1 :
音速の名無しさん :
01/09/26 00:57 ID:jnY6fUNs 検討付かないが楽しみですね
2 :
音速の名無しさん :01/09/26 01:07 ID:dI3kpmZc
できません・・・・・
3 :
音速の名無しさん :01/09/26 01:12 ID:fjro/z5w
出来ないうちに撤退じゃないかな・・・ そんなに甘い世界じゃないでしょう、今のF一は。 顎兄が来たら別でしょうけど。
4 :
ドヨダ :01/09/26 01:15 ID:XjoQP9ek
2年だな。 トヨタには神秘(?)の力がありまふ。
5 :
:01/09/26 01:17 ID:F11PZPIA
単純比較はできんが90年代にはいってからはジョーダン だけ
6 :
降臨!チャップマン :01/09/26 01:24 ID:yliFeHck
>>5 スチュワートもだ。
トヨタがどの程度のチーム力かは想像するしかないが、F−1で入賞圏内を毎回
戦えるチームになるのであれば大荒れしたレースで運良く勝つかも知れない。
2〜3年以内で今のジャガーレベルの戦闘力になっていれば、まずまずじゃない
か?
5年以内で1勝できたら大したものだろ。
7 :
5 :01/09/26 01:28 ID:F11PZPIA
>>6 そうでしたね、失礼。
正直、トヨタは数年で結果でなかったらエンジン供給
オンリーに切り替えるんじゃないかなあ
8 :
ラップワース :01/09/26 01:29 ID:oCcYsw2c
無駄な事してないで早く戻ってらっしゃい
9 :
音速の名無しさん :01/09/26 01:37 ID:4Qdda46Q
>6 でもサロとマクニッシュじゃ粘りの走りは期待できん 逝ってヨス使え
10 :
:01/09/26 01:44 ID:zQGLukYA
どうせ金でひとあつめて F1界で顰蹙を買う それでやっと勝つ かな
11 :
音速の名無しさん :01/09/26 01:48 ID:35OqqHiQ
金=勝利=正義 トヨタに間違いはない
12 :
音速の名無しさん :01/09/26 01:57 ID:UDLPWF.c
わらた
13 :
音速の名無しさん :01/09/26 02:20 ID:2EcxqEVg
>>10 あのさートヨタ=金
って言うのは否定しないけどさー
現代のモータスポーツってお金なんだよねー
悲しいけど・・・・・・
デーザイナーのアイデア勝負っていったら
80年代前半ぐらいまでで
ルノーが参戦したぐらいからもうお金なんだよ
今の有力コンストラクターだってそうだろ
フェラーリーだってシューマッハとるために
マクラーレンのマルボロ引っこ抜いて
契約金に当てたわけだしそのため
フェラーリレッドを捨てたわけでしょー
早い話戦争なのよこれ
結果はともかくF1参戦するんだったら
札束でほっぺたひっぱたいても
いい人材を獲得するべき
正義とか悪じゃーないんだな
14 :
音速の名無しさん :01/09/26 02:25 ID:A//UsS2s
>>13 >デーザイナーのアイデア勝負っていったら
>80年代前半ぐらいまでで
>ルノーが参戦したぐらいからもうお金なんだよ
ルノーは70年代に参戦していたが・・・
>フェラーリーだってシューマッハとるために
>マクラーレンのマルボロ引っこ抜いて
>契約金に当てたわけだしそのため
>フェラーリレッドを捨てたわけでしょー
そうかぁ?もっと前からフェラーリにマルボロ付いてたよ?
15 :
音速の名無しさん :01/09/26 02:27 ID:s7JDh03o
16 :
13 :01/09/26 02:35 ID:I/XK9sP2
>>14 ウイングカー迄だねアイデア勝負は
ルノーが70年代に参入したのは知ってます
結果が出始めたのは80年代から
フェラーリはシューマッハが来た時にマルボロに
スポンサー料をガツンとあげさせた
結果マクラーレンのスポンサー料を値踏みされた
ロン・デニスが怒ってウエストにしたのさー
17 :
音速の名無しさん :01/09/26 10:24 ID:ZKhMVkGo
>>16 ハイ、知ったか君登場。
アゴがフェラーリ移籍した96年は丸ボロはマクラーレンメインだったが(表向きは)、
94年以降勝ちに行けないマクラーレンをその年で丸ボロが見限った形。
丸ボロはフェラーリ一本で行くことに。
フェラーリはアゴの契約金をフェラーリのスポンサーフィーで賄っているということだ。
マルボロを失ったマクラーレンは復帰をひそかに狙っていたウエストと組み、
97年からチラホラ勝ち始める…
知ったか13は死ね。
18 :
音速の名無しさん :01/09/26 11:34 ID:Cw4KAsrI
このままじゃ 今後車が売れなくなるからって F1に参戦してくるようなメーカーは 永遠に勝てない。
19 :
音速の名無しさん :01/09/26 11:59 ID:9UxWMuA6
トヨタ銀行さんは まあ、そのうち勝つでしょ
20 :
16 :01/09/26 20:53 ID:0QvaalQ6
>>17 >>16 の内容は要約してるじゃん(同じじゃん、何勘違いしてんのかなー)
ちなみにマルボロはマクラーレンに対してポイント
による歩合でのスポンサー料を要求したところ
今までの実績はどうなのよーてな感じでマルボロを蹴ったの
ロンはそれとは別にベンツを手放したくないので
ナショナルカラーにしてやるからと前々からベンツを突っついて
ウエストをスポンサードさせた訳
(ウエストとマルボロの差額はベンツに埋めさせたっす)
ウエストはもともとその気はないぜ!
21 :
音速の名無しさん :01/09/26 21:07 ID:q5OSy0aw
フェラーリにエンジン供給出来たら優勝どころかチャンプでしょう。
22 :
音速の名無しさん :01/09/26 22:42 ID:e84h/M5E
23 :
音速の名無しさん :01/09/27 02:10 ID:Kk4krPcg
2002年開幕オーストラリアで1.2フィニッシュ!! その後、車検で失格…
なぜかMarlboroが97年までディニースの パーソナルスポンサーだったりした。 関係ない。sage。
25 :
音速の名無しさん :01/09/27 04:08 ID:lkQqkEZs
>>24 ミナルディって何時までやるんだろ
お金持ちVWグループはやいとこ売りにださないと
値踏みされちゃうぞー
26 :
音速の名無しさん :01/09/27 04:32 ID:OOVO07CA
たかが知ったかクンに「死ね」まで言うやつって何かキモい。 ものスゲー顔でモニターと対峙してそう。
27 :
音速の名無しさん :01/09/27 04:59 ID:KrU2/PL.
