ぼちぼち語ろう国内限定ストーブリーグ

今年の目玉は？なんぞや？

知らん

コロナ

カムイ

age

もとやまはどうかな

このタイトルなら、このすれ５年は使えるな。

５年後、野田はいるのかな？

5年後Fﾎﾟｿは存在してるのだろうか。

ﾉﾀﾞはもうシートないだろ(w

本山は一生Ｆポンなのか？本人はＤＴＭに興味あるらしいが
何故ハコなんだ

長島正興はどうよ？

タマナカ引退！

レースウィーク中倒れてたからな、タマタマ。
影兄が跡を継ぐのか。

影兄もヘタレ･･･

右京は山行くらしいぞ・・

再来年は信治が戻って来るよ、楽しみ。

レイジュン復活するの？

日本国内のストーブリーグなんてつまらん。
Ｆポンは年寄りは引退するか違うリーグでも作って
わきあいあいとやってろ！！
若手が全然育たん!だから、Ｆ１で全然通用しなかったトラが
８勝もするんだよっ!!!

>19
スレ違いだ、失せろ

影山兄は？

>>18
確かにレイジュンは１年休んだら戻って来るって言ってたね。
でも、ＧＴでosamuちゃんエンジョイしてるみたいだから帰ってこないかも・・・。

山西と伊藤大輔がシートとれるか注目。

目玉になるようなネタが無いのが寂しい・・・

上位チームのシート変更があり得るのはインパルの一つくらい？？
セルモは？？

何台がエントリーしてくんのか、興味あるなー。

国内のストーブリーグってなんでこんなに盛り上がらないかと妄想してみた。

それはスッパ抜きがないからだ。
なんでないかというと、もの書きがドライバーやチームと仲良しだからだ。
普段の会話の中で「どこそこと交渉している」なんつー話しを聞いてるはずだ。
それを記事にしないのは、表沙汰にしちゃうと、お友達つきあいが後々しづらくなるからだ。

なんつってな。
ほんとは単にシーズン中の移籍交渉とかがないのだけかもしらんが。

シーズン前から煽っとかないと、忘れられちゃうよFポン。

ＪＧＴＣで本山がニスモワークス復帰らしい…。

誰と組むんだ？

星野？

300kmくらいのレースでドライバー交替なんて要らないじゃん、アホらしい。
500�qだって一人で十分なのにさ。

本山は昔、中子を殺そうとしたんだぞ。
ブラックフラッグを無視して、中子にわざとぶつかって行ったんだぞ。
なんで追放されなかったんだ？
殺人未遂だぞ。

>>32
果たしてあの程度で氏んだだろか...
それを言い出したらカピロッシのアレのほうがよっぽどあぶねーぞ。

レイジュンＦポン復帰希望。
あの手のプライベータ（戦闘力がそこそこあって入賞する可能性のある
チームという意味）がおらんとつまらん。

カピロッシのアレはなんかゲームの世界だよな（ｗ
最後の最後にドカンみたいな

27日〜２８日ごろ菅生でＦポンテスト情報があるらしい
ベテランと若手らしい・・

詳細きぼんぬ！

PIAANAKAJIMAは２人とも残留だってさ。

>>38
松田残るの…

>>36
ヒロ宮本か？

>>36
伊藤大輔だよ。彼のHPのダイアリーにでてた。

伊藤と誰？気になるな。

ノバだね！

　Ｊ・コシェがはこのほど、１２月に行われるＦ・ニッポンの合同テストに参加する
ことを明らかにした。チームはダンディライアン。コシェは００年のフランスＦ３
王者で、０１年はスペインのＦ・ニッサン、国際Ｆ３０００に参戦したが、プロスト
・ジュニアから出場した国際Ｆ３０００はノーポイントの２３位と惨敗。巻き返しをかけてシグネチャーから出場したコリアＳＰではポール・トゥ・ウインを飾っており、起死回生を目指す新たな戦いの場に日本を選ぶ可能性も十分にある

ムンクラの撤退＆倒産＆夜逃げ希望。あの根暗コンビうぜー。

>>42 加藤ひろきと伊藤
　　　もう一人が今年カナダに行ってた
　　　　カート出身の若手との情報

レイジュンは後ろ盾の東京Ｒ＆ＤがＧＴに本腰を入れ始めたので
Ｆポンはちょっと無理な気が・・・
来年はビーマックを出すとかいってるし＞東京Ｒ＆Ｄ
OSAMUちゃんもはまって「フェラーリでランボルギーニと競いたい」
「ＧＴ５００が目標」とか言ってるし
ＪＧＴＣ公式サイトより

Fポンで、ウイングカーは復活しないんでしょうか。

インパル　　　　　1本山哲　　　　2
コンドー　　　　　3立川祐路　　　4金石勝智
5ZIGEN　　　　　 5服部尚貴　　　6クルム
ル・マン　　　　　7山西康司　　　8五十嵐勇大
ノバ　　　　　　　9ライアン　　　10クート
セルモ　　　　　　11影山正美　　12荒聖治
ムーンクラフト　　14道上龍　　　15ヒロミヤモト
タカギB-1　　　　36　　　　　　37影山正彦
ARTA　　　　　　55脇阪寿一　　56
ナカジマ　　　　　64松田次生　　65ファーマン
ダンデライアン　　68コシェ　　　69光貞秀俊

