常磐線藤代〜土浦の不動産 二軒目

元沼地にもあまりの美しさに桜が丘の美称が付くような街　FUJISHIRO
スウェット若奥様が多く、京浦都市線の人気を独り占めしている　USHIKU
10年目になり成熟した街へと変貌を遂げようとするプリン頭流行の地 HITACHINO-USHIKU
田園農府とも称されることのあるうしくセーゼに追いつきたいアミレーヌの　ARAKAWAOKI
スウェット・ヤン・キー・ツチウランヌといわれる文化の中心都市　TSUCHIURA
北に高学歴・リュウガサキーゼが住む県南屈指のＮＴ、南は中学校荒れ放題の南北問題を抱える　RYUGASAKI
見渡す限り広大な土地の広がる TONE

時には他沿線の嫉妬さえもが取り巻く、京浦都市線沿線。
発泡酒片手に上質な時間を過ごせる京浦都市線。
そんな上質な毎日が過ごせる場所、常磐線藤代〜土浦を語りましょう。

http://money5.2ch.net/test/read.cgi/estate/1144819938/
前スレ

はじめて、２ゲト

140 まちこさん [] 投稿日：2007/03/25(日) 09:06:21 ID:PGaO6/Rw [ softbank219214128029.bbtec.net ]
守谷市は県内初の景観条例を４月から市内全域に施行する。
これにより建物、屋外広告の形や色などが制限され、一定以上の
大きさの建物の建築・改築などは届け出が必要となる。
これはつくばエクスプレス開業に伴い急激に開発が進む中で
都市計画をしっかり見据え、行政がちゃんと仕事をしている例。
>>73 のリンク、守谷市は茨城県で１番の金持ちが住む街なわけだが
適切な開発によってますます、首都圏通勤者が流入するだろう。
高学歴、高収入の一家が持ち家を持つことに因る文化的需要が
街をますます魅力的なものにし、街の評判は上がり税収は増えていく。

景観は行政で規制できるが、こういうネット社会での
街のイメージは、市民自体が守っていくしかない。
自分は掲示板の管理人では無いが、牛久市民として
>>132 のような書き込みが、牛久市民にとって不利益と考える。

141 まちこさん [] 投稿日：2007/03/25(日) 09:11:20 ID:PGaO6/Rw [ softbank219214128029.bbtec.net ]
>>132
つうか、あんた、自分で書いてることを「意見」って
言えるような立派なものだと思っているの？
ただ単に他人の書いたことにケチつけてるだけじゃん。
狂犬があたりかまわず吠えまくってるようなもん。
仕事や日常生活に不満があるのか、ネットで空威張りして
憂さを晴らしているだけだろ。ＤＱＮまるだし。

牛久に転入を考えている多くの人達がこのスレを見ているんだから、
あんたの書き込みは牛久のイメージを悪くするだけなんだよ。

何か書きたかったら高飛車に他人の意見にケチつけるのではなく
自分で新しい話題を出せよ。

高松宮記念の予想があるので、あんたの相手をしてる暇は無い。

必ず荒れるね、牛久スレって。
隣の龍ヶ崎は牛久より人口が多くても平和なのにｗ

>>2
おめで�d

荒川沖から都内通勤してる人って、結構居ますか？

>>4
北からつくば村民が殴りこんでくるからなｗ

>>4
ここは最近は、softbankの野郎が一人で仕切ってて、かなり感じ悪い

森の里って、今でも新規分譲とかしてるんだね。　信じられねーぜ。

>>5
荒川沖から都内通勤って、、、　　罰ゲームか何かですか？

10年くらい前から土浦・神立(今は引越しした)から都内通勤している三十路の俺が来ましたよ。。

今は、都内にマンソン買って賃貸に出しています

>>9
荒川沖なら大丈夫じゃないの？
牛久、ひたち野うしくからもいるんだし。
ましてや、龍ヶ崎ＮＴからも結構居るんだし。

龍ヶ崎ＮＴ、10年もしたら都内通勤者はいなくなるだよ。

リュウガサキーゼは何故あんなに学力が高いの？
長○中とか、中○台中とか…
東大通りとかいうのが長山何丁目かにある。
かとおもえば、同じ市内なのに、不良校が３校もあるし…
何でですか↓

龍ヶ崎ニュータウンって、北竜台はまだいいが、龍が岡駅から遠すぎるのでは？
龍ヶ岡から東京通勤してる人見ると感心する。
高校も選択の幅小さいし、大変だって。
なんで売れてるのかが謎だ。

荒川沖の土浦側と阿見側で地価は違いますか？

牛久か龍ヶ崎か取手に引っ越そうと思うのですが、どれがおすすめですか？
また、市の違いを教えてください

＞１６
　通勤通学に便利なところにすればOK
　どこも大して違わない田舎町。
　

いまひたち野うしくで１００坪くらいの住宅地を探してるんだが
結構物件がないね
結構前は条件のいいところで手頃な値段でたくさんあったんだが
ここのとこ急に減ってるような気がする
積水ハウスの住宅地は高いうえに狭いし
北道路でも１００坪くらいあれば十分陽当たりいいとおもうんだけどなあ

>>17
通勤通学となると、取手ですな。でも人口減ってるんですよね？
もうちょっとくわしく希望

一○商○は考えもんだね！

印紙代省く為に家賃を銀行に振込みにしているから、直接払いにはすごく感じ悪い。

>19
取手は夕張化が進行しているということではないかな？

>>21
取手は、キャノンだかキリンビールだか競馬場あって、財政はいいんじゃなかったっけ？

茨城県内市町村　経常収支比率ワースト5
http://joyo-net.com/kako/2006/honbun061007.html

下妻市　　　　　　99.7％
行方市　　　　　　98.8％
つくばみらい市　98.7％
大子町　　　　　　97.8％
利根町　　　　　　97.8％

牛久すごいな、平成13年度は確か経常収支比率は県内ワースト２だったのに
http://www.m-otani.com/teiki/mondai6.htm

>23
　下妻は、自由に使える金がほとんどないということ？

>>25
そういうこと
合併して、特例債もらってこうなのだから、合併しなかったらどうなってたのだろうね

平成１７年度　茨城県内市町村の財政分析指標
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/soumu/chiho/zaisei/kessan/17d.pdf

市町村財政の状況
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/soumu/chiho/zaisei-page.htm

>>13
龍ヶ崎はもはや「名誉ＴＸ沿線」
街並の評判の高い守谷の住民までもが龍ヶ崎の街並を高く評価しているし
龍ヶ崎関連のスレの平和さが物語っているように、ＴＸスレを荒らしたりしない。
しかも謙虚だからリュウガサキーゼなんて美称もつけない。

>28
　龍ヶ崎の工作員ですか？

>>29
なぜ工作員とかそういう言葉がでてくるんだ（苦笑）
28で言ったことはほとんど既出のことでしょうが。特に2,3行目。

龍ヶ崎関連のスレは本当に平和で、他の地域を煽ったりしないよ。

ＴＸ沿線民です。
牛久民などの常磐線民の嫉妬がひどくて困ってます。
でも龍ヶ崎民は違うみたい。「名誉ＴＸ沿線」と認めても良いです。

ＴＸごときで・・・笑えるね。

>>32
その笑えるＴＸ沿線に必死に粘着してる常磐線沿線って何？ｗｗｗ

牛久スレ笑えるｗ

165 名前： まちこさん 投稿日： 2007/03/30(金) 07:00:57 ID:k1PHmSVQ [ softbank219214128029.bbtec.net ]

>>149
自分はスレを私物化している気持ちなんて、これっぽちも無い。
一言で言うと「牛久が良く思われたい」という気持ち。
夜はいつも酒を飲んでいるから気持ちが余計強く出て、独りよがり
の傾向も確かに否めないが．．

地価が下がり都心回帰の中で、『新しく少しでも多く、牛久に来て欲しい』
そのために少しでも牛久がいいイメージになるようにと、牛久に
プラスの話題を探して提供しているつもりだった。


牛久は必死にプラスの話題を探さないとみつからない街のようですｗ

155 名前： まちこさん 投稿日： 2007/03/27(火) 00:45:30 ID:/6injcKU [ softbank219214128029.bbtec.net ]
>>153
駅前ヨーカドー撤退の噂にはびっくりです。
石岡ジャスコ撤退の噂は聞きましたが。
土浦って、牛久住人との関わりはやっぱり高校ですね。
自分は千葉からの転入組ですが、藤代ー土浦間って
常磐線沿線でも、ものすごくいい高校が集まってる。
でも高校を卒業すると、土浦とは疎遠になってしまう。
「イオン土浦ショッピングセンター」ができたら
絶対、行ってみたいと思う。

常磐線沿線茨城区間の高校の評判（鉄道ミシュラン）

この電車の主な利用者である高校生の利用マナーが，もう最低！！。
乗車の際整列することをまず見たことがない（一部の学生さんはきちんと守っていますが
→我々一般利用者も守っていないようですが、地域性とか利用者のレベルの問題なのでしょうか？），
車内でも乗車の時点から、降車まで大音量で喋りっぱなし，座れば座ったで「殿様座り」の状態です。
あれで県内でも優秀な学校の生徒というのですから（職場で確認したら、地元の人間は頻りにそう言っていました。）
，いかがなものでしょうか？。私は常識を疑いました！。特に柏駅から乗車してくる連中はひどい！！。学校側では，
大学進学のためのカリキュラムは組めても、社会道徳や社会倫理といったことの指導を行う気はないのでしょうね，
きっと。何せ、土浦からその先はガラガラになってしまいますから、ＪＲ側としてもドル箱の高校生を手放したくは
ないのでしょうが‥‥‥。あまりにも公共道徳心のなさに呆れてしまいます，通学専用の電車を
走らせてほしいくらい参っています。あとは、帰りの際車内で宴会をするオジ様達が多いようですが、
あれもやめてほしいです。（車内は一杯飲み屋じゃない！）
車両もどこかの路線のお下がりだし、何だか一世代前の電車に乗っているようです。
（でも、住民レベルからいって仕方ないことなのかもしれませんね（＾０＾）

牛久にとっていい高校っていうのはこういう高校のことを言うんですねｗ

ここまで来ると、もはやつくば村民って救いようがないなぁ、としか・・・。

>>31
>ＴＸ沿線民です。

それは大変ですなぁ。
常磐線に比べ高くて本数少ないし、沿線は原野ばかり……。

まぁ、不利な条件の中で必死に「第二常磐線」としてがんばっている路線ですから、見捨てないで利用してあげてくださいｗ

常磐線沿線、最近元気ないね。

常磐線沿線って大丈夫なの？

>>28
サンクス
ずっと謎に思ってたから、スッキリしたよ

>>30
龍ヶ崎は市の考え方も温厚だよね。
対する牛久はどうも｢稲敷広域｣から抜け出したいらしい
稲敷広域消防も抜けたがってるし、
牛久龍ヶ崎、後に利根・河内も加わったクリーンプラザも脱退した。

>>30
　龍ヶ崎はDQNと貧乏人ばかりなのでネット人口自体が非常に少なく、
荒らすやつがたまたま少なかっただけでは？

>>40
＞対する牛久はどうも｢稲敷広域｣から抜け出したいらしい
しかも牛久が一緒にしてほしいつくばからはＴＸが開通してから目を向けられなくなったｗ

>>41
ネット人口が牛久に比べて少ないということはない。
龍ヶ崎関連スレの伸びは悪くないし。

>>42
別に牛久はつくばと一緒になりたいわけではないｗ
牛久がどうのという以前に、つくば市の南北の連絡の悪さはもはや手の施しようがない状態だから。

まぁ、すでにつくば市南部はほぼ牛久の勢力圏だけどねｗ
完全に「常磐線沿線」だし。

仮に市として一緒になっても、生活圏は相変わらず「牛久駅を中心とする牛久・つくば南部」と「つくばセンターを中心とするつくば中心部」で分断された状態は変わらない。

牛久も場所によって龍ヶ崎派とつくば派にわかれるようだが、
ひたち野うしく地区の躍進は確実につくば派の増加に繋がっていると思って間違いない。
そして将来ここが牛久市の中心部のような存在になったら
つくば土浦牛久の業務核都市合併が実現するのは時間の問題だろう。
とにかく合併を先送りにすればするほど、
つくばとの合併の可能性が増していってるのは確実。

残念
つくばは土浦と合併はするが牛久とはない
つくばと土浦は合併の話は早ければ今年末くらいにはでるだろう
実際どうなるかはわからんが。
土浦ナンバー消えると思うよ

牛久は合併自体に慎重だから
しばらくは単独でいるんだろう。
市長もかなり慎重派だしね。
ただ将来、ひたち野に牛久市の主導権が握られる時代は確実に来ると思う
そのとき合併話が盛り上がるとしたら相手はつくば以外に無いだろう。

>>43
＞生活圏は相変わらず「牛久駅を中心とする牛久・つくば南部」と「つくばセンターを中心とするつくば中心部」で分断された状態は変わらない。
前スレでも書いたが、牛久駅を日常的に使っているのは旧茎崎だけだとおもうが。
しかも自由が丘団地は佐貫駅or藤代駅利用だし、数は市全体で見れば少数派。
つくばセンター派がかなり優勢だと思われ。

>>44
＞ひたち野うしく地区の躍進は確実につくば派の増加に繋がっていると思って間違いない。
つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽが開通したことによって、利用者はかなり減ったはずだが。
これから増えるとしたら、茨城都民だろう。

>>46
牛久はまず阿見・龍ヶ崎と合併すると思うが。
いきなり隣接面積の少ないつくばと合併することは無かろう。

龍ヶ崎との合併は難しいと思うよ。
規模が殆ど同じっていうのは相当な壁になる。
龍ヶ崎と牛久が一緒になったとして、どこを新市の中心部とすればいいのか
それだけでもかなり揉めると思う。
佐貫駅前、龍ヶ崎ＮＴ、牛久駅前、ひたち野うしく駅前
核が分散しすぎていて話がまとまらないだろう。

阿見牛久龍ヶ崎だったら、市の中心は牛久で上手くまとまるんだがな…
佐貫民ですが、ぶっちゃけ役所は牛久のほうがいいです
牛久のほうが近いから。龍ヶ崎の旧市街地は遠いです
北竜台の人も牛久が中心で良いと思ってるんじゃない？

>>48
つくばと合併のほうが難しいと思うよ、性格違うのだから。
東京通勤者の街と、研究所・教育者の街。
それに牛久としても飲み込まれるのは嫌だろうし、
つくばも土浦ならともかく、旧茎崎町民以外あまり足を運ばない牛久との合併は現実味が無いであろう。
研究機関も無いただのベットタウンの牛久は、茎崎以上に現実味が無いはず。
よって、せめて合併するにしても、対等でできるように龍ヶ崎阿見あたりと合併して足場を固めるてからじゃない？

つくばもＴＸ沿線を中心に、今後ベッドタウンとしての機能も果たしていくわけだから
そこに牛久を追加したからって浮いた存在にはならないはずだよ。

阿見や龍ヶ崎と合併して牛久を中心に発展させれば良いというのは
牛久の思惑なんだろうけど、龍ヶ崎は利根を巻き込んで龍ヶ崎を中心に・・・
という思惑がある。
要するにどこも考えてることは一緒。
だから龍ヶ崎と牛久の力が拮抗した都市の合併というのは難しい

>>51
郊外のベットタウンにしては高すぎだよなぁ…つくば
それなら柏あたりの方が便利そう
何かどうなるかが楽しみ

牛久は浮くでしょ
阿見はつくば圏だけど、牛久はつくば圏じゃない
ついでに阿見は牛久と合併したがってるけど、土浦のほうがあってると思ふ
荒川沖も１つになれるしｗ

同意。阿見は都市計画など、土浦とのかかわりの方が深い
牛久はというと、何かと稲敷広域がらみが多く、稲敷広域に入っていない阿見とのかかわりは深くない
稲敷広域の組織とかってなぜか阿見が入ってないことが多いよね

西大通の延長線上にあるひたち野なんかは
つくば圏と言っていいんじゃないか？

土浦市と阿見町が合併
龍ヶ崎市と牛久市が合併

境界線上にある
ひたち野うしくは、つくば市に譲渡

ひたち野うしくはそのまま牛久でいいでしょう。

なんだ。みんな結局はＴＸ沿線の仲間入りしたいんじゃん。

>>54
商圏はつくばかもしれないが、東京圏だろう。
阿見はつくば圏らしいが。（荒川沖は東京圏かな？）

>>55
それが本来の姿だね。

なんだ。みんな結局はＴＸ沿線の仲間入りしたいんじゃん。

つくば市民だけどひたち野うしくがつくばというのは無理があると思う。

>>52
＞阿見は牛久と合併したがってるけど、土浦のほうがあってると思ふ
　え？
　阿見は牛久との合併を嫌がっていて美浦との合併を望んでいるんだと思ったが。
違うのか？

俺の聞いた構図

牛久（合併したい）→←（財政がすごく悪いから拒否）阿見（合併したい）→←（トレセン利権を独占したいから拒否）美浦

>60同意

>61
牛久に合併を申し入れたが牛久が何の行動も起こさないので美浦に行った
町民アンケートでは合併相手では牛久が第一位
同じく龍ヶ崎の市民アンケートも牛久が一位
モテモテなのに見向きもしない牛久でした

牛久セーゼは早くどっかと合併して
『牛久』という名称をこの世から消してほしい

TXは秋葉原〜守谷間は便が良いが
守谷止まりが多く、守谷〜つくば間の本数が極端に少ない。
これでは「つくばエクスプレス」ではなく「守谷エクスプレス」である。

>>64
常磐線の上野〜取手間みたいな感じ？

>>62
龍ヶ崎は仕方なくという感じがするなｗ
ダメな自治体ばかりの中で牛久が一番マシだからという。
龍ヶ崎の周辺には同レベルの良質な住宅地を抱える自治体はないし。

>>63
言いすぎｗ
考えてみると、牛久沼は龍ヶ崎の沼なのだから龍ヶ崎が｢牛久市｣でもいいよね。

>>66
そうなんだよ、それが問題なんだ↓

164 名前： まちこさん 投稿日： 2007/04/06(金) 13:08:52 ID:FVOPRW4w [ FL1-125-197-75-124.iba.mesh.ad.jp ]

牛久はいいよなぁ、周りの市町村がしっかりしてて。
龍ヶ崎と合併しても、阿見と合併しても、ほとんど損はしない
旧茎崎町・旧江戸崎町の財政も、利根＆河内ほどではなかった。

対する龍ヶ崎は、利根も河内も（略）だもんなぁ。
合併するなら、牛久とでなくては効果が期待できない

特に河内はベットタウンじゃないから、平均所得も低いし（ビリから4番目）高齢化が進んでるから
税収が《全く》期待できない。利根は平均所得が12位で高いからまだ良い。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/ibaraki.html

>>65
常磐線の上野〜柏間みたいな感じ。

今の牛久市長は駄目だな

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【新年度】つくばエクスプレス73(TX-39)【混雑】 [鉄道路線・車両]

おいおい、いつも使ってる常磐線のスレ見てやれよｗ

>>53
＞牛久はというと、何かと稲敷広域がらみが多く、稲敷広域に入っていない阿見とのかかわりは深くない
調べてみた。
http://www.city.ushiku.ibaraki.jp/section/seisaku/kouiki/kouiki_index.htm
本当に龍ヶ崎３に対して、阿見とはたった１つだった。
しかも龍ヶ崎と牛久は公共施設相互利用まで行っている。
しかもあみ・うしく斎場は最近はじめたもので、
歴史的にも、数も阿見は土浦とのかかわりの方が深い

スレタイ　にウシクーゼを入れないと　スレは伸びない、という法則

牛臭えぜ、から取ってんでしょ？ちょっとひどがっぺよな…

>>74
過去レス見ると、うしくセーゼの後に牛臭えぜがでているぞ。

>>73
前スレに「うしくセーゼ」載せてたっけ？

>>76
うしくセーゼ載せてたよ。
次スレは「京浦都市線」「うしくセーゼ」を入れるべき。

ご苦労様ですｗ

このスレの主役たちが御殿をお建てになったエリアはいかがですか？
【顧客情報】スリングショップJYUJYU 【流出】 3
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1176989122/

>>77
うしくセーゼ入れたら、また牛久の粘着が来るだけな気がするが。

>>80
だってここはうしくセーゼのスレだよ？

>>81
巣へ帰れｗ
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1172393367

藤代と佐貫ならどちらがお勧めですか？
地価は藤代の方が安いのかな？

>>82
どっちも巣ですが何か？

>>83
どっちもありえない。これから買うならTX沿線にすべき。

>>85
それもありえない。

>>83
悪いこと言うから、牛久にしとけ。

>>86
ネタはいいから。
普通に考えて、佐貫や藤代ってありえないでしょ。
地盤知ってるの？現地見たことあるの？

>>83
勤務先が柏や松戸や上野ならそのあたりで探すのもわかるが、
そうでなければ、将来の資産価値も考えてＴＸ沿線にすべき。
ＴＸ沿線と意味も無く価格差があるわけじゃない。
金が無くても慌てずに貯めればいいよ。

何処を切っても金太郎飴のTX。
住んでみて楽しくない。
文化が無さ過ぎる。無味乾燥。
人生楽しく過ごすならTXはやめたほうがいい。
特に都内ですごした事のある人間は鬱になる。
とにかく文化が無いのだ。
（チェーン店ばかりで美味いものないし）

>>89
>そうでなければ、将来の資産価値も考えてＴＸ沿線にすべき。

これは逆。
将来の資産価値を考えるなら、TX沿線は避けるべき。
明らかに割高なTX沿線に「資産」を買うのは、マイナス金利の預金をするのに等しいからね。

>>91
大都市圏の地価が上がって郊外が下がってる現実を見ても、
これからも良い所しか上がらない。今後、更に二極化が進む。
良い所の不動産のみ資産価値が保たれ他は下落し続けるのみ。
まさに今のＴＸ沿線と常磐線沿線がそうなりつつある。
下落し続ける土地には新たに人が入らず更なる下落を続ける。
そして誰もいなくなり最後には売れなくなる。

>>91
それは言わない約束。
このスレではセーフだが、ＴＸスレでは禁句。

それ以前にＴＸの話題はここでがスレ違いだよ。

83ですが、ＴＸは考えていません。
高すぎます。
佐貫の方がパッと見た感じだと、商業も充実しており良いかと思ったのですが、
それに勝るものが藤代にあるのでしょうか？
あったらお願いします。

>>87
牛久は藤代・佐貫より東京から遠いのに何故か地価が高い気が…
高いからには何か利点があるのでしょうか？
牛久と佐貫の違い教えてください。
このスレは牛久贔屓が多いみたいですが、
そういうのでなく、客観的に見てお願いします。

そりゃぁ、天下の龍ヶ崎があるからね。

>>95
>客観的に見て
藤代：住宅地化の勢いが80年代の小貝川決壊の風評で一時止まっていた。
　　　これからは良いか？
佐貫：駅近くは住宅地として計画開発が無いため雑然。（元は水田の低地）
　　　竜ヶ崎NTの駅に近い台地の上（北竜台、バス便）辺りは公団系のNT街。
牛久：駅から徒歩圏内で住宅地開発が進み、徒歩圏が「住宅街」になっている。

と言うわけで、台地の上　＞＞　海抜数mで堤防決壊が記憶に残る
あたりで売値に大差が付いていました（少し前の話）。
　　　

阿見と龍ヶ崎が人口減少に転じたこと
牛久の人口の伸びが急激に鈍化したことなどを考慮して分析すると
市町村単位でどうのこうのではなく常磐線東側の落ち込みが
人口の変化に大きく影響していることが分かる。
土浦は市街地の殆どが常磐線西側にあるせいか、５年ぐらい続いていた人口減の流れがここへきて反発している

>>95
藤代南の方が綺麗じゃないか？
地盤はどちらも最悪だし、藤代も佐貫もやめておいたほうがいいと思うが。
この辺りだと龍ヶ崎ＮＴしかオススメできない。

牛久贔屓なのは「うしくセーゼ」と呼ばれる層のせいだが、実際はかなり民度が低い。

>>97-99
サンクス
佐貫近くに川崎町とか言うところが駅は近い上に、区画整理されおり、近くに川が無いので買おうかと。
クイズとかヤオコー・トステムも近いし。
というか、佐貫は雑然としてるといわれているが東口はそうでもないんじゃない？
牛久よりも綺麗な気がした。

藤代南、桜ヶ丘は綺麗なのだが、あまりにも近辺に店が無く不便そうなのでやめました。
龍ヶ崎ＮＴは駅から遠すぎるなぁ。

>>100
桜が丘は住宅街の見た目だけは悪くないが、ほかは最悪だよ。

桜が丘なんて名前だが、低地しかも沼地だし、地盤沈下で沈んでいる。
桜が丘の掲示板を見ると住民の質は最悪。検索してみるといい。
藤代南はこれからの街だが駅への距離を考慮すると桜が丘よりはいい。
分譲住宅の説明には地盤対策についても書いてあったが、それだけ地盤が悪い。