28 :
音速の名無しさん :01/09/27 05:09 ID:QaAwa1c6
>>27 そういえば最近マルボロのステッカーメットにはっている
ドライバーいないみたいだけどどうして?
昔はうじゃうじゃいたのに
29 :
降臨!チャップマン :01/09/27 05:11 ID:.0Tx2dvg
>>24 マールボロ(フィリップ・モリス)は各国毎にマルボロドライバーと呼ばれるの
個人スポンサー制を取ってるんだよ。
デ・チェザリスが「クラッシャリス」と揶揄されながらもシートを得ていたのは
FMイタリアの重役が親だからスポンサーを得ていたという理由だし、89年に
アルボレートがティレルから抜けたのもチームスポンサーのキャメルと個人スポ
ンサーのマールボロがバッティングしたから(個人スポンサーに義理立てしてシ
ートを降りたわけだ)。F3時代の実績から、新人時代のハッキネンもマルボロ
ドライバーだったな。ディニスはFMブラジルからスポンサードを受けていたと
思われ。
ちなみにトヨタが手っ取り早く勝つには、思いっきり特定のサーキット特性に特
化したマシンを作るという手もあるな。ニューウェイのマーチ881並のトリッ
キーなマシンなら可能性はあるんじゃないか?
しかし、個人的にはブルナーって大規模なチームにいると中庸なマシンしか作っ
てないな。「貧乏人の一発芸」みたいなアイディアはあるみたいなんだが…。
30 :
音速の名無しさん :01/09/27 05:16 ID:KN8tpe52
>>29 マーチ881ってただ単純に駄作でしょ
狙ってああ言う特性で作った訳じゃないよね
31 :
音速の名無しさん :01/09/27 05:28 ID:NmhAsyEo
>>30 えええ??881が駄作?!
唯一マクラーレンを二台とも抜いたNA搭載車なのに?
32 :
音速の名無しさん :01/09/27 05:30 ID:Gpijvf2Y
まぁ少なくともホンダよりは注目を集めそうだ。 今のホンダの盛り下がりっぷりは悲しいからなぁ。 (性能云々ではなく、日本のモースポ業界的に) ところで「お金の力」っていうのは想像もつくし、良く聞くけど、 F1参戦に関してはそんなに資金に自由が利くの? WRCを参考にする限りでは、計画自体何時でもストップできそうだし。
33 :
音速の名無しさん :01/09/27 05:38 ID:Dd7L4hJE
>>31 完全体がFW14なんでしょ
あれに比べたら・・・・・
34 :
降臨!チャップマン :01/09/27 06:04 ID:KJ6oLjd2
>>30 マーチ881は結果から見たら駄作かも知れんが、コンセプト的には
間違ってなかったと思われ。ニューウェイが「サーキットの路面は常
にフラットである」というトンチキな勘違いさえしてなきゃあんな尖っ
たマシンにはならなかったと思われ。
>>33 ウィリアムズに入ってからのニューウェイはヘッドに押さえつけられ
ていたから、FW14は完全なニューウェイの作品ではない。
敢えて言うならニューウェイのエッセンスが加わった、FW13Bか
らの正常進化型マシンという感じだろ。
FW17辺りになるとニューウェイらしさが濃くなってくるが…。
35 :
音速の名無しさん :01/09/27 08:23 ID:JkWtgpvQ
36 :
音速の名無しさん :01/09/27 14:11 ID:8jYwIDKM
ハンコックと契約したし、開幕からロケットスタート決定だね。
37 :
音速の名無しさん :01/09/28 03:39 ID:RRCjFEOo
トヨタは結局金儲けだから採算がとれないと判断した段階ですぐ撤退すると思うよ。
38 :
本&豊の後援会長 :01/09/28 03:58 ID:jxwc3Hak
>>37 その資産をどっかが受け継げばトヨタ本体がいなくなっても良し
F1って参戦する迄が大変だから
走りだしたあとはプライベータでもOK
エンジンは何でもいいしね
とりあえずはシャシーの熟成を求める
39 :
音速の名無しさん :01/09/28 09:46 ID:NabZWydg
2002年、トヨタにCARTチャンプをもたらすであろう 毛ニーブラックが2003年にはレギュラーシートを獲得。 それからじゃないかぁ。
40 :
音速の名無しさん :01/09/28 11:03 ID:Vwyn2oDY
>>39 その頃にはブラック、もう37歳だーよ・・・。
実現したら面白いけど、現実的にはどうだろう。
41 :
39 :01/09/28 21:05 ID:Yn0HttUU
>>40 えーっそんな歳なの? もっと若いと思ってた…
IRL乗り始めた時の印象から止まってる。
42 :
音速の名無しさん :01/10/15 00:07 ID:Fzu1zkAm
トヨタのスポンサーに松下がつくんだよね。 チーム名は「 Panasonic TOYOTA 」になるの?
43 :
音速の名無しさん :01/10/25 16:06 ID:V1hGj0eX
むりだって
44 :
音速の名無しさん :01/10/25 18:40 ID:dpN1wAwv
02年開幕戦ポールとみた!!
45 :
音速の名無しさん :01/10/25 18:43 ID:/g2j2h6o
tast
46 :
トヨタファン :01/10/25 18:55 ID:BaIxx5N+
47 :
音速の名無しさん :01/10/25 23:11 ID:7153XVED
初年度のBARもテストでは良かったよね.......
48 :
音速の名無しさん :01/10/25 23:54 ID:+BJSY6Pr
3年で勝つってそれ以上のことを目指してるっぽいけどね。 夢破れて・・・
49 :
音速の名無しさん :01/10/26 00:57 ID:fK22iDa2
BARとは立場が違うべさ つか,初年度の成績がBAR並なら上出来なんじゃないの
去年モントーヤが優勝したじゃん、CARTで!
test
52 :
音速の名無しさん :01/11/10 00:27 ID:tPAEyiRV
age
53 :
音速の名無しさん :01/11/10 01:59 ID:+feyuNmZ
3年で撤退したりして...
