ツインリンクもてぎを語ろう

>>818
漏れは東京からなのだが、谷和原まで常磐道使って、あとはひたすら国道294号で益子まで。
あとは広域農道使って茂木町に入ってます。
筑波も学園都市の辺りだったら、笠間を通り抜けて行くルートもあるんじゃないかな？

>>819
そのルートだとどのくらいかかりますか？
漏れは練馬なんだけど、外環〜常磐水戸でもてぎまで1時間45分です。
クルマはトランポハイエース。

>>820
漏れは1,500ccのファミリーカーで行ってる。
谷和原インターから茂木までの時間なんだけど、最速で１時間20分。
これは車の流れも信号のタイミングもかなり良い場合。
生活時間帯をはずしているのもありましたけどね。
普通に走っていて１時間40分ぐらい。
２時間掛かると思って走っていれば、間違いないと思うよ。
基本的に片側１車線の道なんだけど、たまに２車線になる時にいい気になって
飛ばすと覆面に捕まる時があります。
特に下館辺りは注意。
あと、常磐道の三郷〜水戸間は普通車で2,450円だけど、三郷〜谷和原間なら
750円で済む。
貧乏な漏れにも助かる。（ｗ

車で５分かからずに着きますが、何か？

今回の観戦エリア、変だった

>>818
漏れは学園から行っているわけだが
様々なルートを試してみた結果
東大通りを北上し125号にぶつかったら右折。
少し走って左に鋭角に曲がって筑波山のふもとの道に入る。
ずっと道なりに行って岩瀬に。
そこからは言葉で説明できないが
50号越えてから信号2個でサーキットへ到着できるルートがある。
おそらくこれが最速。
混んでない時間帯なら学園から1時間半ぐらいで着くと思われる。
ちなみに漏れのコースレコードは1時間7分。(w
ただし峠越えをしなければならないので
峠道が嫌な人にはオススメしない。

>>823
そうそう、今日のエリアは変だった。
しかも、もてぎの会員でもパドックに入場できなかった。
前回のF-ポンの時は入れたのに･･･。
パドックパス代を稼ぎに入ったとしか思えない。

> しかも、もてぎの会員でもパドックに入場できなかった。

元々、もてぎの会員でもパドックにはタダでは入れないのが
本当の話じゃない？

ttp://www.twinring.jp/motorsports/experience/TRMCS/03.html

>>824
峠道は以外と時間はかかる罠。
岩瀬->真岡->広域農道がベストと思われ。
学園の場所にもよるが1時間みればOK。

オーバル焼きのイチゴ味、食べますた。

・・・想像してたのと違い過ぎてて、衝撃でした。

＞825
＞826
オレ…入れたよ。モチロン決勝日にね。
ダメなのは知ってたけど、何とかなるかな？
なんて思ってたらすんなりイケました。

＞829
え、どこを通っていったらパドックに入れたの？
オレはエスカレーターの脇の階段を下っていったら
おばちゃんに「ダメ」って言われて行けなかった。

明日はもてチャンがあるぞ

MOSC公認クラブの申請却下?

公認クラブになりたいならレースの主催を単独でできないとねぇ。
いつでも主催はMOTEGIの特別団体だからなかなか認めてくれないよ。

TWIN RING MOTEGI＝ツインリングもてぎ
のはずなんだがなぜツインリンク？

RING=リンクはドイツ語と思われ。

ホッケンハイムリンク　（Hockenheim Ring?)
A1リンク
等々。

何故真ん中だけドイツ語なのかは茂木村民だけが知ってる罠。

>1
去年、その可愛い（？）女の子が上司に＞。＜されちゃって
えらいことになったって話聞いたけどそう言うところなの？

このスレ足掛け三年もやってんのか？

今日始めて行って来ましたよ。
前レス話題のオーバル焼きカレー味美味しかった。
牛スジ串は食べられなく、残念。
日曜日と言うのに人居ない・・これじゃ赤字だわ。
でも楽しかったです。

