プロスト破産！

◇Ｆ１のプロスト氏が破産申請へ
01/11/22 09:33
　【パリ21日共同】自動車Ｆ１の元名ドライバー、アラン・プロスト氏
が経営するＦ１チーム「プロスト・グランプリ」が巨額の債務を抱え、
22日にもパリ郊外イブリーヌの裁判所に破産申請すると、フランスのニ
ュース専門テレビＬＣＩが21日報じた。
　報道によると、負債総額は約２億ﾌﾗﾝ（約34億円）。経営不振からサ
ウジアラビアの王族に資金援助を求めていたが、交渉がまとまらず、従
業員約300人には既に破産申請を決めたことを伝えたという。
　同チームは成績不振で、2001年シーズンは９位に終わっていた。

>>1
えっ、今朝のニュースでは

ヨーロッパのメディアによれば、財政難に苦しむプロスト・チームは、
ベルギーの 大ビールメーカーである『インターブリュー』社と
スポンサー契約について交渉中 ということだ。
同社は『ラバッツ』をはじめ『ステラ・アルトワ』や
『メープル・リーフ』などの ブランドで知られ、中でも
『ラバッツ』は過去にウィリアムズ・チームのスポンサーを
務めたことで知られている。
交渉が進捗すれば、プロスト・チームにとってメイン。
スポンサー、ないしは共同 出資者となる可能性がある。

とあったが、どっちが本当？

でも、よく考えたらプロストが破産しない方がおかしいよね。
私はここ数年はなんとかチーム継続してもらって
はやくアレジに給料未払い分を支払ってほしいよ。
アレジタダ働き可哀想すぎでした。
あと、フェラーリエンジン代も。

こっちのほうが早いな

>>2
スポンサー交渉でなくて売却交渉じゃない？
で、交渉成立前に破産しちまったと。
どうなんのかね。

とうとう逝っちゃたのね、プロスト。
Ｆ１チャンプとして傷が付いたね、誰かみたいにアドバイザー的な
立場に付いてたほうが良かったと思うよ。

>>6
彼特有の政治力は、ビジネスでは通用しなかったのかな

>>1>>7
そうみたいだね、フランス企業と政府を引き込めなかったのが一番の
誤算だったんだろうね。

リジェでそのままの方が良かったって事なのかな。
フレンチブルーが消えちまう・・・

来期は11チームですか？

プジョーと組んだのが運の尽きだったね。
それ以前にプロストの性格にも問題ありだったけど。
合掌。

内心ピケは喜んでいたりして（ｗ

11チームになるとフォルクスワーゲンが
既存チーム買い取らんでもフルワークスで参戦できるな。

ほとんどリジェ体制だった１年目が一番良かったのは皮肉だ。

中野に意地悪した罰が当たったのかな？

　≫15
　本当あの年は状況しだいでは入賞間違いなし
といわれたマシンだから、尚更残念だつた。

これで参戦権が一つ売りに出た訳だ。
ブリアトーレやバーニーが蠢き始めるぞ・・・・。

ディニスは買わないのかな？
これを（破産）待ってたのでは。

早ええ・・・今朝のフランストップニュースなのに・・・

フィリップ・ド・レイが買い叩く・・・かな

負債といっても、ある意味たったの34億。
(まあ、表に出てない分もあるだろうけど)
この程度なら、叩き買いしようとする輩も山ほど出ることでしょうな。

ミッテラン元大統領は助けないのか？
友人ではなかったのか？

アラン・プロストはダニエル・ウィルデンシュタインの呪いで今年中に死亡するだろう。

>>22
とっくに氏んだ。だいたい友達だったのはリジェでプロストではない。

>>22
プロストは、むしろシラクと仲が良かったはずだが。

悲惨

F1-live.comでなんかやるようだが、あれなに？

通夜でもやるか

チーン

重複くせえ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005451687/
こっち逝け

>>22&25
なんかフランス系チームって、
そういう政治家とか有力者とどーこーとかその手の話が多すぎないか？
ラルースは確か反ミッテラングループ寄りだっけ。

しかるべき実力があった上で、「あとちょっと」が欲しくて
コネに頼るんなら話は分かるけど、
リジェ→プロストの場合はどうもそうじゃないような感じだし。
つーか、まだラルースがあった頃って、
レーシングチームとしての地力そのものはラルース＞リジェで、
資金とか政治力とかでリジェ＞ラルース、
両方を合わせた総合力では大差なし、みたいな印象があった。

アラン・プロストはダニエル・ウィルデンシュタインの亡霊に呪い殺されるだろう。

ﾜﾗﾀ

>>29
こっちのスレは「プロスト自己破産」ってな感じのタイトルだな。
案外その方が的確な気もするが・・・。

何とか来年は維持して再来年から
「アレジＧＰ」とかはどうだろう？
「久美子ＧＰ」でもいいぞ。

プロスト破産はざまーみろって感じ。
無限ホンダのエンジンをプジョーのエンジニアに見せるなんて信じられない。
経営者としての感覚を疑うっていうか、おそらく相当激しい人種差別主義者
なんだろう。日本人なんて ジャップのクソ野郎 とでも思っているんだろう。
そうでなきゃこんなことできないと思う。

リジェ復活希望！
ジタンデザインで走って欲しい！！

リジェ・ルノー復活か？

強豪チームの１つに数えられたこともあった名門チームが
引き取り手もなくこのまま姿を消していくのは寂しいね。

やっぱりな

フランス人が失敗して良かった！

プロスト破産は知ったこっちゃないって感じだが参戦枠が一つ減るのは惜しい。
誰か買収してくんねーかな？

スズキに参戦させろ
勿論　鈴木で

スズキはいらん
前の会社の馬鹿社長が鈴木だった
そのほかの鈴木さんスマソ

無限の頃はいい感じだったが
なんでプジョーなんかにしたんだ！
今更だけど、胸ぐらつかんで問い詰めたい

フォルクスワーゲングループが買うらしいよ

>43
フランスマンセーだからです。

いすゞに買って欲しいな

>>44
ソ〜スは？

>34
プロストだって差別される者の感情はわからないはずはないと
思うのだがな・・・だってあの鼻はどうみても・・・

>>48
パンチ食らっての男の勲章故に問題無し

>>34
ホンダにエンジン差を付けられたと思ってるから
今だ恨んでいるのだろう

>>30
リジェに比べたら
ラルースなんて凄い頑張ってたよ
リジェなんて９３年までは
ＴＯＰ４に次ぐ年間予算だし
無駄使いもいいとこだ・・・

ホンダが買収して中野をまた乗せればいい

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20011123/spo/14372800_rcg_00000001.html

2001年11月23日（金） 14時37分

プロストチーム倒産！（Crash Net Japan）

　昨日、プロストチームは２０００万ポンドの負債を抱えて倒産した。
　チームはベルサイユの裁判所に倒産申請を行い、
裁判所は６カ月の間チームを監視することになるようだ。
　プロストは、仏『レキップ』紙に対し、「水曜にスタッフとミーティングを持ち、
現状と可能性について話した。
木曜にもまたミーティングをするが、それについては何も言えない」と語っていた。
　チームは日本時間の今日未明に記者会見を行い、次のような声明を発表した。
「フランスのＦ１チームであるプロストグランプリは、
２００２年の世界選手権のスタートラインに並ぶべく、
ベルサイユ商業裁判所の管理下で戦っていくことになる。
　１９９７年、４度のＦ１チャンピオンであるアラン・プロストは自ら会社を興し、
フランスチームであるプロストグランプリを設立した。
これにはかなりの労力を要したが、スタッフの意欲とパートナーの尽力は
とどまるところを知らなかった。
この４年間で、同チームはＦ１の世界の中で確固たる位置を占めるようになり、
将来に向けて必要な技術的・人的・経済的手段を集約してきた。
　このハイレベルなシリーズに参戦して、プロストグランプリは様々なことを
学ぶことになった。
　しかし直面した（特に２０００年シーズンの）数々の困難にもかかわらず、チームは前進を続け、今日成熟に至っている。
　今シーズンは、フェラーリからの最高の援助とこれまでの３年間の経験によって、ポイントを獲得することができた。
経済的には不安定であったが、チームは最後まで戦い抜き、９位で選手権を終えている。この結果はチームの正当性のみならず、
信頼性をも実証している。
　以前にもまして固い決意をもって、Ｆ１世界選手権で得た地位を堅持すべく、アラン・プロストと２５０名のチームメイト一同は、
３月３日のメルボルン（オーストラリア）での開幕戦に向けて、すでに２００２年の新車ＡＰ０５の構想と製作に全精力を注いでいる。
　プロストグランプリは、３年間のうち最初の２年はポジティブな成績を得られたが、３年目はもうひとつだった。
　２００１年の厳しい経済的状況は、２０００年の残念な成績とあいまって、会社の収支均衡に重大な打撃をもたらした。
それでもチームの成績はかなり好転し、フェラーリ等のパートナーやスポンサーのサポートにより、
プロストグランプリはすでに２００２年の運営資金のかなりの部分を確保するに至っている。
　裁判所による会社更正手続きの開始によって、会社の将来が保証され、出資者やスポンサーに法的・経済的な担保が
与えられることになる。
　プロストグランプリは、アラン・プロスト（５１．３％）、ディニスファミリー（４０％）、ＬＶキャピタル（５．８％）、
ヤフー（２．９％）の所有になる会社である。
　持ち株会社であるプロストディベロップメントは、アラン・プロスト（８５％）が支配権を握っているが、
プロストグランプリに当座勘定で５千２百万米ドルの持ち分がある」


[クラッシュネット・ジャパン2001年11月23日]

アレジはギャラ払ってもらたんだろうか？

コストカッター ゴーンを呼ぶべきだったか..

