【トヨタ】愛知万博後の中部経済【頼み】

愛知万博後の中部経済の行く末について語るスレです。

万博開催をきっかけに国際都市に飛躍できるのか。
トヨタをはじめとする製造業一辺倒の産業構造から脱却できるのか。
増えすぎた商業施設の行く末はどうなるのか。
愛知県などが売り出し中の産業観光は定着するのか。

脳内ではなく具体的なデーターでもって語ってください。
ヒキコモリ、ニートなどのレッテル張りによる反論は控えましょう。

前すれ
愛知万博後に中部経済は沈没する
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1115130602/l50

前スレが「沈没」だったから、
今度の「トヨタ頼み」の方が少しましになったなｗ

稼いだ人が施設であそんで他業種にもお金を落とす
っつっても製造業の人は忙しくてあそべねーよな
かぞくはあそべるけど

トヨタは今年も夏休みは１０日しかないらしいね…
かわいそうに。

まあ、板ちがいは明白だね。
経済系の板でやったら？

>増えすぎた商業施設の行く末はどうなるのか。

別に多いとは思わないけど。
つーか、まだまだ少ない気がするし、地味なイメージは変わらない。
中部圏の人口とマーケティングを考慮して、適材適所に大規模の商業施設をどんどんつくれ！
且つ、環境保護を重視するトヨタと愛知万博の経験で、足が地に付いた開発ができそう。

＞増えすぎた商業施設はどうするのか
今までが少なかっただけ。
そもそも、カネのあるところにモノが集まるのは経済の一大原則。海外の一流ブランドが続々と名古屋に直営店をオープンさせているのも、
経済の流れからすればむしろ当然のこと。
それに名古屋の人間も、金をまったく使わないわけにはいかないし、ことブランド品に関してはバンバン金を注ぎ込むからね。

つ[美宝堂]

現金なら　さらにお値打ち

アディダスやベネトンが直営店出すだけで
厨日新聞とかが大騒ぎするんだから田舎だなあ。

>>10
他に直営店出してる都市どれだけあったっけ？

リニア中央エクスプレス作るべき

ところでセントレアってどういう意味なの？

Center＋Air＝Centerair
だったと思う。
滑走路西側に地上絵が描いて在って見慣れてるはずなんだが綴りが思い出せん。ｗ

語幹として使う時はcenterじゃなくて元来のイギリス式のcentre、でcentrair
ttp://www.centrair.jp

違うよ。銭湯のあるレアな空港でセントレア。

>>11
東京

>>11
札幌、東京、京都、大阪、広島、福岡。

・８月１４日放送のテレビ朝日系「サンデープロジェクト」で、民主党の岡田克也代表、
　社民党の福島瑞穂党首、共産党の志位和夫委員長らが討論した。
　その「岡田代表・自民とはここが違う！」の中で、民主党の岡田代表は過疎地での
　郵貯限度額引き下げについて「過疎地にそんな資産家がどれぐらいいるか」という
　旨の発言。
　社民・福島瑞穂党首にツッコミを入れられる一幕があった。

　※ソース動画は>>2-10あたりに張られると思います。

※以下はそのやりとりのまとめ（ばぐ太書き出し）
◎松原氏
　「過疎地には郵便局しか金融機関がない。そこで今まで１０００万円預けていた人が
　（民主党の主張通り）５００万に引き下げられたら、残りの５００万円はタンス預金するしか
　なくなる。そういう過疎地の金融サービスを引き下げることは、大きくマイナスになるのでは？」

●岡田氏
　「まず、過疎地にそんな１０００万も預けている人がどのくらいいるかという問題がある。
　そんな資産家であれば、民間の金融機関がいくらでも預金を取りに来る」

◆福島瑞穂氏「それは違う。それは違う」

※関連スレ
・【政治】民主・岡田氏「郵政民営化せず、税金で賄う。赤字が出たときは有権者が判断」★７
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124027469/

>>15
東日本、西日本がＥＡＳＴＪＡＰＡＮ、ＷＥＳＴＪＡＰＡＮだから
ＣＥＮＴＲＡＬＪＡＰＡＮは中日本となるはず。
関東、関西はＫＡＴＯＵ、ＫＡＮＳＡＩなので中部もＣＨＵＢＵのはず。
でもなぜが中部空港はチュウブインターナショナルエアポートではなく
セントラルジャパンインターナショナルエアポート
それなら中日本国際空港だろ。中部を強引にセントラルジャパンとまで訳し
我々は日本の中心とアピールする名古屋人には恐れ入った。
でも、中部空港の世界共通の空港コードはＣＬＪではなくＮＧＯ（名古屋）。
結局名古屋人以外はだれも日本の中心とは思ってないんだろうなｗ

>>18
熊本にもあるみたい。
札幌、東京、京都、大阪、広島、福岡、熊本に次いでようやく
名古屋にも直営店のメガストアを出店したというのが真相。
名古屋メディアの報道を見聞きしてると、あたかも名古屋が
初出店でのように思えてくる。
ベネトンにしてみれば、まぁ名古屋はトヨタで潤ってるから
商売成り立ちそうだし出しておくか、程度なんだけど、
名古屋人は「そうか、万博のの開催など我々が注目を浴びているから
ベネトンも大型店を名古屋に開業するのか」と勘違いしてるんだからおめでたいｗ

つうかJR東海→JR Central、J-PHONE東海→J-PHONE Centralって普通に訳してるじゃんｗ

>>21
それは名古屋系企業が自称しているだけでそ。
JR　Centralのときは他のJRからかなりクレームがついたらしいが。

>>21
名古屋人の辞書では
中部も東海もセントラルジャパンと訳すわけですか。
中部、東海、愛知、名古屋、豊田・・・の使い分けで
前スレでは相当文句つけてましたけど、英訳では
結構いいかげんなんですね。

朝9:00に北ゲートに着いた場合、その後どういうふうに回ったらいいかなー？

あのー、アディダスやベネトンじゃなくって、グッチとかエルメスとか、
そっち方面のブランドの直営店が増えてるってことなんですけど。

>>25
グッチ直営店リスト
札幌　グッチ丸井今井 グッチ札幌大丸
仙台　グッチ藤崎
千葉　グッチ千葉そごう グッチ柏高島屋
東京　グッチ日本橋高島屋 グッチ新宿伊勢丹 グッチ玉川高島屋
グッチ青山 グッチ青山2 グッチ並木通り グッチ新宿
グッチ渋谷東急 グッチ渋谷西武 グッチ銀座松坂屋
グッチ池袋東武 グッチ新宿高島屋 グッチ立川高島屋
横浜　グッチ横浜そごう グッチ高島屋横浜店
金沢　グッチ金沢
新潟　グッチ新潟伊勢丹
★名古屋★　グッチ名古屋・松坂屋 グッチ三越栄店
京都　グッチ大丸京都店 グッチJR京都伊勢丹
大阪　グッチ心斎橋大丸 グッチ大阪 グッチ高島屋難波店 グッチうめだ阪急 グッチハービスエント
神戸　グッチ大丸神戸店
和歌山　グッチ和歌山近鉄
岡山　グッチ岡山・天満屋
広島　グッチ広島天満屋
高松　グッチ高松・天満屋
松山　グッチいよてつ高島屋
福岡　グッチ岩田屋Z-SIDE グッチ博多 グッチ小倉井筒屋
大分　グッチ大分・トキハ
熊本　グッチ熊本・鶴屋

グッチの直営店は名古屋市内に２店で特に増えてませんがｗ

エルメス直営店
北海道　エルメス北海道札幌パルコ　エルメス札幌西武
千葉　エルメス西武百貨店船橋店　エルメスそごう千葉店
東京　エルメス銀座店　エルメス丸の内店　エルメス西武百貨店池袋店
エルメス伊勢丹新宿本店 エルメス高島屋新宿店 エルメス西武百貨店渋谷店
エルメス高島屋東京店 エルメス三越日本橋本店 エルメス高島屋玉川店
横浜　エルメス高島屋横浜店 エルメスそごう横浜店
静岡　エルメス西武百貨店静岡店
★名古屋★　エルメス名鉄百貨店 エルメス松阪屋名古屋店 エルメスJR名古屋高島屋
★岐阜★　エルメス高島屋岐阜店
金沢　エルメス金沢・大和香林坊店
京都　エルメス高島屋京都店
大阪　エルメスヒルトンプラザ店 エルメス中ノ島ピサ・ロイヤル店
エルメスサンモトヤマ・インペリア エルメス高島屋難波店
神戸　エルメス大丸神戸店 エルメスそごう神戸店
岡山　エルメス高島屋岡山店
広島　エルメスひつじやサロン エルメスひつじやアルパーク店 エルメスそごう広島店
松山　エルメスいよてつ高島屋
福岡　エルメス小倉井筒屋　エルメス福岡三越
熊本　エルメス熊本鶴屋百貨店
鹿児島　エルメス鹿児島山形屋
沖縄　エルメス沖縄リウボウ

エルメスも特にふえてませんがｗ

釣り？

名古屋メディアはウリナラマンセーしすぎ。
韓国人みたい。

ブランド直営店が、名古屋市内の大津通沿いに建ち並ぶ(１年前）
コーチ、プラダ、アルマーニ、ヴァレンティノ、ルイヴィトン、ティファニー、マックスマーラ

今は？

アップル、アディダスも大津通沿いに？

ベネトン、グッチ、エルメス、大津通沿いには無いのか？

要するに、
全国ニュースでやらない地域ニュースを流す＝地元マンセー大騒ぎ
ってことか。

コーチ、プラダ、アルマーニ、ヴァレンティノ、ルイヴィトン、ティファニー、マックスマーラ、
オペーク、ＧＡＰ、アップル、アディダスも大津通沿いにある。

ひとつの通りにこれだけの有名ショップが建ち並ぶ場所は、名古屋以外でそう無いと思うが。
まだ他にも大津通沿いに出店しているブランドあるはず。ベネトン、グッチ、エルメスもそのうち出店すると思う。