よくわからんから、ほぼ今年のエントリー
詳しい人、手入れしてちょう

野田は！

>>49
No.2 カーティケヤン(希望的予測)
No.36野田？
No.56土屋武史
こんなもんじゃない？
裏かいてル・マンにユーンが戻ってくるに一票

＞44
ダンデは、去年のテストは金集めの為に外人乗せてたからコシェの線は薄いと思われ。
あそこはベテラン（野田？）+持参金ドライバーでしょ。

10戦分の観客がいないのに削減なしとは、いい根性だな。

ムンクラに金はあるのか？

ムーンクラフト、もてぎで伊藤大輔をテストの予定。

菅生は遠いよ、無限の4LエンジンのテストもFポンテストも観れないな。

ムンクラ、道上と伊藤のコンビだったら期待大だな。
Ｂ−１は残るのかなあ？？

玉中GTに逝ってF-Nからﾃﾀｰｲじゃないの？

来年ベンツでＧＴに出るから応援よろしく
Ｂ−１は撤退だよ。

結局、自分の満足のためだけで、Ｆポン界には何の貢献もしなかった
玉中マンセー。
（ダンブレックを連れてきて度肝を抜いたレイジュンが懐かしいよ）

影山が活躍してたら貢献したことになってたんだろうが・・・
ダンブレックや柴原でも活躍できたのに、全然ダメだった影山逝ってよし！

>>61
だって、おさむちゃんは新車を若手に使わせていたけど、
玉中は自分が使ってるんだもの。

当時は（つっても去年か）「なんでえ、もう１台も若手使えよ！」
とか思っていたが、今にして思えばおさむちゃんは偉かった。
徴妙にスレ違いなのでsage。

>>60
ま、「レイナード無限丸ごと1台買ってランニングコストも払える」
ってぐらいの大富豪ならば、
「何にも貢献しないで自分が出るだけ」ってのもアリですわな。

そういえばOSAMU氏はどういうきっかけでダンブレックを発掘してきたんで？

>>62
玉中のマシンは新車じゃないよ

>>62
それにしても柴原のローラは印象的でしたがな。
柴原本人が「今時ローラで出るなんてバカだと思うでしょ？」自嘲してたやつ(w
けど、たとえそれが余ってたローラであろうとも、
職人柴原にFNのシートを出したっていうのは評価しますが。

>>64
すまん間違えた。「新しいほう」だよね。

>>63
F3の時にうまい事言って騙して連れてきた（イメージ）
ダンブレックが驚いてたらしい。
「俺はなんでプライベートチームに来てしまったんだろう」って
彼のあの年のチームメイトOSAMUとニック・ハイドフェルド
格差ありすぎ（ｗ

>>67
いいなそれ。OSAMUさんレース辞めてもサーカス団作れるよ(w

けど、奥さんと娘さんの名前繋げてチーム名、ってぐらいのプライベートチームだけど、
渡されたクルマは一流なんだもん。よかったじゃん。
ちゃんと飛ばないクルマだったし(w＜ダンブレック

正彦ｵﾀじゃないが玉中と車交換したらもっと上に行けたと思うぞ・・・。
セルモやコンドーの片方くらい食えたんじゃないかなあ。

しかしねー、レイナードの無事故車だったんだろ。R＆Dメンテで。
モノコックの疲労も少ないマシンだし。何を言い訳にするのかね？
はっきり言って前年までの玉中と大差なし。

本山はまたＦポン？？？
やっぱりか。ナカジマは鈴鹿で発表したでしょ。となると、レイジュンがもし復帰すると
おもしろいかも。

元は99Lでモノコックも99年のままだから状態は良くないと思われ＜影山正彦車
無事故車なんですか？玉中って何度もクラッシュしてなかった？
とはいえ、正彦ならもう少しなんとかなると思ったのは錯覚だったようだ。

71>>
　レイジュン復帰は難しいとのウワサがあります。

72>>
　玉中車と影山車はかなり違うらしい。
　影山車は、富士のストレートで300km/h出ないらしい。
　昨年の二人乗りでも290くらいまで出ていた気がするが。

最終戦で玉中の後ろにピッタリとついていた正彦。
シケイン立ち上がりでは真後ろにいて、スリップ使っているのにも関わらず、
しかも玉中は変な蛇行運転をしているのに追いつけなかった。
これはそうとう差があるぞ。

その前に正彦オーバーランしてたじゃん

玉中のマシンは去年の柴原車、影山のマシンは去年の玉中車。
影山のマシンは９９モデルといってもアップデートもついてたし
９９年は数戦しか使ってないので状態は２KLと大差ないだろう。
むしろ玉中が乗ってたマシンより柴原が乗ってたマシンの方が
モノコックの疲労が大きいのでは？
多少玉中車の方がよかったとしても、玉中と影山の成績を考えると
影山は同情の余地がない。
結果が出ないのをマシンのせいにするのはやめたほうがいい。
ローラにでも乗ってるのならまだしも。
まだクラッシュ歴多数のレイナードに乗ってた金石の方が
はるかにマシンの状態は悪かったはず。

弱小チームは、合同チームでも作ったらどうだ。

>>76
あのR&Dチューンのex柴原車が現玉中車なの？
確かにへたってはいるだろうけど、R&D謹製スペシャルパーツが
随所に組まれてて結構速そうな気がするけど...
つーか、ヤフオクに売りに出てるあのクルマを買えば
柴原やダンブレックが乗った由緒正しいクルマは落札者のもの、なわけね。

