【新交通】万博への交通機関【リニア】

万博会場への多数の来場者をさばくために、様々な交通機関が造られました。
代表なものでは神戸の無人運転のポートライナーや、大阪花博のリニア地下鉄、
愛地球博の「リニモ」などがあります。
また、大阪万博での北大阪急行の仮設線や、姫路博の姫路モノレールなど、
今ではもう無くなったものもあります。
そういった乗り物について語るスレです。

>>神戸の無人運転のポートライナーや････

大阪のニュートラムも同時期だったと記憶してるが･･･。

>>1
ニュートラムも同時期ですが博覧会とは関係ありませんね。

age

つくばの連接バス

ボロボロ常磐線から万博中央駅に降り立ち、あのバスを最初に見た感動は忘れない。
当時の常磐線の電車がボロボロだったのは連接バスをカッコヨク見せるための演出だったのか？

横浜駅東口から直行ロープーウエー、これ最強。

>>6
確かに最強かもしれん。

>>6
横浜博のやつですな

そういえばポートライナーは最初のころ（ポートピア開催中）、やたら止まってたよね。

愛知県、というか中部圏は、万博、中部新空港、リニア中央新幹線実現を「３点セット」
で考えてきたわけだが。
万博、中部新空港は実現したものの、リニア新幹線は超しょぼいリニモ（HSST）に・・・
まあないよりましか。
なにはともあれ、愛知万博では、リニモが最大の展示物だということをお忘れなく。
HSSTは高速地表輸送機の略だったような。（いかにも日航らしいネーミング）

魂の戦士いる？いたら来てね。コードネームももらえるよ。ﾔｯﾀﾈ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1107228327/

High
Speed
Surface
Transport

姫路モノレール手柄山駅と大将軍駅を早く公開すべきです！！！！！！１

リニモ、走っているの見たけど、

（；ﾟ Дﾟ）ﾎﾟｶｰｰﾝ

ちょっと驚いた。本当に、騒音らしい騒音がない。
風切り音が一番うるさいくらい。
スィーーーン！って走り去っていったよ・・・。

リニモとＪＲのリニアとは出所がまったく違うべ。>10

浮いたら人が3人でも押せるんだからねぇ

>>15
ん？大筋で合ってると思うが。
私は愛知県民だから、詳しいいきさつを知っているが、ここで書いても
仕方なかろう。

愛知万博には瀬戸線の釣り掛け電車に乗って行こう！

２ちゃん閉鎖問題ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://bbs1.sekkaku.net/bbs/hibiki32.html

>>18
釣り掛けが走っているのは瀬戸線じゃなくて三河線では？

　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_ 
　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝ 
　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼ 
　　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l, 
　　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ 
　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　 >>19
　　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N 　　　宣伝乙
　, ,/　 　 　 　 | /|　|　 　　 　 　 | 
　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　| 
 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し( 
　'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ 

万博での新技術輸送機関

昭和41年　姫路博　モノレール（昭和49年休止、54年廃止）
昭和45年　大阪万博　自動運転のモノレール（期間中のみの仮設）　
昭和56年　ポートピア　コンピューター制御無人運転の新交通システム「ポートライナー」
昭和60年　筑波科学万博　連接バス
平成2年　大阪花博　リニア地下鉄
平成17年　愛・地球博　磁気浮上式リニアカー「Linimo」

>>20
にゃ〜にたわけたこと言っとる、三河線は釣り掛けどころか路線自体がなくなるがや。
瀬戸線には平成生まれの最新型釣り掛け6750系が元気に活躍しとるぎゃー。

リニモもたしかに注目すべきものだが、HSSTなんてのは大昔の技術だ。
それよりもIMTS（インテリジェント・マルチモード・トランジット・システム）
あたりがおもしろいのではないか、と。
しかーし、これももはや時代遅れだ。
愛知万博で活躍するのは、究極のエコ交通機関、自転車タクシー！！
一区間大人300円、子ども200円で営業運行。
ただ、強力な電動アシスト付きというあたり、詰めが甘いという気がしないでもないが・・・
　　↓
ttp://www.expo2005.or.jp/jp/pdf/N2.1.138_01.pdf

>>24
大昔でもない。見せ物じゃない実用線としては初めてだし。
まあ万博のために開業を早めてはいるが。

>>25
結論を自転車タクシーに持っていってるのだから、あまりマジに突っ込まれても困るが。
ただ、日本航空がHSSTの開発を始めたのは1974年で、目的は成田空港と都心を結ぶため
のものであったから、やはり大昔のものではないかと。
以来、30年もかかって、ようやくHSST-100ですか。
導入の経緯からすれば、見せ物にほかならない気がするが・・・

万博塗装のリニモが見れた日はラッキー

偶然なのか近くを通るとリニモが走るんですよね。　アハハ

釣り掛けってなに？

自転車タクシーいいよね。ほのぼのする。
なんか、そんなに急がなくても
いいじゃんという気にさせてくれる。

>>29
釣り掛けっていうのは古い電車のこと。
ぐぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ〜んくわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ〜
って感じの音がする電車。
↑確かサザエさんに出てくる電車がこんな音だったような。

細かい事は鉄道板の質問スレにでも行ってくれ。

愛知の会場でリニモのチョロQ売るとさ　リアルで欲すぅい

アピタ長久手店とかで専攻販売するんだっけ？

>>17
　大筋であっているとはどういう意味か教えて欲しい。>>15はリニモとJR東海
のリニアは構造も開発した所も違うと言いたいんだと思われる。

>>33
>>10は
>万博、中部新空港、リニア中央新幹線実現を「３点セット」
>で考えてきたわけだが。
万博と中部新空港は実現しけど、リニア線の方はＪＲのリニア中央新幹線ではなく
しょぼい都市交通線のリニモになったと言いたいのでは？

明日にはリニモ開通か…
藤が丘も早速混雑するんだろうか？

マニアはどんぐらいくるか

今日の３時頃にリニモの試乗イベントが有って乗りました。　　　感想としてはガタンゴトンという普通の電車の音が無く違和感がある反面快適でした。
最高速は９０Kmで走行らしいけどカーブが多い分途中で微妙に加速と減速を繰り返してました。　　　　　　　車窓の景色は好かったです。

近隣住民ですが，リニモに乗ろうとしてると思われる人が10人くらい集ってますた．

始発乗ったやついないの？
意外と人気ないんだ

いくら、なんでも、券売機少なすぎない？
あれ、絶対開催中は混むよ！

>>40
そのために臨時で１階の建物があるのです

>>32
しばらく前から売ってるね。たしか1000円ぐらい。
すぐ隣で「リニもなか」も売ってた。

浮いてるってだけですげ〜。

満員になると浮かすのに余分にエネルギー喰うわけか

リニモってコンピュータやiPodとか持っててデータ消えないかな？
心配なんだけど。かしこい人教えて。

>45
使い方次第と思われ・・・
ウイルスに感染させたり落としたりすれば消える可能性が高いぞ

>>10
リニア中央新幹線実現よりも、今のJRにおいてのサービス向上を実現させてほしい。

リニモ乗ってきた。
揺れもあまり無くて、まじ静かだった。
ただ駅は多すぎ・・

私もリニモに乗ってきた。
会場駅のトイレの個室が２つしかなく、開幕前にもかかわらず
人が並んでいたのが衝撃的だった。閉幕後は普通の小さな駅になるのだから
仕方ないのだろうけど、バリアフリートイレが２つで計４つ。
駅にトイレは無いものと思うべし。

昨日、リニモに乗ったら小柄なおばあちゃん達が立ってて
つり革や、握り棒が高くて手が届かないって嘆いていたぞ。
万博期間中はめっちゃ混むのは判っているから小柄な人たちやこども達のために
何か考えていってほしいぞ。＞リニモ

>50
誰か席譲ってやれよ・・・

>>45見て、入場券のＩＣチップが心配になってきた。

>52
心配マニアのあなたにお奨めのアクセス手段は
「徒歩」

リニモで働くわけだが・・・

リニモ経由で会場へ逝ったら、入場券のＩＣチップの情報が
全て消えていたことが判明したという罠

藤が丘〜万博会場のバスは一切計画されてないみたいだな。
より利用客が少ないとされているエキスポシャトルの八草駅からはシャトルバスが出るって言うのに。

さすがにリニモで大混乱になったら設定されると思うけど。

>>56
藤が丘の混雑を避けるため、いまは意図的に藤が丘よりエキスポシャトルで八草へ客が流れるように情報規制してる。

バスの輸送量は１日１万人くらいしか想定していないらしい。
混雑状況を見ていきなり数万人対応のバスを増発できるだけの、バスを保有していたり、運転手を確保できているのか疑問。

>>56
そりゃ八草と藤が丘じゃ万博会場までの距離が全然違うから
シャトルバスを出せる量が違うしなぁ

地下鉄が６両
一方でリニモは３両

６両全員が藤ヶ丘へ行くわけじゃないけど、どう考えても需給バランスが悪そう

o(^-^)o

リニモ藤が丘駅のホーム、階段、改札口どれをとっても狭すぎる。開業2日目
の昼間に乗ったが、万博開幕前でもリニモの車内は満員状態。これで万博開催中の
は客をさばききれるのだろうか。大量輸送なら鉄道に勝るものなし。ダイヤ・
ホームに余裕のある地下鉄桜通線の今池から延長開業すれば、たとえ建設費が
掛かるとしても、万博需要で早期に回収できるし混雑も解消でき、なによりも
名駅・栄地区から乗り換えなしで行ける。ところが現状はリニモにしろJRで
万博八草に行くにも、会場にたどり着くまで名駅・栄からは乗換を余儀なく
され、乗客の利便を全く考えていない。愛知万博は交通政策でいろいろ問題が
多いといえる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>62
桜通線をどう延ばして万博会場に持っていくんだ？