名古屋港のイタリア村では、日本初のイタリアのブランドショップが建ち並ぶ。

食材市場メルカトーレ、ベイサイドカフェ、レストラン街、イタリアンバイキング、水路のゴンドラ、馬車、
チャペル、ウェディングパーティ会場、ヴェネチアンガラス美術館、ショッピング街（日本初ブランド）

朝9:00に北ゲートに着いた場合、その後どういうふうに回ったらいいかなー？

>>35
マルチうざいな。

>>29
つうか「名古屋ブーム」て韓流みたい。

>>26,27
デパートとかにテナントとして入っている店じゃなくて
路面店として単独店舗になってるのに限ればどうなる？

>38
そんなこと言っちゃ可愛そう。　単独の店舗なんて地方では無理。
あっても、テナントにポツンと寂しくあるだけだしね。　ま、いずれ地方は消え行く運命だろうけど。
直営店があるんだぞ！って自慢したいだけでしょ。

その点、名古屋はブランドキチガイが多いから需要は無くならない。
大規模店でも収支が計算できるから、ひとつの通りだけでも単独の店舗出店ラッシュが続く。
経済状態を見極めるうえでも、この出店状況は参考になるんじゃない？

>>33は東京の青山・表参道を歩くべきだ。

名古屋の経済はトヨタと美宝堂が支えるから大丈夫だよ

>40
またまた東京信奉者のご登場か？

>>41
コメヒョウと青柳ういろうもなー

33：「ひとつの通りにこれだけの有名ショップが建ち並ぶ場所は、名古屋以外でそう無いと思うが。」

40：「>>33は東京の青山・表参道を歩くべきだ。」

41：「>40 またまた東京信奉者のご登場か？ 」

41：じゃなくて42：な。

しかし豊田市も名古屋に搾取され名古屋を支えなきゃならんのか。ｶﾜｲｿｽ。

>>45
こういう馬鹿が多いのは、なんとかならんのか？
どっちも愛知だし、名古屋市は黒字経営だし。

むしろ、その他の赤字地区が、愛知に代表される黒字都市に寄生しているのが実態。

>>46
ちなみに、この場合の赤字地区とは、愛知県外の事な。

武蔵野、成田、世田谷等は黒字
その他の愛知以外はＤＱＮ

>どっちも愛知だし

やれやれｗ
まるで台湾独立という字を見るだけでキチガイのように怒りだす中国人みたいだな。
だから名古屋人民共和国って言われるんだよ。

>>42
またまたウリナラマンセーの名古屋人の登場ですか？

マンセーなんかしてないけど。

豊田市が名古屋に搾取されてることって具体的に何？
納得の行く答えを。

マンセーって何？

>>52
知らん。
でも>>41によると名古屋を支えさせられるそうだ。

豊田市・・・自治体
トヨタ・・・民間企業

この区別ができない人っている？ｗ

>52
収めた県民税が名古屋のインフラ整備に使われる。

>>55
それならトヨタが名古屋を支えなきゃならん理由はますますないな

>57
トヨタに理由はなくても法が求めるから
結果的に貢献。

愛知県はなあ、財源に占める地方交付税交付金の比率が、全国で46位なんだぞ。

じゃあがんばって１位を目指さないといけないな。

ちなみに、ビリは東京都なんだが。

>61
なんだ、お国自慢か

１位を目指すなら、自主財源比率１位を目指すよ。

そうか、失礼した。

>>53

>50の普段使っている民族言語

>>49
こういう馬鹿が一番困るんだよなぁ。
じゃあ、大阪市は摂津市に搾取されてるのかい？
東京各区は奥多摩町に搾取されてるのかい？

基地外は困るよホント

>>66
まぁ、どうやら本気で地域対立を煽って日本国内の分断を本気で願ってる
某国の人が居るらしいからなぁ。

工作員か一般人か知らんが相当間抜けだよな。ｗ

万博に全然関係ないだろ。
いい加減にしとけよ。

あきる野市も東京23区も同じ東京じゃん。
って言うと共産主義者と思われるの？よくわからない。
ウリナラマンセー？　韓国の言葉なのですか？

>>66
なら愛知が日本を支えているだの馬鹿なことを言うなと

万博をきっかけに名古屋人の閉鎖性が改まることを期待したが
期待したほうがバカだった。

妄想しているだけじゃ、精神科の病人と同じだよ。

>71
改めねぇよ、鎖国したいくらいだ。

>>73
日本の外国いや北朝鮮、名古屋

>>71
＞名古屋人の閉鎖性が改まることを期待した・・・って
名古屋人の閉鎖性とやらが、お前に何か関係あるのか？

取敢えず、お前がバカだって事だけは、文章から充分理解できるが。

>>75
名古屋に転勤・転校してきて閉鎖的な名古屋人に辟易してるかもしれないでしょ。
そうでなくても自分に関係ないことを書き込んだらバカと決め付けるのか。
相変わらず閉鎖的で高圧的だな。

明日の予約を今日するのは、もう無理かな？

>>77はコピペ厨
初心者臭い質問には気をつけろ！

閉鎖性ってのは、引っ越しに失敗した、コミュニケーション能力の低い奴の言い訳なんだけどな。ｗ

東京も冷たいとか、大阪もうざいとか言われるよね。ｗ

ともだち、いっぱい、できるかなぁ〜。ｗ

>>79
名古屋人は自分の事が見えていないことが良くわかるカキコですね。

>>80
名古屋とか全く関係ない話だと思うが？

閉鎖的な名古屋人に辟易＝俺らの流儀にあわせろや味噌人

だろ？

味噌は食べ物

なんで万博もやったことのない名古屋の話してんの？

おれ、愛知県民。でも名古屋嫌い。名古屋のせいで光があたらない。愛知のあしひっぱってるくせに。

>>85
そうやって自分の市町村名すら隠すから日が当たらないのだろうな。

名古屋消えろ

じゃあなんで名古屋市役所に博覧会推進室があるの？

>>88
似たような部署は三重県にも岐阜県にもありまっせw
名古屋市はパビ出展してるからなおさらやろ。

>>80
オマエには見えているんだったら、
もう少し判りやすく教えてくれよ！
受け売りではなく、自分の意見でなｗｗｗ

>>85
何処で足を引っ張ってるか具体的に書いた方が良いよ。
名古屋市は黒字経営なんだし。

ちなみに、私も名古屋の隣の市だけどな。ｗ

>>76
名古屋に転向してきていぢめられてひきこもりしているの？

今回の万博は、入場者が最も少なく地味だった。
開催地が無名、内容、規模が地味だったのが原因。　　

これで、大阪の偉大さが名古屋人に判って頂いたことでしょう。
ハード面、ソフト面、共に大阪の足元にも及ばない。　なのに、態度がデカイ。　いわゆる○○病でしょうか？

まだ、終わってないけど

愛知は置いといて、名古屋市も大阪「市」も五輪落選組w
名古屋市は最終投票までいったが、落選は落選だから、大阪市より上なんて言わないよ。

>>93
大阪万博・筑波万博の開催地って、当時何市(町村)でしたか？

>>95
名古屋：オリンピック次点→万博開催↑
大阪：万博開催→オリンピック落選↓

>>93
文句は市民団体に言おうね。
元々、大阪万博並の規模にする予定だったんだから。

「愛知はひとつ！」の人がν速＋で袋叩きになってるな。
おまいら助けてやれｗ

３か月　延長すべし！
あと１０回いきたい。

100

★ＵＳＪ客離れに歯止めきかず、前年比４０万人減予想 　産業再生法の適用受けたけど…

・米映画テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」＝写真＝を運営する
　『ユー・エス・ジェイ』（ＵＳＪ）が、経済産業省から産業再生法の適用を受けることに
　なった。先月の臨時株主総会で決定した総額２５０億円の第三者割当増資にかかる
　登録免許税の優遇措置が狙いだが、肝心の入園者数の漸減に歯止めがかからない中、
　いかにも小手先の弥縫（びほう）策の感は否めない。

　ＵＳＪが先月２１日に実施した臨時株主総会では、米大手投資銀行のゴールドマン・
　サックス（ＧＳ）と日本政策投資銀行を引受先に、それぞれ２００億円、５０億円の優先
　株増資を決めている。これにより、実質上、ＧＳが経営権を掌握することになり、両金融
　機関から３人の非常勤取締役を送り込む。調達した資金は、多額の借入金の返済などに
　充てる。

　「総会ではまた、５年以内の株式上場も決議しましたが、仮に７年経っても上場できない
　場合は、２５０億円をＧＳと政策銀行に返済するという退路を断った条件になっています」
　（市場関係者）
　しかし、入園者数は１年目の１１００万人から年々減少。今年度も前年度比４０万人減の
　７７０万人にとどまる見通しだ。もちろん、０１年の開園以来、４年連続の赤字だ。

　「まず、敷地からしてせせこましい。新しい大型アトラクションも後手後手で、ショーや
　パレードもディズニーランドの絢爛さがなく、金をかけてないのが見え見え。平日の
　空いた日には全部のアトラクションを回れるし、そうなると、再訪しようという気にならない。
　アーノルド・シュワルツェネッガーの『また会おうぜ（アスタ・ラ・ビスタ・ベイビー）』も宣伝倒れ」
　（来場経験者）

　今回の再生法の適用により、増資の登録免許税の税率が０．７％から０．１５％に低減
　するのだという。たしかに、優遇措置を見逃す経営者は背信だろうが、それにしても、
　なんともせせこましい話ではある。
　http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005081928.html

>>101
なんというかさー、万博やトヨタや小泉叩いてる連中は、何故ＵＳＪを叩かないんだ？
連中の非難してる、税金の垂れ流し、資本の海外への売り渡しそのものじゃん。