プロストの人格に問題があったな。
成績悪いといつもマスコミに使ってこき下ろしてたんだから
メーカーを怒らせてあたりまえ。
あのやり方はスポンサーだってイメージダウン。

>>54
×・・・成績悪いといつもマスコミに使ってこき下ろしてたんだから
○・・・成績悪いといつもマスコミ使ってこき下ろしてたんだから

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2001/11/2336261.html
とりあえず、来年前半は大丈夫ぽい

>>56
負債が3億増えてる（ﾜﾗ

アンドレアデコルタンツ、ギリジェ、アランプロスト
全員人種差別主義者だった、コルタンツがトヨタ時代ルマンで日本人ドライバーにのみ
型落ちマシンを与えたのは有名な話、その日本人のみが完走、表彰台に上がったのを見て
かなり嫌な顔をしていた、予想通り暫くしてトヨタを離脱した

>>58
日本人というより土屋がキライだったからかもよ

>>58
せっかく良いこと書いてるんだから、句点と読点はちゃんと使い分けろ。

>>53
ゴーン呼んだらマジでＦ１から撤退しそう。

なんか大相撲の年寄株みたいだな（ｗ
相撲が３億ならF-1チームの３０億は
決して高くない気がする（ｗ

倒産前は政府の支援は受けないって言ってたのに。
最初っからお役所に頭下げてりゃこんなことにはならなかったYO！。

ゴーんが買うってよ

ダニエル・ウィルデンシュタインって誰っすか？

☆　ＶＷ、プロスト・チームを買収？

かねてＦ１参戦の噂が絶えないフォルクスワーゲン社と、
極度の財政難に見舞われてついに破産申請をしたとされる
プロスト・チームが結びつくのではという見方が急速に持ち上がっている。

コンコルド協定で最大12チームまでと決められているＦ１では、
来シーズンからのトヨタ・チームの参戦により参加枠はすべて埋まっており、
ＶＷ社が参戦するにはプロスト・チームの破産はまさに皮肉なグッドタイミング。
絶妙の情勢にあるとみられるようだ。

>>56
これはいつかのラルースのたどった道だな。
フランスのいわゆる更正法を受けた会社の代表って、適用中は代表にとどまれないんじゃなかったっけ。
ジェラールラルースも、だからチームオーナーではなかったような。
プロストGPは誰がオーナーになる？

>>67
>チームオーナーではなかったような。
チームメインジャーですな。
...って、このネタ分かる人もおらんか今さら。

むしろネルソン・ピケにプロスト買収してほしい！

>>69
おっ　それ妙案

>>67-68
チームオーナーが殺人犯で指名手配
じゃなかったっけ？

フォルクスワーゲンがプロストを買収？

プロストチームの破産を受け、フォルクスワーゲンがチームを買い取
りＦ１に参戦するのではと言われはじめている。現在の規定では12チ
ームまでしかＦ１に出場すること出来ないが、この12枠目を来季から
参戦するトヨタが既にその権利を獲得している。そのために以前から
噂されているフォルクスワーゲンがＦ１参戦するためには既存のチー
ムを買い取るか、それともエンジンサプライヤーとして参戦するしか
道が残されていない。しかし、今回のプロスト破産はチームを安く買
い叩ける好都合な材料のために、以前よりも真実みの高い噂となって
いる。

>>71
不倫してた奥さんを射殺したんだったかな？
なんて名前だったかな・・・忘れた。

いや、本ちゃんにヤバい経営危機に陥ったのは
カルメルさんが奥さん撃っちゃっただいぶ後だ＜ラルース

つーか、カルメルさん捕まった後、ランボルギーニエンジン手に入りーの
エスポの伊東氏が経営に加わりーので、いったん上り調子になったから。
そのあとリジェの陰謀でエンジン取られて、エスポの経営傾いて、で
先細っていったんだと記憶してる。

警察に射殺されました

>>75
いや、もう出所して別のビジネスで成功してるらしい(w＜カルメル氏

ディディエ・カルメル

エスポが離脱した後に
オーナーになった人も
確か犯罪者だった気が・・・

>>74
エンジンどころか
FOCAの輸送金まで持って行かれたよ

>>75
流石と言っておこう（ｗ

いっそのことネルソン・ピケにプロスト買収してほしい！

アウディーブランドで参戦だな。

TOYOTAとHONDAもLexusとAcuraで参戦して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

【プロストチームの歴代参戦車】
97年：JS45。ベネトンB195コピー発展型。ＢＳからもナンバー１待遇で前半戦絶好調。
98年：AP01。ショートホイールベースにして大失敗。後半戦は捨ててAP02の開発に回すが･･･↓
99年：AP02。MP4-13を真似してみるもロングホイールベースで大きくハズす。最終戦近くのみ好調。
00年：AP03。論外。基本的にMP4-14デッドコピー。エンジニア。ジェンキンス招聘も好転には結びつかず。プジョーとは決裂。
01年：AP04。エンジン＆リアエンドをフェラーリに供給してもらうが完走率高いが始終不安定。

>>81
やっぱりドライバーにアレジを招いたのが失敗だよ。
アレジは今あるマシンでとりあえず速く走ることは出来ても、
そのマシンを改善したり、開発の方向性をエンジニアと
話し合ったりすることなどは出来やしないから、
チームの総合力は下がる一方。

アレジの給料完全に踏み倒したの？？

＞８２
そんなことありません、現場のホンダエンジニアは
アレジが開発できないと言う噂はまったくのデマだと
言ってました。西澤Ｔ・Ｄも。

>>84
それなら、なぜアレジが加入したチームはことごとく年々チーム力が
落ちていくのだ？
だいたい、実績ゼロのホンダエンジニアの言質に説得力など全くない。
ロス・ブラウンあたりがそういったならともかく。

経営不安定なチームにしてはスタッフ250人は多すぎじゃないか、と思うけど
こんなもんかな？

>>86
フランス人はランチタイムをたっぷり取るのでこれでいいのれす。

≫８５
あんた、エンジニアかい？

　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　 （； ﾟ ∀ﾟ ）
　＿＿＿＿＿＿/|　ヽ　　l　ヽ＿＿＿＿＿＿
（∋　　　　　/　　v　　 ＼|　　ヽ　　　　　　∈）
　￣￣￣￣|　　/　　。　 l　。 　人　|￣￣￣
　　　　　　 /　/ ヽ　ー　　　-　/　＼＼
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◇Ｆ１のプロスト氏がお産申請へ
01/11/22 09:33
　【パリ21日共同】自動車Ｆ１の元名ドライバー、アラン・プロスト氏
が経営するＦ１チーム「プロスト・グランプリ」が巨額の債務を抱え、
22日にもパリ郊外イブリーヌの裁判所にお産申請すると、おフランスのニ
ュース肛門テレビＬＣＩが21日報じた。
　報道によると、負債総額は約２億ﾌﾗﾝ（約34億円）。経営不振からサ
ウジアラビアの王族に援助交際を求めていたが、交渉がまとまらず、従
業員約300人には既にお産申請を決めたことを伝えたという。
　同チームは成績不振で、2001年ジーンズは９位に終わっていた。

>>80
Ｆ1なら、ランボだと思うけど。

>>76
>>75と>>78の言ってる人はカルメルとは別人
名前は忘れたけどオーナーになった後で指名手配されて逃亡中にドイツの警察と銃撃戦
やって射殺されたんだよ
ところで俺はルイヴィトンがプロスト全部買ったら面白いと思うのだが駄目か？

>>92
LVMHのベルナルド・アルヌーはブランド品以外には興味がないと思われ。

ＶＷがやっぱ買うのかな〜？
アウディやランボルギーニよりできればブガッティかベントレーで出て欲しい。
ついでにＷ１０エンジンで............って無理か。

>>93
W型エンジンの話は不愉快だな。

プロストGPがついに倒産、ブリアトーレが引き継ぎか?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1127/06nms_xx9999_06.html

CSKから見放されたアスキーが他所の倒産話を能天気に書いているのも
なかなか可笑しいな

プロストＧＰの負債３２億に対して、
アゴの年収１３０億ってのはかなり笑える気がする。

教授はラウダに勝ち方だけじゃなくて経営も教わっておくべきだったな。

ラウダもラウダエアが経営が上手くいってなかったので
F1復帰するきっかけになったんじゃなかったかな？

アゴの年収１３０億はありえん
木でそれぐらい

　予備予選がなくなった93年以降に消滅したチーム。
　ラルース、シムテック、パシフィック、スクーデリア・イタリア、ロータス、フォルティ・コルセ、ローラ（１戦も参加できなかったが）、そしてプロスト…。
　まだあったっけ？

>100
ティレル
しくしく

>>101
それよりリジェが・・・・ティレルは一応BARという形で残っておる(ような気がする)

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ…

先月、自己破産申請が受理され、6ヶ月の猶予期間の中で、2002年の開幕戦のグリッ
ドに並ぶべく奮闘しているプロスト・グランプリの代表アラン・プロストが、プロス
トGP・クラブの会員にむけて、メッセージを送った。

　ファンの皆さんへ

　このところ、私たちのチームの将来を心配するようなことが言われています。皆さ
んは誰よりも私のことを理解してくれていると思います。今すぐにチームが元通りに
なるとは期待しないで下さい。プレス・カンファレンスの内容をwww.prostgp.comに
載せてあるので見て下さい。皆さんも私たちの状況がわかると思います。

新しい基盤の上で、新しい投資者と、今までと変わらない情熱と信頼関係をもってチ
ームを存続したいと強く考えています。どんな時も、私たちを支えてくれている皆さ
んと戦い続けたい。

