◎◎　高橋　徹って知ってますか　◎◎

事故で亡くなってしまったレーサーで
星野、中島、アグリさん達より速かった
レーサーがいたと聞いたんですがどんな
人だったんですかね？
知ってる人教えて〜。

>>1
一志治夫著　たった一度のポールポジションを読みなされ。
彗星のように現れ、志半ばで逝ってしまった希望の星だった・・・・

ＧＣでＦＵＪＩの最終コーナーからグランドスタンドに
飛び込んだドライバー
観客が数人死亡　亡くなった方を考えると故人を賛美するのは
レーサーだからといって許されるものでは無い

ちなみに亡くなった観客は女性ひとりで、
裁判になりましたね。

星野がヒーローズを去り抜てきされたドライバー。ヒーロー頭に抜てきされたシーズン前自分でF-2マシンをトレーラーに積んで鈴鹿に練習走行に来てたね

あの事故があったから、富士のシケイン出来たんだっけ〜？

懐かしい名前ですね。
彼の走りを生で見ていないので僕はなんともいえませんが、すごかったんでしょうね。きっと。

一度だけグラチャンで走ったの見たことあるけど
正直、グラチャンの徹はパッとしてなかった。F2では光っていたけど。
最終戦も見に行くはずだったんだけど、追試を受ける羽目になってしまい見にいけなかった・・・
関係は無いのですが、見に行っていたなら事故もなかったのかななんて思ったこともあります。
>>6
シケイン自体は前の年あたりから要望が出ていて、雑誌にはラフなレイアウトが発表されたりしてました。
佐藤文康さんの事故あたりで本決まりになり、夏ごろに出来る予定だったのですが
FISAから承認がおりずにのびのびになっていた事情があり、WECでポルシェが飛び出しそしてグラチャンでの
徹の事故になってしまいました。その後の耐久レースではパイロンを使った暫定シケインが使用され翌年から
今のBコーナーが使用されました。

どんなマシンでもたちまち乗りこなしてしまう天才型ドライバー。
潜在能力は得体の知れないものだったらしい。
たしか２３歳で亡くなったんだよね。。

>>3

あほかおまえ
なんぼなんでも最終コーナーからグランドスタンドに飛び込めるわけねーだろ
ちなみに亡くなったのは徹本人と観客の女性1名、あとケガ人数名
事実をちゃんと把握してから書きなさい

フォーミュラ海苔

>>4
裁判は素人の集まりみたいな内容だったらしいね。
「事故があったヘアピンカーブはスピードが乗って危ない」などの珍言に始まり
最後は道路交通法まで持ち出したとか。

横山選手の事故のときも警察の事情聴取で、
「ブレーキランプが点いたのは確認しましたか？」とかだったらしい

いまだに徹のサイン色紙持ってるよ。
たしか今、徹のウェア着て走ってるドライバーがいるでしょ？
下の方のカテゴリーで。

右京のヘルメットのデザインは徹のそれをモチーフにしている。

　日本の最上位カテゴリーでデビューイヤーに
あれだけの戦歴を残した人はいないと、事故
の３週間前に友人から聞いたばかりだった。

　あれからもう１８年か

>>14
ウェアじゃなくて車のカラーリングじゃなかったかな、確か。

>>15
そーなんですか？ということは
右京は徹選手に憧れていたんですかね〜。

俺、彼とタメなんで解るんだけど、あの事故がなかったら４１歳になってたはず、
だからアグリとタメだね！

>>11
確かに徹はフォーミュラー乗りだった。
フォーミュラー以外は2レース、それもライセンス対策として
しか乗ってないよね。

>>18
下積みの若手時代、やはり下位カテゴリーからＦ２のトップグループという
地位まで一気に駆け上がった高橋選手は、彼らのヒーローだったようです。
「身内の中から有名人が出たような気分だった（ウロ憶え）」と、右京は著書で書いてたかと思います。

>>19
タメどころかF3でチーム・メイトです。しかも４年もF3に乗っていた
アグリよりルーキーの徹の方が数段速く、アグリは自信喪失しました。

>3
おまえ、ここをどこだと思ってるんだ。
事故だろうがなんだろうが、あいつは俺たちの
ヒーローなんだよ。

おまえみたいなタコは２度とくるな。

徹が生きていたら、アグリはＦ１どころかＦ２やＧＣもヤバかったかも。
実際その後、シート無くした時期もあったしね。

あの頃　亜久里はF3ですごく苦労してたよな。

まぁ生きてたら亜久里より活躍しただろうね。
今考えたら日本人F1レギュラードライバー第一号は確実だった。

>日本人F1レギュラードライバー第一号は確実だった
そうかなあ

>>14
鈴鹿ＦＪ１６００シリーズの大瀧っていうドライバー。
ランキング首位じゃなかったかな、今。
彼が着ているのは、レプリカでなく本物の高橋徹のツナギ。
家族から許可をもらったそうだ。

言っちゃ悪いが、死んだから大げさに言われてるところはあるよね。
ま、亜久里くらいの才能はあったと思うけど。

>>29
死んだから・・・というのはあると思うけど
アグリくらいの才能ってのはどうだろ？
F3時代はチームメイトだったし、徹の方が速かったわけだしさ。
アグリにとっては、死んでくれて良かったというとこじゃない？

長生きするのも才能の一つだと思うよ、だからレーサー「プロスト」は
○で、オーナー「プロスト」は×だね。

>>1
ウイングカーの申し子と言われた人だね。
改修前（シケイン設置前）の富士スピードウェイの最終コーナーでスピンして、
宙に舞い、観客席（観戦禁止場所）に飛び込んで観客も数人死んだ。
確か、巻き添えになった観客の遺族から富士スピードウェイとレース関係者と高橋徹氏の遺族を相手に損害賠償の訴訟を起したんじゃなかったのかな？

ちなみに、事故のレースは富士GCで、トップの星野一義選手の後ろを走っていた時に起りました。
最終コーナーでスピンし、後ろから（ウイングカーの部分から）宙に舞い上がりました。
当時の映像や画像を今でも持っています。

>>8
＞正直、グラチャンの徹はパッとしてなかった。F2では光っていたけど。

それはカウル（ボディ）のせい。そのシーズンはムーンクラフト製とNOVA製のカウル
があって徹はNOVA製のカウルを使ってた。NOVA製はボロボロで使ってたドライバー
は全員下位だったけど徹は毎回NOVAユーザートップ（グリッド中位）。シリーズ後半
ムーンクラフト製へ変更しトップグループへ。

1981年JAFGP、FL550レースのビデオからキャプしました。

http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1076.jpg
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1077.jpg
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1078.jpg

>30
Ｆ３だけで全てを語る方が無謀。
虎や本山はどうなる？
亜久里にしたってＦ３時代の成績で今の亜久里があるんじゃないだろうし。

思うけど、例えば山本勝巳が９５年に事故死とかしてたら伝説になってた
だろうな。

>>36
まぁ、それもそうだけど
徹の場合はF3を一年で卒業して、F2でも活躍できたわけでしょ？
もちろん、いきなりヒーローズっていう幸運もあったけど。

アグリはF3で苦労して、F2でもなかなか成績残せなかったし
比べてもいいかな・・・とは思うな。
ただ、そちらの出した例にも納得。

FLって、まだあるの？
無くなっちゃったの？
いつ無くなったの？
どうして無くなったの？
教えて！ おじいさん！！

>>38
FL550はもう無くなっていますね。
1981年までは鈴鹿、筑波、西日本の各サーキットでJAFの地方選手権として
やっていまして、翌年西日本がやめてしまい、83年にFL550は終了しました。
ただノーマルエンジンのビギナー向けFL-Bはその後も西日本などではやってました。
FL550がなくなった理由としては、費用の面が一番だったと思います。
ミニF1と呼ばれたように、なりは小さいですが本格的なフォーミュラーかーでしたので
車両代、メンテ代、タイヤ代、エンジンチューン代など
後発のFJ1600などよりもはるかにかかりましたから。
ベルコ910はウイングカーでしたし、レーシングラジアルスリックが
日本で初めて勝ったのもFLでした。
FL500での中島悟の活躍は有名ですし、中野常治、中子修、高橋徹などの鈴鹿勢
金田政行、金丸修二、飯田武、篠田康雄などの筑波勢
マシン的にも関西のハヤシ、鴻池スピード、ベルコウエスト
関東のベルコ、マキシム、ファルコン、カタノ等等バラェティに富んでいました。
FJ360から30年を超える歴史があったのですが・・・・
おじいさんはないよー。おっさんにしといてくれよ。