>>77
パシフィック・チームロータスですか(w
そいやスクーデリアイタリアとミナルディもくっついたっけね。

茂木テスト情報
インパル　　　　　1本山哲　　　　2
コンドー　　　　　3　　　　　　　4
5ZIGEN　　　　　 5服部尚貴　　　6
ル・マン　　　　　7　　　　　　　8
ノバ　　　　　　　9　　　　　　10
セルモ　　　　　　11　　　　　　12
ムーンクラフト　　14道上龍　　　15伊藤大輔
タカギB-1　　　　36　　　　　　37
ARTA　　　　　　55井手有治　　　56金石年弘
ナカジマ　　　　　64松田次生　　65ファーマン
ダンデライアン　　68コシェ　　　69

皆教えてけろ！

コンドーのテストにベントウッドってドライバーが参加すると聞いたけど

>>80
このまま来年フル参戦が確定すると
慣例に基づき「弁当」と呼ばれるわけですな。

>>74
その後、シケインで玉中と正彦が接触してたねぇ・・・
最終戦だし、玉中も最後だから、同じチームとはいえ互いに気を
使う必要も無かったのか？

>>78
芝原車は最初からＲ＆Ｄがメンテしていたからね。
でもＢ−１にも去年からＲ＆Ｄが入ってなかったっけ？

どっちが疲労が激しいかココで議論して結論出るわけでも無いが、
可能性として正彦車のモノコックが終わっていたということは有り
得る。もちろん正彦が玉中以下になっていた可能性も否定できない。
そのどっちかだね今年の結果は。

一部のチームでは９９Ｌとはいえ、新品モノコックが投入されてる。
去年唯一最後までアップデイトもしなかった玉中車だから、たぶん
モノコックもそのままなんだろう。
5ZIGENが後半苦戦したのも、モノコックを更新してなかったから
なんじゃないだろうか？

あにいのマシンって玉中が１年ちょっと乗ってただけだからモノコックなんてびんびんだよ。
99年モデルといっても５ZIGENのように開幕から乗って、３年間フルにテストした
マシンと９９年の途中から投入マシンじゃ状態が違うよ。
現に５ZIGENのマシンもモノコックが終わってたのは服部のマシンだけだろ？
１台は９９年にクルムがクラッシュして全損してるから比較的新しいんだよ。
ま、モノコックが問題あるならあにいの美祢と鈴鹿のクラッシュでしょう。自業自得。

影山兄遅い説の方が説得力あるような・・・
マシンがよくなかったのは事実だろうけど、影山兄ってマシンが悪いと
すぐ腐るね。２年前もそうだったし、４年前のごねてローラにスイッチした件もそう。
逆に３年前みたいにいいマシンに乗れば速いのだろうが・・・

>>83
５次元は最終戦クルムに新車投入したんだから、２台とも終わってたんじゃ？
それとも服部の最終戦は旧クルム車？

モノコックの寿命は走行距離や年数だけじゃないから、どれがモノコック
悪い車かとかは外野には判らないんでは？　そもそもチームもわかってない
かもしれない。　最初から性能や寿命に差が有る事も考えられるし。

とはいえ、いくら車が悪くても・・・昔の影山兄なら、もう少しはどうにか
したとは思う。せめて中段近くまでは来ると思ったんだけどね。
玉中の（ＦＮ）引退は少しだけ話題になったけど、影山正彦はこのまま消え
ちゃうのかな？

>それとも服部の最終戦は旧クルム車？

そうだよ。終わってたのは服部のシャーシ。

まぁどっちでもいい事なんだけど（完全にスレ違いなので、ずっとsage）

５ＺＩＧＥＮのリリース（ＦＮオフィシャルページ）によると
「一方5号車服部も開幕戦44秒台のコースレコードをマークしたマシン
　で攻めるも不本意な14位のグリッドに留まった。」
とあるので、服部は開幕から最終戦まで同じマシンだと思っていたんだけど。
ま、マシンやモノコックを入れ替えていたとしても不思議ではないケドね。

「どっちに転んでもいいように、最初から二種類のシャーシを購入！」なんて時代も
あったのにねー、あーあ。

疲労の疑いの有るモノコックすら交換できないんだからねぇ
あ〜ビンボってヤダヤダ

カーボンモノコックになる前だったら、リベット打ちなおし
や現物あわせでジュラルミン切り出して交換したりして再生
できたんだけどね。

モノコック交換どころか、５ZIGENはマシン交換したじゃん。

5ZIGENはチームタイトルを確実に手にするために
開幕戦でコースレコード＆ポールトゥウィンを飾った実績のある５号車を残して
クルムに新車を与えることを選択したらしい
どう考えたって開幕戦の５号車と一緒に考えられるものではなかったような気がするが…

>>90
そりゃそうなんだけど。
資金に余裕があれば、２年丸々使って疲労の疑いがあるモノコックを開幕前
に交換するとか、予備を発注しといても良いんじゃないかってっこと。
仮にもチャンピオン狙うと公言してんだから。
88が言うように昔は毎年ニューマシンな上に２種同時に発注なんてチーム
もあったわけだし。ま、所詮バブルだったんだけどね。

>>91
開幕では疲労がヨイ具合に出て、逆にセットが決まっていたんだったりして。

短期間でセッティング出して、それなりの結果につなげられるのはクルムの方
だと判断されちゃったんだろうね。
最終戦の５号車はエンジニアとかも手薄になっちゃってたらしい・・・