　また、9月5日にマニ-クール（フランスGPの開催地）で行われたコンベンションを
支援してくださったことを、非常に感謝しています。チームとクラブのメンバーの親
交は忘れられるものではありません。ウェブ・サイトやホット・ラインにメッセージ
を送ってくれた方々、手紙を書いてくださった方々にも感謝しています。11月22日、
私たちが厳しい状況にある時、ファクトリーまで足を運んでくださった方もいました。
現在、私たちは様々なスポンサーの組み合わせを考えています。手堅いオファーもあ
りますが、公式な発表は最終的な契約が済むまで控えさせていただきます。皆さんに
沢山の良い情報を提供できることを期待しています。

　今はまだ開発段階ですが、プロストGPは高いポテンシャルを持つチームだと、自信
と確信をもって言えます。現在、2002年をベストなコンディションで迎えられるよう、
努力を怠りません。メルボルンには間に合わないかもしれませんが、私たちのファク
トリーでは、ニュー・マシン、AP05の開発を進めています。クラッシュ・テストなど
のルールが2001年から変更されなかったのはラッキーだったと言えるでしょう。開幕
戦はAP04でスタートするかもしれませんが、2戦、3戦後にはご紹介できると思います。
AP04が、スパ（ベルギーGP）で4位に輝いた信頼性と、まだ改良の余地のあるマシン
だということを忘れないでください。近い内にどちらのマシンにするかの発表ができ
ると思います。

　先週申し上げた通り、11月22日のプレス・カンファレンスで冒険とも言える行為を
果たしました。私たちは一致団結しなければなりません。お互いの応援が必要です。
皆さんの応援を頼りにしています。ここを乗り越えられればもっと皆さんと一体にな
れるでしょうし、強くなれると信じています。

アラン・プロスト

アラン・プロストは本日、プロスト・グランプリ・チームが来月にも解散するかもしれない状況にあることを明らかにした。
　プロストチームは約２０００万ポンド（約３７億円）の負債を抱え、先月より財産管理を受けるに至っている。
プロストは、仏レ・ゼコー紙に次のように語っている。「もし１月１４日までに私がパートナーを見つけられなければ、
恐らくプロスト・グランプリは解散することになるだろう」
「２〜３のプロジェクトはかなり手堅かった。そのうちのひとつを押し進め契約成立にこぎつけられるかと思っていた。
だが、結局は財政上の保証がないことが分かった」。レ・ゼコー紙は、その取引はある投資会社とのものであったと報じている。
　この数週間、プロストのパートナー候補として３者の名が挙がっている。サウジアラビアのアル・ワリード王子、大飲料会社のインターブリュー社、またカナダのベクトル・モータースポーツだ。だが今のところ、いずれかがチームを救うという発表はなされていない

しかし…無限と絡んだチームはことごとくダメになってくな。
ティレル（無限スタッフが対応）→フットワーク→ロータス→リジェ
そしてプロスト。
ってことはジョーダンもそろそろヤバイか？

タイムリミット前日age
プロストの運命や如何に？

しかしプロストもしょうがねぇ奴だな。
ディニスにただ同然で持ち株を譲ってやればそれでいいのに（ディニスの思う壺だが）
それだけはさせないとディニスの持ち株も紙くずにして道連れにする気だ。
従業員や、納入会社の迷惑よりてめえのメンツが大事らしい。

>>107
一応、関連報道はあるが、本当なんだかﾊｯﾀﾘなんだかもはやわからん･･･

http://www.crash.ne.jp/f1/news/f1_2002_0111.html
プロスト、今季参戦に向け一歩前進？
　２００２年の開幕戦のグリッドにつくことを保証するところまではいかないが、アラン・プロストは自分のチームの将来が、
以前よりも確実なものになってきていることをほのめかした。
　フランスのラジオ局ＲＭＣで、プロストは、名は明かせないが現在いくつかのパートナー候補と交渉中であると語った。
しかし、メルボルンのグリッドにマシンをつけるために必要であると見積もっている４千万ドルの一部は、すでに用意されて
いると認めた。
「私は何も保証するつもりはないが、かなり楽観視している。私たちは現在、４つか５つの真剣な買い手と話し合っていると
ころだ。だが、すべては金次第だね」
「Ｆ１は１シーズンで４千万から５千万ポンドかかる。一部はテレビ放映権がカバーしてくれるが、スポンサーにも頼らねば
ならない。誰かが２千３百万から２千７百万ポンドを会社につぎ込んでくれれば、何の問題もなくなるんだが」
　英『デイリーテレグラフ』紙で、チームのスポークスウーマンであるバージニー・パパンが語ったところによると、
プロストはいくつかの救援者候補と将来について話し合っており、あとはほとんど、プロストが相手を選ぶだけだという。
以前のフランスでの報道では、国の事業体のひとつが、チームの負債を帳消しにして２００２年をスタートさせるための資金
として、４千万ドルを用意していると伝えられている。
　パパンは、チームが自ら設定した１月１５日という資金集めの期限に言及して、次のように語った。「今や問題は、
どれが適切な提案なのか、どの相手がチームと裁判所に受け入れられるか、ということの方です。私たちに残されている
のはあと８日ですから、提案はより詳細なものになってきています」
　また、プロストはラジオ出演で、フェラーリエンジンの供給継続と、ハインツ−ハラルド・フレンツェンの続投をほのめか
した。フレンツェンはアロウズとの契約を渋っていると広く報じられているが、その理由はここにあるのかもしれない。
しかし、ドライバーズラインナップやスポンサーに関する詳しい説明はなかった。
　プロストはこう語った。「ウチのエンジンは、フェラーリになるだろう。ジャン・トッドのおかげだ。だが、フレンツェンは
私たちと同様、ことの成り行きを見守っているところだ。もしすべてがうまく行けば、彼はウチのメインパイロットになるだろう」
「私たちがチームを救えると信じたい。私は２台のプロストのマシンがメルボルンのスタートラインに並ぶことを望んでいるよ」

もしプロストが今年参戦できたとする
↓
マシンの設計など出来てないから去年の改良型で走る
↓
当然マシンの戦闘力がなくミナルディと最下位争い
↓
パフォーマンス不足でスポンサー撤退
↓
シーズン中に出走不可能、及び来期また資金不足

この様な末路だと思うが・・・・。

>110
おおむね同意だが、
ミナルディと争えるレベルにすらならねー気がするが？
今年のミナルディは資金的に余裕あるし。

>>110
嘘かホントかわからんが、プロフェッサーとチームの現場を仕切ってるえらい人が別々のときに０２年マシンはモノコックがもうすぐ完成してその他の部分もそう遠くない時期に完成すると言ってた気がする。

>>111
うむ、確かに今年のミナルディは去年までとは違うだろうね。
ジャンが貴重なポイントをゲットしたにもかかわらずこの状況だからね、
フレンツェンでは役不足の様な気がする。（そんな問題ではないか）

あと数日って・・・タイムリミット今日だろ？
イコール交渉が失敗に終わったってことか？
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020114160259.shtml

身分不相応のフェラのエンジン載せたりするからじゃ
ミナルディのように、型落ちでも堅実にやってれば良いものを

破産決定、今週末まで延期した。ａｇｅ

しかし
フレンツェンがプロストに
固執する理由がわからん
どう考えても
アロウズに行った方が良いと思うんだが・・・

ラウダと一緒にP１に行けばいいのに
そうすりゃ逃げたスポンサーも逃げた奥さんも戻ってくるかも

チーム権利や施設、スタッフ等を転売しようと目論んでプロストが潰れるのを
待ってるヤツっているんだろうな。
今は誰も救済しないけど、潰れたとたんにハイエナのごとく食いつくヤツ。

えふわん金融道ね

赤池　卓みたいに夜逃げかましたら面白いのになぁ。

2002年開幕戦のグリッドに並んだプロストのサイドポンツーンには広告ロゴの
代わりに「差押さえ」とペインティングされていましたとさ。

そろそろ運命は決まるのか？
イイ話は全然聞こえてこんが。

発表はいつになるの？

Ｆ１：プロスト認められず？

　プロストチームはチームの今後についての決断には２，３日かかるとし、答え
は今週終わりか来週に出るとしていた。

　チーム側はこのように明確なことを話さないままでいるものの、スイスのブリ
ック紙でプロストチームの道は絶たれたという記事が掲載された。行政官のフラ
ンク・ミシェル氏は経済問題の解決案をチームに見ることはできないと判断した
とのことであり、アラン・プロストの今年借金をしないでいけるという申し入れ
が認められないという形となった。

　アラン・プロストは、２００２年チームは休養を取るとし、２００３年シーズ
ンに復帰するとしているとも報じられた。

>>122
正直、それ見てみたい。

発表がないのでガイシュツネタでも貼っておく

元フェラーリのフィオリオ氏、プロスト救済に乗り出す
ttp://sports.nikkei.co.jp/genre_r.cfm?genre_id=12&news_id=369946&start=1

フィオリオ、プロスト救済説を否定
アラン・プロストがフェラーリ在籍時、監督を務めていたチェザーレ・フィオリオ氏が、
プロスト救済に乗り出したと一部で報じられた。しかしながら、ＲＭＣのインタビュー
でフィオリオ本人は友人として連絡したことは認めながらも、投資家を紹介するなど
一切行っていないとコメントしている

ここまでモメて、
何の具体的な救済策も投資企業名も漏れて来ないということは、
あぼーん決定、ということなんだろうな。

また延期らしい

ペニスト・ペニサーめ

ところで、プロストは吟遊詩人になるの？

プロストGP存続は決定的

ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/01/2637324.html

…は、いいんだけど新マシンの方はどうなってるの？

>133

旧車でいくしかないなあ・・・・
レギュレーション対応できればだが。

>133

リンクあんがとー。プロスト自身のコメントによれば本人がチームを
離脱する可能性もあるとか。フレンツェンもマジでプロストに乗るつも
りかいなー？　フェルスタッペンの違約金肩代りするのがイヤでゴネて
るだけかもしれんが。

