★★★バイク便・規制中避難所その78★★★

避難所です。

た

乙

に

輪

うｓｄｆ

ｄふぁ

えっ！

チョイ チョイ チョイ！

あ

規制だぬ

たにわ

あげあげ

たかし

あ

規制

>>13

誰？

規制

他二輪モータース

蜂の黄色いVTRキモい。どんだけ開けるねん。蜂さんはそんなに忙しいのかね。

あ〜め〜

蜂は求人うそばっかりだから

どこも一緒

また規制だ

規制か…。きせい。いややん？

たにりんきもい　くさい

あち〜

>>25
お前、、










かわいそうやから止めとく

本スレで変なのが、またわいてるぞ〜。俺ＰＣ今使えないから止めてくれよ。真に受けるアホが絶対出てくんぞ。

てすと

あちー

お客のビル前で待機すんなよ。お客のバイクや車が止まれなくて邪魔だってクレームくるぞ。その程度わかっとけよ。

そういえばお客に電話して、いきなり通話ブチって切る客がいるけど、あれ絶対、通話ボタンと『通話切る』ボタン間違えてるだろ。本当勘弁して下さい。

雨降ってきたけど…内勤が晴天より短い時間で仕事ふってくる。無理だから。しかも伝票起こしで高層階集荷、尚且つ警備員の受付有り。短い距離だからって早くは着けねぇよ！

急かしたって無理だから。うちの内勤、免許とかあるのか？

この雨天時に二人で重い荷物を運ぶ仕事が来たぜ…。しかも短い到着時間指定。しかも組んだ相方が対抗意識丸出し。…一緒に運ぶんだよ！競争じゃねぇ！アホか。重い荷物運ぶなら急制動できねぇから速度落とすだろ！しかもスリップし易い雨天。本当頭悪いのか？

だ・か・ら
内勤が…会社に内緒で……

ああ…会社の総務にチクってやろうかな。内勤が〜…。

Ｓって層化枠（在日？）があるってあるって本当？そういえば変な内勤やライダーを見かけるが…。

層化関係で仕事とるのはいいけどライダーに余計な事すんなよ。

>>36
チクっちゃえ

Ｑ：Ｓの内勤で男でオッサンのくせに長い髪の毛を束ねたメガネと、お前は浪人生かよというヲタメガネがいます。彼らは層化ですか？偉そうですが使えません。

Ａ：層化です。困りますね。彼らは滲み出る劣等感を隠す為に他人を陥れ優越感に浸ろうとします。他人の仕事、もしくは会社の利益を考慮せず、自分の利益しか考えません。

仕事の邪魔をしたり、自分の利益の為にストーカーをしたり、気持ち悪いですが、彼らは息を吐くように嘘をつきます。なるべく関わらないのが賢明だと思われます。

Ｑ：バイク便会社に層化は多いの？在日は多い？

Ａ：会社の中に層化はいるかもしれません。しかし、層化系列のバイク便会社は無いと思われます。また層化＝在日ではありません。層化は在日色が強いですが、層化の中に日本人もいるからです。

層化は組織だって行動します。閉鎖的で部外者に攻撃的ですらあります。２，３世になると思想も薄れるようです。

また、在日も朝鮮学校に入り、日本人への恨みを抱く人物は注意が必要です。しかし、昨今は帰化する人間も多いようです。

在日で朝鮮学校に通い、層化に入った人間はネットワークを使い思想に反する人間に対して攻撃的になるので注意が必要です。

層化の内勤が、層化内で勧誘したライダーをバイク便でつかう。

層化の内勤は優遇する約束をするので層化のライダーは頭が上がらない。層化の内勤は優越感を得る。

しかし、口車に乗る層化ライダーは単純なので、道も覚えられず、仕事も覚えられず部外者の客には無礼な態度をとる。結果仕事を減らしていき、彼らは『バイク便は仕事がない』と逆恨みして辞める。

勧誘した内勤には層化の集まりで文句を言うわけだが、層化の内勤は『仕事は他のライダーに仕事を回してるｏｒ〇〇や〇〇（ライダー）に仕事を回してる』と嘘をつき恨みをそらす。