>>62
藤が丘では無く、今池から万博会場までリニモを引けと？

>>62
地下鉄延長の建設費と万博での収入を考えてみろよ。
大阪万博の時とは違うよ。

会場の超大型駐車場を見ると公共交通機関に重点を置いてない気がする。　　　　　　　リニモは万博の目玉に過ぎないような。　　リニモの車体に日本財団と書いてあるけど金持ち団体なら車両を増やすなりして欲しいな。

そもそもリニモは愛知万博以前から計画されていた路線。
万博が終わった後も生き延びなきゃならんしな。
ムチャな投資はできないだろう

>>66
その財団が一編成増やして九編成にした訳で。

開催中に直下型地震

>>56
混雑時にバスを出すと検討してると聞いたのだが・・・。
結局どうなったかは知らないけど。

>>62
リニモも鉄道。
それと藤が丘の待ち客は地上で待たせるので改札や階段が狭くても問題無し。
完全な乗降分離だし。最初からそういう設計。

>>69
名古屋市がバスを出すよ。料金はリニモと同じ。
乗り継ぎ割引は無し。

>>10
中部財界人が考えていた3点セットプラスワン。
中部新空港、中央リニア新幹線、第2東名名神を21世紀初頭に実現する
3点セットとし、それらを踏まえての万博開催だったらしい。

が、完成したのは空港だけかい。
第2東名名神は伊勢湾岸道だけ。
中央リニアは車両展示どまり。
おもちゃのようなリニモ。
（↑乗ってみたが、ものすごく動作がにぶい自動運転ですな、イライラする）
で、肝心の万博は、子どもたちから公園取り上げて、えらくおそまつな地方博
のような国際見本市のようなものを無理やり・・・

・

藤ヶ丘駅界隈は桜が綺麗だから、待ってる間桜見て和んどけ。
桜が散る頃には客も減るだろうから待たずに乗れる。

名古屋駅から万博会場へ行くのにJR「エキスポシャトル」はやめた方がいい。
高すぎるし（780円だったか）だいいちワクワク感に欠ける。
今回の最大の展示物が「リニモ」なんだから、並んででも「藤が丘」から乗るべきでしょ。
名古屋駅から地下鉄に乗ると、「一社」を過ぎたところで期待は一気にふくらむはず。
ここで地下線から高架線になり、頭上には東名阪道「上社JCT」の巨大構造物。
（東名阪道もここで地下から高架になる）
そして「本郷・名古屋IC」のわきを通り、東名高速の上をまたいで終点へ。
これだけでも、テーマパークのアトラクションのようだ。

もうリニモは6回乗ったからいいや

キミはそうすれば。始発に乗っていかなければ120分待ちなんて嫌だ

>>74
平日行くとか昼過ぎから行くとかなら
それでもいいかもしれないが…

>>76
私に向かって言ってるのか？
リニモは一度乗ったからもういいよ。
地元の人間だから、万博へは原付バイクで行く。
50ccなら自転車扱いだから駐車場に困らない。

今日乗った、確かに静か・・加速もよいすぐに９０�qに到達。が、すぐ次の駅のため
減速・・ちょっとしたイベントで数百人集まっただけで帰りの車内いっぱい、ホームも狭い
切符も・・開催期間中は乗らないほうが身のためだよ。

７４と７８を４�jとさ糞人間だってわかるね（　´,_ゝ`）

他人様に２時間待ちのリニモを勧める癖に
てめぇ〜は人気の無いガラガラ期間前のリニモに乗って
ご満悦ぅ〜♪　ばぶばぶ赤ちゃん(ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
もぉ自己厨房顔負け味噌煮込み腐ってますよ（　´,_ゝ`）

開催期間中は藤ヶ丘なんざごった返しますね
２時間待ちなんて出来ますか？　みなさん
てめぇ〜は原チャリで行くと来たもんだ？
コヤツってｳﾞｧｶでつか？？（ﾜﾗ）
他人様にはごった煮のリニモを勧めてさ
自分はガラガラ空き空きのリニモでご満悦ぅ〜♪　　性格悪ぅ〜

ま、漏れも地元民ですけどね
リニモは勧めませんよ。　こんな奴は地元民の恥ですわ、

>>74
> 名古屋駅から地下鉄に乗ると、「一社」を過ぎたところで期待は一気にふくらむはず。
> ここで地下線から高架線になり、頭上には東名阪道「上社JCT」の巨大構造物。
> （東名阪道もここで地下から高架になる）
> そして「本郷・名古屋IC」のわきを通り、東名高速の上をまたいで終点へ。
> これだけでも、テーマパークのアトラクションのようだ。

地下鉄が地上に上がるだけでワクワクするなんて今時小学生くらいだぞ。
つか、エキスポシャトルも最後はリニアに乗るんじゃないの？

>>80
言葉使いからして荒らしとしか思えないが、少しは頭使ったらどうか？
今回の万博の最大の展示物がリニモであることは疑いない事実だ。
であれば、遠くから、たった一度しか来られない人は、並んででも
乗るべきだろ。
大阪万博で、月の石のために長時間並ぶのと同じことだ。
逆に、いつでも乗れる地元民は出来る限り乗らないほうがいい。
少しでも混雑を緩和するために。
そういうことだ、わかるか？

>>81
いちいち反論するのもめんどくさいが。
あのなー、小学生のようにワクワクできないようなら、万博行かないほうがいいぞ。
何を見ても感動できないと思うから。
どちらから行っても、確かにリニモには乗るが、私は実際に両方試した結果として、
「藤が丘」まわりのほうがより感動できるぞ、という結論に達したわけだ。

78さんに同意だな。
自分は関西から会場に行くけどリニモに片道だけでも乗ろうと思っている。
やっぱり浮いた車体が見たいよ。
地元の人は終わった後にいつでも乗れるんだから、他の交通手段にして
貰えるとありがたいね。

↑
こいつなんとかしてくれ・・・

＞あのなー、小学生のようにワクワクできないようなら、万博行かないほうがいいぞ。

地下鉄が地上に上がる事にワクワク出来ないだけで其処まで言うのか・・飛躍し過ぎ。

つか、あんた、>>78で『リニモは一度乗ったからもういいや』って書いてるじゃん。
地下鉄にワクワクしないなら万博行くなって言うくせに、リニモは一度で十分か？

>>85は>>83に対してね。

>>74=78=83
こいつ言ってることが矛盾してたり、言い分が後付ばっかだな。

>>85
あなたがどこに住んでいる人か知らないが、遠くから来る人と、
私のような地元民は分けて考えてもらえないだろうか。
閉幕後も、この先リニモにはしょっちゅう乗らなければならない。
そもそも長久手会場自体、芝生の上で遊ぶ公園のイメージしかない。
当然、ある程度はさめた見方になるのもいたしかたない。
しかしそれに対して、例えば大阪万博でも、花博でも、新大阪駅に
降り立った瞬間からえらく興奮し、すべてに感動したものだ。
そういうものだろ。

>>88
81＝85が言いたいのは地下鉄の話だろ。
今時、地下鉄なんて誰でも乗ってるんだよ、地下鉄が地上に上がったくらいでワクワクしない。
是非、リニモに乗るべし！といいたいのならお前が止めろと言ってるエキスポシャトルでも万博八草からも乗れるだろ。

公式だと
＞JR中央本線・愛知環状鉄道万博八草駅経由「愛知万博往復きっぷ」
＞JR名古屋市内各駅〜リニモ万博会場駅　往復で1,300円

＞長久手会場へは、「万博八草駅」から東部丘陵線（リニモ）で「万博会場駅」へ、またはシャトルバス（混雑日運行）

バスは毎日確実にあるわけじゃないのか。リニモしかないとすると八草駅でも日によっては
リニモにのれない人があふれて混乱しないのか。

瀬戸会場へのシャトルバスは毎日あるだろう

>>90
八草駅はエキスポシャトルや高蔵寺から行く人の他に反対側の岡崎側から
行く人もいることを認識しておいてほしいと思う。
単純にリニモと同じ人数分だけ愛環片道に乗れるとするとキャパの倍の人が
リニモに乗るため八草におしかける。
シャトルバスが出ても対応しきれないんじゃないかと思ってる。

八草から長久手会場まで1.9�`を歩くのが最強
雨や夏の酷暑時は避けたほうがいいが・・・
家族連れとかも無理か・・・

同じ歩きなら、八草→瀬戸会場(ゴンドラやバスで長久手会場へ)
の方が坂も少なくて楽だろう。
どこかのスレで見たが、八草駅にレンタサイクルがあれば繁盛しそうだな。

リニモに乗ってきた。
藤が丘からしばらく地下で　揺れないなあ、乗り心地いいなあ、加速音は地下鉄と同じだなと思っていると地上へ。
高架が続くので住宅街だが見晴らしが良い。景色に見とれていると14分程ですぐ到着。速い！
有料パビリオンとして考えても最高。さあこれから万博だと気分が高揚してくる。
でもやはり乗れない人は大量に出そう。朝早く出かけるのが良いと思われる。

>>94
瀬戸会場に行ってみたんだが、
八草から瀬戸会場の間もなんだかんだ言ってアップダウンはある
特に国道から右折した後は自転車だとだるいかも。


あと、今回ってバス用and開催側用の駐車スペースが広すぎないか？
本当は近場の駐車場も設定できるのに
マイカーにパークアンドライドを押しつけている
ような気がするんだが。
どうせなら1万円徴収して、半額を自然保護に回す
「プレミアム駐車場」とか設定すればいいのに。
セルシオ乗るような金持ちなら喜んでそっち使うべ