54 :
音速の名無しさん :01/11/10 03:43 ID:rSz9xn6x
2005年、FIA会長選挙がおおもめでF1分裂。 トヨタ以外が新リーグに移行。 トヨタワンメイクになって4年目でF1初優勝。
55 :
音速の名波さん :01/11/10 05:10 ID:Ve5NHpxY
56 :
音速の名無しさん :01/11/10 05:41 ID:wdUqTSCe
トヨタワンメイク・・ フォーミュラトヨタって名前になったりして(ワラ
57 :
音速の名無しさん :01/11/15 18:25 ID:cbwW65p3
フォーミュラトヨタ3000
58 :
音速の名無しさん :01/11/20 14:50 ID:qaBP44B5
なんでもいいからFISCOを壊さないでくれ。
59 :
音速の名無しさん :01/11/20 17:58 ID:Sc8Q/86v
シリーズ名はトヨタカップか?
60 :
音速の名無しさん :01/12/22 15:45 ID:KeT5SX4i
そうですねー
61 :
音速の名無しさん :01/12/24 12:25 ID:eFFYGjN3
おい、このスレわるれるなよ。>ID:8k9bIT3k
62 :
音速の名無しさん :01/12/25 18:27 ID:GGqK5X1u
ラルフ、もしくはモントーヤを連れてくれば、 3年ぐらいで優勝争いに加わるでしょう これで決まり
63 :
音速の名無しさん :01/12/25 18:34 ID:DKtXAWi3
新車みたけどどの部分もオーソドックスで面白くないよね 去年のベネトンみたいで・・。 すくなくとも4年はかかるんじゃない?
64 :
1 :01/12/25 22:05 ID:dzDoyBNZ
チャレンジャ−が下手な冒険しても待つのは参戦初年度のBAR並みの結果だけ
65 :
64 :01/12/25 22:07 ID:dzDoyBNZ
1になってた炒って来よう
?ヌ?ヌホンダがトヨタに負けた時に言う言い訳?ネ?ネ 1 :音速の名無しさん :01/12/15 03:36 ID:MN1XtKY5 「いや、シャシーがね...」 「ドライバーが...」 「タイヤがね...」 「天気のせいで...」 「エンジンが...いや、エンジンは悪くないんだけど...」
67 :
音速の名無しさん :01/12/26 17:47 ID:iSG1JIO4
トヨタはアホ
68 :
音速の名無しさん :01/12/27 04:03 ID:nYgZiuEJ
トヨタのWRCでのレギュレーション違反 ワークスのトップチームによる前代未聞の違反 リストリクタが機能しないようにした上に、 車検の時に検査しようとすると見事に 隠れてしまう巧妙さ。非常に悪質と判断。 開発責任者はディエターブーリン。 ポイント剥奪と1年間出場停止喰らった位だから、 結構えげつないレギュレーション違反だったんだけどね。 某メーカーでWRCに携わってた人によると 「トヨタの不正を摘発した人間が今どうなってるか知ってる? もうこの業界にいれないよ。」 みたいなことを当時聞いた。 あれがセリカを使い続けるわけにはいかなくなった理由のひとつらしい。 .....
69 :
音速の名無しさん :01/12/27 20:59 ID:B6CmsLVk
ホンダはもっとア○
70 :
音速の名無しさん :01/12/27 21:02 ID:B6CmsLVk
ホンダもトヨタも=金。企業活動はあそびじゃないよ。 お金かけないホンダはず〜と現状維持。
71 :
トヨタ擁護してみようかな :01/12/27 21:49 ID:wIZ8vWly
>68 ランチアもやってたじゃん ただ、ばれなかっただけ
72 :
音速の名無しさん :01/12/30 02:39 ID:OIpvNm74
金満なミメルディだから… 参加することに意義がある?
73 :
音速の名無しさん :01/12/30 03:02 ID:zzTULKms
ランチアやってないよ(笑)トヨタ擁護してみたいのは分かるけど
74 :
音速の名無しさん :01/12/30 03:20 ID:hxJU/Pgm
>>73 フェラーリはリフレクターで車検違反になったよね!
あれって違反だと知ってて使ったんだろ!!
マクラーレンもご禁制のブレーキコントロールシステム使ってたしな
75 :
音速の名無しさん :01/12/30 03:24 ID:f5IhIkz5
>>74 98年開幕時点でマクラーレンのブレーキは合法だったんだよ。
フェラーリが抗議を出して朝令暮改のFIAが禁止にしたんだろ。
77 :
74 :01/12/30 05:16 ID:0J2jaRS7
97の鈴鹿でもう使ってたぞ130Rで目の前で見たし 当時は4輪のトラクションのコントロールは禁止してたでしょ トラコンとブレーキコントロールって目的は同じじゃん
78 :
音速の名無しさん :01/12/30 05:19 ID:cWJ0UUMP
リジェも違反やってたな ベネトンのシャシー流用してリジェのシャシーにしてたしな なーんだみんなやる事やってるじゃん
>77 意味不明・・・
80 :
音速の名無しさん :01/12/30 05:30 ID:RutZLNEx
ブラバムの確信犯的に違反してたよなー リアエンドにグランドエフェクト用ファンつけたりしてたよね
81 :
音速の名無しさん :02/01/08 01:45 ID:Wbs6YHUj
トヨタのボアアップはいかんだろ...
82 :
音速の名無しさん :02/01/08 01:48 ID:Wbs6YHUj
トヨタのWRCでのレギュレーション違反 ワークスのトップチームによる前代未聞の違反 リストリクタが機能しないようにした上に、 車検の時に検査しようとすると見事に 隠れてしまう巧妙さ。非常に悪質と判断。 ST205でのリストリクタ違反は、 さらに詳しく調べるとエンジンをボアアップしていたというのを 当時のラリーXで読んだ気がします。 開発責任者はディエターブーリン。 ポイント剥奪と1年間出場停止喰らった位だから、 結構えげつないレギュレーション違反だったんだけどね。 某メーカーでWRCに携わってた人によると 「トヨタの不正を摘発した人間が今どうなってるか知ってる? もうこの業界にいれないよ。」 みたいなことを当時聞いた。 あれがセリカを使い続けるわけにはいかなくなった理由のひとつらしい。
>>80 あれは、レギュレーションのグレーな部分を、デザイナーがうまくついた形だったと思う
行間を読むみたいな
ああいった、周囲を唖然とさせるようなものは今後出ないんだろうな
ホンダ信者の巣窟だな…
>>82 違反は違反なんだけど、考えた人を評価したいとおもう
ランチャのタービン交換に比べたら、頭使ってるもん
86 :
音速の名無しさん :02/01/08 01:59 ID:Wbs6YHUj
頭使ってるとは言わない、(笑) それを世間では違反と言う。
87 :
音速の名無しさん :02/01/08 02:18 ID:v0IjEHFC
>>86 意味が解らない(藁
頭使って違反したって事でしょ?何言ってんの(藁
ランチアの単純な違反に比べて手が込んでる(頭使ってる=悪質)って事ですよ。
88 :
音速の名無しさん :02/01/08 06:09 ID:j9r8Gr1y
ランチャはFIAとつるんで違反し放題。 マフラー、タービン交換、フェンダー改造Etc。 極めつけは何と言っても消化器にニトロ(爆。 さすがにそれはワラタ。
89 :
音速の名無しさん :02/01/08 06:40 ID:WFsA7Ra0
WRCでのレギュレーション違反は、アンチの心のより所ですかぁ?
