさっさと忘れることにするさ。」

佐藤が意外と活躍しそうだね。

モン調子悪いな。
弟の妨害か？

ＤＮＦ　Ｊ．トゥルーリ　マイルドセブン・ルノーＦ１チーム

「近いうちに勝てそうな予感がするんだ。ミカ（ハッキネン）やルーベンスみたいに
勝てるまでに時間がかかった人なんてたくさんいるけど、初勝利の後みんな口をそろえて
僕にこう言ったんだ。勢いがこっちにきたら、初勝利は近いってね。モナコでのフロントローは
僕に勢いをつけてくれるに違いない。近いうちに僕は勝利を収めることになるだろう。
そう信じたいね。ここでのことは忘れることにするよ。思い出して塞ぎこんでも
いいことはないし、マシンの信頼性は十分で、今日はたまたま壊れたに過ぎないんだから。」

ジョーダン２００３年のカラーリングはブルーに！？

タイトルスポンサーのドイッチェポストが今年限りで降りることが
濃厚、資金難にあえぐジョーダンチームに大口スポンサーが
見つかった模様だ。英ＢＢＣの報道によると米通信王手の
モトローラ社がジョーダンチームと２年契約を結び、同チームの
株式も５％ほど取得したという。
ＢＢＣはこれで来季ジョーダンチームのカラーリングは現在の
イエローではなくモトローラのコーポレートカラーブルーが基調に
なると報じている。この報道が真実ならジョーダンの資金難は
ひとまず解消されたことになり、開発も進むものと見られるが、
現在のところ両者とも沈黙を守っている。
モトローラ社は米ＣＡＲＴの混乱を期にスポンサー活動の
見直しに入っており、Ｆ１スポンサードも検討中と伝えられていた。

トヨタのミカ・サロ、現状を語る

今年から参戦しているパナソニック・トヨタチームのドライバー、
Ｍ・サロが現在おかれている状況を語った。

「今年の目標の１つ全戦予選通過は達成できそうだね。でも、本来ならば
もう少し上のグリッドを狙えるはずなんだ。
実は去年からやってきたコーステストのフェードバックが完全に行えていないんだ。
実戦とテストがまったく違うものだとは判っていたけれど、
おかげで来期に向けての情報収集は満足のいくものになっているよ。」

もちろん、これからペヤングのヘタレっぷりと
モンの神がかり的逆転チャンプがみられるんだろうな

マイルド・セブン来期はジョーダンにスポンサー？

長年ルノーチーム（元ベネトン）へスポンサーを続けてきたマイルド・セブンだが、
来期はジョーダンに変更するのではとみられている。暫定的に黄・青のマシンカラー
で参戦中のルノーだが、往年のルノーカラーのマシンで参戦したいのと、タバコに
対する世論を考慮してとの見方がある。
そこで来期Ｂ＆Ｈからのスポンサー打ち切りがほぼ決まっているジョーダンが目を
付けているようだ。マシンカラーを青へ変更かとの噂もあるジョーダン、ホンダや
佐藤などの日本との関わりを武器にＪＴとの交渉中らしい。

来期ホンダエンジンはひとつに

２チームへエンジン供給しているホンダエンジンだが、来期は１チームのみの供給と
なるのではとの見方が強くなっている。昨年も話題になったが、ワークス体制が強く
なる今のＦ１において、ホンダは一歩出遅れている。来期はジョーダンかＢＡＲのど
ちらかに絞り、その後ワークスホンダとして参戦するのではないか。
どちらにせよチーム生き残りをかけて今シーズンの成績が大きな分かれ目となるであろう。

age

モントーヤまだチャンピオンを狙える

現時点でドライバーポイント７位にいるモントーヤ、チャンピオンシップ争いはクルサードと
Ｍ・シューマッハの２人に絞られてきた模様だが、インタビューでこう答えている。
「諦めてなんかいないよ、まだまだ狙える位置にいるしね。ここ数戦予選はいいんだけ
ど決勝になるとマシントラブルが頻発しているからポイントに繋がってないだけだよ。」

チームメイトのＲ・シューマッハに差をつけられている事については
「ラルフの事は気にしてないよ、僕の場合いくつかの不運が続いてるだけだし、マシンは悪くない。
チームメイトよりも今はフェラーリやマクラーレンを倒すことに集中してるよ。」

そしてフェラーリ移籍の噂もでている来年の契約については
「まだ来年の話をするのは早過ぎるね、今のチームに満足してるよ。フェラーリからの交渉
なんて話は聞いたことがないね。」

２年目の今シーズンが正念場となるモントーヤ、残りのレースで表彰台がいくつ見られるのか。

　　　ラルフ離婚

　ウィリアムズＢＭＷのドライバーで現在ランキング３位を走っている
ラルフ・シューマッハーが６月２日、離婚した。
　ラルフの妻だったコーラさんは離婚の原因を次のように語っている。

　彼がゲイだったの。それが１番の原因。日本ＧＰで酷態をさらしたの
はモントーヤが自分より速かったのではなく、レース後の新宿２丁目の
ことばかり考えていたようなの。
　もうあんな奴早く私の記憶から消え去ってほしい。

なお、慰謝料は２００万ユーロで親権はコーラさんになる。

>>132　　訂正

慰謝料２千万ユーロ

６月８日　第８戦カナダＧＰ予選速報　モントリオール　天候晴れ

Ｊ・ビルヌーヴの活躍に地元ファンの胸躍るカナダＧＰ予選。
金曜・土曜を通じてウィリアムズの２台は速かった。Ｒ・シューマッハが今期初ＰＰ、
モントーヤ２位とフロントロー独占。３番手にラストアタックで滑り込んだＭ・シューマッハ。
４位ライコネン・５位クルサード。マクラーレン勢はアタックのタイミングを逃しこの位置。
アロンソが同僚トゥルーリを破り６位。７位に２度のスピンを犯したバリチェロ。
期待されたビルヌーヴは１２位。佐藤琢磨は１５位とホンダ勢は中団に沈む。

予選結果
　１　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　２　モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　４　ライコネン（マクラーレン）
　５　クルサード（マクラーレン）
　６　アロンソ（ルノー）
　７　バリチェロ（フェラーリ）
　８　ハイドフェルト（ザウバー）
　９　トゥルーリ（ルノー）
１０　アーバイン（ジャガー）

６月９日第８戦カナダＧＰ決勝速報　モントリオール　天候曇

ランキング３位ウィリアムズの逆襲なるか。注目の第１コーナー、好スタートからインをついた
モントーヤに押し出される格好でＲ・シューマッハがグリーンにタイヤを落とし１３位まで後退。
危うく同士討ち寸前のアクシデントにラルフは右手を突き上げて激怒。
１周目通過時点では１２位のラルフであったが、５周目には９位とじわじわポジションを上げていく。
トップを快走するモントーヤに対して２位Ｍ・シューマッハと３位ライコネンは常時０．２秒差の
接近戦を繰り広げるもライコネンは１６周目単独スピン。５位にポジションを落とした。
マクラーレンやフェラーリと遜色ないラップタイムで４位に上がってきたのはアロンソ。
１９周目最終コーナーでクルサードがウォールにヒット。そのまま走行もポイント圏外へ。
２４周目に５位ライコネンに迫るラルフだがスピンを犯す。
その後のピットストップでは給油ノズルがはまらずタイムロスとちぐはぐなレースで５位がやっとであった。
モントーヤが今期初勝利で通算２勝目。２位Ｍ・シューマッハ　３位にアロンソが初表彰台を飾った。
以下４位ライコネン、５位Ｒ・シューマッハ、６位ハイドフェルト。

カナダＧＰリザルト
　１　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　３　アロンソ（ルノー）
　４　ライコネン（マクラーレン）
　５　Ｒ・シューマッハ
　６　ハイドフェルト（ザウバー）

ドライバーズポイント
４１　クルサード
３９　Ｍ．シューマッハ
３０　Ｒ．シューマッハ
２４　ライコネン
１９　モントーヤ
１５　バリチェロ
１０　フィジケラ
　８　トゥルーリ
　７　アーバイン
　６　ハイドフェルト
　４　アロンソ
　２　佐藤琢磨
　１　パニス
　１　バトン
　１　ヴィルヌーヴ

コンストラクターズポイント
６５　マクラーレン
５４　フェラーリ
４９　ウィリアムズ
１３　ルノー
１２　ジョーダン
　７　ジャガー
　６　ザウバー
　２　ＢＡＲ

ドライバーズコメント

モントーヤ（優勝）
「うれしいね。ここまでツキに見放されていたけどようやく勝つことが出来た。
（１周目のアクシデントについて）
「それはレースでは普通のことだよ。」

Ｍ・シューマッハ（２位）
「今日の出来ではウィリアムズに太刀打ち出来なかったね。
それぐらいこの週末彼らは速かったんだ。今のところ２位という結果に満足しているよ。」

Ｒ・シューマッハ（リタイア）
「彼（モントーヤ）はチャンピオンシップがどういう状況なのか全くわかっていないようだね！。
今日は本当にガッカリしている。話すことは何も無いよ。」

ＪＴ、来季はジョーダンにスポンサード濃厚

現在マイルドセブンのブランドでルノーチームのタイトルスポンサーとして
出資している日本たばこ（ＪＴ）が、来季からジョーダンチームに
タイトルスポンサーとして出資することが濃厚となった。
これは昨季末からカラーリング問題でルノー側ともめていた
ＪＴが、モトローラを得て来季からブルーに変更するジョーダンに
シフトするというもの。近日中に発表になると見られる。

今シーズン、マイルドセブン・ルノーＦ１チームはルノーの
コーポレートカラーであるイエローとマイルドセブン・ブルーに
塗り分けられているが、１月２７日の発表以来「かっこ悪い」との
不評にＪＴ本社重役もよくは思っていない様子で、ジョーダンへの
シフトは決定的と見られる。
いまだ正式発表はないが、契約期間、出資額ともに近日中に発表が
あるだろうと、パドックはその噂で持ちきりである。

１３８訂正。

タイトルスポンサーじゃなくて大口スポンサー。

すごい妄想だなー

エディ・ジョーダン、ルノーと接触？

来期ホンダエンジンの供給がＢＡＲかジョーダンどちらかに絞られるという
見方が強まっている今、エディー・ジョーダンがルノーと接触しているという噂が広まっている。
昨年末からルノーは２００３年に２チーム供給へ向けた施設拡大を行っており
ジョーダンとしては万一ホンダエンジンを失った場合のことを考え、ルノー側に打診しているという。
しかし、ルノー側としてはマイルドセブンをジョーダンに奪われた事もあり、
高額のエンジン代金を要求しているとも伝えられ、この交渉はスムーズにいきそうもなさそうだ。
この噂はエディー・ジョーダン、ルノースポーツ責任者クリスチャン・コンツェン
両者共に現段階では否定している。

なぜペヤングがポイントリーダーなんだ？
まぁ、アゴよりはましだけどさ・・・

>>142
いつの間にかそうなってる。で、いつの間にか脱落。
結構リアルかもよ。

第９戦　ヨーロッパＧＰ予選　天候雨
雨の降りしきる中、最速タイムをマークしたのは昨年に続きＭ・シューマッハ。
セカンドローにバリチェロと久々のフェラーリ１−２体制。
３番手に前戦優勝で勢いに乗るモントーヤがつけた。
４位にクルサード、５位Ｒ・シューマッハ、６位ライコネンと地元エンジン勢が並ぶ。
トヨタ勢は１７位サロ、１９位マクニッシュと進歩の兆しを見せた。

予選結果
　１　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　２　バリチェロ（フェラーリ）
　３　モントーヤ（ウィリアムズ）
　４　クルサード（マクラーレン）
　５　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　６　ライコネン（マクラーレン）
　７　アロンソ（ルノー）
　８　佐藤琢磨（ジョーダン）
　９　トゥルーリ（ルノー）
１０　マッサ（ザウバー）

第９戦　ヨーロッパＧＰ決勝　天候　曇
地元ドライバーや地元エンジンが予選上位を占め盛り上がったニュルブルクリンク。
混乱やアクシデントは無くほぼ予選順位どおりのスタート。異変は９周目。
トップのＭ・シューマッハのエンジンから白煙。ピットに戻るもそのままガレージに直行する。
バリチェロがレースをリードするも１５周目ダンロップカーブ出口でスピン。
コースに復帰するもモントーヤ、クルサードに抜かれ３位に転落。勝てるレースを逃す。
クルサードが３３周目サスペンショントラブルでストップ。２戦続けて痛恨のノーポイント。
ライコネンも後を追うかのようにスピンアウトでリタイア。マクラーレン勢は全滅と最悪の結果。
３位に浮上したＲ・シューマッハのマシンにも異常が。右フロントのサスペンションアームが折れ、
グリップを失ったままピットイン。懸命な復旧作業もラルフはマシンを降りてしまった。
５４周目終了時には、佐藤琢磨が３位を走行する。
しかし後ろから迫るアロンソに５８周目交わされ４位転落。表彰台の夢は潰えた。
モントーヤがライバル達の消えたこのレースを制して２連勝。２位にバリチェロが入った。
３位に２戦連続表彰台のアロンソ。４位佐藤を交わし初入賞のマッサ。
５位に２度目の入賞佐藤琢磨。６位アロウズのフレンツェンという荒れた結果に終わった。

ヨーロッパＧＰリザルト
　１　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　バリチェロ（フェラーリ）
　３　アロンソ（ルノー）
　４　マッサ（ザウバー）
　５　佐藤琢磨（ジョーダン）
　６　フレンツェン（アロウズ）

ドライバーズポイント
４１　クルサード
３９　Ｍ．シューマッハ
３０　Ｒ．シューマッハ
２９　モントーヤ
２４　ライコネン
２１　バリチェロ
１０　フィジケラ
　８　トゥルーリ
　８　アロンソ
　７　アーバイン
　６　ハイドフェルト
　４　佐藤琢磨
　３　マッサ
　１　パニス
　１　バトン
　１　ヴィルヌーヴ
　１　フレンツェン

コンストラクターズポイント
６５　マクラーレン
６０　フェラーリ
５９　ウィリアムズ
１７　ルノー
１４　ジョーダン
　９　ザウバー
　７　ジャガー　
　２　ＢＡＲ
　１　アロウズ

ハイドフェルトが低すぎる

モントーヤ（優勝）
「デビットとのバトルは楽しかったね。このサーキットでは僕らの方が
有利だと確信してたんだ。ミハエルがリタイヤしてなくてもきっと
勝てたと思うよ。」
Ｒ・バリチェロ（２位）
「悔しいよ。あのスピンはイージーミスだった。勝てるレースを
落としてしまった。」
Ｍ・シューマッハ（リタイア）
「何も言うことはない、見たとおりさ。エンジンが壊れてしまった。
しきり直しだよ。」

第10戦　イギリスＧＰ　予選　天候晴

初日トップのミハエル・シューマッハであったが、予選が始まると
イギリス勢は猛然と反撃を仕掛ける。まずモントーヤ、ラルフがトップタイム
を叩き出せば、クルサードが抜き返す。２年目のライコネンはセットアップ
が進められず、３人についていけない。残り１分でスーパーラップを
叩き出したモントーヤがポールポジション、0.08秒差でクルサード、
ラルフと続き、ミハエルは4番手、ライコネンは6番手に沈む。

予選結果
　１　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　クルサード（マクラーレン）
　３　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ））
　４　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　５　バリチェロ（フェラーリ）
　６　ライコネン（マクラーレン）
　７　フィジケラ（ジョーダン）
　８　佐藤琢磨（ジョーダン）
　９　トゥルーリ（ルノー）
１０　ハイドフェルド（ザウバー）

ＶＷ−Ｆ１始動

来期参戦を発表したフォルクスワーゲンが晴天に恵まれたポールリカールで走り始めた。
といっても昨年型のプロストＡＰ０４の改良型で、主に各種パーツや計器のテストが目的
のようである。純白のマシンにＶＷのロゴが刻まれただけのシンプルなカラーリングで、
スポンサーの発表などは無かった。
内容のほうは２０周ほどラップを重ねた時点でマシンがストップ、油圧系のトラブルで
あった。ルノーを解雇され、ＶＷの開発ドライバーとなったジェンソン・バトンは
「今日はコース上で止まってしまったけどいいマシンだよ、エンジンも悪くない。
まだまだタイムを気にする段階ではないね、これから時間をかけてデータ取りをしなくては
ならない。ニューマシンの開発にフィードバックする必要があるからね。」

万全な出発とはいかなかったが、何よりＶＷサウンドがサーキットに響き始めたことは
来期の期待が増してきた。

Ｍ・シューマッハのチームメイトは誰に？

ルーベンス・バリチェロが今年でフェラーリから移籍するのでは、との噂が広がってりる。
Ｍ・シューマッハ体制のフェラーリに嫌気を感じており、ナンバー１として迎えられる
チーム移籍を錯綜中らしい、フェラーリ側としてもＭ・シューマッハ引退後の事を考える
と、新しいドライバーを来年あたりから乗せておきたい考えだ。
ライコネンに対抗して若い新人ドライバーを乗せる事はフェラーリ側としても考えにくい。
今年初めから噂のあるモントーヤ、それにイタリア人のヤルノ・トゥルーリなどの名前が
挙がっている。しかし、Ｊ・トッドが興味を示しているモントーヤがＭ・シューマッハの
セカンドドライバーをモントーヤが受け入れるかどうかは疑問が残る。フェラーリ人気を
考えるとイタリア人ドライバーを乗せたいのも理解できる。
どちらにせよ今後の事態を見守るしかないだろう。

福田 良、ルノーと接触か？

今期ＢＡＲのテストドライバーである福田良が、ルノーと来期契約の交渉をもったといわれている。
ルノードライバーのＪ・トゥルーリが来期フェラーリ移籍の噂もあがっており、その空いたシート
を狙っているものとみられる。しかし、福田、アロンソの若いドライバーラインナップで挑むとい
う事も考えにくい、福田の持参金しだいとの見方もある。
これにはシーズン途中からルノーのマネージングディレクターに就任しているクレイグ・ポロック
が働きかけているようである。当の福田は
「交渉をしているのは確かです、フランスチームで走れることになれば嬉しいですね。
今年はテストドライバーですし、来年はＦ１で走ることしか考えていません。」

佐藤に続き、２人の日本人ドライバーがＦ１で争うことになれば日本にとっても願ってもないこと
である。ぜひ良い知らせを聞きたいものだ。

第１０戦イギリスＧＰ速報
中盤に入りモントーヤの巻き返しでますます混迷を増すＦ１グランプリ。
３連勝でチャンプ争いに加わりたいモントーヤ。そうはさせじとクルサード。
フロントローはその二人で分け合った。
スタート直後にバリチェロ、ライコネン、フィジケラが絡むアクシデント。コース上に散った破片を
取り除く為セーフティーカーが３周目まで入った。
リスタート後２周目のメインストリートでダッシュのつかないクルサードを
R・シューマッハがオーバーテイク。ウィリアムズ１−２体制を築く。
クルサードとM・シューマッハの３位争いは２８周目までテイルトゥノーズの激しいバトル。
1コーナーを抜けた直後のストレートでM・シューマッハがクルサードを交わし３位浮上。
５位争いではトゥルーリ、スタートのアクシデント後も走り続けているライコネン、ハイドフェルトの
３者による激しいポジション争い。ピット作業の順位変動でライコネンが５位に浮上した。
４１周目モントーヤのマシンがエンジンブロー。３連勝ならず無念のリタイア。
結果R・シューマッハが起死回生の優勝を遂げ、チャンピオン争いの希望をつないだ。
２位M・シューマッハ　３位クルサード。クルサードとM・シューマッハはポイントで並ぶ。
４位にライコネン。５位トゥルーリ、終盤上位陣が消えタナボタで６位のビルヌーヴ。
これでウィリアムズチームが３連勝を飾り３強がしのぎを削る大混戦となった。

イギリスＧＰリザルト
　１　R・シューマッハ（ウィリアムズ）
　２　M・シューマッハ（フェラーリ）
　３　クルサード（マクラーレン）
　４　ライコネン（マクラーレン）
　５　トゥルーリ（ルノー）
　６　ビルヌーヴ（BAR）

ドライバーズポイント
４５　クルサード
４５　Ｍ．シューマッハ
４０　Ｒ．シューマッハ
２９　モントーヤ
２７　ライコネン
２１　バリチェロ
１０　フィジケラ
１０　トゥルーリ
　８　アロンソ
　７　アーバイン
　６　ハイドフェルト
　４　佐藤琢磨
　３　マッサ
　２　ヴィルヌーヴ
　１　パニス
　１　バトン
　１　フレンツェン

コンストラクターズポイント
７２　マクラーレン
６９　ウィリアムズ
６６　フェラーリ
１９　ルノー
１４　ジョーダン
　９　ザウバー
　７　ジャガー　
　３　ＢＡＲ
　１　アロウズ

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4859/F1.html
ランキング表。

>>155
おぉ、ｻﾝｸｽ。
過去の成績をいつも前レス見てたので助かるよ、これで間違いが無くせる。

ドライバーズコメント

Ｒ・シューマッハ（優勝）
「グレードだね。最高だよ。ここでずっと勝ちたいと思っていたんだ。
予選はうまくいかなかったんだけど、決勝のセットアップが成功したんだ。
次のフランスも僕らは得意だから去年の雪辱をはらしたいね。」
Ｍ・シューマッハ（2位）
「予選の結果から考えればこの２位には満足しているよ。ただデビット
とのバトルに時間をかけすぎてしまったね。デビットを抜いたときには
すでにウィリアムズは遙か先をいっていたよ。」
クルサード（3位）
「決勝タイヤセットがしっくりこなかったんだ。ずっとアンダー気味で
つらかった。でもミハエルとのバトルは楽しかったし、まだ僕が
ポイントリーダーだから次は巻き返すつもりだよ」

モントーヤ（リタイア）
「つらいよ。なんで僕のエンジンばかり壊れるんだろうね。
とにかく僕のできることはしたよ。」

バリチェロ・トゥルーリのトレード話が急浮上

イギリスＧＰ終了後報道陣にフェラーリ離脱をほのめかした
ルーベンス・バリチェロだが、どうやら来シーズンは
ヤルノ・トゥルーリとトレードでルノーに移籍する契約が
成立寸前であることがわかった。

トゥルーリといえばフラビオ・ブリアトーレのマネージメント下で
あることはすでに有名な話だが、どうやらトゥルーリの年俸の
２０％相当の額がブリアトーレの懐に入っているのも有名な話。
ブリアトーレはフェラーリにトゥルーリを乗せることで
さらなるビジネスを画策しているらしく、当初より１年契約と
いわれていたトゥルーリがフェラーリ入りすることはほぼ濃厚と
いう状況である。

ハッキネン復帰？

シーズン中盤もすぎて依然としてポイントリーダーのクルサードであるが
来季の同行が早くも気になるところである。クルサードの契約は今年一杯
までで、来年以降は未定である。噂ではクルサードを欲しているチーム
は多々あり、その有力候補とされるチームがジャガー、トヨタ、またＶＷ
等も挙がっている。クルサード移籍が確定するとすれば気になるのは
今シーズン休養中のハッキネンである。シーズン中何度か
サーキットのあらわれているが、その目的はあくまでも観戦やチームの
応援にあるようだ。頭を丸めたのは引退への決心か、はたまた
再びチャンピオンを目指す意思表示か。
本人はいまだにノーコメントである。

ジャガーレーシング、アーバインと契約延長

ジャガーレーシングはイギリスＧＰ終了後、現役最年長ドライバーで
ジャガー創設からチームを引っ張ってきたエディー・アーバインとの
契約を延長する発表をした。
契約は２００４年までの２年契約で、「いろいろと」アーバイン側に
有利な条件になっているとのことである。

