とうとうルノーにも負けた、ホンダ！！！　

ああっ！もうダメだっ！

http://www.interq.or.jp/ox/satake/present/gaku0.jpg

BAR(本田)はシャシーのせいにしてばっかだな。

来年はミナルディ・アジアテックに追い回される予感。

脊髄反射スレ

2は何？部落ら？

http://3533637102/

っていうかアロソソまんせえ〜！

15. 22 FRENTZEN Prost Acer M 1'13"281 + 0'01"573 11
16. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'13"679 + 0'01"971 12
17. 21 ALONSO Minardi European M 1'13"991 + 0'02"283 12
18. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'14"012 + 0'02"304 12
19. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'14"129 + 0'02"421 10

>>2
>>7

NIMDAやんけぇ！！ｺﾞﾙｧ

ヴィル禿は、一体どういうセッティングをしたんだ？
パニスのＴカーで、走った方が良かったのと違うか

http://3403692948/

>>3
だよな〜

しかしBARとジョーダンの差はひどすぎる（笑）

ザウバーとプロストまでの差は無いけどさ......

>>13
ザウバーとプロストはタイヤが違う分もあるよ

それにBARとジョーダンの差って予選で大きいけど
レースではどっちもどっち

ザウバーとプロストはタイヤが違う分でそんなに差が付くなら
ピレリー参戦２年目の
来年なんてＢＭＷの圧勝だな

>>15
ミシュランだろ？
ちょっと逝ってきなさい。

ルノーより遅いのはしょうがないような気がする。
でもだ。ミナルディーより・・・・・・・

「ミナルディー（アロンソ様）にも負けるホンダ（藁」とかいうスレッド
立ちそう。

ルノーは速いよ。来年ね。

肘ケラはまたしても貧乏くじ

マシンは、速くなってもドライバーが予選だけつーのもな

ホンダって、何の為にF1やってるん？

>>21
バイク用エンジンの開発の為。

かつてターボ時代にルノーをＦ１一時撤退まで追い込んだホンダ。
ターボ禁止となったＮＡ時代にホンダを負けいくさでの一時撤退と言わしめる結果を出したルノー。
そしてＮＡ新時代となりメルセデスやフェラーリにおいて逝かれるも、復帰したホンダよりいち早く
復調し、第一線級の戦闘力を見せ始めたルノー。
１勝２敗ですな。　ＢＭＷも混ぜてやってほしいが。

悪知恵をヅラで隠した男のチームの方は、来年そこそこいけるかも知れない。ヅラ・ホンダ
が最近ストレートスピードだけは妙に速いのは、ハミディ設計の空力パーツか何かの影響だろうか？
それほど大きくことしのシャシーには関わっていないはずだが。もっとも、ウィリアムズに
しろフェラーリにしろ、トップを争っているチームは逆に超高速サーキットでもあえて直線スピード
にこだわらず、シケインでのブレーキングの安定等を意識したセッティングにしてタイムを
稼ぐやり方だから、単に空気抵抗が小さいだけでは、ヅラ・ホンダも表彰台に何度か入れるかどうかでは
ないか。「棒」は、正直言って上がり目が想像できない。あのチームで勝つとなると、ライバルより
50馬力以上、あるいは100馬力ぐらいパワーのあるエンジンでも用意しないと無理だろう。

>>23
つーかホンダ連敗してるんだろ？
もう、流れがねえよ

そうだよ！

ベネトンも決してシャシーは良くないはずだから、
ホンダエンジンは、パワ−ないと言う事は理解出来る。
ジョ−ダンに楽々付いて行けるもんな、ルノ−エンジン。

ホンダも、もう時代遅れか...。

それどころじゃねーよ。
ホンダってばもうすぐ借金経営になるんだし。
どうすんだ？まったく・・・

>>29

>どうすんだ？まったく・・・

ホンダのことより自分の心配しろよ（Ｗ

>>30
漏れはホンダに関係ある身だ。

↑ﾅｶｿです。

>>30

>漏れはホンダに関係ある身だ。

つまんねえ嘘はいいから一般常識ぐらい知っておけよ。
そうすれば２９みたいな世間知らずなカキコするようなことは
出来なくなるから。

経済動向知らないね。

みなさん..腐ってもベネトンです。元チャンピオンチームです。

８０年代後半から９０年代前半を牛耳ってたエンジンメーカーが
中段以下で争ってるなんて、あのころからは想像も出来ないな

世の中借金経営の会社(借入金がある)は腐る程ある。別に不思議は
ない。
ホンダのエンジンは重すぎるのか不安定すぎるのか非力過ぎるのかは
知らんが、2期の人たちは矢鱈と頑丈で矢鱈とハイパワーなエンジンを
作った。矢鱈と重いくせに勝ち捲くった。
昔レプコは矢鱈と頑丈で矢鱈と軽いエンジンを作り、矢鱈と非力な癖に
チャンピオン。(部騾馬無に載っていた。)
やはりへぼいときっぱり言う。

USGPを見るとヘタレと言われても仕方ないように思う。

ホンダがへぼなら2003年以降のオファーがマクラーレンから来ないと思うけど

みなさん..腐ってもルノーです。元チャンピオンエンヂンです。

>29
ちなみにホンダは、無借金経営になるんだよー

借入金なんて、年商程度まであっても問題ないよ。
世の中勉強しようねぇ。

みなさん、腐ってもルノーです。昔は瞬間湯沸かし器です。

だから来年終盤にはＴＯＹオタにも負けるんじゃん？

>>43
ミナルディに噛み付かれてるくらいだから
なんとも言えんね・・・。

>>42
ターボ時代の話かぁ〜
あまりにもブローしまくるんで、イエローポットと呼ばれてたんだっけ？
今F1でターボとNA混走になったら、両社はどっちを選択するだろう・・・。

>>45
確かあまりにも走らないんで、ＦＩＳＡがレギュレーション改正して
ターボエンジンを有利になるようにしようとしたって話があったんだ
けど知ってる？
その時ルノーは「当時のレギュレーションで構わん」と回答したらし
い。
で、結局後発のホンダに抜かれちゃったわけだ。
多分、ホンダはターボをやりたがるんじゃないかな？
市販車じゃ軽自動車にしかターボエンジン持ってないが、エンジン屋
としてはターボがやりたいらしいね。
ルノーは状況次第ではないかと思われ。

750でもいいからターボやらせろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
って言ってたような＜ホンダ

>>46
FISAがそんなことを・・・
ターボ禁止になった時「ホンダいじめ」とやたら書かれてたけど
それはあながち間違いではないということか・・・

８６年はレギュレーションでターボが義務化されたんだっけ？
F３０００とバッティングしちゃうもんね。

>>46
1970年代の話ですね。当時F1以外はターボの係数が1.4
だったのに対して、F1は2と厳しかった。
このときFIA・CSIの会議でパウル・ロッシュが等価比1/2は厳しいと思うが
ルノーの意見はと聞かれた時、カスタンが全くその通りで
目下の通り大苦戦中です。逆に言えば等価比1/2という厳しいターゲットに挑戦しているのでして
これは厳存しているルールですから変更の必要は無いと言ったそうです。
同席した中村良夫さんの本より抜粋。

>>49
中村良夫さんって、当時何やってたの？
ホンダは既に撤退してたし・・・なんでそんな席に？

>>50
この会議には招待されたとの記述がありましたので
当事者ではない第3者的なF1に関する技術的な意見を
求められたのではないのでしょうか?
第一期ホンダチームを率いての活躍は、関係者の認めるものだったと思いますので。
ナショナルカラーの交渉をしたのも中村氏ですし。当時数少ないFIA・CSIとつながりのある日本人でしたね。

中村氏は1977年に現役を退き、特別顧問になったとあります。
ホンダがF2にカムバックしたときも、ロン・トーラナックから中村氏に参加の要請があったそうです。

難しいね。

日本ＧＰには恒例のスペシャルエンジン持ってくるそうだ。
でもＢＡＲには期待薄。ジョーダンにがんばってほしいね。

2001年10月6日（土） 7時0分

英誌もジョーダンのシートは佐藤が有力と伝える（ISM）

　イギリスのモータースポーツ専門誌『AUTOSPORTS』は、現地時間4日発売の誌面でジョーダンの2002年のシートを廻る争
いもいよいよ山場を迎えたと伝え、その最有力のドライバーが今シーズン、イギリスF3で故アイルトン・セナが1983年に記録
した年間12勝の記録に並ぶ勝利を飾り、日本人としては初のタイトル獲得を果たした佐藤琢磨であると報じている。

　同誌は、エディ・ジョーダン代表がミハエル・シューマッハを脅かす存在となるドライバーとして若い才能に目を向けている
が、来季ジャンカルロ・フィジケラのパートナーとなるドライバーとしてイギリスＦ３のチャンピオン、佐藤琢磨が最有力だと
伝え、唯一佐藤に対抗するドライバーがいるとすれば、今シーズンの国際F3000チャンピオンで、今週イタリア・ムジェロでジ
ョーダンとの2回目のテストを行なっているジャスティン・ウイルソンを挙げ、この2人が争うことになるとしている。.......

Ｆ３で活躍できるドライバー≠Ｆ１でも活躍できるドライバー
マッツァンでも圧勝できるカテゴリー

来年は完全新設計のエンジンらしいから、期待できるでしょ。
つーか、第二期の開始時って今よりももっと悪かったしね。
まあ、今の2チームじゃあ駄目だろうけどね。今更ウィリアムズとは組めないし
組む可能性が有るとしたら、やっぱマクラーレンかな？

期待出来ないよ。
来年で３年目だよ？

今のＦ１はエンジンだけでなんとかなるもんじゃないんじゃない？
やっぱ車もつくらんとなぁ。ＢＡＲかジョーダン買っちまうかぁ？
ハーベイさん生きてたらなあ．．．

チーム買ってもデザイナーがなぁ・・・有能なのって誰がいたっけか？
最近はロリバンとニューウェイしか目立ってないような気が・・・

BARも腐ってるけど元チャンピオンチームティレルだ！！

BARにスペシャルエンジンは、猫に小判だろ
ミナルディが使い古した、コスワースで十分

ドライバ−が禿だって事も、癌です。

元チャンピオンチーム（ティレル）に元チャンピオンドライバー。
しかも元チャンピオンエンジンメーカー。チャンピオンタイヤ。
どうだ。

>>59
ローリーとエイドリアンだったら
ホンダのシャシー技術提携は蹴られてるぞ

>>63
そんなこと言ったら、88年のロータスなんて・・・

>>56
＞第二期の開始時って今よりももっと悪かったしね。
んーなぁこたぁーぜぇってぇーない！

初入賞　参戦第７戦目(1983年第15戦南アフリカグランプリ・第５位)
初２位 参戦第８戦目(1984年第1戦ブラジルグランプリ)
初優勝　参戦第１６戦目(1984年第9戦アメリカグランプリ)

第三期って初優勝いつだっけ？ちょっと思い出せないんだけど。

>>63
前チームのメンバーって
ほとんど旧HRDに行ってたジャン
で今のは寄せ集め
知らないって良い事だね。

>>67
確か俺の記憶だと
2008年第16戦 日本グランプリ(ＦＩＳＣＯ)だと思ったが･･･

>>69
壊れまくった２期よりましやろ

>>69
棚ボタだったけどね。

>>69
８位でゴールしたんだけど上７人が失格になったんだよね。

>>72
なんにせよ勝利は勝利。
最終周に根性見せてトップと同一ラップに
なっておいたのがよかったんだな。
感動したよ。

>>73
そうそう。最高速が伸びないからＦ３並みの小さいウィングで勝負して
最後５ラップはエンジンから白煙が上がるなか
ビルヌーブの天才的なドライビングで凌いだんだよね。
あれはホンダの真骨頂だったなあ。

来年ダメだったらどーすんだ

>>75
さすがに、参戦規模縮小じゃ無いか？
撤退なんてまねは出来ないだろうし

>>76
逆だと思う、採算とか一切無視してとにかく勝とうとする
ホンダの場合1回ボロ負けした後、それまで言ってた参加理念とか吹っ飛ばして
なりふり構わなくなってから強くなるパターンが多い
(JTCC末期、CARTでのレイホールのエンジン使用拒否、等)

ルノーに負けるのはいいです。トップメーカが今シーズンのために開発したから。でもなんでザウバーがつんでる片落エンジンに負けるの・・・改良してるのはわかるんだけどね。やっぱシャーシ？

>>77
今のホンダにそんな企業体力と余裕があるとは到底おもえん・・・・
F1は勝つのに必要なカネの桁が違う。

余裕が無くてもそれをやっちゃうのがホンダらしさ
前社長が92年末に言ってた
「金だけの問題でレースを休止させたりしない、
もしホントにそうだったら借金してでも続けさせる」
っていう発言はあながちハッタリだとも言い切れない

>>80
しかし、やはり当時の背景を考えれば、ホンダの業績は悪い。
で、復帰を決めた時はオデッセイ等のおかげで業績を向上させていた背景がある。
言うことだけはでかいな、ホンダ。
っていうか、もっと気合入れて頑張れ！

つーか、ハンパに成績出てるのが良くないんだと思う
それこそ完走もあやしいレベルでボロボロだったら、もっと早めに上層部がブチ切れてたのに

んでもってホンダって切れると、かなりえげつない事でも平気でやってくるから
（通告無しにBAR切ってビルヌーブとエンジニア引き抜き、
それからジョーダン乗っ取ってオールホンダチーム誕生！　とか、そんな感じ）
強くなるのはそれからかもしれない

ホンダが席巻した第2期と違ってエンジンﾊﾟﾜｰがマシンの速さに直結しないからね・・
勝ちを知ってるトップチームと組まない限り優勝は無いね。
マシンﾃﾞｻﾞｲﾅｰの注文通りにｴﾝｼﾞﾝを設計するのはホンダのﾌﾟﾗｲﾄﾞが許さなかったりして。

いや、ホンダは凄い。
他のチームからエンジニアを引き抜きせず、1からホンダで開発
している。そんなホンダが好きだ。

>>84
旧ＨＲＤ（何人かは今も残ってる）
元ティレルの引き抜きですが何か？


ジョーダンは今のアレジを捨てるの勿体無くないか？
久しぶりに買ったＦ速読んでてわらたよ。

2年ぶりにＦ1見てみようかという気になったのに・・・・・

>>85
ＨＲＤってまだ存在してんの？

>>86
ハア？

>>84
ルノーに産業スパイを送り込みましたが何か？

ルノーはルノーでフランスで叩かれてるんだろな…

今はどうか知らないけど
当時のルノーは国家事業としてやってたみたいなもんだから、ちょっと事情が違うと思う
アエロスパシアルとかフランス空軍とかの人間が出入りしてたのは有名な話だし

>>90
ルノーの当時とは？
1期？2期？

91〜92あたりのホンダと一番やりあってた頃は
“公言してたわけではないけど、フランス政府が介入してたのはホボ間違い無い”
らしいです

確かに。
未だに、フランス空軍の技術をエンジンに取り入れたりしてるらしいですよね。

そんなすごいことになってたの？　知らなかった・・・プロジェクトＸみたい。

軍事技術をも巻き込んだフランスが威信をかけた国家プロジェクト(ルノー)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　VS
　　　　　日本の一企業、”世界一のエンジン屋”本田技研。


フランスって工業製品でなんでも世界一を狙おうとするお国柄だからなあ。

プロジェクトＸは面白いね。
警察官の話は感動したよ。
泣いた。

プロジェクトXのせいで、あの中島みゆきの曲がかかるだけでも敬意を払いたくなるよ(誰にだ？)。

電気釜も泣きました。　自動車ネタで言えば……ロータリーエンジンかなあ。

>>91
ルノーが民営化完了したのは96年。

ターボ時代の方がﾅｼｮﾅﾘｽﾞﾑが強かった。
ルノーのｴｰｽドライヴァ-、ｱﾗﾝプロストが83年ルノーでﾀｲﾄﾙ逃したときに
フランス国内でものすごいﾊﾞｯｼﾝｸﾞに遭ってｽｲｽに移住したり
契約でルノー以外のｸﾙﾏに乗れなかったり・・・・・（自伝より）
2期目、４度目のチャンピョン決めたときにはパリの街をF1で走って文字通り凱旋パレードして
ルノー入り（広報？）。