連休明けでレースが無かったから、余計寂しかったのでは？
まぁ、レースが有ってもお客さんでごった返すような状況は．．．。

今週末はＪＯＹ耐だな

これって・・・
http://www.adultshoping.com/addclickport.cgi?pid=1057621744

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

週末はR2-1やね。

花火の祭典の件、VIPテラスのチケットがSOLD OUTになったらしい。

とか言うヲレも買ったけどね。

無限の不正
ＪＯＹ耐で１位の車、失格
花火の祭典で事故発生・・・なんてならなきゃいいが

ﾎｿﾀﾞ系はとこ�dついてないよな細菌

>844
不正と失格は人災だろう。
ついてる・ついてないで片をtける問題じゃない。

花火で事故が起きたら、人災だろね。
天災で花火事故が起きることなんて、そうそうない（たぶん）。

>>844
無限、ＳＰ○○Ｎとやらかしてるから
次はホソダツイソ力ムあたりが何かやらかしそうな悪寒(藁

すれ違いなのでsage

過去の花火の祭典で火事があったよ。といっても大したこと無いけどね。
地割れ花火で爆裂した火が、オーバルコース（だと思った）あたりの
草に燃え移ってた。
花火はそのまま最後まで続け、祭典終了後、オフィシャルがすぐに消化あたった。

花火age

僕も花火の祭典行きます。
友達４人と行くので「前売りﾄｸﾄｸ券」というのを買いました。
駐車券と車の定員の入場料がｺﾐｺﾐのやつです。

当日は相当の混雑になるのでしょうか？
昔、もてぎには行ったことあるけど、何もレースとかない日だったので、閑散としていました。

この糞面白くないサーキットの設計誰がやったの？

>850
かなり混むぽ
駐車場遠いとつらひですな。

帰るタイミング間違うと超局地的渋滞にはまります。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

世界最狂ですね・・・・・IRLはどうなった？

誤爆ｽﾏｿ

>>854
素晴らしい誤爆ですな！ﾌﾞﾗﾎﾞｰ！

花火の祭典、A席座席指定が売り切れた。
高い席から売れてるようだ。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

来週は携帯！行く方います？

来週、筑波F3でなく、やぱ〜りK-TAIにすればよかった・・・

４輪ライセンス取った。
硬めのパッド注文したので、夏休みにちと走りこもうかな。

>>851
ヘルマン・ティルケだったと思う。

違うよ…セパンや上海はそいつだが
富士もだっけ？

素朴な疑問なんだが、
このスレの住人でもてぎのフルコースを走った事ある人間はほとんどいないのか？
もっともこのスレの住人自体ほとんどいない様だが…

サービスロードなら歩いてまつが

>>864
去年の、もて耐の時、原チャリでロードコースを
走ったよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>866
それはそれで面白そうだ。

>>864
俺は選手権出てたし他にも走っている奴は２ちゃんにも沢山いると思われ
ここに書き込むネタがないのであまり見られていないだけなのでないかと

ストップ＆GOで、フルコースもそれほど楽しくない。
鈴鹿が4輪では抜くとこないからといって、これでは・・・
3コーナーは、レースになるとかなり砂がスリッピー。
目標：2分10秒以下。
でも、会員で無いと、レースの共済会費高すぎ！

筑波の最終6速全開の方が楽しいね。

サーキットでバイク転倒し会社員が死亡
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200308/sha2003082409.html

>>870
筑波で最終6速全開って50か？
共済費高いと思ったら素直にそのままライセンスとればいいじゃん
他のサーキットのライセンス持ってれば、すぐに発行してくれるんじゃなかったか？

>>871
（−人−）
しかし急な左カーブって・・・
スピードの出し過ぎとかハンドル操作を誤ってとか書かれなかっただけマシかもしれんが

一応、筑波はもちろん2000のコースで。
最終手前で160ｋ以上出てる125の小さな4輪です。
50でモテギ2分10秒切れる訳ないでしょう。

筑波の目標は1分切ることですが。
スズキの軽レースでないんだから。
馬鹿にしちゃいけないが電気自動車みたいな音ですよ。
そういえば、F4だったと思うが、モテチャンで車両保管中のに
柵が風で倒れて問題になったけど、処理はどうなったのかなあ？