あの当時、カートの経験も無くてあの若さで
あの活躍は衝撃的でした。
あのころにレーサーを目指してた若者にとっては
カリスマ的存在ではなかったでしょうか。

高橋徹の自身最初のレースは、1979年8/26西日本でのFL550で
亡くなるまで60レースに参加、1980年鈴鹿シルバーカップFL550チャンピオン
1981年鈴鹿チャンピオンシリーズFL550ランキング3位、西日本FJ1600　5位、鈴鹿FJ1600　9位
1982年全日本ドライバー選手権　F3　ランキング2位、鈴鹿チャンピオンシリーズ　FJ1600ランキング3位
1983年全日本ドライバー選手権　F2　ランキング5位、鈴鹿チャンピオンシリーズ　F2ランキング6位、富士GCランキング13位
通算14勝。

当時は今と違ってレース当日の放送なんてのは皆無だったから
あの事故は翌朝のニュースで知った。
『おい、起きろ！徹が事故で死んだぞ！』
そう叫ぶ兄貴の声に一瞬にして覚醒した。
画面には事故の映像が映し出され、内容を伝えるアナウンサーの声が…。
いや、実は覚えていない。飛び起きてテレビの有る所まで行き、ニュースを
見たのは確かだが...。

『世界レベル』が今よりもっと遠かった、F1なんてまさしく雲の上、そんな
時代の日本レース界に彗星の如く現れたのが彼だった。
星野、中嶋、松本といった決して『若い』とは言えないドライバーたちの中で
23歳の彼は将来『世界』を見せてくれるのではないか、と期待を持って応援していた。
シーズン中盤以降になって勢いは無くなっていたが必ずやあの速さを取り戻して
くれるものと期待していたその矢先の出来事だった。

あのレースの放送は見なかった。それまで続けていた録画もしなかった。
本当にショックだった。

毎年10月23日が来る度に彼を思い出し
『もし生きていたらXX歳かぁ。どんなドライバーになっていただろう』
などと考えて切なくなる。

>>2
>たった一度のポールポジション
私も何度も読み返しました。彼に興味をお持ちの方には一度読むことをお勧めします。

自分が事故を知ったのは夜のニュースだった、翌日は買った
ばかりのビデオでワイドショーをタイマー録画して映像を見たよ
ワイドショーだからコメントはひどいものだったと記憶してる

空想や想像は一人一人思いはあるでしょうし、
当時、彼に期待する人はたくさんいたのも事実。

たださ、心残りなんだよね、、、徹の活躍をもっと
見たかったという。

徹は性格が良さそうに見えたのも人気があった要因じゃないのかな
いつも笑顔で記念撮影に応じていた印象があるよ

>45
生の徹を知ってる人の意見はジ〜ンとくるね。

若くして亡くなった人を、生で知っているということは・・・
少年の面影を残してるくらいに若く、輝きとエネルギーと希望に
満ちて、途方もない未来を目前にしている人が、突然亡き者に
なって、その未来を絶たれてしまう・・というのをじかに見たん
だよね。悲しすぎるだろうね・・・

>47
ＷＲＣのヘンリ・トイヴォネンが死んだときのこと思い出しちゃったよ
漏れの中では高橋徹とトイヴォネンってダブって見えるんだよね・・

「たった一度のポールポジション」
残念ながら、文庫版も絶版になってた。読んでみたい人は古本屋探すしかないね…。
レース物、というよりスポーツノンフィクション物としても出色。

たしか中谷明彦も筑波のＦＬ550でしたよね？

>>50
スマソ。ちょっと調べたけど判らなかった。FJ1600には名前あったけど。
ポカールカップで勝ちまくっているのが目に付いたけど。
インタビュー出ているのがあるとわかるんだけど。
どの本に出ているのかさっぱりわからんので・・・

>>49
いや確か、文庫のほうが先に絶版になったような気がする...。
逆にハードカバーのがまだ勝算ありげ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8501014
ここか（一時間後終了・・・再出品されるか？）

http://www.easyseek.net/search/index.php3?c_no=10&search=%82%BD%82%C1%82%BD%88%EA%93x%82%CC%83%7C%81%5B%83%8B%83%7C%83W%83V%83%87%83%93&x=29&y=14
ここで買えそう。
興味のある人は是非読んでみてほしい。

以前あったスレにたった一度のポールポジションのダイジェストや
当時の新聞記事がアップされているリンクが貼られていたな。
試しにgooで検索したけど見あたらなかった。

三樹書房とかグランプリ出版とかがまた出してくれんかねぇ。
加筆とかして。ヤッパいい本だもの。
「いま、ここ、おれ」って、読んだ人は分かるよね。

ワニブックスのF１伝説というマンガに
高橋徹がのっていましたよ。

うちの大学の教授に、高橋徹というのが居ます。
最悪です。
レーサーの方は最高ですが。

>>56
東京国際大学ですか？

いや、別です。学校名明かしたくないけど、一言。
高橋徹って、メジャーな名前？

>>56
ﾜﾗﾀ

>>58
Googleで「高橋徹　教授」で検索すると
けっこう引っかかるよ。
高橋って姓は多いし、徹も珍しい名前じゃないから
ありがちな名前かな？

おれ、あのレースのビデオ持ってるよ。
事故後に中嶋とかがウンコ座りで話し合いしてるのが
結構凄い。殆ど族のミーティング状態。

>>61
星野は「あ〜あ、タバコすいて〜な」とか「全く富士の○○は○○だ！」
とかいってたそうだもんね。

>>62
たとえば知人とかが死んでも、一息ついて虚しくなると
「あー飯食い行きたいなー」とかいうのはあるから、
何となくその時の星野の心境に同意。

>>63
いや、その時点で星野は徹の死を知らなかったみたい。
「富士のマーシャルは下手だな、何やってんだよ」の後に
「ちょっと俺、コントロールタワーに行ってくる」と言ったのを
金子監督が止めて、徹の死を告げたらしい。

>>64
せっかく伏せ字にしたのに！(半笑)

>>65
ぶは！すまんっす(笑)

>>64
あー、それだったのか！
そういえば「たった一度のポールポジション」で
そういう描写があったのを読んだや。

懐かしすぎる・・・
彼はウィングカーの申し子とか言われていたけれど
あの事故さえなかったらおいらも日本人初のＦ１フル参戦選手だったと
いまでも思っている。
どんなにマシン（チーム）が良くたってあの成績は凄すぎる！！
おいらはあの事故知ったのはなんとＡＳなんだよね。
だから実際知ったのはずっと後で、ずしんと心にしみたのを憶えているよ。
多摩川園の駅近くの本屋でだったなあ・・・
合掌・・・

当時は一般の週刊誌・雑誌にも事故と恋人の激白が載っていたなぁ。
そういえば、たった一度のポールポジション、彼女、名前出しちゃって
いいの？今、どうしているんだろう…

「たった一度のポールポジション」では
88年鈴鹿でセナがチャンプ決定＆アグリのデビュー戦
と紹介していて、その二人と同い年のドライバー＝高橋徹
という書き出しがあるんだけど
93年10月24日（徹の命日は23日）、セナが優勝した時は
徹が生きてたらな・・・と思った。

ピット出口でスピンして、チームのせいにしたアグリを見て
余計にそう思った。

>>48
やっぱりジル・ビルニューブなんじゃないかな？イメージは。
徹本人も、ビルニューブのいるF1に行きたかったんだし。
もっとも、そのビルニューブも徹が亡くなる前の年に逝ってしまったのだけど。

>71
そうなんだけど、ビルニューブのことリアルタイムでよく知らんかったん
だよね。徹とトイヴォネンは大好きなドライバーで応援してたんです。
二人とも天才肌で驚異の新人と言われながらも中々結果が残せなかった所
も似てるような気がしてね。（トイヴォネンの方は既に新人ではなかった
けど。）カテゴリーは違うが、二人ともその時代の申し子だった・・
まぁ、ビルニューブ≒トイヴォネンみたいに言われることもありますので
ご了承くださいな（笑

>72
ありゃ、こちらは別に嫌味で書き込みした訳では無いっす（汗
自分もWRCも好きなので、トイボネンは悲運の天才ドライバーとして惜しなぁ、と思います。

アテリオ・ベッテーガの立場が無くなってしまうのが、悲しいトコロですが。
（セナの前のラッツエン・バーガーとかも）

漏れの徹のイメージは「がんばれ元気」の元気だな、もしくは若いときの国さん

なんか、「事故がなければ日本人初のＦ１フル参戦」なんて妄言言ってる奴が多いが、
例の本にでもそう書いてあったのかい？
大してメーカーとの繋がりもなかったし、あり得ないね。

