【BS】ブリヂストンスレ【BS】

戦前からカタカナが使われていたならば、一説には中国の漢字の三割とも言われる日本製
漢字が使われることもなかったであろう。

中国語の中の日本語
http://www.nichibun.ac.jp/text/fn91.html

こちらでやってください↓
http://academy2.2ch.net/gengo/
↑　↑　↑　誘導　↑　↑　↑

たまに２ちゃんって国語のセンセみたいのが現れて鬱陶しいね
人様の文章にいちゃもんつけてナニサマだ

>>940
2chは馬鹿に馬鹿と言って良い場所なのです。

それにしてもザウバーの落ち込みようは見てらんないな
不動のナンバー4も過去のことか

>>942
不動のナンバー４って、０１年の一瞬の出来事だろ（ｗ

ザウバーの不振ってやっぱりフェラーリに支払うエンジン代が高額すぎて
テストや開発に金をかけられないってことなんですかね？

>>944
タイヤのアドバンテージが無くなった
今年の車は空力をミスったっぽい
セカンドクラス全体が底上げされた
この辺が原因かと・・・
そりゃ金があった方が楽だとは思うけど

エンジン代は全額ペトロナス持ちなハズだから

>>944

っつーか今のマシンってC20の頃から大して変わってない。
ウィリー・ランプにオリジナリティを求めるのは酷だから
来年はナリフリ構わずフェラーリのモロパクリじゃないかな？
F2002を払い下げてやれば良いのに。多分まだルノーの後ろくらいには
行けるぜあのマシンでも。

って言うか、今エンジンはフェラーリじゃ無いんでしょ？ペトロナスって何処
のエンジンだったっけ？

>>947
フェラーリエンジンだよ。
エンジン代を出してるスポンサーの名前つけてるだけじゃん。

>>947
フェラーリ型落ち

エンジンパワーなんて関係ないよ
ルノー見てればわかるじゃん
ザウバーはシャーシが良くないんだよ
タイヤを活かしきれるマシンでは無いようだ

それにしても 去年、今年と影がうすいな

最近の不調は、新風洞の建設が遅れてるのが原因だろうな。

>>950
>エンジンパワーなんて関係ないよ
禿同。イギリスＧＰからＣスペックエンジンを投入しても、
信頼性を上げるのに精一杯ってとこ。
スピードアップにはつながらない。

まあＢＳにとってザウバーは、レギュレーションの都合でタイヤ供給してる
「その他のチーム」だろう。
よってタイヤを活かしきれるなんて事はない。

ザウバーやジョーダン、ミナルディーなんて、タイヤを提供しているだけだよ。
ろくにタイヤテストをこなせないんだからね。
来年、ザウバーも金曜組に入るみたいだけど、ジョーダンがミシュランに鞍替えらしい。
メルセデスの関係情

MOTOGPではほぼ去年のバイクでついに予選二位につけたか・・。
そろそろトップチームもBSの採用考え始めるな。

ザウバーの不振は唯一、川井とかがＣＳで予想していた通りだな。

F2002を払い下げは、実際にそうなれば面白そう。
なんか中堅チームの新車が走るよりずっと興味津々

いくらい良いマシンを使ってもそれを使いこなせるエンジニアがいないと
宝の持ち腐れ。

>>955
だから使いこなせるかどうかが見所になるんじゃないか＞払い下げ

でも来期から
エンジンレギュレーションが変わるんじゃなかった？

>>952
と言う事は
エンジンと共にリアセクション丸ごと供給かな・・・

そういや排気量が減るっていう話はどうなったの？
優位性を一気に失うBMWは必死で反対してるらしいけど。

>>958
Ｆ特集によれば、現行の3000ccから2400ccもしくは2500ccへの
縮小がエンジンメーカー間で話し合われている。
反対　フェラ
賛成　トヨタ・ホンダ・コスワース
未定　ＢＭＷ・ルノー
といったところ。スレ違いsage

それだとますます高回転なって開発費はあがるから
Ｖ８にしようという話じゃなかった？

そうだよ。
ただＶ１０の持つイメージを市販車販売に利用しているメーカーも
あるので、全メーカーが賛成するにはさらなる議論が必要だと。

んでオンボード映像見ていると、画面に黒い粘着性の塊がレンズに
付着することがある。あれはタイヤカスなのか？
それにしてはべチャってくっつくんだけど。

>>961
前の車のオイルじゃないの？　単独走行中の話か？

>>961
何が言いたいの？またフランス人が汚い事してんじゃないかって？

>>959
BMWはV8化に強硬に反対してますが・・・

ここのサーキットも予選で前に出ることは大切ですが、タイヤがタレてしまってはピットストップの時に逆転されてしまいます。

フェラーリ：シルバーストンよりもややマイルドであろうとの予測でスペックのチョイスを決定しています。しかしこのチームの場合、バランス重視であることに変りはありません。

