◆◇◆２００１年ＣＡＲＴベストレースは◆◇◆

>>30
とりあえず、ペンスキーを誰がどうやって倒すか・・というような
見立てでストーリーを組んで見ていたんで（だからといって、
別にペンスキーやドフェランが嫌いというわけではない）
ブラックやモレノさんがうまいこと勝つと楽しい。
といっても、俺もちゃんと見始めたのは今年からなのだ・・・。
だからＣＡＲＴのツボが理解できてるかどうかはわからん。
この板はもっとＣＡＲＴを理解している人がたくさんいるんで、
フォローｷﾎﾞﾝﾇ。

>>29
結構好き。でも、抜けないショートオーバルで、燃費計算先読み合戦
になると、ちょっとついていけない。
ミシガンやフォンタナみたいなわかりやすいバトルがある方が好き。

>>31
エンジンメーカーと、シャシーメーカーの得手不得手がわかると面白いかも。
去年はローラ・トヨタの組み合わせがオーバルが速かったが
ロード、ストリートはイマイチ・・・というかさっぱりな印象が強かった。＜特にローラ
しかも、去年のトヨタはパワーもあり、燃費も良かった。
弱点といえば信頼性の面だったかな。

今年のトヨタは信頼性は良く、燃費のよさもあったが、
パワーイマイチ。
だから燃費作戦みたいなのが多かったような気がする。
ローラの特性は去年と変わらず。
レイナードはどこのサーキットでもそこそこ速く、苦手なとこが無いように見えた。
こんなとこかな。

あと、ドライバーによって
オーバルがやたら得意なやつとか、ストリート、ロードが得意とか
どちらも大丈夫なやつとかわかると楽しいかも。

シーズン半ばからプレイヤーズ・フォーサイスの二人がトップ争いに加わること
が多くなったと思ったが、どうかな？

「BEST OF THE BEAST」

Ｆ１もアルYO！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003218596/l50

さ、次ぎ！
第二戦のリオについて語れ！
そもそも何故キャンセルされたのだ？

>>36
市長がアフォだから？

１４日（火）よりＥＳＰＮスポーツアイ・リターンズで再放送。

ロッキンガムのドゥ・フェランの男っぷりは萌え〜だったな。
レースなんて普段見ない知り合いが、たまたまあのシーンを見て
そのアツさに感激したらしい。

あと、「ベスト」とは別の意味で忘れられないのは...やっぱドイツ。

ヨーロッパでの２レースはザナのあれを除けばレースとしてかなり萌える
要素が多いレースだったように思う。
ドイツでのザナは久々のキレた走りだったのであの結果は非常に残念。
高木もＣＡＲＴドライバーらしい走りだったし。

>39-40
確かにヨーロッパの２戦は本来のインディーカー（旧インディーカーの事、現チャンプカー）らしいレースだった。

本当に、ジル・ヴィルニューブやエルマノス・ロドリゲスでやるのかな。

>>40
＞高木もＣＡＲＴドライバーらしい走りだったし。

定義付けの難しい言葉だが、なんとなく同意！
シーズン後半は安心して見ることができた。
ブレーキングのミスが少なくなったし、なにより、虎のオーバルの走り
はなかなか。「レース」が出来る走りになったね。

>>43
高木はまだＣＡＲＴドライバーにはなっていないよ
まだオーバルの壁にクラッシュしていない
昔マンセルがフェニックスでクラッシュしたとき
初めて「インディーカー（当時）へようこそ」とセーフティークルーに
言われて初めて認められた

>>44
虎はプラクティスとかでも壁逝きあぼーんはなかったんだっけ？
マンセルはオーバルで速かったってほんと？

>>45
初年度はロードより勝ち星が多かったんじゃなかったっけ？

>>46
マンセルはＣＡＲＴではどこのチームにいたの？
成績とか当時の評価とかは？　かなり良かった？

>>47
ニューマン・ハースに在籍。
初参戦第一戦で優勝。
シリーズチャンピオン。

>>48
当時のパッケージ、チームメートは？
当時から強いチームだったの？

>>49
シャーシーはローラ、エンジンはフォード　タイヤはグットイヤー
チームメイトはマリオ・アンドレッティ
９１年にマイケルがチャンピオンになっています

マンちゃんのショートオーバルの走りは絶品だったねぇ。
周回遅れを、右に左に躱していくテクニックは抜群だったよ。

壁に逝くって言えば、マイケルってオーバルで派手に逝った事ある？
見た記憶が無いんだけど。

訊いてばっかりでスミマセン。答えてくれた人はありがとー。

>>52
マイケルはあまり壁にクラッシュはしないけどミシガンかなトップにいて
リスタートのときに路肩に下りすぎてバランスを失い壁にクラッシュしたことがある

>>40
マイケルの活躍に隠れがちだけどトロントでもいい走りしてたよザナ
フェル爺を追いまわしたり、クリスチャンや(特に)ジュンケイラを
ぶち抜いた時は、「戻ってきたーー!!」って叫んでた(w
本家ドーナッツターンが見られなかったのは残念だったな。
復帰の話を聞いた時「またドーナッツタンが見られるっ！」って期待してからなぁ。
第2の人生を頑張ってほしいですな。