エディー・アーバイン
「今年で３シーズンになるけど、その間にモナコで表彰台に２回上がれて
去年が３位、今年は２位だろ。来年は優勝できるよ。おととしは４位だったんだぜ。
ジャガーが勝てるようになるまで、あともう一踏ん張りというところだけど
空力は徐々に良くなってきているし、クルーの錬度も上がってきているさ。
俺は来年で３８になる。定年は３５とか抜かした奴がいるらしいけど、
俺にはまだまだ野心があるんだ。｣

アーバインのチームメイトはまだ決定していないが、アロウズをドライブする
フレンツェンが移籍してくるのは確実で、ベテラン２人の布陣となりそうである。

フェラーリ「遊びは終わり」

今シーズン、予想外の苦戦を強いられているフェラーリ陣営であるが、
その理由はニューマシンＦ2002とニューエンジンの信頼性不足にあると
言われている。昨年末に重大な欠陥が発覚した新型ギヤボックスは
意外なことにいままでそこまで目立った故障はなかったがここにきて
フェラーリはさらに熟成を重ねたギヤボックスを実践投入する噂が
たっている。またＦ2002の空力パーツも改良し、大改修を施された
Ｆ2002Ｂが先日のフィオラノのテストにて非公開ながら大幅な
タイムアップを記録した。尚実践投入される新型ギアボックスは
エンジンと一体になった設計であり、これによってシフトアップに
かかるスピードが驚異的に向上し、フェラーリのマシンは
とてつもない加速力アップを果たしたとされる。
次戦マニクールでついに常勝軍団の本領が発揮されるか？

７月２０日 フランスＧＰ予選速報

雨の中行われたフランスＧＰ予選で、Ｍ．シューマッハが
雨の予選を制し、ポールポジションを獲得した。
２位はチャンピオンシップの本命ライバル（シューマッハ談）のクルサード。
３位はライコネンとマクラーレン勢が続き、身は得る追撃体制を整えた。
４位は雨が得意のバリチェロ。
５位にルノー地元の意地を見せたトゥルーリ。
３連勝と勢いに乗ったはずのウィリアムズは２台ともにトラブルが発生。
セットアップの決まらぬラルフが執念の２週連続アタックで６位に食い込むも、
モントーヤは電子系のトラブルでコース脇に車を止め、走ってピットに戻ってくる
ハプニングが発生した。結局モントーヤは今シーズン最悪の１３番グリッドからの
スタートになり、ウィリアムズ勢にとっては最悪の予選となった。

今回注目されたのはトヨタのサロが９番手とシングルグリッドを獲得したことと、
地元パニスの８番手。火花を散らす日本メーカー戦争も激しくなってきた模様である。

予選トップ１０

PP M.シューマッハ
２ クルサード
３ ライコネン
４ バリチェロ
５ トゥルーリ
６ R.シューマッハ
７ フィジケラ
８ パニス
９ サロ
10 佐藤

　　　フレンツェン、不倫か！？

　今期アロウズに移籍したフレンツェンが不倫中との噂がある。気になる相手は、
なんとＭ・シューマッハー夫人のコリーナであるとのこと。
　この二人はフレンツェンがメルセデスのジュニアチームにいたころに付き合って
いたということは有名。その後、Ｍ・シューマッハーに寝取られたという過去があ
る。
　なお、フレンツェンも既婚。

７月２１日　フランスＧＰ決勝　ライコネン今季２勝目

フランスＧＰは決勝は前日までの雨がウソのように晴れわたる下で
チャンピオンシップを争うシューマッハとクルサードが
フロントローで対決するという注目の一戦となった。

しかし、注目と期待の入り雑じるグランドスタンドの大観衆の喚声は
一瞬にしてため息と変わってしまった。珍しくいいスタートを決め
シューマッハの前に出かけたクルサードと、それをブロックしようとした
シューマッハが１コーナーで接触、消えてしまったのだった。
レースは３番グリッドからスタートしたライコネンが２位争いのバリチェロ・トゥルーリに
３０秒近い大差をつけ２ストップを無難に決め、危なげなく２勝目をあげた。
２位はトゥルーリが２回目のピットストップを遅らせて逆転、３位はバリチェロが入った。
ウィリアムズ勢はミシュランのお膝元マニクールでいい所がなく、Ｒ．シューマッハは
７周目アドレードヘヤピンでフィジケラと接触、両車ともにコースアウトし大幅に順位を
下げてしまった。１３番手スタートのモントーヤもエンジントラブルで姿を消し
信頼性不足を露呈してしまう結果となった。
４位は地元でパニス、５位はハイドフェルド、６位にサロが入り、トヨタに初ポイントを
プレゼントした。

フランスＧＰ決勝結果

優勝　４　Ｋ．ライコネン　　　ウェスト・マクラーレン・メルセデス
２位　14　Ｊ．トゥルーリ　　　マイルドセブン・ルノーＦ１チーム
３位　２　Ｒ．バリチェロ　　　スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
４位　12　Ｏ．パニス　　　　　ラッキーストライク・ＢＡＲホンダ
５位　７　Ｎ．ハイドフェルド　クレディスイス・ザウバー・ペトロナス
６位　22　Ｍ．サロ　　　　　　パナソニック・トヨタレーシング
７位　10　佐藤琢磨　　　　　　ドイッチェポスト・ジョーダン・ホンダ
８位　８　Ｆ．マッサ　　　　　クレディスイス・ザウバー・ペトロナス
９位　15　Ｆ．アロンソ　　　　マイルドセブン・ルノーＦ１チーム

完走９台

決勝トップ３とＭ．シューマッハ、クルサードのインタビュー

優勝　ライコネン
「今日はウォーミングアップからセットアップがイマイチで
スタート前に大幅に手を加えたので、全然自信がなかった。
ミカ（サーキットに来ていたハッキネン）にスタートでの
集中術を聞いたのがよかったのかな（微笑）」

２位　トゥルーリ
「ようやく上向いてきたみたいだ。ここはルノーのホームサーキットだし
やってやろうという気持ちもあったんだ。フェラーリと互角に戦えたのは
満足だね。あれに来年乗るのも楽しみだ。ルノーとフェラーリは、今後も
良きライバルでありつづけるだろうね。」

３位　バリチェロ
「ヤルノにはやられてしまったよ。今日は僕たち２人にとって
忘れられない日になりそうだね。僕たちがチームを入れ替わる
発表があって、その直後のレースでいいバトルをしたんだからね！」

ＤＮＦ　クルサード
「またマイケルのひどいドライビングが見れたね！こんなのは３回目じゃ
ないかな！９４年のアデレイドと９７年のヘレス、そして今日さ！
ＦＩＡは彼に対して断固とした処置を取るべきだよ。モータースポーツの
尊厳が失われようとしてるんだから！」

ＤＮＦ　Ｍ．シューマッハ
「これはレーシングアクシデントさ。僕はなにも言うことはないよ。」

ウィリアムズ苦戦してるなぁ。これからモンの怒りの
大反撃キボンヌ

>>166
下位グループの順位が気になる

つるーりと同じ車のアロンソ様が最下位とか
トヨタのサロが琢磨の前でポイントゲットとか

細かいところではあるけど

モントーヤかラルフに代えてバトンを出してくれー

ライコネンは良くて1勝

>>170
要らない奴は出さない。

イギリスＧＰリザルト
　１　ライコネン（マクラーレン）
　２　トゥルーリ（ルノー）
　３　バリチェロ（フェラーリ）
　４　パニス（BAR）
　５　ハイドフェルト（ザウバー）
　６　サロ（トヨタ）

ドライバーズポイント
４５　クルサード
４５　Ｍ．シューマッハ
４０　Ｒ．シューマッハ
３７　ライコネン
２９　モントーヤ
２５　バリチェロ
１６　トゥルーリ
１０　フィジケラ
　８　アロンソ
　８　ハイドフェルト
　７　アーバイン
　４　佐藤琢磨
　４　パニス
　３　マッサ
　２　ヴィルヌーヴ
　１　バトン
　１　フレンツェン
　１　サロ

コンストラクターズポイント
８２　マクラーレン
７０　フェラーリ
６９　ウィリアムズ
２５　ルノー
１４　ジョーダン
１１　ザウバー
　７　ジャガー　
　６　ＢＡＲ
　１　アロウズ
　１　トヨタ

↑フランスGP、の間違いです。

ルノー来期のチーム体制発表

ドイツＧＰの金曜日、ルノーのチーム体制が発表された。
前戦フランスＧＰではトゥルーリとバリチェロの交換トレードという発表があったが
この週末までに二転三転。結局アロンソがフェラーリへ２年契約の条件付きレンタル移籍
での合意に達した。詳しい条件は明らかになっていないが、
フェラーリの２年間で好成績を上げた場合それ以降のルノー（ブリアトーレ）との契約を
フェラーリ側が買い取れる条項が含まれるという。
今年バトンの代わりに正ドライバーとなったアロンソは表彰台２回と好成績を挙げており、
ブリアトーレが金の成る木を有効活用した結果だろう。
トゥルーリは初期の契約どおり３年契約の２年目をルノーで過ごすことになった。
アロンソの抜けた穴だが、今年初めから話題になっていたＪ・ビルヌーヴの移籍が
決定した。２年契約で＋１年オプション。
さらにジョーダンへのエンジン供給もこの場で発表された。供給エンジンは
本年度バージョンのＲＳ２２になると見られる。

>>1
プロストはいないものと考えます。(w

ＢＡＲ　来期エンジン発表

ドイツＧＰフリー走行終了後、ＢＡＲの会見が行われた。
来期はホンダエンジン独占供給。ＢＡＲのホンダワークス化へのステップであり、
ジョーダン側が以前からルノーへアプローチをしていたこともあり、
またエディー・ジョーダンその人の扱いづらさからホンダが
ＢＡＲへの独占供給を決定したと見られる。
ドライバーに関しては正式なアナウンスは今日されなかったが
ビルヌーヴの後釜にはパニスの代役を見事努めきったＡ・デビットソンの
レギュラー昇格が本命視。福田良は少し厳しい状況だという。

フェルスタッペン、ＶＷシート確保に自信

来期からF1に参戦するＶＷチームのヨス・フェルスタッペンが正ドライバーの座に着く自信を示した。
テストの合間を縫ってcr2ch.netのインタビューに答えたフェルスタッペンはこう語っている。
「開発は順調だよ。データの集計が一通りすんで、今は解析やらフィードバックで大忙しだよ。
リチャード（アンティヌッティ）とジョナサン（コシェ）とのチームワークもいいしね。いい開幕を迎える自信があるよ。
誰がセカンドドライバーに座るのかは見当がつかないけど、ひとつだけ確定的なことがある。
それは俺がエースとしてステアを握ってるってことだな。
契約済ませてんのにシートがなくなるなんてのはもうこりごりだよ。」

７月２７日　第１２戦ドイツＧＰ予選結果

高速サーキットホッケンハイムで速かったのはマクラーレンとウィリアムズ。
５位以下を問題にせずこの４台のポールポジション争いとなった。
マクラーレンが最速タイムを叩き出せばウィリアムズが塗り替える。
３回目のアタックで最速タイムのモントーヤをクルサードやライコネンは敗れず
ＰＰは２年連続でモントーヤ。２位ライコネン、３位クルサード、４位Ｒ・シューマッハ。
５位のＭ・シューマッハは地元でいいところが無かった。６位来期の居場所はどこだバリチェロ。
３強が上位グリッドを占めた。

予選リザルト
　１　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　ライコネン（マクラーレン）
　３　クルサード（マクラーレン）
　４　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　５　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　６　バリチェロ（フェラーリ）
　７　フィジケラ（ジョーダン）
　８　アロンソ（ルノー）
　９　ハイドフェルト（ザウバー）
１０　トゥルーリ（ルノー）

７月２８日第１２戦ドイツＧＰ決勝結果

昨年の赤旗で始まったレースとは一転、無事に全車スタートを切ったドイツＧＰ。
今朝のウォームアップランでもトップのモントーヤが快調にトップを走る。
２位ライコネンと３位クルサードはチームメイト同士の熱いバトル。チームオーダーは発令されない。
そのマクラーレン勢にＲ・シューマッハが襲い掛かり３台が一つの集団となる。
Ｍ・シューマッハは少し離れて様子を伺う。バリチェロが１８周目メカニカルトラブルでストップ。
３１周目給油を遅らせたＲ・シューマッハがクルサードを寸前で交わして３位に。
結局この週末すべてのセッションにおいてトップタイムをマークしたモントーヤが今期３勝目。
ライコネンはＲ・シューマッハの追撃を振り切り２位。４位クルサード、５位Ｍ・シューマッハ。
ポイントリーダー二人は見せ場無くホッケンハイムを後に。
６番手争いはアロンソ対トゥルーリの同僚対決。軍配はアロンソにあがった。

ドイツＧＰリザルト
　１　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　ライコネン（マクラーレン）
　３　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　４　クルサード（マクラーレン）
　５　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　６　アロンソ（ルノー）

ドライバーズポイント
４８　クルサード
４７　Ｍ．シューマッハ
４４　Ｒ．シューマッハ
４３　ライコネン
３９　モントーヤ
２５　バリチェロ
１６　トゥルーリ
１０　フィジケラ
　９　アロンソ
　８　ハイドフェルト
　７　アーバイン
　４　佐藤琢磨
　４　パニス
　３　マッサ
　２　ヴィルヌーヴ
　１　バトン
　１　フレンツェン
　１　サロ

コンストラクターズポイント
９１　マクラーレン
８３　ウィリアムズ
７２　フェラーリ
２６　ルノー
１４　ジョーダン
１１　ザウバー
　７　ジャガー　
　６　ＢＡＲ
　１　アロウズ
　１　トヨタ

モントーヤ（優勝）
「今日は俺のレース人生のなかのベストレースだね！すべてのセッションで
トップだったんだよ！素晴らしくマシンが良くてね。何の心配も要らなかったね。
いつもこの調子だとうれしいんだけどね。」

クルサード（４位）
「ウィリアムズには完敗だよ。ポイントリーダーを守れたし今後の巻き返しに期待してよ。」

Ｍ・シューマッハ（５位）
「今日は（優勝争いを）見ているだけのレースだったね。
退屈だったよ。地元のファンに申し訳ないね。
（アロンソについて）
「彼は若いし、実績もある。今までのパートナーとは少し違うね。
でも、僕は僕のやるべきことをするだけさ。」

バリチェロは何処へ？

現在チャンピオンシップを争う5人の差は9ポイントと僅差で、
いつだれがトップになるか解らないほど激化している。
そんななかでバリチェロだけはまったくいいとこがない。

また先日自分後釜がアロンソに確定したことで
チームとの関係は冷め切っているという。それがすくなからず
バリチェロのモチベーションに影響しているといえるだろう。

現在、バリチェロが移籍先としているチームで可能性が残っている
のはザウバー、トヨタ、アロウズ、ミナルディであるがいずれにせよ
戦闘力の低いチームへの移籍は否めない。
また話題のＶＷに関しては先日発表された通り
フェルスタッペンとバトンのラインナップが濃厚のようである。

チョットした噂を耳にしたのですが、ジョーダン側が来期の佐藤琢磨との契約を渋ってる
とかで、エディ曰く「ルーキーながらも今シーズンの佐藤は前半戦を見る限り、目に映るような
速さを見せていない。」とか･････ 詳細 キボーン！！

ルノーのお気に入りドライバーをのせようとしてんだろな

佐藤琢磨とオリビエ・パニスのトレードを発表

８月１日、ジョーダンとＢＡＲは同時にプレスリリースを出し
ジョーダンの佐藤琢磨とＢＡＲのオリビエ・パニスをトレードすると
発表した。

これはフランス人ドライバーを乗せたいルノーと、ホンダと決別して
佐藤を乗せる必要のなくなったジョーダン、佐藤がほしいＢＡＲホンダの
思惑が合致したことで成立したもので、これにより来季は
フィジケラとパニスがジョーダンでチームメイトとなることになる。
ＢＡＲの空きシートで佐藤のチームメイトとなるドライバーだが、
現時点でＢＡＲは、クルサードとバリチェロのどちらかを乗せる方向で
交渉中であり、ハッキネンの復帰問題などによって影響される見込みである。

佐藤琢磨「よくあること。動揺はしない。｣

移籍の決まった佐藤琢磨は自身のウェブサイトで現在の心境を
語り、動揺のないことをアピールした。
「こういうことはＦ１ではよくあることで、これでナーバスになることは
ありません。エディー・ジョーダンはこれまでどおりに接してくれているし
現在ジョーダンチームでの扱いが悪くなっているとは感じません。
ＢＡＲはテストドライバーを務めていたこともあるし、知っている人も
多いから心配ではありません。」

現時点で決まっている２００３年

フェラーリ
Ｍ．シューマッハ Ｆ．アロンソ

マクラーレン・メルセデス
Ｋ．ライコネン

ウィリアムズＢＭＷ
Ｒ．シューマッハ Ｊ-Ｐ．モントーヤ

ザウバー・ペトロナス
Ｎ．ハイドフェルド

ジョーダン・ルノー
Ｇ．フィジケラ
Ｏ．パニス

ＢＡＲホンダ
佐藤琢磨

ルノー
Ｊ．トゥルーリ
Ｊ．ヴィルヌーヴ

ジャガー
Ｅ．アーバイン
Ｈ-Ｈ．フレンツェン

トヨタ
Ｍ．サロ

フォルクスワーゲン
Ｊ．フェルスタッペン
Ｊ．バトン

アロウズ、ミナルディはシート未定。

８月１７日　ハンガリーＧＰ予選

「ミッキーマウスサーキット」ハンガロリンクでの大事な予選。
ここでポールを獲得したのは前年に続きＭ・シューマッハ。２位には２回目のアタックで最速も
以降タイムを伸ばせなかったＲ・シューマッハ。３位モントーヤ。
４位にレコードラインから外れ苦しいポジションのクルサード。５位にフィジケラが３強に割ってはいる。
６位ライコネン。佐藤琢磨は１１番手と苦しんだ。

ハンガリーＧＰ予選順位
　１　Ｍ・シューマッハ
　２　Ｒ・シューマッハ
　３　モントーヤ
　４　クルサード
　５　フィジケラ
　６　ライコネン
　７　トゥルーリ
　８　バリチェロ
　９　アーバイン
１０　アロンソ

８月１８日　ハンガリーＧＰ決勝速報

汚れたイン側２位・４位のＲ・シューマッハやクルサードが出遅れ。Ｍ・シューマッハはトップを守る。
出遅れたラルフを交わしモントーヤが２番手。クルサードはフィジケラに交わされ５位。
クルサードはフィジケラに阻まれ思うようにペースを上げることが出来ない。
ピットストップで前がいなくなったクルサードは猛然とプッシュ。
しかしすでにＭ・シューマッハは安全圏へ逃げ込んでしまった。
クルサードはブレーキに問題を抱えたＲ・シューマッハを交わすまでが精一杯。
優勝はＭ・シューマッハでチャンピオン争いから一歩抜け出した。
２位にはモントーヤ。３位クルサード。４位ライコネン、５位Ｒ・シューマッハ。
６位にハイドフェルトがアーバイン・フィジケラらとの激戦を制し入賞。

ハンガリーＧＰリザルト
　１　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　２　モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　クルサード（マクラーレン）
　４　ライコネン（マクラーレン）
　５　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　６　ハイドフェルト（ザウバー）

ドライバーズポイント
５７　Ｍ．シューマッハ
５２　クルサード
４６　Ｒ．シューマッハ
４６　ライコネン
４５　モントーヤ
２５　バリチェロ
１６　トゥルーリ
１０　フィジケラ
　９　アロンソ
　９　ハイドフェルト
　７　アーバイン
　４　佐藤琢磨
　４　パニス
　３　マッサ
　２　ヴィルヌーヴ
　１　バトン
　１　フレンツェン
　１　サロ

コンストラクターズポイント
９８　マクラーレン
９１　ウィリアムズ
８２　フェラーリ
２６　ルノー
１４　ジョーダン
１２　ザウバー
　７　ジャガー　
　６　ＢＡＲ
　１　アロウズ
　１　トヨタ

ジャガーレーシング 来期体制発表

以前から発表されていたアーバインの残留と、フレンツェンの新加入が改めて発表された。
フレンツェンの契約は１年＋オプション。契約金は約５００万ドルとなる見込み。
合わせて、ミシュランタイヤから来期復帰するグッドイヤーへのスイッチも発表。
これでグッドイヤーユーザーはマクラーレンに続いて２チーム目となった。

ジョーダンチームも体制発表

２００３年のジョーダンチームはフィジケラとパニスのコンビで戦うことになった。
エンジンはルノー。契約期間は２年でエンジン代金はモトローラ、マイルドセブンの
スポンサー料に匹敵するようだ。すでに新たに大口スポンサー探しを始めており、
元来ケチと言われるエディー・ジョーダンだがホンダエンジンに代わる
強力なエンジンはそう無く、苦渋の決断を強いられたようだ。

ＢＡＲホンダ、２００３年体制発表

先日佐藤琢磨の移籍を発表したＢＡＲホンダは２０日記者会見を開き
２００３年はＤ．クルサードと佐藤琢磨の体制で参戦することが明らかとなった。
イギリス人ドライバー獲得を目指していたＢＡＴ以下スポンサーの要望も
あり、今回の獲得に至ったという。
ホンダエンジンもジョーダン、ＢＡＲ２チーム供給で得られたデータをもとに
大幅パワーアップが伝えられており、早ければ高速サーキットのモンツァか
最終戦鈴鹿までには来季型エンジンのプロトタイプを実戦投入するとも
あわせて発表となった。

マクラーレン・メルセデス、ハッキネン復帰を発表

クルサードのＢＡＲ移籍により注目されることとなったミカ・ハッキネンの
復帰についてマクラーレン・メルセデスは来季ハッキネンがサーキットに
復帰することを正式発表した。９月にはテストにも合流する予定で、契約は
２００４年まで。
すでに６月と７月に２回テストに参加し注目を浴びていたハッキネンだが
１年間の休養を経てサーキットに戻ってくることとなった。

ミカ・ハッキネン
「（復帰を決意するきっかけとなったのは）デビッドの活躍とキミの初勝利が
きっかけさ。デビッドが今年もコンペティティブにチャンピオンシップを戦って
いるのを見ていたら、闘志が燃えてきたんだ。それにキミの初勝利。僕は
（初勝利までに）時間がかかったけど、彼は全然かからなかったじゃない。
それだけチーム力が高いってことは、僕にもまだまだチャンピオンを狙える
チャンスがあるってことなんじゃないかと思ってきたんだ。
すでにテストに参加して、感覚はよみがえりつつあるよ。とりあえず当面は
デビッドがチャンピオンを獲れるようテストで走りこんで車を煮詰めていくこと
だね。チームは新しい空力パーツを用意しているし、メルセデスもスパからは
大幅なバージョンアップをしてくると聞いている。僕はそれをテストして、
車をより速くセットアップするだけだよ。」

８月３１日　ベルギーＧＰ予選

ベルギーＧＰは３１日予選が行われ、スパ・マイスターの
Ｍ．シューマッハがポールポジションを獲得。２位はＲ．シューマッハ。
３位にクルサード、４位ライコネン。５位モントーヤ、６位バリチェロと
３強６人が上位を独占、チャンピオンシップ争いをしているチームと
中団以下との差を見せつける結果となった。
ホンダ勢は７位フィジケラが最高位で、１０位ヴィルヌーヴ、１２位佐藤琢磨
１３位パニスと予選ではルノー、ザウバーと拮抗するようになってきた。

予選トップ１０
PP　M.シューマッハ
�A　R.シューマッハ
�B　クルサード
�C　ライコネン
�D　モントーヤ
�E　バリチェロ
�F　フィジケラ
�G　トゥルーリ
�H　ハイドフェルド
�I　ヴィルヌーヴ