90 :
音速の名無しさん :02/01/08 07:22 ID:5HV48qjl
うむ。万死に値する。
91 :
86じゃありませんが :02/01/08 07:24 ID:zLdAkORb
しかし、消火器のニトロには当時笑ったよな 火が付いて、消火器で消そうと思ったら、大爆発になるとか タービン交換より、なかなか姑息でよいと思う(w 違反もなんか最近小粒で面白くない でも、フェラーリとかはばれたら追放もんの違反とかやってそうだな
94 :
音速の名無しさん :02/01/09 14:52 ID:wQN/91f+
ホンダ今年こそ勝ってくれ! 万が一、トヨタが先に勝つようなことになったら、 ホンダは面目丸潰れだし、トヨタがF1に味をシメては困る。 以上、WRCファンのワガママでした。
95 :
音速の名無しさん :02/01/09 14:54 ID:qLbWMoyX
ハッキ年
96 :
ブルーマイカ :02/01/09 15:36 ID:vI0OLaOM
今年はトヨタ全戦優勝! ヴィッツレースで。
97 :
音速の名無しさん :02/01/09 19:16 ID:kgXJjkl6
01/09(Wednesday) トヨタ,トラブルに苦しむ 昨日から,トヨタはバルセロナ・テストに参加して他チームとの初の合同テストを行っているが,テスト開始直後からギア・ボックス系のトラブルに悩まされており,信頼性の獲得が必須の常態となっている。 なお,マシンがピットに戻ってくる際,BAR(ホンダ)のピット前でマシンが息絶えて止まってしまうという一幕もあった。
98 :
音速の名無しさん :02/01/09 21:53 ID:pZlH+MNI
>97 ニュ−ス元を示せ ホンダに、激を飛ばすという意味で 全戦TOP6以内でのフィニッシュが欲しい・・・・。
99 :
音速の名無しさん :02/01/09 21:55 ID:0I1o85c8
福田がBARを選んだ訳 一説によると、トヨタとBAR乗り比べて、トヨタのマシンの出来があまりにも悪くてBARを選んだとか。 契約内容は断然トヨタが良かったとか、、、、 ホンダとトヨタを乗り比べた唯一のドライバー福田よ そんなにトヨタは駄目なのか?・?
100 :
:02/01/09 22:00 ID:wTBfrFGV
>>97 捏造してまで貶めるか?フツー
いよいよアンチも必死になってきたな(w
101 :
音速の名無しさん :02/01/09 22:03 ID:0I1o85c8
100<おまえをからかうのが.おもしろだけなんだが(笑)
102 :
音速の名無しさん :02/01/09 22:05 ID:OTOF12wi
>>100 コピペモナー
ある意味彼等のバイブルのようになってるね。
トヨヲタのAAとTTEのターボの件。CARTの勝利数とその内訳。
いい加減 (・∀・)飽・キ・タ
>>101 おまえ糞スレ立てただろ。
削除依頼出してこいよ(w
104 :
音速の名無しさん :02/01/09 22:21 ID:0I1o85c8
おもしろいな馬鹿トヨヲタをからかうと(笑)
>>104 必死だな。普通はもうチョっと過去のレギュ違反を持ち出して不毛な
事言うのだけれど。雀の涙ほどの知識も無いのか・・・
ほら、お前のSM−Xのブラックライト消してこいよ。バッテリー上がっちゃうぞ!
106 :
音速の名無しさん :02/01/09 22:27 ID:0I1o85c8
必死なのはオマエ(笑) マジになりすぎ、コピペで十分
>>106 おまえの立てた糞スレにれが1000付いたら認めてやるよ(w
108 :
音速の名無しさん :02/01/09 22:33 ID:0I1o85c8
コピペに必死に反応してくれるもんでつい(笑)
>>106 コピペわかる?初心者板だっけ?そこ逝ったら教えてもらえると思うから、頑張って!
110 :
音速の名無しさん :02/01/09 22:39 ID:0I1o85c8
( ::::::::::::::::::::::::^:::::::::: :::::: :( 丿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::: ( /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::) (::::::::::/ ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶ヽ (:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)):::::::) (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ ::::::::) ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |::::::) | =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ = | 僕はトヨヲタだ 、今失業中だ........ |:/ ‖ / /ノ ヽ \ ‖ ヽ|ヽ トヨタは2002からF1参戦だ、 /|/ ヽ`======/ ⌒ ========ノ | | モントーヤにトヨタのCARTエンジン (|| .(● ●) |ノ ボロッカス言われたけど、負けたのは | : :: :::l l: ::: ::: | チームのせいでエンジンのせいではない | _:: :二 M二__::::::.. . | トヨタの悪口言うとコロスぞ | : ::: : ::: :: === ::: :: :: :::: ) \ ::: ::::::::::: :::::::::: :::::::::::::: /| /|ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ / || 丶 \_::_:::::_:::: :::::_/:::: / | | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: _/ / ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
111 :
音速の名無しさん :02/01/09 22:39 ID:s5BfYh+m
せめて消火器問題とかタイサンポルシェ疑惑 (91年のJSPCで、大クラッシュしたタイサンの962Cが 実はトヨタ勢の誰かに押し出されたらしい、っていう話)とかぐらい 引っ張り出してくれれば少しは面白くなるのだが(w <トヨタの黒い噂 っていうか、ホンダ乗ってる人全てが ここまでDQNなわけでもなかろーし、 そういう意味ではホンダ乗りにとっても不幸な事態だ。 つーか、こういう時に出てくるホンダヲタとかトヨヲタが ホントに当該メーカーのクルマ乗ってるor好きな人かとか そういうところでさえ疑うよ。
コピペに随分時間かかったね(W 良く頑張った、感動した! 次は社会復帰だね!ID:0I1o85c8君!
