左足ブレーキ論争

左足ブレーキ論争(1)　日常編
右「困難・不自然・不安定だろ」　左「簡単・正確・迅速だよ」
右「カックンブレーキになる」　左「練習すればすぐ調節できる」
右「ランプ点灯しっ放しになる」　左「注意すれば簡単に防げる」
右「左足ブレを教える教習所などない」　左「カートでは左足ブレが常識」
右「競技と公道を一緒にするな」　左「競技の経験は公道でも応用が利く」

左足ブレーキ論争(2)　緊急事態編
右「勢い良く踏む右足の方が速い」　左「ペダル上に構えた左足の方が速い」
右「ペダルをスイッチ感覚で使うな」　左「より速く停まれて何が悪い」
右「両足で踏ん張れないのは危険」　左「シートとハンドルと踵で踏ん張れる」
右「急ブレーキは両足の踏力が必要」　左「片足の踏力で余裕で可能」
右「ハンドル操作が不安定になる」　左「ブレーキ中のハンドル操作は不要」

左足ブレーキ論争(3)　メカニズム編
右「周りにも迷惑をかけるだろ」　左「安全を第一に考えればこそだよ」
右「じゃあ安全だという証拠を示せ」　左「なら危険だという証拠を示せ」
右「メーカーは説明書で禁止してる」　左「可能な設計なら公認したも同然」
右「幅広ペダルは右足専用だ」　左「だったら左足で踏めない設計にしろ」
右「教習所もメーカーもJAFも非公認」　左「どの業界も専門家はあてにならん」

左足ブレーキ論争(4)　踏み間違い編
右「踏み間違い事故は左足派に多い」　左「踏み間違い事故は右足派に多い」
右「別々に動かして間違うのが原因」　左「足を移動し忘れて踏むのが原因」
右「右足だけで踏めば間違わない」　左「両足で分担すれば間違わない」
右「パニック時は両足が突っ張る」　左「そんな奴は運転せずに病院行け」
右「事故ったら警察が許さん」　左「どの足でブレーキしたかは問われない」

新・左足ブレーキ論争(1)　悪路編
右「悪路での誤操作が左派の命取り」　左「悪路ほど左派の優位性が際立つ」
右「左派は縦揺れでアクセルを踏む」　左「右派は横揺れでアクセルを踏む」
右「振動は縦揺れの方が多い」　左「誤って片方踏むより両方踏む方がマシ」
右「常時アクセルを踏める状態は危険」　左「常時ブレーキを踏めるので安全」

新・左足ブレーキ論争(2)　業務編
右「MT車もあるので左ブレの習得は不要」　左「重機は左足ブレーキだ」
右「作業現場と公道を一緒にするな」　左「重機も公道を走るし免許もそのため」
右「重機は現場作業重視の設計」　左「踏み間違いを防ぐ構造だから採用された」
右「むしろ公道の一般車に無用な証拠」　左「よって公道の一般車に有利な証拠」

結論：「やっぱ自分で運転するより電車やバスの方が楽だわ」

ガイドライン向けだな

最終的には右左両派が合流して、穏健中立の自動ブレーキ派の天下だよ

俺が新しくかった車は障害物を検知して勝手にブレーキングしてくれる。

俺の勝ち。

右手左手でアクセルブレーキをして、
足でハンドルを握ればいいんじゃないの？

障害者を差別するな！

クブブア
ラレレク
ッ┃┃セ
チキキル

4ペダルにすればいいんだよ

論争にもなってないじゃないの

>>10
それじゃあドレミソの４音しか出せないだろうが

チューリップを演奏するときはクラクションでラを出せばいいんです。

チャリの話じゃなかったのか……＞足ブレーキ

左足でブレーキ踏んだらクラッチが踏めないじゃん。

>>15
真ん中の足があるでしょ。

中足でクラッチ踏んだら左足でブレーキ踏めないじゃん