>>49
マンちゃんは開幕戦こそサーファーズパラダイスで勝ったんだけど
ペンスキーのマシンの性能に苦戦してたからねぇ。
あの頃のニューマン･ハースってまだ真っ黒のケーマートカラーじゃなくて
白黒のカラーだったんだよね。こっちの方が好きだったな。

２年目はいまいちでお払い箱

セナが死んでなかったら次の年も走ってたかな？

>>57
エマーソンの誘いでインディーカー（当時）に来ていたら歴史は変わっていたかも
インディーカーでのセナの走りを見てみたかった

ペンスケに乗ったんだよな＜セナ

スレのタイトルは今年のCARTベストレースだぞ〜

グージェルミンにとっても散々なシーズンだったね。
ルーキーのディクソンに喰われたね。
今年のグージェは壁逝きが多かった印象がある。
それでも二回ぐらい、トップ集団に加わって走ってなかった？

マイケルとトレーシーはオーバルに関してはすごく良い
どのレースも予選が後方でもきっちり前に出てくる。

マッドマックスは良いレースと悪いレースの差が大きくそこそこ安定
してくるとタイトルに絡む力もあるのでは?

過小評価されてるドライバーのひとりだね。
パピスはドライバーズポイントで５位か６位だったはず。
パピスよりポイントが下のドライバーがウヨウヨいることになっている
がいまいちピンと来ない。（笑

パピスと意外に互角だったタキ井上が参戦したら面白いかも（ｗ

>60
そうでしたね、了解しました。
やはりオーバルもいいけどストリートが
いちばん好きなのでデトロイトとトロントを上げます。
内容的にはネベスのポール&ウインでしたが、これがもしF1でしたら途中で寝ていたと
思いますがCARTだとコーションなどでそれなりに楽しめることを再確認したことと
トロントはマイケルの漫画のような追い上げでとうとうトップに立つところなど。

ストリートは車載カメラの映像が楽しみなのですが(高速オーバルもいいけど)
陸橋をくぐるときなどに映像がバリバリと乱れるのが惜しい、昔からそうなので
なんとか現代技術でクリアして欲しいところ。

>>65
CARTのオンボード映像はエエかんじやね。
必ずコース一周全部見せてくれるしね。臨場感がある。

あと、高速オーバルでのターンの出口に置いてある固定カメラからの
映像も迫力満点でマンセーじゃ。ストレート進入時に壁ギリギリにまで
攻めるマシンのあのスピード感と音にヤラれた。
ちなみに俺はビデオからステレオへ通してヘッドホンをして大音量でテレビ
観戦してます。

　　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　おまえら、ニコラス・ミナシアンを覚えてるか！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　 　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ ﾟДﾟ）＜ いい奴だったが実力はイマイチだったな！
　　　／⊃　つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　〜′ ／
　 ∪ ∪

>66
おおー同意だ。
折れは工房のころからカートやってて少しはスピード感ってのあると思っているん
だけどストリートコースのスピード感については、やっぱ折れにはできないナー
と思っちゃウンだよね。
しかもカメラの位置って頭ふたつくらい上だからドライバーの視点だともっと速く
感じるはずなんだよな。
やっぱ折れにはできないよー
(でもショートオーバルくらいは出切るんではと密かにおもっている)

ミナシアンがフォーミュラニッポンに参戦するかも、だそうです。

>>70
ミナシアンよりも、チンチャンの方がフォーミュラニッポンで走るべきだと思います。

age

>>71
去年トラが出てたことを考えると、
「世界に羽ばたいた日本人」を走らせてみるっていう意味では
案外それ、FN盛り上げる意味でも有益かもよ？

ただ、トラみたいに圧勝する姿をどうしても想像しにくいんだよな〜。
「0勝チャンプ」を初めて実現しちゃう可能性はありそうでも(w

っていうか、全日本F3時代を見てた記憶でいうと、
サシの勝負で本山と比べてどうかっていう感じだった印象があるんだよね。

>>73
×世界に羽ばたいた日本人
○海外へ現実逃避中の日本人

もうベストレースについて語るのは止めたのかい？

戦国自衛隊

サルベージしつつカキコ。

ビデオ見たけどドイツ戦は面白い。
ほどほどに抜きやすいコースで。

>>61
そういえばグージェルミンは子供を亡くしたんだよな・・・

>>78
それも、引退の原因のひとつかと。

ミハエル・クルム