■WRCもあるんすよ！SS4■

ピレリ勢復活の予感
完全なドライターマックじゃないけど・・・

危険性を指摘しておきながらこんなこと言うのもなんだけど
個人的にはWRCのトップクラスがFFなのはちょっと頂けないですね。

グラベルやアイス・スノー路などだと情けなくて・・・
音だけ「ばばばば〜〜〜」っていってるだけで全然進まないもの

安全性も考えて、いっそ、最高クラスをRWDにしたらどうだべ？
絶対スピードは下がるし、カウンターの嵐で見た目も派手で人気上がるし、いいことずくめだべ
主流は「FFベースの４WD」ベースのFRになるべ？
いいべ、いいべ、なっ！

>>894
そだね。
ISCのボスはリチャーズだし、テレビ映り悪いから選手の安全性のために
WRCでFFは無いんじゃない？

ところでWRCも日本アルペンラリーみたいに観客の規制を厳しくするみたいだね。
観客なんてはテレビ放映にとってスケジュールが遅れるから邪魔なんだろうね。

国内で開催するなら
できれば、ダートラ場でスーパーＳＳでもやって欲しいね。

その方が、観客も決められた所で見れるし邪魔にもならないし・・・
ダメかな？

>>895
それそれ。RWDなら結構(･∀･)ｲｲ!!かも。ランタボ萌え〜
FRは少々古典的ゆえMRならどうだろう？結構トラクション良さげだし、
腕を要求するしね

フェラーリのラリーカーがターマックをﾄﾞﾘｬｰって
ドリフト大会！・・・想像しただけでよられが・・・
逆にサファリ仕様のフェラーリなど萎えるだろうな(笑)

ＷＲＣ速報！DAY0 モンテカルロ
1月19日(土) 18:00-18:30
Ch.300 スポーツ・アイ−ＥＳＰＮ

>>898
後輪駆動車の方がコントロールが難しい→事故増える→ＦＦより可能性低い

>>900
後輪駆動車の方が、限界が低い→低いスピードで事故増える→画的に美味しい→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ロイクスの骨折はアクセントが脆いから
・・・って言うのは酷かな？

>>902
ラリーカーに限っては、あまり市販車との関連性は無いからねぇ。
しかし、勿体無いね。これからシーズンが始まるのに。

ＩＤが、あと一歩でＤＱＮ・・・　　これだと、ゴキュンか・・・

>>888
某所からコピペ

■ TV

CS
1/19 18:00〜18:30 DAY0モンテ
1/19 24:27〜24:30 DAY1モンテ
1/20 24:27〜24:30 DAY2モンテ
1/21 24:27〜24:30 DAY3モンテ
1/27 21:00〜22:30 モンテカルロ

地上波（現在東京のみ決定）
2/10 25:55〜26:55 モンテカルロ
2/17 25:55〜26:55 スウェーデン
3/24 25:55〜26:55 コルシカ

また日本車がグラベルでしか勝てない時代がくるのか

初めてこのスレ来て、めっちゃ斜め読みしてきたんであれなんですが、５５５タバコって日本には輸入されて無いんですよ。
で、正規には売っているとこ無いんです。
売っていたら違法。

>>900
あの〜・・・ラリーでドリフトを多用するのは安全マージンを
取るためでもあるんですが・・・
それと、ドリフト状態に持ち込むドライビングはコントロール性を
高く保つ上で有効です。

加えて後輪駆動車の操縦はむしろ素直で分かりやすいと思われますが・・・

番組始まった

SS6も始まった頃ですな

マキネンのドリフトかっこえ〜

マキネン「インプレッサはランサーよりずっと運転しやすい」
…マキネンスペシャルのランサーよりも？
ちょっとリップサービスに過ぎるぞ。

リザルトきた

ん？リバースオーダーってことはスーパーSS？

最高時速120キロにﾜﾛﾀ　>>ESPN

120マイルの間違いかな？（＾＾;

