記憶に残るクラッシュ

>>932
　マクニッシュかな？

>>932
確か、あのエンジンに潰された人死んじゃったよ。

>>932
そのドライバーは今年F1にデビュー

>>933 >>934 >>935
情報ありがとう。
やっぱあのエンジンおんぶしちゃった人
死んじゃったんですか。
たぶん、痛いも何も気が付かないままだったと思うけど。

932
あれショッキングでしたね。あっという間に押しつぶされた感じでした。

スタート直後にマクニッシュが乗り上げたんだっけ？

エンジンに潰されたで思い出した。昔々、トヨタ７テスト中の川合稔。
ＣＡＮＡＭカーもどきの日本ＧＰの頃。鈴鹿テスト中にコースアウト。
芝生に入って減速してとまると思いきや、なんとそこには大きな穴が・・。
５リッターエンジンは、前から土手に激突した瞬間、川合の体をものの見事に
ぐしゃぐしゃに・・・。恋人の小川ローザも涙にくれたってね。
福沢幸雄はヤマハテストコースで突然のスピン。電柱
激突炎上即死。あのころのトヨタは呪われてた・・。古すぎか・・。

>>938
恋人じゃなくて嫁さんでしょ。

この間のNHKのドキュメントでやってたけど
フェラーリ使い（名前忘れた）の人が大クラッシュ
フェラーリは炎に包まれ、車から黒焦げのドライバーが…
一命は取り留めたが腕と足と顔におおやけど…

それでもカムバックしてフェラーリのステアリングを
握ったときの観客の温かい拍手はかんどうでした。

>>940
はい、はい、このスレを丸暗記するまで読みなさい。

さっきテレビ朝日で太田哲也が
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/989388971/

小学生は早く寝ろよ。

>>940

に嫌う打?

>>943
俺も最初そう思ってた。

っていうか、フェラーリで燃えたと聞くとラウダ・ベルガー・太田が出てくる。

>>高校生の弟は5月1日だけは学校休んで喪に服すそうだｗ

サボリたいだけだろ。（笑）

そう言えばビルヌーヴが富士で飛んだとき
次の日だったっけか
新聞に、巻き添えになった
立ち入り禁止区域にいて倒れて顔から血を流していた人の
写真が大きく載っていたのを思い出した。

なぜか当時はレーサーの恋人に「小川」姓が多かったなァ。
昔の歌番で『夜のヒットスタジオ』ってのがあったけど
福沢の遺影を抱いて号泣していた小川知子を思い出したよ。
本番中にもかかわらず、ボロボロだったよ〜な・・・
前田武彦が総合司会でアシスタントが吉村真理だったっけ・・・。
漏れも古いよなぁ〜。

>947
このｽﾚはほとんどｵｰﾊﾞｰ30、気にしない。

>>944
ロレンツォ　バンディーニも燃えたなー(古)

よく燃える＝フェラーリ
よく飛ぶ＝メルセデス

ってところでしょうか(笑）

>949

＞よく燃える＝フェラーリ
＞よく飛ぶ＝メルセデス

我慢しきれずワロタよ、
亡くなられた方、ｽﾏｿ。
真実だから許してね。

ロレンツオ・バンディーニは、フェラーリの宣伝ビデオで何故か無残な
シーンが・・・。こういうの載せるなよって感じ・・・。

コックピットから引きずり出される炭化硬直したバンディーニの真似して遊んでた僕等
…名付けて「焼死体ゴッコ」
若さ故の過ち…アイタタ…。

>>944
んで、あの後ＴＦＣＪはどうなったの？

>>952
映画、グレートドライバーにそのシーンがあるよね。

＞福沢幸雄はヤマハテストコースで突然のスピン。電柱
＞激突炎上即死。あのころのトヨタは呪われてた・・。

Ｆ１倶楽部誌によると、即死ではないらしいです。

トヨタのマシンの不具合で、コースアウト・クラッシュしたと思われるが、
トヨタ側はそれをドライバーの運転ミスのせいにするために、
消火・救出作業をせずに焼死させたのではないかと書かれている。
ようは口封じです。
その後、裁判で福沢家とトヨタ側が争ったが、
トヨタ側が証拠を隠蔽したり、嘘の証言をして
自分達に責任が及ばないようにしていたらしい。