９月１日　ベルギーＧＰ決勝速報　クルサード４勝目

ベルギーＧＰ決勝は晴天の中４４周が争われ、マクラーレンの
デビッド・クルサードが今季４勝目を上げポイントリーダーに返り咲いた。
スタートで出遅れたＭ．シューマッハは１３周目レ・コンプで弟ラルフを
抜こうとして接触、コースからはじき出されリタイアとなった。
Ｒ．シューマッハもこの接触でコースアウトし準備を大きく下げる結果に。
結果としてトップに浮上したクルサードが４４周を走りきり今季４勝目をあげた。
２位はバリチェロ、３位ライコネン。

優勝　Ｄ．クルサード
２位　Ｒ．バリチェロ
３位　Ｋ．ライコネン
４位　Ｊ-Ｐ．モントーヤ
５位　Ｊ．トゥルーリ
６位　Ｎ．ハイドフェルド

ドライバーズポイントランキング

６２　Ｄ．クルサード
５７　Ｍ．シューマッハ
５０　Ｋ．ライコネン
４９　Ｊ-Ｐ．モントーヤ
４６．Ｒ．シューマッハ
３１　Ｒ．バリチェロ
１８　Ｊ．トゥルーリ
１０　Ｇ．フィジケラ
　　　Ｎ．ハイドフェルド
　９　Ｆ．アロンソ
　７　Ｅ．アーバイン
　４　佐藤琢磨
　　　Ｏ．パニス
　３　Ｆ．マッサ
　２　Ｊ．ヴィルヌーヴ
　１　Ｊ．バトン
　　　H-H．フレンツェン
　　　Ｍ.サロ

コンストラクターズポイントランキング

１１２　マクラーレン
９４　　ウィリアムズ
８８　　フェラーリ
２８　　ルノー
１４　　ジョーダン
１３　　ザウバー
　７　　ジャガー　
　６　　ＢＡＲ
　１　　アロウズ
　１　　トヨタ

よくこれだけネタが思いつくね？
マジですげぇと思うべさ。

レッドブル・ザウバーチーム体制発表

ザウバーチームは２００３年も現行のＮ・ハイドフェルドとＦ・マッサで望むと発表。
テストドライバー兼リザーブドライバーにＥ・ベルノルディを起用することになった。
ベルノルディはハイドフェルドの契約終了後の２００４年の正ドライバーを目指すこととなる。
これによりレッドブルのアロウズへのスポンサードは今年限りとなる。

フォルクスワーゲンチーム　来期ドライバー決定

Ｊ・バトン、Ｙ・フェルスタッペンらで開発プログラムを進めていたが
Ｒ・シューマッハのチーム参加が決定した。バトンも正式にサインをし、
２０００年のウィリアムズコンビが復活した。
フェルスタッペンはまたもレギュラーシートを捜さなければならなくなった。
タイヤはグッドイヤーでこれが３チーム目。

９月１４日第１４戦　イタリアＧＰ予選速報

昨年同様ウィリアムズ勢がモンツァでの速さを見せた。
モントーヤが２年連続のポール。２位にはＭ・シューマッハがフェラーリの地元で意地を見せ２位に滑り込む。
３位に先ほど移籍が決定したＲ・シューマッハ。ポイントリーダーのクルサードが続く。
いまだ移籍チームの決まらないバリチェロが５位。６位・７位にルノー勢のトゥルーリ、アロンソが並ぶ。
ライコネンは午前中に赤旗が出されるほどの激しいクラッシュ。無傷で予選に出場したものの
１４番手と大きく出遅れた。佐藤琢磨はホンダ勢トップの８番手。

予選リザルト
　１　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　３　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）
　４　クルサード（マクラーレン）
　５　バリチェロ（フェラーリ）
　６　トゥルーリ（ルノー）
　７　アロンソ（ルノー）
　８　佐藤琢磨（ジョーダン）
　９　マッサ（ザウバー）
１０　ビルヌーヴ（ＢＡＲ）

９月１５日第１４戦　イタリアＧＰ決勝速報

残る３戦、クルサードが逃げ切るかＭ・シューマッハが逆転するか。
スタートでなんと４位クルサードがエンジンストール。大事な場面で１周も走れずに
リタイアしてしまうグローブを地面に叩きつけて悔しがるクルサードにティフォシの大歓声が。
しかし３周目、レズモで２位Ｍ・シューマッハがコースアウト。復帰するも１１位まで順位を下げる。
７周目にはタイヤにブリスターが発生。緊急ピットインを余儀なくされる。
Ｒ・シューマッハはモントーヤにつかずはなれずの位置をキープしていたが
２４周目にメカニカルトラブルでリタイア。
２位に上がったバリチェロにも不運が。ギアボックストラブルで２７周目にリタイアしてしまう。
モントーヤはポールトゥウィンで４勝目。ポイントでもクルサードに３ポイント差と迫った。
２位に同僚を逆転しアロンソ、３位トゥルーリとルノーはＷ表彰台を飾り、
後方から追い上げたＭ・シューマッハが４位でフィニッシュした。
５位にザウバーのマッサ、６位に佐藤琢磨が３度目の入賞を飾った。

イタリアＧＰリザルト
　１　モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　アロンソ（ルノー）
　３　トゥルーリ（ルノー）
　４　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　５　マッサ（ザウバー）
　６　佐藤琢磨（ジョーダン）

ドライバーズポイントランキング
６２　Ｄ．クルサード
６０　Ｍ．シューマッハ
５９　Ｊ-Ｐ．モントーヤ
５０　Ｋ．ライコネン
４６　Ｒ．シューマッハ
３１　Ｒ．バリチェロ
２２　Ｊ．トゥルーリ
１５　Ｆ．アロンソ
１０　Ｇ．フィジケラ
１０　Ｎ．ハイドフェルド
　７　Ｅ．アーバイン
　５　佐藤琢磨
　５　Ｆ．マッサ
　４　Ｏ．パニス　
　２　Ｊ．ヴィルヌーヴ
　１　Ｊ．バトン
　１　H-H．フレンツェン
　１　Ｍ.サロ

コンストラクターズランキング
１１２　マクラーレン
１０４　ウィリアムズ
　９１　フェラーリ
　３８　ルノー
　１５　ジョーダン
　１５　ザウバー
　　７　ジャガー　
　　６　ＢＡＲ
　　１　アロウズ
　　１　トヨタ

あ、第１５戦イタリアＧＰだった。ｽﾏｿ

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4859/F1.html
モントーヤのポイントが間違ってますた。５８ポイントですた。ｽﾏｿ

うわ！すげぇ！！
予想サイトまで作ってあるんかい！！

モントーヤ（優勝）
「去年に続いてまた勝てたね。ここはとてもゲンのいいサーキットだね。
父にまた良い誕生日プレゼントができたよ。ポイントでもデビッドに４ポイントまで迫れたし今日は最高の一日だよ！」

アロンソ（２位）
「ここまでチームのスタッフは必死に仕事をしてきて、それが報われたと思うよ。
フェラーリのファンにも僕が出来るんだという所を見せられてよかったと思ってるよ。」

トゥルーリ（３位）
「最後はブレーキのトラブルでフェルナンドに順位を譲らなきゃいけなかったけど、
二人とも表彰台に登る事が出来て本当にうれしいよ。優秀なスタッフのおかげで戦闘力は
確実にアップしているんだ。来年が本当に楽しみだよ。」

ﾓｿﾄｰﾔｷﾀ----(ﾟ∀ﾟ)-----!!

ウイリアムズ来期体制を発表

主要チームの中で来期の発表が遅れていたウイリアムズ体制が先日ようやく発表された。
ドライバーはモントーヤの残留、フェラーリからバリチェロ移籍が決定された。
ＢＭＷエンジンの継続も発表され、噂になっていた２チーム供給は否定された。

モントーヤ
「契約を結べたのは嬉しいね、来年で３年目になるしチームとの相性は文句ないよ。
それより、今シーズンのチャンピオン獲得が今の大きな目標だよ。ん、自信？
もちろんあるさ！」

バリチェロ
「ウイリアムズチームと契約を結べて凄くうれしいよ、ＢＭＷエンジンもパワフルだしね、
でも残りのレースを精一杯頑張って、フェラーリの優勝に貢献したいね。」

ドライバーポイントから脱落したバリチェロだが、この移籍で来シーズンの飛躍を期待したい。
これで残るシートはトヨタ、アロウズ、ミナルディとなった。

カートで今期、既に２勝を挙げている虎之助が、トヨタと契約しそうですね････

はやく日本ＧＰこい！！

９月２８日第１６戦アメリカＧＰ予選

伝統のインディアナポリスでの開催も今年で３年目、今年のグランドスタンドには
コロンビア国旗も目立つようになったインディだったが、この日のモントーヤには
まったく精彩が感じられなかった。
この日の予選でもポールを獲得したＭ．シューマッハに１秒近い差をつけられ、
１度も予選トップ争いに加わることなく予選８番手でセッションを終了する。
ウィリアムズは前戦優勝の勢いがまったく感じられず、ラルフもモントーヤの１つ前、
７番スタートとなるなどいいところがまったくなかった。
この日快調だったのがホンダ勢。フィジケラが今季最高位となる予選４番手に食い込み
ヴィルヌーヴもウィリアムズの前の６番手。佐藤９番手、パニス１１番手と
来季をにらんだ新スペックエンジンが功を奏したという感じだ。

予選トップ１０は次のとおり
ＰＰ Ｍ．シューマッハ
２位 クルサード
３位 ライコネン
４位 フィジケラ
５位 バリチェロ
６位 ヴィルヌーヴ
７位 Ｒ．シューマッハ
８位 モントーヤ
９位 佐藤琢磨
１０位 トゥルーリ

９月２９日アメリカＧＰ速報 クルサード今季５勝目

注目の決勝はマクラーレンのデビッド・クルサードが今シーズン
５勝目をあげ、チャンピオンシップ争いに一歩踏み出した。
タイトルを争うＭ．シューマッハは１回目のピットストップ後
タイヤにブリスターが生じる痛いアクシデントで緊急ピットイン。
執念の追い上げで６位に食い込むも、手痛い失点となった。
２位はバリチェロがピットストップでライコネンを交わし
移籍発表後連続表彰台となった。
３位はライコネン。予選好調のホンダ勢は４台ともにリタイア
という結果に終わり、信頼性に不安を残す結果となったが、クルサードの
ピットストップの間にフィジケラがトップを快走し、日本のファンには
うれしい映像となった。

アメリカＧＰ決勝結果

優勝 クルサード マクラーレン・メルセデス
２位 バリチェロ フェラーリ
３位 ライコネン マクラーレン・メルセデス
４位 Ｒ．シューマッハ ウィリアムズＢＭＷ
５位 トゥルーリ ルノー
６位 Ｍ．シューマッハ フェラーリ

７２ クルサード
６１ Ｍ．シューマッハ
５８ モントーヤ
５４ ライコネン
４９ Ｒ．シューマッハ
３７ バリチェロ
２４ Ｊ．トゥルーリ
１５　Ｆ．アロンソ
１０　Ｇ．フィジケラ
１０　Ｎ．ハイドフェルド
　７　Ｅ．アーバイン
　５　佐藤琢磨
　５　Ｆ．マッサ
　４　Ｏ．パニス　
　２　Ｊ．ヴィルヌーヴ
　１　Ｊ．バトン
　１　H-H．フレンツェン
　１　Ｍ.サロ

ライコネンとトゥルーリに失格裁定

ＦＩＡはアメリカＧＰ決勝終了後車検の結果マクラーレンの
ライコネンとルノーのトゥルーリにそれぞれスキッドブロック磨耗と
車体重量違反があったとして両者を失格処分としたと発表した。
これによりＭ．シューマッハが４位に繰り上がり、チャンピオンシップ争いに
わずかな希望をつなぐことになった。

アメリカＧＰ決勝結果

優勝 クルサード
２位 バリチェロ
３位 Ｒ．シューマッハ
４位 Ｍ．シューマッハ
５位 モントーヤ
６位 アーバイン

マクラーレンとルノー、ＦＩＡに提訴 日本ＧＰ前には結論を

アメリカＧＰにて失格を受けたライコネンとトゥルーリの所属する
マクラーレンとルノーは失格裁定後直ちにＦＩＡに提訴することを
発表した。ＦＩＡ側は日本ＧＰ前までに結論を出すよう徹底調査に
入ると発表した。ライコネンとトゥルーリ、どちらか１人でも
失格が取り消されるようなことがあるとクルサードのタイトルが
決定することになり、Ｍ．シューマッハとフェラーリにとっても
注目の結果となる。

シューマッハ､サンマリノで大クラッシュ。両足切断
代役で急遽､Ｆ１プロストで大活躍した中野信治がフェラーリに移籍。

負傷したシューマッハのコメント

「信治ならやってくれる､彼はプロストで十分いろいろ経験してるし
最高のドライバーだ､僕の代役に適任だね。」

220はあぼーんの方向で進めて下さい

レッドブル、アロウズの株式を買収。オールアメリカチームへ動く。

アロウズへのスポンサードを打ち切ったレッドブルだが、これは株式買収への動きで、
１０月６日、アロウズの株式を買収、オールアメリカンチームの設立へ動き出す事となった。
来期のエンジンはコスワースで継続となるが将来的にはＧＭ（ゼネラルモーターズ）の
エンジン供給を目論んでいるようだ。
ドライバーには今期ＩＲＬで３勝をあげる活躍のアメリカ人ドライバー、
ブライアン・ハータの起用が決定。
二人目の正ドライバーには今年の国際Ｆ３０００チャンピオンであり
ウィリアムズのテストドライバー、ブラジル出身アントニオ・ピッツォニアのデビューが決まった。
２００３年のアロウズチームは新人二人で戦う大胆な体制となった。
さらに元Ｆ１ドライバーＥ・チーバーの甥であるリチャード・アンティヌッチ、
ＣＡＲＴから若手ケイシー・メアーズら二人がテストドライバーとして参加することになった。

１０月７日　残るシートはあと「４」

現在、ドライバーの確定していないチームはトヨタとミナルディ。
トヨタは鈴鹿のグランプリウィークに発表できるかは微妙なところで、
２００３年の日本人ドライバー起用に関しては高木虎之介の名も挙がっているが
チーム内で否定的な意見がいまだ多いことから早くても２００４年、
遅ければチャンピオンシップ争いが出来るレベルまで達した頃になると言われている。
ミナルディはシーズン中には決定しそうにない模様。
貴重なユーンの資金持ち込みもドライバビリティ的にはＦ１ドライバーと呼べるには程遠く、
スーパーライセンスの没収という話まで出ているようである。

フィジが37ポイントで拓磨は５ポイントか･････
な〜んか期待外れだな〜。やっぱ日本人ドライバーってこんな程度なんかの〜！？
琢磨は間違いなく今の現役 日本人ドライバーの中ではトップクラスなのにな〜。

アジアテック撤退か？

今シーズンミナルディへエンジン供給しているアジアテックに撤退の噂が広がっている。
停滞しているアジア経済の煽りをうけている模様であり、当初のプランの中にチームを
買収し、新規参戦を狙うワークスメーカーへ転売する目論見があったようだが、
交渉中であったミナルディ買収にも失敗したようだ、参戦の噂のあったＶＷもプロスト
を買収して参戦枠を確保してしまった。

元々闇に包まれたアジアテックという存在であるが、終わり方もまた謎が多い。
これによりミナルディは来期のエンジン探しに奔走しなくてはならない、オーストラリア
やマレーシアからのスポンサーを頼りにエンジン確保なるか。

>224
フィ時は10ポイントですが・・・

　　※ライコネン＆トゥルーリに失格裁定！！※
アメリカＧＰでスキッドブロック摩耗と車両重量規定違反で
失格裁定が下され、抗議した、マクラーレンとルノーの２人だが
どちらも失格裁定を受けることになった。それに対するコメントである。
Ｍモズレー
「あの２人はスキッドブロック摩耗はバンクのせいだと語りそれは認めた。
しかし車両重量規定違反というのは摩耗がなくてもその規定重量にはとどかなかった。
よってライコネンとトゥルーリに失格裁定を下した。」

>>212
今年のＣＡＲＴは大混戦だよ。
残り３戦のこの段階で３勝してるドライバーがいないしな。
２勝してるのが高木のほかカーペンティア、パピス、マイケル、バッサー、ディクソン、ジュンケイラ。
で、ブラックが０勝って・・。
トロント、クリーブランドで高木が連勝したときはポイントでもダントツだったんだよな。
それがさあ、まさかそのあと４戦連続でジュンケイラと接触なんて・・。

だいたいポイントリーダーが０勝のフランキッティだし。
まあ、高木もジュンケイラもペナルティ食らってるなあ。

>>229
個人的にはジュンケイラにチャンプになってもらって０３年ウィリアムズ入りが良かった。
インディ５００はどうなったの？やっぱペンスキーですか？

珍事は思った通り何時かはやるな！と思ってたが、所詮 元々レーサーって感じじゃ
無かったのかもな。しかし走りもダサいが最後も言ったら悪いがダサかったな。
ピットレーンで、三輪車にひかれるとはな。
ま〜ご愁傷さまってこったな。

　　　　Ｆ１最終戦日本ＧＰ予選結果速報

三重県鈴鹿サーキットで行われたＦ１最終戦日本ＧＰの予選は激戦となった。
ラスト４分まではＪ−Ｐモントーヤがトップだったが、なんとＧフィジケラがトップに立つ。
そのあともう一度Ｊモントーヤがトップに立つが、最後の最後にＭシューマッハが１０００分の１秒でトップに立って終了した。


　　　　　予選結果
ＰＰＭシューマッハ
２位Ｊモントーヤ
３位Ｒシューマッハ
４位Ｇフィジケラ
５位Ｒバリチェロ
６位Ｋライコネン
７位Ｊトゥルーリ
８位Ｄクルサード
９位佐藤琢磨
１０位Ｊビルニューブ
１１位Oパニス
１２位Ｆアロンソ
１３位Eアーバイン
１４位Ｍサロ
１５位Ｍウェバー
１６位Ｐデラロサ
１７位Ｈフレンツェン
１８位Aマクニッシュ
１９位Ｎハイドフェルド
２０位Ｆマッサ
２１位Eベルノルディ
２２位Aユーン

もう最終戦か、展開早いな(ｗ　

　　　　　Ｆ１最終戦日本ＧＰライブ中継
スタート！！
ポールのＭシューマッハいいスタート。ライコネンが８位へ。クルサードが
７位へ。逆バンクでバリチェロが６位へ。チームオーダーか。
ヘアピンでモントーヤがミハエルのインをつく。しかしいけない。
バックストレートでフィジケラがラルフに並びかける。モントーヤも
シューと並んで１３０Ｒへ。しかしモントーヤがスピン。クラッシュ。
それを避けようとしたＭシューマッハもコースアウトで順位を下げる。

ペヤング、チャンピオン決定してんじゃん。

鈴鹿は消化レースですか？（ｗ

クルサードがチャンピオンじゃつまんないよ

だんだん今年のＦ１は見なくてもいいかも、と思い始めてしまった。
もう結果分かってるもんなぁ。

>>230
インディ５００かあ・・。
予選こそペンスキーのワンツー（カストロネベスがＰＰ）だったけど・・。
決勝の１周目でそのペンスキー２台が絡んじゃったもんな。
序盤のマイケルのトップ快走やら（例によって）高木とジュンケイラの目から日が出るようなバトルやら見所はいっぱい。
クラッシュ続出だったけど結局トレーシーが勝ったよ。
２位ブラックで３位がマイケル。
高木とジュンケイラはあれだけやり合った割には珍しくクラッシュなくフィニッシュしてジュンケイラ４位で高木が５位。
びっくりしたのは服部茂章が粘り抜いて７位にはいったことかな。

ＣＡＲＴ最終戦　フォンタナ
今年のＣＡＲＴもいよいよ最終戦を迎えた。
ここまで３勝したドライバーはなく、ポイントリーダーは前戦で今期初勝利を納めたダリオ・フランキッティ（グリーン）
これをわずか１ポイント差で今期２勝のマイケル、ジュンケイラ、バッサーが追い、さらに１ポイント差で高木とカーペンティアが追う。
そこからは２０ポイント以上離れているのでこの６人でタイトルを争うことに。
ところが予選は思いも寄らない結果になってしまった。
マシントラブルの影響でポイントリーダのフランキッティがなんと予選最下位。さらにカーペンティアがウォームアップ走行中にクラッシュ、決勝は無念の欠場となった。
ＰＰを取ったのはここまで今期大スランプに陥っていたクリスチアーノ・ダ・マッタ（ニューマン／ハース）予選３番手にはこれまた今期苦しんだクリスチャン・フッティパルディ（ニューマン／ハース）
マイケルが３番手で高木が７番手、ジュンケイラが８番手。
決勝はラップリーダ１８人という激しい展開となった。
序盤でフランキッティがマシントラブルで早々とマシンを降り、バッサーもクラッシュで戦列を離れる。
そんな中、マイケルはベテランらしい冷静なレース運びで終盤にはトップに立つ。
そしてファイナルラップ。
逃げるマイケルを高木とジュンケイラ・・この２人、結局１年間競り合いっぱなしだった・・が２位争いをしながら猛追。
最終コーナーで２台がマイケルに並んだ。そしてそのまま３台チェッカーを受ける・・。
写真判定に持ち込まれ結局優勝マイケル、２位高木、３位ジュンケイラとなった。
この結果２００２年ＣＡＲＴチャンピオンはマイケル・アンドレッティに決定した。

>>240続き
マイケルのチャンプ獲得で締めくくられたシーズンだったが、同時に高木とジュンケイラの間で繰り広げられた数々の（勇み足も多々あったが）激しいバトルがシリーズを大いに盛り上げた。
この２人の若いドライバーのバトルに”ミスターＣＡＲＴ”活躍もあって終盤は観客動員が飛躍的にアップした。
高木、ジュンケイラとも来年もＣＡＲＴに継続参戦がすでに決まっておりマイケルを加えた三つどもえの決着はまだ付きそうにない。
その上今シーズンふるわなかったブラックやダ・マッタらがこのまま終わるはずもなく、ＩＲＬとの統合が決まった２００３年はさらに目が離せないことになりそうだ。

ＦＩＡ、「処分は覆さず」チャンピオンシップ決定は鈴鹿へ

ＦＩＡはアメリカＧＰでのライコネンとトゥルーリの失格を
覆すことはないと発表した。
これによりクルサードの暫定チャンピオンは消滅し、
タイトルは鈴鹿で決定することになる。

ポイントランキング
７２　クルサード
６３　Ｍ．シューマッハ
６０　モントーヤ
５０　ライコネン
　　　Ｒ．シューマッハ
３７　バリチェロ
２２　トゥルーリ
１５　アロンソ
１０　フィジケラ
　　　ハイドフェルド
　８　アーバイン
　５　佐藤琢磨
　　　マッサ
　４　パニス
　２　ヴィルヌーヴ
　１　バトン
　　　フレンツェン
　　　サロ　

コンストラクターズ

１２２　マクラーレン
１１０　ウィリアムズ
　９９　フェラーリ
　３８　ルノー
　１５　ジョーダン
　１５　ザウバー
　　８　ジャガー
　　６　ＢＡＲ
　　１　アロウズ
　　　　トヨタ

チャンピオンシップの行方

ドライバー
７２ポイントのクルサードと６３ポイントのＭ．シューマッハの争い。
シューマッハがチャンピオンになるには優勝の上クルサードが無得点で
あることが必要。１ポイントでもクルサードが勝つと勝利数の関係で
クルサードがチャンピオン。

