トヨタよＴＭＧになぜＷＲＣをやめさせた？

ＣＡＲＴチャンプ２年連続して取れず
宿敵ホンダは撤退
フォードも撤退を示唆・・・・
ＣＡＲＴ自体も消滅の危機にさらされている。

９９タイトル取ってるし
評価下げただけジャン？
ＷＲＣを辞めさせた意味無いジャン。

CARTはTRCじゃないの？

>2
厭、そういういみじゃなくて予算とかの・・・・・・。

>>1
ル・マンやるためじゃないにょか？

ル・マンもやめちゃったじゃん。
けっきょく優勝しないまま・・
中途半端＝ＴＯＹＯＴＡ。
Ｆ１もそうなるか？

>>5
たぶんね。

要するに、こんな結果になるなら
ＷＲＣやらせてたほうが何十倍かは
マシだったんじゃないかという事。

まぁ、ＴＴＥ（現ＴＭＧ）の設立は、トヨタがヨーロッパでの
市販車売上をふやすための知名度アップが目的だからな。
ヴィッツやプリウスなんかがヨーロッパ・カ・オブ・ザ・イヤー
とったから、目的は果たしたってことなんじゃない？
ＷＲＣ、ル・マンときて、順当にＦ１にステップアップ。
Ｆ１は日本でも知名度があるから、一番効果的。

ＷＲＣでの活躍はベース車の販売には効果的だけど他はさっぱりなんだよね。
だけどＦ１は企業イメージを売れるから全体の宣伝につながる。
ルマンも同じだね。　トヨタとしてもあれもこれもとやっていたんでは
金が掛かり過ぎる。そこでＦ１と言う道を選んだんじゃないかな。
ＭＳをやらせるマネジメント会社が他に無いからＴＴＥに白羽の矢が立ったって所じゃない

KENWOOD PORSCHE

＞１
上層部がバカだから。

個人的にはCRATやめてF1も辞めてWRCやってほしいが。
手抜きなしでWRCやってくれればF1やろーが、CARTだろーが
それは勝手なり

Ｆ１やってもどうせ勝てずに１〜２年で撤退するんじゃない？

1〜2年ということはなかろう

この辺の決定に奥田氏は関わってるのだろうか？？

トヨタの目論見はメルセデスやBMWのようにプレステージを
高めることでしょう。そのためにはWRCよりF1で勝つ方がいい。
でも勝てる保証はどこにも無いけど。

トヨタと名が付くスレが多すぎるよ。
他のトヨタスレでやってくれよ。

>17
だいぶ前に立てたスレなんですけど・・・・・・・・？

>>18
ほんとだー
ギャフン！

なにやってもいいんだけど、主導権は本社が握れよ。
Ｆ１なんて、アンダーソンに私物化されてるじゃん。

ギャフン！って反応が、ｗ

＞２０
アンダーソンって元々ラリードラでＦ１参戦を反対していたらしいよ。
それにＴＴＥ（現ＴＲＧ）はトヨタ主導だよ。

今から７，８年くらい前にトムスＧＢが、Ｊバーナードとコンサルタント
契約してＦ１用にガレージ（ファクトリーか？）を作り直したが
（のちにアウディに売却、現アウディUK）
あれはトヨタが作らせたのか、トムスの舘社長の独断だったのか？
気になるね。
トヨタが作らせたんだったら、TTEのF１用の設備投資は金の無駄使いだったね。

>>23
ちょっとは検索しろよな
----------------------------
　トヨタがモータースポーツ活動を再開させたばかりの１９８０年
　代、トムス代表の舘信秀（５４）は、Ｆ１への夢を抱き始めた。

　舘　トヨタはそのころ、Ｆ１なんて意識していなかったはずです
　よ。僕らだけが「将来、Ｆ１につながればいいなあ」と思いなが
　らレースをやってた。着実にいきたかったから、まずはＦ３。フォ
　ーミュラ志向があったわけですよ。

　７９年から始まった全日本Ｆ３に参戦。８５年には「トムスＧＢ（
　グレート・ブリテン）」という会社を英ノーフォークに設立し、Ｆ
　３用トヨタエンジンの供給工場をつくった。Ｆ１進出を本気で考え
　ていたから、モータースポーツの本場で拠点を設けた。