>>111 煽ってるのは、免許も持ってないリアルだろ
114 :
音速の名無しさん :02/01/10 02:11 ID:w6rnPeDW
それはそうと、テスト結果見てる限り 今年のBARは去年以上に遅そう。 テストとはいえ新入りトヨタに負けるなんて。 今年はバーよりジョーダンのほうが圧倒的に速い予感。 あと琢磨がフィジケラに1秒以上はなされたのも 個人的にショック。
115 :
音速の名無しさん :02/01/10 02:16 ID:8puU7KjY
トヨタに負けてたっけ?
116 :
音速の名無しさん :02/01/10 02:18 ID:8puU7KjY
本当だ、パニスが負けまくってる・・・ BARはもうダメだな、っていうかホンダもうダメだ!!
117 :
音速の名無しさん :02/01/10 02:37 ID:rz32ufh8
118 :
音速の名無しさん :02/01/10 02:44 ID:BujGad87
まだテスト3日目だろ、そう結論を急ぐな。佐藤より遅いタイムの モントーヤはどうなる。
119 :
117 :02/01/10 02:47 ID:rz32ufh8
スマン!トヨタはマクラーレンの4秒落ちだった まあ、どっちにしろ問題外だが
120 :
sage :02/01/10 03:04 ID:sdlv6HCj
>>117 琢磨がフィジケラに1秒以上はなされたとかは、まだ最終結果のテストタイムが
アップされてないときの話題。各ニュースソースとも2時15分ごろ更新してたよ。
121 :
音速の名無しさん :02/01/10 04:07 ID:Jw62R3G5
Wednesday's times from Barcelona: 01.David Coulthard - McLaren MP4/16 - 1.21.157 - 62 laps 02. Luca Badoer - Ferrari F2001 - 1.21.764 - 73 laps 03. Jenson Button - Renault 201 - 1.21.780 - 57 laps 04. Giancarlo Fisichella - Jordan EJ11 - 1.22.011 - 66 laps 05. Jarno Trulli - Renault 201 - 1.22.222 - 42 laps 06. Ralf Schumacher - Williams FW23 - 1.22.313 - 46 laps 07. Nick Heidfeld - Sauber C20 - 1.22.349 - 54 laps 08. Felipe Massa - Sauber C20 - 1.22.466 - 35 laps 09. Luciano Burti - Ferrari F2001 - 1.22.703 - 50 laps 10. Olivier Panis - BAR 003 - 1.22.800 - 44 laps 11. Takuma Sato - Jordan EJ11 - 1.22.815 - 65 laps 12. Jacques Villeneuve - BAR 004 - 1.22.817 - 45 laps 13. Marc Gene - Williams FW23 - 1.22.949 - 56 laps 14. Kimi Raikkonen - McLaren MP4/16 - 1.22.968 - 22 laps 15. Juan-Pablo Montoya - Williams FW23 - 1.23.376 - 43 laps 16. Pedro de la Rosa - Jaguar R2C - 1.23.586 - 36 laps 17. Eddie Irvine - Jaguar R3 - 1.24.920 - 41 laps 18. Allan McNish - Toyota TF102 - 1.25.296 - 78 laps
122 :
音速の名無しさん :02/01/10 04:12 ID:RjRDiUxB
マクニッシュがポールリカールでテストを始め、サロがバルセロナのテストを引き継ぐようです。
124 :
音速の名無しさん :02/01/10 06:23 ID:AKKNqWle
トヨタ,予想通りの激遅ぶりだな(w
125 :
音速の名無しさん :02/01/10 06:40 ID:4sgxSxkS
126 :
音速の名無しさん :02/01/10 06:46 ID:AKKNqWle
127 :
音速の名無しさん :02/01/10 07:25 ID:tOqY7ZVq
今の段階でドウコウ言うのは野暮ですぞ。 モントヤも遅いし、なにより新車は軒並み遅い。 1ヶ月後のテストが楽しみ。
128 :
:02/01/10 07:47 ID:52kTZtui
>>127 でもザウバーとか1年目から成績残すようなチームは
この時期速くなかったっけ?基本的に去年シーズン戦わず
に今年に備えて1年テストしてるわけだし
あ、でもあの頃とちがって今年からテスト制限されたからかな
129 :
音速の名無しさん :02/01/10 07:53 ID:OZorVsFa
逆に、もっと前から合同テストに参加すれば良かったのにと思う。 スタッフだって自分達の力を見るには、他チームと一緒に走った方が わかりやすいと思う。 なんで独自テストにこだわったんだろ。
130 :
音速の名無しさん :02/01/10 07:57 ID:tOqY7ZVq
>>128 どうだろう、今の時期から飛ばしてたっけかな。
新車じゃ無いのに飛ばす意味はあるのだろうか。
ヒルが引退してからとんと疎くなったからなぁ。
今年トヨタがオールトヨタで出てくるって言うから、こんな早い時期から
チェックしてるんだけどね。ホンダもオールホンダで出てくれれば応援す
るのだけど・・・どうもその気配はないし・・・
今年はモントヤに加えてトヨタが居るから、F1面白そう。
チャンピオン争いはどうでも良いや。
131 :
音速の名無しさん :02/01/10 08:08 ID:6OvyjA6h
まだタイムアタックしてないかも知れないしね・・ 各チームこれからでしょ・・
132 :
音速の名無しさん :02/01/10 11:13 ID:E6kU8b9n
マジでトヨタ遅すぎるって・・・
133 :
音速の名無しさん :02/01/10 17:38 ID:bdyznDw0
>>132 どのくらいの速さを期待してたのよ?(w
予選突破が目標なんてチームだからこんなもんじゃないの?
それにまだ走り始めでわからん。
とりあえず、表彰台なんて期待してるなら今のうちあきらめとけ。
134 :
音速の名無しさん :02/01/10 19:20 ID:7MpAdGV+
135 :
音速の名無しさん :02/01/10 20:32 ID:J0zP+ka7
第三者から見ればホンダファンの過剰反応も十分ブザマすぎるが?