かくして能力の無い層化ライダーが逆恨みして、層化以外のライダーを恨む事になる。

バイク便の会社とライダーは雇用関係上、請負なので通常の会社のような上下関係には無い。

しかし、Ｓの内勤新人担当者は著しい勘違いをしていて、先輩・後輩ｏｒ上司・部下のように接する。

わかっている人間（バイク便経験者など）はそこで大きな違和感を覚えるわけだ。

バイク便の新人研修はライダーに会社のシステムを説明するものなのだが、どうやらＳの新人担当者は数年前に異業種からきた人間のようで尚且つ『バイク便』を理解していないようだ。

理解していない人間が新人担当者なのだからライダーの質が落ちるのも仕方ない事なのだろう。

たにし

層化の思想ってのは、基本『勝負をして勝つ』『理由を考えずポジティブ思考。内部で互いに誉め合う』『お互い単純思考にして、憶測で判断できるようにする』だからね。

バイク便は基本一人で移動するから勝負は無い。層化ライダーは勝負をふっかけるから質が悪い配送なので、品物を運ぶのが一番大事なのは当然なんだけど、層化ライダーは速度勝負や到着時間で争う。モチベーションを上げる為に。結果、違反や事故をおこしがちなわけだ。

ちなみに、彼ら層化が単純思考でポジティブ思考なのは層化の教義に疑いを持たないように。また全員が単純思考なので、お互い憶測で判断できる。

これにより、違った支部の人間でもテレパシーのように意思疎通できるわけだ。
ただ、通常の人間は単純ではなく様々な事を考えるのが当たり前なので、憶測では判断できない。

層化は憶測で判断できない人間を理解できず、層化思考で『自分が理解できない人間は、自分より劣っている人間だ。劣っているくせに、わざと屁理屈をこねているのだ』と否定的になるわけだ。

ちなみに、層化に貧困層が多いのは、無知で無教養なので勧誘されやすいからだ。大学生などが勧誘されるのも無知で社会経験が乏しいので、強引な勧誘に流されるからだ。

層化の２，３世で思想が薄れる理由は、幼い頃から内部を知る事により違和感を覚え、幸福にはならないと経験で実感するからだろう。

２，３世でも層化を熱心に信仰する人間は、層化は単純な人間が入るので、彼らを騙し自分の利益とする為に活動しているからだ。特に層化の教義には興味は無いと思われるので、邪悪な人間といえるだろう。

層化の教義は、実質存在しないと言ってもよく、お題目を唱えれば幸福になれるという荒唐無稽なモノだ。実質、大作教となっており、仏教とは別物と考えるのが一般的なようだ。

バイク便会社のＳの内勤チョンマゲメガネのオッサン！新人担当とかオペレーターやってるみたいだけどな…。ライダーに気安く触るな。気持ち悪い。同性でもキモいわ。お前の部下じゃねぇんだよ。勘違いしてんなよ。ボケ！

朝ツーのバイク便室のムカつくヤツってまだいるの？

いっぱいいるよ

事故多発注意ってメールがきたぜ…。どうせ時間指定を真に受けたライダーが間に合わせようと無茶な運転したんだろ。（もしくは普通に辞めた奴を水増ししてるか）。

あのなぁ…時間指定は、お客だけじゃなくてオペレーターが違う仕事を振りたいが為にライダーを急かせる『嘘』時間指定も紛れてんだよ。変なのあるだろ。頭使えよ。

新人担当スキンヘッドにビビったバイク便未経験の新人が真に受けたか。あのスキンヘッドも新人担当者には向かないがな。

バイク便未経験者は半年位はまず稼げないのに、ピカピカの愛車で働くアホが増えたな…。見栄はって地図見ないとかな。行った事なきゃベテランだって２３区内でもわかんねえよ。
んで稼げないからって他のライダーに仕事奪われたとか逆恨みしてよ。聞けよ。逆にベテランライダーに『どうやって道覚えてますか』ってよ。如何にも！って奴ほど聞かねえな。