　舘　今、Ｆ１のフェラーリで車体の設計をやっているジョン・バー
　ナードさんと契約した。設計室もデザインしてもらったんだけど、
　それで終わっちゃった（笑い）。英国には大きい工場を建てたんで、
　ツーリングカーやＦ３では採算が取れなかった。「やっぱりＦ１しか
　ない」と思ったところで、バブルがはじけちゃった。スポンサーが１
　つ抜け、２つ抜け……。結局何もできなくなった。

>>22
ＴＲＧって何だ？ＴＭＧの間違いか？

>>23
×アウディＵＫ
○レーシング・テクノロジー・ノーフォーク
ＲＴＮもアウディの傘下だけど、アウディＵＫと言うのは
単に２０００年ルマンに参加時のエントラント名
ちなみにこの板に知らない人は少ないとは思うけど
今年はベントレースピード８を製作しルマンに参戦

いまさら、上がって来て
このレス数・・・・・・・・
なんだかなあ・・・・・・・・・。

>>1
スレ立てたのはアンタなんだから、責任は最後まで持て。

そやね。

というわけで、ネタ振ってみる。
鈴鹿テストで使ってたエンジンは現行よりも
１個前のやつらしく、それで予選落ちしそうなタイム
ここの連中はどう見る？

タイムはたしか単独走行でしょ？
来年予選落ちって事はないと思うけど
かなり下のグリッドにいそうな感じ。

>>1
WRCを辞めさせたのは正解じゃないの？
よくラリーとF1は似ているって言われるし
フェラーリも元プジョーのジャントッドが監督だし
いいんじゃないの？

速いタイムだしたらだしたで、既存チームにたたかれる。
無理だろうから、いらん心配だとは思うが。

＞２５
スマソ・・・
トヨタ結局どうなるの？シャーシも作るの？

＞２７
よみがえらしたのは俺か？
またまたスマソ・・

öaut;

Ö
ö

今トヨタがまたラリー始めるとしたら、マシンは何になる？
今のラインナップからすると見当たらん。

>>36
現行セリカにGT-FOURを追加するとかかな・・・・

＞３７
ヴィッツかデュエットじゃない？

>>36
カローラでいいんじゃない？

>>38
デュエットって、トヨタよりダイハツって感じがする。
ストーリアＸ４があるし。それに戦闘力低そう。
>>39
カローラってランクス／アレックス？それともセダン？
まさか前に使ってたやつそのままってのは、あまりにもつまらんぞ。

>>40
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2001/frankfurt/features/toyota-corolla/

これベースにすれば万事OK｡つーかこれでやってほしい。

＞４１
３ドアって日本で売ってないんじゃない？
結構カッコイイね？
昔のＦＸ？
日本でも意外と売れるんじゃない？
すごいエンジン積むと？

カリブのロッソって無かった？ヨーロッパ（ＷＲ）顔の奴
ぜんぜん売れてないね？

>>41
３ドアは前モデルから輸出専用車（日本で出しても売れないから）
この写真の現行モデルなら売れそうな気もするが・・・他メーカー
の３ドアの国内ラインナップみても甘くは無いんだろう

上の５ドアのほうはスパシオだけど・・・これでWRCやる？
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Spacio/menu/frame/concept.html

あ〜ＡＥ８２もう１回
乗りたくなってきた
今度乗るならスーパーチャージャー
乗せて−

>>38
デュエットはストーリア名義(つぅかこっちがオリジナルだ)で
国内のラリーでとりますな。WRC(含S1600)やるにはちと小さすぎかも。

ヴィッツはこれまた国内で入門向けのワンメイクラリーをやりますね。
こちらはS1600に出るという話があったけどどうやらぽしゃった模様。

>>41
3ドアの方、いいかもね。ちとでかそうだけどフォーカスの例もあるし。

でも、9が言ってたように、WRCで勝っても売れるのはその出場車(のベース)。
車種数の少ないスバルやプジョーあたりならともかく、天下のトヨタ様だから、
たとえカローラいえどもそれだけが売れても嬉しくも何ともない。
だから企業名を売れるF1にした、と。
これはトヨタの正式コメントにもある(流石にスバル云々のことは言てないが)。
…もっとも、そうなるとフォードはどうなんだ！と言いたくなるが。

