２００２年のホンダは何勝？

テストの調子がいいみたいですね。
私は、
フィジケラ ２勝
ビルヌーブ １勝
パニス １勝
佐藤 ０勝
で、計４勝と思います。

計０勝

>>1はホンダ社員。

≫３
それはあるまい。

予想は０勝。

これって、あれでしょ？
トヨヲタが立てたスレでしょ？ホンダを叩かせる為の。
まさかホンダが勝てると思ってる「普通」の人って居るのかな？
もしホンヲタが立てたのなら、もはやヲタなどというレベルじゃないね。
基地外だね。致命的。現実を認識する能力０だね。
まさか１はそんな基地外じゃないよね。ゴメンゴメン。

≫５
普通の人はホンダ勝つと思ってるんでは？

百歩譲って、一勝

勝てると思ってたけど、3年間見てて
もう駄目だと思ったでしょ…
まあ、言ってもフィジケラ1勝棚ぼたかな・・・

ありえないって、百歩譲ってあの糞エンジンが最高だとして、シャシーがあれだよ？
ＢＡＲだよ？主力が抜けたジョーダンだよ？
へたすりゃトヨタと競るかもしれないし・・・

　　２００２年ホンダエンジン　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1004254528/

いちいちスレ立てなくてもこの辺でやれば十分でしょ。

12勝。

っていうか社内でも勝てるとは誰も思ってねえよ

16戦15勝したのは88年。

>>8
第三期は今年3年目で、まだ2年しかやってないんだが．．．

第３期はオールホンダで復帰しなくて正解だったかもね。
エンジン単体だけでこの低迷ぶりなんだからオールホンダだったら
テールエンダーの常連になってただろう。。

>>12
マジ？

フィジ３勝、タク１勝、ジャック１勝、パニス０勝

>>17
じゃあ、残りの勝ち数は全部トヨタの２人が分け合うね。
良くてフィジコが１勝くらいだよ。トップ６が総崩れしたらね。
ＢＡＲは・・・　忘れた方が良い。

タク？
琢磨のこと・・？

>>19
ＡＧＳは彼をそう呼ぶらしい

ああ、外人はタクって呼んでるらしいね。
外人にとって３文字以上の日本名は発音しにくいみたいだね。

現実的にフィジコが一つ勝てば御の字でしょ。

>>22
シーズン終わってみたら０勝どころか表彰台にすら数えるほどしか乗れなかった、ということになってそうだよね。
早く１チーム供給にしぼってほすぃよ

ホンダオタだが
０だったら撤退しろ！

ＷＲＣファンだが
０だったらラリーに来い！

>>23
たぶん、そうなんだろな･･･
どちらにせよ、実力で優勝できるなんて誰も思ってないだろ。
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズが全滅した時に
「たまたま」その後ろを走ってているラッキーが必要。

マクラーレンがMIにいったから、
BSの有利なコースや雨が降ったとき、シューの調子が悪かったり、
不具合があれば、チャンスだと思う。
また、BSの開発は日本人だから、佐藤、福田がいることも有利に働く。
まあ、シーズンが終了したら当たった人が威張るスレッド立てて下さい。

　　２００２年ホンダエンジン　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1004254528/

フィジケラじゃ勝てないよ。

琢磨を応援しろやゴルア！！
たしかにフィジコかっこいいけど。

ホンダがんばれ！
琢磨、フィジコがんばれ！
バーもいちおがんばれｗ

ヒジコ か ビル で 1勝
ヒジコなら 雨がらみ 99年 ニュル ２０００ 法顕 みたいな

ビルなら たなぼた で

２００２年のホンダは何勝？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011528273

おもいっくそ間違えたな。こっち。
　　２００２年ホンダエンジン　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1004254528

フェラーリ　　６勝
マクラーレン　４勝
ウイリアムズ　４勝
だいたい悪くてもこれくらい勝つだろうから
良くて３勝かな？　チーム力に差がやはり有るだろうな・・
ルノーも居るからな・・・２勝だっ！！
ジャック１勝
フィジコ１勝

別に移動しなくてもいいと思いますが・・・
２つぐらい応援スレがあってもいいじゃないか〜！

あの〜、お取り込み中申し訳ないんですけど、
皆さん本気で本田が勝てると思っているんですか？
期待する気持ちはよくわかりますが、１００歩ゆずって
ジョーダンが超タナボタで１勝するぐらいじゃないでせうか？
むしろ、ルノーのほうが、復活Ｖを決めてしまう気が・・

ヒジコ　　　　5位1回　6位2回
フンドシ　　　ノーポイント
禿ニューブ　4位1回　6位1回
パニス 6位1回

こんなもんだと思うが

ホンダファンだけどたぶん今年も真ん中あたりをうろうろしてる気がする・・・
だけど今年こそはやってくれ〜！という気持ちをこめて言ってるんだよ、僕はね。

がんばってくれや！！

運が良くって一勝！
暑い日か、雨の日。

そそそ
上の3チーム次第
棚ぼたがあれば1勝くらいは出来るかも

>>40
暑い日ってのは、84年ダラスからの発想？
雨の日ってのは、99年ニュルからの発想？

>>41
3チーム、合計6台が潰れるなんてレース、そうそう無いよ・・・。
90年鈴鹿と99年ニュルくらいじゃない？

どうせ勝てないに壱萬デラロサ

絶対勝てないに百萬ツルリン

美味しい所ルノーに総ざらいされるに壱千萬ふんどし

どうやると勝てるという評価になるのか、、、フェラーリ、マクラーレン、
ウィリアムズの次みたいな評価をするやつがいるが、これすらどうかと思う。
そもそもザウバーに勝てるのかさえ怪しい気が。ルノー？　あいつらは新車
発表会ですでにホンダの上をいってるじゃん、インパクトだけならね。

プロスト開幕戦勝利に100フラン

プロストもフランも両方無くなっちゃったね・・・

どうやると勝てないという評価になるのか？
勝つまで弾がんがん撃つのがホンダ。
悲しい２年を悔やまずに明るい未来を信じなさい。
上位３チームの持ちまわり優勝はもう飽きた。
ザウバー、ルノー、ジャガー、ミナも勝つの見たいが、
ホンダ、フィジコ、ジャック、佐藤の優勝はもっと見たい。

漏れは、
「0勝」だと思いませう。これが妥当。

>>49
は願望。
>>50
は現実。
これ定説。せいぜいザウバーに負けるなってこった。

振り返ると、黒いクルマと赤白のクルマしか居なかったりして＜ＢＡＲ
たまに、振り返ると誰もいなかったりして。あ、ユーンがいるか。

なんかトヨタが参戦してからホンダスレが荒れるなあ・・・
なおさらトヨタが嫌いになりそうだ。

>>52
赤白の車の速さが楽しみだ

>>54
遅いんじゃない？かなり。

4台も出てるんだからさあ
せめて毎レース表彰台は頼むぜよ
　毎レースポイントゲットじゃ悲しい

>>56
「遅いクルマを４台走らせようと、１０台走らせようと無駄だ」

と、後藤さんが言ってました・・・・残念ながらその通りかと。
しかも両チームともゴタゴタしまくってるしね。

ホンダへ戻ってもらうように、後藤さんにお願いすればいいのね、ホンダは。
赤白チームに移籍するってのも面白いが。

こうなったらミスターサクライでもいいか？

ところで、「トヨタは何を目的にF1やるんだっけ？」
というスレがあるが、ホンダも何が目的なんだろ？

>>59
　分かりきったこと聞くなよ　厨房か？
　1　社のモータースポーツへの情熱をアピール
　2　社内技術者の育成
　3　新技術の実験　　

>>60
いや、その３つとも見えてこないんだよ。
情熱？技術者は育ってる？実験はF1じゃなくてもできるしさ。

>60
まだ、そんなお題目を信じてるわけ？
つーかそんな理由で何十億も金を使っていて株主が納得できるとでも？

トヨタはそれ自体どうかと思うけど、分かりやすいね。
ホンダは正直、何故Ｆ１に出ているのか？と言う次元で疑問が生まれる。
初参戦じゃ、ないんだから・・・

ｽﾏｿ>60は厨房じゃなくて、
80年代にﾎﾝﾀﾞから受けた洗脳がとけない化石でした。

59=61だけど
80年代、90年代初頭のホンダは好きだったよ。
しかし第三期は何が目的で、何が目標なのかさっぱりわからん。
>>60も一応知っているつもり・・・しかし大いなる無駄遣いにしか見えないよ。
知らないんじゃなくって、本当にそうなのか？ってことを聞きたかったんだよ。

カートでの確執も有るしトヨタが出てくるからには、今年のホンダは本気で
しょう。マシンに戦闘能力あれば、佐藤は実績から考えても優勝あっておか
しくないと思うよ。（マシンに性能差の少ないＦ３で実績上げたドライヴァ
ーは実力あると思う）
中嶋を最後にＦ１見るのやめてたけど、今年は復活しようと思う。同じよう
な人も居るんじゃないかな？

>>66
復帰組（の一部）には、
ホンダ＝良いもの
みたいな馬鹿げた認識は改めて欲しい。
第二期とは、違う会社だと思った方が良い。

何でも良いけど琢磨スレにマルチポストするなよ>66

ホンダさいこー

>>67
そうだよな・・・思えば第二期ってなんで撤退しちゃったんだろ？
ルノーに完敗したのは関係ないって言ってたし
91年末にはマクラーレンに伝えてたっていうけど・・・
あのまま参戦し続けてたら、今の体たらくは無かったかな？

>>70
業績悪化で撤退した。
でも無限が一部の技術を引き継いだジャン。
00年の無限対ホンダ対決は
無限が92年型ホンダエンジンの基本設計を引き継いだエンジンで
ホンダが完全新設計だった。
両者はともにシャシーに足を引っ張られた。

>>53
＞なんかトヨタが参戦してからホンダスレが荒れるなあ・・・

そういうのを被害妄想と言います。
つか、なんでもトヨタのせいにして思考停止するのはイカンと思うぞ。

>>71
＞無限が92年型ホンダエンジンの基本設計を引き継いだエンジン

そんなに長期間にわたって使い続けていたの？

>せいぜいザウバーに負けるなってこった。

その言い方は，ザウバーに失礼だな
はっきり逝って、ザウバーは無茶苦茶強敵だ
仮にも去年のチャンピオンエンジンとその他のノウハウがつぎ込まれた
マシンと生きの良い若手ドライバーだからね
今年はマクラーレンも下手すりゃくわれるだろうね

一応これをageとくか

>>75
なんか虚しいタイトルスレの予感・・・・・。

ホンダエンジン

0勝
表彰台のべ3回
入賞のべ12回

こんなもんじゃねーの？

>>77
去年と何ら変わってないですか・・・・漏れもそう思います。

>>77
納得。

皆ホンダを馬鹿にしてるけどそんな事ないでしょ？
良く考えてみな、相手は、高性能スポーツカー＆高級車（走りの面でね）メーカー（Engのみも含）ばっかりだよ。
そんなのを相手に出来る『ミニバンメーカー』ってホンダぐらいでしょ？（藁）

まあ本気で勝ちたきゃ『７人海苔』＆『TYPE-尺』をだすしかないだろうな。

余程の運がないと１勝すら怪しい
表彰台はフィジコが１回だけなら何とかしてくれるだろう
カナダ辺りで
有り難いことに？他の中堅チームも
ニューマシンがボロボロみたいだから
シーズン中のテコ入れに期待
って言うかジェフウィリスに期待

>>27
そうなったら優勝第一候補は
ザウバーだな

>>71-73
幾ら何でもそりゃ無理
無限ホンダのエンジンは
89〜94シーズン途中で一区切り
94にホンダと無限が共同開発したエンジンを
00迄使用していた。
途中３リッター化等で変わってはいるけど
基本設計は同じっしょ

>>81
無限は99年頃に大幅な設計変更してなかったっけ？
カムギアトレーンを後ろから前に持ってきたりして。
軽量化も大幅にやってきてたので94年のものからは大幅に変わってる
と思うんだけど。
確かに基本設計というかコンセプトは作った連中が一緒なので同じだとは思うが。

記憶モードだが
日産のグループＣカーを設計していた林義正が
「グループＣのエンジンはコンピューターシュミレーションで作
れるが、Ｆ１のは出来ない。公表されているデーターでシュミレ
ーションしてみると、ゴールする前に壊れてしまう」
と言っていた。
とすると、Ｆ１エンジンの設計はアートのようなものらしいね。
作るのに才能とかセンスがいるものなのだろう。
今のホンダには、そのような人がいないのだろうな。

間違いなく０勝
あのエンジンじゃ勝てる気がしない
今年は無理

表彰台すら上れないっしょ

タイトルからするとちょっと悲しいスレになってしまった・・・。

タイトルは「トヨタに快勝！ホンダエンジン」ぐらいが適当と思われ

予想論だけで色々と語れるこのスレの連中ってすげぇなぁ

>>84
プルシェンコに萌えましたか？

>>87
「ホンダエンジン、トヨタに圧勝！予選２０〜１７位独占！」
などという自体は、日本人としては、避けたい。

お〜い　みんな夢の無い話はやめれ
せめて始まる前くらい贔屓目で予想してくれ
そんな漏れも良くて一勝と予想してるが・・・
とんでもない大荒れレ−スがたくさんあれば
もしかしたら二勝くらいするかも。
正直悲しい・・・・・

>>91
正直、どんなに贔屓目に見ても、ザウバーを食えれば御の字かと・・・
何回かルノーの前に出られれば、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

棚ボタで１勝がいいとこだな。

型落ちフェラーリに惨敗に百萬エンリケ

赤、白、銀の３チーム、計６台が潰れるかあ
あるかなそんなこと
まあたとえあったとしてもザウバーやらルノーやらが
前にいるに５００マルケス

俺は４勝なきがする
銀と白の上は間違いない

ホンダよ、もういい加減にファンに勝ち星を片手だけじゃ予想できないような
成績を夢見させてくれ。。。もうこのポジションには飽きたＹＯ！！！

ばーか勝てるわけねえだろ。マジでいってんのかてめーら。棚ボタでポイントがやっと。
ちなみに私は、冷静なホンダファンです。

実力で勝つのは難しいだろうね。
すべての要素に関して不安要素しか見当たらない。
とりあえずドライバーだけは、そこそこって事で。

１年目のときみたいに高速コースではトップと勝負できる！
みたいな感じのをキボーン。
華があればそれでよい。

よければ中盤のトップ、悪ければミナルディ以下。

実際問題、今のＦ１で本当にホンダが勝てると思ってる人っているの？
ザウバーに勝てないようなチームがいきなり勝利を収めるのって無理だと思う。
今年は大きなレギュ変更も無かったからおそらくフェラーリ・ウィリアムズ・
マクラーレンの３チーム６台のうち４台は完走すると思うからザウバー・ルノー
と競って最終的には良くてコンストラクターズ５位か６位くらいになってそう…
正直言ってホンダにはがんばって欲しいけど…
トヨタに負けるっていうのだけは何が何でも避けてもらわなくちゃ…

２０勝だｺﾞﾙｧ！

>>102
妥当な線だ
ただ現状ではルノーやザウバーに勝てる要素が
見つからない・・・

９９年ニュルでジョニーが棚ボタ優勝したときみたいな勝ち方はあるかもな。
雨のモナコで●ニスが棚ボタ優勝したみたいに…。
ま、実力での優勝は９９

開幕までもう少し・・・age

>>100
そういえば、1年目って結構おもしろかったなあ

運がよくて１勝がいいとこだと思う。
トヨタは予選落ち！

>>108
トヨタが予選落ちしてホンダが勝つ可能性よりも、
トヨタとホンダが後ろの方で争う可能性の方が高い。

ホンダの２勝とトヨタの１勝が同じくらいの可能性。

ホンダはこれ以上過去の栄光に泥を塗るな！

>>102
今年中にホンダはトヨタに何度か負けると思うよ。
ホンダが決勝で全滅してトヨタが完走したら負けだし。
去年、実際に何度か全滅してるよね。
ホンダは毎戦8〜10位フィニッシュ、入賞できたらラッキー、
その程度だと思う。ルノーが思ったより良さそうだし。

>>110
つうか、通算ポイント数でだろ。

果たして今年の本田勢は、豊田に対して決定的な差を付けられるか・・・

特に豊田がチームとして機能するであろう後半戦が興味深い。

>>111
6位以内に入らなければ0ポイントだからなあ…

レギュレーションが安定している現状では、何かよほどの新機軸でも持ってない
限り、急激な上昇なんてあり得ないと思うが。今のホンダにそんなもんある？
まさかとは思うが、タクマとか言うなよ。