136 :
音速の名無しさん :02/01/10 20:37 ID:9eA78XMw
>>134 マクニッシュ、78周もこなしたのか。
偉い偉い。
やらなくちゃいけないこと分かっているね。
137 :
音速の名無しさん :02/01/10 21:58 ID:hVDhYfC6
>>134 個人のHPじゃん。
もうちょっと信頼できるソ−スガ欲しい
138 :
音速の名無しさん :02/01/10 22:14 ID:Ff55MfMF
139 :
音速の名無しさん :02/01/10 22:36 ID:bVoTxKId
>>137 断定はできないけど、向こうのHpか新聞に載ったものを日本語に
訳したものだろうから丸っきり信頼できないソースだとも思えないよ。
このサイト自体そこそこ有名なサイトだしね。
>もうちょっと信頼できるソ−スガ欲しい
個人サイトじゃなくても信頼性の無いニュースは当たり前のように
載ってるよ
141 :
音速の名無しさん :02/01/10 22:43 ID:XZsAeaHr
赤い旋風って・・・
142 :
音速の名無しさん :02/01/10 22:45 ID:V1M/oN6j
CRATの実績をふまえて エンジンだけなら4、5年ぐらいと思うが、 F1ではシャーシもやっちゃったから、10年前後で初優勝と思う。
143 :
音速の名無しさん :02/01/10 22:57 ID:WxvYapVi
走ったことが立派! まずは、レースで完走出来る車に仕上げてもらいたい。
144 :
:02/01/10 23:10 ID:UbDGvuX5
前日壊れてとまったから、耐久テストやったのかな
146 :
音速の名無しさん :02/01/11 04:46 ID:kVF232gt
01. Eddie Irvine - Jaguar R2C - 1.19.252 - 50 laps 02. Kimi Raikkonen - McLaren MP4/16 - 1.19.361 - 65 laps 03. Luca Badoer - Ferrari F2001 - 1.19.791 - 76 laps 04. Juan-Pablo Montoya - Williams FW23 - 1.19.897 - 51 laps 05. Alexander Wurz - McLaren MP4/16 - 1.19.946 - 41 laps 06. Nick Heidfeld - Sauber C20 - 1.20.074 - 62 laps 07. Marc Gene - Williams FW23 - 1.20.330 - 56 laps 08. Giancarlo Fisichella - Jordan EJ11 - 1.20.704 - 46 laps 09. Olivier Panis - BAR 004 - 1.21.104 - 72 laps 10. Jenson Button - Renault 201 - 1.21.426 - 30 laps 11. Antonio Pizzonia - Williams FW23 - 1.21.485 - 15 laps 12. Jarno Trulli - Renault 201 - 1.21.725 - 34 laps 13. Takuma Sato - Jordan EJ11 - 1.21.738 - 55 laps 14. Felipe Massa - Sauber C20 - 1.21.795 - 70 laps 15. Anthony Davidson - BAR 003 - 1.21.815 - 47 laps 16. Pedro de la Rosa - Jaguar R3 - 1.23.377 - 36 laps 17. Mika Salo - Toyota TF102 - 1.24.351 - 36 laps トヨタ遅すぎ
147 :
帝国民 :02/01/11 05:15 ID:+97ATT4T
トヨタがF1・・・ なんかイメージわかねえ。
148 :
音速の名無しさん :02/01/11 15:05 ID:9iSgzlmG
トヨタ:予選落ちしようがビリだろうがいくらでも言い訳できる ホンダ:トヨタに負けたら問答無用で企業アイデンティティが死ぬ 背負ってるモノが違います。トヨタでは勝てません。 でも万が一トヨタが前を走った時は、体当たりされないよう注意が必要です。 何せホンダに関しては、偉大な先輩が90年鈴鹿で手本を示してますから。 そういえば、「頭文字D」でもホンダ乗りにそんな奴がいましたね。
149 :
IR-V :02/01/11 15:08 ID:X05CgI55
TOYOTA最高。
150 :
音速の名無しさん :02/01/11 15:34 ID:XxGlth//
いい歳こいてマンガよんでんのか・・・
151 :
音速の名無しさん :02/01/11 15:40 ID:0BWUAjmx
ルノーが77年に初めて自社製シャシーとターボを持ち込んだ時は そりゃ〜悲惨な結果だった。 戦闘力以前の問題だった。 罵詈雑言、哀れみを言われた。 「ターボは自然吸気の2倍に換算する」という規定を 「1.5倍にしてあげようか」とも言われた。 それを断って、意地を貫いた。 結果、80年代に入って熟成され、ちゃんと結果を残した。 時間はかかったが、勝てるチームへと成長した。 「ターボ時代の先駆け」というF1のエポックメイキング として長く記憶に残るおまけもついた。 トヨタもきちんと腰を据えて取り組めば10年以内に 勝てるチームになるだろう。
152 :
音速の名無しさん :02/01/11 16:17 ID:NuEyxOwN
いい歳こいてホンダ信者か・・・
153 :
音速の名無しさん :02/01/11 16:18 ID:NC8Z9qXq
トヨタ信者市ね死ね死ね死ね死ね市ね!!!
154 :
_ :02/01/11 17:06 ID:OzvXK7X4
トヨタ、恥かきまくる前に撤退したら?
155 :
音速の名無しさん :02/01/11 18:19 ID:MsDNkFSp
≫154 そりゃ逆じゃないか?ホンダこそ恥をかくまえに撤退すべき。 でも俺はトヨタファンじゃないよ。
156 :
音速の名無しさん :02/01/11 18:20 ID:vQBlKNKS
トヨタにモータースポーツなんて無理無理。
157 :
音速の名無しさん :02/01/11 18:36 ID:JI1MVE4l
>154 恥をかきまくる? いいじゃない、成長するから恥をかくんだから。 あなたは恥をかくことの重要性を知らずに育ったか 恥をかくことを恐れるエリートさんなんだろうから わかんないと思うけど、恥をかくのはあたりまえで 恥をかくから経験になる。 今、グリッドに並んでるチームで恥もかいたことがないチームなど 存在しない。 フェラーリに歯が立たなかったマクラーレンも恥をかいた。 スーパールーキーだったアゴをベネトンに引っこ抜かれた ジョーダンは大恥をかいた。 ホンダを失って以降、ルノーが熟成するまで大恥をかき続けた ウィリアムズはステアリングシャフトが折れてセナを死なせるという 大失態も演じた。 参入初年度、大いに恥をかいてもらおうじゃないか。 最初からうまくいくなんて誰も思ってないさ。 154の言うように、恥をかきまくれよトヨタ。 「恥じは大いなる力になる。恥をかきまくれ」と うちのグループの大元締め、京セラの稲盛会長から言われたことがある。 恥をかいて、かいて、かきまくれ。 154よ、せいぜい恥をかくことを恐れて小さな人間になってね(藁
158 :
予想 :02/01/11 18:39 ID:wvD8clFw
トヨタF1は3,4年たってもコンストラクター8位、9位あたり で低迷していたら(その可能性が高そう)ヨーロッパでのトヨタのイメージ の悪化を恐れてとっととF1から撤退しそうだな。 多額のギャラをつんでもシャーシ部門ではブルナー以外ろくな 人材が集まらないようだしね(まあブルナーだってF1界では1.5流くらい の評価らしいけど)
159 :
音速の名無しさん :02/01/11 21:04 ID:0u53Eiz+
トヨタは惨敗→撤退だろどうせ。
160 :
音速の名無しさん :02/01/11 21:25 ID:6hJZTb2Z
>159 根拠は?
