フライングダッチマン

>>11
アリーはなんでザナルディの代役になったんだっけ？
それと、アリーは惜しかったねぇ・・・ムーアとのバトルが見たかったよ。

こんなスレが立つなんてすごい。
俺も大好きだけどね。
ところで
ルエンダイク？
ラインダイク？
皆さんどっち派?

ラインダイク

>>16
オランダ語的発音だと
「ルイェンダイク」
英語的発音だと
「ライェンダイク」
だと思われる。

ＩＲＬはオーバルのみだから除くとして
今のＣＡＲＴはアリーのような特徴のあるドライバーが
全くいないからつまらない！

オーバルのみ速い奴ランキング

１位　Ａルイエンダイク
２位　Ｓグッドイヤー
３位　Ｂラジイア
４位　Ｓブレイトン　
　　　・・・

>>15
予選でザナルディがクラッシュしたから

>>19
ケニー・ブラックもちょっと微妙かも。
逆の意味ではカストロネベスも。
アメリカ出身なのに、オーバル苦手っぽいハータもかな。
ただし、ハータはそんなことよりも不運の方が目に付くか。

ぜんぜん関係ないけど
ここがインディ好きの人たちが集まる
最新のスレだと思われるので
今までずっと語られてきたＣＡＲＴ衰退説に
勝手に結論をだそうと思う。

衰退の理由には
インディ５００だとか、スポンサー、コストの増加、
オーバルの減少などなど色々あるが、
根本的に１番の理由はやっぱりアメリカ人ドライバーの減少である。
考えてみてほしい、
チームオーナーやチームクルーがみんなアメリカ人なのに
ドライバーはみな外国人。
変でしょ。
ＵＳドライバーが増えればＵＳ色も強くなり
必然的にスポンサーやオーバルの問題も解決するんだよ。
ちなみに現在、予備役のＵＳドライバーをあげてみた。

ベテラン系　　　　　若手系
Ｒゴードン　　　　　Ａバロン
Ｓプルーエット　　　Ｍギドリー
（準引退状態）　　　Ｃメアーズ
Ｒハーン　　　　　　Ｔベル
ＰＪジョーンズ　　　Ｇレイ
Ｓグッドイヤー

ＩＲＬとＮＡＳＣＡＲの
ドライバーを除いてもこんなにいるんだよ。
今年のＣＡＲＴだってドライバーの半分がＵＳ人になるだけで
雰囲気もぜんぜん違ったものになったはず。
ＣＡＲＴにはチームの２台のうち１台には
必ずＵＳドライバーを乗せなきゃいけないっていう
レギュレーションでも作らなきゃだめだな。

>>20
そうだね。
ＫブラックやＨカストロネベスは
ロードも速いからね。
そういった意味ではＲメアーズもだめだな。
それにしてもＢハ―タは謎だ。
あいつ本当にアメリカ人か？
いったいどんな教育を受けてきたんだ！
親の顔が見てみたい！！（見たことあるけど）

>>21
まあ、アメ公どもにとっては
アメリカ人ドライバーがいないとつまらんだろうね。
それが人気低迷の理由の一つと言われてるけど
もうそんな時代じゃないよ。
IRLはUSAC時代を再現してるけど
スポンサー的、人気的に成功してると言えるだろうか？
注目度が高いのはインディ500くらいっしょ？

それと、細かいことだけど
リッチー・ハーンはムーアの事故を見て
CARTを降りる決意をしたんじゃなかったっけ？

>>23
今年の後半戦からＩＲＬに出ています。
（まあ確かにＣＡＲＴは降りたけど）

>>23
確かにＩＲＬは
インディ５００とその他のレース差は激しいが
まだインディ５００だけでも注目されるからマシ。
ＣＡＲＴなんかロングビーチですら観客激減！
まあ人気の低迷はＩＲＬ・ＣＡＲＴ関係なく
ＵＳのオープンホイールレース全般に言える事だけど
その中でもＩＲＬは少しずつ人気を回復しているが
ＣＡＲＴの人気は落ちる一方。
ＣＡＲＴの連中はＵＳで人気が落ちても
世界的注目度、認知度といった面でＩＲＬに
勝っているから別に進路修正はしないといっているが
本当にそれでいいのかな？
オレはＵＳレースを守り続けるＩＲＬが最終的に勝つと思うな。

>>21
逆の見方もできるんじゃない？
ＣＡＲＴからインディ５００がなくなって
アメリカ人ドライバーにとって
ＣＡＲＴが魅力のないものになってしまい
アメリカ人ドライバーが集まらなくなってしまったってこと。

＞5 名前：アリーＭＹラブ 投稿日：01/11/19 22:03 ID:3W+xste/
＞>>4
＞本当にみんな知らないんだね。
1レスだけで「みんな知らない」と決めつける「アリーＭＹラブ」、脊椎反射丸出し。