今年は、フェラーリのパッケージを貰いつつ、速いクルマの作り方？のツボを
押さえた感のあるザウバーや、新しいエンジンやラウンチコントロールで、
昨年後半からグーンと伸びてるベネトンいやルノーか、とかが上に行きそうだ
と思う。ジャガーとホンダは迷走状態なんじゃないかな？　トヨタより上とか
下とか、低いレベルの争いなので、10年前のホンダを知ってる人間にとっては
つらいね。こんな感じで見てれば、少しでも良い成績を上げたら、喜べるん
じゃないかな？

＞今のホンダにそんなもんある？
ジェフ・ウィリス
と言ってみるテスト

>>115
ゴメン。忘れてた。ウィリアムズから来てたねぇ。中盤から
後半にかけて、伸びてくるかもしれないっすね。

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0218/nms_kt0218_02_11.html
これが、今年の現実。ﾅﾑｰ

>>117
そうか、俺は、ジョーダンの前には出られると思ってるけど、ＢＡＲまで食うか・・・


ありえないって（w
良くてジョーダンの前。ＢＡＲは遥か前。そのＢＡＲでさえポイントは夢のまた夢。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・だと思う。

今年のチーム力ランキングの予想。
フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン、ザウバー、
次がどこかだね。
予想ではBAR、ルノー、ジョーダン、ジャガー、アロウズ、
トヨタ、ミナルディ、かな。

BARはそこそこ良い気がする。
ルノーがどうなるか怪しいけど、
どのみちホンダ勢が優勝するのは厳しいな・・・。
上位8台全滅しないと・・・。

>>114
昨年、ベネトンが使っていたラウンチコントロールは今年からレギュレーションで
禁止されちまったい！

BARのタイムは、パワーが出てない割りには速いと思うのだが。
パワーが出ていないのにトヨタよりは速い。

ちなみに、ここ２０年ぐらいF1を見ている限りでは、
フェラーリが速いという印象は全くない。
どちらかというと、フェラーリ＝阪神という感じである。
今年あたりこけそうな気がするが。

>>121
どん底でも、中段よりしたには下がったことがないのが阪神と大違い

ことしはBARの方が冗談よりやるんじゃないのかな
マネージャー上がりの体育教師をクビにして、勝ち方を知ってる
バーンズを据えたことによりましになると思われ
対する冗談は、ヅラの集金力には感心するが、チームをまとめていく
力がないことはここ２〜３年ではっきりした

銀は今年も　駄目な気がする
銀あたりと同じくらいの成績かと

バーンズって？
デイビッド・リチャーズでなくて？

>>119
なんとかザウバーの前に出られないかなぁ･･･

しまった間違えた。逝ってきます･･･

>122
最近はｽﾞﾗの集金力にも陰りが…

>>121>>122
本当に20年近く見ててそう言うの？>121
中段より下に下がった事無いって・・・

え！？冗談ってヅラなの？

>>128
20年ということで82年からフェラーリの成績をみてみると
82：１位
83：１位
84：２位
85：２位
86：４位
87：４位
88：２位
89：３位
90：２位
91：３位
92：４位
93：４位
94：３位
95：３位
96：２位
97：２位
98：２位
99：１位
00：１位
01：１位

中段より上だと思うのだが．．．
確かに20年より先になると80年に１０位ってのがあるけど

トヨタとホンダ
ドライバーの差でホンダの勝ち

ホンダファンです。
でも、今年のホンダは０勝でしょう。
前半戦は完走で精一杯。ポイント獲得すら苦しい(泣)

>>131
トヨタと比べているトコで、すでにダメ。

>133
皮肉だよ

ＢＡＲがジョーダンより良いって、ホント？

どんぐりの背比べだと思うよ
ただ、BARは上向きで、冗談は現状維持もしくはやや下り坂だから
シーズン終わればBARの方が上にいる気がする
去年はかろうじて冗談が上になったけど．．．

ホンダ・エンジン、ようやく本領[2002/02/20 23:55:40]
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/02/2037860.html
>これまでパワー不足を訴えられていたホンダ・エンジンも、今回持ち込んだ
>開幕戦用の新しいものが威力を発揮、Ｇ・フィジケラが３番手と健闘した。
>さらに佐藤琢磨も７４周のロングランをきっちりこなし、ようやく準備が整
>った様子。この日はＢＡＲがフランスのポールリカールで並行して新エンジ
>ンをテストしており、それを担当したＯ・パニスからも上々の手応えを得た
>との知らせが届き、ホンダ陣営に笑顔が戻った。

>▽Ｇ・フィジケラ
>　マシンもよくなったけど、エンジンが本当によく回るんだ。これまではすごく
>不安だったけど、これでやっと（開幕戦へ向けて）見込みが出てきた。

>▽佐藤琢磨
>　ようやく走れた。問題だった背中も初めて痛くなかったし、ホッとした。
>（コックピットも）ペダルの位置が長くなり、電気ボックスもシートの後ろに
>入れてくれた。消火器もチームでは最新のもの。全然違うよ。

新しいエンジン悪くないみたいよ。
まぁ、他との遅れを取り戻したという程度だろうけどね・・・。

このスレタイ、むなしいな・・・

フィジケラが表彰台３回ぐらいかな？

せめて、F1観戦中にはポイントゲットを喜び、3位表彰台を優勝したように思う。
私は、今年ホンダヲタの仲間入りをしようかと。冷静に見てられん。悲しい。

禿オタなのでついでにHondaとBARを応援してるんだが、フィジケラ１勝がいいとこだと思う。

表彰台２，３回がやっとに抜け毛1000本

>>142
無い袖を振るな

琢磨の表彰台は確実！！！！

今までの、ある意味研ぎ澄まされたエンジンは煮詰められてる限界が来ていた。今年の新設計
エンジンはまったくの新産物で、エンジンとしてまだまだ煮詰められていないのが
現状である。ただ その分 進化する要素は、その領域は計り知れないものがある･････。

ほんまかいな･････！？

>>145
本当でしょう。
ただ、煮詰められるのか・・・煮詰めてもシャシーが付いてくるか・・・

トヨタとホンダが争う姿が目に浮かぶ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

１４４、なんで確実やねん？

１５勝した時の本だってなんであんなに早かったの？
今では見る影もないが。

>>148
ドライバーがダントツだった

ピケかマンセルが乗ってても、５勝以上はできた気がするけど。
マシン自体が異常にはやかったような。

>>148
ライバルチームがいなかった
ロータスはシャシーがへたれ、ウィリアムズはジャッドエンジンで論外。
フェラーリは、燃費がきつくて勝負にならない。
ドライバー以前に、勝負は決まっていた。

>>148
88ってターボ用のニューカーをまともにデザインしたのマクだけ。
次の年から無くなるのが決まってるターボエンジンを88の2,5bar規定
に合わせて新設計したの本駄だけ。
莫大なカネつかった結果凄い記録がうまれた。

シャーシー
エンジン
ドライバー
全ての要素が旨くいった
＜８８年ホンダ・マクラーレン

>>148
しかもイタリアでセナが周回遅れと絡んでリタイアしなかったら全勝してた。
その時セナと絡んだのは、去年パリダカで増岡に対してルール無視の汚い妨害
をしたフランス人、J.シュレッサー。

モンツアでシュレッサーの亡霊とエンツオ祟りにだけは勝てなかった。

>>154
なんか、その言い方だと、シュレッサーが故意に当てたみたい。

ちなみにジャン・ルイ．シュレッサーの伯父ジョー・シュレッサーが、
フランスＧＰにおいて、ホンダのグランプリカーで焼死した。
なにか因縁のようなものを想像させるのに難しくない出来事。為念。

あの頃は、日本経済も好調で、ホンダも金がつぎこめたんだろうな。
今だって、もっと金をつぎこめば、はやくなるよな。
いくら資金を投入できるかも含めて、メーカーの実力なんだろうけどさ。
なんか、残念だ。

>>157
当時のヨーロッパの人は、今の貴方のように思ってたんだろうね。
因果応報じゃないけど、なんか、巡り巡ってるね。
きっと何時かまた、ホンダがトップランカーになる事もあるんじゃない？
いつかは解らないけど・・・

世界中のメーカーが自然吸気エンジンの開発で
重箱の隅つつきあってもどんぐりの背比べ。
チームの総合力で勝つ現在のGPの世界で本田が
黄金時代を築くつもりならよほど良いドライバー
とシャシーが必要だろう。

>>128>>130
誤解している理由が分かった。
皆さんは、阪神がすごい弱いチームというイメージなんだ。
わたしのイメージは阪神は強いけれどごたごたして、
あんまり１位になれないというイメージ。
130が阪神のイメージです。少なくとも、常勝というイメージではない。

>>150バカヤロウ！！！！！！ピケマンセルなら全勝じゃ。セナプロなんかウンコ。

>>161
毎回２人が絡んで、１勝も出来ないのが目に浮かぶ俺は、死あるのみですか？

>>160
俺は阪神は差別主義のダメ球団と、いう印象しかもう持てない。
プロストってイメージ。

がんばれ！西澤さん！！
カートの時みたいに…

>>162
おもしろすぎ（ｗ

↑
勝負になってたか？カナダだけだったんぢゃ？
イタリア？エンジンあぼーんしてたよ。

今年でまた撤退か？ホンダ。いいよ撤退しても・・・
そうすれば無限が復帰してくれるからなぁ
無限マンセー！！無限マンセー！！無限マンセー！！
無限マンセー！！無限マンセー！！無限マンセー！！
無限マンセー！！無限マンセー！！無限マンセー！！

第３期からホンダを見た人は、ホンダをどう捉えるんだろう。

>>168
若造に「トヨタのほうが気合い入ってるよね」とか言われました。
さみしい限り。

無限復帰は絶対にありえないので安心しろ

>>169
事実かと・・・
先入観の無い若者は、イメージも何もないだろうし・・・

これってトヨタとしては理想的な状況なのかな。
ホンダが勝手にこけて、トヨタに近付く・・・
腑甲斐無いぞホンダ！

>>5
色んな略語を見てきたが、一番言いづらい。
「ホンヲタ」って。元の意味わかんね−し。ヴァカ？

>>172
しかし、随分な遅レスだ・・・
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ。

まあ、実際勝ち目は無いけどね。

この板なら「ホタ」「トタ」でも通じるYO !!

>>175
それは鉄道板でも通じますか？

>>174でした。ｽﾏｿ。

開幕用エンジンはかなり良いとの事だが、何回転回っているのだろう。
誰か情報くれ！

エンジンの統計を見てたのだけれど、１回だけ出走した
JAPってどんなエンジン？
http://www.forix.com/asp/cm.asp?z=0&k=0&l=0&x=12

Harry Schellという人が乗っているようだけれど。

八トタ

別スレ立てちゃってたよ。

>174
当然テストの時は抑えて17800rpmだったけど、
予選はRevLimit18900rpmで行くよ。

まあ、ホンダが勝つならトヨタも勝つだろうね。

>180
他のエンジンの回転数がわからないし、
パニスも言っているけれど、本当に予選が終ってみないとわからない。
来週が楽しみです。
決勝の予想は、荒れることも多いので、
Mシューマッハ、モントーヤ、パニス
としておきましょう。
佐藤は７位かな。

>>182
キティ？

だよな・・・このスレ立てたんだもんな・・・　ああ、キモ！
ありえない・・・

http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020224001.html
>マシンが完成してすぐは、信頼性とエンジンパワーの面で問題があったけど、
>テストの中で着実に前進しているよ。
〜中略〜
>それにホンダエンジンもある。さっき言ったようにもっと開発が必要だけど、
>ホンダが過去に実績を作り上げたという力に疑問を呈する人はいないだろう。
>僕はホンダがトップレベルに近づけると確信しているよ。

あんまり期待しない方がいいと思うよ。
フィジケラによると、まだトップレベルじゃないそうだからさ・・・。

>>183
表彰台ぐらいはありうると思うけれど？
ミシュランは溝の形でもめてるし。この結果によっても違ってくるが。

フィジケラなら表彰台には上がってくれます。

話は変わるがジョーダンの新車のカラーリング(？)どうよ？
個人的にはノーズにサメもハチもいなくて寂しい限りなんだが…

ＢＡＲ　０勝
ジョーダン　１勝〜２勝

フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレンの３強争いは
今年も不動。

>>187
形状は素晴らしいと思った。

ＢＡＲ、ルノー、ジャガー、アロウズ、ミナルディ、トヨタは論外。

>>189
フェラーリのパクリじゃあないよね？

>>188
ジョーダンも無理。
キティ？

だよな・・・このスレ立てたんだもんな・・・　ああ、キモ！
ありえない・・・

ずばり！１勝も無理でしょう。

トヨタはどうだ？？

フィジケラが愛称のいいカナダあたりで表彰台に上がれればいいほうでしょう。ジョーダンの車では。BARは論外でしょう。

ルノーは絶対に失敗作。
今年は
フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン、ジョーダン、ザウバー
以外は期待できないと思う。

ホントに今期のホンダエンジンは19000回転まで回るんだろうな。
そんならBMWもぶち抜けるんだろうな。
期待してるぞ。

トヨタもエンジンけっこう良いらしけどシャーシ駄目なんだってさ。

つーか、ＢＡＲのデザイナーってダメだろ。
どのチームもルールの抜け穴探してデザインしてるのに
真正面から車作りしてるし…。なんなんすかアレは。
>>197
トヨタにはビーエムやらフェラのエンジニアがいますから。
つーか金で買い取った。
日本だけではアソコまで仕上がりませんでした。

>>198
じゃあ、ホンダもシャシーまで日本産でやれば良いのに（w
金で買って何が悪いんだか（w

ハッキリ言って、ホンダが日本人にこだわっているとして、その方法では
活躍する事はあり得ない。無理。

つーか、ドコのチームも金で買ってるんだよ。

金で買った事がないチームなんてないんだよ。
金を使って何がそんなに悪いと思うのか俺は不思議だ。

200

>>198
　早くホンダの洗脳が解けるといいね

ミシュランのマスコット気持ち悪い

金金って、必要なものを購入して対価を支払うことを、
不正なカホリのする裏金みたいに言うのも・・・

トヨタの場合、参戦理由がPRのためっていうんだから、金使っちゃ悪い
ってことはないんじゃないかな

今のF1は、空気取り入れ口に秘密がある。
トップチームは、そこをうまくごまかしている。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

空気取り入れ口！（・∀・）ｲｲ！

第二期の頃のような情熱の欠片も微塵もない守銭奴メーカーと
金銭活動の２メーカーに何期待したら良い？

フィジケラは去年のルノーと比較したコメントをしてるの？

ミシュランのマスコットは100年くらいの歴史があるらしいぞ。

>>210
ビバンダムって名前。
飲み込むって意味があって、パンクし難いタイアをうたってたそうだ。

レース通して19000rpmはまだ無理だ。
予選も今のところ18900rpmが限界。
あくまでもベンチの一発記録だからな。
でも、シーズン中には超えてくれるよ・・・・去年はそれが出来なかったけど。

206>>
空気取り入れ口の秘密教えて！

>213
実は空気を取り入れていまい

>>213
｢空気取り入れロ」の最後の文字は実はカタカナの「ロ」で、
「空気取り入れろ」と読むのよ。知らなかっただロ

じゃ、「出口」は「出ろ」という命令か。

ミカ･サロは「みかさ口」で、八重洲口みたいなものか。

ヤンヨーステン・・・

なんで、八重洲なんだよ！

口バート・デ・ニー口

１勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　するといいな、、、、

おお!
八重洲の由来を知ってる奴がここにもいるとは！

ちょっと感動

>>221
高校のポエトリーの授業え教わった。
今でも覚えてる（w
激しい先生だったなぁ・・・　　　　激しくスレ違い。さげ。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/02/2538002.html
>▽福井威夫本田技研工業専務
>（ＲＡ００２Ｅは）高回転域の信頼性がまだ足りないが、
>シーズン後半には高いレベルに来ると思う。

だってさ。ﾑﾑﾑ・・・。

ミナルディの初優勝とおなじくらいの期待度

橋本健がＦ1手がけるのがとても楽しみだ。
ルマンでホンダワークスＮＳＸを走らせたのもこの人

どっちの？GT2クラス優勝の方？栄光のGT1？

>>226
たしかどっちもだったような？
でもワークス体制での参戦は２年で終わってしまった。
２年目はＧＴ１にワイドボディーのターボとＮＡの２台を投入
ＧＴ２にはマシン・エンジンを供給
あのときのプロジェクトリーダー橋本健が帰ってくる

優勝はわかんないけど表彰台５回

GT1の再現だと激しく萎え

エンジンよく回ってるね。
http://www.dailyf1.com/en/news/2002/february/25h.shtml

俺も橋本の名前を見たときはビビった。
なんであんな重要なポストに？

>>230
それ見ただけじゃ何とも言えないなぁ・・・。
他と比べて相対的に上位に来ないと意味ないわけだし。
BMW、フェラーリ、メルセデスより良いかどうか結局始まってみないと
わからないよ。期待しすぎない様にしないと、良くなかった時の失望が
大きくなるからほどほどにしとくよ。ホントは期待してるけどさ・・。