共済費払いたくないのは、北ショートのカートで地方選の頃、
3万/年以上するのに、1日練習出来る日無いもん。
他のコースで地方選や全日本1週間前に走れないのも聞いたこと無いよ。
でも本コースのパドックは、エアーの配管があり便利ですが、
北の男子トイレは出来た当初、小便器1個でレースしてたよ。

BERC
何年か前もしょぼい印象があったが
更にしょぼくなっていた
戦車に金払ったと思ってあきらめる

>>873
あ、4輪だったのね。
6速って言うからてっきり2輪なのかと。
ミッションカートかな？

北コースだけだったら３万払いたくないのも分かるけど
フルコース有るんだったらいいと思うんだけどなぁ。
設備については北コース行ったことないので分からんです。

九州のオートポリスでも24日のレースでBMWの方が死亡・・・・・・・
BMWって・・・・・・・

死亡事故はもて耐の練習中だったみたいでつね。
http://www.flugge.com/
のチームで出場予定だったらしい。

もて耐ウィークなのに書き込み無いなオイ。

>>878
んな事より、オンナにモテ耐。

うまいもん、食い耐！

873の翻訳キボンヌ
マジでわからん。

食い物高杉

ﾀﾞｰﾄｽﾄｯｸｶｰﾚｰｽに出たことあるﾔｼいる？

もて耐に出たﾔｼいるぅ〜？

居るよん

inai

>882
ｵﾌｨｼｬﾙの？

もてぎは広すぎ

去年クラシックカーのイベント見に行ったら
ロータスヨーロッパが１，２だったよ。
タイムもフルコースで２分１０秒台！
びくーりこいた！
サーキットの狼かと思ったよ。

なんか毎年テント張ってたあたり、駐車できなくしやがった。

age

はああ、今年は仕事と重なってGT見に行けない〜。悲しやな。

こんなスレがあったんですね。
なんか前の書き込みを拝見すると色々言われてますがこの時代にあれだけの
施設を作ったことはものすごく評価したいです。
実は私も、もてぎのリピーター。仕事の関係上日曜の休みが取りにくいので
レース観戦はしたことありませんが、山野選手のハンドリングクラブ、
スポーツドライビングミーティング、ジムカーナミーティング、サーキットラン
など平日のスクールが多いのでよく参加させてもらってます。
スポーツドラミですが北ショートを自分の車で走れる少ないチャンス。
なにげに北ショートコースが個人的には一番好きです。ここは筑波1000よりも
攻めやすい。左回りだからでしょうか？
山野選手のハンクラですが、料金は高いけどハンクラプラスの方が短時間に
ドラテクが向上します。なぜならハンクラにはない逆同乗走行があるからです。
普通の同乗走行は山野選手が自分の車を全開でドライブしてくれる。
これはこれで感動もの。　
逆同乗は自分が運転している横に山野選手が乗ってくれて「あそこが悪い、
ここはこーしろ」と教えてくれる。正直、目から鱗とはこのことだと思った。
たしか非会員27，000円だったと思うが決して高くはないと思った。
本コースはレイアウトがどうこう言う人がいましたが私の技量ではあれで充分です。
初めてもてぎに行ったときは「うおー、鈴鹿まで行かなくてもこんなに素晴らしい
国際レーシングコースがあるんだ！！」と感動しました。マジで。