新車でも勝てない道上・立川（笑）
道上は３年連続で新車だ（笑）

ネオですか？

93=ネオ赤土

827 名前：音速の名無しさん ：01/12/04 00:57 ID:MysL/fCp
加藤みたいなドン亀の走りを見てもしゃーないで。
ＮＳＸで才能の無さを十分証明してまんがな。

>>92
5ZIGENのエンジニアがマカオに行ってたんだっけ？

>>96
で、チームは新車の６号車に掛かりきりで、５号車はエンジニアなし・・・

>>93
確かに道上は３年連続で新車だ （藁）
来年ムンクラが２カー体制で新車を買うようなことがあったら
新車は道上に行くのだろうか？

５ＺＩＧＥＮは服部が勝つかクルムが勝つかなんて２の次で
チームタイトル取ることしか考えてなかっただろうから結果論だが
それでよかったのでは？
しかし、本山がリタイヤしてなかったら危なかったな。

100

どうせ全戦完走できる奴なんていないんだから、有効ポイント制にしたほうが
いいんじゃないのか。

有効4戦くらいで、いかがでしょうか

>>102
オイオイ、全レース数の半分以上でなきゃまずいだろ、
2人が4勝ずつしたらどうすんの？

もてぎテストのエントリー？
ＡＲＴＡ　　　　金石年弘　井出有治
ノバ　　　　　　山本清大　Ｄ・シュワガー　加藤寛規
セルモ　　　　　Ｂ・トレルイエ　高橋毅
ムーンクラフト　道上龍　伊藤大輔
インパル　　　　本山哲　Ｎ・カーティケヤン

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/japan/2001/12/0436480.html

age

コシェ走らないのね。残念。

セルモ　影山正美　が抜けていたようだ。

コシェ走れば目玉だったのにな。

年弘はFポンで走って欲しいね。
勝智はいいかげんもうよい。

んー、国際F3000で走る年弘も良いかと。
フルエントリーしたニポン人が、今までおらんかったし。

スレ違いでsage

GT500から撤退。と蒸すはプースラ1台になるかも。
GT300は残留か。有事の際にはRE飴宮はアスパラがある。
ニス藻の運転手は13〜14日の富士で確認できるそうな。

有効ポイント制復活賛成！
どうせチャンピオンきまったってたいした変化はないんだし
決まっちゃったせいで客足が減ったり興味が半減してしまうほうがもったいないよ。
ついでに決勝１位〜１０位まで１０点〜１点ポイントにしてほしい。
賞金額なんかどうでもいいのに。

ノバがFポンから撤退。
森永が下りて予算が組めない。
もてぎのテストは、単なる開発のテスト。らしい。

>>112
ノバはなにを開発するのかね？ こうなると来年何台がグリッドに就くか心配だな。

>>112が恒例の単発ネタなのかどうか思案中・・・・

ネタだろ
開発テストって(ﾌﾟ

>>114
ネタでは無かったらしい・・・
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/japan/2001/12/0736535.html

げげげっ、マジっぽいな。
つー事はだ、来年ライアン様の姿を見られる可能性は低いと言うことだ。
もー見にいかねぇ、かも知れない。いや、ちょっとくらいは見に逝っても良いかも。
回数は減るだろうな。

マジだったのか・・・スマン>>112

しかし、一体何のためのテストなんだ？

明日のテストがＧフォース見納め
ノバはいずれ復活するでしょ・・・

もしや郷さんトコがGフォースと...
いや、ローラで痛い目見たからさすがにそれはないか(w

あるいは来年1年休止して、再来年は遂にノバ・オリジナルとか？
いや、それもまたありえないか。

トレルイエはどうなんの？
また全日本F3？
だとしたらもったいない気もするが。

モリナガ以外にもシリーズスポンサー降りるところがあるらしいし、
撤退はノバだけじゃないかも。
開幕戦が心配になってきたな・・・

森永にマツキヨ・・・スポンサー減りすぎ。悲しい。
もうアロエヨーグルト買わないよ

レースっていつまでもスポンサー頼りでいいのかね、観たい人間が負担するぐらいの
積もりでやったほうがいいんじゃないのか。
GTの客なんかは、車やパーツに随分注ぎ込んでるだろうからね。

11日〜13日、鈴鹿でFNテスト！情報希望！

F３のテストは？

うにきゃべに聞け

DANDELIONはミナシアンとコシェでいいよ、野田はテストドライバーに降格。

今日までの結果
　野田 1'45.446
　ミナシアン 1'45.771
　コシェ 1'45.944
本山と服部は44秒前半が出てる模様（開発タイヤかな？）

トーチュウによると本山はタイヤヲーマー使用してのタイム、だそうです。

本日の富士GTテスト（∞、にす藻）は雨のためほとんど走れず中止。
∞の運転手は3人。
にす藻の運転手はレギュラーの日本人2人と若手5人(オーデション？）。
外国人や二世選手もいたみたいよ。

2世って柳田？まさか砂子じゃないよね？
どっちにしても役不足。

ナガシマなら文句ないだろ。

星野？？

星野ってあの遅い星野(笑）？

薫

にす藻の外国人はマカオGP優勝経験あり。
二世はYM(山田政夫じゃないよ）、HK（イギリス帰り）。
あとはGT仕様GT-Rの運転経験のあるAT、IY。
NSXの部隊は、レギュラーのMR、スポーツカー開発のKH、別チームのID。
どっちみち明日のトーチューにのるけどね。