>>75
自分もF1までは無理だったと思うね。でもアグリがF1逝くのも全く予想外
だったからなんとも言えないんだが

>>75
う〜ん、やっぱ中嶋より先は無かったと思う。
別に中嶋ヲタってわけではないけど（好きは好きだけどね）、
当時一応日本最強のフォーミュラ使いと認識されてる中嶋が、
ホンダの力を借りてさえも
あそこまで歳食わなければ出るのが難しかったわけだし。

ただ、徹があそこで死んでなければ、
「中嶋の次」は間違いなかったかもしれない。

>>76
全日本F3000になってからは結構速かったから、
遅かれ早かれ行くんじゃないかって気はしてたよ。
ヤマハとの繋がりもあったし。

もしかして、88年鈴鹿でラルース乗る話が徹のほうに行って、
翌年そのままラルースで確定、
亜久里はザクスピードから参戦、だったかもしれない
＜徹が生きてたらの仮定

そうなると、その後は服部尚貴じゃなくて村松栄紀だな

土手に激突してカウルが吹っ飛んだマシンの中で上を向いたままじっと動かない徹の姿が
忘れられません。アイルトンの時も真っ先に頭に浮かんだし、その後のモナコでのベンド
リンガーの時も。「何やってんだよ！出て来いよ！」ってテレビに叫んでた。もうあんな
映像は見たくありません。

>>７５
>妄言言ってる奴が多いが、

オマエモナー。

あのレース、オープニングラップの富士の最終コーナーを全開で抜けて星野に
迫って行ったのが凄く印象に残ってる。星野もミラーを見てまさか誰も来てない
だろうと思ってビックリしたそうだ。その次の周の出来事だったんだよね。

俺の青春の全てです。

鈴鹿でのF-2デビューレースでの２位はﾋﾞﾂｸﾘだったよ
当時のピットリポートは安藤優子でしたな

あのまま徹が活躍して、デビューシーズンを終わってたら
翌年はスポンサーが付いてたろうになぁ。
そしたらヒローズの田中監督もホックホックだったのになぁ。
「ええひろいもんしたでぇ」

まぁ、>>77の言うとおり中島さんが先にＦ１じゃないかなぁ
と思うけど、実際、あのロータスなんかを徹がドライブしたら
結構いけて面白かったんじゃないかな、たまに、セナより速か
ったりしたりして。

クラッシュも多いだろうな（笑）

＞７５　７６
大メーカーとのつながりは８３年まではなかったけど、翌年の
マツダワークス入りがほぼ決定していたらしいね。片山従野寺田
たちのね。ということはその路線で行くとＦ１はやっぱり無かっ
たかなあ。その代わり、日本人初のルマン優勝ドライバーに
なっていたかもね。

＞あのまま徹が活躍して、デビューシーズンを終わってたら
＞翌年はスポンサーが付いてたろうになぁ。

CABINかレイトンがついてたかもね

>>86
それはもうちょい後では

桑島が道を踏み外さなかったら、どうだったのか・・・

>>85
ポールポジションでは「ファミリア乗ってた」って記述があったけど、
それは関係あるのかな＜マツダ確定

佐藤琢磨と徹ってなんか雰囲気似てませんかね？
どんなもんでしょう。

高橋徹がもし25，6歳でF1デビューできていたら、星野、松本、中嶋、長谷見がああまで
牢名主系オヤジにならずに済んだと思う。
今、国内レースで牢名主系オヤジと言えば、なんてったって土屋圭市だけどね。それも
かつての長谷見を2段階ぐらいスケールダウンしたような感じ。

>>89
ファミリアに乗ってたのは、
徹はサーフィンやってて、当時のサーファーは
みんな赤いファミリア乗ってたのと、
徹が広島出身だからだろ。

>>89
「東洋工業ですか？…トヨタか日産が来てくれませんかね（笑）」
「ぼく、ファミリアに乗ってます。足のええ車です。東洋工業の人、いつ会いに来てくれるんやろ」
死の直前、東洋工業（現マツダ）が興味を示している事を知らされた時の徹の言葉。
ファミリアに乗ってたことよりも、広島出身ってのが大きかったみたい＞マツダのスカウト

>>93
ホンダは興味なかったんですかね？

787BやMXR01を振り回す徹...見てみたかったな。
いや、そうしたらもしかしたらマツダのCカー全てについて、
日本での評価は全然違ったかもしれない。

ホンダはどう思っていたのか知らないが、1983年にホンダが復帰してきた時
徹はAT誌にこんなことを言っています。

いや、ボク、ホンダが昔F1やっていたなんて、レース始めてからつい最近知ったんです。
"へーホンダがF1やってたの"って感じでね(笑)
まだ64〜68年ていったら、小学校行く前の子供でしたからネ。だから昔のホンダF1があって、
今またカムバックしたといわれてもピンとこないんです。
中略
実際F1ははるか彼方、乗るなんてできないと今は思っているけど、
近い将来日本でやれることになったらいいですね。(笑) 鈴鹿でね。(そうなったら)
F1といってもF3からF2に乗った時と同じで、それなりに乗ったら一緒なんじゃないですか。
こうなったら他のメーカーにも出てきて欲しいし、2〜3年のうちに何とか日本でF1をね、
ボクはそれをめざしてがんばるつもりなんです。

>>96泣ける、、、。

若くて才能のあるドライバーの一本釣りが得意だったケン・ティレルに、ある日抜擢。
生きていればそんな事も…何てこと考えてみたりする。表彰台に登って、ケンおじさんが
顔を笑顔でクシャクシャにして徹を抱きかかえてる…そんな絵が目に浮かぶようだ。
お約束で翌年フェラーリに移籍しちゃったりして。

トオルが死んだのが'83、鈴鹿F1GPが'87か。
トオルにミスが多かったのは、速さに体力がついてきていなかったからとも。
F2ではデビューレースでいきなり中嶋に次ぐ2位。
速さのセンスは抜群だったと思う。
問題の体力ももうちょい長生きしていれば・・・・・・か。

CARTでもよかったかもな...
「ウィングカーの申し子」には、むしろお似合いだったかもしれない。

もちろん、CARTにチャレンジするのはF1で成功を収めた後でも遅くはないが。
亜久里と同世代なら、「ちょうど今頃」でも違和感ない気がするしね。

>100
同意

>787BやMXR01を振り回す徹...見てみたかったな

プロジェクトXにも出てきてたかもね。「ロータリー47士と若きレーサーの挑戦」
とかって。見てみて−なーそれ。

マツダ入りしてたらＣカーで海外に出る機会増えたから、
そこでＦ１の関係者に見られるチャンスもあったろうに。

でも、やっぱり徹にはフォーミュラーが似合うね。

「生きてさえいれば...」って、
たとえば横山崇なんかも、フォーミュラでは花咲かなかったとしても
今頃腕のいいハコ使いになれてたかもしれないとか、
小河さんは...ラッツェンは...って、
そう考えると、ホントに「生きてこそ」だよね。

国さんだっかな？
「生きて帰るのがドライバーの仕事」と言ったのは。

無事是名馬じゃないけど、人間、生きてなきゃダメだ。
ほんとにね。
古代や中世の武人や軍人の価値観とは違うんだから。
死んで伝説の偉人になるより、恥さらそうが、しょぼい
余生と言われようが、人間は生きてなきゃいかんよ。

こんなの出てたんだ。見てみたい気もするが…

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c6912758

亡くなったり再起不能になった場合は、「急に引退した」ということにしてるよ、
自分の中では。

>>107
そうかなぁ〜、生死は結果であって徹もそれは
望んでなかったはず。
要は、１っ度きりの人生で勝負をかけたかかけなかったか
じゃないの？
太く短くって言葉もあるでしょ。

>>110
いま、ここ、おれ　ってヤツだよね。結果は哀し過ぎたけど…

>>111
流石です。

>>108

俺その写真集持ってるけど、感動するよ、マジで。
初めて本で泣いた（リアル厨房の頃）。俺の人生決めたといっても過言ではない。
ただ個人的にはこの写真集を7万円でヤフオクに出す輩が許せねえ。

>>110
太く短く以前に死んだら、意味ないよ。
これは自分の価値観に過ぎないから、これ以上は言わないけど、
生きていることに意味があるんだよ。
とにかくその人を愛する人間の立場なら、どんなに落ちぶれても
生きていてくれるほうがありがたいんだよ。