>>94

どこが、世界一のエンジン屋なんだよ。笑わせるな！！

>>99
エンジン生産台数は世界一。

来年トヨタの方が速かったらワラうね。

＞＞１０１
安心せえ。
それは絶対ない。

>>101
夢は大きくもつがいい、
　　　しかし

>>103
しかし？

しかし？

しかし？

ルノーＶ１０のバイブはひどいらしいが、
ホンダＶ１０はバイブあまり感じないらしい！

ＢＭＷとかフェラーリがスタートするときはエンジンから煙が出るのに、
ホンダエンジンはスタートで煙が全く出てないのはなんで？？？
それがパワーの違いに関係あるのかなあ。

ﾜﾗﾀ

>>108
煙なんか出てねえよ

陽炎？

>>103
しかし？

>>100

小さい汎用エンジンの生産台数？それなら、納得！！笑

本当に負けた（藁

RENAULTあげ

鈴鹿スペシャルといってもあんなもんか？
全然普段と変わらない気が・・・
走行テストやってない点を差し引いてもねえ。
むしろルノーがスペシャルじゃん。

＞108
バカ？

>>116
ここに来てベネトンのマシン自体もよくなってきたことも大きい。
ＢＡＲとか金けちって開発してないんじゃない？

まぁその通りだな。
ホンダはヘタレだ。

BARって書いてあるのにホンダは・・・って言ってる１１９の文章力に疑問だ。

>>120
俺は１１８に言ったなんて書いてないんだが・・・お前の理解力に疑問だ。

なじりあいsage

本当に負けた（藁

以前見たいにF1に対する情熱
が感じられないね。シーズン中何度か
ヴァ−ジョンアップとかしてたのかな？
ホンダは、技術で生きていく企業なのに。

来期のホンダ勢はベネトンに負けるな。
フィジケラカワイソ。

大丈夫じゃないっすか。ブランクあったんだし。
またやってくれますよ。

宗一郎さんが悲しんでいる。
四台ﾏｼﾝがあるのが・・・・・。

スンマソ。
来期はベネトンじゃなくてルノーワークスだね。

来期は新設計のエンジンなんだし、この２年間の
悪かったところは改善してくるんじゃないの？

単なる期待だけどさ。

だいたい本田が良くなるのは３，４年目からだから来年に期待。
でも、なんかＢＭＷにお株を奪われているようないやんな感じが・・・。

＞１３０
企業としてのレベルが違いすぎる。
BMに比べて本田はヤンキー車ばっか。
乗ってる奴はアホばっかり。

企業としてのレベルだったら(経営的に)ヤバイのはBMWのほうですが。。。
（ホンダが安泰ってわけでもないけどさ）

ホンダって凄く屈辱的（10周以内に4台エンジンブローとか、
ストレートでミナルディにまともにブチ抜かれるとか）
な目にあって１回キレないとダメだと思う

一期、二期ともそういうきっかけのレースがあったけど、
現在は“特に問題無いけど、なんとなく遅い”
みたいな感じでダラダラ続いてんのが良くない

というか、ベネトン・ルノーのメインスポンサーはアレなんだから、むしろ日本政府はルノーに肩入れ？

アホか？（藁

ホンダのエンジンって最高だな(ﾌﾟﾊｰ

やっぱりいすゞにOEMしてるだけ力あるな(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

車板からわざわざ遠征か？ガッツ

インワコゥ・・イントチギィ・・イントーキョゥ！

現在のホンダには顔になる人物が居ない。
強いところには必ずと言っていいほどカリスマとなるような人物が居る。
チームからホンダに対して強く要求できるだけの人物
もしくはホンダからチームに対して強く要求できる人物が見当たらない。
そういう人間が引っ張っていかなければうまく軌道に乗らないような気がする。
むろん正しい方向へというのが前提条件だが・・・。

>>133
アロンソに負けた、パニス。
ビルニューブ射程距離内･････････

いつまでたっても勝てない訳は
惨敗してもヘラヘラ笑ってるからだよ。

ユーンに勝っただけ善しとしなきゃ(ワラ

>>133,141

日本ＧＰでマジでミナルディのアロンソに散々煽られて
ストレートでぶち抜かれたね ＜ＢＡＲホンダのパニス

一番の問題は開発の止まった２年落ちエンジンのクルマに
目の前で抜かれても何のコメントも出さないホンダの体質かな？

本田宗一郎なら「型落ちの負けるならＦ１止めちまえ！」
この負けず魂が現在失われたホンダ魂だろ？

もうホンダはマジでＦ１止めた方がイイよ。

BARはF1マシンに見えないくらい
ブッサイクなマシンだな。
来年はもう少しマシなマシンをつくってくれ。

ﾀｸﾏやばいって。
ザウバーにしとけ。いまならまだ間に合う。

フィジケラ・・・。

>144
２年落ち？
ミナルディは４年落ちだよ。

最初からオールホンダで参加しとけっての

今宮にも言われたね。
ホンダ、ダメじゃんか。

今宮、本心からのコメントだってね。

パニスＢＡＲに来なかったら来年ミカの代わりにマクラーレンに
乗ってたんじゃ・・・・。
ヘタすっと来年で引退かも。

ルノースレってあるの？立てたいんだけど・・

>>144

いや、ﾏｼﾞﾃﾞ来年止めそう >> 本田F1

いままでのパターンだと、ここでホンダ上層部の誰かが切れて
>>144で書いてるような事を言ってくれて、それから変わってくるんだけど

“もう止めた方がイイよ”ってのは、まだちょっと早いと思う
ただ、これで変わらないようなら、その通りかもしれない

このままで辞めたら１００００％イメージダウンでしょう？
開発がキツイなら２台に絞って集中した方が良いのでは。
２輪ＧＰのように上位がコケた時に拾おうと思って居るならさらに悲しい。
勝つまで(コンストラクターズ)絶対に辞めるなよ〜〜〜。

来年トヨタと最下位あらそいしてたりして。（ｗ
しかし、佐藤がかわいそうじゃんね。

ＢＭＷの設計図盗め

ルノーに負けたんじゃない！勝っていないだけだ！（ｗ。

ＢＭＷにも勝てないホンダ･･･
というスレを思い出した。

すずかスペシャルでボロ負けですか？

西澤ＴＤのコメントキボーン！！笑

Ｆ１やルマンは人種差別レース。有色人種メーカーはなかなか勝てないようになってるんだよ！

>>163

９１年に、マツダがルマン総合優勝してますけど・・・・・

>>164
20年以上かかったけどね。

>>164
すぐにロータリー禁止にされたじゃん・・・。

ロータリーとしてです、マツダとしてはそこまではかかってないです。

エンジンでは かわらんと思うけど･･･ シャーシの問題では? ベネトンはステップボトムやめて良くなったし ｼﾞｮｰﾀﾞﾝもやめてれば よくなったかも

>>168
禿げ同！
シャーシがホンダパワーに合ってない。

ステップボトムをやめたって、どういうこと？＞１６８

ウイングのことと思われ、、(W

誰か「４年落ちのミナルディにもぶち抜かれるホンダ」ってスレ立てて。

>>168
ルノーと変わらんじゃホンダファンでなくとも納得しないと思われ
>>172
今期BARはBMWエンジンを載せててもミナルディに遅れをとる可能性があると思われ
ホンダエンジンは想像以上に非力であるがBARのシャシーのヤバさはミナルディ以上と思われ

横槍スマソ

見た目からして速そーな要素がBARにはないもんね。シーズン中の
モデファイだって効かなそーな板キレを切り貼りしたりノーズ膨らませ
たり・・・あれはF１なのですか？？

数年前はルノーが、その前はホンダが�ｂPエンジンだったのにねぇ

これが本来の実力さ。
ターボ時代と3.5リッターNA時代に勝てたのは
ライバル車、特にフェラーリが泥沼状況だったからさ。
運に恵まれただけ。

鈴鹿の１３０Ｒで見てたけど
ＢＡＲは全然だめだった

ウイリアムズとマクラーレンとフェラーリは他に比べて別次元だった
凄くスムーズかつ脱出スピードも乗ってる
案外ベネトンも良かった（来年は来るね）

>>176
それを運というか？
そんなこと言い出したら
ルノーだってそうじゃん

>>166
すでに禁止になることに決まっていました。

ホンダって９３年にはフェラーリにRA122E/Bの技術を供与してたんだよな〜。
奢れるものは久しからずか・・・・

>>180
別に傲りってわけではないでしょうけど…
来年のｴﾝｼﾞｿにはﾌｪﾗｰｿから供与された技術が生か
されてたりして。

RA122Eに関してはどっかの学会でホボ全てを技術公開したから
エンジン開発してるとこなら資料として見てると思う

んでもって奢りっていうより
妙に自分達でつくった“第2期と違うやり方でなければ”っていう
枠にはまって、大胆な事が出来なくなってるように見える

日本グランプリスタート直前、三宅アナが解説・ゲスト陣に何に注目するか質問した。
　今宮さん「ここ３年（だったかな？）スタートに失敗しているＭ・シューマッハのスタート」
　アグリ「ラルフとモントーヤのチームメート同士の戦い」
　マッチ「アレジのラストラン」
　…ホンダの「ホ」の字も出なかった。語る価値もないってこと？完全に期待はずれのホンダに関して、日本のマスコミはもう少し突っ込んだ発言（批判なり不振の原因なり）を展開すべきではないか。
　昔のことを蒸し返すようですが、第３期参戦を前に「オールホンダでやる」的報道が多かっただけに、現在の参戦体制を冷めた目で見ています。
　ＢＡＲとの提携について、ホンダは「車体技術開発を共同で進める」とか言っていたが、実際のところどうなんだろう？ＢＡＲのような素人チームとは縁を切り、ジョーダン１本、またはジョーダンを買収してグランプリに望んでほしい、と今でも思っています。




gg

いったいいくつのあホンダらスレがあるんだ？
あホンダら

>>183
　今宮さん「ここ３年（だったかな？）スタートに失敗しているＭ・シューマッハのスタート」
　アグリ「ラルフとモントーヤのチームメート同士の戦い」
　マッチ「アレジのレストラン」

と読んじまったよ。マッチごめん。鬱氏・・・

つーか、ルノー速くなってきたね。
来年が楽しみ。ドライバーは完走しないコンビだけど。

肘子が乗ってればﾅｰ

ホンダって、何の為にF1やってるの？　　

ネオ赤土って、何の為にF1板荒らしてるの？

2001年10月26日（金）
BAR、元フェラーリのデザイナーを獲得

　2002年はチーム設立4年目、日本のHondaエンジンを搭載し戦う3年目のシーズンを迎えるBAR（ブリテッシュ・アメリカン・レーシング）は、元フェラーリのデザイン部門スタッフ、マーク・ボウエンを獲得。今後、M.ボウエンは同チームでチーフデザイナーに就任する。


こんなやつ雇うなら、どうしてさっさとセルジオ・リンランドを獲得しない。
ＢＡＲのバカ

結局このスレは
ホンダの化けの皮が剥がれたってカンジかな？

桜井淑敏・・・

こんにちは　本田宗一郎です

ＡＳＩＭＯ　なんかやめちまえ！

正直F1よりASIMOだな
ホンダヲタだけども

て優香、F1なんか止めてASIMOの研究した方が恥かかなくていいかも。

　■　全員フレンツェン　ふれん２ぇん　■
　２輪て、鈴鹿１周２分もかかるんだ、遅！（藁
　オサマ・ビンラディン、F1参戦決定！
　おすぎがドリブンは、F１の映画だと言ってました
　スーパーベルズの新曲聞いた？
　セナは本当に早かったのか? パート２
　とうとうルノーにも負けた、ホンダ！！！
　なんかGTって、チョロQ走らせてるみたいね。
　ライコネン大絶賛！！
　レーシングカーが喋ったら
　益子梨恵 復活したの？
　客入ってるな〜GT、RQ目当てか？（藁
　速報、ビルニューブ、未成年と結婚！
　土屋圭一の解説は、大林素子以下！！！
　本山、オーラね〜（藁

鈴鹿の１３０Ｒで見てたけど
ＢＡＲは全然だめだった
ウイリアムズとマクラーレンとフェラーリは他に比べて別次元だった
凄くスムーズかつ脱出スピードも乗ってる
案外ベネトンも良かった（来年は来るね）

どっちのチームがお金持ちなんですか？

>>196
んなこた１３０Ｒで見てなくたってわかるわ（ｗ
後セナスレ２つ同時にあげるな、ウザイ。

ルノーは、ホンダに勝ったと言う実績があるからな〜

>>199
全てを凹ましただろ（ｗ
ま、これはホンダにも言える事だが・・・

ジョーダンの主要スポンサーであるドイチェ・ポストがルノーへ、
Ｂ＆ＨもＦ１から撤退も検討しはじめている噂。

なんか前回同様全部ルノーにもってかれそう。
結局フィジコもルノーに戻るんじゃないのか。

ルノーは技術もさることながら政治力が凄いからな
やっぱフレンチだからか？
それにしてはアレジやプロストは・・・

全く政治力がない、いや存在感のないホンダ...。

どっかでも書いてたけど、外国のマスコミと日本のマスコミの違いだろうね。日本は
もっとアカン時は批判するべきだよ。やる気を出させなきゃ。そら〜外国のマスコミは
きついよ、ほんとに糞扱いするところも多くあるしね。なんたって国内の影響は凄いから。

ホンダがF1に復帰して1年目は、BARのレイナードシャーシが悪いなんて言ってた
けど、実はエンジンも非力だったんだね。
今年もホンダエンジンがトップチームから50馬力も劣っていたなんて、ジョーダン
チームも期待はずれってところだろうな。無限エンジンとパワー変わってなし。

ＡＥＲＡの電車のつり広告にホンダうんぬんっていうのが
あったんだけどあれどうよ？

ホンダには、期待外れだって。

｢音読み｣は｢邪魔｣である
http://nara.cool.ne.jp/mituto

とうとうって前から負けてるじゃん。

ホンダパワー？パワーあるの？　　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/995342159/

こっちへどうぞ。煽りスレは１本でいいでしょ。。

煽りスレじゃないけど...（ホンダ関係者か？）

口先だけの「走る実験室」が今のホンダだろうな。
そのうち、ミナルディホンダになって、「参加することに意義がある」
なんていいだすんじゃねーの？

ニューエンジン９０度なの？

らしいよ。　　

>>213
　うそ　昨年までが90度だとばかりだと
　マジですか？
　　ルノーみたく100度オーバーだと思ってたよ

そこまで、広いと？

ベネトンの工場どうしてんの？
放置？使ってるの？

>>217
使ってるよ。
エンストンのファクトリーは100%(！)の風洞まであるし、
一応、ルノーがベネトンを買い取った理由の一つが
「ファクトリー設備が整っているから」だしね。

>>218
どうも。
100％持ってんすか、すごいっすね
でも去年は生かされてませんでしたね

>>212
それはそれでいいかも…
スポーティな「イメージ」だけが残ってるといっても言いすぎでない
今のホンダにピッタシかもしれない。

定期上げ　　

ホンダってこんなもんか？
２１世紀じゃこんなもんだ！
過去の栄光！！！（藁

>>222

おやおやトヨタオタのヒステリーがまた始まったか。

ボウマンBC-1

今年負けたら、眼も当てられない。

　　　　ホンダパワー？パワーあるの？　　　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/995342159

>226

今日日、ワークス・エンジン間で「圧倒的なパワー差」があるよーにも思えんのだが・・・
リライアビリティとかは別にして

過去には、「F1より速いグラチャンマシン」てのがあったそうだ。

アンチスレ、統一してください。

　　　　ホンダパワー？パワーあるの？　　　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/995342159

仕切屋は嫌われるよ（w

***ここでもスレ削除ｷﾃｨ活動中***

ニッサン→ルノー
マツダ→フォード→ジャガー
仮にグループ別にすると

Ｆ1はホソダ国内最弱になりますが何か？

ここまでにチョンが数人紛れ込んでる予感

ホンダはバイク屋に戻れ！

かつてマクラーレンホンダをぶち破ったウィリアムズルノーの凄さを思い出せば
ベネトンルノーではなくなった今年、速いと思うな。そんなにガツガツして勝た
なくてもイイと思うよホンダは。また、糞フランス人にケチつけられて止めるこ
とになるのがオチだろ。アメリカカートを見なさいよ。エフワンにはくっついて
ればイイと思う。最高の宣伝効果もチャンとあるしー。