順に
クート、柳田、星野、青木、井出、道上、加藤、伊藤
でいい？

いいよ。◎。
昨日のFISCOテスト。
とむすスープラにはコシェ、武士、中谷が乗った。
中谷は単なる試乗だろう。
アペクスは新田がミチェリン履いてた。
他、3塁はデュフォア残留、日本人（OM?)とのコンビに。
N関係では井出のにす藻入りはなし。本山の移籍もなし。

GT300にBMW M3出てくるらしいよ。
デイトナ24時間のGTクラスでモスラーといい勝負してたヤツみたい。
でもデイトナでバカッ速かったモスラーもJGTCであれじゃあね。
ちゃんとしたメンテナンスやってちゃんとしたドライバー乗せたら
そこそこ速いと思うんだけどな。
マレーシアでも速かったしね。

モスラーは９月のテロ以来エンジン部品が入ってこなく、ＯＨすらできなかったらしい

まぁ、ディランタとの間でもめたこともあったけど
来年は2台になるかもしれないって。
つまり今年夏ごろ入れるはずだった新車が
ようやく納車されるらしい。
でもそれもお金次第のようだ。

金石君、DTMらしいよ。

勝つともじゃないよな。としひろだわな。
それとも裾野のDTMチームでFT?

タカギB-1は撤退？？

>>145
何故に「？」二つ?

ぼちぼち語ろう来年の予定
インパル　　　　　1本山哲　　　　2
コンドー　　　　　3立川祐路　　　4
5ZIGEN　　　　　 5服部尚貴　　　6
ル・マン　　　　　7　　　　　　　8
ノバ　　　　　　　9　　　　　　　10
セルモ　　　　　　11　　　　　　12
ムーンクラフト　　14　　　　　　15
タカギB-1　　　　36　　　　　　37
ARTA　　　　　　55脇阪寿一　　56
ナカジマ　　　　　64松田次生　　65ファーマン
ダンデライアン　　68　　　　　　69

井出有治と伊藤大輔の参戦希望。ついでに光貞も。

ダンデは野田とミナシアン？

インパル　　　　　1本山哲　　　
コンドー　　　　　3立川祐路　　　4荒聖治
5ZIGEN　　　　　 5服部尚貴　　　6クルム
ル・マン　　　　　7五十嵐勇大　　8山西康司
セルモ　　　　　　11影山正美　　12トレルイエ
ムーンクラフト　　14道上龍　　　　
ARTA　　　　　　　55脇阪寿一　　56井出有治
ナカジマ　　　　　64松田次生　　65ファーマン
ダンデライアン　　68野田英樹　　　　　

>>148
伊藤はフォーミュラは厳しいようだ。公式ページの日記参照。

立川と荒のコンビが見てみたいな。

井出有治は仏Ｆ３？

乗せてみたいドライバーがたくさんいるのにシートがない・・・。
ここ３年でなくなったチームは・・・と。
TMS、利男さんとこのチーム、レイジュン、マレーシア、タカギB-1、ノバ。

>>153
シグネチャーらしい。日本人のチームメイトがいるのかどうかは不明（ｗ

井原はGT３００とか乗ってそうだな。

土屋武士の２年目に期待！

本山や脇阪は海外とか出ないのか？
出てくれないと、もっともっと走って欲しい奴らがいるのにな。。。。。。
包む：お前はCART行くって行ったんだから行けよ！
なれ印：なんでいるの？邪魔なだけじゃねーか！
もっと若い奴らきぼーん!!

現状では取れる家に期待するしかねーのかよ。外人じゃねーかよ！
Ｆポンつまんねーぞ

確かに本山、脇坂、クルムがいなくなったら面白いかも。
レベルは低くなるかもしれないけど。

松田がいるじゃない！おれはきたいしてんだけどな。

皆思案にはちょっと期待

いやいや、立川に期待。

立川に期待！

立川は今が旬だから、今年中に結果出さなきゃな。
あとは道上、松田。正念場だな。（出るなら山西も）

土屋武士シート喪失･･･何故！

がんばれ山西age

山西ってシートあるの？

山西、シートあってほしいな。
０１年だって山西がいなければ、名門ルマンがノーポイントだった可能性は高かった。

>165
マジ？でもって儒一が残ったらアグリ殺すぞ

169さんはアグリを殺すことになります。
ARTAは寿一と年弘で決まりみたいです。
土屋は自前で新品モノコックを購入それをARTAに持ち込もうとしたがそれが
アグリの機嫌を損ねて（チームを信用していない）クビになっちゃったみたいです。

↑アグリ氏ね。もーFポンなんて見ない。

>170
元々武士を切りたかったがいい口実ができたってとこでしょう。

武士は名門土屋エンジニアリングごとFポン参戦って無理か・・
ヨコハマタイヤ系のチームだよね。

土屋、コンドーに入れ。
立川＆土屋。魅力的ではないか。
完全なトヨタ系のチームになるね。

>>174
いいね、エンジンはトヨタチューンで・・・・ってだめじゃん（ｗ

武士もちょいと調子乗りすぎたか。
コンドー入れたらいいねー。

年弘は楽しみだ。
寿一に引導渡したれ。

ポンのBSタイヤはF3の奴みたいに売ってるのか？

>>32
本山ってレース界永久追放が確実だったけど星野選手が助けたそうだね。

>>178

おれ、亜久里が助けたって思ってた。

永久追放はキツすぎるが、１年間出場停止くらいの裁定は
あってもよかった気がする。

同感。

本山がコース復帰した時に、たまたま差し掛かった中子に衝突した
という見方も出来るよ。
レーシングアクシテントの場合は、罪に問われないんじゃ無かったっけ？
リタイヤしてマシンを降りた中子に本山が突っ込んだとしても、
「ドライブミス」って事でお終いだろ、レース上では。