>114
そうだな

ああいうレーサーを普通の価値観で計っちゃダメ。
生きてタダ死んでいくヤツとは違うんだよ

だからこそ、生きてその活躍を見せてくれなきゃ意味ないってことさ。

>>117
傍観者の勝手な価値観ですね。

>>118
あんただって傍観者じゃないか

まあまあ…

死後にチャンピョン決定ってのが、イチバンカコイイ。

まあレーサーなんか夭逝すると伝説になったりするもんだけど、
周りからすれば伝説カコイイなのかもしれないが、
オレも、やっぱり生きてこそだと思うな〜。
レーサー本人たちも、そういう意味での伝説になりたいとは思ってないだろうし。
徹を尊敬してた右京なんかも言ってるけど、
生きてた方が周りを幸せにできると思うよ。

天才の生き方は凡人には理解出来ない。

俺たちゃみんな、盆人さ。

あの世で、同年のセナと仲良くやってくれYO。

いろんな意見があっていいとおもうよ。
>125
でも、お前は逝ってよし。

>>126
禿同

ここらへんで終了しますか？

age

徹へ、みんなは君のことを忘れない、安らかに…
ってことで、
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

age

高橋徹のHPが出来たみたいだけど
みんな知ってる？

＞123
どこ？
探してみますそれは見たい……

>>133
う〜ん・・・・漏れにレスしてくれたのかな？
ヤフー掲示板の
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834864&tid=9b66e0a4na3ha3p&sid=1834864&mid=1&type=date&first=1
ここで宣伝されているよ。

高橋徹の実のお兄さん、高橋邦雄さんの依頼で作られたサイトらしい。
↓
ttp://www7.ocn.ne.jp/~toruani/

>>134
>>133じゃないけど、ありがとう。
お兄さんがひとつひとつのカキコにレスを付けているのが微笑ましい。

お兄さんって、今大瀧賢治の面倒見てる人だよね。

>>136
そうなの？だから大瀧の名前が何度も出てるのかぁ・・・。
しかし、「たった一度のポールポジション」
で出てきた高橋邦雄さんにレスもらえるのは嬉しいかも。

http://r1.ugfree.to/~angriff/877.jpg
http://r1.ugfree.to/~angriff/878.jpg
http://r1.ugfree.to/~angriff/880.jpg
高橋徹・・・

友人（鈴鹿出身）の家の近くに住んでいて、近所の子供達のヒーローだった
そうだ＞高橋徹

彼が亡くなった時、友人は消防だったそうだが、事故の起こった日のことは
天気やらなんやらをいまだに克明に思い出せるそうだ。子供にとってよほど
ショックな出来事だったんだと思う。俺もセナが死んだ日のことは忘れられない
もんなぁ。

高橋徹が亡くなった日（1983年10月23日）は、小学校の運動会だったよ。
83年は6年生だったので、卒業アルバムに運動会の模様が写っている・・・。
卒業アルバムを見るたび思い出すのは、徒競走で1位になったことではなく
徹のニュースだな・・・。

132さま(間違えてました、すみません)、ありがとうございます。

お兄さんのコメントがいいな。
今までワープロにも触ったことなかったけれど、
今でも弟のことを思ってくれるファンのため
一生懸命タイプしているところが想像できる。
いまだに「っ」をうてないところが素朴でいい。

よく見たら最近のコメントは「っ」うてるようになってる。

>>132-134

２ｃｈに来るようになってから、
これほど嬉しい発見は初めてだよ・・・ありがとう。
俺は東広島出身なんだよ・・・だから徹さんは憧れだったよ。

高橋に続いて萩原(荻原だっけ？）が逝って、星野と組むと危ないと子供心に
思ったものだよ。
ガンバレ本山！

徹って評価されすぎ。
早々に逝ってしまったので伝説化しているが・・・

>>144
大瀧賢治サイト
ttp://www.kenji-otaki.com/
の「LEGEND」ってコーナーも必見ですよ。

この悲劇の３週間前、ＷＥＣの予選で同じ様な事故があり
その時は幸運にも何もなかつたが、其の時何か対策を、
事故のニュースを聞いたとき、最初に覚えている。

>>148
フィリィップ･アリオーが伊太利屋ポルシェで飛び出してしまったやつですね。
ただあのとき東名自動車の人が見ていて怪我をしたようです。
また山口正巳さんも危ないと言う声で逃げて危機一髪だったとのこと。
翌年クレーマのおっさんが新しく出来たシケインを「クレマーコーナと名づけて欲しいね」
てなこといっとりました。

ストレート寄りにもう一個シケインが必要だね、今となっては。

>>149
訂正クレーマ→クレマー　です。

クレーマー、クレマー、クレーマ、全部通じるよ。

sageで保全。

KEEP、SAGE

定期sage

テスト

下げ

sageします

このＧＣは兄と見に行ってた。事故後のパドックで萩原光が真剣に
「もう止めようぜ、走りたくねーヨ！」ってデカイ声で言ってた。
徹って光と仲良かったんだよねー。その光も菅生で逝っちゃたし・・・

確か当時のＧＣには珍走団も大挙押し寄せ国道とかで検問やってたなー。
裏道で辿り着いたはいいけどサブゲート前の検問でで引っかかってんの。（ｗ
ナツカスｲー

あげてみるテスト

なんつーかな。徹の場合はそれまでのメーカー契約ドライバー全盛時代に
ＦＬ５５０からＦＪ１６００、Ｆ３そしてＦ２とＧＣに順調にステップアップ
したと思ったらＦ２デビュー戦でなんと２位。このメーカー契約じゃない
若手ドライバーっていうことが強烈に印象に残ってる。他にもいたのだろうが、
日産系・トヨタ系・マツダ系ばっか上位だった時代だからね。
あれは、素直に凄いって思ったよ。

ずいぶん前の話だけど、尊敬していたレースメカニックの人と雑談していた時、徹の話に　なった。　
それまで冗談ばかり言っていたのが、突然真剣になって言った一言が忘れられない。
徹は、俺たちに夢をみさせてくれるレーサーだった、と。
そのメカニックの人も、今は故人です。

http://briefcase.yahoo.co.jp/vf400f2002
ここに徹の出ている、FL550レースをうpしてあるから良かったらどうぞ。
軽くするので画質は犠牲になってます。スマソ。2日くらいで入れ替えてしまいますからお早めに。

http://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0003437.jpg
http://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0003438.jpg
http://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0003439.jpg
プレイボーイ・アイズ誌より

トオルが亡くなった時　厨一でその日はメシが喉をとうらなかったよ。

トラがF3000デビュー戦で、1年落ちのクルマですげぇ走りしたり、
96年に中野弾き出して「前のクルマ！遅すぎ！」って吐き捨てたり、
そういうのを見て「高橋徹」っていう、歴史上しか知らない名前が
ふと頭をよぎったりなんかした。

それからしばらく「死ななきゃいいな」って思いながら見てたけど、
F1ではさっぱりだったし、CARTでも結果自体はあんまり残ってないし
「こんなもんか？」思ってたんだけど、
もてぎでの走りを見て、あぁ俺はあながち間違ってはいなかったな、とか思った。

このレースの中継を録画したビデオまだ残ってる・・・
ＴＢＳが中継をやった奴。

>>166
トオルはそんなこと絶対言わなかったよ、カメラの前ではいつもニコニコしてた

>>168
そういう意味では確かにちょっと違うのかもしれない。
実際、俺も一志治夫のノンフィクションでしか知らないし誤解はあると思うし。

ただ、当時の日本の若手ドライバーって、みんな
「内に秘めた闘志」すら感じられない奴ばっかだったから
（代表：トラに弾き出された人）、
そこで何か違うものを感じたのよ。

本山は何かあの時点でクールな現実主義者的匂いプンプンだったし
金石（兄のほう）はやたらアツいんだけど空回りしまくってたし...。
凄いことやってくれそうと感じられたのがトラしか居なかった。

８３年は　
ホンダＢＳがつよかったよね

１０/２３の富士ＧＣね。

８３年ごろって，今みたいに若手がすくなかった　　　　　　　　

確か、徹２２歳、萩原光２７歳、あとはすべて３０代だったと思ったけど。

高橋徹って宮家の顔だよな。

オーテクパルサー保守

ハヤシ401保全

３年くらい前に「たった一度のポールポジション」を読んで、
当時ヒーローズ田中に、来シーズンの契約のことでかなり
プレッシャーをかけられていたこと、初めて知った。

　本山が９８年にチームルマンに移ったとき、土沼エンジニアから
「チャンピオンは２年計画でとりにいこう。今年はまず１勝を目標に
しよう。」
　と言われたのとえらい差だな。しかも本山はＪＴＣの一件で永久追放
寸前の状況だった。