コンストラクターズ
１２２ポイントのマクラーレンと１１０ポイントのウィリアムズの争い。
あと４ポイントマクラーレン勢が獲得するとチャンピオン。

>>234の続き、Ｆ１最終戦ライブ中継

川井「長坂さ〜ん、フェラーリピット、これノーズを用意してますね！
ミハエルです、ミハエル！」
今宮「やはり損傷してたか。」

「クルサードがこのままチャンピオンになる訳が無い、
何らかの物凄いオチがあるはずなんだ！（ｗ」と
過去の彼を鑑みて勘繰ってしまう俺は奴の実力を認めてませんか？（ｗ

こ、これは・・・どうすればいいのだ？

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4859/F12002.html
スレを長いけどスリムにした。

立体交差の下あたりで、白煙 モウモウじゃないの････（ｗ

アクシデントでもいいけど、雨という手もある

ライブ続き。

来期を睨んだ下位グループの争いも白熱。
予選１７〜１９位のフレンツェン、マクニッシュ、ハイドフェルドの3台が団子状態で周回を重ねる。
地元トヨタに対し、今期いいところがなかったザウバーが猛然と襲いかかる。
スピードの乗らないフィレンツェンに挟まれたマクニッシュがハイドフェルドのプッシュに耐えきれず
テグナーでコースアウト。トヨタの大応援団から悲鳴が上がる。なんとか最後尾でコースに復帰するが
そのままピットに戻りリタイア。

>>248ご苦労様です。

鈴鹿 LAP：5

ホンダ勢が固まる中段グループでは、９位佐藤琢磨・１０位Ｊビルニューブ・１１位Oパニス
がテールトゥノーズでバトルを繰り広げホンダファンが盛り上がる。フジテレビもこのカメラを盛んにインサート。
そこへ新ラウンチ規定の煽りでスタートがやや出遅れたＦアロンソと、鈴鹿と六本木が庭の
巧者Eアーバインが猛追。グループに加わる。１４位Ｍサロ以下は次第に離されていく。
スプーンでラインを外したパニスをアロンソがインからかわして11位。アーバインにも煽られ始めた
パニスはバックストレートでもスピードが上がらない。130R手前でアーバインがパニスをかわそうとしたときに両者接触
パニスがグラベルへはじき出される。アーバインもタイヤを落とすが必死のステアさばきでコースに復帰する。

　　　　　　　　　　　　ＳＩＥＭＥＮＳ
１　Ｒ．ＳＣＨＵＭＡＣＨＥＲ　　４　ＢＡＲＲＩＣＨＥＬＬＯ
２　ＦＩＳＩＣＨＥＬＬＡ　　　　５　Ｍ．ＳＣＨＵＭＣＨＥＲ
３　ＲＡＩＫＫＯＮＥＮ　　　　　６　ＴＲＵＬＬＩ

　　　　　　　　　　　３３　Laps　Remains

　　　　　　　　　　　　ＳＩＥＭＥＮＳ
７　ＣＯＵＬＴＨＡＲＤ　　　　　１０　ＩＲＶＩＮＥ
８　ＳＡＴＯ　　　　　　　　　　１１　ＡＬＯＮＳＯ
９　ＶＩＬＬＥＮＥＵＶＥ　　　　１２　ＳＡＬＯ

　　　　　　　　　　３３　Laps　Remains

　　　　　　　　　　　　ＳＩＥＭＥＮＳ
１３　ＦＲＥＮＺＥＮ　　　　　　　１６　ＭｃＮＩＳＨ
１４　ＤＥ　ＬＡ　ＲＯＳＡ　　　　１７　ＭＡＳＳＡ
１５　ＨＥＩＤＦＥＲＤ　　　　　　１８　ＹＯＯＮＧ

　　　　　　　　　　３３　Laps　Remains

　　　　　　　　　　ＳＩＥＭＥＮＳ

ＭＯＮＴＯＹＡ　ＯＵＴ　　　　ＢＥＲＮＯＲＤＩ　ＯＵＴ
ＰＡＮＩＳ　　　ＯＵＴ　　　　
ＷＥＢＢＥＲ　　ＯＵＴ

251見てなかった。マクニッシュリタイアしてたのね。

「昨日の予選とはうって変わって、今日の鈴鹿地方、
このあと一時雨という予報も出されております。
心なしか黒い雲が多くなってきています」

26周目
Ｒ.シューマッハとフィジケラの差は6.541秒
27周目
P.デ･ラ･ロサが２回目のピットイン
28周目
Ｒ.シューマッハとフィジケラの差は6.296秒
29周目
マッサのシケインカットに対し10秒間のピットストップペナルティが科される
30周目
R.バリチェッロがピットイン、9.4秒でピットアウト
マッサもストップアンドゴーのピットイン

３１周目　フィジケラ猛追しかしラルフも粘って差は６.１３５秒
　　　　　フェラーリＭシューマッハがファステストラップ。
　　　　　ピットは準備の気配もない。
３２周目　ライコネン２回目のピットイン。１０秒０となるがバリチェロ
　　　　　との差は未だに８秒５９０。またしてもＭシューマッハファステストラップ。
３３周目　クルサードピットイン。８秒２３１ででていく。先に入ったトゥルーリの真後ろ。
　　　　　またしてもＭシューマッハファステスト。
３４周目　フィジケラがラルフとの差を５秒９５４にしてピットイン。
　　　　　完璧なピットストップ。７秒０１２ででていく。ライコネンとの差は５秒。
　　　　　Ｒシューマッハ自己ベスト。
３５周目　ライコネンハーフスピン。バリチェロとの差が２秒となる。
　　　　　Ｍシューマッハファステスト。
３６周目　Ｒシューマッハピットイン。しかしタイヤ交換のミスで１２秒かかってしまい
　　　　　フィジケラとの差が０.５６３まで縮まる。
３７周目　佐藤がクルサードをパス。
３８周目　フェラーリはまだ気配なし。バリチェロとミハエルの差はもう３０秒までひらいている。
３９周目　Ｍシューマッハがシケインでタイヤをロック。しかし危機一髪。

１　M SCHUMACHER 　39LAP ５　BARICHELLO 30.438
２　R SCHUMACHER 22.356　６　TRULLI 40.159　
３　FISICHELLA 22.925　７　SATO 40.957
４　RAIKONEN 30.256 ８　COULTHARD 41.164

はやく結果が知りたいage

なんか横槍が入ったっぽい…

この時点でピットインしたのはラルフ、フィジケラ、ライコネン、
バリチェロ、クルサード。
ピットに入っていないのはミハエル、トゥルーリ、佐藤。

ピットでのロスタイムは静止時間＋１６秒だから実質順位は
ラルフ１位、２位フィジケラ、３位ミハエル、４位ライコネン
５位バリチェロ、６位クルサード。

４０周目　トゥルーリ２回目のピットイン。時計がストップせず
　　　　　正確な時間はわからないが７秒前後でピットアウト。
４１周目　佐藤、ヴィルヌーヴ同時ピットイン。佐藤は６秒８でピットアウト。
　　　　　ヴィルヌーヴは７秒３。
４２周目　フェラーリとジャガーのピットクルーが準備をはじめる。
４３周目　ユーンがスプーンでコースアウト、リタイア。
　　　　　Ｍ．シューマッハピットイン。６秒５でピットアウト。フィジケラの５秒後ろ
　　　　　３位でコース復帰。
４４周目　アーバインが全車最後にピットイン。６秒６でアウト。ヴィルヌーヴの前、
　　　　　９位でコース復帰。
４５周目　後方でハイドフェルドがデラロサをパス。
４６周目　ラルフとフィジケラがテール・トゥ・ノーズ。スタンドから大歓声。
４７周目　中団でもトゥルーリ、佐藤、アーバイン、ヴィルヌーヴが２秒以内のバトル。
４８周目　サロがスローダウン。トヨタ地元で完走ならず。
４９周目　ラルフがシケインをショートカット。フィジケラは右手を上げて怒る。

SIEMENS

１　R SCHUMACHER 　50LAP ５　BARICHELLO 12.463
２　FISICHELLAR 0.132　 ６　COULTHARD 18.968
３　M SCHUMACHER 8.748　 ７　TRULLI 23.291
４　RAIKONEN 10.256 ８　SATO 23.913

でもクルサードがチャンピオンになれない＝ミハエルの逆転チャンピオン、
しか選択肢がないからな。F1板の総意としてはあんまり好まれなさそうだ（ｗ
…ある意味、それこそがミハエルらしいのかもしれないのだけれども。
# シーズンオフになってからマクラーレンとフェラーリに重大な違反が発覚、
# 両者のポイント抹消されるってオチもあるのですか？（ｗ

５０周目　アーバインがシケインで単独スピン、リタイヤ。
５１周目　デラロサがスローダウン。ピットへ。
５２周目　アーバイン、マシンの中で居眠り。
５３周目　ユーンが突然、原チャリでコースイン。セーフティーカー導入。
　　　　　Ｍ．シューマッハピットイン。ミナルディのピットへ殴り込み！
５４周目　アーバインがマイクパフォーマンス。｢なんだこのヤロー！！｣
　　　　　
５５周目　原チャリのユーンがコースから排除される。
５６周目　再スタート。ところがまたユーンがコース乱入！今度はママチャリだ！
５７周目　セーフティーカー導入。怒ったフィジケラがピットイン、ミナルディのピットへ怒鳴り込む。
５８周目　ハイドフェルドがコースをバックで逆走。ペーターザウバーが激怒。

５９周目　ＳＣ先導のままチェッカー。

レース後、Ｒ・シューマッハがとりあえず失格。バリチェロはピットへ戻らずマシンに乗ったまま
空港へ走り去る前代未聞のハプニング。バリチェロはレースから除外された。
クルサードは表彰台でペヤングソースヤキソバを食べた為、失格。

すっっす。。すげ〜〜！！！！

268-269はあぼーんの方向で。
つーか最後のレースなんだから最後までやらせろやｺﾞﾙｧ
sageとく

>14
ライコネン、いいとこつくねぇ。

Ｍ・シューマッハ
｢ユーンには参ったね。ピットに行って思わず”逝ってよし！”なんて言っちゃったよ！｣

クルサード
｢この裁定には納得いかない。ペヤングが美味しそうだったから食べただけなんだ。それだけだよ。｣

フィジケラ
｢このスレで一生懸命まじめに妄想してるオナニー太郎には脱帽だね！｣

ライコネン
｢ユーンが原チャリでコースインしてきたりとてもエキサイティングなレースだったよ。｣

＞２６８
立っとけ！！

５０周目　Ｍシューマッハファステストラップ
　　　　　ラルフとフィジケラの差は０．１１４まで縮まる。
５１周目　トゥルーリがクルサードを猛追。ラルフが一コーナーでいったんフィジケラ
　　　　　を前にだす。しかしシケインでもう一度パス。
５２周目　佐藤がトゥルーリに仕掛けて７位。スタンドからは歓声があがる。
　　　　　ラルフとフィジケラの差は０．１１１秒。

５３周目フジテレビ中継
長坂「さーラルフシューマッハとジャンカルロフィジケラのバトル
　　　は最後の最後までもつれ込みました。ホンダにとって復帰初優勝の夢
　　　はかなうのでしょうか。そして後ろミハエルシューマッハとの差は３秒です。」
今宮「いやーでもミハエルもがんばりましたよね。」
鈴木「いやーすごいですよ。ミハエルは。これはミハエルしかできない。」
長坂「えー。さーヘアピンに入ってきます。そしてそしてクルサード映りました。
　　　初めてのチャンピオン。マクラーレンのエースとして挑んだ２００２年。
　　　しっかり仕事をやってのけました。」
今宮「んーフィジケラが？」
鈴木「いきますか？」
長坂「さーいきます。いきます。フィジケラとラルフシューマッハ１３０Ｒでしかける。
　　　しかしシケインラルフも守りました！！そしてそして最終コーナー。
　　　ラルフシューマッハ優勝！！！フィジケラは２位よくがんばった。そして無念のミハエルーー。
　　　さーそしてそしてそしてクルサード。２００２年ワールドチャンピオン決定です！！！
　　　やったぞ。ついにやったぞ。Ｆ１参戦９年目の悲願達成です！！」
今宮「いやーついにやりましたね。ミカがいなくてもやりました。」
長坂「そしてラルフが映りました。今回の優勝です。そして最後までがんばった、
　　　ジャンカルロフィジケラです。うーん。よくやりましたよね。」
今宮「うーん。勝てませんでしたけど、これは勝ったと思ってもいいでしょうね。」
川井「いやージョーダンのピットは喜んでますね。でもマクラーレンの方がもう大喜び。」
長坂「さーラルフが降りてきました。フィジケラとがっちり握手。
　　　ミハエルはラルフにおめでとうですね。」
鈴木「負けたのにいいねー。」
長坂「そしてここにはクルサードです。」
今宮「あー晴れ晴れとしてますね。」
〜〜〜〜〜〜〜表彰式〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　ドイツ国歌　
「ミーファソファラソファレミドシラソファーソレミ・・・・・・」
　　　イギリス国歌
長坂「ラルフシューマッハそしてフィジケラ２人の晴れ晴れとした表情。
　　　そして破れはしましたが２００２年もおもしろくしてくれたＭシューマッハ。」
今宮「いやでもミハエルもがんばりましたよね。」
長坂「あーシャンパンファイト。いいですねー。２００２年もここらへんでお別れしたいとおもいますが、
　　　さいごにパドックにいる小泉純一郎さんに聞いてみたいと思います。
　　　小泉さーん。」
小泉「はい。」
長坂「今日はどうでしたか。」
小泉「いやーＦ１のパワーに圧倒されました。」
長坂「いやー今日のフィジケラはどうでしたか。」
小泉「マシンに耐えてよくがんばった。感動した！！！」
　　　　さよーならーーー。

Ｄ・クルサード
｢これでゆっくり安心してペヤングが食べられるよ。ではちょっと失礼・・・（ズズ−ッズ−ッムシャムシャ）｣

Ｒ・シューマッハ
｢ミーファソファラソファレミドシラソファーソレミ・・・・・・」
　　　
Ｇ・フィジケラ
｢マンＰのＧスポットなすばらしいレースだったよ！｣

Ｍ・シューマッハ
｢ダダンダダダン　ダダンダダダン・・・・｣

２００２年ワールドチャンピオン　デビッド・クルサード

「なんて表現していいのかわからないよ。とにかくチームのみんなには
感謝している。僕たちのこの仕事はチームのいい仕事なしにはできないこと
だからね。マクラーレンに７年間いて、最後までいい思いをさせてもらったね。
ここがＦ１の、ベスト・チームさ！来年からはライバルとして戦うのだと思うと
正直言って、怖いくらいだよ。そのくらい素晴らしいチームなんだ。
来年はＢＡＲに行くけど、いいチームであることを願いたいね。ジャックから話は
聞いてるけど、悪くないチームだ。来年もコンペティティブであると
確信しているよ。とにかく、今はとてもうれしい。それだけさ！」

２００２年ワールドチンポン　１４

｢ベスト・チームさ！それだけさ！｣

日本ＧＰ決勝結果

優勝：Ｒ．シューマッハ
２位：フィジケラ
３位：Ｍ．シューマッハ
４位：ライコネン
５位：バリチェロ
６位：クルサード

日本ＧＰ決勝結果

優勝：１４
２位：フィジケラ
３位：Ｍ．シューマッハ
４位：ライコネン
５位：バリチェロ
６位：クルサード

最終戦　日本ＧＰ詳報

クルサード対Ｍ・シューマッハの頂点決戦。
逆転チャンピオンに賭けるＭ・シューマッハは１周目モントーヤのスピンを避けコースアウト。
最悪の事態で５番手でコースに復帰する。
スピードの乗らないフィレンツェンに挟まれたマクニッシュがハイドフェルドのプッシュに耐えきれず
テグナーでコースアウト。トヨタの大応援団から悲鳴が上がる。
ホンダ勢が固まる中段グループでは、９位佐藤琢磨・１０位Ｊビルニューブ・１１位Ｏパニス
がテールトゥノーズでバトルを繰り広げホンダファンが盛り上がる。
スプーンでラインを外したパニスをアロンソがインからかわして11位。アーバインにも煽られ始めた
パニスはバックストレートでもスピードが上がらない。130R手前でアーバインがパニスをかわそうとしたときに両者接触
パニスがグラベルへはじき出される。アーバインもタイヤを落とすが必死のステアさばきでコースに復帰する。
３１周目、２位のフィジケラがＲ・シューマッハを猛追。しかしラルフも粘って差は６.１３５秒。
Ｍシューマッハがファステストラップで懸命の追い上げ。
３６周目にピットインのラルフ、タイヤ交換に手間取りフィジケラとの差が０.５６３まで縮まる。
Ｍ・シューマッハは４４周目にピットイン。３位で復帰する。
８位争いはトゥルーリ、佐藤、アーバイン、ヴィルヌーヴが２秒以内のバトル。
Ｍ・シューマッハ怒涛の追い上げも及ばず、１周目から先頭に立ったＲ・シューマッハが最終戦日本ＧＰを制した。
２位にホンダ復帰後最高位となるフィジケラ。３位にＭ・シューマッハ。
以下ライコネン・バリチェロ・６位に２００２年チャンピオンのクルサードという結果で
２００２年シーズンは締めくくられた。

２００２年ドライバーズポイント最終ランキング
７３　クルサード
６７　Ｍ．シューマッハ
６３　Ｒ．シューマッハ
６０　モントーヤ
５３　ライコネン
３９　バリチェロ
２２　トゥルーリ
１５　アロンソ
１６　フィジケラ
　　　ハイドフェルド
　８　アーバイン
　５　佐藤琢磨
　　　マッサ
　４　パニス
　２　ヴィルヌーヴ
　１　バトン
　　　フレンツェン
　　　サロ　

コンストラクターズポイント
１２６　マクラーレン
１２０　ウィリアムズ
１０５　フェラーリ
　３８　ルノー
　２１　ジョーダン
　１５　ザウバー
　　８　ジャガー
　　６　ＢＡＲ
　　１　アロウズ
　　　　トヨタ

コンストラクターはマクラーレンがチャンピオン。

２００２年の製造者部門はマクラーレンが１２６ポイントでタイトルを獲得。
ドライバーのＤ・クルサードと合わせ１９９８年以来４年ぶりのＷ栄冠を手に入れた。
マクラーレン・ウィリアムズ・フェラーリの三つ巴となった今シーズン。
ルノーの躍進と最終戦での２位ホンダ。
トヨタは貴重な１ポイントを獲得し来季に向けて大きく飛翔を誓う。
見所の多い２００２年であった。

最後の一行は妄想ではなく、現実になって欲しい・・・心底そう思うよ。

┏━━━┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　┏━━━┓
┃　 ┓　 ┃　　┏━━━━━┓　　　　　　　　　　┏━━━━━┓　　┃　━┓ ┃
┃　 ┃　 ┃　　┗━━━━━┛　　０．００１　　　┗━━━━━┛　　┃　┏┛ ┃
┃　 ┻　 ┃　　M SCHUMACHER　　　　　　　　　　FISICHELLA　 　　 ┃　┗━ ┃
┗━━━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　┗━━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　INTERMEDIATE 1
なんとなく。

みなさんよくできました。乙カレー
ｶﾞｲｼｭﾂだが2002年見なくてもいいなｗ
もうおなかいっぱいだ

参加してくれた皆様、お疲れ様です。
無事終えることができて嬉しいです。
また来年やりましょう（w

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4859/F12002a.html
違うエンドを作ってみました。

で、珍事は どうなったの？
ピットロードでセフティカーにひかれたとか･････（それの方が日本人の為）
アメリカカートは どうなったの？

最後はIn this countryで〆る？

Robin Zander (Cheap Trick)

ドイツＧＰ開催中早くも来期の大型移籍が発表された。
バリチェロの後釜に2003年中野信治がフェラーリ電撃移籍発表
２年契約で120億という破格の移籍が発表された。

中野のコメント
「僕はプロスト、ミナルディ、CARTで大活躍した。
フェラーリをミハエルと共にチャンピオンに導くよ、みんな期待してよ」

シューマッハのコメント
「信治はすごいヤツだ。プロスト、ミナルディ、CARTと苦労してきたが
その苦労がフェラーリで報われるだろう。今期はあっけなくミカ・サロとトヨタにチャンピオン
シップを獲られたけど来期は信治と共にチャンピオンチームに返り咲けると
信じてる。最高のパートナーとなりえると確信してる。」

監督ジャン・トッドのコメント
「信治と契約できてうれしいよ。プロスト、ミナルディでの
走りにすごく興味を持ち、こいつはチャンピオンになれる素質があると
ずっと思っていて、いつかは一緒に仕事をしたいと思ってた。
ミハエルと共にがんばって欲しい」

空気が読めない>292
級友が一通り盛り上がった後に「何々、何のはなし？」
と食い付いてくる>292

と言う事で、珍事が出てきたとこで


糸冬 予 ！！

ドイツＧＰ開催中早くも来期の世界を驚かす超大型移籍が発表された。
バリチェロの後釜に2003年中嶋悟がフェラーリ電撃移籍発表
３年契約で200億という破格の移籍が発表された。

中嶋のコメント
「まぁ〜ねぇ〜僕はロータス、ティレルで走ってたけど､セナともチームメイトだった
あのセナとだよ？すごいだろ？あと年なんて関係ない。まだまだいける！
だからフェラーリに乗れるんだ。フェラーリをミハエルと共にチャンピオンに
導くよ、みんな期待して欲しいね〜」

シューマッハのコメント
「悟はすごいヤツだ。ロータス、ティレルと名門チームでずっと仕事をしてきた。
その経験がフェラーリで花開くだろう。
雨での走行はとても速く､僕とどっこいどっこいだ。
今期はユーンとミナルディにチャンピオン
シップを獲られたけど来期は悟と共にチャンピオンチームに返り咲けると
信じてる。最高のパートナーとなりえると確信してる。」

監督ジャン・トッドのコメント
「悟と契約できてうれしいよ。彼は経験豊富だし89年の雨のアデレードで
ファステストも記録している。あのレースで彼は一流だなとずっと感心してた。
いつかは一緒に仕事をしたいと思ってた。ミハエルと共にがんばって欲しい」

　　　琢磨、ソース焼きそばについて語る

　今期ジョーダンホンダから出走した佐藤琢磨が次のように語った。
　「今年Ｆ１に上がってきてもっとも驚いたことはベヤングソース焼
きそばがすごくメジャーだったことだね。日本ではベヤングよりＵＦ
Ｏのほうがメジャーだからね。デビッドやエディーなんてレース前は
必ずベヤングを食べていたね。ほんとに驚いたよ。ファンパブロなん
て日本が世界に誇れるものはコンピュータゲームとベヤングだ。なん
ていってたからね。」

　そして最後にこう語った
　「僕はベヤンクよりＵＦＯのほうが好きだね、だってＵＦＯのほう
うまいからね」と語った。
　

ようやく終わったか・・・。妄想お疲れさま。
現実の２００２年はどうなるんだろう？

２００３年暫定エントリーリスト

ＢＡＲホンダ
１　Ｄ．クルサード　　　　２　佐藤琢磨
マクラーレン・メルセデス
３　Ｍ．ハッキネン　　　　４　Ｋ．ライコネン
ウィリアムズＢＭＷ
５　Ｊ-Ｐ．モントーヤ　　　６　Ｒ．バリチェロ
フェラーリ
７　Ｍ．シューマッハ　　　８　Ｆ．マッサ
ルノー
９　Ｊ．トゥルーリ　　　　　１０　ヴィルヌーヴ
ジョーダン・ルノー
１１　Ｇ．フィジケラ　　　　１２　Ｏ．パニス
ザウバー・ペトロナス
１４　Ｎ．ハイドフェルド　　１５　Ｆ．マッサ
ジャガー・コスワース
１６　Ｅ．アーバイン　　　　１７　Ｈ-Ｈ．フレンツェン
アロウズ・コスワース
１８　ＴＢＡ　　　　　　　　１９　ＴＢＡ
トヨタ
２０　Ｍ．サロ　　　　　　　２１　ＴＢＡ
ミナルディ・ＴＢＡ
２２　ＴＢＡ　　　　　　　　２３　ＴＢＡ
フォルクスワーゲン
２４　Ｒ．シューマッハ　　　２５　Ｊ．バトン