>>182
＞本山がコース復帰した時に、たまたま差し掛かった中子に衝突した
＞という見方も出来るよ。

本山ファンだがその見方は出来ない。

ＡＲＴＡ　ジャン・アレジだってよ、無限は中野信治…

>>178&179
どうなんだろ。確かスーパーアグリから参戦してた
全日本F3000の最終戦を、急遽亜久里と本山の同意のもと
出場を自粛することにした、というのは当時あったけど。

もし「亜久里が助けた」の可能性があるとすれば、
そうやって周囲の風当たりを弱めつつ、
星野とかルマンとかに翌年の受け入れ先を探すお膳立てをしてたんだろか。

レース雑誌で星野が裏で助けた・・・みたいな記事を読んだような記憶もあるが。
記憶が定かでない。

>>182
＞本山がコース復帰した時に、たまたま差し掛かった中子に衝突した
＞という見方も出来るよ。

できないですよ！あのとき富士で現場を見てた人はみんな唖然、というか、怖いものを
見たっていう顔をしてた。
暫定表彰式終わってからも、無過去と本山がパドック裏で顔あわせたとき、殴り合い
しそうな勢いでしたよ。間に星野さんと松本さんが入ったから事なきを得たけどね。

>>186
助けたっていうか、本山は自分でお詫び行脚に出たらしいからね。ニスモや無限、童
夢に。で、星野が助けたとすればニスモ（あるいはニッサン）に口利きしてくれた、
という程度では？

１８２＝キチガイ

本山＝キチガイだろ。

��コって、チーバー押し出した人？

来季のFポンって、何台のエントリーになるんだ？
２０台切るのが確実になりそうな勢いだが・・・？

フォーミュラニッポンは今年で最後かもしれないよ〜
みんな後々の話のネタに一度はサーキットに見に行っといたほうがイイぞ〜（Ｗ

>>182 ＴＶ放送でも写っちゃてた･･･。｢たまたま｣はありえない。

ボクシングやレースの最中の人殺しは、罪に問われないんじゃ
なかったっけ？
死ぬほど殴ろうが、死ぬほどぶつけようがね。

本山が中子にぶつけたっつーけどさ、あのときヘアピン（だったよな？）で見てたが
中子の本山へのぶつけかたは問題にならないのは何故なんだ。中子は最初からぶつ
けるつもりでいったとしか思えないスピード突っ込んでいったぜ。

>>195
それだけ？で終わっていたら中子は何だ？って問題にはなったと思うよ。

でも、その後に一周待ち伏せして体当たりだろ。本山は。
あんなバカがプロにいていいのかね？俺は即、辞めるべきだと思うよ。
当時からずっと思っているが。

みんなは許せるの？

>>196
それじゃ聞いておこう。
とてつもなく自分が踏みにじられた、と思った時に
あなたはほんの1周分の時間だけで冷静になれるのか？

それを考えると、本山の行為を許しはしないけど理解はできるし、
公式な処分を「喧嘩両成敗」で決着した、
あのときのJAFの判断については間違ってるとは思わない。

>>197
それが出来なかったから、いまだに本山は日本にいる

オートサロンの会場をぷらりとしてきた。
トヨタF1(101?)が置いてあった。
HKSにはメルセデスの姿はなし。日本人ふたりに決まったようだね。
残念ながら玉中じゃなった。去年Fポンに乗ってるやつだった。
APEXはMR-SがBFグッドリッチ履いていた。
エンドレスポルシェもいた。タイサンのヤツらしい。

http://www.hpfree.com/kawazoe/

オートサロン会場にも現れるそうです（ｗ
関係者、注意！

>>195
あの時のヘアピンには俺もいたけど、見たときの第一印象は、「中子、やっちまったか」
やったな。決してマナーのいいドライバーとは言えなかったからなそれまでも。（190の
チー婆押し出しの件もあるし）

で、運良くあの時はぶつかる前からぶつかった時まで連続で撮れてたのよ。それを見て、
中子はわざとぶつけたんぢゃなくて、ミスやな。
本山プリメーラ、中子アコード、服部アコードの順でヘアピンに来た時、中子は195の
言うとおり、スピードがずば抜けてた。で、直前を行く本山もそれはわかってたのか、
インにいる中子が入れるだけのラインは空けてヘアピンにさしかかってる。
で、そこでインに入った中子は、スピードを殺しきれてないのよ。その証拠に、ヘア
ピンに入るところで、本山のインに入りかけた中子アコードのフロントがロックして
る（小さくスモークが見える）。で、かなりイン側に急にハンドルを入れてる＞中子。
本山プリはライン一本空けてスムーズにヘアピンに入ってる、そのラインに、フロント
をロックさせて制御不能になった中子アコードが鼻面をインに向けたまま入って行き、
本山プリの左横っ腹に接触。