>>133
え〜！まだやんの〜？
さっさと潰れればいいのに・・・
またプロ公の責任転嫁を聞かされるのか・・・
こいつ、ドライバーとしてはすごかったが
人間としては珍公と変わんないね。
女好きだし、嘘つきだし、責任転嫁するし・・・

http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2002/01/2601.html
残っているスタッフは馬鹿と言う結論でよろしいでしょうか？

マッつぁん復帰？

>女好きだし、嘘つきだし、責任転嫁するし・・・

男っつーのそういうもんだ。（笑）

>>137
珍事がデビューした97年から、ここまで落ちるとはね・・・

で、今年もまさかフェラーリエンジン？
資金が持つわけないよな？

>で、今年もまさかフェラーリエンジン？

でも他にねーぞ。
ザウバーは2001年型なんだろうが、2000年型なのかも知れねーな。

>142
去年と同じエンジンを使うのと、
ミナルディからユーロピアンを買い上げるのと、
どっちが安いんだろ？

>143

値段はともかく、ユーロピアンV10（旧フォード）じゃ
去年型のシャシーにのっけるのがまた大変だぞ。
支援者も見つかったようだし、多分フェラーリエンジンだろう。

フェラーリが新車を出すまでは、プロストは自前の旧車で凌いで
フェラーリが新車を出した後は、F2001の02年仕様を丸ごと購入、ノーズ
とやアッパーカウルだけ適当に作り変えて、「プロストAP04」とにする。

とかいうウルトラCを狙ってるのではないかと妄想。（笑）

>>100
コローニ/スバル

>144
そのウラ技、やって欲しいもんだね。2003年、姿消してるだろうけど（ｗ
まあ、現実を考えると、
2000年型エンジンそのまま使うだけでも、リース料相当取られるだろうし・・・。

ドライバー２人とも資金持込じゃないとダメだな、これは。
マッツァンとマルケスか？（ｗ

プロスト存続を一番喜んでるのはマーク・ウェーバーに違いない

>>146
バドエルとブルティ雇ったらフェラーリの代金棒引きにしてくれんかな･･･

>147
でも、フレンツェンがプロストに残るかな？
実際のところ、ウェーバーはまだ宙ぶらりんだろう（下手したら、プロスト入り）。
ミナルディヲタの俺としては、ミナルディに来て欲しいが。

>>148
バドエルとブルティが嫌がります（ｗ

２時すぎにフランスの裁判所がプロストの存続/清算
を決める審査結果を発表するらしいね。
あと、１時間・・・か

２時か・・・
このスレウォッチしておこう。

きた〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

＜速報！＞
プロストＧＰは清算。今季は22台がグリッドにつくのみ。
ttp://www.formula1.com/news/headlines02/01/s8271.html

アレジへのギャラも払えず、フレンツェンはノーギャラだったんでしょ？
潰れた方がいい・・・っていうか、そうあるべきでしょ。

プロスト、チーム清算を宣告される・・。
http://uk.sports.yahoo.com/020128/80/cr2y8.html

プロストやっぱダメだったとさ。結局今年は11チームでやることに
なってしまったよ。フレンツェンはアロウズ行きが濃厚だ土佐。
しかし寂しくなるわな。これで最下位争いがヒートアップするぞ。
・・・でもミナルディの最下位はみたくないなぁ。

プロスト退場でトヨタが入場ですか・・・

で、プロストGPの設備はVWに？

>>156
右のF1ショッピングが「プロストＴシャツ」だな・・・

で次にやばいのは
ミナルディ・アロウズ・ジョーダン
でいいですか？

>160
ミナルディはしばらく大丈夫（ユーンがいる限り）。
深刻なのはアロウズだろうな。

ジョーダンも実はかなりヤバイらしい。

去年、シーズン中にドライバーを交換したプロストとジョーダンか・・・
エンジンも交換したことあったし、スポンサーがヤバいってとこまで一緒とは・・・
随分仲のいいことで（ｗ

マジすか！！！！

ＶＷ参戦決定かな・・・。

じょ〜だんは「新スポンサーと交渉中」とからしいけど、
具体的な話が聞こえてこないね。まだ探してるだけ？
あ、スレ違いだった

ジョーダン　エンジンは無償供給だがB&H、ドイッチェポスト等が減額。ファクトリー拡張
　工事が中断など不安材料はある。
ミナルディ　エンジン無償供給（といわれる）アジアテック、マレーシア資本で暫くは安泰。
アロウズ　オレンジは今季限りか? 株式買収など状況が好転しなければ遅くとも2006年には破局。

アロウズはロシア資本に目をつけてるんではないだろうか。
「ここは俺の縄張りだ」by　ウォーキンショー

ジョーダンは先ほどから電話でACERとスポンサー交渉中です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（CNM news)

プロスト清算かよー


それだけ。

今から思えば、このトーチュウの記事・・・（ｗ
ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/01/2637324.html

なんにしてもチームがつぶれてしまうのは
非常に悲しい。
つらいよね。

プロストやっぱり清算されるか。
しかし９７年シリーズ６位だったチームをわずか５年で消滅させるか。
アラン　プロストは監督としてはダメ監督の見本になったな。

>>171
そうかなぁ・・・・プロストに関しては潰れて欲しかったよ。
存続したとしても、オーナーの性格から言って
またドライバー泣かせるのは目に見えてるし。

悲劇は珍から始まったのか・・・？（ｗ

リジェ…

>>174
でも、珍事は続行だぞ（ｗ
どういうことじゃ！

中野に冷たくせず、無限ホンダエンジンと一緒に使い続けた方が
良かったかも（w

ま、珍さんもすっぽこだがやはりプロストの責任が全てだよな。
逆に言うと珍さんを雇ったプロストの手腕が全ての元凶（ｗ

オールフレンチに拘ったプロストの自業自得

結局プジョーとの連携はどっちにも不幸だったな。

トゥルーリの初表彰台ってプロストだっけ？

＞176
俺の気持ちは＞178が全て代弁してくれた・・・

>>178
ちゃうちゃう。
珍事を雇ったのは、リジェ。
97年のプロストはチーム体勢が決まった時点での買収だった。
そうでなけりゃ、珍事なんて雇わんて・・・。

>>177
そうすれば、今頃ワークスホンダが･･･って絶対なさそうだヨ！

>>180
99年ヨーロッパの2位だね。
あの年のプロスト・プジョーは、後半戦が結構良くて
鈴鹿でも上位を走って翌年の活躍を予感したんだけど・・。

>>181
鈍ちゃんって地方戦のメカさんだっけ？
珍事みたいなドライバーと組んだことある？

>172、173
プロストは確か、「Ｆ１界は我々の様な弱小チームにも配慮して欲しい」とか、
2001年シーズン終了後に言ってたけど、何重もの意味で説得力無かったよな。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011670175/

このスレの１が、すごいことを言っている・・・

>>182
それはそうなんだろうけど、珍さんも含めて当時のリジェを買っちゃうところが
プロストの経営センスのなさやね（ｗ

さぁ、ルーバックの電波コラムが楽しみだ！
漏れの予想では
「アランはブリアトーレに壊滅寸前のチームを売りつけられた」
ってとこかな（ｗ

＞182
そうだったの？スイマセン、ほんっとＦ１に詳しくないんです（謝

＞185
珍と言うより・・・アグリみたいなのはいたよ（ｗ
「ミッションが・・」なんて言うからバラしてみたら
レース前にＯＨしたばかりのＭＴはやはり光り輝いていたよ（ｗ

とするとスチュワートみたいなケースが経営センスがある例だろうか？

>>188
いや、そんなことはないぞ。珍はあの時点では未知数だったし、
一応、上り調子だったし、リジェを買うならあのタイミングがベストだったはず。
ただ、そんなチームすらズダボロにするほど、プロストの経営センスがあまりにも無さ過ぎた･･･

スチュワートはF3やF3000等、下位カテゴリーを経験してF1に上がってきた。
プロストはオーナーとしては全くの新米で、いきなりF1。
しかも、スチュワートは目標を高く設定しすぎなかった。
プロストはいきなり勝ちにきた。

二人とも最多勝ドライバーの時代があったわけだが
随分と対照的だね。

>>190
いや、別に謝らなくっても・・・今まで色々と教えてもらってるしね。

>>185で出てきたドライバーには、どんなことを言ってやったの？
それと、そのドライバーってまだ現役？

>188
同意。経営センスがないことを本人が自覚してないと思われ。
勘違いから始まった破局だった‥。

ラウダも首になるかもしんないから二人でP１に行って、F１で
受けた傷を癒しておくれ。

>184
ありがとう。

スポンサーといえばゴロワーズを失ったのが致命となったのかな。

>>195
え？ラウダ解雇説あるの？
84年マクラーレンコンビはチーム首脳に向いてないなぁ・・・
そういや、二人ともフェラーリと揉めてチーム離脱だっけか。

フランス人は高い割りにバカンス取りたがるからな
スイス人も同じザウバー５時に仕事終了
で帰ってしまう事が昔あったらしい

＞193
＞スチュワートは目標を高く設定しすぎなかった

だからと言って
「全戦予選突破が目標」なんて新興巨大チームもあるしね。
スチュワートは、現実的かつチャレンジングな絶妙の目標設定
ができたからこそ、オーナーとして成功したのかも。