>>298
おいおい、Ｆ・マッサが2人居るぞ（ｗ

２００３年　暫定エントリーリスト

ウィリアムズＢＭＷ：Ｊ．Ｐ．モントーヤ / Ｍ．ジェネ

フェラーリ：Ｍ・シューマッハ　/ Ｋ・ライコネン

マクラ−レンメルセデス：Ｎ．ハイドフェルド　/ イリヤ・ハッキネン

ルノー：Ｙ．トゥルーり　/ Ｆ．アロンソ

ジョーダンホンダ：Ｇ．フィジケラ　/ 佐藤琢磨

ザウバーペトロナス：Ｆ．マッサ / Ｊ．ニールセン

ＢＡＲホンダ：Ｊ．ヴィルヌ−ブ　/ なかやまきんにくん

ジャガー：Ｄ．クルサード / Ｈ．Ｈ．フレンツェン

アロウズ：Ｊ．バトン / Ｊ．ベイリー

ミナルディＴＢＡ：Ｐ．フレール / Ａ．メルツァリオ

トヨタ：Ｒ．バリチェロ　/ Ｐ．デ･ラ･ロサ　　

ＤＳＲトヨタ：ドラえもん　/　浜田雅俊（ダウンタウン）

>>300
とってもつまらないです

300は前からの流れを全然 把握してない。よって○ってよし！！

○＝逝

>>300
ぷぷ、Ｙ・トゥルーリだって(www

Ｊａｒｎｏ　Ｔｒｕｌｌｉ　だよ

そうだ。

>>296
ペヤング

　　　琢磨の「ＵＦＯのほうがうまい」発言にクルサードが反論

　先日、「ベヤングよりＵＦＯのほうがうまい」と語った琢磨にクルサードが猛口撃した。

　（琢磨の発言について聞かれ）「彼はそんなこと言ったのか？、そもそもＵＦＯって何？
宇宙人？何、ソース焼きそばだって！？ベヤングよりそのＵＦＯってやつの方がうまいと言
ったのか？一度彼の味覚について小一時間問い詰めたいよ。ベヤングよりうまいソース焼き
そばがあるなんていった奴は今すぐマジョーレ病院に行くべきだね。ほんとに佐藤琢磨逝っ
てよしだよ」と強く口撃している。

>>307
ペヤングネタ、マジでつまんないんだけど。
しかもしつこく引っ張りすぎ。

　　　中嶋悟も琢磨に反論

　日本人初のフルタイム参戦ドライバーで、Ｆ1で初めてベヤングを食べたことでも有名な中嶋悟氏も
琢磨に反論した。

　「彼は変なことを言ってしまったね。ＧＰドライバーたるものは必ずベヤングが好きでなければいけ
ないんだよ。たとえＵＦＯがすきでもベヤングがすきといわなければいけないのだよ。ああ結う発言を
聞くと彼もまだまだ若いね、と思うよ」

>>309
いや、「ベヤング」ネタでしょう。本当、お前面白くないよ。

＞２９６，３０７．３０９，３００
　　　帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ
　　　帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ
　　　帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ帰れ

これで第一パターン終了って事で、次 第二パターンの開始をキボーン！！

>>307>>309>>310
「ベヤング」じゃなくて「ペヤング」だよ

くだらん事なのでsage

しばらく２ch見られなかったら、いつのまにか妄想シーズン終わってた。（鬱

cr2ch.net、14、両氏 オツカレ様です、また来年。

hage

１１月２日　トヨタＦ１　Ｂ・トレルイエ起用

トヨタは２００２年のＦニッポン、ランキング２位のＢ・トレルイエをドライバーに起用することが
確定した。ランキング２位といえど、ＡＲＴＡの脇坂寿一に僅か２ポイント差。
優勝も４回と、２回もクラッシュに巻き込まれさえなければ確実にチャンピオンであった。
日本国内では敵無しと言えるトレルイエ、Ｆ１での成績次第では日本のレベルも問われるところである。

>>316
これは寿一が今年のFNチャンプということ？
トレルイエがどうたらってことよりも注目だ（ｗ

華やかにシーズン締めくくる
２００１年度ＦＩＡ表彰式
　 　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１４日、モナコで２００１年のシーズン表彰式を行い、
統括選手権の公式リザルトを確定し、各カテゴリーのシリーズ・チャンピオンを正式に発表した。
Ｆ１はＤ・クルサードとマクラーレン、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）はＣ・マクレーとプジョー。
式にはＤ・クルサードとＣ・マクレー、ふたりのワールド・チャンピオンが顔を揃え、マクラーレンのＲ・デニス代表、
Ｆ１ランク２位のＭ・シューマッハー（フェラーリ）らが同じ壇上に上がって、例年通り華やかにシーズンを締めくくった。
　

　　　　　　　　華やかにシーズン締めくくる　　　２００２年度ＦＩＡ表彰式
　
　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１３日、モナコで２００２年のシーズン表彰式を行い、
統括選手権の公式リザルトを確定し、各カテゴリーのシリーズ・チャンピオンを正式に発表した。
Ｆ１はＤ・クルサードとマクラーレン、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）はＣ・マクレーとプジョー。
式にはＤ・クルサードとＣ・マクレー、ふたりのワールド・チャンピオンが顔を揃え、マクラーレンのＲ・デニス代表、
Ｆ１ランク２位のＭ・シューマッハー（フェラーリ）らが同じ壇上に上がって、例年通り華やかにシーズンを締めくくった。

日本マクドナルド社、BARをスポンサード

日本マクドナルド社、２００３年にBARチームをスポンサードすることとなった。
年明けに行われる新車発表会で正式に発表される模様。
ホンダエンジン独占供給に続き、日本企業がチームをサポートすることによって
日本色がますます強まりそうだ。

ミナルディ　ドライバー発表

ミナルディの来期は２年目のM・ウェバーと国際F3000出身の新人R・ブリスコーの
コンビが確定した。
わずか１年でチームを追われた格好のA・ユーン。
ユーンのスポンサーらは黙っているはずもなく、契約不履行で訴訟も辞さない状況。
ミナルディチームはユーンの持ち込んだ資金を２００３年に向けて残しており
トヨタ系のドライバー、R・ブリスコーの起用によりトヨタ側から多少の金銭が流れた
と見られている。

２００３年暫定エントリーリスト

ＢＡＲホンダ
１　Ｄ．クルサード　　　　２　佐藤琢磨
マクラーレン・メルセデス
３　Ｍ．ハッキネン　　　　４　Ｋ．ライコネン
ウィリアムズＢＭＷ
５　Ｊ-Ｐ．モントーヤ　　　６　Ｒ．バリチェロ
フェラーリ
７　Ｍ．シューマッハ　　　８　Ｆ．アロンソ
ルノー
９　Ｊ．トゥルーリ　　　　　１０　Ｊ．ヴィルヌーヴ
ジョーダン・ルノー
１１　Ｇ．フィジケラ　　　　１２　Ｏ．パニス
ザウバー・ペトロナス
１４　Ｎ．ハイドフェルド　　１５　Ｆ．マッサ
ジャガー・コスワース
１６　Ｅ．アーバイン　　　　１７　Ｈ-Ｈ．フレンツェン
アロウズ・コスワース
１８　Ｂ・ハータ（新）　　　１９　Ａ・ピッツォニア（新）
トヨタ
２０　Ｍ．サロ　　　　　　　２１　Ｂ.トレルイエ（新）
ミナルディ・ＴＢＡ
２２　Ｍ．ウェバー　　　　　２３　Ｒ．ブリスコー（新）
フォルクスワーゲン
２４　Ｒ．シューマッハ　　　２５　Ｊ．バトン

１１月８日　ミナルディのエンジンは「アメリカン」

最後まで来期のエンジンが決まっていなかったミナルディ。そのエンジンが
「アメリカン」エンジンである事が発表された。
公式発表によると、フォードHB・V10の改良型で「アメリカン・スポーツ」という
新興の企業によって開発が進められる。
しかし、この企業の実体は、早ければ２年後にワークス参戦を目指すGMであり、
来シーズン終盤には「GMエンジン」と呼ぶに相応しい新型エンジンを投入予定だという。
現在GM社はこの件の関与を否定している。

２００３年暫定エントリーリスト

ＢＡＲホンダ
１　Ｄ．クルサード　　　　２　佐藤琢磨
マクラーレン・メルセデス
３　Ｍ．ハッキネン　　　　４　Ｋ．ライコネン
ウィリアムズＢＭＷ
５　Ｊ-Ｐ．モントーヤ　　　６　Ｒ．バリチェロ
フェラーリ
７　Ｍ．シューマッハ　　　８　Ｆ．アロンソ
ルノー
９　Ｊ．トゥルーリ　　　　　１０　Ｊ．ヴィルヌーヴ
ジョーダン・ルノー
１１　Ｇ．フィジケラ　　　　１２　Ｏ．パニス
ザウバー・ペトロナス
１４　Ｎ．ハイドフェルド　　１５　Ｆ．マッサ
ジャガー・コスワース
１６　Ｅ．アーバイン　　　　１７　Ｈ-Ｈ．フレンツェン
アロウズ・コスワース
１８　Ｂ・ハータ（新）　　　１９　Ａ・ピッツォニア（新）
トヨタ
２０　Ｍ．サロ　　　　　　　２１　Ｂ.トレルイエ（新）
ミナルディ・アメリカン
２２　Ｍ．ウェバー　　　　　２３　Ｒ．ブリスコー（新）
フォルクスワーゲン
２４　Ｒ．シューマッハ　　　２５　Ｊ．バトン

２００３年開催スケジュール　カレンダー
　Rd 　　　日程 　　　　　名称 　　　　　　　　開催地
　１ ２/２８〜３/２ 　　　オーストラリアＧＰ　メルボルン
　２ ３/１４〜３/１６ 　　ブラジルＧＰ　 　　サンパウロ
　３ ３/２８〜３/３０ 　　サンマリノＧＰ　　　 イモラ
　４ ４/１１〜４/１３　　 スペインＧＰ 　　　バルセロナ
　５ ４/２５〜４/２７　　 オーストリアＧＰ Ａ−１リンク
　６ ５/９〜５/１１ 　　　モナコＧＰ 　　　モナコ市街地
　７ ５/２２〜５/２５ 　　カナダＧＰ 　　　　モントリオール
　８　６/６〜６/８　　　　ヨーロッパＧＰ 　ニュルブルクリンク
　９ ６/２０〜６/２２　　 イギリスＧＰ 　　シルバーストーン
１０　７/４〜７/６　　　 フランスＧＰ 　　　マニクール
１１ ７/１８〜７/２０ 　　ドイツＧＰ 　　　　ホッケンハイム
１２ ７/２５〜７/２７ 　　ハンガリーＧＰ 　　　ブダペスト
１３ ８/１５〜８/１７ 　　ベルギーＧＰ 　　スパフランコルシャン
１４ ８/２９〜８/３１ 　　イタリアＧＰ 　　　　モンツァ
１５ ９/１２〜９/１４ 　　アメリカＧＰ 　　インディアナポリス
１６ ９/２６〜９/２８ 　　マレーシアＧＰ 　　クアラルンプール
１７ １０/１０〜１０/１２ 日本ＧＰ 　　　　　　　鈴鹿

２００３年初の合同テストはモントーヤがトップタイム

ようやくテスト解禁となった１月、８日から３日間行われたバルセロナテストで６チームが参加、
ウィリアムズFw２３を駆るモントーヤがトップタイムだった。
久々のF1マシンMP4/17Bをドライブしたハッキネンが２番手のタイム。
初見参のフォルクスワーゲンは、トラブル続出で満足な周回が出来る事無くサーキットを後にした。
BARからは佐藤琢磨が参加、１０台中４番目のタイムを叩き出した。
新車R４の投入で上を狙いたいジャガーだが全体的に平凡なタイムだった。
参加チーム　マクラーレン　ウィリアムズ　BAR　ジャガー　トヨタ　フォルクスワーゲン

１月３０日フェラーリ　F２００３初テストも…

先日発表されたフェラーリの新車F２００３の初テストがフィオラノで行われた。
ドライブしたのはM・シューマッハ。しかし、去年のF2002で叩き出したレコードには及ばず
ギアボックストラブルを発生させるなど順風満帆とは言い難いデビューとなった。

開幕戦オーストラリアGP予選　−F1戦国時代の幕開け−

２００３年初の予選が行われ、モントーヤ（ウィリアムズ）が僅か０．０２７秒差で
ポールポジションを獲得した。２番手にはF1復帰を果たしたハッキネン（マクラーレン）。
ビルヌーヴが近年の不振を吹き飛ばす３番手、同僚トゥルーリも６位と強いルノーが復活。
対照的にフェラーリ勢はアロンソがM・シューマッハを上回り７番手につけたが、
マシンパフォーマンスに苦しみ、トヨタのサロに肉薄され苦戦を強いられた。
ミナルディのブリスコーが２０番手と新規参入のFWを上回り、GM効果を見せつける結果となった。
R・シューマッハは金曜日から周回をこなせず、２４番手と最悪のポジションとなった。

ウィリアムズ・マクラーレン・フェラーリに次ぎルノーがチャンピオン争いに名乗り上げ、
２番手集団トヨタ・BAR・ジョーダンとトップの差も縮まり、戦国時代の様相を呈している。

　オーストラリアGP予選結果　
　PP：J−P・モントーヤ　ウィリアムズ
　２：M・ハッキネン　マクラーレン
　３：J・ビルヌーヴ　ルノー
　４：K・ライコネン　マクラーレン
　５：R・バリチェロ　ウィリアムズ
　６：J・トゥルーリ　ルノー
　７：F・アロンソ　フェラーリ
　８：M・シューマッハ　フェラーリ
　９：M・サロ　トヨタ
１０：D・クルサード　BAR
１１：J・フィジケラ　ジョーダン
１２：B・トレルイエ　トヨタ
１３：佐藤琢磨　BAR
１４：O・パニス　ジョーダン
１５：H−H・フレンツェン　ジャガー
１６：N・ハイドフェルド　ザウバー
１７：E・アーバイン　ジャガー
１８：F・マッサ　ザウバー
１９：A・ピッツォニア　アロウズ
２０：R・ブリスコー　ミナルディ
２１：J・バトン　フォルクスワーゲン
２２：M・ウェバー　ミナルディ
２３：B・ハータ　アロウズ
２４：R・シューマッハ　フォルクスワーゲン

おぉ、cr2ch.net氏ご無沙汰ですな。'03開幕ですか、sage進行ッスか？
ちょっと下がりすぎかな。

PP　モントーヤ（ウィリアムズ）
「チャンピオンに向けて最高のスタートが切れたね。開幕戦はいつも荒れるけど
冬のテストから走りこんできたからマシンには何の心配もないよ。」
２位　ハッキネン（マクラーレン）
「１年振りのグランプリで興奮したよ！できればポールを取りたかったけどね。
僕の旗があちこちで振られていて、とても感動したよ。
この１年間の休養はとても良い方向に向かったね。明日は優勝を狙うよ。」
３位　ビルヌーヴ（ルノー）
「我々がこの冬の間にこなしてきたハードワークのことを考えると、
順当と言っていい結果だろうね。最後のアタックで少しタイムロスしなければ
フロントローにつけたかもしれないね。」
８位　M・シューマッハ（フェラーリ）
「少し難しい一日だったね。マシンをもっと速く走らせることができたから、残念だよ。
レースでは何が起こるか分からないから、まだこれからだよ。」

ああっ。ばれた（w
ひっそりと遊んでいました。

３月２日　オーストラリアGP　決勝

晴れ渡ったオーストラリアはメルボルン。F1第１戦オーストラリアGPの決勝が行われた。
スタートでモントーヤ・ハッキネンの間隙を突き、３位ビルヌーヴが先頭で１コーナーを抜けた。
モントーヤはビルヌーヴを交わす事が出来ず、以下ハッキネン、ライコネン、トゥルーリ、
バリチェロを交わしたアロンソのトップ６となる。
スタートで遅れたバリチェロは１１周目アロンソを交わして５位浮上。
１８周目、７位のM・シューマッハがギアボックストラブルでリタイア。フェラーリ精彩を欠く。
２２周目、痺れを切らしたモントーヤが１コーナーでスピン。
素早く立て直しコースに復帰するも４位に順位を下げる。
先頭を快走するビルヌーヴとは裏腹に、同僚トゥルーリはライコネンに仕掛けたが両者接触、
コースに残るが実質トゥルーリとライコネンのレースは終わった。
３０周終えて順位は１位ビルヌーヴ、６秒遅れてハッキネン、３位モントーヤ、４位バリチェロ、５位アロンソ、６位ライコネン。
モントーヤがハッキネンのピットインの間に２番手に浮上、３３周目にビルヌーヴとモントーヤが同時ピットイン。
ビルヌーヴが先頭でコースに戻るがタイム差は僅かコンマ５秒まで縮まった。
ハッキネンとバリチェロの３位争いもテールトゥノーズ状態が続く。
結局最後までモントーヤを抑え続けたビルヌーヴが久々の勝利、ハッキネンも３位の座を守った。
５位に見せ場も作れなかったフェラーリのアロンソ、６位にBARのクルサードが入った。

１０：ビルヌーヴ（ルノー）
　６：モントーヤ（ウィリアムズ）
　４：ハッキネン（マクラーレン）
　３：バリチェロ（ウィリアムズ）
　２：アロンソ（フェラーリ）
　１：クルサード（BAR）

１０：ルノー
　９：ウィリアムズ
　４：マクラーレン
　２：フェラーリ
　１：BAR

優勝　ビルヌーヴ（ルノー）
「ポディウムの頂点に立つことが出来て本当に嬉しいよ！はっきり言っていつモントーヤに交わされても
おかしくない状態だったんだ。ツキに恵まれたかもしれないけど、完全勝利と言っていいだろうね！」

２位　モントーヤ（ウィリアムズ）
「（スピンした事は）残念だよ。あれがなければビルヌーヴを捕らえられたのにね。
６ポイント手に入れる事が出来たし、まずまずのスタートだと思う。」

３位　ハッキネン（マクラーレン）
「バリチェロとのバトルは楽しかったよ。F1というものを存分に楽しめた週末だったね。
半信半疑だった人も僕がまだまだやれるってことが判ったんじゃないかな（笑）」

リタイア　ライコネン（マクラーレン）
「トゥルーリ全然ダメ。押し出されたせいでマシンに大きなダメージを受けた。
走っているうちにどんどんパワーが落ちてそれでアウトさ。ガッカリだよ。」

sage進行でもちょっと楽しんで見てたりする
このまま頑張って続けてください

Ｍ・シューマッハ　開幕戦を振り返る

開幕戦オーストラリアＧＰでは予選８位・決勝リタイアと散々な成績に終わった
フェラーリのＭ・シューマッハ。
彼はこの結果を「納得いくもの」と捉えている。
Ｆ２００３のパフォーマンス不足が明らかになったからだ。
アロンソが５位入賞を果たしたものの、以前のようなフェラーリの力強さはない。
彼は「チームの努力は認めるが、間違った方向へ向かってしまったと考えざるをえない。」
と、リタイア後にチーム批判とも受け取れる発言をしている。
今後ここからどのように立て直してくるかが問題となる。

３月１５日　ブラジルＧＰ予選結果

インテルラゴスでのポール争いはライコネン・モントーヤ・ハッキネンの３つ巴となった。
Ｍ・シューマッハやバリチェロは脇役でしか過ぎなかった。
まずトップタイムを叩き出したのはハッキネン。各ドライバーの目標が定まる。
２回目のアタックでライコネンがトップに躍り出る。マクラーレン１−２体制。
モントーヤも負けずとアタックするが他車に阻まれタイムを更新できず３番手。
ハッキネンは最後のアタックで０．１２４秒短縮するも２番手のまま。モントーヤのアタックを見守る。
残り３分でモントーヤが２番手に飛び込み、そのまま予選終了。ライコネンがポールを獲得した。
依然好調ルノー勢が５・７番手から虎視眈々と狙う。
バンピーなコースとマシンに苦しむフェラーリ勢はＭ・シューマッハの６番手がやっとの状態。
佐藤琢磨がトップ１０に食い込む１０番手。ホンダエンジンのパワーアップが目についてきた。
トヨタ勢は１１位サロ、１２位トレルイエとトヨタ編隊を組む。

第２戦ブラジルＧＰ予選結果１０位

ＰＰ：K・ライコネン　マクラーレン
　２：J−P・モントーヤ　ウィリアムズ
　３：M・ハッキネン　マクラーレン
　４：R・バリチェロ　ウィリアムズ
　５：J・トゥルーリ　ルノー
　６：M・シューマッハ　フェラーリ
　７：J・ビルヌーヴ　ルノー
　８：J・フィジケラ　ジョーダン
　９：F・アロンソ　フェラーリ
１０：佐藤琢磨　BAR

３月１４日　第２戦ブラジルGP決勝

ポールスタートのライコネンを１コーナーで交わしモントーヤが先頭に立つ。
４位スタートのバリチェロと６位好スタートのM・シューマッハが
サイドバイサイドでコーナーに飛び込む。どちらも譲らず、あわや接触かと思われたがバリチェロが制する。
M・シューマッハは行き場を無くし順位を８位まで下げた。
後方ではアーバインとマッサが接触、２台共にウイングを無くし戦線離脱。
先頭を走るモントーヤはファステストを連発し２位ライコネンとの差を広げる。
８周目に４位を走行しハッキネンに迫るバリチェロがコースアウトでリタイア。
１０周目の順位はモントーヤ、ライコネン、ハッキネン、トゥルーリ、ビルヌーヴ、M・シューマッハ。
モントーヤからビルヌーヴまでの差は約１０秒。M・シューマッハは少し遅れた。
１９周目、１１位走行のD・クルサードがエンジンブローでリタイア。
その後順位の変動が無いままレースは終盤を迎えたところで雨が降り出した。残り１４周で激しい雨。
各車ウェットタイヤに交換する。ライコネンはハッキネンの１周遅れでピットインした為、
タイムを落としハッキネンに交わされ３位に後退する。
この雨にも動ずることなくモントーヤが今季初優勝。ポイントリーダーに就いた。
２位にハッキネン、３位ライコネンのマクラーレン勢。
雨が降るまでM・シューマッハを抑えたトゥルーリが４位。
苦戦強いられるM・シューマッハが５位。
ジョーダンのフィジケラがビルヌーヴのリタイア後６位に入った。

１６：モントーヤ（ウィリアムズ）
１０：ビルヌーヴ（ルノー）
１０：ハッキネン（マクラーレン）
　４：ライコネン（マクラーレン）
　３：トゥルーリ（ルノー）
　３：バリチェロ（ウィリアムズ）
　２：M・シューマッハ（フェラーリ）
　２：アロンソ（フェラーリ）
　１：クルサード（BAR）
　１：フィジケラ（ジョーダン）

１９：ウィリアムズ
１４：マクラーレン
１３：ルノー
　４：フェラーリ
　１：BAR
　１：ジョーダン

トヨタのサロ、今期を語る

２戦終えて現在ノーポイントのトヨタ。サロが今期の展望について語った。
「上位が拮抗している今期は、ウィリアムズからフェラーリまでの４強のうち２台が
倒れ、そのすぐ下のポジションにつけていなければ、よほどパフォーマンスが向上しないと
トップ６に食い込む事は難しいだろうね。
でも僕らは今シーズン中盤には２番手集団のトップに、終盤には４強の一角を崩せると思っているよ。」

