まだまだ■■APAタワーズ八千代緑が丘３■■続く

>642 東西線は、快速で50分でつくよ。　時刻表にそう書いてあるから、間違いない。
　　　ただし、1週間のうち、1､2回は、5位の遅れは発生します。
　　　一番のピーク時は、時刻表で、60分なのかな？　その時間には乗ってないから。
　　　快速は帰りのほうが早いね。　各駅だと50分くらいかな？
　　　タクシーで帰るくらいなら、朝まで飲むか、カプセル泊まります。
　　　でも、深夜12時30分くらいまでは終電あるから、問題ないでしょ。
　　　　

多摩、その次が千葉ニュータウンを見てれば
二等郊外の末路がわかります。

八千代緑ヶ丘駅周辺は、ニュータウンという規模ではないし、、
そのまま、当てはまらないとはおもうけど。
もう、マンションを建てれる土地は残ってないし。　買い替え、リフォームが主流でしょうね。
30年後のことを考えて買うのも現実的でないよ。

>>646
緑ヶ丘駅周辺は小型ニュータウン。
八千代市内全域で見れば大団地地帯、ニュータウンみたいなものです。
緑ヶ丘駅前だけ見れば綺麗で若い街、でもそうなのは駅前だけ。
4年後から団塊リタイアが始まれば、多摩と同じになりますよ。
マンション用地がないということは、開発は終了。
駅前マンソンでせっかく増えた東葉利用者も、その分以上が一気に減ってしまいます。
おまけにその方々は非納税者です。
馬鹿な｢駅前好き｣でさえ、この事を心配してイオンで町興しと騒いでいますよね。
駅前マンソン族の定年は15年後から始まるはず、その頃はどうなることやら。

団塊リタイアが始まった途端、市の住民税収入が無くなり財政難となります。
八千代を始め大半の千葉の市が同じ状態です（例外：浦安市）
企業の支店も統廃合で都心中心に展開、法人税収入も減る一方。
結局、市を支える為に新住民の住民税上げるしかないないのです。
住民税は上がっても福祉、教育の良化は期待は出来ません。

640>>　頭金で2千万払う人は1千万以上の貯蓄は残されてますよ。
貯蓄全額はたいてマンションの頭金に充てる人等普通居ません。
まあー貯蓄が1千万しかない人は八千代あたりとなってしまいますが
その場合　転売はせず一生八千代に住み続ける覚悟が必要です。

641>　門仲は確かに狙い目ですね。5千万で80-90平米が購入可能です。
大手町まで15分以内、利便性ではピカ一です。ただまとまった土地の
入手が難しく、人気がありますのですぐ売切れてしまいます。
現在は底値ですのでそこそこのデベの物件があれば即買いです。

少子高齢化、だから街の勝ち負けがはっきりつく。
少子化でも魅力がある所には人が集まる、人が集まれば金は後からついて来る。
浦安、人気もありディズニーの税収もある、千葉で唯一の勝ち組でしょう。
馬鹿にされる江東、足立も勝ち組でしょう。足立の団地も新陳代謝して若夫婦が増えています。
問題が噴出すれば、買換え需要は消滅するはずです。

649さんの言われる通りです。土地価格は明確に２極化傾向です。
残念ながら八千代には平均下落率以上を保てる要素を現時点で見出せません。
物件の価格指標は公示価格です。640さんの言われる絶対値とは
何なのでしょうか？私どもの業界では絶対値などありえません。
八千代は市としては負け組みです。企業誘致等の手立てをとらなかった行政
の怠慢です。そしてそんな八千代の物件を買ってしまった人も負け組みです。