いつものことだけど、エンジンがよくても、シャシーの出来で
どうにでも転ぶからな。
ほんと蓋を開けてみるまでわからないね。
まあ、日曜日になれば、「期待」か「落胆」かは、はっきりする。

>>230
いいもの見せてもらったよ。ありがとう。
去年と比べて明らかにエンジン回ってるみたいね。音も違うよ。
でも本当に大丈夫なんだろうな。笑
BMWぶち抜くまではなんとも言えないな…。

きっと今年こそはホンダ復帰第１勝目を上げてくれるに違いない！

>>233
Ｍ･オスラーだっけ？
レギュレーション通りにマシンを設計する男。溜息でてくる。
ウィリアムズから来たって言う人に期待。
つっても３月から合流だっけか？

今年は冗談とバーはどっちが上行きそう？

直線だけでもぶっちぎってくれ．．．．

今年はヤマハも開発失敗らしいし、
ホンダの全勝なんてあり得るかも。

えっ？聞こえない。

なんにせよ、今年もホンダは強いと言うことですよ。

えっ？来年で撤退？
そんな馬鹿な・・・。

>>239
２輪？

>>236
遅レス、スマソ。
漏れも、３月からって聞いた。
ただ、ウイリアムズは、総合力の完成度がめちゃくちゃ高いから、
オスラー一人の力がどこまで発揮されるか期待。

>>241
オスラーかぁ(溜息)。
去年のマシンって、剛性不足だったらしいし。

豊田だったら、そのうち｢金｣でスゴイの雇うんだろうなぁ。

今年は
フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン、ザウバー、ジョーダン
以外、期待できない。

開幕戦を制するのはウィリアムズだ！

>>242
でも、今「買い」のデザイナーっている？
結局はウイリアムズのように、長年の蓄積がすべてでは？
チャンプに返り咲くためには、2,3年捨ててもよし！っていう
あの潔さはすばらふぃー。
　トヨタも、ＴＭＧが母体だから、他のチーム同様、デザイナーの
出入りは頻繁だと漏れは思うぞよ。

>>244
確かにＢＡＲはチーム自体の組織力みたいなもんが欠けてまんな。
リチャーズと本田に期待するか。

＞でも、今「買い」のデザイナーっている？
ニューウェイ
バーン
しかないかなぁ・・・

個人的には
ゲーリ−アンダーソン大好き

テクニカルディレクターも大事やよね。
全体を統括できる人が。

>>247
そうなのよ。
やっぱ、なんだかんだ言っても、ロスやパトリックは
その辺の才能が抜群だと思う。
　それを受け継ぐ存在があまり見当たらないんだけど・・

おい！ミナルディってそんなに戦闘力ＵＰしたのかよ！
ミナルディのコメント↓
ミナルディのＰ・ストッダード代表は，今シーズンの目標について次のようにコメントした。
『我々はトヨタと同等の戦いが出来ると思うし，ジャガーやＢＡＲももあまり調子が良くないみたいだから，彼らを追い抜いてアロウズと戦えたらいいと思うよ。　まあ，我々より予算が潤沢な２チームぐらいを打倒できれば嬉しいネ。』

フロントウイング無しのジャガーや回転数を押さえたホンダエンジンの
ＢＡＲでもユーンが勝つのは難しいと思うけど

P・ストッダードの認識では

アローズ＞ミナルディ＝トヨタ＞ジャガー＆ＢＡＲ

ってことなのか？

それとも

アローズ＞ジャガー＆ＢＡＲ＞ミナルディ＝トヨタ

なのか？

フィジ３位が１回
ジャク３位が２回
以上。

>>252
なんかリアルな予想で怖いな。

ばかやろう。
野郎ども。希望をすてるんじゃあない。
ホンダは絶対勝てる。
あのスズキアグリは鈴鹿で（以下略

夢を語るんなら数回優勝してもらいたいけど、現実にはよくて1勝、表彰台数回、
ってとこかなぁ…リソースつぎ込んだら勝てるというもんでもないだろうけど、
リソース不足というのは傍から無責任に見てる分には感じる。
順調に逝っても表彰台常連にはあと2〜3年かかるかなぁ。

つーか、ココはホンダﾏﾝｾｰスレなの？
オイラはザウバーマンセーなんだけど・・・

>256
そんな貴方にはこのスレ

ザウヴァ―速ぇぇぇぇぇぇぇ（;´Д｀)！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/983725947/l50

知ってたらスマソ

ちょっと希望も入った予想。
当方、決勝は、BAR＞冗談という考えなのであしからず。

ビル
2位*1
3位*1
入賞*3

パニス
入賞*3

フィジコ
3位*1
入賞*3

琢磨
入賞*2

ビルヌーブマンセーですみません。
ただ、今年これぐらいやってくれないとファン続けられそうにないので…

これでも、ちゃんと現実的に考えたつもりです…

>>257
はい。知っています。

>>258

琢磨
入賞*2

・・・ありそう

今年はフィジコ 炸裂だろ

>>242
>豊田だったら、そのうち｢金｣でスゴイの雇うんだろうなぁ。
ﾜﾗﾀ。
いったい「金」以外でどうやって人を雇うのだ？
土下座して、「ウチのチームは情熱が・・・」とかやるのかﾅ？
なんだかホンダファン（オタとは言わないが）金を使う事は汚い、熱意と
スピリットで何とかできるとか思っているみたい。
まぁ、金が無いんだからしょうがないがかける金に見合った結果しか出ないよ。
金が無いのも実力のうち。
「金さえあれば良いエンジンが出来たのに・・・。」はどこも一緒でしょ。

実績といいたかったん違うの？

>>263
うーん半分同意なんだが

ある程度の戦闘力が見込めるという前提だけど
ピケ、ヒルとかは大金積まれれば乗りそうだ。

逆にセナ、ミカあたりはワールドチャンピオン
狙えるような体制か、何かスゲエやる気になるような
ことでもなけりゃ乗らないでしょ。

まあ、オレの妄想かもしれんが

まさかホンダとトヨタがいきなり接戦とは・・・・・・・

>>266
思った以上に状況はホンダ側にとってヤバそうな予感だなー。
このまま欧州市場におけるイメージリーダーとしての役割を果たす前に
撤退…なんてことにならなきゃいいけど。

勝てなかったら即撤退！！！

現実問題今までもこれからも
勝つにはタナボタしかもうないと思う・・・・・。

>>265
>ワールドチャンピオン狙えるような体制
コレは賛成
>何かスゲエやる気になるようなこと
コレは無いでしょう。
自分から実験台に成るような事しないって。

それにしても書き込みの止まり方がホンダファンのショックを
物語っている。
ショックを受けるのはどうでも良いが、トヨタスレへ行ってホンダ
ファンの品位を落す事はしないでくれ。

>>267
いや、負けて撤退したら本当にやばいですよ。
「ホンダはF1のイメージがあって好き」と言ってる30代層もいるんですから。
10年後、「トヨタはF1のイメージがあって・・」と言われ、５.５Lアリストとかが世界に支持される可能性もあるのです。

同じ負けでも、そこから何かをアピールしてほしい。
たとえば徹底的に新技術に挑戦する姿勢とか。
一介の町工場が世界に肩を並べられた原点にかえるべきと思う。

　>>272
　　　周りはそんな目では見てくれないよ・・・
　　トヨタが出てきたことでマジで勝つしか道がないなあ
　　どっちも刺激しあって優勝争いできるといいんだが

>>273
まぁ、結果に勝るアピールはないからね。

>>271
5.5Lアリストって何？？？
アリストにそんな排気量あったっけ？？？？

>>275
アルテに4Lか5L積んだモデルを海外で参考出品してますよね、トヨタ.。
つまり、AMGみたいに高性能エンジンと言うよりは大排気量エンジンで
そうしたスポーツ展開する可能性が高いってことです。もちろん単なる可能性の話。

ホンダも今年は本気でやってるでしょうから、まあ撤退することはないでしょう。
勝ってナンボです。

今年の後半くらいからポイントだけは取れると思う

＞276
あったねぇ、そんなの（遠い目

ジョーダンとBARに見切りつけてザウヴァーと組んでみてはどうかと言ってみるテスト

フェラーリの型落ちエンジン&シャシーデータとホンダのエンジン
どちらが魅力的かは明白

今の体制のまま成績を上げないと、他のチームも振り向いてくれないでしょ

>>279
今のホンダエンジンは第二期参戦のイメージで見てはいけないよ。
ＢＡＲやジョーダンに対して決して上段に構えた対応は出来ない。
ホンダが「一緒にやってあげている」ではなく「使って頂いている」んだ。
別にこの２チームがホンダエンジンでなくてはいけない理由は無いし
他のチームがホンダを使う理由は無い。
ましてザウヴァーに「使って頂ける」程の実力は今のホンダには無い。
勝てないからチームを変えるではなく「勝てないからエンジンを変える」
と言う事。

開幕当初は冗談のほうがBARより上だろうけど、後半はBARの方が
上に来るんじゃないかな
そのために、ポロック首にしてリチャーズを引っ張ってきたし、シャーシ
の方もリソースをつぎ込むようだし
まぁ前半は去年と同じようにドタバタ続きだろうね

>>280
ホンダエンジンはタダだぞ？

このスレいよいよ虚しいなぁ。

>土曜日の予選を楽しみにしてな。
>リミッタ18900rpmまで上げるから。

・・・・んで、楽しみにしてたんだがあんまり楽しくなかったぞ！
＞クワン・クェイシャ

トヨタの赤白のマシンが、オーストラリアの予選を走っている。
シャシー、エンジンともにトヨタだ。
うらやましい。マジにうらやましい。
予選結果からみるに、ホンダの相対的な力は良くて去年並だ。
今年も一勝もできまい・・・。

それでも俺は、応援するぞ。

>>281
あなた正気ですか？ねたですよね。

雨だったからパワーあり過ぎると危ないんだよ。
だからリミターは16000rpmだったのさ。
日曜日の予選楽しみにしてな。
リミター20000rpmまで上げるから。

ホンダ、パワーでてねーよ。それだけ。

ま、今年も0症だろうな・・・・残念だけど。

ホンダパワーってもう死語になっちまったんだなー
フジはそれでも連呼するのだろうが

>>291
お任せください！

実際、９２年まではエンジン勝ってるのに、シャーシがなぁ・・・
とか、思えたが。もう十年前か
どうしてしまったんだろう？
フィジケラの「セナが背にしたエンジン」発言も
「おい、セナ時代のエンジンだぞ」と突っ込んでしまうな、
このままでは。早くなりふり構わないくらいパワー出す予算
出してくれ（もうすでに必死でやってあれなら鬱だが・・・）

オレの研究室から本多逝くやついるよ。こいつは全然車に興味ない。
そういうやつが本多に入ってるんだからロクなエンジン設計なんて
できるわけない。ばかばかしいね。

>>294　ばか
Ｆ１はクルマ屋が作ると勝てない。
飛行機屋とかミサイル屋が設計してはじめて優勝できるレベルとなる。
ちなみに、バーンは元紙飛行機世界一！

違うんだよ。工学関連とかそういうのに一切感心もなければ
趣味もないやつなんだよ。要領のよさだけは天下一品だがな。
グチってしまってすまんね。

そういう奴に、和光の中で猿のオナニーのように、吸気トランペットの形状の最適化をやらせたら？

実社会ではすぐ干されるから大丈夫。

フェラーリ　10勝
ウィリアムズ　5勝
マクラーレン　2勝

これが　現　実

いやー、しかしフェラーリ速すぎですね。
Mシューは、まだまだ行けそう。
フェラーリ12勝もあるかも。やなシーズンだな。

>>296

心配するな、そういうやつにはまずエンジン設計はさせないから

>>296
しばらくしたら営業に回されるよ。あの会社は外資系みたいなもんだから。

今日の展開で入賞していかないと、コンストラクターでザウバーには勝てないだろうな

今のホンダってやる気あるんだろうか？

今回はほとんどホンダと関係ないところであぼーんだからしょうがないよ

>>297
和光では開発をやっていないと思われ

ホンダパワーって虚しい言葉に成ってしまったね・・・
もう、言わないでおくれよ〜（涙）

>>1
間違いなく０勝
鈴鹿のころには撤退の噂で持ちきり

ホンダはロボットだけ作ってれば。
ってカンジ

はっきり言ってイメージダウンだから過去の伝説を残したまま
ホンダは撤退してくれって感じ。

>>309
そうだ！ロボットが有ったんだ！
Ｆ１で恥じさらすより、早くガンダム作ってください。

トヨタに負け続けるようなら撤退するでしょう。

マジで０勝のまま撤退したらいい面汚しだな
過去の栄光も陳腐な笑い話になってしまう

抜け〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>311
新スレたててあげたよ。

>>315
あ、ありがと・・・ｗ

>299
マクラーレン２勝もするのか？

ホンダエンジン頑張って一勝か二位GET位だと思う

たなぼた入賞を逃がしてるようじゃHONDAの今年は･･･

もうトヨタに負けました。シーズン途中で泣いて帰ります。

２チーム供給などとおバカなことをするからこのざまだ
宗一郎ならスパナ投げてるぞ（藁

ｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞﾘﾀｲﾔの原因はなんなんだ？

−４勝

川本氏ね

現場の責任者がいまだに「パワーはトップクラス」って言ってるんだから
何の希望ももてない。

同期BMWとの差がどんどん広がって行くねえ。
やっぱ1チームに絞るべきだろ。

やっぱゼロ症間違い無しだな。
表彰台一回ぐらいか。

>>324
川本たまりかねて数十年ぶりに現場復帰（藁

>>325
なんか、どっかの国の言い草に似てるねｗ

トヨタのほうが期待できる

っていうかジョーダンもBARも信頼性が最低クラスだから
トヨタの方が期待できるなあ。

>>328
川本のオッサンは今回の結果にマジ切れだろうな。

トップ「クラス」じゃだめなんだよ。
トップから50馬力は落ちてるだろよ。
根拠無いけど。

>>322
リアウイングの脱落かな？

吉野は見るからにヘタレだからな。
川本みたいな基地が出てこねぇかな。

ホンダは、いまやＲＶメーカー
Ｆ−１は過去の栄光では？
なんか、いろんな車に［Ｒ」をつけて喜んでる。
昔のバイクみたい

>>332
河島喜好は顔を赤くしながら
あんな奴らじゃだめだ。明日からこまめちゃん
の開発に移動だ。と怒鳴ってます（爆

誰か本田宗一郎を復活させて渇をいれてほしい

今日を見る限り２−３回の入賞だろうな。

ロボ宗一郎はまだ完成しないのですか？

50馬力も差があるわけ無いだろ！
ヴォケ

宗一郎なんてもういい。
フェラーリもエンツォから離れて強くなった。
ホンダもやり直しだ。

あまり詳しくない俺が言ってはいけないかもしれんが。
今のホンダの監督？ヘラヘラしててやだな〜。
昔の桜井みたいなのが良い。怖そうだしｗ

1

ジャックのリタイヤ原因はリヤウイング脱落だってさ。
９９年もオーストラリアでリヤウイング外れてたやん。
しっかりしてくれＢＡＲ及びＨＯＮＤＡよ！

佐藤がジャガーを抜くシーンを見たかった・・・

うーん、ビルヌーブがシューマッハに抜かれた後なんか、
GT500OとGT300ぐらいの差があったような。

パワーがまだ出ていないのか？
シャシーが悪すぎるのか？

>>341
あのスピード差は50psぐらい差が有るような気がする・・・

>>346
うーん、どうなんだろうね。
新エンジンは高回転域のパワーが足りない、っていうホンダ関係者の
コメントがスポーツ紙に出てたけど。

４台もありゃ２〜３回ぐらい１位取れてもいいんだけどな。確率的には
やっぱ車の違いですか。

大量リタイアの後、琢磨が７位にあがった時
青山ホンダで歓声があがっていたようだけど
最終的にトヨタ６位の入賞ポイントが決まった時は
どんなノリだったんでしょうか。

やっぱり、同じ日本勢として拍手とかしてあげたのかな。

>>348
ヨーロッパラウンドまで待ってくれ、と言ってました。

>>346
周回遅れの時のスピード差は、あてにならない。
スチュワードに青旗無視だと取られれば、そのレースは終わりだからね。

>>350
見に行ってましたが、みんなやや遠慮がちに拍手。
でもウエーバーのガッツポーズにかき消されてました。

>>353
なる、そういうのなら良かったね。
とりあえずホンダの逆襲に期待してます。
つーか今回は運がなかった。

>>354
運があってもあれじゃあ駄目だね。ストレートやコーナーから加速にキレが
ないのはド素人の俺でもわかったよ。あんなヘボエンジンで4台も載せるなよ。
それと日経新聞に「トヨタの参戦には歓迎する。しかしウチが負けることない。」
と逝っておいて１戦目にしてコレかよ。ホンダは常識にとらわれない企業と
きいているが恥も知らない企業だよな。

とりあえず
トヨタ＞＞＞ほんだ
だと言うことが証明されたね。

>>355
>>356
死ね

０勝。
BARは論外。
ジョーダンもフィジケラ頼みじゃちょっと無理っぽい。
今年も３強で勝利を分け合うでしょう。
どうもホンダの復帰は失敗だったかも。
昔のようにエンジンパワーだけでは勝てない、トータルバランスで
勝つ時代になってるのだから供給するチームをしっかり考える
べきだったのでは？
それか中途半端な事をせずにトヨタのように
全部自社でやればよかったんじゃないかなぁ？

>345
IDがF1になってる？
スレ違いが惜しまれる

ホンダ。
０勝。
来年も０勝。
で、撤退。

その間にトヨタは中団上位から、４強へ。




一ホンダファン(実話)の声。

計測された最高速が全てとは言えないとはいえ、BARは300kmに届いていない
のは気になるな。

>358
俺もそうは思う。

>>361
結局本田エンジンがヘタレだからさ。

現時点ではさすがにトヨタには勝っている…が……？

>>358,362
政治的な事は苦手だから、と身の丈をわきまえた(つもり)だったのかな?自前チームやめたのは。
それともハーベイ氏が生きてたらやったかな?