こう言ってはナンだが・・・
プロストは「傲慢なフランス人」の典型的タイプだと思われ。

97年の速さがＢＳ効果に過ぎないって自覚出来なかったのが不幸の始まりか？
まぁトゥルーリがトップ快走とかしちゃったしな

>>192
プロストの悪いところは「よくばり」なところらしいね。
バレストルもそう酷評していた。
で、あの時点がベストだったかと言うとそうじゃなくてもう少し早い時期が
よかったかと。まあ珍さんの能力云々はこの際あんまり関係なくて、全てを
丸抱えしてしまうような経営では持たないよね。
ドライバーの契約が決定済みしてしまった状態で買うのはベストじゃないような。
そういうもの全てを手に入れたプロストは、自分が気に入らないとポイ捨てしちゃう
癖があるんで、自分で「買った」珍さんも序盤でポイ捨て状態にしてしまったプロストは
やはり問題ありかも（ｗ
ま、エンジンだけもらえればいいやという考えだったのならなおさら。

>197

×　ラウダも首になるかも
◯　もしラウダが首になったら

ｽﾏｿ。我ながら痛すぎる‥。

昨年鈴鹿でのフレンツェンの追い上げがプロスト＝リジェの見納めかと思うと
若干寂しいな

>>199
その通りだと思う。
プロストって、おととしの新車発表会で（当時はプジョーユーザー）
公然とプジョー批判したほどのアホだよ・・・。
漏れはあの当時から潰れて欲しかった。

プロスト最後の見せ場はベルギー予選のフレンツェン４位かな
しかもエンジンストールで一瞬にして終了・・・

どんな経営すれば優勝狙えてたチームが消滅に追い込まれるんだＹＯ！
逆カルロス・ゴーンだな。

＞194
こちらこそです。。。

で、例のドライバー。
今は消えました、当然（ｗ

＞206
同じフランス人なのに不思議だ（ｗ

>>201
ポイ捨て状態にされた珍ちゃんはプロストの犠牲になったと言うのは正しかったのかも。

>>鈍たん

奴にはアミーゴの血が入ってるよ。

>>208
世界７不思議の１つです。

http://www.prostgp.com/
記念に逝きましょう。

あの時珍がいたのは
類は友を呼ぶってやつです

＞210
スパニッシュ？

おなじみの玉突き現象！
「フレンツェン→アロウズ」、「フェルスタッペン→ミナルディ」
ミナルディで決まりかけてた「ウェバー→消える」

http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020129001.html

>>216
プロストの顔が寂しげだYO!ｗ

http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020129001.html
より
「フランスの企業からまったく接触がないので驚いている」

もうアホかと。馬鹿かと。
お前はプジョーに何を言ったのかと。
小一時間問い詰めたい。

>>216-218
同じソースに挟まれたYO!ｗ

>>214
そのはずだよ。少なくとも、南の人だと思う。
>>218
フランス企業かあ。エールフランスとか？自動車メーカーは絶対無理だろうし（Ｗ
ＰＳＡは自分で蹴って、ルノーは自社参戦・・・　
フランスの企業って何があるかな？

浮き世離れした認識にﾋﾞｸｰﾘだね＞驚いている

＞220
また勉強になったよ、サンクス！

浮世離れっつーか・・・オメデタイ馬鹿だったな。
今後プロストがＦ１の世界で再浮上する事はあるんだろうか？

>>218
すごいね、これ。
プロストのアホさ加減を再確認できたよ。

突然話は変わるが
マクラーレン・ホンダ時代のホンダ批判って
やはり口から出まかせ・・・みたいなもんだったんだろうな。
当時はプロストがチームに揺さぶりをかけてると解釈してたが。

本当に出任せなんだね。まるで子供。
あんなのがオーナーでは・・・残された従業員とその家族が不憫だ。

Ｆ１に関わる程の人なら、食いっぱぐれる事は無さそうだけどどうなんだろう。
メカニックの技術って、当然とんでもないものなんだろうから。
認識甘いかな・・・

＞225
イギリスならともかく・・・フランスではね・・・？

>>224
現役メカさんとして質問したいんだけど
メカニックって失業するもんなの？
知識や技術がすごそうという印象があるので、かなり潰しが利くと思うんだけど・・・
甘いかな？

>>227
あら・・・一瞬遅かったか（ｗ

>>226
そうなんだ、イギリスはクルマに関わるもの全てに寛容な気がする。
レスサンクス。

＞227
俺なんて所詮ペーペー（ｗ）なんで何とも言えないけど・・・
滅多に廃業や失業なんて聞かないよ。
ただ、レース屋として飯を食っていた所が最近の流れに乗って
チューニングショップ化して倒産なんて話はチラホラ。
あるいは、（知り合いのメカだけど）レースの世界が嫌になって
普通の整備工場へ転職したなんて人もいるよ。

大体はまじめにレース一本でやってるうちは安定してるね。
ただ、今時の若い人達って、「技術に金を出す」って事がないように思う。
特に、レース上がりの知識ってのは・・・見えない部分が多いでしょ？
見た目で判断したがる若い人達にはウケないよね・・・。

あ、そうそう。今はメカも余り始めてる。
シビックはエントリー化しちゃったし、ヴィッツなんてわざわざ本職メカ
連れて行く人ほとんどいないし・・・。
人員余剰になりつつあるみたい。

話がかなりズレてゴメンネ。

>>230
いや、脱線させちゃったのは自分なんで・・・
丁寧なレス、感謝です。

とりあえず、プロストのメカさん達も失業しないといいなぁ・・・

＞231
ホント、メカさんをルノーで拾ってあげてほしいです。

それでは落ちます、おやすみなさい＞ＡＬＬ

デザイナー陣の舵取りが出来なかったのも
大きいよね
それとジョン・バーナードにこだわりすぎた
あの仕事ぶりでは高すぎだよ・・・

そういやベルナール・デュドってどこ逝った？

逝った・・・

>234
去年5月頃IRLのインフィニティ・モータースポーツに加入。
後は知らない。

>>236
さんくす。あのままルノーに残っていれば今ごろはどのぐらいのポジションまで
上り詰めていた事やら…ルノー黄金期の大功労者だったのに…

リジェのカンバックに一票

とうとうこの日がやってきました。




プロストあぼ〜ん決定

なぜにフランスのチームは長続きせんのだろう？
政治に頼ってるのか!

確か、ベルナール・デュドって死んだんだよね？。
（オイラの記憶違いかな？）

これでディニースのビジネスも完全に失敗か・・・。
株式まだ保有しているとすれば、紙屑。
ドライバーやめなきゃよかったかもね。本人にとっては。

清算決定か・・・合掌・・・
毎年危機のミナはしぶとく生き残り
プロストは沈ぼつ・・
経営手腕無かったね。
世界的な不況でなかなかスポンサー居ないワナ。
アンリどこいくんだろう？
マクラレンに戻るのかな？

名選手名監督にあらず・・・
非常に残念だ・・・

プロスト個人は財政的に破産しているの？破綻はしているけど。
ドライバの時は好きだったがここ２，３年の体たらくぶりに正直、
嫌になたあるね。

参戦枠が一個空いたね。
ナシモトレーシングの参戦きぼん。

中野信治さんが活躍できなかったのも
プロストの監督能力の欠如が原因だもんね。

>>218
童夢の社長みたいな言い分だな

>245

>プロスト個人は財政的に破産しているの？

「自分個人の金」はビタ一文も使ってないよ。多分。
ロン・デニスやケン・ティレルですら「自分の金」は一切突っ込まなかったらしいから。

>>249
そーなんだ。
フランクみたく、腕時計をトラッキーの給料にあげるまでだったら
同情の余地もあるが。
いずれにせよ晩節を汚したね。

プロストは確か自分の資産も投資してたと思うけど。

リジェを買収する金は自分のも出したらしい。
その後は知らん。

>245
プロストGPの設備はプロスト個人のものではない。
清算しても法的に問われることがなければおそらくはそのまま。

結局こうなったのね。

ワールドチャンピオンも
チーム経営は糞だね。
おれはプロストがきらいなのでとってもうれしい。

セナをいじめて
セナと反ヨーロッパ勢力とブラジル人に呪われたな。
ざまあみろ。
サッカーで怪我して鼻が曲がっているやつ何ができる？（ｗ

>>250
ウィリアムズなんて悪どいことやってたぞ
テツも騙されたし同情なんてできないよ

300人も働いてるもんなのか、Ｆ１のチームって。大勢ぶらさがってるんだな。

どっちにせよF1チームのオーナーなんて悪役ばっかだ。
そうでもなきゃ、あそこまで登りつめるなどできん。

>>256
そうだった。不渡り小切手ね。
桑島もWilと金でもめて富士走れなかったし。
フランクはまずはWalter Wolfに感謝すべきか？
一瞬、「何で津川さん？」と思ったよ。

今までプロストが築いた財産はパアになったてこと？
これ以上チーム減ったらF１もやばいよ

ロータスが復帰します。

ロタースホンダとして復帰してまとめてあぼーん希望

リジェ復活

コローニわぁ？？

どうすんよ、３００人解雇。そんな人数の再就職先あるのか？
エントリー取り消ししたら違約金すごいんじゃないか？

違約金の回収なんてできないじゃん。

>265
正式参戦前の遅延ないし取り消しには違約金があるけど、参選後の
チーム事情によるエントリー不能にはあったけ？

>267
正直わかりません。ただエントリーするのは１年間参戦できる資金が
あるからするものだと思うので、プロストの無謀なエントリーでは
ないかと、必ず参戦しますよと言って資金を集めていただろうが思ったより
スポンサーが付かなかった。コレはプロストの勇み足ではないかと思われるので
経営者として違約金は取られるのではないかと？

>268
267の違約金は正確には参戦前の預託金（確か4500万ドル）で、
参戦が遅れると返還時に減額されます。で、例えば年ごとに
各チームが参戦保証金を積まなければならない制度というのは
記憶にないです…。

ただ参戦を公約していたのに出来なかったという理由で各サー
キット等から訴えられる可能性はありますが。

チーム2ちゃんねるfeaturingナシモトレーシング

　　　参　　　　戦　　　　発　　　　表　　　　!!