子供がいるなら常磐線はやめたほうがいい。
ヤンキー、ギャルはごろごろいるし、酒盛りオヤジ、エロ新聞親父はいるし
地域社会自体を反面教師に育ていといけなくなるよ。
つくばや守谷にしてはどう？

TX沿線の業者が出入りしてるから気をつけよう。

>>100
>川崎町とか言うところ
すごいピンポイントでお探しなのですね。
川崎町と数100m先の若柴町の辺りは、古来から水戸街道の若柴宿
があり、周辺のただの茨城の田舎の農村とは全然異なり、
趣がある上品な所のようです。
若柴の金竜寺は、新田義貞の子孫の由良氏とのお話。

つくばはともかく、守谷もいずれヤンキー、ギャルだらけになるのは時間の問題。

>>102
この辺りの業者はＴＸ沿線と常磐線の広範囲を扱っているよ。

>>104
根拠のない煽りはいい加減にしたら？うしくセーゼの名が泣くよ。

でも今はほとんどの業者はＴＸ沿線に鞍替えでしょ。
本当は常磐線沿線の物件なのに、
ＴＸ○○○○駅から車でＸＸ分！とか書いて
無理やりＴＸブランドに便乗しようとしてる。。

>>103
さすが龍ヶ崎市。周辺とは一味違うな。
>>106
住所が土浦市で最寄り駅が土浦か荒川沖なのに、むりやりつくば駅利用で
紹介している物件もあるね。

詐称であったとしても
『ＪＲ千代田線藤代駅徒歩○分』
よりはマシだろｗ

荒川沖と牛久ならどちらがお勧めですか？
違いを教えてくれたら嬉しいです
また、荒川沖の土浦側と、阿見側で何か違いますか？
東京通勤者です

ガーデンシティ湖南は遠すぎるかな？
綺麗だけど。

荒川沖とか牛久とかそんなところを選ぶなら素直に我孫子や天王台という選択肢を
取った方がいいと思うんだが。

無人駅東我孫子も忘れちゃ困るよｗ

>>111
少し田舎な方がいいと思って。

>>113
>少し田舎な方がいいと思って。
どちらも買い物、公共サービスに車が必要。
荒川沖：
東口は元水田地帯（少し北は違うが）、商業集積はこちら側のみ。
西口。駅前は再開発30年目で未だ。旧街道沿いは旧家が占めており、
その先の乙戸南（ここはつくば学園からの住民も多い）までいかないと新住民は住めない。田舎町だが、昔から街道宿場町であり、戦前は阿見の海軍さん（今も自衛隊が２基地）、谷田部の陸軍さんが上客だったので、よそ者に寛容かも。（阿見には茨城大・農、県立医療大もある）

牛久の解説は、どなたかお願いします。
牛久：駅近くはごちゃごちゃ。徒歩10分で中級の分譲住宅地。
ひたちの：公団のニュータウン、ようやく最近勢いがでてきた。

>>109
冗談だろ！？
本気で牛久や荒川沖から東京まで通勤できると思ってるのか？？？

＞ひたちの：公団のニュータウン、ようやく最近勢いがでてきた
のもつかの間、また鈍った。ＴＸ開通後。でおk？

>>115
ヒント:牛久駅で乗客が半分以上降りる夜の常磐線

>>117
ヒント1:たぶん全員が柏への通勤者
ヒント2:牛久や荒川沖から東京への通勤時間

柏とか無茶苦茶な事を言っているヤシは放っておきましょう

佐貫・牛久・荒川沖は乗客数多いなぁ。
案外土浦から通勤したほうが座れていいのでは？
と思えてくる。
藤代の方が東京から近いのに藤代は閑散としてるのってどうよｗ

土浦始発は座れる。
しかし遠い。

少しでも東京に近い方がいいか、土浦から座って通勤するか、
人によって価値観は違うだろうね。
なんだかんだ言っても、土浦は飲食店なんかには恵まれてるし、
駅周辺でだいたいの事は済ませられる。
荒川沖や牛久だとそうもいかない。
ただ、車さえあれば全て解決しちゃうけど。

>>121
いくら座れると言っても電車に毎日１時間も乗ってたら普通は発狂する。
しかも片道で。

土浦と5分〜10分くらいしか変わらない牛久や佐貫、荒川沖だと発狂しないの？

元々狂ってるんじゃないの？

土浦駅前は衰退の道が見えていますね
ジャスコができたらヨーカドーも撤退の危機です

土浦駅とつくば駅周辺の人間の層を見比べると萎える。

土浦駅はギャルやヤンキー、小汚いＤＱＮオヤジが多い。

つくば駅前は気取ってるわけではないが上品。外国人も教養がありそうな人
しか見かけない。

茨城の恥部・つくば美術館の「和田義彦展」
http://www.tsukuba.museum.ibk.ed.jp/wada.html
http://www.tsukuba.museum.ibk.ed.jp/news.htm
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/kensei/1711/1126.htm

つくば美術館の広告では「きわめて独自な世界」「作者の記憶の画像」
読売新聞の記事では「独創性にため息…　和田義彦展始まる　県つくば美術館」
ところが、盗作発覚後は「オマージュ作品であることを明示した」と言い逃れ
http://www.tsukuba.museum.ibk.ed.jp/2006/wadaten-comment.html
http://topics.kyodo.co.jp/award2006/news.html

>>127
ここは藤代〜土浦スレなんだけど？

>>126
つくばに色々な店が出来て栄えれば、貴殿の嫌いな土浦のギャルやヤンキー、
小汚いＤＱＮオヤジ、珍走団に改造車集団が集まるようになるだろうな。
楽しみだよw　洒落た物を渇望してるそんな連中もお忘れなくねww

最近牛久の粘着が減りましたなｗ
粘着が居なくなったら牛久スレも伸びが悪くなったし、
龍ヶ崎スレのほうがむしろ伸びがいいことがわかった。

>>129
栄えるも何もつくばの駅前は既にほぼ完成されてるし、現在建てられているのは住宅とマンション。
そんな連中がわざわざ遠くから集まるようなDQNに魅力的な発展の仕方はまずありえない。

>>130
健全なレスを続ける龍ヶ崎スレが伸びるのは当然の結果だね。
土浦以外の沿線自治体とJRが反対した京浦都市線を市のホームページに載せる
牛久は骨の髄まで嫌がらせ根性がうずまいてる。

>>132
つくばスレと土浦スレもそうなのかな
つくばはpart28で、土浦はpart80とかだった

>>114
ってことは阿見側ならＯＫなんですね
ありがとうございます
牛久はごちゃごちゃですか…確かに西口はごちゃごちゃしてましたｗ

>>133
>ってことは阿見側ならＯＫなんですね
114ですが。水田埋め立ての立地が許容できれば、です。

>>133
全く違う。
つくばスレはつくば・土浦スレから分離してPart1からやり直して現在Part28
土浦スレはつくば・土浦スレからの通し番号をそのまま使ってpart80。
通し番号を使うところに土浦の香ばしさが伺える。

しかも土浦住人はつくば住民の大半がつくば・土浦スレ分離を支持したのに
つくばの分離を強行に反対し、そのせいでつくばスレ、土浦スレ、つくば・土浦スレが残っている。
つくばほどの面積と人口なら普通単独スレだろうよ。

>>135
でも、つくばと土浦は事実上一体化しているからね・・・。

>>136
まさか。つくばと土浦を一緒にされたらつくばはたまらんだろ。
それじゃまるで常磐線沿線の物件をＴＸ○○○駅まで車○分とか書いて
ＴＸブランドに便乗しようとしている悪徳不動産業者のようだぞ。

>>136
つつくばと土浦は鉄道で繋がっていない
つつくばの市街地と土浦の市外地の間は広大な農村を挟んでいる
つナンバーが分離した
つ土浦に買い物に行くつくば市民はかなり少数派
つここ１年に住み始めたつくば住民は土浦と言われても名前しか知らない
つつくばスタイルに載っているつくば以外の情報はつくばみらい＆守谷

土浦と一体化なんて思っているつくば市民はほとんどいないよ。

>>137
土浦の物件にあるよね。土浦駅の方が近いのにつくば駅○分ってやつ。

>>136
>でも、つくばと土浦は事実上一体化しているからね・・・

車交通の観点では一体化している。
「筑波研究学園都市」的なもの、と言う観点から見ると、
かなり隔絶している。

>>139
でもつくばからだと車ですら土浦にいかないし

＞つつくばと土浦は鉄道で繋がっていない
車移動オンリーだからそれは関係ない

＞広大な農村を挟んでいる
その程度の距離は先住民にとって無きに等しい

＞土浦に買い物に行くつくば市民はかなり少数派
土浦からつくばへ買い物に行くのは当たり前

＞土浦と一体化なんて思っているつくば市民はほとんどいないよ
土浦市民は一体化と思っております

っていうか138氏の考えは都会的であり、農村地域である茨城には適応しませんよww

無理やりな理論だな、141。
土浦が一方的につくばに行っていても、一体化と思っていようとも、
つくばがそうでないのであれば一体化でなく単なる『片思い』ではないか。

阿見のガーデンシティはニュータウンですか？

>>145
県内だったら車で20分程度なら同一地域と考えても何ら不思議ではないよ。

>>143
>車で20分程度なら同一地域
昔、研究所のアルバイトさんの住所が半径30kmぐらいに拡がっていました。

だから、物事にはたくさんの見方・切り口がありまして、
有る観点からは一体化。別な観点では、乖離が拡大。
乖離；商業立地件数、マンションの売れ行き、地価、人口動態など。

>>141
一方的な考えは茨城に限らずどこでも適応しないよｗ

その理論だと常総市と守谷市は同一地域、龍ヶ崎市と稲敷市は同一地域
になるけど、果たしてそんなことを考える人がどこにいるか。

稲敷郡は勝ち組と負け組みが良く分かれたね

勝ち組　龍ヶ崎・牛久・阿見・美浦
負け組　稲敷市・河内町

稲敷市の旧江戸崎町は昔は龍ヶ崎と並ぶ稲敷の核だったのにね。
逆に牛久と阿見なんて何もないただのド田舎だった。

常総市と守谷市は同一地域・・・当然でしょ隣同士なんだからw

隣同士の品川区も目黒区も、台東区も荒川区も実質同一地域じゃないの。
その上、電車移動の都会ならともかく車移動の地方でその考えは移民の独りよがりですよ。

「守谷だけは茨城県では違う、隣の市町村と一緒にするな」ミエミエですよねw

>>147
>常総市と守谷市は同一地域・・・当然でしょ隣同士なんだからw
だから。それは地図の上や、地縁の話だろ。
・所得水準、大卒比率、商業立地件数、下水道普及率、などなど
天と地と級の差がある指数も膨大にある。

だから水海道市民は、守谷は当然合併を呼びかけてくれるはずと
信じていて、守谷はどことも合併できないと判断したわけだな。

＞だから。それは地図の上や、地縁の話だろ。

それで十分なわけでしょ、それにしてもよっぽど茨城が嫌いみたいですねw
車で数分でお隣さんなのに必死ですなwww

>>147
常総市と守谷市って県西地域と県南地域で公式に別地域に区切られてるんだけど。
移民の一人よがりとかバカみたい。
しかも龍ヶ崎市と稲敷市の話もしているのにそれには触れずに守谷叩きしかしないし
「守谷だけは茨城県では違う」なんてどこの守谷関連スレを見ても書いていない妄言を
言い出すのもバカらしい。
結局非理論的なうしくセーゼがＴＸ沿線を中傷したいだけなんだね。

>>149
なんでそこで「茨城が嫌い」なんて発想がでてくるの？
牛久の茨城嫌いはまちＢＢＳとか至るところで有名だけど、それを
押し付けられても困る。

>>150
龍ヶ崎市と稲敷市は知らんから言いようがないね、

それにしても、車で数分しか離れてないのに地域的に違うと言い張る方がおかしいのと違うのかい。
田舎じゃ車で数分はスグスグ隣みたいなもの、それにしてもよっぽど茨城が嫌いなんだね。
「守谷だけは違う」同じ県内同士、悪口いうことないのと違うのかな学士さん。

ＴＸ沿線と常磐線沿線じゃ誰がどう見ても勝負にならないくらい
ＴＸ沿線が格上なんだからそれでもういいんじゃない？

関東鉄道沿線同士、仲良くやりましょう。
一生の付き合いになるのですからww

>>152
>地域的に違うと言い張る
隣だから同じ、と言う訳か。
だから守谷市の合併反対も理解できないのですね。
と書きたい、つくば市民でした。

疲れたので最後に暴言、なんだか70年ぐらい前のとある西欧の
ゲマインシャフト至上論者と話すみたいに議論がすれ違うなあ。
おしまい

市域を接していて車で数分、電車で数分の守谷市と柏市を同じ地域と
思っている人はおそらく守谷側、柏側ともほとんどいない。
同じく守谷市と常総市も市域の一部が接しているからと言って同じ地域と
認識している人はほとんどいない。それはお互い市域の一部を接しているつくば市と
下妻市も同じ。市域を少しでも接していれば無条件で同じ地域というのは
普通に考えれば都会でも田舎でもありえない話。
しかも地域が違うというと茨城が嫌い、守谷だけは違うというのは意味不明。
誰も茨城が好きか嫌いかなんて話はしていないし、守谷だけは違うなんて
誰も言ってない。

＞龍ヶ崎市と稲敷市は知らんから言いようがないね、
龍ヶ崎ＮＴ龍ヶ岡、龍ヶ崎市街からは車で数分ですよ。

>>155
すれ違うと言うよりも、まともに議論にすらならなくなってきましたね・・・

牛久の知性溢れるエリートスウェットヤンキー相手に議論しようなんてお前らには100年早い。

263 名前： まちこさん 投稿日： 2007/05/01(火) 23:06:43 ID:BCbulAdw [ 203-165-123-208.rev.home.ne.jp ]
市議会選の前、宣伝で電話してきた某党のヒトから聞いた。
燃えるゴミ袋、１０枚入り７００円になるかもって。
それをこんどの新しい市議会議員が決めるって。

10舞700円ってｗさすがセレブなうしくセーゼが使うだけあるｗ

10舞ってなんだｗ10枚でつ。

http://www.ibaraki-kanteishi.or.jp/news_f.php?file=data/news/3.txt
＞また茨城県南で見ればTXとは直接関係のない牛久市や龍ヶ崎市の人口が増加したのに対し、
利根町、河内町、取手市などは大幅な人口減少を記録、県南では二極分化が進行していることを印象づけた。
だって。
何気に江戸崎は人口増加。

＞２０３０年
＞つくば市（約17・２％増）、牛久市（約14・７％増）、龍ケ崎市（約11・０％増）、守谷市（約８・５％増）


これほど頭の悪い予測だと笑っちゃうけど、
これを信じる奴はもっと笑える。

このデータは各市町村の過去の人口の伸びと今後の日本全体の人口変動によって導き出された数値に過ぎない。
よってＴＸ沿線開発とかは全く考慮されて無い。

最新の人口増減データを見れば龍ヶ崎や牛久が守谷より伸びることはありえないことが分かるし
守谷が２０３０年までに４千人ちょっとしか増えないことになっているが、
この人口問題研究所のデータが発表されてから既に４千人以上は増えている。

市域を接していて車で数分、電車で数分の範囲内なら生活圏は同じ、
同じ店で買い物し同じファミレスで食事をしていれば地域的に違うと
言い張る事自体が笑止千万。
自分達は大卒で都心の一流企業勤務、地元で農業してる人と一緒にしてもらいたくない
自分達だけは他の茨城県民とは違う、自分達が住む町は他の茨城とは違う・・

相当お嫌いみたいですね、自分が住む茨城と一緒に住む茨城県民がw

>>162
>地域的に違う
他人の書き込みを、「地域的に違う」とだけ読んでいるのは君だけ。

皆は、
・地縁的に同じ地域である。
・しかし、別な観点が幾つかあって、別なグループと見なさなければ理解できない場合がある。
と言っている。

例えば、商業立地を考えている人は、
水海道駅前と、守谷やつくばは、違うと考えている。

264 名前： まちこさん 投稿日： 2007/05/05(土) 10:36:27 ID:wNNxnebM [ p2244-ipbf213akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp ]

>>219
安楽亭　時給1063円　女のレベルも高いｗ焼肉食べて女も食える電話してみれば

牛久スレ面白ｽｗｗｗｗ

>>162
被害妄想凄いね。
誰もそんな痛いこと言ってない。あえて言うならあなただけｗ

しかも守谷と柏、つくばと下妻、龍ヶ崎と稲敷の例完全無視ですかそうですか。

>>164
うしくスレで「だっぺ」って言うとすごいことになるよ。

だっぺ荒らしスルーしてください。

ってレスが登場するしｗ
なんてったって牛久は少しでも茨城弁を使ってしまった地元民をまちＢＢＳで
堂々と迫害したからね。隣の龍ヶ崎スレの平和さとは大違い。
同じ新住民でもＤＱＮの多い牛久と街並同様におだやかな龍ヶ崎の差はすごいね。

だっぺ！

>>166
面白い情報だな
今度暇なとき言ってみるとするよｗ
そんときゃ報告する

牛久スレは、関連スレから牛久で起こった殺人犯の似顔絵を貼って
最初の７レスも消費するあたり、他のスレよりもどこか必死な事が伺えるよね。

牛久と取手ならどちらが町並みきれいですか？

＞守谷と柏、つくばと下妻、龍ヶ崎と稲敷の例完全無視ですかそうですか

守谷と柏は県が違うな。
龍ヶ崎と稲敷、どっちもド田舎同士で同類項でしょ。
つくばと下妻、両方全国的知名度があることが共通項だなww

守谷から車で数分、しかも関鉄沿線、買い物等の生活圏は常総と重なる。
これで違う違う言うのも可笑しな話だww
同じ茨城県見同士、お隣さんと仲良くやりましょうやw

のんびりとＲＯＭってましたが同業者の方いるのかな？

TX沿線が良いと口を酸っぱくして言う方が見受けられますが
私はお勧め致しません。　

何か質問が御座いましたらどうぞ
私に出せるギリギリの所まではお答え致しますが
ヤ○ザ系統と部落系はご勘弁を。

ちなみにこの名前は私の大好きな島です。

>>170
＞守谷と柏は県が違うな。
県が同じでも同じ地域と認識されている地域もあれば、そうでない地域もある。

＞龍ヶ崎と稲敷、どっちもド田舎同士で同類項でしょ。
ド田舎同士だが、同じ地域か？

＞つくばと下妻、両方全国的知名度があることが共通項だなww
同じ地域かどうかの話をしているんだが？

県西と県南という地域区分で分けられてて、守谷市民も常総市民も互いに
同じ地域ではないという認識が一般的なんだが。
車で数分で、買い物をする場所が柏北部の人と重なっている（しかも相互にね）からといって
柏と守谷は同じ地域ではないのと同様、市域が少し隣接しているからと言って同じ地域とは限らない。
ってマジレスするだけ無駄か。

＞１７１
　TX沿線のどこが良くないのでしょうか？
　廃棄物が埋まっているところが多いから？

彼は巣に帰ったようだｗ

車で数分なのに地域的には別と必死に言い張るww
おまけに関東鉄道という立派な路線で結ばれているのにww

相当に茨城県と県民がお嫌いみたいですね、そんなにお嫌なら柏へ移ればww

茨城県民が嫌いとかそういう問題でもないでしょが…

＞龍ヶ崎と稲敷、どっちもド田舎同士で同類項でしょ。
龍ヶ崎＝東京通勤者の町。高所得。
稲敷＝農業系の町。農業のため所得は低い。
同じ旧稲敷郡でも今は違う。性格が相容れない市だよ。合併もありえないだろう。
同じ旧稲敷郡でも龍ヶ崎市、牛久市、阿見町と　美浦村、稲敷市、河内町は異質。

最近のヤンキー・スウェット・うしくセーゼは相当頭がおかしいようだな。
人の話を全く聞こうとしない上に自分の意見に賛同できない人間を茨城県民嫌いと決め付ける。

龍ヶ崎ＮＴは牛久や取手と違ってＴＸ沿線とかと同じ雰囲気だよね。

>178
　そう思いたいのは、おまえの勝手だが、、、

>>178
龍ヶ崎の街並は守谷と似てるよね。
でも守谷市民的には龍ヶ崎ＮＴの方がゆとりがあって美しい街並に感じる。

ニュータウンは何処も同じ

龍ヶ崎ＮＴは奥の方（白羽とか）へいくとスカスカで、
どちらかというと千葉NTみたい。
あの辺も住宅密集地になるんだろうか？

>>182
密集地になることはないと思う。
駅が遠すぎるよね。

>>173
ＴＸで良い意味でも悪い意味でも税が上がっているからダメだ税

反省

そういえば、今年から都市計画税課税とかつくば市の通知が来たな。
今までつくば市って都市計画税なかったのか・・・。

市街化調整区域でも下水が引かれていれば課税らしいｗ
まぁ年4000円弱だから、別に良いか。

森の里住人懐かしスｗ
どうですか？森の里の暮らしは。町並みとかも良かったら聞かせて。

住んでいるマンションで長年、管理費を滞納していた問題住人が、気がついたら
いなくなっていた。競売にかけられるようだ。
正直、問題のある住人が出て行くのは、うれしいが、その後
どうしているのかと気になったりもする。
利根川の河原のダンボールで暮らしているのだろうか？

>>183
空き家が点在する、これが未来像だと思うけど。

白羽ってなんて読むの？

龍ヶ崎は何で佐貫駅に近いところを開発しないのかな？
若柴とか山だし地盤も強そうだけど。

>189
しらはね

278 名前： まちこさん 投稿日： 2007/05/09(水) 19:12:05 ID:kQOxP0M. [ softbank219006228008.bbtec.net ]

エアコンで思いついたんですが、牛久のブックオフは空調なしですよね。
２年位前から、冬はヒンヤリ、夏は蒸し風呂状態が続いてます。
今日も、店内は蒸し暑くて外のほうが涼しかったです。
龍ヶ崎店や荒川沖店はちゃんと空調されているので、牛久店だけの状態です。
ゆっくり本も見られないし、どーなってるんでしょう。
経費節減のためなのかな？
フランチャイズのオーナーがケチってるんでしょうか。
客は外に出れば不快な状況から逃れられますが、あれじゃ店員さんは大変だわ。
汗だくの店員さんもいて、思わず同情してしまいました。

牛久のブックオフはエアコン付いてないのかよｗどんだけｗ

牛久って存在自体がネタだなｗ

最近牛久スレの伸びが悪いな
それに反して龍ヶ崎スレの伸びがすごい
取手スレ抜くんじゃね？

住人が他のスレに行ってるから

どこのスレに？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。

【増発】つくばエクスプレス74(TX-40)【キボン】

牛久セーぜ（うしくせーぜ）って一発ギャグなのかと思ってた。

>>198
一発ギャグですよ。

samui

ギャグとか寒いじゃなく牛久では結構定着してるけどね。うしくセーゼ。

スウェット若奥様が多く、京浦都市線の人気を独り占めしている　USHIKU

寒いな

寒いかどうかなんて問題ない。牛久人がよければそれでいい。
てかうしくセーゼなんて結構前から言われてるのに今更杉。

うすくかなりよかっぺ！

そんなことなかっぺ！

暑いな

あへて常磐線　藤代〜土浦を格付けするとしたら

龍ヶ崎＞牛久≧藤代≧阿見≧土浦
でおk？

龍ヶ崎=土浦≧牛久＞阿見=藤代

つちうらは町並みとか、環境がだめなんじゃね？

>>209
>つちうらは
駅近くは、沼地で、大正時代までは（中流以上の）人が住むところでは無かった。
（誇大表現ですみません）
旧家は、南と北の台地の上。住宅地もその辺りにはまともな物件が多い。
（しかし、東京通勤には無関係）

土浦はバス網が発達してるから
駅から遠くても東京通勤世帯はいるよ

>>211
いるだろうけどかなり少数派。
1時間以上かかってやっと上野じゃ通勤は大変。

>>211
土浦や牛久から東京通勤は無理。
それだけの忍耐力と根性があるなら東京に家が持てるよ。

>>213
>東京に家が持てるよ。
最近はね。

牛久からの東京通勤者なんてわんさか居るが。

>>215
今時流行らないでしょ。
上野まで電車に乗る時間だけで１時間。渋谷方面の場合１時間半。
それに駅までの時間を加算したらかなりの時間がかかる。

>>216
>渋谷方面
牛久プライスを前提で、渋谷から1時間半だと
　　『やはり、牛久しかない』　
と言う結論に達しない、君の情報収集能力はおかしい。

相模線からバス便ぐらいしか買えないぞ、いずれも時間は良い勝負。
バス便のマイナスを考えると、牛久が勝ちそう。

>>216
牛久から都心部への通勤客がどれだけ多いかは、朝夕の常磐線（牛久〜上野間はまず座れない）に乗ればすぐわかるよｗ
朝の通勤特急下りフレッシュひたちがすべて牛久に止まる意味もね。