>>365
単に金が無かったんじゃない
いくら販売が好調って言っても
今の時代、Ｆ１だけに金つぎ込むわけにはいかんだろうし

だからF1は分家の無限に任せろよ〜〜
本家といってもアメリカホンダじゃハナシにならん

決勝でまともに走っているシーンが
殆ど見れなかった
琢磨も周回遅れでちらっと映っただけだし
マシンの調子も悪そうだったし

>>368
最初の方の琢磨がデラロサ抜いたシーンも映らなかったし…
ビルヌーブなんてクラッシュして止まってるシーンくらいしか映ってないんじゃ…
頼むよホンダ…もうちょっとマシな映り方してくれ…

Ｏ勝は決まったな！！良くて表彰台 向って右に立てたら良いとこだよ。とうぜんフィジがだけどな。
後は糞。ＢＡＲは車が糞。冗談はフィジの相棒が糞。

>>370
加えてエンジンも糞なんだよな

ルノーにも負けるね。
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ザウバー、ルノーが潰れないと
勝てないのか。絶望だな。せいぜいジャガーとトヨタに負けないように
がんばってくれ。

ＢＡＲのメインスポンサーであるラッキーストライクが見切りをつけたらしい。
チーム内のゴタゴタでどうしようも無いらしい。

>>373
ラッキーストライクってスポンサーなのか？
てっきりBATだと思ってたよ

>>374
ワロタ

>>373
チーム内のどのあたりが、どんな風にもめてるの？
正直あのチームようわからん。ポラッグは完全に手を引いたんだよね？

ポロックの後任に元ベネトンのデビッド・リチャーズが来たらしいけど、
ＢＡＲ００４の出来が悪くてチーム内に不協和音が起きてるらしい。

オスラーがメインのデザイナーである限り上は絶対に望めないな。
加えてHONDAのあの生ぬるさも完全にマイナスだ！

ジェフウィリスはどうなったぁぁ

ホンダなまぬるい！第２期みたいにどんどん開発してく姿勢が欲しいよ
あのときってライバルが○ｐｓ上げてきましたって時には「ウチはもう
○○ｐｓアップのエンジンが控えてますから」みたいな感じじゃなかっ
た？
今じゃ次々と抜かれていくだけ、差が開くだけ・・・

このままだと来期からホンダが供給先をジョーダンだけに絞る可能性大

あれ？ジョーダンって今年限りで供給終りじゃなかったの？

>>380
>来期からホンダが供給先をジョーダンだけに絞る
ちゃうちゃう、「ジョーダンにしか使ってもらえない」が正解。
大体、今の成績で供給先を選り好みできる訳ないでしょう。

そろそろID:vVsU9T8Bが来るヨカーソ

０勝確実。

CART撤退に続き、F1も撤退

>>384
だね。

>>385
同じ撤退でも理由が違うがな。

♪　む〜かしのなまえ〜〜で　でて〜えいま〜す〜

>>387
Ｆ１撤退の理由：勝てなかったから。

　売り上げは絶好調だから撤退の理由にはならないな
なんか大義名分が欲しいね
　「ホンダは環境エンジンに全力を尽くすために敢えて撤退する」
とかいって

>>690
Type-Rとかも全部なくしちゃうつもりですか。その理屈だとGT選手権も撤退ってことになる。
撤退はしないでほしいな。しないと思うけど。

今年のエンジンが完成に至ってないので評価のしようがない。
去年のルノーがそうだったように、広角にして振動とか苦労してるんでしょう。

…でも、復帰の年から今年くらい攻めたエンジン造ってれば今頃、もっと
状況は変わってたかもね。ビーエムのように。

やっぱ舐めてたのかな？
あと、チームの技術陣をどうにかして欲しい。

>>385
IRLはやんないと言っているから。
NASCARかな。あまり似合わないけれど。

>>393
ホンダは箱はやんないっしょ

ホンダオタは何か勘違いをしている。
オレたちが応援しなきゃ行かんのはホンダエンジンを積んだ
ＢＡＲとジョーダンと言うチーム

別にホンダがマシン作っては知らせてるわけじゃない。

トヨオタの問題は速さ以前に
完走率と開発継続能力。
以前、どこぞの新参チームがそれできてなかった
らしく最多リタイアを、記録してしまっている。

速さを気にしてる奴がいるみたいだけどそれは
今は問題にはならんとオモうぞ？

ただ速さは今以上のものを持っていたよ、これは確か。

NASCARは米メーカー以外参戦できんのじゃなかったっけ。
今年でインディ制覇を決めるつもりなのだろう。

>>396
その辺の事情詳しくないんだけど、「米国内で車を作っている」だけじゃだめなの?
一応現地法人立ててるし、オハイオのほかにアラバマにも工場増えるし…
フォードだっけ?OEM生産で日本の自工会に参加認められた例もあるし。

あれはアメリカのお祭りだから、日本車が入るのは反日感情につながるような。
それにV８OHCとか、そのへんの規定もなかったっけ。

今更ながら、オールホンダ参戦をつぶしたホンダ社内反対派逝ってよし

>>395
>トヨオタの問題は速さ以前に
>完走率と開発継続能力。
勿論こっちはそう言うつもりなんですが、どうもそちらのオタクが
突っかかってきてしょうがないんですよ。
新規参入の一年生なんでもう少しお手柔らかにご指導いただきたいので
ｲﾀﾀな厨房はそちらでお引取り頂けないでしょうか？
ートヨタ関係者ー

>>400
煽り目的のアンチにホンダファンもトヨタファンも無いと思う
ただ、ホンダ叩く時はトヨタを引き合いに出して、トヨタ叩く時は
ホンダを引き合いに出した方が、煽りに反応するヤツが
ｲﾊﾟｰｲ釣れることを計算済みなんだよ。

今更ながら、オールホンダ参戦をつぶした社内反対派の予見能力に敬服

エンジンですら現状がこれだからな

>>402
オールホンダ参戦でダメだったらダメでいいのよ
むしろ素直に諦めがつくというか
今みたいにどこに責任があるのかハッキリしない状況よりマシ

焼き芋ホンダ
無限ちり紙交換
さお竹ルノー
マクラーメンメルセデス
おでんＢＭＷ
選挙カーフォード
黒いバスルノー

>>398
V8か…そんな国内機種と共有できない技術は持とうとしないでしょうね、確かに。

>>404
何の話かわかる俺は逝ってよしですか?

実際ヨーロッパ人から見たらホンダの連中って
「東洋人のイモ野郎ども」だったんだろうな、内心は。
第2期で散々身にしみててためらったのかな、オールホンダチーム。

>>348

亀レス。
高回転域のパワーが足りないんじゃなくて、高回転域の信頼性が足りない。

>>404
新曲でないかなあ。

>>389
まさにその通り!!


というか、マジで撤退してくれ。
いまならまだ被害は最小限だと思うが。<ブランドイメージとか

某車掌DJか。あの曲はオモロかったなぁ

>>408
厨房だな
ガキの使いじゃないんだから、”勝てませんからやめます”なんて
理由になるわけないだろ
昔と状況が違うんだから２，３年やってダメだから撤退しろなんて
頭悪すぎ
勝たずに撤退する方がよほど、イメージ的にはダウンだよ
５年やっても一つも勝てなかったけど、そのあとはちょっとずつ勝ち
１０年やる頃には常勝になったっていった方がかっこいいに決まってる
第一今やめたら、２度と参戦できなくなり、ゆくゆくは会社までやばくなるよ

>>410
勝てずに後２年と、常勝になって勝利に意味が無くなる数年は、企業にとって
かなり痛い。これこそルノーが、そして前のホンダが苦しんだ事であり、撤退
の理由。直接会社がヤバくなるよ。

「勝てませんからやめます」が、一番良いよ。
だいたい、ホンダにイメージなんて、「ヲタ」意外に持って無いでしょ？
車会社を支えているのは、「ヲタ」ではなく、何も知らない一般人だよ。
まあ、トヨタが参戦して一般人がＦ１に興味を持つようになったら、
ホンダ＝負け犬って思われるだろうけど。
なんて言うか、ホンダの対応って、ことごとく遅れてるんだよな・・・
もったいないよ。

Geoffrey Willis が仕事を開始したそうで、
シャシーが良くなることを期待しましょう。
http://www.f1-live.com/en/index.html

>>411
目先のことに一喜一憂してるようなやつは、フェラーリでも応援してなさいってこと

某Newsページよりコピぺ。

Ｆ１マガジン誌は今シーズンのＦ１スポンサー費用ランキングトップは本田技研であると報じている。
同誌によれば、スポンサーフィーは2億1000万ドルであるという。
これはホンダがエンジン供給のための開発費や施設構築・維持費用、
ＢＡＲへの人材供給などの費用を推測したものであり、
本田自身はチームの株式を購入したり、資金提供などは行っていない。
なお、2位にはルノーであり、トヨタは3位にランキングされている。
なお、Ｆ１最強エンジンとされるＢＭＷは1億1500万ドルで、
純粋なスポンサーとしのトップはマルボロで8700万ドルであると報じられている。

正直これを読んでホンダがいかに本気なのかという事を見直したが、
これだけの金額を出してもそれに伴った結果が出ていないというのは、何が足りないんだ？
シャーシと言うのは無しな。変えられないから。

>>414
無しなも何も、それが原因じゃないか・・・

ホンダのコストが高いのは、トヨタ、ルノーと違って収入をF1から得ていない
のと、複数チームへのエンジン供給のせいかと思ったが、どう収入を得ているかは
支出その物とは関係無い気がする。どうやって計算したんだろう？

>>415
いや、ホンダの努力だけでは解決できないのでそう書いたんだが。

しかし、フルワークスは最初のコストが重いからな。設備投資とか。
始めてしまえば少しは収入が得られるかもしれんが、
そこに会社の人材を注ぎ込めば第2期と同じ現象が起こるかもしれないし。
少なくとも社内にはそう考えている人がいたのだろうと思う。

やはり骨抜きになった印象が拭えない第3期に抜本的改革案はあるんだろうか。

>>417
そのうちBARを買収すればよいと思っていた、というシナリオは
社内では検討されてたのかな?「買収か?」という噂は何度か流れた気がするけど…

検討されてたとしたら、あまりに成績不振で凍結されたか、BAR側との交渉に
難航した(してる)か…

>>417

心配するな、今にきっとよくなる
しかし、すぐに結果が出るなんて思うなよ
優勝なくてもシーズン終わりぐらいにルノーに離されずについていけたら
今期は成功ぐらいに思わないと
トヨタはＦ１を戦うためにいろいろ準備して参戦してきたが、ホンダは
とりあえず参戦して、戦うために必要なものをそろえながらやってる
んだから
この２年は無駄といえば無駄だったし、組織的な変更を計るには必要
だったのかもしれない

これだけ金かけてToyotaに後塵を拝するくらいならF1から撤退したらと言いたい。
今のホンダにはなにか燃えるものが感じられない。　

>>420
今の所ホンダ勢はトヨタの前走ってるぞ。

これからは知らん。いくら頑張っても、シャシー次第だからね。

>>421
どうしてシャーシがよくないの？

＞今のホンダにはなにか燃えるものが感じられない

そうか？一生懸命やっても勝てなくて、苦悩してるのが良く伝わってくるが

＞これだけ金かけてToyotaに後塵を拝するくらいならF1から撤退したらと言いたい。

プーのお前にだけは言われたくないと、ホンダも思ってるぞ
早く就職しろよ

>>422
チームが良くないからね・・・
ジョーダンは金無し。ＢＡＲは頭無し。
更に、ホンダがシャシーにタッチするにも制限があるとか・・・
「ギアボックスに触っては駄目」とか、あるらしい。
チームとしては、いつ袂を分つか解らないメーカーに情報提供したく
ないと考えてるかもね。
そう言う状況を作ったのが、ホンダの方針のせいだったとしたら、
シャシーが良くないのもホンダのせいとも言えるかも・・・

ホンダは正直なにがしたいのか見えない・・・
まあ、言われ続けてる事なんだけど。

ジョーダン>安定しない資金源とテクニカルディレクター、小さく人も少ないファクトリー　　　　　
BAR>チーム設立当初からちっとも安定しないマネジメント部門と、ノウハウの足りない技術部門

というのが根本的な理由では。両チームともどこかしら安定性にかける様な気がする。

>>424
うむむむ。。。
やっぱ色々面倒なことがありそうだよね。
チームとエンジンサプライヤーの関係って。
応援するのも難しいよね。みんなＢＡＲでなくてホンダ応援してるんでしょ？
やっぱりオールホンダのほうが・・・

今年こそ絶対優勝する！！

http://www5d.biglobe.ne.jp/~sha80/index.html

メールボックスにメルアド書いてる人初めて見た(w

ホンダのF1総監督（ってゆーか一番の責任者）は誰なの？
その人の戦歴とか語ってくれ。

◆Hondaの責任者
　 レース技術開発総括責任者 ： 小川　徹（オガワ トオル）
（株）本田技術研究所 上席研究員
パワートレイン開発責任者 ： 西澤 一俊（ニシザワ カズトシ）
（株）本田技術研究所 主任研究員
車体技術開発責任者 ： 橋本　健（ハシモト ケン）
（株）本田技術研究所 主席研究員


◆Honda Racing Development Ltd.（略称 HRD）概要
　 社長 田中 詔一（タナカ ショウイチ）
レース／テスト責任者 中本 修平（ナカモト シュウヘイ）
所在地 英国バークシャー州　ブラックネル
活動内容 F1レース活動の前線基地として
　・車体技術のフィードバック
　・エンジンのメンテナンス
　・渉外／広報活動　等

>>427
本人？
なんか、悪質な嫌がらせのような気もするけど

>426
でも、オールホンダにしてもシャシーのノウハウはどこから持って
来るのって問題が
ホンダにその技術があればHRDはいらなかった
BARの技術部門を使うのならば、現在の問題は改善されない
結局マネージメントが安定する位しかメリットが無い

結局、エディ･ジョーダンから吹っ掛けられたときにチームを買って
おいたほうが安上がりだったのかもね

>>431
>BARの技術部門を使うのならば、現在の問題は改善されない
>エディ･ジョーダンから吹っ掛けられたときにチームを買っておいたほうが安上がり

どちらにしてもトヨタの事を「外人部隊」「金で掻き集めた」と罵っていた
（一部の）ホンダオタの言い分が見ものだ・・・。

クワン・クェイシャ氏はどこに消えた？

>>424
ギアボックスは
BARがＸトラック社のと契約を結んでいる
契約には秘守義務があって
ホンダにはギアボックスを触らせることが出来ないんだよ
でも最近もBARのみの契約なのか
ホンダ込みの契約になっているのかは
判らないけど

まだ、信頼性の問題で100〜200回転回せないそうです。
回転にパワーが比例するとすれば、40〜80馬力。

第４戦まではつらいかもしれない。
それまでは、目指せ入賞でがんばろう！

シーズン中にそれはｷﾂｲよ。今後大化けするとは思えないね。
中団グループでズルズル最終戦まで行きそうな気がする。

ま、去年と同じような感じだろうね。
TOYOTAに負けるのだけは勘弁。。。

メルボルンでの予選結果を参考にするなら
去年とそう変わりはない、もしかしたら去年よりも悪いかも。
エンジンパワーだけなら今現在でももうトヨタに負けてるよ。
シャシーがまだルーキーチームだけに悪い分
トータル的にBAR・ジョーダンに及んでないといった状態。
モタモタしてたらトヨタに抜かれる可能性も大だよ。