>>96
万博八草から、瀬戸会場は歩いて10分(俺も実測した)
また、確かに自転車だと、急坂は押して歩く事になるかも。
瀬戸会場は、見るべきものはほとんど無いので、無料ゴンドラで長久手会場へ。
もし、ゴンドラの行列待ちが長い場合は、水素バス(無料)があります。

1万円のプレミアム駐車場はいいアイデアだね。金使っても楽したい人は、
いっぱい居るし、それをまた自慢にしたい人も(特に名古屋には)いるわけだ。
たとえ高価でも「サツキとメイの家」の券に群がる時代だから、ありえるだろう。
よく考えたら、付近にいっぱい「民間駐車場」ができてるわ。たぶん「送迎付き」
なんだろうね。官・民ともに万博をネタに儲ける事に必死だね。

長久手町役場が私営駐車場を開設しないように
土地持ち共に説明して回ったらしい。
法的な拘束力は一切無いが、
お上にたてつくと許認可の受理が遅らされたり、
いろんな方法で仕返しするんだろうな。

瀬戸市内はＯＫのようだ。
海上のプロ市民連中が、万博反対から寝返って金儲けに走る予感。

>>98
＞海上のプロ市民

地元だが連中は市外の連中とか市内でも新住人だから駐車場にするような土地はもってないだろう。
あのあたりに遊休地をもってるようなのとは違うな。持ってる奴らは少しでも利益が得られると
見込んだ賛成派だしな。もっとも主会場が長久手にいってからは瀬戸では万博に対しては
冷めた連中がほとんどだが。素通りだろうし。

成田のように、「空港廃港！」なんて言ってる奴が民間駐車場で儲ける
なんて事が無いだけまだマシだな。

まあ最悪長久手に名鉄バスの車庫があるから、そこからいっぱいバスを出すだけですむよ。
名鉄もただ車庫にバスを置いておくよりも、１回いくらの方が儲かるし。

横浜万博？でのシーサイドラインなど、
今ではまだ無くなってないものもあります。
ってか同時期ですが博覧会とは関係ありませんね。

八草駅前にも民間駐車場できてるな

ホームドアがあるんだから駅通過して直行運転しなきゃもったいないね

>>104
藤が丘ー万博会場まで直行運転するらしいです。
直行運転で時速100km出して欲しいなぁ

公共交通機関使っていこうとすると、会場最寄りの藤が丘住民以外は必ず乗り換えあるのは疲れる。

東区住民だが、老人連れていこうと自家用車で出掛けてもデカイ駐車場でバスに乗り換えがあるのはキツイよ。

渋滞緩和の為だからしょうがないのは解ってるが。

>>105
うむ。だからそれは絶対やらなきゃもったいないね
って言いたかったわけっす

万博終わるまでは通学用には使えないよね・・・
今までどおりスクールバスは本郷や藤が丘から継続するの？？

法務省からの電話回答です。必見。
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1100762403/38-41n

ﾏﾙﾁｳｻﾞ

民間駐車場が会場周辺にガンガン出来てるよ。

>>105
西ゲートに近いパビが見たくて、公園西で降りたい人はどうするのだ？

直通じゃないヤツに乗れ。

>>105
今のところまだ未定です。急行をだすかもしれませんが、全部急行にすることはないとの事

>>111
公園西で降りて西ゲートまで歩くより、万博会場で降りて北から歩いた方がいいかと思う。

リニモ、リニモつーけどさ
今なんてガラガラだぜ？

客なんてパラパラぁ〜　山羊の糞状態だぜ(　´∀｀)

>114
やっぱその方が早いかな?
事前予約の関係で、到着後すぐに大地の塔に向かいたいんだが

リニモのHPつながらねー

> 名古屋駅から地下鉄に乗ると、「一社」を過ぎたところで期待は一気にふくらむはず。
> ここで地下線から高架線になり、頭上には東名阪道「上社JCT」の巨大構造物。
> （東名阪道もここで地下から高架になる）
> そして「本郷・名古屋IC」のわきを通り、東名高速の上をまたいで終点へ。
> これだけでも、テーマパークのアトラクションのようだ。

オレは都市高速オタだから、鉄道でもこういう複雑系は割と好きだな。
普通にシャレてると思うけど・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　orz　ｵﾚﾓ ｼｮｳｶﾞｸｾｲ ﾅﾐｶ…

重量オーバーで発車できなかったって･･･

リニアと地下鉄の乗車人員の差なんて初期から判ってた事だろ。
リニアで煽っといてこの様は情けなすぎ。
大阪万博の時は地下鉄１本で大阪駅から万博まで行けたぞ。
リニアはリニアとして、快適に会場まで行ける交通手段が必要。

長良川河口堰会場へは、リニモでいけるんですか。

あ、もうだめ　もうだめ。
入園する前からこんなに混雑するのは
本当に勘弁。

２０日に行く予定ですが、地元なんで会場前まではリニモに頼らず
何とか行けますが、ゲート前での検査でどの位待たされるんでしょ
うか？今日行った方、分りますか？なお、時間は９時半くらい。

混雑情報スレ、立てとく？

と思ったら立ってた。

会場の長久手にはＮバスという地域密着交通があるんだが
ルート図みても会場行き系統がさっぱりわからん？
現在地さがすだけでも５分はかかる、　地元民は歩けということか
なんとかしくれ

乗車まで100分待ちなんて、
やっぱアトラクションの一つだったってことだな。

アクセスや展示館の状況がはっきりするまで行くと酷い目にあいそうですね。
GW明け頃から梅雨入りまでがベストシーズンかな。

19年前にできたバンクーバーのリニアに乗った人はいないのか？

>>129
できたって、その後、日本に持って帰って来ちゃったろ。

混雑情報用スレ。
【リニモ他】現在の交通アクセス状況
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111199983/l50

うまくこっちの本スレと使い分けるといいんじゃないでしょうか。

>>126
コラ！それは地元住民だけが使う秘密ルートじゃないか。バラしてどうする！

>>130
バンクーバーのHSST（スカイトレイン）は86年から営業運転を始めてるはずだが。
ttp://ca.geocities.com/groupa02/vancouver_t.html

ttp://toppy.net/tabi/canada/0514g.html
あとはこの辺でも読んでくれ。

バンクーバーと比べてどう進化してるか。
楽しみだな。

>>134
日本から持っていったHSST３号機は、愛知に持って帰って来ちゃったぞ。
本当に当時からスカイトレインは磁気浮上式だったのか？
俺が調べたら、車輪があるリニアだったぞ。

>>135
あれ、勘違いだったかな・・・。だったらゴメン。
日本から展示の為持っていって、持って帰ってきたヤツがあるのは知ってる。

浮上式でなく、単に動力がリニアモーターだってのは既にあるよ。
浮上するということと、動力がリニアモーターであることは全く
別の事。

>>137
大阪と神戸と東京にあるな。

>>127
100分あれば藤が丘から万博会場まで歩いていけるね

74 EXPO'774 05/03/12 21:22:08 ID:Z0UXk28k
名古屋駅から万博会場へ行くのにJR「エキスポシャトル」はやめた方がいい。
高すぎるし（780円だったか）だいいちワクワク感に欠ける。
今回の最大の展示物が「リニモ」なんだから、並んででも「藤が丘」から乗るべきでしょ。
名古屋駅から地下鉄に乗ると、「一社」を過ぎたところで期待は一気にふくらむはず。
ここで地下線から高架線になり、頭上には東名阪道「上社JCT」の巨大構造物。
（東名阪道もここで地下から高架になる）
そして「本郷・名古屋IC」のわきを通り、東名高速の上をまたいで終点へ。
これだけでも、テーマパークのアトラクションのようだ。

早く便利に行くならシャトルバスが断然おすすめです。名鉄バスセンターに行く前に
ＪＲ、名鉄、近鉄、地下鉄の駅でシャトルバスの運行状況だけ確認したうえでシャトルバスに
乗れば大丈夫です。
リニモは予想以上に輸送キャパが無くてダメポです。

しかし、先頭車両に人が集中しすぎてって
みんなかぶりつきしたいんだなｗ

リニモは、アクセルやブレーキ時のショックが大きく、
スムーズな乗り物とはとても言えなかったよ。
正直、「どこがリニア？」って感じ。

>>140
リニモ付き往復割り引き使えば、名古屋市内からは1300円。
リニモ＋地下鉄とあまりかわらない。

博覧会協会のホームページtopに各スタッフのユニフォームがのってた。
協会の人も一目で分かるみたい。クレーム言いたければ協会職員へ。
他の職員に迷惑をかけないように。

リニモに関してちょっときなくさい噂が・・・
リニモがナゼたったの３両編成で、物凄く本数が少ないか・・・。
それはどうも、かつて「名古屋三悪」と評されてた、今はその存在を消した（東海銀行）
（某情報を売る会社）（某人と物を運ぶ会社）の内（某人と物を運ぶ会社）
が、リニモが愛環に接続した事により、それまでの利用者がリニモを利用して、名古屋の中心地
に向かうのを恐れ、横槍を入れわざと不便にした。と・・・

単に閉幕後の経営を考えたら、ってだけだろ

>>145
おまえさ、どこで仕入れた噂か知らないが
どう考えても嘘だと思うこと書き込んでむなしくないか？

だけど、万博と空港で儲けた企業しりたいよなー
いまごろウハウアハだろうに

>>148
土建屋だろ

直ぐに土建屋と言う奴がいるが、
実態はほとんど儲かっていない事を知らないだろ。

経済学べ。
奴らにとって大イベントはすべからく合法的に稼ぎまくるチャンス。
土建は全ての要。
整備する必要すらないド田舎の道すらアスファルトにするのはなぜかよーく考えれ。

