本気でモータースポーツ業界に入りたい

どこから手を付けていけばいいのか分かりません。
今車とは全く関係ない大学の４年です。
知ってる人いましたら教えてください。

遅すぎです。

大学4年って…
もう就職決まってないとまずいんでないか?

就職は実は決まってたのですが、
取り消してしまいました。
どんな方法でも良いのでお願いします。

ドライバー？チームクルー？ジャーナリスト？
まずどの方向に行くのかを考えようぜ。

ちなみに俺は給油マンになりたいんだけど
どうすればいいのかな？

大学4年って…
それ系の出版社でバイトから修行を積め。

GSに就職する。

>>5
どこかのチーム募集に応募して、受かったら鬼のように筋トレをする。
給油リグにかかる圧力ってすごいらしいからね。

本音で言えばドライバーになりたいです。
視力が悪いのが問題だと思うけど、
視力回復の手術でも受けようかと思ってます。

ピットクルーにも憧れてますよ。

ＡＳとかＲ'ｏｎに求人情報たまに載ってるよ

どんな方法でも良いなら、ひとつ。
履歴書持ってチームの事務者やガレージ回れば何処かで雇ってもらえるかも。
雑誌とかＨＰにも時々求人が載ってます。

でも普通の大卒の給料や待遇求めるのなら、かな〜り難しいです。

>>4-5
聞く前に行動。
マスコミ関係なら雑誌出版社をあたるとか、
メカニックなら、ワークショップに連絡とるなど、
自分の足を使えよ・・・

宝くじを当て続けて、ミナルディのスポンサーを目指す。

まずは、運を身につけるために、
雑誌の広告によく載ってる、「幸運の財布」でも買えば？
黄金でカッコいいYO!!

本当ですか！
早速見てみます。
何でもいいからきっかけがほしいです。

ドライバーになりたいんならとにかく金を貯めるか援助先を
見つけるのが第一だと思うよ、まずそこから。

15番正解！！
レーサーになりたければ
商売成功が１番手っ取り早い
って、とあるレーサー談

あのね１よ。
生まれてきた環境が悪かったと思って諦めな。
１８でチャンピオンになる時代よ？

悪い事は言わんから諦めて普通の職業に就け。

視力回復手術はおそらくやめといたほうがいいな。
衝撃とか火災とかに弱そうだし。

ドライバーやる気で速さのために危険は承知なら止めないが。

とりあえず今は自分の足で歩き回ってみて
本当に無理という事が分かったら諦めます。

これはナシモトレーシング（仮）と同じパターンのスレ？

視力の問題はどうにもなりませんか？
例えばコンタクトレンズとか。

ビルヌーブはコンタクトつけてた

虎之介も昔はメガネして走ってたっけ？

無理という事はない。無理という事はないが、こういうところで聞くとか
誰かにどうしたらなれるんでしょうか、と聞いてる様では無理っぽい。
まず行動するが吉。
そうしたら自ずと道は開けてくる。

眼鏡やコンタクト愛用者は多いよ、ハンデにはなるかもしれんが
致命的ではないよ。和田さんの角度のついた怖い眼鏡が印象的

>>25
津川哲夫みたいなレスだ（ｗ

>>27
自分で書き込んだの見てそう思ってたところだ（ﾜﾗ

商売に成功して自分のチーム持ってモータースポーツ業界に入る。

まぁこうして聞きまくるのも行動のひとつかもしれないね
>>1はかたっぱしのチームやコンストラクターに自分を売り
込む手紙を送り付けるといい、この世界は熱意に押される
人々が多いからさ。あと収入は期待しちゃだめよ、どこも
零細企業だから

本当ですね。
明日からでも本気で動いてみます。
色々情報ありがとうございました。

なんか動きあったらちょくちょく教えてくれよ。

はいです。

長期スレ決定
dat落ちしない様にちょくちょくageましょう

>1
で、大学の専攻とかはレースに使えそうなの？
技術系の知識とか、英語力とか、何かアピールできる物は？
熱意ももちろん必須だけど、自分のできる事でレーシングチームに
必要な物を見つけてアピールしてみなよ。

ネットで聞くのもきっかけのひとつにはなるよ。
それで実際に動けば。

人手が足りないところは確かにあるね。
だが、そこまで人件費が出せない（素人には）というところが多いかな？

ワンメイクのガレージなんて一人でやってるところもあるからね。
某耐久チャンピオンチームのメンテガレージなんて二人でやってるよ。

変わった手としては、広告代理店やパーツ問屋なんてのもある。

考えが甘い! 甘すぎ! ドライバー!? 素人なら最低5年は修行しなけれゃ表彰台はしんどい。ビリでいいのなら、参加する事に意義があるっていうのなら別だけど。
ちょうどこないだ、うちのチームから大学5回生が、とあるレースにデビューしたけどそれなりに練習して参戦してもビリ。勝てるマシンなんだけどなぁ。強い意志と情熱、金がなきゃしんどい。でもみんなすごい苦労してる。
金と根性あるならウチで走ってもいいぞ。
工学部専攻なら給料だしてやる。すずめの涙やけど。そんな世界だぜよ　根性あるなら頑張れ!