トヨタってすばらしい企業だね。

なに？即死じゃないのかよ。確か裁判沙汰になったよな。
トヨタといえば、テストコースで自動車ジャーナリストも死んでるしな。

>>956
ちょっと書き方が悪かった。
検死での死因は脳挫傷ということになっていますね。

だが、実際にトヨタがしたことは…。
現場にいたトヨタ関係者は地元消防団が来たにも関わらず
消火作業をさせず、自然に鎮火するまでの２０分間そのまま
待っていたようだ。
後々もめるのはそういう隠蔽工作が行われたからだと書いてある。

川合稔の場合もマシントラブルらしいが、真の原因を発表しないまま
遺族に巨額の慰謝料を積み上げて裁判を阻止したらしい。
うだうだ言われるぐらいなら金で解決だ、というトヨタの考えですな。

>>957　その資料どっかにある？　見てみたいな・・

>>958
双葉社の「Ｆ１倶楽部・１６号」９７年７月発行。
特集は「アイルトン・セナ裁判」です。
その中に９ページにわたって書かれています。
バックナンバーで売ってると思うよ。

当時のAS（69年3月号）には

「地元警察署の調べによると、死因は頭がい底骨骨折。ガケにぶつかった
とき、ほぼ即死の状態で息を引きとったものとみている」
「当時の救急体制は、ピットに粉末の化学消化剤を満載した消火車やタンカ
を格納できる乗用車などが用意されており、これらが出動した。」
とある（原文のまま）

このスレ１からずーと読んでいるが
皆さんの暗記力、素晴らしい！！
２ｃｈにもこういう良スレがあると再認識
60〜70年代ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界の勉強になります。

×暗記力
○記憶力

>>961
荒れる元になるからそういうことは書かないでね

>>959
　その記事の中に幻のクローズドコクピットのトヨタ７の写真が載ってなかったっけ？
　あれって後年のGr.Cカーを彷彿とさせるようなラインだったね。
　＃サイドポンツーンの上面と側面を繋ぐＲが小さくて直線的な所が

>>964
http://www.maid3.ne.jp/~namiii/cgi-bin/image/iiup1435.jpg
↑これのこと?? 但し福沢幸雄の事故当時の物と同一ではないと思います・・・

そう、これ！
どこかＣカーに似てない？

貴重な写真のアプ、ありがとうございます。

日産とトヨタがモンスターマシンで覇を競った時代、夢があったなんだろうなぁ。
市販車改造のGT-Rとスープラじゃ寂しすぎるよ。

http://www.maid3.ne.jp/~namiii/cgi-bin/image/iiup1436.jpg
http://www.maid3.ne.jp/~namiii/cgi-bin/image/iiup1437.jpg
幻のトヨタ6

　トヨタ7の前にターボエンジンのレースカーってあったっけ

インディー500では1952年にカミンズ･スペシャルであったけど
あれはディーゼル！でした。調べたら1966年からはガソリン過給エンジンが出場したようです。
ロードコース用としてはトヨタ7が最初かも知れませんね。

とりあえずグループ7で初めてだったと思うよ
当時、ターボ・スーパーチャージャーは常にスロットルを開いてるインディ
以外では成功しないっていわれてたものね、もしあのままニュー7がモノに
なってたらスゴイことだったはず。鈴鹿ではR382のタイムを上回ってたんだが

age

まもなくセナが逝った時間ですね。黙祷

なぜラッツェンバーガーには黙祷しないのだ？
セナの前日に逝った・・・
日本でも走ってたのに・・・

>>974
おいらは一昨日のうちにしたのだ。
ああ、あのときのF速を押入れから出して、また読んでみようかな・・・。

>>974
セレモニーとしての黙祷はしなかったけど、心で祈ったよ。

>>975
スマソ。
忘れたいが忘れられん、ある意味忘れちゃいかんＧＰのひとつだな。

六本木が刹那的な快楽主義になるのも分かるよな。
仲のよかったラッツェンやクロスノフがサーキットに消えていったのだから…

>>975
表紙がモノクロで悲しいです・・・

1000取り厨にﾊｹｰﾝされる前に
Part2か別スレたてましょう。
セナに黙祷･･･

新スレ立てたので、どうぞそちらへ・・・

>>981
URL忘れんなや。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020271283/