今は亡き空力デバイスを語ろう

>>374
これって、真ん中の持ち上がった部分ははじっこよりも
前方に邪魔者があるからもちあげたってことなんじゃないの？
どれくらい効果があったかは知らないけど・・・・。

関係ないけど、2枚目の「ルノーマークに似せたゼッケン0」なつかすぃ。

>>375
失礼。1枚目でした。

究極のウェッジボディ、マクランサクサビ。

偶然にも由良さんのHPに取り上げられてたのには、ビクーリ。

95年ミナルディのフロントウイング。
中央部分が路面寄りに曲がっていて当時は変なのーとか思っていたが、
今じゃ当たり前。トレンドセッター。
あれは「早すぎた」のか？　「狙った」のか？
当時のレース誌上でのマシン紹介では
「ミナルディですから何も考えずにあんな風にしたんでしょう」
とか言われてた気がする。

>>379
当時と今はレギュレーションが違うからね。

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　保守ageだｺﾞﾙァ！
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　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ﾄ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
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そろそろ誰か技術名だけでも、まとめてくれないでしょうか？

今月号のF特に、由良氏解説の空力特集が載ってる(但し､現代F1)。

何年か前、飛躍するマシンスピードを抑えるべく、インダクションポッドを廃止して、
エンジンの出力ダウンを狙ったレギュレーションを考えたが、開幕前に、ローラ
だったか、どっかのチームがインダクションポッドのないマシンを試作して走らせたら、
確かにラム圧がなくなったことでエンジンパワーはダウンしたが、インダクションポッド
がなくなったことで、リア周りのエアーの流れがより効率的になって、リアウィングの
効果が大きくなり、結果的にコーナリングスピードが上がってしまうので、廃止になった
ことがあったな。

>>384
確かにそうだったけど、今考えてみると
インダクションポッドを強要するレギュレーションが
あるってことなのかな？　どんなルールなんだろう？

良スレ保守age 。

シャパラルの一万円写真集買った人手を挙げるっ！！
CGTVでシャパラル特集なんかもしてて猛烈に気になってたんだが、
漏れは当時貧乏学生だったので買えなかった。

>>386
カンナムスレかグラチャンスレに買った猛者がいたよ〜
自分も欲しくてたまらん・・・昔は1万でもポンっと買えたんだが・・・

イｊンダクションポッド廃止がボツったのはテクニカルな理由ぢゃ無くて
一等地の一つである広告スペースが無くなる
↓
チーム減収、ﾏｽﾞｰ!!
だからだと記憶してるが。

>>386
買ったよ。
アレって発売がアナウンスされてから、実際に店頭に並ぶまで、
1年以上掛かったんだよな〜　漏れは予約していたんだけど、
あんまり出ないんで版元に何回もチェックを入れた。
その時の話によると、
ジム・ホールが
「全部の文章を英訳してチェックできなければ出版をOKしない」
って言っていたらしいね。
だから中の文を短くして出すしかなかったらしい。
本来はもっと本文が長かったらしいよ。

今はGCのヒストリー＆写真集が欲しい。少々高くても買うぞ。

今日も良スレage 。

387と389が釣れますた。
もとい、レスどうもです。
このスレを見てたらまた欲しくなったなぁ。
どっかに置いてないもんだろうか・・・。

>388
前後ウイングが禁止されない理由の一つとしても､広告スペースの都合が有るとか。
でも、インダクションポッド撤廃禁止のレギュレーションなんてあったかな？
レギュレーション的には有っても無くてもいいものだと思っていたが･･･。

>384
余談だけど､この時のローラのテストドライバーはマクニッシュ。
ついでに、このマシンは後にインダクションポッドが付いた格好（ハリボテ？）で
ローラのF1参戦発表時に展示されたりもしていた。

インダクションポッド廃止レギュレーションがなくなったのは､結局思ったほど
その効果が無かったからなのでは？その当時､インダクションポッドを残しつつ、
ラム圧を発生させないために、後方に穴を開けたりしていたりもしていたし。
穴開ければOKなら、広告スペースは確保できるんだし。

インダクションポッドがあった方が安全なんだと思う。
逆さにして6トン近い力かけても壊れちゃいけないんだよね。

>>393
インダクションポッドが消えてもロールバーさえあれば
安全性はほぼ変わらんがね
やはり広告スペースか･･･

>>389
　7年でしょ。1990年に発売の広告が出て、印刷されたけど、
あなたが書いたとおりの理由で、全て細断されたそうな。
　Falconerの本にも間違いがあったので、ホールは
完璧を期したかったらしい。
　結局、写真集が発売されたのは1997年。
　で、自分も持ってる。
　んが、FalconerのChaparral本の方が、資料性高し。

ジム･ホール、今は隠居でしょうか??

良スレ保守age

ボーテック巣ジェネレータ

KS-07Bのテビュー時のリアウイング

age

>>386
すみません、買いますた。
Falconer with Nyeのシャパラル本も持ってます。

Xウィングってのはどうよ

昨日ニュースで見た電気自動車？のフォーミュラカーがベンチュリっぽかった･･･。
音も無く走れるんだそうです。ちょっとトキメキ。

うを！
このスレ、まだ生きてたですか・・・。
ってコトで保守！

>372
あれは、上下ウイングの間に大きな空間を作って沢山エアを流して､ウイングの効果を
高めようとしていたものと思われ。あの頃はギアボックスも大きく､上下ウイング間が
近かったための苦肉の策なんじゃないかなぁ。

良スレということで、保守age

保守!

もうスレ伸びないよ、空力縛りなくしたら？

じゃ、マウラーのソフト・カウル

コクピット開口部前端に付いてたちっちゃい風防

GCのセンターミラー。あったよなぁ確か。

>>405
ディフューザー後端の形とサブウィングの形をシンクロさせて
フロアの空気の引き抜きを促進する役割があったと記憶しているが。

バナナウイング。プラモ作ったときにすっげー格好良かった。

どんなウィングだよ

猿が造ってる。

>>414
マクラーレンM23とかフェラーリ312Tなんかのリアウイングだな。

>>415
０点

>>416
どの辺がバナナよ
断面？

>>417
断面。

バナナウイング実物↓

http://www2.gol.com/users/mitsukoi/77gp/77mid/77mid2.html

今年ジョーダンがつけてた（マクラーレンが元？）、インダクションポッドの横の
整風板ははやるかな。

（＾＾）

test************************************************************

クラークY

アクスルマウントage