醸しage

いや〜駄目だねホンダ
今回の参戦前はマジかなり期待してたんだが。

つかこのスレ
ﾍﾀﾚ根性で参戦してる第三期ホンダと比較すんのはルノーに失礼だろ。

失礼しました。

ageちゃる

Malaysia: Free practice 1.2

8. 15 BUTTON Renault M 1'39"714 + 0'02"315 32
9. 14 TRULLI Renault M 1'39"774 + 0'02"375 23
14. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'40"815 + 0'03"416 39
16. 10 SATO Jordan Honda B 1'41"111 + 0'03"712 43
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'41"461 + 0'04"062 25
18. 12 PANIS BAR Honda B 1'41"473 + 0'04"074 27

１年生のトヨタにも負けてやがる（笑）

気が付けばもう　ホンダの後ろには　ミナルディしか居ないのではないか。

　もうすぐ　ミナルディにも負けるかも。

>>244
いや、ジャガーがいてくれるよ・・・鬱。

来年は

“とうとうミナルディにも負けたホンダ”で決まり！！

日本の恥

去年もなんどかミナルディアロンソにやられてたから
マジでＢＡＲはやばいよ・・・。（´-`）.｡oO(２０００年が懐かしいﾆｬ〜)

トヨタにも負けてる？

ファステストラップ/スピードトラップ
順位 No. ドライバー　　　　　　　　　　チーム　　　　ファステストラップ（周回）　スピードkm/h
　1　　6　J-P.モントーヤ　　　　ウイリアムズ・BMW　　　　1'38.049　（38）　　　　　313.7
　2　　5　R.シューマッハ　　　　ウイリアムズ・BMW　　　　1'38.369　（29）　　　　　308.4
　3　　1　M.シューマッハ　　　　　　フェラーリ　　　　　　　 1'38.754　（53）　　　　　311.1
　4　　2　R.バリチェッロ　　　　　　 フェラーリ　　　　　　　 1'38.931　（20）　　　　　305.6
　5　 24　M.サロ　　　　　　　　　トヨタ・レーシング　　　　　1'39.649　（47）　　　　　311.1
　6　　4　K.ライッコネン　　　マクラーレン・メルセデス　　 1'39.800　（21）　　　　　299.9
　7　 15　J.バトン　　　　　　　　　　　ルノー　　　　　　　　　1'40.011　（28）　　　　　303.1
　8　 20　H-H.フレンツェン　　　　　アロウズ　　　　　　　　1'40.267　（54）　　　　　308.4
　9　　7　N.ハイドフェルト　　　ザウバー・ペトロナス　　　 1'40.575　（18）　　　　　301.1
10　 17　P.デ・ラ・ロサ　　　　　　　ジャガー　　　　　　　　1'40.675　（52）　　　　　303.6
11　 10　佐藤琢磨　　　　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　 1'41.181　（21）　　　　　302.4
12　 25　A.マクニッシュ　　　　トヨタ・レーシング　　　　　 1'41.321　（38）　　　　　306.4
13　　8　F.マッサ　　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　　1'41.324　（25）　　　　　296.8
14　　9　G.フィジケラ　　　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　 1'41.410　（49）　　　　　303.2
15　　3　D.クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　　1'41.455　（10）　　　　　300.1
16　 21　E.ベルノルディ　　　　　　アロウズ　　　　　　　　 1'41.891　（19）　　　　　308.6
17　 16　E.アーバイン　　　　　　　 ジャガー　　　　　　　　1'42.323　（20）　　　　　301.0
18　 11　J.ビルヌーブ　　　　　　BAR・ホンダ　　　　　　　1'42.373　（45）　　　　　302.6
19　 23　M.ウェーバー　　　　　　　ミナルディ　　　　　　　1'43.125　（20）　　　　　307.8
20　 22　A.ユーン　　　　　　　　　　ミナルディ　　　　　　　1'43.190　（18）　　　　　302.2
21　 12　O.パニス　　　　　　　　 BAR・ホンダ　　　　　　　1'43.567　（9）　　　　　301.6
22　 14　J.トゥルーリ　　　　　　　　　ルノー　　　　　　　　 1'43.702　（6）　　　　　299.1

ご覧の通りですが、なにか？>>248

て優香、いまだにホンダは２チームいながら、ノーポイント（藁

それに、マスコミは琢磨とトヨタは取り上げるけど、ホンダの事は取り上げない（藁

今なら、無限やヤマハの方が速いのではと、ふと思う。

ジャックがカワイソ過ぎる････

アジアテックじゃなくなったけど>>4は大当たり。

>>254
間違えたｽﾏｿ

ホンダヲタ終了の予感

ミニバン屋には、F1はもう無理なんじゃないのかな？

ＨＯＮＤＡは唯のミニバン屋じゃないって！！
ミニバンをスポーティーカーのように走らせられるメーカーなんだｚｏ！！
それにＮＳＸもtypeＲもＳ2000も作ってるんだzo！！

ホンダ・・・プププ・・・入ってきたばっかの
トヨタにもう負けて・・・やっぱホンダは所詮
トヨタの風下でしかないんだな。

せめて2輪だけは頑張れや。

>260
今年のモトＧＰクラスはブッちぎりの優勝
ヤマハがんがれ！！

ルノーにはやっぱ技術の日産も貢献してるの？

あの誇り高いフランス野朗はたとえ事実だとしても絶対認めない……言ってみるフリー走行一日目

トヨタは予想外の出来。
でも、メインスポンサーにトヨタがついただけの
ＴＭＧＦ１チームだから、日本のトヨタがＦ１参戦
してるとは言えない。
褒められるべきはＴＭＧスタッフで、彼らの技術は
Ｆ１でも通用する。
ＢＡＲ、チーム解散したほうがいい。

メール受信機能が付いてたらかなりアヤシイとこだな・・・

>>264
＞でも、メインスポンサーにトヨタがついただけの
＞ＴＭＧＦ１チームだから、日本のトヨタがＦ１参戦
＞してるとは言えない。

まさに最後の拠り所だな。
つーかいちいちトヨタの名前が出てくるのが疑問だが。

いつになったら、ポイントとれるのですか？（藁

>>264
>ＴＭＧＦ１チームだから、日本のトヨタがＦ１参戦
>してるとは言えない。

本気でそう思ってるの？ただの煽り？？

だったらトヨタはWRCにも参戦してないし、ルマンにも参戦
していないわけね。TTE → TMGはトヨタと認めないわけだ…

そこの所はっきりさせてくれないと、議論ができないよ。

＞２６８
みんながみんなそうではないが、狂信的なホンダファンのなかには、もともと議論をするつもりがない人たちもいるんだぜ？

>>268
WRCはスバル、フォード、三菱ではなく
　プロドライブ、Mスポーツ、ラリーアートが参戦していますね(w

　それと一緒でしょう
　プロドライブや、TWRみたいにいろんなメーカーとやってるレース屋なら
　ともかく30年間トヨタ一筋の子会社なのにな＝TMG(元TTE)
　　
　そもそもホンダはただのエンジンサプライヤーでしょ　
　チームでやってるトヨタと比較するのはお門違い
　コスワースやイルモアと比較すれば？

>>269
そうなのか… なんだか寂しいね。

俺は別にホンダヲタでもトヨタヲタでもないけど(あえて言うならカンクネンヲタ)
>>264みたいな、でまかせっぽい書き込みはなんだか許せんね。>>264みたいな書き
込みを何の疑いもなく信じちゃう人もいるだろうに…

トヨタ(or ホンダ)へぼいぐらいなら煽ってるんだねって許せるけど、デマはヤメレ
と思う。

真剣にTTE(TMG)はトヨタでないって言う論拠にたって議論してくれるならね、まだ
救いがあると思ったのだが。

勝つことよりも参加することに意義があるのホンダになってしまった…

>>270
うん。

オベ・アンダーソンがこの議論みてたらどう思うだろうね？俺はカローラでWRCに参戦
して、TTE立ち上げてWRC優勝、ルマン参戦しTMGまでしてトヨタとやってるのに、親会
社の母国日本ではその程度の認識しかないのか？ってモータースポーツ文化は未だに
根付いてないの？ってね… オベ・アンダーソンが不憫に思えてきた。

　ホンダオタの定義だとHRDも丸投げ外注になるのかな

セナが生きていれば何らかの形でホンダに協力してくれただろうにな。

>トヨタ○投げ発言している奴らへ
いい加減、諦めたら？そういうデマ流すの。

ポイント０のチームは、アロウズとホンダです（藁

トヨタからしてみるとザウバーの壁がとてつもなく厚く感じるんだけど……
ホンダは今後あっさりとポイント取ってくんだろうな…
アロウズを抑えれば来年は一番端っこのピットから抜けられるか？
でもアロウズは予選でトヨタのすぐ後ろだったんだよね。
フレンツｪンは侮れんしなぁ……

>>278
ホンダはポイントとるだけじゃだめなんだよ勝たなきゃ

>279
そうでした（汗
辛いなあ……名門は
勝たなきゃいけないって凄いプレッシャーですよね。
その点トヨタは気楽で(ﾟ∀ﾟ)イイ！！や(w

結局、>>264が言ってる事って、

「現在の日産のデザイン部門のボスは中村史郎氏なので、今の日産車は厳密に言えば
いすゞ車です」

って言うようなもんか？（ｗ

ホンダってＦ１で勝つ必要あんのかな。
勝つほど金使ってもそんなに売上に影響しないんじゃない？
本田のｽﾎﾟｰﾃｨｰって言うイメージは
レーシーっていうイメージからはもう離れてるでしょ。
「強さ」は重要じゃない気がする。ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ的に。
だからＦ１もずっとこのままと思われ。

ホンダは、新しく「ミニバン・レース」というカテゴリーを作って、「スポーティー・ミニバンＮｏ１決定戦」をやれば、
勝てるでしょう。

>>282
んだ。フィットやモビリオ、ステップＷ買う人は
Ｆ１勝とうが勝たまいが、関係ないね。

>>282
Ｆ-1をヤル以上勝たなきゃだめでしょう
今まで築きあげたホンダの伝統があるんだから

>>283
エスパスF1がその勝利を阻むでしょう。

ホンダって「走る実験室」みたいなとこが好きだったんだよなァ、
よそのやってることとはちょっと違うみたいな〜

ワシからの勝手な提案だが、市販車エンジンの低燃費技術は
世界一だと思うので、超低燃費の2700ccV8なんかで
エンジン＆ガソタン＆ギアボックス超軽量化仕様を
供給して、他と違うアプローチでGP戦うほうがホンダらしい
と思うがナァ〜。

今のF1のホンダはアッと驚く新技術がなくてサミシイ、
だって、開発の余地がないと思ってたF1エンジンでも、
BMWのノンスロットルとかルノーの超広角V10とか、
勝たなくても良いからホンダならではの技術力を見せてくれ。

　VTEC-Fとかいってステッカ-を張っちゃうってどうよ

スマソ、上の訂正
2400ccV8ね

あ〜、割り算間違えた、逝ってきます。

>>288
最悪だね。

>>287
>勝たなくても良いからホンダならではの技術力を見せてくれ。
そんな役に立たない技術見たいか？
本当に勝てなくても良いの？
「あっと驚く新技術」
理論上は出来ても生産できなかった物とか、レギュレーションの合間を
かいくぐった様な設計で造られた物とか。
そして、「ソレで勝つ」事が大切なのではないかい？

　赤バッジつければタイムアップ

>>287
今の社長は古くからあったホンダの伝統みたいなものを真っ向から
否定している人だからなぁ。

ドライバーにＡＳＩＭＯを乗っけるとか

>287
何でそんな人がホンダの社長やってるの？
ふさわしくないじゃん。
何で宗一郎さんの思想が受け継がれてないの？
トヨタは喜一郎さんからの思想が連綿と受け継がれてると思うよ
だから良くも悪くも一貫してる……かな(w

>>291
まあ、勝ったほうが楽しいが、
どちらかというと、ワシはメカ好きな方なので、
今のホンダより、BMWやルノーのほうが萌え萌えっす。
それが悔しい。

あ、でもジョーダンのボディワークどのような性能
出るか熟成楽しみ

　>>295
　　株主には受け良いよ　今の社長
　　

>>291
たとえばルノーやBMWなんかは、「勝つための新技術」や「技術的なコンセプト」を
毎回ひっさげて参戦してきてるんだよね。だからモチベーションも高い。

トヨタなんかは、そのモチベーションを「シャシー含めたフル参戦」で保っている。

今のホンダやメルセデスって、そうしたコンセプトをもってF1参戦してる雰囲気があまりない。
F1が最先端技術の戦いである以上、守りに入ったメーカーは結局勝てないのかもしれない。

>>295
そうは言い切れないんだよ。実際彼がホンダをここまでの超優良企業にしたんだから。
たしかそのことで言及されたときうまく言ったんだよね。忘れちゃったけど。

>297
ミニバンいっぱい作って儲けてるから？
そんなﾝホンダじゃないやい！！
何を勘違いしてるんだyo

トヨタファンの私が羨ましくて、妬ましくて、尊敬しているホンダはそんなメーカーじゃないやい！！

何はともあれ、トップチームと組めなかった段階で負け
決定、BMWだってウイリアムズと組まなかったらこんなに
早く復活しなかったろうし

それにしても３年もやっててザウバーと
争っているようじゃな〜

正真正銘の”ホンダの子供”本田博敏の言葉だよ。ソースは「ホンダ神話」から。

わたしの目から見て、ホンダの社員はいつの間にか、
見事なまでにサラリーマン化してしまった。
親父がそれを見てどう思うか知りませんが、
評論家的にいえばそれが時代なのでしょう。

と、今のホンダを憂いてみせたが、こうも言っている。

川本さんは大変な時社長になり、同情しました。
しかし川本さんは自分の役目を十分果たしました。
吉野さんも死んだ親父のことを気にせず、
好きなようにやったらいいのです。

いろんな人が今のホンダを語っているけど、この人の言葉が一番重みがあったので。

よくＦ１で「停滞は後退を意味する」とはいうが・・・

ジャッドだよ

F1で常勝できるようになって、CRXとビートを復活させて、ASIMOの市販を
急いでほしい＞ホンダ

4台走らせて、いまだにポイントないとは...