過去スレで『新車でバイク便なんて正気じゃねぇｗ』ってレスなんぞ腐るほどあるけどな。漫画読みすぎの情弱は知らんわな。

それにしてもオペレーター、いい加減単純に距離で時間出し止めてくんねーかな。素人かよお前ら。
時間帯によって違うし渋滞もあるし雨天は遅れるし受付有る無しじゃ違うしよ。電車じゃねぇんだよ。目安だってのに…。

そういや電車の方が早いとかアホがいたけど、引き取ったら最寄りの駅までどう行くんだって話だな。徒歩かバスかタクシーか。届け先の最寄り駅からも同じだっての。本当に質落ちてんな。

そういや、近くと遠くの時間が大して違わないケースがあるのは何故だってアホもいたな。

遠くは高速道路使うんじゃね？って答えたら黙ったわ。本当にアホ。がら空き東名６０分でどの位行けるんだよって話だな。

今日はヒマだったなぁ。こんな日は内勤の給料どうすんだろうな。

お客の求めてるのは配送だろ。で、その仲介をしてるのが内勤で、実際配送してるのがライダーなわけだ。んで、配送の歩合〇〇％をライダー、残りが内勤だろ。極端な話、内勤もっと少なくてもいいもんな。

オペレーターとかさ、電話応対でバイク便が成り立ってるわけじゃないし。配送が完了して、お客が金払うわけだしな。しかも内勤は歩合制じゃなくて固定給だろ。ヒマでもさ。

使えない内勤とかいるだろうに。どうすんだろうな。内勤。

一定数の対応できる内勤は必要だとは思うけどな。挨拶できねえライダーがいらないように、偉そうなくせに無能な内勤はいらんわな。

そういや、昨日のレスとか他業種からの内勤とかタクシー業界の配車係もいるかもしんないな。あの業界不況みたいだしな。タクシーとバイク便は似て非なるもんだから、アッチから来たらノーサンキューだな。バイクにナビなんか付いてねぇってのｗ

層化云々ってあったから、層化タクシーから層化の人間の内勤に、ライダー所在地ご報告、なんて気持ち悪いよなｗ

どっちにしろ、頭悪くて性格も悪い奴とか、内勤でもライダーでもいらねぇよな。個人的どころか仕事でも迷惑だもんよ。バイク便限定じゃないかもしらんけど。

そういやバイク便会社に四輪ドライバーっているじゃねーの。奴ら大丈夫なんか？不景気だし。当たり前だけど、バイク便会社の四輪部門って『おまけ』なんだよな。緊急用ってかよ。二輪じゃ運べない荷物運ぶ為にあるんだし。稼げないだろ？当然。

普通、客は時間かかっても重い荷物はクロネコだのサガワだの頼むもんな。四輪の奴ら稼げない事は承知だよな…。まさか、そこまで頭悪くないよな。

>>58
四輪の奴らは道楽だろ。バイク便のライダーだって給料減ってんだから、四輪が稼げるなんて思うのはおかしいだろ。稼ぎたい奴らはクロネコ、サガワに転職してんだろ。

>>59
わかんねえぞ。今は７５０オーバーのバイク便がいるからなｗ話変わるけど、大排気量のバイクでやる奴って、趣味性が強いんだろうけど、赤字だよな。車で言えばフェラーリやポルシェで荷物運ぶようなもんだしな。漫画の読みすぎだな。初期のキリンとか真に受けてんだな。