会社が存続できるようお金は流れるが
流れるだけで殆ど利益がないといっているんだ

>>147

そう言うが、アノ企業ならそう言う事しても全く不思議でない。
現に過去に同様の事をしてる。桃花台のピーチライナーの件が
いい例。最初はＪＲ中央線の高蔵寺駅に乗り入れるはずだったが
、アノ企業が、それでは客がＪＲに流れる。とあらゆる手で妨害し
そのおかげで今やピーチライナーは廃線の危機＆桃花台は未だに
陸の孤島。

>>153
全身のＨＳＳＴは日航から技術を譲り受けた名鉄が主体となって実用化試験開発を
していたし
リニモにも名鉄が一部出資しているんじゃなかったかな。

たしかにﾋﾟｰﾁﾗｲﾅｰが高蔵寺まで繋がってたら、小牧から万博行くのも楽だっただろうね。

>>154

それなんだよ！出資（と、言っても多分微々たる額）することにより
発言権を得て、敢てそこが増大することを阻むんだよ。

陸の孤島はホントに交通機関が無いところのことを言うもんだ。
ピーチライナーは少なくとも小牧線に繋がっていて、
今では地下鉄に乗り入れている。

たとえ高蔵寺に繋がっていても利用者がどれだけ増えたか疑問だし、
繋がっていても廃線の危機になっていた可能性は有るわけだ。

あと元発言に対して言っておくが、本数が少ないというのはお前の基準がおかしいだろ。
時間あたり6本は確保されて居ることを考えると、多いくらいだぞ。

ピーチライナーの件は小牧市が春日井市の駅への交通機関の接続に対して
反対したことが原因じゃなかったかな。
直接中央線に乗られると小牧市中心街が寂れるとか小牧線への影響とかで。
結局は新住人のことよりも市の都合を優先したということだったと記憶している。
中央線へのバス路線に関してももめたようなこともあったらしいし。

>>157
時間あたり6本は確保されて居ることを考えると、多いくらいだぞ

多い！？まさか「リニモ」のことじゃ無いだろね・・・！？
そうだったら、藤ヶ丘か八草駅にいって待ち時間にイライラしてる
客の前でそう叫んで頂きたい。

>>158

そう！それなんだよ！アノ企業が小牧市の議員連中にプレッシャーかけたんだよ！

>>159
ちゃんとスレ読めよ。
万博期間中だけの話してんじゃないんだから

って、お前が元発言主か

>>161
板違い

>>163
もともとの話がリニモで編成が短くて本数少ないと言うところから始まったんだけど、
板違いと言われればそうかも知れないから、ここで発言切るわ。

新聞の記事によると、地下鉄の憂憂輸送能力の４分の1らしい。
三両編成しか増やせもしない設計計画ミス
藤が丘駅に、内覧会時点で７０００人の９０分待ちが出来たらしい
やになる

過去の博覧会（つくばなど）のときは、遠方からツアーバスで行った人も
多かったと思う。少なくともおいらは名古屋→筑波で夜行バスで行った。

となると、GWなどの繁忙期においてツアーバス・自家用車→シャトルバス
が多く、リニモの利用率は内覧会くらいになる、との甘い考えも成り立つ
かも。

それよりも、愛知工業大学の人は万博期間中遅刻多発だろうなぁ、
なんて思ったりして。

リニモのHPが万博公式と比べてヘボいな

>>167
あの手の交通機関のページとしては十分すぎると思うよ。

HSSTなんか見に行くと、もっと寂しいよ。

愛知工業大学はまだ藤が丘からバスが残る。
愛知県立大学が悲惨だ・・・。
バスは廃止、最寄り駅は万博会場、大学のバスターミナルも万博に使われ、と。

混雑時のリニモ乗ったけどタイヤで走ってたよ。駅員に聞いたら低速時はタイヤ走行なんだって。
途中駅で乗って来る人で重量オーバーになってそのまま止まってしまった。
運転手は「今乗った人降りて下さい」を繰り返すだけ。
簡単に重量オーバーになって浮かなくなるみたいだね。
乗り心地はゴツゴツしてるし、揺れるし、つかまる所は高すぎるし最悪。
あれじゃ改善しようにも無理なんじゃない？

>>170
リニモにはタイヤないだろう
JRのと勘違いしてない？

まぁなんだ、藤ヶ丘がごった返すことは間違いないっ
名古屋市中のタクシーが藤ヶ丘を目指すだろうてwww
難儀なこっちゃwwww

リニモは鉄道とちがってエネルギー効率が極端に悪い
鉄道はもともと効率がよいのにリニモはリニアといっても通常の磁気浮上型なので
車体を浮かす為だけに多大の消費電力を必要とする
その電気代はイベントなどの実験的運行ならよいが営業運行はコスト的に大赤字になる
どこが地球に優しいのｗ

乗り心地は
オンボロ211系5000番台＞＞見えない壁＞＞リニモ
でいいの？

>173
まぁまぁ・・・
地球に優しいってのはプロ市民に対するリップサービスですから・・・

その証拠に余計な事を言って愛知万博をこじんまりとさせてしまったＢＩＥも反省して
上海万博にはあまり環境の事で突っ込まないでしょ？

恨むなら小さな事に一々粘着して万博を小さくしちゃったプロ市民を恨んでね・・・

171みたいな無知がいるから混むんだね。

こんなのあったぞ
EXPO2005 愛・地球博(愛知万博) 3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111285530/162

162 EXPO'774 New! 2005/03/21(月) 03:50:33 ID:PxGHCv0i
北日本放送ってどこの局なんだ？この前満員のリニモに乗ったとき最前列に
小学生の子供が座ったんだ。結構長く待ってたはずだぞ。で、しばらくして
この名前の入ったカメラ持った取材班（レポーターは若いおねーちゃん）が
後から来たくせにこの小学生を無理やりどかしてレポーターを座らせ撮影開
始。かなり邪魔だし、子供も半泣きだった。
報道機関ってなんか常識が外れてるし最低だな。

報道関係者を一番前に座らせるなら、乗客に乗車させる前に乗せとけ
子どもが座ってるのにどかせるなよ
リニモでは周りにいるアカの他人でも、子どもがいたらいい席に座らせてあげようとしてるのにさ

>>176
わたしも>>171みたいに無知なので、
タイヤが付いているという証拠を提示して下さるようお願いします。

質問です。
現在、藤ヶ丘の乗り換え場で、専用切符売り場が出来ています。
そこに、VISAカードの看板があるのですが、
カードでトランパスが購入できるのでしょうか。

>>177 Linimo　HPより
"モジュールには、非常用ローラ装置が仕組まれており、
浮上装置故障等で浮上できない場合でも最寄り駅へ走行できます。"

まぁ表向きは↑としているが、リニモの駅員に問いつめたところ
実際は低速走行時は浮上していないとの事。
混雑時に乗ってみれば実感できますよ。
少なくとも内覧会の19日に乗った感じでは、まったく浮いていなかった。
重量オーバーで簡単に浮上不可能になると思われ。
177は混雑時に実際に乗ってみな。話はそれからだ。

申し訳ないが混雑時なんかに乗る気はサラサラ無い

>>180
無知な駅員に当たってしまってご愁傷様。

公式見たんなら常時浮上って言うのは判るだろう。
非常用ローラ装置はあくまでも故障した時の非常用。

どうやって浮いてないと判断したんだ？
まさか乗ったら沈みこむとでも思ったのか。

「低速走行時は」としているあたり、超伝導方式のリニアと
ごっちゃになってるのではないかな？

HSSTは吸引式だから、静止時に浮上できない状態なら
高速走行に移行しても浮上できない。

超伝導方式は、浮上コイルの浮力が発生しない
低速走行時は車輪で走っている。

ＪＲの超伝導リニアでも、浮上走行は100キロをかなり越えてからだしね。
それに比べたらリニモなんて永久に低速走行。

ＨＳＳＴシステムは、とにかく浮かないと走れない。

リニモ高架下にいると　騒音もないから　いいねぇ
リニモガード下って　やっぱ　体に悪影響とか　ないのかなぁ
住宅すら　たてれそうだ

リニモ形式だと　浮上しないと　動けません
非常用のコロみたいなのが　あるだけなので
５日に　６両運転してましたね　　現場事務所で打ち合わせ中に
みれました

>>185
6両で？あれって３両が固定ではないのか？
もしや車両を増やして無理して運行するとか？

>>1
ゆりかもめも都市博用の移動手段でした
（臨海副都心のメイン交通はりんかい線）

つくばエクスプレスと横浜みなとみらい２１線が
今頃完成した件について

横向きに動くエレベータ如きでガタガタいうな！

回送か車両故障時のテストとかしてたんじゃないかな？
ホームの関係で増結は無理ぽなんで。

>>185
リニモはいわゆるインターバーン（都市内輸送システム）としてかなりの
価値があると言える。あの超低騒音ならインテリジェントビルやうるさ型セレブ
が住むマンションの中を通してもぜんぜんＯＫだろうよ。それに揺れらしい
揺れが無いのにも（意地悪くわざと一番揺れる車端部にのっていたんだがＷ）
肝を冷やした。さすがに時速９０位から軽いモーメントは感じたがね、まあそれは俺
が並外れのひねくれボウズだからだろうな。

リニモは、５００km/hを凌駕する大都市間超々高速輸送システムである
超電導リニアと住み分けができると思う。

万博の交通機関、何だか”目新しさ”が無いね…（技術的に）。
強いて言えば燃料電池バスとリニモくらいかな。
燃料電池バスは期間中しか乗れないだろうが、リニモは閉幕後なら余裕で乗れる。
ゴンドラは古典的(？)で単なるロープウェイだし、
IMTSは市バスで腐るほど走ってるCNG（圧縮天然ガス）車。
ゴンドラとIMTSについては「何を今更？」って感じもしなくはない。
自転車タクシーは特に「万博だから」ってワケでもなく、
トラムは空港にいるコンテナ牽引車の派生みたい…

