ＧＴＯ（車）を馬鹿にするにゃ！！

悲惨とか言うな！！

無残

絶望

まぁ、セリカには勝てないわけだが（ビジュアルで）

驚愕　

ツインターボﾊｧﾊｧ

残念

バブルの残骸

三菱というだけで萎える

無情

GTO（先生）

GTOは無駄に幅がある上に重い。

Z32みたいに歴史が無いから、次に期待だべ

>>12で言いたかったのは、１号機は失敗するとでかいってこと。

学校の先生の乗っているGTOに石詰め込んできますた。

ＦＴＯが4WDだったら買おうかと思ったあの若き日

いくつなんだ（((( ;ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

４駆なのに加速が鈍い、のわりには最高速は乗る。
そして曲がらない止まらない。

走る棺桶。

偽エアインテークに萌え。
その遅さに萌え。

Ｓ３０最高だよね
Ｇノーズ付けて米仕様にワタナベの８本で
ボンネット内はソレタコウェーバーで決まり

ＧＴＯには味がないのよ、味が

4thプレリュード最高。
H22A最高。

4thプレリュードもいいなと思ったりしたあの若き日...。


要は『クルマ』が欲しかっただけだが

STO?

４ｔｈプレってオニギリみたいなテール？
ホンダは全く分らないや

ＧＴＯ，地元じゃみんなが「ゲテオ」って呼ぶんだな

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

いつ読んでも笑えるコピペです。

そだねー
でもこれ読むとマジレスしたくなってくるよ
きっと、半年後に後悔してるだろ？って

だな。あれだけの巨体でターボ無しはちょっと。
燃費は良さげだが。。。

＞ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
ネタでも笑った。

あのGTOコピペって本気で書いたような気になるほどグイグイ読ませるなw

燃費なんてATの段階で考えに入ってないと思います。

そうね。

＞タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
昔の日産ターボ車は発進時にケツが沈み込んでかっこよかったんだがなー

おっと、>>31のコピペへのレス内容が禿しく違った。

昔RS13乗ってましたが、割とどっかんターボでおもしろかったですよ。

ところで>>1が一度も現れないのだが・・・

漏れはまんまと釣られたのくぁ( ;･∀･)

昔のランタボ（ＧＳＲね）、一気に加速すると車体軽過ぎて
前に行かなかったなぁ

>>2-10で恐らく・・・・

…と思ったらあのGTOコピペの元になったヤツは本気で書いてたらしいw
あのレスを書いた後、反論されて返したレス発見

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

S13くぁ〜、180の最期は泣けたじぇ〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

＞本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。
抜くだけなら漏れのJB23でも抜けるんだが( ;･∀･)
やっぱネタくさいｗ

日産はＬ型が最高だと今でも思ってます
壊れても壊れても直る不思議なエンジン
ＧＭのエンジン思い出すね

L型くぁ〜、頑丈なエンジンブロックだったからなぁ

皆結構いいの乗ってたのね。
ところで、１８０の最期って、生産打ち切りとかいってて
限定Ver出したり、ﾏｲﾁｪﾝしたりしたっていうこと？？

L型も味があっていいですが、なんだかんだ言ってみてもRB26だと思いますです。。。

それは・・・・強過ぎます
加速と維持費に悩んでしまうけど
ＲＢ２６ＤＥＴＴをセフィーロに積んで
首都高でＮＡのゲテオ狩りしたいよ

CA18DETも鉄ブロックだし、ポテンシャルとしては500psくらいまでいけるらしいですけどね。
ただ、３速入れてもホイルスピン終わらないかもしれませんが（ｗ

>>42
なんか無理して売ってたとこが悲しくて。
だって全然出荷なかったし

>>45
後部座席とトランクには砂袋入れないとね

>>46
もともと後期型は出す予定が無かったとか。
少数ファンの熱い声援に応えてってことらしいですよ。

フェラーリのぱくり？

>>48
そうなんだ。

180はマイチェンごとに展示車がドカンと出るんだけど、その後サッパリだったもんで・・・

>>47
トラクションかせいだせいでチョロＱみたいにウイリーしたら面白いんですけどね（ｗ

>>50
確かに。
最終年式の後期型を探しに行きましたが、恐ろしいほどタマ数ないみたいですね。

時代的にシルビアが廃れてくる頃だったし
１８０も道連れということではないのかい?

S15とラインを一本化したかったみたいですね。
ようは不景気が悪いんだ、と。

一昨年頃はZ32なんて受注生産だったし、

つか、日産車体にスポーツカー作らせるな！とｗ

車に興味あるやつじゃないとGTOを馬鹿にする理由わからんだろう

全国的にリトラは不人気だしね
輸出でも困るからね、リトラは
プレリュードＩＮＸだっけ？北米仕様は？
ディライト規制のせいでリトラが全く売れないってことで

なんか漏れの顔文字目立つなぁ( ;･∀･)

リトラ最高です。

そいやあ十数年前にカローラ||シリーズにリトラってあったよなあ（懐

高速乗ると１０回はパッシングする自分には
リトラは向いてません

現行型でリトラの車ってNSXくらいじゃないですかねぇ…
もしかすると。

リトラ大好きなんですけどねー

関係ないですけど
カローラ�Uに乗って〜
が販売中止になったのって
サザエさんの歌のパクリだからって
本当ですか？

>>60
ワロタ

>>62
マジィ？

>>61
そいやあ見かけないなぁヽ(´・ω・`)ノｼｮﾎﾞｰﾝ

>>61
現行型のＮＳＸってもうりトラじゃなかったような気が…

外車にはリトラあるような・・・

ＲＸ−８もついに７から決別してリトラやめちゃったしね

>>66
ああ、国産車限定で話してました。
外車は詳しくないのでよく分からないです。

隠しライトといえば、消防の頃にチャリで流行ったなぁ
おまけにウインカーまで付けちゃって。。。


今じゃウインカー灯け放題

ATみたいな自転車がありましたね

すまんｐ・・・
ついでにその外車はコルベットC5

>>71
あ、いや語弊がありました。
私が勝手に国産車限定でモノ言ってました。

そう言えばコルベットにそんなのありましたね。

閑話休題
(　ﾟДﾟ)⊃旦 ﾁｬﾉﾒﾔ

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O　　いただきまつ
　　と＿)_)