>270

つまらん。よそでやれ。

>>271
俺もつまらんと思った。ゴメソ。

バーニーさん、ブラバム復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>270
うぜぇから消えろ

確か、全戦参戦しないと預けた金が戻ってこない
とか、そういう感じのペナルティがあったと思う。

名前だけ復活しても中身がなあ

>275
それも参戦前預託金の返還（確か第1戦決勝翌日から12ヶ月分割）
のことだと思う。これは途中で参戦できなくなった場合、残金は
戻ってこない。

Ｆ１12チーム枠制限による利潤があって
（元々は）フランス国営企業他モロモロのバックアップを持ってて、
自分はトリプルチャンピオンというマーケティングに有利な名声もあって、
チーム潰しちゃうんだ‥

アラン・プロストってホント、スゲェよなぁ。

これで他のチームが参戦できるようになったし
よかったじゃん。
去年まではトヨタが参戦無しのまま居座ってて
どこも新規参入できなかったんだしね。

いつだったかのＦ１ＲＡＣＩＮＧで後藤治がプロストの事をベルガーと比較した上
でケチョンケチョンにけなしてたけど、ほんとベルガーと対照的な境遇になっちゃ
ったね。

ベルガースレでものぞいてみるか。

「プロジェクトＸ」でやってほしい、
『アラン・プロストはいかにして巨大Ｆ１プロジェクトを破滅に追いやったか？！』

本でもいいぞ。ノンフィクション大賞もいただきだ！

http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020129007.html

レイトンハウス破産
エスポ破産
フットワーク破産
オートポリス破産

プロストのflsshを作るか（ｗ
田代メンバーやはま（ｗみたいな奴。

>>281
「プロスト×（ペケ）」･･･

フットワークは、会長（オーナー）が社内報で
「サーキットにはビジネスの風が吹いている」
なんて言ってたからな。

お約束のコピペを…

清算ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━！！

プロストを日産が買い取るってどうよ？
いくらで買えるかな？

>いつだったかのＦ１ＲＡＣＩＮＧで後藤治がプロストの事をベルガーと比較した上
>でケチョンケチョンにけなしてた

その記事激しくよみたい。（笑）

どこが買うねん？

自身のチャンピオンの肩書・栄光を汚しちゃったね。
チーム経営（破産）なぞしなかったら、英雄のまま人気者だったろうに。

>「フランスの大きな失策」とプロスト

てめー一人の失策だよな。（笑）

>>289
漏れは280じゃないけど、読んだ記憶がある。
「マクラーレン・ホンダ時代からプロストには全然人望が無かった。
スタッフはみんな「何がプロフェッサーだよ、バーカ。」という感じだったらしい。
で、ベルガーはその正反対。ベルガーが成功しプロストがｼﾊﾟｰｲするのは当然。」
てな感じだったと思う。

>>293
プロストが嫌われていたのはホンダのスタッフにでしょ。
マクラーレンのスタッフには歴代ドライバーでももっとも好かれていたはず。
大体、経営者のプロストとサラリーマン的顧問にすぎないベルガーを
比較するのはフェアじゃない。

せめてブルチのクラッシュが無ければ金がもう少しあったのかな

清算後、買い手が群がるんじゃないかな？
狙ってるやつ世界中にいると思うな。
ｱｼﾞｱﾃｯｸが買うんじゃ？？？
童夢も買うチャンス！！童夢／ＭＵＧＥＮで悲願
のｆ１チャレンジできないかな？
ＴＲＹ童夢／ＭＵＧＥＮ＋ワコールで・・無理か？

>296
買ったところで参戦費用を捻出できなければねえ。

もっとも参戦権利そのものを転がせれば楽できるな。

オール本田の布石として
童夢＋ＭＵＧＥＮでdriverは、あぐり＆右京

>大体、経営者のプロストとサラリーマン的顧問にすぎないベルガーを
>比較するのはフェアじゃない

経営云々をさっぴても、「人を率いる立場の人間」として
ベルガーのほうが圧倒的に魅力的だと思う。

Ｆ速のサイトにプロストのコメント載ってたが突っ込みどころ満載だ(Ｗ
ある意味全部壮大なドッキリだったのかもね。

ベルガーをあなどるな！
奴はスチャラカそうに見えるが、売り上げ数十億円の運送会社の
社長さまだぞ。
プロストとははっきり言って経営センスが違う！。

>奴はスチャラカそうに見えるが、売り上げ数十億円の運送会社の
>社長さまだぞ。

あれ、まだやってたんだ。
お父さんが亡くなったんで、店畳んだんかと思ってた。（笑）

>>280
後藤さん、どんなことを言ってたの？

>>296
>>童夢も買うチャンス！！童夢／ＭＵＧＥＮで悲願
>>のｆ１チャレンジできないかな？
「日本の企業から全く接触が無いので驚いている」
といって撤退・・・

最後までフランスマネーに頼りきるつもりだったのかな・・・？

確かフランスには頼らないって言ってなかったっけ？
最後の最後まで矛盾だらけのやっちゃな〜

そう言えば、今シーズンが終わった直後（プロスト破産云々の話が出る前）に、
ポール・ストッダートが、「プロストは来季出てこれるはずが無い」と
バッサリ斬り捨ててたな。

清算か〜
ヤフオクに出されると思っていたのに・・・
出たら落札！もちろん、お金振り込まない。

>>308
王子？

>>299
>経営云々をさっぴても、「人を率いる立場の人間」として
>ベルガーのほうが圧倒的に魅力的だと思う。

つうか、あんた２人の下で働いたことでもあるの？(笑)
マスコミの情報だけをもとに脳内で決めつけているだけじゃないの？

ここで、２人とともに働いたことがあるという、Ｎ．Ｍさん（４８歳）に聞いてみましょう。
「あいつら、２人ともＸＸＸＸだ！」
だそうです…

>>310
ナイジェル・マンセル？
あやつの言うこともアテにならんからな〜（ｗ
せめてルノーかフェラーリ関係者ならわかるんだが。
ホンダ関係者には評判よくなかったみたいだね＜プロスト

奴は嫌いだ・・

>>312
なんかあったっけ？
92年開幕前のリジェでのテスト？

でも、コマとプロストは個人的には仲良かったはずだぞ。
リジェテスト当時も。
今は知らんけど。

>>313
下手するとシートを取られかねなかった・・・という事か？
でもプロストのテストでセッティングに関してはブーツェンよりコマス
の意見が正しかったって話になって翌年向けには立場良くなったはず。

確か当時、リジェのテストに参加するプロストに関してコマって何か言ってたよ。
うろ覚えｽﾏｿだけど
「プロストは彼自身の欲しいと思ったものを、僕から奪っていくかもね」
ってな感じだったかな。
ハッキリと「シートはやらんぞｺﾞﾙｧ」とは言ってなかったのは覚えてる。

>マスコミの情報だけをもとに脳内で決めつけているだけじゃないの？

「マスコミの情報だけ」をもとにしても、プロストのほうがDQNなのは
今回、誰も手を差し伸べてくれなかったコトで明白。

ドライバーとしてDQNなのか経営者・チームオーナーとしてDQNなの
かはまた別だろうに。
再建に必要な額が大きすぎるか、プロストが要求している項目が
チーム危機の割には過大すぎるかでも違うし。

発言を見ていると、人間的にDQNだと思っちゃうんだが・・・

プロストの破産ですか？当然だと思いますよ。
９７年、彼が僕にした仕打ちの報いが
やっと来ましたか。
僕自身は今年CARTですが、03年はF1に復帰する予定なので
サーキットでプロストの顔を見なくて済むのは
嬉しいかな。（W

>319

同感だな。

フランスのニュースでフィリップ・アリオーが言ってたコメント。
「彼の性格はチャンピオンドライバーになるためにはプラスだったけど、
経営者になるためにはマイナスだった。」

チャンピオンドライバーってエキセントリックなヒト多いよね。

ここ数年のプロストって、苦悩する表情以外の印象が薄い

なに結局、VWが買うの？ツマンネーな
いくらで買えんの？おれが買う

＞自身のチャンピオンの肩書・栄光を汚しちゃったね。

いや、管財人はプロスト（フランスの英雄）の栄光に傷がつくことを
嫌って、清算を決めたらしい。
（出資の予定者がいまいち信用出来ない→もし犯罪者とかだったら、プロストのイメージが…ってことらしい）

プロストもフランス人も、よくわからんねｗ

栄光に傷がつくのを嫌がる＝フランス人が醜態をさらし、その上フランスの産業界を
攻撃してイメージを低下させるのを嫌がった、というのが本音では？
買わなくてもいい反感をあちこちで買いそうだしなあ。

>>326
プロストのイメージってその英雄としてのイメージももう地に落ちてるやんか｡

しかしプロストの「しばらく休んだら、元気になって戻ってくる」って会社（チーム）が
清算された事の、事の重要性ををどこまで認識しているのかね。

そうそう。スタッフが路頭に迷わなくていいように再就職の口を一緒に探してあげ
ましょう＞プロスト教授

しかし、ついていった面接の席でついつい「チームがつぶれたのはこいつの責任だYO!」
と口をすべらしてしまう教授…。

アレジがプロストの事を簿絵おくそ言ってたぞ！
アレジ曰わく「プロストには３００人のチームを率いる資格なし！
俺の人生を狂わせたのはやつだ！」みたいな事を言ってたぞ。