参加型の施設って言うけど俺なんかもろお得意さんです。
あーハンドリングクラブの司会のお姉さん、美人さんだけど山野さんの奥さん
かな？

初めてコースを走ったんなら、そりゃ感動するだろう

でも、何度も走って、そのうち他のコースを走るようになると
こりゃ駄目だと気付くんじゃないかと思われ

観戦する側だって同じことさ

>>894
そんな完全に駄目と言いきるほどｸｿでもない思われ。

３・４コーナーをなくして、２・５コーナーを短い直線でつなげてみたらどうだろう？
１３０Ｒが危険になりそうな悪寒はするが。

東京駅八重洲中央口前でツインリンクもてぎの展示やってるぞ。
昨年型だけどMOTO GPマシン3台とレイブリックNSXがあった。

894さんはどこのコースを走っていますか？
正直、どの辺がダメダメさんなのでしょう？？？

>>989
894じゃないですけど
ストップ＆ゴーだから。
ちょっと面白いのは最終コーナー手前＆130R
でも前者はスピード出無すぎで後者は全開で抜ければ良し。
やっぱ面白くない。

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　（　´Д｀）
　　　　　　　　　　　　　 /　　（Ｓ）　　　†
　　　　　　　　　　　　⊂　＿)＿)　　　〓　
　　　　　　＿＿＿＿/|＿＿＿＿
　　　　 ／懺悔します…
　　　　 |　また900getで
　　　　 |　切り番取ってしまいました。
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>898
もてぎの他には、本州の国際コースを走ってます
一番多いのは富士と鈴鹿ですが

どの辺がダメダメなのかは、このスレに既出なので
それを読んでみれば大体は分かると思うし、同じように思ってますよ

サーキットって公道とは次元の違う走りが出来ないと面白くないと
思うし、見に来てる人だって”レースって凄い！”とは思わないでしょ
日光サーキットとか、筑波と比べるなら良いサーキットかも知れないが
一番あとにできた国際コースなんだから、もっとやりようがあったでしょうに

最近出来たコースだからダメなのでは？

コース設計は故アイルトンセナのアドバイスによるレイアウト
です。

だから、トップドライバーにしか愉しみを味わえないので
ダメなんですよ。

話がずれちゃいますが、ツインリンクは国際レースがあるといっぱいいっぱいですよ。
。二輪にかんしていえば、ドルナがめちゃめちゃ要求きついし、大手メーカーの接待でVIPルーム
には、絶対興味ないであろう金はもってそうなおじい様おばあ様きていますし、、、
それでもって、驚きなのが英語、他言語をきちんと話せるスタッフがちゃんといない！

>>904
そうそう、WGPだって、IRLだって、向こうのスタッフが
日本人を人足として使ってるだけでね。

それに振り回されてるだけのことで、もてぎのスタッフも
灯台下暗し・・。
イベントプロモーションをもてぎでやろうとするから無理が
たたるのね。

コースレイアウトだけど走る分にはそれなりだと思うよ。
ただし、観戦する事を考えると客席からコースが遠すぎ＆いろいろ邪魔で
コースが見えるポイント狭すぎ。

個人的には一つ目の立体交差抜けた後の右コーナーと
ビクトリーコーナラブです。あそこでリアを振るとたのしい。

今回も、仕事でＷＧＰパシフィックグランプリ茂木にいってきますが、
一年たって前よりよくなっていることを期待します。

西から初めて茂木に行くんだけど写真撮るのにベストな穴場スポットとかあります？

すんません、お聞きしたい事があるのですが、10/5のMotoGP観戦しに行くつもりで
前売り券を購入しておこうと思っているのですが、チケットが「4才〜高校生」
となっていますがこれは高校生も含まれるんですか？それとも、4歳〜中三までですか？
今高三なんですが。

あと、お勧めの観戦エリアってありますか？
自由席で良い所があって、高校生も\700ならすんげーく嬉しいのですが・・・。
それと、パドックパスとピットウォーク券って、何が違うのでしょうか？
パドックパスだと一万と、自分にはかなり高くて敬遠してしまうのですが
ピットウォーク券なら\2,000と安いので・・・

>>910
ネタか？
それとも４才以上高校生未満と解釈したのか？

ヘアピン進入〜バックストレート〜９０°コーナーが一番近くで見られるし面白い。
ビクトリーコーナーも良いが近くで見れない。遠いけど、ちゃんと循環バスがあるよ。

ピットウォークは時間限定パドックパスみたいなもん。要はファンサービスの時間なんで、
マシンもライダーもネーチャンも近くで見れる。大体はネーチャン目当てのカメコが多いが、
頑張ってくれ。でもＭｏｔｏＧＰは全日本や４輪と違って少ないのかな？ネーチャン達。