>>218
牛久からの上りの通勤は柏か松戸勤務じゃないの？
ＴＸじゃあるまいし都心通勤はネタでしょ。
特急料金を毎日払って都心に通うなんて酷すぎるし。

>>219
まぁ、君は常磐線も中央線も乗ったことがないお坊ちゃんなんだろうねぇ。
下々の庶民は、通勤時間片道１時間以上なんて当たり前なんだよ・・・。

というか、TXのつくばと常磐線の牛久では都心に出る時間にほとんど差はない（本数が多く特急もある分牛久の方が楽かな）わけだがｗ

>>220
特急使えばって・・・　　　意味不明過ぎでﾜﾛﾀｗ

>>221
実際、朝夕の特急はけっこう混んでる。
特急やグリーン席という「選択肢」がある分、常磐線の方がTXより通勤条件は良いよ。
特急以外でも本数が多い上に運賃も安いしね。

>>221
>特急使えばって・・・　　　意味不明過ぎでﾜﾛﾀｗ
あるものは使う。
例え新幹線だろうと、フェリーだろうと、ロマンスカーだろうと。

しかしなあ、あまり出歩いていない人かな？　（長期入院中？）
今時、有料特急、普通G車の無い路線は、地下鉄とTXと東急、京王ぐらい。

牛久自慢のフレッシュひたちも
通勤時間帯はなんとＴＸ快速よりも遅い
しかも上野どまりだし北千住停まらないし
使い物にならない。
おまけに牛久は着席通勤出来ないので
土浦以下という見方も出来る

>>224
というかさ高い特急料金払ってＴＸより上とか言われてもドン引きｗ
それでも本当は下なのにさｗ

>>225
だれもそんなこといってないがｗ
普通電車でも高くて本数少ないTXよりはましだよｗ

どっこいどっこいなんじゃないの？
本数は少ないが速いＴＸ
本数は多く、特急もあるが遅い常磐線

荒川沖から都内通勤してる人だってかなり居るのだから牛久は都内通勤者が居るのは本当。
佐貫にも、藤代にも居る。

本数が多いっていうのが常磐線の切り札みたいになってるけど
つくばと牛久を比較すると牛久は寧ろ負けている

牛久　７７本（有料特急含む）
つくば　７８本

ってことはだよ
僅差ではあるものの平均待ち時間も牛久の方が余分にかかる
しかも特急込みでｗ
さらに台東区の上野どまりで始発駅でもないから着席は保障されず。
これが現実なのに、
つくば駅より牛久駅のほうが快適だと言う。
もうこれはＭっ気が強いとしか言いようがない。

牛久マンセーはなぜそこまで牛久を盛り上げようとするのかが分からないね
張り合うなら龍ヶ崎や阿見でいいと思うのだが…

というか、マンセーを装った荒らしだし。
TXの話題振りたいみたいだし。

>>232
確かに。常磐線沿線で張り合ってれば平和なのにね。
背伸びしてＴＸに対抗しようとするからボコボコにされる。

間違えた。>>230へのレス。逝ってきまつ。。

>>232
実際龍ヶ崎、牛久、阿見ならいい勝負だしねぇ…

阿見の現在施行中の荒川沖の区画整理地はどうですか？
ショッピングモール、小学校もできるみたい。

ひたちの牛久の新設小学校建設、中止になった。

人口伸びなかったから？

マンションばっか建てても、入ってこないのでは？
魅力あふれる…ともいい難いし。
案外牛久のほうが好きだな。

>>217
都内通勤に１時間〜１時間半かけてでも激安庭広物件がいいというのなら
牛久はいいかもしれないがそんな考え方は一般的ではないよ。
>>223
有料特急で通勤するのは一般的ではないし、それを前提に通勤とか言われてもね。
京王、東急は終点までの距離が短いし、ＴＸは速いからないのは別に自然。

住みたい人がいれば人口は伸びるし、都内の通勤者が駅の利用者も増える。
いい街だと思われれば、ドラマなどでのメディア露出も増える。
データと世間の認識を見ればわかることだよ。
張り合おうとしてもしょうがないし、そんなのは世間が決めることで、ここの一部の
人間が決めることじゃない。

今5、600万円遊んでる現金があるから、これ↓
ttp://www.tsukubasyoji.com/newshujimidaityuuko.html
買って賃貸で回してみようと思ってるんだけど
いくらぐらい家賃入るでしょうか。
築22年23坪で茎崎だから5万くらい？
年60万入るなら利回り10パーセントで
悪くないかなと思うんですが……

>>239
そういえば、不動産屋が近所には月7万で賃貸に出している物件もあるとか言ってたな。
まぁ、「借り手がいれば」表面利回り10%位はいくんだろうね。

それなりの広さの一戸建てなら、5-6万くらいにはなるだろうし。
そういえば、家から自転車で15分くらいの6号沿いには月35000円のワンルームアパートがあったっけ。
ただ、そこは駅からかなり遠いし、バスもどれだけあるか（車で何分って微妙な表現ｗ）・・・。

駅から遠くて、月３マソくらいのワンルームアパートなら、茨城にはたくさんありますですよ。
どんな人が住んでいるか、怖い気がするが。

>>217
予算500-700万円だと牛久駅（というかつくば市南部）周辺は最有力候補だろうね。
同価格帯の埼玉中西部や相模、千葉中部の物件はあまりに条件（交通の便、上下水道など）が悪くて断念したっけ。

400万円以下なら、千葉中部（八街地区）が最有力候補になりそうだけど。
八街地区の不動産屋のサイトは、300-400万円台の物件がごろごろしてて見ているだけで楽しかったｗ

>>240
あ、森の里の中の人登場。
「つくば市 森の里」でぐぐると
http://sfkonu.vni.jp/tsukuba_morisato/
が4番目になりましたね。

最近の茎崎はどうです？
若い住民増えてます？
まあ若い夫婦が住むにしても
築20年の古戸建てよりも新築のアパートを選ぶのが普通だろうし
蔵書の多いキモヲタぐらいしか借り手いないだろうからな……
富士見台から見る牛久沼の景色は好きなので
借り手いなかったら自分の別荘にする手もあるか。

あと森の里の人に質問。
今年の固定資産税いくら位でした？
都市計画税も課税されます？

＞２４４
　固定資産税は、年間１．５マソくらい。

>>245
トンクス。

でも茎崎って治安悪そうでビビる……
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/cgi-bin/e-bosai/hzinfo/index.cgi

>>246
> 過去１週間に配信された災害通知メールを表示しています (新着順)
> 2007年6月12日(火)、20時56分頃小茎で発生した建物火災は、2007年6月12日(火)、21時15分に鎮火しました。
> 2007年6月12日(火)、20時56分頃小茎で建物火災が発生しました。
> 2007年6月12日(火)、10時47分頃谷田部 (遠見塚付近)で発生した車両火災は、2007年6月12日(火)、11時01分に鎮火しました。
> 2007年6月12日(火)、10時47分頃谷田部 (遠見塚付近)で車両火災が発生しました。
> 2007年6月9日(土)、21時06分頃宝陽台で発生した建物火災は、2007年6月9日(土)、21時16分に鎮火しました。
> 2007年6月9日(土)、21時06分頃宝陽台で建物火災が発生しました。

茎崎に放火魔がいるみたいだな。
森の里住民455は家を燃やされないように気をつけろよ。
まあ火災保険入ってるだろうから新築できてウマーだろうけど。
もしかしてそれが目当ての保険金詐（ｒｙ

まさか、４５５が放火魔ってことはないだろな

>>248
>放火魔
（刑事ドラマ風に）容疑者が同一人物なら、車を持っているな。
（で自転車オンリーの人は）

谷田部遠見塚は谷田部インターのすぐ脇。

58 名前： まちこさん 投稿日： 2007/06/17(日) 21:01:58 ID:fSLFNRGQ [ 124-144-192-56.rev.home.ne.jp ]

土建スパイラルが切れることはないんだろうな〜

>53
>走行中の電車めがけて飛び出したそう。
キッツイなぁ・・・死ぬは自由だが他人に迷惑かけんなよ。
まぁ死のうとしてるヤツがそんなことまで考えれるとは思えんけど。
高校生が話していた、『急に飛び出して来てさぁ。運転手も、あーダメだ的な
感じでグシャ！だったよ。ｷｬﾊﾊﾊﾊ』『ちょっとそれウケるー！！』
別の意味で、この高校生達が怖かった。


牛久の民度の低さにドン引き。

利根町と龍ヶ崎ニュータウン（龍が丘）なら、どっちのが不便なのだろう。

>>251
通勤の面ならどっちもどっちじゃないか？
買い物とか街並なら龍ヶ崎ニュータウンだが。

どっちも不便だっぺ！

>>253
それはそうなんだがそれ言ったらおしまいだろ。

>>249
固定資産税年24000円、都市計画税4000円くらい。
評価額が土地460万円ってのは良いにしても、家屋が100万円ってそんなに価値あるのかｗ

>>248
高速タイプの自転車だから、普段の行動半径は約20Kmだったりするｗ
矢田部インター付近は、時々走るな。

今日は、高見原通る時は周囲に注意しないと・・・。

昨日牛久の四天王を見たぜ

藤代ワッショイ

藤代は何で、龍ヶ崎や牛久よりも東京に近いのに活気がないのですか？
おしえて詳しい人。

ちょっとの地震で液状化するから

>>259
http://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/index.html
http://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/ibaraki.pdf
藤代はひどいね……
利根川沿いもカワイソス……

自分とこが硬くて
周りが柔らかいと
自然免震ｗ

牛久意味不明ｗｗｗｗ

84 名前： 注目告知！！！ 投稿日： 2007/07/01(日) 03:28:01 ID:aeqGJpBY [ i121-114-228-188.s02.a008.ap.plala.or.jp ]

元ソフトバンクのスレ粘着のオッサンが夜中もう一つ「牛久市スレッドPart48」
作ってしまいましたので、書き込まないようにしてください。

削除依頼出してあります。


85 名前： まちこさん 投稿日： 2007/07/01(日) 03:50:54 ID:CFTTQWM6 [ pl022.nas322.tsuchiura.nttpc.ne.jp ]

牛久スレをまた活性化させる為に敢えて、重複スレを立てました。

茨城県牛久市スレッドPart48
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1183225624

このスレを立てた人が荒らしていますが、こちらも利用して下さい。


86 名前： まちこさん 投稿日： 2007/07/01(日) 08:25:10 ID:F4oofqFs [ p2086-ipbf303akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp ]

>>84
お疲れさま。存続スレ（このスレ）も明記しておかないとわかりにくいよ。
>>85
氏ね

>>259
其れだけの理由なの？

107 名前： まちこさん 投稿日： 2007/07/07(土) 17:47:28 ID:Gj3HJVrQ [ FLH1Aal120.iba.mesh.ad.jp ]
>>104
その前にそんなに大きなマンションを建てて、完売できるのかな？
藤代、佐貫やひたち野で売れ残ってるのに。

109 名前： まちこさん 投稿日： 2007/07/08(日) 00:28:04 ID:q..owe/2 [ EATcf-433p116.ppp15.odn.ne.jp ]
>>107
そりゃ、佐貫、藤代は論外として、ひたち野と比べても
マーナの跡地はとても便利でしょ。駅には近い、市の中心地、
だからね。

あ、車を使わないという前提でですが。（クルマで移動する人には
ひたち野も奥野の一緒でしょうけど）


牛久から見ると佐貫や藤代よりも牛久のほうが優れてるみたいです
どう見ても佐貫とはどっこいどっこいだと思うし、藤代に限っては街並みにも劣ると思うが。

極めて低いレベルでの、争いが勃発していますねｗｗｗ

まちＢＢＳ牛久スレ、ドラマの撮影ぐらいですごく騒ぎててるなｗ

つくば、つくばみらい、守谷のＴＸ沿線＋常総市ではドラマの撮影に
使われるなんて日常のことになりつつあるのに。

同じく撮影で使われた龍ヶ崎では１０レス位で終わったのにね。

龍ヶ崎は、人があんまり住んでないからね

>>268
牛久より人口が少し多いと思うが。

>>268は釣りだろう

>>266
つくばみらい市はワープステーションで膨大な負債を抱えてるくせに自慢げだなw

>>271
つくばみらい粘着ですかｗ
俺は266だがつくばみらい市民ではないぞ。

つくばみらいと牛久のどちらに住みたいかと言われたら断然つくばみらい。
北守谷地区の繋がっていて北守谷地区よりもグレードの高い絹の台の住宅街や
静かで駅前からグレードの高い住宅が広がるみらい平は環境がいい。
行政は牛久の方がマシだろうけどな。

>>273
「駅前」に住宅なんてないようだが。
広がっているのは、住宅じゃなくて空き地だろｗ

・みらい平駅周辺
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=35.994266,140.03809&spn=0.012604,0.018582&t=h&z=16&om=1

>>274
Googleの写真は古いよ。
つくば駅もQ'tも吾妻のサーパスも工事中だし3〜4年前のじゃない？
もちろん漏れの豪邸も写ってないし。

>>274
そんな古い写真持ち出されても寒いよ。

みらい平駅周辺には不法投棄された廃棄物が埋められていた。
http://www.jsdi.or.jp/~y_ide/000316ina_3.jpg

地権者と周辺住民は不法投棄を知っていたが通報せず開発用地として売却した。
もともと県が廃棄物業者に借地していた土地にも大量の不法投棄があった。

異臭のする廃棄物は調査した８ヵ所（５.７ha）のすべての場所から見つかったが、
多額の撤去費用がかかることがわかり、それ以上の調査は打ち切られた。

古いなｗ　牛久民って本当にしつこいな。

土浦の民度の低さと頭の悪さがよく現れている。

【ギャルの町？】茨城県土浦市を復活させようPart10【カレーの町？】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1183314167&LAST=50

14 名前： まちこさん 投稿日： 2007/07/12(木) 12:25:08 ID:ltoFcRHs [ FL1-125-197-71-52.iba.mesh.ad.jp ]
土浦を復活させるいい方法思いついた。

（１）つくば市と合併。新市名はつくばにする代わりに市役所は土浦に持ってくる。
（２）つくば市の行政を掌握して、TXを土浦駅まで延伸させる。筑波大や研究機関は土浦に移転させる（おおつ野あたりに）。
（３）これでつくばは衰退し土浦が再び繁栄するようになる。
（４）満を持して市の名前を土浦市に戻す。

大土浦市復活マンセー！！
17 名前： まちこさん 投稿日： 2007/07/12(木) 21:53:11 ID:uI3EUY/U [ p7175-ipad11akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp ]

>>14
全く現実性０パーセントなことを・・・
だいたい市役所、つくば市自前でもうすぐ作り始めるじゃんか

18 名前： まちこさん 投稿日： 2007/07/13(金) 08:37:06 ID:/Fp4ldas [ p6f9ccb.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>14
感動した。
是非次期市長選に立候補をお勧めする。
その素晴らしいアイデアを公約にし
>>16や>>17のような失礼極まりない発言をする輩の
ハナをあかしてやっていただきたい。
全力で応援する所存だ。

ついては現在埼玉在住の自分が土浦市長選に投票する方法を
ご教示願いたい。

>>273
今やＴＸ沿線で人気上昇中のみらい平と
常磐線沿線の牛久じゃ比較にならないよ。
なにはともあれ、ＴＸに勝てるはずはないので、
ＴＸの話はこのスレではやめましょう。

つくばみらい市内で買える本はエロ本だけ。

以前まで学校周辺にあった本屋は万引き被害ですべて閉店した。
現在つくばみらい市内にあるのはエロ本屋だけ。

牛久市内には、大きめの書店が三つと中小の書店がいくつもあるね。

>281
　すごい情報、ありがとうございました。

>>282
すぐ抜かされるんじゃない？

買い物で便利なのは龍ヶ崎
一番東京まで近いのは藤代
では牛久は、なにで便利なの？

>>284
買い物（牛久はスーパーの数が周辺に比べ圧倒的に多い）
東京へのアクセス（牛久駅には通勤特急がほぼすべて停車。圏央道から常磐道の利用も便利）

なんだかんだ言っても、結局は牛久が一番「便利」なんだよね。

みなさんＴＸ沿線と張り合うのはやめましょうよ。
どう考えたってＴＸ沿線の圧勝でしょう。
ＴＸ沿線と張り合おうとするから惨めな思いをするんです。

>>285
特急はこの際関係ないだろう
一般の通勤者は特急は使わない
もし特急を使うとすれば、旅行や東京への買い物ぐらいだから多くない
商業施設では龍ヶ崎には勝てない

>>285
牛久は東京へのアクセスが便利？？？？
ぎゃはははははははははは！！！！
ひー腹が痛い。

>288
　医者に行ったほうがいいんじゃまいか？

普通に考えて通勤時に都心まで１時間もかかって電車のこない牛久より、
都心まで30分代で牛久より狭い範囲にユニー、アクロスモール、ロックシティ、
西友、ジャスコ、ジョイフル本田があって使える守谷の方が便利でしょう。
不便な分、街並がいいかと思いきや、牛久の街並と開発レベルは取手並。

龍ヶ崎は街並も環境も良くて、道路も整備されている。
市内の買い物は牛久より断然いいな。

つくばみらい市を見ずにバカにしている人がいるが、みらい平駅周辺の住宅街
や絹の台を見てみるといい。守谷以上のレベルの住宅街が形成されているぞ。
買い物はまだまだ不便だが、みらい平はまだまだ開発途上、絹の台はほとんど
守谷という立地で何もかも守谷で事足りるから何もないのは致し方ない面もある。
ＴＸ開通前のつくばみらい市域ほんと何もなかったからね。潰れる以前に店がなかった。

>>287
とりあえず、朝夕の牛久駅に停車するフレッシュひたちの乗降客を見てみろｗ

常磐線は、関東のJR線の中でも「一般の通勤者」相手の通勤特急が一番多いんじゃないかな。
そして、特急列車の運行では一番成功している路線でもある。

>>290
素直にみらい平は凄いと思う。
何も無いところからわずか２年であそこまで街並みが発展したのだから。
今後１０年でどこまで発展するのか末恐ろしい。

ＴＸ沿線が圧倒的に格上なのはわかっている。
もう常磐線をイジメないでくれよ。

>292 もう常磐線をイジメないでくれよ。

わかった。
このくらいにしておいてやるよ。

不動産ファンドの影　都心のオフィス、止まらぬ賃料上昇
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200707120006a.nwc
>不動産投資ファンドは、投資家から集めた資金でオフィスビルや賃貸マンションなどを買い取り、賃料収入利益など
>を投資家に配分する。そうしたファンドの保有するビルに最近まで入居していた会社の役員は「前年比で３割以上も
>賃料を引き上げるといわれ、ほとんど交渉の余地もなく退室を余儀なくされた」と憤る。

＞常磐線は、関東のJR線の中でも「一般の通勤者」相手の通勤特急が一番多いんじゃないかな。
???
牛久駅なんてしょっちゅう見てるが、そんなにいるか？
特急がいくら多くても、東京まで一番「便利」ってことにはならないと思われ。
殆どは普通列車に乗るのだから。 牛久駅の利便性は佐貫とかわらない。

むしろ商業では龍ヶ崎に、街並みでは龍ヶ崎だけでなくNTのある藤代にも負けている。
もうすぐ桜ヶ丘にｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙができるから、それができたら商業で藤代にも並ばれる。
俺も牛久は好きだが、何でも牛久が優れていると言い張るのはｲｸﾅｲ（・Ａ・）
牛久マンセーが多すぎる。

↑>>285、>>291へのレスね。

ｲｼﾞﾒﾅｲﾃﾞｵｸﾚﾖｰ (･А･)

何を？
常磐線はもういじめられてないと思うが…

龍ヶ崎って佐貫駅から遠いNTが発展してるのに、なんで佐貫駅周辺はこんなに田んぼばっかなんだろう？
やっぱり地盤の問題？それとも農業用地の買収ができないとか？
とてもじゃないけど人口８万人を誇る市の玄関口とは思えない…

簡単だよ、市が開発しないから。（地盤は若柴あたりなら問題ないかと）
道路も。道路もひかないから店が極めて少ない。
佐貫の街づくりをする際に、市の中心を取られたくなかったから、
道路や大型店舗用地を作らなかったんじゃない？

因みに、駅から離れていても売れるというのは牛久の上柏田やさくら台で実証済みなので、
もし若柴も、牛久の道路と繋ぎ、団地などで開発していたら今より発展していたと思われ。
佐貫の地盤は東口の奥の方には問題ないと思う。

そして今は住宅地はかなり余っている状態なので、いまさら開発してももう駄目かな…と。
もう佐貫終わった…都市計画ちゃんと立てろよ龍ヶ崎。

龍ヶ崎市の中心って、何であんな離れた場所にしたんだろうな。

>>302
鉄道開通より龍ヶ崎中心部形成の方が遥かに早いと思うよ。

>>303
>鉄道開通より龍ヶ崎中心部形成の方が遥かに早いと思うよ。

でも、江戸時代の水戸街道・宿場は佐貫駅のすぐ側(400m)。
ちょっと不思議。

>>304
>ちょっと不思議。

今調べたら。伊達政宗が、何故か？　家康から竜ヶ崎の近辺を飛び地として
もらい、明治まで伊達藩領だったとのこと。　10へえ。
竜ヶ崎の市街地は、伊達藩の陣屋の周りに広がっているみたい。
http://www.ushikunuma.com/rekishi/kinsei/datehan.htm

元沼地にもあまりの美しさに桜が丘の美称が付くような街　FUJISHIRO
スウェット若奥様が多く、京浦都市線の人気を独り占めしている　USHIKU
10年目になり成熟した街へと変貌を遂げようとするプリン頭流行の地 HITACHINO-USHIKU
田園農府とも称されることのあるうしくセーゼに追いつきたいアミレーヌの　ARAKAWAOKI
スウェット・ヤン・キー・ツチウランヌといわれる文化の中心都市　TSUCHIURA

時には他沿線の嫉妬さえもが取り巻く、京浦都市線沿線。
発泡酒片手に上質な時間を過ごせる京浦都市線。
そんな上質な毎日が過ごせる場所、常磐線藤代〜土浦を語りましょう。

http://money5.2ch.net/test/read.cgi/estate/1144819938/
前スレ

佐貫の駅ビルってJR佐貫駅の方じゃなくて、関鉄佐貫駅の方にできるんだね。
でも４階建てってかなり微妙…（´・ω・｀）

>>307
駅前一帯は確か高い建物が建てられないんですよね。

ホーム裏の駐輪場が一部無くなる様で、
張り紙がしてありました。関鉄側だとすると
もしかして佐貫駅とは繋がらないんでしょうか？

うしくセーゼやらかしたなｗ

>>308
駅前一帯は確か高い建物が建てられないんですよね。

駅前に10階建てくらいのホテルやマンションがあるからそれは関係なくない？

牛久市って土浦市以外の沿線自治体だけでなくＪＲまでもが拒否した常磐線の愛称
「京浦都市線」
を公式に市役所ＨＰに載せてる電波な市。

>>311
土浦だけってことは、牛久も反対したのに、なのに載せてるの？

牛久と土浦が賛成。

牛久と土浦変なところで気が合うんだなｗ

牛久が業務核都市なのは、とりあえず大きく間違ってる気がする。
ただの東京のベットタウンなのに。

>>314
>牛久が
業務核都市の一部なのは
「つくば」の駅としてひたちの牛久が一時期機能したため。

>>315
じゃあ、今はもう洋梨か。

ひたち野うしく駅出来ない方が良かった。
牛久や荒川沖から近すぎだし、出発した〜と思ったらすぐとまってイライラする。
土浦行くのも時間かかるようになったし。

ひたち野はマンションがんがん建てて埋め尽くせば良い

>>316
ひたち野はＴＸ沿線に住めない人の需要があるからちょうどいいね。
牛久も守谷は当然のこと、絹の台やみらい平にも住めない人の需要があるし。

ちょｗｗｗｗ
守谷みらい平ならともかく、牛久には住めるだろう

とりあえず、あんなに需要を上回るマンション建てて、もうアホかと。
東京から遠すぎ。

>>319
あー、分かりづらくてｽﾏｿ。

牛久も、守谷、絹の台、みらい平に住めない需要があるって意味。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
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「ＶＩＰからきますた」「ＶＩＰからきますた」「ＶＩＰからきますた」「ＶＩＰからきますた」

全て駅徒歩圏　この価格がうしクオリティ

ミオカステーロひたち野うしく
1,790万円 〜 2,470万円　67.83�u〜 75.65�u
フェリズひたち野ユーロ・ヴァンス
1,982万円 〜 3,777万円 65.56�u〜 90.06�u
レヴィールひたち野フロントステージ2番街
1,998万円 〜 2,668万円 62.52�u〜 80.00�u
レヴィールひたち野3番街ステーションフロントタワー
1,798万円 〜 3,008万円 64.28�u〜 80.19�u