・・・・・ってーか、そうせずに、公共事業の最適化をしてるトヨタを叩いてる時点で正体バレバレ。

>>102
USJ叩く叩かないも、ここは博覧会の板だからw

博覧会の板で愛知叩きとかやってるアンチが異常なだけ。

アンチって動機不明、っちゅうか人格崩壊だよね。
一体どんなメリットがあってアンチしてんだろう？

>>104　妬んでるだけだよ、単純明快

ＵＳＪは、アトラクションを増やしたり、センスのいいホテルやショッピング施設が近隣に出来たり、
改善を着々としている。
これは東京ディズニーリゾートも同じこと。
で、
名古屋はこれからどうするの？
何にも無い名古屋としては、名古屋城をもっと世界にアピール！
万博後も、外国人旅行客の集客に努力して下さい。
でも、
いくら名古屋市長が観光に努力すると言っても、お役所仕事では話に成らない。
民間でも、名古屋には魅力が無いから思いきった投資は出来ない。
つまり、
日本全国の民間がＵＳＪ、ＴＤＬにしぼって投資すれば、日本の景気が一段と良くなるはず。
つまらないものをダラダラ作るより、今ある素晴らしいテーマパークを活かせばいい。

>>106
縦読みでもなさそうだ

>>106を要約。

資源のない日本は観光立国をめざせ。

以上。

ＴＤＬやＵＳＪが無くても経済はダントツ。
万博はプラスアルファだよ。
ぼけたこと言ってちゃだめ。

最近アンチの勢いが弱くなって寂しい

>>106 笑いどころ何処？

>日本全国の民間がＵＳＪ、ＴＤＬにしぼって投資すれば、日本の景気が一段と良くなるはず。
無知ってある意味最強、夏休みの宿題に少し経済勉強してみれば？　(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>>110
弱くなったというか、最近は、釣りなのか神がかってるのかわかんない書き込みが多いな。
万博に関しては、アンチにとって完全に負けいくさだから、マトモなアンチ？はとっくに逃げ出してて
人格崩壊系が残ってしまったのかも知れない。

そのとも単に夏の風物詩なのか。

>106 は名古屋人。　多分、他の地域の人はこう思っているんだろうなぁ、って書いてみた。

それにこのスレ、地元しかいないと思う。わざわざ中部経済について書き込みする人は地元民だけ。
実際、名古屋は元気と言われてるけど、万博以前と比較して言っているだけ。
万博後は、考えるだけでも恐ろしいぐらい、名古屋は一段と地味になって衰退すると思う。

基本的に、名古屋は他の地域から良く思われていない。
すすんで名古屋を知ろうとしないのは、何か深いところに原因があると感じてる。
町並みにも原因？　特に見たいと思うものがない。
また、魅力がある名古屋にする努力が感じられない。
名古屋は、３番目の経済圏の中心、なのに田舎。
名駅で再開発がすすんでいるけど、規模が小さい。
地元経済紙には、「名駅は新宿に成る！」って書かれていた。　これも名古屋がバカにされる一要因。
自然も、見たいと思うものがない。
その辺に転がっている自然と一緒。
要は、グッとくる、うらやましく思われる文化が無いってこと。

↑
因みに、アンチじゃない

経済と文化や観光をごちゃ混ぜにして結論出されてもなあw

つうか、マジレスとして意見書いてるのか？

1500万人は絶対行かない　→　ハズレ
G.W過ぎれば入場者激減　→　ハズレ
７月以降夏の暑さで入場者激減　→　ハズレ

ぜ〜んぶハズレ、よくここまで外せるね、マジ恥ずかしいぞ
>万博後は、考えるだけでも恐ろしいぐらい、名古屋は一段と地味になって衰退すると思う。　→　ハズレ

万博開かなくても中部経済はトヨタのおかげで好調。
結局万博開いた意味あるの？？
同じ税金をつかうなら中空の滑走路に使ったほうがよっぽど経済効果がある。

>>117
お祭りはパーっと豪勢にやりたかったのさ。いけなかった？

>113
不満を持つのは、他都市に憧れてる人。
愛知には足りないものなんてないよ。
全国が東京大阪にするのは不可能で無意味な発想。
憧れる人が移住するのが正しい。

>>113-114
アンチだか何だか、どうでもいいけど
ダラダラとした独り言をわざわざ書き込んで・・・
で、何が言いたかったの？

>>117
ふ〜ん。トヨタによる愛知県民のためのバカ騒ぎか。

>>121
実際現地の駐車場いくと、日本中から来てるの解るよ。
さすがに、青森ＮＯには驚いたけど。

アンチじゃないでアイチ！

>123
反応に困るような書きこみはやめて下さい！
（ただし俺はアンタのような人は好きだ）

名古屋は過去倉庫の○○箱にポイっとｗ　　　税金ムダに出来ないし。

税金は名古屋の為だけにあるんじゃない！　借金大国になってしまった責任を取って欲しい。

>>126
面白いこというからマジレスしてやろう。

愛知県が、岐阜、三重、静岡くらいを連れて日本から独立してしまうと、残った都道府県は悲惨だぞ。
なにしろ、この4県で人口は日本の10パーセントちょっとなのに租税や貿易収益は相当の割合を
稼ぎ出しているからな。

名古屋圏が抜けると、あとは大阪圏はあてにならないから、首都圏の人の負担がべらぼうになるぜ。

借金大国どころか、国がつぶれてしまうぞ。

>>127
日本が抜けた国連みたいだな・・・

待てよ、国連から名古屋圏が脱退したら・・・

>>127
まず、愛知と行動を共にするのは岐阜のみ。
三重は関西圏だし、静岡は東京圏。向こうは愛知と一緒にするな！
と思ってる。
それと、「租税や貿易収益は････」てのも、輸入して売ってるのは、
東海以外が多いし、特別租税が多いとは思わないが。
ま、卑屈になる必要は全くないが、尊大になるのは如何なものか？

>129
三重は気持ち的には反名古屋だが経済的には愛知に依存しまくってる
例の半島国と同じね

静岡は県庁所在地付近は関東意識が高い・・・
でも天竜川より西は名古屋経済圏だ・・・
浜松なんかは静岡県であって静岡県じゃない
ほとんど名古屋ね

静岡経済＝浜松経済って事を考慮すると
静岡の命運は名古屋と一蓮托生なんですが

だけど、官庁の出先は四県でワンセットになってることが多いよ。
それに、貿易収支は知らないけど、租税は法人・個人、直接・間接あわせて全国の15％近くになってたはず。
この地域は、基本的に税金ばかりとられて、還元が少ないことに腹立ててる人が多いんだよね。

是か非か別として民主王国だから、中央からなかなかカネひっぱってこれないし。
まあ、すべてはトヨタのおかげなんだが。

民主主義が生んだ最強の汚物は知的品格のかけらもない田舎成金
農奴の子はやっぱり農奴
バカがうつるから近寄んな！

>>還元が少ないから民主王国になったのか、民主王国だから還元が少ないのか、
ここまでくると、ニワトリか卵かの論争になりますな。まあ、そのおかげで自立した経済圏を作ることができたんだけど。

>>133は>>131へのレスね。
でも、名古屋エリアだけで日本の貿易黒字の6割を稼いでるって話を聞いたことがあるけど。

>>129
確かに、静岡は違うが、三重を関西圏と言うのは無茶だわな。
愛三岐、東海三県は伊達じゃないわな。

来年からは公共事業激減。

>136
あたりまえだ。
日常的に万博会場や空港や高速道路を作ってたら
愛知県全部が空港と万博と高速になっちまう。
公共工事は万博とともに一段落。
国の金を導入して完成したインフラで、トヨタ王国の伸長度ＵＰ。
うまいことやったな、愛知。

>137
それ以上に稼いで国や国民に還元してますが・・・トヨタ王国は

使うだけで稼がない田舎者や借金まみれの関西人が非難するなよ

万博後の愛知の新キャラクターはトヨタダケ。
環境博を開いた都市らしく、キノコをモチーフにする。
名前はトヨタ頼みの経済構造を表現し、トヨタダケにする。

「トヨタだけ」じゃなくするには
いくら以上の資本金（または利益）の企業があれば良い？
ネームバリューとかそのテの寝言は抜きで。

今夜のプロジェクトＸはトヨタ特集

>141
トヨタは苦境に陥る事があまり無いので演出的に面白くない

>>142
その苦境の話だが？

最初のポンコツ車時代とか、米の車破壊バッシングとか、
石油危機とか、ブランド力不足とか。

>143
確かにあの時代は楽ではなかったが・・・
他のメーカーはそれ以上の地獄だった訳で
その中で独自路線を貫く余力が有った分恵まれていた環境と思うが・・・

　　　部長は、苦渋の決断を迫られていた。
　　　「そうだ、下請けをもっとしめつけろ」
　　　部下は静かにうなずいた・・・・・

ｴｰｯｸｽ！

あと数年で名駅前が全国ナンバーワンの高層ビル街になるな！

>>146
よく、トヨタを下請け虐めと非難する馬鹿が多いけど、他のメーカの下請け知ってるのかな？
日産なんて特にそうだけど、言葉で優しいこと言いながら、いらなくなったら切捨御免だよ。

トヨタはたしかに、パートナーにも競争意識を持たせるけど、一緒に成長しようと努力する。
それがどういう事なのか、よく考えるべきだな。
ちなみに、トヨタの非在庫計画生産に賛同し、自社でも実施している企業が多いって事を知ろうな。
そういった会社は、どんどん成長してるから。

>148
ゴーン改革では下請けは無情に切り捨てられたからね・・・

>147
名古屋はそんな意味のないことはしない。
都会的雰囲気を失うわけには行かない東京とは違う。
イモであり金持ちであり潰れないのが名古屋。

>>150
意味が無いわけないだろうが。
世界第７位（６位だったかも）の大企業が引越しするんだぞ。
当然、その関連企業や取引のある企業もついて来るだろうが。
そういった需要を満たすには、オフィスビルを建てる必要が
あることくらいわかるだろ?
大体、名古屋のオフィス事情は、明らかな供給不足なんだし。

