東急あずみが丘（チバリーヒルズ）は東京の通勤圏か

東急のあずみが丘（千葉県：土気駅）の分譲地をみてきました。
あの中にいると、ここが千葉を忘れ、まるで港北ニュータウンにいるよう
東京に通勤することを考えると、ここはかいでしょうか？

正式名 One hundred of thousands hills なんとかってやつ？
あそこって、ほとんど人が住んでなくて、幽霊屋敷化してるん
じゃなかったって？

格安で再々々売り出ししてるの？

あすみが丘の中にも色々あって、その一画がワンハンドレッド
ヒルズ（通称チバリーヒルズ）でしょ。
外房線は本数少ないから東京までの通勤はイライラしまくりです。

千葉を越えると電車が良くとまるよ。
台風、集中豪雨、千葉動労　でも安ければいいか

一言で無理。

土気からバス便になるが、
チバリーヒルズの住民は基本的に電車に乗らない身分。

その周辺の住民は、本数も少なく、朝は当然座れないどころか、
死ぬほど混むのが長時間味わえられる。
ちなみに、この近辺は暴落中なので、買ってしまえば
買い替えは困難。
一生、通勤地獄の修行するつもりなら買って良し。

あれだけ遠いとこなんだから、環境が素晴らしいのはむしろ当然。

素晴らしい？
この先永遠に人が集まる見込みがなさそうだけど。

超高級ゴーストタウンだな。日本初ですな。別荘替わりでも厳しい。

街の外にでる必要のない人には問題ないでしょ。
東京通勤する人には問題外でしょ。

当時、ウン億円の物件が、去年は１億円以下で売られていた。
原価で考えると、お買い得物件であることは間違いない。
しかし、管理費／維持費（税金を除く）が、月に１０万円以上する。
これが、誰も買わない理由の一つ。

＞11
でも、原価自体に何の根拠もないからねぇ・・・。

ジャンボ尾崎が住んでいます

>12
見に行けば誰でも判る。
・敷地は公園並。
・家は１００坪以上。
・配電盤は小型マンション級のものが使われている。

ただ、原価でも売れない悲惨な物件の象徴であることは間違いない。

チバリーヒルズはともかく、まわりの分譲地はきれいに整理され、
子供がたくさん公園であそんでいたようにみえましたが・・・
スパーの物価も安いし

＊＊結論＊＊
郊外バス便の典型的な例。
もはや、ここは通勤圏外で現在暴落中。

都内に買ったほうが無難。往復３時間の差は致命的。
しかも電車は、超激混み。

逆に千葉、幕張あたりに通勤の人にはお買得。

＞１７
＞逆に千葉、幕張あたりに通勤の人にはお買得。
と思って買ったら東京転勤、よく聞くパターン。

それと、現在暴落中なので、やめなはれ。
だったら、幕張あたりに買った方が良い。

＞18
そんなの気にしてたらいつまで経っても家なんか買えないよ。

>18
それでも一番下落している場所に家を買うことはない

千葉、幕張あたりに通勤しているなら千葉市内の便のいいところに
買った方がいい
ホントの職住接近生活ができるし子供が将来都内の大学に行くことに
なっても家から通学できる

>20
そうだよな。便の悪いとこに買う人って、自分さえ我慢すりゃいい、
と思ってるけど、子どもの通学とか考えてないんだよな。
子どもにとっては、小さいうちは、緑の多いところはいいかもしれん
が、大きくなったら、通学至便なところがいいよな。
結局、下宿とかになったら、莫大な出費になるんだよな。

まあ、何を重視して家を買うかってことだな。
別に永住するんなら一番下落してようとなかろうと
気にしない人も大勢いるだろうし。
通勤通学より環境重視の人も当然たくさんいるだろうし。

>22
住宅を転売する人って、かなりの人は、やむを得ずだと思うよ。
予期せぬ転勤とか転職とか。
だから、永住するつもりでも、下落傾向のところかそうじゃないか
考えなきゃいかんと思うよ。

環境に関しては、その通りだと思うね。
ただ、都心に通学圏内だと、学校の選択肢が増えるよね。
自宅から通わせりゃ、下宿代や仕送り代かからんしね。
頭いい子で、東大やら早稲田・慶応に行きたいってのを、
下宿させられないから、あきらめろ、てのもかわいそうだよ。

＞２２
＞別に永住するんなら一番下落してようとなかろうと
＞気にしない人も大勢いるだろうし。

業者丸出しの発言だな。
カモが大勢いて欲しいのは、君の希望だろ？

＞24
いえ、業者じゃないんだけど。自分は浦安から土気の近くの鎌取に
移ってきたんだけど、思ったより不便じゃないし、なにより道路とか
広々してて住みやすいなと感じたので。