>>907
それは四輪駆動だからのお話。
FRにしろFFにしろ二輪駆動になれば、
早く走るためのドライブはよりシビアになって、
ドリフトで安全マージンを取るより、
徹底的にコーナーを詰める走りになるでしょ。
（四輪駆動なら多少横向いたって、前後輪両方が車を前に進めてくれるんだから）
つまり二輪駆動化は確実に今より危険。
特にFRだと予想外のいざというときにアクセル踏めないから、
ケツから崖に落っこちるケース多発だと思われ。

グループB以前のラリーは今から思うと、
のほほんと走っていたもんだと感じる。タイム差も大きかったしな。
というわけで、トップのコンペティティブなラリーカーが
今更FFにしろFRにしろ二輪駆動化することは有り得ない。
エンジンのパワーをさらに絞ることは考えられるけど。

SUZUKIわるれてないか？ESPN
お！ソルベルグきた

スバルは調子いいね

スバルがワンツーか・・・いいね

>>916
で、実際全日本とかはどうなの？２輪駆動クラスがあったよね？ガンガン壊れてる？

トゥールドコルスなんかは２ＷＤのＭ３も出てたし、
Ｓ１６００（だっけ？）も２ＷＤでやってるし、なんとかなるんじゃない？

それに２ＷＤなら、絶対的にトラクションが掛からないわけで、スピードも載らないから
ぶつかった時安全なんじゃない？そりゃあ、ベッテガは０３７で死んじゃったけど、それは
２ＷＤだからじゃないでしょう？

うおー、ペタートップタイム！
スバルいいじゃん。

ローブとの差が縮まったね。ちょっとだけ。

スバル・シトロエンファンなのでけっこう嬉しい展開。
プジョーは頼むから良い子にしててね〜。

今年はシトロエンはポイント貰えるんでしたっけ？

愚論ホルムがひたひたとやってきてるね。
ミツビシも気が付けば７位じゃん。

ｓｓ７のリザルトきはじめたね。またリバースオーダー？

>920
全日本なんてＷＲＣと比べて平均スピードが全然低いでしょ？
４輪駆動が懐が深いのは確かだよね。

>>920
純粋にコンペティションのレベルの差。
今のWRCトップクラスは、それ以下（WRC中堅クラス）と比べて、
明かに異次元の世界で競争をしてると思う。
(ノンワークスWRカーとのタイム差は明かに車の性能差では片付かんレベルでしょ)
つまり、他のラリーカテゴリーや昔のラリーと比べて、
極端に安全マージンを削っている。それは今のWRカーの性能だから有り得る話だと。

S1600についていうと、完全にパワーの差でしょ。
あそこまでパワーが小さければ、今のトップクラスの人がそのまま乗っても
安全でしょうな。でも、トップカテゴリーのラリーとしては遅すぎ。
というわけで、余程の事態がない限りはTV映りの問題もあって、
2WD化が選択することはないでしょう、ということ。
（15年前に起きたその余程のことがグループBを消滅させたように、
今のWRCにその余程のことが起きそうな気配が何となくあるのも事実だけど）

平均速度90マイル超。
またローブがキそうな予感･･･

速過ぎて可愛くないよ、ロウブ

少し前、４ＷＤを廃止して２ＷＤに移行するという協議が練られていた時、
”ＷＲＣというキャンバスには２ＷＤではデッサンが描けない”って神様カンクネンが
猛反対しいた。

プジョーとシュコダが一台ずつ消えた？

あり？
ペター？？

ぺター残念

ローブはええ・・・

ローブは、またとんでもないタイム出しやがって（;´Д｀）

さぁくるよ、ローブが…

グロンホルムも不気味･･･
ロバンペラとスコダのロマン・クレスタは消えてしまった模様。
それにしてもローブ／クサラは手が付けられませんな。

シトロエンはポイントつかないと思うし
実質マキネン、グロンホルム、マクレーの勝負かな

シンプルイズベスト対ギミックの塊・・・・・
相対するものだな・・・・・・

モンテでSS8が始まるとまた発言増えそうなので
新スレ立てときました〜。

「■WRCもあるんすよ！SS5■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011442869/

マキネン

グロンホルム