161 :
:02/01/11 21:28 ID:K0zg/1ve
やっぱり言い訳しやすいようにエンジン供給のみに絞るべきだったね 会社の名前をかけるってのは凄いことなんだけどね すべての責任を負うから
162 :
音速の名無しさん :02/01/11 21:31 ID:Di5KAl1X
ホンダも全部供給しる! 金がないから無理か???
163 :
音速の名無しさん :02/01/11 21:36 ID:Tn05gyua
>161 エンジンだけなら、俺もトヨタを評価しなかった。 しかし、シャシーまで作って乗り込んでくるという、 その姿勢に意気込みを感じた。 自社製シャシーだから言い訳はできない。 逃げ道がないんだから、潔いじゃない。 自分を追い込んだことがない連中にはわからんんだろうけどね。 トヨタのこの姿勢は充分応援に値する。
164 :
音速の名無しさん :02/01/11 22:26 ID:uK/Xqbma
>158 撤退するという意見には賛成だ。(というか確実にすると思う 現場がどうであれ本社側はそんなもんだ。
165 :
音速の名無しさん :02/01/11 22:49 ID:PvZMnxk0
>>157 大賛成!!
今から結果だけを求めてどうするの。
惨敗、惜敗大いに結構!!
そのつもりで参戦したんだ。
アンチの嘲笑を応援に変えるくらいまで頑張れ!!
166 :
音速の名無しさん :02/01/12 00:47 ID:BJ5epcOm
>>157 たしか4年前に”デビュー戦でポール・トゥ・ウィン”とか言って決勝では
ウィング飛ばして大恥かいていたチームがあっなぁ。
あの時はマジで笑わせてもらった。
それに比べればトヨタのほうがマシだと思うが
167 :
音速の名無しさん :02/01/12 00:52 ID:N17hT+Qz
>>166 どこのチームだそりゃ?
98年参戦チームってあったっけ?
168 :
音速の名無しさん :02/01/12 00:58 ID:5kJBKgCo
>>167 今資金難で存続が危うい某フランスチームじゃなかたけ?
違ったらスマソ。
ばーだろ?
170 :
168 :02/01/12 01:10 ID:5kJBKgCo
プロストは97年、BARは99年から参戦。 98年から参戦はいないねぇ。
171 :
音速の名無しさん :02/01/12 01:15 ID:BJ5epcOm
173 :
音速の名無しさん :02/01/12 14:47 ID:KG+zTR3a
ところで、ホンダ信者の呼称は ホンダ贔屓→ポン引き ということでよろしいですか
無理だろ。 だってフェラーリとかBMWとかいるんだぜ。 シューマッハ兄弟はいくら金積んでもトヨタには乗りたくないだろうし。 ホンダやジャガーぐらいにはなるかもしんないけど。
176 :
音速の名無しさん :02/01/12 19:29 ID:/JiBc16o
今の時点で、あまりパッとしないのがかえって不気味な気がする。 まあ、パッとしないまま撤退も考えられるけどね。 優勝は当分ムリでも、来年あたりポイント獲得できればまずまずじゃないかな?
177 :
音速の名無しさん :02/01/12 19:40 ID:72ryMHPq
( ::::::::::::::::::::::::^:::::::::: :::::: :( 丿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::: ( /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::) (::::::::::/ ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶ヽ (:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)):::::::) (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ ::::::::) ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |::::::) | =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ = | 僕はトヨヲタだ 、今失業中だ........ |:/ ‖ / /ノ ヽ \ ‖ ヽ|ヽ トヨタは2002からF1参戦だ、 /|/ ヽ`======/ ⌒ ========ノ | | モントーヤにトヨタのCARTエンジン (|| .(● ●) |ノ ボロッカス言われたけど、負けたのは | : :: :::l l: ::: ::: | チームのせいでエンジンのせいではない | _:: :二 M二__::::::.. . | トヨタの悪口言うとコロスぞ | : ::: : ::: :: === ::: :: :: :::: ) \ ::: ::::::::::: :::::::::: :::::::::::::: /| /|ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ / || 丶 \_::_:::::_:::: :::::_/:::: / | | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: _/ / ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>175 ホンダなんて言うF1チームはありません。
>>178 いや60年代にいただろ
撤退までに2,3回勝てばよしって事か。ジャガーはまだゼロだが
>>179 >>175 に「シューマッハ兄弟はいくら金積んでもトヨタには乗りたくないだろうし。」
ってあるでしょ。
いくらシューマッハでも60年代に行く事はできないって(w
181 :
音速の名無しさん :02/01/13 23:40 ID:WKl9UQRp
揚げ足取ることもないと思うが・・・ 175はホンダのエンジンのチーム、ということでしょ?
182 :
FISCO :02/01/13 23:44 ID:TsDzq3qZ
トヨタはFISCOの改修が終わり、鈴鹿のFIAとの契約が切れる 2006年までには優勝するつもりでしょう。
「エンジン供給会社」と「レースチーム」は違うんじゃないかな。 エンジン単体でレースする訳じゃ無いし、どちらかと言うと チームの運営方法や、コーディネート、資金を含めた運営力。 人材を引っ張ってこれる人脈や組織を効率的に動かせる体制。 これらにエンジンやらタイヤやらドライバーが組み込まれて行く。 ドライバーが所属し契約するのはレースチームなんだから、例えば この場合「シューマッハがジャガーに行く」と言うのは正しいが 「シューマッハがホンダに行く」と言うのは明らかに間違い。 だからレースチームと「ホンダエンジン」を並べて語るのは、 おかしいと言うのは道理だと思う。
184 :
:02/01/14 00:01 ID:D3R4i3Mf
>>183 それを言っちゃうとホンダオタは発言権がなくなってしまうんですが
>>184 発言するのはいいと思うよ。
チームが勝てる要因の一番大きい部分何だと言う事は間違いない
んだから。
ただ、勝てば「ホンダエンジンのお陰」負ければ「シャーシが悪い」
的な書き込みには正直うんざりする。
その辺の節度を守れば良いんじゃないかな?