どうせなら、ニンジャとか刀でバイク便やりゃいいんだ。赤坂から東新橋往復とかの１日だったら泣くだろうなｗ

世界一の歯医者

逆に１２５スクーターみたいなのもバイク便としちゃ役不足だな。奴ら高速乗れないから限定バイク便だもんな。

ってか、うちの内勤、ギリギリの時間まで仕事ためるの、いい加減止めろってんだよ。客から依頼来たら、もっと早く仕事ふれってんだ。

そんなんだから事故や違反増えるんだってのによ。わかんねえのかな。本気なのかな…。

てす

役不足×→力不足○

雨だ

市ヶ谷代二本のバイク便室、空気悪すぎでワロタｗ罪のなすりあい仕事の奪い合いｗ悪さしてんのはオマイだろよ。くだらない事に力使ってんなヨ。このチェリーボーイが！

市ヶ谷代二本のライダーは、まだゴルフとかで媚びうってんの？そうだよね！そうすりゃ容易く信じて騙しやすくなるもんね！さすが高等テクニックｗｗ

長いものには巻かれろ！ですよね！内勤に媚びうらなきゃ仕事貰えないんですよね！『あいつですよ！悪いのは！』ねぇ。人を騙すって、どんな気分ですか？人を陥れるって、どんな気分ですか？生活の為正当化してるんですよね！さすがです！早くその性格が治ればいいですねｗｗ

某大手で大量離脱発生。仕事激減なのに歯医車が調子ぶっこいて無理無理時間をライダーに。現場じゃﾔｯﾃﾗﾝﾈ状態。残ってんのはﾘｽﾄﾗ親父が大半。よく続けてんよなｗｗｵﾏｲﾗ！

どこ？

まだ携帯規制中だけどさ。本スレじゃ真夜中と朝に書き込みあるよね。つまりパソから。まあ、内勤と元ライダーだろうｹﾄﾞ。某大手じゃ歩合制のライダーが辞めすぎて社員が配達してるそうだ。暇だからいいんﾀﾞﾛﾈ。

そのうち社員の給料もヤバくなるﾀﾞﾛﾈ。本物の歩合制ライダーを蔑ろにした結果がｺﾚだﾖ。社員はワーキングプアになるﾀﾞﾛﾈ。

ヤバいよヤバいよ〜！！

社員は給料が毎月必ず一定額入ると勘違いしてるんだﾖﾈ。

有り得ないﾖﾈ。歩合制ライダーが愛想尽かして辞めてんだｶﾗ配送量が減るから会社の利益も減っていく。

勿論、社員の給料は減っていくんだから。それでも、社員はライダーみたいに辞められないﾖ。一緒に沈むといいﾖ。

本来は歩合制ライダーにお願いする立場なのに、偉そうな態度をするから、そりゃ辞めていくﾜﾅ。

未だに未経験の新人ｸﾝには少ない仕事を最初に多く与えてるみたいﾀﾞﾈ。

なにか勘違いしてない？

社員は良いバイクで配送してるみたいだﾈ。ローン組めるもんﾈ。自分は会社のバイクを借りてやってたよ。社員は『会社のバイクを借りるわけねーよｗ』だって。レンタル代払ってるから持ち込みライダーより、会社に貢献してたのにﾈ。

社員の良いバイクが配達で摩耗するようになって嬉しいﾖｗｗ

勿論、社員ライダーより歩合制ライダーの方が能力高いﾖﾈ。走行距離が段違いだからﾈ。社員ライダーは『〇〇って言う配達先によく行く』とか言うｹﾄﾞ、本物の歩合制ライダーは『この時間帯なら〇〇まで行くのに、どの道で行こうかな？』とか言うんだﾖﾈ。
ポイントじゃないﾖﾈ。道で言うﾖﾈ。実際によく走ってるからﾈ。