アレは本社移転じゃないよ。本社機能の一部の移転。

>>152
より正確には、現名古屋ビルの新ビルへの移管に伴い、
現名古屋ビルの本社機関と東京の本社機関を統合して
新ビルに移行させるのな。

特に空輸便で不安のあった名古屋空港が有ったからこその
東京本社だったけどセントレアが出来たからねぇ。

>>153
その意味でも、愛知万博は、中部経済にとって、
誘致が決定した時点で、既に成功だった訳で・・・
正直、期間中来場者数がどうのこうのとかは、関係ない！

そもそも、万博自体で、開催地が国際都市になったり、
観光都市になったりする訳が無く、名古屋も最初から、
そんなことは期待していないよ。
あの万博大成功の大阪だって、
その後の国際的な知名度は冬季五輪の札幌以下！

>154
大阪だってなんのかんの言っても万博前も後も日本第２位の都市。
名古屋は昔も今も第３位の都市だ。
むしろ第２位になりたいのになれない横浜の方が問題じゃない？
人口だけ２位になっても単なる衛星都市じゃ淋しいよな。

>147
>あと数年で名駅前が全国ナンバーワンの高層ビル街になるな！

あのぉー　　ミッドランドスクエア以外に何が変わるわけ？名駅が。

「大名古屋ビルヂング」の建替えの予定はあるけど始める気配ナシ。
「ささしまライブ２１再開発」は棚上げ。

他に古いビル建替えの予定ナシなのに全国ナンバーワンの高層ビル街？
名古屋人がバカにされるのは必然的だなコレじゃ。
国内で相手にされず、外資にも相手にされず、寂しく地元だけで細々とやっていく名古屋。ある意味カッコイイかも

↑
因みに、ルーセントタワー、スパイラルタワーは論外。

>>156
日本で一番世界に顔が利く都市が名古屋だよ
日本最強の企業トヨタ自動車様々

「名駅ナンバーワン」はふかしだとしても、
最近の、フォックスタウン、ベネトン、コーチ、ティファニー、
ファイザー?、ボーイング、コンラショップ、アップル、
ヴィトン、コーンズ、トリノ市姉妹都市提携とか見てると
「外資に相手にされず地元だけで細々と」とは思えんね。

>>159
そらそうよ。世界で最も金持ってる都市の一つだからな。

急激に国際化してるね
地下鉄やアナウンスも６カ国対応に変わるし

国際都市と言えるのは、万博期間中だけ。　外資ブランド出店も万博だから。　空港も万博。
万博後の名古屋は用無し。

だとしたらずいぶん無能な出店計画ですね。

この出店計画は、ド田舎で出店して自然消滅する運命と一緒。

ああ、「俺の生活に名古屋は関わりないし」系の人か。

セントレア建物小さいけど綺麗だし使いやすかった。
一番驚いたのはスカイデッキの広さ・・しかも無料。
羽田、関西に比べて小さい飛行機ばっかりだけど楽しかったよ。
トヨタが景気良ければ元気だしトヨタがこければ心中するような
都市だけどそれはそれで面白いと思う。
しかし車産業が盛んなのに名古屋人は運転マナーが悪すぎる・・・

>>166
そんなことを言ってるようじゃ、岐阜市街を運転出来ないぞｗ

>>166
関西よりましだろｗ
泉南とか走るだけでも怖いぞ…

>>168
どっちもどっちだな。
でも、地下鉄は１０両で運転して欲しいでつ。

>>166
すまんな。最近他府県ナンバーがいるけど、配慮してやれないよ。

そんな漏れでも、千葉県と大阪府はこわいとこです。

愛知は盛田一族の政治的影響力もあなどれない。
中部国際空港実現の大きな力になったのは盛田昭夫氏。

経済の予想っていうのは難しいが、
万博による収入増は小手先の話。
愛知県は、日本で貿易高１位、４位の港があり、
その県が空輸の力を得たというのは、かなり大きい。
国際と国内が一つにまとまっているのも利点。
あと、万博で商談できた国に作った工場が、
一斉に稼働しだす、その利益を考えると。。。

>>171
あのー。盛田昭夫氏がなくなられたのは６年前なんですが・・・。

>172
貿易高１位、４位の港って名古屋港とどこ？
万博で商談できた国？　どうも焼け石に水っぽい感じ。　

ＧＮＩ計画どうなったの？計画倒れか？

>>174
君の解りやすい所で、台湾へのＨＳＳＴの販売が、ほぼ確定。
他にも、いろいろ。

まあ愛知県は強いよ
日本最強の産業都市だからね
実は農業や漁業なども愛知県強いんだわ
水不足や電力不足の心配もないし

>>177
水不足は、心配あるぞ。
特に牧尾ダム水系と宇連ダム水系なんて
毎年のように止水制限を受ける

>>177
トヨタが安泰なうちはね。
>>172は名古屋港と三河港（4位？）のことだと思うけど、三河港はほとんど
車のみの港だもんね。

ジェット機用の翼や胴体を空輸する為にセントレアの空港島内に貨物道路を新設
日本で唯一の設備となります

で、セントレアはいつ第２滑走路ができるの？

>>181
必要になったら

で、関空に第２滑走路って必要なの？

>182
必要でしょ？
ゼネコンにとっては
それに使わなくても貰える物は貰うのが関西クオリティ

>182
>必要になったら

滑走路の本数は、国際線を増やす時のビジネスアピールになるから、早急に増やしてもらいたいな。
漁業問題もあると思うし。

名古屋の港って輸出専門みたいってこと？
横浜や神戸や長崎や函館とかって港町は海外の文化を取り入れた
独特の雰囲気があって、町の大きさとは関係ない魅力があるよね。
ところが、名古屋にはそんな雰囲気が無い。ただの産業都市。
文化的には鎖国状態のようにも思えるのだが、武将としての能力
が高いが、文化人からは馬鹿にされてた秀吉とダブってしまう。
そういえば、秀吉ってジャカルタかどっかの二束三文のツボを騙
されて買わされたよね。それで自分で価値観の分からない輸入物
はもうたくさんって。自分の文化度を上げようとはせずに、成金
趣味の茶釜や茶室は馬鹿でも金が掛かってるって分かるようなも
のは作ったり、、、
もしかしたら今の名古屋の文化の土台になってる？

>>185
縦読みでも無いらしい、ﾏｼﾞ書？

>185
文化に熱中しすぎると時に時代遅れになるからね・・・
長崎や函館が良い例・・・文化水準は高いかもしれないけど文明水準は低め
早い話が老朽化設備に足を引っ張られて産業発展に乗り遅れちゃう。

古いものを捨ててスクラップ＆ビルドするのが文明水準を高く保つ秘訣だ

愛知県って県民意識が４７都道府県中最も低いらしいね。
東三河だと「名古屋と一緒にするな！」と公言する人が多い。
やはり名古屋に求心力がないんだろうな。
文化の違う尾張と三河は分離して、別の県にすべきでは？
尾張は岐阜の美濃地方と一緒になればいい。

>>188
これも縦読みでは無いらしい、ここに常駐の韓西人かな？
東三河でも豊川は豊橋が嫌いだから名古屋好き、
名古屋なくして三河ではまとまらないに5ﾍﾟｿ

トヨタの威と名古屋を切り離したいだけの幼稚な提案。

豊橋は中途半端だよね。今では東三河の中では大きい駅があるだけの町。
高速から遠いし車で買い物行くにも道路は混むし中途半端な距離。どうせ車で行くなら岡崎や浜松へ、も少し走って名古屋へとなってしまう。
豊川も店が増えたし豊橋が寂れるのは当然と言えば当然。

>>185
「２ちゃん」の素晴らしさは、
こういう、無知丸出しの落書きを、恥かしげもなく、
堂々と書き込める処だな・・・・

しかもトヨタや万博後の中部経済を語るでもなし。
>>185や>>188はスレタイ程度の日本語も理解できんのか。

愛知がこの先生きのこるには何が必要だろう？
１０年、２０年後安泰だろうか？

>194
２０年は安泰だろう。その間に油断すると病魔に侵されてたりする。
愛知ガッコの先生キノコると読めて一瞬驚きました。

>>194
わかいち






　　　　　から

ポスト万博　地域経済の課題を聞く　大イベント誘致は不要
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei050827_1.htm

>>197
「地道に物事を進めるのが重要」
まさにその通りですな。あれこれ欲張ってもいいことなんて一つも無い。
今、何が必要なのかを見極めることが大事。

他の地方はポスト○○ってのを考えすぎるからダメなんだよな・・・
祭りは祭り、産業は産業と分けて考えなきゃ
一過性のもを永続させようとするからおかしくなるんだな

そうそう。「ケ」と「ハレ」がごっちゃになっちゃうから、わけわかんなくなって
結局全部がおじゃんになっちゃうんだよな。
その点、名古屋は「ケ」と「ハレ」の区別が元々厳密だからねえ。よく言われる
「ケチなくせして結婚式は派手」ってのもその現れだし。

もともと万博はさらなる産業発展のシカケ。
永続させるべきものじゃない。
個人的にはもっと続いて欲しい。
キッコロかわいい。

トヨタがますます発展するための愛知万博か。

>202
トヨタの発展＝日本の利益・・・なんだから素直に喜べ

成金狐の威を借る名古屋、てか
名古屋はトヨタと共に

>204
いいえ、成金狐の威を借る日本、です。

そもそも日本の稼ぎ頭に対する感謝が足りんぞ

資源貧国の日本がエネルギーや食料を豊富に購入できるのは
輸出企業がガンガン外貨を稼いでくれてるからだぞ

>>204
そー言いながら、お前ら、中国やチョンを煽る時には、
どーせ、トヨタを自慢の種にしてんだろ？

あっ、もしかして、その煽られている方か・・・
それで、トヨタが憎いんだなｗ

みんな大好きトヨタ自動車☆

>207
みんなが好きなわけじゃねぇぞ。
カローラやクラウンが一番好き！という人は少ないが、
レガシイやスカイラインやステップワゴンが好きという人は多い。
でも日本人の４５％がトヨタ車を買っている。不思議だな。