>>424
結局そうやってチームの責任にしている所にホンダオタの痛さが有る。
そう言う至らないチームとしか組めないのが今のホンダの現状なんだし、
良いエンジンならマクラーレンだろうがウィリアムズだろうがフェラーリ
（コレは流石に無いか・・・）が声掛けて来るって。
チームマネージメントも含めての「実力」だと言う事をそろそろ気が付いて
欲しいよ。

>>435
　100回転で40馬力じゃ、10,000回転で4000馬力になるが？
　いいとこ4〜8馬力じゃないの？

パナソニック・トヨタかぁ

間違ってもソニー・ホンダだけはやめてほしい（10年前は実現してほしかったが）
トラブルでドライバーが事故死しそう！

>>441
対向は東芝？日立？それともパイオニア？ケンウッドでもいいなー
３社ともＦ１のスポンサーやってる、やってたしね

日立だと日産が・・・

>>438
オーストラリアの予選はあてにならんぞぉ〜
って言うか、トヨタのほうがパワーがあるって言う、根拠は？

>>444
その逆の根拠もない・・・　　　スマソ。

ダイソーとユニクロ。

あれだけ大きな口を叩いたのだが、
どうやらその後の情報でかなり鬱だ。
最初の情報源にてバイアスが掛かっていたらしい。
19100rpmは本当に１発だったようで、
以降一度も達していないようだ。
同じに作っているつもりなのに何故再び到達しないのか
調査中らしいが原因が本当に判るまでは暫くは無理そうだ。
だが、間違いなく昨年よりはパワーが出ている。
情報源は力強く言い切ったが今はそれを信じるよ。

>>447
>だが、間違いなく昨年よりはパワーが出ている。

BMWもフェラーリもメルセデスもルノーも・・・・。
他と比べて相対的に勝ってないと意味ないよ。
アジアテックにさえ負けてるんじゃないかと思えてきたよ。鬱・・・。

ホンダは百姓

パワーがあるならさっさと出さないと、えらい事になるよ
トップチームは年にニ、三回のパワーアップをするんだから
さらに差が開いたら、目も当てられない

>>444
ストレートのトップスピード(最高速)が
トヨタの方がホンダよりもかなり速かったんですよ。
(っていうか、最高速はトヨタが全チーム中トップでした。)
シャシーの性能はBARやジョーダンの方がいいと思われるだけに
この差はおのずとエンジン性能の差という事になるでしょう。
オーストラリアの予選は確かに途中から雨が降り
６０分間での予選ではありませんでしたが、
佐藤を除けば皆最低１回はドライでのアタックは出来ました。
だからこそあまり驚く程ではない順当な予選結果になったとも思うし。

それにしてもマレーシアの予選は晴れて欲しい。

>>451
その理論で逝けば、ＢＭＷよりパワーが出ていることになるが、本当か？

エンジン音はトヨタよりホンダのほうが、
高かった。

>>451
バカ。
最高速なんぞ、ウイング次第だ。Ｆ１観んのやめれ。

トヨタのシャシーは低ドラッグの特性を持ってる可能性もあるね。
そのかわりダウンフォースもそれなりか。
それにル・キャステレでテストしまくってたから、高速コースのデータ
はある程度集まってるのかもしれん。
低中速のコースが見もの。
パワーに関してはインテルラゴスの上り区間で観察してみる。

>>455
別にＦ１観るのやめさせることないとおもわれ。

いや、死んだほうがいいと思われ。

>>455
F1詳しくないやつは見ちゃだめなのか？
F1をｦﾀｸだけの世界にしたいの？

パワーならルノーが一番が出ていると思う。

って言うか開幕戦だけ見てもホンダのパワーなんて分からんと思うよ
一体ホンダ勢４台がTVにどれだけの時間映ってたよ？
ホンダ勢４台が映ってた時間の合計よりも
ツルーリが顎に追いまわされてた時間の方が長かったんじゃないか？
とりあえず第二戦マレーシアを待ってみないか？

ところでTOYOTAのシャシーってそんなに糞だったか…？

リアサスがもげるってのは？？？

トヨタも酷評されるほど酷いマシンなワケじゃないだろ。
ＢＡＲはハイドラッグ、ローダウンフォース

>>455
やれやれ、都合が悪くなるとすぐこれだから・・・。

これからの熟成次第だけど、ＴＯＹＯＴＡは少なくともジャガーよりは上に行きそうだよね。
ホンダ４台はシャーシが…ジョーダンも輝きないもんな。

>>465　えええ！
ミナルディに勝てるとおもってんの？

ジョーダンの敗因はノーズの動物の顔を廃止した事だったら笑えるよな

動物面＝金
あながち・・・・

>>460
その可能性あるかもね
フェラは進入もコーナーもあんなに速いのにストレートエンドでルノー
に並べもしないんだから・・・

>>463
正直TOYOTAよりBARの方がヤヴァイんじゃないかと思ってみたり…

>>465
455の言い方に問題はあるが確かにウィングの次第では
去年のホンダエンジンでさえアメリカあたりで最高速出してたと思われ…

>>469
まだフェラに比べて積載燃料が少なかったという希望が残っている！！
一体何の希望だか…（ｗ

ホンダがレースで勝てるエンジンを作れなくなったのには理由がある。
連戦連勝していたころは、確かにライバルが弱かったこともあったが、
とにかくレースで勝てるエンジンが第一目標。
そのためにはなりふりかまわず些細なことまでこだわった。
しかし、今はホンダ本社の技術者の育成ややる気を出すことが第一目標。
純粋にレースに勝つことだけを第一目標にしない今のホンダでは
このポジションは妥当だといえる。
ただ、トヨタの出現でホンダの考え方が変わる可能性はあるだろう。

>>464

何人か指摘されてるのでくどいと思うが・・・。
意外？な事実を紹介しよう。
1999年以降現在までの全レース中での最高速は、2001年イタリアGPでアレジが
ジョ−ダン・ホンダで出した363.2?H（雑誌に載ってた）
ここ数年のフェラーリ,BMW、メルセデスを押さえてだ。でも去年のジョーダン
の成績はご存じの通り。あんまり当てにならないよ。

>>440
げっ、その通り。お恥ずかしい。
それではエンジンパワーのせいではなさそう。

>>472
そんなにパワーが出てたの？
それじゃーホンダがもし、ウィリアムズに乗ってれば今年はもっとBMWより
いい結果がでていたかもしれない？

>>472
363.2の次に入る機種依存文字は何だ?

>>474
＞そんなにパワーが出てたの？
だからそういう話じゃないよと472が言ってるんでしょ。

km

>>477

代わりに答えてくれてサンキュー。
Km．．その通り。マックを使ってるもんで。

>４７４
空力の問題じゃん。

ちなみに本当はkm/h

>>471
”勝てるエンジン”って言う、定義が難しい。
エンジンだけじゃ、勝てないのが今のF1だからな

パワーさえ、あれば良いって考えはさすがにもう無いだろうし･････

ピークパワーだけじゃなくて過渡特性も大事ってことか。

>>482
そうはいえ、ピークパワー重視になっていることは確か
ジョーダンが６速から７速にギアを変えてきたことらか低速域のトルク
不足し、よりピーキーになっていることが考えられる

ロケットエンジン

ドライバーが最初に欲しがるものはパワー
最後に欲しがるのもパワー

まあ去年のモンツァ・ホッケンハイムでのジョーダンは素人目にもあきらかなほど、ウィングを小さくした
超超レスダウンフォース仕様だったから、直線スピードだけは速かった。ラップタイムにはむすび付かなかったけど。

空力のためにフロントタイヤをリヤに履いた右京はかわいそうだった。

>>455
じゃああの時のトヨタはウイング寝かせてたって事？
小さかったって事？
ホンダ勢はウイング立ててたって事なんだ？
それなら理解も納得も出来るが、それにしては
15〜20km/h近くトップスピードの差がありましたよ？

補足：それとも、もうホンダ勢よりもトヨタの方が
トータルバランス的にクルマがいいって事だったり？

それだったらラップタイムが上で、グリッドはホンダより上になるはずだが

>>490
その通りです。
だからスピードは速いのにタイムは負けてるって事から
ウイング等の関係はあれどエンジン性能の良し悪しが占める割合が
高いんでないかと思うんですよね。
まぁある種、皆さんが言う通り「素人考え」なんでしょうが。(笑)

>>491
つーか、そんだけ馬力あればダウンフォースつけてラップタイム
あげるようにすると思うんだけど
まあ、今回のタイムはあんまり参考になんないよな
タイヤが冷えてミシュラン勢メタメタだったもん
パワーがあるかないかは、もう２，３戦見ねえとわかんね

>>492
確かにそうですよね。
これだけ書かせてもらって言うのもなんでしょうが(笑)
「時期尚早」ってやつかもしれません。
ただ正直、トヨタがよく頑張ってるなぁという印象は受けました。
正直、ミナルディよりもダメだと思ってましたもん。(笑)

で、ここのスレの本題に戻して、対するホンダは
バタバタした週末だったとはいえ去年とあんまり変わりは
ないなぁって印象を受けました。
メルボルンに限らずテストの時からもそうですが
｢今年は違うな〜｣みたいな雰囲気すら出てないっていうか。

>>491
F1の場合、エンジンの馬力だけで15kmの差を付けるのはほぼ、不可能だと思った方がいいよ！

それと、TOYOTAのマシンだがウィングは立ってたと思うよ！
空気抵抗はウィングだけでは決まらないってのは分かるだろう？
恐らく、ウィリアムズとシャシー設計の思想が似てるのだろう！
(つまり、中低速よりも高速でパフォーマンスを発揮しやすい。）

>>494
なるほど〜。納得できるご意見ですね。
ウィリアムズとシャシー設計の思想が似ているという風に考えてみれば
納得できますね。

トヨタのウイングは薄かったです。
あれならトップスピードだけ出てても不思議じゃないです。
新直線番長かと思いましたわ。
とにかく完走できたのが感動です。
ところで、もともとのスレのホンダ、、、
う〜ん、やはり０勝

勝てるわけないだろ（笑）

トヨタにも負けてるんだから。

“ホンダ勢の表彰台獲得回数は何回”ってのが適当だろ！！

０勝なのに決まってるだろ・・・・。

マクラーレンにさえ勝てないんだから

運がよくて「３回」
・・・表彰台ね。

５００げっとぉ！！

>>497
チーム屋とエンジン屋を比べんなよ！
まさか、エンジンを比べてるの？

どっちにしても厨房発言

>>501
その言い訳は・・・

痛いな（w
オフシーズン時は、一切聞かれなかった言葉だ。

>>502
>オフシーズン時は、一切聞かれなかった言葉だ。
マジ？
その頃からホンダとトヨタを比べてた奴がいたとは････
どう考えても、変だ

>>503
「トヨタは、ホンダに勝てないよ（w」
が、まかり通ってました。

って言うか、オフシーズンに居なかったのかよ！

ホンダ
中本 修平　(HRD レース/テストチームマネージャー)
「全体的にホンダエンジン搭載のマシンが4台全てエンジントラブルもなく
走行したという点では良い1日だった。オリビエがギアボックスのオイル漏
れのためスペアカーに乗り換えなければならなかった以外は事実上トラブル
フリーなセッションだった。我々のシーズン前の目標は最初の3レースでは
信頼性に目標を定めていた。そうでなければ、新しいエンジンのパフォーマ
ンスを完全に発揮することができない。マレーシアGPは過去のレースから予
測がつかない。エンジンの信頼性がドライバーがポイント獲得に向けて闘う
ことを手助けできることを期待している。」

まぁ何処のチームもヨーロッパラウンド迄は
様子見なんだろうなぁ
ただマジでトヨタがここまでまともとは思わなかったし
ホンダがここまでヤヴァイと思わなかった
ジェフウィリスはBAR004の解析中
がんばっとくれ

>>503

yabuhebi

ジェフウィリスは、解析結果を見て、

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と、なってるんだろうな・・・

ジェフウィリスの解析＆改良に期待

>508
激わらた・・・
わらえんけどな・・・

奴はもともと才能無い

>>511
って事は、うっすらと差していた希望の光も断たれてしまうと言う事ですか？

なんにしろ(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

じゃあ奴の経験に期待（ｗ

アンリ・デュランがジョ−ダン入り
どうよ？

ジェフ・ウィリスが平凡でもオースラーよりヘタレとは考えにくい
てゆうかオースラーのマシンは毎回変だ
素人目に見てもこれはイカンだろういうのが、ひしひしと伝わってくる

デュランは空力専門で風洞に閉じ込めとくなら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
テクニカルディレクターなら激(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ジャックのコメントによるとシャシーはいいけどホンダエンジンが問題なんだって。

違った見方をするとシャシーはもう限界が見えた
エンジンだけが発展の見込みがある
というふうにも取れる

>>517
ジャック確か、はBARの共同創設者だよねぇ？
BARの調子が悪いと、エンジンを叩くんだよ。
だから、あいつの言うことは信じちゃダメなのです。

去年末、ジョーダンの或るドライバーはBMWを押さえ切れる良いエンジンだとホンダエンジンを誉めていた。

去年のホンダは、良くも悪くもストレートは速かったような気がする

>>521
去年のアレジが駆ったホンダはストレートで速かった。
その他はかなり遅かった

ビル禿げの野郎、クリアラップ取れてトヨタの下かよ・・・・・
もう切れた。俺ぁ知らんぞクソ！

自分はトヨタファンだけど……今期のホンダは両方併せて合計三勝。
特に鈴鹿では絶対勝つ……と思う。
特にエンジンの熟成が進んだ後半戦ではすごく速いと思う。
正直ホンダが勝てないと思っているのは……ホンダファンだけじゃないかぁと思う。

ベルギーGPでアレジがBMW（ラルフ）を抑えたのはエンジンが良かったのではなく、アレジのドライビングセンスがあったからだと思う。

>>521
去年は良くてルノーレベル！速いって言ってもウィングが立ってる
ウィリアムズより遅かった。
今年はコスワースレベル。

シャーシのことは言うなって奴がいるが、これだけは言わせろ

自分ひとりじゃやり切れないから、ジェフ・ウイリス呼んだBARと
マシンを作ってる最中に、TDの立ち入りを禁止したジョーダン
こんなチームの造ったシャーシが良いわけない

両方とも今年は、期待できない
よって、ホンダは０勝

>>524
エンジンだけじゃ無理だって
かなりモディファイ受けてるとはいえ、去年型であんだけ速いフェラーリに
失敗作と分ってるシャーシじゃ、太刀打ちできないよ
仮に、今期に新しいシャーシを投入したって、勝てるかなと思うようになるのは来年の夏ごろ

>528
素人丸出しでｽﾏｿ
BARのシャーシの何がどう悪いのか教えて田漏れ。
例えば我らがトヨタの急造ミナルディ級ｼｬｰｼ……じゃ話にならないだろうから……ウィリアムズとか

９９年のBARスーパーテックが一番速かった。

0勝&0 point

優勝はかな〜り辛いんじゃない
表彰台なら何とかなりそうだけど

正直，自分は本田ファンなのだが，
ここまでの展開を見ていると
「何勝？」というよりも「何ポイント？」の方が適切だと思う。

http://www.ts-network.ne.jp/F1/BT/

速報よろしく

今年のエンジンはかなり糞
エンジニア自身が「開幕の目標性能に達してない」って言ってるし・・・

それでもヨーロッパラウンドまでに改善されることを信じてる自分が嫌だ…

誰がこんなスレ立てたんだ？？

早く削除しろよ！！

勝てる見込みもないのに聞くんじゃねえ。

表彰台も危ないんじゃないの？？

遅すぎて話しにならん（ｗ

＞１何が調子良いだよ！！

ホンダエンジンだけで考えれば調子が良いのかもな！！

ただF-1っての競争相手がいるんだよ。

チンカスエンジン　ホンダ

トヨタエンジンを少しは見習え

ホンダが勝ったらお前ら全員に酒おごっちゃる。
これまじ。トヨタスレでも公言しといた。
楽しみにして酔うぜぃ♪

ＢＡＲのＪ・ヴィルニューブは決勝結果について次のようにコメントし，
マシンの出来に不満を持っていることを明らかにした。。
『今日は完走することが出来たけど，今日の収穫は“完走した”ということだけだネ。　
マシンは全くグリップがなかったし，スタートの時からステアリングにトラブルを抱えていたんだ。
　我々は明らかにマシンに問題を抱えているし，改善していかなければいけない。　
ただ，ボク達はイモラまでは何も目新しい改良はないし，イモラで改良されるのを楽しみに待つしかないよ……。』