ロータリーパレス佐貫
2,190万円 〜 2,560万円 63.40�u〜 77.33�u

ロータリーパレス取手
2,290万円 〜 3,050万円 70.07�u〜 84.49�u

100�u超はないのか？

>>322
因みに牛久や荒川沖のはどれくらい？

新築一戸建の分譲価格で購買層が分かる。
ＴＸでは広く、質の高い物件が売れているが常磐線は・・・

ＴＸ
みどりの　ジェントルヒルみどりの 4,389万円〜5,160万円　183.38m2〜217.92m2　119.26m2〜131.04m2
守谷　　守谷中央　5,290万円〜6,500万円　165.00m2〜187.00m2　122.14m2〜127.31m2
南守谷（常総線）　南守谷けやき台フォレステージ 4,991万円　230.33m2　130.51m2

常磐線
藤代　レーベンプラッツ　アスピオーラII 2,180万円　151.62m2　101.01m2
寺原（常総線）ハートフルタウン第I期取手駒場　1,980万円　132.50m2　97.08m2

ＴＸは60坪以上とかあるから、ゆとりのある街並みが多いよね
反対に取手なんてもう、狭い土地にごちゃごちゃ家が密集してて…
藤代もせっかく駅前ＮＴ開発したのに50坪位で微妙
せっかく土地が安いんだから、60〜70坪で分譲すればいいのにｗ

牛久駅周辺の新築物件

・牛久市中央４丁目
敷地182.05m²、建物128.74m²、価格3,580万円

・ニチレイ牛久駅西ニュータウン（牛久駅徒歩6分）
敷地建物188.56m²〜213.74m²、建物115.11m²〜117.7m²、価格3,150万円〜3,300万円

・グリーンフィールドつくばPart2（つくば市森の里）
敷地165.92m2〜211.84m2、建物106.81m2〜127.10m2、価格1690万円〜2240万円

お買い得？

新築一戸建て
価格2580万円
土地面積172.59m2
建物97.29m2（4LDK）
つくばエクスプレス「みらい平」徒歩8分

>>328
>建物97.29m2（4LDK）
部屋が少々狭いなあ。(東京では標準サイズですね）

>>327
牛久にしては高めの価格設定だな（守谷の駅バス１０分圏より安いが）

>>328
伊奈東ってオチじゃないか？現地を見ることを薦める。

>>328
目の前がゴミ捨て場とかオチが必ずあると思うよ

>>327
牛久そんなに高くて売れるの？

>>330-331
　現場を見てきた。そういうオチはないけど、施行がアーネストワンっていうオチ。
　場所的には高台で悪くない。

常磐線｢ひたち野うしく｣駅徒歩9分

「公園の街に暮らす。ひたち野西近隣公園と連なる街並が叶えたのは、
自然の優しさに包まれた豊かな暮らし」

価格4467.9万円〜5295.6万円
土地面積183.47m2〜228.94m2、建物面積127.55m2〜145.06m2

ttp://www.jj-navi.com/shuto/FJ020B00360.do?JJ_GA=tiles.FJ020A01B01001&JJ_TA=FJ020L00001_01&AR=030&TB=A00&SE=020&BC=W_000040038757&MP=0

>>334
牛久にしては大型超高額物件だな。

>>335
>牛久にしては大型超高額物件だな。
UR施行の大公園の一部というか、街区の過半が公園で残りがこの物件。
ここだけ見ると、学園地区の竹園、並木と遜色ないかも？
同じ値段の研究学園の駅間やつくば駅徒歩圏でなく、こちらを買う人は何人？

>>336
竹園・並木は言いすぎだが、牛久にしては高額だよね。

でもひたち野を買う人ってなかなかの物好きだと思う・・・
買うのは通勤先が柏とかそういう人じゃないかな。

駅の「すぐ近く」「新築」にこだわるのは得策ではないのかもしれない。

常磐線牛久駅（徒歩23分）、1995年11月築中古戸建て
価格1680万円
土地面積234.77m²、建物面積99.36m²

ttp://realestate.homes.co.jp/search/detail/b%5B%5D=1044680000216/tk=1/bsg=5/route=50/o=54hrPaYgea7YcM/

TXつくば駅（バス8分、徒歩1分）、2003年5月築中古戸建て
価格2450万円
土地面積231.41ｍ2、建物面積102.50ｍ2

ttp://www.athome.co.jp/Haht_atweb/hsrun.exe/atweb2/athomeweb/StateId/RaVC-oHdEWr2uP-VtEphhXOEYXac3Z3YOI/HAHTpage/HS_Sl_Detail?BUKKEN_NO=2787019501&gid=bk&category=sl&srcby=area&ken=08&EnsenList=&EnsenListKitoBk=&hfOrg=

>>338
>建物面積
何人家族かにもよるが、99-100m2の戸建てには疑問。
子供が出て行くと空き部屋ばかりになるのだが、それを見越しても
132m2以上が欲しい。
ドイツでは150m2以下の戸建ては禁止なんて話を聞いた。
(それ以下は諦めて公営アパートに住めと言うことらしい）

>>338
それ、下のやつはユニ○ーサルホームだったと思う。
建物がちょっと安っぽ・・・

>>340
つくばバス８分でその価格だからね・・・

>>338
城中町って洪水のとき危険な地域でなかったっけ？
龍ヶ崎等の水防系組合に入ってた。
and城中町なら、東京行きなら佐貫駅使用のほうがいいと思う
土浦水戸方面なら牛久駅、と使い分けできそう

8/11-18日の週間ダイヤモンドに恒例の都市ランキング
「全国805都市ランキング、安心して住める街」
p.56 都道府県別「住宅お買い得マップ」（誰も知らない超割安な街はここだ）
で牛久が、首都通勤圏では唯一のBランク入り(Aは関東では下妻と大田原だけ)。
牛久から特急・グリーン車通勤は、首都圏では別格のコストパフォーマンスです。

今年の分析で牛久の評価を落としているのは：
病床数(589位)、小中学校教員数(669)、犯罪発生率(651)、交通事故発生率(687)、
警察交番密度(596)、法人税納付額/人(521)。
工業団地、商業誘致、学校、病院、警察所とSIM City的に市民の不満を解消すると
ランクアップできそうですね。これはこれで大変？
牛久が良い指標は、市内高校の大学等進学率(13位)、人口増加率(68位)。

>>343
牛久の病院事情は、牛久の市街地に組み込まれているつくば市南部（茎崎・高見原）も入れれば悪くないのでは？

>>339
夫婦に子供一人の三人家族なら4LDK、100m2もあれば十分だろ。
また退職後の夫婦が静かな郊外に一戸建てを買う、というパターンなら、3LDK、80m2位でも良さそう（この場合は平屋建てが好ましいかな）。

大きすぎる家は、無駄なコストがかかるばかりで利点もないからね。

超割安な街はここだかｗ
的確な評価だｗ

>>345
ほとんどの夫婦は子供2〜3人だが。

>>343
>牛久が、首都通勤圏では唯一のBランク入り

牛久って首都通勤圏なの？都心への通勤は無理だろ。ＴＸじゃあるまいし。

>>348
>都心
ひょっとして都心は渋谷・新宿・池袋と思っている？
常磐線＋千代田線で大手町・霞ヶ関は多いよ。

>>349
牛久から上野は１時間。可能だが今時流行らないし減ってるよ。

いい加減うしくセーゼはこのスレ使おうよ。
ＴＸの煽りばっかりやってないでさ。

>>350
数年後には、東京乗り入れにあわせて抜本的なダイヤ改正が行われ以下の通勤便が新設されます。

通勤快速、牛久−東京間45分
東京→上野→松戸→柏→取手→牛久→荒川沖→土浦

急行つちうら、牛久→東京間40分
東京→上野→取手→牛久→土浦

常磐千代田線通勤快速
代々木上原→表参道駅→日比谷→新御茶ノ水駅→西日暮里→松戸→柏→取手→牛久→荒川沖→土浦

↑荒川沖駅利用者とみた

ていうか佐貫も牛久と同じくらい利用者多いのに、いつも外されてかわいそうｗｗ

>>352
それはまずありえないよ。
東京駅まで45分にしても東京通勤圏としては今時流行らない。
わざわざＤＱＮが多くて酒盛り路線の常磐線沿線を選ぶメリットって安さ以外にある？

>>355
>ＤＱＮが多くて酒盛り
ひたち、G車も有る。

>>355
子育て環境とかその他もろもろを考えてメリットある？
ひたち、Ｇ車利用は一般的？

コストパフォーマンスがよく男性一人暮らしにはオススメの沿線だが
それも柏以南の話。

>352
　龍ヶ崎在住だけど、３５２はちょっと悲しくなるような妄想だな。　ありえない。

さすが龍ヶ崎。常磐線沿線の良心・・・

>>354
まぁ佐貫は利用者こそ多いが、見た目が小さいから。
見た目で言ったら、土浦≧取手>ひたち野うしく>牛久>荒川沖>佐貫≧藤代って感じだろう。
やっぱ駅前は、その市の第一印象の一つだと思うよ。

サンクレイドル荒川沖

1年以上たっても、まだ６割が売れ残り。

惨！

綾瀬〜柏のスレはあるが、我孫子〜取手のスレはない。
次からは綾瀬〜天王台、取手〜土浦のスレにしよう。

高校生を中心にYankee文化が栄え、美しさを醸し出す文化の先進地 TORIDE
元沼地にもあまりの美しさに桜が丘の美称が付くような街　FUJISHIRO
スウェット若奥様が多く、京浦都市線の人気を独り占めしている　USHIKU
10年目になり成熟した街へと変貌を遂げようとするプリン頭流行の地 HITACHINO-USHIKU
田園農府とも称されることのあるうしくセーゼに追いつきたいアミレーヌの　ARAKAWAOKI
スウェット・ヤン・キー・ツチウランヌといわれる文化の中心都市　TSUCHIURA

時には他沿線の嫉妬さえもが取り巻く、京浦都市線沿線。
電車の中でも発泡酒片手に上質な時間を過ごせる京浦都市線。
そんな上質な毎日が過ごせる場所、常磐線藤代〜土浦を語りましょう。

>>362
>取手〜土浦のスレにしよう。
君は、佐貫を忘れているのではないかい？

>>363
28,30,31を参照。

うしくセーゼは自分のホームを盛り上げようと思わないのか！？

高校生を中心にYankee文化が栄え、美しさを醸し出す文化の先進地 TORIDE
元沼地にもあまりの美しさに桜が丘の美称が付くような街　FUJISHIRO
スウェット若奥様が多く、京浦都市線の人気を独り占めしている　USHIKU
10年目になり成熟した街へと変貌を遂げようとするプリン頭流行の地 HITACHINO-USHIKU
田園農府とも称されることのあるうしくセーゼに追いつきたいアミレーヌの　ARAKAWAOKI
スウェット・ヤン・キー・ツチウランヌといわれる文化の中心都市　TSUCHIURA

京浦都市線沿線盛り上げようぜ！

佐貫駅が龍ヶ崎市だと思われていない件について

ttp://www.asahi.com/national/update/0827/TKY200708270088.html?ref=rss

> 満席の飲食コーナーで仮眠　相席求めた男性が殴られ死亡
>
> ２６日午後３時４５分ごろ、茨城県利根町四季の丘１丁目のスーパー
> 「ヤオコー利根店」で、同店の女性従業員から「男性２人が争い、１人が
> 殴られ、口から出血している」と１１９番通報があった。
> 　取手署の調べによると、同県取手市双葉２丁目、酒店経営青柳進さん
> （６７）が、満席の飲食コーナーで仮眠をして４人用のテーブル席を
> 占領していた男に対して相席を求めたのがきっかけで、口論となった。
> 青柳さんはこの男に店外に連れ出され、後頭部を殴られたり、腹部を
> けられたりしたという。青柳さんは、病院に搬送されたが、同日午後
> １１時半ごろ死亡した。男はバイクで逃走した。同署は傷害致死事件
> とみて、行方を追っている。

吉野家コピペ思い出した。
それにしても茨城はDQN過ぎる。

茨城はというか常磐線方面が荒れすぎてるだけ。
ＴＸ沿線の平和さ見習ってくれ。

つくばでは、ときどき殺人事件が起こっていたよ。
あんまし、平和じゃないと思うが。

（2007.04.07）筑波山中腹の県道沿いの斜面で毛布にくるまれた男性の遺体が発見
（2007.01.24）矢作川で発見された男性死体の下半身が筑波山風返峠付近で発見
（2006.12.09）筑波山ケーブルカーの軌道脇に白骨化した人の頭部
（2005.12.03）筑波町出身の元大学教授の遺体が筑波山中腹で発見
（2005.06.04）筑波山中腹の県道沿いの空き地で若い男女が練炭自殺
（2004.11.22）つくば市上大島の林道脇で筑波大学女子学生らが練炭自殺
（2003.04.30）つくば市谷田部の谷田川・小貝川・西谷田川でバラバラ殺人死体遺棄
（1999.04.10）筑波大入学直後の女子学生が寮から失踪、殺害され市内の山林で遺体発見

つくばで起きた事件＝学園の住民が起こした事件ではないしな。
広くて山のあるつくばの方がこういう事件が起きやすいのは確か。
つくばのＳＣで367のような事件はまず起きないぞ。
Q`tとかララガーデンに行ってもまずＤＱＮがいない。

つくば・わいせつ容疑でマッサージ店経営者逮捕　／茨城

　１日、常総市本石下のマッサージ店経営、　　　　容疑者（３７）を準強制わいせつの疑いで逮捕。
　　容疑者は７月１１日午後４時半ごろ、つくば市吾妻１の「リフレッシュサロンアンクルアンクル」で、
客の女性（２９）の下腹部や胸を触るなどのわいせつ行為をした疑い。「わいせつ行為はしていない」と容疑を
否認しているという。同店は０６年１２月中旬開店。女性らから相談が数件寄せられており、余罪も含め追及する。

（毎日新聞　2007年8月2日）
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/archive/news/2007/08/02/20070802ddlk08040431000c.html

　茨城県つくば市の１人暮らしの女性（２０）宅を訪れ、「奴隷にして下さい」と懇願し、ドアのすき間から
手をつかんだ男（３２）が１８日までに、暴行の疑いで茨城県警つくば中央署に逮捕された。
調べによると運送会社社員・　　　　容疑者は、女性を路上で見かけて一目ぼれ。"ドＭ男"なのかと
思いきや、恋愛に不慣れだった様子で「かわいがってもらいたかった」と供述しているという。

　「ピンポーン」。１７日午後１０時１０分、女性がアルバイト先から帰ってきた約２分後にチャイムは鳴った。

　女性がチェーンを掛けたままドアを開けると、外にいたのは　　容疑者。いきなり「好きです。奴隷に
して下さい」とお願いしてきたという。夜の珍客を不気味に思った女性がドアを閉めようとすると、腕が
伸びてきて女性の腕をキャッチ。「警察に届けますよ」と叫ぶと同容疑者は闇に消えたという。

（2007年6月19日　スポーツ報知）
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20070619-OHT1T00003.htm

高校生を中心にYankee文化が栄え、美しさを醸し出す文化の先進地 TORIDE
元沼地にもあまりの美しさに桜が丘の美称が付くような街　FUJISHIRO
スウェット若奥様が多く、京浦都市線の人気を独り占めしている　USHIKU
10年目になり成熟した街へと変貌を遂げようとするプリン頭流行の地 HITACHINO-USHIKU
田園農府とも称されることのあるうしくセーゼに追いつきたいアミレーヌの　ARAKAWAOKI
スウェット・ヤン・キー・ツチウランヌといわれる文化の中心都市　TSUCHIURA

時には他沿線の嫉妬さえもが取り巻く、京浦都市線沿線。
電車の中でも発泡酒片手に上質な時間を過ごせる京浦都市線。
そんな上質な毎日が過ごせる場所、常磐線藤代〜土浦を語りましょう。

佐貫を外してるのはもはやワザトと見た

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よほど延伸して欲しいみたいだな。
地盤沈下大進行中の土浦がＴＸ景気の便乗にあやかりたいって感じかな。

土浦地盤沈下してるの？

土浦、牛久は、人口は今でも、増え続けているよ。

龍ヶ崎が横ばいで、取手が若干減少してたと思う。

沿線の土地の価格は底じゃないかな。
そこそこ生活に便利な店や施設が揃っていて、上下水が通っている（物件によっては都市ガスまで完備）分譲地が、坪あたり１０万ちょっとで買えるなんて、スゴイ事でないかな。

逆に考えれば、そこまで安くなったから、土浦・牛久の人口が増え続けているのかも？

土浦も横ばい
人口増加でいえば龍ヶ崎＞土浦

ひたち野のマンションまじで作り過ぎじゃないか？
広告＆電話がウザイ
東京から1時間以上かかるのに、あんなに売れるとでも思ったのかな？

>>378
すごいがヤンキーだらけじゃどうしようもない。

>>379
情報遅いよ

持ちこたえた土浦市http://www.city.tsuchiura.ibaraki.jp/inform/pdf/population1.pdf
安定して増え続ける牛久市http://www.city.ushiku.ibaraki.jp/section/madoguti/03_topics/toukei/jinkou1.htm
今年から減り始めた龍ヶ崎市http://www.city.ryugasaki.ibaraki.jp/contents/7d760f0f2b180ef/7d760f0f2b180ef4.htm

龍ヶ崎はそろそろ牛久に抜かれるね

>>381
情報間違ってるよ

人口
4月＜8月
まぁ横ばいに変わりはないが。

常磐線は、雨降ると、すぐ機能停止。
でもTXはOK。
やっぱ、TXがいいなぁ。

>>383
人口っていうのは３月に大きく減って４月に大きく増える
だから４月と比較して増えてるのは当たり前。
人口動向は前年同月比が基本。

>>385
どっちにしろ、4月以降も増えてるけど？
1回6-7月に減ったが、たった二人。次の月にはまた増えてる。
結局微増にも変わりないけれど、減ってはいませんが？

土浦はなんで人口増加してるの？
つくばに勤めてる人で、つくばが高すぎて買えない人？

＞＞つくばが高すぎて買えない人？

浮浪者

そもそも土浦在住者の職業はどんなの？
距離からして東京通勤とも思えないし…

土浦はゴミゴミしてるし、東京行くにも遠いし、中途半端でいい町だとは思えないなぁ

>>386
人口っていうのは毎日変動してるんだよ。
たとえ今日一日で人口が10人増えたといっても
それだけでその都市が人口増加傾向だとは言えません。
人口増加地域だって３月は大抵転出超過だ。
逆に人口減少地域でも4月は転入超過。
だから人口の動向を見るときは月ごとに比較しても意味ないの。
年間でどれぐらい変化したかっていうところを見るんだよ。
龍ヶ崎の今年8月と去年8月を比較してみなさい。

>>389
神立周辺とかは大きい工業団地があるから、その辺の人も多そう。　社宅取り壊しで退去して購入とか。

荒川沖は東京通勤もかなりいそうだね

>>393
今時ほとんどいないでしょ。

>>394
朝夜の荒川沖駅は大繁盛ですが何か？

>>395
土浦・柏通勤が多いんだね。

>>396
まぁ、通勤時間帯の常磐線に乗ってみればわかるよ。
荒川沖はそうでもないが、夜の牛久駅なんてほぼ満員状態の列車から半分以上降りて一気に座れる状態になる・・・。

いつも中電で帰ってるが取手で半分以上降りて座れるぞ。

>>396
何故そうなる
普通に柏だけじゃあんなに繁盛しない
それに土浦通勤ならいちいち電車乗らないであろう

>>397
牛久すぎても座れないよ、荒川沖も多いから
佐貫と牛久でかなり降りるのは事実だけど

普通に取手で座れるからｗ毎日利用してるしｗ

JRの乗降客データによると
牛久は土浦より利用者少ないよ

>>401
牛久と土浦はほぼ同じ（17000-18000人で取手の約半分）。
土浦は、都市の規模や位置づけ（特急の多くが停車）の割りに少な目かな。

なんで”少ない”を否定して
ほぼ同じにしちゃうの？
少ないには変わりないのに。
それに団塊の割合が多い牛久は今後さらに減っていくよ。

2001年までは牛久のほうが多かったのに

痛い牛久マンセーはいばちゃんに逃げたそうです

859 名前：いばらきの老若男女＠匿名希望 投稿日： 2007/09/10(月) 08:20:51
龍ヶ崎みたいな人口減少でお先真っ暗な自治体とは
牛久だって合併したくないでしょ。
土浦つくば牛久の業務核都市合併は県の意向でもあるが、
土浦つくば両市の意向でもある。
弱小自治体の龍ヶ崎の思い通りになることはないだろう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%9B%E4%B9%85%E5%B8%82#.E4.BA.BA.E5.8F.A3
牛久はこの人口ピラミッドを見て五年後どうなってるかっていうのを真剣に考えた方が良いよ。

このマンションどう思う？
http://ime.nu/mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000709110004

東京から遠すぎる土浦なんかじゃ需要無し
ひたち野のマンションでも大量在庫ありなんだからｗ

>>406
龍ヶ崎と違って一気に分譲・一気に人口急増したのが運の尽き

>408
　えっ、ひたちののマンションて売れ残りまくりなの？

そう、東京から遠すぎるんだよ。牛久とか土浦は。
でも土浦は東京通勤圏とは別の需要のあるところだと思うが。

てか常磐線取手以北で通勤とか今時流行らないよ。
牛久だって１時間電車に乗ってやっと上野じゃどうしようもないし、
最近は常磐線で都心通勤する人は基本的に我孫子以南に家を買うでしょ。

>>408
おいおい、龍ヶ崎は県南でも問題外だぞ。
龍ヶ崎は既に人口減少してるじゃないか。

常磐線が問題外だよ・・・

>>410
団塊が引退するのが2010年、それから10年しないうちに
その周辺から都心通勤する人は物凄く少なくっているでしょうね。

>410
どんな需要？

>>409
222 名前： hage 投稿日： 2007/09/04(火) 22:18:19 ID:p6nvcse2 [ pdda6f0.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp ]
ソウワとかいう不動産屋からの電話・訪問がしつこすぎ
ひたち野牛久のマンションの売り込みなんだろうが、必死すぎ

223 名前： まちこさん 投稿日： 2007/09/05(水) 01:47:27 ID:MjMTJSkE [ softbank218137096056.bbtec.net ]
>>222
同じく･･･。
うちは電話帳に載せてないから、手当たり次第にかけてるんだろうけど、
３日に１回はかかってくる･･･。
もう10回くらい断ってるのに、実家の場所とかまで聞いてくるから逆に気持ち悪い。

あれじゃセールスも逆効果だと思う。

224 名前： まちこさん 投稿日： 2007/09/05(水) 12:06:08 ID:ISjGtO3s [ FLH1Aae033.iba.mesh.ad.jp ]
>222-223
俺んとこにもきた
同じく電話帳にはのせていないので、聞いてみたら87○-0001から手分けして順に電話してんだって・・・
そういう電話のときは向こうはこちらの情報を一切知らない
だから今賃貸なのか、一戸建て等なのかきいてくるはず。
うちは電話がかかってきた場合、まず自分の名前は最初に言わないのである意味個人情報が守られてる？


その他にも、郵便ポストにも広告入りまくり。
冷静に考えれば、東京からあんなに遠い所のマンションが、
あんなにたくさん売れるわけが無い。

>414
　ソウワのマンションて、ロータリーパレスかな？

>>411
龍ヶ崎旧市街地はまた特殊でないか？

>>411
人口が増えてればいいのか
牛久市街地と龍ヶ崎ＮＴはどちらの街並みが優れているか？

土浦は今年がたまたま増えてるだけで、Ｈ12年〜17年度は減ってるｗｗ

結局土浦の超大型マンションの需要って？

>>417
人口増減はは都市の盛衰を見る上でとても重要なバロメータです
少なくとも、人口が減っていたら、その都市の成長は頭打ちで
衰退がどんどん進行していくってことだから、良いことは何も無いよ。

土浦はTXの恩恵が多少流れてきてるが
阿見・牛久・龍ヶ崎には流れようがない。
これが阿見・龍ヶ崎の人口減少の理由だろうね。
牛久はひたち野に救われてるがこれからはどうなるか分からない。

まあ県南と一口に言っても、JR・R6・常磐道・TXの縦４軸が通ってるところがメインの軸だから
これを微妙に外してるところは将来性絶望的。
阿見牛久は圏央道が通れば多少好転するかもしれないが、
それすらない龍ヶ崎は逆に将来性の無さは県南一だろうね。

>>420
牛久に圏央道は通ってても、ＩＣは通ってないじゃん
それじゃ意味内と思う

土浦の人口増加はＴＸ効果じゃない気もする
何より通勤に使うには遠いし、常磐線のほうが近い

>>421
牛久にも阿見にもIC出来ますよ。

道路にも、鉄道にも頼らないで人口を8万人にした龍ヶ崎すごいじゃん
牛久はひたち野や、道路に恵まれなかったら人口6万止まりだったんじゃない？

>>422
「牛久阿見ＩＣ」って名前なだけで、牛久には通ってないよ
つくば牛久ＩＣも同じく
仮称の時点では「阿見ＩＣ」だったんだが、
牛久はそれが気に食わなくて名前だけ入れてもらったんだろう