>>208
少なくない、少なくないｗ
余りにも一般的すぎて、印象に残らないのと、アンチの基地外のような
馬理雑言が目立ち過ぎて誤解してるだけ。ｗ

>>208
少なくない、少なくないｗ
余りにも一般的すぎて、印象に残らないのと、アンチの基地外のような
馬理雑言が目立ち過ぎて誤解してるだけ。ｗ
印象操作って怖いな。ｗ

>>209-210
アンタ、かぶってるよ。
まあ、それはともかく、一部の自動車評論家の中には「トヨタを叩いておけば
格好がつくだろう」と思ってる輩がいるのは間違いない事実。

>>211
すまん、ＰＤＡ＋ＰＨＳで電車電車で移動中だから途切れた。

俺が乗ってるのはセルシオ（レクサスLS）

>>213
俺が時々乗るのはリニモ。。高いよ

>214
名鉄バス時代より安いですが・・・
藤ケ丘発・・・長久手車庫や青少年公園や県大経由愛工大行きよりも

>214
あんた、サイコー
そりゃセルシオなんかメじゃないよな。
１台何億円か？

再来年の大河ドラマ主人公は、山本勘助。つまり宝飯郡出身者ですね。
そういえば、来年の大河ドラマは山内一豊も木曽川町出身。

戦国時代の話をすると、ほとんど愛知県関係になってまうなｗ

今更ですが、
前スレ「愛知万博後に中部経済は沈没する」が
何で、「トヨタ頼み」にトーンダウンしちゃったの？
ここって、中部経済沈没派の敗北宣言スレですか？

>>217
戦国物で愛知県以外となると、武田信玄・上杉謙信・伊達政宗・毛利元就
・・・過去に大河ドラマになったのって、このくらいか？

>>219
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%B2%B3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%9E

あとは、斎藤道三と呂宋助左衛門

>>218
「トヨタ」の錦の御旗に頼っている衆議院候補者がいる。

東海３県は確実に日本経済に大きく貢献している
しかし愛知県、特に名古屋はちょっと注目されるようなことをするとひどく叩かれる
縁の下の力持ちは、ｺｿｰﾘと繁栄していく道しかナシ
なんか虚しい・・・たまには正当な評価を受けたひ・・・

派手にすると嫉妬されるから、ひっそりがいいよ。
関東のほうじゃ、金持ちの家に外国人強盗来て殺されたりしているじゃん。

愛知県も自動車窃盗団に狙われてる。

>>219
あと琉球の風がギリギリ入るな

トヨタのおかげで万博とは無関係に経済は好調。
税金つかって万博やった意味あるの？

>>226
そりゃ、高速道路などのインフラ整備が一気に進んだからね。

世界柔道の道着に会社ロゴを入れれるくらいなら
わりと大きい企業とみていいのかな。
トヨタのことではもちろんないけど。

>228
そう考えていいでしょう。
または背伸びしている中企業。
化けるかもしれないし、１回限りかもしれない。
地元で燻ってるよりは期待できる。

>>226
多くの国民にとってはデメリットの方が多い。
万博周辺の土地はトヨタが持っているので、税金で下水道やもろもろのインフラを整備できたので
万博以前と比べて地価はもの凄く上がっている。後は売って儲けるだけ。
そして、野鳥の楽園は滅びる。環境万博バンザイ〜お手上げ。

>>230
あのさぁ、新たな物流拠点の完成と、それを中心としたネットワーク網の完成が
多くの国民にとってどれほど大きなメリットになるかも解らんのか？
そりゃ、東京/大阪にとっては、おいしい顧客を奪われたと感じるかもしれんが
無駄がなくなっただけの話だし。

もう少し、頭使えよ、中が詰まってるならな

公園で管理されていても野鳥なの？

>>232
日本には、人に管理されてない土地は存在しませんよ。

竹島も人に管理されていると言えるのか？

>233
誰も所有してない土地は確かに存在しないんだが･･･

>>231
国全体ねぇ…。
中部圏はメリットあるだろうけど
北海道や九州、四国はなさそう。

>236
ヒント：トヨタ稼ぐ→納税→地方交付税

>237
この「ヒント：」って書き方は通常使われてるんでしょうか？
それとも同一人物？

>238
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1112356602/l50

>>236
中部と関東にメリットがあるんです。

北海道は「新党大地」とか言うモン立てた、くだばりぞこないの爺に
未だにしがみ付いてるの現状だし。　ちなみに、漏れは北海道の商品は全部ボイコットしまーす！

四国は存在感薄いし、特徴もない。　まぁガンガレや。

九州は良いんじゃない？　でも、チョンに乗っ取られそう　

>>230
あのー・・・。万博会場って、元から公園だったんですけど。

>>238
今の小学校の教科書だかは、そういうアホな記述されているらしいぞ。情け無いね。

中部空港を利用しない。
トヨタ車を買わない。

>243
それがアンタの主義か・・・・・・・・・・・



なさけねぇ

>>243
べつにふつうな事をそんなほこらしげにどうしたの？

愛知県民率４３．８％
外国人率４．６％

地元の全期間組に支えられた地方博。

あとは、、岐阜や三重などもリピーター大杉。

>>244
いや正しいんじゃない？

>246
俺も愛知県民としてしっかり支えさせていただきました
いや〜ヨカッタ。で、いま寂しい。

>>244
いいんだよ、日本人じゃないんだし
>>243は関空経由KEでインチョン、車はヒュンダイ
わかるだろルーツが
>>248もこれが言いたいのだろ

>>250
遠吠えみたいなのでﾔﾒﾚ

成田で一泊して外国は行きたくない。まだ、韓国経由で逝くほうがいいぞ。
すぐ乗り次可能。

RUECYUUキモス

>>252
まあね。
グアムくらい成田経由せずに直接逝けよって言いたい。

>>250
トヨタ車買わなくても国産なら日産やホンダ。
高級車ならレクサスじゃなくてＢＭＷかベンツ。
海外へは成田か関空。2009年には羽田国際化。

>>255
がんばれよ、負け組みにならないように気をつけろ、
とりあえずおまえはトヨタ車買わなくていいよ♪
羽田国際化ﾌﾟｯ

>>256
愛知ではトヨタ車を買わないと負け組みなのか。恐れ入った。

アメリカン航空が中部−シカゴ線撤退するね。
万博特需が剥げ落ち、乗り継ぎ客も見込めなく採算が合わないんだろう。
やはり中部空港は日本のハブ空港ではなく巨大な地方空港。

>>250
中部空港は成田や関空より就航都市や国際線の本数が少ない。
結局、直行便のない都市へはインチョン空港を経由する羽目になる。
成田や関空を使わず、中部から海外へ出かけることを奨励する
フライセントレアキャンペーンの実態は、中部→インチョン→目的地。

グアムくらい成田経由せずに直接逝けよって言いたい。
たかが３時間ﾁｮｯﾄのグアムまで、どうして１２時間もかかるんだ？
ヨーロッパへ行く訳じゃないんだが･･･
いい加減にして欲しい。

アメリカン航空中部−シカゴ便撤退記念あげ

>>257
中部空港が目指してるのは、「日本のハブ空港」
そもそもが、君の無知のなせる発言だな。

あと、現在、日本の自動車会社で国内資本の会社はトヨタとホンダと光岡だけ。
そのあたりを覚えておこうな。

>>243
思うんだが、ハイブリッド車っていまのところトヨタくらいしか出していない？
環境についてよく考えている自動車メーカーはトヨタくらいしか無いように見えてしまうのだが
どうなのだろう

>>252
機内で寝ればいいじゃないか

本田インサイト。
日産はまだコンセプトモデル？

ああ、日産ティーノ

ＡＡは経営がちょっとアレなので中部便から撤退。
トヨタの本社機能の名古屋移転まで耐えられなかった。

>>262
儲からないのは承知でトップメーカーとして（官に）やらされている。
霞ヶ関で「他のメーカーの手本となるのも役割ですから」と
暗に示されるのだが無視できない。

>>266
酷い誤解だな。
ってーか、思いこみにしても酷すぎるぞ。

トヨタは、国産初の日本製民間向け量産自動車「クラウン」の完成直後から
ガソリン以外の道を模索してる。

ハイブリットだって、元はドイツ戦車マウスの時代から存在するもので、
それを実用的に使えるよう研究を続けた賜だぞ。
むしろ、トヨタの基礎研究に時代が追いつき、霞ヶ関からも声が出るようになったに過ぎないよ。
そういった研究の公開されてる中には他にも燃料電池車や、ソーラーカー等もある。

実際受注生産だけどＲＡＶ４ベースの水素燃料自動車も販売してるしな。

頑張ってる会社に在らぬ事を言うのは良くないぞ。

>>261
偏差値４０の受験生が東大を目指すのと同様に
中部が日本のハブ空港を目指すのはどうぞご自由に。
ハブ空港なら遠距離国際線の充実は不可欠だが
早々とシカゴ線がなくなってるよう現状はハブ空港とは程遠い。