また、低迷しているフェラーリチームについては
「かつてドライビングさせてもらったけれど、不振に陥るなんて思っても見なかったね。
フェラーリというチームの事だからきっと持ち直してくると思うよ。」

３月２９日　第３戦サンマリノGP予選　

フェラーリの地元サンマリノＧＰ。今期の不振でティフォシたちも盛り上がりに欠ける。
やはりここでも挽回のチャンスは得られなかった。アロンソの７番手が精一杯。
Ｍ・シューマッハはトサコーナーでコースオフなど歯車が噛み合わず９番手。ティフォシからブーイングを受けた。
ルノーユーザーの４台がトップ１０に入り速さをアピールする。
ハッキネンが復帰後初となるＰＰを奪取。今期のチャンピオン最右翼、モントーヤが２番手につけた。

ＰＰ：Ｍ・ハッキネン　マクラーレン
　２：Ｊ−Ｐ・モントーヤ　ウィリアムズ
　３：Ｒ・バリチェロ　ウィリアムズ
　４：Ｋ・ライコネン　マクラーレン
　５：Ｊ・ビルヌーヴ　ルノー
　６：Ｊ・フィジケラ　ジョーダン
　７：Ｆ・アロンソ　　フェラーリ
　８：Ｊ・トゥルーリ　ルノー
　９：Ｍ・シューマッハ　フェラーリ
１０：Ｏ・パニス　ジョーダン
１１：Ｍ・サロ　トヨタ
１２：Ｄ・クルサード　ＢＡＲ
１３：Ｂ・トレルイエ　トヨタ
１４：Ｎ・ハイドフェルド　ザウバー
１５：佐藤琢磨　ＢＡＲ
１６：Ｒ・シューマッハ　フォルクスワーゲン
１７：Ｆ・マッサ　ザウバー
１８：Ａ・ピッツォニア　アロウズ
１９：Ｊ・バトン　フォルクスワーゲン
２０：Ｒ・ブリスコー　ミナルディ
２１：Ｈ−Ｈ・フレンツェン　ジャガー
２２：Ｅ・アーバイン　ジャガー
２３：Ｍ・ウェバー　ミナルディ
２４：Ｂ・ハータ　アロウズ

３月３０日　第３戦サンマリノＧＰ決勝

ハッキネンがフェラーリの地元で得たＰＰ。復帰後初優勝の期待も膨らむが決勝は波乱に満ちた。
フォーメーションラップでＲ・シューマッハがスタートできずピットスタート。
スタートで１０番手のパニスのスピードが伸びず、ずるずる後退。
シケインでアロンソとフィジケラが接触。両車グラベルに捕まった。
先頭を走るハッキネンは１５周目、突如エンジンから白煙を噴いてリタイア。
これで先頭に立ったモントーヤとバリチェロのチームメイトバトルが繰り広げられる。
２２周目にバリチェロが油圧系のトラブルでスローダウン。その数周後にはモントーヤにも
同じトラブルが降りかかりウィリアムズ勢は痛いノーポイントに終わる。
トップが入れ替わりライコネンがビルヌーヴを２秒リード。３位トゥルーリ、４位Ｍ・シューマッハ。
５位サロ、６位に佐藤琢磨がポジションアップしてきた。
Ｍ・シューマッハがトサコーナーでコースアウト。大幅にポジションを下げる。
ライコネンにもエンジントラブルが発生、ビルヌーヴに交わされるとピットに入ったが、
コースに復帰できず無念のリタイア。
二転三転するこのレースを制したのはビルヌーヴ。ツキに恵まれ開幕戦に続き今期２勝目を挙げた。
２位にトゥルーリでルノーチームは初の１−２フィニッシュ。トヨタのサロが無難に走りきりトヨタ初の表彰台。
４位に佐藤琢磨が自身最高位でフィニッシュで今期初入賞。コースアウトで遅れたＭ・シューマッハが盛り返して５位。
６位にバトンが粘りこみ、フォルクスワーゲンも記念すべき初の入賞を飾った。

チャンピオンシップポイント

２０：ビルヌーヴ（ルノー）
１６：モントーヤ（ウィリアムズ）
１０：ハッキネン（マクラーレン）
　９：トゥルーリ（ルノー）
　４：M・シューマッハ（フェラーリ）
　４：ライコネン（マクラーレン）
　４：サロ（トヨタ）
　３：バリチェロ（ウィリアムズ）
　３：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　２：アロンソ（フェラーリ）
　１：クルサード（ＢＡＲ）
　１：フィジケラ（ジョーダン）
　１：バトン（フォルクスワーゲン）

２９：ルノー
１９：ウィリアムズ
１４：マクラーレン
　６：フェラーリ
　４：トヨタ
　４：BAR
　１：ジョーダン
　１：フォルクスワーゲン

シルバーストーンテストでバリチェロクラッシュ！！

４月５日、バレンシアテスト３日目はウィリアムズ・ＢＡＲ・アロウズ
ジャガーの４チームが参加。ホンダのニュースペックエンジンが投入され、
クルサード・佐藤が１−２を決めるなど、日本勢の躍進が見られた。
クルサードは高回転域の信頼性テストを行った上でのトップタイムに
「手ごたえを感じている」とのコメントを残し、佐藤も７８周の
レースディスタンスをこなした上での２番手に喜色満面。ピットガレージは
普段よりも和やかなムードが漂っていた。

しかしテスト終了直前、バリチェロのクラッシュによりそのムードは一変する。
２コーナーマゴッツの手前で突如バランスを崩したバリチェロはそのまま
減速せずタイヤウォールに激しくヒット。マシンは大破しバリチェロは
ヘリで病院に運ばれサーキットは一時騒然となった。
幸い命に別状はないものの、バリチェロは脚を骨折しており今シーズンの
レース出場は絶望的となった。

ウィリアムズのパトリック・ヘッドは報道陣に「ルーベンスの事故には
とても衝撃を受けている。こんなにショックだったのは９４年のイモラ以来の
ことだ。こういった事故が繰り返されることのないよう細心の注意を払わねば
ならない。ルーベンスには、一刻も早い回復を祈っている」と述べ、
首脳陣の衝撃の大きさを語っている。

バリチェロの代役については発表がなかったが、テストドライバーの
ジェネのほか、アロウズのピッツォニアや元テストドライバーの
ブルーノ・ジャンケイラの名前が挙がっている。

４月７日　ウィリアムズ次戦でジェネ起用

ウィリアムズチームは７日、先日のテストでクラッシュを演じ右足を骨折したバリチェロに代わり
テストドライバーのジェネを今週末のスペインＧＰで起用する事が発表された。
スペインＧＰ以降の続投は決定していないが、彼にとって念願のグランプリ復帰を果たすことになる。　

４月１２日　第４戦スペインＧＰ予選詳報

今期初めて雨の予選となったバルセロナ。ドライの金曜日からコースコンディションに関係なく
速かったのはモントーヤだった。ライコネンに０．３秒差をつけ堂々とＰＰを手に入れた。
セカンドローに久しぶりのフェラーリ。繊細なマシンをコースに押しとどめ、
Ｍ・シューマッハが３番グリッドにつけた。
バリチェロの不運なクラッシュで幸運を手に入れたジェネが、前日のマシントラブルから立て直して４位。
熾烈を極めたのは９番手以下。１４位までのタイム差はわずか０．３秒の接近戦。
２番手集団のジョーダン、ＢＡＲ、トヨタ、ザウバーの争いとなる。
その争いを制して、ニューエンジンを持ち込んだＢＡＲのクルサードが９番手。
僚友の佐藤琢磨がトヨタ勢を上回り１１番手スタート。
２回目のアタックで前をふさがれたパニスがタイムを更新できず１５位となった。

第４戦　スペインＧＰ　スターティンググリッド

ＰＰ　Ｊ−Ｐ・モントーヤ　ウィリアムズ
　２　Ｋ・ライコネン　マクラーレン
　３　Ｍ・シューマッハ　フェラーリ
　４　Ｍ・ジェネ　ウィリアムズ
　５　Ｊ・トゥルーリ　ルノー
　６　Ｍ・ハッキネン　マクラーレン
　７　Ｆ・アロンソ　フェラーリ
　８　Ｊ・ビルヌーヴ　ルノー
　９　Ｄ・クルサード　ＢＡＲ
１０　Ｊ・フィジケラ　ジョーダン
１１　佐藤琢磨　ＢＡＲ
１２　Ｂ・トレルイエ　トヨタ
１３　Ｍ・サロ　トヨタ
１４　Ｎ・ハイドフェルド　ザウバー
１５　Ｏ・パニス　ジョーダン
１６　Ｈ−Ｈ・フレンツェン　ジャガー
１７　Ｆ・マッサ　ザウバー
１８　Ｒ・シューマッハ　フォルクスワーゲン
１９　Ｊ・バトン　フォルクスワーゲン
２０　Ｅ・アーバイン　ジャガー
２１　Ｒ・ブリスコー　ミナルディ
２２　Ａ・ピッツォニア　アロウズ
２３　Ｍ・ウェバー　ミナルディ
２４　Ｂ・ハータ　アロウズ

２００３年　Ｆ１第４戦　スペインＧＰ決勝

前日の雨もあがり、ドライコンディションの決勝。混乱無くスタートが切られ
モントーヤ先導でレースが進む。５周目、４位走行のジェネが最終コーナー立ち上がりで鈍った
Ｍ・シューマッハをメインストレートで交わし３位浮上。２位のライコネンに迫る。
５位トゥルーリが２１周目メカニカルトラブルでストップ。
３位のジェネがピットストップで給油ノズルがはまらず、２１秒でピットアウト。
１回目のピットストップを終えた段階で先頭は変わらずモントーヤ。２位ライコネンに１４秒のリード。
ジェネが４位に順位を落とし、Ｍ・シューマッハが３位に復帰する。
５位争いはハッキネンとビルヌーヴのバトルも、両者ともにマシントラブルでリタイア。
佐藤琢磨は４５周目に５位走行中、エンジントラブルでリタイア。新エンジンが仇となる。
代わって５位にＢＡＲのクルサード、６位にトヨタのトレルイエが浮上する。
Ｍ・シューマッハはジェネの猛追を受け、再びメインストレートで交わされ５４周目に３位の座を明け渡す。
レースはこのままの順位でチェッカー、モントーヤが危なげなく２勝目をあげた。
ライコネンは最後、ジェネに３秒差まで詰め寄られたが２位をキープ。
Ｍ・シューマッハが今期最上位の４位でフィニッシュ。５位クルサード、６位トレルイエ。

チャンピオンシップポイント

２６：モントーヤ（ウィリアムズ）
２０：ビルヌーヴ（ルノー）
１０：ハッキネン（マクラーレン）
１０：ライコネン（マクラーレン）
　９：トゥルーリ（ルノー）
　９：M・シューマッハ（フェラーリ）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：サロ（トヨタ）
　３：バリチェロ（ウィリアムズ）
　３：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　３：クルサード（ＢＡＲ）
　２：アロンソ（フェラーリ）
　１：フィジケラ（ジョーダン）
　１：バトン（フォルクスワーゲン）
　１：トレルイエ（トヨタ）

３３：ウィリアムズ
２９：ルノー
２０：マクラーレン
　９：フェラーリ
　６：BAR
　５：トヨタ
　１：ジョーダン
　１：フォルクスワーゲン

修正　チャンピオンシップポイント

２６：モントーヤ（ウィリアムズ）
２０：ビルヌーヴ（ルノー）
１０：ハッキネン（マクラーレン）
１０：ライコネン（マクラーレン）
　９：トゥルーリ（ルノー）
★７：M・シューマッハ（フェラーリ）

Ｍ・シューマッハ「大いに不満」

今シーズン、９２・９３年を予感させる不振に陥っているフェラーリ。
「エンジン、マシン共にウィリアムズに対抗できるレベルに無いのは明らかだ」
と、パワーの無いエンジン、扱いにくいマシンにＭ・シューマッハも不満を隠せない。
ジャーナリストの間ではドライバーとしての全盛期は
過ぎたのではないかとまで言われているが、これに関しては一笑に付している。
現在トヨタから熱烈なラブコールを受けているとみられるＭ・シューマッハだが、
今期の成績いかんでは来期の移籍も考えられるか。

バリチェロの後任にピッツォニア、フェルスタッペンがアロウズ復帰！

ウィリアムズチームはスペインＧＰで代役を務めたジェネに代わり、
現在アロウズでドライブしている傘下ドライバー、Ａ・ピッツォニアの今期最終戦までのドライブが決定した。
２００２年度国際Ｆ３０００チャンピオンのＡ・ピッツォニアはアロウズで経験を積んでいた。
ピッツォニアの抜けたシートは浪人中のフェルスタッペンが獲得、過去のわだかまりを捨てアロウズチームと合流する。

Ａ・ピッツォニア
「突然の出来事で大変驚いている。ウィリアムズチームとはずっと仕事をしてきたし、
次のレースから全力で戦えることは間違いないよ。
ファン（パブロ・モントーヤ）という素晴らしいチームメイトもいるし、楽しみだよ。」

Ｊ・フェルスタッペン
「確かにかつてはアロウズで良くない気分にさせられたことがあった。
でも、今はＦ１マシンをドライブできる事、チームを盛り立てて行く事だけで頭がいっぱいさ。」

２００３年タイヤウォーズを見る

今期グッドイヤーの復帰によりミシュラン、ブリヂストンの三つ巴となった。
各供給チームも４チームづつに分かれ、例年にも増してタイヤ戦争が激しくなる。
ミシュランの勢いは止まらず、コンストラクターズポイントで１−２位。
グッドイヤーは早くもマクラーレンが表彰台を得て、優勝を残すのみとなったが、
ブリヂストンはフェラーリの没落もあり、結果を残す事が出来なくなっている。
復活するにはフェラーリの復権に賭ける他無く、苦しい立場となっている。

ＭＩ　ウィリアムズ　ルノー　トヨタ　ミナルディ
ＧＹ　マクラーレン　ジャガー　フォルクスワーゲン　アロウズ
ＢＳ　フェラーリ　ジョーダン　ＢＡＲ　ザウバー

F1第５戦オーストリアＧＰ予選結果速報　モントーヤ連続ＰＰ！

前戦の勝利で波に乗るウィリアムズのモントーヤ。ここＡ１リンクでも速さを見せつけ、ポール。
ルノーのビルヌーヴがセッション終了間際に２番手に飛び込む。スピードに磨きがかかってきた。
ピッツォニアはアロウズから移籍後初レースにも関わらず、３番手。チームの期待に応える。
４・５番手にマクラーレン勢。復帰後初勝利をものにしたいハッキネン。ポールとのタイム差は０．６秒。
４強の一角を崩してＢＡＲのクルサードが７番手、２００２年チャンピオンの意地を見せた。
ルノーエンジンを搭載し、ジョーダン勢もセカンド集団のトップを狙う。
フィジケラが佐藤琢磨に競り勝ち８番手、パニスは１０番手。
金曜フリー走行からスピードの全く伸びないフェラーリ勢。ＢＡＲ・ジョーダンに遅れをとり、
アロンソの１２位が精一杯でＭ・シューマッハは１４位と、近年最悪のポジションからスタートとなった。

オーストリアＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　３　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　４　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　５　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
　６　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　７　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　８　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　９　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１０　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１１　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１２　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１３　Ｍ・サロ（トヨタ）
１４　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
１５　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１６　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
１７　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１８　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１９　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
２０　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２１　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
２２　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２３　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２４　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）

第５戦オーストリアＧＰ決勝詳報

モントーヤ対ビルヌーヴの優勝争いにピッツォニアやマクラーレンがどこまで加われるか。
注目のスタート、１コーナーでピッツォニアとハッキネンが接触、
これを避け切れずトゥルーリと佐藤が巻き添えでクラッシュして早くも戦線離脱。
このアクシデントによりセーフティカーが３周目まで導入される。
レース再開後の順位はモントーヤ、ビルヌーヴ、ライコネン、クルサード、フィジケラ、パニス。
フェラーリ勢はアロンソ７位、Ｍ・シューマッハ９位にポジションアップ。
後続を引き離せないモントーヤに対しビルヌーヴが猛チャージ。ライコネンもすぐ後ろに続き０．５秒差の争い。
４位のクルサード以下は次第に離されていく。
均衡が崩れたのは３４周目。モントーヤがコーナー進入で膨らみ、ビルヌーヴ、ライコネンに交わされる。
３８周目ビルヌーヴが真っ先にピットイン、ライコネンとモントーヤがその間に差をつける。
ライコネンが４５周目にようやくピットイン、先頭でコースに復帰する。
ビルヌーヴはモントーヤにも交わされ３位後退。
残り８周、４位のギアボックストラブルのクルサードに対してフィジケラ、パニスのジョーダン勢が迫る。
クルサードはフィジケラに交わされるもパニスに対して３秒差で５位を守った。
優勝は３番手からライコネンが今期初優勝で通算３勝目。GYも復帰後初優勝。２位モントーヤ。３位ビルヌーヴ。

優勝　K・ライコネン（マクラーレン）
　２　J−P・モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　J・ビルヌーヴ（ルノー）
　４　J・フィジケラ（ジョーダン）
　５　D・クルサード（BAR)
　６　O・パニス（ジョーダン）

チャンピオンシップポイント

３２：モントーヤ（ウィリアムズ）
２４：ビルヌーヴ（ルノー）
２０：ライコネン（マクラーレン）
１０：ハッキネン（マクラーレン）
　９：トゥルーリ（ルノー）
　７：M・シューマッハ（フェラーリ）
　５：クルサード（ＢＡＲ）
　４：フィジケラ（ジョーダン）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：サロ（トヨタ）
　３：バリチェロ（ウィリアムズ）
　３：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　２：アロンソ（フェラーリ）
　１：バトン（フォルクスワーゲン）
　１：トレルイエ（トヨタ）
　１：パニス（ジョーダン）

３９：ウィリアムズ
３３：ルノー
３０：マクラーレン
　９：フェラーリ
　８：BAR
　５：トヨタ
　５：ジョーダン
　１：フォルクスワーゲン

５月９日 第６戦モナコＧＰ予選速報

昨年は雨の中トゥルーリがＰＰを獲得したモナコＧＰ予選。今年は晴天で行われた。
セッション終盤まで６番手にとどまっていたハッキネンが、３戦サンマリノＧＰ以来のポールポジション。
モントーヤはコース上の渋滞につかまり、ハッキネンのタイムを上回ることができず２番手。
金曜日、サンデボーテでクラッシュしたライコネン。Ｔカーでの出走で３番手を獲得。
フェラーリ勢が意外な速さを見せた。アロンソがウィリアムズのピッツォニアを破り４番手。
Ｍ・シューマッハは７番手とアロンソに予選で勝てない。
佐藤琢磨はマシントラブルで満足な走行ができず、１６番手と苦しいポジションに置かれた。
抜きにくいモンテカルロ、決勝はウィリアムズ対マクラーレンの対決となる。

モナコＧＰ　スターティンググリッド

ＰＰ　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　２　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
　４　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　５　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　６　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　７　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　８　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　９　Ｍ・サロ（トヨタ）
１０　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
１１　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１２　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１３　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１４　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１５　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１６　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１７　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
１８　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
１９　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
２０　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２１　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２２　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）
２３　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２４　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）

５月１１日第６戦　モナコＧＰ決勝詳報

コース幅が非常に狭く、抜きどころのないモンテカルロの市街地。伝統のモナコＧＰ、
スタートで１４位アーバイン以降６台が巻き込まれるクラッシュ、赤旗でスタートやり直し。
４０分の中断の後、ハッキネンがトップをキープしてレース再開。
しかし５周目、モントーヤがポルティエでクラッシュ。早々とコース上から消えてしまう。
マクラーレンの１−２体制が整い、３位アロンソに対し１５秒のリードを築く。
ピッツォニアはアロンソ追撃体制。しかしこのコースは抜けない。延々とアロンソに抑えられてしまう。
３３周目にサロが、３６周目にフィジケラがマシントラブルでリタイア、中団のマシンにトラブルが降りかかる。
６位を走行中のＭ・シューマッハもエンジンブローでヌーベルシケインを直進、マシンを降りた。
マクラーレンの１−２体制はフィニッシュまで崩れず、マクラーレンの連勝。
ハッキネンが１年の休養後涙の初優勝、２００１年アメリカＧＰ以来の優勝をモナコＧＰで遂げた。
アロンソはピッツォニアの追撃を振り切って３位、フェラーリに久しぶりの表彰台をもたらした。
以降５位ビルヌーヴ、６位トゥルーリ。

優勝　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　２　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
　３　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　４　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　５　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　６　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）

チャンピオンシップポイント

３２：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
２６：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
２６：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
２０：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
１０：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　７：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　６：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　５：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　４：Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　３：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　３：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　１：Ｏ・パニス（ジョーダン）

４６：マクラーレン
４２：ウィリアムズ
３６：ルノー
１３：フェラーリ
　８：BAR
　５：トヨタ
　５：ジョーダン
　１：フォルクスワーゲン

フェラーリ社長がＭ・シューマッハに苦言

先日、フェラーリ社長ルカ・モンテゼモロがＭ・シューマッハにキツい一言を発した。
「（Ｍ・シューマッハは）マシンについていろいろ不満があるようだが、見てごらん。
予選でアロンソに負けることが多く、決勝ではミスが目立つ。
サンマリノで見せたパフォーマンスが最たる例だ。大いに落胆させられたね。
マシンの状態云々より、まず自分の状態を見極めた方がいいんじゃないか。」

もはやかつての栄光は過ぎ去った過去のようだ。しかし、モンテゼモロ社長は諦めないと言う。
「フェラーリというチームはいつの時代もどん底から這い上がってきた。
プロフェッショナルの集うチームだ。シーズンの序盤が終わったが、諦めてはいない。」
次戦カナダＧＰでは改良型シャシーが投入される。上昇への起爆剤となるか。

５月２３日第７戦　カナダＧＰ予選

地元ビルヌーヴへの期待でファンが押し寄せたたカナダＧＰ予選。
ルノー勢が期待に答え快走する。ビルヌーヴがトップタイムを叩き出すとトゥルーリも２番手、
セッション終了１０分前までルノー勢の１−２体制でサーキットは興奮の渦。
脇役に追いやられたウィリアムズ勢だったがラストアタックでピッツォニアがビルヌーヴのタイムを更新しトップ、
モントーヤがトゥルーリを交わして３番手に浮上したところでセッション終了。
ピッツォニアがＦ１参戦７戦目にして初のポールポジションを獲得した。
最後の最後で２位となったビルヌーヴだが、決勝に大きな期待を残した。
ハッキネンもラストアタックでトゥルーリを０．０５４秒差で下し４番手。
フェラーリ勢は改良シャシーも不発で７位、８位。ジョーダン勢、ＢＡＲ勢と並ぶスターティンググリッドとなった。

カナダＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　３　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　４　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　５　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　６　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
　７　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　９　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
１０　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１１　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１２　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１３　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１４　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１５　Ｍ・サロ（トヨタ）
１６　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１７　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
１８　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
１９　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
２０　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２１　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２２　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）
２３　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２４　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）