>>423
現在の人口

龍ヶ崎　約７万９千　人口減少中
牛久　　約７万８千　人口増加中

牛久にしろ龍ヶ崎にしろ土浦にしろ
他に住むところが無かったから仕方なく住んで増えてきただけであって
今後はわざわざそんなとこに住まなくてもＴＸ沿線に住むでしょ。

>>426
TX沿線は、大型店やマンションなどの「点」しかないから住みにくいよ。
住宅地の規模が小さくて「面」の広がりがないからね。
「点」から一歩出ると、店がほとんどなくなるのが致命的。

その点、牛久は住宅地が広範囲に広がって大型店やスーパーから地元の小規模商店まで店の数も圧倒的に多い。
実際、「つくば市」に住むにしたってTX沿線（中部、西部）よりは常磐線沿線から続く牛久市街地と一体化している南部の方が何かと便利。

牛久が便利って冗談だよねｗ
大型店と呼べるものが一つも無い
そして計画もないのが牛久でしょ。

柏の葉・・・良質な柏の葉公園住宅、松葉町の街がすぐ傍。
守谷・・・ＳＣがたくさん。個人のお店もたくさん。牛久の比ではない。

>>427
だいたい牛久なんて点とか面とか言えるほどの都市じゃねーだろ。
ロードサイド型店舗自慢なんて始めて見たけど
SC自慢よりも数段恥ずかしいな

>>427
ひどいなこりゃ。大型店舗無いだろｗ
イズミヤを大型店舗と思っていないだろうな？

ＴＸ沿線と茎崎の地価の違いを知っていますか？
茎崎があんなに安いのは不便だからじゃないのですか？

牛久なんて、あと２、３年もすればＴＸ沿線の茨城区間にすら負けてると思う。
ＴＸが開通したんだからよほどの理由が無い限りＴＸ沿線に住むわな。

結局土浦のマンションの需要は何？
つくばに通勤してるけど、つくばが高くて買えないやつがたくさんいるから
なんて事言ったりしないよな？

>>432
どうせ同じような街並みなら、東京まで近いＴＸの方が良いわなｗ
ひたち野都心まで時間かかりすぎ

というか、都心通勤圏内のＴＸ沿線と、
都心通勤圏外の牛久や土浦を一緒に語るべきでは無いと思う。
そもそも目的が違うわけだから。

いつになったら牛久は都内通勤という事に気がついてくれんのかな？
いつも牛久は都内通勤じゃないと言い張る人たちはｗ

土浦は

１、プロパストが購入した京成ホテル跡地の開発（大規模マンション、湖畔の立地を生かした温浴レジャー施設）

２、土浦駅北側の再開発

に注目だね。

>>437
プロパストって会社の将来にも注目しておいた方がいいでしょう。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=3236.q&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=6m&l=off&z=m&q=c&h=on

年内いっぱいだったりして……

＞というか、都心通勤圏内のＴＸ沿線

せいぜい柏の葉まで、楽観的に考えて守谷駅から徒歩10分以内が限界。

>>437
３０階建て　２棟
２４階建て　１棟
１３階建て　１棟
総戸数　計８００戸　＋　温浴施設　＋　商業施設

マンションの販売競争が激化しているから
付加価値を付けようということでしょうね。
始発駅徒歩圏内だし牛久あたりの普通のマンションよりは魅力的だよ

それなら常磐線は我孫子までが都心通勤圏内ということか。
ＴＸなら守谷以北でも取手並みの時間で都心まで着くからな。

最近は常磐線TXに関わらず、マンションの売れ残りが出ている。
ただ、決定的に違うのは常磐線の物件は安いのに売れ残ってるところ。
土浦は住宅メインの都市ではないので人口増加が微量ながらも人の入れかわりが激しいので
転入者の実数は多い。
そのほうがマンション業者としては売るチャンスは拡がる
それにリゾート色を絡めた開発でなんとか差別化もできるけど、
牛久龍ヶ崎あたりだとそれすらも出来ないから辛い
自分がマンション業者なら真っ先に手を引くね。

>>427ではないが、牛久も常磐線より東側はきれいで整然とした街並になっているエリアがあるよね。

俺、牛久は先日までは、駅より東側には行ったことなくて、「6号沿いの慢性的な大渋滞のゴミゴミしたイメージ」しかなかったけど、東側は、そこそこ　いい住環境だと思うよ。

>>442
決定的に違うのは、ＴＸ沿線のマンションは供給過剰気味なだけで、
今後の発展によってまた需要が回復する確率が高いのに対し、
常磐線沿線は今後の発展が見込めず需要が回復する確率が低いこと。

>>436
牛久からの都内通勤者は減ってるよ。
都内通勤者の街として形成されていった過去はあるが、今時上野まで
１時間は遠すぎて東京通勤者は選ばない。

>>441
一般的にはそう。
取手まではギリギリだが、取手はあろうことか人口減少中。

http://sashinenikki.blog102.fc2.com/
こんな物件がほしい！！

JRは早期に常磐線を東京・新橋・品川方面に直通させるべきだよなぁ
東北縦貫線計画だっけか
どこまで話が進んでるんだか

まぁ、そのうち常磐リニア線ができて土浦と都心は15分、水戸と都心も20分で結ばれるようになるよ。
TXも土浦まで延伸されて、TXと常磐線を巡る常磐環状線（東京→取手→土浦→つくばセンター→東京）が走るようになる。

>>448
１００年後の話でつか？

>>445
減っていようが現在の大半は東京通勤者

>>443
自分も前そんな体験したよ
西口がああだから、東口行った時驚いた
上柏田、栄町、中央、南、神谷、さくら台の一部は区画がそろってる
佐貫も西口が汚いわりに東口はきれいだった
荒川沖も…
なんで西口って汚いんだろう？

>>450
今は存在していても10年後には絶滅状態が予想されます。

>>451
エぇーーーー

ひたち野や荒川沖（阿見）区画整理が売れてるのは間違いなく都内通勤者のおかげです
ほんとうにありがとうございました

ひたち野、荒川沖通勤なんて今時ありえないからｗ
昔の話。

ありえないのなら売れてません
柏くらいじゃあんなに通勤者が集まらない

土浦通勤とか地元通勤需要だよ。そのくらい集まる。

>455
　ひたちののマンションは、かなり売れ残ってるでしょ?

そもそも、土浦や牛久からの都心通勤客がいなければ常磐線の異常なまでの特急繁盛はありえないわけだがｗ

>>458
都心への観光客でしょ。
ＴＸならともかく常磐線で都心通勤はネタだと思うが。

特急はいわき方面からの需要があるな。
新幹線のない常磐方面だから、さすがに特急が繁盛している。

>>459
ヒント:「平日朝」の牛久駅時刻表

>>459
龍ヶ崎だけど自分も、友人も東京通勤

子供たちのクラスでは、親が教師や警察官、成田通勤が少しいて、あとはほとんど東京通勤者
特急にはよっぽど遅刻しそうな時じゃない限り乗りません
乗客が観光客かどうかも疑問です
特急は一般通勤者はあまり使わないと思います

牛久や阿見から通勤なんてまさにバブルの残骸。
上野まででまず１時間以上（駅までの所要時間含む）かかる立地で
東京通勤なんて今時普通は有りえない。
メリットは何？

アキバまで45分のつくばですら東京通勤を前提に売ってるわけじゃないんだぞ？
上野まで１時間で東京通勤なんてバブル期でもないのに冗談も甚だしい。

冗談といわれましてもｗ
東京って言っても、自分が通勤してるのは上野ですが
上野くらいなら普通に大丈夫ですよ
本社にまわされたとかで、東京駅にまで通勤してる人までいましたから

メリットはゴミゴミしていないことです
龍ヶ崎くらいの人口密度がちょうどいい
そんだけです

>>462
牛久や龍ヶ崎から都心に通勤なんてすごい根性だね。
私には絶対無理だわ。
毎日が我慢大会みたいなもんじゃないのかな？
でも上野ならまだ可能かも。
それより遠くは人間の限界を超えてしまうのでは？

>>466
>牛久や龍ヶ崎から都心に通勤
都心のどこかによりますが、この程度の通勤時間は東京では普通の範囲です。
仕事で付き合いがある方に聞きましたが、ドア〜ドアで60分を切る人は、
1割以下だそう、なので驚きました。By つくば人

まぁ龍ヶ崎から上野はギリだな。同じ沿線だし。
でも距離的に愛甲石田や南栗橋や森林公園的な立地の土浦牛久が東京通勤メインで
売れる時代ではないかと。
今は長津田中央林間でもギリギリと言われる時代。

>>468
>長津田中央林間
中央林間でさえも、常磐プライスからするとびっくり価格だからなあ。
やっぱり、通勤時もG車付き特別快速が走り東京駅直行、が期待かな。

中央林間の住宅街なんてせいぜい坪単価80万〜100万。
ＴＸの都心から遠い地域より少し高いくらい。常磐線と比べると３倍だが。

うすく、つちうらはＪＲはもちろんＤＱＮ松戸、ＤＱＮ柏ですら認めなかった
京浦都市線という名称を市が公式に認めているＤＱＮの中のＤＱＮエリア。

百歩譲って京浦が東京、土浦と認めるとして（センスは最悪だが）都市って何？
田園都市線や学園都市線という名称は理解できるが京浦都市って何？ｗｗ
センスがないだけじゃなく意味不明だぞｗ

>>420
龍ヶ崎の人口が減ってるのは、旧市街の減少分>NT+佐貫の増加分だからでは？
それから龍ヶ崎も牛久阿見ＩＣの恩恵受けてますよ。つくばの里工業団地の拡張を検討しているとか。

龍ヶ崎の旧市街地は救いようが無いもんなぁ。
なのに龍ヶ崎の市長や議員はまだ、中心地を旧市街地にとどめようとしてるｗ

常識的に考えて発展は無理
さっさと佐貫とＮＴ北竜台の間に新市街地作って、警察消防、保健所、市役所を持ってくるべき
龍一、龍二も同じく。

>>473
>龍一、龍二も同じく。
反対。鉄道駅の側が良い。どうせなら佐貫駅徒歩圏に移転。

守谷なんて早々と旧市街地から市役所と中心地をふれあい道路沿いに移し、
駅前再開発で東口のメイン通りはみずき野という新興住宅街への道になり、
旧市街地の通りは完全に裏道にされてるぞ。

龍ヶ崎もこれに習って佐貫からＮＴにかけてをメインに整備汁。

ライバルのＴＸが茨城区間の増発を発表しました。
常磐線はもう終わりましたな。

まじでさっさと東京・新橋・品川方面に直通してくれ

牛久　平日上り　特急入れて８０本
つくば　平日上り　７９本　ダイヤ改正後８７本　

ＪＲ藤代以北ＴＸに完全敗北
車両が大幅増備される来秋にはさらに差が付きます

>>474
佐貫〜ＮＴ北竜台の間の新市街地なら、佐貫駅徒歩圏だと思うぞ
徒歩15〜20分くらいだろう
これで竜一も持ち直すし、竜二も倍率上がりそうｗ
竜一の女子の幼稚園の園服みたいな制服もモデルチェンジ。

>>475
激しく同意
守谷は先見の目が有る

常磐線では龍ヶ崎市内ほど良質な開発の可能性を秘めているところはない。

佐貫駅周辺は区画整理されているし、龍ヶ崎ＮＴは綺麗に区画整理されている。
佐貫駅周辺を龍ヶ崎の中心地区として綺麗に開発し、役所、学校等を移す。
そして駅とＮＴとの間をＮＴの延長のような良質な住宅地にする。

龍ヶ崎も廃れきった旧市街地なんかに拘らず、市の為になることをすべき。

>>480
無理無理
現状の佐貫駅前だって将来に夢を抱けるほど手付かずってわけじゃないだろ。
ちょこちょこ開発が始まって虫食い状態になってるところが
今後綺麗になってくことはないよ。

>>480
佐貫駅周辺の田畑の宅地化は恐らく市が規制すると思う。
龍ヶ崎のイオン建設が白紙になったのも、農地の用途変更が困難だったと聞いたことがある。

そういえば龍ヶ崎って駅前に高層マンションとか建てないのかな？
マンションは人口増加に繋がるし、ひたち野でもマンション建設してるから大丈夫だと思うんだけどなぁ。

佐貫http://maps.google.co.jp/maps?oe=UTF-8&hl=ja&q=&ie=UTF8&ll=35.929562,140.139027&spn=0.011641,0.014548&t=k&z=16&om=1

この状態からどう好転させろというのだ？

http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20070920/CK2007092002050195.html
つくば市が合併に向けて動き始めました。
つくば市が狙っているのは土浦と牛久です

つくば市民はつくばみらいや守谷をｷﾎﾞﾝﾇだけどな。

>>482
龍ヶ崎旧市街地民が多い市議会・市長は、佐貫の人口が増えられると困るので
マンション、住宅開発、商業地開発、道路の開通は消極的でしょう
牛久とあんなに近く、６号は大混雑なのに、
６号以外に牛久の道路とつながってないのはおかしすぎる

>>480
若柴は？
若柴なら森林だの未使用地だらけだが

>>483
牛久や取手に比べて未開発地ばかりじゃないか。
特にＮＴと佐貫の間の地域は、大きな発展可能地域だと思う

>>483
ＴＸの茨城区間は増発が発表されたから、
将来的には、ほとんど何も無かったみらい平にすら負けるかもね。

そりゃ、何も無いところから計画的に作ったみらい平に勝てるとは思わないだろう
佐貫はおろか、牛久も、荒川沖も、街並みがきれいになってきた藤代ですら勝てませんよ

×　何も無かったみらい平

○　大量の廃棄物が不法投棄されていたみらい平

http://www.jsdi.or.jp/~y_ide/000316ina_3.jpg

大変です！　　ＴＸ茨城区間が１０月中旬あたりに増発されるようです！

来年の秋には大改正で大増発の模様です！

常磐線はマジ終わった。

>>492
>大変です！
そんな、わざわざ常磐スレで書かなくても、
皆さんTX関連スレや新聞を見ていますよ。

増発したって、しょせんはつくば止まりの第二常磐線ｗ
水戸や仙台、盛岡にも直結している常磐線とは比べ物にならんよ。

常磐線はマジ終わった→第二常磐線のDQN率が高まるだろう。

>>495
>常磐線はマジ終わった
TXの影響を受けて復活するのさ。

>>494
水戸に繋がってても利点にならないよ
つくば＞水戸
どうせなら、利点は東北各県にまでいけることじゃないの？

>>494
水戸や仙台、盛岡ですかｗｗ
ＴＸはしょせんつくば止まりでいいですよｗ
研究学園都市の住民や城南や横浜からの転居が多いＴＸ沿線の住民には
常磐線のヤンキーギャル酒盛りだっぺ高民度とは合いませんので今のままが最適と思われますｗ　

>>496
むしろ地盤沈下してるじゃんｗ　特快とか一生懸命やったけどさ。

>>498
>むしろ
まだまだ
・土浦〜上野、取手〜上野、千代田線の新型車両への置き換え・高速化
・ダイヤ全体の速達化、常磐線特急東京乗り入れ、スーパーひたちの新型化
・ホームドアの導入

>>499
土浦はいらんだろ、土浦は。

500get

>>499
あの地価は何？他の沿線を遥かに凌ぐ安さ。

10年後位には常磐線も中国人・ブラジル人御用達に
なってしまうんだろうか。いやだなあ。

>>501
お買い得だよね。
都心まで1時間圏内、良好な生活環境でこの値段だから。

>>502
ブラジル人はいいけど、中国人はちょっと…

>>504
>ブラジル人は
日系でも陽気でいいのだけれども、
純日系でないと中学校もろくに行かない子が続出するので大変。

>>502
その頃には格差もかなり拡大して、
常磐線沿線はスラム化して治安も悪化しそう。
中国人を中心に外国人労働者も沿線にだいぶ増えるんじゃないかな。
経済力のある人はそうなる前にＴＸ沿線とかに逃げといた方がいいね。

常磐線沿線はスラム化して治安も悪化した場合
同一地域を通過するＴＸ沿線も当然同じ状況になる
しかし逃げようにもそうなれば土地の買い手も見つからないので逃げようも無い。
守谷近辺は現在でもブラジル系が増殖しており今後リトルサンパウロになる可能性は
低くは無い。
中部地方のブラジル人の多い地域は日本で生まれた子供がイジメ等で学校へ行けず
ポルトガル語も出来ず、また日本語の読み書きも出来ない子供が増加中で
治安悪化の要因になりつつあります。
守谷の方は覚悟すべきだと思います。

>>507
ＴＸ沿線は価格が高いので問題はありません。
買えませんから。賃貸でも高いですし。
常磐線沿線がこのまま値下がりが続いていくと、
比較的近いＴＸ沿線は逆に需要が増えて価格が更に高くなるかもしれません。

でもそうなると牛久・土浦辺りのスラム民族が
盗んだバイクで守谷・みらい平周辺の高級？住宅街を
襲う事件が多発しそうだけど。

龍ヶ崎の地価下落しまくりの旧市街地あたりなら増殖しそうだ
警察署があるから良いけど。

>>503
＞良好な生活環境
どこの駅前も景観どころかパチンコや風俗等野放し、常磐線に乗れば乗客が酒盛りし、
車内にはヤンキーやギャルが多く、駅や車内にゴミが散乱しているのが良好な環境？
いくら安くても物事には限度というものがある。

>>506
治安は既に悪くないか？松戸や柏はいうまでもないが、取手のような
商業の街でないところにもＤＱＮ工房の巣窟と化してる。
取手市民が嘆いてたよ。

>>507
同一地域？茨城区間ではＴＸと常磐線は相当離れてるし、ナンバーすらちがうけど。
しかも守谷でブラジル系なんてまず見かけない。守谷で多く見かけるのはゲルマン系だと思うが。
広報でも載ってるし、守谷を知ってるならそれがなぜか分かるだろう？

●守谷高校ガラス２６枚割られる

　２０日朝守谷市の高校で校舎の窓ガラス２６枚が割られているのが見つかり
警察は器物損壊事件として捜査しています。
　２０日朝５時すぎ守谷市の県立守谷高校で校舎内の警報機が作動し駆けつけた
警備員が校舎の窓ガラスが割られているのに気づいて警察に届け出ました。
　警察が調べたところ校舎の１階の北側と南側の教室などの窓ガラス２６枚が
割られているのが見つかりました。
　警察の調べによりますと現場には窓ガラスを割るのに使った道具などは
見つかっておらず何者かが校舎の中に侵入した形跡もないということです。
　守谷高校では２０日午前０時５０分ころに警備員が校舎内の見回りをした際は
異常がなかったということで警察はけさまでの間に何者かが高校に侵入して
ガラスを割ったものとみて器物損壊事件として捜査しています。
　守谷高校では今年１月にも同じ場所で窓ガラス数枚が割られる被害があったということです。

（2007年9月20日　NHKニュース）
http://megalodon.jp/?url=http://www.nhk.or.jp/mito/lnews/07.html&date=20070920220350

>>512
常磐線と関係ないし

>>513
守谷に嫉妬した常磐線沿線の（ｒｙ

>>511
松戸や柏がDQN飽和状態なんだろうな。
彼ら低所得者層は都心回帰できないから、下るしかない。

>>511
リュウガサキーゼは大丈夫だよ
佐貫は閑静な住宅街多し

＞守谷でブラジル系なんてまず見かけない
守谷駅から車で10分走れば沢山住んでおります。(県内で車で10分は都会で言えば井の頭線の隣駅という感じ）

＞ＴＸ沿線は価格が高いので問題はありません・常磐線と関係ないし
TX線と常磐線の中間地域(どちらの沿線ともいえない地域)は安いし
安アパートも多く点在、それにその住人は車移動主体なので地域的に考えれば
TX沿線には関係ないとはとても言えない。
悪貨は良貨を駆逐するといいます甘く考えない方がよろしいかと・・・

＞守谷駅から車で10分走れば沢山住んでおります。

守谷駅から車で10分も走ったらそこは既に常磐線沿線だわなｗ

地価が一番安いのって、中間というよりTX寄り、もっと正確には「駅から離れたTX沿線」だけどな。
つくば市西部とかつくばみらい市とかありえないだろ、あの価格・・・。

中間地点は意外に常磐線沿線からの市街地が続いていたりするから、激安というほどには下がってなかったりする。

>>519
てか測定地点がありえない地点を測定してるから。
いくら中国人やブラジル人と言えどもあんだけ駅から離れてるとこには住めない。
そもそも建物が無いから。
駅近で安いのはやはり常磐線沿線。
常磐線沿線に増加してスラム化する可能性があるわな。

柏の団地民を見てると、なぜあそこに住みたいのか不思議・・・

>>518
>守谷駅から車で10分も走ったらそこは既に常磐線沿線だわなｗ
下妻文化圏であったり

>>520
常磐より関鉄沿線、特に守谷から水街道方向は常磐沿線より全然安い。
それから仮に常磐スラム化するとマトモな層は茨城方面は避ける。

>>522
ということは守谷は常磐線沿線文化圏と下妻文化圏が重なるという
恵まれた立地とうことになる。

ブラジル人がかわいそうになってきた…
いいじゃんよ、ブラジル人。白人系なんて、綺麗だし。

チョンやシナならいじめても哀れむことは無いだろうが

ここは「常磐線藤代〜土浦の不動産 二軒目」のスレ
守谷やＴＸ，常総線沿線中傷レスはそろそろ通報するよ。

常磐線藤代〜土浦の物件を語れ。

常磐線沿線て、
職場が県南にある人は、けっこういいところだと思う。特にマンションなんて１０００万以下で
そこそこの中古物件があるので、ローンなんて３〜５万くらいで買うことができる。
生活費が安いし、そこそこ便利だし、まぁにぎやかさってのは、あまりないが、
のんびりした生活は満喫できる。

その点、TXは住宅費が高くつくわりには、大して便利でもないし、風景も常磐線沿線と
たいしてかわりばえしないし、これといってよい点はないな。

ＴＸ・・・開発途上なので当然だが沿線に自然が多い。駅前も綺麗に
整備されており、青井以北では害悪施設がない。ＳＣもいい雰囲気のもの
が作られている。計画的に整備され、害悪施設もできにくいことから
ファミリーで住むのに適している。単身向け物件が少なく、一人暮らしには向かない。
車内では英字新聞や研究論文を読む客が他沿線に比べて異様に多い。

常磐線・・・害悪施設も多く、我孫子などを除けば駅前が汚い。
風景も工場や無秩序開発地域が延々と続き、柏駅、取手駅、土浦駅を
はじめＤＱＮも多い。だが、ギャンブルや風俗などを好む人には向いている。
車内にはヤンキーや酒盛りをする人が多く、男の一人暮らしの場合コストの
安さで我慢できるが、女性の一人暮らしやファミリーで住むには適さない。
車内ではエロスポーツ新聞を人前で読む人が他沿線に比べ異様に多い。

ＴＸと常磐線じゃコンセプトが違うから、どういう暮らしを求めるかだな。

>>527
>常磐線
つくば市研究系ですが、常磐線では
・カップ酒・缶ビールで酒盛りしました
・夕刊紙を拡げて読みました
やがて時代は高速バスになり、常磐線を全く利用しなくなり、
TXでは、パソコンでメールチェックや原稿書き、プレゼンの準備、
ポスドクや学生の原稿の直しなどをしています。

という妄想をする牛久市うしくセーゼ系でした。

時間を経ればＴＸ沿線もマターリと常磐沿線と同化するのは当然です。
それが地域性であり土地柄である、これは変えることの出来ない普遍なものです。

という妄想をする牛久市民でした。

必死に同じことを繰り返し言って粘着することしかできないんだね。
龍ヶ崎を見習おうよ。

居酒屋の話で揉めて盛り上がる牛久の民度。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1190589377

>>531
牛久と龍ヶ崎って仲悪いの？

土浦のモール505について教えて下さい。

>>534
昔は川でした

>>534
>土浦のモール505について教えて下さい。
http://mall505.co.jp/

これ以上は触れてはならない、語ってはいけない。。と思いつつ
・つくば科学博関連予算で、つくば〜土浦駅東口を短絡するため高架道を建設
・イトーヨーカドー（当時）の裏に運河を埋め立てて造成した駐車場（800台）
・これを潰してその部分を建設、その下に作った長さ505mのショッピング街
土浦中心商店街は、駐車場が無くなったため、その息の根を止められた（即死）

>>535>>536
レスありがとうございます。
モール505の一部店舗が売りに出ているのですが。
店子の賃料が20万円くらいなのに、オーナーには5万円位しか入らないようなんです。
将来性も無さそうだし、空室率はどうなんでしょうね。
教えていただいたHPを見ると、空室については古い情報しかありません。

空室が出ても、なかなか入居がなさそうな気がしますが。
おわかりの方、この辺の情報もよろしくお願いします。

見た感じ空室率５０％といった感じです
３階は壊滅状態ですよ。
ただ、マンションももうすぐ完成しますし
駅北の再開発がまもなく始まりますので
モールの北側なら今がチャンスかもしれない。