かな？

ＷＧＰはけっこうオネ-チャンきますよ。12日は、オーディションありますもん。
レースクィーンといろいろ配っているオネ-チャンをきめます。

俺もコース的にはストップ＆ゴーばっかりで面白く無いと思う。
ホンダ向けのレイアウトなんだろうけど。あと、コーナーにカントが
ついてないのは他のコースと違って目新しいが、ちょっと厄介だな。
鈴鹿と比べると走り込んで攻略する、攻め込む面白味が足りない。

>ピットウォークは時間限定パドックパスみたいなもん。要はファンサービスの時間なんで、
違うだろ
ピットウォーク＝ピット「前」入場券(当日約1時間限定）
パドックパス＝ピット「裏＆上」入場券(当日限定）

そうですか、コースレイアウトはダメダメさんですか・・・
例えば鈴鹿のS字やスプーンみたいなコーナーを織り交ぜてれば良かったんですかね。

ところでよく東ショートコースとか言って
ダウンヒル過ぎたらそのまま右に行かせるショートカットコース作ってますけど
どんなメリットがあるんでしょう？？
ダウンヒル後の右なんて逆バンクでブラインド、
数少ない走行会でもあそこでコースアウトしてる車を5台も目撃しました。

>>918
東コースのショートカットは攻め甲斐があって面白いんだよ。
ライン取りが奥深いし、素早い切り返しが必要だし、開け始めも難しい。
未だに「上手く攻めたー！」って事が無いよ。実際遅いしね。

>>918
>どんなメリットがあるんでしょう？？
西コースで違うことが出来る

>>918

絶好調の時には、空中遊泳の体験が可能です

>>508
ここで聞いてみるといいかも。

ツインリンクもてぎについて語ろう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009330354/

>>922
誤爆

今日、メインゲートを１８時ごろ出たら、イノシシの親子に遭遇しました。
コースに入って挽かれんなよ〜。

９１７＞
ごめんなさいね、ﾄﾃｰﾓ噛み砕いて書き込んだつもりでしたが、
余計わけわからんかったか･･･。まあ、あんま怒らんといて〜

９２４＞
たまーに何やら出るね。バックストレートのレイブリックの看板辺りは、すずめが多い。
去年、ＳＵＧＯのＳ耐で｢犬｣が予選走ったみたいよ

>>925
今年のFNの予選で脇坂君がネコ轢いたんだわ。
ちょうど、130Rの入り口。

今年のR2-1では、ダウンヒル（18番ポスト前）でスズメがバラバラになった。
その破片をカラスが拾ってった、セッション中に。
オフィシャルでポストに入ってたから、一部始終見た。

予選・決勝と、泊りがけのヤシ。
宇都宮と水戸どっちに繰り出す？
教えて。

水戸なら大工町。

繰り出すってどういう意味？
怪しいお店あるの？？

>>929
ありがﾄﾝ。
いままで、予選終了後は、宇都宮で餃子たべて
酒飲んで、もてぎで寝てました。
パシフィックＧＰでは、水戸にくりだしまつ。

>>918
>どんなメリットがあるんでしょう？？
>西コースで違うことが出来る
そうですね。２１日もエコランでオーバルと１パド２パド使いながら、東コースではもてぎロードやるしね。

今日はＤＥ耐でしたねぇ。予想より面白かった。

４輪の耐久では以前からそうらしいが、２輪ではガソリンスタンドでの給油ってちょっとな。
耐久のピットワークで給油作業って耐久の醍醐味の一つだと思うんだけど。
クイックチャージャーを使っているチームとの差が大きくなると言うのであれば、給油する場合はピットに止まってから１分経たないと給油以外の作業はしてはいけないとかすればいいと思うんだけど。
ピットのオフィシャルは大変だけど。可能だと思う。
今年は給油量も制限されていたけど、ビックタンク装着車との差を埋めるためと言うのであれば純正容量以上のタンクは使用禁止にすればいいんじゃないの？
入賞車には再車検で容量検査すればいいんだしね。
純正タンクでの容量差があるというんであれば、それは排気量や車重の差と同じでバイクの個性だと思う。