Ｆ１第７戦　カナダＧＰ決勝レポート

ポールの猛るブラジル人ピッツォニアに対し、元チャンピオンビルヌーヴと虎視眈々ハッキネン、
ポイントリーダーのモントーヤがどう戦うか。熱いカナダＧＰ決勝の火蓋。
トゥルーリが好スタートでハッキネンを抜き４位。ピッツォニアが先頭でオープニングラップを刻む。
ビルヌーヴ対モントーヤの２番手争いとトゥルーリ対ハッキネンの４位争いが白熱。
その間にピッツォニアがリードを広げていく。
フェラーリ勢はスピードが伸びず、ジョーダン勢に激しくチャージされるが、ドライビングで抜かせない。
２６周目、我慢の走行を強いられたアロンソがマシントラブルでリタイア。
期待のビルヌーヴだが３１周目にモントーヤとバックストレートで並び、オーバーテイクされ３位後退。
モントーヤはトップを走るピッツォニアに照準もすでに１６秒先を行く。
ウィリアムズ、ルノー、マクラーレンの隊列でトップ６。Ｍ・シューマッハを交わしたフィジケラが７位。
ハッキネンは再三トゥルーリに仕掛けるも抜く事が出来ず、ライコネンもこの争いに加わっていく。
４６周目、トゥルーリのピットストップの間にマクラーレン勢はタイムを稼ぎ、４・５位に浮上する。
ライコネンが５５周目、最終コーナーでクラッシュ、コンクリートウォールの餌食となった。
５８周目にはなんとトップのピッツォニアも最終コーナーでクラッシュし、優勝を逃す。
６位のＭ・シューマッハは残り６周という所でマシントラブル。ピットに戻るがシャッターは閉められた。
モントーヤは労せず先頭に立つとビルヌーヴを１１秒差で下し、３勝目。
３位ハッキネン、４位トゥルーリ。５位にＭ・シューマッハを交わしたフィジケラ。
ハイドフェルドがピットストップを伸ばしに伸ばしてザウバー今期初の６位入賞。

優勝　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　３　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　４　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　５　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　６　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）

チャンピオンシップポイント

４２：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
３２：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
２６：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
２４：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
１３：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　７：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　６：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　５：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　６：Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　３：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　３：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　１：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　１：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）

５２：ウィリアムズ
５０：マクラーレン
４４：ルノー
１３：フェラーリ
　８：BAR
　７：ジョーダン
　５：トヨタ
　１：フォルクスワーゲン
　１：ザウバー

なんかピッツォニアに思い入れでもあるのか？

ＧＭ、２００４年より正式参戦？

世界最大の自動車メーカー米ゼネラルモーターズがＦ１に参戦する噂が
濃厚になってきた。ＢＢＣの報道によると、かねてよりＧＭの子会社であるとの
憶測が強まっていた今シーズンミナルディにエンジン供給している「アメリカン」なる
会社の株式の７０％程度をＧＭが正式に取得、同社のプライベートブランドである
「サターン」社の名前で２００４年からの参戦を目指しているという。

ＧＭ社は旧プジョーのエンジン部門を引き継いだアジアテックの買収も
進めているとの噂もあり、関係者の話によるとアメリカンとアジアテックを
合併させ、「サターン・モータースポーツ」として参戦するとのこと。
この情報が真実なら来季Ｆ１にはＧＭ・フォード（ジャガー）・
ダイムラークライスラー（メルセデス）の旧ビッグスリーに加え
トヨタ・ルノー・フォルクスワーゲン・フィアット（フェラーリ）に
ホンダ・ＢＭＷと世界の自動車メーカーが一堂に会することになり、
自動車業界の行く末を占うものとして注目されることになるが
ＧＭはいまのところ、その噂を否定している。

ジョーダン、ＧＭに色目？

ジョーダン・ルノーの代表エディー・ジョーダンが
参戦の噂されるＧＭの歓心を買うかのような行動に出ている。
新進のアメリカ人ドライバーＲ．アンティヌッティと
テストドライバー契約を結んだほか、ＧＭ社側に０２年モデルの
ＥＪ１２を提供したとの噂もある。同チームにはＢＡＲより移籍した
フランス人ドライバー・パトリック・レマリエがテストドライバーとして
すでに就任していることからも、この契約がＧＭ寄りであることが
うかがいしれるといえる。
かつてホンダの歓心を買うために契約した佐藤琢磨。
今季仏メーカーであるルノーの歓心を買うために契約したパニスとレマリエ。
佐藤がホンダとの契約終了に伴い放出されただけに、２人のフランス人
ドライバーの将来が心配されている。

６月７日　第８戦ヨーロッパGP予選

予選開始前に弱い雨が降り、路面がところどころ濡れた状態のままスタート。
次第に晴れという予報だったが、開始２５分後に雨が本降りになった。雨の前にアタックを
こなしていたドライバーが上位を占め、トゥルーリが初のポールポジションを獲得した。
２番手に昨年度チャンピオンのクルサードが飛び込み、佐藤琢磨が５番手とＢＡＲ勢は大躍進。
アーバインが予選１８番手前後がやっとのジャガーを駆って１０番手に入る。
ウィリアムズ勢は、渋滞や不安定なコースコンディションに悩まされ、７番手、１３番手と
大きくポジションを下げている。
マクラ−レン勢もセットアップが進まず、１１・１２位の中団グリッドに沈んだ。

ヨーロッパGP予選結果

ＰＰ　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　２　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　３　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　４　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　５　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　６　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　７　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　８　Ｍ・サロ（トヨタ）
　９　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１０　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１１　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
１２　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
１３　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）　　
１４　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
１５　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１６　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１７　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１８　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
１９　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２０　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）
２１　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
２２　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２３　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
２４　Ｂ・ハータ（アロウズ）

ヨーロッパＧＰ決勝

金曜・土曜とは変わって天候に恵まれたニュルブルクリンク。予選上位のドライバーの活躍に期待がかかる。
２番手スタートのクルサードが絶好のスタート、トゥルーリをパスしトップに立つ。
１１周目、ビルヌーヴが佐藤琢磨をパスし５番手。モントーヤも後に続き、佐藤は７番手にダウンした。
クルサードとトゥルーリのトップ争いはトゥルーリのエンジントラブルで終結も、クルサードのマシンにも
ギアボックストラブルが発生し、フロントロー２台がリタイアに終わってしまう。
レースをリードするのはフィジケラ。そのフィジケラにビルヌーヴとモントーヤが迫る。
５０周終えて順位はフィジケラ、ビルヌーヴ、モントーヤ、ハイドフェルド、佐藤琢磨、アロンソ。
フィジケラはビルヌーヴの猛追に耐え切れず、ラスト２周で順位を落とすが、２位は守りきった。
本家の意地を見せたルノーのビルヌーヴが今期３勝目。ルノーエンジン１−２フィニッシュ。
モントーヤが３位。ハイドフェルドを攻略しきれず佐藤は５位。アロンソが６位に粘って入賞。
マクラ−レン勢はマシンのバランスに問題を抱え、７・８位完走に終わった。

優勝　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　２　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　３　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　４　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　５　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　６　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）

チャンピオンシップポイント

４６：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
４２：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
２６：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
２４：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
１３：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
１２：Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　７：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　７：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　５：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　５：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　４：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　３：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　１：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　
５６：ウィリアムズ
５０：マクラーレン
５４：ルノー
１４：フェラーリ
１３：ジョーダン
１０：BAR
　５：トヨタ
　４：ザウバー
　１：フォルクスワーゲン
　

優勝　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）予選６位
「午前中、レースに向けてセットアップの解決法が見つかったんだ。
だから決勝はかなり期待していたけど勝てるとは思ってなかったよ。
ヤルノは可哀想だったね。トラブルさえなければ彼のレースだったよ。」

２位　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）予選３位
「ハンドリングが徐々に悪くなっていて、最後までトップをキープすることは不可能だった。
優勝を逃してチームも僕も本当に悔しいよ。まぁ、これも人生なんだろうけどね。」

リタイア　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）予選１位
「クルサードとは良いバトルが出来たよ。でも少なくともレース中盤にはもっと速いペースで
走れる事が判っていたから残念だよ。僕はツキに見放されているけど、マシンの戦闘力は
開幕戦よりはるかに進歩してる。僕の初勝利も近いと思いたいよ。」

第９戦イギリスＧＰ予選　シルバーストン

中盤戦の山場イギリスＧＰ。モントーヤ対ビルヌーヴの頂上決戦はモントーヤに軍配が上がった。
予選での速さにやや欠けるルノーだが、決勝でのパフォーマンスは折り紙つき。明日に賭ける。
３番手に少し離されてマクラーレンのライコネン。トゥルーリは２番手の位置で３回目のアタックもスピン、
最後のチャンスを失ってしまうが４番手に残る。フェラーリ勢が７、８番手とやや向上の気配を見せた。
４強に次いだのがＢＡＲクルサード。フェラーリ・ジョーダンを食って４強に名乗り上げたい。
前戦の入賞で弾みをつけたい佐藤琢磨は１１位発進。以下ザウバー、トヨタ勢と続いた。

イギリスGP予選結果

ＰＰ　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　３　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　４　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　５　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　６　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）　
　７　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　９　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１０　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
１１　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１２　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１３　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１４　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１５　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１６　Ｍ・サロ（トヨタ）
１７　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
１８　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１９　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
２０　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２１　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２２　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２３　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２４　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）

第９戦イギリスＧＰ決勝

ポイントリーダーのモントーヤに対して４点差に迫るビルヌーヴ。１コーナーに注目が集まる。
しかし、スタート直後その１コーナーでビルヌーヴとモントーヤが軽く接触。
両車ともにコースに復帰するも１周目通過時点でモントーヤ１６位、ビルヌーヴ１９位と
後方からのレースを強いられる最悪の展開。
労せずトップを奪ったライコネンは２位トゥルーリをじわじわ引き離して逃げる。
６番手スタートのピッツォニアがハッキネンに仕掛けるも２５周目ハッキネンの
ピットインまで抜けず、前とのギャップが広がってしまった。
ビルヌーヴは９周目にアクシデントの影響からかグリーン上にマシンを止め、早々にリタイアしてしまう。
１０周目に１１位、２０周目に７位まで浮上してピットインしたモントーヤは、ピットから出られない。
３０秒･･･１分と経過し、結局諦めてマシンから下りリタイア。チャンピオン争いの二人が消えてしまった。
ライコネンがトゥルーリに６秒のタイム差で優勝、転がり込んできた今期２勝目。
ピッツォニアも終盤ファステストラップ連発で追いすがったが、トゥルーリには届かなかった。
ハッキネンはトラブルを抱えていたが４位入賞。５位パニス、６位今季初入賞のマッサ。
ＢＡＲ勢はエンジントラブルとスピンアウトで二人とも脱落している。

イギリスＧＰ決勝結果
優勝　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
　２　トゥルーリ（ルノー)
　３　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）　
　４　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　５　Ｏ・パニス（ジョーダン）
　６　Ｆ・マッサ（ザウバー）

チャンピオンシップポイント

４６：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
４２：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
３６：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
２７：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
１９：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
１２：Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　７：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　７：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　７：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　５：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　５：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　４：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　３：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　
６３：マクラーレン
６１：ルノー
６０：ウィリアムズ
１５：ジョーダン
１４：フェラーリ
１０：BAR
　５：トヨタ
　５：ザウバー
　１：フォルクスワーゲン

６月２４日　ミナルディ・アメリカン新型エンジンで初テストも…

イギリスGP終了後も各チームは居残り、シルバーストンテストが行われた。
ミナルディチームは、アメリカンエンジンの新型を初めてサーキットで走らせた。
ドライブしたのはウェバー、エンジンは２基持ち込んだ。
しかし、エンジントラブルが続発、ウェバーはわずか９周しか走行できなかった。
問題の新型アメリカン（GM)エンジンだが、現在のポテンシャルは実戦投入のレベルに
至っておらず、初期トラブルも多い。
当初予定されていたイタリアGPからの投入は見送られる事になりそうで、
実戦投入は来期まで持ち越される公算が強い。

GMは早ければ２００４年にもアロウズを買収し、サターン・モータースポーツとして参戦
するという噂が根強い。

M・シューマッハ、フェラーリ離脱をほのめかす

ランキングでジョーダンに４位を奪われたイギリスGP後、すぐに自宅へ帰ったM・シューマッハ。
地元紙に語ったところによると、フェラーリ離脱も考えているという。
「パワーが無い。マシンが繊細すぎてセッティングが決まらない。チームは悪循環に陥っている。
このままではあと２、３年はチャンピオン争いをただ眺めているだけになるだろうね。
でも、僕には幸いにも魅力的なオファーが来ている。それだけが救いかな。」

フェラーリ社長ルカ・モンテゼモロとの確執も表面化している。
「チームのトップは今、全然仕事をしていないね。
次のGPの事より、誰が悪いのかその責任をなすりつけあっている状況だ。」

現在、M・シューマッハにオファーしていると見られているトヨタ。
トヨタは彼と共にトップチームへ昇りつめようと熱烈なラブコールを送っている。

Ｆ１第１０戦フランスＧＰ予選速報

フランスＧＰ予選はマクラ−レンとウィリアムズの一騎打ちとなった。金曜日から好調を維持するハッキネン。
しかしモントーヤはマシンにトラブル、セッション開始３０分を過ぎてもコースに現れない。
残り１６分で初めてコースインしたモントーヤだが、２番手のタイムを叩き出した時点でセッション終了。
ハッキネンはライコネンに対して遅れ気味だったが、元チャンピオンの意地を見せモナコＧＰに続いてのＰＰを獲得。
３番手争いはマクラ−レン、ウィリアムズのＮｏ２ドライバーの争い。
ラストアタックでミスをしたピッツォニアがアタックを諦めて、ライコネンの３番手が確定した。
その後方のルノー勢はビルヌーヴ、トゥルーリ共々アタックを他車に阻まれてタイムを伸ばせなかった。
苦しいフェラーリはＭ・シューマッハが１３番手に沈み、中団にフェラーリエンジンユーザーが並んだ。

フランスＧＰ予選結果

ＰＰ　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　２　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　４　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）　
　５　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　６　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　７　Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　８　Ｍ・サロ（トヨタ）
　９　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１０　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１１　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１２　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１３　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
１４　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１５　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１６　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１７　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１８　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
１９　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２０　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
２１　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２２　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２３　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２４　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）

Ｆ１第１０戦フランスＧＰ決勝

コンストラクターズポイントでトップに立ったマクラーレン。ウィリアムズやルノーを突き放す事が出来るのか。
好発進のハッキネンに対し、ウィリアムズ勢は伸びない。モントーヤは５位、ピッツォニアは９位に
順位を落としてしまう。スタートシステムの異常だった。
マクラーレンが１−２体制でコントロールラインを通過。以下ビルヌーヴ、トゥルーリと続く。
２６周目、トゥルーリのピットインの間にモントーヤが交わして４位。ピッツォニアも入賞圏にポジションアップ。
後方ではフェラーリ勢が９位ＢＡＲの佐藤琢磨らを相手に苦戦を強いられている。Ｍ・シューマッハ１０位、アロンソ１１位。
ハッキネンはライコネンに１１秒の差をつけて優勝。今期２勝目。
３位ビルヌーヴで４位ビルヌーヴに２秒届かなかったモントーヤ。ピッツォニアもトゥルーリを交わして５位に入賞した。
フェラーリを抑えていた佐藤琢磨は５４周目、メカニカルトラブルでリタイアしている。

チャンピオンシップポイント

４９：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
４６：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
４２：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
３７：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
２０：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
１２：Ｊ・フィジケラ（ジョーダン）
　９：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　７：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　７：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　５：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　５：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　４：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　３：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　
７９：マクラーレン
６６：ルノー
６５：ウィリアムズ
１５：ジョーダン
１４：フェラーリ
１０：BAR
　５：トヨタ
　５：ザウバー
　１：フォルクスワーゲン

マクラーレン・ドイツＧＰプレビュー

現在コンスタラクターズランキングのトップを走るマクラーレン。
前年に続き、タイトルを狙うマクラーレンは前戦フランスGPの１−２フィニッシュで勢いに乗りたい。
チームは新しい空力パッケージをテストし、次戦ドイツＧＰに臨む。
ドライバーズランキングではライコネンが３位、ハッキネンが４位と若きフライングフィンが元チャンピオンを抑えている。
ハッキネンは「僕を含めて４人にチャンピオン争いは限られたと思う。１２ポイントの差がある
けれど、マシンパワーが均衡しているからチャンスは十分に残っているよ。」
と、王座への意欲が休養から帰ってきて蘇っているようだ。
対してライコネンは「残るレースを最後まできちんと走りきれば結果は出ると思っている。」
と、言葉少なながら闘志を燃やしていた。
チームボスのロン･デニスは「今後もチームオーダーを出すような事はしない」と、改めて明言している。

ドイツＧＰ予選結果

高速サーキットホッケンハイムでウィリアムズ勢がそのスピードを見せつけ、
モントーヤがピッツォニアに対し0.298秒差でＰＰ。ウィリアムズフロントロー独占。
マクラーレン勢はスタジアムセクションでタイムを落とし、ビルヌーヴの後ろ、４，５位につけた。
トゥルーリはシケインで直進するなどで２回目のタイムを上回れず６番手。
トヨタ勢が８，９位と絶好のポジション、そのエンジンパワーを存分に発揮した。
地元のＭ・シューマッハは１３番手のタイムが精一杯、フォルクスワーゲンチームは予選１２位以内という
この地元ＧＰでの目標を達成する事が出来ず、１５，１６番手からのスタートとなる。

ドイツＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）　
　３　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　４　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　５　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　６　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　７　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　８　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　９　Ｍ・サロ（トヨタ）
１０　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
１１　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１２　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１３　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
１４　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１５　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
１６　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
１７　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１８　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１９　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２０　Ｆ・マッサ（ザウバー）
２１　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２２　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２３　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）
２４　Ｂ・ハータ（アロウズ）

ドイツＧＰ決勝結果

朝から降り出した雨の中行われたドイツＧＰ決勝。波乱に満ちた展開となった。
オープニングラップの混乱はなく予選順位のまま決勝がスタートするが、５周を終えたあたりで激しい雨となる。
この雨の影響でモントーヤ、サロ、パニス、マッサ、フェルスタッペンらが次々にコースアウト、
モントーヤは戦線に復帰するも４番手に順位を落とした。
この事態に１２周目までセーフティカーが導入される。再開後のトップはピッツォニア。
モントーヤはＭ・シューマッハ、フィジケラらを強引にパスして１０位に浮上、
Ｍ・シューマッハ、フィジケラ共にリタイアしてしまう。
この行為でモントーヤはピットスルーのペナルティを受け、優勝戦線から脱落する。
ピッツォニアもスタジアムセクションでスピン、順位を４番手に落とした。
５位を走行していたトゥルーリがコースアウトもコース復帰。しかしマシンにダメージを負う。
２３周目、ビルヌーヴはハッキネンに３秒の差を守り、タイヤ交換を終える。
ライコネンはビルヌーヴ、ハッキネンよりも３周遅れてピットイン、トップに浮上する。
ピッツォニアは４位走行中にマシントラブルでリタイア。５番手走行のトレルイエが４位。
ハッキネンも残り５周というところでギアボックストラブル、リタイアに終わる。
ピットストップ以降トップを譲らずライコネンが優勝、２位ビルヌーヴ、
ハッキネンのトラブルで３位に浮上したトレルイエが初の表彰台。
４位にはトゥルーリがトラブルを抱えながらも入賞。
ペナルティを受けたモントーヤは５位奪回までが精一杯だった。
ハーフウェットを装着したアーバインが、少しずつ乾き始めた終盤に順位を上げて６位。
ジャガーに貴重な今期初ポイントをもたらした。
レース終了後、モントーヤに対して次戦での予選グリッド１０位降格ペナルティが発表された。

第１１戦ドイツＧＰリザルト

優勝　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー)
　３　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　４　Ｊ・トゥルーリ（ルノー)
　５　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　６　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
　８　佐藤琢磨（ＢＡＲ）　

チャンピオンシップポイント

５２：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
５２：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
５１：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
３７：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
２３：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
１２：Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
　９：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　７：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　７：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　５：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　５：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　５：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　４：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　３：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　１：アーバイン（ジャガー）

８９：マクラーレン
７５：ルノー
６７：ウィリアムズ
１５：ジョーダン
１４：フェラーリ
１０：BAR
　９：トヨタ
　５：ザウバー
　１：フォルクスワーゲン
　１：ジャガー

ウィリアムズチーム　判定に不服

モントーヤの危険なドライビングで次戦での予選ペナルティを受けたウィリアムズチーム。
チームボス、Ｆ・ウィリアムズは「ドイツＧＰで既にピットスルーの制裁を受けたにもかかわらず、
次戦での予選ペナルティとは全く信じられない裁定だ。
改めてＦＩＡには、レーススチュワードに馬鹿げた権限を与えるべきではないと警告する。」

ウィリアムズチームはＦＩＡに対し異議申し立てを行った。

ウィリアムズ　ハンガリーＧＰプレビュー

ドイツＧＰではフロントローからまさかの５位・リタイアと、散々な結果に終わったウィリアムズチーム。
ドライバーズランキングでもモントーヤがトップを明け渡した。
ハンガリーＧＰで、予選順位が引き下げられるペナルティを受けたモントーヤ。
ＦＩＡに異議申し立ても、「一度下った裁決は撤回出来ない」として却下されてしまった。
抜きどころのないハンガロリンクで活路を見出す事が出来るのか。
マクラーレンとの差は２２ポイント。速さは折り紙つきも、チームは人為的ミスによる
リタイアやトラブルが多く、バリチェロの欠場による代償は大きい。

荒れたシーズンですな、ﾄﾞｷﾄﾞｷ（楽しみ

ハンガリーＧＰ予選結果速報

ペナルティを受けているモントーヤは何としてもトップタイムを出し１０位で明日に臨みたい。
抜きどころのないミッキーマウスコースでの予選が始まった。
金曜日に好調だったルノー勢。トゥルーリが今期２度目のポールポジションを手に入れた。
ビルヌーヴはコースアウトすれすれの激しいアタック、しかし僅か0.098秒及ばず２番手。
巻き返しを図るウィリアムズ勢はモントーヤが低速コーナーでの挙動に苦しみ３番手のタイムを刻んだが、
ペナルティにより１３番手からの苦しいポジション。繰り上がってピッツォニアが３番手に入った。
その横にマクラーレンのハッキネン。次いでランキングトップに並んだライコネン。
久々にフェラーリ勢がトップ１０にランクイン。アロンソの６番手が光る。
ルノーの好調と共にジョーダン勢もトップ１０にマシンを２台並べた。

第１２戦ハンガリーＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　３　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　４　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　５　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　６　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）　
　７　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
　８　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　９　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１０　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１１　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１２　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１３　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
１４　Ｍ・サロ（トヨタ）
１５　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１６　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１７　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
１８　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
１９　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２０　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
２１　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２２　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２３　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２４　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）

第１２戦ハンガリーＧＰ決勝

スタートで２位のビルヌーヴをピッツォニアが交わして２位。ハッキネンも外側スタートのライコネンにパスされ５位。
モントーヤはポジションアップする事が出来ず１３番手を維持。
トゥルーリ対ピッツォニアの接近戦は最初のピットインまで続く。
モントーヤはクルサード、佐藤を攻略し２５周目に１０番手に浮上する。
タイヤ交換後にタイムが上がったトゥルーリがファステストラップを叩き出し後続を引き離しにかかる。
ピッツォニアはタイヤ交換でタイムロス、タイム差は１２秒まで開きトゥルーリの影を踏めなくなった。
３番手ビルヌーヴはじわじわとタイムを更新、ピッツォニアまで７秒差まで迫る。
２回目のピットストップ終了後も順位は変わらず。モントーヤはパニスに手間取るも８番手に上がった。
トップ６はトゥルーリ、ピッツォニア、ビルヌーヴ、ライコネン、ハッキネン、アロンソ。
５６周目、ライコネンがテクニカルトラブルでピットインするがそのままリタイア、痛恨のノーポイント。
ポールスタートのトゥルーリがそのまま逃げ切って初優勝。ポディウムで涙を流した。
レース終盤ピッツォニアとビルヌーヴのバトルが始まったが、ピッツォニアはルノーの１−２を阻止する２位。
ハッキネンが４位。フェラーリのアロンソが５位、Ｍ・シューマッハも６位でこれが今季初の２台同時入賞。
モントーヤはＭ・シューマッハを最後まで交わすことが出来ずに７位でフィニッシュ、ノーポイントに終わった。