勝てるマシンなんだけどなぁ＝去年のチャンピオンマシン
最低5年は修行＝今年もチャンピオン争いをしている俺の言う事を信じろ

大学4年で、自分の進路を自分で開拓できないような奴は
モータースポーツ業界に必要ありません。

来るな。

１に質問
�@レースを観にサーキットへ行った事はあるんですよね？　
�Aパドックパス買って、パドックでスタッフ達の働く姿を間近で見た事は
　あるんですよね？
�BＦＪやヴィッツのレースを観ても、面白いと感じるんですよね？

なんかいつだかの「レーシングチームを作りたい」スレみたいになってきた･･･

ナシモトグランプリではあなたのような
優秀な人材を探していました。
ぜひうちのチームにきてください。

大学4年で、なぜいきなりモータースポーツに目覚めたのか知らないけど、
ドライバーやりたいなら、せめてカートには乗らないと。
金がかかるうえにレベルの低い底辺の4輪レースを始めるより、カートで
レースしたほうが、よっぽど身になる。
とりあえず、カートで練習してローカルレースで勝ちまくれる実力をつけましょう。

まあ、年齢的にかなり不利ではあるが、がんばって。

当チームでは、今般破産申請をする『プロストチーム』を買収し、念願のＦ１進出
を果たす運びとなりました。
つきましては、貴殿のような人材にぜひ当プロジェクトへ参加していただきたく
お願い申しあげます。

ウチは何時でも募集してます。

てか、やめとけ。ろくな世界じゃないぞ

てゆーか、チームにハガキ送る前にやることあるだろ・・・（藁

まずはクルマ買え。カートは今更遅すぎるから、車だ。
で、ライセンス取れ。Ｂライでもいいから。いきなりＡでもいいが、
競技の世界をなにも知らん奴がレース出ても煙たがられるだけ。
Ｂライ取ったらジムカーナやれ。ジムカーナで徹底的に車の挙動覚えろ。
ジムカーナのＪＡＦ地区戦シリーズチャンプまで上り詰めることが
出来たら、自然とレーサー募集の話が耳に入ってくるはずだ。
入ってこなかったら、よっぽど周りに嫌われてると思って、この世界は
諦めろ。
レーサー募集の話が来たら、決して選り好みするなよ。
もちろん、ココまでの間にＡライを取り、サンデーレースに参加してい
ることは絶対条件だが。

大体ドライバーになる為の案って出たんじゃない？
あとはピットクルーになる方法か。
今週のASでは「スーパーアグリカンパニー」がメカ募集してたぞ。
（３０までの経験者だが）

メカと言っても・・・体力勝負だもんな、特にニスモは。
フェラーリなんてメカのトレーニングルームがあるんじゃなかった？

｢気体｣の｢液化｣は誤りである
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>1
給料安いよ。好きでないとできない仕事。
無限とか大手とかはどうかわからんが
（まぁ､これらの会社だと>>1は絶対に入社できっこないけど）
そこそこ有名なとこでも手取り10万もないよ。
残業多いし、体キツイし、休みもほとんどない。

>>51
無限は就活の時に聞いてみたらホンダで採用らしい。
あそこは一応ちゃんと企業しているみたい。

＞１３
だいぶん前のレスでスマソだが、金色の財布の件だがうちのかーちゃんがそう言うの
好きだからもらったんだけど、使いだしてから、お金スッカラカンが無くなったぞ！
前の財布では良くあったけど、ちょうど皮もなじんできて、色が黄色だから汚れが
目立つのがたまに傷だけど！