朝の通勤快速1時間以内で東京まで行くんですよね。あれでついフラフラする。

この間聞いたら、分譲地内で坪３０万から３５万くらい（チバリーヒルズは別）
とのこと。この辺はこんなものでしょうか

確かに千葉リーヒルズはゴーストタウンだね。
何年か前、平日の昼に見学に行ったらヘビはいるが、人なんか歩いていない。
洋風肝試しくらいにしか使えないな（ｗ

しかしなんでまた土気なんかにビバヒルもどきを造ったんだろうね？
あれこそ多摩田園都市に造ればよかったのに・・・。

>>29
　今思えば田園都市のほうがふさわしいだろうが、当時はあそこでも余裕で
東京通勤圏だったからね。どういう発想なのか、あずみが丘って、
住民のバリエーションを上から下まで極端に全部取り揃えようという野望
があったように見える。年収数億から生活保護スレスレまで。なぜそんな
野望を持ったのかよくわからんが。もしかするといろんな人がいるほうが街と
して自然と思ったのかな。あんまり揃っててすごく不自然だが（笑）

＞30
あの狭い範囲内で住民層に幅を持たせたら却って歪みが生じるよね。
中途半端なタワーマンションとかあるしコンセプトがサッパリわからん。

>>31
　あそこのメリットはこの時世でリストラ、収入減となっても、
ちょっと引っ越すだけで、きめ細かく、自分の経済力に合った物件
に移動できることかな。子供が転校する必要無し（笑）。昔は
逆に、子供が増えたり、収入が増えることで、グレードアップ
する家庭も多かったんだけどねー。出世魚みたいな街だな（意味なし）

＞32
でも売却できないんだから移動もへったくれもないじゃん。

かうなら中古ですか
でも、ラッシュアワーはそんなにすごいのですか？

本数の少ない通勤快速を利用すれば、まだ東京方面直通もあるだろうが、激混み。
でも、それ以外はもっと悲惨でしょう。
外房線から蘇我経由で京葉線、あるいは千葉経由で総武快速線に乗れば、それぞ
れの駅から始発はあります。
以前、鎌取から海浜幕張に通勤していたのですが、この近距離でも外房線の本数
の少なさから、帰宅時は蘇我駅で乗換え電車１５分待ちとか普通でした。その電
車も千葉駅始発の４両編成が超満員で蘇我駅に来るんです。
でも、通勤が千葉とかだったら、本当にいいんでしょうけどね。

海もそれほど近くはないんだよね。

＞３４
暴落中なので、中古もＮＧ。

千葉に逝くにも、蘇我−鎌取が最悪。
改善の余地があるが、ＪＲ千葉死社は何もしないし、期待せん方が良い。

＞37
具体的にどのへんが最悪なの？

「興味本位で見に来るな」
との立て看板があると聞きましたが本当でしょうか。

通勤圏｡
会社で５人ほどはこのあたりから通ってる｡
会社は都心の区

>>38
蘇我−鎌取が一番込んでるんだよ。
さすがに通勤時間帯に４両ってのは無いが６両だとつらいね。
（通勤時間帯：朝の上り＆夕方の下りね）
下りの場合８両以上だと先頭が空いている。
これは、千葉駅の階段が６両停止位置にあり８両以上は階段を上ってＵターンをしないといけないためと思われる
>>39
チバリーヒルズ（１００ひるず）の入口には
「家の見学の方はご遠慮ください」みたいな看板は出てるよ。
当然そこは公の道ですが。