個人的にはIMTSこそ燃料電池車にして欲しかったなぁ（恐ろしくコストかかるけど）。

無人重連バスは無視ですか、そうですか。

>>192
だって全て無人運転じゃないんでしょ？
あれ、違ったっけ？

公式重たいから、文字だけコピペ、置いておくわ。

軌道上を無人走行する次世代交通システム

新しい交通システムとして開発されたIMTSは、最先端のIT技術等を活用し、
圧縮天然ガスを使用した大型低公害バス3台が、
無線通信により電子的に編成を組みながら、
自動運転による隊列走行を行います。

また、1台に運転手が乗り込んで、
通常のバス同様の有人運転で3台の隊列走行から分岐をしたり、
その反対に隊列に合流をしたりする、
デュアルモード走行を組み合わせた自動運転も計画しています。

へぇー。
万博終わったら某競馬場の名鉄パノラマカーの横あたりに展示されるのか？＞IMTS？

>>195
トヨタ製だしトヨタ博物館かもね

名鉄やっぱ嫌い。バス乗りたくね〜。
>>155が現実だったら、「自宅目の前から名駅まで乗り換えなし」とか言う
最高の通勤経路が出来上がってたワケだ。

頑張ってチャリでかえろっと。

>>197
何言っているのかワケワケメ。ピーチからはどう考えても乗り換えは必要なんだが。

今日の最高待ち時間は藤が丘と万博八草ともに最高２時間待ち。
名古屋から来る人はシャトルバスか栄まで行き、名鉄瀬戸線に
乗り換えて終点の尾張瀬戸まで行きそこからシャトルバスのほうが
空いています。

ピーチは　IMTSにかわるとのこと

リニモ…どー考えても内陸部版ゆり○もめにしか思えない…。
定員の少なさもそっくりだし

リニモって雪には強いの？
賜物がリニモだったらって思ったんだが。

>>201
まぁ「新交通システム」って香具師はドコモ似るさ。
リニモもゴムタイヤで走れば良かったのに。
…ってそれじゃ磁気浮上式リニアモーターカーじゃないな。

リニモ、藤が丘で必ず乗り換えなきゃいけないのが面倒
あんなもん作らなくても東山線を延伸すれば名古屋から乗り換えなしで
万博会場一直線なのに

　　　　

>>204
建設コストかかりすぎ

>>202
これが一番気になるなあ
それに地震対策も

ID:9bXmBEY4
何故必死なの

待ち時間にイライラしてる

協会、今頃FCHVバスを緑ナンバー登録にしとけばよかったと後悔してそう・・・。

リニモってパノラマカードorユリカ

要は東京で言うパスネットのような私鉄・地下鉄共通カードで乗れますか？

>>211
SFパノラマカードやユリカでリニモに乗れます

ユリカ使えるのに一日乗車券はダメなのかよ

>>212
どーも
実家が愛知で正月帰ったときに買ったカードが財布に残っていて
連休に使えるか心配でした.

>>213
ユリカ＝トランパスが使える範囲は広いから、
どこでも一日乗車券で行けたら大赤字だろう

ttp://www.chunichi.co.jp/00/detail/20050413/fls_____detail__040.shtml

また止まったのか・・・

>>216
いえ。隠してたタイヤで走りました。

>>180
もしかして、ただの鉄道オタク（緑のポロシャツにチノパンはいてる奴）かもね。

数ミリしか浮上しないのに、それを体感できる優れた感性の持ち主ですな。既知の外の存在ですよ。

age

>>191

> 平日に毎日皇太子＆大統領クラスが来てるわけ

とりあえずイタリアのナショナルデーに来たのは、イタリアの外務省のお役人みたいですね。「皇太子＆大統領クラス」とは
思えないけど（笑）

http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/17/rls_0425b.html

大統領はフランス・ドイツ・スイスぐらい？ドイツやスイスの大統領は名誉職的なものなのでフランスのシラク
大統領が最大の大物か。

皇太子だと、ヴィクトリア皇太子（スウェーデン）、ホーコン皇太子（ノルウェー）、
ウィレム・アレキサンダー皇太子/マキシマ皇太子妃（オランダ）、
フレデリック皇太子/メアリー皇太子妃（デンマーク）、
ヨーク公アンドリュー王子（イギリス）ぐらいですか？

万博で無人バスに乗って感動してしまった田舎者です

>>221
政治の実権はないとは言っても国家元首だから、
国王や天皇と同じだよ

藤が丘へ帰る裏技？として利用されていた　会場ー産業会館（乗り換え）−藤が丘。
今夜は会場駅にて「産業会館にて乗り換え藤が丘へ向かわれるのはやめてください〜」
「産業会館までの運賃をいただきます〜」　と看板もって叫んでた。
確かに八草まで行くとき産業会館で降りる人数人いたな・・・階段降りない人たちが

>>224
それは陶磁資料館南駅のことかな？

>224
そんな遠回りしなくても東ゲートから出れば良いやん・・・
バスターミナル突っ切ればそこは陶磁器資料館南駅

藤が丘駅に帰ろうと列に並んでいたら、改札を間違えたのか何故か逆の八草駅
方面の電車に乗ってしまっていたらしく、慌てて次の駅（陶磁資料館南？）で
降りました。
　しかし、同じホームすぐ向かいの藤が丘方面の電車に乗ろうとした所、ホー
ムの真ん中がポールで仕切られ、向こう側に行けない様になっていました。
係りの人に聞くと「一度、外に出てもう一度、券を買い直して、再度この同じ
ホームに登ってきて下さい」と言われ、本当に驚きました、、、泣。

　確かに乗り間違えた方も悪いですが、とても冷たい対応で悲しかったです。
帰ってくる途中の他のリニモの駅では、そのようなポールはありませんでした。

藤が丘方面のリニモ混雑していたら
一駅逆方向の八草方面にいき
藤が丘方面に乗り換えればいいと思ったが
出来ないのか？

>>227
そりゃ駅員としては「キセルしてもいいです」なんて言う訳にはいかないだろう

>227
最初から狙ってその技を使う香具師が多いからね
理由もまんま同じだったりする→「乗り間違えた」

そもそもあそこで乗り間違える方がどうかしてるぞ
明らかに別ホームだし・・・
行き先表示板も付いてるし・・・
係員が声張り上げて案内してるし・・・

乗り間違える香具師は狙ってやったか日本人以外のアレくらいだ

>>227
自分の恥をﾏﾙﾁまでして広めなさんな。

>>228は中国人

>228
一度改札を出れば可能です

>232
なんかﾜﾛﾀ

ところで
陶磁資料館南駅は方向改札でなけりゃ
方向変えらんない事わかったが
他の駅は？

例えば万博会場駅は
トイレのところで繋がっているので
改札でなくても方向変えられるんだが

八草方面で他と言っても八草だけか
八草はどうなのよ？

陶磁資料館南の駅ホームにポールが設置されたのはごく最近です。
前は会場駅から資料館南に行って、藤が丘まで乗れました。
でも、そんな不正をするお客さん・スタッフが多くてポールが…関係者には「カメラに記録してるから、いつでも捕まえられますよ」というお達しがきてます。
ちなみに八草は降車ホームと乗車ホームが別なので、間違えたら改札を出て乗車ホームまで行かないといけません。
藤が丘〜公園西は降車・乗車ともに同じホームです。

リニモ行きよりも帰りの方が混雑が激しくない？

当たり前すぎてナンだが、行きは 6:30 - 9:00 までに分散するのに対し、帰りは 21:00 - 22:00 あたりに集中するからではないの？
11万人程度の人出でこれだとすると15万人が入った時が楽しみ（？）ですね。臨時のシャトルバスを何台用意しているか知らんけど、
いずれにせよ大した輸送力ないでしょう？ 21:00 過ぎの万博駅に5000人 - 1万人滞留することもありそうな... シャトルバス以外
の対策は打っているの？5月の3日/4日あたりの帰りが大変なことになりそう。

ここからチラシの裏＞

ウチの両親は帰りも絶対リニモじゃなきゃ駄目だと我を通すハイパーDQN。
そういう連中が大勢居るから帰るのに３０分以上かかるんだよヴォケ！！

シャトルバスでもトランパス使えればいいのに…。
この間帰宅時に散々言いましたよ…それでもごり押しだからもうアホ過ぎ！！

今後融通も効かない死にかけDQN×２とはいかねーよヽ(`Д´)ノウワァン

まさにリニモって連日コミケ的ゆりかもめクオリティだわ・・・

＜チラシの裏ここまで

>>238
それでも、親孝行はしとけって。別れは突然だからさ・・・。

名古屋駅シャトルバスは快適であった。

帰りのリニモが「たいへん」とか言いながら、並ぶのが実は好きなんだよー、団塊世代は。並びたくなきゃ、早く退場することさ。

陶磁資料館南駅でリターンする技、なんてコイたてコテハンが、某掲示板から自裁したよ。あたりまえだよな、犯罪教唆だもんサ。ははは。

>242
正々堂々と東ゲートから陶磁器資料館南に向かえば良いのにネ
インチキはいかんよ

正々堂々と陶磁資料館南駅改札出てからリターンすればいいのにね。

>>244
それはダメよ。東ゲートから歩いてきた人だけの特典よ。ｗ

>>245
別に金払えばいいんだよ。ＩＭＴＳより安い。

だけどね、このＧＷは歩いた方が早いと思う。

>>246
同感。

弁当高いとかペットボトル持ちこみさせろと合唱する乞食どものやりそうなことだな。

>>248
爆笑

>>242つづき
あのコテハンの自裁する瞬間を見たよ。ふふふ。

>>250
詳しく！

>>251
自裁したヤツはまだかわいいほう。いまだにのうのうと……。自分のやっていることがわからない類が……。ｗ

>>252
ｻﾝｸｽです

きょうの帰りの混雑が……。ｗ

>>241
確かに、空いてたり並ばなかったら、万博行った気分にならないかも。
何時間並んだとか嬉しそうに言ってるからなｗ

>>255
嬉しそうにというのが爆笑。

あれだ・・・藤ヶ丘まで歩け・・・だ

地元民がアクセス手段が無いと嘆いても「歩いて帰れ」と言い放てれるんだからさ・・・
地元民が必死に「歩いて」帰る距離に比べれば可愛いもんだ

とにかくガンガレ

歩き終われば自宅の人と、歩き終わってからまだ電車に乗って行かねばならない人との
差はあると思うがどうか？

>258
名古屋IC辺りのラブホを宿にしたら？

　　　　　　,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r 　　〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃 　　,::::;r‐'´ 　 　 　 ヽ::ノ
　　　　,'::;' 　　/::/ 　__
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　　　　|::::ヽ　ｊ::::ｌ、ゝ‐′ 　ﾞ:;;:ﾉ　,j:l
　　　　}:::::::ヽ!::::::::ゝ、 <:::.ｧ ＿_ノ::;! 　　保守ａｇｅ
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=‐'´:::::::::/
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ

北ゲートで「徒歩でお帰りの方はこちら」みたいのがあってびびった。
要は北ターミナル・駐輪場への地下道への誘導なのだが・・・・

この時間、もう捌けているのかな？
HP見ると混雑していないようだけど。

,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 知
　　　 　 ,' /　ら
　　　　 ｉ .l　
.　　　　|　､　ん
　　　 ､.＼　ヽ　 が
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　 な
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _　　 　
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

ここは淋しいな

　昨日、のんびりと２２時まで会場にいて北ゲートから出てしまいました。
藤が丘行きのリニモ、１時間待ちでやっと乗れました。失敗した〜。

リニモ乗ったし、座ったけど、
普通にモノレールでいいよ。
っていうか、
ハイブリッド・バスでいいよ。
あんな、山の中。

リニモとかモリゾー・バスとかより、
涼しい歩道作れよ。あちーよ。

>>265
東ゲートから出てリニモに乗るとよい！

リニモ企業パビリオンが終了すると急に待ち時間が長くなる傾向があるのは気のせい？

>267
東ゲートから出て陶磁資料館で乗るということ？
駅までどのくらいかかるの？

>>269
東ゲートは、ゲート出口にたどり着くまでが長い。リニモ一駅分は歩いてる。

名駅からのシャトルバスで東口から入ったけど、
日立館やトヨタ館に降りる階段が閉鎖されてて参った。
しかし当方都市高速萌えなので、後悔はしていません。
帰りは良いかも知れないけどね。

リニモって空調の騒音のせいか、「なめらかな走行」ってのが
ちょいわかりにくい気がする。意外と加速ショックも大きいね。
　ただ、会場までの最高速（90km／ｈ）に達したときは、さすが
にその速度にしては非常に静かだと感じた。それから高架下の静かさ
も見過ごされがちなのが残念。

>>271
名古屋駅からのEXPOライナーって、駅でてしばらくすると会場とは反対方向へ向かうので
ビックリしちゃうよね。ｗ
あと、見晴らしのよい高架を走っていたと思ったら、急にトンネル入ったり。
東名高速道路を走るのも意外だった。

リニモは電車のような騒音がないのにはびっくりだね。

制限速度？が変わる時の「カーン」ていう音が(･∀･)ｲｲ!

今日のリニモ、21時ごろ万博会場駅は長蛇の列で乗るまでに20〜30分待ちorz
初めて夜行ったけどいつもこんな感じなの？

藤が丘発直後、トンネル壁面に画像を写し出す仕掛けってあまり
知られてない？８回目くらいで初めて見た。ＢＧＭもかかってた
ような。（聞き取りにくかったけど）

>>277
東京モノレールではガイシュツ

>276
そんなもんです

>>277
万博のラッピングがしてある車両しか見られないからじゃないの？

>>276
9時ごろになると帰り客が殺到するから
8時ぐらいまでに帰るのがオススメ

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾝﾝｰ…ﾊﾞﾝﾊﾟｸ、ﾊﾞﾝﾊﾟｸ　ﾀﾉｼｲﾈ…
　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
／＜_/＿＿＿＿／　　　l　　 ⊃　⌒_つ
￣￣　　　　　 　　　　　　`'ｰ---‐'''''"



　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　…　　　　 _,,..,,,,_
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
／　└-(＿＿＿_／　　 l　　 ⊃　⌒_つ
￣￣￣￣￣￣￣　　　　`'ｰ---‐'''''"


　　_,,..,,,,_
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　 ＜⌒/　　　　　　ヽ
／＜_/＿＿＿＿／


age

>>276

そういう事か。
車内に映像の映るモニタ（アクリルプレートや液晶）あると思ったら。
車体にプロジェクタが内蔵されていたのな。

8時前西ゲート着タクシー事情

■質問はここ！万博板インフォメーション7
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1117630166/323-329

>>284
自分で読み返して修正。
タクで入った人たちは駅前まで徒歩で戻されてましたが、
駐輪場に自転車入れた人は、そのまま駐輪場の門から
出してもらってたので、ロスはあまりないです。
わかりづらい書き方でしたので自己レス。

駅シャトルバスが正式に増便されるようだ。
ttp://www.meitetsu.jp/whats/pdf/050602.pdf

特に、長久手会場→黒笹駅の最終バスが
19:27から21:27になったのは大きいな。
後は、名古屋駅→会場の始発バスが
7:50→7:30になったぐらいか。

先月行ったときも、名駅からのシャトルバスの第１便は
ダイヤ上は7:50だけど、実際は協会のOKもらって7:30に発車してたな。

ツアーなど団体バス入り口の西ゲート入りは×ですな
企業館などのパビリオンから遠い上ゲート進むのが遅い
よく公園西駅で降りる人が居るけど万博会場駅へ行った方が良いよ
あっちのがゲート進むのが早いし正面口だけ有ってパビリオン集中してるから
東？そいやそんなところもありましたねゲート的には西よりはマシではないかな？
あと駅までのシャトルバス出てるよね
人の居ない瀬戸会場へ行きそこから北口までゴンドラ移動という手もありますな
と真面目に答えてみる

>>288
ゴンドラ移動が早いというのは過去の話のようですよ。

フク丸が２９０をゲット！！！！

２・９・０　フ・ク・丸！！

>>290
こちらは、万博「への」交通機関スレですよ。

満員の万博リニモ突然停止、そのあとオーバーラン
2005年 6月17日 (金) 11:39


　１７日午前１０時１５分過ぎ、愛知県長久手町の東部丘陵線（リニモ）万博会場駅の手前で、藤が丘発万博八草行きリニアモーターカー（３両編成）が突然、停止し、再び動き出したが、同駅をオーバーランして止まった。
　運転士が自動運転から手動に切り替えたうえ、車両をバックさせて同駅に停車し、乗客を下ろした後、約１０分遅れで出発した。

　愛知高速交通が原因を調べている。当時、リニモは愛・地球博（愛知万博）会場に向かう乗客で満員だったという。
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050617/20050617it02-yol.html

日勤教育ｹﾃｰｲ！

新幹線利用客　急上昇／ＪＲ東海予想(6/17)
今月前年比
万博効果、１０％増
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=51&kiji=326

　　　　
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　　　　　　　　　 ,i ,-､‐‐-- ､ﾆ二`ｰ‐- ､　 ,l´ ` ､　　ヽ)　＜　ageなのだ
　　　　　　　　　/.´,-!　　　　　　７｀i_ー　　| 　　 ヽ __ ）　　 ＼
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　　　　　i´　　 -‐'_フ'´ﾉヽ､____,i´　　　　　　 ヽ'´ ,く　　|
　　　　　!､_______,.......,--､_｀　 ヽ、　　　　、　、 　　 　 ﾉ
　 　　(＼（＼ !､_____|　　 ￣`ｰ-､___　　　,ヽ ヽ　-､-'´ i´｀i , ^,
　　⊂ﾆ ﾒ'　 ＼＼　　　　　　　 |___ ｀`7'´ | ヽ　　,l 　　|　｀' ､ｒ''´)
　　⊂ﾆ（　　 / `､ ｀ｰ､_　 ,- ､　　__￣ 　 / 　 　 ﾉ,-'´|´　　 ヽ‐'､
　　　⊂ -―/　　｀ｰ-､.｀ｰ!､　Y ´　）_,.i'´　　　ノ　　　|　　　　'‐く
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帰りに東ゲートに行き、更に陶磁資料館南駅から乗りましたが、遠いですね。雨で、びちょびちょ。駅のエレベーターがなかなか来ないから、階段使ったら(エスカレーターなし)、汗だくで、果てしなく昇るハメに。でも、藤が丘行きに、楽勝で座れました。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050704220758c8059.gif

>>297
こ、これは事故でつか？
こんなのに乗りたくないでつ・・・

捏造ですよ

>>298
そこは鉄ヲタの間では有名な投稿鉄道画像とそれを改造したネタ画像を貼るサイトですよ
ちなみに改造画像には、必ずどこかにその旨を知らせるクレジットを入れる厳密なルールがあるから探してみると良い

>>299
遮断棒の折れ方が不自然だと思いましたよ。
車体も無傷ですし。

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=10&mode=followup&id=45903

これはよいキャンター名前：名乗る程の者ではありませんが◆wjv9W4cKSA [2005-07-09 09:17:31] (p3099-ipad02motosinmat.mie.ocn.ne.jp)No.46013
北陸鉄道グループ？・新潟交通・？滋賀交通・名阪近鉄・？・長電バス？・岸和田観光などですね。（手前から）