>>303
>見事なまでにサラリーマン化してしまった。
これの何が憂いなのかさっぱり分からん。
凄い健全な事だと思うが。
型にはまらない奔放な事が良い事だと言うのは、大人社会を批判する
思春期の思考に似ている。
が、子供っぽい反抗心で若い人の共感を得るのは、企業的に見ると
底の浅さが見えるようで感心できないよ。

>>308
「ホンダ神話」読んだかい？
まぁあの文だけから察するに人によって受け止め方が違うと思うが。

まぁそれはそれとして
＞型にはまらない奔放な事が良い事だと言うのは、大人社会を批判する
＞思春期の思考に似ている。
＞が、子供っぽい反抗心で若い人の共感を得るのは、企業的に見ると
＞底の浅さが見えるようで感心できないよ。

いきなりこれはないんじゃないかなぁ。
303のレス読んだだけでここまで俺自身に言及できるのは凄いね。
底の浅い人間はどっちですか？

ageてみよう

失敗…utu

>287

ホンダ独自の技術って、スバル水平対抗１２気筒とかライフＷ型Ｖ１２とか（藁？

それよりルノーにとっくに負けてるじゃン、ていうか参戦２戦目のトヨタにまで(笑）

>>312
そ、そ、そんなカンジの！
2輪だけど、楕円ピストンとかV5エンジンとか（アシモとか？）
ホンダってエキセントリックなモノをやってきたイメージが好きなんだよ。
だから、今のホンダは勝てないから嫌いじゃなくって、
見るものがないからつまんなくって嫌いなんだよ。

たしか、F1レギュレーションでピストンは円形に限定するとあるでしょ、
絶対あれはホンダ楕円ピストンへの牽制だよ！

そんなのをホンダに期待してるんだけどな〜、

楕円ピストンなんて使い物にならねーと
ホンダの福井が言ってたよ

>>308
学生ですか？（藁

昨年の後半からとっくに負けてるじゃねえか？？

ID:oHM6NzmT→粘着ホンダ叩き

叩かれても、しかたがないよ。
この低たらくでは。

フィジコもつくづく運のないドライバーだ。
どん底のルノーで絶えがたきを絶え、たまらずジョーダンへ復帰、
と思ったらルノーは今年､好調の兆しあり。今度はジョーダンが
低迷。才能はあると思うのに運がない。

>>319
　ブリアト−レがいうにはベネトンに引きとめようとしたが
　フィ事故の提示する契約金がネックだったそうだ
　　自業自得っぽい

>>320
そりゃ、イカンわな、ふぃ事故ちゃ〜ん♪

>>320
ブリ公の言葉を真に受けるなよ
どうせ奴のことだから、去年のマシンのパフォーマンスが低いのは棚に上げといて、
フィジコの契約金を不当に低く抑えようとしたんじゃねーか？

メルセデスは、フェラーリ＆BMWより５０馬力劣っている。
そしてホンダは、さらに５０馬力劣っている。

んなわきゃねー！！

>>323・・・メール欄・・・

ＢＭＷを基準にすると

フェラーリ　−１０ps
メルセデス　−２０ps
ルノー　　　−２０ps
ペトロナス（フェラ１年落）　−２０ps
トヨタ　　　−３０ps
コスワース　−４０ps
ホンダ　　　−４０ps

こんな感じ！

>>326
ソースのない話は信用できん。ソース希望

ソースなんてねーだろ（笑）

有っても憶測だからさ。ダイナモに乗せる訳じゃねーから

アジアテック、近い将来自らのチームを

今季ミナルディにエンジン供給するアジアテック代表であるジョン・ゲイノーはオート
スポーツ誌のインタビューで出来れば2004年までに自らのチームを立ち上げたいとコメ
ントしている。
「それは常に思ってきたことであり、今季も出来ればと思っていたんだ。ただ現状は来
季になるかそれともその次の年になるかはわからないが実現したいと思っている。」
また今季のアジアテックはエンジンを無償供給する替わりにミナルディからテレメトリ
ーのデータなどを自由に閲覧できるようになっており、シャシーを作成する際の重要な
データとして利用することが可能であるという。

プジョー、Ｆ１復帰か？

Motorsport Aktuell誌はプジョーがＦ１復帰する可能性があると報じている。2000年限り
でＦ１を撤退し、ＷＲＣでの活動に注力していたプジョーであるが、エンジンサプライ
ヤーとしてではなく、プジョーチームとしてＦ１復帰を計画しているという。これはＷ
ＲＣでは大きな成功を収めるプジョーだが、ライバルであるルノーをＦ１で直接対決し
彼らを倒すことにより、販売促進を拡大を望んでいるためだといわれる。

あぁ……びっくりした！
上から積算するのかと思たyo！！
トヨタ−１００ｐｓ(w

>>330
プジョーなんてそのうち、フランスお得意の政府介入でルノーと合併じゃん？
あの規模の会社はこれから単独じゃ厳しいし。

ホントにルノーに勝てると思ってるのかと小一時間……

ＰＳＡグループにはシトロエンもいますが何か？

＞333
ＷＲＣではＦ２時代にルノーに勝ったけど
Ｆ1ではさすがに立場逆転でしょ？

>>334
ああ、正確にはＰＳＡね。

>>332
PSAはトヨタと合併するんじゃないかな。
ホンダは本当に合併先がなくなってしまいそう。
ブランドイメージはあるから、弱ってきたらホンダはGMあたりが買いそうだね。

>>337
トヨタは小型車はダイハツ抱えているから特に困らない。
それにあそこは外資との資本提携や合併には慎重。
多分奥田会長が会長やってる間はないね。

ホンダはアメリカでの強烈なブランドがあるから何処でも欲しがるかな。
まぁ弱る前にＧＭあたりに嫁いだ方が良さそうだね。
後で、ＶＷとかのドイツメーカーに買われるのは嫌だろうから。

>337
今度合弁で車作るし仲は悪くないみたい。
プジョーの創始者グループと豊田家も親交があるし。
あのセンスのいい小型車を作れるプジョーは欲しい

HONDAはBMWと合併しる！！

クラーレンにエンジンを供給するメルセデスは，９０
年代後半にはF1界最高のエンジンとして素晴らしいパワ
ーを発揮していたが，現在ではＢＭＷやフェラーリに引
き離される場面が多く，関係者の間では『５０馬力ほど
劣っているのではないか！？』といわれるまでに辛いシ
ーズンになっている。　また，信頼性の面についても不
安要素が多く，先日のマレーシアＧＰの際にはピットレ
ーンを走行中にブローするほどにまで信頼性が失われて
いる。

関係者って、誰だよ？
売店のおばちゃんだったりして
「あたしゃ、どーもＢＭＷより５０馬力は劣っていると思うんだけど」なんて言ってたりして

test

>>340
コピペで、しかも甘い突っ込み。
春廚か？（藁

ですね。

>>343
ID、カコイイ！！

>>342
春廚と言う言葉を、覚えたてのリアル厨房ハケーン！

>>339
ローバーを横から分捕る輩と合併する必要なし！

>>346
違うよ。(ｗ
ホンダが手を引いたんでしょ。あまり長いことくっついてるとやばいなって。
その後ローバーを１７００円で売ることになったＢＭＷの失策を見ればわかるけど。
あの後、ホンダの社長さんは海外の企業との提携は懲り懲りだって言ってたよ。

>>347
全く違うけど？（藁

オレも、そう思うな。

>>347
当時のホンダは裏切られたと怒り狂ってたね。

ホンダの未来は三菱との合併を蹴った時点で無くなりました。

↑そうは思わないけど、ホンダはロボットメーカーになるから。

>351

そう、で運転手（ロボット）付のクルマを売る。
今、F１に2チーム4台供給してるのは、たくさんのドライバーのデータが欲しいから。

>>347
1700円ですか？漏れが買い取ってもｲｲですか？

>>353
君個人じゃ多額の負債を返済できないでしょ、とマジレスしてみる。

ホンダはあまり車が売れなくても困らない。
元々金がかかってないから

あ、返済することは無いのか。

>>353
キー打ち間違いと思ってる？
1700億でも1700万でもない。1700円（10ﾎﾟﾝﾄﾞ）で売却されたんだよ

なんか色々言われているので、俺なりに当時を回想すると

ホンダがローバーと資本提携を結んだのだけれど
結局それは４年で潰えてしまった。
ホンダの車内の気風とローバーのそれとでは反りが合わなかったとかで。
先に三行半を突きつけたのはホンダのほうだった。

そのあと９４年、ホンダとブリティッシュ・エアロスペースが保有していた
ローバーの株式をＢＭＷが１０億ポンド（約１７００億円）で買い取った。
だけどその後ローバーが赤字を垂れ流し続け、６０００億の累積損失が
生じてしまい、キレたＢＭＷが各部門を切り離して売りに出した。
紆余曲折があったのだけれど結局フェニックスのジョン・タワーズが
なんと１０ポンドで買ったとさ・・・

と、こんな感じでは？回想って言っても色々資料見ながらだけど。

スマヌ・・・
車内→社内だ。。。

↑どうでもいい事にこだわっている、赤土のレス（藁

ホンダはいいよな。
ドライバーが悪い、シャシーが悪い、それを設計したデザイナーが悪い、
チームマネージャーが悪い、タイヤが悪い...言い訳たくさんあって（藁

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps

6. 14 TRULLI Renault M 1'13"611 + 0'00"497 11
7. 15 BUTTON Renault M 1'13"665 + 0'00"551 12

14. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'14"748 + 0'01"634 12
15. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'14"760 + 0'01"646 12
17. 12 PANIS BAR Honda B 1'14"996 + 0'01"882 11
19. 10 SATO Jordan Honda B 1'15"296 + 0'02"182 10

まさに完敗･･･

そういや一昨年はＢＭＷに負けるホンダと叩かれてたな。

懐かしい思い出だ・・・。

年々ひどくなっていきますなあ。

>>364
一昨年はホンダ＞ＢＭＷ＆ウィリアムズ＞＞＞ＢＡＲだと言われてた

懐かしい・・・

それに引き換えルノーはさすがだねぇ。ツボを心得てるみたい。
1年前はミナルディの近くのにいたのに。

ﾙﾉｰは昨年1年を犠牲にしたぶん気合入ってるよ

ていうか、ＢＡＲに引っ張り出されなくて良かったと思われ。。。。

とりあえずイモラまで待ってみよう

トヨタは、パワーが出てるって噂だし...完敗

噂は得てして真実ではない。

ヨーロッパラウンドを待て

>>372
噂やトヨタ以前に、ミナルディのユーンに
区間最高速で負けてるのはどうかと小1時間・・・（以下自主規制）

でもちょっと露骨にホンダ叩かれすぎな気が・・・
フェラーリ、ルノー、トヨタは全部自分達で賄ってるので
開発能力とか他チームと比べて大きいと思うのです。
ルノーと比べるとホンダはちょっと可哀想。
ルノーはＦ１では特別なメーカーだし。

>>374
そのルノーに競り勝ってたのはかつてのホンダでしょ？
確かに叩きすぎな気もするが、
我慢の限界でしょ？

＞３７４
確かに同意
本調子でないエンジンで走らなければいけないのはホンダの手落ちだけど、
だからといって叩かれすぎじゃないかなぁ

だからヨーロッパラウンドを待つべき

>>375
・・・
実は374の後に「ホンダもそうだったけど」って書いたんだけど
配慮して添削しました。

>>375
そうだ。
もう、我慢の限界だ。

仮にましになったとしても、良くてミカの一つ上
くらいなんじゃない？

>375
かつても、ルノーに負けて、撤退したジャン

＞375
今どうこう言っても後日談になっちゃうけど、
予算がなかったんでしょ。。。

ルノーが上昇してくるのは分かっていた事だが
ホンダがココまで沈むとは思いもしなかった。
ルノーってやっぱりすごいな。来年あたり１勝は上げるでしょうね。
やはりホンダの最大の失敗は無限を撤退させてしまった事にある。

結局第二のプジョーとトヨタ上層部の悪いとこどりなんだよ。
今のホンダは・・・・・。
安易に勝つ目標据えて、売上のアップ程度になればにしか思ってない・・・・

ﾐﾅﾙﾃﾞｨに無限がもしも載ってたらと考えたらｿﾞｯとする

ビルニューブの予選後のコメントなんだけど
「今週は全体にマシンのフィーリングは良かったので、予選でももう少し行ける
と思ったんだけどね。でもこのポジションが今のわれわれの力を表しているという
ことだろう。マシンに何のトラブルもなかったんだし、もうこれ以上はクルマから
引き出せるものはないよ。
となかく後は明日の決勝レースでチャンスに期待するしかないね」
だって。
１５番手で、このコメントじゃ。
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！

続き
・　デビッド・リチャーズ　（チーム監督）

「ジャックもオリビエもベストな仕事をしたと思う。このタイムはわれわれの力
を正確に反映したものだろう」
さらに、ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン！
がんばれ、age

今回はミシュランが良かったわけだから、妥当な線でしょ。
とりあえずアロウズの上にきてるんだし。
あとコンマ５秒でトップ１０ってゆうぐらい僅差の予選だし。

今後はアロウズとジャガーでタイヤ評価ができるかも．．．

エンジンがしょぼい、しょぼすぎる
　byビル

ルノーを比較するなら
や・ま・はのほうが比較し易いね！

それはルノーに対する完全敗北宣言ですか？

それにしてもオールルノーのパフォーマンスは
１年目にしては、いいねえ！もうひとつ、なんか同じようなチーム
があったかな・・・？ま、いっか！思い出すのが
面倒臭いや♪

＞３８９
ヤマハだろうがトヨタだろうがホンダはどちらにも勝ててないんだから。

同じホンダファンとして見苦しいから止めてね。

トヨタエンジンはヤマハエンジンじゃないよ。フェラーリの元エンジニア
が作ってるけど・・・。ヤマハの５年前の技術が通用するほど甘くないよ
無限の技術をそのまま受け継いでるホンダでさえあの悲惨な状況なんだ
からさ。

今回ジャガーにも負けてるってのは
ここでは禁句ですか？

>>393
ミナルディに負けるまではな･･･

次スレは　アジアテックにもかなわないHONDA　ですか？

ジャガーは速くなるよ。ちゃんと観てろよ。

>>392
なんで、とよたんのエンジニアが作らないのかな？
HONDAとや・ま・はを比較したらいけません。
BARにや・ま・はなんか積んだら予選オチの常連の
仲間入りケテーイYO！

誰がじゃなくて、トヨタが金だして作ってるんだから、トヨタエンジンはトヨタ
エンジン。
それともいすゞのデザイナーが責任者の日産車はいすゞ車で、アルファロメオから
デザイナー持ってきたスバルはこれからアルファロメオか？
昔のスバル12気筒F1エンジン設計は元フェラーリのエンジニアだったぞ。
それとフェラーリエンジンにはホンダテクノロジーが入ってんだぞ。
ということは、フェラーリエンジン=ホンダエンジンか？
スゲエや！

オール　と・よ・た・ん♪

なんでしょ？

フェラーリエンジン=ホンダエンジンか？
スゲエや！

でしょ！HONDAあってのフェラーリふかーつ！
ザウバー　ペトロ茄子も強えー！

とよたんテクノロジーは入らないの？
あっ！金か・・・とよたんテクノロジーって。
金を稼ぐテクノロジーがとよたんにはある。

すげー！

でっ、オール　と・よ・た・ん♪

これまじ！？

ちなみにここはルノーvsホンダのスレなので、
トヨタ(ヤマハでもいい)やフェラーリ(ペトロナスでもいい)を比較するのはスレ違い。
よってジャガーやミナルディの話もスレ違い。

>>401
禿同

>>399
その偽悪的な確信犯のコテハン止めた方がいいと思うよ。
空しいだけだから。
終身雇用でも無いし国有企業でもなければ人間も技術も流動的なのは当たり前。
それにいちいち拘っていると言う事は、閉鎖的な思想の持ち主と言わざるを得ない。
きみの考え方なら元ブラジルからの帰化人がいるサッカー日本代表チームはブラジル
チームか？

>>399
自分のスレに帰れ

今回もポイント取れそうにないな。

>>403
例えが悪すぎ。

とうとうトヨタにも負けた、ホンダ！！！　

ルノーは実質２年目でしょう
ルノーの偉いところは、去年テールエンダーになりながらも技術の見極め
をやったところ

無限の復活を今こそ、無限計画を発動するのじゃ。

>>409
その必要はないよ。

スレタイトル変更希望。

「とうとうどこにも勝てないホンダ！！！」

一応コスワースとアジアテックがあるけどね。

>>406
ヴァカに都合の悪い例えは、確かに不快だろうなｗ

ルノーどころかミナと最下位争いだぞ。

(((（ ;ﾟДﾟ)))　HONDAエンジン・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

ホンダ２チームとアロウズだけがポイント取れてませんが、何か？

ホンダも今年テールエンダーやりながら
しっかり下地つくって来年どーんと


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撤退かな。

101 ：音速の名無しさん ：01/10/10 19:06 ID:tBx5lhzo
来年トヨタの方が速かったらワラうね。


102 ：音速の名無しさん ：01/10/10 19:12 ID:OO3koklk
＞＞１０１
安心せえ。
それは絶対ない。

トヨタが速いんじゃない。
至高のホンダエンジンを積んでる２チームのシャシー＜急造ﾐﾅﾙﾃﾞｨ改なだけ

>>419
デザイナーが移籍したんだから
こっちがオリジナルだろ

現時点ではｼｬｼｰ的にはﾐﾅﾙﾃﾞｨ改程度の性能しかないという意味

>>421
仮にトヨタが急造のミナルディ程度のシャシーであのタイム（首位から102％落ち）
ならエンジン相当なもんだぞ。

こういってはなんだが、日本メーカーで、あれだけ過去の実績が良くて、
会社としても儲かっていて、ドライバーもシャシーも決して悪くないのに、
よくもまああれだけヘタレなエンジンばかりばかりを作れるもんだな。
その厚顔無恥ぶりには呆れを越して感心するばかり。

エンジンはパワー”だけ”はあるようで今回はもっとも適したサーキットだったと思われ。
勿論Ｍｉのタイヤもベストマッチ。

＞４２３
未完成品なので致し方なし。
開幕に間に合わなかったのはメーカーの落ち度
本物はサンマリノＧＰから

ちなみにブラジルの時点でだが、トヨタは昨年のBAR並みの位置にはいるぞ。
サロの位置はそれよりやや前なわけだが。

>>424
インテルラゴスは中速が要でしょ

>>426
第二セクター以外は脱出しながらフル加速の場面多いから
トラクションが重要になるよね。

今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。
今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。今の本田は鬱病だ。

ttp://www.f1-live.com/en/index.html?http://www.f1-live.com/en/headlines/news/detail/020401041113.shtml
ジョーダンのスポンサー一社が撤退。

.