>>538レスありがとうございます。
空室率50％ですか！
悲惨ですね。
固定資産税が高いんですよ。年間40万円以上とか。
3室の合計ですが。管理費と固定資産税で1室分の賃料が消えてしまいます。
空室率50％で計算すると、実質年間50万円の収入。
3室で1000万円でも高いですね。

モール５０５　　
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070926192044.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070926192106.jpg

やばい雰囲気でしょ？

>>540
レスありがとうございます。
オーナーも大変ですが、テナントはもっと大変ですね。
この辺の地価は坪で50万円位ですか？

>>541
>この辺の地価は坪で50万円位ですか？
素人なので。。。なんですが：
駅歩３分のスーパー跡地がマンションになるぐらいだから、そんなものでしょう。
売買事例で決まるので、日本の地価は難しいですね。

>>542
レスありがとうございます。
検討材料にします。
本当にありがとうございました。

>>533
牛久と龍ヶ崎は各種団体・組合の多くで組んでおり、さらには施設相互利用もしております。
仲良しです。

>>541
モールはかなり廃れてるよ。
土浦に住んでて、ここ10年で2回くらいしか店に入ったことない。
確かにこれからどうなるか分かりませんが。

土浦は廃れてるよ
茨城に住んでて、ここ10年で2回しか土浦に入ったことない
取手はもちろん、龍ヶ崎や牛久の方が有望なのは分かりますが。

>>533
仲は悪くない。だが住民の雰囲気は違うな。

牛久はつくばナンバーになれなかったことを悔しがってるし、
その腹いせかTX沿線（守谷やみらい平）などを中傷する人が多い。
TX沿線に対する掲示板での中傷、低民度な煽りは日常茶飯事。
スナックなどの話をしたがる。街の雰囲気は取手に近い。

龍ヶ崎は掲示板でもﾏﾀｰﾘで、TX沿線を煽ったりはしない。
それどころかいい街づくりをしてきた関係かTX沿線とも褒めあう関係。

>>547
そしてやたらと（無理に）牛久を上に持ってこようとする香具師が一部いる
みらい平より牛久の方が上と言い張ったり、手がつけられない率高し
龍ヶ崎は聞いたことが無い。同じ常磐線の牛久、取手と比べる程度。

牛久の街並みは取手よりはいいと思う

＠＠

さすがに牛久よりは取手の方がいいや・・・

>>550
>さすがに牛久よりは取手の方がいいや・・・
そういふかたには、南千住

>>547 　 >>548
確かにそうだね。
龍ヶ崎の民はＴＸ沿線に対しても劣等感が無いから仲が良い。
それに対して牛久の民はＴＸ沿線に強い劣等感を感じているから、
ＴＸ沿線を誹謗中傷してくる。
牛久の民は劣等感の塊みたいなもんだ。

http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2007/15.html
常磐線の東側は手を出さない方が良いよ。
特に龍ヶ崎とか利根は人口も減り始めてるしヤバイ。
良い街づくりをしてるとか言ってる人がいるけど、
持続的に人口を増やしていけない時点で都市計画は失敗したといえる。
龍ヶ崎の人口は今年度中にも牛久に抜かれます。
似たような人口規模だけど今、置かれている状況は全く違いますね。

とにかく県南に住むなら、つくば土浦牛久守谷あたりをお勧めします。
人口が減り続けている取手龍ヶ崎は危険

>>548
>>龍ヶ崎は聞いたことが無い。同じ常磐線の牛久、取手と比べる程度。

勘違いされやすいけど、龍ヶ崎も牛久・取手と同様に常磐線沿線です。佐貫駅が龍ヶ崎の駅となります。
昔は竜ヶ崎駅まで行かないと市街地がなかったため、佐貫駅は重要視されておらずこのような駅名になったのだと思います。
最近は分かりにくいので佐貫駅を改称する話が出ています。

>>552
まちＢＢＳの「上野まで特別快速で44分」の必死のアピールが劣等感を
感じさせるね。
特別快速なんて昼間に数本あるだけだしｗ

>>553
竜ヶ崎は減り続けてはいないとオモ

人口増え続けてても、ひたち野は嫌。不便。

ひたち野は計画されて作られました〜感が嫌
上野から60分もかかるﾏﾝｼｮﾝ郡も痛い

http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/jinko/jinkou0708.htm
取手と龍ヶ崎は他の県南とは全然違った状況
つまりここは過疎が始まってるんですよ

阿見も減ってたのかよ

やっぱり年間増加数トップ3の市に移住すべきだね。
1 つくば市
2 守谷市
3 つくばみらい市

って、全てＴＸ沿線かよ！

>>560
トップでも増加率は2%以下なんだよな・・・。
2,3位にいたっては、そもそも人数がｗ

＞やっぱり年間増加数トップ3の市に移住すべきだね

移住して農業するなり養豚するなり養鶏するなりして頑張って欲しいものだ。

>>561
2位3位は分母が少ないから増加率はなかなかのもんだよ。
茨城の中では将来性が高い。
あくまでも茨城の中での話だが。。

>>563
>あくまでも茨城の中での話だが。。
１〜２位は、全国で比較してもOK。

守谷まだ住む土地あるのか
心配点としては、守谷は借金が茨城��1

>>561
あの面積で戸建中心の街ということを考えれば十分な増加率かと。
高度成長やバブルの時代のような極端な人口増加はよくないし、ちょうどいいよ。

今はどこの市町村も出生数と死亡者数がちょうど並んでる感じだから、
小都市でも大都市でも自然増加数はそれほど変わらない。
だから社会増加を表す人口増加「率」というのは
人口減少社会においてはそれほど重要で指標ではないんだよね。

>>567
いや、人口増減は絶対数より率だよ。
率というのは、現在の人口に対する「重み」だからね。
現在の人口を無視して絶対数を論じても、そもそも意味がない。

20万人に対する1000人と5万人に対する1000人じゃ、まったく意味が違うのだから。

>>568
それは日本の人口が増えてた頃の話ね。
人口増加社会であれば人口の多い大都市のほうが出生数が多いわけだから
当然、小都市とは人口の増え方が違ってくる。
しかし、それは人口減少社会では通用しない。
今の時代は死者数と出生数がとんとんぐらいだから、（あくまで国全体の平均）
自治体人口の多い少ないは自然増減にあまり影響してない。
だから社会増減＝人口増加数になりつつあるってことだよ。

>>546
あんた必死だな

>>569
おいおいｗ
増えるときも減るときも、人口変動の影響は数ではなく率で効いてくるぞ。
社会保障、経済、社会基盤すべてでな。

人口減の問題は、一人当たりの負担、経済全体の縮小率という比率の問題なのだから。
そもそも、社会増減の話に限定しても意味がない。
人口問題は、総合的な話。

しかも、今後は自然減によって大きく人口が減っていくことが確定しているのが日本の現実。
こればかりは、人口構成からどうしようもないからね。
団塊Jrによる出生数増加という「最後のチャンス」も不発のまま逃しつつある。

自分が語っているのは
人口変動が都市に与える影響ではなく、
人口変動によって見えてくる都市の成長力についてだよ。
成長力の大きさは人口の社会増加数に比例するってこと、
で、人口減少社会の現代では人口増加率という数値は
社会増減を知る指標としては不向きということ。

人口増化社会では社会増加すれば増加した分、出生数が増えるわけだから
人口増加率の数値は安定する。だからこそこの数値に意味があったわけだけど、
今は社会増加しても出生数がそれほど伸びない
だから増加率も安定せずにすぐに下がってしまう。

>>572
>今は社会増加しても出生数がそれほど伸びない
田舎では社会像が無い＝高齢化＝出産可能年齢少＝出生数少＝自然減
逆は
社会増＝高齢化の緩和＝出産可能世帯が比較的大＝出生数維＝自然減しない
今、県内で小学校の増設が検討されているのは、ひたちの、研究学園駅の周辺だけ。

>>573
ひたち野のはダメになったんじゃないのか？

>>570
そういうオマエモナー

>>574
>ひたち野のはダメになったんじゃないのか？
そう言えばそうでした。ひたちのは、駅・６号の西に
小中学校を建てないと失速しそう。
日本の長い歴史でも、第二次ベビーブーム世代が住宅取得している、
「今」を逃すと、不動産は売れそうに無い。
それ以降は、ゼロサムというよりマイナスサムだから。。。
その中で消費者に選ばれるのは更に大変になる。

>>573
視野が狭いね。
つくばみらい市のみらい平周辺でも小学校の増設が検討されている。
既に保育園・幼稚園の建設が確定して実際に進んでいるし。
（保育園・幼稚園は公営じゃないけど）
その次に小学校建設が始まるのは時間の問題。

保育園いらなくね？
幼稚園１コで十分じゃん
小張小学校の近くにもあるし。

>>575
中根小が近くにあるし、比較的小さなＮＴなので、無いならないで大丈夫
仮に新しい小学校できたら、中根小の存在意義が無くなるｗ

>>576
つくばみらい市議会で小学校建設は予算的に絶対に無理だって結論が出ました

>>579
そりゃＴＸが開通したばかりで今年や来年のレベルじゃ無理でしょ。
でも住民が増えつつあるから税収が伸びれば3年後くらいじゃないかな。
小学校の建設予定地は確保済みだし。

>>580
つくばみらい市全体で見ると住民が増えても、数年後には小学生の数が減少する。
みらい平の住人が想定以上に増えたとしても小学校を増やすほどではないという結論。

>>581
心配しなくても大丈夫だよ。
つくばみらい市の人口は確実に増加しているし当然小学生も現実に増えつつある。
3年後くらいには小学校の建設が始まるだろう。

23 ：名無し不動さん：2007/04/03(火) 11:10:59 ID:???

茨城県内市町村　経常収支比率ワースト5
http://joyo-net.com/kako/2006/honbun061007.html

下妻市　　　　　　99.7％
行方市　　　　　　98.8％
つくばみらい市　98.7％
大子町　　　　　　97.8％
利根町　　　　　　97.8％

>>583

財政力指数で見るのが一番手っ取り早い。

↓ワースト順

守谷市
財政力指数　0.98 79/782位

牛久市
財政力指数　0.94 105/782位

つくばみらい市
財政力指数　0.63 372/782位


つくばみらい市の圧勝。

牛久や守谷に比べて圧倒的に財務体質が良いのがわかる。

もちろん今後はＴＸ開通により更につくばみらい市の財務体質は良くなる。

小学校を作るくらいは楽勝。

キリがないのでＴＸの話題はこれくらいで。

あれ。逆だった。上のランクはベスト順です。

つくばみらいの方が悪い。

逝ってきます・・・・

>>586
>上のランクはベスト順です。
牛久はもっと宣伝した方が良いですね。
卓球の漫画？　と牛久大仏だけではない。

某スレからコピペ。

牛久ってどんなところ？

西友は廃墟になって駅周辺はヤンキーの溜り場。

・警察官の息子がリンチ殺人
・ヤンキー卓球漫画の聖地
・電車の中でカールを食べるのとスカートの下にジャージをだすのが流行
・ジャージの時は太ももまでジャージを降ろし ハーパンチラをさせるのが最新流行
・「牛久は警察官や中流サラリーマンが大勢住んでいて東京で言えば
杉並とか練馬みたいなところだぞ」と思っている。
・昭和4、50年代に建てられたとみられる同じ程度に古ぼけた一戸建てが
ずっと並んでいる。
・酒飲んで暴れて捕まる警察官がいる

ＪＲも拒否した京浦都市線の名称を市が公式に認定している。（市役所のＨＰにのってる）

またまたコピペ（個人名が載ってるので名前のみ一部消去）

荒川区役所・社会体育課課長の佐久間○一（牛久市さくら台在住）。
すごいぞ、こいつのパワハラは。
すでに、かなりの数の告発をされていて、病気を患った人がいるにも関わらず、
そして、パワハラの事実を確認している（文書も正式に出ている）のに、何ら佐久間を処分しない役所。
何か佐久間に弱みでも握られてるの？
８９３が怖いのかね。
佐久間のパワハラ発言集
「オレに逆らったら、どうなるか分かってるんだろうな」
「オレのバックには○○○がついているんだ。お前をどうとでもすることができるんだぞ」
「オレは人を殺したとしても、絶対に謝らない」
「オレは人をいじめるのが、楽しくて仕方ないんだよ」
「お前、係長と喧嘩してこい」
「お前だけは、１時間前に登庁しろ」
「お前の休暇は、絶対に認めない」
「オレが気に入らない奴は、好きに異動させるのがオレのやりかた」
「女を泣かすって、気持ちいいな」
攻撃を加えた相手に対して、「登庁拒否とかするなよ。オレの勤務評価に影響するから」
他部署に殴りこみした挙げ句、話が通じないと「オレの言ってることが聞けないのか？　オレはもう帰るよ」
（はなから、呼んでないってww）
が、一転。
自分の上司には、ペコペコしちゃって。
「庁舎に戻してください」と議員に泣いて哀願w
人を殺しても謝らない人間が、おべんちゃらで頭を垂れるのな。
それから勤務時間中に、視察と称して若い女の子と、どこに行ってるのかな？
いったい、何を視察してるんだいww
虫けら以下。

またまたコピペ（個人名が載ってるので名前のみ一部消去）

荒川区役所・社会体育課課長の佐久間○一（牛久市さくら台在住）。
すごいぞ、こいつのパワハラは。
すでに、かなりの数の告発をされていて、病気を患った人がいるにも関わらず、
そして、パワハラの事実を確認している（文書も正式に出ている）のに、何ら佐久間を処分しない役所。
何か佐久間に弱みでも握られてるの？
８９３が怖いのかね。
佐久間のパワハラ発言集
「オレに逆らったら、どうなるか分かってるんだろうな」
「オレのバックには○○○がついているんだ。お前をどうとでもすることができるんだぞ」
「オレは人を殺したとしても、絶対に謝らない」
「オレは人をいじめるのが、楽しくて仕方ないんだよ」
「お前、係長と喧嘩してこい」
「お前だけは、１時間前に登庁しろ」
「お前の休暇は、絶対に認めない」
「オレが気に入らない奴は、好きに異動させるのがオレのやりかた」
「女を泣かすって、気持ちいいな」
攻撃を加えた相手に対して、「登庁拒否とかするなよ。オレの勤務評価に影響するから」
他部署に殴りこみした挙げ句、話が通じないと「オレの言ってることが聞けないのか？　オレはもう帰るよ」
（はなから、呼んでないってww）
が、一転。
自分の上司には、ペコペコしちゃって。
「庁舎に戻してください」と議員に泣いて哀願w
人を殺しても謝らない人間が、おべんちゃらで頭を垂れるのな。
それから勤務時間中に、視察と称して若い女の子と、どこに行ってるのかな？
いったい、何を視察してるんだいww
虫けら以下。

連レスｽﾏｿ。

>>584
牛久って、高齢化がここ数年〜数十年でかなり高くなるからな…
税収が大幅に減るであろう。一時期に急激に人口が増えたのが良くなかった（昭和40〜60年ごろ）

守谷は牛久と同じで、団塊前後の世代は多いのだが、
ＴＸによる新住人が若いのはもちろん、ＴＸ前の住人の層も比較的幅広いから大丈夫かと。

つくばみらいは、現時点での高齢化は危険だが、
これから若い世代が続々と増えるので高齢化は一番問題ないだろう。

ついでに、龍ヶ崎と阿見は、当分は大丈夫。
牛久より後にゆっくり高齢化していくので、その前に何とかしたい所。

取手市は出て行く人とともに、入ってくる人も多いからなんともいえないが、
一時期に牛久と同様に急激に人口が増えすぎたためあまり良くない
藤代南ＮＴ、桜ヶ丘ＮＴのおかげで当分は牛久よりはマシだが……

一番危ないのが利根町。人口減少が激しいのも悩みどころ。
現在分譲中のもえぎ野台で若い層をgetしないとかなりヤバイ。

龍ヶ崎はまだまだ開発の余地があるのに、人口の伸びがいまいちだね。
財政が悪いからこれ以上開発する余裕がないのだろうか？

>>593
利根町はもう東京通勤圏エリアと認識しなくていいのではないかな。

柏以北から都内通勤する人は今後十年で半減あるいはそれ以下
20年後にはほぼ絶滅、となるでしょう。

>>594
何度も言ってるように、龍ヶ崎のおえらいさん及び市長が旧市街地にこだわるから。
一番伸びる可能性のある佐貫を開発しすぎると、市の中心を持ってかれそうで怖いんだよ、きっと。
その証拠に、旧市街地はカンガン道路工事しているが、佐貫は通っている道路がほとんど無い。

佐貫町民としては迷惑な話だ。

>>597
そうなの？
旧市街の人たちが反対した竜ヶ崎ニュータウンの開発は、行政主導で行われたという話があるが…
この行政というのは日本住宅公団(現UR都市機構)のことで、龍ヶ崎の市議会は関与してないのだろうか？

牛久はＴＸ沿線にいい評価をされる龍ヶ崎にも嫉妬しているｗ
龍ヶ崎と合併は嫌だといいながら、ＴＸ沿線にいい評価をされている
龍ヶ崎ニュータウンのみをさりげなく牛久市内にしたいようだｗ

82 名前： まちこさん 投稿日： 2007/10/02(火) 10:45:55 ID:TUNHZ.Wk [ EATcf-390p223.ppp15.odn.ne.jp ]

竜ヶ崎と牛久が合併して
竜久・牛ヶ崎になるなら反対
合併したくは無いし、どうしてもというならDQN地区以外の竜ヶ崎（ニュータウン）のみ吸収だな
もちろん牛久のままで

NHKアナに、タツガサキなどと呼ばれる町はダメだよ（笑い

珍走知識の多い人が多い牛久。

85 名前： まちこさん 投稿日： 2007/10/03(水) 00:12:15 ID:aIUsg1HE [ 124-144-192-56.rev.home.ne.jp ]

>竜久・牛ヶ崎になるなら反対
>合併したくは無いし、どうしてもというならDQN地区以外の竜ヶ崎（ニュータウン）のみ吸収だな
竜ヶ崎だけとは言わないけど、藤代含めてＤＱＮ率の高さは異常。
正直一緒になりたくない。
未だに珍走団が普通にいる事に驚きを隠せない。
旧車会じゃないからね、現役って。。。ｗ

珍走団が普通にいる事は県内だったら当たり前です。
田舎は遊ぶ場所もストレス解消の場もないからおかしな方向へ若者が行くのも
仕方ありません。

>>601
正当化乙。寒いよ。

牛久はいろんな合併パターンがあっていいよね。つくば、土浦、阿見、龍ヶ崎というように、あらゆる市町村との繋がりが深いから。
龍ヶ崎なんか、牛久、利根、河内くらいだもんなぁ…。もうちょっとアクセスが良ければ取手との合併もできるんだろうけど。

>>603
つくば市民だけど牛久や土浦より今はつくばみらいや守谷の方が繋がりあると感じるよ。
アクセスがよければ取手と合併って、龍ヶ崎市民にとって取手との合併ってメリットないと思うけど。

>>603
ハゲドウ
しかも、自分と同等か、それ以上の相手が居ていいよねｗ
牛久は阿見と合併しても、龍ヶ崎と合併してもほとんどデメリットが無い。

龍ヶ崎なんて河内にストーカーされるし…
河内町とは「デメリットしか」無いもんなぁ…（利根町は±０）

>>604
取手は龍ヶ崎よりも大きいし同じベットタウンだから、河内とかと合併するよりかはメリットあると思う。
ただお互いに繋がりがほとんどないから、合併は無理だろうね。逆に取手にとってメリットがあるか分からんし。

取手は競輪場や、キリンビール、キャノン、日清で財政ウハウハだからメリットは有る。
が、おそらく合併した場合は取手が中心になると見て間違いないので、中心市街地が遠すぎる。

ＴＸ沿線からしてみればＴＸ沿線同士の合併は歓迎だが、
将来性の低い常磐線沿線との合併は勘弁してほしい。
龍ヶ崎とならまだいいけど。

>>608
龍ヶ崎市民乙

>>606
インフラ整備を怠ってきた取手との合併するちツケが回ってくると思うよ。
そして取手市民もいい加減にしろと思う取手駅の整備に税金が回される。

牛久の大栄住宅のHPって、１０月１日更新ってあるけど
中身はすごく古いのばっかしだ。
こんないいかげんな情報を掲載しているとこって、どうなんでしょ？＞牛久のみなさん

http://www.daie.com/

うすくをあんまりいじめんでくれだがや

>>611
う、うすくドンマイ

おらはうすくに住んでるだべよ
うすくをいじめんでくれだわさ
そりゃーうすくはとてもええどごだべよ

わがっだー。うすくいずめるのやめっぺ。

龍ヶ崎より牛久の方が上なのは依然の通勤快速の停車駅を見れば一目瞭然。

某スレからコピペ。

牛久ってどんなところ？

西友は廃墟になって駅周辺はヤンキーの溜り場。

・警察官の息子がリンチ殺人
・ヤンキー卓球漫画の聖地
・電車の中でカールを食べるのとスカートの下にジャージをだすのが流行
・ジャージの時は太ももまでジャージを降ろし ハーパンチラをさせるのが最新流行
・「牛久は警察官や中流サラリーマンが大勢住んでいて東京で言えば
杉並とか練馬みたいなところだぞ」と思っている。
・昭和4、50年代に建てられたとみられる同じ程度に古ぼけた一戸建てが
ずっと並んでいる。
・酒飲んで暴れて捕まる警察官がいる

ＪＲも拒否した京浦都市線の名称を市が公式に認定している。（市役所のＨＰにのってる）

>>616
・・・・？？

佐貫駅の改称が実現しそうな雰囲気。新駅名は『龍ヶ崎駅』で、費用が４億５千万円とのこと。
３千人を対象にアンケートを行うみたい。これはさすがに賛成派の方が多いかな？

>>619
じゃあ関東鉄道竜ヶ崎線には
「龍ヶ崎発竜ヶ崎行き」
の列車が走るようになるのかよ。

嘘だろそれ。

旧市街の竜ヶ崎駅も改称するっぽい。
古くから住んでる旧市街の人たちも考慮して、ＪＲの方は新龍ヶ崎駅にでもすれば、わざわざ関鉄の方まで変える必要ないのに。
↓このスレでは反対派の方が多いかも。
ttp://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1189844742

龍ヶ崎人だが、新龍ヶ崎駅なんて変。
それなら改名自体却下。4億もかけて「新龍ヶ崎駅」はないだろｗ

竜ヶ崎線だけ、区別つけるために「新龍ヶ崎駅」ならいいけど、
ＪＲは龍ヶ崎駅でなくては微妙

関東鉄道は「旧龍ヶ崎駅」に汁

『佐貫』は
タヌキにされたり、讃岐にされたりして
あんまり愛着を持っている人は少なそうだが
これを言ってしまうと、『龍ヶ崎』も同じ穴のムジナかなぁｗ

自分としては
そのまんまだけど
佐貫駅　　→　龍ヶ崎新市街駅
竜ヶ崎駅　→　龍ヶ崎旧市街駅

がいい（・∀・）

そんな、くそ長い駅名はやめてくれ

>>624
>佐貫駅　　→　龍ヶ崎新市街駅
竜ヶ崎ニュータウン駅　
ぐらいにしないとTXの恥ずかしい駅名のインパクトに。。。

余計な金なんか使わなくていい。佐貫でいいよ。
駅名は鉄板でやってくれ。それより物件の話汁。

龍ヶ崎は建売住宅ばかりでなく、駅前に１５階建クラスのマンションとかも建てようよ。
牛久だって売れてるんだから、龍ヶ崎だけ駄目ってことはないだろ。人口増加にも貢献すると思うんだよね。

ずっとそれ思ってた。
景観規定あるとか、低層でやっていきたいのかな？

低層を目指したほうがいいよ。守谷は駅の近くはそれが叶わない状況だが
美しい街並の龍ヶ崎には頑張ってもらいたい。

美しい街並なのはニュータウンのみで、駅前は雑然としている。(特に西側)
前から気になってたんだけど、駅西側にある『関塾』と書いた廃墟のプレハブ、見苦しいから早く取り壊して欲しい。
龍ヶ崎の話題ばかりでｽﾏｿ

佐貫駅前でも東口はけっこう良いだろう。
牛久も東口はなかなか。

>>631
駅前からニュータウンにかけてのエリアを綺麗に整備すればいいと思うんだが
市はどうせ寂れた旧市街地に金をつぎ込むんだろうね。

市がマンションを排除しているわけじゃなくて
ただ単にデベに見捨てられてるだけでしょ

佐貫とか藤代みたいなところは新興都市のフレッシュさも無く
かといって良い具合に成熟しているわけでもないから
これから先も人気なんて出てくるはずもないし、
デベが見捨てる気持ちも分かるよ

首都圏を代表する不人気沿線のしかも奥の方で低地。
ここまで悪条件が揃えばデベだって避けたくなる。

197 名前： まちこさん 投稿日： 2007/10/14(日) 01:55:09 ID:b0WoazVA [ p802f85.onenum08.ap.so-net.ne.jp ]
>>196
> 昔はともかくいまではただのお荷物でしかないのに。
うゎぁぁぁぁ。そこまでいうか。
よっぽど利根川越えて住んでいることに屈辱感を覚えてるんだろうな。
元から住んでいる人間の心情なんかこれっぽっちも配慮できないほど
追い詰められてるのか。
そんなに龍ヶ崎に住むのがいやならでていけばいいのに。