ラリーってさドライバーで結構 成績とか変わってこない？見ててそう思うんだけど、
それもチャンピオンクラスの次元のところでさ。Ｆ１の場合シャーシーとかでハッキネンクラスが
チャンピオン取れる事もあるじゃない。そのへんは どうなんだろう？

後タイヤやね。
フォードが今年もミシュランだったなら
マニファクチャラーズは何とか取れてたかも・・・・・。

そおいえば、ＴＴＥは（ＴＭＧか今は）ＷＲＣ撤退後も
カローラをカスタマー用に開発を続けるという話だったが
ＴＭＧの新社屋にはＷＲＣ関係の施設が紹介されなかったけど
どうなったのかご存知の人居ますか？
あとＳＴ１６５−２０５までのサービスパーツとかもどこにいったんだろう？
ラリー関連の部署、物を全部廃却したなら俺は、トヨタを絶対許さないぞ！

まだ、あるみたいよ。
規模は徐々に縮小されつつあるみたいだけど・・・・・・
他社の（とはいえスズキとか）でもいいから
ＴＴＥ帰ってこんかなあとおもってみたり・・・・

>>50
素早い応対ありがとう
まだあるという事はＴＭＧの工場の中にＷＲＣの
部署が残ってるならＦ１の成績次第では復活もあるね。
（Ｆ１の施設しか紹介しない日本の雑誌は失格だね）
確かヨーロッパ各国のトヨタディラーはＷＲＣ撤退に反対だったもんね。
フォードに出来て、トヨタに出来ないはずないんだから。

>>50
アクセントWRCのセミオートマ、TTE製でなかったっけ？
予定ではカローラに載るはずだったやつ。
まだまだパーツレベルではトップクラスだし、開発もやってるみたいだね。
ただ、だいぶ人材は流出してしまった模様。

ちなみに、「TTE」というのもまだ残ってるみたい。
www.tte.de

>>43
つぅかカリブそのものがあまり売れてない。

かといってハッチも売れないから
あのWRCルックでカローラハッチ売ってもあまり売れなそう。
レビン名義で出してたら…やっぱ売れなかったろうな(藁

漏れはあの顔好きだが。

来年はカローラはモデルチェンジなので
もうカローラＷＲＣは亡くなるみたいです。
なので、パーツ製作のみをＴＭＧが請け負う。
開発は今シーズンでおしまい。（今年もほどんどしてない）

>>47 昔、Ｆ１現役でディレックワーウィックがＲＥＣに出たけど
ファーストステージでクラッシュしてしまいました。マシンは
レガシーかなんかだったと思う。フライングフィンでも
クローズドサッキト出身だと、ＷＲＣのコースではちょっと無理っぽ。
世界レベルのコンペだと、持ちやは持ちやなんだろうな。

CARTで一度もタイトルを取れない駄目トヨタ


　歴代CART年間チャンピオン
1996 ジミー・バッサー ターゲット・チップガナシ（ホンダ）
1997 アレックス・ザナルディ ターゲット・チップガナシ（ホンダ）
1998 アレックス・ザナルディ ターゲット・チップガナシ（ホンダ）
1999 ファン・パブロ・　モントヤ ターゲット・チ　ップガナシ（ホンダ）
2000 ジル・ド・フェラン マールボロ・ペンスキー（ホンダ）
2001 ジル・ド・フェラン マールボロ・ペンスキー（ホンダ）
　　　　トヨタは今年も駄目なんですか？（笑）
今年は一番台数が多く走ってるトヨタ。......
それに何年やってるんだ？？もう運が悪いなんて言えないだろ（笑）
去年は 1999年のチャンピオンチームとドライバー
を買ってトヨタ乗せても惨敗
どう考えても敗因はエンジンだろ
CARTで勝てなきゃF1なんて無理だろうな

トヨタ
９６年参戦、１６戦中０勝
９７年　１７戦中　０勝
９８年　１９戦中　０勝
００年　２０戦中　５勝（Ｒ６＜初＞）、１１、１２、１７、１８）
　　０1年　２1戦中　6勝

ＣＡＲＴチャンプ２年連続して取れず？？？？？？

はああ？？？？

一度も ＣＡＲＴチャンプになってないのだが..............

＞57
お願いだから「今更そんなことを・・・・」
みたいな突っ込みは、止めてくれ。
放置してたのに・・・・・・・・・・・・

何ヶ月周期に復活するこのスレ。