ニュースペックエンジンは本当にサンマリノに投入されるのか小一時間・・・

本当に投入されたとしても、それがドライバーの期待に応えられるだけのものなのか。
ジャックがニューエンジンもぼろ糞に批判してる姿が想像できてしまう・・・。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

４月１日　ホンダがついに新兵器投入を発表する！
御存知の通りＢＡＲはチーム体勢を刷新し、デビッド・リチャーズがマネージメントを行うことになった。
彼はＷＲＣでスバルとジョイントするなど日本企業とのビジネスに慣れている（ＢＴＣＣのアコードを作ったのもリチャーズ氏率いるプロドライブ）。
一方、ホンダは隠しダマを開発していたらしい。どうやらシャシや制御系までホンダ独自に開発したもので、コンパクトなエンジンと組み合わせることによって驚異的な運動性能を発揮するとのこと。
これまで使っていたエンジンはコンパクトさを最優先した先行開発用。だからホンダエンジンなのにパフォーマンスが物足りなかったのだろう。
つまり特殊なシャシと組み合わせることにより、初めて真価を発揮出来るワケ。新しいシャシを見た知人によれば、普通のジェット戦闘機とステルス戦闘機くらい異なるスタイルをしているそうな。
制御系にはアシモで開発した特殊なセンサー（バランスに関係しているのか？）が使われる。これまでＢＡＲを仕切っていたポラック氏は否定的だったが、リチャーズ氏はすぐにでも実戦投入を望んでいると聞く。
発表は日本時間の本日深夜。ちなみに鈴鹿サーキットで行った走行テストでは、昨年のポールタイムより３，２７秒！　も速い驚異的なタイムを出している模様。

これもエイプリルフールネタなんだろうか？まあだろうな

ネタにマヂレスするのもなんだが、

＞普通のジェット戦闘機とステルス戦闘機くらい異なるスタイルをしているそうな。

この時点で4月バカ決定だろ。レギュレーションを考えると、そんな大胆な形状変更はありえない。

フジＴＶの実況・解説陣はルノーをべた誉めしてたね。

開幕戦投入予定だったエンジンはサンマリノから投入。
しかし、肝心なシャーシはＢＡＲ，ジョーダンともに
駄作。しかも、内部では人事でゴタゴタが起きている。
新エンジン投入してもパフォーマンスは期待できない。
ＢＡＲ，ジョーダンともにスピードの出せない不安定な
マシンだから。
　

>>435
そう荒れるなって。イライラが文章に現れてるよ。
エンジンがマシになりゃ、シャシーがヘボっつってもBARやジョーダンもBクラス上位にいけるだろう。
今はシャシー以上にエンジンがヘボいだけ。一番ヘボいのはホンダエンジン。

ジョーダンのシャシーが糞だって！？ それは無いよ。
冗談でもごっつうええとは言えないけど、悪くは無いよ。例えば今年のルノーエンジン
を積んだら結構なパフォーマンスは見せるだろうよ。ＢＡＲは糞だけどもな。
今年のルノーはドライバーの人選ミスだな。なんとか優勝争い出来るマシンなのにな。

特にツルーリはまずいです。
彼の様式美は確率を超えます。

>>437
今年のルノーでトップ２と戦うのは無理。なんとかならない。

ジョーダンで気になったのがブレーキング時に車体が妙に不安定な動きをしてる
ような気がしたこと。
ブレーキング時にダウンフォースが足りないのか、メカニカルグリップが
足りないのか・・・。どっちにしろ余りいい状態じゃなさそうなんだが。

>>440
直線番長アロウズを再現できなかったのは、ハミディに原因があるのか、それともホンダパワーか。

そりゃぁ未完成のホンダエンジンのせいでしょう。
サンマリノからジャガーは敵ではありません

ＢＳにハミディの車、あとはアジアテック並みのｴﾝｼﾞﾝがあればいい訳だろ。
やっぱり足りないのって・・・・

だから”未完製品”のホンダエンジン＜アジアんなんでしょ。
サンマリノからは
”完成品”ホンダエンジン＝ジャガーだから
ストレートでBMWぶち抜くから

>>444
申し訳ないが、下３行の意味がｻｯﾊﾟﾘ分からん。

×”完成品”ホンダエンジン＝ジャガーだから

○”完成品”ホンダエンジン＝BMWだから

>>446
ナルホド　　　　　納　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　得　　　　　　

＞447
混乱させてすいません
ソースは今月号のレーオンで

次戦から４０〜５０馬力アップする訳だ。なんと頼もしい。

>>449
サンマリノでエンジン急激にパワーｱﾌﾟ
↓
ハゲヌーブ、ﾀﾝﾌﾞﾚﾛを直進
↓
父子で伝説に

次回からはパワーが出ます、という話は聞き飽きた

今度はホンとだもん！！

ルノーはやはり黒と黄色のマシーンカラーが一番いいね。フェラーリもシェルじゃなくて
アジップのロゴがあっている。また、マルボロのスポンサーロゴは控えめにして欲しい。
出来れば82、83年頃のカラーリングをして、マルボロ・マクラ−レンも復活して欲しい。

>452
ﾜﾗﾀ。子供かよ！

でもさぁ、マジな話ホンとじゃなかったらどうしよう……（汗

今のホンダエンジンはいにしえのＤＦＶにも劣らないか？
頑張って欲しいとは思うが、もうエンジンだけでは勝てないよな。

マクラーレンＭＰ４／５に今のホンダエンジン積んだら鈴鹿の予選ラップタイム
どれぐらいだろうか！？と間抜けな事を言ってみる････

>>457
スリックタイヤにワイドトレッド、フラットボトムですか。リヤウィング高１００ｃｍ
っていうのもよかったね、あの頃の車は。でもおそいんじゃないかな。

次スレのタイトルが とうとうアジアテックにも負けたホンダ！！！
にならない事を祈る。

コスワースに負けてる時点で(略)。

そういえばコスワースはかなりいいと言う下馬評だったのにねえ・・・。

アジアテックてかなり速くなかった？

サンマリノから新スペックエンジン投入とかいう噂を信じている
＝もうすぐ元気になって退院できると家族に騙されている末期ガン患者。

　　　　　　　　　　　　　.,,-‐'^￣　　　　Ｕ　 .´¨'''¬ｰ----､､.,_
　　　　　　　　　　　　.,,r'″　　　」し　　　　　　　　　　　　　　　¨┐
　　　　　　　　　　 ..／　　　　　　｝「　　　　　　　　　　Ｕ　　　　　（,
　　　　　　　　　　,r′　　　　　,ノ‐'^ﾞ¨'v .r冖''''''''''''v　　　　　　　　.｝
　　　　　　　　　./′　Ｕ　　　 .|　　●　 ﾞl |　　　　　〕　　　　　　　　 ｝
　　　 ヽv.,_　　.ﾉ　　　　　　,,v-|　　 　 　｝,　 　● .｝　　　　　Ｕ　　 .｝ 　　　　　だめだ、どうやっても
　　　　　　¨'''':i(,.,　　　　,／　　＼　　 _／ﾞ'-､.,__　,,/ ｰｰｰｰ┐　　　 .｝
　　　　　　　 .）　.¨''ｰv,_「　　　　 .¨'''.¨ｱ¨^''-､ ｀¨′　 .___,,,,,,.〕,､､､v-ﾄ冖'^¨
　　　　　　　 .|　　　　 ..|^'‐､,　　　　　 |　　　 ｝　　 ヾ⌒　　　.｝　　　.| 　　　　　2万回転が　　　　　
　　　　._　　　（　　Ｕ　 |　　 .¨′　　　 ＼....／　　　　　 ----厶､､....i|,_
　　　　 ´¨^^''''∨ｰ─┼v､　　　　　　　　〕　　　　　　　　　　 .|　　 ,厂 　　　　
　　　　　　　　　＼　 .ﾉ　　　Ｕ　　　　　　.|　　　　　　 .^'''ｰv. ﾉ　　ﾉ 　　　　　　再現できない・・・・・
　　　　　　　　　 ._,ｪ､ﾚ‐　　　　 I 　　　.,ﾉﾞ'ｰvr′
　　　　　　 ,.-'''^″　エ　　　　　　　　　　I　　　　　　Ｕ　 .,/′.,／ .¨''ｰ-
　　　　　 ┘　　　　　 ¨¬<ｪﾐエ7'''''^^^^^¨¨¨¨¨¨¨¨¨'リ7ｧz(″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒^'''〜-------ｰ冖¨′

スレタイは最初は煽りが入ってた。しかし、今は現実のものに。ｶﾞﾝｶﾞﾚﾎﾝﾀﾞ。

仮にも表彰台をゲットした実績をもつ現行エンジンを捨て、新しいというだけで導入される
新スペックエンジンを載せた車は、ポイントどころか完走も出来ないと思うに100ﾋｮﾝﾀﾞ.

466は今年ののエンジンがまったくの新設計（バンク角度が違う）のを知りません。

和光研究所のダイナモは、壊れているのかな
やはり、ザウバーから後藤さんを引き戻すしか
策はないのか？

>>465
現実はスレタイよりひどいと思うがどうか

サンマリノのニューエンジン期待age

>>469
>現実はスレタイよりひどいと思うがどうか

それはいわんでくれ。ますます鬱になる・・

後藤さんが戻ってきたら、あまりのやる気のなさに卒倒すると思うに3000ｻｳﾊｰ

>>471
ガハハ

ルノー（ニッサン）の足元にも及ばないホンダ！
ルノー（ニッサン）のマシンが見えなくなるホンダ！
ルノー（ニッサン）のマシンに周回遅れにされるホンダ！

事実じゃん

ホンダオタも、まさかこんな形で日産に負けるとは思っていなかっただろう。
F1でトヨタ(ヤマハでもいいよ)や日産(ルノーと一緒だけど)に負けるホンダなど想像できただろうか。

しかし、それは現実のものとなっている。

ミニバンばっかりに力いれてるから負けるんだよ
ついでにVTEC捨てて違うエンジンをいい加減作れよ！
このふぬけ！

儲かるんだからいいんじゃないの？
技術を追求して会社がコケたら本末転倒。

ダブルVANOS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞VTEC

最強エンジンはロータリー。燃費悪いけど。

【使用可能】
とうとうフェラーリにも負けた、ホンダ！！！
とうとうＢＭＷにも負けた、ホンダ！！！
とうとうルノーにも負けた、ホンダ！！！
とうとうイルモアにも負けた、ホンダ！！！
とうとうコスワースにも負けた、ホンダ！！！
とうとう型落ちフェラーリにも負けた、ホンダ！！！
とうとうトヨタにも負けた、ホンダ！！！

【保留】
とうとうアジアテックにも負けた、ホンダ！！！
とうとうＴＷＲエンジンにも負けた、ホンダ！！！

>>475
いい加減トヨタをヤマハエンジンって言うの止めたら？



それを言うなら、フェラーリだよ・・・バカ・・・

>>475
ヤマハん先生、名無しに戻ったの？

数ヶ月前までは、イキがってるホンダヲタはめちゃむかついたけど、
今の彼らを見ていると哀れみを感じてならない。

>>481

>それを言うなら、フェラーリだよ・

あんまそういうこと言い出すと、フェラーリ・エンジンは、ルノーだったり
ホンダだったりするぞ。（笑）

エンジニアの旧籍によって、「ドコのエンジンは実際はドコ製だ。」
っていうのはナンセンスだと思う、キリがないもん。

>>479
ロータリーって一回回る毎に爆発してるから２ストロークみたいなもんだと言ってみる

>>485
２ストだよ

じゃあ別にロータリーって全然凄くないやん
レシプロの２ストの方がパワー出るんとちゃうの？
レシプロ２ストが禁止されてるから裏技としてロータリーで出た
そんだけのことか
燃費悪いのも納得

ローター一回転毎に一燃焼サイクルだから2スト相当と思いがちだが
エキセントリックシャフト回転数はローター回転数の2/3だから
2スト相当は大げさで2ストと4ストの中間が正解。
13Bの正しい換算排気量は653(単室容積)*3(作動室数)*2(ローター数)*2/3=2.6l
いわゆるロータリー係数が(単室容積*ローター数*)1.5というのは確かに贔屓で2が正解。

【コピペ１周年】同時多発オーダーIN吉野家【祭り】
(1)馴れ合い禁止。（一人で来る事。同伴禁止：いても知らぬ顔）
(2)「大盛りねぎだくギョク」を頼むこと。（並盛りねぎだくｷﾞｮｸも可）
(3)各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
(4)食ったら即帰る。
注）吉野家は家に帰るまでが吉野家です。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1017935504/l50
http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/　ｽﾚよりぬき等

ロリータが良いのはサイズが小さいことだな

ホンダだけだね。自社製と呼べるのは（フ

コスワースも自社製
イルモアも自社製だけどバッジがメルセデスの時点で既になんか違う

ホンダくらいだろ、今時。
市販車部門の社員からレース部門の社員になれたり
その逆もしてるのって。
つまり、一時的に他からエンジニアを買ってきて又捨ててしまうようなパターンじゃなく
ほとんどが永久にホンダ社員なんだよ。
レースに勝つ事だけを目的にエンジニアハンティングするだけじゃなく
自社で開発していくパターン

>>484
キリががない、その馬鹿馬鹿しさに気付いて欲しかったから、ああ書いたのよ。

＠早起きしても、やる事ないや・・・

>>494　散歩でも行ってきたら

>>494
早起きは三文の得

つまり三文ぐらいしか得がないってことです。
もう少し遅くまで寝てよろし。

>>491
ＢＭＷは？

1
六甲おろしに颯爽と　蒼天翔ける日輪の
青春の覇気美しく輝く　我が名ぞ阪神タイガース
オウオウオウオウ阪神タイガース
フレフレフレフレ
2
闘志溌剌起つや今　熱血既に敵を衝く
獣王の意気高らかに　無敵の我等ぞ阪神タイガース
オウオウオウオウ阪神タイガース
フレフレフレフレ
3
鉄腕強打幾千度び　鍛えてここに甲子園
勝利に燃ゆる栄冠は　輝く我等ぞ阪神タイガース
オウオウオウオウ阪神タイガース
フレフレフレフレ

とうとうトヨタにも負けた、ホンダ！！！

ついでに、500！！！

ホンダとルノーを比べるだけ無駄。
ルノーは自力でチャンピオンを取れるだけの
ポテンシャルをもっているし
技術もホンダの数年先いっている。

>>501
もう誰もルノーと比べてないと思うがどうか

２万回転とか言う話は結局どーなったんでしょうか？
パスニ選手やフィジケラ選手のコメントを見る限り
ドライバビリティが良くなったとか、いくらか良くなったと
言ってますが大幅にパワーが上がったとは言っていないようです。

↑そんな事、当たり前だろ？（藁

>>504
意味がわかりません

馬鹿は、死ななきゃ直らないってな（藁

実は毎時20000回転な罠

ホンダは、低燃費指向なので馬力はありません（藁

実は「星三つ」の超低排出ガスな罠

荒らしは【放置】でよろしくおねがいします。

とうとうルノーにもって…
１０年前に既に負けたやん

>>511
当時だったかは既にルノーは最強エンジン。今のルノーエンジンはＢＭＷエンジンに負ける。
メルセデスベンツエンジンとどっちがましかな？

>>511
走りきるだけルノーがマシ
パワーは劣っても、低重心を第一に考えたエンジンだしね
パワーだけでどうとは言い難いんじゃない?