龍ヶ崎市民もかわいそうに。市役所を佐貫駅前に移転したほうがいい、
市民ですら買い物に行かない旧市街地がお荷物って全くその通りじゃん。
それを人間の心情に配慮できてないとかどんだけ。
龍ヶ崎の地元民にとって人間の心情に配慮というのは旧市街地の人間に配慮する
ことだけなのか？全ての市民に配慮すべきだろう。

龍ヶ崎と街並などで話の合う守谷の場合は地元民も旧市街地が今や守谷の中心でないことを
認めていて、早々と市役所をふれあい道路に移転しているし、市の施設もはセービスセンター的なもの以外は
旧市街地にはない。それどころか再開発後はみずき野へ至る道路がメインに切り替わり、旧市街地
通りは完全に裏道扱いになる予定ですらある。　
龍ヶ崎も守谷のように全体の市民にとっていい方法を行ったほうがいい。

>>635
15両の通勤列車、さらに在来線最高レベルの本数と速度を誇る特急が走る常磐線は、関東一の人気路線ですが何か？

>>637
関東の人気路線を２線も抱える東急は特急券を必要とするレベルの特急がなく10両だけど何か？

>>638
しょぼいだけだろｗ
所詮、東急はローカル線。

常磐線は、日本を代表する幹線鉄道の一つだからね。
一地方の短距離私鉄とは、そもそも格が違う。

ネタもさすがにここまでくるとおめでたくて突っ込む気にもなれない・・・
常磐線沿線の人間でもここまでおめでたい思考回路のﾔｼはなかなかいない・・・

>>633の通りになって、龍ヶ崎は財政が枯渇していきそうｗ

>>640
そうとでも思わないとこれから先あまりにも惨めすぎる。
特に常磐線の茨城区間は。少しはわかってやれよ。

そもそも茨城から都心へ通勤しようとすることは無理だ。

上野なら普通にたくさんいるが。

>>643
現実には、多数の通勤客で常磐線は特急が大繁盛しJRは笑いが止まらんわけだが。

確かに低所得者層の多い東急沿線じゃ
有料特急なんぞ走らせても誰も乗らんわな。

このスレだけ毎日エイプリルフールかよｗ
地価が高く高所得者層の多い東急沿線
地価が安く低所得者層の多い常磐沿線
これが現実

>>645
特急使ったら土浦どころか石岡までもが上野60分圏内になってしまうもんね。

新幹線がないから遠方から都内へ行く人が多く特急を利用しているだけ。

なんか、東急必死だな。
ちゃんと両方乗って見た方がいいよ。

>>643
毎日牛久から都心まで自転車で通勤してますが、何か？

>>648
土浦や牛久って上野までの時間を自慢してるんですか？
都心とは上野のことを指すんですか？

650でつが東急ではなく特急の間違いですた
逝ってきまつ

>>652
都心とは、たまプラーザのことを指す。
覚えておきたまえ。

意味不明

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　常磐沿線の持ち家の価値暴落で、もう2度と住み替えできないお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

父が、竜ケ崎ＮＴの龍が丘から上野まで通勤してる。

>>657
>龍が丘
あそこの丘を登りに、子供を連れて良く遊びに行きました。
ちょっと買おうかとも思ったが、つくばにも東京にも遠いのであっさり
断念。でも最近見てみると家は沢山建ちましたね。

>>658
あそこの丘って、たつのこ山のこと？

>659
　たつのこ山には、死人が埋まっているって本当ですか？

死体があったのは筑波山です
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/071102/ibr0711020318001-n1.htm

>>660
いや、いくら龍ヶ崎市民とはいえそんなこと聞かれましても…（汗
ちなみにたつのこ山は人工の山です

>>661
怖いですね…

たつのこ山は、建設工事でできた人工の山。
でも、工事が終わったとき、作業員が２〜３人行方不明になっていたらしい。

298 名前： まちこさん 投稿日： 2007/11/09(金) 06:10:15 ID:YxjKdd9g [ ZG098040.ppp.dion.ne.jp ]
龍ヶ崎と合併したいところはないだろ常識w

龍ヶ崎は何で周りの市町村から嫌われてるんだろうね。

>664
河内だったか、龍ヶ崎と合併したがてる。

架空の視察旅行で９９万８０４０円の偽造領収書を提出した
土浦市議会の保守系会派「市民クラブ」中田正広市議（３５）が辞職
http://mainichi.jp/area/ibaraki/archive/news/2007/11/07/20071107ddlk08040289000c.html

井坂信之・前土浦市議（８２）が政務調査費３０万円で東欧古城観光　視察半年後に引退
http://mainichi.jp/area/ibaraki/archive/news/2007/11/09/20071109ddlk08010416000c.html

>>664
ＴＸ沿線のウケはいいがな龍ヶ崎は。

なんで取手は入ってないの？

龍ヶ崎の人口増加止まっちゃった感じだねぇ。
牛久は毎月100人くらい増えてるから、あと1年もすれば牛久のほうが人口多くなるかも。
龍ヶ崎も駅前あたり再開発して頑張ってほしいところ。

>>668
取手は快速電車があるから、我孫子や柏と比較したほうがいいのでは？

http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/jinko/jinkou0710.htm
龍ヶ崎は今や立派な人口減少自治体です。
八千代、かすみがうらよりも過疎地域です。

>>670
人口減少地域＝過疎地域なら取手は大変だなw

>>669
我孫子や柏と比べて勝てる気がしない…

>>670の理屈で言ったら、日立や取手は大子よりも過疎ってることになるねwww

常磐線土浦〜取手までの物件を格付けしてみた

1位　龍ヶ崎　街並みの綺麗さ・住環境の良さがダントツ。商業施設も充実している。
2位　牛久　　街並みは普通。が、住環境において取手よりも上なのは言うまでも無い。
3位　取手　　都心へのアクセスは一番良好だが、戸頭等は中途半端な位置なので平均すると…。街並み・住環境も微妙。インフラ整備も遅れている。
4位　土浦　　始発があるのは嬉しいが、駅前が寂れている上に、都内通勤は時間がかかりすぎてキツイ。　
5位　阿見　　街並み・住環境は牛久や取手より上。ｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨ湖南の街並みはかなりの物。が、荒川沖以外からの都内通勤は時間がかかり過ぎるのが欠点。
6位　利根　　街並みは良好だが、商業施設・駅へのアクセスが不便すぎる。

参考スレ「守谷　取手　牛久　龍ヶ崎　県内最良都市争奪戦」
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1046910439/

因みに674に旧藤代地区を加えるとしたら土浦と阿見の間かな。

龍ヶ崎贔屓過ぎて笑える。

龍ヶ崎ＮＴ単体の評価ならアクセスが不便すぎるというコメントが無いとおかしいよね。
逆にＮＴ単体でないなら佐貫駅前と貫徹龍ヶ崎駅前の評価もちゃんとやろうねｗ

>>676
そんなの言わずとも知れたこと
便利なのは駅前だけで、龍ヶ崎でなく、市や町の中心部に駅の無い牛久も阿見もそう

ただ、それが特に顕著なのが取手や利根町
取手は一見便利そうに見えるが、実は…ってのを書かなきゃ分かりにくい

2行目
×便利なのは駅前だけで、龍ヶ崎でなく
○便利なのは駅前だけなのは、龍ヶ崎だけでなく

ひたち野うしく駅前ってぶっちゃけ牛久駅よりも発展してない？
商業施設がまだまだではあるが。

いやいやいや
龍ヶ崎ＮＴは陸の孤島じゃないか

このスレの範囲で地盤の強固なところってどこだろう？
利根NTや藤代桜ヶ丘や森の里は田んぼ埋め立てだよね？

>>676
龍ヶ崎ＮＴのアクセスは悪いが、道路事情はいいし車社会だしね。
新取手駅前よりも松前台のほうが高評価なのと一緒。

>>681
龍ヶ崎ＮＴ。藤代桜が丘や森の里って沼？の一部埋め立てじゃなかったっけ？

>>674
牛久の街並は取手と同レベルだと思うけどな。
そして戸頭を中途半端と言うが、戸頭は守谷までチャリでいけるような距離。
住環境も公団整備なのは牛久よりいいし、守谷が近いので商業施設も多いし最近は取手駅利用圏より好条件扱いだよ。
街並とか環境は隣接する守谷市地区と比べるとかなり落ちるけど。

利根を街並良好というのもなんだかな。もえぎ野台と四季の丘はそれなりだと思うがそれ以外は戸頭を見ているようだ。

龍ヶ崎は地価も暴落してるし人口も減少に転じたし
基準のよく分からない居住環境とやらを追求して現実逃避するしかないのだろう。
だから温かい目で見守ってやろうぜ。

>>674は龍ヶ崎市民？
そしてそれを叩いている>>684は牛久市民と見た。

>>684
守谷　取手　牛久　龍ヶ崎　県内最良都市争奪戦スレ
を見れば、龍ヶ崎市民じゃない奴でも、龍ヶ崎を推してると思うが。
牛久と龍ヶ崎は交通面で同等→なら街並みが整っている龍ヶ崎のが上。

>>685
取手市民

>>683
うん、戸頭あたりの街並みは牛久よりも上。
でも駅前とかを平均すると牛久の方が良好な気がする。
それと電車は、乗り換えなきゃいけない分、ずっと同じ常磐線で行ける、
牛久・龍ヶ崎の方がかえって楽かと思って。
取手や守谷は渋滞しやすいし、車で送ってもらうのも苦労するみたいだから。

>>686
駅近のひたち野うしくだったら竜ヶ崎ニュータウンといい勝負してるんじゃない？

上野駅までの所要時間
ひたち野うしく→駅まで徒歩5分＋常磐線59分=64分
竜ヶ崎ニュータウン→駅までバスor自動車15分＋常磐線51分=66分

ともに住環境良好＆商業施設が充実

>>686
同意。守谷と龍ヶ崎の環境なら龍ヶ崎を推す。
>>687
牛久から守谷市みずき野（最寄は戸頭駅）に引っ越したが戸頭の方が遥かに便利だと思われ。
バスに乗れば15分で北柏、守谷駅まで車で4分、バスで5分、自転車でも15分。
守谷駅からは始発がある。速度、混雑度など全てにおいて常磐線中電より遥かに快適。
守谷までの終電は遅い。
渋滞が酷いのは土日、しかも駅に行くには関係のないふれあい道路限定。

もう牛久から都内通勤とか考えられん。

>>689
その守谷が龍ヶ崎に劣るのは、何で？？

>>690
守谷の街並は郊外としてはかなりのレベルなんだが、竜が岡レベルの静かな
環境は守谷にはないし、北竜台のように道路と住宅に高低差を持たせるような
開発までは守谷はしなかった。

利便性とか総合的に考えれば守谷とは比べようもないが。

現実問題として、駅まで自動車とかバスってあり得ないだろｗ
徒歩か自転車で10分以内が限界。

守谷は確かにいいけど、守谷は常磐線じゃないからややこしくなるぞ…
いうまでもなく常磐線のどの市よりも上になるだろう
龍ヶ崎や藤代は閑静さで勝てるけれども…

>>689
取手と牛久の順位交代か！？
牛久の反論をドゾ↓

>>688
ひたち野はマンション乱立過剰供給がわろし

>>693
ｽﾏｿ、690の質問に回答したら少し逸れてしまった。

それと住宅地の地価がある程度の価値を表してるんじゃないかと。
地価で見てみるのもいいと思われ。

牛久の民度。

294 名前： まちこさん 投稿日： 2007/11/20(火) 22:26:33 ID:SM4f73Uo [ softbank220006172064.bbtec.net ]

今日カスミひたち野うしく店の優先駐車スペースに止めてあった車（薄型ルー
フボックスを乗せた白いアルファード）はどっかでみたことあるなと思ったが、
それが近所のお医者さんのものであるかもしれないことに気づいた。
もしそうだったら、社会的な立場も考えてそんなことしない方が良いと思うよ。


295 名前： まちこさん 投稿日： 2007/11/20(火) 23:48:11 ID:SmJVxOZ. [ p6292b4.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp ]

優先駐車スペースに平気で止めるのは牛久クオリティなど何度いえば・・・・・
上のレスにもあるけど止める奴＝頭がオカシイ　から止めてても問題ないしな


296 名前： まちこさん 投稿日： 2007/11/21(水) 08:24:40 ID:BuX0AMqg [ p4094-ipbf308akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp ]

マツキヨの優先スペースのマークが消えかけてて止めてから気づいたんで
別の場所に移動したらスウェット着た女が普通に止めてたわ

こんなところ住みたくない。

牛久から都内通勤していて、牛久から守谷に引っ越して、もう牛久からの通勤はありえない
と言ってる人間がさ、
龍ヶ崎の竜ヶ岡、北竜台あたりを推す訳ないと思うんだけどねぇ。

>>697
論点のすり替え乙。
＞利便性とか総合的に考えたら比べようもない
ときちんと書いてあるじゃん。
つまり龍ヶ崎が守谷に勝るのは街並など環境の話。

龍ヶ崎は守谷と比べても勝る環境だ
を
龍ヶ崎は守谷と比べて全てにおいて勝る
という解釈されてもね。最良都市争奪戦でもそんな論点のずらし方した人はいなかったのにｗ

高校生を中心にYankee文化が栄え、美しさを醸し出す文化の先進地 TORIDE
元沼地にもあまりの美しさに桜が丘の美称が付くような街　FUJISHIRO
スウェット若奥様が多く、京浦都市線の人気を独り占めしている　USHIKU
10年目になり成熟した街へと変貌を遂げようとするプリン頭流行の地 HITACHINO-USHIKU
田園農府とも称されることのあるうしくセーゼに追いつきたいアミレーヌの　ARAKAWAOKI
スウェット・ヤン・キー・ツチウランヌといわれる文化の中心都市　TSUCHIURA

時には他沿線の嫉妬さえもが取り巻く、京浦都市線沿線。
電車の中でも発泡酒片手に上質な時間を過ごせる京浦都市線。
そんな上質な毎日が過ごせる場所、常磐線藤代〜土浦を語りましょう。

>>698
牛久から都内通勤していて、牛久から守谷に引っ越して、もう牛久からの通勤はありえない
と言うような人達はね、
牛久、龍ヶ崎、藤代などは目に入らないんだよ。
選択肢にすらならない。
余計なことをあれこれ付け足すから、不自然なんだよ。

>>700
目に入らない？ああ、東京通勤するのに住もうとは全く思わないね。
そういう意味では全く目に入らん。でも昔から知っている竜が岡の街並がいいと
いうのは正直な感想なんだが。

あんたが一番不自然なんだよ。龍ヶ崎の街並が正当な評価をされることに何を恐れているんだい？
もしかして最良都市争奪戦スレ見てなかった人でしょ？
見てた人なら龍ヶ崎が利便性は悪いが街並だけは評価されていたことを知っているはずだし
むしろ何を今さらと思うはずだが。
論点をずらしたり、分かりきっていることを繰り返したりこのスレってこんなレベル低かったっけｗ

>>701
龍ヶ崎の方がいい評価に納得のいかないうしくセーゼが必死なんだよｗｗｗ
いや、藻前さんも牛久市民だったんだっけ。でも守谷に抜け出せただけ勝ち組。

茨城県牛久市スレッドPart49
1 名前： まちこさん 投稿日： 2007/09/24(月) 08:16:17 ID:2.rgh13Y [ i218-47-156-204.s02.a008.ap.plala.or.jp ]

常磐線特別快速にて上野より44分、茨城県牛久市のスレです。

スレに毎回こんなことを書くのは牛久スレだけだぞｗｗｗ
しかも特別快速って昼間だけ、しかも1時間に1本しかないしｗｗｗ

取手と牛久はどちらが上？

メトロと快速電車がある時点で取手のほうが大きい。

特急が停まるから、格は牛久が上。

>>706
取手にも特急は止まりますが。

>>705
住環境を考慮しても取手が上？
いばちゃんではすごく取手がたたかれてるのだが…
俺は取手嫌いじゃないけどね

>>706
田舎に行けば行くほど特急が止まりやすくなるから関係ないよ。

>>708
環境、都内通勤を考慮するなら取手の方が上だな。
西口は中央タウン、西取手駅まで区画整理されているし、戸頭は公団整備で
場所もほとんど守谷だし。

そして取手の影に隠れてるが、牛久の街並はいばちゃんでも言われているが
取手より少しマシなレベル。つまり全然よくない。
住環境だけで取手を覆せるようなレベルではないよ。

駅の規模
取手＝土浦＞牛久≧佐貫＞荒川沖≧藤代＞ひたち野うしく

見た目だけで判断すると…
取手≧土浦＞ひたち野うしく≧牛久＞荒川沖＞佐貫＞藤代

駅の規模ってどうでもいい気がするがな。繁華街過ぎると逆にダメだし。

見た目とはどういう観点？
駅前が発展していてもそれがパチ屋や風俗では失敗作だよね。
そしてカタクラや西友と行った廃墟ビルがそのままの取手や牛久もなんだかな。

>>710
ひたち野牛久って空き地ばっかりで殺風景じゃない？

>>709
牛久も、南、中央、栄町、上柏田あたりは区画整理されてると思うけどどう？
西口は全体的に汚いが、牛久西ニュータウン、刈谷、つつじヶ丘団地。

>>712
同意。殺風景な割に、車通りだけ多くて閑静じゃない。

>>713
区画整理されてるからいいってわけでもないんだよな。
取手の新町や牛久の中央や南などを見て美しい街並に思えないし。

同じく昭和に開発されたもので言うならば、みずき野レベルの街並でないと。

ttp://www.geocities.jp/zal9000/trans/1985-1.htm
↑こんなの見つけた。
竜ヶ崎ニュータウン造成中の画像だけど、ホントに何もなかったんだねw

>>715
>竜ヶ崎ニュータウン造成中の画像だけど、ホントに何もなかったんだねw
奥地の松が丘・藤が丘は、10年後(1995年)がこんな感じでしたね。

>>715
面白いのをありがとう

思ったこと。
佐貫駅前せっかく何も無かったのだから、大型商業用地として残しておけばよかったのに。
後、大きな道路をもっと引けば良かったのにｗ

>>709
ひたち野が開発されなかった場合の、牛久市の人口が知りたいなぁｗ
6万5000人くらいか？

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/071130/ibr0711300234001-n1.htm

> 「赤じゅうたんの上で生活しているから、土の上で生活している人の気持ちがわからないんだ」
> 強い口調で国会議員に異を唱えるのは、茨城県牛久市の池辺勝幸市長。

うすく人は土の上で生活しているんだ。
みんな縦穴式住宅に住んでるのかな。
それって安いのかな。
漏れは住みたくないけど。

>719
　池辺市長　って何様だ！？　　
　ガソリン税は一般財源化が適当。
　うすくがうすく沼に沈む前に国が沈むぞ

>>720
> 池辺市長　って何様だ！？

ガソリンスタンドの経営者様（本当）。
後は言わなくてもわかるね。

龍ヶ崎の人口減り始めたと言われてるけど、今月は久しぶりに前年度同月と比べて増えてるわ。
それにしても龍ヶ崎の人口変動って何でこうも不安定なんだろう？
100人減ったかと思いきやいきなり100人増えたりするし。

昨年の龍ヶ崎の人口減少は、つくばエクスプレスショックだろう。

佐貫駅に来年６月頃完成予定の駅ビル。取手ボックスヒルくらいの規模はありそう。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071203224320775e8.jpg

また来年８月には、ひたち野うしく駅前に総戸数212戸の15階建て高層マンションが完成する予定。
なんと人工温泉大浴場が併設されるようです。

>724
　すごいね！佐貫!

佐貫の駅前ビルにも、温泉が欲しいところだね。

あの何もないと言われた佐貫駅にも、ようやく日の光が…
それにしても関鉄は佐貫駅を完全に支配してますなw

どうせなら、15階建てくらいにしてほしいもんなんだがな。

龍ヶ崎駅周辺でのアパート経営はどうなんでしょうか。
流通経済大学もあるし。需要と供給バランスとか、
教えてください。

>>729
>龍ヶ崎駅周辺でのアパート経営は
とおりがかりの通行人ですが：
検索すると、竜ヶ崎駅徒歩圏の単身・学生用アパートは100軒ほど
ネット上で募集中ですね。
http://home.adpark.co.jp/　長すぎるので直リンク省略
徒歩1分、23000円なんてのがズラッとあるので。。どうでしょう？

こんなにあまってるんですか。供給過剰という事は
満室経営はむずかしいということですね。
ありがとうございました。

イオンはどうなったの。

イオン？
ひたち野うしくにでもできるの？

>>732
ごめん、土浦のイオンか。
調べてみたら来年３月に完成して、11月にオープンだって。
空白の８ヶ月間は何なんだろう？

時代は水戸だっぺよ！県南度田舎sage

>>733
龍ヶ崎のだろうｗ

10年後の龍ヶ崎旧市街地はどうなってるか。
ジジババだけのさびれた街になってるか
今より多少は良くなってるか
予測がむずかしい。

人口増えれば地価は上がる
人口減れば地価は下がる

ところでみんな、つくば土浦の話でみんな盛り上がろうよ！
つくば・土浦の話題ならなんでもいいよ！

つくば・土浦周辺スレッドPart140
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1198681475

>>739
そっちでさんざんつくばが田舎だって煽ってる香具師
203-165-185-168.rev.home.ne.jp
ってお前？
なんか包茎豚臭いんだけど。

いい加減土浦分離しろよ。つくばは単独スレで成り立ってんじゃん。

茨城は田舎、これは事実。

>>740
ｷﾓｯ

>>742
城南や神奈川から転居した住人で作られ、これからも発展してゆく
街並の綺麗な環境のいい田舎。ＴＸ沿線。いいところじゃないか。

>>744
県南限定じゃね？
しかも、常磐線は…足立区からとか多そう…
自分は、とりあえず練馬から来た龍ヶ崎市民です

田舎なのがいいのに。
個人的に、あんまり発展して欲しくないんだよね。

>>745
県南というかＴＸ沿線限定ｗ特に守谷は街びらき時代からその傾向が強かった。
ＴＸ開通でつくばの環境に惹かれた層などが増え、沿線全体でその現象が起きている。

常磐線沿線は足立とか埼玉が多いのも確か。
県南でも一番埼玉寄りの守谷では前居住地は神奈川＞埼玉
県南でも埼玉の遠い牛久では前居住地は埼玉＞神奈川
という現象がおきており、足立や埼玉の人は常磐線を好む傾向が強い。

都内も横浜も無理、そんな方が集まってどうなるものでもなし。
それにTXに親近感があるのは神奈川県民より足立区民でしょw

ＴＸ沿線に家を買えるなら十分都内や横浜にも買えますよ。
大手町など東側に通勤するにはＴＸは便利、快適、すばらしい。
別に一つくらい城南や神奈川の人が好むような沿線が東側にあっても良いではないですか。

ｔｘに魅力感じているのは
守谷負け組み馬鹿アホ原住民/筑波原始人/伊奈馬鹿アホ低脳税金泥棒民しょ。
都内直通の電車にいまさら関心を示すのは
日本中探してもこいつらしかいないでしょ。
電車が通ればどんな土地でも脚光浴びますよね。
こんどは石下あたりにIX（石下エクスプレス）でも通せば
いいんじゃないの。（1兆円で通せれば国民あたり1万円の出資）
石下に対する守谷の嫉妬が始まるのは目に見えますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うしくセーゼにネタにされた石下ｶﾜｲｿｽ。
今年はつくばナンバーの常総線沿線も嫉妬の対象か。

＞ＴＸ沿線に家を買えるなら十分都内や横浜にも買えますよ。

ﾜﾛｳﾀ

>>752
買えるんだろうけど、ずいぶん小さそうだよね、都内物件ｗ
それなら自分は、郊外で広い方が良いが…

青葉や泉の40坪を選ぶのも、守谷やつくばの60坪を選ぶのも個人の自由かと。
そしてここは常磐線スレだからＴＸはスレ違いですな。
常磐線沿線の不動産でも語りましょうや。

>>745
龍ヶ崎は常磐線とは思えない良質な住宅街だよね。龍ヶ崎ＮＴ、常磐線沿線に
しておくのはもったいないくらい。

龍ヶ崎ＮＴはカンテツ龍ヶ崎線沿線になるのでは？

>>755
取手〜土浦で、ニュータウンで町並みを整備してるのは龍ヶ崎と藤代だけだね（この場合ひたち野は論外）

>>756
わろすｗ

それにしても龍ヶ岡は駅から遠すぎなのに、なんであんなに発展してるんだ？
佐貫駅徒歩10分圏でも地平線まで田園地帯という場所もあるのにw

仕事場が都内から美浦近辺に変わるために引越しを考えています。

妻、免許なし
小学生
未就学児

の四人家族で通勤は車を使うつもりです。
ひたち野うしく、荒川沖駅周辺、龍ヶ崎ＮＴあたりを検討中ですが
どこがオススメですか？

ここには龍ヶ崎を異常に薦める人が常駐してるので気をつけてくださいね

龍ヶ崎はダメですか？

>>759
>ひたち野うしく、荒川沖駅周辺、龍ヶ崎ＮＴあたりを検討中ですが
賃貸？購入？何年済む？　あなたと奥さんは大卒？　年収は平均？高？
美浦へは車＝車２台を覚悟？　都内だったら子供は私立中へ？公立派？