■ツインリンクもてぎへ鉄道延伸要望　はが観光協会

　【真岡】芳賀地域の公共交通と地域観光の振興策にと、はが観光協会（大塚啓栄会長）は、
同広域圏唯一の公共交通機関である真岡鉄道について、大規模集客施設「ツインリンクもてぎ」（茂木町桧山）への
鉄道延伸の要望書を、真岡鉄道（社長・福田武隼真岡市長）など関係機関に近く提出する。
　真岡鉄道は一九八八年、真岡線廃止に伴い地域経済の支えにと、沿線一市五町と茨城県下館市が
共同出資して第三セクター方式で開業。下館駅から北へ延び、芳賀地域を縦断し、茂木駅まで続く。
　しかし、収支は開業以来十五年連続の赤字。観光協会は、乗客増など鉄道振興による地域活性化を目的に
「茂木駅から『ツインリンクもてぎ』への鉄道延伸」を関係機関に働き掛けることになった。
　「ツインリンクもてぎ」は年間約百万人が訪れる大型自動車レース場。観光協会は「『ツインリンクもてぎ』への
延伸は、周辺の渋滞緩和や鉄道沿線の観光振興・開発に欠かせない。活性化につながるので、ぜひ実現してもらいたい」としている。

http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/tiiki.html#news1
（時間がたつと見れなくなるかも）

>>935
そしたら、ぜひ乗りたい。
そして益子釜飯を食うのだ。

>>935
サーキットまで線路引けっての？
夢物語だね。

>>934
７耐のガソリンスタンドでの給油はチーム格差を無くすためではなく
単純にガソリンスタンドの売り上げを増やすためだったんじゃないかと想像してみたりする
外からガソリン持ち込んできているチームが多くて、売上が思ったより立たないんで
ガソリンスタンドの方からクレームが付いたとかさｗ

>>935
実現しても
[常磐線]→友部−[水戸線]→下館−[真岡線]→もてぎ
[東北本線]→小山−[水戸線]→下館−[真岡線]→もてぎ
[常磐線]→取手−[常総線]→下館−[真岡線]→もてぎ
と、東京からでは接続が悪そうな気もします。

常磐新線が筑波から茂木まで延長されれば楽でしょうが。

電車でサーキットに来るのは少数派

ＳＬには乗りたいね

>>941
うむ。SLで釜めし。やりてー・・・

つーわけで明日からパシＧＰなわけだが

>942
SL乗っていたらサーキット行く時間が無くなる。

保守

ホンダコレクションホールにあったティレル020はどこに行ってしまったのでしようか?
デジカメ買ったので是非とも撮りたかったのですが、配置変えと共に無くなっていたとは・・・

もてぎの職員はドルナとＦＩＭの言いなりになりすぎだ！
もうちょっと抵抗しなさい。
自分たちの意見もあるだろう！

>>947
無理無理。ドルナとFIMは絶対。

もてぎの某所で聞いたオフィシャルの会話
「おめぇー来週暇か？」
「はい、多分どうしてっスか」
「GPの旗振り足らねぇーからお前来い」
「いいんスか？」
「いいよ。人数入れとく」
これで安全にレース出来るんだろうか？？？

茂木の職員に必要なのは、語学力と海外の人たちの文化を理解する努力と
いい意味での日本人としてのアイデンティティだと思う。
国際レース期間に、３カ国以上話せる人間をおかないのは、怠惰でしかない。
所詮、茂木だとしても国際レースを行えることにあぐらをかいてはいけない。

>>950
本田の社員ならそういう人いっぱいいそうなのにね

＞９４９
まず頭数をそろえるのが大事みたい。
コースオフィシャルは何人以上いなければならないと言う基準があるらしい。
それにポスト長やコース長がしっかりしていれば何とかなる。
その誘われた人もオフィシャルに来ていて誘われたんだから素人じゃないでしょう。