ふと思ったがホンダスレで書くと誤解を招くな・・・
513はメルセデスとルノーの比較の話ね。
さらに言えば511ではなく512へのレス

・・・ｽﾏｿ、逝ってくる

名前： ◆MUMUMU4w ＠むむむφ ★ ﾒｪﾙ：[email protected] 投稿日：02/04/23 02:58 ID:???
　ホンダは22日、重量が2.8キロと、量産する４ストローク型のエンジンとしては
世界最軽量の「GX25」（排気量25cc）を開発した、と発表した。このエンジンを使った
草刈り機を７月１日から発売する。価格は4万9800―5万4800円。
(中略)
　ホンダは発電機や芝刈り機用など汎用エンジンの分野では国内市場トップ。
今後も低公害の新型機投入でシェアを高める計画だ。
(以上2002年4月23日付usfl.comより引用、全文は引用元を参照)

引用元: http://www.usfl.com/Daily/News/02/04/0422_009.asp

確かに縁日とかで発電しているホンダのエンジンを良く見かける気がします。
ソースには「排ガス規制もクリアし、環境にも配慮」とありました。

コスワース並みか？

とうとうどのチームにも負けた、ホンダ！！！

コンストラクターズポイント
順位　チーム・エンジン　　　 合計 R1　 2　 3　 4　 5
　1　フェラーリ　　　　　　　　　　50　10　 4　10　16　10
　2　ウイリアムズ・BMW　　　　 43　 6　16　 8　 7　 6
　3　マクラーレン・メルセデス　13　 4 　 -　 4　 1　 4
　4　ルノー.　　　　　　　　　　　　 8 　 -　 3　 3　 2　 -
　5　ザウバー・ペトロナス　　　　8 　 -　 3　 -　 -　 5
　6　ジャガー・コスワース.　　　　3　　3　 -　 -　 -　 -
　7　ミナルディ・アジアテック　　 2　　2　 -　 -　 -　 -
　8　トヨタ　　　　　　　　　　　　　 2　　1　 1　 -　 -　 -
　9　アロウズ・コスワース　　　　1　　-　 -　 -　 -　 1

次スレのタイトルは

ミナルディにも追いつけないホンダ！！！

か？泣けるね。

(・∀・)ムリ！

駄目なやつはナニをやっても駄目

↑うー泣けるその言葉。
　
バカになにをやらせてもバカなことしかできない

駄目なチームを駄目と見抜く力がないと、F1で優勝するのは難しい

ああっ！もうダメだっ！

お前ら悲しいことゆーなっ！！
俺はｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ猿人の知識しかないし
免許とって一年経っても駐車する時にどっかにﾌﾞﾂｹﾙくらい車ｵﾝﾁだけど
なんだか知らんがホンダが鍬じゃ！
もう少し応援したれーや

ああっ！もうダメだっ！

もう追いつけない！

ﾋｼﾞｹﾗだけが頼りだ

ああっ！

ああっ！もうだめっ！

ああっ！そこはだめっ！

ああっ！もうだめぼ。

ああっ！もうだめっ！

ああっ！ポイント獲得もｱﾔｼｲ

414 ：　 ：01/10/10 12:05 ID:vySabVPk
イタリアリーグでナカタが頑張ってるっていうんで、サッカー板でナカタスレが立ってね。
まあサカ板でもそれまでナカタに関しては凄いとか頑張れとかそういう話しかなかったんだけど、
そのスレが立ったとたん、もの凄くアンチが沸いて出たのよ。ゴキブリみたいに。

まあそれはそれでいいんだけど、どうもそのアンチの批判の中身がワンパターンでね、
いつも同じ結論に持っていこうとするのよ。いわく、日本人が恥をさらしてる、
日本人が外国でチョコマカ走ってんじゃねーとか。

どうもオカシイ、ひょっとしたらこのアンチたちは日本人ではないのではないか、
そう思う奴も当然のごとく出てきてね。誰かがIP抜くトラップをかけたらしいんだわ。
するとそのアンチたちが同一IPから大挙押し掛けてやってきてた集団で、
まあ確かに日本国内のIPだったんだけど、なんと発信元は朝鮮高級学校？
韓国系だか北朝鮮系だかの学校のパソコンから組織的に繋いでたってのが分かってね。
あー、なるほどと一同納得したよ。

このマリナーズスレも出来た当初からほとんど同じようなカキコだったんで、まあ少なくとも
韓国や北朝鮮にゆかりの深い方が関わってるのね、と確信しましたよ。

416 ：代打名無し ：01/10/10 12:12 ID:sh7UkLMg
そのチョン学校の放課後とかあるいは休日(日本と違うらしい)に
大挙して2chに押し掛けているという話は聞いたことがある。
一番のターゲットはハン板、次が海外サカ板のしお韓スレ、
そっからあぶれたヤツが中田スレとかイチロースレにやってきてるんだろう。

> ID:vjMYbnlS
うざったいからｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞスレを無差別に上げるのはやめなさい。
そうやって煽った矛先が善良なﾄﾖﾀｵﾀに向けられるんだから。

ﾊｯ！ｿﾚｶﾞﾈﾗｲ！？
sagesage

ホンダエンジニアのインタビューで「F1の進化の早さにびっくりしている。我々の予想よりもずっと進んでいた」
の言葉に唖然呆然･･･もうアフォかと。ルノーはちんけなメカクローム時代もアンテナだけは張り巡らして新しい
広角エンジンの設計思想など練っていたというのに･･･ホンダは無限でF1活動していたのではないのか？

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪
　○三　|　　　も　う　だ　め　ぽ
　　(/~∪　　　　
　　三三
　三三　　〇
三三　　 三

>>537
ムゲンのノウハウは得てないっぽいけどね。
ありゃあ別会社のようなもんじゃなかろうか

ムゲンも目覚めたのは94年くらいやしのう。

ああっ！だめか

もう！　だ、め。

　　　　　　　　　　　/|　　　　　　　　　　　　　/|　　（）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 /　|　　　　　　　　　　　　/　|　　　　　。　
　　　　　　　　　　/　　|　　　　　　　　　　　/　: ;|　。　゜　　　
　　　　　　　　　 /　　　|　　　　　　　　　　/　　:;:;|　　()　　　うああああァァァァァァん！！
　　　　　　　　　/　　　　|＿＿＿＿＿＿/　　　;:;:|　　　　
　　　　　　　／　　　　　＿＿__　　　　　　　　　:;:::;:;＼二二
　　　　　　/　　　／　　|　　　　|　　　　＼　　 　:;:;:;:;:;:ヽ＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣-
　　　 ＿__|＿　　　　　 |　　　　 |　　　:;　　　 　　　:;:;:;:;:;|
　　／　　 　　＼　　:;　ﾉ　　　　 ヽ、　　;:　　　　　　:;:;;:;:|＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣
　/ 　 　 　 　 　|　:;:　/　　　　　　　|　 　 ::;　　　　　　:;:;|
　|　　　 ＿＿_／　　 |　　　　　　　 ヽ、　　　　　　　　 ::;|＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣
　|　　 　:;:;|　　　　　ノ　　　　　　　　　ゝ　　　　　　　　;::|
　|　　　　:;:|　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　:;:;:;/　　＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二
　|　　　　 ::ヽ、　　　　　　:;::;::;:;:;:;　;:　　　　　　　:;:;:;:;:／
　|　　　　　　 ヽ、　　　:;:;;::　　　　　　:;:;:;:;:;;:;;:;:;:;;;:;;:;;:/　　　　　＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三

ああっ！　ﾋｼﾞｺだけが頼りだ

ああっ！　ｼﾞｪﾌだけが頼りだ

もうルノーははるか前方だけど
ﾍﾀﾚジャガーとアロウズのコスワース、ミナルディのアジアテック、初参戦のトヨタが後ろにいるから十分だろ。
ホンダにこれ以上を望むのは酷というもの。
いさぎよく撤退すべきだ。

>>545
最後尾にＢＡＲがいるんですけど・・・・

ああっ！　545が勘違いだ

>>546
！！！！！！！！

>>1 開幕からずっとホンダは負けっぱなしですが何か？？

>>549
お前もな（W

　 　 　　　 , -‐-.､
　 　 　 　 r^i　}:::::ﾍ
　　　 ＿.｛　ヽi:::::::」!
　 γf-.r￣ !i⌒ヾλ-､
　　|::::>‐ゝ_ｸli 　 ,,,,,,,,i））
　　|:/　 /―Y二.ニコ!^
　　|.i_)) ))　 | 　　,,,,,,|i
.　　! 　|ニi_..|二 ニコ＼
　　 |--.|ヽОﾍへ‐^＼-へ
　　 「''Щ |-.‐‐|))ヽ　ﾍ^弋ij
　 　 ””｝｜!　.| ﾍ ヽ.二j
.　 　　（_ﾉ＝_ﾌ　 （_.j-‐j
　　 / ^.>-'^ノ.　 「 「i　.］
　　/　/7 フ　　 .|　||　 |
　 ∩// _/ 　 　λ_||r‐|
　└=ｴエヽ､ 　Е(λﾉ'へ_
　 ￣'''''-ﾆ=!　　￣'''''-ﾆ=＝'
このスレにＡＳＩＭＯが派遣されたようです。

は？ルノーだめじゃん・・・
ワークスで一番だめエンジン。

ああっ！もうダメだっ！

９２年限りでののホンダ撤退は
ルノーに勝てる見込みがなくなったから。

>>552
>>546

いいドライバーではないから
同情する気はなかったけど、
ジャックに同情してきた。。。

このスレが立った頃はまだ幸せだったんだなと思った

金に物を言わせて成果を上げようとしているトヨタの何と頼もしいことか！
やはり中小企業のホンダとはワケが違う。

ＢＡＲとホンダのジョイントが決定したときのジャックの喜びも、
今思えば糠喜びでしかなかったというワケか。。。

>>558
ホンダが中小企業だったら日本は零細企業の集まりになるぞ（ｗ

>>560
そうだよ。
日本の企業の大半は中小企業で、それらが日本経済を支えている。
ただ、個々の力を比べると、大企業の方が強いに決まってる。
まあ、言わずもがなだろうけど。。。

ああっ！　ﾋｼﾞｺさえもっ！

>>554・556・558・559・561
お前忙しいな

>>563
ヒマだったんだYO！

>>559
ポルシェエンジンに喜んだアルボレーとみたい

>>559
一応良くはなったけどね｡

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　::　　　　 　　　'i::::　ヽ　 　 　 　 　 ,、　　::::　　　 .ノ::　;;,|　　　　　　　:::::　　　::::::
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　: ::　　　　　　　　　ヽ;: 　｀!　 　 i .: 　 :. i　　 　!´　 :;/　　　　　　　　　　:::　　 :::::
　　::　　　　　　　　 　 ヽ、　｀ﾝ-4;';; 　　;;ド-ヽ´　 :;ノ　　　　　　　　　　　:::　　 ::::
　　::　　　　　　　 　 　 　!、::/|::|;;ヽ.;:: ::;,./ノ|:::|! 　i´　　　　　　　もうだめぽ。　:::::
　　::　　　　　　　　　 　　|:|「O/:;::;:`:o:":;:;:;:|:;:!|:. |´　　　　　　　　　　　　　:::::　　::::
.,,:;:;:;:;:;:::.......,,,.,.,.,:::::::::;:;;; 　|/|;;;;;;;;;;;ﾌ|::::|「;;;;;;;;;O:|: !　;::;:;:;:;:;;.....,,,,..,.,:::::::::::;;;;:;::;:;:;:;:::;;;;;;
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　　　"::　　" 　' 　　　　<;;;^=;;;;;;;;;;|;;;;;;;|;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　"　　　''　......:::::"　　　｀
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.,..　..,,,　.　,,.　.,　／　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　＼　　,,　　..,.　,.,.　..,.,,　..,　.
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,.,.,...　　,,　.,.　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／........................ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　,,..　,,　...,.,　,.,,.,　.,.,,,
,,.　,..　,,....,　　ヽ;;;; ミヽ、ﾐ,／:::;:::;:;:::;:::::;;;::::;:;::;::: ＼;;;;;;;;;;,,彡,,,丿ヽ、 ,.,..　　　,,,.　　...
:　　,,..　　'""｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀"'"'"""''"''""''"'"''''"´´´´´´´´´´""'"'　..　,,　,,..　,.,.
" "　　　''　　"'　　　　"'　　　　　""'　　　　"　　　　''　　　　　"'　　"　　　　　　''

トヨタスレ最近見ないと思ったら、
スレッドストッパーで
書き込めないようになってたのか｡
で、ホンダスレが豊作と（ｗ

>>567
リンボーダンス・・・｡

､,,--,,,__　　　　　　　　　　　　,,,.. -ｰ┬‐ァ　　　.,,'i
　　ﾞ''-,!,. ~~ﾞﾞ''ﾞ''ﾞ~￣￣￣~ﾞ''ﾞ''ﾞﾞ　　　,,-''ﾞ~　　,,-''ﾞ　|
　　　　 ~ﾞ''-,,'　　　　　　　　　　,,-''ﾞ~　　_,,-''ﾞ　　　,!
　　　　　　 ,',.c、　　　　,c..、　　ヽ､　 ｒ''ﾞ　 _,;=‐''ﾞ~
　　　　　　,!ﾋ;;ﾉ　_　　　ﾋ;;_ﾉ　　　　|　 ＼　ﾞヽ、
　　　　　　{D　､_,__,,　　　○　　　　ﾞ| 　 ／ ／ もうだめピカ。
　　　　　　ﾞヽ、　　　　　　　　 ‐==ﾆ| ／,／
　　　　　　　,! ﾞ''ｰ 　 　 　 　 ,　　　｜ヾ''＼
　 　 　 　 　{　 i　　　　　　 /　ﾉ-=ﾆ|／ ／
　　　　　　　},,,,}　　　　　　 〉,,,}　　　|' <ﾞ
　　　　　　　!、　　　　　　　　,　　　/／
　　　　　　　 ヽ、　　　　　　（　　.ノﾞ~
　　　　　　　　ｆﾞ' ,,‐〜ー--　ｆﾞ　iﾞ~

全滅記念age

トヨタ決勝で何でこんな遅せーんだ！ゴルァ
二台ともリタイヤってなんじゃい！！！！！！！
予選から変わってねーぞ！
エンジン逝けてるんじゃなかったのかよ
何やってんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！

トヨタ最近調子悪いのにトヨタオタはおとなしすぎるぜ。
何がまったり応援だ。
優しく応援したって危機感はつのらん。
浦和レッズなんかもそうだったが、ファンが激しく感情をぶつけてこそ、
チームも本当に危機感を感じて激しく努力するものだ！
ﾏﾀｰﾘなんて応援してたらﾏﾀｰﾘ改善するしかやらんに違いない。
3年後気がついたらあんまりﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟしてないなあという、どこかの
ﾁｰﾑみたいな状況を望むのかｷﾐたちは！
まったり応援なんて駄目だ駄目だ！
子供を甘やかす親は子供を立派に育てあげることなんて出来ないんだよ！
そしてﾏﾀｰﾘと応援してきた結果がこれだから、ここに書いてるんだよ！
ﾁｰﾑ同様ﾌｧﾝも意識改革が必要なんだよ！

あとトヨタに虎はいらん、トヨタはチャンピンになる宿命のあるチーム
だあんな不細工で遅い奴はいらん。
もしもトヨタに虎が入ったら俺はトヨタファン辞める。

あとトヨタがジャガーみたいなことになったら俺はしょうちしねえ、
今よりもっとがんがん叩くから。

age

あの〜予選でルノーに勝ちましたホンダですが　何か？

４対２　
２対１で５分です。

＞＞575

素直に負けを認めろ。　ミシュのデュパスキエといい、トルシエといい
ルルノ〜といい、　フランスは、往生際が悪い。
ＷＣのフランス代表をミロ。　あのざまを。。　同じ事