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050704220758c8059.gif
これの元ネタ
撮ったのは三重県○○市に住む超痛いヲタだよ。

リニモ挟んで手前側は「Ａ駐車場」、反対側に「Ｂ駐車場」となっています。
実は映っているプレハブではサンクスが弁当を売りに来ているようで・・・

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=10&mode=followup&id=45903

これはよいキャンター名前：名乗る程の者ではありませんが◆wjv9W4cKSA [2005-07-09 09:17:31] (p3099-ipad02motosinmat.mie.ocn.ne.jp)No.46013
北陸鉄道グループ？・新潟交通・？滋賀交通・名阪近鉄・？・長電バス？・岸和田観光などですね。（手前から）

リニモ挟んで手前側は「Ａ駐車場」、反対側に「Ｂ駐車場」となっています。
実は映っているプレハブではサンクスが弁当を売りに来ているようで・・・

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050704220758c8059.gif
これの元ネタ
撮ったのは三重県○○市に住む超痛いヲタだよ。

愛・地球博：リニモ、乗り継ぎ駅の滞留解消へダイヤ改正−−来月上旬めど　／愛知
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/ai/news/20050709ddlk23100022000c.html

現在のダイヤは、行き午前９時台、帰りは午後７時台に乗客が集中すると想定して組まれた。
だが実際には、朝は午前８時台、夜は午後９〜１０時台に乗客が集中し、滞留が起きている。
新ダイヤでは、この時間帯の運行本数を増やすという。

>>304
列車を増やす余裕があったのですか。

増やせるならさっさと・・・

いまは、臨時便で対応してるんですよ。
見込み混雑時間を、読み間違えたんですね。

現行ダイヤのピークは朝が9〜11時台、夜が20〜21時台だからな
外側に広げないとマズイだろう

質問
8月のお盆休み前の平日の9時頃、名古屋駅から万博会場へ向けて出発する予定なのですが
どの交通機関を使えばいいでしょうか？

>>309
JR中央線→愛知環状鉄道→リニモ（または臨時バス）
のルートが無難だと思います。

東ゲートシャトルバス利用最強！
疲れない、待たない、人ごみない。

>>311
土曜夜に限ればそれは通用しなくなったのかも

名古屋駅行きバスは座れるのが嬉しいけれど、
帰りはやはり待たされました。30分位かかったかな。
まあリニモは毎日待たされているので仕方がないのかな。
・・・とまじめに考えてみる。

リニモって浮いた状態にしたら一人で押せるんだ。
by 目がテン

>>314
なので駅からレールの上に人が乗らないような構造になっているわけだ

リニモめちゃこみですね。
新幹線往復キップで９：３０名古屋着で
１１：４０に事前予約あるんですけど厳しいですか？
時間の余裕があればホテルに荷物預けようと思ってたんですが・・・

>>316
宅配でホテルにおくっとけ

名鉄バスはダメでしょうか？

>>318
バスが一番お勧めだな。往復利用がいいぞ。

＞東ゲートシャトルバス利用最強！
＞疲れない、待たない、人ごみない。

三連休の１６日と１７日に名古屋駅行きのシャトルバスを利用したけど、
１６日は９時半ごろで３０待ち、
１７日はもっとすごくて、９時半ごろ東ゲート前の大階段手前で規制をしていて
そこで１５分待ち、東ターミナルは全部人で埋め尽くされていてすごいことに！
それから３０分待ったので、実際は５０分待ち近かった。
シャトルバスの時間待ちゼロはこれからの土日は通用しない。

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まあ、リニモは万博のパビリオンの一つとして捉えるのが正解のようですな。

朝、西ゲートを目指したいんですが、
土地勘がないせいか、公式サイト見てもよく分からなくなってきました。

１、JR→万博八草→リモニ→公園西駅
２、JR→万博八草→駐車場シャトルバス
３、本郷駅からの乗合いジャンボタクシー
４、その他

どのルートが一番適当でしょうか。
往復買った方がいいのか、帰るゲートによっては
帰宅分が無駄になるので、買わないほうがいいのか悩んでいます。

>>323
質問スレに行ったほうがいいと思う…

質問はここ！万博板インフォメーション15
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1123745897/

つくば博以来、約２０年ぶりに横浜からわざわざ万博へ行ったのだが、
会場へのアクセスがしょぼすぎ。

万博八草からのルートで入ろうと思ったのだが、そこで
リニモ、シャトルバス、ともに４０分くらいの待ち。

つくば博は５回くらい行ったけど、常磐線の万博中央駅（現：ひたち野うしく）に
大規模なバスターミナルを作り、かつ、万博用に２連接のバスを大量に作って
運行したため、いつでもほぼ待ち時間なしに会場まで着けた。

リニモは初の営業運転だし、輸送力が小さいのはまあ仕方ないが、
その輸送力不足を補うはずのバスが少なすぎ。
万博八草のバスターミナルは狭いし、バスも各社からの寄せ集めで少ない。

あと、交通機関の話ではないが、会場に着いても入るまでに荷物検査待ち６０分。
ゲートはたった２５台で少なすぎ。

首都圏ではないからと言って、過少評価している気がする。
入るまでに相当疲れてしまった。

ちなみに、行ったのは夏休み明けの９月３日（土）、万博八草９：４５頃。

>>325
一言言わせて貰うと、貴方が行ったタイミングが悪いんです。
つくばを引き合いに出されていますが、閉幕直前のつくば博も入場者がうなぎのぼりとなり、
シャトルバス１時間待ちなんてざらでした（経験してますので、マジです）。

そもそも愛知万博は１日の入場人数20万人なんて設計で会場から輸送手段から整備してません。
9/3はまさにこれを越えて入場者数がなだれ込んだ日です。

今回の万博では、輸送手順はほぼ完璧だったのでは。

リニモは藤が丘に滞留設備を造ったために、混乱無く輸送できたし。
滞留自体が想定の範囲内だったので、計画通りだったわけ。
愛環経由にも適度に分散されたため、事故無く輸送できている。

名鉄バスＥＸＰＯライナーが最速とは思わなかったが。

一方、自動車。
公式駐車場は、名古屋空港のキャパが狭すぎた以外は、
上出来だったのでは？
藤岡に結構分散してくれたのは意外だった。
西ゲート付近のゲリラ民間駐車場は、想定外だったので、
渋滞を引き起こしてしまったのが悔やまれる。

トータルで考えると、輸送本部ＧＪ！
地域住民としては、周辺道路渋滞による、
週末外出禁止令が出ないかとヒヤヒヤしてました。

>>326
９月３日は夜間入場で行きましたが、帰りが私の想定を超える混雑でした。
万博八草発の最終名古屋行きも、多客のため発車が１０分遅れました。

リニモは全部各停にするのではなく、各停と快速（途中万博会場のみ停車）交互にしたほうが
車両の回転がよくなって増発できると思うんだけどダメか？

>>329
退避線がどこにもないから不可能。
当初は休日の午前中のみ藤ケ丘から万博会場までノンストップの快速運転
を計画していたが、途中駅周辺の住民の苦情で没になった。
途中駅から臨時バスを出せばよかったのだが..

>>330
ノンストップ運転をやめたのは住民の問題だけでなく、
民間駐車場等で途中駅から万博に行く人が
想定をはるかに上回ったからと報道されていたな。

>>331
民間駐車場の繁盛が主催者側の想定の範囲外だったみたいですね。

笠寺のワシントンから早朝万博に攻める予定ですが、電車だと始発が遅く，
最も速い便でも着くのは七時前になってしまいます。
そこで、タクシーも利用しつつ合理的に笠寺から万博会場まで行くルートを
教えて下さい！地元民様だけがたよりです。

>>330
通過運転と停車列車の交互運行も待避線なしでも出来るよ。
藤が丘〜会場間で通過列車と停車の差は３分程度だろう
（朝の全列車快速運転を断念した時の記事にたしか書いてあった）

例えば９分の間に快速と各停を１本ずつ運転するとして
快速の３分後に各停を出せば問題ないと思うが。

まあ全列車快速運転がダメになったのは当然だと思うが

今更だが、なんで藤ケ丘を藤が丘に変えたのか？
検索で、東急田園都市線の藤が丘とかぶるからうざい

>335
駅名を住所に合わせただけ

リニモの「万博会場」駅は万博終わったら何て名前の駅になるんだ？
「万博八草」駅は元の「八草」駅に戻るのは聞いたんだが

>337
復活する公園の名前次第だな
元の青少年公園が妥当と思うが

>338
公園が復活するまでは「万博会場」駅のままなのか？

>>337
ありきたりだけど「万博公園」じゃない？

>340
それなら「万博記念公園」のがええな
とりあえず9月26日を待つべし

>>341
つくばエクスプレスとかぶる

>337
ユリカの入場記録は「公園」ってなっているから、××公園に
なると思うよ。

モリコロ記念公園駅

とりあえず、青少年公園だけは勘弁して欲しい。
万博公園とかモリゾーキッコロとか万博に関連した名前にして
青少年公園は（）に入れて副駅名にして欲しい

モッコリ公園

豊田市がIMTSをトヨタから譲り受けて市内で走らせる計画を断念したそうだ。
あれを香嵐渓で走らせてほしかったな。

快速エキスポシャトルさらに増発
運転日は土休日　名古屋７：１３→万博八草７：５５

週末に限り藤が丘−長久手会場運行するっていってた市バス
結局走らずじまい？

>>349
名鉄から横槍が入ったらしい

>343
隣の駅が「公園西」駅だからそのまんま「公園」駅か？

>>349
ここ2週連続で、土曜の朝走ってましたよ！
（東ターミナル内の会場待ち列から目撃）

もうここまできたらリニモと東山線は終夜運転したほうがいいよ。
大晦日より需要あるだろ。

>>327
豊田市なんてむっちゃ金あるんだから買い取ればよかったのにな
つか、豊田市って他市が羨ましがるくらい財政が豊かなわりに
道路とか狭いしあんま良いイメージないなぁ