話してる奴に突っ込んでみたら、すぐわかるﾖﾈ。

社員だけだと配送無理だﾖﾈ。

能力を必要としない業種で、能力を比較しても
しかたないだろう。

社員だろうが、歩合ライダーだろうが、じいさんだろうが
ガキだろうが、大差無いよ。

荷物を届ける速さで言えば、ベテランよりも
二ヶ月くらいの新人の方が早いしな。

恐いもの知らずなだけに…

>>76
で、違反したり事故したりで消えていくｗｗ

速いだけじゃ早くはつかないﾀﾞﾛｗｗアマチュア乙！電通の入口は知ってる？博報堂の入館入口はどこ？大手は入館方法が複雑な場合も多いﾖﾈ。

ああ、バイクの停止位置も重要ﾀﾞﾈ。緑虫が巡回してる場所も多いﾖﾈ。配達完了したら罰金のプレゼントｗｗ車じゃないから、同乗者はいないﾖﾈ。


もう少し考えてレスしたら？バイクを運転できるだけじゃバイク便はできないﾖｗｗ

銀河系最強　　










の歯医者

>>76
吹いたレモンティー返せｗｗ天然か？

77は厳しいから、俺は優しいレスしてやる。

移動で時間かかるんじゃなくて、目的地周辺で時間くうんだよ。昼間と夜じゃ入館方法や入口が変わる場所もある。到着して、フロアが広くてお客呼び出して来るまで時間かかる事もあるし。

どうせ２０やそこらの内勤だろ？パソコンのモニター画面ばかり見てたら、実際はわからないよな？

>>79
厳しくないﾖ。普通ﾀﾞﾖ。

移動だって場所によりけりﾀﾞﾖ。右に曲がればすぐなのに右折禁止で曲がれない。直進すりゃ到着なのに一通の出口。

目的地がすぐ隣の番地なのに高台だからバイクじゃいけない。

高速だとジャンクションを覚えてないと、とんでもない方向に行くﾀﾞﾛ？

荷物を届けるだけだけど、その『届けるだけ』に時間がかかるバイク便未経験者が多いんﾀﾞﾖ。

>>76
２ヵ月位までの新人に受付がない近距離のゴミ拾いさせて、『スゴい！早いネ！』って調子のらせとくんだろ？

結果、警察ﾀｲｰﾎ違反でも事故っても知らねーヨって事だな？
あのな、荷物持ったまま違反とか最悪事故とかすると、スゴいタイムロスなんだよ。代わりのライダーが助けに行く場合もあるんだから。通常１０分前後ロスレベルじゃねーよ。

極端に早いのは『危ない』んだよ。極端に早いか極端に遅いか、最悪荷物が破損するぞ。

ライダーには自己責任、客の迷惑考えないってどうよ？そこまで考えてない？

で、『俺、早ぇ！バイク便楽勝じゃね？』で高速のらされて他県で迷子で会社に電話、『すみません。目的地というか…現在地がわかりません…。３０分オーバーですが、すみません…。』会社『迷ったら、もっと早く連絡して下さいよ』『すみません…』だろ？

近距離なら楽勝だけど、中距離からキツくなるよな。ゴミ拾い１０件近くやって調子のってんとかわいそうになるわ。

こっちが『それロング？』ってレベルを勘違いしてるとかな。

内勤に裏切り者がいるよ

オッサンライダー増えたよなァ…。

ぶっちゃけ、年配者のベテランバイク便ライダーって存在しないんだよね。特例を除いてね。

なぜかって言えば、バイク便って職業は１９９０年代に出来たんだけど、当時はバリバリ若者だけの仕事だったから。２０代いって３０代。
当時は稼げてたから、短期間に稼いで辞めるのが当たり前。当時の３０代はソッコー辞めてった。

当時の２０代が社員になってライダーもやってたとしても今は４０代。

つまり、５０代以上はむしろ、『新人』なんだよね。


なんも知らない２０代のバイク便未経験者が『先輩！』とか崇めてて５０代以上ライダーが調子ぶっこいてんの見ると、ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗって吹き出しそうになるよね。

最近ｺﾛｺﾛｶｰﾄ見ないんだけどやめたの？

まあ、バイク便ライダーは見た目が薄汚いからね。

>>86
何に対してのレスなのか番号ヨロｗｗ

イヤです

あちー

ヒマだー

こいつチョンだな〜って思うしぐさ[70]マンセー名無しさん [] 2010/05/22(土) 23:33:43 ID:
あっちでこっちの悪口。こっちであっちの悪口。
温厚そうな人間には直接悪口を繰り返す。
しかも自分をやたら棚上げして人の悪口を繰り返す。
嫌ならその人の周りにいなけりゃいいと思うのに、
何故かその人にへばりつき、その人に頼ったりする所とか。 よく観察していると火病と言っても、本当に怖い人間の前ではだんまりを決め込む。
温厚そうな物分りのよさそうな人を見計らって激しくキチガイのように怒る。
人よりもより酷い事を追求することが強さだと考えているように見える。
自分の悪さがバレる前に、先に相手を必死で悪者にしたてようとする。
まあ、日本人も朝鮮人の中でも酷い奴にはそれに合わせてその朝鮮人と同じ対応をするといいよ。