＞Ａルイエンダイクは１９５３年９月２１日生まれの〜
書き写しを、自分の知識のようにひけらかす「アリーＭＹラブ」、アホ丸出し。

Ａルイエンダイク＞Ｊフェルスタッペン

２００２年も
インディ５００に出るのかな？

>>26
ＩＲＬは分裂して以来、ＣＡＲＴのシートを獲得できないアメリカ人の
二流レーサーの吹き溜まりになってるよ。あと、昔は速かったけど
年喰って遅くなったって人とかね。
シリーズ全体のドライビング自体のレベルは低いしね。

ペンスキーがＩＲＬで走ったら従来のＩＲＬのレベルの低さが顕著に表れると思ふ。

ドライバー以上にチームのレベルが低過ぎ。
金も無いんだろうけど、スポット参戦で始めてダラーラシャーシを使う
CART勢に負けまくるなんて、ドライバー云々の次元を超えているかと。

>>22
リック・メアーズはねえ、事故で足折ってから脚力が低下して
フルブレーキングが辛くなったんで、ブレークの負担が大きい
ロードコースは苦手になったんだと聞いた。
確かにデビューしたての頃はロードでも速かったよ。

>>32
もともとはR.メアーズはオフロードバギーみたいなのに出てたよね。
1973年に伊豆大島でのレースに勝っています。

オレはＲメアーズは好きだったけど
客観的に見ると彼の速さは疑問符だね。
だって彼は終始一貫ペンスキーでしょ。
メアーズがチャンピオンになってた頃のインディは
Ｆ１並みにマシーン差があった頃の話。
そういった意味ではＦ１でいうＤヒル的なドライバーだね。
（ちなみにＤヒルも大好きです）
ただひとつ言いきれることは
Ｒメアーズの引きぎわは
いさぎよくてカッコよかった！

来年からエンジンが
オールズモビルからシボレーへ。

なんか昔のインディみたいでカッコイイ！

来期、インディ５００に参戦すると思われるＣＡＲＴチーム！！

チップガナッシ
ペンスキー
グリーン
レイホール
モーナン
ウォーカー

他のスポットも入れれば
これは５０台近くなるな！

>>27
まあまあ

CARTが衰退し始めたのは
世界選手権化の方向で
進んでいたからじゃないかな
で　FIAがぶちぎれて
圧力をかけた
そんな感じがする

どうでもいいけど
このフライングダッチとか
フライングフィンて言い方
目茶苦茶カッコわりぃと
思うんですけど
どうにかならない？

オランダ人最速です

フライングセールスマンこと
スタン・フォックスはいずこへ？
あとリン・S・ジェームスやらR・ゲレーロやら懐かしー。

>>41
リン・セント・ジェームスは
２０００年のインディ５００で
インディーカーを引退したと思われる。

Ｒゲレーロは今年もインディに出てたよ。
（予選落ちだけど）

ごめんＳフォックスはよくわからん。

>>41
フォックスさん、95年のインディ500で死にかけたあと
奇跡の回復を遂げてエンジニア業に転職したんだけど、
今年だったかな？交通事故で亡くなったらしい。

>>43
マジで！？

松田秀士の永遠のライバルが・・・

http://motorsports.nifty.com/i/cartnews/cart2000/news0012/001220.htm
↑ソース出てきたよ。去年の暮れだったみたい。合掌...。

>>45
おおぅ！！

本当だ・・・・・

ところで
ＩＲＬになってから
レベルが落ちたといわれるインディ５００だが
本当にそんなにレベル落ちたのかな？
昔みたいなビッグネームが
ただいないだけじゃないのか？（と俺は思う）

インディ５００ＶＳデイトナ５００

みなさんはどっち派？

Ｔスチュアートは
「インディのほうがシビアだ」
っていってた。
（レベルが高いとは言ってないけど）

>>42-45
みなさん情報ありがとう。お手数かけました。
僕の印象に残ったINDYは予選落ちして記者会見で
泣きべそかいてたリトルアルとか、レースも残り数週で
イエロー明けに先走ってペースカー追い越しのペナルティ食って
優勝逃したS・グッドイヤーとか。

>>47　INDY500派です。NASCARには疎いので。

おおぅ！

オレも言い忘れたけど

インディ派！！

９０年のインディの時のスポンサーはドミノピザ。

Ｆ１じゃ考えられない・・・

>>51
スコット・プルーエットか誰かにはアムウェイ付いてたし(w

>>51
ドミノピザカラーなかなかどうしてカコイイYO

ＩＲＬのＪワードの
今年のスポンサーは

エアロ・スミス！

>>53
激しく同意！！

”顔”で言えばD・サリバンも☆

＞52
それは故スコット・ブレイトン。

>>3
本当ならオレも知りたい

http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1326.jpg
1979年のアリー。

>>58
おおぅ！　カッコイイ！！

っで、一番左の
ミッシェル・アルボレートって
あのアルボレートだよね？

「さまよえるオランダ人」が出てこないねぇ・・

>>58
ルイエンディックだって。
新たな発音発見！！

ベストレースは９７年のインディだな！！

>>61
「ミッシェル・アルボレット」も萌え(w
しかし何だかマルベル堂から売ってそうなキメキメ写真だこと。

フライングジャップマン＝脇阪寿一