真後ろですべてが見えていたであろう服部も、最初の（＝ヘアピンの）接触は中子さん
もねぇ・・・的なことどっかで言ってたし。
まぁ悪意はなかっただろ中子には。あったとすれば、焦りかな。うろ覚えだが、あのレース
では本山は優勝するしかシリーズチャンピオンへの道はなかったんじゃなか？でも優勝しか
ねなかったわな、本山・中子・服部・金石の４台よりずいぶん前に星野がいたし。もし同じ
ニッサンてことで星野が本山のサポートに回ったら？それはちょっと考えにくいが、しかし
チャンピオンがかかっていた中子にとってはその辺が焦りを招いたのか・・・と俺は考え
たよ。あー昔の写真みてたらﾅﾂｶｼｰﾈｰ

オフのこの時期になると、毎年やはり亡霊のように、本山事件の話題が浮かんできますね・・・

「本山、オーラね〜（藁」　 スレにもこんなのありました。

78 名前：音速の名無しさん ：02/01/11 01:54 ID:f5cxXSID

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003237012/208-218

97JTCC本山事件について、なぜか中野信治スレで詳しく書かれていたのを発見したので
アゲときます。(208から218くらいまで)

しかし、なぜ中野スレでやってたんだろ？？

>>202

おおぉ、すばらしい内容だ。サンクス

motoyamaヲタ逝け

というか去年のシーズン終盤に無限をクビになった中子ちゃんは今いずこに？

スマソ
一昨年のだった、

ムンクラ→五十嵐
五次元→服部＆道上
チームリリースにて発表有り。

服部さんと道上か。。。
面白そうなコンビだな。
ここ何年か服部さんって外国人とばかり組んでいたからね。（Ｆ３０００時代から）
服部さんもプライドあるから、もう一度いけいけのはっちゃんに戻ってくれるかも。
とりあえず、この２人どっちが早いのか見ものだな！！

ラジコンで勝負しても
今年の５ＺＩＧＥＮ速そう。

クルムは海外？？？

クルムはチームルマン移籍

>209
ﾜﾗﾀ

京商スポンサーすればいいのに

ムンクラも、財政難で八文字屋に走ったか？

クルムがルマンか。。。
これも面白そうだな。
一つ勝てば、９８年の本山の様に一皮むけたドライバーになるかな。

五十嵐いいかげんにやめろ！(笑）

オートサロンで何か情報ない？

>>215
五十嵐がやめたらＦＮのシートが一つ減るだけ。

むしろ倍額出してもらってもう１台増やしてもらいたい＞五十嵐
それか、監督にでもおさまってもらうか。

>>216
インパルは星野と田中
ニスモは本山、井で、弟、くるむだってさ！

なんだ、ＧＴかよ。一瞬焦ったよ。

こんなの見つけました
http://fa.puresilk.ac/idol/
http://fa.puresilk.ac/idol/nozoki.html

>>219
コマス引退？

インパルは田中がアタッカーをつとめるのだろうか。

>>219
胃で、フランス行くんではなかったのか？

オートサロンでいってたらしい

>224
えりく、まいける、弟、本山で決まり。
つまり本山と田中のトレードだけだ。
胃ではおふらんすざんす。
ちなみに胃でが抜けたはせみシルビアは
昨年最終戦の当事者同士が組む。つまりY野とY田のコンビ。
これであのような接触は二度とあるまい（ｗ）。

>220
これでどうよ
ぼちぼち語ろう来年の予定
インパル　　　　　本山　カーティケヤン
コンドー　　　　　荒　　金石勝
5ZIGEN（決定）　 服部　道上
ル・マン　　　　　クルム　武士
セルモ　　　　　　トレルイエ
ムーンクラフト　　五十嵐
ARTA　　　　　　　脇阪寿　金石年
ナカジマ　　　　　松田　　ファーマン
ダンデライアン　　野田？　皆思案？　故しぇ？
これで16台。
のばとびーわんは撤退。
クートは「？」

>>226
立川は？コンドー残留じゃないのかな？

22号車、井出、クルム
23号車、本山、影山
83号車、コマス、A,クート
GT500です。
ニスモはこうらしい！83号車はＺだって！

age

225の「Y野とY田」を野田？！と読んだのは俺だけ？！

君だけだって。
つーか、山野が日産移籍なんてあり得るの？
長谷見が謝罪の気持ちをこめてオファーしたのかな？

>>228
マジ!?もうＺ出てくるんだ
オートサロンネタ？もしソースあったら教えて。

山野さんの日産移籍はあり得ないんじゃ・・・。
それよりＦＮ、武士のシートはあるの？
結構いい走りしていたと思うんだけど！

サンキュ>>228
Ｚ登場か・・・

ＮＳＸ勢はどうなん？

>>225　と、>>228
どっちかがネタということか。
井出のフランス逝きは確実と見たら、>>228がネタっぽい。Ｚってのもなぁ・・・

Ｚはいくらなんでも開幕には間にあわんだろ

http://www.poweraxel.jp/nismo/msportsbbs/no26/messages/48.html
ソース！
しかも22はザナヴィ、23はペンズ。83はFEDEXの
スポンサーです！