>>354
ＩＭＴＳの話なら、買い取り断念は金の問題じゃないよ。
公道を走れない設計だから使い物にならんってだけ。

予定どおり？桃花台に逝くんジャマイカ

>355
名古屋市が買ってガイドウエイを走らせるとか・・・
定員少なすぎで足手まといにしかならんか？

明日瀬戸会場に行きたいのですが、交通手段は何がいいですか？
瀬戸会場の近くには駐車場はあるんですか？＊３時、４時に行ってもとめれますか？

どなたか教えてください。
お願いします。

瀬戸行くならエキスポシャトル（ＪＲ）がイイ。
駐車場に止める３時４時って夜中？
まさか午後３〜４時！

ありがとうございました。
里の自然学校狙いなので、朝一で並ぼうと思ってましたが、諦めます。

>>353
先週末、北ゲートとは人

>>353
先週末、北ゲートとは人で溢れ、
危うく駅に降車客が滞溜するとこだった。
これ以上の始発を繰り上げペースならゲート前はパンクする。。

>>185
影響はあると思うよ、多分。
国鉄の宮崎のリニア実験線の沿線ではがんになる人が多かった、と何かで読んだ。

車で万博に行く予定なんですが、
瀬戸会場に入場後、その後長久手会場に行き
帰りは長久手会場から出ようと考えています。
駐車場からは瀬戸会場行きのシャトルバスは出てないようなので、
行き方が全くが思いつきません。
こうゆう場合、何かいい方法はあるのでしょうか？？

>>362
それ、デマ。

>>363
駐車場シャトルバス→リニモ→(八草駅)→瀬戸会場シャトルバス

ありがとうございます！

チャリで藤が丘から万博会場までゎ何分かかりますかぁ??

＞367
３０分くらいじゃないかな？

おまえら、もう二度と日の目を見ることが無いであろう愛知環状鉄道
についても語ってよ。

万博の交通機関を評価すると、こんなところだと思う。

【勝ち組】
大阪万博
・北大阪急行を作り、御堂筋線と直通して会場と直結
・阪急千里線も延長して会場と梅田を直結

花の万博
・鶴見緑地線を作り、会場と京橋を直結

【負け組】
つくば博
・常磐線万博中央からバス。ただし、愛・地球博と違って
　バスの規模が大きく、それほど待ち時間はなかった。
・今さらのようにつくばエクスプレスなんて作っている（ｗ

【完敗】
愛・地球博
・リニモのキャパが小さすぎ。
・混雑時のアクセス手段として、万博八草から歩けることをもっとアピールすべきだった。

>>368
愛環ネタ
　八草駅の階段のモリコロが新しいデザイン
になっています

明日は混むよ〜ん。
休日を避けた（つもりの）奴らがイパーイ！
入場者数更新期待。

>>371
平日の、ならあるかもね

愛環は、岡崎からも東海道線に乗り入れてほしかった。

つくば博
・常磐線万博中央からバス。ただし、愛・地球博と違って
　バスの規模が大きく、それほど待ち時間はなかった。
・今さらのようにつくばエクスプレスなんて作っている（ｗ

勝ち組みじゃないか　沿線人口は増えているし。
エクスプレスも終了後、東京駅からの高速バスがトンでもない数が出ていたり、超大型バスができたり
していたから当然といえば当然。東京から程よく不便というのがよかったと思う。
都市博なんかやってたらとんでもないことになってたな。

>>374
つくば博の悪かったところ

・上にも有るとおり移動手段がバスしかない
　９月はパンク状態。長いときには2時間以上の待ち
・宿の絶対的不足
　近所の地主はプレハブの臨時ホテルを沢山建設
　結構儲かったらしいが、宿泊客にはえらく不評。
　深夜にもかかわらず、大きな扇風機が呻ってたのを覚えてるよ。
　メシもまずーだった。

ふーん　東京だし、行ったのは初日と5月ごろに2,3回行ったからそんな状況だったのか。

>>369
確かに。
リニモが三両編成ってのが、バカにすんなと思う。
地下鉄東山線をそのまま万博会場まで繋げた方が
安かっただろうし、輸送力も大きかったろうし、
これからの長久手の発展にも繋がったと思う。
　万博終了後も、藤が丘で降りて、リニモに乗る
なんて考えられないよ。

>>376
パンクという観点で比べたら、お盆以降のつくばは今回より遙かに悲惨だったよ。
375でも書いた通り、本当に周辺に宿が少なかったし、プレハブホテルも大手代理店がほとんど押さえて
しまっていたから、カプセルホテルやネットカフェがなかった当時本当に野宿するしかなかった。
しかも、常磐線も臨時沢山出したとはいえ、東京行きの最終が10時台だった記憶がある。

そう考えてみると、愛知万博はうまく交通機関整備できたと思う。
今のところ破綻したのは9/3と9/10位じゃないのかな。

愛知は首都圏よりも車の比率高いし、パークアンドライドは成功だったね。
大会で準備した駐車場はパンクしそうになったが、
予想外に民間駐車場が使われて救われた。

でも、「愛・地球博」なのに、公共交通機関をあまり整備しないのは
矛盾を感じる。

>>377
名古屋市民は長久手町のために地下鉄延長工事のバカ高い税金を
払いたくありませんが、なにか？

>>380
愛知高速が東山線規格で作ればよかっただけの話じゃないの？

リニモの建設費は安いのか？　維持費は？

>>378
周辺に宿が少ないと言っても東京にはたくさんあったはずでは？
つくば周辺という考えがぜいたく。

その点、今回の名古屋は本当に苦労したよ。
栄周辺でも全然取れない。

8月の末に調べて、9月頭の宿がさくっと取れた。伏見でした。

>>382
リニモは一応民間ですよ

トンネル掘るよりは安いんじゃね？

リニモって実はタイヤがついてたりするんだ。
しょうがないとはおもうが。

そういえば、赤いリニモを見た。
通常の三倍の速度なのか？

赤いリニモはさわやかテイスティだな

>>386
藤が丘付近は地上走ってるよ

>>387
赤いリニモは、コカコーラの広告だな。

>>377
6両編成を通すと駅の大きさが二倍になって、建設・維持コストがかかるな。

普通の線路にするよりリニモのが安かったのかな？
線路ならエキスポシャトルも乗り入れできたのにね

>>387ｼｬｱ専用です。

リニモの高架や駅は、かなり安い気がする。
ガイドウエイバスと構造がそっくり。

地下鉄延伸も検討したんだっけか。
閉幕後の乗客数を考えると厳しかったんだろうな。

>>395
万博の輸送機関だけで見れば貧弱と言われても仕方ないが、
９／26以降にリニモ乗ってみれば実感するよ。
長久手は名古屋以上に車主体の町だから。

閉幕後のﾘﾆﾓの惨状は既に見えているがｗ
公式Ｐは更地に戻すのだろうか？
アスファルトまで敷いてもったいないな

>>378
7/17だっけ？？初めての20万人台突破した時も

バスセンターの行列っていつごろなくなるの？

>>377
これ以上輸送量が増えると会場のゲートがパンクする。
既出だが万博終了後の営業も考えての事。
万博よりリニモの方が先に計画されていた。>>378
角ツキだよ（藁

>>400
ゲートが少なすぎるのが問題だな。
かと言って増やすと日立トヨタが危険になる。
そこで、整理券配布と当日予約を９時からにするのはどうか。
必然的に１つしか狙えなくなるので、ゲートを増やしても今のような混乱にはならないと思う。

>>378
つくばは関東圏の香具師らが車でいくところだったんだよ。
漏れもそうだった。車だったから電車とか徹夜とかピンと来ないものがある。

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu

このスレまだ続いてるね･･･。

まだまだ続きますよ〜　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何処までも続く線路のように･･･。

民主党の原口一博に証人喚問を要求します。
容疑は、東京大学カンニング疑惑（確定）です。
マスコミも筑紫哲也も小沢一郎も岡田克也も自民党も全員知っています。

民主党は自ら証人喚問世要請するべきだ。
「我々は清廉潔白な党だ」とアピールするべきだ。

うんこの付いた肛門を舐めよう！

>>397
あそこに駐車場があったとは思えないよな

パンツ食べようを讃えよう！

パントレ参上！
パントレやろうぜ！
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
(^人^)

リニモ導入は他の交通システムと比べて良かったのでしょうか？例えば、
臨時のバスを増発してピストン輸送する方法もあったと思うのですが、
如何でしょうか？

パントレ参上！
パントレやろうぜ！
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(^人^)

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>>411
人員の一括大量輸送は鉄道の得意とするところ。
地下鉄東山線の延伸は莫大な費用が掛かるため非現実的だった。
地下鉄ほど建設費用が掛からず、しかも車輪の無い浮上式だから騒音も発生しない。
ということでリニモが最善の案だった。

もしバスしか輸送手段がなかったとしたら、万が一、万博会場付近の道路で事故でも起こった場合、
大渋滞で立ち往生するバスが続出し、何万人もの人が動けなくなってしまう。
この最悪のケースに陥ってしまったのが、過日富士スピードウェイで行われたトヨタF1日本グランプリである。


万博は新技術の発表の場でもあるので、「動くパビリオン」と呼ばれたリニモも数多くの人目に触れ、
大いにその役目を果たすことが出来たと思う。

パントレ参上！
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

パントレ参上！
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糞着きべっちょりパンツ食べようぜ！
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>>14
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リニモ、乗りたいね。