>>261
無知は>>261。中部空港はハブ空港を目指してます。

中部国際空港の設置及び管理に関する法律　
今後とも増大が予想される国際航空需要に対応するため、中部地方にも
国際ハブ空港を整備する必要があります。そこで、中部国際空港の迅速な
整備を図るため、法律が制定されました。
http://www.pref.aichi.jp/kouku/centrair/law.htm

http://www.cbr.mlit.go.jp/mannaka/mannaka_kondan/vision/01_02_09.htm
↑のページにも「国際ハブ空港を目指す中部国際空港」と書いてあります。

http://www.chukeiren.or.jp/katudou/teigen/11/7.html
中経連も「中部国際空港のハブ空港化」を提言しています。

空港会社の平野社長も明言しています。
http://www.japannow.org/introduce/activities.htm
中部支部発足記念講演として『中部国際空港の開港と観光立国の実現』
（講師：平野幸久・中部国際空港社長）。「日本のハブ空港を目指す。
着陸料が安いし、24時間体制なので貨物も運べる。行政とともに、
名古屋・愛知の観光振興に役立ちたい」などと述べた。


都合が悪くなると、すぐに目標を下げるのが名古屋人の悪い癖。
目標を下げる→目標達成→大成功と見栄を張る。
例）万博の入場者
当初は２５００万人→１５００万人に目標を下げる→２２００万人→大成功ｗｗ

ナゴ厨哀れｗｗｗ
トヨタ様ご出身の平野社長の発言くらいチェックしとけ。

ん〜、オオタカが確認されて会場を狭くせざるえなかったから
目標を減らしたんだったか。
>>269みたいなのなんていったっけ？　ああ「無知」か。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　名古屋名古屋！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　未来の〜首都みゃ〜ごや〜
　　遷都遷都！！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

♪名古屋はええよ　やっとかめー！
FLASH動画集

http://www.geocities.jp/momo_harumi/yatokame2004/
http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Percussion/1242/yattokame.swf
http://fukukou0426.hp.infoseek.co.jp/net/nagoya.swf

http://www.geocities.jp/monatororo/yattokame.html
http://www.h2.dion.ne.jp/~chimaki/ct/town/ngy80.htm


♪GO！GO！みゃ〜ごや〜未来の〜首都みゃ〜ごや〜

>269
目標を下げたのはプロ市民の介入で会場を縮小させられた為だよ。
もし妨害が無ければ2500万人想定のままで3000万人達成してたよ

ここで勉強しなさいな。目標減少に関する会議要録：
http://www.expo2005.or.jp/jp/A0/A1/A1.16/A1.16.8/A1.16.8.35/

駅前に建設中の新トヨタビルついにJRツインタワーを抜きましたね
うちのマンションから良く見える、次は駅前開発が楽しみだ

で、中部空港は国際ハブ空港を目指してる？目指してない？どっち？

>>276
おまいの無知なトモダチが既に答えてくれたよ？

夢は大きく、投資は小さく。
ハブ空港を目指しても無駄に投資してないから大丈夫。

>>278
もの凄く投資してますが、何か？

中空の投資額は６０００億円だっけ？
テーマパーク空港として商業部門で売り上げの半分を稼ぐ目標だったね。
万博客がいなくなり中部の物見遊山客が一巡する来年が山場だな。

>280
予定より1200億円コストダウンしてるからね

予定の１．５倍の１兆5000億円掛けて実績割れしまくってる
関空とは好対照だよね・・・

>>281
コストダウン額は１５００億円だよ。
公共工事でこれだけ削減できたのはすばらしい。おかげで着陸料も安く抑えられた。
商業部門で収入の半分を稼ぎ、今後も着陸料を抑える作戦のようだけど
物珍しさで遊びに行っていた名古屋圏の人が一巡する来年以降も
人気を持続できるのかは少々疑問。
関空とは好対照のスタートをきった中部空港だけど、最低でも３年くらい
たたないと、成否はわからないと思う。

飛行機が飛んでないのが誤算だな･･･

来年以降ではなく、再来年以降の様子に注目するほうがよくないですか？。
万博会場が公園に戻る来年夏までは解体業者やその後の企画、造成の業者が
たくさん来るだろうから、それまでは万博効果がある程度続くと思う。

あと、このスレには「無駄金を使わない」を自慢してる人がいるようだけど、
他地方から見ればそれは「余裕のない使いかた」＝「ケチくさい」と見えることは
分かっておいたほうがいい。
金銭感覚は人それぞれだから否定しないけど、「他人からどう見えるか」は頭の隅においておこう。

中部経済を語るスレってどこでもよく伸びるよな。
いつもワンパターンだけど。

>284
ケチ臭く見えるかもしれないが、
真にビンボウな他都府県よりはましだろう。

それにしてもさすがトヨタだね。

セントレアを作り・・・
名古屋で作ったジェット機の翼を国際貨物に乗せる施設を作り・・・
しかるのちにその翼を作る富士重工を買い受ける・・・

全てが計算づくで転んでも只では起きない

>>284
いや、あのね、関東・関西の人達が物の価値を知らず、逆に店員や周囲から
物の価値を知らない田舎者に見られるのを恐れて、言いなりになってるのが
こっちからすると哀れに思えるんだよね。

結局、都会に出ただけの臆病な田舎モンだがーー・・・・・ってね。ｗ


東海地区は物作りで有名だけど、それは、スペシャリスト＝物に拘る趣味人が多いって事。
それを頭に入れといた方が良いよ。


・・・・・・有る意味、オタクの生産地か。ガンダム、最終兵器彼女、ニニンがシノブ伝、ｅｔｃｅｔｃ。ｗ
そういえば、ビートルズを日本に呼んだのも、ＣＢＣだね。ｗ

富士重工半田工場で777・PX・CXの翼作ってるな、
787も生産が始まる

>>288
別にトヨタで働いてるのは東海人だけではないと思うが･･･
って優香、東海出身のﾔｼは少ないよ。
まあ、地理的な要件や、偶然なども重なったのではないか？

愛知県などの中部地方って、お笑いとか芸能文化は皆無だよね。
１８兆円もの売上高を誇るトヨタがなければ福岡レベルぐらいか？
ほんとトヨタが存在しなければ中部空港も超高層ビルもなかっただろうね。
トヨタ様に足を向けて寝れないね中部人は。

>291
アタマ変？
実際にトヨタが存在するんだから仕方ないでしょうが。
都会じゃなければ東京はただの田舎とか、
人気がなければ芸能人も普通のヒトとか、
そんなこと言っても無意味でしょう。
それと同じレベル。

だからトヨタしか誇るものがないって意味ですよ。
それほど中部地方にとってはトヨタという存在は大きすぎるってこと。
とにかく、こちらから見たら愛知＝トヨタってイメージが強いもので。

>>293
同意。
万博も空港もすべてトヨタグループのおかげ。
自動車産業以外なんの魅力もない都市。

しかしトヨタぐらいの規模になると金で何でも出来そうだよね。
世界を支配できそうな。

トヨタが年間の経常利益１兆円突破とか言ってスゲーとか思っていたら、
サムスンですらそれくらい稼いでいるんだよな。
日本製品のマネばかりといってバカにしてたのに。
まあ、そういうことだ。

>>291
＞ 愛知県などの中部地方って、お笑いとか芸能文化は皆無だよね。

馬鹿？
「芸所名古屋」と言ってね「名古屋の客は東西両芸を見慣れて目が肥えてる、
名古屋で認められて一流だ」と言われてますがな。
名古屋叩きが華やかな時代に若い芸人が名古屋飛ばしをして、先輩芸人から
己の実力不足を客に押しつけるとは何事だと軒並み説教されたのは有名。
きっかけを作ったアルフィーも同様に叱られ、正式に謝罪。今では馬鹿な真似をする奴はいない。

ちなみに、近代相撲も名古屋発祥だな。正確には清洲だが。

>293
トヨタが強すぎて他が目立たないだけだよ・・・
その他の企業でも全国平均を超えてる企業でイーパイだ

>>293
三菱グループの航空宇宙部門やホンダの一部も愛知だな。食品関連も多いぞ。
本社の有るところと実働拠点が違うのは普通のことだって知ろうな。
トヨタが珍しく集中させてるだけの話。

夢想するのは自由だが、調べもせず他人に語るには馬鹿の極みだぞ。

妬みスレｗ

>中部はお笑いとか芸能文化は皆無

青木さやか、スピードワゴン、戸田恵子、伊藤英明、清水ミチコ
加藤あい、スキマスイッチetc…。
皆無の意味がわからん、「限りなくゼロ」じゃないの？

【2chニュース】VIP板発の東トルキスタン支援運動、まとめサイトがGoogleNews（とアルジャジーラ？）に掲載される★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128556809/l50

>>297

>「芸所名古屋」と言ってね「名古屋の客は東西両芸を見慣れて目が肥えてる、
名古屋で認められて一流だ」と言われてますがな。

これって名古屋以外で言われている言葉ですか？

まあ、基準が名古屋的でおもしろい言葉ですね。

つうか「芸所名古屋」は江戸時代の言葉。死語。
ただ判定がシビアなのは現代でも生きてて
ツアーの初日に名古屋公演をぶつける事もしばしばあるらしい。
そこで盛況ならその後の成功が約束される。という話。

尾張名古屋は芸所、ってやつでしょ？おれも他地方者だけど聞いたことある。
そういえば、テレビで落語家の桂ざこばが「名古屋は芸能を大事にしてる。老舗の劇場に
きちんと客が入るのは関西から見ると羨ましい」とか言ってたなぁ。