※監督としての能力（人格）
マッチ＞＞＞＞＞アグリ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホ教授

>>293
プロストはなにかにつけて「ホンダエンジンは馬力が無い」ってわめいていたが、テレメーター見たら
パワーバンドを外してシフトしていたらしい（ｗ。
でもって後藤御大が「ココまで引っ張るように」とレクチャーしてたそうだ（ｗ。
で、後藤氏曰く「いやぁ、教授に講義しちゃいました」だって。

みんな漏れをわるれてないか？

俺が全てのリソースを安く買いたたいて、2003年から参戦。
エンジンはＶＷと話がついている。
んで２、３年でトップチームの背中が見え始めてきたところ
でチームをＶＷに売却。もちろん大金持ちになれるさ。

>>330
>俺の人生を狂わせたのはやつだ！

つかフェラーリ時代に教授に取り込まれたアレジが悪い。

>俺の人生を狂わせたのはやつだ！

先に、ウィリムズに行かなかった時点で大いに狂ってる。

フ ラ ン ス 人 は 馬 鹿 な の か ？

>>336
馬鹿といえば某イギリス人マンセル。

アルヌー、今頃ほくそえんでいるだろうな・・・

そういや、セナプロ時代
亜愚里はプロスト派だったな・・・今はアゴマンセーだけど。

>>289　>>303


激しく亀レスでｽﾏｿ。一部332とかぶるけどその記事（F１R2000年12月号）を引用してみる。

フェラーリが来年はプロストにもエンジンを供給するという発表がありました。プジョーが去り、過去のいき
さつからもルノーからも、プロストがボスでいる限り、スーパーテックは供給しないと宣言されてしまったプ
ロストチームでしたが、幸いＦ１の政治的パワーを強化するために兄弟チームを増やそうというフェラーリの
戦略にのり、供給が決まったようです。
今回はチームの経営が行き詰まり、その経営力に疑問が持たれているアラン・プロストと、昨年はルマンで優
勝、今年はデビューして製造部門３位と予想を不和回る実績を残しているBMWのゲルハルト・ベルガーを
を、ドライバーとして、またリーダーとして求められる資質を対比して分析したいと思います。

‥という挑発的な文章で始まってますが、以下長くなるので要約で勘弁してね。

１　ドライバーとして（必要な能力：ドライビングテクニック、ミスしない集中力、レース戦略能力、肉体的
持久力、セットアップに有効な技術理解力）

テクニック　プロスト≒ベルガー（プロストは若い頃ラウダより速かったし、ベルガーも予選ではセナより速
いことがあった）
集中力　プロスト＞ベルガー（プロストはポールこそ多くないが決勝でのミスが少なかった。冷静にレースの
状況を理解し、我慢するところは我慢し、攻めるところは攻めるという勝負勘が鋭かった。これが教授と呼ば
しめる由縁だろう。ベルガーはリードしていたレースでスピンして優勝を逃すようなミスが時折見られ、セナ
に譲ってもらった91年鈴鹿以外一度もセナに勝てなかった。）
技術理解力　プロスト＜ベルガー（プロストは自分の感性や経験を優先し技術にはあまり興味を示さなかっ
た。ベルガーは非常に興味を持ち理論的な理解しようとした。）

２　リーダーとして（必要な能力：人格、戦略・マネージメント能力）
人格　プロスト＜＜ベルガー（プロストはマック・ホンダ時代チーム内の評判が悪かった。人のせいにしたが
り、彼を支えている人まで非難した。同じエンジンを供給されていないとホンダを非難し、89年メキシコGP
ではエンジン音がセナと違っていたとフランス人記者に書かせた。テレメトリーを比較するとシフトアップす
るエンジン回転数が低すぎて、ポテンシャルを使いきっていなかった事が判明。こんな事が度々だったのでホ
ンダの若いスタッフは「何が教授だ」と怒り心頭だった。一方ベルガーは予選が２日間あった時代、暫定ポー
ルを取ったセナから「明日は二人ともタイムアタックはやめてレースセッティングに専念しよう」と提案さ
れ、デニスの賛成もあって渋々同意してしまう事があった。お人好し過ぎる性格であり、そこが魅力でもあ
り、彼を愛する人が集まって多彩な人脈が構成されてきた。それが現在の立場では非常に価値ある資産となっ
ている。）
戦略・マネージメント能力　プロスト＞ベルガー（プロストはそのレース運びから一見戦略に長けているよう
に見えるが、それはチームの戦略を忠実に実行していたからに過ぎない。一番大事なパートナーのプジョーに
容赦なく非難を浴びせるという現役時代と変わらないやり方はリーダーとして致命的でチーム内外の人望を
失っていったようだ。ベルガーは物事の優先順位を見極める能力が優れていて、その人柄からチームワークの
よい組織を作り上げる事が上手。）

結論：ドライバーとしてはプロストがより優れていたが、リーダーとしての能力に大きな疑問点が残る。ベル
ガーはリーダーとしては大きな実績を残している。

‥で、最後に「こうしてプロストとベルガーをドライバーとして、またリーダーとして分析してみますと、名
選手が必ずしも名監督になれない理由も明らかになってきたと思いますが、いかがですか」という文章で締め
くくられています。

　体裁は整ってるけど、何をか言わんや。バリやサロより後藤さんのコラムが面白かったと思うけど、これは
「何でﾃﾒｴがうちと同じエンジン使うんじゃｺﾞﾙｧ」というのが動機ではないかと思う。プロストとベルガーの
各側面の評価は、２ちゃんねる的には、？というところもあると思うけど、このスレ限定で言えば後藤さんが
どう感じているかより、そう感じてしまっているという事自体が重要かも。

長文レスでｽﾏｿ。俺は暇人（w

何をどう台無しにしたの？
http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20020130001.html
>>288
ゴーンは日産の参戦を激しく否定してる。

>>339
何でも責任転嫁する姿勢にアグソが共感を覚えたと思われ(ｗ

>>341>>288
そもそも日産はルノー傘下のみたいなもんだべ。
参戦するわけない。
万が一参戦でもしたら、リストラされた社員が一揆を起こしかねん（ｗ

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20020130/spo/15110600_rcg_00000002.html

プロストに同情の声続々だってさ。

>>344
ラウダは同情的だが
ポール・ストッダートの言葉に同情は見えないような・・・
パニスはどこかお人よしなイメージがあるし
散々な思いをさせられたとはいえ、ハイドフェルドにとってはデビューチームだからね。
内心はアレジと変わんない気もするけど。

>http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20020130/spo/15110600_rcg_00000002.html

プロストGPの従業員には同情するが、プロスト個人には一切同情しないな。
どうせ、自分自身の個人の金はちゃんとプールしてるよ。（笑）

>>341
激しく否定してるってどこで見たの？聞いたの？

>>340
長過ぎるよ、バカ。
そういう長いのはカキコミ分けるんだよ。誰も読まないぞ。

>>340
興味深く読みました。

>>348は放置

おいおい、長文を分けるのはマナーだぞ。板の方じゃ省略されちまうしよ。

長文は分割してもらえると見易くて良いので、今後はそうして頂けると有り難い。
>>348は物の言い方を知らない厨房決定ってことで。

>348-351
長文をわける事にもちゃんと意味があったのね。マナー知らなくて
皆さんごめんなさい。それと教えてくれてありがとう。

スレタイトル
「プロスト破産！」
だと、
チームが破産したのか、プロスト個人が破産したのかわかんないぞ。

＞353
この状況ではどちらでも大して問題ないような気もするんだが（ｗ

>>354
大事なことです（笑

：チームが破産
悲しい。

：プロスト個人が破産
喜ばしい。

とりあえずアゴがポケットマネーでチーム買収ってことで。
もちろんエンジンはフェラーリで
ドライバーは弟とﾊｯｷﾈｿあたりを・・・(w

池田先生が不正蓄財のポケットマネーで買収します。
もちろんドライバーは、本山と中野。

エンジンは・・微妙だな。

リアウイングに光り輝く「人間革命」の四文字。

当面の敵は、フランス政府によるカルト指定と・・107％ルール。

今回の件はプロストがさっさと手を引いていたら、チーム消滅なんて
ならなかったわけで・・・。
プロストがいるなら出資しないという出資者が殆どだったし。

フェラーリエンジン
ジョンバーナードのシャーシ
フレンツェン

この組み合わせに買い手がつかないとは、プロスト個人はよっぽど不良資産のようだとしか思えない。

>357
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

>>359
結構新しくて設備もまあまあのファクトリーも追加してくれ。

バーナードのシャシーってプラスになるのか・・・

>>357
ははは（笑

チーム名は何だ？

ダイサク・コスワース　とかか（藁

>363
エンジンは　エイサー　ならぬ　ソウカーで

ダイサクＧＰ・ソウカー

>>364
リアウイングに「南無妙法蓮華経」

>>363−365
激しくﾜﾗﾀ

＞357
＞もちろんドライバーは、本山と中野。

これって「ヘタレ」との解釈で宜しいか？

それにしても・・・
＞フランス政府によるカルト指定
これはﾜﾗﾀ。もうとっくに指定受けてるから無理じゃん（ｗ

>>367
＞＞もちろんドライバーは、本山と中野。
＞これって「ヘタレ」との解釈で宜しいか？

信者・・

>>368
学会員だよ

ああ、そういや、負債はシューの年収（推定）より下なんだね。

無様だ、哀しい・・

＞368-369
え？・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？
マジ・・・・・・・・・・・・？
ホントに・・・・・？