金曜日にコースオフィシャルだけでも２５０人以上集めなければならないことを考えると９４９のような会話があってもおかしくないね。

そして９４９はどのような点がレース運営に関して不安なんだろうか？

ここ数年オフィシャルがしっかりしていればって思うような事故
や実際自分がサーキット走っている時になんで？って思うような
事があったもので書いて見ました。だって指示する人がちゃんと
してても実際に動く人が使えなかっら意味ない様に感じる。
せめてちゃんとした資格を作るとか、基本的には彼らはボランティア
だから毎年同じ人に頼むとか考えて欲しい。

そやね。
オフィシャル初心者の先走りで事故を大きくしてしまうケースは多々あるね。

ポストミーティングではそういう人には後ろから付いていって無理をしないように言うんだけど…。
はじめは旗振りを見ててもらったりするんだけど、その次のレースではそれで分かったような気になって「経験者です。」なんて言っていざ飛び出し要員で使ってみれば駄目駄目だったりする人が多い。

過信しないようにミーティングでポスト長さんが言うんだけどね。

＞ボランティアだから毎年同じ人に頼むとか考えて欲しい。
ボランティアだからこそ大人数集まるビックイベントになると統率が難しい。
地方選などの小さい大会でいつもの顔でオフィシャルやる時は、（少なくとも僕が参加した中では）スムーズにいくね。

いい方法ないかなぁ。ってスレ違いすいません。

人数少なすぎても困るけど…。
一昨年のもてぎ戦でフルコースのレースなのに３６人のコースオフィシャルでやったことあった…。レスキュー入れても６０人位だったような。
多重クラッシュが無くてよかったよ。
そのときは「処理に少しでも時間のかかるようなクラッシュならすぐ赤旗対応で行く」といっていたけどやっぱ危険だったよね。

>>951
ホンダは意外と社員の語学力向上に力を入れていない。

>>955
それも今の本田にとっては無駄なコストなんだろな。
レースにかかるすべての費用を極力落とす事に必死だからな。

今の社長では永遠に良くならないだろうな。

954>
３６人ってｶﾅｰﾘ少ないね。それってもてチャン？
ワンデーだからかなり行く人減ると思うんですが…。

　

>>938
そんなことはない。
ここ数年、大事故が絶えないので
「おまいらもちつけ」って意味合いだと思う。

とは言え、今年も大事故は起きてしまったのだが・・・。

ガソリンはパドックで販売してるもの以外は
レギュ違反じゃなかったかっけ？

ツインリンクもてぎ一番好きなサーキットですが何か

もてぎで迷子になりました
広いですね

かなり近いサーキットだなｗ 一時間もかからんでいける

かなり近いサーキットだなｗ 一時間もかからんでいける

昔は自転車持ち込んでもＯＫだったけど今でも大丈夫？
１１月のスーパー耐久に行こうと考えています

>>964
だいじぶっす。
今から行ってきますー。Fポンだす。

漏れは来週行く予定(･∀･)

明日土浦から行こうと思うのですが何時くらいに行ったら上のほうの駐車場
に止めれますか。また土浦・筑波からの茂木への最短ルートを教えてください。

>>967
明日からじゃ無理かと…
できるだけ早く行くしかないのでは？

もてぎイイよいいいよ

中央入り口でプログラム売ってた娘、かわいかったな〜。
もてぎの青い服着ていたから、社員なんだろうね。
バイトの人たちは、緑色の蛍光っぽい上着ですよね。

http://www.twinring.jp/

次スレによろしく

牛串うまい

やっとFOMAのエリアになった。茂木町中心以外の周辺はまだ圏外だったりするけど。

もうしばらく来られないのか〜と思ったら、思わず
牛串とオーバル焼きを食べてしまいますた。

新スレ立てろ

>>973
茂木町は春からエリアになってたぞ。
サーキットは全然ダメだけど。
ん！？もしかしてサーキットもエリアになったって事？