俺みたいに地方戦のメカになる気は・・・ないよな（ｗ

富士か鈴鹿に引っ越してきて毎日でも通って仲良くなって相談する。以上

>>54
立ち入ったこと訊くけど、レーシングガレージの社員？
すると、日頃からレーシングカー作ったり直したり、という生活なの？

＞56
うん。ただ、毎日じゃないんだよ。
平日は自分の仕事（自営なもんで）をやって、週末に手伝い。

パーツ関係の営業してると色々楽しいぞい。

＞58
メーカー？問屋？

>59
どちらでもいいと思う。とにかくサーキットに入り浸る事と、
名刺とストップウォッチと紙、ペン、カメラ、カタログ・・・
後は自分はノギスを持ち歩いています。

＞59
それには激しく同意

今見てビクーリ。
＞60の間違いでした、スマソ

　　　,／⌒⌒γ⌒ 、
　　/　　　　　 γ 　 ヽ
　 l　　　　　　　γ　　 ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　 ,へ　 　 ,へ ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　＜　レースって、素敵やん？
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

私もモータースポーツ関係に転職しようとマジ悩んだ時期がある。
KARTもやってたし。
でも止めた。そこまでの熱意がないことがわかったし。
3度の飯より車好きじゃないと駄目でしょうし。

趣味を仕事に出来るのはとても羨ましい。
だけど、ポピュラーな趣味を仕事にするってことは
競争相手が多いのでそれだけ厳しい世界になると思う。
お金や休み、待遇が云々は完全に無視だろうなぁ・・・

無責任だけど1は頑張ってくれ。
応援するよ。

あと、これから1は
書き込む際に名前欄に何らかのコテハンを使用するように！
キャップを付けると尚よろし。

し、しんすけ兄やん。八耐に戻ってきてーな。

１２月にリクナビでツインリンクもてぎが正社員を募集していた。

自分のキャリアで応募できる職種があり、
また自分は失業中・関東在住・独身で自由だったので書類を送った。

そしたら面接選考の案内が来てそれがかなり先だったので、
結局放棄して別の仕事を選んだ。

バイトで金貯めて、株を買う
株が当たれば、ミナルディの株主になれるよ

知合いに日立入社して、日産との合弁会社のザナビイ？とかいう会社に出向扱いでＮＩＳＭＯで仕事していた奴がいる。
まさか日立入社して車の仕事するとは思わんかったと言ってたよ。

メカニックでもいいって言うのならなんとかなると思う。
好きこそものの上手なれだっけ？

えっ？ドライバー希望って？！
じゃあ、カートやりながらジムカーナかな。
もちろん何でもいいから車関係のバイトもやりながら。

age

でも雑誌なんかでは
結構レーシングチームのマネージャー
やら採用情報あるよね。
ずっと前、童夢のバイトに応募した事あったんだけど
就業時間が朝から晩までだったから辞めたよ。学生だからね。
なんか、コンポジット成形だかなんだかで。。。
採用されてれば、童夢S１０１とかNSX―GTとかにも開発に関われたのかなー
なんて思ったりしてたよ。

＞71
確かに結構あるよね。
ただ、どの職業も「経験者望む」が多いように感じる。
やはり並大抵の仕事ではないからね・・・
特にマネージャーなんて、メカよりも大変なのでは？とも思うし。
２４ｈレースでのメカは基本的にメカ仕事だが、マネージャーは・・・
ドライバーの小間使い＆ケータリング＆ロジスティックス・・・
もちろん２４ｈ働いた挙句にね。

http://www.sun-inet.or.jp/~tkkktiws/index.html

＞１　私もそっち系すすみたいです！　ちなみに来年就職活動なのでどうにか
　　趣味のドリフトとか車にかかわる仕事がしたく　サーキットとか
　　　チューニングショップはどうでしょう？

＞74
＞趣味のドリフト

ここでそれは書かないほうが・・・（ｗ
サーキットは厳しいと思うよ、実際。
ショップは・・・これまた厳しい。
数年は整備工で修行したほうがイイと思うよ。
実際のショップ仕事って、ある意味整備工よりもハードだから。
整備工（特にディーラー）はＡＳＳＹ交換等ができればまぁまぁだが、
ショップは・・・ＡＳＳＹとは訳が違う。
まだ最近は「キット物」が多いからイイんだが、
ワンオフなんて・・・物が何もない所に作りあげていかなくてはならない。
溶接だって「付けばいい」ってモノではない。
パイピング等だったら見た目も重要だからね。

最低限の修行は必要だと思うぞ。
いくら「資格」を持っていても、現場に入れば「？」の連続だからね。

趣味のドリフト・・・・・・・・・

ドリフトしたらタイム落ちます。

↑常識です。

何が「趣味のドリフト」だyo。珍走行為を助長するな！
お前のようなクズは、迷わず死ね。その方が社会の為だ。

履歴書の趣味欄に　ドリフト　と書きそうな人だね。

ネタだろ?（w＞ドリフト

age!

>>1

費用の面や結果などの実績を考えるとカートが一番いいんじゃないの？