竜ヶ崎NT・北竜台　落ち着いた住宅地・教育環境良い・竜ヶ崎一高(偏差値65)
で満足できない場合など中学高校大学と通学に困るかもしれない。
竜ヶ崎NTで駅から遠い（美浦に近い）方は商業集積も少なく勧めない。
荒川沖・阿見町なら超不便だが落ち着いている。土浦側は落ち着かない。
ひたち野うしく、まあまあだが、よく見るといろいろ不便。
牛久駅周辺の新築・中古家屋、土浦駅周辺（売れ残り）マンションもあるよ。
なお東京に一番近いのはTXつくば駅、次が特急利用の土浦です。

>>762
失礼。奥さん免許無しですか。
徒歩数分で、コンビニ・スーパー・銀行ATMが揃う、ひたちの駅がベストでは？
金額無視すると、つくば駅徒歩圏の吾妻・竹園と言う考えもある。

レスありがとうございます。
最初は勝手が解らない土地なので賃貸で様子を見ようと思ってます。
ひたち野うしくは、よく見るといろいろ不便とありますがどういう事でしょうか？

>>764
>よく見るといろいろ不便
買い物関係、銀行支店・ATM、病院は揃い始めましたが：

小学校少々遠い(1270m 田舎では普通か）、中学校2km
幼稚園（私立が、1.7km、バス通園が必須）、保育園不明。
郵便局、図書館は、隣の牛久駅まで電車で出かける。
郵便局が。。

土浦、牛久あたりも検討してみます。

>>766
>土浦、牛久あたりも検討してみます。
もし時間があるのでしたら、車で連休に出かけるなどしては如何でしょうか。
車通勤ですと不便は感じないですが、
小さいお子様と奥様が徒歩・自転車で生活するためには、事前調査はかかせません。

私はつくば市ですが、幼小中・保育園・児童館・公民館・
保健所（これで場所が特定される）・郵便局・銀行・スーパー・
内科・小児科・歯科が徒歩数分内の所に住んでいます。
探せば牛久駅辺りなどで良い立地が（茨城でも）見つかることと思います。

>>767
>これで場所が特定される
隠しても仕方がないので、近所のUR賃貸
http://www.ur-net.go.jp/akiya/ibaraki/20_6150.html

いっそ、牛久沼の畔に500-600万円で60坪くらいの中古住宅を買うという選択肢は・・・ないか、普通ｗ

>>766
かんったんに説明すると

環境の良さ…龍ヶ崎ＮＴ
駅…荒川沖orひたち野
利便性…どっこいどっこい
商業施設…龍ヶ崎ＮＴ（特に北竜台）
小学校…龍ヶ崎ＮＴ（荒川沖区画整理地に小学校が出来たら、荒川沖もいいかも。）
職場に一番近い…荒川沖

因みに、荒川沖にするなら阿見側の方が良いよ。最近区画整理やってるところ。
荒川沖幼稚園があるし、新しく小学校が出来る予定。土浦側よりかなり閑静で整った町並み。

>>767
車で下調べには行くつもりでした。
徒歩圏に全て揃っているのは羨ましい限りです。

家族の負担にならない場所をしっかり調べて選びたいです。


>>769
沼の周りって何もないですよね？
残念ですが希望からは外れますｗ


>>770
わかりやすい意見ありがとうございます。
龍ヶ崎NTが住むには良いみたいですね。

荒川沖も小学校さえできれば希望に近そうです。


土浦も自分なりに調べてみようと思います。

龍ヶ崎はダメですか？

>>771
>家族の負担にならない場所をしっかり調べて選びたいです。
頑張って下さい。
リクルートの無料住宅情報誌の常磐・TX版辺りは眺めた方が良いでしょう。
賃貸物件の相場は、Googleで　竜ヶ崎　賃貸　で物件サイトへ行けますし、
昔よりは楽ですから、そのぶん迷うとも言えます。

>>773
>物件サイト
要らぬ、おせっかいですみません。
賃貸物件サイトで見ると、ひたちの（築浅多い）、牛久（駅歩10分以内多い）。
私なら公共施設重視で牛久市・中央の辺り（田宮で妥協もあるか）を選びそうです。
http://www.athome.co.jp/kantan/chintai/jutaku/ensen/30/EN0233BAZB.html

住むのが１年程度なら職場利便性で牛久、荒川沖。
住むのが２，３年程度なら商業施設と環境で龍ヶ崎。
長く住むなら子供のことを考えてつくばにしてしまったほうがいい。

つくばならば市内の教育環境も常磐線沿線とは桁違いだし、将来子供が
都内へ通うことにも対応できる。
それと常磐線は電車の中で酒盛りというのが日常的に行われており、堂々と
卑猥な画のあるスポーツ新聞を読む人の率がすごく高い。
沿線の若者は遅れたヤンキーの入った連中（柏や土浦を参照）や、それに迎合する
連中も少なくないのでまだ小学生や未就学児の子供がいるなら真面目にやめたほうがいいと
沿線の住人ながら思う。
一度荒川沖、ひたち野うしく、牛久、龍ヶ崎、つくばに足を運んでみたほうがいいかも。

>>775
>つくばならば
法で定められた筑波研究学園都市地区の５中学の学区内ならば。。。

大学等進学率

牛久市　 78.2％
土浦市　 67.9％

つくば市　57.8％
守谷市　 38.2％

いばらき統計情報ネットワーク＞分野別（教育・文化）
http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/kyouiku/kyouiku.html

龍ヶ崎市　４５．７％
下妻市　６９．５％

これは市民の進学率ではなく
市内にある高校の進学率の平均

市内の高校だけならば、守谷高校しかない守谷と広大な市域と農村地区に
ＤＱＮ高校のあるつくばが低いのは当たり前。
意味不明な煽りだったなｗ

>>779
龍ヶ崎は、間違いなく竜一の頑張りを竜南が下げてるなｗ

因みに、竜一も竜二も佐貫駅徒歩圏に移転すればなおイイ（・∀・）!!
そうすれば竜二にも男子来ると思う

土浦一校出身のモレは神だろ。
全国的に見ても最上位の県立高校。

そういうのは学歴板でやってくれ。

>>773
そうなんです。
今、かなり迷っています。

>>774
牛久中央も考えました。
ただ、小学校が遠いかなと思ってしまいました。

>>775
つくばも調べてみました。
やはり、家賃高いですね…


皆さん、色々とありがとうございます。

これから小学校に通う子供がいるなら絶対つくばにしといた方がいいと思う。
真面目に。

>>785
つくばだと並木辺りが通勤の限界のように思っています。
その辺りって評判どうですかね？

>>786
並木なら問題ないですよ。学園都市内ですし。
公立中高一貫の並木中高も開設されますしむしろいいかも。

>>786
>つくばだと並木辺りが通勤の限界
つくば学園都市（筑波研究学園都市建設法の範囲）の中学（小学校）は、
（法律上はもう少し広いが）一般常識としては以下の５中学です。
竹園東（竹園東、竹園西）、吾妻（吾妻、葛城も一部OK）、並木（並木、桜南）
手代木（手代木南、松代、葛城は本来こちら）、谷田部東（二の宮、東）。
この範囲ですと、国・住宅公団が70-80年代に計画整備した良好な住環境が
期待できます。

並木地区から北上しても、時間的には大差ないのではと思います(しかし10分程度追加)。
並木から阿見・美浦までは、信号５個ぐらいで、ほとんどが高規格自動車道の
125号バイパスを（法規を守って！）「高速」走行できて快適でしょうね。

>>787
>並木なら問題ないですよ。学園都市内ですし。
続き
研究学園都市の５中学の学力は、昨年の全国テストでも確認され、
公立中学としては全国で飛び抜けているようです。
（噂では、少なくとも関東で上から５つが、つくば市のこの５中学）
ただし、「放任主義の家庭が多い」ので、つられていると天才児でも
日東駒専程度になります。
竜ヶ崎ニュータウンの方が真面目に子供の勉強に取り組まれる家庭が多いと思います。

龍ヶ崎もＮＴは相当学力が高い。
長山・中根台・城之内中。
他の３校（愛宕・城南・城西）との格差がすごいようで…
前者は茨城県でもトップクラス。が、後者は県内でワーストクラスになります。
生徒の質もＮＴの方が良いです。

今のところ、並木、龍ヶ崎ＮＴに気持ちが傾いています。

特に学力レベルは気にしませんが学校に通うのには便利そうですし
必要な施設も揃っているように感じます。

月末にでも視察に行こうと思います。

龍ヶ崎ＮＴの中学の偏差値は高いが、モラル感覚は常磐線沿線だなって感じだった。
勉強できればあとはどうでもいい的な。気質は常磐線。
酒盛りを容認する雰囲気だし、どこか茨城的なモラル軽視の傾向がある。
ＮＴ以外は地獄。何でもアリの無法地帯。絶対に検討しちゃいけないと思う。

ちなみに自分は中学入学と同時に龍ヶ崎ＮＴに引っ越してきて、ＮＴ内の中学を
10年くらい前に出てます。今はつくばに住んでいますが。

789氏の言うようにつくばは学歴的なことを考えて教育環境がいいかもしれないが
学歴どうのこうのってよりも、住民の人間としてのレベルの高さでつくばを勧めたい。

それとＴＸと常磐線に乗って両沿線の雰囲気の差なんかもチェックしたほうがいいですよ。

今日、常磐線のグリーン車乗ったんだけど、茨城弁の「〜だっぺ」言葉のおっさんとおばさんが
でかい声でくだらない内容の話を延々としていてうるさかった。
グリーン車って、結構話し声が響くんだ。

>>791
最終的にどっちにしたか、報告もヨロｗ

常磐の今の姿が明日のＴＸの姿です。
朱に交われば赤となり悪貨は良貨を駆逐する、それが地域性であります。

時々変なことを言う人がいるけど、現地をよく見学して後悔しないようにしてくださいね。

あ、すみません、このスレではまだ変なことを言うのは795だけでしたか

茨城は茨城、どこも変わりはしません。
違うと言う人は嫌いなのでしょう茨城そのものと県民がw
そんな嫌いなら住むことないですよ。

北茨城から取手まで様々な特色があり、全て一緒のわけがない。
しかも県土の4分の1近くが千葉県との領土交換で構成された茨城は特に
一くくりができるわけがない。
茨城県内に多種多様ある特色を認めず、事実を否定するほど嫌いなら住むことないですよ。

今は龍ヶ崎の情報収集中です。
北竜台地区の中根台、小柴辺りで調べています。

並木より安いのが最大の魅力

北竜台だとイトーヨーカドー近辺が人気あるみたい。
今まで未開発地だったところに建売住宅がたくさん建ち始めてる。

並木より安いが常磐線沿線は不便で民度低いぞ・・・
将来子供が利用することを考えて一度常磐線に乗るといいと思う。

>>801
妻が車運転できないので必然的に、その近辺しか
選択肢がありません…

学校も近いので候補の一つです。

>>802
昔、千葉に住んでいた事があるので乗ったことはあるんですが
茨城方面までは乗って行った事がありません。

そんなに違うのんですかね？

龍ヶ崎ＮＴ北竜台では平台が穴場だと思う。
多分一番安くて安くて、閑静。
ヨーカドに歩いたら10分〜20分くらい。
その他ランドローム（食品が安い）、すみや、ゲオなども、自転車があれば充分でしょう。

妻が運転できないというのは茨城生活では致命的かも。
ただ、北竜台も並木も駅から離れていますけど
路線バス網は並木に分があると思います。
コミバスはつくば中心部と結ばれていますし
特に並木大橋というバス停は東京直通の高速バス停車駅になっていますので
いざという時に便利かも。
高速バスもＴＸ開通以降大幅値下げして最安片道６００円台で東京駅まで行くことが可能になりました。
所要時間は並木大橋からですとちょうど１時間ですね。

×高速バス停車駅
失礼、駅ではないですｗバス停です。

学園並木というのが並木のことです
関鉄バスだけでもそこそこ走っています。

http://members3.jcom.home.ne.jp/yokappeh/ktrosen/ktrtc/ktrtc151.html
http://members3.jcom.home.ne.jp/yokappeh/ktrosen/ktryt/ktryt071.html

これ以外にもＪＲバス　高速バス（一日約５０往復）　コミバスがあります。

竜ヶ崎NTも比較的バスは充実してるほうかな。
・佐貫駅方面は日中でも一時間に３本(「NT中央」、「小柴一丁目」などは路線重複のためその倍以上)
・循環バスをはじめとするコミュニティバス
・平日は佐貫駅からNT方面へ深夜バスの運行あり
・成田空港方面への路線バス
・路線バスの昼間割引社会実験(上限200円)

詳しくは龍ヶ崎市のホームページに掲載されています。
http://www.city.ryugasaki.ibaraki.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC010000&WIT_oid=icityv2::CommonGenre::1079&m=1&d=

もしも身体的な問題じゃなかったら、この機会に車の運転を覚えるのも良いんじゃないでしょうか。

並木はＩＣに近いせいかきめ細かくバス停が設置されている
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/center/center_jikoku.pdf
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/osaka/osaka_jikoku.html
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/haneda-center/haneda-center_jikoku.html

関西や羽田にも繋がってるなんて
一住宅団地としてはありえない充実振り

茨城で車がなくても生活できるのは取手と守谷くらいだと思う。
でも勤務地美浦で取手守谷は厳しいよな・・・
龍ヶ崎は車なしは結構厳しいような希ガス。

こうなるとつくば駅1km圏内が一番いいような気がするんだがさすがに高いだろうか？

牛久の祭

♪（お囃子）ヤッペヤッペヤッペヤッペ
はぁ〜牛久沼にはカッパがござ〜る。
カッパ誰の子？芋銭の子〜。
かぁ〜お〜も〜。すぅ〜がたぁ〜も。
日本一。日本一。
（お囃子）ヤッペヤッペヤッペヤッペ。

年に一度、ヤンキーどもに格好の集会場を提供するカッパ祭り
２０年くらい前はふるさと祭りっていう名称だった
栄町のグランドでデカイ輪を作って踊っていたんだぜ！
花火まで上がっていた。（事実）

牛久はやめとけ・・・

牛久の中学校
いま中学はそんなに荒れてねーのか？
酸中意外の情報もキボンヌ
ってゆーより、小学校って牛久にいくつあんだ？
中学校っていくつあんだ？
高校は３つでいいのか？牛久栄進は牛久市だよな？

女子が荒れすぎ。
とにかく女の先輩なんかすっごい意地悪だったし、
３年生内で女子の抗争勃発とかね。
ウチの学年でもいろいろあって、
あたしもイジメにあったから不登校だったんだよ。
２ヶ月ぐらい休んじゃったもん。
かなりキツかった・・・
部活やめたしぃ〜・・

>>804
これから平台も検討したいと思います。


>>805、>>806、>>807、>>808、>>810
どちらでもバスに関しては不自由しなさそうで安心しました。


>>809
致命的ではないのですが身体的な理由で
本人が運転を怖がっているので…

>>811
龍ヶ崎でも厳しいですか…
つくば中心部だと高くて手が出ません。

>>812、>>813
牛久は止めることにします。


皆さん、本当にありがとうございます。

奥さんが車使えないなら少し遠いが取手でどうだろう。ここは茨城では珍しく車社会じゃないし
電車の本数も多い。
ただ駅前でタバコプカプカ吸ってる工房が年中いるし、駅で酒盛り騒ぎを
起こしている連中も多く環境は牛久より悪いかも。駅に酒盛り禁止の張り紙もあるし。
それじゃダメか・・・

・少し高めだが駅周辺より安い並木辺りに住む。（総合的におすすめ）
・守谷から遠距離通勤。（車に乗れない奥さんは助かるし、子供は高校生や大学生に
なって都内の学校に通える。自分は大変）
・ヤンキーや酒盛りの常磐線と不便さに目を瞑って龍ヶ崎ＮＴ
（ＮＴを離れると子供の環境には悪く、奥さんもほとんど身動き取れず不便、でもコスト的には安い）
絞りに絞るとこの辺りだろうか。何かは妥協しなくちゃいけないね。

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20070322/20070322k.html
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20070322/20070322m.html

龍ヶ崎の地価暴落率は東京圏でも１位２位を争うぐらいのレベルです。
龍ヶ崎を買うならもう少し様子見したほうが良いと思いますよ。
あとで損した気分になるのも嫌でしょう？

まあでも一生住み続けるというのであれば関係ないですけどね

賃貸で探してるんじゃないんですか？

逆に考えれば、暴落しまくった今が買い時とも言える。
いま郊外で高価なところを購入しても、日本の人口減少と都心回帰現象で将来的に暴落しないという保障はない。

>>815
守谷は高いんじゃ？？
それと、龍ヶ崎ＮＴは、駅を使わない人間にとっては不便じゃないから。
店も取手よりも案外揃ってる
困るとしたら、将来子供達が高校行く時に、土一とか取一とか駅使って行く学校を選択してしまった場合。

暴落しまくったというけど
現在進行形であってまだ終わってないからね

牛臭えぜ

うしくセーゼ

やはり並木を第一希望で探したいと思い始めました。

>>820
自転車での移動ですら大変な時点で不便だよ。
龍ヶ崎は車なら便利だけど、車がなければＮＴ（北竜台）内のイトーヨーカドーや
その周辺だけが生活圏。隔離感と強制ひきこもり状態を味わう。

俗世から隔離されたベッドタウンって感じだよ。だから地価が暴落してるんだろうけど。

並木からバスで１０分のつくばセンターは生活利便施設が揃っている便利なところです。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080116201357.jpg

並木の良いところはＪＲ利用圏でありＴＸ利用圏でもあるというところかな。
お子様の学校選びの選択肢が増えるし、都内へ行く場合にも
例えばメトロ使う場合はＴＸを選び、ＪＲのみ利用の場合は通し運賃のＪＲを選ぶ
などといった使い分けが出来るのは良いですね。
あと高速ＩＣ出入り口に近く
ちょうど並木あたりはつくばセンターと東京駅を結ぶ通過点になっているので
高速バスの充実度が素晴らしい。
とくにミッドナイトつくば号は終電を逃した時など地元の人にも重宝されています。

地価はＴＸ沿線のように急上昇はしていないものの安定傾向が続いています。
これから県立並木中が開校したり公務員宿舎跡地の再開発もあるそうなので
もしかしたら地価は今が底値かもしれません。

以上、並木の宣伝でした。

でも確かに美浦通勤で考えるなら並木だな。

美浦は鉄道もなく住宅街もなくあまりに街から隔離されすぎている。
土浦は地元民の街で治安悪く、悪い意味で茨城的な常識が幅を利かせている。
牛久も現行ヤンキー漫画の舞台だけあってヤンキーなどが多いしレベルが低い。
阿見は牛久と土浦の中間的雰囲気でよくない。
龍ヶ崎はＮＴ以外は最悪、ＮＴは環境はいいが車がないと問題外。
そして酒盛りやＤＱＮで首都圏一評判の悪い常磐線利用という負の面もある。
取手は江戸取生以外はＤＱＮ工房が多くて治安が悪い。

つくば中心部は環境など申し分ないが高すぎる。
守谷は都内方面への利便性と環境と、自転車で事足りるコンパクトさを
備えているが少々高いのと、美浦に通うには遠すぎる。

少し駅は遠いが、つくば駅前よりは安く教育環境抜群。
街が綺麗に安全に配慮して整備されており、自転車とバスで買い物ができる。
また最寄駅には百貨店などもある。
マナーも比較的よく、評判もいいＴＸで都内へ出やすい。
並木はおススメじゃないか？
公立の中高一貫校もできるし、総合的に考えてもこの辺りでつくばの学園地区の環境に勝るものはない。

おそらく賃貸で探しているんだと思うが、もし購入なども考えているならば地域事情をしっかり話しておきたい。

茨城というのは基本的に荒れている。
茨城＝ヤンキー、ＤＱＮというイメージが世間にあるが、あれは誇張でもなんでもなくリアルに酷い。
土浦とか龍ヶ崎の旧市街地の酷さは笑えない。
また村社会的で社会的常識が通じないこともある。なので学園都市やベッドタウン以外は絶対に避けたい。

そして常磐線だが、首都圏一評判の悪い沿線が不動の地位。
理由は特に茨城方面住人に酒盛りや喧嘩などが目立つようにＤＱＮ率が高く、それに伴って
住宅地も極端に安いからかよくない層も多い。
ベッドタウンのはずがヤンキー漫画の舞台になるほどヤンキーの目立つ牛久や治安の悪さが
嘆かれている取手が典型例。

真面目な話茨城で買って住むならば
つくばの学園地区、守谷の常総ＮＴやみずき野に絞ったほうがいい。
借りるにしてもできればそれらの地域が望ましい。子供がいるなら特に。

マジレスだが、美浦通勤でつくばセンター付近が無理なら
並木やそれに隣接する学園内しか選択肢はないと言っても過言ではない。

その他でも納得できればいいが、子供のクラスメイトや親がヤンキーチック
だったり、子供も常磐線のようにマナーが悪いのが当たり前と思うように
育ったりして後で後悔することになると思うよ。
それに染まらない育ち方を仮にしたとしても、普通が逆に異端と思われたり
こっちの人とのギャップに溶け込めずに子供時代を過ごす可能性もある。

何度か足を運んで懸命な選択をする事を祈るよ。

>>828
皆さん、あおり過ぎ。
並木は車で美浦には、最適では有ります。
125バイパスは無料の高速道路（高規格道路）、20kmもあっという間。
奥様が、地方出身or東京生まれで、差が出ますが東京に出やすい、は選択の
ポイントですね。

業者だから仕方ない

業者じゃないしｗ　ただの茨城在住都内通勤のリーマン。

龍ヶ崎NT以外の中学校卒業者としてネタを投下していきます
NT以外の中学校は、生徒だけでなく、先生もヤンキーやドキュソが多いから注意
怒鳴ったり、体罰加えたり、恐喝したり、一昔前の教育の仕方をする学校があります。
そういう学校は無法地帯です。
苛められても「苛められた方が悪い」、盗難があっても「盗まれる方が悪い」という考えの先生も居ます。

並木を勧める方々がすごいなぁ。
確かにTXも、常磐線も使用できるかもしれない。
しかし、常磐線に行くにも、TXに行くにも中途半端に遠いんじゃないか？
そして、龍ヶ崎NT北竜台だって、自転車とバスで十分買い物が出来るだろう。並木と一緒。
都内に出るのに便利便利言うが、そんなに頻繁に東京に行くのか？勤務地は美浦だぞ？
そして並木中や都内の学校に行きやすいというが、一般の人々がそんなにレベルの高い学校を望んでいるのか？
行く奴の方が少ないんじゃないか？

>>824
２年程前に龍ヶ崎ＮＴ付近を車で通ったことがあったのですが
確かにＮＴ以外は閑散とした雰囲気でした。

強制引きこもりっていうのも納得できます。

>>825
つくばセンターにも月末に足を運んでみたいと思ってます。

>>826
並木を、より念入りに視察するつもりです。

>>827
住んだ先が気に入れば後に購入も考えるつもりです。
住んでみて気に入らない時のリスクを考えて賃貸で様子見という
結論に我が家は達しました。

>>828
つくばと、それ以外の差がそんなにあるとは驚きです。

>>829
妻は地方出身なので田舎に抵抗はないです。

>>832
もうＮＴ以外の選択肢はなくなりましたｗ

>>833
正直、自分の子が勉強できるか自信はないです。
教育環境以外のことを重視して並木か龍ヶ崎ＮＴに絞ったのですが
結果的に二ヶ所は教育レベルが高かったようです。


皆さんのアドバイスを聞いて気持ち的には並木７割、龍ヶ崎ＮＴ３割くらいに
傾いてきました。

今秋つくばと土浦に大型ＳＣが出来るけどああいうものが出来た時に
果たして龍ヶ崎のサプラ等の店舗は生き残れるのだろうか？って考えてしまう。
ＴＸは単なる移動手段ではなく新たな都市軸なんだよね。
ほんとは両沿線共に発展していくのが一番良い形なのだろうけど
現実では常磐沿線の弱体化が進行しているのは否めない。
最近の商業集積、人口動態の流れを考えると、
千葉ＮＴ成田都市圏、つくば土浦都市圏のちょうど谷間という
龍ヶ崎利根稲敷エリアの将来って、ちょっと厳しいんじゃないかな？って思う。
都内への利便性じゃなくて今現在生活圏内にある店舗などが
将来存続しているとは限らないというリスク。それがこのエリアは大きいんだよ。
地価はそういうところも反映してるんだと思うよ。

>>759さんは賃貸希望ですか？

すいません
賃貸って書いてありますね