で、結局のところＧＴＯって・・・・
どうなん？
自分的には総てに中途半端な感が否めないんだけど

(´・∀・｀)つ旦　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ

>>72
ヾ(´∇｀

>>73
　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　　こんなに車好きな人がクラウンにいたなんて・・・　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

まぁ、ゴマ付きの棺桶ですかねぇ

>>77
車板だと専門的すぎるし、半宗教的な感じがして
ちょっと近づけない
男って案外乗り物好きが多いからね

>>75
禿堂

ところでGTOのOってなんの略なのかなーとｗ

>>79
あーわかります。
正直ついていけんですよ。

Ｏはなんだろう？
オブジェ?
これだと飾り物になっちゃうな・・・・

グランドツーリングオ・・・？？？

オリエンタル？

おもろげーしょん？

GTO,NA,TURBO

こんなの見つけた
http://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/DOMESTIC/MITSUBISHI/GTO/GTO_profile_j.html

そいやあギャランGTOってあったなーｗっと。
http://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/DOMESTIC/MITSUBISHI/GTO/galantGTO-MR.jpeg

　ttp://www.gtoclub.com/cgi-bin/gto/board/res.cgi
とりあえずゲテオ掲示板にカキコしといたよ

>>89
オオ！ネ申！

明日には返事来るかな?

２ちゃんに慣れると、一般のBBSは即レス来ないから不安になるよね

え？漏れだけ？

>>92
やや同意

おやすみ〜

三菱GTO
FF車のギャランベースに開発したなんちゃってパートタイム４WDの
無理やり280馬力、フェラーリパクリスペシャルティカー。
一瞬見ると「おっ、フェラーリー？ミドシップカーか？」と思うが
よく見ると左右の空気取り入れ口はダミー、スタイルの割りに背が高い
いんちきカー。
背の高さはカタログ撮影のときに社内に砂袋をいっぱい入れて背を低くし、
プレスに試乗させたときはブーストをイリーガルにアップさせてた。

（・∀・）ｙ−~~~　「ＧＴＯ」は直線走らせたら「日本一」って言うが本当か？
　　　　　　　　　 漏れはＶＧ４１ＤＥの「レパードＪフェリー」に乗っている。
　　　　　　　　　 でも周りの評判（・Ａ・）ｲｸﾅｲ　（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ　　

>>95
むちゃくちゃ乗り心地いいでしょう?フワフワ乗り心地は日本人は
嫌いだろうけど。
表面だけのボルクワ−ヌロウの内装か?

>>96

（・∀・）ｙ−~~~　Ｏｈ Ｙｅｓ！皮が馴染んできて（・∀・）ｲｲ!!感じでつ。
　　　　　　　　　 「Ｊフェリー」は何と言っても、あの「スタイル」、メチャ惚れた！　　　　　　　　　

返事きました〜

>いま、話題になってるんですがＧＴＯのＯって何の略ですか？
>知ってる方、教えてください
オモロゲートだったと思いますよ♪

だって・・・・オモロゲートって何？もっと謎

ｽﾎﾟ車ﾀﾞｻ
恥ずかしくて乗れねーだろ
やっぱ軽トラだろ

100

>>98
おお、ご苦労様でした。
オモロゲートでぐぐったらこんな興味深いサイトが
ttp://vigor2000.fc2web.com/vanguard-6/nsx-gto.html

>>95
ウチの近くにJフェリー・レパード専門店があるよ〜
国内での人気が無かった分、程度の良い中古が多かった記憶があるなー

>>89
＞核心さん
前に調べたら、オモロゲートはイタリア語で「認められた、認可された」と言う意味を持っています。なのでみたいなではなく堂々とＧＴカーと言い張りましょう（笑）。ちなみにＧＴとは「都市間などの長距離を高速に、かつ快適に移動できる車」ってことらしいです。
さらにドイツでは「ゲテオ」で通じるらしい。

あっ！既出だった・・・

>>102
そういえばＧＴＯってドイツ語でゲーテーオーでしたね、たしか…

>>102
オモロゲとホモロゲは違うんでしょうか？
ラリー車なんかでホモロゲ取るのに１０００台売るとか言いますよね？

（・∀・）ｙ−~~~　「アルシオーネ ＳＶＸ」のフラット６ってどうよ？

>>106
また凄い車出してきたよね
窓が半分しか開かないので高速の料金所で困る車です

今日はみんな居ないんだな

>>106
>アルシオーネ ＳＶＸ
セラよりも顔が出しにくい車でつね？
乗ったことあるけどスバルのデザインは先行きすぎかと。

どんどん出てくる働く車

先代のインプレッサは性能＆デザイン共に好きだけどなぁ

（・∀・）ｙ−~~~　初代「レジェンド」のターボってどうよ？

>>112

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

これまた地味な（ｗ
可もなく不可もなくと聞いた事あるけど、実際のところは知らん！
ウチのオヤジが初代の「Ｖ６ ２．７」に乗っているよ。

池田さんも大丈夫だと良いんだがな・・・帝國の奴は無差別にやるからな・・
ありゃ、殺人器だよ

気高きスカイライン。