トヨタの新車、スゲエ！

またポイントゲットだよ。どーなってんだ（糞

リタイヤ多すぎだね。周回遅れで入賞おめでとう！

壊れないね。いいんじゃない？
後はダウンフォースしだいだな。
それでザウバーを蹴散らせる。

＞528
マクニッシュは壊れマシたが何か？

>>527
発想がネガティブだね。キミの人生をそのまま表しているようだ。

>>527
つうーかブラジルは例年リタイヤが多い
それにもかかわらず６位入賞は誉められるのでは？

マク二ッシュはモンのアクシデントでパーツ拾ったんだよ。
すぐにピットインシテルダロ。

トヨはジャガーやルノーみたいに今シーズン中に一皮剥けることがあるかな？
このまま剥けないとＢＡＲやジョーダンに抜かれてもおかしくない。
今のところオーストラリアから何も変わってないよ。

>533
先生でいらっしゃいますか...?

トヨタのマシンがウィリアムズと似た特性を持ってることと、
タイヤも同じミシュランであることを考えると、トヨタのパ
フォーマンスの最大値がこの辺なのは言うまでもないことで
しょ。

>>535
初年度でザウバーとほぼ互角の戦闘力というだけで十分だと思うが。
元々目標は全戦予選突破、決勝完走だし。

遅くても信頼性って発想は
顎フェラーリと一緒で、これはこれはこれで評価できる。
ただ、ドライバーがミハエルでないことと
マシンを限界まで使っていないから壊れないとの疑惑が残る

マクニッシュじゃなくて、アレジあたりが乗ってたらもっと上にいってたんだろうね。

>>537
車壊さないように乗ってなんか悪いのか？

先生のご発言。こぴぺ。

889 ：トヨタ丸投げ発注V10でいいやん ：02/04/01 03:47 ID:4BmyTVlS
BARの成長には今後、期待できる収穫になる
物はあった。ヨーロッパラウンドが楽しみ！

242 ：トヨタ丸投げ発注V10でいいやん ：02/04/01 03:55 ID:4BmyTVlS
ホンダエンジンが問題ではないよ。
今後のBARとジョーダンの進化に期待したい。
トヨタについては、とくに変わったことはなかったね。
入賞という収穫ぐらいだったね。
琢磨はよく頑張ったよ。今までの日本人ドライバーでは
考えられないアグレッシブさだったね！

617 ：トヨタ丸投げ発注V10でいいやん ：02/04/01 04:44 ID:4BmyTVlS

トヨタについても入賞したといっても安易に喜べる
ものではなかった。大きな進歩も特に見られなかったしね。

>>540
こういうのを贔屓の引き倒しっていうんだね。
あるいはホメゴロシか？

キビシィ―――！！
サロ１７位かぁ・・・お！１６位にサト−かｗ

これが現実なんだよね
直視してやる

ポンコツ。

＞５４４
それは未だにポイントを取れないエンジンに対する言葉と受け取ってよろしいか？


来年のTF１０３に期待sage

再来年の撤退に期待sage

再来年の入賞争いに期待sage

東京・池袋のアムラックスＴＯＹＯＴＡで展示中のＴＦ１０２発見！
結構な存在感でした。

>なわけないだろ。
が、無ければ>>１は神に成れたかもしれない物を・・・。

>548
TF102はプロモ用としてもまだ市中には出回らないよ。
それはおそらくTF101をTF102っぽく改装したものです。
確かにカラーリングやサイドポンツーンを見るとTF102のように思えますが、
フロントノーズやエアインダクション形状は去年型のままです。
実際自分でアムラックス行ったわけではありませんがトヨタのHPでもTF101
ってアップされてました。あと予断ですがフジのF1中継でお台場のスタジオ
に飾ってあるのも同じタイプだと思います。

>>550
ハリボテ2台作っちゃったってことは、
もはや走行可能なTF101は1台もないのか？さすがトヨタ。

素人を騙すのがうまい、トヨタ＝松下

>>552
あなたはド素人ですか？

>>552
下手より上手い方がいいと思う。

新車発表会で中身は旧車の張りぼてだったチームあったな
どこだったっけ(w

嘘と真を見分けられるものでないと、本物のTF１０２を見つけ出すのは難しい。

>>556
ヒロユキハケーン！！

こいつをＴＦ１０２風にした奴だったのね。
ttp://www.amlux.jp/Tokyo/topics/f1.html
でも私には迫力十分だったよ。

ポンコツトヨタ、エストリルテスト終了。
充実したテストだったと言いながら、トップから３秒落ちだって（ｗ

＞５５９
テストでタイムが出ないと収穫がないと思っている人間には、
基礎データの収集と信頼性の向上の大切さは分からない。

＞５６０
×基礎データの収集と信頼性の向上の大切さは分からない
○基礎データの収集と信頼性の向上の大切さを理解することは難しい。

>>560-561
グランプリのフリー走行で空タンクで走り、一発のタイムを出している馬鹿チームに、
基礎データの収集と信頼性の向上の大切さが分かるとは思えない。

>>562
あれでメディアの注目度は高まるし
スタッフの士気も上がる
空タンクで走ろうがタイムが出ないチームもある
それで居ながら予選順位が悪いわけでもない

立派な戦略だよ

>562,563
ヨーロッパラウンドに入ってからは空タンクで走ってないでしょ？

>>562
たった一回の予選だけで、１発のタイムが出せる程、コースのデータが無かったんじゃ
ないの？

去年１年のＦ１コース行脚に、南半球って含まれてたっけ？

＞562
ｱﾌｫか（藁

＞565
＞去年１年のＦ１コース行脚に、南半球って含まれてたっけ？

うんにゃ、ブラジルは行こうとしたらテロで取りやめ
オーストラリアは公園内だからテスト出来ませんでした。

誰がどういう立場でしゃべってんのかわからんね。
ﾄﾖﾀに抜かれてる本多教徒か、結果がなかなか見えない豊田ﾌｧﾝか。
どっちとも取れんのよ。

>>567
>結果がなかなか見えない豊田ﾌｧﾝか。
トヨタは十二分以上に結果出ていると思うのだが？
テレビ見るのが楽しくて仕方が無い（ｗ

結果？あぁ、あの棚ボタのポイントのことね。

ミナルディポイントゲット

>>569
>あぁ、あの棚ボタのポイントのことね。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
まったくアンチは何でそう言うネガな部分を誇張したがるのかね？
２ポイントゲットが１ポイントづつ２回である事に、ポイント獲得が
まぐれ出ないことが伺えるし、何と言っても完走率の高さが新規参入
チームとして驚く結果ではないのかね？
そう言う部分に目を向けないで新規参入チームいじめとは・・・。
余裕無さ過ぎ。

タナボタでポイントとるのも難しいのがF1.
今年のジョーダンを見ればわかるんじゃない？

ジョーダンはまず完走しないとな･･･

なわけねぇだろ

あ