オースラーもうじき
あぼ〜んされる模様

>>519
ジャックはBARの株式は持ってないんじゃない？
ポラックは株主だけど

>>522
ウィングが寝てたからね

>>525
アレにはしびれました

>>526
誉めてるの？けなしてるの？
コスワースエンジン結構良いよ

>>529
取り敢えず空力が糞すぎ
メカニカルグリップも無さすぎ
おまけに設計者のTD○込む・オースラーは
BAR004の設計中に「僕一人じゃ無理もうヤダよぉ」
と泣き出したほどのヘタレ

バリ禿と、ラル夫、デラロサあたりのバンザイアタックに
期待しる。
アゴとモン、ライコネン潰せば勝機はある。
ＤＣ？あいつはどうせ自滅するからどうでもいい（ｗ

禿はもうすぐ出て行くな。
行けるとこさえ見つかればF1にこだわらず離脱するに10ﾏｿﾘﾗ

残念だけど今年のホンダの優勝は絶対無いな。
良いとこ表彰台 向って右側に２〜３度乗れたら良いとこじゃないの。
ってかＢＡＲが乗る事は無いよな。
なんとかしてほしいよ、ホンダパワー。

いまさらだけど、１のタイトルおかしいよね。ホンダってチームじゃないし。
それでもレスすると、今年で３年目であれだけの資金を投入しながら
デビューから進歩が無いのは相当深刻だと思う。（少なくとも結果に出てない。）
たとえシャシーが良くなくてエンジンが素晴らしくてもこの３年間何か手段はあっただろう。
ホンダが本当に「情熱」とやらでＦ１やってるなら買収しただろうし。
（今のホンダは十分金持ちメーカーだし。）
それなのに結果が出ないのはどっかに問題があるんじゃないかな。

>546
　そういうこと書く前にさ、何故ホンダがＡＬＬホンダ断念したか知ったほうがいい
よ。悔しいけど納得できる内容だったから、
　むかつくのは別のスレには書いたけどＡＬＬホンダでやったほうが金かからず
に結果出せたんじゃないかと思えること。

　あ・・もしかしてアメ本を説得するために今こんな状態に・・・と、妄想してみる。

＞そういうこと書く前にさ、何故ホンダがＡＬＬホンダ断念したか知ったほうがいい
＞よ。悔しいけど納得できる内容

ゴメン、教えてチョ！

>>547
俺からも頼む。それと546は少々煽りっぽい文章だった。スマソ。

今は予選ジョーダンがBARよりいいけど
シーズンの後半は逆になりそう。

仕事の合間だから簡単にでいいよね。

　Ｆ１参戦を本社で決定したとき、ホンダの売上の大半を担うアメリカホンダが、
俺等の稼いだ金を何の宣伝効果も無い（アメリカではＦ１は人気ない）Ｆ１に使
うとは何事だ！！ゴルァ！と・・・

　企業としては健全、本社の命令に服従しろ！と、言わないホンダの姿勢も
評価できる。けど・・・この辺は確実に宗一郎が亡き後の悪影響かと。
ついでに言えばデザイナーの急死など色々ある、きっと予算も限られてい
るに違いないとも思うよ。

　ホンダとしては低予算で勝ちに行くことも目標になっているに違いないと完全
なる妄想。

詳細は残業無ければ夜にでも・・・

早い話が無限ホンダに任せとけばいいんだよ。

>>551　>>552
とりあえずサンクス。また忙しくなければよろしく
アメホンとは第二期のときもいろいろあったよね
当時はアメリカがジャパンバッシングとかあって
その道具に使われたような印象が強いが

ＣＡＲＴホンダ撤退とか言ってるけど無限が引き継がないのかな？

>>551
うーん。まったく知らない話じゃなかったなぁ。

＞企業としては健全、本社の命令に服従しろ！と、言わないホンダの姿勢も評価できる
これ、違うと思う。単純に服従しろなんて言えないからだと思う。
ホンダの利益が少ない車種で効率良く稼いでいるアメホン中心だからでしょ。
ホンダは国内販売はシェア至上主義で度重なるリコール、サービスキャンペーンと
販売奨励金による値引き合戦、それなのに売れてるのは単価の低いクルマばかりで
利益がほとんど出てないと聞くし。
よって国内とアメリカで格差が生じて対立しちゃってるんじゃないかな。むしろ不健全だと思う。

>>552
ああ、ゴメンよ。忙しかったんだね。
言いたいこと言っちゃったけどレスは後ででいいです。
俺は工房なんで気楽だし。。。

右京が速かったといまだに思ってる奴＝ド素人

>>558
タクマスレの誤爆か？

ヒットアンドウェイ＆ピンポイントレス。

今の世界経済じゃ避けて通れないんだよね。この差。

>>559
右京が「宅間は漏れの３年目くらい」とか逝った件？
宅間にしてみれば有難くないと（藁

>>555
無限は取りあえずルマンでしょ
将来的にはIRLも視野に入れてるみたいだけど

>>559
おれのレスがない！と思って探してたらこんな所に！
逝ってきます････

なんでアメ本にデカイ面されねばならんのだろう……
HONDA本社の権限はそんなに小さいものなのかな？

>>564
ホンダはアメリカ市場に依存してる割合が
もの凄く大きいから
頭が上がらないのは当然。

>>564
アメリカでの売上がかなり高いから仕方ないと思う。

>565-566
むぅう……
でもCARTであんだけチャンピオン取ってもらってるんだから
我侭聞いてくれたってよかろうもんに

勝てねーよ　絶対！！
あれじゃーね

>>551
>デザイナーの急死
ハーベイ氏が亡くなったのは
BARと組むことが決まってからだよ

>569
ヒットアンドウェイ＆ピンポイントレス。

だからついで・・・解りづらいよね

hit＆awayだ・・・

余裕無く書いてるから訳解らん・・・551も含めて忘れて、
で、誰か補完してください。お願い。

なぁ、確認したいんだけれど、３期ホンダのデビュー戦のダブル入賞の時には
微妙に速かったですよね・・・・・・？
ウィリアムズと…タメ張っていました…よね？

>>573
　べんべは3位だったような

だからシャシーだと思う。
エンジンが非力でもシャシーがまともならばコーナー早いだろ？

>>573
正直、ただの一度もＢＭＷウィリアムズより速いと思った事ないよ・・・

トヨヲタはトヨタが1年間に15勝してから何か言うようにな。

ホンダファンとしてハズイのは＞577おまえだ！
トヨタなんて1年目なんだから相手にする必要ない。

ホンダもうF1やめたほうがいいな。

ホンダｐわー炸裂！！」

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/
では、
０１年後半から遅れ始めたエンジンの開発スケジュールを元に戻すのに必死の様子。
本来は開幕戦オーストラリアＧＰに投入するはずだったスペックを、
欧州ラウンド初戦の第４戦サンマリノＧＰ（４月１４日決勝）に持ち込む構えを打ち出した。

オーストラリア仕様は、使えなかったわけね。
１ヵ月遅れですね。

>>573
タメッてゆうかウイリアムズより速い時もあった。
確かイタリアGPの予選なんかジャックがクルサードより
前に居なかったっけ？あの時が懐かしい・・

>>581
そしてエンジンブロー→2chで笑い者

まぁ別に２ｃｈで笑われる分には良いけどね。

ホンダのエンジンなんて排気がきれいなだけだろ？

第４期に期待しよう。

正直、撤退するのも英断かと思いますが・・・・・・

昔みたいに大自動車メーカーの参戦が少なくなったら、また参戦すればいいよ！

>587

愚考以外の何者でもない。
撤退馬鹿か？お前は

本業が傾かない限り撤退は無いでしょう。
ホンダが撤退する時は16戦16勝した時

失礼17戦だったっけ

とりあえず1勝したときがターニングポイントだな。

まず２チーム供給やめろ
ジョーダンが勝てる時代は終わった

590 ：音速の名無しさん ：02/03/19 10:19 ID:IkkcP0jl
本業が傾かない限り撤退は無いでしょう。
ホンダが撤退する時は16戦16勝した時

>>593
後半、禿同
中堅クラスじゃ、トップのザウバーでも不可能
もう、フルワークスじゃないと無理

＞ジョーダンが勝てる時代は終わった
時代っつーか、ほんの一瞬だな

勝てると思ってる奴いるの？？

糞エンジン、トヨタから技術供与ってのはどう？？

バカ。
1勝もできるわけねーだろ。
「ホンダはポイントを取れるか？」
がいいとことだ。

>>598
同意。

>>598
正確には「ＢＡＲ、ジョーダンはホンダエンジンでポイントが取れるか？」
ですね。

「私は負けたことがない。それは勝つまでやるからだ。」本田宗一郎
>>600
いくらなんでも、ポイントが取れないわけはないだろ！

>>601
ふつうの奴がいえば単なるじじいの戯言だが、宗一郎がいえば重みのある
格言に聞こえるな
今の社長には、この言葉は全然似合わんな、どちらかと言えば
「私は負けたことがない。それは負ける戦はしないからだ。」吉野浩行
ツー感じだもんな

601
いや厳しいぞ〜。特にＢＡＲは。
予選は上位６つは埋まってるし、次にルノー、
ザウバー、ジョーダン、トヨタ、ついでＢＡＲかな？
ってことは予選は１５位がいいところ。
ここからポイント取るのは難しいと思うぞ。
上位がリタイアせず完走したらほとんど無理

>>602
もーやってんじゃん＞吉野

ホンダオタがさげすむたなぼたポイント以外にない

タナボタポイント以外というと、
予選６番以内でポイントを取ればよい感じなのかな？？
予選６位以内だったら表彰台もありそうだが…。

予選６番手以内なんてありないと思うが・・・

そういう意味ではツルリは俺らに夢を見せてくれたな…
決勝ではリアルを見せ付けてくれたが…

>>606
予選６位以内なんてありえるﾜｹないでしょ？
決勝でウィリアムズとマクラーレンがコケてくれれば
ポイントが取れるｶﾓっちゅーのが実情でしょう。

ちなみに去年のジョーダンホンダはのべ９回予選トップ６あったね。

１０回だった。

トゥルーリに拠るところが大きいのかもね。

年 ラウンド グランプリ ドライバー エンジン 予選 決勝
2001 1 オーストラリア H.H.フレンツェン ホンダ 4位 5位

J.トゥルーリ ホンダ 7位 リタイア
2001 2 マレーシア H.H.フレンツェン ホンダ 9位 4位

J.トゥルーリ ホンダ 5位 8位
2001 3 ブラジル H.H.フレンツェン ホンダ 8位 11位

J.トゥルーリ ホンダ 7位 5位
2001 4 サンマリノ H.H.フレンツェン ホンダ 9位 6位

J.トゥルーリ ホンダ 5位 5位
2001 5 スペイン H.H.フレンツェン ホンダ 8位 リタイア

J.トゥルーリ ホンダ 6位 4位
2001 6 オーストリア H.H.フレンツェン ホンダ 11位 リタイア

J.トゥルーリ ホンダ 5位 失格
2001 7 モナコ H.H.フレンツェン ホンダ 13位 リタイア

J.トゥルーリ ホンダ 8位 リタイア
2001 8 カナダ J.トゥルーリ ホンダ 4位 11位

R.ゾンタ ホンダ 12位 7位
2001 9 ヨーロッパ H.H.フレンツェン ホンダ 8位 リタイア

J.トゥルーリ ホンダ 7位 リタイア
2001 10 フランス H.H.フレンツェン ホンダ 7位 8位

J.トゥルーリ ホンダ 5位 5位
2001 11 イギリス H.H.フレンツェン ホンダ 5位 7位

J.トゥルーリ ホンダ 4位 リタイア
2001 12 ドイツ J.トゥルーリ ホンダ 10位 リタイア

R.ゾンタ ホンダ 15位 リタイア
2001 13 ハンガリー J.アレジ ホンダ 12位 10位

J.トゥルーリ ホンダ 5位 リタイア
2001 14 ベルギー J.アレジ ホンダ 13位 6位

J.トゥルーリ ホンダ 16位 リタイア
2001 15 イタリア J.アレジ ホンダ 16位 8位

J.トゥルーリ ホンダ 5位 リタイア
2001 16 アメリカ J.アレジ ホンダ 9位 7位

J.トゥルーリ ホンダ 8位 4位
2001 17 日本 J.アレジ ホンダ 11位 リタイア

J.トゥルーリ ホンダ 8位 8位

海外の掲示板などでは、さすがにここまでホンダは叩かれてないなぁ。
むしろBARに対する酷評が凄い。

>614
そりゃそうだろう。
ここじゃジャガーが遅いからってコスワース叩く奴はあまり見かけない。
地元じゃ叩かれてるかもしれんガナー。

>>608
フィジコも予選番長に引けをとらん
良い夢見る！

何勝できるかじゃなくて何回完走できるかを予想した方がいいんじゃない？

マレーシアGP
BMW Max Rev.=17811モントーヤ(オープニングラップ時)
ルノーMax Rev.=17821トゥルーリ（予選アタック時）

他は分からない｡｡｡

>>614
ホンダとはあくまで「BARチーム」の一員であってホンダ単体を取り上げたりしないから。

しかし今思うと１さんの予想は
とても恐ろしい予想になってるよなぁ・・・。

まあ１はネタですから

糞！もう少しでマクも分かるんだが｡｡｡
くやしい。

若干修正

マレーシアGP
BMW Max Rev.=17824モントーヤ(オープニングラップ時)
ルノーMax Rev.=17821トゥルーリ（予選アタック時）
オーストラリアGP
Ferrari Max Rev.=17835顎(8周目の１コーナー通過後)
BMW Max Rev.=17822弟(禿チェロにぶつかる寸前)

#いずれも4速全開とか5速全開の時（多分、汗）。
#（）内の瞬間・周しか分かりません。

あくまで参考程度に｡｡｡

0しかありえない

ID:oHM6NzmT→粘着ホンダ叩き

今月のAS F1によれば、今のエンジンは冬のテストのものを、
信頼性の問題でバージョンダウンさせたものと書いてあります。

また、BMWなどは目標でなく、2万回転超を目指しているとのこと。

>>620
とりえあず、フィジケラになるべく速く1勝して欲しい。

>>614
やっぱりそうだよね。
BARは酷評されて当たり前。
ホンダエンジン自体は、まずは１年落ちのフェラーリエンジン越えるのが最初の目標かな。
シーズン中盤くらいまでには安定してトップ４〜５圏内に入っているエンジンになってほしいのだが。

>>627
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
どうやってエンジンだけ見るんだよ・・・

そうやってシャシーと切り離して見るのやめたら？

>>626
確かに気持ち的にはわかるし
ドライバーとして勝てるだけの速さは持ち合わせてると思うけど
致命傷な位運がなさすぎますよね・・・。
勝てそうなレースを何度か落とした事もあったし
去年まであれだけトータル的に戦闘力不足だったベネトン(現ルノー)を離れ
ベネトンよりは勝てそうな可能性が高いジョーダンへ移籍したのに、
頼みのマシン(エンジンも含む。トータルバランス的に)が去年よりもダメで
逆にルノーが３強の次のポジションをザウバーと争える位の
戦闘力を持ち合わせてるんだから・・・。

今年はフィジケラの初優勝の可能性よりも
ライコネンの初優勝の可能性の方が高そうです。
初優勝の可能性を高い順に並べたら
ライコネン＞＞＞ハイドフェルド＞トゥルーリ＝フィジケラ
といった感じじゃないでしょうか？

話を本題に戻して、現実的に
ホンダ勢がまずライバルとして倒さなきゃいけないのが
ルノーやザウバーである以上
勝てる可能性はゼロに近いものだと思います。
(きっとみんなから「そんなん言わんでもわかってるわ」って
言われそうだけど。(笑))
いくらメルボルンのようにスタートで多重事故が起こって
赤旗にならず続けたとしてもトラブルが多発しようとも
トップ３の６台全部が消える事はまずありえないでしょうから。

>>623
どこで手に入れたん？俺も見たい。教えて！

BARの奴らはント潔くなっちまってるよ。
汚れろ。何回も“ドブ”に入れって。
ホンダも含めてﾅ

そろそろ４リッターエンジン豆乳？

>>632
普通に質問してみるけど、それってレギュから外れているのでは？

昔の可変トランペットみたいにシリンダーが伸びて
４Lに（藁）計測時は３Lになる７０〜８０年代的裏技
エンジン？

>>634
シリンダが延びても排気量は変わらん。勉強しなさい。

>>635
そのステアリングやめろ！

そういや今年ポイント取っていないエンジンは
ホンダだけなんだ

>>634
シリンダーだけ伸びたんじゃあ、圧縮比が下がるだけだろうか

>>438
今更ながらエンジンパワーネタ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020323_02.htm
あんまりパワーが出てないって引き合いにされる時代がやってくるとは…