「芸所名古屋」は、宗春の時だけでしょ。
将軍吉宗が質素倹約政策をとったんで、派手好きな宗春が治めてた名古屋に
日本中の役者が集まったとか。

>>297
老人？
そんなの誰も知らないってｗ

他の地方から見たら愛知＝トヨタなんだよｗ
しかも、ちょっと前までは「愛知＝愛媛」なんて
思ってたんだから。
地元を良く思いたい気持ちはわかるが、買被りすぎ。

>>301
スピードワゴンを入れるのはマズイｗ
てかﾜﾛﾀ
あと名古屋章って名古屋出身なのか？

>>307
愛知＝トヨタというより、もう日本＝トヨタでもおかしくないかもね。
単純に地元にそれだけ堅実な大企業があるなんてｳﾗﾔﾏｼｽ。

あと、「愛知＝愛媛」ってのは、単にバカなだけかとw

まとめ
僕は愛知＝トヨタだと思っています。
あ、いいです他の情報はいりません。
僕は愛知＝トヨタだと思ってますから。

章は名古屋出身じゃない。

鳥山明が愛知出身なのは有名だが・・・・・・・じたま某も愛知出身だ。ｗ

>>307
無知なことを自慢するのかい？ｗ

愛知の人って、普段「ミャーミャー」とか「〜だかね」とか言うの？

各所50%正解。厳密には100％不正解。

車はトヨタ
飛行機は富士重工＝トヨタ
トヨタ財閥完成だな

>>315
銀行・住宅・マリン、スピードウェイetc.
知らないの？
富士重工も航空機工場は半田にあるでよ、もう愛知の企業だがや

パクりまくりのトヨタ〜

このスレを常に監視している名古屋人がいる件。

しかし、このスレに口出ししてくるアンチ連中・・・
特にレベルが低い気がするｗｗｗ

>>319
まあ、そういうことだ。
例えば、>>296の、

>トヨタが年間の経常利益１兆円突破とか言ってスゲーとか思っていたら、
>サムスンですらそれくらい稼いでいるんだよな。

とか例にひいて悪いけど、経常利益の多寡のみで企業をはかること自体ムチャクチャ。

これなら、「東証一部の××物産って、スゲー大会社とか思ってたら経常利益3000円(こんなのいくらでもある)
なんだってよ。俺んちの○○鮮魚店なんて、その1000倍はあるぜ！」

というのと変わんない。

ただ、韓国の名誉のために申し添えれば、韓国からサムスンがなくなれば、韓国国家にとっては相当の打撃だし、
日本にトヨタがなければ、また同様。

中部経済はトヨタ頼みなのは事実だが、日本経済そのものもトヨタに依存するところは極めて大きいんだよ。

>>307
小学校くらい出ような。

>>318
図星みたいですな(((( ;ﾟДﾟ)))

実は釣りのおおさか人と煽りのおおさか人が張り合っているだけでは？

俺は名古屋は嫌いだが、愛知県人なのは確かだ。
というか、トヨタは名古屋じゃないことに早く気付いてくれ。

>>324
>トヨタは名古屋じゃないことに早く気付いてくれ。

そんなこと　ゆったってさあー
終わっタワーズより高いビル建ててるの、どこの会社よww

トヨタは豊田市なんだよ。
糞名古屋は何もないよ（ﾌﾟｯ
名古屋だけが美味しいとこ取りするな。

>>326
トヨタダッシュと北ゲート２Ｆの行列見て
「こりゃ豊田市通り越して「トヨタ人民共和国」だな」
と思ってしまった漏れは逝ってよしですかそうですかorz

豊田市にもっと光を！！！

>>328見て
「こりゃ豊田市通り越して「トヨタ教」だな」
と思ってしまった漏れはもっと逝ってよしですかそうですかOTZ

トヨタダッシュは中途半端に情報を仕入れてきた遠方組がおおいと思われ、だ。

>>291
愛知出身の芸能人が少ない理由は簡単、もう何十年も景気が良いから。
無茶しないでも平均以上の生活ができる。
沖縄出身の芸能人がやたら増殖してるが、要するに貧しい、就職がないからだよ。
まともに暮らしても夢がないやつが賭けに出て、芸能界入りなんて黄金パターンでしょ。

これで無気力なやつが増えだしたら危険だけどね。トヨタが下請けをいじめて、締め付けてるという構図。

>>331
確かにトヨタの下請けイジメは有名だな・・・

>331
寒い国の力士が多いのも同じ理由かな、と思った。
最近は都会育ちも多いようだが。

日本人力士だめだね〜

中部経済のスレなんだから
トヨタが豊田市だろうが名古屋市だろうがどっちでもいい。
なんでこんな不毛な議論になるんだ？

新千歳行き全日空機が引き返したって？
乗客乗員２３人って、相変わらず悲惨ですね
Ｂ７３７−５００は１２６人／１３３人乗りなので搭乗率は１４％程度

撤退、撤退、即撤退。

何％ならペイ？

トヨタの下請けイジメって誤解した事言う奴が多いけど、単にトヨタは製品に一定の水準を求めてるだけなんだけどね。
ビジネスとして当然の話だし、損益が出るなら受けなければよいだけのこと。
むしろ、一緒に成長しようと積極的に指導してる訳で、厳しい教師や親みたいなもんだな。
実際、それで国際競争力が付いてトヨタ外からの指名受注を受けるようになった所も多い。
それを、イジメとはＤＱＮみたいだね。ｗ

むしろ、優しい顔と甘い言葉で釣って、いきなり切って路頭に迷わせる日産やマツダのことは何も言わないんだな。ｗ

>>331-332
真夜中にご苦労なこった、ジサクジエーン
トヨタの下請けがいやなら他のメーカーの下請けになって、
自殺したら、日産なんかすばらしくいいよ

j

トヨタと名古屋
ここ読め。
ttp://www.geocities.jp/takuichi_yuko/takuichi/hobby/nagoya/expo1/expo.html

マルチうざ

>>313
朝から「どですかどですか」言っとる。

万博以降、名古屋も遊びにいくのも面白いと希ガス。
今度は、名古屋港の水族館とか見に逝きたい。
名古屋の女はマジでイイゾ。ブスなんて単なるうわさ。
都会と田舎のいいどり娘て感じ。百聞は一見にしかず。
実際に会ってみな

味の素スタジアムで抽選でIｰunitに乗れるそうだ。
11月5、6日

>344 名古屋の女はいいよね。
大阪京都も悪くないが、東京はいろいろだね。

中部は低学歴志向。民度が低く、違法駐車、引ったくりは当たり前。
オフィスビル街の真ん中に風俗店があってもお構いなし。文化不毛の地。
中部の生涯所得は全国平均を下回り好景気で名古屋人は金持ちは真っ赤な嘘。
（2005/11/01の読売新聞より以下引用）
製造業を中心に名古屋圏（３県）が元気なのは“非学歴志向”が背景にある――。
大垣共立銀行グループの調査研究機関、共立総合研究所（岐阜県大垣市）は
こんなリポートをまとめた。
国や経済団体などが出した各種データをもとに教育風土を分析した。それに
よると、中卒、高卒の就職率は２０・８％で、東北（２７・９％）や九州・
沖縄（２３・３％）に次いで高く、首都圏（１２・５％）や関西圏（１３・５％）
とは大きな開きがある。
また、全国では、大卒の生涯所得が３億２８４７万円、高卒が２億４２９８万円で
８５４９万円の差があるが、愛知県は大卒２億５９０１万円、高卒２億４２５７万円で
１６４４万円の差しかない。大学進学の経済的メリットが低く、早くから働く気風が
強い。従って「子供の教育も実利主義」と分析した。
特にトヨタグループをはじめとした製造業の中・高卒労働者は、企業内の研修で
鍛えられ、生産性を向上させて、大卒との所得格差を縮めている。
これにより、生産現場に質の高い高卒の人材を呼び寄せる好循環が
生まれているという。
教育に金をかけない分、家計が豊かで、不況時もさほど消費が落ち込まない、
といった強みも指摘した。
江口忍・主任研究員は「学歴で階層化しない、いわば平等社会の風土が
“元気な名古屋”を陰から支えている」と結論づけた。

>347
一面あってる罠。
学歴抱えて路頭に迷いたいやつは他の地域を志向すればよい。
まあ、何処へ行っても生き残るやつは生き残るんだが。

愛知社会主義人民共和国って言われるくらいだからな。
公務員がやたら権力持ってて威張ってるのもこの地方の特徴だ。

でも大きな政府目指す共産党は激弱だけどな

愛知県は大卒、高卒ともに生涯所得は全国平均以下。

名古屋は経済好調で所得水準も高いは真っ赤な嘘。

貧乏根性が染み付いているから、全期間入場券は何回で元が取れる
という姑息な計算をはじめる。

http://response.jp/issue/2005/1108/article76190_1.html

トヨタはＩＴＳを売り込むために、愛知万博で渋滞は　

　一　　切　　無　　か　　っ　　た　　と

ウソの報告をした件について

>352
ゲリラ駐車場は万博の責任の範囲外だからでしょ？
万博協会の責任の範囲内では渋滞が無かったって事だろう

愛知万博へのおでかけは是非マイカーで！
にはならなかったね。トヨタ万博だったはずなのに。

>354
レクサス店の展開前だったからね・・・
安物大衆車でのキャンペーンは控えたかったのだろう

トヨタは低学歴でも、高卒であれば会社に就職しやすいんですか？　　　　　　期間工って奴？　　　　　安藤美姫選手もトヨタ入社したんだけど、名古屋のトヨタですよね？

>>356
トヨタは名古屋じゃなくて愛知県です。もしくは豊田市。
安藤さんはアメリカ在住じゃなかったっけ？

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2218720/detail

[地方交付税]愛知県と９市が「不交付団体」に昇格
　地方交付税を受け取らない自治体である「不交付団体」の数が、０６年度
は１７１自治体に達し、０５年度の１４７自治体に比べて大幅に増えたこと
が１９日、分かった。法人税などの地方税の増収が主な理由で、都道府県で
はこれまで東京都のみだったのが、新たに愛知県が不交付団体に加わった。
市町村では名古屋市、豊橋市など愛知県で９市が新たに不交付団体になるな
ど、０５年の愛・地球博（愛知万博）開催やモノ作りで好調な中部圏の経済
を反映したものとなっている。
　今年度新たに不交付団体になったのは３５自治体で、愛知県と愛知９市の
ほか、埼玉県でさいたま市、川越市など４市、千葉県で千葉市、船橋市など
５市。逆に今年度に不交付団体から交付団体になった自治体も五つある。愛
知県内では３６市町村が不交付団体で、全都道府県でトップ。２位は神奈川
県の２２市町村が続く。総務省は「０５年２月に開港した中部国際空港や万
博、業績好調の企業が中部圏に集まるなどの相乗効果ではないか」と見てい
る。
以下省略
これって愛知県が儲かっているということなのかな