たにし

以前、背で社有車で仕事してたけどさ。背の社有車ライダー、シッカリ言ってやった方がいいぞ。

持ち込みライダーと違って、こっちはレンタル代払ってんだって。

背の内勤アホだから、『会社がバイクを貸してやってる』って奴がいるからな。
タダじゃねぇっての。週５で出てれば、月に４万をレンタル代で会社に払ってたからなぁ。今でも変わんねーべ？

背の内勤はもう、アホだらけよ。本当に。

>>91

早稲田の新しい会社の代表のことか？

背に限定すれば、新人担当が社有車ライダーを『経験不足で金が無いから社有車を借りてる』って勘違いしてる奴がいるからな―。

俺はバイク便歴５年以上で諸事情あってバイクが御臨終になって、それでもバイク便やりたくて社有車借りてたんだけど、アホの内勤は理解できなかったみたいだね。

俺以外でも、ベテランが社有車借りてた場合もあったろうし、免許取り立ての新人クンがローン組んで新車で仕事してた事もあっただろうけどさ。


背の内勤は、バブル組が頭で、ゆとり世代の大卒が大半とＤＱＮ風味数人が占めてるから、まあ、わからないのも無理ないけどな…。

>>93
週５じゃなくても社有車借りたら、自動的に月４万払う事になるよ。バイクをいちいち出ない日は背に返すわけじゃないし。

オッス携帯１万位、ＧＡＳ代、保険代、諸々ライダーが自分持ちだし。
背はライダールームがセンタービル１階からプレハブ小屋に移動する位からおかしくなったねぇ…。

そういや自転車便も全然見ないねぇ。

又聞きだけど、ｸｿﾊｲは博報堂（赤坂）に大量配置して動かないみたいだし、奪兎は電通の地下にすら少なくなったみたい。背は第二本に張り付いてるけどスポットが減ったみたいだね。

零細バイク便は壊滅的みたい。

今のバイク便をやるなら、稼ぐつもりじゃなくて、自分のバイクで趣味の延長でやる職業なのかも知らんねぇ…。

定期便ばかりで、お客は節約ばかり。

ライダーの能力は著しく低下してると思うね…。

定期便ってＡからＢの往復だから、通る道が固定化するんだよね。だから、バイク便初心者にやらせると道を覚えないもんねぇ。

だから、突発的なスポットに対応できるライダーが限られてくるんだよねぇ。

少し前まで、大体のライダーが基本的な幹線道路を覚えてたのに、今は限定的な地理しかわからないかもね。

そういや、インターネットが発達したからバイク便に頼まなくなった。とか話あるけども。

ＩＴに詳しい人ならわかるけど、インターネットでデータを中途半端に送ると、途中で『盗まれる』んだよね。大容量だと保護も大変だし、時間もかかるし。

結局、不景気だから時間かかっても、客が自分で重要な書類やＣＤＲＯＭを運んでるんだよね。

最近は道がわからないライダーもいるしねぇｗ

本来はバイク便会社が安い料金にしても、ライダーの給料を確保して能力のあるライダーを保護しなきゃならなかったけど…、ライダーの給料を減らしたもんだから辞めるライダー続出。地理に疎い定期便ライダーが残り、結果バイク便会社の対応力が低下したってわけだな。

たにし

ひまだ

終了

ゴミ共があ

はーい

ごみ扱いしないでください。。

ごみ以下ですから orz

同じ時間に引き取ったライダーが、先に着いてて『俺早い』と調子にのってました。

ごめんなさい。時間指定届けで、尚且つ立ち寄り２件届けです。かわいそうだから、黙ってました。頭が悪い奴を虐めるのは、性格悪いもんね。

メタニ