他のスレでｶﾞｲｼｭﾂだったわ…
鬱だ…

_

晒しage

＞現在F1エンジンの中でも最強と思われているのはBMW、続いてトヨタとの評判であるが、
＞現時点のメルセデスエンジンはほぼホンダエンジンと同等なのではないかと憶測されている。

ホンダと同等じゃ悪いのか！

oだろ。

まじ”フェラーリエンジンを10ｋｇ減量させた男”こと
後藤治氏を復帰させたほうがいいんじゃないの、と
いうよりさせるべき！

やべ俺のIDがAVだ鬱だ集保でも見よう

この体たらくぶりで昔と同じ位の予算を注ぎ込んでいるとしたら
笑える。

どうせならBARを買い取って、アキュラ・ホンダを名乗って欲しい。
その方が宣伝になるっしょ。

こりゃ、ホンダはまんこ、出決定だな。

誰が勝てると思ってるんだい〔藁？？

ザウバーあたりを丸ごと買収ってのは、どうだろう。それでホンダＦ１として参戦。

BAR005がシーズン中盤に出て来るみたい。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020329_05.htm
BAR004はそんなにだめなのか？

しかし、お金だけはあるねBAR。

本当のニューエンジンとBAR005に期待しましょう。

>>645
今ザウバーにいる後藤さん？

使う回転数は上の３００回転くらいらしいけどどうなんだろ？

>>652
そう、後藤治さん。トヨタのコーディネーターの高橋さんって方と
お顔がそっくりの後藤さんですわ。勝ちたいならホンダを辞めたとか
そういう意味のないプライドを捨ててでも招聘すべきだね。そうそう
今日阪神勝った？？？

＞しかし、お金だけはあるねBAR。

金は金でも、借金の方だと聞いたが．．．
まあ、借金できるうちが華かと
某教授は借金もままならんかったからね

ホンダ絶望晒しage

>>655
タバコマネーが降ってくる

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020401_02.htm
ビルヌーブ離脱だって。
これで楽にニューマシンができる。めでたし。めでたし。

>>658
うわっ、マジだったんだね。まーポラック逝っちゃったからしょうがないか。
デビッドソンはF3参戦中だから、タナボタで福田が乗れると面白いかも。

しかし、ジャックはどこへ行くわけ？？？ アテはあるんでしょ？

＞658
(C)April Fool Association

>>659
・・・。

84 ：クーベルタン男爵さん ：02/02/15 21:40 ID:vlrn5Fuh
間違いなく０勝
あのエンジンじゃ勝てる気がしない
今年は無理


85 ：音速の名無しさん ：02/02/15 21:47 ID:LVbM1V6c
表彰台すら上れないっしょ


86 ：音速の名無しさん ：02/02/15 23:45 ID:OpZcoFKq
タイトルからするとちょっと悲しいスレになってしまった・・・。


87 ：音速の名無しさん ：02/02/15 23:55 ID:kSiH97OP
タイトルは「トヨタに快勝！ホンダエンジン」ぐらいが適当と思われ


88 ：音速の名無しさん ：02/02/15 23:59 ID:O8zqL3Oi
予想論だけで色々と語れるこのスレの連中ってすげぇなぁ

>>645
あの当時の
フェラーリは技術的に遅れてたからね
今とじゃ状況が違うよ

>>660
そうか。f1-liveとかに載っていないのでへんだとは思ったが。

ホンダは今年も１勝もできない。
(C)April Fool Association

うーん、一瞬信じちゃったよ。
なんか笑えないエイプリルフールネタばっかりだ。

>>659
引退だろ？
拾うチームなんかないと思われ。

ウィリアムズを飛び出したのが運のつきだったな。
ある意味ポラックが疫病神。

>>654
>>652です。
どうもです。
でも、ザウバーも現在のﾄｺﾛイマイチっす。

後藤さんがいたころのホンダエンジンって、
異様に重たかったような…

ﾌﾞﾗﾝﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝは既に搭載されて忌ます。

皿仕上げ

たまには>>1に答えれ。
０勝が得票率９１．３％くらいだろな。

ＡＳＩＭＯって、結局セナをこの世に復活させようっていう目標の為に作ってんだろ？いままでフレンツェン
ツルーリ、ジャック、フィジケラ、ゾンタ等の優良なドライビングデータを取得してきたわけだが、あと
は誰をホンダドライバーにしてデータ取りするつもりなのかな？

>>673
ユーん

>673
ラルフからホモっぽいデータを採集したいね。

さらしあげ

HONDAは今期CART及びWGPに全精力を注いでおります！スタッフの熱い想いをご覧下さい！

え〜尚、F1GPにつきましては人材の不足により今期は来期に向けてのテストシーズンと位置付けております。


ttp://www.honda.co.jp/Racing/spirit/

何勝するでしょう？

あげ

ウォーキンショウ

0

>>680

ワロタ

おそらく０でしょうね。
２位にはなれるんでしょうか？？？
何回？
ヴィルヌーブは残留みたいすねん。

表彰台は無理

それでは・・・
４位にはこれから難解いけるでしょうかね？？？

私は、
フィジケラ ２勝
ビルヌーブ １勝
パニス １勝
佐藤 ０勝
で、計４勝と思います。

＞６８６
そんだけ勝てるマシンなら佐藤も一勝できるとおもうぞ

>>687
１をよくミロ

＞６８８
てへ♪（赤面

私は、
フィジケラ ２勝
ビルヌーブ 0勝
パニス 0勝
佐藤 0勝
で、計2勝と思います。

私は、
フィジケラ 9勝
ビルヌーブ 0勝
パニス 0勝
佐藤 0勝
で、フィジコがチャンピョンになると思います。

同年復帰のBMWと何勝差？　（ｹﾞﾗ

> ID:vjMYbnlS
うざったいからｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞスレを無差別に上げるのはやめなさい。
そうやって煽った矛先が善良なﾄﾖﾀｵﾀに向けられるんだから。

ﾊｯ！ｿﾚｶﾞﾈﾗｲ！？
sagesage

414 ：　 ：01/10/10 12:05 ID:vySabVPk
イタリアリーグでナカタが頑張ってるっていうんで、サッカー板でナカタスレが立ってね。
まあサカ板でもそれまでナカタに関しては凄いとか頑張れとかそういう話しかなかったんだけど、
そのスレが立ったとたん、もの凄くアンチが沸いて出たのよ。ゴキブリみたいに。

まあそれはそれでいいんだけど、どうもそのアンチの批判の中身がワンパターンでね、
いつも同じ結論に持っていこうとするのよ。いわく、日本人が恥をさらしてる、
日本人が外国でチョコマカ走ってんじゃねーとか。

どうもオカシイ、ひょっとしたらこのアンチたちは日本人ではないのではないか、
そう思う奴も当然のごとく出てきてね。誰かがIP抜くトラップをかけたらしいんだわ。
するとそのアンチたちが同一IPから大挙押し掛けてやってきてた集団で、
まあ確かに日本国内のIPだったんだけど、なんと発信元は朝鮮高級学校？
韓国系だか北朝鮮系だかの学校のパソコンから組織的に繋いでたってのが分かってね。
あー、なるほどと一同納得したよ。

このマリナーズスレも出来た当初からほとんど同じようなカキコだったんで、まあ少なくとも
韓国や北朝鮮にゆかりの深い方が関わってるのね、と確信しましたよ。

416 ：代打名無し ：01/10/10 12:12 ID:sh7UkLMg
そのチョン学校の放課後とかあるいは休日(日本と違うらしい)に
大挙して2chに押し掛けているという話は聞いたことがある。　　　　　　
一番のターゲットはハン板、次が海外サカ板のしお韓スレ、
そっからあぶれたヤツが中田スレとかイチロースレにやってきてるんだろう。

コピペ厨必死だな（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

ホンダは勝つ。アメ、日本を２連勝するだろう。ジャックの手で。

０勝あげ

で、今のところ何ポイントだっけ？

スレタイが悲しいぜ・・・・・

スレタイが悲しいぜ・・・・・

ホンダは残り全焼する！

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何勝？

私は、
フィジケラ ２勝
ビルヌーブ 2勝
パニス １勝
佐藤 1勝
で、計6勝と思います。

てめえに俺がトヨタファン辞めさす権利あるんかボケが！！！！！！！！！！！
ガタガタ言うんじゃねー！！！！！！！！！！！
俺がどうトヨタ応援しようが俺の勝手だ！
俺はトヨタが表彰台に乗るの見てえんだ！
俺はトヨタが優勝するのみてえんだ！
俺はトヨタがチャンピオンになるのみてんだ！
少なくともお前より俺はトヨタを愛し貢献してるんじゃ。
お前がヌクヌク、マッタリおしゃべりしてる時に俺は最前線
でうぜぇホンダオタヤ、トラオタどもと戦ってききたんだ。
去年のCARTのときも、WRCの違反の時もうぜーアホンダと
戦ってきたんだよ。
アンチトヨタスレをアホ相手に止めさしたのも俺なんじゃ！！！！
少なくとも俺が」いなかったらこのイタはアホのホンダオタ
どもに占領されてただろうよ。
判ったかボケが！！！！！！！！！！

■全領域で性能ＵＰ　違いがわかる！！

　ホンダのエンジン開発ペースが急加速、当初のスケジュールよりも早
最新スペックをこのグランプリに送り込んできた。

　「本来なら次のドイツに、と考えていたのですが、（栃木）研究所のメン
バーが地道に開発してくれたおかげで最新のスペックを出すことができ
ました」と、中本修平レース・テストマネジャー。

　これまでの開発ペースに照らし合わせると、スペック１から２に移行し
た時に匹敵するほど、すべての領域で性能はアップしているという。「前
回と今回でその違いが分からないのならＦ１ドライバーじゃないでしょう」
（中本マネジャー）と、にんまりだ。

　上げ潮に乗っているのは間違いない。前戦イギリスでは、それまで唯
一入賞を果たせなかったＢＡＲがダブル入賞。５ポイントを一挙に加点し
た。Ｊ・ビルヌーブも「目覚めて冷た〜い水で顔を洗った時のような気分
。もしかしたらシーズンの最後までポイントが取れないんじゃないかと思
うような雰囲気だったから」とすっかりウキウキ気分だ。ホンダによると
、ジョーダンを含めて４台に同一スペックを投入する関係でエンジンの台
数が限られており、最新スペックが登場するのは予選以降。金曜日の
リー走行は従来スペックでしのぐ予定だ。

悪いのはエンジンですよ！
━━━━━━━ｖ━━━━━━━━━
　　　　　　　 ,、＿＿＿＿＿＿,、
　　　 　　 　 ||-∧∧~ヽ、┬─||
　　　　　 　 ＿(ﾟДﾟ,,) 　 ヽ||￣
　　　　　 ／　/⌒ヽ、　　￣~~ﾌ-、
　　,,--,, (─:/satoノ　,,─,-.、|:（0.|
　 i'　　,i≡,/'　　,/'≡i　 ,i ()l |-`''
　 i,//''-,,,（＿_.ノ,,,-'''//__.ソ~
.　 `━━━━━━━'　　
　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　_[＿_＿]
　　　　　　　　（∀｀ 　）
　　　　　　　　（ﾒｶ肉　つ━~
　　　　　　　　（＿（＿_）
━━━━━━'`━━━━━━━━━━
負けに変わりはない

フランスでふぃれんつぇんが勝ったんだね。（無限の頃）

>>709
ふぃれんつぇん友達

悪のは車ですよ！
━━━━━━━ｖ━━━━━━━━━
　　　　　　　 ,、＿＿＿＿＿＿,、
　　　 　　 　 ||-∧∧~ヽ、┬─||
　　　　　 　 ＿(ﾟДﾟ,,) 　 ヽ||￣
　　　　　 ／　/⌒ヽ、　　￣~~ﾌ-、
　　,,--,, (─:/saloノ　,,─,-.、|:（0.|
　 i'　　,i≡,/'　　,/'≡i　 ,i ()l |-`''
　 i,//''-,,,（＿_.ノ,,,-'''//__.ソ~
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　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　_[＿_＿]
　　　　　　　　（∀｀ 　）
　　　　　　　　（ﾒｶ肉　つ━~
　　　　　　　　（＿（＿_）
━━━━━━'`━━━━━━━━━━
負けに変わりはない

早く勝て。

スレが上がっている。

うーん、こんなに厳しくなるとは思いませんでした。
パワーだけは追いついてきそうだけれど。

なんとか１勝を。

７戦全勝。





MotoGPで。

もう勝てないよ。

トヨタ決勝で何でこんな遅せーんだ！ゴルァ
二台ともリタイヤってなんじゃい！！！！！！！
予選から変わってねーぞ！
エンジン逝けてるんじゃなかったのかよ
何やってんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！

トヨタ最近調子悪いのにトヨタオタはおとなしすぎるぜ。
何がまったり応援だ。
優しく応援したって危機感はつのらん。
浦和レッズなんかもそうだったが、ファンが激しく感情をぶつけてこそ、
チームも本当に危機感を感じて激しく努力するものだ！
ﾏﾀｰﾘなんて応援してたらﾏﾀｰﾘ改善するしかやらんに違いない。
3年後気がついたらあんまりﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟしてないなあという、どこかの
ﾁｰﾑみたいな状況を望むのかｷﾐたちは！
まったり応援なんて駄目だ駄目だ！

いい加減、レース関連は子会社（無限）に譲ったほうがいいと思う。

>いい加減、レース関連は子会社（無限）に譲ったほうがいいと思う。

トヨタもな

こんな悲しいスレがあったんだね

皿仕上げ

トヨタオタのヒステリー炸裂か。

>>720は負け犬　そして引き篭もり。

いじめられたのさ。

一生懸命コビ売ったのに……「僕弱いんです、いじめないで……！」
でも駄目でした。
黙って負けを認める根性のない小心者だったからです。

ドイツＧＰでこのスレの健全な再生ができるか。ホンダ勢の活躍に期待。（少し）

琢磨君がパニスの予選7位を無駄にしませんように。（祈）

オメーラ「この調子でいけば鈴鹿あたりでドカーンと・・・」
なんて妄想してるんじゃないだろうな？

オレはジャックが表彰台にのってる夢をみました。

全滅してもいいから
なにか手応えを感じたい

　　　　　　 ,.-､　　　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　/^`~",　　:＼　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;iii>;,、
　　　,.-",　　 /......:::::i::l　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ﾔi､
　　,.i　　.|　　:ｷ:::::::::::|::Ｖ::::::::::::;:"~￣　　　　 ::i||li
　/　、　 |　,;:::::l:::::::::::ﾏ,.-‐-､j'_,.ィ＞､、　　 .:::iii》
　i、 ﾍ　 :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...）　`‐-‐"^{"^ヾﾉ"
　 ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　　　　　,.,li｀~~i　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",:::|::;Ｘ'::7、 　 ･=-_､,　.:/　　　＜　　　　　　>>1をこの板からつまみ出せ！！
";ii::i｀ゝ､::;;;:､-‐-;;;;i‐'''|　　.〉'.ﾍ　　　 ''　 ./　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノﾉl} ィ|､.／:ー-`=‐-､、ノ
iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ﾉ　　│丶=‐-､,,_`l, ,.へ
llllllllllllii;;,,___;;;iill|||（ ´�D｀） ＼ー＝､7^ヾ'‐-､、
|||||||||||||||||||||||j'::::（U,U‐"､:::::＼..::/　　 ＼　 `ヽ
　　　　 　 　　　 　 UU

だいたい１はホンダファンのフリしたアンチだろ。
それに１＝７２７だろどうせ。
>>727
いちいち上げるなボケ

>>9
なかなか鋭い奴だったんだな。

1=７２７=729
朝からご苦労さん

>>730
なかなか鋭い奴だったんだな。

>>731
お約束を一言



トヨタオタ必死だな（ｗ

>>732
てめえに俺がトヨタファン辞めさす権利あるんかボケが！！！！！！！！！！！
ガタガタ言うんじゃねー！！！！！！！！！！！
俺がどうトヨタ応援しようが俺の勝手だ！
俺はトヨタが表彰台に乗るの見てえんだ！
俺はトヨタが優勝するのみてえんだ！
俺はトヨタがチャンピオンになるのみてんだ！
少なくともお前より俺はトヨタを愛し貢献してるんじゃ。
お前がヌクヌク、マッタリおしゃべりしてる時に俺は最前線
でうぜぇホンダオタヤ、トラオタどもと戦ってききたんだ。
去年のCARTのときも、WRCの違反の時もうぜーアホンダと
戦ってきたんだよ。
アンチトヨタスレをアホ相手に止めさしたのも俺なんじゃ！！！！
少なくとも俺が」いなかったらこのイタはアホのホンダオタ
どもに占領されてただろうよ。
判ったかボケが！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　ageトリオがageますた！
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た　ば　こ　業　界　人スレを荒らしまわったBAT社員によるスレ
【最寄化】　引っ越しますた　【AS　ONE】
http://life.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1029421899/