「虚飾の愛知万博」によれば、「そして愛知県は破産する」だったんだがｗ。
ま、トヨタへの過度の依存に警鐘を鳴らすのはいいんだが、そこで登場する
のがよりによって「荒川」だもんなｗ。やっぱヘタレ本だな。ありゃ。

豊田でパンツのトレード(略してパントレ)をやろうぜ！パンツは美味しいです。！
(^人^)

■愛知県の有権者の人！
■今回だけ神田ではなく石田に入れられないか・・でなければ白票か・・
■石田が勝てば国民奴隷化・出産機械の柳澤がクビになりそうなんだが・・・

名無しさん＠七周年 ：2007/01/31(水) 06:08:35 ID:mNlcCgtQ0
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 反ﾌｪﾐ諸君声援有難う！ところで君達低脳労働装置はｻﾎﾞってないで
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　今日も私の利益の為にサビ残で過労死するまで働き給え。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 人間とは我々特権階級だけだ。愚民どもは労働装置と【出産装置】
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 柳澤君は全く正しい！キャノン御手洗会長君こそ日本のオーナー。

　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　自民党が政治献金に支配される　美しい御手洗の国　日本
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■柳澤伯夫　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%B3%E6%BE%A4%E4%BC%AF%E5%A4%AB#.E8.B2.A1.E6.94.BF
■キャノン御手洗社長　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E6%89%8B%E6%B4%97%E5%86%A8%E5%A3%AB%E5%A4%AB
■経済財政諮問会議　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E8%B2%A1%E6%94%BF%E8%AB%AE%E5%95%8F%E4%BC%9A%E8%AD%B0
■【財界】御手洗経団連会長、柳沢厚労相の辞任不要の見方示すhttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170239362/
　　http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070201k0000m010035000c.html　　

【トヨタ】６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1167445826/
【経済】トヨタ自動車、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167441535/
【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょり食べようぜ！
(^人^)

パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
(^人^)

パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
(^人^)

【ネオコン】反・トヨタ総合スレッド【格差社会】
1 ：名無しさんの主張：2008/05/06(火) 15:37:36 ID:uN9fjMLI
トヨタは米国へ逝け
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1210055856/

　　　　　ノノノ ヽヽ　　
　　　　, 从 ・ー・从　　　　　新しいペットだ
　　　　,-'''ﾞ∪∪￣"`'',,
　　 ／　　　　　　　　 ヾ,/⌒)
　／　　i　 ● 　　　● i/　/ﾞ
/ﾞ　　　l　 ´　(　_▼_)｀ﾉ　/　
丶,＿,,/丶_　 |∪|　 　 ,ノ
　_　/ ＿_,　 ヽノ　　/
（　(＿＿,）　　　　 /
　ゝ.,__|　 　 　 　 /
　　　 |　　／＼　＼

俺はテトリス詳しく知らないんだけど、このAAの状況って
いま画面内にある2×2を一番左に置いて、NEXTの2×2を
その右隣に置けばNEXTのNEXT次第では1×4が横になってる
ラインを消せるのでわ？
それとも、NEXTの2×2が画面内に出た時点で一番出っ張って
るとこに当たるからゲームオーバーになるん？

もうダメぽ・・・
┃┌┬┐　 　 　 　 　 　 ┃　　　┏ ＮＥＸＴ┓
┃├┼┤┌┐　 　 　 　 ┃ 　　..┃┌┬┐┃
┃└┴┘├┤┌┬┬┬┨ 　　..┃├┼┤┃
┃┌┐┌┼┤├┼┴┴┨ 　　..┃└┴┘┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┬┐┃　　　┗━━━┛
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ ￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┗┷┷┷┷┷┷┷┷┷┛

パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
(^人^)

パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
(^人^)

逆風：日本経済／１　冷える名古屋の繁華街
http://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20081209ddq001020003000c.html?inb=yt

逆風・日本経済：「下請けのトヨタ・ショックは夏、起こった」　「無在庫」裏目
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081209ddm008020083000c.html?inb=yt
日本総研の試算では、１ドル＝９８円（０７年平均比１９円高）と１ユーロ＝１２４円（同３７円高）
で推移した場合、東海４県（愛知、岐阜、三重、静岡）の地域総生産（ＧＲＰ）は１・９％押し下げられる。
マイナス０・１％の関西、輸入が多くプラス０・５％となる関東に比べ、打撃は突出して大きい。
「元気なごや」は今や、輸出依存型の日本経済のもろさの象徴になっている。

トヨタ死亡www

VIP軍総司令官とふじおかたん（女）のネトラジ
放送URL

http://203.131.199.132:8150/hmrriic.m3u

専用掲示板（専ブラ対応してんぞ）↓
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/39067/1229416259/
放送内容
ここは放送内容が決まったら書きますねｗｗｗ
まとめwiki
http://www29.atwiki.jp/totugekiyokoku/editx/115.html

この前スレを立てた人は神？

粘着 人殺し軍団

富山県T波市　N砺市方面
ワゴン白　違法マフラー
２０ナルシスト妻子持ち男

富山県T波市 N砺市方面
スポーツカー黒　違法マフラー　車体低
眼鏡ＤＱＮ顔２０代後半から３０代前半男

富山県T波市　N砺市方面
ワゴン黒　違法マフラー
肥満 ２０代後半から３０代前半男

富山県N波市　I町
ステーションワゴン黒　違法マフラー
DQN男

こりゃ、マジでトヨタとともに愛知県沈むな。。。。

4年前の輝いてたころがなつかしい。。。。

愛知に親戚居るから他人事じゃない。
トヨタ復活頼む

豊田章一郎・・・豊田喜一郎の長男、豊田佐吉の孫
豊田　 英二・・・豊田佐吉の甥、豊田喜一郎のいとこ
豊田　 達郎・・・豊田喜一郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田　 章男・・・豊田佐吉の曾孫、豊田章一郎の長男
豊田　 芳年・・・豊田英二の弟、豊田佐吉のいとこ
豊田　 鐵郎・・・豊田英二の長男、豊田章一郎のはとこ
豊田幹司郎・・・豊田英二の次男、豊田章一郎のはとこ
豊田　 周平・・・豊田英二の三男、豊田章一郎のはとこ
豊田　 彬子・・・豊田幹司郎の夫人、事実上の豊田市の女性界のトップ
豊田大吉郎・・・豊田利三郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田幸吉郎・・・豊田利三郎の長男、元豊田自動織機専務
豊田信吉郎・・・豊田利三郎の三男、トヨタ紡織相談役
豊田禎吉郎・・・豊田利三郎の四男、デンソー特別顧問
豊田　 博子・・・豊田章一郎の夫人、三井高長・元三井銀行取締役の長女

斎藤斗志二代議士（自民）、伊奈紘三郎竹中工務店会長、斎藤公紀大昭和製紙会長は遠縁
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/000/toyoda3.jpg

国益を考える講演会

「3月22日・・・真実を知ってほしい」

(入場無料・全席指定・定員1600名)

◆ご案内ホームページ◆　
http://kokueki.cool-biz.net/

◆特別講演◆
菅沼　光弘　
元公安調査庁・調査部第2部長

志方　俊之　
元陸上自衛官陸将・北部方面総監

青山 繁晴
株式会社独立総合研究所　代表取締役社長・兼・首席研究員　

◆特別ゲスト◆
田母神 俊雄 前航空幕僚長

【札幌ドーム】日本最大、世界初ホバリングシステム導入の最先端ドーム。巨匠 原広司設計。

【東京ドーム】言わずと知れた日本初のドーム球場。五万人以上収容出来る。

【名古屋ドーム】名古屋城と同様に鉄筋コンクリート造。

【大阪ドーム】奇抜なデザインが特徴的。用途によって天井が昇降するスーパーリング採用。
【福岡ドーム】
日本初の開閉式ドーム。幻のツインドーム構想。

新年度なのに暗い気分だ(´･ω･｀)

【新聞ウォッチ】米トヨタ車、今度はエンスト

トヨタ自動車が米国市場で販売している小型車『カローラ』と『マトリックス』の2車種について、「走行中にエンジンの急停止（エンスト）を起こす恐れがある」として、米道路交通安全局（NHTSA）が調査に乗り出したという。

米『ウォール・ストリート・ジャーナル』が報じたのを受けて、7日付の一部夕刊に続き、きょうの読売などが取り上げている。記事によると、この2車種のオーナーから26件の苦情が寄せられており、高速道路走行時でも問題が起きているという。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに引っかかり事故を招く恐れがある問題で、8車種のペダルの無償交換を決定したばかり。米国ではトヨタ車に対する「苦情」が相次いでいるが、車両の安全にかかわる問題だけに慎重な対応が求められる。

http://response.jp/article/2009/12/08/133483.html

↑トヨタの地元メディアにあたる中日新聞や
中部日本放送CBC、東海ラジオ放送SF、東海テレビ放送THK、中京テレビ放送CTVなど放送媒体では大々的に報じたの？
案の定、放送しない（ニュースの差し替え）という悪質な手口で隠ぺい工作するの？

今となってはトヨタ後の中部経済スレになりそうな情勢だな。

じゃあ絶賛沈没中かな？

2006年よりインターネット掲示板「２ちゃんねる」にきわめて不適切な書き込みを続け、
中部地方とトヨタ自動車に関わる皆様に不快な思いをさせ、ご迷惑・ご心配をおかけしたことをお詫びします。

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。