>>371
真偽のほどは定かではないが
ここ（２ちゃん）では有名。

>>372
恐らくほんとだ。
知り合いの馬鹿学会員が
虎之助を非常に非難する一方で、中野を持ち上げ、
「本当に一番早いのは本山だ」
とあまりに冷静な判断を欠いた意見を年中言っていたので、私的には確実に真実。

>>362
我が儘で唯我独尊なバーナードは明らかにマイナス要素。組織の時代では一人の天才が世の中を
動かすことは出来ないと思われ。

>>374
投資家にはプラスですよ。
どこの馬の骨のシャーシではない、というのは重要。

もうバーナードの旬は過ぎてるかも・・・
個人的には、彼は95年の秋に死んだと思ってます。

＞372-373
レスサンクス・・・。
本当だったんだ・・・

バーナードは空力に余り強くないからな
空力の占めるウェイトが大きい現代F1はちょっと辛い

>>378
でも、アロウズはよかったじゃない。

>>379
アロウズの空力良かったか?
サスペンションとかのメカニカルな部分は秀逸だったんでモナコでサロが入賞
したりしたけど、空力はどうかなぁ。
でっかいアウトレットつけてたりしてインパクトは十分だったけどね。
そういう特徴あるのは嫌いじゃないし（ｗ

いやならおｈ巣ｄｈスでゃＳでゃｓｄジャンｂｄんｄｓｈふいｆｓｊｋんｓｆｌ；ｓｄｆｓｋｄｊｆｊｋｓｈｄｆｊｓｄｆｈｓｄふｓｈｃｈｃｖｊｂｓｄｊｖｂｓｄｖｂｈｓｇｄｓｄｆｊｊどうふいうふぃｄｆ

>>376
93年頃には既に瀕死だったと思いまふ。

>>379-380
斬新なんだけど
無駄が多い空力って言うか
＜でっかいアウトレット

＞サスペンションとかのメカニカルな部分は秀逸
この辺は流石だと思った
９８年はレギュレーション改定で
殆どのチームの車のＦサスの部分がノーズ部から
突き出てしまったのに対して
しっかり収まるレイアウトに出来たのは
バーン・ニューウェイ・バーナードだけだった
でもこのサスも２人比べると無駄多し・・・

>>336
あれだろ、フランスの雑誌がルノーのマシンのカラーリング予想図を
掲載したら、ルノー本社やスポンサーが勘違いしてチームに何で洩らしたんだと
大騒ぎになったっていう。

フランスチームがことごとく潰れたのも、フランス人は馬鹿だから、で説明ついちまうもんな。
馬鹿ってより「愚か」って方が近いかな。

フランス人はまとまるのが苦手だもんね
独自性ﾏﾝｾｰな国民性だから
すぐに内輪もめ
プロストも名前だけ貸して、他の人間にマネージメントやらせりゃ良かったのに

金ｱﾗﾝ

あまり他人の悪口を言わないイメージのｱﾚｰｼﾞがあそこまで言うのだから、
よっぽど何かあったんだろな。

>>387
ひょっとして
クルサードはクルタード？
バリチェロはバリケロ？
パノスはペイノズ？

バーナードのシャーシは「今のプロストにとっては」プラス材料ですよ。
バーナードのシャーシで優勝できるかできないか、という話ではなく、

破産しかかってるんですけど、こんなラインナップやってます。
どうです？チーム解散させるほど価値がないわけはないでしょ？出資してね。

だから、
・フェラーリエンジン獲得
・フレンチェンが乗りたいと言っていた
・まあまあ新しくて設備の良いファクトリー
にくわえて
・バーナードのシャーシ
もエンジンほどではないが好材料。
去年の成績もそこそこあるし。

というか、やっぱりこのラインナップを眺めると破産の兆候はないかも。
他のチームの方がよっぽどアレだ。

アランプロストマンセー

>>389
なにが言いたいのかよくわかりません

>>389 それだけの条件があっても消滅させたプロスト曝しage

>というか、やっぱりこのラインナップを眺めると破産の兆候はないかも。

もう、破産したっちゅーねん。

つーかね
金のないチームがバーナード雇うと
借金まみれになるよ
あの人給料目茶高いし
アロウズだって一時期大変だったじゃん
虎之介資金で復活したけどさ

虎の介に資金なんてあったカイ？

>>394
ってゆーか、虎の介＆アロウズに出資した無知なスポンサー。

>>388
ペイノズなんて初めて聞いたよ…

その日にカーグラ読んだところだったのねん

>>397
やっぱり（w
あの雑誌って、あえて他と違った読み方にしてるだってさ。

×してるだってさ。
○してるんだってさ。　　　鬱。

今日は色々アフォな事してるな・・・

誰か、キリ番お踏み下さい。

　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　 /⌒ヽ )　今だ！
　　　　　　　　　i三　∪　　400ｹﾞｯﾄ･･･
　　　　　　　 　 |三　|
　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　　三三
　　　　　　三三

このすれも破産か？

プロスト復活？

>>402
３年落ちのコスワースエンジンじゃ・・・

走れるだけｲｲﾀﾞﾛよ

つーか、レギュレーション上、今シーズン中の復活って可能なのか？

復活だよ。トム・ウォーキンショウが３億で買収。
（投資家が買収と伝えられていたが、実はその投資家とはトムのことらしい）
ＴＷＲがサポートする予定で、年内の途中参戦も
ありうるとのこと。早ければ次戦からの参戦という話もあるらしい。
ドライバーは
Ｔ，エンゲ　Ｇ，マッツァカーネの名前が浮上している。

クルマはナニ？

>>405
２月２８日の午前中に契約が完了。ＦＩＡから途中参戦許可が
下りている。買収金額は２８０万ユーロ

ＴＷＲ製エンジン搭載の予定

シャーシーは？

トーチュウにソースがあったので貼っておく。

　プロストＧＰがよみがえることになった。アロウズのＴ・ウォーキンシ
ョー代表が１日、開幕戦オーストラリアＧＰの初日セッション終了後に
破産状態だった同チームを投資家グループが買収した、と明かしたもの。
詳細については触れなかったものの、テクニカル・サポートの要請を受けた
とし、１戦でも早い復帰を目指すという。
　国際自動車連盟（ＦＩＡ）のＭ・モズレー会長が開幕前、シーズン途中
からの参戦は認めない方針を打ち出したが、“水面下の交渉”は成立した模様。
一説には２月２８日正午がタイムリミットで、その直前に契約が完了したため、
途中参戦が可能になるともいわれている。買収金額は推定２８０万ユーロ（約３億円）。
一部からはバックにチェコの自動車メーカー「スコダ」が控えているともいわれ、
チェコ出身のＴ・エンゲと持参金の多いＧ・マッザカーネの名前が急浮上、９９年に
トム・ウォーキンショー・レーシング（ＴＷＲ）が自社開発したエンジンで参戦する
とも。それ以外にルノーＪｒチームなども噂に上がっているが、詳しいことはわかっていない。

ミナルディのポール・ストッダートも買収を狙ってたらしいけど、
ウォーキンショーに先を越されたという。
それにしても、ウォーキンショーのやり口は相変わらずで・・・。

ポール・ストッダートが
参戦なんて認めん！！
って言いまくってる
ジョン・バーナードも
参戦するなら金返せ！
って言ってる
前途多難

>>409
AP05

Crash Net Japan ３月４日より　

　「プロスト・グランプリの資産購入者たちが、今季のＦ１シリーズに参戦する
意志を明らかにした。これで、プロストの資産購入者たちと彼らに異議を申し立
てている人々の間で一触即発の可能性がますます高まることとなった。
　プロストチームの清算人、コスメ・ルージョーとプロストの資産を購入した
フェニックス・ファイナンス代表、チャールズ・ニッカーソンはオーストラリアＧＰ
の予選終了後、新チームを興し、今季のＦ１シリーズに参戦すると発表した。
　２人はまた、フェニックスが手に入れたのはプロストチームそのものでも「プロスト」
というチーム名でもなく、あくまで特定資産であり、従って、新チームはプロストを
蘇らせる形で作るのではなく、ゼロからまったく新しく作リ上げると述べ、彼らの
シリーズ参戦に反対する人々を説得すべく必死の説明を試みた。
　今回の資産購入に対してとりわけ激怒しているのはミナルディのボス、ポール・ストッダート。
破格の安値での落札は、法律にも人道にも反するだけでなく、今季Ｆ１シリーズに
参戦している他の１１チームにかなりの額の金銭的犠牲を強いるものと述べ、怒りを露にしている」

　ドライバー候補は、>406の言うように、エンゲとマッツァカーネが有力らしいが・・・

所詮ＴＷＲのエンジンだ。
ドライバーもエンゲとマッツァカーネじゃあたかが知れとる。
荒れた開幕戦に出られなかったのが不運じゃったな。

フェルスタッペンが乗るに1,000ﾖｽ

参戦しても107％クリア出来ないに40,000ｱﾗﾝ

>412
仮にこの説明どおりだとしたら、去年のＴＶ放映分配金を受け取る権利は
新チームには無いし、ＦＯＡ便の使用権ももらえないはずだが・・・。
でも、ウォーキンショーが絡んでるから抜け道もしっかり作ってるか？

ＶＷ参戦！
裏でバーニーに話つけてるみたい。
http://www.nikkansports.com/news/sports/p-sp-tp0-020305-04.html

プロスト個人はどーなるんだよ！

>>418
首を差し出してもらうしか・・・

いっそのこと教授本人がドライブすればいいんでないの？

プロスト厨房が大暴れしてるぞ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1012891221/

↑文具板面白かったよ。

>>421
BICからこんな展開になっていたとは…意外だ。