優勝　Ｊ・トゥルーリ（ルノー)
　２　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　３　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　４　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　５　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　６　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）

チャンピオンシップポイント

５６：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
５２：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
５１：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
４０：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
３３：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
１５：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
１２：Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
　９：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　５：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　５：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　５：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　４：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　３：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　１：アーバイン（ジャガー）

９２：マクラーレン
８９：ルノー
７３：ウィリアムズ
１７：フェラーリ
１５：ジョーダン
１０：BAR
　９：トヨタ
　５：ザウバー
　１：フォルクスワーゲン
　１：ジャガー

>>396　カミカゼ様、もういっぱいいっぱい（ｗ

ルノー　ベルギーＧＰプレビュー

ハンガリーＧＰでトゥルーリが悲願の初優勝を遂げたルノーチーム。
ビルヌーヴがドライバーズポイントでトップ、コンストラクターでもマクラーレンにあと「３」まで迫った。
高速サーキットのスパ･フランコルシャンに向けて、エンジンの改良に力を注いでいる。
「スパは例年荒れる事が多いから、マシンの信頼性を重点的にテストした。」
とビルヌーヴは語った。
また、トゥルーリは「グランプリウィナーの仲間入りが出来て、今とても充実しているよ。
ベルギーでもぜひ勝ちたいね。でも、ジャックの邪魔だけはしないようにするよ。」
と、事実上ビルヌーヴのサポートを明言した。

８月１６日第１３戦ベルギーＧＰ予選

気まぐれなスパ･ウェザーの影響はなく、天候は晴れ。やはり３強の争いになる。
何事もなければ一番速いという事を証明し、トップタイムを叩き出したモントーヤがポールポジション。
まだまだチャンピオンシップを諦めていないハッキネンが２番手をウィリアムズから奪った。
ライコネンはマシンに不調を抱え、少し遅れた。前戦優勝のトゥルーリが４番手。
ビルヌーヴがバスストップシケインでウイングを失うアクシデント、６番手に留まる。
以降ジョーダン、ＢＡＲ勢とセカンドトップを争うチームが並んだ。
復調の兆しをみせたフェラーリだったが、精彩を欠いた走りで中団に落ち込んだ。

第１３戦ベルギーＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　３　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　４　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）　
　５　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　６　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　７　Ｏ・パニス（ジョーダン）
　８　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
　９　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１０　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１１　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１２　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
１３　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１４　Ｍ・サロ（トヨタ）
１５　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
１６　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１７　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）　
１８　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１９　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
２０　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２１　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２２　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）
２３　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２４　Ｂ・ハータ（アロウズ）

第１３戦ベルギーＧＰ決勝速報

いよいよシーズン終盤。注目の決勝。スタート直後の１コーナーでピッツォニアにトゥルーリが接触。
ライコネンが巻き込まれてオープニングラップを飾ることなく姿を消してしまう。
このアクシデントでセーフティカーが入り、再開後のトップは変わらずモントーヤ。
２位ハッキネン。３・４番手にパニス、フィジケラのジョーダン勢が浮上。
ビルヌーヴは大きく遅れて１１位まで落ちていた。
１コーナーの混乱で佐藤を交わしたクルサードが５位。６位佐藤という序盤戦。
モントーヤはハッキネンを引き離しながら、久々のトップ独走に入っていく。
フィジケラは１８周目、エンジンから火を噴いてマシンを止める。
ビルヌーヴはブランシモンでフィジケラの撒いたオイルに乗りコースアウト。両手をステアリングに叩きつけ悔しがった。
Ｍ・シューマッハはハイドフェルドをオーバーテイクするが、レース中盤にギアボックストラブルでリタイア。
続々とライバルが消えていく中、モントーヤはポジションを脅かされることなくチェッカーを受け優勝。
黙々と単独走行を続けていたハッキネンが２位。３位にジョーダンのパニスが久々の表彰台を得る。
４位クルサード、５位佐藤琢磨とＢＡＲ・ホンダがダブル入賞を果たす。今期不振のザウバー、ハイドフェルドが６位。

優勝　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　３　Ｏ・パニス（ジョーダン）
　４　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　５　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　６　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）

チャンピオンシップポイント

６１：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
５６：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
５２：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
４６：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
３３：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
１５：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
１２：Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
　９：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　８：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　７：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　７：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　５：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　５：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　１：アーバイン（ジャガー）

９８：マクラーレン
８９：ルノー
８３：ウィリアムズ
１９：ジョーダン
１７：フェラーリ
１５：BAR
　９：トヨタ
　６：ザウバー
　１：フォルクスワーゲン
　１：ジャガー

フェラーリ　イタリアＧＰプレビュー

現在１７ポイントでランキング５位のフェラーリ。沈んだ雰囲気の中イタリアＧＰを迎える。
ジョーダン、ＢＡＲらとランキング４位の座を争う現状。９２年以来の最悪の成績にチームは分解寸前。
Ｍ・シューマッハ、ロリー･バーンのチーム離脱も時間の問題だという。
イタリアＧＰでのニューパーツの投入は無く、来期用マシンの開発に重点を置いている。

８月３０日第１４戦　イタリアＧＰ予選

セッション開始後２４分、トレルイエがクラッシュ、セッションは２０分に渡り中断された。
再開後、ライコネンが３回目のアタックでビルヌーヴを０．３９８上回りトップ。
２番手モントーヤが最終アタックを渋滞で断念し、ライコネンがポールポジションとなった。
残り１０分でトップから脱落したビルヌーヴは３番手、ハッキネンの前でスタートする。
地元イタリアで奮起したいフェラーリだが、現状では７番手の位置が精一杯。ティフォシも既に諦めモード。
佐藤琢磨は金曜日のクラッシュから立ち直れず、１４番手と出遅れた。
トヨタ勢は１５位サロ、クラッシュを演じたトレルイエが１８位と中団から上位進出を狙う。

第１４戦イタリアＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　２　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　４　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　５　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　６　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）　
　７　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
　９　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
１０　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１１　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１２　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１３　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１４　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１５　Ｍ・サロ（トヨタ）
１６　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
１７　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１８　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）　
１９　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
２０　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
２１　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２２　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２３　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２４　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）

第１４戦イタリアＧＰ決勝速報

シーズンも残り４戦。注目の決勝がスタート。
モントーヤがスタートでライコネンの前に立ち、トップでコントロールラインを通過。
なんとかモントーヤを攻略したいライコネンだったが、周回毎にじりじり引き離されてしまう。
３番手のビルヌーヴも前を追いかける力は無く、ハッキネンとの３位バトルを演じる。
１０周目、ハッキネンがビルヌーヴをかわして３位浮上。しかし、エンジントラブルでスローダウン。
その横をすり抜け、ビルヌーヴが３位に返り咲く。
１ストップや２ストップのピット戦略もレースの大勢には関係なく、
モントーヤが１コーナーの後トップを譲る事無く連勝。チャンピオンに一歩近づいた。
２位ライコネン、３位ビルヌーヴ。以下ピッツォニア、トゥルーリ、アロンソと続いた。

優勝　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　２　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
　３　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　４　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　５　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　６　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）

チャンピオンシップポイント

７１：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
６０：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
５８：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
４６：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
３５：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
１８：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
１２：Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
１０：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　８：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　７：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　７：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　５：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　５：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　４：Ｍ・サロ（トヨタ）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　１：アーバイン（ジャガー）

１０４：マクラーレン
　９６：ウィリアムズ
　９５：ルノー
　１９：ジョーダン
　１８：フェラーリ
　１５：BAR
　　９：トヨタ
　　６：ザウバー
　　１：フォルクスワーゲン
　　１：ジャガー

９/１３第１５戦アメリカＧＰ予選　インディアナポリス

最終コーナーからチームメイトのスリップストリームを利用する戦法で、各チームタイムを伸ばした。
結果ポールシッターはビルヌーヴ。トゥルーリも２番手に入り、ルノー勢は最高のスタートポジション。
その直後３番手はライコネン。ポイントリーダーのモントーヤを退けた。
ウィリアムズ勢は最高速を記録するも、インフィールドでの挙動に不安を残した。
トヨタのサロがハッキネンを上回り６番手と明日に向けて上々のポジション。
Ｒ・シューマッハはマシントラブルで全く走れず、最後尾からのスタートとなった。

第１５戦アメリカＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　２　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）　
　３　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　４　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　５　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　６　Ｍ・サロ（トヨタ）
　７　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　８　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　９　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
１０　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）　
１１　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１２　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１３　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１４　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
１５　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１６　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
１７　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１８　Ｆ・マッサ（ザウバー）
１９　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２０　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
２１　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２２　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）
２３　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２４　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）

第１５戦アメリカＧＰ決勝

モントーヤを止めたいビルヌーヴとマクラーレン勢。スタートでライコネンがダッシュを決め、トゥルーリをかわす。
ハッキネンもサロをオーバーテイク、６番手。前を行くピッツォニアに照準。
１１周目、最終コーナーからの立ち上がりでハッキネンがピッツォニアの背後に付く。そして１コーナーでかわし５位浮上。
ライコネンも再三ビルヌーヴに仕掛け、両者サイドバイサイドの熱戦。
モントーヤはトゥルーリに対しストレートで急接近もインフィールドで離され、トップ争いを眺めるしかない。
しかしトゥルーリはタイヤ交換の際、ピットレーンスピード違反でペナルティを受け自滅。
トップ争いは３１周目、１コーナーでライコネンがビルヌーヴの前に出て決着。
ハッキネンはモントーヤを捕まえ、１コーナーでパス。マクラーレン勢の大活躍。
ビルヌーヴにもハッキネンは迫る。ビルヌーヴのタイヤ交換の隙に２番手に躍り出たハッキネンはマージンを稼いでピットイン。
結果２位を守りながらコースに復帰できた。そのままゴールへ向かうと思われたが、
レースは最後に大きく動く。残り２周で５位モントーヤにメカニカルトラブルが発生し、タイムを落としていく。
しかし、ポイント圏内の６位でゴールする事が出来た。
結果ライコネンが３番手グリッドから価値ある４勝目、ハッキネンも続きマクラーレンが１−２フィニッシュ。
ライコネンはモントーヤに４点差とした。ハッキネンは２位でモントーヤとは２０点差。チャンピオンの夢を僅かな希望に託した。
ビルヌーヴが３位。４位ピッツォニア、５位サロ。モントーヤ６位。

優勝　Ｋ・ライコネン（マクラーレン)
　２　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　３　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　４　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　５　Ｍ・サロ（トヨタ）
　６　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）

チャンピオンシップポイント

７２：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
６８：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
６４：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
５２：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
３５：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
２１：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
１２：Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
１０：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　８：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　７：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　７：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　６：Ｍ・サロ（トヨタ）
　５：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　５：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　１：アーバイン（ジャガー）

１２０：マクラーレン
１００：ウィリアムズ
　９９：ルノー
　１９：ジョーダン
　１８：フェラーリ
　１５：BAR
　１１：トヨタ
　　６：ザウバー
　　１：フォルクスワーゲン
　　１：ジャガー

>>414　ちと苦しい結果だな･･･最初に何も考えなさすぎた（w

ジョーダン　マレーシアＧＰプレビュー

１９９９年以来のランキング４位以内を目指すジョーダンチーム。
フェラーリ、ＢＡＲとの争いは目が離せなくなっている。
フィジケラは８ラウンドの２位表彰台以来ポイントから遠ざかっている。
「チャンピオン争いが白熱しているけど、隙があればポイントを手にしたい。
僕らだってフェラーリやＢＡＲとの争いがあるからね。」
と、残り２戦で入賞すると意気込んでいる。
パニスは７ポイントと、フィジケラに遅れを取っている。
「フェラーリの二人の上を行き、ランキング８位に入りたいね。
今、それだけの力は十分に備わっているよ。３強が崩れてくれる事を祈るだけだよ。」
ジョーダンのマシンはポテンシャル面でフェラーリに勝っているだけに、期待できそうだ。

チャンピオンシップの行方

現在ポイントリーダーのモントーヤ。ライコネンとの差は僅か４ポイント。
ビルヌーヴが８ポイント差で後を追う。
ハッキネンは残り２戦で２０ポイント差。モントーヤ、ビルヌーヴ、ライコネンが
ノーポイントでハッキネンが連勝しても、優勝回数の差でモントーヤがチャンピオン。
ハッキネンは残念ながらチャンピオン争いから脱落した。
３つ巴の争いが１６戦マレーシアＧＰで始まる。

第１６戦　マレーシアＧＰ予選

チャンピオンの行方を占う上で重要なマレーシアＧＰ予選が始まった。
最終アタックでタイムを塗り替えたハッキネンがポールポジションでウィリアムズ勢を抑える。
モントーヤは２回目のタイムを上回れず２番手。
ピッツォニアが３番手、後ろにつけたライコネンをけん制する。
ルノー勢は５、６番手と、ここにきてトップ４に食い込む事が出来なかった。
決勝での巻き返しに期待するしかない。
ランキング４位争いを繰り広げるフェラーリとジョーダン。
その争いはフェラーリ勢が２台並べて優位に立った。

第１６戦マレーシアＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　２　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
　３　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　４　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　５　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）　
　６　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）　
　７　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　８　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　９　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
１０　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
１１　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
１２　Ｆ・マッサ（ザウバー）　
１３　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１４　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１５　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
１６　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１７　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１８　Ｍ・サロ（トヨタ）
１９　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
２０　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２１　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２２　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）
２３　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２４　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）

Ｆ１第１６戦　マレーシアＧＰ決勝

波紋を呼んだ決勝。スタートは平穏に切られたものの、５周目になんとピッツォニアがモントーヤに追突。
両者サンドトラップへ。怒り心頭のモントーヤはピッツォニアにつかみかかり、マーシャルに制止される。
これで楽になったマクラーレン勢の１−２体制。ハッキネンはライコネンに譲り、２番手。
しかし３８周目ライコネンにサスペンショントラブル、スピンアウトでリタイアしてしまう。再びハッキネンがレースをリード。
２位にビルヌーヴ、３位トゥルーリ。４、５位にフェラーリ勢、６位フィジケラ。
４１周目、フィジケラをかわして佐藤琢磨が６位に浮上する。
快調に飛ばしたハッキネンはそのままチェッカーを受けポールトゥウィン、ルノー勢を完封した。
フェラーリ勢がダブル入賞。計５ポイントをあげ、ランキング４位に大きく前進した。
佐藤琢磨が６位入賞。鈴鹿に向けて好結果を残した。
モントーヤはアクシデント後、採決委員からの呼び出しも無視して帰ってしまった。
呼び出しの無視、ピッツォニアにつかみかかった行為は非紳士的であるとして、最終戦でのペナルティが再び課せられた。
ピッツォニアに対しても、同様のペナルティでウィリアムズ勢は非常に苦しい立場となった。

優勝　Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
　３　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
　４　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
　５　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　６　佐藤琢磨（ＢＡＲ）

チャンピオンシップポイント

７２：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
７０：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
６８：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
６２：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
３９：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
２１：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
１３：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１２：Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
１０：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　８：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　８：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　７：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　６：Ｍ・サロ（トヨタ）
　５：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　５：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　１：アーバイン（ジャガー）

１３０：マクラーレン
１０９：ルノー
１００：ウィリアムズ
　２３：フェラーリ
　１９：ジョーダン
　１６：BAR
　１１：トヨタ
　　６：ザウバー
　　１：フォルクスワーゲン
　　１：ジャガー

マクラーレンのコンストラクターズチャンピオン確定

最終戦を残してルノーとのポイント差が２１点となったマクラーレンの
タイトルが決定した。
「２年連続でタイトルを取れて嬉ばしいね。僕も優勝してチームに貢献できてよかった。
あとはキミ（ライコネン）をサポートするだけだね。来年は僕の番だといいね。」
と、ハッキネンは語った。

フェラーリ、Ｍ・シューマッハを放出

フェラーリチームは来期のドライバーにアロンソ、ザウバーからマッサを迎え入れると発表。
若手二人の手でチーム再建に当たる事となった。
フェラーリはルノーが握っているアロンソの契約を買い取った。
Ｍ・シューマッハはトヨタ入りが濃厚となっている。
フェラーリチームは先手を打ち、彼を放出する形をとった。
デザイナーのロリー･バーンは引退し、穏やかな余生を過ごすと発表。
彼はフランスＧＰからサーキットに姿を現していなかった。
Ｆ・アロンソ
「フェラーリチームは、厳しい立場に立たされても何度も這い上がってきた、
プロフェッショナル集団だ。僕はいくらでもチームのために貢献するよ。」

第１７戦　日本ＧＰ予選速報

ウィリアムズはペナルティで１０位以下が決定している鈴鹿ラウンド。
チャンピオンシップの行方は全く判らなくなった。
逆転に賭けるビルヌーヴとライコネン。二人を抑えて、好調のハッキネンが２戦連続のＰＰ。
モントーヤとピッツォニアはペナルティを最小限にとどめ、１０、１１位からの発進。
トゥルーリがライコネンを封じ込め３番手、ビルヌーヴのアシスト役に徹する。
ＢＡＲはクルサードが６番手、佐藤は８番手で入賞を狙う。対照的にトヨタ勢はグリッド下位に沈んでしまった。

第１７戦日本ＧＰスターティンググリッド

ＰＰ　Ｍ・ハッキネン（マクラ−レン）　
　２　Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）　
　３　Ｊ・トゥルーリ（ルノー）　
　４　Ｋ・ライコネン（マクラ−レン）
　５　Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
　６　Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　７　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　８　佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　９　Ｏ・パニス（ジョーダン）
１０　Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）
１１　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
１２　Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１３　Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
１４　Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
１５　Ｆ・マッサ（ザウバー）　
１６　Ｍ・サロ（トヨタ）
１７　Ｅ・アーバイン（ジャガー）
１８　Ｒ・シューマッハ（フォルクスワーゲン）
１９　Ｊ・フェルスタッペン（アロウズ）
２０　Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
２１　Ｈ−Ｈ・フレンツェン（ジャガー）
２２　Ｒ・ブリスコー（ミナルディ）
２３　Ｂ・ハータ（アロウズ）
２４　Ｍ・ウェバー（ミナルディ）

第１７戦　日本ＧＰ決勝結果

朝のウォームアップで１−２のウィリアムズ勢。決勝での巻き返しを図る。
スタートは平穏に切られ、モントーヤは８位にジャンプアップ。
３周目に２位ビルヌーヴがバックストレッチでスローダウン。
ピットにたどり着けず、彼のチャンピオンシップは終わりを告げた。
果敢なアタックでポジションを上げるモントーヤ。２０周目にライコネンをかわして３位。
しかし、２セット目のマシンバランスが悪くタイムが伸びない。ライコネンとサイドバイサイドのバトルへ。
４７周目、ファステストラップを刻むライコネンがシケインでモントーヤに仕掛ける。
しかしモントーヤはドアを閉め、なんと両者接触。モントーヤはその場でリタイア。
ライコネンはピットへ戻りノーズ交換を強いられ、ポジションを６番手に下げる。
モントーヤが消えたあと、順位を上げてきたピッツォニアがトゥルーリをかわして２位にあがった。
しかし、ハッキネンに迫る事は出来ずハッキネンが連勝で２００３年を締めくくった。
３位トゥルーリ。４位にフィジケラ。
２位に入らなければタイトルを取れないライコネンは残り３周でクルサードをかわし５位までがやっと。
佐藤琢磨は７位でフィニッシュ、完走で２００３年を終えた。
しかし、モントーヤの２００３年ワールドチャンピオンは保留とされた。

優勝　M・ハッキネン（マクラーレン）
　２　A・ピッツォニア（ウィリアムズ）
　３　J・トゥルーリ（ルノー）
　４　G・フィジケラ（ジョーダン）
　５　K・ライコネン（マクラーレン）
　６　D・クルサード（BAR)

モントーヤに失格裁定、逆転チャンピオンにハッキネン！

FIAは２００３年のドライバーズポイントトップのモントーヤの２００３年全てのリザルトを取り消すと発表。
なお、コンストラクターズポイントはそのまま残される。
これは、最終戦のライコネンとのアクシデントが故意とみなされたもので、
その他数々のペナルティを考慮に入れた上の裁定だという。
この結果、７２ポイントで並んでいたハッキネンが繰り上げとなり、３度目のワールドチャンピオン。
マクラーレンの２年連続ダブルタイトルが確定した。
この異例の結末に２００３年のシーズンは、誰もにとって後味の悪いものとなった。

チャンピオンシップポイント

７２：Ｍ・ハッキネン（マクラーレン）
７２：Ｊ−Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）※失格
７０：Ｊ・ビルヌーヴ（ルノー）
７０：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
４３：Ｊ・トゥルーリ（ルノー）
２７：Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）
１５：Ｇ・フィジケラ（ジョーダン）
１３：Ｆ・アロンソ（フェラーリ）
１０：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
　９：Ｄ・クルサード（ＢＡＲ）
　８：佐藤琢磨（ＢＡＲ）
　７：Ｏ・パニス（ジョーダン）
　６：Ｍ・サロ（トヨタ）
　５：Ｂ・トレルイエ（トヨタ）
　５：Ｎ・ハイドフェルド（ザウバー）
　４：Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）
　３：Ｒ・バリチェロ（ウィリアムズ）
　１：Ｊ・バトン（フォルクスワーゲン）
　１：Ｆ・マッサ（ザウバー）
　１：アーバイン（ジャガー）

１４２：マクラーレン
１１３：ルノー
１０６：ウィリアムズ
　２３：フェラーリ
　２２：ジョーダン
　１７：BAR
　１１：トヨタ
　　６：ザウバー
　　１：フォルクスワーゲン
　　１：ジャガー

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4859/result.html

cr2ch.net氏＞乙カレー

いやー改めて’０３シーズン読み直したよ、参加者の多かった’０２シーズンも面白かった
けど、一人で絞って書いた’０３も良かった。実際もこの様にドラマチックな展開になれば
イイのにね。
ひそかにこのスレ見てる人多いと思うが、とにかくお疲れさま！

ｶﾐｶｾﾞ氏読んでくれてありがとう！実際疲れました（w
来年の１月２２日に「２００３年シーズンを妄想するスレッド」を立てます。
このスレはこれで終了です。ご愛読ありがとうございました。

cr2ch.net氏
本当にお疲れ様、自分もこれが言いたかったので書きますね
431氏も書いているけど現実もこれくらいドラマチックな展開だったら世間の認知度もあがるだろうに
それでは来年に「２００３年シーズンを妄想するスレッド」がたつときにまた楽しませてください

いや一気に読ませていただきました。
とても起伏の富んだシーズンですね
来年ハッキネンがどうなるかまだ分からないけど
これくらい盛り上がるシーズンを期待したいです。

名スレよ永遠に・・・・

>>cr2ch.net氏

２００２年妄想時には楽しませてもらいました。
また来年参戦？します。
また楽しませてください。

cr2ch.net氏＞小津枯です。

いやぁ、なんとも白熱したシーズンだった。
「トゥルーリ全然だめ」や「まあこれも人生なんだろうけどね」等も入ってるところがすごい。

age

新スレ立てるみたいだけど１月２２日までもつのかなage

１月２２日までもたせてみようage

あげいん

あげ

安芸印２

age