＞41
確かにそのとおりかいてありました。
中は博物館か美術館かと思うようなたてものばかり

しかし、一般住宅の町並みの美しさはすてがたい。
あそこまできれいな町はあまりないのでは？

東急は、千葉の鎌倉か逗子あたりにしたかったのだろうね。
東京からは似たような距離だし、決して無理はない。

たった一つの誤算は、東急がJR千葉の最低最悪ぶりを見誤ったこと（藁
千葉支社がある限り、千葉/蘇我以遠の地位向上など有り得るはずがない。

＞４３
そういや、五井〜姉崎間の新駅も頓挫してるね。

つーかスレ名があずみが丘になってる。
誰か指摘しろよ！！

＞４５
細かいこというな、ハゲるぞ。

一連の電車混雑の書き込みが通勤圏であることを証明している。
漏れは住みたくないが。

>>43
それだけじゃない。千葉／蘇我地域の住民の質の低さもある。
大失敗の原因はそこ。

心霊で有名な「おじゃが池」ってあの近くだっけ？

チバリーヒルズと逗子の披露山とどっちがいい？

披露山ってヒロ・ヤマガタみたいでカコワルイ

age

ヒロ・ヤマガタはカコワルクない。

ヒロ・ヤマガタをリビングに飾る行為がカコワルイのだ。

通勤圏か否かの問題じゃないでしょ。人が住んでいないよ。

ローンの途中で売りに出しても、売れなくて困ってる方が
多いようです。少しでも高く買ってあげて、彼らを助けて
あげてください。

自分はC（1奧9000万）の物件が好みですがみなさんは
どれが好みですか。

下々の者ども、何を騒いでおる。
なぜ電車を気にしなきゃならんのだ。
会社までハイヤーの送迎付きだから、関係ないんだよ。

子供の通学？
そんときゃ、学校の近くに家を買い与えれば良いだけの事。

と煽ってみる。

家かったら今度は子供を
大学に行かせられなくなった
最近よくあるから気をつけろ

家かったら今度はおやじが
ロープで首つった
最近よくあるから気をつけろ

家買ったら自縛霊に取り憑かれた。
最近よくないけど気をつけろ

土地　3，497平米（1，058坪）
建物　518平米（156坪）
５bedroom 3bath
3億7000万円
所有権価格　いかが

>>61
今度のサマージャンボ当たるかもしれない券10枚と交換でいかが

＞４９
おじゃが池ってなんですか？

雄蛇ケ池のことだよ。

うちの親戚は、明日身が丘に家買ったけど、失敗だったと言ってる。
東京まで遠すぎるって。車で千葉市の中心部や幕張行くだけでも、
相当時間かかるとか。海が近くても、そんなに行かない人は関係
ないし。会社によっては、遠隔地の人のほうがリストラされやすい
そうだ。東京までの電車賃も、１２００円もかかるとか。

あすみが丘に越していった知り合いは、会社を定年退職してから
だったので通勤の必要なし。
物価が安いし街が綺麗で住みやすい、って言ってた。

そういや明日身が丘、最近売れ残りをJRと提携して出してるな。
だったらもう少しダイヤ改善するとか、無料パスを付けて売るとかすればいいかも。

道路の渋滞も、なんとかしてくれ。人口の割りに道路込んでるよ。
と言っても、大網街道とか拡幅できないしな。

>67
そうだな、ＪＲ千葉死社に期待するのが間違いだな。

家1軒　3億円、アフガン復興が１０軒もあれば（25億円）でできる（日本負担分）
不思議な気がします。
ダイエーの負債１兆円あれば、アフガニスタンを１年で近代国家にできるかも

余談はこれくらいにして、千葉のJRは改善の動きはまったくないのですか
グリーン車とかあるのでしょうか？
小田急線は遅い、混むといわれながらも、ロマンスカーがありますが？

>70
東京へ直通の電車には、グリーン車はあるが本数が少ない。
基本的に、外房線は千葉止まり。

通勤圏の定義は何か？
それは、時代とともに変化するが、
今は、ドアtoドアで、１００分が限度だろう。

100分あれば大手町、丸の内なら余裕だね。朝時差通勤で、帰りは大体時間が決まっている人ならいいんじゃない。
帰りの房総特急は定期＋回数券で乗れるから余裕だし。

＞７２
＞帰りの房総特急
いつから、土気に特急止まるようになった？

季美の森やあずみが丘は、終わった町。
売れ残り続出。

東急さん、あのあたりに新たな大規模開発やるって
聞いたけど。

40です
会社でここから通勤してる子は､１００分掛かるとは聞いたことが無いですね｡
まあ渋谷､新宿なら別ですけど…｡

東急と外房線のイメージが、全く合わない。
あの辺の女子大生、女子短大生は東京の企業
からは、遠すぎて、門前払い。父親もリストラされて、
地元はブルーカラー系の仕事ばかり。所得が落ち込んでるとか。

>75
そんな計画は聞いたことないが、あれば具体名を出して。

しかし、もうあいている土地がないかも。
結構家がたっている

チバリーヒルズ＞披露山

>>75
昭和の森と線路の間を開発中みたいだよ。
ttp://www.asumi-epj.com/e_area/index.html

>81
Thanks.
がんばるね。

チバリーじゃないが、近所に居住。
都心に車通勤でも、東金道路に遠いのがかったるい。
きみのもりの方が良かったカモ、とちょっと後悔。

ageとく

東京に通っている人の割合はどのくらい？