ソースって言えるほどのものでもないような気が。

本山と正美さんか。。。
どっちがファーストやるんだ。

>>239
本山だと思う。正美はファースト経験がない・・・んじゃない？

うん、でも２０００年の契約の時にニスモからはファーストやってほしいと言われたらしけど、コマスのセカンドでもっと勉強したい！とか言ったそうだね。

確か、９７年のサードの時にファーストだったよ。
セカンドは谷川だったな。
もう一歩のところでチャンプ逃したけど。

正美さんの経歴も結構凄いんじゃないかな。
ヨコハマのエースだったわけだし。
タイヤを含めたセッティングは国内でも有数だと聞く。

森脇さんやバテさんの話し聞く限り、フォーミュラのセッティング能力は無さそうだが。

正美さん､立川と組んでZに乗ってた時はﾌｧｰｽﾄだったよ｡GTの最初の頃だっけ?たしか富士で立川が全損させた･･･｡

まだ立川が無名のころじゃなかった？Ｆ３のシートを喪失した
年だったと思う。あのころは正美も立川も恵まれてなかったね。

う〜ん、９５年か９６年だったかな。
恵まれてなかったというより正美さんはＦ３０００とＪＴＣＣ乗ってたからね。
最初の頃のＧＴはどっちかっていうと草レースの延長戦みたいなニュアンスだった感じがするんだけど。。。

>237
そんなんソースにゃならんぞ。
Zの発売は最初アメリカでしかも夏だろ。
この世に存在しないクルマはレースに出られないからな。
夏までコマスをレースに出さないわけがない。
3〜4戦をパスすることになるしな。
GT500にZを出すメリットはない。GT300も年内にはないよ。
少なくともNISMOからはね。
>231、233
オートサロン会場でマスコミ関係者が雨宮さんと話しているのを横で聞いた。
「よりによってGT300のシルビアに乗るこたないだろ」と怒っていたね。

>227
忘れてた。立川は国際燦然だ。
チームは英会話系だから優勝できる体制。
ただし日本のGTを優先するらしい。
バチングするのは何戦だろうか？

>>248
を、そうなんだ。情報サンクス。
しかし、その参戦の仕方には賛成しにくいなぁ。
スパノヴァ？だったら勝てる体制かもしれないけどフォンタナとか
去年のクルムとか見てるとなんかどっちも中途半端になってしまう
気がして。

今期某FNチームのスポンサーにAVビデオメーカーがつくってか？
日頃お世話になってる女優がキャンギャルなのが売りとか？
違うような気がするというか、当世無理も無いというか、もうダメ
なのでは？
ネタじゃないんです。といっても未確認情報なんでネタかも。
でもソースがけっこうまじめなスジなんで。
誰か知りませんか？

>250
50嵐の居たところらしいですが確認します

インパルはＸ-ボックスがスポンサーってマジ？（ＦＮ）

AVなら淫パルがお似合い

ＡＶならコンドームレーシングがお似合い

>252
メイン。クルマの色は黒がメイン。
オートサロンのインパルブースにゲーム機置いてたべ。

>>250
シーズンオフのテストに参加した新人君のスポンサーはＡＶ屋だったね

>256
あ、カナダで走ってたＹですね。
テストでは今期参戦しない？チームで走ってたよね。あの黄色いマシンが走るのかナ・・・

NISMOの発表は1月末
HONDAの発表は2月4日
TOYOTAの発表は2月下旬

>>256
あの今季参戦しないチームが、ビーワンのレイナードを購入。なぜ？

武士　ＡＲＴＡに金石年弘が乗る場合
ルマンに移籍するのが濃厚みたいだね。

立川が国際Ｆ３０００に乗るなら
マッチのチームは荒と正美でどうかな。
あれ、これって昨シーズンのセルモコンビか。。。

寿一は移籍して心機一転した方がイイヨ。

レイジュン、Gホースで参戦準備中との事。ドライバーは、柴原！ホームページ見て著！

age-n･･･

童夢のGTってフィリップと誰が乗るの？
飯田はTに決まったらしい。
トレルイエはフォーミュラ1本らしいし。

立川のF3000って話は国際じゃなくって旧マシンのユーロなのか？？　＜ASより

腰ェはドコモダンデに決まったの？

>266
2/21-22のMINEテストでオーデションするものと思われ。
野田残留のセンはないらしい。

>>264
帰国したヤツみたい。

加藤寛貴にＦポン乗ってほしいぃぃぃ！！！
黒澤琢弥も戻ってほしい。

>268
加藤には禿同。
タコヤはGTとS耐でばんがれ。

野田がスポンサー持ちこみでムンクラ入り

ヤフーオークションで、幻の人気商品、発見！！！

今は無き「コピーガードキャンセラー」↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5843828

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

270 ソースは？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011192586/28
ソースはオフィシャル

osamu///
damedatta

http://allabout.co.jp/auto/motorsports/closeup/CU20020128/index.htm?NLV=NL000014-33
ＧＴの情報。遅いかな？

>>275
松田のナインテン移籍にはびっくりしたなぁ

>>275
最新で正確と思われ。

Fポンにノバ、B-1がエントリーしてる。
http://www.f-nippon.co.jp/

12日からの鈴鹿テスト情報よろしく！フォーミュラー日本！

一つ山兄弟って一体何者よ。

運送屋やってんだよ。
レースは昔から趣味の延長でやってるんだよ。
確か年商２０億とかそのくらいの規模の会社の社長だったと思うよ。

>>281
それってスポンサーと思っていた YAMAICHI EXPRESS の事？

山一＝一ツ山

あ、ナルホド。

12日からの鈴鹿テスト情報よろしく！フォーミュラー日本！

mineテストよろしくね！

なんか、伊藤大輔がムンクラらしい。
誰か確認しちょくれ。

>>286
今日のサンスポ東京版1面（!）見れ。
もしくは
http://www.sanspo.com/
のMLB面を見れ。

ＳＯＤの翌日の出来事だけに
佐々木にえらく感心してしまうのは俺だけか・・・

でもマジでありがたいよ。