>>576
おまいは一回勝てば今までの負けを忘れるんだな。

１回でもかちゃ〜いいだよ。
事実があれば十分。　ルノ〜なんてへぼだよ。
フィジといいバトンといい、良いドライバーを解雇している
最悪チーム。　　利権チームルノーってか

ホンダファンだけルノーはそんなに甘くないと思うよ

来年が楽しみだ。今年のバトンはトュルーリより良い成績を
残しているのに解雇。　アロンソは、さぞかし速いんだろう　　笑い）
トュルーリをぶっちぎるんでしょうね。
来年が楽しみだ。

笑い）
↑
（´_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

ドイツGP　予選コメント

G.フィジケラ
「最高だね。今朝の時点ではトップテンには入れるとは思っていたけれど6番グリッドを獲得出来るとは思っていなかった。
6位以内というのはすごいよね。しかも5位に食いこむチャンスすらあったんだ。
今日は僕の担当エンジニアとの意気もぴったり合ったし、チームも良い仕事をしてくれた。
よりパワーアップされたエンジンには、本当に助けられたね。今日はエンジン、シャシーとタイヤ全てがうまくマッチして
それを僕がうまくドライブすることが出来たということで、良い一日だったよ」
J.ビルヌーブ
「今日はマシンの調子が非常に良かった。タイヤの選択もうまくいったし、予選でも見ることが出来たように
エンジンが良くなってきているね。Hondaはものすごく頑張ってくれていて、ここに来て確実に進歩が見られる様になってきた。
今日は、最後のアタックで渋滞にまき込まれてしまった。最初の2セクターは速かったんだけど、最後の2つのコーナーでクルサードに追いついてしまった。
彼はインラップの途中だったので、道を譲ってくれると思っていたのに、頭に来る事にブロックしてきたんだ。
おかげで彼に接近しすぎた為に、ダウンフォースが無くなってしまい、アウトにはらんでスピンしてしまった。
明日はとても接近したレースになりそうだから、余計にフラストレーションがたまるよね。最後のアタックがうまくいっていたら
10位以内に食い込むことが出来ていたはずなのに」
O.パニス
「7番グリッドを獲得することが出来て、とても嬉しい。そしてすごく頑張ってくれたチームの努力も嬉しいよ。
特に嬉しいのは、Hondaが正しい方向へ進化している成果が確認できたことだ。予選で使った最新スペックのエンジンは
今朝のプラクティスで使った仕様よりも、はるかにパワフルだった。最初のアタック時のマシンは、ドライバビリティに問題があったので
アタックラップを終える前にピットへ戻ってセッティングをし直した。その後の3つのアタックでは、ずっとプッシュし続けることが出来たよ。
明日のレースも同じエンジンを使うし、このポジションからのスタートだから、良いレースが出来ると思う。
明日はポイントを獲得出来る絶好のチャンスだから、必ずポイントゲットしてみせるよ」

ホンダ大絶賛。
一方のトヨタは・・・（笑）

確かに負けた　が　勝つまでやるんだよ　ホンダは

ホンダというと、他のマネをしない斬新なアイデアが売り物だった。
Ｖ１０を初めてＦ１に持ち込んだのもホンダだった。
宗一郎が死んでから、フェラーリに負ければＶ１２をやってみたり、
今回も他が主流だからと言ってまたＶ１０に戻してる。
勝てないなら思い切ってＨ１６でもやってみたら？

10気筒じゃなきゃ参戦できないじゃん。

レギュレーションなのね。失礼しました。

金が、勿体無い。　　　　　　　　　　　　　　

>>585
あの頃とは経済事情が違いますからね。本国の。

1 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 326.8　（14時16分）
2 21 E.ベルノルディ　　　　 アロウズ 325.7　（14時07分）
3 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ　　　　 323.6　（14時10分）
4 12 O.パニス BAR・ホンダ　　　　　　 323.0　（14時08分）
5 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ　　　 322.1　（14時03分）

ルノーだって昔は強かったんだよ、ルノーウイリアムス。
ホンダは一回やめてるからな、ほかのメーカーに追いつくにはまだ時間かかるよ。
今回は良いシャーシメーカーとも組めないし。

>>590

最高速マーク
↓
ヘアピンでのコーナリングなんぞ知ったこっちゃねぇ！
↓
急ブレーキ
↓
挙動を乱す
↓
当然タイムロス
↓
（ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

勝てないホンダがアピール目的で
タイムロス度外視でギリギリでのブレーキングをさせたんだろ。

早く夏休み終わらないかな

>>590
よほどセッティングが決まっていないんだろう。
ダウンフォースが足りな過ぎると見て良いか？
最高速が高いのはいいが･･･

>>592
ブレーキングポイントって計測器より手前にあんの？

ジョーダンが最高速重視なのは今更始まったことじゃないだろ。
去年のモンツァのデータでも見てみるかい？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2001/italy/0916/speed.html

>>590
最初のアタックでＢＡＲもジョーダンも明らかにリアを下げすぎていた。
トップスピードでリア擦ってコーナー進入時にバランスが崩れてた。

ウイング自体はかなり立ててた。
もっとも挙動を見るとタイムに繋がっている様には見えず。

>>592
>タイムロス度外視でギリギリでのブレーキングをさせたんだろ。

は、パニスやフィジケラ予選良かったぞ、大丈夫かトヨタオタ。

>>598
>もっとも挙動を見るとタイムに繋がっている様には見えず。

だから予選良かっただろＢＡＲもジョーダンも（ｗ
必死っていうか無理やりだな（Ｗ

予選の最高速じゃなくて決勝の最高速か？
どっちにしろパニスとフィジケラは速かったよな。

ホンダドライバーは結果が出なくてヤケになっただけだよ。

>>601
トヨタオタ必死だな（ｗ

>>602
BMWヲタです。

>>603
ＢＭＷヲタはホンダに対してこんなに必死になる必要ないよな。
嘘なんかつかずに思いっきり　トヨタ、めっちゃ好きやネン
って叫んでみろよ

少しは気が晴れるかも知れんぞ（ｗ

>>604
実を言うとセリカちゃんのデザインは好きでんねん！
セリカちゅわ〜〜〜〜ん！！♥めっちゃ好っきゃねん！！！♥

>>603
ミナルディorジャガーヲタちゃう？

>>606
＞ミナルディorジャガーヲタちゃう？

それならホンダじゃなくてトヨタに絡むでしょ、実際トヨタ
決勝も予選もミナルディやジャガーと大激戦、演じてるもんな（ｗ

ホンダ勢がなぜここで最高速重視なのかわからないトヨヲタは、今年からF1見始めたﾄﾞ素人

最高速では上位にいるのに、ホンダが
いいラップタイムを出せないのはギヤ・レシオがおかしいせいかな？
ギヤ・レシオの設定だけで加速とか違ってくるよね？
しかしまあ、一番の敗因はＢＡＲや冗談なんかと手を組んだことだろうな。
ありゃ正気の沙汰じゃないって。

てめぇらみたいなガキはどせヒマだろ？だったらこっちゃ来い (

夢を見ている人たち
夢を見れない人たち
夢破れた人たち
夢を叶えた人たち
夢を追いかけてる人たち
夢を諦めた人たち
そして
全ての馬鹿たちに送ります

『一炊の夢』

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Screen/9038/

オレも初めはホンダに期待していたけど、ＢＡＲとジョイントすると聞いて嫌な予感がした。
案の定、期待を裏切られる結果となった。
かつて栄華を誇ったエンジンも現代Ｆ１では並のエンジンだということを知ったよ。
２期もルノーに敗れるようにして去って逝ったし・・・。
３期もルノーには敗れ去るな。そして撤退。

フォンダヲタ必死だな（藁

フォンダクソエンジンは本当にクソ。
ＢＭＷは最強エンジン。

トヨタ決勝で何でこんな遅せーんだ！ゴルァ
二台ともリタイヤってなんじゃい！！！！！！！
予選から変わってねーぞ！
エンジン逝けてるんじゃなかったのかよ
何やってんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！

トヨタ最近調子悪いのにトヨタオタはおとなしすぎるぜ。
何がまったり応援だ。
優しく応援したって危機感はつのらん。
浦和レッズなんかもそうだったが、ファンが激しく感情をぶつけてこそ、
チームも本当に危機感を感じて激しく努力するものだ！
ﾏﾀｰﾘなんて応援してたらﾏﾀｰﾘ改善するしかやらんに違いない。
3年後気がついたらあんまりﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟしてないなあという、どこかの
ﾁｰﾑみたいな状況を望むのかｷﾐたちは！
まったり応援なんて駄目だ駄目だ！
子供を甘やかす親は子供を立派に育てあげることなんて出来ないんだよ！
そしてﾏﾀｰﾘと応援してきた結果がこれだから、ここに書いてるんだよ！
ﾁｰﾑ同様ﾌｧﾝも意識改革が必要なんだよ！

あとトヨタに虎はいらん、トヨタはチャンピンになる宿命のあるチーム
だあんな不細工で遅い奴はいらん。
もしもトヨタに虎が入ったら俺はトヨタファン辞める。

あとトヨタがジャガーみたいなことになったら俺はしょうちしねえ、
今よりもっとがんがん叩くから。

トヨタは、ＣＡＲＴ時代のツテでモンを雇うという手もあるぞ。
最近冴えないトヨタのマシンも、モンとウィリアムズとの契約が
切れたころには今よりはマシなマシンに仕上がっているだろう。

>>609
ギアレシオ？！

ゲームじゃないんだから（w

>>614
モントーヤを２００５年にトヨタに呼ぶには２００４年くらいにフェラーリ、ウィリアムズ
などをトヨタが脅かすようになってないと駄目なわけで、そうなるには
トヨタがバーン、ニューエイ、ガスコインあたりを２００３年の早い時期までに引き抜かなくちゃ無理
だろうな（もちろんそういう人材を引き抜きゃすぐにトップチーム
におい付くってわけではないが）
それらのデザイナーの引き抜きもドイツに本拠地があるってことと、
Ｆ１パドックでのトヨタのカリスマ性の無さなどの要因に
よって困難を極めると思う。

>>615
微積はちゃんと勉強した？（ｗ

２年前のホンダがＦ１に参戦した時のスレを見ると、「２年後には・・」ってのが多い

おい２年たったぞ！！！笑

>>618
トヨタオタ必死だな（ｗ

＞２年前のホンダがＦ１に参戦した時のスレを見ると、

トヨタオタって暇人ですね（ｗ
引きこもりですか？

>>619
＞トヨタオタって暇人ですね（ｗ
＞引きこもりですか？

厨房は追い詰められるとすぐコレだ（藁

>>619
もう、どう考えたってホンダヲタは言い訳出来ないよな。笑

>>618
ん？なんだなんだ？
ギアレシオなんてフリー走行で決まるもんじゃないの？
って言うか、事前のシュミレーションで決まってないといけないと思う。
Ｆ１のレベルで、そんなギアレシオの問題なんて有るのかな・・・

そう言う意味でゲームじゃないんだからって書いた訳です。

俺は夏厨じゃないぞ！ヽ(`Д´)ノ

>>620
っていうかさ、ホンダやホンダオタを煽るために２年前の２ｃｈの過去ログ
漁ってる薄笑いしてる奴って、個人的に気持ち悪いし人生の負け犬だと思うんだよね。
単順にに他にやることないのかっていう言葉を浴びせたいし。
それとそういう行為してることを得々と書き込む恥の意識の欠如
も驚嘆すべきものだし。
そういう人生の敗北者＝引き篭もりとして６１８をおちょくっただけなのだが、
この表現間違ってますか？

ＢＡＲはガンであるポラックやオスラーを解任して
ＤリチャーズとＪウィリスを招き入れました。
来期からは元ウィリアムズのＪウィリスが設計したマシンが出来上がります。
どっかの雑誌でヘッドがウィリスとハミディを比較して
二人ともエアロダイナミシストとしては超一流だが
ハミディはＴディレクターとしては不適合、
ウィリスは人を扱うのもうまいし、空力以外のマシン構造にも
秀でていてＴディレクターとしても一流になりうる存在
だと語ってました。

>>623
＞２年前の２ｃｈの過去ログ 漁ってる薄笑いしてる奴って、
＞個人的に気持ち悪いし人生の負け犬だと思うんだよね。
調査能力あるってことじゃん。
もしかして暴露されて怒ってんの？

＞単順にに他にやることないのかっていう言葉を浴びせたいし。
＞そういう人生の敗北者＝引き篭もりとして６１８をおちょくっただけなのだが、
成功者がヒマと金を持て余しているという
可能性まで頭が回らないの？
２ｃｈ厨房は二言目には「引き篭もり」とか「敗北者」としか
言えないから哀れだよな。

結局は、追い詰められて、知りもしない
投稿者の性格をデッチ上げて煽るだけしか
できないんだろ？

このスレ
実際にホンダ・トヨタは関係なくなってきたな

>>625
>もしかして暴露されて怒ってんの？
暴露もなにも具体的なカキコがでてきたわけじゃないからな。
意味不明なカキコだな。

＞成功者がヒマと金を持て余しているという
可能性まで頭が回らないの

成功者があんな惨めったらしい怨恨に満ちたカキコしないよ

＞２ｃｈ厨房は二言目には「引き篭もり」とか「敗北者」としか
言えないから哀れだよな。

６１８みたいな奴を厨房っていうんだよ。

＞結局は、追い詰められて、
どういふうにに読み込んだら追い詰められてるふうにに思えるんだ
具体的に言ってくれよ。
大丈夫か？

>>625
>２年前のホンダがＦ１に参戦した時のスレを見ると、「２年後には・・」ってのが多い

こんな具体性のない曖昧なカキコで暴露とかいう奴の気が知れんな？

っていうかいちいち自分の嫌いなメーカーを晒すのに労力
使うことないんじゃないの？
自分の好きなドライバーや好きなチームを応援するカキコすりゃいいんじゃない。

>>627
＞暴露もなにも具体的なカキコがでてきたわけじゃないからな。
＞意味不明なカキコだな。
>>618参照。

>>628
「具体性がない」？ﾜﾗ
むしろその簡潔さが素晴らしいんじゃないか？

>>629
ホンダ及びホンダヲタは分不相応なプライドの塊だから無理なんじゃないの？
ホンダエンジン搭載マシンがもはや景色の一部（＝周回遅れ）でしかない状況に追い込まれて、
３流エンジンサプライヤー・ホンダを引き立てる方法が他に思いつかないんだよ。

所詮Ｆ１というものはトップチームしか勝てません
ルノーに負けたというよりベネトンに負けているのです。
フェラーリ、ウイリアムズ、マクラ−レンに比べれば
歴史は浅いですが良いチームです。
ご存知のとうり今の車はトータルのパフォーマンスによって
速いか遅いか決まります。
ですからホンダは参戦する前に負けていたということです。
（オールホンダを諦めたこと、ウイリアムズやベネトンと組めなかったこと）

久しぶりに来たら
ヲタとアンチが戯れあうスレに成り果ててるな。

ホンダはＦ１やめて二輪に予算まわしてください

ちょっと、見ないうちに凄いコトになってんな。
２年前のスレって具体的には、「〜ＢＭＷにも負けた〜」だよ。
あのときは、ホンダヲタも希望を持てたのだろうけど、今の惨憺たる状況を見るとな。笑
今はさすがに、ホンダ関係者からも、ＢＭＷを小バカにした発言がなくなったね。