実名晒しをするくせに自分達は

「sage進行、実名晒し厳禁

さぁ始めますか」

だそうでつ

こんな会社だから勝てねーんだよ

MOTOGPの話なら、全部勝つ？せめて、２、３回くらいはほかのメーカーに勝ってﾎｽｨ

　　　　　　　　　 _人
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ホンダエンジン最高！　
今シーズン全勝。ＭＯＴＯ　ＧＰ　の話だけど・・・。

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ＲＣ２１１Ｖの話か？

悲しいスレだ

今のＨＯＮＤＡは第２期黄金時代の本田総一郎、桜井監督が
居た頃のホンダスピリットではなくなっているらしい。

確かに、セナ・プロ＆マクラーレン、ピケ・マンセル＆
ウイリアムズというトータルパッケージには何百歩も
及ばないが・・・

あの頃は、市販車の開発部門の人材でも優秀とあらば
勝手に拉致してたみたいだしね。

>>744
さすがヤクザっぽいギャンブラー桜井さんとヲタクっぽい戦う係長後藤さん・・・・

マジで桜井さんコワ〜

桜井さんってやっぱヤクザなの？
なんか日本人のくせにガッチリした体格で年中グラサンかけてぁゃιぃ感じがしたけど。

まだあったのかこのスレ・・・
開幕前の発表会での「１勝と１回はポールポジション」発言も
遙かかなた・・・・

>>747
当時はリーマン

現在、１０戦終わって、
バレンティーノ・ロッシ８勝
宇川 徹１勝
マッシミリアーノ・ビアッジ1勝

>>749
当時はって事は・・・いっ今はもしかして本物のヤ○ザ？。

今、このスレの最初の方を改めて読んでみた。


　涙　が　こ　ぼ　れ　て　き　た　。

>>751
今はＦ１ＧＰのファンクラブのひとつを主宰していて、セナ教の教祖。
レーシングクラブインターナショナルだったと思う

>>753
ファンクラブって言うと聞こえはいいが・・・・・

>>754
実は俺は実態を知りません。ご存知なら教えてください

私は、トヨタに移籍するパニスが置き土産に今日から4勝して計4勝。
>1の計４勝に賛成です。

桜井監督復活きぼーん！

ホンダ最下位あげ

琢磨を下げてアロンソにしる！

>>758
最下位　アロウズ
どべまえ　トヨタ

>>756
でも、パニスは今シーズンの残りは冷遇されそう

ホンダが勝つ方法。
予選で上位に近い２台は普通に行かせ、
下の２台はワザとペースを遅らせる。
そして、２台で並走して、周回遅れ間際で
トップのマシンをブロック。
あわよくば、トップのマシンをあぼーん！
ブルーフラッグ・ブラックフラッグなんてお構い無し！
そうしているうちにホンダの上位２台が追いつき、
オーバーテイクを窺う。
ホンダが勝つにはこれしか残されてないべ！

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これはフジＴＶの懸賞かな。当選すると100マソ！！

>>761
更衣室のロッカーに血文字で”TOYOTA"って書かれてたり、
シューズに画鋲が入っていたり、
愛車のボンネットにトヨタの下げチンロゴがスプレーで描かれていたり、
自宅の塀に”裏切り者”の文字！
謎の無言電話に家族もノイローゼ気味？

未だ一勝も出来ず

sage

　トヨタに全勝　　

たぶんあと2年位0勝だよ。

-10年後あたりに勝っていそうな気がする。

現在１敗だけだろ？
もうチャンピオンも決まったし。

ま　だ　２　戦　残　っ　て　る　


ホンダ０勝ｹﾃｰｲ（・∀・）ｲｲ！

恥さらし

青山ショールームにBAR・JORDANマシン展示。
先ほど見ました。

展示するんならヘッポコ３期のでなく２期のを展示してほしい。

なんだ？この恥ずかしいスレは？

0

>>775
しかも、桜井さんか後藤さんの時代をきぼんぬ

>>778
同意。
同じ２期でも、ルノーに敗れ去った９２年のは少し萎え。。。
でも、シャシーがｶｺｲｲから許しちゃう！

ジャガーに勝てばいいんですー

いいんですかぁ？

何戦しても、売上には関係ないです。

0勝でした！！
表彰台も無し、4台も走ってるのに

エンジンブロー意外は内容スカスカのｱホンダ

なんだ？この恥ずかしいスレは？

正直なっかりですた

まぁパワーあったとしてもアボーンしたらねぇ・・

>>787
97年末〜98年のメルセデスのように、まずパワーを出してから
信頼性をあげるに決まってる



と思わないとやってられない

>>788
参戦当初はまず信頼ありきだったんだけどねぇ・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>788
メルセデスベンツって、信頼性あったっけ？
軽くてパワフルでヤワというイメージがある。

メルセデスが絶対的に信頼性があったかどうかではなくて、
まずパワーを上げてから信頼性を確保した、とたしか川井ちゃんが
言ってたので,,,

>>1

来年はそうなるといいね

残念ながら0勝でした。
来年こそ勝つぞー。(表彰台が先だけど)

ということでこのスレ終了。(来年もまた立てます。よろしく。)
--------------------------- End -----------------------------

>>791
まず軽いエンジンを作ったあとでパワーを上げたところまでしか知らん

ホンダには期待してたんですがねえ
まあ黄金期とは気合の入り方が違うね
あるいは気合は入っているのかもしれんが
方向がまちがってる。

ホンダもフジも観客も

来年もまた5位入賞ギリギリのエンジンを作って、みなさまのご来場をお待ちしております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポンダ従業員一同

年々、成績が極端に下がっていくＢＡＲはほんとにワークスなのかと
小一時間問い詰めたい。

ジョーダンカムバァーック！！

>>797
君の記憶に99年は存在しないのかね?

＞798
あれは無限でしたが何か？
ＢＡＲのことを言ってるのであれば、あれはスーパーテックでしたと。

来年もまた火と煙の鈴鹿ＳＰエンジンブローショウを行います、
みなさまのご来場をお待ちしております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トンダ従業員一同

エンジン3基あぼーんは、いい演出でした。

販売店さん、OPの花火付きエンジンありませんか？

今回ﾎﾝﾄ良かったのは、ｱﾎﾞｰﾝしたﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載車が
その時点で全てﾀｸ坊の後ろを走ってたｺﾄだネ。
ﾏｯﾀｸ素晴らしい演出ﾃﾞｽﾀ。

ヨーロッパ・ラウンドから二万回転の新型投入だとか。
それが遅れると
カナダから今度こそ新型投入だとか。

そう言ってはみんなで淡い期待していたのが
もうはるか彼方の昔のことのようだ・・・・・。

2003年開幕まであと144日。

来年もたぶんだめぽ

来年の鈴鹿でホンダは1万台のアシモを動員するらしい。
ガンバレ！ホンダッ！

もちっとまともな車体作ったらどうだろう？
せっかくの共同開発なんやきん
マッチングの高いマシン作れるやろう・・・。

>>805
ちょ、超見てえ

>>805
アシモ鈴鹿スペシャルか！？
観客席で1万台が同時にブローしなきゃ良いが…。

来年はチェッカーフラッグをアシモに振ってもらおう

ペレよりマシかも

振り忘れることはないか。
でもホンダ製だしな。何が起こるかわからん

凄い勢いでチェッカーを振るアシモ

2000年　０勝
2001年　０勝
2002年　０勝
2003年　０勝
2004年　０勝

ずっと０勝！ホンダの技術じゃ無理

本気で取り組んでもあと3年はかかるのでは？

>>814
ＢＭＷやルノーやメルセデスベンツの方がホンダよりもっと本気だと思うぞ

過去の栄光を引きずってノコノコ現れ、無様な醜態を
晒しているエンジンラプライヤーってどこでしたっけ？

何？この恥ずかしいスレは？

>>816
ポ、ポルシェかな？

＞８１６
過去の栄光があるだけまだマシ。
『ライフ』や『スバル・ボクサー１２』は悲惨やで（涙）

ココですか？
トヲタがストレス解消をしてるスレって。

>>816
過去の栄光を引きずってノコノコ現れ、無様な醜態を晒したエンジンラプライヤーの筆頭はアルファロメオだと思う！

３期ｱホンダもな〜

次スレは
「２００３年のホンダは何勝くらいできたら良いなぁ・・・・」
で良いでしょうか？

「来年のホンダは何勝できるとか言っている場合か?」

>823
「２００３年のホンダは表彰台何回？」

「2003年のBARホンダは弱禿を擁して入賞何回？」

フィジケラ０勝
ビルヌーブ ０勝
パニス ０勝
佐藤 ０勝
で、計、楽勝と思います。

>>827
来年はふんどしもペニスも虫ケラもいないと思うぞ

>>827
ﾜﾗﾀ！

「来年のホンダは何回ブロー？」で良いんじゃないかな。

＞１
今読むとすごい空しく感じるなぁ・・・。

「来年のホンダは何勝って言ってもホンだと言うチームは無いｿﾞ」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　＜　ﾌｪﾗｰﾘｦﾀはしゃぶれニダ
　　　　　　　　　　 <丶｀∀´>　　 ＼＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿/|　ヽ　　l　ヽ＿＿＿＿＿＿
（∋　　　　　/　　v　　 ＼|　　ヽ　　　　　　∈）
　￣￣￣￣|　　/　　。　 l　。 　人　|￣￣￣
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「2003年のホンダはどう？」位が良いのでは？

>>833
2003年にはBARしかないから、BARスレに合流してもいいかも

>>834
いやいや、ＢＡＲファンとﾎﾝﾀﾞｵﾀをごっちゃにしないほうが良いよ。
ﾎﾝﾀﾞｵﾀはＢＡＲのチーム成績がどうなろうが、ホンダエンジンが
速ければリタイヤしようが火を吹こうがお構いなしだから。
別にホンダスレ設けて隔離した方が良い。

２００３年のホンダは何でしょう？

>>836
MotoGPでは沢山勝つことしかわからない。来年もメーカーのチャンピオンになるだろうね

>835
オレも合流するのは違うと思う。
しかし、シャシーに口出ししてるんだから
運命共同体ではあるな

>>838
ホンダは運命共同体と思っているかもしれないが、ﾎﾝﾀﾞｵﾀは単に勝てない原因
位にしか思っていないよ。＞ＢＡＲ

つくづく空しいスレだったな・・・。

>>840
MotoGPを見ろ

見るとどうなの？

>>842
ホンダの天下で糞つまらん

すまんがMotoGPってなに？

4石を与えられたらバロスが勝つ罠

>>844
モーターサイクルの世界GPの500ccクラスがMotoGPと改名した。
ホンダのヴァレンティーノ・ロッシがフェラーリのミハエル・シューマッハ並に強かった。

あ、バイクの話ね（ｗ
気付かんかったｽﾏｿ！！

>847
２輪をバカにしてませんか？

>>848
バカにはしてません。
ちゅうかＦ１のホンダの話題になんで２輪？

>>849
スレタイトル自体にはF1とは書いてないからじゃないかな

しかし二輪は「Ｖ５」で圧倒的に強いエンジンなのに
Ｆ１の「Ｖ１０」は今だ一勝も出来ないダメっぷり！（第二期除く・現在）

ワシが社長だったらボーナス査定は…　「モトＧＰ担当…↑」「Ｆ１担当…↓」

>>851
２輪と４輪じゃ環境が違いすぎるだろ（ｗ

>>852
F1担当なんて、エンジンしか作ってねぇだろ（ｗ
MotoGP担当なんて、エンジンを作ってシャーシと空力を作ってチーム(ワークス)まで運営してるぞ（ｗ

なんか勘違いしてねぇか？
ホンダの本職はバイク

>>854
つまりＦ１は本腰じゃない訳だ。
どうりでこの成績だ（ｗ

４輪もオールホンダじゃないからダメなんだよ

ルノーに先手打たれたな。
結局、目的意識が見えない。第２期にエンジンコンストラクターとして
タイトル獲っているんだから、第３期に同じことを狙っても意味がない。
何がしたいのか分からん。道楽にしか見えん罠。

>>856
中村 良夫さんの時代はホンダ純正が2回勝ったっけ。
2回目はホンダ純正と言ってもいいかどうかは別の話です。

次スレ「２００３年のホンダは何勝？」まで保全age

次スレってアンチホンダの天国？自虐ホンダヲタの憩いの場？(ｗ

>860
このスレ全部読んでみ。
一時はまともにホンダエンジン本スレだったんだから（ｗ

>>860
ホンダヲタがMotoGPを見て喜ぶスレ

>861
そうなのか！(ｗ
>862
そうした方が健全だな。(ｗ

ホンダエンジン本スレage

次のスレ待ち保全age

あぼーん

（＾＾）

（＾＾）

２００３年スレもそろそろage

2003年のホンダは何勝？拙者は、ﾛｼｯが8勝でビアッジが2勝の計10勝と思います。
山葉のバロスも2勝くらいしてﾎｽｨ････

次スレは２輪と４輪を分けたほうがいいんじゃない？
あんまり話かみ合ってないし

>871
>1からしてＦ１のスレであるのは明白なんだけど

>>872
わかっちゃいるけど、ジャク禿とボタンのブリティッシュアメリカンレーシング・ホンダが2003年に勝てるとは思えない

>873
そう勝てるはずはない。
しかしそこを敢えて何勝？というスレを立て
煽りを受け止めてホンダを応援しようという、
熱いスレなのだよ、このスレは。

MotoGPの優勝回数とF1獲得ポイントどっちが多いだろね(w

>875ﾜﾛﾀw
>872
ん〜、じゃ次スレのスレタイは「Ｆ1」をつけてほしい。ややこしいからね

じゃあ次スレは
【Ｆ1】２００３年のホンダは何勝？
ね。

表彰台くらいはいって欲しいな

じゃぁ次スレは
【F1】２００３年のホンダは何でしょう？

>836
年越しレスだが、笑わされたんで。

age

さらしあげ

なんだ？この恥ずかしいスレは？

ホンダが勝つことは無い。
単なるエンジン供給者だから。
ＢＡＲが優勝したとしても、ＢＡＲチームが優勝したというだけのこと。
ホンダチームで参戦しない限り永遠に優勝することは出来ない。

カローラに対して１勝したな

>>884
MotoGPではエンジンを作ってシャーシと空力を作って(ワークスの)チームを運営してるぞ

（＾＾）

test

age

あぼーん

>>1
漏れは多分０勝だと思う。
２００３年はわからないが。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ロッシ乗せろ

変なスレあるね。
とりあえず、ホンダ０勝　ルノー２,３勝

>>894
スポンサーにタバコ会社が入ってるからダメ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

200勝して名球会入り

ついでに900ｹﾞｯﾄﾜｲﾙﾄﾞ

４勝３敗で阪神の優勝

ついでに　これって次スレか？
2003年のBARﾎﾝﾀﾞは何勝？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044887911/l50

test

ベルトラン・ガ勝

塩コ勝

十勝（とかち）

トム・ウォーキン勝

がっちり買いま勝

二人のビッグ勝

アフタヌーン勝

デーモン・ブラッド勝

エド・サリバン勝

お山の大勝

金の鳩勝

水曜どうで勝

酸素欠乏勝

哀川勝

国土交通勝

金曜ロード勝

ブルーリボン勝

赤面勝

対人恐怖勝

輝け！日本レコード大勝

左右対勝

潔癖勝

古今亭志ん勝

乃木大勝

厚生勝

風塵勝

芥川勝

グラミー勝

アカデミー勝

直木勝

沢村勝

う〜ん　どうで勝〜

芸術院恩賜勝

小川宏勝

文部勝

郵政勝

あんたが大勝

農林水産勝

金勝

日本有線大勝

ノーベル平和勝

こり勝

冷え勝

ホンダのライバルはドゥカッティ

心配勝

敗軍の勝

北の勝

もう少しがんばりま勝

餃子の王勝

正力松太郎勝

吉川英治文学新人勝

横溝正史ミステリー大勝

謝罪と賠勝

オール読物新人勝

無法松の一勝

和辻哲郎文化勝

椋鳩十児童文学勝

日本絵本賞翻訳絵本勝

こども読書推進勝

この調子じゃ、ＢＡＲ以外のマシンが全車リタイヤしない限り

１　０　０　年　経　っ　て　も　優　勝　は　無　理　。

つーか、今は２００３年だが。

964

大宅壮一ノンフィクション勝

小説新潮長編新人勝

坪田譲治文学勝

ロッシとセテですでに６勝

ラブラブ勝

浜勝

車椅子の闘勝

健康保険勝

自動車免許勝

山寺の和勝

重勝

師勝

感染勝

万歳三勝

新美南吉児童文学勝