ヒーローズとルマンのスタイルの違いかもしれないけど。　しかし当時
あれほどの新人が亡くなったことは、レース界にとって大損失だった。
　

赤いハヤシ712保守

ハヤシレーシング保守

おれ徹の写真集持ってるよ。
鈴鹿サーキットで売ってた。

こないだ古本屋に８３年富士GC最終戦のパンフがあった｡
「あっ富士GCだ」と思って手に取ったらあのレースだったのでビックリした｡
結局買わなかったけど裏にはスターティングリッドも付いていた｡
高橋の名前が乗っているのを見て少し悲しくなったよ・・・｡

http://click2k.net/up/data/163.jpg
↑公式プログラムについてくる予選結果表。
1983年の最終戦・・・

>>182
よく持ってるな!!
間違いない、これだよ俺が見たの｡
プログラムの裏に一緒にあった｡

このレース見に行ったのか？

つーか赤池卓懐かしすぎ！

>>183
親父と見に行くはずだったんだけど、自分がレース当日学校の追試と重なっちゃって・・・
親父だけ見に行った。スタンドの真ん中あたりで見てたので、事故については良くわからなかったようです。

>>185
俺も似たような経験ある｡

GT見に行こうとしたけど直前で行けなくなって、
翌日新聞見ると、そのレースで太田哲也のあの事故が載っていた・・・｡

倉庫逝き阻止

このスレ消しちゃあいかん。

>>182
見られないけど　どうやるの？

>>189
消えてしまったので再うp。でもここも消えるの早いから・・・
http://click2k.net/up/data/386.jpg

畑川さんがめちゃくちゃ老けたぞ、見たかASを・・・

>>191
何号？

好きだったから思い出して涙しちゃったよ。
俺もサーキット走っているが、やっぱりモータースポーツは
死と隣り合わせなのを再認識した。

不思議なことに死亡事故は続くんだよね。
１９９４年のF1など。

最近では富士で、追突して宙を舞い、なんとサーキットをまたぐ
ポールにぶつかり死亡した選手もいました。
過去には萩原　光なんていう若手もいましたね。

スレを立てたいのだけど、黒澤　元治という人も、富士のバンクでの
多重事故を誘発して張本人とされ、しばらく行方不明だったけど、
ベストカーにて、徳大寺氏が表舞台にひっぱってきたんだ。

今はベストモータリングで大活躍。

>>193

74年のGCでの事故だったよな。
確か、いろんな責任をかぶせられてその後はライセンスを返上したんじゃなかったけ。

まぁ、この話は俺が生まれる前の話だから詳しいことはしらないけど何かで読んだのはこんな感じだった記憶があるなぁ。

あと、今じゃ、琢弥たちがレースしてるけどな。

日本一のニュル・マイスター
ガンさん、ＮＳＸ‐Ｒで７分５６秒をたたき出す！

>193 萩原　光ねぇ・・（ひかると書いて、あきらって知ってたらごめん）
83年ごろのホリデーオート誌で、徹と光の対談があったんだよね、期待の
若手ってことで・・・。

萩原　光は事故の前日のクループＣのレースでも火災にあって、星野（弟の
ように可愛がっていた）から「お祓いでも受けたほうが良いんじゃないの」
と言われていた。
　そして翌日レイトンハウス190Eで事故にあってしまった・・・。

↑確認だけど、ベンツということでいいんだよね？
しかも練習走行中だったと思う。

>197そーどす。
そして、あきらのメットは影山ＢＲＯＳに引き継がれてるッス。

オーテクパルサー保守。

200ｹﾞﾄ!

ＩＤの最初にＧＣがでますた

ヤフーのFLトピに赤いKS-07の写真登場!

トオル兄曰く「徹は外国でレースしている」とのこと。

　日本のシュテファン・ベロフ

>>204
ベロフえふわん乗ってるし（ｗ

フォーエバー・トヲル.....

うーム、それにしてもスゴイ映像だ・・観客が最終コーナーの客席から撮っている映像なんだが
マシンがスピンしながらフワリ、客席めがけて突っ込んでくる！ここで映像がどぎれている・・
ウィングカー・・そういえばインディカーもウイングカーだが、このような状況は生まれるの
だろうか？

本を読め！

ttp://ww41.tiki.ne.jp/~kunio_t/
いつの間にか公式サイトが移転してますた。

>>207
意味不明

>>210
徹の最期のクラッシュのことを言っているのだと思われ。

>>209
掲示板閉鎖されていますね･･･（そう言えば、徹選手つながりのＦＤ大瀧選手も週明けから閉鎖ですね）
最近、ドライバー系のホームページの掲示板が閉鎖されること多いけどナゼなのでしょう･･･
嫌がらせとか何かが多いんですかね？　そんなにマナー悪いんですか？　残念ですね･･･

でも、どう思います？
ドライバー（選手）のホームページに掲示板は要らないと思います？
一部の選手のは普通に機能してたりもするみたいですが･･･
やはり「荒らし」とかにやられてしまうんですかね･･･

福山英朗選手のサイトに「たった一度のポールポジション」の内容が
アップされています。
http://www.fuccan.com/novel/chapter00.html

アグリもインタビューで
「徹が生きていたら絶対にＦ１に乗っていたはず。俺よりも早く」
と言ってるね。

>>213
書籍のほうが事実上絶版状態なんで
福山さんが関係者の許可取って載せた感じなんだろうか。

age

今日は命日か・・・

アグリは徹にまったく歯が立たなかったからな。
まさに踏み台にされた。

そのたった一度のポールポジションって
Book Offでよく見かけるけどね。しかも100円コーナーの方で（涙）
実は俺もそれでゲットしたくちなのだが

ところでたった一度のポールポジションの公開が終了したな。
まさかと思うが､213で貼ったのが原因か？
同じ日に公開終了してるし・・・

2chの原則としてリンク貼り付けるときはhを抜かすのにそのままリンクしてたからな・・
偶然なら仕方ないが､みなさんも注意するように

公式サイトのお兄さんの「今アメリカでレースしているんだ」って所で号泣してしまった。

倉庫逝き阻止

彼とは同年代なのですごく応援していたが
仕事中にラジオからニュースが流れなくなったと
知った時にはマジで涙が溢れてきたよ
このスレ読んで当時のことを思い出したよ
再び涙腺が緩んだね
彗星のごとく現れものすごい勢いで日本レース界を駆け抜けて行った
彼のことを忘れはしないだろう

>>221
ウィングカーの申し子CARTに現る...か。
ライバルはやっぱグレッグ・ムーア｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

公式サイトのお兄さんの「今アメリカでレースしているんだ」って所で号泣してしまった。

思い出しage

思い出しage

思い出しage

たった一度のポールポジション ｹﾞﾄしますた。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

age

ﾄｵﾙ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20541089

（＾＾）

（＾＾）

age

徹さんのハヤシＦＪはいまどこにあるの。

フォーミュラーのパーツ持ってますヨ！その昔鈴鹿でオークションで手にいれた。
アルミでフロントサスのアッパーアームの固定部分。ＨＡＹＡＳＩの刻印の横にマジック
で「徹」と記入。前年クラッシュしたものの１部だったはず・・・。

F2に乗り始めた頃、CBC(中部日本放送)で特集やってました。ビデオに撮ったはずだけどどこかへ行ってしまった。

ttp://www.130r.com/guestbook/index.htm
高橋徹の壁紙

（＾＾）

>237
クラッシュ・リタイヤしたら拍手が上がったヤツだね。
んで田中監督が「観客のレベル低いなー。」
でも正直、私も高橋徹が嫌いだった・・・。
（人間性が、とかじゃないよ。ただいきなり速かったから、生意気に思っただけ。）

　あの頃の全日本Ｆ２は徹も含め、おもしろかった。
と思うのは懐かしさだけだろうか？

中嶋VS星野は見てて楽しかったなあ。

私もそう思う。
雑誌だってＦ２・ＧＣの方が扱いが大きかった。（Ｆ１よりも。）

キャビンカラーの松本恵二　スピードスターの藤田直広もお忘れなく！

>>241
Ｆ１が見れなかったから面白く思えただけだろ。

>245
長島、王ＶＳ村山、江夏の時代のプロ野球みたいなものだと思われ。（見たこと無いけど。）
あの時代のメジャーリーグなんて誰も興味が無いでしょ。

>>246
彼我のレベル差が野球とは違いすぎる

＞＞245
悪いが、俺はあの頃から雑誌やビデオ（海外通販）でF1見ていたぞ、（TVもTBSで
F1のダイジェスト版があったしな？）
憶測で物言うな!!