ホンダヲタは個人攻撃せずに、マジメに応援しろよ。そうすれば、可愛げがあるのにな。

去る１９９２年、我々第二期ホンダはルノーに敗れ去るように撤退しましたが何か？

>>631
>所詮Ｆ１というものはトップチームしか勝てません

確かに正論ですけど、トップチームからいい人材を引き抜く
（いいテクニカル・ディレクターなど）ことによって戦力
をあげることは可能なはず。

>>634
>今の惨憺たる状況を見るとな

確かに今期は改善の兆しがあるとはいえ決して満足のいく成績
じゃないが、来期はジェフ・ウィリスが設計したシャーシ
だから期待できるだろ。

ＢＡＲのヘッドハンティグ

ウィリアムズのシニアエンジニアのジェームス　ロビンソン
フェラーリのデザイナーのＭボウエン
ジェフ・ウィリス
デビット・リチャーズ
ジャガーのレースエンジニアのマーク・エリス
ジョーダンのトレバー・フォスター
あとプロドライブから２，３人出向してきたよね。
なんだかんだいって体制的に整ってきたね。

＞確かに今期は改善の兆しがあるとはいえ決して満足のいく成績
＞じゃないが、来期はジェフ・ウィリスが設計したシャーシ
＞だから期待できるだろ。

ジェフって、琢磨とか奥田会長にインタビューしてたフジのヤツだよな。
あんなのがシャシー作りできんの？そりゃ、タレントや作家に
それなりに知事が務まったというような前例はあるけどさ。

>>638
お前おもろいな

>>639
ジェフもおもろいぞ！

ハぁイ、ジェフでぇェスッ･･･。

ハイ、ジェフデス

>>641
スマソ。
変なカブリ方したなぁ・・

ジェフ最悪。
出るな。
テンション超落ち。
相手に失礼。
とろい。
へた。

>>642
ﾜﾛﾀ･･･｡

>>644
それでＢＡＲに転職したんだよ。

もはや、ルノーに見下ろされる存在になったな、ｧﾌｫンダは

>1
やかましい。

ドライバーが腐っとんのや。

エンジンもダメ、マシンもダメ、ドライバーも虫ケラ以外はダメ。
もうダメポ。。。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　ageトリオがageますた！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ageますた！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾏｽﾀ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　

09/02(Monday) 　ホンダ，エンジン・ブローで評価される！？

決勝レース終盤，ジョーダンのＧ・フィジケラはエンジン・ブローでレースを終えた
が，この時のホンダ・エンジンの壊れ方は近年でもまれに見るような激しいブローで
あり，欧州の関係者からは『子供達があのシーンを見ればF1のエキサイティングさが
分かるだろう。』との評価を受けてしまった。

ホンダエンジンさいこー！！
芸術的なブローだったYO！！

ホンダパワーじゃなくてホンダファイヤーだったな〜笑

カウルのロゴも「Fired by HONDA」に替えないとな。

ﾎｼｭﾎｼｭ

fireってクビ（解雇）って意味もあったよな

fire out　
[[米俗]]　くびにする．

缶コーヒーのfireがスポンサーにつかねえかな。

　ジャガーやトヨタにおいてかれるぐらいならプジョーみたいに
正確に4台連発花火キボン

age

　アホンダ気の毒で叩く気にもなれん。

>>660
おまえ虐められてたよな。
たまに優越感に浸れて満足なんだろ？

　優越感、ンダ相手ごときにデスカ

アーバイン表彰台かよ！！笑
次すれはコスワースにも負けたホンダか？

自慢の最高速はどうだったのかな、ホンダ？

とうとうヒュンダイにも負けた、ホンダ！！

に、ならなければいいです・・・我慢できます・・・

>>663
余程、トヨタがポイント獲り損ねたのが悔しいらしいね。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ここにいるお馬鹿さんたちはパワーで速くなると思ってる厨房のようですね。

>>666
ＷＦなんてほとんどパワーだけで走ってるようなもんじゃん。
あんな工夫のカケラもないシャシーでＰＰ獲れているのは（以下省略

>>667
結局勝てないじゃん。
それにコスワースは前からエンジンの評判は良かった。
糞シャシーのせいで後続に埋もれていただけ。
で、今は改良されて今回の結果。
シャシーが糞だと速く走らん証拠。

で、こんな糞スレ上げんな。

>>668
　お前のご自慢のホンダも勝ててませんが？

やっぱり無限に任せておけばよかったんだよね。。。

>>669
ホント、頭悪いね。
だから、車が悪いって言ってるだろ。
日本語わからないの？それとも漢字がわからない？
全部、平仮名で書こうか？

言っとくが俺は本田を自慢した憶えはないぞ。
ドコに書いてあるんだ？チョン。

今、ＢＡＲとジョーダンにエンジンを供給しているのは、現代です。

車のせいにするのは見苦しいよ。
ホンダが車体口出すって言ってるんだから。

なんかループしまくりだな

>>671
　わかりやすいンダオタ、ブラックバスよりつられやすいでうー

トヨタヲタは唯一の叩ける相手にさえ置いてきぼりくらいそうで
必死だな。頑張れよ。（ｗ

　でたー！
　なぜホンダヲタ、困ったときこの台詞を吐くのですか

所詮ホンダはバイクメーカー上がり。
Ｆ１界でやっていけるわけがないんだよ。
２期の栄光も、単なるマグレ、もしくは
マクラーレンの技術力＆セナプロの技量の賜物
と考えれば納得が行く。
結局、ホンダのヘボさに足を引っ張られて、
９２年セナはタイトルを取り損ねた。
今もあの時も、ルノーの敗れ去るなんて、
歴史は繰り返す、とはこのことだな。

リコール数では世界一＞ポンダ

>>678はホンダF1第2期を途中から見始めただろう。
桜井 淑敏さんの時代と後藤 治さんの時代のホンダエンジンは最もパワフルで最も頑丈なエンジンを作っていたんだぞ。
最も重かったけど。

仮にウィリアムズや枕ー連じゃなかったら、マシンがヨタヨタしたのは確かだが(w

ホンダは来年の結果で撤退を考えた方がいいんじゃないか？
来年の時点で少なくともコンスタントにポイント獲得出来て
コンストラクターズで４位以上にならないと経営陣も許せない
と思うけどな。
これまでの結果では投資した金額に見合った宣伝効果が得られた
とはとても言えない。

>>678
ドライバーとシャシーだけで勝てたら苦労せんわ

Ｆ１速報日本ＧＰ直前特別号でＨＯＮＤＡのエンジニアが
「今、ＨＯＮＤＡのエンジンはＦ１の中では２番目に優秀ですね。
パワーもほとんどＢＭＷと変わらないはずです。フェラーリよりも上です」
とか言っちゃってます！奴の脳内で一体何が起こっているんですか？！

ホンダＦ１ってそういう事言ってるから頭にくるんだよ
そのくせファンがMyチーム馬鹿にするし！

つうか、そういうこと言ったらここで延々不毛な議論してるのはなんなわけ？
｢琢磨は速いです、アゴと同格です｣とか言うようなもんだろ？
ファンを馬鹿にすんなっつうの。

競争することに対しての誠意がない

上の３つはネタた゛よね・･?

>>687
なんで？

>>688
俺は６８７じゃないが

683＝684＝685

>>684-686は全部>>683へのレス。
だってそうじゃない？
そんなＦ１ファンをおちょくった様なこと言うんだったら
琢磨は速いか遅いかとか言う議論だって全部馬鹿らしくなるじゃん。
大まじめに議論してるヤツを馬鹿にしてるコメントだよ、ホンダのは。

事実に向き合う真摯な態度がないと思うね。
実際の結果なんかどうでもいいと思ってんのかね。
ホントの「レース屋」じゃないよ今のあいつらは。

>>690
なるほどね。スマソ。
（ちなみに684＝685＝686に訂正ね。重ねてスマソ）

でもまぁ、言いたい事は分かるけど
外向けのコメントに
そこまで目くじら立てんでも良くないけ`◖ω◖*´)

>>690
　胴囲！ヲタがさらにそれを拍車かけてる。でイライラを某メーカを
叩くことによって晴らしているつもりだろうが、そうすることでしか
自己を確立することができない。

ホンダの発言は社内へのアピールもあると思う。
特にＦ-1反対派に対する。

あと未だに第２期のイメージが抜けないファンへのアピールも。
エンジンのパワーがあれば速くなると思ってるからね。

ＢＡＲ、今年の車じゃ例え２万回転になっても勝てる車じゃない。

>>693
BAR００４なんか見ただけで遅そうだものなぁ。

出てる根拠もないが出てないという根拠もないだろ。
雑誌のリップサービスもあるにせよ。
だいたい誰の発言だ？

ピークパワーだけならフェラーリを抜いたのかもね。
ピーキーで､ピークパワーが役に立たないだけかも。

？

やはり勝つには｢いかに速く曲がるか｣
を一番に考えなきゃいけないんじゃ?
となると、やっぱり車体を良くしないとね。

>>683
おれも読んだ。
いくらパワーが出てたとしても、結果「勝てない」「遅い」
じゃしょうがない。まさに負け犬の遠吠え。
そんなのは自分たちが一番よく分かっているだろうに
こんなこと言ってるホンダがみじめに思えた・・・。

某研究所、上席研究員の発言だっぺ。

>695
↑これが抜けていたっぺ

>>683
そのＨＯＮＤＡのエンジニアが言ってることは間違ってないぞ。
確かに、現在Ｆ１に参戦している日系エンジンマニュファクチャラ―としては２番目に優秀だ。

>>702
もしかして、フェラーリというのは昔フェラーリの猿人設計部門のNo.2だった
ルカ・マルモリーニさんの話か？

>>703
いや、２年以上型落ちのペトロナスエンジンのことだと思われ。。。
１年型落ちのエンジンを積んでるサウバーにすら惨敗している醜態から察するに。。。

ジョーダンとＢＡＲのポイントを合計すれば
かろうじてザウバーには勝ってるぞ！！



･･･それでもルノーには負ける罠

　どうしたンダヲタ！ヨタ叩きのときぐらいがんばれ！

>>705
それって、密度的には明らかにｱホンダの方が劣ってる
ってことだよな。しかも型落ち相手に。
ｱホンダがポイントＧＥＴ出来たのは、
フィジコの実力と、ＢＡＲの運の良さに尽きるだろう。

ホンダエンジンは、パワーはフェラーリと同等、ドライバビリティはＢＭＷに
勝っているらしい〜笑

結局、ＴＯＰ３以外は目糞鼻糞じゃん。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
何を糞同士で罵り合ってるんだか。

BMW＞フェラ＞イルモア＞＞ペトロナス（フェラ型落ち）＞＞＞＞コスワース≒トヨタ≒アジアンテック≒ホンダ（ワークス）

子会社に負けているようじゃ、もうダメポ、ホンダ。。。
子会社に劣ったエンジンしか作れないのが目に見えているから、
親会社の権限で無理やり無限ホンダを撤退させたんだろ？

人間ダイナモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
さすがですね。ってことは回転数もバッチリわかってるんですね。
教えてください。

つーか今時、↑を信じてる奴がいるとは。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
ホンダ・トヨタについて書くと叩く厨房が多いから言わんが
コスワースがその位置って。（　｀,_ゝ´）ﾌﾟﾌﾟｩ〜ｯ
ルノーは？

イルモワエンジソはパワー無いんじゃなかったの？

なんか成績で判断してるようにしか見えません。

toyotaのシャーシはどうなの、ほとんど話題にならないけど。
ジャガーとか比べてどう？

>>713
クソです。万人の認めるところです。
もっとクソなのが空力。
エンジンで持ってる様なもん。

>>714
いや、足回りも相当なモノですよ（＾＾）
特にサスペンションは小手先の変更ではどうにも成らないレベル。
車体の設計そのものが問題らしいです。

実はＢＭＷの１９０５０回転はほかのメーカーにすれば
それしか回してないのかよ？ってレベルだたりしてｗ

アズエフに”和製花火”と書かれてしまった＞ホンダ

亜愚利のせい。

火噴いたホンダのせい。

ジャパンパワーを応援します、のせい。

>>711
ルノー忘れてた。。。　　　　　　　　　　　　このへん！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
BMW＞フェラ＞イルモア＞＞（無限）＞ルノー≒ペトロナス（フェラ型落ち）＞＞…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　無限がまだいたなら　　　　　　　…＞＞コスワース≒トヨタ≒アジアンテック≒ホンダ（ワークス）
　　　　　　　　　　　　　　　　多分このへん！

>>721
人間だいなもｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

いやだからコスワースがそんなに低い訳ないじゃん。
そしてルノーがそんなにパワーある訳ないじゃん。
トヨタ、ホンダがそんなに低いわけないじゃん。
何を根拠に…。アホくさ。

>>721
ネタ？

結構マジで作ってるっぽい…

>>722-724は回転数だけしか視野に入れていない模様。。。
耐久性を考えると総合評価は「フェラ＞ＢＭＷ」だな。

>>725
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
じゃぁ、何を視野にいれてるんだか。
シャシーを含めた、って言うのならまだ理解できるが、
それなら誰にだってわかるっしょ。いちいち説明されなくても。
エンジン単体で考えたらこの評価は無知としか言えないよ。
コスワースとルノー（あえてトヨタとホンダは外す）の位置関係を
説明してください。

>>714-715
今年のはブルナーが加入してから急造したものだから仕方ないと、一応弁護の余地はある。

>>721の厨房ぶりが笑える。

ホンダ＞＞＞＞＞＞＞トヨタ













火を噴いた回数

>>729
で？
トヨタヲタ君はソレしか言えないと。
って別にホンダヲタでもねーんだけど。
目糞鼻糞じゃん、君達は。

ってか、ホンダは、フィジコの実力と禿・○ニスの強運が無ければ
ポイント取れていないくせに。。。

>>731
はいはい。

トヨタもサロの能力が無ければ、ポイント取れていないくせに。。。

>>773
というか、サルとマックはヘタレだよ。
２人とももう年で、１レース走りきるのに足る体力がない。＞ドイツＧＰのサロのラップタイムの推移を参照
それでトヨタ上層部の意向で２人ともお払い箱に。。。

ホンダは、ジョーダンとＢＡＲの頑張りがあったから
ポイント取れた・・・ホンダのポイントか？

ヲイヲイ！なんでベンべー＞フェラなんだYO!!

>>734
今年はマシンはすばらしいが、ドライバーが糞過ぎたって言いたいようだな。

俺は、こんなマシンでもサロは良くポイントgetしてくれたと思って
いるんだが。

トヨタがポイント獲得出来たのは、運が良かった
糞といえるファクターはないが、全て「そこそこ」
でも、今年の反省を踏まえての新型ミッションだろうから
来年は少し良くなるんじゃない？

>>737
ドライバーとしてはかも無く不可も無く。
ただ、２人とももう少し若かったら、もう少しマシな働きができたことだろう。
マシンは並。チームとしての経験の不足は否めない。

で、来年はどうなのよトヨタって
来年は一勝くらいするか？

>>740
無理だな。フェラーリが強すぎる。
ウィリアムズやマクラーレンと肩を並べるのも難しい。
来年も優勝はこの老舗の３強に独占されるんじゃないかな。
良くてザウバーと肩を並べる程度だと思われ。。。

ちゅうか来年はヂャガーとルノーがどこまでトップに近づくかだろ。

それに少し遅れてバーとトヨタがどこまで伸びるかが序盤の注目しどころだと思う。
来年日本勢は今年以上にポイント獲るのが難しい？

っつーかさー
ここ１０数年バーンとニューウィーが絡んだ車しかチャンプになってないよな

ていうかトップチームと下位チームって同じ場所に居るだけで
やってること違うよね。

また火が出た！

マイヤミ
日本人ドライバーのコメント
▽中野信治(No.52/HONDA/LOLA/BRIDGESTONE)
練習走行(午前)：17位（63.009秒/79.246Mph/127.534kmh)
決勝スタート：11番手
決勝結果：14位 66周リタイヤ(メカニカルトラブル)
「コースコンディションは良くなかった。温度がとても高く、強いアンダーステアに
苦しめられた。いろんなところで滑っていたよ。それは自分だけではない…、みんな
同じ状態だったと思う。車がパーフェクトだったかどうは何とも言えないけど、
セッティングはまずまずだったと思う。我々の戦略は良かったし、もしトラブルが
発生しなかったら、良いレースが出来ていたと思う。このような結果で終わって
しまった事はとても残念だ。何が起こったのかまだわからない。最終ターンの
ブレーキングで、後ろから突然火が出たんだ。」
コメント提供：フェルナンデス・レーシング

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