186 :
:02/01/16 04:29 ID:DlnIQBR7
93年参戦開始のザウバーがメルセデスのシャシー、エンジン 開発もおこなう「チームメルセデス」への布石だったと思うけど 何でメルセデスはエンジンだけに縮小したの? スレと直接関係ない話スマヌ
187 :
:02/01/16 06:41 ID:M8Z1PriR
バレンシア・テスト(2日目)結果 01. D.Coulthard McLaren 1.13.353 52laps 02. K.Raikkonen McLaren 1.13.510 32laps 03. J.Montoya Williams 1.14.193 43laps 04. J.Button Renault 1.14.539 64laps 05. G.Fisichella Jordan 1.14.596 95laps 06. J.Trulli Renault 1.14.778 55laps 07. A.Pizzonia Williams 1.14.946 38laps 08. T.Sato Jordan 1.15.810 84laps 09. P.de la Rosa Jaguar 1.15.915 46laps 10. M.Salo Toyota 1.15.973 51laps 11. E.Irvine Jaguar 1.16.760 7laps 12. A.Yoong Minardi 1.19.312 45laps 13. M.Bobbi Minardi 1.21.068 21laps いい感じでタイムが詰まってきました。 ・・・ミナルディ(つかユーン)には勝てるかな?
189 :
音速の名無しさん :02/02/28 00:01 ID:Ih/DNAok
6年
190 :
ふんっ :02/02/28 01:28 ID:jERi1NJ6
トヨタなんて所詮エンジン屋じゃねぇよ。だから嫌いだね。 結局ヤマハのがんばり次第だろ。まぁ、シャーシも大事だけど。 エンジン自分ところでやらんくせに偉そうにするなっ。
>>190 そんなメルセデスを悪く言うナヨ!
あ、ジャガーの事か、ゴメンゴメン(w
192 :
音速の名無しさん :02/04/01 09:59 ID:T54Gc7dR
案外、速く優勝しそうだ。
193 :
:02/04/01 10:15 ID:AtOe7XQL
>>190 エンジンしか作れないだったら黙っときな
194 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:19 ID:kS1pDNY4
オールなんだかってほうが意思統一しやすいんだろうなぁ。
195 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:29 ID:gRM0+9di
196 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:31 ID:kS1pDNY4
>>195 まだそんなこと言ってる奴がいるのか・・・・・
ルノーとかフェラーリだよ
197 :
:02/04/01 10:38 ID:Lp+bl0AZ
198 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:41 ID:kS1pDNY4
実際速くなったじゃん。
199 :
:02/04/01 10:48 ID:VV7/16Zc
やっぱオールの方がきてるよね
200 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:52 ID:5ak6KifW
ホンダもオールにしる でもウィリアムズはオールじゃない
201 :
:02/04/01 10:53 ID:VV7/16Zc
今後はフェラーリ、ルノー、トヨタが中心になると言うことか?
202 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:54 ID:kS1pDNY4
マクラーレンやウィリアアムズって株もたれてるんじゃなかったけ?
203 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:55 ID:HlhDUPPj
人材が集まりやすいよね。 指揮系統がまとまるのもいいね。
204 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:57 ID:5ak6KifW
マクラーレンが持たれてるのは知ってるけど、ウィリアムズは? >203 全てはTOPの匙加減しだい 失敗は全てメーカーに被る諸刃の剣>おーる
205 :
音速の名無しさん :02/04/01 10:57 ID:kS1pDNY4
シャシーのせいとかエンジンのせいにできないからね。 (タイヤのせいとか言うヤシがいるかもしれんが)
206 :
音速の名無しさん :02/04/01 11:02 ID:5ak6KifW
>205 ドライバーもわるれるな 言い訳するメーカーはどんなものでも言い訳の材料にすると思われ
207 :
音速の名無しさん :02/04/01 11:08 ID:EmbCuMsg
ある程度現実的な今年の目標は ・獲得ポイント二桁 ・タナボタがあれば表彰台 (三位限定) ってところかな?来期はドライバー次第では初優勝も。
208 :
音速の名無しさん :02/04/01 11:10 ID:JhH6xoFw
>>207 二桁ポイントは苦しいね、4位以内入賞が1・2回くらいないと・・・
来期たなぼた表彰台、再来年に優勝できりゃ御の字じゃないかなぁ
209 :
208 :02/04/01 11:13 ID:JhH6xoFw
つーのも、93年以降の二桁ポイント獲得コンストラクターって、 一回はそのシーズンに計「3点」獲得したGPがあるんだよね。 まぁ当たり前だろうけども。
210 :
音速の名無しさん :02/04/01 11:15 ID:5ak6KifW
トヨタは二台そろって平均的に速くないので厳しいと思われ
>>210 せめてサロ並かそれ以上のドライバー必要かな。
212 :
音速の名無しさん :02/04/01 11:50 ID:5ak6KifW
今年は勉強&データ取りのはずですから>トヨタ
213 :
:02/04/01 12:24 ID:Wb9QlJg7
あとはニューウイーかバーンを呼ばなくてな
214 :
音速の名無しさん :02/04/01 12:25 ID:ZiM2N7ey
いや、バーナードが必要。
215 :
:02/04/01 12:29 ID:Wb9QlJg7
216 :
音速の名無しさん :02/04/01 12:37 ID:ZiM2N7ey
いいや、あらゆる部分のエンジニアリングを飛躍的に向上させる人物。 いいエンジンを持ち、チーム力が十分ついてきたら必要な人間。 ただし、彼のコンセプトを理解し実用に結びつけるには最低3年は掛かる。 どうせ、オーナーと揉めて自分のマシンが優勝するのを見る前にチームを去るから、 そののち「最適化」が得意なエンジニアを迎えればいい(ブルナー・リンランド・ブラウン・ニコルズ等)
どちらにしても、ホンダより速そう。
218 :
音速の名無しさん :02/04/06 23:17 ID:K5MTuJ7w
中村史郎が最適だな
219 :
音速の名無しさん :02/04/28 14:34 ID:2UuLGaX9
マスコミの評価もトヨタの方が上。
220 :
音速の名無しさん :02/04/28 14:38 ID:VDGgOX7g
何年かけても優勝は無理。
221 :
音速の名無しさん :
02/04/29 20:26 ID:RdICIcCn ハッキネン