>248
昔のＦ−２、ＧＣをみたことの無い人には、あの面白さは分からないと思われ。

あの日　１コーナーで見てた。
ストレートのはるか先で白煙があがった。
徹が事故ったのはすぐわかった。
レース中断、救急車のサイレンとざわめき。
インフォメーションは事態を隠すように少なかった。
電話線が切れたため修復中とアナウンス。
寒空の中、ひたすら再開を待った。
３時間後、レース再開。
松本恵二がチャンピオン決定。歓喜の中、
渋滞の帰路に付いた。

深夜のニュースで、徹の死を知った。

春に撮影した８ミリを一晩中見続けた。
ヘアピンに突っ込む、徹のマシンが誰よりも速かった。
F1へ駆け上がれる奴だと、誰もが夢を託した男だった。

昔は、土曜日午後は結構レース放送があったのに
土曜日学校から帰る→昼飯食う→やまさ味噌（けんちゃんちゃこちゃん）見る→レースを見る
結構たのしかったよね。

フジテレビがF1独り占め放送を始めたころからつまんなくなったね。

>251
その後は、「お笑いマンガ道場」だね。

ジル・ヴィルヌーヴが最速のレーサーだったと今でも思う人も多いからな。

レーサーは最後には平凡な一人になってサーキットを去る存在であるだけに
サーキットでの死は悲劇ではあるけれど伝説になるんだろうな・・・。

あうー！
公式サイトが会員制になってもたーー

もう２０年前になるのか。

Fポンやめて、どんなレースやったらいいですか？

う〜ん．．決して速くはなかったなー
あらが見えてしまう前に逝っちゃったからね。
もし生きてたらチャンプにはなれただろうが国光長谷見星野中嶋にも負けちゃう存在だっただろうね。

とマジレスしてみるテスト

>>257
じじいの星野に勝って、その後どうなったか不明なパターンと思うぞ。高木 虎之介のように

｢サーキット・ヒーロー｣にも徹のこと詳しく書いてたな。

>>259
そりゃだって、林信次だもん＞たった一度の〜の著者

>>260
「たった一度のポールポジション」著者は一志治夫。

>257
中に国光が入っている時点で、リアルタイムで見ていなかったことが
バレてると思われ。

>>261
あぁ、そうだった。何で混同していたんだろう…

鈴鹿でF1が復活せずフジテレビも出て来なかったら、
日本のモータースポーツはどうなってただろう。
そっちのほうが良かったような気がする・・・

フジテレビがＦ１の放送権を独占したのは、もの凄く効いたと思われ。

フジが「全戦中継なんてムチャだからやめとこ」って
なってりゃよかった。

>>264
たぶんバスケの日本リーグくらいの注目度だったとおもわれ

Ｆ２の場合、普通に３〜４万人、春の開幕戦で６〜７万人（２輪同時開催）
最終戦のグランプリで５〜６万人（いずれも主催者発表による水増し済み。ｗ）
この頃は雑誌くらいしか情報源が無かったのに、とんでもないことだと思う。
あの頃のファンは今はどこにいるんだろう？

あの頃のファンはすっかりヲヤジになりサーキットへ足を運ばなくなりますた。
その後規制やら峠が自由に走れなくなったりで、底辺は拡大どころかしぼむばかりで、
いまやF1でも１マソ行かないとか．．．

＞＞２４０スタンド席で上がった拍手の件ですが、あの日、７月の鈴鹿のレースは、
ダンロップタイヤユーザーのレース招待の日でした。あの、拍手は、トオル選手が、
リタイヤしたことによって、その後ろに付けていたダンロップを履くi＆ｉレーシ
ングのG・リース選手のポジションが繰り上がったことによるものでした。あの時
あの場所居た私言うのだからまちがいないです。鈴鹿のお客のほとんどは、まちこ
がれた若きヒーローのリタイヤに間違っても拍手なんかしてなかったはずだ。(拍
手がおきてたのは、グランドスタンドに陣取る一部の黄色いタイヤメーカーのお客
たちからだった。）その時は、この人たちなんちゅうことしてんねんと思ったけど
ね・・・・・。

1983年のGCでトオルはランキング10位以内に入ってないけど、スポットだったっけ？

厨坊の頃だから記憶が曖昧なんだけど。

確か　シーズン通して出ていたと記憶しています。

事故った時　由良さんのカウル被ったマシンに乗っていましたが
彼のカウルは　あのシーズン戦闘力が無かったんです。

ウイングカー止めただけで、スピンしても舞い上がらなく
なったのか？

>>273
いちがいには言えないけどね。
チャンプカーではラグナ・セカのようなコースでもやってるし。

あの年は佐藤文康も亡くなっているから、やっぱり禁止になったっんじゃないでしょうか？
F1では1983年からフラットボトムだしね。

本当に本当にごめんなさい。
ウイングカーって何ですか？教えてくださいお願いします。

>>275
俺もトーシロだから最適の説明は出来ないが、サイド・ポンツーンに飛行機と逆の
ウイングをつけ、マシンそれ自体がメカニカル・グリップを身に付ける。

このことから普通は多大なダウン・フォースを生み出すが、マシンがスピンして
後ろ向きなったりすると、飛行機といっしょで空を飛んでしまう。
トオルの事故やジル・ビルニューブのようになってしまう、ということでいいか？

>>275
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/2.html
↑由良さんのHPわかりやすくて（・∀・）イイ！

>>275の質問は
>>277のリンク先を見れば解ると思うけど、
>>276の
>サイド・ポンツーンに飛行機と逆の
>ウイングをつけ、マシンそれ自体がメカニカル・グリップを身に付ける。
は間違ってる。
『メカニカルグリップ』って言うのは、空力付加物に頼らずに、タイヤ及びサスペンションの性能によって
得られるグリップ力を言う。

それと、『ウィングカー』って言うよりは、その原理からして『グランド・エフェクトカー』とか
『ベンチュリーカー』ってのが正しいと思う。

>>278
おぉー・・アバウトな説明ですまんな。
俺のウィングカー体験なんて、ロータスのプラモを作ったくらいだからな。
要はウイングに頼らず、マシンそれ自体がダウンフォースを生じるクルマって
ことでしょ？

>>279
> 要はウイングに頼らず、マシンそれ自体がダウンフォースを生じるクルマって
> ことでしょ？

はい。確かにそうなんだけど、それじゃちょっと誤解が生じるかもしれないので少し･･･。

'70年代初頭、大活躍したマシンロータス72は横から見て尖った先端が後方に向けて広がってゆく
『楔形』をしていた。ボディ上面の気流でマシンを路面に【押し付け】ようと言うものである。
これに対して、グランドエフェクトカーとは、路面とボディ下面との間で生じた負圧でマシンを
路面に【吸い付け】ようとするもの。

どちらもボディ形状でダウンフォースを得ようとするものだが、全くの別物。
なので、『ウィングカー』『グランドエフェクトカー』は、『マシン自体でダウンフォースを得る車の一種』
と言うこと。

ついでに豆知識。
グランドエフェクトカーの元祖はロータス78と一般には認識されているが（ジャンルを確立させたのは
間違いないが）、サイドポンツーンをウィング状にして同じ効果（グランドエフェクト）を狙って設計された
マシンが'70年に登場したマーチ701だった。が、期待したほどの効果は発揮できなかったので1年で消滅。
その他にも'75年登場のブラバムBT44Bはスカートを付けてボディ下面に空気が流れ込むのを
遮断することで負圧を発生させていた。このアイディアはマクラーレンM23やF2マシンマーチ782にも
採り入れられた。

ウイングカーで大事なのは
進行方向とマシンの方向
マシン下面と路面とのクリアランス
この二つを保つことで　少しでも変わるとダウンフォースが変わってくる。

高速コーナー　古いサーキットだから（きっと）路面はバンピー　星野車のスリップストリーム
きっと平均台の上を走るようなカンジだったんだと思う。

タイヤの性能が低い時代はダウンフォース掛けられなかったって、
どっかで読んだことある。
1Gだってレース出来るんだから、最初からとっぱらってやれば
いいんだよ。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

278はこんなマジカキコを何で年度末の真昼間からしてるんだろ？
しかもトオルのエピソードには何一つふれてないから、DMのO氏ではないのだろう。

DMのO氏は前にカキコしていた。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>273
当時はBコ−ナ−が無く最終の脱出速度が異常なほど高かった上に
最終の特殊な勾配状態もあって立ち上がりの場所が問題になってた
文康さんが亡くなったのはBコーナーのあたりだけど
ヘアピンからずっと全開で最終まで行ってたからね
5ZIGENの松本監督も同じ場所で似たようなクラッシュをテスト中にやったはず

>>276
ジルの事故は前車のタイヤに乗り上げて　小河さんやクロスノフと同じケース

今出てるASで徹のことが短期連載中

>>288
サーキットの許容限度を越えたマシンを持ち込んだこと自体が
そもそもの間違いだったようですね。

>>288
松本恵二さんは83年の第3戦の練習時に飛び出してます。
その時最初にマシンを止めて来てくれたのが徹だという・・・
でも死んだと判断したのか上にまで上がってこなかったらしい。
1983年のWECでもフィリップ・アリオーのポルシェ956が飛び出して関係者が怪我してます。
この時、うまく逃げたのが山口正巳。
徹が亡くなったレースの予選で片山御大が100Rで飛び出して下に落ちたけど全く無傷で
直後の診断でも脈拍、血圧にも以上は無く正常値だったそうな・・・

>>290
20年前の富士（シケイン無し）に956みたいなマシンを持ち込むこと自体が、ムチャだったんでしょうね。

>>291
1982年のWECの時、間瀬明氏がパトレーゼにここをF1で走ったらどれくらいかな?　と聞いたら
1分そこそこかな?速すぎるね・・・(コースがバンピーなのを改修してとして)と答えていたと記憶が有ります。
M.サックウェルはBコーナーの新設をいらないといってた唯一のドライバーかな?