BAR：フェラーリと類似の選択です。

ザウバー：トップ2チームよりはソフト寄り。タイヤに優しい車ですから。

ジョーダン：グリッドが上なら、前回のファーマンのように、いい位置を走行できますよね･･･。

ミシュラン勢は我々よりも一ランクソフトを投入すると予想されます。したがって激しい予選が考えられます。勝負は、決勝でのハンドリングの良さとグリップの持ちでしょう。
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_release_contents

菅沼寿夫ブリヂストン･モータスポーツ・テクニカル･マネージャーのコメント：
「ホッケンハイムは昨年度ドイツＧＰ前に改修された。改修の結果、最も大きく変わった点は
平均速度の低下だ。こうした変更があったため昨年はほとんどデータがないままレースに
臨んだが、今年はこのコースが耐熱性に関しては相変わらず厳しいことが分かっている。
できるだけ高い競争力を発揮するために、我々はミッドタイプからソフトタイプのタイヤを用意
する予定だ。しかし、ホッケンハイムにはマシンが比較的高速で通過する複数のコーナーが
あり、タイヤ内部に高熱が発生するため、耐熱性は重要な要因になる。戦略面では、以前
上位チームはツーストップ作戦を採っていたが、今年の作戦は変わってくると思う。間違い
なく厳しいレースになるだろうが、昨年はほとんどデータがない中でフェラーリに優勝できる
タイヤを用意できたのだから、この1年間の経験と我々が積み重ねてきた知識があれば、
ドイツでも十分に強さを発揮できると確信している。」
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_release

スガちゃん、がんばってーーーー。

この週末ずっと降水確率40%前後らしいが、どっちに転ぶかな。

いよいよ角型投入してきたね
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=20383

これリアタイヤですが…

BS 晒しあげ

MMMMMMMMMMMMMMMB

つーか、ホンダって何回吹かせば気が済むんだ？

なんとか汁！

な〜んだ。イギリスでマシになったと思ったのは気のせいか････

オーバーテイクができるコースなわけで、決勝終わるまで見守ろうよ。
予選じゃポイント稼げないんだし。

>>969
一本くらい持って帰ってもわかんないよね。ﾊﾟｰﾏｿのﾘｱ片方をUsedで我慢してもらえばよいんだし。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l|　　　　　　　　┌ナ |:|￣/　 ／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　l|　　　　　　　　/　　/|:|／　　　そ　し　て　浜　島　は
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.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　`丶 ､／　/　 /　/.|:| 　　　　永　遠　の　旅　に　出　た
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BS批判してるオマイラ、ほんと馬鹿だな

クソなのは０３GAだって気づけよ（ｗ

BARとのタイム差見てみ（ｗ

【BS】ブリヂストンスレ2【FS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059749225/

まあ、トヨタはしっかり遅いしな。前回タイヤがほぼ互角な状態で
トヨタがBARよりもちょい上だった事を考えれば、提供チームの実力差
って所じゃないか。ウィリアムズだけタイムが異次元だし。
やっぱ今年はウィリアムズだな。

ちなみに「決勝は別」っていうのは、この予選に不慣れだった今年の前半戦
だけで、ヨーロッパラウンド辺りから、その考えは通用してない。
ドライなら決勝もやっぱりウィリアムズにブッチ切られるだろう。
ただ日曜の降水確率が40%らしいから雨降れば話は別だけど。
フェラのセッティングも多少雨用に振ってあったりして。
いや、2台とも同じように遅いから、それはないな。

誰も1000ゲットに行かない。寂しいスレだな。

>>979
０３ＧＡが悪いマシンではないと言う事は今年のポイントを見れば一目瞭然な気が・・・。
ただ、扱いにくいマシンみたいだけどね。

BS最高〜

晒しage

>クソなのは０３GAだって気づけよ（ｗ

曲がりなりにも今季5勝しているマシンがクソというなら
他チームのマシンはもっとクソだろ。
去年の勝ち方が異常なだけでアレが普通だと思うなよ。

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ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
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　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