>>292
82年といえば77年から5年経ってるけど、どれくらいラップ
が上がったことになる？
パトレーゼの話を前提にした場合で。

>>293
1977年のPPタイムは1分12秒23なので、11〜12秒くらい。
1977年はDFV時代で1982年はターボが主導権を取り始めたころだから
それを加味してのことだと思う。パトレーゼは1977年に走っているし、
ターボもBMWで経験があるので信憑性がありそう。
アルボレートは1分5〜6秒あたりと予測してました(彼はこの年F1ではターボに乗ってない)

F2では77年ごろが1分16〜17秒で82年ころは1分13秒位でした。エンジンはBMW変わらずで。

age

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

医大な人だったんですね

UNI-PEX 83S BMW

ヒーローズでなけりゃ氏ななかっただろう・・・

たった1度のポールポジションを読んでると
日に日にどんどん死へ向かっての加速度が増していってる
感じがした。
なんかこう生き急いじゃったというか・・・
いきなり結果、しかもちょっとやそっとのものでないものを
求められ本人もきつかったんだろうな。
しかもF2の出だしがよかっただけに・・・

>300
Ｆ１伝説でもそういう描写があったね。

>298
懐かしいねえ。UNIPEX　ハンドマイクのメーカーだっけ？
>299
田中さん　昨日筑波にいたよ。　今はF3の監督か　時代の流れ感じるね。

忘れちゃいけない！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保守ａｇｅ

絶対忘れない！

南阿弥陀仏

ン年振りに最終コーナーの土手に行ってみた
15ヶ月後の風景はどうなってるんだろう
そのときにはきっとまたあそこに行ってみる

あげておきます

20年目・・・・

黙祷age

もう20年経つんですね．．．

トオル　忘れないよ。

俺が生まれたのが２０年前の１１月。
ギリギリ生きてる時間が被らなかった。

日付けは変わったけど　20年前のあの日と　
それまで1年間見てた夢は忘れる事がない
「世界に通用する日本人F1ドライバー」
もう少し、もう少しで徹が辿り着いて
当時のコドモだったオレ達に見せてくれるはずだった景色は
20年たった今もまだ見れていないけど
ずっと信じてサーキットに通い続ける
あれから嫌な事は相変わらずあったりもするけど
それでもレースを見続けることが弔意のかわり

そんでもって今度はティルケの作ったスタンドから
最終コーナーを見てまたきっと思い出すんだ
ずっと

彼の事を知ったのは事故があってから４年後、古本で偶然読んだ
記事だったと思う（雑誌は多分『モーターファン』）。

自分にとって一番インパクトがあったのが、事故の大きさではなく
そのレーサーの名前が自分と同姓同名だったこと。
両親に記事の話をしたところ、当時小学２年だったオレの事を気づかって
あえて話さなかったと教えてくれた。

その後、彼がとても有望なレーサーだったと知り、
彼の活躍を生で見たかった、彼が世界の舞台で戦う姿を見たかった、
そしてなによりも生きていて欲しかったと思った。

名前の事もあるが、絶対に忘れられないレーサーの１人です。

個人的な意見だけど、もし徹が生きていたなら
中嶋のＦ１出場はなかっただろうね〜

ま！そういう事いったらきり無い世界だから、ここでやめとく

保守sage

大滝だろ

たった一度のポールポジション読みましたよぅ
感想は、後日

>>319
おおっ、久々の書き込み!!
感想お待ちしてます

ビデオを整理していたら、徹が亡くなったレースのビデオが出てきた。
感慨深いものがあった。というか、よく残ってたなと思う。
ＤＶＤに落とそうかと考えてる。

>>318
ですな。
F3行ってほしいね

こんなスレがあったんだ！

徹がF2で活躍した1982年シーズン、
中嶋悟、星野一義、松本恵二あたりは全盛期、
長谷見昌弘、藤田直弘あたりもまだまだ強かった。
そんな中での彼の活躍は鮮烈だったし、
価値も高かったと思う。

あの年、トップカテゴリーにデビューした
ルーキーの高橋徹、萩原光、中子修の三人には、
本当に期待していた。

高橋、萩原にまさかあんな運命が待っているなんて、
想像もしなかった。

↑スマソ、83年シーズンだったね。

それから、
徹のマシンはマーチ822＋MCSIVだったっけ。

ロイスRM1以降、MCSII、MCSIIIと、
GCマシンは一年落ちのF2シャシーに
ムーンクラフト製のカウルを架装したものが主流だった。

ロイスRM-1から、MCSIIIあたりまでは、
マーチ782などと同思想の空洞ポンツーン型のカウルだったが、
1983年型のMCSIVは、ほぼ完全なグランドエフェクトカーで、
怖い程速かった記憶がある。
ちなみにこの年のトップチームは、
ほぼマーチ822＋MCSIVだったと思う。

F1では前年の1982年シーズン、
ジル・ビルヌーブやディディエ・ピローニらが宙を舞う重大事故が相次ぎ、
1983年シーズンからグランドエフェクトカーは規制された。
GCも相次ぐ事故により、翌84年シーズンよりグランドエフェクトカーは規制されることになる。

当時のシャシーはアルミ製。
急速に速くなるマシンに、ルールや人間が追いつかず、
悲劇が度重なった時代だった。

F1への道筋もなかった時代、
夢果たせず亡くなったドライバーたちのことは、
忘れずにいたい。
風戸裕、高橋徹、萩原光、…。

小川等、村松栄紀も。

>>325
河な。

たった一度のポールポジションに書いてあったのかな？
高橋徹の好きな言葉が「今しかない、ここしかない、俺しかない」って。
交流があったかどうかは知らないけど、二輪の片山敬済も同じこと言ってた。
レーサーはやっぱり、そういう感じで自分を追いつめていかないとできない職業なのかなぁ。

>>324
んなウンチク並べんでも。

保守

私の知り合いのレーサーの昔話で聞きました..
「その日のレースは予選で上位につけスタートも成功して１周目で３位に上がったけど
前２台とは距離が開いていた。そして最終コーナー出口で前車の事故による砂煙が上がっていて、何かが凄い勢いで
顔の前に飛んできたので反射的に顔をそらして避けたがヘルメットに擦ってしまった。
レースは赤旗となりピットに戻る途中に事故現場の視界が開けていたので見ると,,
マシンの中で首が直角以上に後ろに曲がった高橋選手を見てしまった..
そして顔を擦った物体は消火器でヘルメットには赤い跡が残り、さらに後ろのマシンの
カウルに穴を空けていた」
普段は気軽に様々なレース話が聞けるのに、この話だけは一度だけにしようと重いました。

>>330
即死だったんだろうね。だけどなんで消火器が飛んできたんだろな・・

自殺した岡田○×子と付き合ってたって噂なかったか？

>>332
それはHのほう

消火器はコースサイド備えつけのでは？

トオルの映像は映画「F2グランプリ」で見れるよ。
中井貴一が中嶋で峰岸徹がＧリースだった。
あと、どこかの掲示板にFL時代のトオルがちょっと出てた。
その時はポールから途中リタイヤ。

当時の実況で事故直後、首が上を向いてる徹のシーンが映って、
「気絶してますねえ」と言っていたのを思い出した。
たぶん大クラッシュだったけど当初は命にかかわるほど深刻なものだと
誰も思ってなかったんだろうな。
それと自分が生まれたころ、親がオレを徹と名付けようとしてたのだが、
当時徹という名前の人が事故や変死する人が多かったので改名したという
経緯があったため、死んだレーサーの名前を聞いた時はゾッとしたのをよく
覚えている。

F2グランプリは昔見ました。
ドラミだかメディカルチェックの時の笑顔や、早朝のピット前での体操シーン
などがあったように記憶してます。
レースシーン以外の徹が見れる貴重なビデオですよね。

初めて生の徹を見たのはRRC富士のF2レースだった。
たしか徹が使うタイヤには宮サマと書いてあったな〜。
それから3ヶ月後・・・。
その日レースがあったのは忘れてたが、虫の知らせなのか妙にニュースが気になってしょうがなかった。
そこで突きつけられた事実。
それからしばらくは勉強が手につかなく、毎日AS誌やAT誌を読み耽ってたっけ。

生きていればF1へ行っていた人かな。
もったいないな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

なつかしいですね

知ってます

なつかしい名前ですな。たしか俺が高３の時だったと思う・・・
担任が突然、もうそろそろ進路を決めると思うが、車にはなるべく乗るな
間違ってもレーサーにはなろうと思うな。って言い出した。
「？」の俺たちに「教え子がレースで死んだ」って教えてくれた。
それが高橋徹のことだった。彼は高校時代からレーサーになると言ってたそうだ。

無念だったろうなあ。
F1が見えてただけに。

一度もF2で勝ってないのに…。しかもヒーローズで…。
中嶋が帰ってきてたらコテンパンにやられてたろうな(藁。
まあ、徹が唯一日本人で意識していたのが中嶋だと言う皮肉はあるが…。
星野、高原等とチームメイトだった中嶋にとっては徹など赤子同然だろうな。
とか言ったら怒られるかな(藁。

>>343
あなたが中嶋ファンでレースに詳しいのは知ってるけど
この件だけは妄想だけで話してるね
ちょっと読んでて恥ずかしいですよ

>>343 【1LAP】それでも中嶋は速かった 2周遅れ【8秒】
から飛び出してきやがったな。
こんな良スレでアオッてないでオウチにかえろう！
そしてトオルの名前すら知らん顎セナ至上主義教団のミーハーファンをぶっ潰してやれ！

本日はラッツェンバ−ガ−の命日。
ラッツェンバ−ガ−と高橋徹
そしてセナ、すべてのチェッカ−
を振り切ったドライバ−に合掌。

最終コーナーで鳥になった男

>>343
中嶋だってヒーローズ初年度は勝ってないぞ、しかも絶対的なホンダ車も
いなかったのに。おまえとっとこだろ

落ちるよ

a

高橋敬三さんなら知ってますｗ

>>1
板違い。
墓気にでも行ってこい。

↑墓気　→　葉鍵

トオルにはイイ夢を見させてもらった。保守sage



南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏

合掌

右京とどんな関係があったの？
ヘルメットが同じデザインみたいだけど。

たらればだけどあの後の活躍が見たかった・・・age

このスレまだあったんか

ほっしゅほっしゅ
琢磨スレ乱立で落ちませんよーに

今号のレーシングオンの松本恵二のページに、
松本832に続く、徹マーチ832の写真と、
「すごいドライバーが出てきた」という
松本恵二の述懐があったね。
さらりと触れているだけだけど。

なつかしいな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>341

広島人ですか？

>>358
おともだち

鈴鹿周辺に住んでいた時の仲間かな？

F2はよかったけど、GCではダメだったな。

>>358

遅レスだが、言うと右京が尊敬してたからあのカラーにしたらしい。
一時期は同じカラーにしてたらしいが、ヒーローズ監督の田中弘にやめろって言われたらしい。

右京自身が昔レーシングオンのインタビューで語ってた。

ﾅﾂｶｽｨ…写真集もっとる。中3のころ。

.

>>366

>>34

徹すきだよ徹

このスレまだかー

.

当時のGCカーはウィングカーで、あれで飛んじゃうのは無茶すぎ

死んでしまった時点で２流

徹の夢　琢磨が繋いでいるよ

たった一度のポールポジションって読んだ方います？

持ってます。
もし、事故で死んでなければ‥‥‥‥。

>>377 俺読んだよ
高橋徹が死んだ当時、親父に連れられよく富士の最終出口でレース見てた。
事故当日も親父に誘われたけど俺は行かず、親父は友達と1コーナーで見て
たらしいんだけど、事故のニュースが入った時、母ちゃんは親父が怪我したん
じゃないかって騒いでた。
その日の夜、親父が「お前といってたら最終で見てただろうな」とか言われて、
7歳ながらに死のリアリティーを感じぞっとしたのを覚えてるし、今でも高橋徹
の名を聞くとドキッとする。
徹と富士に思い入れのある人間として、今やってる富士の改修で、富士が安
全で面白い良コースとなりいいレースの舞台になることを強く期待

確かに日本人でフルシーズンＦ１に出場している人はいなかったけど
気運としては日本のチャンピオンになって自費かコンストラクターの
契約ドライバーになって欧州のＦ２かＦ３を勝ち上がってＦ１に乗れたら
いいねと言う気持ちはドライバー、マスコミ、ファンの間にあった。
徹はその最右翼で比較的若かったから期待していたし夢を見させてもらった。
夢途中で亡くなられたけど自分の気持ちも込めて観戦していた。

当時日本のメーカーもそれほどあてにならないし、
バブル以前だから業界に金はあまり入っていなかった。
もし徹が欧州のＦ２に行って敗れて帰って来てもその経験を生かして
次の日本人がＦ１への道を進めてくれるものと考えていた。
中嶋がＦ１に乗れたことはうれしい喜びであったし彼を通じて情報が
日本に流れた、中嶋が通用する点と不足している点を僕らの共有の情報にして
後進が経験を積み上げて今日に至っていると考えています。

今のFポンやF3に、彼のような夢を見させてくれそうなドライバーっていないよね
ハングリーさが足りないんでしょうか？

中島の息子はどうだ?
F3でがんばってるけど

×島→○嶋

中嶋Jr.は、開幕戦が明らかに優遇されての勝利に過ぎなかったことを
露呈しちゃったからなぁ・・・
こんなことなら、あんな勝たせ方しなきゃよかったのに。
逆効果だったよね。もったいない。

今は武藤に期待だ。
どんなことになっても諦めないというか、怖いくらいに1番を追求する。
おじさん、完全に魅了されちゃってるよ。

ttp://www.otl-3.org/up/filez/192.wmv

ほっしゅ

たいしたことないよ、こんな奴。この程度のドライバーなら欧州や南米にザラにいるだろ。

わかってないなあ

事故発生の時にテレビで緊急速報みたいなテロップが出てました。その日の夜はニュースにガンガン出てました。あの当時高橋徹と萩原がルーキーで注目をうけ特に高橋は一戦ごとに急成長してましたね。

　

あの当時は若くてどんどん成長していて早く欧州の下のフォーミュラでもいいから
日本を飛び出してほしかった当時の若手は鈴木利夫がＦ３に乗ってたくらいで
もっと若手が乗ってほしかった。

昔、同じ名前で全日本ジムカーナのチャンピオンがいたな…
Ｃ２のＦＥＴカラーの８６で。かっこよかった

生きていたら今、４３だね。

よく生家周辺を通るけど、通るたびに
「ああ…この辺で徹が生まれ育ったんだなぁ」
などと感慨に耽ってしまう俺は重症ですか？

>>394
まぁ徹に限らず、有名人の生家があると
そういう風な思いをしてしまうのは仕方が無いかもな。

昔ＣＢＣで特集やったね、ビデオ撮ったんだけどどこにあるかな。彼は速かったけど体力的な弱点が有ったね

たった一度のポールポジション読みました。
あとがきの中嶋氏の言葉の通り、ノンフィクションは・・・という感じです。

この本からは、高橋選手は小学校のクラスに必ず一人はいる
『運動は何をやらせてもうまくこなす子』と映りました。
観察力が鋭くてイメージトレーニングが上手。
ただいつもそこそこうまく、カッコよくやってきたから、それ以上の努力を
せず、泥臭くても努力を続けることの重要性を十分理解できなかった。
（体力アップのことです）　それでもいい結果を期待する・・・

運悪くスピンで命を落としてしまった訳ですが、この事故が無かったら、
その後は地道な努力で体力をつけて，世界にも通用するトップドライバーに
なっていたでしょうか。

１冊の本から，その人の本当の人生全てが判る訳ではないですね。

保守ってみます

確かにつまらんｗ

元気が出るTV・ジャニーズ予備校
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/jan/1047376680/l50

保管庫
http://p18.aaacafe.ne.jp/~monooki/
V６長野博をホモの女役に見立ててﾊｧﾊｧするｽﾚ
（変身＝ウルトラマンティガ＝長野博）
http://jbbs.livedoor.com/bbs/read.cgi/music/5382/1089548554/

今だ、400ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
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　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

保守あげ！

http://www.nhk.or.jp/a-room/ana500/ana/00348.html